鐵路施工租地協(xié)議書(shū) 租地定金合同(二篇)

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如何寫鐵路施工租地協(xié)議書(shū)(精)一

乙方：

乙方客運(yùn)專線2標(biāo)段臨近既有線施工工程項(xiàng)目，根據(jù)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》(鐵運(yùn)[ ] 號(hào))和根據(jù)鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦[ ] 號(hào))和《成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(成鐵運(yùn)[ ] 號(hào))、《成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》(成鐵運(yùn)[ ] 號(hào))的相關(guān)規(guī)定和要求，為加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工的安全管理，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，確保行車安全，經(jīng)雙方協(xié)商，制定本《營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書(shū)》。共同遵照?qǐng)?zhí)行。

一、工程慨況

1、施工項(xiàng)目鐵路臨近鐵路營(yíng)業(yè)線橋梁、路基、框架橋(涵)施工;

2、作業(yè)內(nèi)容：

(1)特大橋樁基、承臺(tái)、墩身、箱梁架設(shè)施工;

(2)改渠施工;

(3)拆除原鐵路既有結(jié)構(gòu)物(橋梁、涵洞)，

(4)路基防護(hù)柵欄、橋梁遮板、電纜槽、聲屏障、欄桿安裝;

(5)路基約束樁、聲屏障樁基施工;

二、施工地段：

三、施工期限：

四、安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

(一)共同安全職責(zé)

1、甲乙雙方牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》{鐵辦[20__]280號(hào))和《成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(成鐵運(yùn)[20__]780號(hào))等各項(xiàng)安全規(guī)章制度。

2、成立安全責(zé)任小組，由乙方 任組長(zhǎng)，聯(lián)系人安全總監(jiān)兼安質(zhì)部長(zhǎng)，甲方 線橋車間主任)，聯(lián)系人(電話)，雙方各出2~3人為成員，安全小組負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督施工中的安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，防止施工對(duì)營(yíng)業(yè)線可能造成的各種安全隱患，遇有危及行車安全的重大問(wèn)題應(yīng)立即向各自上級(jí)單位和主管部門匯報(bào)，并立即采取措施確保行車安全。

3、當(dāng)行車安全與施工發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。

4、甲、乙雙方各自建立安全檢查記錄和聯(lián)合檢查記錄，并相互簽認(rèn)備查。

(二)甲方責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

1、積極協(xié)助乙方做好施工的配合工作，為施工創(chuàng)造條件。

具體配合內(nèi)容：

① 開(kāi)工前設(shè)備現(xiàn)狀調(diào)查;

② 施工計(jì)劃申報(bào)辦理;

③ 提供既有相關(guān)設(shè)備的技術(shù)資料;

④ 施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查、監(jiān)護(hù)。

2、實(shí)行行車安全監(jiān)督制度，甲方對(duì)乙方的施工安全進(jìn)行全過(guò)程的安全監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)施工單位涉及既有線安全的施工安全情況的監(jiān)督檢查。

3、發(fā)現(xiàn)有施工安全隱患的情況發(fā)生，有權(quán)責(zé)令乙方立即整改，危及行車安全時(shí)必須責(zé)令乙方停止施工，并采取措施確保行車安全。

4、對(duì)因監(jiān)督不力造成行車事故的，除追究施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位和建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)責(zé)任外，同時(shí)要追究甲方責(zé)任，影響其安全成績(jī)。

5、甲方應(yīng)積極配合乙方檢查既有設(shè)備情況，劃定防護(hù)范圍，制訂安全措施，確保運(yùn)營(yíng)設(shè)備的完好和行車安全。

(三)乙方責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

1、乙方對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé)，未簽訂施工安全協(xié)議或施工安全協(xié)議未經(jīng)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)，嚴(yán)禁施工。乙方擅自施工的要給予經(jīng)濟(jì)處罰。

2、乙方對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé)，加強(qiáng)施工安全管理，建立和完善確保既有線行車安全的卡控措施并認(rèn)真執(zhí)行。施工機(jī)械、施工作業(yè)人員嚴(yán)禁擅自穿越既有線鐵路，造成行車事故，乙方負(fù)主要責(zé)任。(按照部、局營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定和《技規(guī)》、《工務(wù)安規(guī)》、《行規(guī)》更安全管理規(guī)章制度執(zhí)行)

3、乙方組織施工前，至少在正式施工72小時(shí)前向甲方提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及范圍，提出施工作業(yè)的內(nèi)容、項(xiàng)目及需要配合的人員數(shù)量。

未經(jīng)甲方同意或監(jiān)護(hù)人員未到現(xiàn)場(chǎng)擅自施工及違反施工程序、安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的行車事故負(fù)全部責(zé)任，并賠償全部的直接和間接損失。

雙方因賠償問(wèn)題不能達(dá)成一致意見(jiàn)，由鐵路局安監(jiān)部門裁決。

4、乙方在施工地段發(fā)生既有設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知甲方，乙方必須立即組織搶修，甲方要積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。

5、乙方要嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《施工規(guī)范》和部、局有關(guān)安全管理規(guī)定。對(duì)可能發(fā)生危及行車安全的作業(yè)，要制定各項(xiàng)“卡死”制度;施工料具要集中管理，必須派人看守，對(duì)影響行車的各個(gè)環(huán)節(jié)，要嚴(yán)密防范，確保行車安全。

6、乙方要建立健全安全保證體系。施工作業(yè)人員必須經(jīng)甲方進(jìn)行開(kāi)工前的安全培訓(xùn)教育考試，合格后才能上崗，安全員、防護(hù)員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過(guò)鐵路局有關(guān)部門安全培訓(xùn)考試合格后持證(合格證)上崗。

7、嚴(yán)格落實(shí)部、局施工安全規(guī)定，堅(jiān)決執(zhí)行施工“八不準(zhǔn)”制度。即：(1)施工計(jì)劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工;(2)未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書(shū)，不準(zhǔn)施工;(3)沒(méi)有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工;(4)沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工;(5)沒(méi)有召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)、沒(méi)有準(zhǔn)備還必需、充分的施工料具及其他準(zhǔn)備工作的不準(zhǔn)施工;(6)不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工;(7)配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工;(8)沒(méi)有制訂安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。

五、安全防范內(nèi)容和措施(根據(jù)各專業(yè)、各工點(diǎn)情況、甲、乙雙方制訂細(xì)則)

1、既有線路路基安全及穩(wěn)定防護(hù);

2、施工地段及影響范圍的既有線線路安全及穩(wěn)定防護(hù);

3、施工機(jī)械、設(shè)備使用安全防護(hù)，施工用料具、機(jī)械、設(shè)備存放、管理安全防護(hù);

4、施工地段及影響范圍內(nèi)的既有線行車安全防護(hù);

5、施工作業(yè)人員及監(jiān)督、配合人員勞動(dòng)人身安全防護(hù);

安全防范的主要措施：

1、乙方應(yīng)指派專人對(duì)施工地段及影響范圍內(nèi)的路基、線路、封閉柵欄等設(shè)備進(jìn)行定期或不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停止施工并通知甲方，在甲方指導(dǎo)下組織處理，以確保路基、線路等設(shè)備完好穩(wěn)定;

2、乙方在既有線兩側(cè)進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)在距鐵路線路中心線5米以外處設(shè)立警示標(biāo)志安全線，并指派專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，防止施工作業(yè)人員、機(jī)械侵限，以保證不損壞既有線設(shè)備，確保行車安全;

3、乙方應(yīng)加強(qiáng)并規(guī)范施工用料具、機(jī)械管理，做到分類堆碼、整齊規(guī)范，標(biāo)志明顯，派專人24小時(shí)看守，確保施工材料、機(jī)具不侵入限界;

4、乙方應(yīng)加強(qiáng)汛期防洪工作，要指派專人定期、不定期對(duì)施工地段及前后100米范圍內(nèi)的既有線排水設(shè)備進(jìn)行檢查和清理，以保證排水設(shè)備暢通及汛期行車安全，同時(shí)，應(yīng)做好防洪應(yīng)急搶險(xiǎn)料具準(zhǔn)備及措施落實(shí)工作;

5、乙方施工人員應(yīng)經(jīng)過(guò)崗前安全、質(zhì)量及技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，考試合格上崗，以提高施工人員的安全、質(zhì)量意識(shí)及技術(shù)業(yè)務(wù)水平，乙方施工主要及關(guān)鍵崗位人員必須做到持有效合格證上崗;

6、乙方應(yīng)加強(qiáng)臨近既有線施工的的勞動(dòng)安全管理，所有進(jìn)入鐵路安全保護(hù)區(qū)范圍的作業(yè)人員必須穿黃背心、戴安全帽，施工作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)，施工人員，機(jī)具嚴(yán)禁穿越既有鐵路線防止發(fā)生人身傷亡事故;

7、施工材料、機(jī)具和施工人員嚴(yán)禁擅自從鐵路線路上搬運(yùn)和穿越，若因施工需要，橫穿鐵路必須提起與甲方聯(lián)系，經(jīng)甲方同意并設(shè)置好防護(hù)后才能進(jìn)行，乙方擅自作業(yè)，造成行車和人身傷亡事故由乙方負(fù)全部責(zé)任;

8、其它安全防范未盡事宜按相關(guān)規(guī)定辦理。

六、結(jié)合部分安全分工(根據(jù)各專業(yè)、各工點(diǎn)情況、甲、乙雙方制訂細(xì)則)

1、 乙方在進(jìn)行影響既有線設(shè)備安全及穩(wěn)定施工時(shí)，甲方必須有人在現(xiàn)場(chǎng)配合、監(jiān)護(hù)、以確保行車、人身安全;

2、乙方在進(jìn)行影響既有線設(shè)備安全及穩(wěn)定施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)甲方的要求采取必要的安全防護(hù)措施并取得甲方的認(rèn)可;

3、施工地段前后100米范圍內(nèi)的路基、線路等設(shè)備安全由乙方負(fù)責(zé);

4、乙方必須按照甲方監(jiān)督、配合人員的要求，在不影響既有線設(shè)備安全及穩(wěn)定的前提下進(jìn)行施工;

5、如乙方施工中損壞甲方的不明設(shè)備時(shí)，應(yīng)立即通知甲方施工配合負(fù)責(zé)人并停止施工，甲方施工配合負(fù)責(zé)人接到乙方通知后，必須立即派人前往確認(rèn)設(shè)備情況并提出臨時(shí)解決方案。

6、施工單位按照批準(zhǔn)臨近既有線監(jiān)管計(jì)劃對(duì)既有框架橋(涵)寶成下行線側(cè)拆除原有橋梁及涵洞等結(jié)構(gòu)物，拆除前需對(duì)既有線進(jìn)行防護(hù)。

七、安全監(jiān)督配合費(fèi)

安全監(jiān)督及配合費(fèi)按照鐵道部和路局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

八、違約責(zé)任

(一)甲方不履行本協(xié)議職責(zé)，造成行車事故及經(jīng)濟(jì)損失的，由甲方承擔(dān)全部責(zé)任，若因監(jiān)督不力造成行車事故的，也要按有關(guān)規(guī)定追究甲方責(zé)任;

(二)乙方不履行或不全部履行本協(xié)議職責(zé)，造成行車事故及經(jīng)濟(jì)損失的，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

(三)雙方不履行或不全部履行本協(xié)議職責(zé)，造成行車事故及經(jīng)濟(jì)損失的，對(duì)事故進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，按各自過(guò)失大小承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失賠償。

注：關(guān)于事故經(jīng)濟(jì)賠償及處罰額度按鐵路局有關(guān)處罰辦法的規(guī)定確定。

九、本施工安全協(xié)議僅限于惺惺惜惺惺臨近既有線施工項(xiàng)目，若乙方進(jìn)行涉及既有線安全的其他施工項(xiàng)目，須另行單獨(dú)簽訂施工安全協(xié)議。

十、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商后補(bǔ)充、與本協(xié)議一并執(zhí)行

十一、本協(xié)議一式五份，雙方各執(zhí)一份，報(bào)上級(jí)主管部門(乙方主管部門應(yīng)是具有法人資格的施工企業(yè))、路局安全監(jiān)察室及建設(shè)單位(工程管理總部、建設(shè)指揮部)各一份。

十二、本協(xié)議須經(jīng)上級(jí)主管部門、路局安全監(jiān)察室(ⅲ級(jí)施工為辦事處安全監(jiān)察室)審查蓋章后生效。

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甲方(蓋章) 乙方(蓋章)

代表 代表

年 月 日 年 月 日

甲方主管部門(蓋章) 乙方主管部門(蓋章)

代表 代表

年 月 日 年 月 日

路局安全監(jiān)察室(蓋章)

代表

年 月 日

如何寫鐵路施工租地協(xié)議書(shū)(精)二

雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂服務(wù)，鐵路部門國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人……

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識(shí)服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。

乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。

面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)諷刺話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)拒絕話，多說(shuō)關(guān)懷話?！背藙?wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。

業(yè)務(wù)收獲學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己：

1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。

2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。

3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤(rùn)滑劑，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。

4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。

做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠(chéng)心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。

最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)始在列車的搖晃中安靜下來(lái)，那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了，由于火車上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開(kāi)水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢!

而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。