港口物流管理摘要范文范本 港口物流業(yè)務(wù)流程(五篇)

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2023年港口物流管理摘要范文范本一

xx物流有限公司唐山分公司

20xx年9月12日—20xx年11月24日

一、專(zhuān)業(yè)概述及前言

物流管理專(zhuān)業(yè)是為社會(huì)培養(yǎng)包括鐵路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站;道路貨物運(yùn)輸;水上貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)港口;航空貨物運(yùn)輸;管道運(yùn)輸業(yè);裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè);倉(cāng)儲(chǔ)業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專(zhuān)業(yè)技能型人才為目標(biāo)。

在校期間，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識(shí)與操作流程，深刻了解了物流在中國(guó)的國(guó)情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對(duì)與我們這些畢業(yè)生來(lái)說(shuō)!應(yīng)該將課堂上的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中的操作相結(jié)合。才能更好的適應(yīng)我國(guó)的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會(huì)，并能在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中打開(kāi)自己的事業(yè)之門(mén)。

二、實(shí)習(xí)報(bào)告

1、實(shí)習(xí)目的：為更好地鞏固、充實(shí)二年學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，強(qiáng)化實(shí)踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)來(lái)達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并通過(guò)實(shí)習(xí)使理論知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，以此來(lái)發(fā)現(xiàn)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強(qiáng)。

2、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：xx是一家綜合專(zhuān)業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團(tuán)，始建于1992年，總部設(shè)在北京，經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)國(guó)際快遞、第三方物流、危險(xiǎn)品鑒定及運(yùn)輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、包機(jī)、訂艙、配載、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運(yùn)輸、工程項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)輸、超限超重貨物運(yùn)輸、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)快運(yùn)、短途運(yùn)輸服務(wù)、物流方案設(shè)計(jì)及咨詢(xún)業(yè)務(wù)等。

xx在全國(guó)各主要城市分布有12個(gè)綜合物流配送中心，50個(gè)配送站點(diǎn)，22個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司，7個(gè)保稅和監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

xx一貫秉承“客戶(hù)第一，以人為本，高效管理”核心價(jià)格觀，形成命運(yùn)共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過(guò)全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會(huì)創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富，經(jīng)營(yíng)成為中國(guó)最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商。

在此實(shí)習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作。

3、實(shí)習(xí)過(guò)程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，并進(jìn)行過(guò)物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷,對(duì)物流管理知識(shí)和實(shí)際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實(shí)習(xí)提供了理論基礎(chǔ)，但理論和實(shí)際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個(gè)方面:

(1)初期進(jìn)入公司:在公司里進(jìn)行初期培訓(xùn),學(xué)習(xí)員工手冊(cè),并了解公司的企業(yè)文化,管理理念、與相關(guān)的工作事項(xiàng)、定期進(jìn)行考核,通過(guò)這些時(shí)間的學(xué)習(xí)過(guò)程,我初步了解了xx的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個(gè)系統(tǒng)性的作業(yè)活動(dòng)是物流系統(tǒng)運(yùn)行是否高效的關(guān)鍵,也是物流系統(tǒng)得以運(yùn)行的保證、物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓、

(2)開(kāi)始實(shí)際操作:剛開(kāi)始隨著司機(jī)師傅去客戶(hù)那里去提貨或去分供方那里進(jìn)行提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達(dá)提貨地點(diǎn)和交接人進(jìn)行簡(jiǎn)單溝通,取出貨運(yùn)單據(jù)仔細(xì)核對(duì)單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點(diǎn)數(shù)量,和檢查貨物情況,確認(rèn)無(wú)損后簽字取貨、將貨物送回場(chǎng)站,進(jìn)行暫存、這方面的作業(yè)比較簡(jiǎn)單。

主要是責(zé)任心要強(qiáng),對(duì)貨物的種類(lèi)和數(shù)量和安全情況要負(fù)起責(zé)任,對(duì)出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系,對(duì)貨物情況進(jìn)行確認(rèn),如是分供方的責(zé)任要分供方簽字,否則不接貨、將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場(chǎng)站后讓場(chǎng)站人員安排下一步的工作,對(duì)與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點(diǎn)之前進(jìn)行派送,派送時(shí)工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶(hù)處請(qǐng)客戶(hù)進(jìn)行驗(yàn)收,確認(rèn)無(wú)誤后簽字,操作人員將客戶(hù)接收單據(jù)和客戶(hù)簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶(hù),把其它單據(jù)收回場(chǎng)站交操作人員進(jìn)行信息的輸入、

(3)貨物的派送操作:

a、貨物驗(yàn)收無(wú)誤，操作員在《行車(chē)路單》簽字并注明貨物進(jìn)站時(shí)間、

b、每收齊一批貨物，運(yùn)單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運(yùn)費(fèi)到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度、

c、按照運(yùn)單批次、目的站、運(yùn)輸類(lèi)型，將貨物分別搬入相對(duì)應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌、

d、當(dāng)日集貨全部完成，登錄lms系統(tǒng)作gco錄入、

e、當(dāng)日發(fā)運(yùn)的貨物，必須在當(dāng)日24:00時(shí)前完成de錄入、

f、當(dāng)日運(yùn)輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄lms系統(tǒng)作fwd錄入，由始發(fā)站按照mop的規(guī)定時(shí)限跟蹤并錄入pod。派送完成、

(4)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理：倉(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù)、出庫(kù)及保管。入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù)，入庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)量和貨位號(hào)。出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。

2023年港口物流管理摘要范文范本二

根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,××××(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)向省交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方),計(jì)劃托運(yùn) 貨物,乙方同意承運(yùn),特簽訂本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:

一、運(yùn)輸方法:

乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶 吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理.

二、貨物集中:

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,將 貨物于 天內(nèi)集中于 港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn).

三、裝船時(shí)間:

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物.

四、運(yùn)到期限:

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用.

五、啟航聯(lián)系:

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦需通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航.費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān).

六、卸船時(shí)間:

甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地.自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元,在裝卸貨過(guò)程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除.

七、運(yùn)輸質(zhì)量:

乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn).乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對(duì)于運(yùn)送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé).

八、運(yùn)輸費(fèi)用:

按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)( ),全船運(yùn)費(fèi)為 元,一次計(jì)收.港口裝船費(fèi)用,按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收.卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理.

九、費(fèi)用結(jié)算:

本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元.乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ).

十、附則:

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本 份.并向工商行政管理局登記備案,如有未盡事宜,得按省交通廳海上運(yùn)輸管理規(guī)定和經(jīng)濟(jì)合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理.

甲方:(蓋章) 乙方:(蓋章)

代表人: 代表人:

年月日：年月日：

2023年港口物流管理摘要范文范本三

甲方：_________

乙方：_________

于_________年_________月_________日，_________與_________，簽訂安裝_________的項(xiàng)目合同。

1、安裝工程名稱(chēng)：_________。

2、工程地點(diǎn)：甲方_________港口。

3、工程范圍：本合同所附圖紙及估價(jià)單。

4、完工期限：本安裝工程將配合甲方_________在甲方港口建造工程完工后_________天內(nèi)，完成安裝工程，其中包括_________試驗(yàn)運(yùn)行。

5、安裝工程總價(jià)格：_________美元整。

6、安裝工程付款進(jìn)度：

第一期：甲方在本合同開(kāi)始實(shí)施時(shí)，付給乙方工程總價(jià)15%，即_________美元整。

第二期：甲方在_________港口造船工程開(kāi)始時(shí)，付給乙方工程總價(jià)15%，即_________美元整;

第三期：在安裝管路時(shí)，甲方付給乙方工程總價(jià)的10%，即_________美元整。

第四期：在主機(jī)的主要設(shè)備運(yùn)抵工地時(shí)，甲方付給乙方工程總價(jià)的40%，即_________美元整;

第五期：在安裝工程完畢時(shí)，甲方付給乙方工程總價(jià)的10%，即_________美元整;

第六期：在工程驗(yàn)收合格后，甲方付給乙方工程總價(jià)余額的10%，即_________美元整。

7、違約罰款：因乙方原因未準(zhǔn)時(shí)完工時(shí)，應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)，應(yīng)付違約罰款，每天按總價(jià)的1%計(jì)算，即_________美元整。

8、增加或減少工程：若甲方需修改、增加或減少其工程計(jì)劃時(shí)，總價(jià)之增減，應(yīng)按雙方規(guī)定之訂單計(jì)算。若需新增加工程量，雙方應(yīng)另行協(xié)商該項(xiàng)新增加工程之單價(jià)。若甲方因修改原計(jì)劃而將已完工部分工程或已運(yùn)抵工地之材料棄置，甲方在驗(yàn)收后，應(yīng)按雙方規(guī)定的單價(jià)對(duì)乙方已完成的工程費(fèi)用及材料費(fèi)，予以支付。

9、監(jiān)督進(jìn)度：甲方派去的監(jiān)督人員或代表對(duì)工程進(jìn)度予以監(jiān)督并有權(quán)予以監(jiān)工、指導(dǎo)。乙方應(yīng)按甲方人員或代表的指示正確施工，不得以任何借口置之不理。

10、工程停工：若甲方通知乙方將工程停止，其原因又并非是乙方的責(zé)任，乙方可停止工程并要求甲方按照已完成工程的數(shù)量、運(yùn)抵工地的材料及其他合理費(fèi)用。在已交款中增付或扣除。

11、工程監(jiān)護(hù)：在工程開(kāi)始后，但在完工移交前，已完工的工程及留在工地的材料、工具、設(shè)備等，均由乙方保管。除人力不能抵抗的災(zāi)害外，乙方應(yīng)對(duì)保管中的一切，負(fù)損害之全責(zé)。如遇不可抵抗的天災(zāi)人禍，乙方應(yīng)詳列損害實(shí)情，向甲方提出恢復(fù)原狀的價(jià)格及日期。以供甲方核對(duì)付款之用。若甲方?jīng)Q定不再繼續(xù)施工，按合同第10條規(guī)定結(jié)束。

12、工程保險(xiǎn)：除天災(zāi)或因甲方使用不當(dāng)?shù)脑蛲?，乙方?yīng)在甲方驗(yàn)收后保證工程質(zhì)量良好_________年。

13、附加條款：在工程進(jìn)行中，若因乙方的過(guò)錯(cuò)，使甲方或其他人員受到傷害，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。但如果傷害原因是由甲方或與甲方訂約之其他工程人員的過(guò)錯(cuò)所造成，則應(yīng)由甲方完全負(fù)責(zé)。

14、本合同應(yīng)視為本合同的一部分，與其他條款有同等效力。包括：圖樣;估價(jià)單。

15、合同形式：本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。另各保留兩份副本供雙方存檔備查。

16、附加條款：主機(jī)的保養(yǎng)——乙方應(yīng)在甲方驗(yàn)收后，提供免費(fèi)及定期對(duì)_________保養(yǎng)服務(wù)一年，每_________個(gè)月派員一次維護(hù)正常運(yùn)行。

本合同按雙方所簽日期生效。

甲方：_________乙方：_________

法定代表人：_________法定代表人：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________

2023年港口物流管理摘要范文范本四

20xx繼續(xù)深入開(kāi)展安全生產(chǎn)年。是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、加快構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵一年。上半年，我局堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持安全發(fā)展理念，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理方針，堅(jiān)持近期與長(zhǎng)遠(yuǎn)、治標(biāo)與治本、預(yù)防與查處相結(jié)合，繼續(xù)深入開(kāi)展安全生產(chǎn)年活動(dòng)，扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理三項(xiàng)行動(dòng)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制體制機(jī)制、安全保障能力、安全生產(chǎn)監(jiān)管隊(duì)伍三項(xiàng)建設(shè)，開(kāi)展打非治違專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，扎實(shí)開(kāi)展以科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)。進(jìn)一步加大執(zhí)法力度，創(chuàng)新工作機(jī)制，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，確保了港口行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

上半年開(kāi)展港口安全工作的基本情況

上半年我局全力以赴抓好港口建設(shè)與安全生產(chǎn)，全市港口1-5月份完成貨物吞吐量637.85萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.85%，集裝箱吞吐量完成35345teu，同比增長(zhǎng)31.53%，港口旅客吞吐量12.21萬(wàn)人次，為去年同期的78.55%。在各項(xiàng)港口建設(shè)及生產(chǎn)指標(biāo)較好地實(shí)現(xiàn)了預(yù)定的工作任務(wù)和目標(biāo)的同時(shí)，北海市港口行業(yè)沒(méi)有發(fā)生死亡事故及重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，也沒(méi)有發(fā)生重大突發(fā)事件，港口安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，基本情況如下：

(一)統(tǒng)籌部署全市港口行業(yè)安全工作。

年初印發(fā)了《北海市港務(wù)管理局繼續(xù)深入開(kāi)展 安全生產(chǎn)年工作方案》、《北海市港務(wù)管理局20xx年安全工作計(jì)劃》和《20xx年北海市港口行業(yè)安全工作要點(diǎn)》等，對(duì)20xx年安全工作進(jìn)行總體部署和安排，指導(dǎo)各港口企業(yè)按照繼續(xù)深入開(kāi)展安全生產(chǎn)年活動(dòng)工作要求，結(jié)合本企業(yè)的特點(diǎn)全面地認(rèn)真抓好落實(shí)。

(二)落實(shí)港口行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制。

對(duì)港口企業(yè)落實(shí)《20xx年北海市港口企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》的情況進(jìn)行了考核并表彰了先進(jìn)單位。要求全市港口企業(yè)在20xx年按照《20xx年北海市港口企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》的內(nèi)容認(rèn)真抓好落實(shí)。

(三)切實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。

1、切實(shí)抓好每季度的港口行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查。每季度的港口行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查做到有方案、有落實(shí)、有記錄、有總結(jié)，檢查范圍基本上覆蓋全市各港口企業(yè)，確保不留死角。在企業(yè)進(jìn)行自查的基礎(chǔ)上，我局派出督查組對(duì)全市港口企業(yè)開(kāi)展安全隱患排查治理工作情況進(jìn)行了督查。各港口企業(yè)基本上能按上級(jí)文件精神及我局制訂的安全生產(chǎn)大檢查方案組織開(kāi)展隱患排查治理工作。上半年共開(kāi)展2次安全生產(chǎn)大檢查，召開(kāi)兩次全市港口安全生產(chǎn)工作部署會(huì)。

2、對(duì)節(jié)假日港口作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督檢查工作進(jìn)行了周密的安排，保證節(jié)假日港政人員到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)管，減少安全監(jiān)管漏洞。

3、在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)審批時(shí)做到關(guān)口前移，抓好危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查，及時(shí)消除安全隱患，監(jiān)督指導(dǎo)企業(yè)落實(shí)危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)安全管理制度及安全操作規(guī)程，確保作業(yè)安全。

4、建立完善安全隱患數(shù)據(jù)庫(kù)等臺(tái)帳，規(guī)范隱患排查治理工作。

建立完善了《重大安全生產(chǎn)事故隱患臺(tái)賬》、《重大危險(xiǎn)源管理臺(tái)帳》、《事故應(yīng)急管理臺(tái)帳》等檔案，進(jìn)一步規(guī)范了港口安全管理工作。

(四)切實(shí)加強(qiáng)引航安全管理。北海港引航站建立了一系列的引航安全管理制度，逐步完善了引航安全管理體系并認(rèn)真抓好落實(shí)，一年來(lái)沒(méi)有發(fā)生引航安全事故。

(五)加強(qiáng)客滾碼頭安全管理。

加強(qiáng)旅游黃金周、節(jié)假日及我國(guó)、我區(qū)組織開(kāi)展的各項(xiàng)重大活動(dòng)期間等各重點(diǎn)時(shí)段對(duì)客滾碼頭的安全檢查，確保港口安全穩(wěn)定。

(六)配合開(kāi)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。

根據(jù)市政府的統(tǒng)一部署，積極和市安監(jiān)局、北海海事局、市交通局等單位配合，按照整治方案，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口進(jìn)行監(jiān)督檢查，督促相關(guān)的縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府按要求整改存在的問(wèn)題，提高渡運(yùn)安全管理水平。

(七)配合做好漁港漁船安全管理，多次參加市漁港漁船安全生產(chǎn)大檢查，協(xié)調(diào)做好伏季休漁期間漁港漁船的各項(xiàng)安全工作。

(八)開(kāi)展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)活動(dòng)，督促各港口企業(yè)逐步規(guī)范安全管理。

(九)集中開(kāi)展打非治違專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，打擊非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為，做到每周一小報(bào)，每月一小結(jié)。以煙花爆竹、油品化工等危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)企業(yè)、港口旅客運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)、碼頭裝卸企業(yè)為重點(diǎn)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，規(guī)范了港口經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，從源頭上保障港口企業(yè)具備安全生產(chǎn)的基本條件。

(十)認(rèn)真組織開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)。

6月份，我局按照上級(jí)的統(tǒng)一部署，圍繞科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的主題，在全市港口行業(yè)組織開(kāi)展了安全生產(chǎn)月活動(dòng)，進(jìn)一步提高了港口行業(yè)從業(yè)人員的安全意識(shí)。

(十一)認(rèn)真抓好防汛、防風(fēng)、防潮工作。

1、印發(fā)了《北海市港務(wù)管理局20xx年防風(fēng)防潮搶險(xiǎn)預(yù)備方案》，對(duì)20xx年防汛搶險(xiǎn)工作進(jìn)行了安排。

2、多次召開(kāi)全市港口行業(yè)會(huì)議貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于防汛搶險(xiǎn)工作的文件及會(huì)議精神。

3、按照國(guó)務(wù)院、自治區(qū)及北海市政府關(guān)于做好防汛搶險(xiǎn)工作的要求，組織了防汛搶險(xiǎn)工作的專(zhuān)項(xiàng)檢查，督促各港口企業(yè)認(rèn)真落實(shí)防汛搶險(xiǎn)的各項(xiàng)工作。

(十二)加強(qiáng)港口突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作。

1、建立完善了突發(fā)公共事件分析報(bào)告制度。

2、組織修訂了《北海市港務(wù)管理局20xx年防風(fēng)防潮搶險(xiǎn)預(yù)備方案》等多項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。

3、在安全月期間組織全市港口企業(yè)開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練周活動(dòng)，組織全市從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)單位的安全管理負(fù)責(zé)人參加自治區(qū)交通運(yùn)輸廳組織的防城港港口危險(xiǎn)品泄漏安全事件應(yīng)急預(yù)案演練觀摩交流。通過(guò)交流提高了相關(guān)企業(yè)安全管理負(fù)責(zé)人的意識(shí)和組織應(yīng)急預(yù)案演練的能力。

2023年港口物流管理摘要范文范本五

根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)向省交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)，計(jì)劃托運(yùn)貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法：

乙方調(diào)派噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中：

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時(shí)間：

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦需通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航。費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間：

甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地。自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0。075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量：

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用：

按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為元，計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

九、費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，得按省交通廳海上運(yùn)輸管理規(guī)定和經(jīng)濟(jì)合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。

甲方：(蓋章)乙方：(蓋章)

代表人：代表人：

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