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2023年蓄電池回收協(xié)議書如何寫一

我也見到了我的第一位師傅劉洪海。他老家是東北的，從小隨父母來到許昌，在許繼工作了快三十年，有著豐富的工作經(jīng)驗。他現(xiàn)在的工作是預(yù)加工，把元器件固定到一個軌道上，然后由后面的師傅把它們安裝到屏柜上，供其他師傅配線。在這里他教我認識圖紙和各元器件。而我每天的工作就是看圖紙、擰螺絲、組裝元器件，我在這個崗位呆了一周，我知道了一線工人的不容易，他們很辛苦，可很無奈，因為他們文化水平太低，只能做點這種工作。同時對我們公司有了進一步了解，知道了公司的前前后后，也對自己以后工作也有了概念。

之后，我來到了配線區(qū)，在這里我要呆上兩周。我需要做的是根據(jù)圖紙上的要求，把各元器件連接起來，但布線一定要規(guī)則。我認為配線工作是一項很難的事，我們需要選擇不同直徑的線，根據(jù)元器件間的距離選擇合適的線距。還要把線的兩頭壓上不同的線鼻，方便接到螺絲里。由于公司訂單太多，師傅每天都在趕貨，沒時間給我們做詳細講解，我只能在觀看中摸索，他們的熟練讓我倍感壓力。第一次接線是在三天之后，以前認為簡單的都是那么困難，我不能直接辨別出線的直徑，不能快速測出合適的線距?？赡茏约阂院蠊ぷ骷性谡{(diào)試，對這項工作只是了解。

三周之后，我來到了二樓的單板裝置車間。這里主要是焊接我們公司的整流器、逆變裝置、微機直流監(jiān)控裝置等模塊的焊板。公司對這里工作環(huán)境要求很高，進入車間的每一個人都要穿防靜電衣和防靜電鞋套，因為我們焊接的元器件都很小，很容易被身上摩擦所帶的靜電擊穿。以前在學校我也焊接過一些板子，不過都很粗糙，焊接出來的有很多都不合要求，到這里后師傅教重新認識了二極管、三極管、電容、電感等器件，教我了如何快速識別電阻大小，我要幫助師傅往單板里插這些器件，然后師傅把它們焊接好。我以后做的可能是大屏調(diào)試，這個工作我也是僅需要了解。其中我還經(jīng)歷了公司聚餐，沒想到他們吃飯時都是喝白酒，各部門領(lǐng)導(dǎo)都特能喝。

一個月之后我就來到了一樓，做操作電源調(diào)試。這里可能是我以后工作的地方，它也是我們公司最重要的環(huán)節(jié)之一。由于之前在其它崗位都做過，我對屏的元器件都很了解。剛開始我做的只是按照圖紙對元器件，后來開始給直流互感器穿線，設(shè)置不同源器件的參數(shù)等等。在這里我學到了很多知識。知道了

1.整個系統(tǒng)的工作原理：系統(tǒng)的交流輸入正常供電時，通過交流配電單元給各個整流模塊供電。高頻整流模塊將交流電變換為直流電，然后經(jīng)保護電器(熔斷器或斷路器)輸出，一方面給蓄電池組充電，另一方面經(jīng)直流配電饋電單元給直流負載提供正常工作電源。整個電路中又加入了直流監(jiān)控、絕緣監(jiān)測等保護模塊。

2.直流電源的用途，它們主要是給發(fā)電廠和變電站中控制、信號、保護和自動裝置、以及斷路器電磁合閘、直流電動機、交流不停電電源、事故照明等提供直流電源。3.微機絕緣監(jiān)控裝置的工作原理，它主要是依靠直流互感器采集到各饋出線路的正負極電流，計算出各回路對地電阻，當出現(xiàn)正接地或負接地時，正負極的對地電阻變?yōu)榱?，儀器報警，提醒工作人員維修。

4.電源屏中的自微機監(jiān)控裝置，它是電力操作電源系統(tǒng)的管理和控制核心，它采集、處理系統(tǒng)各配電單元的檢測數(shù)據(jù)，根據(jù)系統(tǒng)管理和電池管理的要求進行各種控制，顯示和記錄系統(tǒng)的運行信息。同時可通過通信口與遠方監(jiān)控設(shè)備通訊，實現(xiàn)遠方對電源設(shè)備的監(jiān)測與控制。它通過rs-485總線對高頻開關(guān)整流器、絕緣監(jiān)測裝置、電池巡檢裝置等下級智能設(shè)備實施數(shù)據(jù)采集，并加以顯示;根據(jù)系統(tǒng)的各種設(shè)置數(shù)據(jù)進行報警處理、歷史數(shù)據(jù)管理等;同時，能對這些處理的結(jié)果加以判斷，根據(jù)不同的情況實行電池管理，輸出控制等操作;最后，監(jiān)控裝置還可通過rs-485接口與后臺計算機通訊，實現(xiàn)“四遙”功能。

在這里我知道了自己的不足之處，如動手能力不足，專業(yè)知識不扎實等問題。但相信在以后的工作中我會主動學習，多向不同師傅請教，快速把這些知識轉(zhuǎn)化為自己的本領(lǐng)。

實習總結(jié)

三個月的實習很快就要結(jié)束了，我現(xiàn)在也開始嘗試獨立調(diào)試電源屏。調(diào)試中遇到過很多困難，偶爾可能還要受到師傅的訓斥，這段時間由于公司生產(chǎn)壓力很大，我們幾乎天天加班。但感覺自己很幸運，所有的苦讓我知道了社會和學校的差距。公司是以盈利為目的，一切都要按部就班，你要遵守它的條款，而不能像在學校那樣懶散，這里面你要受到上級的約束，無論工作有多單調(diào)，你都得忍受，因為你要生存。我在實習中也溫顧了模電、數(shù)電、電力電子技術(shù)和供電技術(shù)等課本?，F(xiàn)在感覺最大的遺憾是上學期間沒有認真聽課，現(xiàn)在很多知識自學起來很難，還很浪費時間，可為了將來更好的發(fā)展，我必須堅持。

2023年蓄電池回收協(xié)議書如何寫二

甲方：（以下簡稱甲方）

乙方：（以下簡稱乙方）

甲乙雙方本著互惠互利、共同發(fā)展的原則，就共同開發(fā)電動車市場，由乙方向甲方提供電動車專用蓄電池一事，經(jīng)協(xié)商達成一致共識，特簽定以下協(xié)議：

1.技術(shù)要求：

1.1外觀：

蓄電池應(yīng)有正負極、商標、型號、規(guī)格、制造廠名、編號、出廠日期等標志，且標志應(yīng)清晰、牢固、不易脫落；電池外觀整潔。

1.2型號：

1.3外型尺寸及重量：

6－dzm－10：長（152±2）.寬（98±2）.高（97±2）.參考重量（4.25±0.05）。

1.4使用環(huán)境溫度：

膠體蓄電池在-20℃～50℃范圍內(nèi)能正常工作；普通鉛酸蓄電池在-10℃～50℃范圍內(nèi)能正常工作。

1.5放電容量：

單體蓄電池經(jīng)完全充電后，在溫度為25±5℃環(huán)境中靜置1～4h，以jb/t10262-標準放電至蓄電池電壓10.50v終止，其放電時間不小于130min（允許3次循環(huán)）。

1.6大電流性能：

蓄電池經(jīng)完全充電后，在溫度為25±5℃環(huán)境中靜置1～4h，以3.0i2（a）放電5min，蓄電池端電壓不低于8.4v（以12v系列為例），且導(dǎo)電部分不得熔斷，外觀無異?，F(xiàn)象。

1.7安全性能：

蓄電池經(jīng)完全充電后，在溫度為25±10℃環(huán)境中以0.4i2（a）連續(xù)充電5h，然后檢查外觀應(yīng)無漏液及其它異?，F(xiàn)象。

1.8耐震性能：

蓄電池經(jīng)完全充電后，在溫度為25±10℃環(huán)境中，以正立狀態(tài)緊固在振動臺上，經(jīng)受振幅2；頻率16.7hz的垂直振動，1h后目視確認無漏液等異?，F(xiàn)象且端電壓必須在正常范圍內(nèi)。

1.9電池壽命：

按2.1方法充電，以jb/t10262-標準中6.11的放電要求，循環(huán)次數(shù)“膠體環(huán)保型”不低于450次，“普通鉛酸型”不低于350次。

1.10端電壓及組合一致性：

配對單只電壓13.0v以上，2節(jié)電壓差不大于0.02v；3節(jié)電壓差不大于0.04v；4節(jié)電壓差不大于0.05v。

1.11過放電容量恢復(fù)性能：

“膠體環(huán)保型”電池開始以jb/t10262-標準放電至接近0v之后，短接該電池兩極24h，再重新充滿電。重復(fù)上述5次放電、充電、短接后，該電池（組）以jb/t10262-標準放電至單節(jié)10.5v時，放出的容量應(yīng)大于標稱容量的90%（“普通鉛酸型”大于標稱容量的85%）。

2.蓄電池的使用：

2.1蓄電池的充電：

“膠體環(huán)保型”“普通鉛酸型”電池充電（以3節(jié)6-dzm-10電池組為例）：把蓄電池串聯(lián)形成一個額定電壓為36v的電池組，第一階段：恒流1.5～1.8a，電壓逐漸上升；第二階段：電壓逐漸上升到44.1±0.2v后保持恒定，電流逐漸下降到400±30ma；第三階段：涓流浮充充電，電壓41.5±0.5v，電流逐漸趨近于0ma。（也可采用脈沖方式充電，充電最大電流不大于2.2a；最高電壓不超過44.5v）

2.2電池擱置一段時間后應(yīng)及時補足電，嚴禁長期在虧電狀態(tài)下使用。

3.蓄電池的驗收：

3.1驗收內(nèi)容：

3.1.1外觀：

a外觀無變形及裂紋，外形尺寸及重量應(yīng)符合1.3條的規(guī)定。

b有正負極性、商標、型號、制造廠名、出廠日期、電池編碼等標志，且標志清晰，牢固。

c整箱包裝的蓄電池應(yīng)附檢驗合格證、使用說明書、售后服務(wù)保證書，包裝外側(cè)應(yīng)有提醒正確運輸?shù)臉酥尽?/p>

3.1.2性能：

a測量電池的極性，應(yīng)與正負極性標志相符。

b開箱后，電池組單節(jié)電池的開路電壓應(yīng)不小于13.0v

c蓄電池經(jīng)完全充電后，靜置1～4h，在25±5℃環(huán)境溫度以jb/t10262-標準放電至蓄電池組電壓31.5v止，其放電時間不小于130min（允許3次循環(huán)）。

3.2檢驗方法：

3.2.13.1.1條采用目測、鋼卷尺和秤。

3.2.23.1.2條采用數(shù)字萬用表和放電儀。

3.2.3首批供貨時及正常供貨后，每隔半年由乙方對1.5、1.7、和1.9條進行試驗，并向甲方提供國家或行業(yè)認可的書面報告。

3.2.4每個批次抽同一包裝箱中的1組3只電池，按1.5；1.10條款檢驗（1.5條允許三個循環(huán)），若達不到上述條款要求則按檢驗規(guī)則加倍抽樣檢測，仍不合格則該批產(chǎn)品退貨。

4.雙方約定：

4.1甲方職責：

4.1.1甲方對乙方所提供的每批產(chǎn)品按上述規(guī)則檢驗，若有不合格項或質(zhì)量異議，須在收貨之日起____日內(nèi)書面或傳真提出。

4.1.2對使用過程中因制造原因而需退還給乙方的電池，甲方應(yīng)通知乙方服務(wù)人員到現(xiàn)場逐一檢測，凡不符合退貨要求的，乙方有權(quán)拒絕退貨或?qū)⒁淹穗姵胤颠€給甲方。

4.1.3甲方應(yīng)要求客戶（經(jīng)銷商）認真填寫好乙方所提供的售后服務(wù)保證書上的有關(guān)內(nèi)容，以便乙方掌握電池的有效使用期和建立好客戶檔案。

4.2乙方責任：

4.2.1乙方所提供給甲方的產(chǎn)品之質(zhì)量必須符合上述技術(shù)要求。

4.2.2以3×6－dzm－10電池組為例，甲方電動車最大電流不超過13.0a，正常工作電流在環(huán)境溫度25±2℃、風力1～2級的平坦路面上，以70～75公斤的負載不大于7a；乙方產(chǎn)品使用天數(shù)與續(xù)行里程的關(guān)系使用天數(shù)（____月計）90天180天270天360天

放電時間110min105min95min72min

參考續(xù)行里程35～55km30～50km20～40km15～35km

使用天數(shù)（____月計）90天180天270天360天450天

放電時間120min110min105min95min72min

參考續(xù)行里程40～60km35～55km30～50km20～40km15～35km

注：參考里程是在環(huán)境溫度25±5℃，車、路況正常，最高車速20km/h，載重負荷不大于75kg的條件下進行的；且和電機效率、控制器控制參數(shù)等整車配制有關(guān)。

4.2.3乙方產(chǎn)品在正常使用條件下質(zhì)保期：（1）“普通鉛酸型”和“代膠體環(huán)保型”出廠15個月；使用12個月。（2）“代膠體環(huán)保型”出廠18個月；使用15個月。質(zhì)保期二個條件只要達到一條都視為超過質(zhì)保期，在質(zhì)保期內(nèi)若發(fā)生下列問題：①短路②斷路③反極④大面積脫粉，經(jīng)甲、乙雙方檢查確認后電池容量末達到標稱容量的60%，由乙方負責修理或調(diào)換，否則不予承保。（其它規(guī)格型號的電池質(zhì)保期雙方另行訂立）

4.2.4乙方每月根據(jù)甲方上月退回的經(jīng)雙方確認確屬乙方責任的電池數(shù)量，如數(shù)向甲方返還相同規(guī)格型號的電池：

a/電池出廠8個月以內(nèi)如出現(xiàn)容量明顯下降至額定容量80％以下（或漏酸、短路等故障），乙方負責調(diào)換全新電池，并重新計算質(zhì)保期；

b/電池出廠8個月以外且在質(zhì)保期內(nèi)如出現(xiàn)容量明顯下降至額定容量60％以下（或漏酸、短路等故障），乙方負責調(diào)換標稱容量在80%以上的維護電池，三包期從原使用電池的出廠日期起累計續(xù)保。

4.2.5乙方負責回收甲方過質(zhì)保期的“華富”廢舊電池，回收方法和價格另訂。

4.2.6乙方負責生產(chǎn)的電動車專用蓄電池由中國人民保險公司承擔產(chǎn)品信譽和產(chǎn)品責任保險。

4.3.本協(xié)議為雙方供貨合同的附件，具有同等效力，履行地為高郵，解釋權(quán)為乙方所有。

5.其它約定：

甲方：乙方：

代表：代表：

電話：電話：

傳真：傳真：

日期：________年____月____日日期：________年____月____日

2023年蓄電池回收協(xié)議書如何寫三

親愛的老師，同學們：

隨著社會的進步，電池在我們的生活中起著越來越大的作用。遙控器里的干電池，廢舊的手機電池，實驗用過的電池，計算器，玩具中的小電池……這些廢舊的電池，你會怎么處理呢?將它們丟到垃圾桶里，還是隨手扔到地上?

廢舊電池雖小，危害卻甚大。由于廢電池污染不像垃圾，空氣和水污染那樣可以憑感官感覺得到，它具有很大的隱蔽性，所以一直沒有得到應(yīng)有的重視。我國是干電池的生產(chǎn)和消費大國，一年的產(chǎn)量達150億只，居世界第一位，消費量為70億只，平均每個中國人一年要消費5只干電池。電池中含有汞，鎘，鉛等重金屬物質(zhì)，長期以來，我國在生產(chǎn)干電池時要加入一種有毒物質(zhì)——汞或汞的化合物。汞和汞的化合物都是有毒的，科學家發(fā)現(xiàn)，汞具有明顯的神經(jīng)毒性，此外對內(nèi)分泌系統(tǒng)，免疫系統(tǒng)等也有不良影響。鉛能造成神經(jīng)紊亂，腎炎等。鎘主要造成腎損傷以及骨疾——骨質(zhì)疏松，軟骨癥及骨折。若把電池混入生活垃圾一起填埋，久而久之，滲出的重金屬可能污染地下水和土壤。

也許你無法想象，一粒紐扣電池可污染60萬升水，等于一個人一生的飲水量，一節(jié)電池爛在地里，能夠使一平方米的土地失去利用價值。

廢電池并不是僅給人類帶來危害，它里面還蘊含著很多資源，例如，紐扣電池含有鋰，錳，銀等稀有金屬;鉛蓄電池中含有鉛;手機電池中含有鎘;另外在普通干電池中還含有鋅，銅，錳粉等資源。這些資源回收價值很高。所以回收廢舊電池是保護環(huán)境，節(jié)約資源的重要途徑。

親愛的同學們，為了增強節(jié)約資源，保護環(huán)境的憂患意識，桂林理工大學青年志愿者協(xié)會和材料學院高分子黨支部聯(lián)合組織了回收廢舊電池的活動，為此，桂林理工大學青年志愿者協(xié)會和材料學院高分子黨支部倡議：

一、 我們要充分認識廢舊電池的危害性，它危害我們的身體健康，破壞了環(huán)境，影響農(nóng)作物生長，危機水體安全。

二、 愛護我們的環(huán)境，珍惜我們的健康，減少廢舊電池對環(huán)境的危害，構(gòu)建一個更和諧的校園環(huán)境。

三、 人人都來做保護環(huán)境的宣傳者和維護者，廣泛宣傳廢舊電池的危害，用我們的實際行動影響身邊的人。

讓我們從現(xiàn)在做起，從身邊的小事做起，爭當環(huán)保衛(wèi)士。朋友們，攜起手來，為營造綠色和諧校園環(huán)境獻出自己的一份力量吧!

倡議人：

時間：x年xx月xx日