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2023年船舶維修公司簡介模板范文(模板12篇)

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2023年船舶維修公司簡介模板范文(模板12篇)
2023-11-19 03:49:57    小編:ZTFB

總結(jié)是一個對自己的檢閱和思考的過程,有助于我們更好地認識自己。深入思考過去的經(jīng)歷和學習,是寫一篇完美總結(jié)的前提??偨Y(jié)范文的主題和內(nèi)容豐富多樣,可以幫助我們開拓思路,提高寫作水平。

船舶維修公司簡介模板篇一

婚姻狀況:未婚民族:漢族。

誠信徽章:未申請身高:170cm。

人才測評:未測評體重:59kg。

人才類型:應(yīng)屆畢業(yè)生。

工作年限:0職稱:無職稱。

求職類型:實習可到職日期:隨時

月薪要求:1500--希望工作地區(qū):廣州,佛山,。

工作經(jīng)歷。

公司性質(zhì):政府機關(guān)所屬行業(yè):其他行業(yè)。

擔任職位:治安。

工作描述:

離職原因:假期結(jié)束返校讀書。

公司性質(zhì):私營企業(yè)所屬行業(yè):電子技術(shù)/半導體/集成電路。

擔任職位:普工。

工作描述:

離職原因:假期結(jié)束返校讀書。

擔任職位:城市志愿者。

畢業(yè)院校:廣州航海高等??茖W校。

最高學歷:大專獲得學位:畢業(yè)日期:-05

專業(yè)一:機電設(shè)備維修與管理專業(yè)二:船舶維修。

起始年月終止年月學校(機構(gòu))所學專業(yè)獲得證書證書編號。

語言能力。

外語:英語一般粵語水平:良好。

其它外語能力:

國語水平:優(yōu)秀。

工作能力及其他專長。

本人在校擔任副班長一職,工作能力和辦事效率均得到同學和老師的一致好評。在擔任副班長期間我學習到了怎么領(lǐng)導和服務(wù)大家,怎樣辦事和解決重要問題。雖然在學校學到的不能與工作上的'相比較,但起碼我有主動解決問題的主動性。

船舶維修公司簡介模板篇二

制造商名稱:_________(以下簡稱制造商)。

注冊地點:_________。

代理商名稱:_________(簡稱代理商)。

注冊地點:_________。

1、委任:

茲委任_________為_________地區(qū)船舶修理及銷售之獨家代理商,船舶修理及銷售合同。

2、代理商之職責:

(1)向該地區(qū)尋求船主欲購船和修船的詢價單并轉(zhuǎn)告制造商;

(2)報導本地區(qū)綜合市場慨況;

(3)協(xié)助安排工廠經(jīng)銷人員的業(yè)務(wù)活動;

(4)代表船廠定期作市場調(diào)查;

(5)協(xié)助制造廠征收貨款(非經(jīng)許可,不得動用法律手段);

(6)按業(yè)經(jīng)商定的方式,向制造商報告在本地區(qū)所開展的業(yè)務(wù)狀況。

3、范圍:

由于個別船舶收取傭金造成地區(qū)之間的爭執(zhí)時,制造商應(yīng)是唯一的仲裁人,它將綜合各種情況給出公平合理的報酬,合同范本《船舶修理及銷售合同》。

4、傭金:

制造商向該地區(qū)代理商支付修理各種船舶總結(jié)算價值_________的傭金,遇有大宗合同需另行商定傭金支付辦法:先付_________,余額待修船結(jié)算價格收款后支付。

當需要由制造商付給業(yè)主(即船主)的經(jīng)紀人及第三方介紹人等傭金的時候,必須由代理商事先打招呼;同時由制造商決定是否支付。

5、費用:

除下述者外,其余費用由代理商自理。

(1)由制造商指定的時間內(nèi)對制造商的走訪費用;

(2)特殊情況下的通迅費用(長電傳,各種說明書等);

(3)制造商對該地區(qū)進行銷售訪問所發(fā)生的費用。

6、制造商的職責:

制造商應(yīng):

(1)向代理商提供產(chǎn)品樣本和其他銷售宣傳品;

(2)向代理商提供重點客戶的船名錄以使其心中有數(shù);

(3)通知代理商與本地區(qū)有關(guān)船主直接接洽;

(4)將所有從業(yè)主處交換來的主要文件之副本提供給代理商并要求代理商不得將商業(yè)秘密外泄。

7、職權(quán)范圍:

就合同之價格條款,時間,規(guī)格或其他合同條件,代理商無權(quán)對制造商進行干涉;其業(yè)務(wù)承接之決定權(quán)屬制造商。

8、利害沖突:

茲聲明,本協(xié)議有效期內(nèi),代理商不得作其他修船廠的代表而損害制造商利益。代理商同意在承簽其他代理合同前須征求制造商之意見;代理商擔保,未經(jīng)制造商許可,不得向第三方泄露有損于制造商商業(yè)利益的情報。

9、終止:

不論何方,以書面通知3個月后,本協(xié)議即告終止;協(xié)議履行期間代理商所承接的船舶的傭金仍然支付,不論這些船舶在此期間是否在廠修理。

10、泄密:

協(xié)議執(zhí)行中或執(zhí)行完畢,代理商擔保,不經(jīng)制造商事先同意,不向任何方泄露制造商定為機密級的任何情報。

11、仲裁:

除第3條所述外,雙方凡因協(xié)議及其解釋產(chǎn)生爭執(zhí)或經(jīng)雙方努力未能滿意解決之糾紛,應(yīng)提交雙方確認的仲裁人進行仲裁,如對仲裁人達不成協(xié)議,則暫由_________船舶工程師協(xié)會會長臨時指定仲裁人。

代理商(簽字):_________制造商(簽字):_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

簽訂地點:_________簽訂地點:_________。

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船舶維修公司簡介模板篇三

簽訂地點:_______________。

委托方:_______________。

承修方:_______________。

簽訂時間:_______年____月____日。

委托方委托承修方承擔船工程,經(jīng)雙方協(xié)商一致,簽訂本合同,共同信守。

第一條工程范圍承修方根據(jù)委托方提出的《船舶修理工程單》,經(jīng)雙方勘驗核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據(jù)。

第二條加減帳工程。

1、加帳工程應(yīng)由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內(nèi),以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認。若該加帳工程費用不超過本船總修理費的______,且其單項工程不影響工程期限時,則承修方可按常規(guī)修理項目修理。若該加帳工程費用超過本船總修理費的______,或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加帳工程,且其單項工程將影響工程期限時,則按照具體情況,雙方可對修理價格和工程期限另行協(xié)商確定,并簽定補充協(xié)議。

2、減帳工程應(yīng)由委托方代表以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認。若承修方對委托方的減帳工程項目已發(fā)生了成本費用,則該費用仍應(yīng)由委托方承擔。

第三條工程價款本船修理費不含加減帳工程預(yù)定為人民幣______百______拾______萬______千______百______拾______元,其最終總價按本船完工出廠的實際修理項目結(jié)算。

第四條工程期限本船定于______年______月______日進廠,______年______月______日開工,______年______月______日完工,工程期限共計______天,其中在船塢船排和船臺時間為______天。

第五條工程驗收。

1、本船修理需提交船檢局檢驗的項目應(yīng)由委托方申請。單項工程修理完工或檢驗合格,由委托方指派代表簽字驗收。全部修理工程完工或碼頭試驗結(jié)束后,由雙方代表簽署船舶修理完工《總驗收書》作為交船的依據(jù)。

2、本船修理工程的技術(shù)要求和驗收標準,按雙方簽訂的`《技術(shù)協(xié)議》執(zhí)行。在試驗和試航中,船檢局及委托方提出的屬承修方修理工程中的缺陷和遺漏項目,承修方應(yīng)及時修復(fù)和完成。若不屬承修方修理工程的范圍而又需要承修方修理時,則可按加帳工程處理。

3、本船的碼頭試驗、試航及其他有關(guān)試驗,經(jīng)報驗合格后,承修方應(yīng)在______天內(nèi)向委托方提供有關(guān)證明文件資料。

第六條質(zhì)量保證。

1、本船修理完工驗收后,經(jīng)承修方修復(fù)的固定部件保修期為六個月,運動部件保修期為三個月。在保修期內(nèi),如屬承修方的修理質(zhì)量問題而引起的故障或缺陷,承修方應(yīng)及時予以免費修復(fù)。

2、若因委托方提供的配件、備件和器材的質(zhì)量問題或操作不當而引起的故障、缺陷和損失,則應(yīng)由委托方負責。

第七條工程修理。

1、在船舶修理施工中拆下的廢舊設(shè)備、材料及其他物品,除艉軸和推進器外,均應(yīng)由承修方處理。若屬委托方需要的舊件和設(shè)備,委托方應(yīng)在拆卸前以書面形式向承修方提出并須經(jīng)同意,拆卸后應(yīng)及時運走。

2、船舶在廠修理期間,非經(jīng)承修方同意,委托方不得外雇勞動力在船上進行有關(guān)工程的修理。在不影響承修方施工的情況下,承修方應(yīng)支持委托方船員的自修工作。但委托方必須在本船修理工程項目和進度安排以書面形式通知承修方。

第八條工程付款。

1、在本合同生效后,委托方應(yīng)在天內(nèi)即向承修方支付總修理費的______的工程預(yù)付款______萬元在修理進度達到二分之一工程期限時,委托方應(yīng)向承修方支付總修理費的______進度款______萬元余款在完工后______天內(nèi)一次結(jié)清。若委托方逾期付款,則應(yīng)按中國人民銀行逾期付款的有關(guān)規(guī)定辦理。

2、承修方憑《結(jié)帳單》由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。

第九條速修費和滯修費在船舶修理工程提前完工或逾期完工時,雙方應(yīng)向?qū)Ψ街Ц端傩拶M或滯修費,其計算方法如下:承修方每提前一天完工,委托方按本船總修理費的向承修方另行支付速修費,但其最高金額不得超過總修理費的______。確屬承修方原因而逾期完工,則每逾期一天應(yīng)由承修方按總修理費的______向委托方支付滯修費,但其最高金額不得超過總修理費的______。承修方應(yīng)在結(jié)帳單中將滯修費自動予以扣除并通知委托方。

第十條消防安全工作船舶修理期間的消防安全工作,必須嚴格執(zhí)行中華人民共和國交通部、公安部、中國船舶工業(yè)總公司1991年5月25日聯(lián)合發(fā)布的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。

第十一條爭議的解決在執(zhí)行合同過程中,雙方如有爭議應(yīng)通過協(xié)商解決。若協(xié)商不成,則應(yīng)將爭議提交中國海事仲裁委員會,按照申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的,對雙方均有約束力。

第十二條其他。

1、本合同未盡事項,可由雙方另行補充協(xié)議,該協(xié)議與原合同具有同等效力。

2、本合同自簽章之日起生效。

3、本合同正本一式兩份,雙方各執(zhí)一份,副本______份,其中一份送承修方所在地的合同管理機關(guān)備案。若雙方要求對合同進行鑒證,應(yīng)在承修方所在地的合同管理機關(guān)辦理鑒證手續(xù)。

委托方:____________承修方:____________。

單位名稱(章):______單位名稱(章):______。

地址:____________地址:____________。

法定代表人:____________法定代表人:____________。

委托代理人:____________委托代理人:____________。

電話:____________電話:____________。

電報掛號:____________電報掛號:____________。

開戶銀行:____________開戶銀行:____________。

帳號:____________帳號:____________。

郵政編碼:____________郵政編碼:____________。

船舶維修公司簡介模板篇四

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公司憑借著一流的維修技術(shù)、先進維修設(shè)備、齊全的配件以及廣大用戶的關(guān)愛現(xiàn)已成為泰興市區(qū)內(nèi)知名電腦維護、維修服務(wù)商之一成為廣大電腦用戶和眾多電腦經(jīng)銷商密切的合作伙伴。

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公司通過幾年的穩(wěn)步發(fā)展作為電腦的第三方維修中心我們積累了許多寶貴的維修經(jīng)驗.我們愿為您提供一流滿意的服務(wù)。

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船舶維修公司簡介模板篇五

公司始建于1950年,從飛機修理起步,為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。70年代以來,成功研制了我國自行設(shè)計、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的四發(fā)噴氣式客機“運十”。完成了與美國原麥道飛機公司合作生產(chǎn)35架md82/83飛機。作為主制造商完成了機體70%國產(chǎn)化的md90-30干線飛機2架。目前承擔著arj21-700飛機的研制和國家大飛機項目的研制任務(wù)。

公司擁有大型飛機總裝能力、成熟的部件對接技術(shù)、國際規(guī)范的測試和校驗設(shè)備、可靠的人力資源和質(zhì)量保證體系。公司作為中國商飛公司的總裝制造中心,承擔著支線飛機和干線飛機的總裝制造任務(wù),肩負著中國民機發(fā)展的重要使命,并將努力發(fā)展成為世界民機領(lǐng)域一流總裝制造企業(yè),最具效率、最值得信賴的航空總裝制造商。

船舶維修公司簡介模板篇六

制造商名稱:_________(以下簡稱制造商)。

注冊地點:_________。

代理商名稱:_________(簡稱代理商)。

注冊地點:_________。

1、委任:

茲委任_________為_________地區(qū)船舶修理及銷售之獨家代理商。

2、代理商之職責:

(1)向該地區(qū)尋求船主欲購船和修船的詢價單并轉(zhuǎn)告制造商;

(2)報導本地區(qū)綜合市場慨況;

(3)協(xié)助安排工廠經(jīng)銷人員的業(yè)務(wù)活動;

(4)代表船廠定期作市場調(diào)查;

(5)協(xié)助制造廠征收貨款(非經(jīng)許可,不得動用法律手段);

(6)按業(yè)經(jīng)商定的方式,向制造商報告在本地區(qū)所開展的業(yè)務(wù)狀況。

3、范圍:

由于個別船舶收取傭金造成地區(qū)之間的爭執(zhí)時,制造商應(yīng)是唯一的仲裁人,它將綜合各種情況給出公平合理的報酬。

4、傭金:

制造商向該地區(qū)代理商支付修理各種船舶總結(jié)算價值_________的傭金,遇有大宗合同需另行商定傭金支付辦法:先付_________,余額待修船結(jié)算價格收款后支付。

當需要由制造商付給業(yè)主(即船主)的經(jīng)紀人及第三方介紹人等傭金的時候,必須由代理商事先打招呼;同時由制造商決定是否支付。

5、費用:

除下述者外,其余費用由代理商自理。

(1)由制造商指定的時間內(nèi)對制造商的走訪費用;

(2)特殊情況下的通迅費用(長電傳,各種說明書等);

(3)制造商對該地區(qū)進行銷售訪問所發(fā)生的費用。

6、制造商的職責:

制造商應(yīng):

(1)向代理商提供產(chǎn)品樣本和其他銷售宣傳品;

(2)向代理商提供重點客戶的船名錄以使其心中有數(shù);

(3)通知代理商與本地區(qū)有關(guān)船主直接接洽;

(4)將所有從業(yè)主處交換來的主要文件之副本提供給代理商并要求代理商不得將商業(yè)秘密外泄。

7、職權(quán)范圍:

就合同之價格條款,時間,規(guī)格或其他合同條件,代理商無權(quán)對制造商進行干涉;其業(yè)務(wù)承接之決定權(quán)屬制造商。

8、利害沖突:

茲聲明,本協(xié)議有效期內(nèi),代理商不得作其他修船廠的代表而損害制造商利益。代理商同意在承簽其他代理合同前須征求制造商之意見;代理商擔保,未經(jīng)制造商許可,不得向第三方泄露有損于制造商商業(yè)利益的情報。

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不論何方,以書面通知3個月后,本協(xié)議即告終止;協(xié)議履行期間代理商所承接的船舶的傭金仍然支付,不論這些船舶在此期間是否在廠修理。

10、泄密:

協(xié)議執(zhí)行中或執(zhí)行完畢,代理商擔保,不經(jīng)制造商事先同意,不向任何方泄露制造商定為機密級的任何情報。

11、仲裁:

除第3條所述外,雙方凡因協(xié)議及其解釋產(chǎn)生爭執(zhí)或經(jīng)雙方努力未能滿意解決之糾紛,應(yīng)提交雙方確認的仲裁人進行仲裁,如對仲裁人達不成協(xié)議,則暫由_________船舶工程師協(xié)會會長臨時指定仲裁人。

代理商(簽字):_________。

制造商(簽字):_________。

_________年____月____日。

_________年____月____日。

簽訂地點:_________。

簽訂地點:_________。

船舶維修公司簡介模板篇七

x電腦技術(shù)服務(wù)有限公司,成立于2008年,我公司為各行各業(yè)供給專業(yè)的it技術(shù)服務(wù),經(jīng)過3年多的努力與發(fā)展,已具必須的規(guī)模及實力,現(xiàn)擁有一支技術(shù)精湛的it服務(wù)團隊,以卓越的服務(wù)品質(zhì)、專業(yè)安全的技術(shù)服務(wù)實力,為不一樣群體的用戶供給更高更優(yōu)質(zhì)的it服務(wù)。

我們的服務(wù)項目:企業(yè)電腦外包維護,電腦維修上門維修,電腦組裝配件銷售,網(wǎng)絡(luò)工程綜合布線,監(jiān)控安裝及維修,專業(yè)數(shù)據(jù)恢復(fù),服務(wù)器局域網(wǎng)組建,打印機傳真機維修,中小企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)等多種it服務(wù)一體化公司。

24小時服務(wù):為了支持客戶的工作及日常運用,xx電腦運用最先進的技術(shù)24小時為用戶服務(wù),并免費供給遠程協(xié)助,電話支持。

我們的目標是:努力成為所有用戶最滿意的it技術(shù)服務(wù)供給商,我們相信有您的支持我們會做的更好。

我們的理念:“誠信為本、實力為先,全心全意為客戶”,我們公司秉承客戶至上、服務(wù)至上的經(jīng)營理念,以卓越的it服務(wù)品質(zhì)、專業(yè)的技術(shù)服務(wù)實力、技術(shù)精湛的客戶服務(wù)團隊,保障客戶在信息時代的高速路上馳騁,又以穩(wěn)固、發(fā)展、忠誠、高效、團結(jié)與創(chuàng)新的精神,尊重人才注重技術(shù),使客戶在享受信息科技發(fā)展最新成果的同時不斷獲得最大的收益。

選擇我們四大理由:。

節(jié)省開支:對中小型企業(yè),計算機數(shù)量不多,如雇專職工程師需要支付相應(yīng)的工資、福利和社保等費用,而維護工作量又不大,因而支出會顯得較高。而采用我們公司的服務(wù),能夠大大降低因系統(tǒng)維護而造成的相關(guān)費用,節(jié)儉企業(yè)開支。

經(jīng)驗豐富:我們?yōu)槠髽I(yè)供給功能強大服務(wù),包括建立系統(tǒng)設(shè)備檔案、系統(tǒng)維護記錄、系統(tǒng)維護記錄分析等服務(wù)項目。我們的工程師不僅僅經(jīng)驗豐富,并且隨時能獲得公司強大的技術(shù)支持,保障用戶系統(tǒng)正常運行。

技術(shù)專業(yè):我們?yōu)槠髽I(yè)供給功能強大服務(wù),包括建立系統(tǒng)設(shè)備檔案、系統(tǒng)維護記錄、系統(tǒng)維護記錄分析等服務(wù)項目。我們的工程師不僅僅經(jīng)驗豐富,并且隨時能獲得公司強大的技術(shù)支持,保障用戶系統(tǒng)正常運行。

陽光服務(wù):計算機系統(tǒng)對企業(yè)越來越重要,而it業(yè)人員流動性也相當大,因而保障系統(tǒng)維護的穩(wěn)定至關(guān)重要。我們有效的管理制度和真誠為客戶服務(wù)的理念,能最大程度地確保計算機系統(tǒng)穩(wěn)定,為企業(yè)正常運作供給有力保障。我們的承諾:修不好、未能查出故障將不收取任何費用。

我們的承諾:。

承諾一:接到報修電話,快速抵達維修現(xiàn)場。

承諾二:如實說明故障原因,不欺騙客戶。

承諾三:配件如需帶回檢測,詳細記錄配件序列號或貼上易碎標,保證客戶的財產(chǎn)安全。

承諾四:不亂收費,所有維修價格按市場價收取。

承諾五:由于我們的原因,故障未解決,不收取任何費用。

承諾六:客戶投訴屬實,上門退還所有維修維護費用。

承諾七:軟件故障一個星期內(nèi)出現(xiàn)相同故障,免費再次上門服務(wù)。

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船舶維修公司簡介模板篇八

連日來,讓胡路倉儲服務(wù)公司維修隊的三名電工可謂辛苦有加,為了保障庫區(qū)安全用電,維持正常生產(chǎn)秩序,他們幾次無私地奉獻了個人休息的時間。

上周。

恢復(fù)了正常。

5月24日晚,他們又再一次犧牲了自己的休息時間,為服務(wù)隊后勤鋪設(shè)高壓電纜。由于這次的工作量比較大,他們一直忙到晚上7點鐘才回到家,再一次用實際行動為我們做出了榜樣。

今天中午,當人們都坐在涼爽舒適的食堂享用美味營養(yǎng)的午餐時,電工侯天建和朱海濤兩人卻突然放下手中的碗筷,快步奔向食堂后灶,不知情的人一定以為他們是去享用特餐呢!其實不然,他們連飯都顧不上吃是因為食堂冰柜的電源線發(fā)生了故障,冰柜里的食物都化了,如不及時修理電源,冰柜通不上電,那損失可就大了。經(jīng)過兩位電工用“妙手”的一番修理,冰柜終于通上電,開始制冷了,這下?lián)p失沒有了,大家的心情都放松了。但這時兩個人的肚皮卻唱起了空城計,在不斷地抗議,仿佛在訴說著自己的不滿。

船舶維修公司簡介模板篇九

船舶維修是保證船舶正常運轉(zhuǎn)不可缺少的環(huán)節(jié)之一。作為船舶維修工作的從業(yè)者,我深刻體會到,船舶維修工作不僅需具備專業(yè)知識和技能,更需要有一顆細心、耐心并全心全意服務(wù)于船舶客戶的心。

第二段:注意事項。

在船舶維修工作中,我們需要時刻關(guān)注安全,遵循規(guī)范、合法的操作流程;要了解船舶的特征,解決各種疑難雜癥;要注重細節(jié),防范各種事故的發(fā)生;還需與客戶保持良好的溝通,做到真正滿足客戶需求。

第三段:技巧。

船舶維修的技巧是我們必須掌握的,如怎樣處理高壓蒸汽的危險、船舶漏水的緊急處置、船舶電氣設(shè)備的維修和保養(yǎng)等。這些技能需要經(jīng)過良好的培訓和培養(yǎng),只有不斷地學習和實踐才能不斷提升自己,做到應(yīng)對各種情況。技巧的應(yīng)用能夠提高工作效率和船舶維修的質(zhì)量,有效地避免事故的發(fā)生。

第四段:經(jīng)驗總結(jié)。

在工作的過程中,我們會積累一些寶貴的經(jīng)驗。如在防止船舶漏水時,觀察船體的顏色變化,尋找漏水點;查找船舶電氣設(shè)備故障時,通過逐一排除故障點,縮小范圍。我們應(yīng)該將經(jīng)驗總結(jié)起來,嘗試將其步驟化、規(guī)范化,以利于后期應(yīng)用。同時,也應(yīng)該加強與同事的交流、學習和分享,共同提高技術(shù)水平和作業(yè)效率。

第五段:未來展望。

在船舶維修工作中,維持心態(tài)的良好與自我提升是不可缺少的。要持之以恒,不斷進取取得新的成績。未來,我們應(yīng)更注重研究新技術(shù)、新材料,刻苦鉆研,做到在同行業(yè)中脫穎而出。同時,作為船舶維修工作的從業(yè)者,我們需要不斷思考和探索,為船舶企業(yè)的發(fā)展貢獻力量。

結(jié)尾:

總之,船舶維修不僅僅是簡單的技術(shù)活,更需要我們用心、耐心和細心,不斷地學習和實踐,精益求精,不斷提升技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量。只有這樣,才能在船舶維修領(lǐng)域中取得成功。

船舶維修公司簡介模板篇十

船舶,是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。下面是船舶公司簡介范文,歡迎參閱。

廣州市吉海船舶用品有限公司成立于1997年,是國際船舶供應(yīng)商協(xié)會(issa)、中國友誼外供商業(yè)協(xié)會(cfesa)及廣東省船東協(xié)會(gdsa)的會員。公司于20xx年獲得了國際船舶供應(yīng)商協(xié)會issa質(zhì)量標準認證,是目前國內(nèi)同行中最有實力的企業(yè)之一。

公司對船舶物資供應(yīng)有豐富經(jīng)驗,能做到報價快速、準確、供應(yīng)及時,物廉價美,服務(wù)優(yōu)越。目前公司對船用物資的產(chǎn)品庫存已超過4萬多種。主要經(jīng)營船舶設(shè)備物料、各系列船舶專用潤滑油、海洋工程物資、化工設(shè)備物資、船舶舾裝件、船舶航修、油污清理、伙食、淡水及提供以上產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)。

國船舶工業(yè)集團公司(中船集團公司,chinastateshipbuildingcorporation,簡稱cssc)組建于1999年7月1日,是中央直接管理的特大型企業(yè)集團,是國家授權(quán)投資機構(gòu),是中國十大軍工集團之一。cssc是中國船舶工業(yè)的主要力量,旗下聚集了一批中國最具實力的骨干造修船企業(yè)、船舶研究設(shè)計院所、船舶配套企業(yè)及船舶外貿(mào)公司,共有約60家獨資和持股企事業(yè)單位。中國船舶工業(yè)集團公司[1](簡稱中船集團公司,英文簡稱cssc)組建于1999年7月1日,是中央直接管理的特大型企業(yè)集團,是國家授權(quán)投資機構(gòu),注冊資本63.7430億元。cssc是中國船舶工業(yè)的主要力量,旗下聚集了一批中國最具實力的骨干造修船企業(yè)、船舶研究設(shè)計院所、船舶配套企業(yè)及船舶外貿(mào)公司,共有約60家獨資和持股企事業(yè)單位,產(chǎn)品涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等主要船型和液化天然氣船(lng船)、海洋工程裝備等高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品。

武昌船舶重工有限責任公司始建于1934年,隸屬于中國船舶重工集團公司。武昌船舶重工有限責任公司以顧客關(guān)注為中心,走有限相關(guān)多元化發(fā)展道路,已形成武漢總部、武漢新洲雙柳、青島海西灣三大經(jīng)濟基地,軍工、民船、橋梁裝備、海洋工程裝備、大型成套設(shè)備、能源裝備六大產(chǎn)品板塊的經(jīng)營格局。連續(xù)數(shù)年入選中國制造企業(yè)500強。

武昌船舶重工有限責任公司擁有8家子公司,總占地600萬平方米。建有國家級企業(yè)技術(shù)中心,具備全三維設(shè)計和虛擬仿真建造能力。經(jīng)濟總量已連續(xù)20xx年保持20%以上的速度增長,20xx年昂首進入產(chǎn)值、開發(fā)額“雙百億”企業(yè)行列。

武昌船舶重工有限責任公司擁有30萬噸級船舶設(shè)計建造能力,建有國際化高端船舶研發(fā)與營銷體系。建造的海洋工程船、小水線面雙體船、穿浪船、科學考察船、海事船、豪華游輪等一系列高技術(shù)、高附加值船舶,躋身國際先進行列,高端海洋工程船出口到希臘、挪威及一些西歐國家。

武昌船舶重工有限責任公司非船舶類產(chǎn)品呈多領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢。參與了長江三峽、南水北調(diào)、航空航天等多項國家重點工程;橋梁建設(shè)遍布國內(nèi)各大水系,并跨出國門;在起重機械、壓力容器、舞臺設(shè)備、救援裝備、能源裝備等方面取得眾多業(yè)績。武船制造的北京奧運會開閉幕式畫軸、九環(huán)地球、記憶塔等世界矚目。

武昌船舶重工有限責任公司擁有海洋工程裝備設(shè)計建造能力,與國際一流的海洋工程專業(yè)公司合資合作,發(fā)展fpso、海洋平臺等大型海洋工程裝備,全面進軍海洋工程裝備市場。

管理人員20xx余名,具有高級職稱的有278名,享受國家級政府津貼專家19人,具有設(shè)計、建造、修理8000噸級以下各類船舶的生產(chǎn)能力。公司設(shè)有船舶制造、大型鋼結(jié)構(gòu)及成套設(shè)備等專業(yè)制造加工的子公司和事業(yè)部,具有健全的管理機構(gòu)。90年代以來,公司發(fā)展迅速,總產(chǎn)值以25%左右的年均速度增長,被列為武漢市50強企業(yè)的前列。取得了國家經(jīng)貿(mào)委批準的外貿(mào)進出口權(quán)。

公司建有健全的質(zhì)量管理體系和華中地區(qū)最大的軍工區(qū)域站,多項產(chǎn)品獲得國家科技進步一、二、三等獎,產(chǎn)品質(zhì)量金、銀獎,國家高科技技術(shù)產(chǎn)品金、銀牌,國家級新產(chǎn)品和部、省、市優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎,并于20xx年12月通過了gb/t19001-1994和gjb/z9002-96質(zhì)量體系認證。

武船以安全文化、質(zhì)量文化、成本文化建設(shè)為載體,著力構(gòu)建以人為本、關(guān)愛職工的企業(yè)文化。

20xx年,在中國制造企業(yè)協(xié)會、中央國情調(diào)查委員會與焦點中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“中國制造企業(yè)500強”排序發(fā)布活動中,武船憑借先進的技術(shù)和完備的管理系統(tǒng),再次榮獲“中國制造企業(yè)500強”大獎。此殊榮是對武船又一次更加全面、更高層次的贊譽。

船舶維修公司簡介模板篇十一

制造商應(yīng):

(1)向代理商提供產(chǎn)品樣本和其他銷售宣傳品;

(2)向代理商提供重點客戶的船名錄以使其心中有數(shù);

(3)通知代理商與本地區(qū)有關(guān)船主直接接洽;

(4)將所有從業(yè)主處交換來的主要文件之副本提供給代理商并要求代理商不得將商業(yè)秘密外泄。

船舶維修公司簡介模板篇十二

簽訂地點:_______________。

委托方:_______________。

承修方:_______________。

簽訂時間:_______年____月____日。

委托方委托承修方承擔船工程,經(jīng)雙方協(xié)商一致,簽訂本合同,共同信守。

承修方根據(jù)委托方提出的《船舶修理工程單》,經(jīng)雙方勘驗核對簽字后作為本船修理工程范圍的依據(jù)。

1.加帳工程應(yīng)由委托方代表在開工后四分之一的工程期限內(nèi),以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認。若該加帳工程費用不超過本船總修理費的______,且其單項工程不影響工程期限時,則承修方可按常規(guī)修理項目修理。若該加帳工程費用超過本船總修理費的______,或委托方在開工四分之一工程期限后提出的加帳工程,且其單項工程將影響工程期限時,則按照具體情況,雙方可對修理價格和工程期限另行協(xié)商確定,并簽定補充協(xié)議。

2.減帳工程應(yīng)由委托方代表以書面形式向承修方提出并經(jīng)雙方確認。若承修方對委托方的減帳工程項目已發(fā)生了成本費用,則該費用仍應(yīng)由委托方承擔。

本船修理費不含加減帳工程預(yù)定為人民幣______百______拾______萬______千______百______拾______元,其最終總價按本船完工出廠的實際修理項目結(jié)算。

本船定于______年______月______日進廠,______年______月______日開工,______年______月______日完工,工程期限共計______天,其中在船塢船排和船臺時間為______天。

1.本船修理需提交船檢局檢驗的項目應(yīng)由委托方申請。單項工程修理完工或檢驗合格,由委托方指派代表簽字驗收。全部修理工程完工或碼頭試驗結(jié)束后,由雙方代表簽署船舶修理完工《總驗收書》作為交船的依據(jù)。

2.本船修理工程的技術(shù)要求和驗收標準,按雙方簽訂的《技術(shù)協(xié)議》執(zhí)行。在試驗和試航中,船檢局及委托方提出的屬承修方修理工程中的缺陷和遺漏項目,承修方應(yīng)及時修復(fù)和完成。若不屬承修方修理工程的范圍而又需要承修方修理時,則可按加帳工程處理。

3.本船的碼頭試驗、試航及其他有關(guān)試驗,經(jīng)報驗合格后,承修方應(yīng)在______天內(nèi)向委托方提供有關(guān)證明文件資料。

1.本船修理完工驗收后,經(jīng)承修方修復(fù)的固定部件保修期為六個月,運動部件保修期為三個月。在保修期內(nèi),如屬承修方的修理質(zhì)量問題而引起的故障或缺陷,承修方應(yīng)及時予以免費修復(fù)。

2.若因委托方提供的配件、備件和器材的質(zhì)量問題或操作不當而引起的故障、缺陷和損失,則應(yīng)由委托方負責。

1.在船舶修理施工中拆下的廢舊設(shè)備、材料及其他物品,除艉軸和推進器外,均應(yīng)由承修方處理。若屬委托方需要的舊件和設(shè)備,委托方應(yīng)在拆卸前以書面形式向承修方提出并須經(jīng)同意,拆卸后應(yīng)及時運走。

2.船舶在廠修理期間,非經(jīng)承修方同意,委托方不得外雇勞動力在船上進行有關(guān)工程的修理。在不影響承修方施工的情況下,承修方應(yīng)支持委托方船員的自修工作。但委托方必須在本船修理工程項目和進度安排以書面形式通知承修方。

1.在本合同生效后,委托方應(yīng)在天內(nèi)即向承修方支付總修理費的______的工程預(yù)付款______萬元在修理進度達到二分之一工程期限時,委托方應(yīng)向承修方支付總修理費的______進度款______萬元余款在完工后______天內(nèi)一次結(jié)清。若委托方逾期付款,則應(yīng)按中國人民銀行逾期付款的有關(guān)規(guī)定辦理。

2.承修方憑《結(jié)帳單》由承修方開戶銀行向委托方開戶銀行托收。

在船舶修理工程提前完工或逾期完工時,雙方應(yīng)向?qū)Ψ街Ц端傩拶M或滯修費,其計算方法如下:承修方每提前一天完工,委托方按本船總修理費的向承修方另行支付速修費,但其最高金額不得超過總修理費的______。確屬承修方原因而逾期完工,則每逾期一天應(yīng)由承修方按總修理費的______向委托方支付滯修費,但其最高金額不得超過總修理費的______。承修方應(yīng)在結(jié)帳單中將滯修費自動予以扣除并通知委托方。

船舶修理期間的消防安全工作,必須嚴格執(zhí)行中華人民共和國交通部、公安部、中國船舶工業(yè)總公司1991年5月25日聯(lián)合發(fā)布的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。

在執(zhí)行合同過程中,雙方如有爭議應(yīng)通過協(xié)商解決。若協(xié)商不成,則應(yīng)將爭議提交中國海事仲裁委員會,按照申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的,對雙方均有約束力。

1.本合同未盡事項,可由雙方另行補充協(xié)議,該協(xié)議與原合同具有同等效力。

2.本合同自簽章之日起生效。

3.本合同正本一式兩份,雙方各執(zhí)一份,副本______份,其中一份送承修方所在地的合同管理機關(guān)備案。若雙方要求對合同進行鑒證,應(yīng)在承修方所在地的合同管理機關(guān)辦理鑒證手續(xù)。

委托方:____________承修方:____________。

單位名稱(章):______單位名稱(章):______。

地址:____________地址:____________。

_______年_______月_______日。

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