地鐵電客車司機年終總結 地鐵電客車司機年終總結報告(四篇)

工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗和教訓，引出規(guī)律性認識，以指導今后工作和實踐活動。什么樣的總結才是有效的呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

有關地鐵電客車司機年終總結一

甲 方：__________住所地：__________統(tǒng)一社會信用代碼/組織機構代碼/公民身份證號：__________法定代表人：__________聯(lián)系人：__________聯(lián)系電話：__________

乙 方：__________地 址：__________聯(lián)系人：__________聯(lián)系電話：__________

為了明確甲、乙雙方的權利義務，甲、乙雙方經(jīng)自愿、平等、友好協(xié)商一致，根據(jù)《中華人民共和國民法典》等相關法律法規(guī)的規(guī)定，共同訂立本合同，甲方就委托乙方在南寧市地鐵內發(fā)布戶外廣告事宜，達成如下條款并共同遵守：

一、廣告內容、位置、規(guī)格：

本合同約定的投放媒體形式、投放站點及數(shù)量、畫面內容等參數(shù)詳見下表

媒體類型 等級 發(fā)布數(shù)量 發(fā)布時間 制作費 發(fā)布費 小計 畫面內容

十二封燈箱

品牌入口

屏蔽門貼

包車

合計

備注：

1、雙方本次合作的發(fā)布位置，如在甲乙雙方簽訂合同前，乙方已與第三方簽訂合同包含該廣告位置的，第三方具有該廣告位投放續(xù)約優(yōu)先權，第三方續(xù)約繼續(xù)使用該廣告位置，甲方予以認可，甲乙雙方另行協(xié)商調整至同等級站點投放廣告，不應視為乙方違約，乙方不承擔違約責任。

2、合同所涉及廣告位為乙方品牌區(qū)域的范圍，如果出現(xiàn)品牌區(qū)域投放客戶，甲方應無條件讓出沖突點位，雙方共同協(xié)商調整至同等級站點投放廣告，不應視為乙方違約，乙方不承擔違約責任。

3、甲方投放廣告中有品牌墻廣告，品牌墻廣告位置與乙方簽訂的合同沖突，導致乙方無法安排品牌墻廣告位置，雙方另行協(xié)商廣告牌位置，不應視為乙方違約，乙方不承擔違約責任。

二、廣告費用及付款方式：

1、廣告期限是指甲方使用乙方代理的南寧地鐵一號線廣告位，發(fā)布廣告的起始及截止日期，本合同項下廣告期限共為 天，即從 年 月 日起至 年 月 日 止。以實際發(fā)布日期為準。

2、本合同項下含增值稅稅額總價款為人民幣： 元整，(大寫) 元，其中：不含增值稅稅額的價款 元，稅率 ，增值稅稅額 元。

3、付款方式：

(1)應于刊前即 年 月 日前支付制作費 元，(大寫) 元;剩余合作費用 元，(大寫) 元，于 年 月 日前完成支付。

(2)乙方指定收款賬號：

戶名：__________

開戶行：__________

賬號：__________

聯(lián)行號：__________

(3)甲方應按上述期限及時付款，所付款項以乙方賬戶收到為準。甲方逾期付款的，每逾期一日，按應付未付金額萬分之五支付違約金;甲方逾期超過15日的，視為甲方嚴重違約，乙方有權直接通知解除合同，甲方除按實際發(fā)布日期支付廣告費用之外，還需自逾期之日起按日利率萬分之五支付逾期付款利息，由此造成乙方損失的，甲方還應繼續(xù)賠償。

三、廣告發(fā)布、變更相關事宜：

1、廣告內容發(fā)布：由甲方提供廣告內容，乙方將于收到甲方的廣告內容后5個工作日內完成各項審查工作(不含房地產(chǎn)、醫(yī)療等需要事前審批的事項，該等事項由甲方自行辦理)，廣告將于審查通過后5日內安排發(fā)布(但因軌道交通方面審查批準造成的遲延，不計算在上述日期內)。乙方提交甲方委托發(fā)布的廣告內容進行審查時，對其中不符合《中華人民共和國共和國廣告法》和其他相關法律法規(guī)以及有損地鐵(鐵路)廣告發(fā)布的統(tǒng)一布局和美觀、或侵犯第三方合法權益等的內容，乙方有權要求甲方修改，甲方應在收到乙方通知后3天內完成修改。甲方拒絕修改的，乙方有權拒絕發(fā)布廣告且廣告發(fā)布期不予順延，甲方仍需按合同約定支付全部合同價款。

2、廣告內容變更：甲方在廣告發(fā)布期內擬變更廣告內容的，甲方應當將有甲方相關授權人簽字并加蓋甲方專用章的《廣告內容變更確認單》(附件1)提前5個工作日以書面形式告知乙方，并同時提交新的廣告樣稿及相關證明文件，待乙方完成各項審查工作后(包括軌道交通方面的審查與批準)，變更的廣告內容將于乙方及軌道交通方面的審查通過的次日發(fā)布(因軌道批準作業(yè)時間不足的，予以順延)。甲方變更廣告內容的，按照 元/幅/次的價格收取廣告變更制作材料費，因此造成發(fā)布時間遲延的由甲方自行承擔相應責任，乙方對此不構成違約。

3、如甲方需要在法定節(jié)假日發(fā)布、變更廣告內容的，需要在法定節(jié)假日之前 5 個工作日以傳真或加蓋公章的掃描件等書面方式提前告知乙方，保證乙方有充足的時間與點位審批單位接洽，完成各項點位審批工作。

四、雙方權利義務

1、甲方權利義務：

(1)甲方應根據(jù)乙方的要求，及時向乙方提供廣告審批時所需要的文件，涉及房地產(chǎn)、醫(yī)療等需要事先批準的廣告內同的，甲方應自行辦理并承擔相應費用。

(2)甲方有權對所發(fā)布廣告進行修改，但須嚴格遵守國家相關法律法規(guī)、軌道公司的相關規(guī)定和本合同之約定，并支付相應費用。

(3)甲方享有對乙方進行本合同項下廣告發(fā)布行為的檢查監(jiān)督權。

(4)甲方有責任確保所提供的廣告畫面內容符合國家法律法規(guī)、軌道公司的相關規(guī)定和本合同之約定。因甲方廣告畫面、文字等內容給乙方及任何第三方造成損失的，由甲方承擔全部賠償責任。如乙方因此承擔相應連帶責任的，乙方有權向甲方追償。

(5)甲方有責任依本合同之約定期限向乙方支付廣告費用。

(6)甲方在接到乙方廣告發(fā)布通知之日起 2 個工作日內驗收確認簽字，如逾期，且不提出書面異議的，視為甲方確認乙方已按合同要求發(fā)布廣告。

(7)廣告發(fā)布開始后，甲方就廣告發(fā)布的內容、數(shù)量等事由向乙方提出異議的，應于異常事由出現(xiàn)之日起七個工作日內書面通知乙方，雙方協(xié)商解決。如乙方在廣告發(fā)布期內，未收到甲方有關廣告發(fā)布異議的書面通知，則視為甲方確認乙方按合同要求全部完成廣告發(fā)布相關事項。

(8)廣告發(fā)布期滿或者發(fā)布期內撤換的廣告畫面，甲方如需取回，應于廣告畫面撤換前七日通知乙方，并于畫面撤換之日起三日內取回。如逾期通知，則視為甲方遺棄物，乙方有權自行處置，甲方自行承擔因此造成的責任。

(9)合同期滿，甲方享有優(yōu)先續(xù)約權，如需續(xù)約，甲方應在合同期滿30日前以書面形式通知乙方，乙方接到上述通知后，如甲方已投放相應點位尚未有其他排期的，則甲方可在新合同期限內優(yōu)先排期(部分已排期的，不包括該部分已排期的期限)，如已排期的，則甲方在已排期限屆滿后優(yōu)先排期 。

2、乙方的權利義務：

(1)在本廣告的制作、安裝過程中，如造成任何第三方的人身或財產(chǎn)損害，由乙方負責，均與甲方無關。乙方有權要求甲方提交廣告發(fā)布所需要提供的證明文件，甲方不按要求提供的，乙方有權拒絕發(fā)布。乙方對甲方提供的證件資料及廣告內容的核查，不視為乙方對廣告內容的認可、擔保、保證，不能豁免甲方對廣告內容合法性、合規(guī)性、不侵犯任何第三方合法權益的保證義務。

(2)由甲方提供的商標、肖像、廣告詞及其他由甲方提供的廣告內容而產(chǎn)生的糾紛均由甲方承擔全部責任，與乙方無關，導致乙方承擔責任的，乙方有權向甲方追償或要求甲方賠償。

(3)乙方對其在合同所指廣告位置的廣告發(fā)布權真實有效性負責，若因甲方對任何第三方做出非法、無效或越權的廣告發(fā)布承諾導致乙方無法實現(xiàn)本合同所列之義務，則本合同終止。乙方不承擔甲方因此對任何第三方造成的所有損失的賠償責任。

(4)在廣告合同期限內，若出現(xiàn)廣告畫面內容錯誤或內容遺漏等情況，由甲方負責，廣告時間不順延;若出現(xiàn)廣告設備質量問題，由乙方負責處理解決，并順延廣告發(fā)布時間。

(5)因地鐵建設、維護、運營、改造、施工、地鐵廣告整體布局調整及配合重大節(jié)假日、活動、會議、慶典等特殊情況需變更甲方發(fā)布廣告的位置的，乙方有權將廣告移往其他同等價格的位置，并且以書面形式通知甲方，乙方不承擔違約責任。

(6)因地鐵建設、維護、運營及、改造、施工、地鐵廣告整體布局調整及配合重大節(jié)假日、活動、會議、慶典等特殊情況不能按合同約定時間發(fā)布廣告的，乙方保證自恢復廣告發(fā)布之日起順延被延誤的發(fā)布時間，乙方不承擔違約責任，如因后續(xù)點位檔期等原因無法順延的，雙方按照實際發(fā)布廣告天數(shù)進行結算。

(7)因乙方業(yè)務重大變更，全面停止或部分該路線地鐵發(fā)布廣告業(yè)務，乙方提前15日書面告知甲方后，乙方有權解除合同，雙方按照實際發(fā)布廣告天數(shù)進行結算，乙方不承擔違約責任。

五、違約責任

1、乙方不得無故解除本合同。如因乙方原因導致本合同解除，乙方除了應按照甲方廣告實際發(fā)布的時間與本合同約定的總發(fā)布時間按多退少補的原則與甲方結算廣告費用外，還需向甲方支付相當于本合同總金額20%的違約金。

2、甲方不得無故解除本合同。如因甲方原因導致本合同解除，甲方在扣除全部制作費后，除了應按照甲方廣告實際發(fā)布的時間與本合同約定的總發(fā)布時間，發(fā)布費按多退少補的原則與乙方結算廣告費用外，還需向乙方支付相當于本合同總金額20%的違約金。

3、除本合同另有約定外，如合同任何一方有違反以上合同條款中關于廣告發(fā)布、變更，付款期限，保密協(xié)議、知識產(chǎn)權等任一條款約定的，視為違約，應向對方支付違約金，違約金額為合同總金額的20%，若該違約金不足以彌補損失的，還應繼續(xù)賠償。

4、在本協(xié)議履行期間，如因政府行政行為導致不能正常播放或發(fā)布的，乙方不承擔違約責任，但乙方應將廣告發(fā)布期限相應順延，如因后續(xù)點位檔期等原因無法順延的，雙方按照實際發(fā)布廣告天數(shù)進行結算。

5、如合同任何一方有違反以上合同條款中關于廣告發(fā)布、變更，付款期限，保密協(xié)議、知識產(chǎn)權等條款約定的，應向對方支付違約金，違約金額為合同總金額的20%。

6、甲乙雙方應按本合同約定全面履行，由于任何一方違約造成對方損失的，由違約方承擔全部責任及解決糾紛而發(fā)生的費用，包括但不限于訴訟費、保全費、保全保險費、審計費、評估費、律師費、差旅費等。

六、 知識產(chǎn)權和保密條款

1、甲方應保證其為本合同項下的廣告畫面和發(fā)布內容的合法所有權人或合法使用權人，并確保其不侵犯他人合法權益，否則，須自行承擔因此造成的所有責任。

2、本合同屬于商業(yè)機密，甲乙雙方均有義務維護其中的商業(yè)及技術數(shù)據(jù)或信息的保密性(包括價格、折扣等內容)，任何一方不得擅自在未經(jīng)對方書面授權的情況下使用、復制、傳播或向第三方透露本合同的相關信息及資料，否則守約方有權追究違約方的法律責任。本保密義務不因本合同的終止而終止。

3、本合同項下的廣告畫面和發(fā)布內容，除得到甲方的書面許可外，乙方不得使用于本合同之外的任何方面，否則甲方有權追究乙方的違約責任。

七、法律適用和爭議解決

1、本合同適用于中華人民共和國法律。

2、合同雙方就本合同的解釋或履行發(fā)生爭議時，應當友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成，可在合同簽訂地南寧市青秀區(qū)人民法院起訴。

八、不可抗力及情勢變更

1 本合同所稱不可抗力，是指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況，包括但不限于火災、洪水、地震、臺風或其它自然災害及罷工、員工騷亂、爆炸、戰(zhàn)爭、民眾騷亂、征收、沒收、政府主權行為、規(guī)劃變更、法律變化、政府審批和政府強制性規(guī)定和要求。

2若因媒體管轄部門、行政機關，包括但不限于軌道交通部門進行媒體的重新規(guī)劃與調整，導致我公司不再擁有媒體廣告位的經(jīng)營權，屬于情勢變更情形，我公司解除合同的，不承擔違約責任，按照不可抗力情形進行解決。

3 一方因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或者全部免除其責任。一方遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責任。

4 一方因不可抗力不能履行合同的，應當及時通知對方，以減輕可能給對方造成的損失，并應當在合理期限內提供證明。

5 不可抗力導致廣告無法繼續(xù)發(fā)布的，廣告費按實際發(fā)布天數(shù)折算,乙方應在本合同終止后向甲方返還未發(fā)布天數(shù)相應的廣告費，未支付廣告費的按照實際發(fā)布天數(shù)繼續(xù)結算。

6 不可抗力致使廣告中止發(fā)布時，如果乙方能夠對廣告發(fā)布期限順延，則發(fā)布期限順延，不能順延的，中止期間相應廣告費從總廣告費中扣除或由乙方予以返還，未支付廣告費的按照實際發(fā)布天數(shù)繼續(xù)結算。

九、通知與送達

1、任何一方向對方發(fā)出的任何通知均應采取書面形式，以特快專遞、電子郵件或專人配送等方式送達，并應電話通知對方加以確認。本合同履行中的通知，如使用特快專遞郵件，以寄出日后的第四日視為收件日期(寄出日期以郵戳為準);如使用電子郵件，以發(fā)出后的郵箱系統(tǒng)成功發(fā)送日期為收件日。

2、除非一方書面通知更改地址，一切通知地址均應發(fā)往本合同首頁列明的地址和號碼。上述地址和號碼在發(fā)生訴訟時可作為送達地址使用，相關訴訟文件送至上述地址后即產(chǎn)生送達的效力。

十、合同生效及其他

1、本合同自雙方簽署后成立并生效。

2、合同未盡事宜，雙方應友好協(xié)商解決，并以書面形式簽訂《補充協(xié)議》，該補充合同與本合同具有同等法律效力?！堆a充協(xié)議》與本合同不一致，以《補充協(xié)議》為準。

3、本合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)貳份，均具有同等法律效力。

十一、備注

1、甲方指定付款賬號：

戶名：__________

開戶行：__________

賬號：__________

2、甲方指定開票信息：

名 稱：__________

納稅人識別號：__________

地址、 電話：__________

開戶行及賬號：__________

3、乙方在收到每筆款項后5個工作日內向甲方開具相應的發(fā)票。

4、如委托代理人經(jīng)辦事務并簽署合同的，則必須提供法人授權委托書，詳見附件二。

甲方(簽章)：__________ 乙方(簽章)：__________

法定代表人：__________ 法定代表人：__________

或授權代理人：__________ 或授權代理人：__________

簽訂日期：__________年月日

簽訂地點：__________

附件1：《廣告內容變更確認單》

客戶名稱__________

媒體類型&數(shù)量

訂單編號：__________

填表日期__________年月日

制作文件：__________

是否發(fā)至企業(yè)郵箱 是□ 否□

是否通過軌道審批 是□ 否□ 計劃變更日期 年 月 日

變 更 前

畫 面 / 點 位

變 更 后

畫 面 / 點 位

費用：__________

備注：__________

以下簽署，需在發(fā)布開始之前

業(yè) 務 員 財 務 部

(審核建議)

客戶簽字

總經(jīng)理

說明：由業(yè)務員填寫本表，完成以上簽字流程后將本表交至財務部存檔登記，同時將本表復印件交至運營執(zhí)行變更。

運 營 部 確認變更日期 年 月 日

廣告內容變更確認單

附件2：《法人授權委托書》

法人授權委托書

廣西樂達傳媒有限公司：

法定代表人 授權委托 為我司代理人，前來處理我司與貴司簽署南寧地鐵廣告發(fā)布合同及相關事宜。該代理人所簽署的一切文件和處理的一切有關事宜，我公司均予承認，所產(chǎn)生的法律后果均由我單位承擔。

該代理人無轉委托權，本授權書自 年 月 日簽字蓋章生效，特此聲明。

公司名稱： (蓋章)__________

法定代表人(簽字)：__________ 身份證號碼：__________

授權代表人(簽字)：__________ 身份證號碼：__________

日期：__________

說明：

1、如法定代表人直接簽署合同的，則無需提供本授權委托書。

2、如委托代理人經(jīng)辦事務并簽署合同的，則必須提供授權委托書。

有關地鐵電客車司機年終總結二

時間過的可真快，轉眼間x年已經(jīng)從我們的身邊流逝。在這半年的時間里。工作和學習讓我在時間中成長。

測量是工程的眼睛，作為測量人員我本著實事求是，一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。在這半年的工作中，我邊學習邊鍛煉，使自己能更快更好的適應測量工作。從工作中我總結了以下三個方面：

1、理論知識和現(xiàn)場的結合應用

作為一名測量人員，必須具備測量學的基礎理論知識和基礎技能，才能發(fā)揮應有的作用。通過了這一段時間的工作，我學到了很多知識，特別是測量知識。在工作期間我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，因為現(xiàn)在是有各位前輩同事在工作上指導和鍛煉我，讓我更快的適應現(xiàn)在的工作和成長起來。其實也是在學習，只不過是在實地的訓練，課堂知識和實踐相結合應用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結合于實際，更使我明白施工測量和現(xiàn)場的知識應用在工程建設中都有重要的應用。

2、現(xiàn)場的隨機應變能力

在測量中，除了測量的現(xiàn)場操作技能外，往往會碰到一些比較復雜的問題，所以隨機應變靈活應用計算機編程，將坐標放樣點算出來，就成了一個靈活問題。測量中，經(jīng)常把預先點出來的坐標，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點進行移動更改，進行方位角的計算，來確定點位。在導線點之間不能通視的情況下。就要運用到交會問題，我們常用到后方交會，后方交會是已知兩個點，通過測定距離的方式，反算建站點的坐標，來進行放樣。這種方法最大的問題是如果兩點交會夾角太小，會影響交會精度，從而導致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。

3、工作中做到細心謹慎

測量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。一個小小的失誤，就會導致測量的偏差，都會影響工程的質量?？臻g距離的縮小、側墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。工程測量專業(yè)的測量人員的技能主要是體現(xiàn)在讀圖、計算和測量三方面。同時作為一名測量工程人員要掌握必要的技術能力外還要具備良好的心理素質。因為測量技術人員是奮戰(zhàn)在工程建設的第一線條件比較艱苦。因此我們應該有一定的吃苦意識，地鐵工程的測量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應當具備一定的安全意識和毅力。

展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準備，迎接新的挑戰(zhàn)。學習好專業(yè)技能知識和現(xiàn)場的施工管理工作，同時時刻嚴格要求自己。作為地鐵工程測量人員，我們肩上擔負的不僅僅是放樣的任務，更是擔負工程質量的使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務于工程。

有關地鐵電客車司機年終總結三

蘋果園總站：車門一開，座位分分鐘搞定，一秒鐘前還空著呢，眨眼你就發(fā)現(xiàn)除了自己，別人都有座兒了。不想等下趟車、著急走的，趕緊在門邊、車廂中間兒占好位置，就跟挖戰(zhàn)壕備戰(zhàn)塞的。緊急集合我不是沒練過，可在這站，您光有素質還不成，還不能要顏面，不然您就塌實當門神。其實咱們一個大老爺們，不老不少的，坐不坐的能有啥啊？別介，您要這么想就錯了，咱雖然不怕擠，但咱也不喜歡擠啊～～關門發(fā)車，車站上一片等座兒的人目送您去參戰(zhàn)。

古城站：繼續(xù)備戰(zhàn)。把剩下的有利地形牢牢控制住。雖然座位早已經(jīng)沒有了，但搶個不被擠死的地方仍然很重要。

八交游樂園站：車門一開，誰都不急上，彼此都“謙讓”的讓別人先上。先別為祖國的精神文明建設感到驚喜，等下站您就明白了。

八寶山站：車一停，門開了，可開的另外一側的門。上一站最后上的，這時候就成為最里面的人了，任門口風起云涌，他已經(jīng)巋然不動了。

玉泉路站：黑云壓城！奇跡開始出現(xiàn)：看上去明明已經(jīng)塞滿了的車廂，10幾秒的功夫就把門外的上班族們塞到了肚子里。整個車廂的空氣明顯污濁，溫度開始上升，血壓高的、沒練過縮骨功的，建議從這里下車。

五棵松站：這個站臺的保安，是最對得起工資的。除了跟喊牲口一樣讓你抓緊、往里擠外，還不時的用手往里推。要說這人啊，真是可塑性極強的，一平方米站不夠8個人，你都不好意思跟人家說“沒地兒了，別擠了”。我曾經(jīng)在這站把包里的一支鋼筆擠彎了。

萬壽路站：真正的奇跡是在這里誕生的。門一開，還沒上人呢，先掉下幾個來。然后連同外面的保安，一起喊著號子往里邊擠！這時候，但凡誰敢滋扭一聲“哎喲～～往哪踩呢？”，當時就有回音：“擠過車么你？嫌擠上去打車介！叫喚什么呀？”吃撐的感覺都有過吧？在你肚子已經(jīng)歪了的時候，又端給你兩大碗面條，嘴上說著不行了，眨眼就塞肚子里了。這站上來的，絕對屬于英雄！這么多年了，我一直想象不出來，如果我從這站上車會是什么樣兒......公主墳站：不多說了！沒見過天外飛仙的，可來此免費欣賞。

軍事博物館站：黎明前的黑暗！秉住呼吸！

木樨地站：曙光在前面！在這站想下車的，和生孩子有一拼。

南禮士路站：時間凝固了。沒人在這里上車，沒人在這里下車，沒人在這里說話，沒人在這里大口喘氣......

復興門站：勝利大逃亡！在這里聽到最多的慶祝語言是：“下不下??？不下別堵門兒嘿～”

這里的收獲是，可以重新呼吸了。但也僅僅如此而已，大口呼吸還是會暈的。

座位？從來沒想過。

現(xiàn)在總算天冷了，地鐵里的悶已經(jīng)可以忍受。回想起整個夏天，實在是難耐的經(jīng)歷，不堪回首啊。周圍全部是汗浸浸、濕噠噠的陌生人，緊緊貼著你，還不能有怨言?？諝馑坪跬耆珱]有流動，悶罐車聽說過吧？誰說和平時期不能鍛煉人的意志？

下午下班從復興門上車時，車門打開，呼的一下，那一股子氣味，伴著涌出的人群，怎么形容呢？就是“人味兒”吧，直沖腦門。每次在車上我都恨不得把玻璃打碎，讓車外的新鮮空氣進來一點。

坐得久了，也有一些經(jīng)驗，就是在最后一節(jié)車廂上車，守在門口，等到下一站車門打開，甬洞里會有一陣風吹入，讓人有勇氣坐到下一站。還有很多人，每一站會下車深呼吸一下，然后繼續(xù)下面的旅程。

這樣上班好辛苦：城鐵紀實--回龍觀人民力量大

今天早上在霍營上車后，看到中間有空隙，就趕忙把自己往里塞了一下，結果不小心輕輕碰倒一位面色蒼白秀發(fā)飄逸略有姿色的女士，她回過頭來用哀怨加不滿還有幾分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，好像我給了她多大委屈。我很郁悶，難道小姐您是第一天坐城鐵嗎？對待這么老實厚道和藹可親的霍營人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龍觀人民上來了你就知道咋回事了。

每次城鐵到達回龍觀的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能擠到什么程度。最嚴重的時候是被擠到不能呼吸，兩只腳站在人家的鞋縫里，感覺身體在漸漸被壓扁。在上下班高峰的城鐵13號線列車里，無論男女老少黑白美丑，一捆捆互不相識的人都必須被迫保持著零距離的親密接觸，你的胳膊別著我的肘子，我的熊腰貼著你的虎背，你的馬尾辮掃著我的酒糟鼻，一個人拿著報紙，有三四個腦袋圍著看，他們不得不看，因為就在眼前。

今天也不例外，回龍觀人民就是力量大。車門一開，人潮就黑壓壓地涌了進來，被壓迫的人們難免喊出幾聲“哎喲”“哇噻”，還有一個東北口音的大嗓門在車門處向大家呼吁：“再往里擠擠嗷，大家都挺著急上班地，來，一二！”然后車門“咯吱”一聲終于關上了。人肉罐頭車繼續(xù)前行，下一站是龍澤，人也是巨多無比，其實要論實力，龍澤人民的力量應該比回龍觀人民還要大，因為他們在這樣已經(jīng)擠得滿滿的車廂里還能再擠上若干人等，那是多么的不容易?。∮绕涫悄切└冻隽肆α康亲约簺]擠上去而是把別人擠上去的xx，真是可敬。據(jù)一個住在回龍觀的同事說，他擠城鐵從來就沒在第一茬擠上去過，等到下一茬，也是被別人擠上去的。

有一次特別擠的時候，我腦海里突然閃現(xiàn)出電視劇《戰(zhàn)爭與回憶》里通往奧斯威辛集中營的運囚車，感覺頗有幾分相似——擁擠的讓人窒息?；佚堄^人民的力量曾經(jīng)把我逼急過，我氣若游絲地向他們大聲喊“別上了，等下一輛吧”這樣無關痛癢的話，現(xiàn)在就不是了，有時候擠著擠著居然把我擠笑了，想一想這一車都是什么人啊？80%大學本科以上學歷，剩下的不是大專就是自考，都是上地、中關村、西直門一帶的工作的初中級白領，一個個都是一幅衣冠楚楚張冠李戴的樣子，抓一把散放著，絕對淑女的像淑女，紳士的像紳士，可是一擠在著

黑壓壓的城鐵里，一個個就全都斯文掃地狼狽不堪蓬頭垢面了。

當擠車肉體的痛苦上升為精神上的痛苦，就會產(chǎn)生買車的沖動。一位已經(jīng)準備買車的朋友問我：你還在庸俗地擠公車嗎？我說：是啊。在北京這座交通殘廢的城市里，就算你買了車又能斯文到哪去呢？只不過是從人擠人變成車擠車，好不到哪兒去，不過是一種痛苦演變成另一種痛苦而已。

北京最牛公交top10

第十名801路

我每天早上從大北窯坐801，大北窯那個車站去過的人都知道，跟勞務市場似的，放眼望去人頭攢動，任何一輛車的到來都能帶動一片人的跟跑。但是，任何一輛車都不能跟801到來之后的聲勢相比。801的司機一般都特較勁，非得開到老遠才停，只要遠遠望見801三個紅色的數(shù)字，等車的人群就開始迅速的奔跑，大家都根據(jù)自己的經(jīng)驗果斷地判斷出司機要停的位置。因為站位的準確與否，直接決定了你是否能上的去車。售票員一般只喊一句話，先下來再上。但是基本上等于白喊。上車的人排山倒海地把下車的人壓倒，下車的人都是上半身先出來，下半身再拽出來，最后把書包什么的再扯出來。

我有一次一只腳已經(jīng)登上臺階了，不知道后邊哪位急紅了眼了，一把抓住我頭發(fā)把我又給鎬下來了。

我的經(jīng)驗：周末去中關村的時候我會坐這輛車，從安貞橋上的，好像已經(jīng)不那么擠了。而且我坐801快，到中關村很快，站一站也沒那么痛苦，而且一般都有坐呵呵。

第九名，848及其支線

事實上848原本是不擠的，但自從公交降價之后就開始擠了，并且一發(fā)不可收拾，每天還沒上車就覺得自己已經(jīng)站在車里面了，每個人都躍躍欲試仿佛到了地鐵四惠站。后來增加了一些車，但隨之帶來的是更多的人，因此看不出什么變化。848的售票員最喜歡說的話就是：上不來等等吧，后面還跟著空車呢。但沒有人相信。

第八名，345快

因為市內房價太高，很多人選擇在昌平買房或者租房，因此使得每天下班高峰期積水潭成了積人潭，無數(shù)人從四面八方來到這里趕著回昌平。345快開得很快，而且便宜，并且月票有效，因此雖然發(fā)車的密度很高，但絲毫不影響車的擁擠程度。有人說345快可以把人擠成照片，這話雖然夸張，但基本反映了事實。

ps：345支狀況亦是子憑父貴，從凌晨5點就有一大群人在昌平始發(fā)站瞪紅了眼睛，車上你得閉嘴，否則內臟可能會出來。中途站戰(zhàn)況就是更加慘烈，簡直就是司機與廣大試圖上車的人民群眾斗志斗勇的戰(zhàn)斗，你看一輛345支從遠處施施然開來，只要能看到，距離大約會

有300米吧，你就一定要開始助跑了，因為我們早就知道司機根本不可能在站牌出停！好幾百人開始跑啊，那個場面，首先你一定要年輕，因為司機到群眾面前就開始把車加速了，你一定要跟上第一團隊，大家瘋了似的跑啊，這時大家的想法必然是：我是劉翔就好了，司機看人群只要第一團隊還有20左右了（其他的早就跑的攤死在地上，休息好準備下次的沖刺了），司機會把車速降慢。這20人就是精英了，因為你們離上車希望更大了，但是你別高興的太早，因為在沙河頂多能上10人，所以你已經(jīng)要學回跳躍，這樣你就可以一下字抓住車門子了，隨汽車滑行，每個車門子都扒了好幾個人，司機估計一下數(shù)量，會把車停下，要是多了，他會在跑甩下幾個扒不住的！

你只要堅持到底，你就勝利了，你終于能贏的上車的機會了！

神奇，我沒坐過這個車，但是經(jīng)?？?－5輛345一起跑，人都不少的，至少70％客座率。

第七名，44路

44路，單看這個讓人心驚肉跳的數(shù)字就足可以想象其kb程度，基本上上去了就下不來，不到萬不得已誰也不敢到了目的地再下車，一般都要提前幾站，這樣比較保險。據(jù)說沒有換新車前44路車門經(jīng)常被擠爆，激烈程度可見一斑。公交降價后，原本是空調車的800路為44路分流了一些乘客，但效果同樣不明顯。44路經(jīng)常夾傷人或者踩傷人，這一點誰也阻止不了，誰讓你愛冒險呢。

第六名，321路

321路是上過電視的，不是因為快而是因為擠。第七日曾經(jīng)以《321-公交心中永遠的痛》為標題做過一期節(jié)目，欄目組派了一個最瘦小的xx去拍攝，結果被擠得雙腳離地長達一分多鐘，這種感覺不是誰都有機會經(jīng)歷的。除了張紀中的電視劇，誰還能讓一個普通人這樣騰空而起呢，321路可以給你一個滿意的答案。

第五名，26路

這趟車要路過一些很經(jīng)典的地方，比如中關村等等，在這些地方上下班的人每天都可以感受到祖國的繁榮與發(fā)展，并且深深為之嘆服。26路一旦上了就很難思考要不要下車的問題，因為不會有人下，所以你也下不去，當然如果你不幸剛好站在車門口，這個問題就變得很容易了，根本不用考慮，直接就可以被擠下去，很方便。

第四名，302路

月票有效的車總是特別火爆，這一點在公交降價后得到了一定的緩解，但是在中關村海龍大廈前很難感受到這種緩解，可能只有售票員因為一卡通的普及減輕了一點點負擔。每天在人群中都可以看見一輛302緩緩開來，然后售票員喊著：中門上車，前后門下。相對于其它車，302的乘客還是比較有秩序的，但無論你是學生還是上班族，只要你的生活跟302有關，最好還是先練一練身體。

第三名，616路

616路走的是京石高速，從西車站到北潞園，要回良鄉(xiāng)的上班族每天都要擠的一趟車。和所有走高速的車一樣，進入高速前的那一站簡直就是“那一戰(zhàn)”，沒有一次力與智的較量你是無法達到目的和目的地的。公交降價后917依舊維持原價，所以已經(jīng)很擠的616還起到了分流的作用，雖然加了車，但效果甚微。

第二名，運通105

運通105是很了不起的一趟車，從南到北貫穿了無數(shù)個經(jīng)典地段，可以串成一副對聯(lián)，上聯(lián)是：動物園圓明園上地清華中關村，下聯(lián)是：正白旗西三旗新都人大西直門。重點院校的學生們對它應該是有感情的，從二環(huán)三環(huán)到四環(huán)都有它的倩影，對于這種車，其實不需要多說什么，路線決定一切。

第一名，300路

300，多kb的三個數(shù)字，擠車沒擠過300，擠得變形也枉然。北京300的知名度和北京現(xiàn)代一樣高，中國名車世界聞名。對計劃生育有意見的老外從300下來后連屁都不會再放一個，因為在車上已經(jīng)放干凈了。這趟車基本上是北京的一個傳奇，對于傳奇，我們除了頂禮膜拜外，就只能黯然接受了

我的經(jīng)驗：自打300換車以后我覺得比以前好些了，不是說不擠，好像小偷和色狼少些了。也許是我不經(jīng)常坐的緣故吧。幾年前坐過一次，就差點被小偷得手，而且還親眼目睹別人被占便宜，汗?。?！只好自己提高警惕了，夏天的時候就是這樣麻煩。

值班員工作總結范文

有關地鐵電客車司機年終總結四

工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名地鐵司機，并與公司各個部門人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點：

一、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。

二、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。

三、妥善處理同事間關系，始終保持密切的配合關系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。

四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)地鐵司機吃苦耐勞、扎實認真、負責的敬業(yè)精神。

在工作期間也學到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能；那當然做好自己最本質的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德；愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責的道德操守；誠實守信，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應誠實勞動，信守承諾，講求信譽；辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，服務群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質量服務；奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻。

勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結，主動回復上級的命令和指示，不能等上級來過問。當我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務才能高效的完成。