最新交通管制申請書(匯總9篇)

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交通管制申請書篇一

申請人：xx（死者宗xx之妻），女，________年____月____日出生，聯(lián)系電話：

被申請人：xx市公安局交通警察支隊沿灘區(qū)大隊。

申請人不服被申請人二零一零年十二月十四日作出的自公交（沿）認字【】第c012號《道路交通事故責任認定書》，申請重新對責任進行認定。

2、依法認定川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員xx承擔本次交通事故的主要責任。

事實與理由：

一、自公交（沿）認字【】第c012號《道路交通事故責任認定書》認定事實不清，最終導致責任認定的錯誤。

自公交（沿）認字【】第c012號《道路交通事故責任認定書》認定：“宗增強駕駛機動車左轉(zhuǎn)彎通過交叉路口時沒有按照交通標志、標線通過且未保持安全車速行駛”。該認定的事實是錯誤的，根據(jù)《道路交通事故過程技術(shù)分析報告》第101201號的分析意見及結(jié)論可以得知，宗增強所駕駛的川cf8001號普通兩輪摩托車在碰撞前瞬間的計算速度為45.9km/h，并且沒有證據(jù)證明宗增強沒有按照交通標志和標線行駛。該交叉口允許由自貢向太源井方向左轉(zhuǎn)，且設有左轉(zhuǎn)標志，宗增強完全按照交通標志和標線行駛。xx市公安局交通警察支隊沿灘大隊對該事實的認定是錯誤的。

二、造成此次交通事故的主要原因是川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員xx超速行駛和未按規(guī)定車道行駛造成的自公交（沿）認字【】第c012號《道路交通事故責任認定書》認定川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員xx在碰撞前的瞬間速度為71.6km/h，且其沒有按照規(guī)定車道行駛。s305道路的限速為60km/h，其超速行駛和未按規(guī)定車道行駛是造成此次交通事故發(fā)生的`主要原因。并且承辦本案的交通警官在組織事故雙方座談會的時候，在座談會現(xiàn)場，承辦警官向參加座談會的家屬談到：“豐田駕駛員xx在事故發(fā)生前并沒有注視前方，而是在看旁邊?！痹撌聦嵱须p方家屬在場為證。豐田汽車駕駛員xx在駕駛汽車時沒有盡到安全注意義務是造成本次事故發(fā)生的另一原因。但該內(nèi)容在交通責任認定書上并沒有體現(xiàn)。

綜上所述，自公交（沿）認字【】第c012號《道路交通事故責任認定書》認定：“宗增強駕駛機動車左轉(zhuǎn)彎通過交叉路口時沒有按照交通標志、標線通過且未保持安全車速行駛?！辈荒艹闪?，宗增強完全按照交通標志和標線安全行駛。豐田汽車駕駛員xx超速行駛、未按規(guī)定車道行駛和沒有盡到安全注意義務是造成此次交通事故發(fā)生的主要原因。望貴支隊查明造成本次交通事故的事實和真實原因，依法撤銷被申請人作出的自公交（沿）認字【】第c012號《道路交通事故責任認定書》，并認定川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員xx承擔本次交通事故的主要責任。

此致

xx市公安局交通警察支隊。

申請人：

_________年____月____日。

交通管制申請書篇二

申請人：xxx，男，xx歲，漢族，住xxx省xxx市xxx街xxx號，身份證號xxxxxxxx，駕駛二輪助力車，聯(lián)系方式：xxxx。

對勁星牌二輪燃油車是否屬于機動車重新鑒定。

事實與理由：

20xx年4月9日申請人發(fā)生交通事故，經(jīng)xx市交警支隊xxx委托xxx鑒定中心（以下簡稱“鑒定中心”），對申請人所有的勁星牌二輪燃油車是否屬于機動車進行鑒定。20xx年4月19日xx市交警支隊向申請人送達了xxx鑒定中心機動車安全鑒字第191號《道路交通事故司法鑒定書》，鑒定“勁星牌二輪燃油車屬于普通摩托車”。

一.鑒定中心鑒定程序不合法，鑒定結(jié)果沒有事實及相關標準依據(jù)。

鑒定中心沒有對勁星牌二輪燃油車的最高車速進行測試鑒定，沒有對整備質(zhì)量進行測試鑒定，也沒有對該車的排量進行測試鑒定，僅憑幾張照片就適用gb7258—20xx《機動車運行安全技術(shù)條件》（以下簡稱“《技術(shù)條件》”）第3.5.1條鑒定為普通摩托車”，鑒定程序不合法，更沒有事實依據(jù)，嚴重不負責任。

申請人購買的勁星牌二輪燃油車有出廠合格證，合格證表明的`各項參數(shù)與《技術(shù)條件》第3.5.1條規(guī)定參數(shù)均不相符。鑒定中心的鑒定結(jié)果沒有事實及相關標準依據(jù)。

二.勁星牌二輪燃油車是“助力車”不是“摩托車”。

20xx年11月17日申請人購買該車，該車的出廠說明中明確表明此車為“助力車”而非“摩托車”或其他機動車，勁星牌二輪燃油車經(jīng)合法生產(chǎn)廠商生產(chǎn)出廠銷售，符合國家標準的“燃油助力車”。鑒定中心僅憑車架號、發(fā)動機號、缸體標有“124cm3”等數(shù)據(jù)不能證明勁星牌二輪燃油車屬于機動車。而缸體標明的“124cm3”字樣為缸體容積與機動車排量無直接關系，是兩個概念，故不能說缸體標有“124cm3”排量就等于或者超過50ml。申請人購買的勁星牌二輪燃油車的最大設計車速和排量都達不到機動車的技術(shù)條件，不屬于機動車，而應當屬于燃油助力車。

基于以上理由申請人對xxx鑒定中心機動車安全鑒字第191號《道路交通事故司法鑒定書》鑒定結(jié)果不服。特提起重新鑒定。

此致

xx市公安局交警支隊。

申請人：

交通管制申請書篇三

法律規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。

《道路交通安全法》第九十九條規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:。

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；

（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的.。

造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，可以并處十五日以下拘留。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

第一百零一條規(guī)定，違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。

交通管制申請書篇四

為確保春節(jié)期間xx山景區(qū)的有序運營以及xxxx第四屆xxxxx的順利進行，xxxx年x月6日至x月14日(即臘月廿八至年初七)期間，xx山景區(qū)將實行臨時交通管制及指引，具體如下：

一、xx山北門入口(登山大道票房)只允許游客步行或乘坐觀車上山，禁止機動車進入。觀光車線路調(diào)整為：北門票房與東湖票房之間往返;南門票房與四方竹站之間往返。觀光車運營時間為8:00—17:30。

二、上山車輛統(tǒng)一由xx山南門入口(南海博物館旁)進入;。

前往xx、云海蓮臺和下山的游客請按照：大科村路口——碧云村——東湖路口——xx路口——云海蓮臺——大科村口——寺邊村——山南路的線路行駛。

三、一旦山上停車位飽和，管理部門將啟動臨時交通措施：禁止車輛上山。駕車的游客可將車輛停放至山南游客服務中心停車場、南海博物館停車場、國藝酒店臨時停車場、漁耕粵韻旅游文化園臨時停車場，再步行至xx山南門入口的游客服務中心換乘景區(qū)觀光車上山。

另外，前往環(huán)山花海景點的車輛，只允許從山南路口的南海博物館往大坑村方向單向通行;禁止從南九復線進入環(huán)湖路。

四、上山的游客可驅(qū)車至白云洞景區(qū)，將車輛停放在百鳥歸巢停車場(云門牌坊嶺南文化苑旁)、原保齡球館停車場、xx山大酒店停車場、云影瓊樓停車場;也可把車輛停放在愛國路停車場、愛國杏頭村文化樓停車場、聽音湖(有為館)停車場，沿聽音湖步行徑步行至樵園公園，再沿登山徑或乘坐纜車上山。纜車運營時間8:00-17:30。為確保xx文化中心建設施工安全，樵園大道原西門路段不開通。

五、一旦xx景區(qū)觀眾飽和，xx景區(qū)將實施臨時人流限制，游客和車輛禁止進入xx景區(qū)，xx路口、觀音景區(qū)至xx公園的步行徑、xx山白云洞景區(qū)上xx公園的步行徑將臨時封閉。屆時人流管制信息將通過官方微信【南海xx】、【xx山旅游】發(fā)布。

六、xx山上道路兩旁禁止車輛停放。

七、禁止1.25噸以上大貨車、29座以上大型客車、拖拉機和客運車輛上山。

八、為更好疏導登山大道和官山二橋交通燈位區(qū)域的車流，江浦東路xx大橋往登山大道方向的車輛，行駛至官山二橋燈位統(tǒng)一右轉(zhuǎn)往官山二橋方向進行分流。

九、交通管制時段：x月6日至x月14日每天早上8：00時至下午5：30止。

以上交通管制和線路調(diào)整將在春節(jié)假期結(jié)束后作相應調(diào)整，請廣大市民、游客自覺服從交通民警和工作人員的指揮，主動按照引導標志依次行駛、有序停車、文明出游。不便之處敬請原諒!

xx鎮(zhèn)人民政府。

xxxx年x月3日。

交通管制申請書篇五

為確保國慶六十一周年本市彩燈開放活動的安全、順利進行，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規(guī)定，上海市公安局決定于9月29日至10月7日，對本市部分地區(qū)采取臨時交通管制措施。

一、交通管制時間：9月29日至10月3日，每日15:30至23:30;10月4日至10月7日，視情采取臨時交通管制措施。

二、交通管制范圍：機動車管制范圍為浦西地區(qū)：從東大名路/溧陽路路口起，沿溧陽路—長治路—天潼路—曲阜路—西藏路—北京路—成都路—重慶路—淮海路—人民路—東門路至黃浦江邊組成的范圍(不含上述道路)，禁止機動車通行;浦東地區(qū)從百步街/濱江大道路口起，沿百步街—陸家嘴環(huán)(北)路—陸家嘴環(huán)(南)路—拾步街至黃浦江邊組成的范圍(不含上述道路)，禁止機動車通行。非機動車管制范圍：從南蘇州路/河南路路口起，沿河南路—人民路—新開河路至黃浦江邊組成的范圍(含上述道路)，禁止非機動車通行。

三、高架道路、隧道交通管理措施：交通管制期間，延安高架西藏路下匝道封閉，延安高架(南北高架以東)禁止一切車輛通行(除進入延安東路隧道和外灘隧道的車輛以外)，其他高架道路正常通行;復興東路隧道、大連路隧道、人民路隧道、新建路隧道、外灘隧道等隧道正常通行，延安東路隧道只允許延安高架福建路上、下匝道進出浦東的車輛通行;盧浦大橋、南浦大橋、楊浦大橋正常通行。

四、地鐵、輪渡、觀光隧道管理措施：關閉軌道交通二號線、十號線南京東路站。黃浦江東金線輪渡實施東向西單向停航。黃浦江人行觀光隧道關閉。

五、人行天橋、地下人行通道管理措施：交通管制區(qū)域內(nèi)的人行天橋、地下人行通道關閉，同時禁止行人通行。

執(zhí)行任務的警備車、消防車、救護車、工程搶險車、郵政車、押運車以及持有《國慶汽車通行證》的車輛準許進入交通管制范圍。屆時，本市公安交通管理部門將根據(jù)市中心彩燈開放區(qū)域的實際情況，視情提前或推遲交通管制時間，擴大或縮小交通管制范圍。

上海市公安局。

交通管制申請書篇六

為確保20xx年清明節(jié)期間市區(qū)相關道路交通安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規(guī)定，公安機關交通管理部門屆時將對市區(qū)相關路段實施臨時交通管制，現(xiàn)通告如下：

1、東二環(huán)路與建干北路交叉口以東的建干北路、金雞路、靖江路、堯山路部分路段。

2、靈田公路與鄉(xiāng)道005線交叉口至建干北路路段。

4月2日至4日每天7時至15時（公安機關交通管理部門將根據(jù)管制區(qū)域交通流量，視情在13時后提前解除交通管制或15時后延長交通管制時間以及適當調(diào)整管制措施）。

（一）取消《清明節(jié)通行證》。管制期間，允許公交車、班線車、摩托車、非機動車進入管制區(qū)域。行駛證登記地址在管制路段區(qū)域內(nèi)的機動車經(jīng)交警執(zhí)勤卡點查驗證件后允許進入管制區(qū)域。其他機動車禁止進入。

（二）4月2日至4日每天7時至20時，東二環(huán)路（南州大橋西頭至桂磨路口）一段禁止黃牌貨車通行（含持有貨車通行證車輛）。

（三）管制期間，禁止車輛（含非機動車）在管制路段占用道路停放。

（四）管制期間，由建干北路進入管制區(qū)域的機動車一律沿建干北路、堯山路、靖江路、金雞路方向單向行駛，禁止逆行。

（五）管制期間，靈田公路與鄉(xiāng)道005線交叉口至建干北路與堯山路交叉口允許機動車（含班線車）雙向通行。由靈田往建干北路方向行駛的機動車（含班線車）一律在建干北路與堯山路交叉口左轉(zhuǎn)，經(jīng)堯山路、靖江路、金雞路單向行駛，禁止逆行。

（六）管制期間，金雞路（東二環(huán)路路口至繞城高速公路七星收費站引道口）一段在道路未擁堵的情況下，允許機動車雙向通行。

（七）管制期間，公交部門除在七星區(qū)東環(huán)車場設置1處清明專線乘車點，還將在疊彩區(qū)濱北路（虞山橋下）、七星區(qū)信息產(chǎn)業(yè)園各增設1處公交接駁點，供自駕車群眾換乘公交車進入管制區(qū)域祭掃。上述2處公交接駁點周邊設有臨時停車點，請將車輛在指定區(qū)域內(nèi)有序停放。

請廣大交通參與者自覺遵守交通管制規(guī)定，服從現(xiàn)場執(zhí)勤民警指揮。原計劃在管制期間進入管制區(qū)域的有關單位和市民，請?zhí)崆罢{(diào)整出行計劃，選擇公交出行或錯峰出行。

桂林市公安局交通警察支隊。

20xx年3月24日。

交通管制申請書篇七

因g104線玉泉大橋維修加固施工需要，為保障道路交通有序、安全、暢通，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規(guī)定，決定從2015年7月15日至施工結(jié)束(工期約90天)，對玉泉大橋?qū)嵭薪煌ü苤?，禁止一切車輛和行人通行。施工交通管制期間可由以下路線繞行：

(一)蓮荷西路-蓮荷東路-鰲江南路-西鳳路。

(二)可門路-沈海高速-104國道。

請廣大市民提前安排好出行線路，按照交通指揮人員指揮和交通標志、標線指示有序通行。

特此通告。

福州市公安局。

2015年7月10日。

交通管制申請書篇八

尊敬的領導：

目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班?；谌诵曰芾?，公司分別從5月份和6月份開始對生產(chǎn)部和技術(shù)部員工進行交通補貼，現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的'公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。

是否可行，敬請批示。

綜合管理部。

交通管制申請書篇九

2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定申請人承擔次要責任。

事實和理由。

申請人認為：“明公交認（20xx）第00045號”道路交通事故認定書認定事故系申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施是此次交通事發(fā)生的主要原因與事實不符，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷，并認定被申請人承擔主要責任，申請人承擔次要責任。理由如下：

一、此次交通事故的發(fā)生，主要是因為xxx的行為造成的。申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進，當申請人在視線內(nèi)看到被申請人時，采取鳴笛、并減速措施，但被申請人在聽到鳴笛后稍停行進又突然竄出，以致被申請人與申請人駕駛的.車輛發(fā)生較小摩擦后而倒地的事故。被申請人在聽到鳴笛后稍停行進，可見其已經(jīng)預見申請人駕駛的車輛要通過馬路、且采取了減速避讓措施，但被申請人并沒有采取避免與車體發(fā)生摩擦的措施，即停止行進，而是突然竄出，很明顯，被申請人明知有危險存在，不但不采取措施規(guī)避，反而突然竄出，增加了發(fā)生事故的機率，如果被申請人也和申請人一樣采取措施，完全可以避免本事故的發(fā)生。因此，本事故的發(fā)生主要是雷六子的行為造成的。

二、該認定書認定申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施與事實不符。本事故發(fā)生時，申請人的行駛車速差較慢，且采取了鳴笛、減速有效避讓措施，發(fā)生摩擦后，被申請人就此倒地，申請人駕駛的車輛與被申請人摩擦處也是只有較小損壞。而認定書認定申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施顯然與事實不符，試想：如果申請人沒有采取有效措施，被申請人應該已經(jīng)被車輛撞出較遠的距離，怎么可能就在車旁倒地；而且從申請人駕駛的車輛較小損壞程度也恰好印證了申請人采取了有效措施，且撞擊力度小。

綜上所述，申請人認為：在該次交通事故中，申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進，在視野內(nèi)發(fā)現(xiàn)被申請人欲強行橫穿馬路時，也采取了鳴笛、剎車措施。申請人認為申請人已經(jīng)采取了一切可以避免此次交通事故發(fā)生的措施，而被申請人在未確認安全后以較快速度強行通過事故路段，使申請人根本無法再采取更有效的避讓措施，才導致本事故的發(fā)生，被申請人在本起事故中應承擔主要責任。因此，為維護申請人的合法權(quán)利，本人特提出申請，請求上級公安機關依據(jù)相關案件事實及法律規(guī)定，撤消“明公交認（20xx）第00045號”道路交通事故認定書，重新認定被申請人承擔主要責任，申請人承擔次要責任。

此呈。

xxx市公安局交警支隊。

申請人：

20xx年11月xx日。