總結是對自己所做工作的一種總結和追溯，有利于展示自己的實力和價值。總結應該具備客觀性，避免個人情感和偏見的干擾。以下是小編為大家精選的總結范文，希望能夠給大家在寫總結時提供一些幫助和靈感。

汽車試驗室總結篇一

(浙江農(nóng)林大學,工程學院,2008級,交通082,200802120315)交通運輸專業(yè)大二的暑假,學校安排去了臨安的汽車檢測站,和東風日產(chǎn)的4s店.首先我們參觀了臨安的汽車檢測站,那里的工作人員一一向我們介紹了檢測站的用途,操縱等.汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術，對汽車實施不解體檢測的機構。它具有現(xiàn)代的檢測設備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準確評價汽車的使用性能和技術狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機關或行業(yè)對汽車技術狀況進行檢測和監(jiān)督的機構，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。

(一)汽車檢測站的任務和類型。

1．檢測站的任務。

按我國xxx第29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務如下：

(1)對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷。

(2)對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量檢測。

(3)接受委托，對車輛改裝、改造、報廢及其有關新工藝、新技術、新產(chǎn)品、科研成果等項目進行檢測，提供檢測結果。

(4)接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的委托，為其進行有關項目的檢測，提供檢測結果。

2．檢測站的類型。

按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。

(1)按服務功能分類。

按服務功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。

安全檢測站是國家的執(zhí)法機構，不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關的項目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結果報告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機關直接建立，或由車輛管理機關認可的汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。

維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔負車輛維修前、后的技術狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進行故障分析與診斷。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。

綜合檢測站既能擔負車輛管理部門的安全環(huán)保檢測，又能擔負車輛使用、維修企業(yè)的技術狀況診斷，還能承接科研或教學方面的性能試驗和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設備多，自動化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準確，因而功能齊全，檢測項目廣度深度大。

(2)按規(guī)模大小分類。

按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。

大型檢測站檢測線多，自動化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務對象單一的檢測站，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。

(3)按自動化程度分類。

按檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型。

手動檢測站由人工手動控制檢測過程，從各單機配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測結果或由單機配備的打印機打印檢測結果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測站。

全自動檢測站利用微機控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動控制其它所有工位上的檢測過程，使設備的啟動與運轉、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實現(xiàn)自動化。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯誤，因而獲得廣泛應用，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。

汽車試驗室總結篇二

按照汽車檢測與維修技術專業(yè)培養(yǎng)人才目標，根據(jù)工作領域要求、學生認知規(guī)律及課程設置情況，將實踐教學內(nèi)容體系分為單項技能實訓、基本技能實訓、專項技能實訓、綜合技能實訓、頂崗實習五個階段，使學生對汽車結構原理的認知、對實習設備的操作技能及汽車檢修能力循序漸進、逐步提高。

汽車維修五環(huán)遞進實訓技能教學體系。

汽車維修行業(yè)是一門實踐技能要求極高的行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，汽車技術也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術人員的要求越來越高。我院在結合中央財政支持實訓基地建設過程中，對原有汽車檢測與維修技術專業(yè)實訓教學體系無法滿足培養(yǎng)高層次高技術人才需要的不足進行分析，根據(jù)實踐經(jīng)驗得出“五環(huán)遞進”實訓教學體系，遵循學生認知規(guī)律：從簡單到復雜、從單一到綜合；符合學生職業(yè)成長規(guī)律：首先學會汽車各部件獨立系統(tǒng)運行規(guī)律，再掌握較復雜系統(tǒng)維修技能，到綜合技能掌握?！拔瀛h(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個系統(tǒng)。

一、“五環(huán)遞進”式汽車實訓體系設計理念。

1.基于職業(yè)成長規(guī)律的課程模塊設計。

在汽車實訓體系設計過程中，根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車機電維修工基礎上，實現(xiàn)理論與實踐兩個教學環(huán)節(jié)有機融合；遵循學生認知規(guī)律：從簡單到復雜，從單一到綜合原則進行實訓教學體系設計。

2.基于“任務載體”的實訓內(nèi)容教學。

汽車檢測與維修技術專業(yè)各實訓教學環(huán)節(jié)內(nèi)容的設計均來自于企業(yè)真實工作，以實際工作任務為載體進行設計。

3.體現(xiàn)“課證融合”的實訓考核體系實施。

“課證融合”是指以就業(yè)為導向，在專業(yè)課程學習過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學內(nèi)容、教學進度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學校畢業(yè)證“雙證”結合，使絕大多數(shù)學生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強學生的職業(yè)能力。

在實訓課程考核上，以職業(yè)資格認定考試作為學生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認證成績互認，避免了過去對職業(yè)技術課程的考核偏向理論化，實訓項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。

4.基于“五位一體”的實訓教學過程實現(xiàn)。

在實訓教學過程中實行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學法。五步法具體內(nèi)容：

(1)講,按照企業(yè)工作內(nèi)容標準講解進行理論講解。(2)演，對照標準教師進行示范操作演示。(3)練，圍繞標準，學生在實訓中心進行模擬練習。(4)評，教師圍繞任務工單，結合企業(yè)標準，進行評價總結。(5)整，培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)，工作任務完成后要清理場地、整理工具。

二、“五環(huán)遞進”式汽車檢測與維修技術專業(yè)實訓體系構成。

1.“五環(huán)”對應的技能模塊構成。

2.“五環(huán)”對應的實訓課程體系設置。

3.“五環(huán)遞進”實訓教學體系具體內(nèi)容。

（1）理實一體化的單項技能實訓。

這一部分主要學習的是汽車各總成、系統(tǒng)的每個部件的檢修，如果將這部分的理論與實踐分開進行教學，使學生無法一下子接受，將影響到學生的接受程度。現(xiàn)在我們將理論與實踐組合教學，使學生在理實一體化教室將專業(yè)理論課與實習課進行教學，它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學生主動學習的興趣，培養(yǎng)其職業(yè)規(guī)范意識。并能有效地將理論知識通過實習及時得到實踐，以實踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發(fā)動機有兩大機構、五大系統(tǒng)組成，在曲柄連桿機構教學過程中，單獨拿一個曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進行教學，就顯得非常抽象，現(xiàn)在將整個發(fā)動機放到理實一體化教室，讓學生動手拆開發(fā)動機，找到相應部件。通過觀察其結構、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進行具體的檢修。掌握這部分內(nèi)容后再進行其它內(nèi)容的教學，最后形成發(fā)動機的整體結構原理、拆裝工藝、維修教學。汽車底盤、電器、車身亦是如此。

（2）工作任務的基本技能實訓。

基本技能實訓包括金工實訓、汽車拆裝實訓、汽車維護實訓、汽車駕駛實訓等，主要訓練學生掌握汽車機械系統(tǒng)故障檢修基本技能，培養(yǎng)學生職業(yè)道德等。其中汽車駕駛實訓在假期進行。金工實訓主要是鉗工技能訓練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進一步學習掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎；汽車拆裝實訓根據(jù)汽車的組成部分分成發(fā)動機、電器、底盤、車身等四個實訓項目。主要通過對整個汽車的拆裝，了解汽車的基本結構及功能、還能培養(yǎng)學生的動手能力；汽車維護實訓主要根據(jù)實際工作經(jīng)驗，對汽車的日常維護進行系統(tǒng)訓練；汽車駕駛實訓主要讓學生能掌握汽車的使用技能。

（3）任務驅動的專項技能實訓。

專項技能實訓是課內(nèi)實踐基礎之上的專門化訓練模塊，也是實踐教學的主要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學生掌握一種專項崗位技能，重在培養(yǎng)學生汽車電控系統(tǒng)檢修能力。比如發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢修，在發(fā)動機實驗臺架、或是實車上模擬出汽車各種故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車發(fā)動機的實際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進行系統(tǒng)教學。專項技能實訓一般是按周進行的模擬仿真訓練，時間相對集中，地點多在校內(nèi)實訓車間。車間布置采用實景、實物、突出職業(yè)氛圍，實訓項目全部來自于實際生產(chǎn)任務，體現(xiàn)真題真作。

（4）“雙證”融通的綜合實訓。

將汽車檢測、維修綜合實訓與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業(yè)標準作為訓練目標，把鑒定的內(nèi)容分解到各實訓項目，并以鑒定成績作為學生實訓成績，以技能鑒定通過率評價實訓效果。“課證融合”是指以就業(yè)為導向，在專業(yè)課程學習過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學內(nèi)容、教學進度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學校畢業(yè)證“雙證”結合，使絕大多數(shù)學生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強學生的職業(yè)能力。

在實訓課程考核上，以職業(yè)資格認定考試作為學生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認證成績互認，避免了過去對職業(yè)技術課程的考核偏向理論化，實訓項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。

（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實習。

基于工作崗位的畢業(yè)實習即前兩年在學校校內(nèi)完成“五環(huán)遞進”中前“四環(huán)”教學，第三年進入企業(yè)實際工作崗位，將學生所學的知識運用到實際工作崗位，進一步加強職業(yè)技能綜合訓練。并在實際工作中遇到的問題反饋到學校，對學校的教學提出建設性意見。

三、總結。

“五環(huán)遞進”式汽車檢測與維修技術專業(yè)實訓教學體系在我院2007屆、2008屆、2009屆、2010屆教學中得到應用與檢驗，四屆畢業(yè)生雙證獲取率均在98%以上。實踐證明，“五環(huán)遞進”實踐教學體系很好地解決了汽車檢測與維修技術專業(yè)實訓教學與社會對汽車維修與檢測技術人員要求的矛盾。使每位學生既能掌握單個汽車零部件的維修能力，又能檢測與診斷汽車綜合故障，最終排除故障。還能使學生很快融合到實際崗位，也有利于汽車維修與檢測專業(yè)不斷發(fā)展，直至完全與維修企業(yè)接軌。

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汽車試驗室總結篇三

整改報告編寫人：審核人：簽發(fā)人：

2011年3月24日。

12日至2011年2月13日對我公司進行了實驗室資質(zhì)認定評審。評審組依據(jù)《實驗室資質(zhì)認定評審準則》對我公司實驗室環(huán)境進行現(xiàn)場查看，對檢測人員進行提問、現(xiàn)場試驗和召開座談會等形式進行了考核，并對技術文件、原始記錄和質(zhì)量管理體系的運行情況進行了全面檢查。對照《實驗室資質(zhì)認定評審準則》的要求，評審組認為我公司建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的參數(shù)。組織管理、實驗室環(huán)境、儀器設備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運行，符合認證評審準則的規(guī)定，對照“評審準則”評審組認為我公司還存在不足的有16項。

（一）問題表述。

1、檢測機構實體是非獨立法人機構（評審表2、組織機構圖不明晰（評審表。

3、未制定核查人員、內(nèi)審員、授權簽字人等相關職能人員職責。（評審表。

4、質(zhì)量方針未釋義。（觀察項）（評審表）；

5、質(zhì)量手冊中（第章第2頁）使用的文件“保證公正性和保護機密及所有權的程序”編號與對應程序的文件控制編號不一致。（評審表）。

6、實驗室未能提供供方評價記錄。（評審表）7、糾正、糾正措施概念不清。（評審表）8、體系文件中未對改進要素作出規(guī)定。（評審表）9、實驗室多份原始記錄涂改。（評審表）10、管理評審輸入信息不全。（評審表）。

11、外檢員、底盤檢驗員檢驗漏項；引車員不清楚檢驗要求。（評審表。

針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領導到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經(jīng)我公司召開會議討論同意，由相關部門負責整改措施的實施，具體整改措施如下：

1、針對此項問題，我公司在站長、技術負責人、質(zhì)量負責人、各部門負責人組織全站職工對質(zhì)量管理體系文件進行了深入學習，各部門持一份質(zhì)量管理手冊，部門負責人負責本部門相關具體內(nèi)容的宣貫學習，站長、技術負責人、質(zhì)量負責人負責組織整個質(zhì)量體系、框架的學習，各部門在學習中遇到不清楚的地方請技術負責人和質(zhì)量負責人進行解釋，在實際檢測中，要嚴格按照質(zhì)量管理體系的要求開展工作，嚴格貫徹質(zhì)量管理體系。

2、完善服務和供應商的評價記錄。3、完善檢測場地的標識。4、完善標準查新，確認記錄。

5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定。（三）整改完成情況。

我站由相關部門負責人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進行整改，站長負責監(jiān)督驗證，并經(jīng)質(zhì)量負責人確認。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現(xiàn)的5個基本符合項，在規(guī)定的時間內(nèi)完成了整改，整改結果已滿足“評審準則”的有關規(guī)定，并報評審組長認可。

1、我站已按整改措施組織全站人員對質(zhì)量體系文件進行了深入學習和宣貫，并在以后的工作中貫徹實施。

2、已完善服務和供應商的評價記錄，見附錄材料。3、已完善檢測場地標識的粘貼。

4、已完善標準查新，確認記錄，見附錄材料。

5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定，并做好記錄。評審組提出的5項符合項、與評審準則對照情況、整改措施及完成情況附表和附件。（1）附表：現(xiàn)場評審提出的問題、整改措施及完成情況表。（2）附件：合格供貨單位和服務提供者名單或評價檔案表。

檢測方法(標準、規(guī)范)查新確認及變更記錄表。

汽車試驗室總結篇四

摘要：

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們的日常用品之一，相應的帶動了社會上對汽車檢測和維修專業(yè)人才的需求。汽車檢測和維修技術專業(yè)實行實訓教學改革，既是適應當前社會發(fā)展的重要措施，也是專業(yè)技術教學的重要體現(xiàn)。基于此，本文對汽車檢測和維修技術專業(yè)的實訓教學改革進行了探究和分析，以期為汽車專業(yè)的實訓教學改革提供一定的參考。

關鍵詞：

實訓教學；汽車檢測和維修技術專業(yè)；教學改革。

專業(yè)技術教育的目的是培養(yǎng)符合社會發(fā)展需要的各類專業(yè)技術人才，這些人才不僅要掌握牢固的理論知識，而且還要有良好的實踐技能。當前汽車檢測和維修技術專業(yè)在實訓教學方面比較欠缺，影響了專業(yè)學生的動手操作能力。因此，探究專業(yè)實訓教學改革對培養(yǎng)綜合素質(zhì)能力高的專業(yè)人才具有十分重要的意義。

一、汽車檢測和維修技術專業(yè)實訓教學存在的主要問題。

（一）實訓教學課程內(nèi)容落后。

當前汽車已經(jīng)成為人們生活中的常用工具之一，隨著需求的不斷的增加和個性化設置的不斷創(chuàng)新，汽車產(chǎn)品在外觀、功能上都呈現(xiàn)出多樣性，對汽車檢測和維修專業(yè)來說，這就增加了檢測和維修的內(nèi)容，但是當前汽車檢測和維修專業(yè)的教學內(nèi)容仍然停留在一些簡單的實訓操作上，實訓教學內(nèi)容落后，無法滿足企業(yè)和市場上對汽車檢測和維修專業(yè)人才能力的需求。

（二）實訓教學方法比較單一。

教師講解仍然是很多院校汽車檢測和維修專業(yè)實訓教學的主要手段，即便是在實訓操作訓練階段，也是老師示范、學生模仿的訓練方式，學生只是單純的重復教師的動作，沒有領會其中的道理，也無法對學生分析問題的能力進行有效地鍛煉，在這種教學模式下，學生只是機械的模仿，沒有實際上的動手操作，很多時候的實訓報告也是敷衍了事，實訓的目的沒有達到。

（三）實訓教學條件有待完善。

很多學校的汽車檢測和維修專業(yè)實訓條件比較落后，校內(nèi)實驗基地的建設不夠完善，實訓設施設備欠缺，沒有建立良好的校企合作機制，缺乏與校外相關企業(yè)的有效聯(lián)系，無法為學生提供去企業(yè)進行實訓實習的機會。

（四）教師隊伍建設有待完善。

很多汽車檢測和維修專業(yè)的教師都是從學校畢業(yè)后直接開始教學工作的，在理論教學方面能力較強，但是由于缺乏相關工作經(jīng)歷，在開展實訓教學的時候無法為學生提供科學的指導。加上學生數(shù)量日益增多，教師無法顧及到所有的學生，整體實訓效果較差。

二、汽車檢測和維修專業(yè)實訓教學改革的對策和措施。

（一）豐富實訓教學內(nèi)容。

實訓教學內(nèi)容改革是汽車檢測和維修專業(yè)實訓改革的重要方面。首先，要根據(jù)當前企業(yè)對汽修專業(yè)人才的能力需求豐富和設定實訓教學內(nèi)容，根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)量、檢測維修記錄和工作經(jīng)驗總結等對實訓課程進行設計，讓實訓內(nèi)容與社會需求保持一致，確保實訓內(nèi)容的實用性。其次，要對實訓教學內(nèi)容體系進行完善，從汽修專業(yè)結構、未來的應用等多個方面建立科學的課程體系，對學生的理論知識、實訓技能和職業(yè)素質(zhì)等多個方面進行實訓訓練。

（二）創(chuàng)新實訓教學方式方法。

要對過去單純的講解式實訓教學方法進行創(chuàng)新，建立以學生為主體中心的、靈活多樣的實訓培訓方法。將案例分析法、小組討論法、仿真演練、拓展訓練等多種教學方法融入到實訓教學過程中，激發(fā)學生參與實訓的積極性，對實訓教學產(chǎn)生濃厚的興趣。還可以通過座談交流、技能競賽等活動促進學生之間實訓技能的交流，進行經(jīng)驗共享，這樣不僅能夠增強學生與教師之間的情感交流，而且對學生開展自主實訓教學具有一定的促進作用。

（三）完善實訓教學條件。

實訓教學條件是否完善關系到實訓教學改革是否順利，是實訓教學改革的重要設施基礎。學校要建立完善校內(nèi)實訓基地，根據(jù)汽車檢測和維修專業(yè)學生的數(shù)量和實訓課程要求完善實訓基地建設，引進先進的設施設備，健全校內(nèi)實訓條件，爭取為每個學生都能夠提供實訓機會。很多學校的資金是有限的，在實際操作中，可能無法建立高標準的實訓基地，這時學校就要對校企合作機制進行完善，加強與相關企業(yè)的合作關系，為學生創(chuàng)造良好的校外實訓機會，可以與企業(yè)協(xié)商，在規(guī)定的課時時間內(nèi)進入到企業(yè)進行實訓學習，這樣不僅能夠完善學生的實訓條件，而且還能為學生創(chuàng)造參與企業(yè)生產(chǎn)的機會。

（四）優(yōu)化實訓教師隊伍建設。

實訓教師隊伍是汽車檢測和維修專業(yè)實訓教學改革的重要推動力，針對當前汽車檢測和維修專業(yè)教師隊伍的現(xiàn)狀，應當從以下兩個方面優(yōu)化教師隊伍建設。首先，要加強校內(nèi)教師的實訓培訓，學?？梢岳眉倨诠膭罱處熯M入企業(yè)進行實習，加強教師的實訓操作能力，通過企業(yè)實習教師還能夠對專業(yè)的前沿問題進行探究，有利于教師綜合實訓教學能力的提高。其次，學校應當從企業(yè)中引進一部分專業(yè)技術過硬、經(jīng)驗豐富的人才作為實訓兼職教師，為汽車檢測和維修專業(yè)實訓教學提供更加有利的智力支持。除此之外，教師也要注重自身能力的提高，通過自身的努力強化動手操作能力和實訓教學技能，為學生提供更加科學的實訓教學指導。

三、結語。

當前社會上對汽車檢測和維修專業(yè)人才的需求不斷增加，對相關人才的技能要求也在不斷提高。學校應當從實訓內(nèi)容、實訓方法、實訓條件和實訓教師隊伍等多個方面采取措施，對汽車檢測和維修專業(yè)實訓教學進行改革和創(chuàng)新，提高專業(yè)實訓教學的教學效果，為專業(yè)學生未來的發(fā)展奠定良好的基礎。

汽車試驗室總結篇五

編寫人：

審核人：

簽發(fā)人：2011年3月24日。

根據(jù)我公司的申請，評審組受國家認可監(jiān)督委員會的委派，依據(jù)國家認監(jiān)委國認實函和《實驗室資質(zhì)認定評審準則》，于2011年2月12日至2011年2月13日對我公司進行了實驗室資質(zhì)認定評審。評審組依據(jù)《實驗室資質(zhì)認定評審準則》對我公司實驗室環(huán)境進行現(xiàn)場查看，對檢測人員進行提問、現(xiàn)場試驗和召開座談會等形式進行了考核，并對技術文件、原始記錄和質(zhì)量管理體系的運行情況進行了全面檢查。對照《實驗室資質(zhì)認定評審準則》的要求，評審組認為我公司建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的參數(shù)。組織管理、實驗室環(huán)境、儀器設備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運行，符合認證評審準則的規(guī)定，對照“評審準則”評審組認為我公司還存在不足的有16項。

（一）問題表述。

1、檢測機構實體是非獨立法人機構（評審表）；

2、組織機構圖不明晰（評審表）；

3、未制定核查人員、內(nèi)審員、授權簽字人等相關職能人員職責。

（評審表）；

4、質(zhì)量方針未釋義。（觀察項）（評審表）；

5、質(zhì)量手冊中（第章第2頁）使用的文件“保證公正性和保護機密及所有權的程序”編號與對應程序的文件控制編號不一致。（評審表）。

6、實驗室未能提供供方評價記錄。（評審表）。

7、糾正、糾正措施概念不清。（評審表）。

8、體系文件中未對改進要素作出規(guī)定。（評審表）。

9、實驗室多份原始記錄涂改。（評審表）。

10、管理評審輸入信息不全。（評審表）。

11、外檢員、底盤檢驗員檢驗漏項；引車員不清楚檢驗要求。（評。

審表）。

12、檢驗人員對操作程序不熟悉。（觀察項）（評審表）。

13、底盤檢驗地溝有煙頭、紙屑等垃圾。（觀察項）（評審表）。

14、檢測線出口處無禁行標志、入口處無道路分隔措施。（觀察。

項）（評審表）。

15、實驗室未制定設備檢定計劃。（評審表）。

16、實驗室未制定結果質(zhì)量控制計劃。（評審表）。

（二）整改措施。

針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領導到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經(jīng)我公司召開會議討論同意，由相關部門負責整改措施的實施，具體整改措施如下：

1、針對此項問題，我公司在站長、技術負責人、質(zhì)量負責人、各部門負責人組織全站職工對質(zhì)量管理體系文件進行了深入學習，各部門持一份質(zhì)量管理手冊，部門負責人負責本部門相關具體內(nèi)容的宣貫學習，站長、技術負責人、質(zhì)量負責人負責組織整個質(zhì)量體系、框架的學習，各部門在學習中遇到不清楚的地方請技術負責人和質(zhì)量負責人進行解釋，在實際檢測中，要嚴格按照質(zhì)量管理體系的要求開展工作，嚴格貫徹質(zhì)量管理體系。

2、完善服務和供應商的評價記錄。

3、完善檢測場地的標識。

4、完善標準查新，確認記錄。

5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定。

（三）整改完成情況。

我站由相關部門負責人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進行整改，站長負責監(jiān)督驗證，并經(jīng)質(zhì)量負責人確認。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現(xiàn)的5個基本符合項，在規(guī)定的時間內(nèi)完成了整改，整改結果已滿足“評審準則”的有關規(guī)定，并報評審組長認可。

1、我站已按整改措施組織全站人員對質(zhì)量體系文件進行了深入學習和宣貫，并在以后的工作中貫徹實施。

2、已完善服務和供應商的評價記錄，見附錄材料。

3、已完善檢測場地標識的粘貼。

4、已完善標準查新，確認記錄，見附錄材料。

5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定，并做好記錄。

評審組提出的5項符合項、與評審準則對照情況、整改措施及完成情況附表和附件。

（1）附表：現(xiàn)場評審提出的問題、整改措施及完成情況表。

（2）附件：合格供貨單位和服務提供者名單或評價檔。

案表。

檢測方法(標準、規(guī)范)查新確認及變更記。

錄表。

汽車綜合性能檢測站基本。

情況和檢測質(zhì)量。

編寫人：xxx。

審核人：束書忠。

簽發(fā)人：李慶林。

葉集交安機動車檢測有限公司。

二零一一年九月二十一日。

汽車試驗室總結篇六

摘要：本文對高職高專汽車檢測與維修技術專業(yè)《汽車發(fā)動機結構與維修》課程應用項目化教學方法的過程進行了闡述和總結，主要包括項目實施背景、概述、實施過程、課程考核及總結。對本專業(yè)其他課程及其他專業(yè)類似課程具有一定的指導意義。

關鍵詞：項目化教學；汽車發(fā)動機；汽車檢測與維修。

一、項目化教學實施背景。

2006年12月，教育部專門高職教育印發(fā)了《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》（教高〔2006〕16號文件），《意見》提出：高職院?！耙J真貫徹xxx關于提高高等教育質(zhì)量的要求，切實把工作重點放到提高質(zhì)量上來；要全面貫徹黨的教育方針，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，走產(chǎn)學結合發(fā)展道路，為社會主義現(xiàn)代化建設培養(yǎng)千百萬高素質(zhì)技能型專門人才，為全面建設小康社會、構建社會主義和諧社會作出應有的貢獻”?！镀嚢l(fā)動機結構與維修》課程是高職汽車檢測與維修技術專業(yè)的專業(yè)核心課程之一，其職業(yè)目標是培養(yǎng)學生正確地使用工具、設備和材料的能力；制定并實施拆卸、安裝和調(diào)整發(fā)動機各零部件方案的能力；能夠填寫工作記錄單的能力；能夠按照操作規(guī)范對發(fā)動機常見的機械系統(tǒng)故障進行維修的能力。為貫徹《意見》方針，加強課程建設與改革，我校在高職汽車檢測與維修技術專業(yè)主干課程《汽車發(fā)動機結構與維修》中實施了項目化教學。

二、課程項目化教學實施概述。

項目教學法是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。它是“行為導向”教學法的一種。項目教學法實施流程如下：

本課程是培養(yǎng)汽車維修機電工崗位的一門核心專業(yè)課程，其培養(yǎng)學生檢修汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)故障能力。本課程按照維修企業(yè)的工種要求、汽車檢測與維修企業(yè)的生產(chǎn)及專業(yè)要求，以小組合作或獨立工作的形式，在教師的指導下，正確使用常用、專用維修工具、量具及設備，借助維修手冊、制定汽車拆裝、維修、檢測作業(yè)計劃。按照拆裝、檢修工藝順序和技術規(guī)范，完成汽車發(fā)動機的清洗、系統(tǒng)和總成的總體拆缷、總成的分解與裝配、檢修。學習過程中自覺遵守安全、環(huán)保作業(yè)規(guī)范及“5s”的工作要求，培養(yǎng)安全意識、團隊合作意識及解決實際問題的能力。對工作過程實施檢查，對已完成的任務進行記錄、存檔和評價。本課程160學時，其中理論80學時，實訓80學時，具體分配如表1。

三、課程實施過程。

理論課80學時是在多媒體教室進行教學，重點講解發(fā)動機各系統(tǒng)的工作原理，以便為實訓課打下基礎。在理論課的授課過程中制定了項目化教學實施的課程標準、授課計劃；豐富了授課所用的ppt、圖片和視頻教學資料；部分課時將發(fā)動機實物零件帶入到課程教學中。實訓課程主要按照六步法進行操作：

1.教師演示。發(fā)動機拆裝及檢測維修實訓需要實訓指導老師結合理論知識進行演示。在演示同時強調(diào)注意事項。

2.制定計劃。根據(jù)實訓內(nèi)容制定出每次實訓課的實訓計劃，同時針對發(fā)動機的各機構和系統(tǒng)制定出實訓工作單，在課前將紙質(zhì)版工單發(fā)送給各位學生。

3.分組討論。將班級人數(shù)平均分為六組，每組分別接受任務計劃及實訓工單，然后每組成員共同討論，研究操作方案。

4.實施操作。按照計劃、實訓指導書及實訓工作單的要求進行發(fā)動機拆裝及檢測維修。

5.自我評價。在每次實訓之后，每組組長負責收集本次實訓課程的自我評價，主要內(nèi)容包括：實訓內(nèi)容、方案及總結、實訓所取得的收獲、存在的問題、意見和建議。

6.教師評定。在實訓結束后由教師對學生進行抽查測試，檢測學生的實訓效果。

四、課程考核。

課程考核要分為過程考核和期末考核。過程考核重點考核學生的任務完成情況，以此重點反映學生對相關項目的技能的掌握，并體現(xiàn)學生對相關職業(yè)能力的掌握程度；過程考核同時還視課堂提問、學生作業(yè)、實訓報告、教學參與程度和學習態(tài)度、團隊合作意識和吃苦耐勞的精神等情況綜合評價學生成績。課程考核注重學生動手能力和實踐中分析問題、解決問題能力的考核，對在學習和應用上有創(chuàng)新的學生應予以特別鼓勵，全面綜合評價學生能力。在本文中，以《汽車發(fā)動機結構與維修》為例闡述了項目化教學的過程，同時，項目化教學方法可以應用在汽車檢測與維修技術專業(yè)其他課程上。本文具有一定的指導意義。

參考文獻：

[2]王民權，梅曉妍.高等職業(yè)教育中項目化教學的探索與實踐[j].職業(yè)教育研究，2007，（10）.

[3]皮連根.高職汽車檢測與維修技術專業(yè)項目化教學探索[j].職教論壇，2007，（12）.

[4]黃艷玲，吳興敏，李晗.《汽車發(fā)動機構造與維修》課程以工作任務為導向的項目化教學模式的探討[j].遼寧省交通高等?？茖W校學報，2008，（3）.

[5]丁繼斌.《汽車檢測與故障診斷技術》“理實一體”項目化教學模式的研究[j].當代職業(yè)教育，2011，（3）.

基金項目：本文得到重慶市高等教育教學改革研究重大項目資助（編號101402）資助。

汽車試驗室總結篇七

大家好!我于__年1月?lián)螌嶒炇抑魅喂ぷ髦两?。在過去的四年多時間里，在學院領導的關心、支持下以及老師們的協(xié)助下，圓滿完成了實驗室各項工作和領導交辦的各項任務，為學院的工作做出了一定的貢獻。雖然自己的教學工作任務繁重，作為兼職實驗室主任，我仍能在工作中盡心盡職，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。思想上，始終堅決擁護中國xxx的領導，熱愛祖國、熱愛社會、擁護改革開放，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，堅決抵制一切腐朽思想的侵蝕，明辨是非，堅持真理，用正確的人生觀、世界觀和價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐。同時，加強理論素養(yǎng)和業(yè)務知識學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。下面，我向大家匯報我這幾年的主要工作：

1.常規(guī)工作。每學期均要申報我院本、?？茖W生實驗授課用機計劃，同時編制本、?？茖W生實驗授課安排表，并隨時做好迎接實驗教學檢查評估相關準備工作。

3.實驗室兩次大搬遷。第一次搬遷為：__年8月，原華鳳園餐廳二樓建模機房搬遷至一期教學樓8樓，并按學校的部署于__年12月將學院的計算機移交實驗中心。第二次搬遷為：__年4月老區(qū)研究生機房搬遷。實驗室搬遷的工作復雜而艱巨，費時費力，在學院領導和師生的大力支持下，搬遷工作圓滿完成。

4.一年一度的實驗室教學數(shù)據(jù)報盤工作。

6.制定學院設備購置計劃，參與擬定學院綜合財務預算工作。

7.參與財政部實驗專項資金的申報工作。

以上匯報如有不足之處，敬請各位領導和老師們批評指正。

在今后的工作中，本人將更加努力學習，努力工作，克服缺點，發(fā)揚優(yōu)點。并向大家學習，取長補短，為全面建設和諧社會、和諧校園目標作出自己應有的貢獻。最后祝愿數(shù)學與信息學院的明天更加美好!

汽車試驗室總結篇八

繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領導的正確領導下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務實、規(guī)范管理、責任到人、服務到位”的基本思路，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓，國標知識學習。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復檢驗對比。從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個環(huán)節(jié)反復演練，達到熟練無誤，精益求精符合開展機動車安全技術檢測檢驗的工作。嚴格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務和要求，在同事們的團結合作和關心幫助下，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。

一、思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。

一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學習相關知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責任感和事業(yè)心，認真負責地對待每一項工作。

二、全站各項工作的完善和落實。

辦公室全體人員本著“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領導交辦的其他各項任務，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。

技術設備管理員本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設備的標定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學習與車輛檢測有關的知識，共組織學習24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的業(yè)務知識能力和檢測操作規(guī)范性。

服務大廳始終堅持“微笑服務”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導檢服務，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。

外檢室全體人員嚴守質(zhì)量關，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務。

引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術問題，即時請教有關專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個安全的、科學的檢測平臺車輛。

總的來說2010年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在2011年里，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結經(jīng)驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術性而努力奮斗。

汽車試驗室總結篇九

20xx年成為過去，過去的一年，是不尋常的一年，是記載著我們過去的一點一滴的一年。在迎接20xx年新任務、新挑戰(zhàn)之時，現(xiàn)總結過去一年質(zhì)檢部的相關情況：

在我廠各位領導的有力組織下，通過各部門密切配合，隨著新產(chǎn)品不斷開發(fā)成功，使得20xx年成為了有力進步的一年。面對新市場，我廠更加的重視產(chǎn)品質(zhì)量，將“質(zhì)量就是企業(yè)生命”深入到日常生產(chǎn)中。作為承擔公司質(zhì)量控制的職能部門，我部門雖然進行過成員調(diào)整，但全體成員仍然保持原有的團隊精神，努力在平凡的崗位上做好自己的工作，各項工作都以公司的質(zhì)量方針為指導中心，并且堅持貫徹iso質(zhì)量管理體系，一年來，部門各項工作有條不穩(wěn)的進行,主要有以下方面的工作：

1、新產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量控制方面：在公司總工程師的帶領下，在技術部門和質(zhì)檢部門的配合下，圓滿的完成了各新產(chǎn)品投放市場前的試驗工作.質(zhì)檢部門能針對各產(chǎn)品及時地進行各項指標的檢驗，以求能使生產(chǎn)更順利地進行，為產(chǎn)品的質(zhì)量奠定了良好的基礎，使新產(chǎn)品能夠達到合格出廠。但由于今年我廠不斷的更新產(chǎn)品，使得產(chǎn)品種類呈多樣性，也給質(zhì)檢部門的工作帶來了不少的困難，為此，質(zhì)檢人員不辭勞苦，一絲不茍,在種種困難面前,迎頭而上，戰(zhàn)勝困難，產(chǎn)品質(zhì)量控制的難關一一被克服。

2、加強了質(zhì)檢人員工作崗位的管理和培訓工作：適當加強思想溝通工作，發(fā)揚工作熱忱，把生產(chǎn)的輔助工作做好。同時，加強各崗位相互間的在職培訓工作，使部門各人員都掌握多種質(zhì)檢技能，組織三位人員到公司進行質(zhì)檢工作培訓并取得相關質(zhì)資證書。要求部門人員，盡力做到一專多能，彌補了工作量大時人力不足的缺陷，保證了部門工作的正常運轉。

3、在生產(chǎn)流程的控制方面：嚴格控制原材料、半成品、成品的檢驗，注重過程體系的監(jiān)控。生產(chǎn)能夠正確銜接往往需要各部門間的緊密與合作,加強與技術中心、生產(chǎn)部、經(jīng)銷部等部門的溝通工作，排除溝通不及時現(xiàn)象，產(chǎn)品控制過程質(zhì)做好質(zhì)量檢驗記錄，實現(xiàn)生產(chǎn)過程中產(chǎn)品的可追溯性，以顧客為主，為產(chǎn)品的售后服務工作打下了良好的基礎;在產(chǎn)品檢驗工作的過程中，對流程的控制，主要采取全面的質(zhì)量管理方式，包括工作質(zhì)量，以及全面的過程管理和全員參與的方式，不僅在生產(chǎn)過程，而且向前后兩側延伸，包括對產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)、儲存過程的監(jiān)控，來提高產(chǎn)品的質(zhì)量;加強生產(chǎn)場所的現(xiàn)場監(jiān)督，對生產(chǎn)場所的監(jiān)督主要是對現(xiàn)場成品和半成品以及廢品的管理。

質(zhì)檢部20xx年的目標是：顧客滿意度85%以上，在用檢測設備合格率為100%，且檢測設備均在合格有效期內(nèi)。質(zhì)檢部在今年的質(zhì)量體系運作中,能嚴格按照相關體系文件做好各項工作,對產(chǎn)品生產(chǎn)過程我們嚴格按相關文件做到嚴格把關,對出現(xiàn)的不合格項及時通知生產(chǎn)部,分析原因,并采取糾正措施，凡出現(xiàn)產(chǎn)品不合格，定期對產(chǎn)品質(zhì)量進行統(tǒng)計，再針對主要不合格內(nèi)容制訂糾正預防措施;對客戶的投拆的處理要求有糾正預防措施，而且這些措施均得到了有效的實施。因此確保了今年生產(chǎn)中的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,客戶反映良好。

產(chǎn)品質(zhì)量安全作為一項長抓不懈的工作，只有良好的質(zhì)量的產(chǎn)品品質(zhì)，才能經(jīng)受得市場的考驗。質(zhì)檢部作為為生產(chǎn)服務、為產(chǎn)品服務的部門，為迎接我廠的快速發(fā)展，以及不斷變化的外部環(huán)境，我部門人員必須及時提高自身技術，來適應產(chǎn)品多樣性、復雜性日益增加的新的產(chǎn)品。

總結二：檢測站工作總結。

時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間xx年就要在緊張和忙碌中過去了，回顧這一年來我的質(zhì)檢工作，有很多進步，但是也存在一些不足之處。

一年來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經(jīng)驗，吸取教訓，本人就上半年的工作總結為以下幾項：

一、工作收獲1.首件檢驗。

我嚴格按照控制計劃要求，做到不漏檢，不少檢。2.巡檢。

在生產(chǎn)中經(jīng)常會因為設備或員工的原因，出現(xiàn)各種各樣的異常，小則損壞單個組件，大則損壞成批的組件，出現(xiàn)異常，我會第一時間通知上級領導，及時的處理問題。

二、感想及體會1.態(tài)度決定一切。

要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和技能，這會使我的工作更加得心應手。

一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。

三、自身的不足。

四、xx年的工作規(guī)劃。

20xx年，在我廠各領導的有力組織下，通過各部門密切配合，隨著新產(chǎn)品的不斷開發(fā)成功，使得20xx年上半年成為了防盜門廠有力的進步的半年。面對市場，我廠更加的重視產(chǎn)品的質(zhì)量，將“王力以質(zhì)量為主導，人人注重品質(zhì)，確保：制造精良產(chǎn)品，符合標準要求，提供優(yōu)質(zhì)服務，滿足客戶要求，王力不斷改進，直至卓越超群”深入到日常生產(chǎn)中。做為承擔公司質(zhì)量控制的職能部門，我部雖然進行過成員調(diào)整，但全體成員仍然保持原有的團隊精神，努力在平凡的崗位上做好自己的工作，各項工作都以公司的質(zhì)量方針為指導中心，并且堅持貫徹iso質(zhì)量管理體系，半年來，部門各項工作有條不穩(wěn)的進行，主要有以下方面的工作：

1、加強了質(zhì)檢人員工作崗位管理和培訓工作：適當加強思想溝通工作，發(fā)揚工作熱情，把生產(chǎn)的輔助工作做好，同時，加強各崗位相互間的在職培訓工作，使部門各人員都掌握多種質(zhì)檢技能，并與20xx年6月組織2位人員到金華培訓iso9000質(zhì)量體系認證，并取得相關證書，要求部門人員，盡力做到一專多能，彌補了工作量大時人力不足的缺陷，保證了部門的工作正常運轉。

2、在生產(chǎn)流程的控制方面：嚴格控制原材料、半成品、成品的檢驗，注重過程體系的監(jiān)控。生產(chǎn)能夠正確銜接往往需要各部門間的緊密與合作，加強與技術中心，生產(chǎn)部，經(jīng)銷部等部門的溝通工作，排除溝通不及時現(xiàn)象，產(chǎn)品控制過程做好質(zhì)量檢驗報表，實現(xiàn)生產(chǎn)過程中產(chǎn)品的可追溯性，以顧客為主，為產(chǎn)品的售后服務工作打下了良好的基礎，在產(chǎn)品檢驗工作的過程中，對流程的控制，主要采取全面的質(zhì)量質(zhì)量的管理方式，包括工作質(zhì)量，以及全面的過程管理和全員參與的方式，不僅在生產(chǎn)過程，而且向前后兩側延伸，包括對產(chǎn)品的設計，生產(chǎn)，儲存過程的監(jiān)控，來提高產(chǎn)品的質(zhì)量，加強生產(chǎn)所的現(xiàn)場監(jiān)督，對生產(chǎn)所的監(jiān)督主要是對現(xiàn)場成品和半成品以及廢品的管理。

3、對監(jiān)視和測量裝置進行校準，根據(jù)《測量設備校準計劃》多公司的檢測工具進行了送檢，以確保其精度，充分保證了質(zhì)檢工作的正常進行。

質(zhì)檢部20xx年下半年的目標是：顧客滿意度85%以上，在用檢測設備合格率為100%且檢測設備均在合格有效期內(nèi)，質(zhì)檢部在今年的質(zhì)量體系的運作中，能嚴格按照相關體系文件做好各項工作，對產(chǎn)品生產(chǎn)過程我們嚴格按相關文件做到嚴格把關，對出現(xiàn)不合格項及時通知生產(chǎn)部，分析原因，并采取糾正措施，凡出現(xiàn)產(chǎn)品不合格，定期對產(chǎn)品質(zhì)量進行統(tǒng)計，在針對主要不合格內(nèi)容制定糾正預防措施，對客戶的投訴的處理要求有糾正預防措施，而這些措施均得到有效的實施。

產(chǎn)品質(zhì)量安全作為一項長抓不懈的工作，只有良好的質(zhì)量產(chǎn)品的品質(zhì)，才能經(jīng)受得市場的考驗。質(zhì)檢部作為為生產(chǎn)服務、為產(chǎn)品服務的部門，為迎接我廠的快速發(fā)展，我部門人員必須及時提高自身技術，來適應產(chǎn)品多樣性、復雜性日益增加的新產(chǎn)品。