"在生活中，總結(jié)是一種重要的思維方式，可以幫助我們更好地成長(zhǎng)和改進(jìn)自己。"想要寫出一篇較為完美的總結(jié)，首先要明確總結(jié)的目標(biāo)和對(duì)象。"以下是一些總結(jié)的參考文獻(xiàn)，可以為你的寫作提供一些建議和指導(dǎo)。"

國(guó)際海運(yùn)委托書范文簡(jiǎn)短篇一

出口報(bào)關(guān)提供資料包括：詳細(xì)貨物中文名稱、貨物件數(shù)、毛重、凈重、規(guī)格（貨物尺寸，同種貨物的最小尺寸到最大尺寸即可）、材質(zhì)（材料成分）、品牌、境內(nèi)貨源地（需要辦理出口退稅的務(wù)必要準(zhǔn)確）。

若是cif則由國(guó)外客戶安排海運(yùn)船公司以及貨代公司，也可由國(guó)內(nèi)出口商聯(lián)系貨代公司安排拖車甚至自行安排拖車裝貨事宜。

要注意的是，此時(shí)出口商要很清楚該票貨物出口是用一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口還是轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)出口。

報(bào)關(guān)公司收到資料后，首先向船代公司艙單電腦系統(tǒng)傳輸報(bào)關(guān)內(nèi)容，生成裝船單，然后由船代公司將電腦資料轉(zhuǎn)送到海關(guān)電腦系統(tǒng)。再由報(bào)關(guān)公司拿著裝船單到相應(yīng)船代公司進(jìn)行編號(hào)確認(rèn)、繳納港口建設(shè)費(fèi)、保安費(fèi)、編號(hào)費(fèi)，之后再到海關(guān)指定錄入公司進(jìn)行司機(jī)紙與裝船單的捆綁程序。至此，海關(guān)電腦系統(tǒng)中才能產(chǎn)生完整的電腦信息，報(bào)關(guān)公司才可以向海關(guān)正式遞交報(bào)關(guān)文件。海關(guān)接單以后，核對(duì)電腦中的信息，無誤后予以放行或者安排查驗(yàn)工作。海關(guān)最終放行后，會(huì)在裝船單上加蓋海關(guān)放行章并出單給返報(bào)關(guān)公司。此時(shí)裝船單成為“放行條”，報(bào)關(guān)公司拿放行條到碼頭箱管部門進(jìn)行放行信息確認(rèn)，確認(rèn)碼頭電腦中已經(jīng)收到海關(guān)放行指令，驗(yàn)核放行條上的海關(guān)印章真實(shí)無誤。最后由報(bào)關(guān)公司將放行條送交指定船公司安排貨柜最終裝船手續(xù)。

至此，轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)流程全部完成。

b標(biāo)準(zhǔn)箱：即以２０英尺長(zhǎng)的集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)箱，其余規(guī)格的集裝箱在折合為２０尺計(jì)算，如４０尺、４５尺為兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。c出口收匯核銷單：系指由國(guó)家外匯管理局制發(fā)，出口單位和受托行及解付行填寫，海關(guān)憑以受理報(bào)關(guān)，外匯管理部門憑以核銷收匯的有順序編號(hào)的憑證。

c出口收匯核銷：指外貿(mào)出口單位在辦理有關(guān)貨物的出口通關(guān)手續(xù)時(shí)，應(yīng)到當(dāng)?shù)氐耐鈪R管理部門申領(lǐng)經(jīng)外匯管理部門加蓋“監(jiān)督收匯”章的核銷單，憑此及出口報(bào)關(guān)單和其它所需的文件證明辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，貨物報(bào)關(guān)后，由海關(guān)在核銷單和有該單編號(hào)的報(bào)關(guān)上加蓋“放行”章，貨物出口后，出口單位必須在外匯管理部門規(guī)定的最遲收款日期內(nèi)辦理結(jié)匯和收帳的核銷手續(xù)，這一做法稱為出口收匯核銷。

c出口單位：系指經(jīng)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部及其授權(quán)單位批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)出口業(yè)務(wù)的公司，有對(duì)外交易經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)和外商投資企業(yè)。c出境地：指出口貨物最終辦結(jié)海關(guān)監(jiān)管手續(xù)的口岸。

c查驗(yàn)（檢查）：是以經(jīng)過審核的單證為依據(jù)，對(duì)貨主申報(bào)的內(nèi)容進(jìn)行直接實(shí)際的核實(shí)和查對(duì)，除有特殊規(guī)定準(zhǔn)予免驗(yàn)者外，進(jìn)出境貨物的運(yùn)輸工具均應(yīng)接受海關(guān)的查驗(yàn)，它為打擊走私違法情事及為征稅、統(tǒng)計(jì)提供實(shí)際監(jiān)管依據(jù)等方面有著重要的作用。

d單貨相符：在辦理進(jìn)出口海關(guān)手續(xù)時(shí)，經(jīng)查驗(yàn)貨主申報(bào)的進(jìn)出口貨物的單證與實(shí)際進(jìn)出口貨物相一致，習(xí)慣上稱為單貨相符。

d單貨不符：在辦理進(jìn)出口海關(guān)時(shí)，貨主申報(bào)的進(jìn)出口貨物單證與實(shí)際進(jìn)出口貨物經(jīng)核實(shí)不一致，習(xí)慣上稱為單貨不符。f放行：就是指對(duì)經(jīng)過審單、查驗(yàn)、征稅監(jiān)管環(huán)節(jié)后對(duì)單貨相符的貨物和運(yùn)輸工具簽印放行的監(jiān)管行為。g關(guān)封：用于海關(guān)內(nèi)部聯(lián)系、交接有關(guān)單證所使用的印有“海關(guān)關(guān)封”字樣，可以加封的信封。g關(guān)鎖：一種用于對(duì)海關(guān)監(jiān)管貨物加封的金屬制一次性使用的長(zhǎng)條形封鎖。

h海關(guān)封志：加封海關(guān)監(jiān)管物品的紙封在施封時(shí)，注明具體海關(guān)的稱謂及年、月、日的稱為封志。h海關(guān)監(jiān)管貨物：對(duì)進(jìn)出境受海關(guān)監(jiān)管尚未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一切貨。統(tǒng)稱為海關(guān)監(jiān)管貨物。h貨柜車：指將密封箱式貨柜固定在汽車底盤上的運(yùn)輸車輛。

j集裝箱：貨物運(yùn)輸過程中一種供重復(fù)使用的大型容器。一般按統(tǒng)一規(guī)格，用金屬制造而成。j結(jié)關(guān)：辦結(jié)或暫時(shí)辦結(jié)海關(guān)監(jiān)管手續(xù)的行為。

k開驗(yàn)：海關(guān)在查驗(yàn)過程中。針對(duì)有些貨物做細(xì)查細(xì)驗(yàn)時(shí)，進(jìn)行內(nèi)外包裝開拆核實(shí)查證的行為。k開拆：海關(guān)在查驗(yàn)工作中，對(duì)需要重點(diǎn)查驗(yàn)的貨物進(jìn)行開箱拆包細(xì)驗(yàn)的監(jiān)管行為。m目的地：指出口貨物最終辦結(jié)海關(guān)監(jiān)管手續(xù)的地點(diǎn)。q啟運(yùn)地：指出口貨物啟運(yùn)的第一地點(diǎn)。

s司機(jī)本：指對(duì)可以在港澳與內(nèi)地行駛的運(yùn)輸車輛，其駕駛者經(jīng)交通主管部門及海關(guān)審核同意后核發(fā)可以做交通記錄和承運(yùn)貨物記錄，以及海關(guān)驗(yàn)放情況記錄的專用登記本。

s司機(jī)紙：對(duì)來往港澳的載貨汽車，司機(jī)在進(jìn)出境辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，須出示反映承運(yùn)貨物情況的清單。這種清單簡(jiǎn)稱為司機(jī)紙。

z轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸:進(jìn)出口海關(guān)監(jiān)管貨物需由進(jìn)境地或啟運(yùn)地設(shè)立的海關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地或出境地海關(guān)，這種轉(zhuǎn)運(yùn)方式稱為轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。經(jīng)海關(guān)同意可采用不同的交通工具，承運(yùn)接駁轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物。

海運(yùn)進(jìn)口一、海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程。

進(jìn)口報(bào)關(guān)文件包括：合同、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書、產(chǎn)地證（一般貨物基本不用提供，動(dòng)植檢及食品類貨物一定要提供）、以及其他根據(jù)貨物進(jìn)口所受海關(guān)監(jiān)管條件限制必須提供的證件（如進(jìn)口許可證、配額證、機(jī)電證等）。保險(xiǎn)單、運(yùn)費(fèi)單（非必須，根據(jù)海關(guān)要求需要出示時(shí)才提供）。

（此時(shí)國(guó)內(nèi)收貨人應(yīng)當(dāng)知道進(jìn)口此類商品需要何種相應(yīng)需要的進(jìn)口監(jiān)管證件，如進(jìn)口許可證、商檢、配額證、機(jī)電證等，并開始準(zhǔn)備辦理這些相關(guān)證件），然后國(guó)外發(fā)貨人安排貨物運(yùn)輸?shù)街袊?guó)指定口岸準(zhǔn)備進(jìn)行清關(guān)工作。

同時(shí)船代與船公司確認(rèn)貨物承運(yùn)人是否結(jié)清運(yùn)輸費(fèi)用，與船公司確認(rèn)是否可以放提貨單給收貨人。

此時(shí)需要提供給船代公司的資料有：海運(yùn)提單（正本加收貨人背書蓋章）、換單委托書、船公司同意放提貨單的確認(rèn)資料（一般船公司會(huì)直接通知船代公司，收貨人只需要確認(rèn)有無此通知即可）。需要支付的費(fèi)用有：港口建設(shè)費(fèi)（80元/20’、120元/40’）、換單手續(xù)費(fèi)（船代收費(fèi)，約55元/單）、箱體衛(wèi)生檢疫費(fèi)（5元/20’，10元/40’）4、換好提貨單后，將正本提貨單及其他報(bào)關(guān)所需資料交給報(bào)關(guān)公司：包括有合同、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書、產(chǎn)地證（一般貨物基本不用提供，動(dòng)植檢及食品類貨物一定要提供）、另根據(jù)貨物通關(guān)所需要的監(jiān)管條件提供進(jìn)口許可證、配額證、機(jī)電證等其他監(jiān)管證件。（如果進(jìn)口經(jīng)營(yíng)單位屬于加工貿(mào)易企業(yè)，還要提供加工貿(mào)易海關(guān)備案手冊(cè)報(bào)關(guān)）。

報(bào)檢的流程：先向商檢局電腦發(fā)送報(bào)檢內(nèi)容，再到商檢局進(jìn)行遞單手續(xù)，根據(jù)商檢局指示到具體業(yè)務(wù)科室聯(lián)系落實(shí)貨物查驗(yàn)工作，然后陪同商檢局工作人員到貨物所在堆場(chǎng)進(jìn)行貨物查驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后返回商檢局進(jìn)行計(jì)費(fèi)，繳付完所有費(fèi)用后打印通關(guān)單，通關(guān)單蓋完章后報(bào)檢完畢。需要注意的是：有些貨物最終目的地并非在進(jìn)口口岸所在地，需要事先向檢疫局聲明，在申報(bào)的時(shí)候是按照“異地商檢貨物調(diào)離報(bào)檢”程序操作，要等貨物運(yùn)抵最終目的地后，由其當(dāng)?shù)厮鶎贆z疫局落實(shí)貨物檢疫工作，口岸檢疫局只負(fù)責(zé)包裝檢疫工作。

責(zé)領(lǐng)取后交給收貨人，至此，所有口岸清關(guān)工作完畢。

國(guó)際海運(yùn)委托書范文簡(jiǎn)短篇二

訂艙是貨物托運(yùn)人(shipper)或其代理人根據(jù)其具體需要，選定適當(dāng)?shù)拇跋虺羞\(yùn)人(即班xxx司或它的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu))以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約恰訂艙位裝貨、申請(qǐng)運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。

訂艙單上通常會(huì)有貨名，重量及尺碼、起運(yùn)港，目的港、收發(fā)貨人、船名等內(nèi)容。承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)(預(yù)約)給予承諾后，就會(huì)在艙位登記簿上登記，即表明承托雙方已建立了有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，并著手開始貨物裝船承運(yùn)的一系列準(zhǔn)備工作。

如何訂艙-訂艙費(fèi)-訂艙流程。

租船訂艙是租船和訂艙的合成詞。租船訂艙，在貨物交付和運(yùn)輸過程之中，如貨物的數(shù)量較大，可以洽租整船甚至多船來裝運(yùn)，這就是“租船”。如果貨物量不大，則可以租賃部分艙位來裝運(yùn)，這就是“訂艙”。

當(dāng)賣方備妥貨物，收到國(guó)外開來的信用證，并且經(jīng)過審核無誤后，能否做到船貨銜接，按合同及信用證規(guī)定的時(shí)間及時(shí)將貨物出運(yùn)，主要決定于租船訂艙這個(gè)環(huán)節(jié)。

租船訂艙的準(zhǔn)則。

租船訂艙流程-怎樣租船訂艙?

托運(yùn)單是指托運(yùn)人（發(fā)貨人）根據(jù)買賣合同和信用證內(nèi)容填寫的向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物托運(yùn)的單證。承運(yùn)人或其代理人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，結(jié)合般舶的航線掛靠港、船期和艙位等條件綜合考慮，認(rèn)為合適即可接受托運(yùn)。

裝貨單（俗稱下貨紙）是接受人托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司或外輪代表公司簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)貨物裝船的單據(jù)。

收貨單是船公司簽發(fā)給托運(yùn)人的表明貨物已裝妥的臨時(shí)收據(jù)。托運(yùn)人憑收貨單向外輪代理公司交付運(yùn)費(fèi)并換取正式提單。

國(guó)際海運(yùn)委托書范文簡(jiǎn)短篇三

詳解如下：

詢價(jià)，報(bào)價(jià)自不必說了，從下booking說起。

（shippingorder）給貨代。s/o是提柜，裝船的憑證。

打單后才會(huì)產(chǎn)生柜號(hào)和封條號(hào)。封條其實(shí)就是個(gè)塑料和金屬制成的鎖頭，是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。當(dāng)然msc這個(gè)船公司是不需要打單就可以s/o上面的顯示直接去指定地點(diǎn)提柜就行。此間會(huì)產(chǎn)生打單費(fèi)（一般為30），有時(shí)會(huì)出現(xiàn)提柜的時(shí)候會(huì)有個(gè)吊柜費(fèi)，出重柜的時(shí)候也可能會(huì)有一個(gè)選重費(fèi)（根據(jù)船公司的）。

（空柜還場(chǎng)也叫返空柜的話要交納返空費(fèi)，船公司不同費(fèi)用不同）。

快的話半天就可以報(bào)出來，慢的話要等上一天。如果運(yùn)氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點(diǎn)，海關(guān)瞄一眼就走的話，出個(gè)查柜費(fèi)了事，鹽田一般是550（碼頭不同費(fèi)用也不同）如果還柜還的晚，海關(guān)又把貨全掏出來一個(gè)個(gè)查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關(guān)當(dāng)日?qǐng)?bào)關(guān)被查柜的概率最大。當(dāng)然查不查你的柜子還是和你的品名，海關(guān)大爺?shù)男那橛嘘P(guān)系。

可以送口氣了。

貨代和客人對(duì)，船公司和貨代對(duì)。對(duì)好無誤，確認(rèn)ok。

note：船公司向貨代開，貨代向客開。確認(rèn)無誤，就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會(huì)讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）。

付完款了，到帳后，就可以給你的客人放提單了（如果是電放就電放）如果是到付，月結(jié)的情況另說了。

海運(yùn)流程操作。

（5）貨物品名（美國(guó)線，必須報(bào)品名）。

若要委托裝箱貨運(yùn)公司向貨主問明裝箱方式。

（1）廠地裝箱（托運(yùn)人提供工廠地址）。

（2）倉(cāng)庫(kù)裝箱（貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉(cāng)庫(kù)地址）。

貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號(hào)。

貨運(yùn)公司把船名、提單號(hào)，通知倉(cāng)庫(kù)。賃介紹信去船公司集裝箱堆場(chǎng)提箱，待貨主送貨后做箱。

貨運(yùn)公司提箱后，根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址做箱。

裝載。

集裝箱集港后報(bào)關(guān)；船公司將集裝箱裝到船上。

船公司將集裝箱卸到碼頭上。

提貨。

船公司通知提貨人提貨。

提貨人向海關(guān)清關(guān)。

提貨人把提單換成提貨單。

提貨人拿提貨單提貨。

國(guó)際海運(yùn)委托書范文簡(jiǎn)短篇四

海運(yùn)操作員（.）。

職位概要:。

完成公司的主要物流及海運(yùn)業(yè)務(wù)，根據(jù)委托，協(xié)議和合同，進(jìn)行海運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)的操作和維護(hù)。

直接上級(jí)：海運(yùn)部經(jīng)理。

直接下級(jí)：無。

工作內(nèi)容:。

一：出口訂艙及操作、派車。

1接受委托、訂艙出號(hào)；

2發(fā)送入貨通知；

3確認(rèn)用箱情況；

4派車；

二：商檢、箱檢、報(bào)關(guān)。

1確認(rèn)箱檢；

2通知客戶準(zhǔn)備報(bào)關(guān)單據(jù)；

3確認(rèn)商檢通關(guān)單；

4確認(rèn)運(yùn)抵報(bào)告；

5確認(rèn)報(bào)關(guān)細(xì)節(jié)；

6收?qǐng)?bào)關(guān)單據(jù)；

7確認(rèn)海關(guān)查驗(yàn)貨物費(fèi)用；

8核實(shí)放行數(shù)據(jù)與提單數(shù)據(jù)是否一致；

9更改海關(guān)艙單或船公司艙單。

三：制作單證、改單、錄入運(yùn)費(fèi)、費(fèi)用確認(rèn)、簽單、放單。

1確認(rèn)提單；

2制作分單；

3確認(rèn)費(fèi)用、簽單；

4文件歸檔。

四：推航次、換船公司、退艙等。

1推航次；

2換船公司；

3退艙。

五：直達(dá)及轉(zhuǎn)港信息。

1發(fā)送直達(dá)船信息；

2查詢并發(fā)送二程船轉(zhuǎn)港信息；

3更新p2系統(tǒng)中相應(yīng)的中轉(zhuǎn)到港內(nèi)容。

六：進(jìn)口操作。

1接受進(jìn)口委托；

2確認(rèn)進(jìn)口單據(jù)、是否我司派車；

3確認(rèn)預(yù)計(jì)稅費(fèi)；

4通知財(cái)務(wù)繳費(fèi)，代理?yè)Q單；

5讓客戶匯款（稅費(fèi)、壓箱費(fèi)及其它費(fèi)用）。

6通知報(bào)關(guān)行報(bào)檢報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)出稅單，給報(bào)關(guān)行匯款（稅費(fèi)）；

7安排提箱，安排壓箱付費(fèi)，

8確認(rèn)提箱時(shí)的碼頭費(fèi)用；

9確認(rèn)海關(guān)或商檢驗(yàn)貨流程及費(fèi)用；

10安排拖車送貨；

11收車隊(duì)設(shè)備交接單后退壓箱費(fèi)用；

12完成應(yīng)收應(yīng)付費(fèi)用后結(jié)算相關(guān)費(fèi)用；

13退稅單及報(bào)關(guān)單給客戶。

2危險(xiǎn)品的操作；

3一般化工品的操作；

4特殊貨物及特種箱的操作；

八：及時(shí)更新海運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)出口操作規(guī)范。

1擬定海運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)出口操作規(guī)范；

2根據(jù)市場(chǎng)規(guī)則和質(zhì)量管理體系要求的變化，定期更新操作規(guī)范；任職資格:教育背景:。

大學(xué)專科以上學(xué)歷培訓(xùn)經(jīng)歷:。

交通運(yùn)輸類專業(yè)。

經(jīng)驗(yàn):。

二年以上交通運(yùn)輸類工作經(jīng)驗(yàn)。

技能技巧:。

掌握內(nèi)外貿(mào)海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)的操作流程。

熟悉海運(yùn)散雜貨運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒獭?/p>

熟悉財(cái)務(wù)的基本知識(shí)。

熟悉海運(yùn)的各種法律規(guī)定。

能根據(jù)需要，使用計(jì)算機(jī)編寫各種流程和設(shè)計(jì)報(bào)表。

態(tài)度:。

能與團(tuán)隊(duì)成員良好的溝通；

能有良好的表達(dá)能力；

具有良好的服務(wù)意識(shí)；

工作條件:。

工作場(chǎng)所:一般在室內(nèi)工作，環(huán)境較好、舒適。

環(huán)境狀況:比較忙碌、工作壓力一般。

此崗位如何進(jìn)行績(jī)效考核。

客戶滿意度，單證差錯(cuò)率，帳目準(zhǔn)確率，操作箱量，自攬貨利潤(rùn)如何激勵(lì)。

薪酬設(shè)計(jì)。

職業(yè)規(guī)劃。

國(guó)際海運(yùn)委托書范文簡(jiǎn)短篇五

simtrade軟件。

xx年x月x日――xx年x月x日。

經(jīng)過一個(gè)多月的simtrade模擬訓(xùn)練，我們對(duì)國(guó)際貿(mào)易的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在我們對(duì)貿(mào)易的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

在頭一兩個(gè)星期里，我們處理起業(yè)務(wù)是不知從何做起，填寫單據(jù)那是相當(dāng)?shù)穆阋还P進(jìn)出口預(yù)算表都要算上一個(gè)多小時(shí)。經(jīng)過兩個(gè)星期的不間斷聯(lián)系，早后來的操作練習(xí)中我們處理的是得心應(yīng)手，可謂從容自如。

在我國(guó)繼續(xù)擴(kuò)大開放、深化改革和加入世界貿(mào)易組織以來的新形勢(shì)下，作為未來從事國(guó)際貿(mào)易方面業(yè)務(wù)的我們必須熟練掌握國(guó)際貿(mào)易的sdf這兩年學(xué)習(xí)的一個(gè)大總結(jié)。從國(guó)際貿(mào)易理論，到國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)，再到上學(xué)期的外貿(mào)函電及本學(xué)期外貿(mào)合同的制定、國(guó)際貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)，在本次模擬訓(xùn)練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓(xùn)練我們對(duì)以前所學(xué)過的知識(shí)有了一次系統(tǒng)的回顧，又在訓(xùn)練中對(duì)國(guó)際貿(mào)易的流程及操作有了更加深刻的體會(huì)，這對(duì)我們未來的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備。

通過本次的模擬實(shí)習(xí)，我們可以發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。本次模擬訓(xùn)練給我的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)易一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。

在本次實(shí)習(xí)中，我們充分利用了simtrade提供的各項(xiàng)資源。我們充分使用郵件系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導(dǎo)和查閱相關(guān)資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對(duì)不同的業(yè)務(wù)和角色我們采用不同的貿(mào)易術(shù)語和方式，我們可以掌握不同價(jià)格術(shù)語在海運(yùn)、保險(xiǎn)方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活運(yùn)用價(jià)格術(shù)語和結(jié)算方式，正確核算成本、費(fèi)用和利潤(rùn)，以爭(zhēng)取較好的成交價(jià)格，是我們?cè)谖磥淼馁Q(mào)易實(shí)務(wù)中必不可少的基本功。simtrade的檢驗(yàn)系統(tǒng)可以在我們做完每一筆業(yè)務(wù)后對(duì)我們實(shí)習(xí)過程的結(jié)果計(jì)算出準(zhǔn)確的誤差及正確的結(jié)果，讓我們明白正確的結(jié)果，這樣可以減少我們?cè)陬愃频臉I(yè)務(wù)中的錯(cuò)誤。

國(guó)際貿(mào)易不同于國(guó)內(nèi)貿(mào)易，在國(guó)際貿(mào)易中我們將面對(duì)各種f們要培養(yǎng)適應(yīng)環(huán)境、應(yīng)對(duì)各種角色和處理各種問題的能力。在simtrade模擬訓(xùn)練中同學(xué)們分別扮演五種角色，而工廠、進(jìn)口商、出口商是我們未來工作時(shí)將會(huì)扮演的角色，simtrade為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經(jīng)歷和體會(huì)。

1、出口商。

出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經(jīng)過準(zhǔn)備、磋商、簽約、履約、善后幾個(gè)流程。準(zhǔn)備階段，及時(shí)了解市場(chǎng)行情，并同工廠和進(jìn)口商建立廣泛而牢固的業(yè)務(wù)關(guān)系是非常重要的。

掌握國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)行情，根據(jù)信息確定目標(biāo)er準(zhǔn)備，同工廠建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為備貨做準(zhǔn)備，這都是一名國(guó)際貿(mào)易者所必備地素質(zhì)。磋商階段，根據(jù)成本、稅的情況準(zhǔn)確計(jì)算成本和報(bào)價(jià)，是至關(guān)重要的，通過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個(gè)環(huán)節(jié)，就交易條件達(dá)成一致，更是體現(xiàn)我們業(yè)務(wù)能力的地方。在交易過程中市場(chǎng)是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費(fèi)用和利潤(rùn)，才能獲取交易條件和價(jià)格。

在貿(mào)易術(shù)語上，我們分別采用了ciffobcfr的術(shù)語，結(jié)匯可t/tl/cd/ad/p等等方式，信用證結(jié)匯可以保證出口商及時(shí)得到貨款但是費(fèi)用高，多筆業(yè)務(wù)的開展，不同術(shù)語的運(yùn)用可以加強(qiáng)我們對(duì)知識(shí)掌握的熟練程度，在費(fèi)用上的不同核算和支付更是對(duì)我們關(guān)于知識(shí)掌握程度的考驗(yàn)。簽訂合同進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，標(biāo)志著完成了一半的業(yè)務(wù)，通過前一段時(shí)間的外經(jīng)貿(mào)合同課程的學(xué)習(xí)，對(duì)于合同的制作我們已是得心應(yīng)手。本次實(shí)習(xí)采用的是成文合同，為我們省去了很多細(xì)節(jié)，成文合同rgret同存在著不到這出，文本中沒有涉及到貿(mào)易糾紛等問題，而現(xiàn)實(shí)中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，以cif為例，履行的職責(zé)和義務(wù)包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報(bào)檢、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、裝船、制單、結(jié)匯等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)緊緊相扣，一環(huán)的錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)業(yè)務(wù)無法順利完成。simtrade系統(tǒng)的在線幫助為每一步的進(jìn)行在線指導(dǎo)，業(yè)務(wù)日志提醒我們需要做什么，單據(jù)的檢驗(yàn)系統(tǒng)更讓我們及時(shí)更正單據(jù)中的錯(cuò)誤。當(dāng)業(yè)務(wù)結(jié)束時(shí)需要進(jìn)行善后工作，這是很多同學(xué)容易忽略的事情，其實(shí)善后非常重要，這可以為我們創(chuàng)造新的商機(jī)。在業(yè)務(wù)進(jìn)行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業(yè)務(wù)的開展和做大做強(qiáng)。

2、進(jìn)口商。

進(jìn)口商的利潤(rùn)來自于對(duì)產(chǎn)品的銷售，及時(shí)掌握市場(chǎng)信息，尋找交易產(chǎn)品和對(duì)象，同進(jìn)口商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為進(jìn)口做好準(zhǔn)備至關(guān)重要。

simtrade的業(yè)務(wù)中心的消費(fèi)市場(chǎng)為進(jìn)口商及時(shí)提供市場(chǎng)信息，使進(jìn)口商可以及時(shí)查詢產(chǎn)品銷售價(jià)格，不斷核算成本、費(fèi)用和利潤(rùn)，方可獲取交易條件和價(jià)格，同時(shí)選擇合適的交易方式簽訂合約關(guān)系到進(jìn)口商的利益。cifcfrfob交貨dfgdfg均在貨物越過船舷后轉(zhuǎn)移，這就要求進(jìn)口商及時(shí)辦理投保業(yè)務(wù)，以確保程度的減低風(fēng)險(xiǎn)損失。國(guó)際貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)為我們著實(shí)上了一課應(yīng)該如何降低風(fēng)險(xiǎn)和減少損失。進(jìn)口商要在市場(chǎng)上及時(shí)將貨物銷售出去，方可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)化。進(jìn)口商的業(yè)務(wù)流程雖沒有出口商的那么多那么繁瑣，可每一步的操作關(guān)系到自己最后能否及fg為價(jià)格條件的合同為例，進(jìn)口方需要開信用證、租船訂艙、投保、審單付款、報(bào)檢、提貨等環(huán)節(jié)，如果不能及時(shí)投保一旦出現(xiàn)損失是自己的，后果不堪設(shè)想。

3、工廠。

工廠扮演的是供應(yīng)產(chǎn)品的角色，作為供應(yīng)商我認(rèn)為應(yīng)該做到主動(dòng)為先，確定目標(biāo)市場(chǎng)，尋找交易產(chǎn)品和交易對(duì)象，同出口商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為銷售做好準(zhǔn)備，這都應(yīng)該及時(shí)主動(dòng)。供貨商的交易對(duì)象是多家的，在simtrade模擬系grf中心的工廠里查詢產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，并不斷核算成本、費(fèi)用和利潤(rùn)，以期獲取成交條件和價(jià)格，這如同顯示生產(chǎn)中，工廠的廠長(zhǎng)要及時(shí)到生產(chǎn)車間了解產(chǎn)品的生產(chǎn)狀況一樣。

4、出口地銀行和進(jìn)口地銀行。

出口地銀行和進(jìn)口地銀行從事的業(yè)務(wù)主要是信用證業(yè)務(wù)、單證業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù)，一筆國(guó)際業(yè)務(wù)的順利完成是離不開銀行的，尤其是以信用證結(jié)匯的貿(mào)易，有了銀行的信用擔(dān)?？梢源_保進(jìn)出口方的利益的順利實(shí)現(xiàn)。核算方面能夠很大程度。

我認(rèn)為本次實(shí)習(xí)時(shí)間雖不太長(zhǎng)，但是我們對(duì)國(guó)際貿(mào)易的了解程度已不再停留在初級(jí)階段，對(duì)業(yè)務(wù)流程目前已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)某潭?，基本?shí)現(xiàn)了如下基本目標(biāo)：

(1)交易前的練掌握回顧，起到了溫故知新的作用；

(4)在單據(jù)填寫方面，能夠比較流利的填寫各種單據(jù)，并能夠掌握其中的要點(diǎn)；

(5)能夠掌握進(jìn)口商、基本工作已經(jīng)熟出口商和供應(yīng)商的基本業(yè)務(wù)流程；

(6)對(duì)兩年來所學(xué)的國(guó)際貿(mào)易作已經(jīng)知道如何去做；理論基礎(chǔ)。

5、對(duì)各知識(shí)進(jìn)行了一次系統(tǒng)的練習(xí)。

在這次實(shí)習(xí)中，我還fdg模版。雖然實(shí)際業(yè)務(wù)的開展遠(yuǎn)沒有模擬系統(tǒng)如此順利，但模擬系統(tǒng)為我們提供了一個(gè)演練的平臺(tái)現(xiàn)的問題均有所涉及，通過今天的模擬操作，我們可以熟練掌握實(shí)物的基本流程，為今后fdg操作過程中暴露出來的英語基礎(chǔ)的薄弱、基本知識(shí)的不熟練等問題也為今后的學(xué)習(xí)指名了方向。只有通過刻苦的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的熟練掌握程度，在現(xiàn)實(shí)的工作中才會(huì)得心應(yīng)手，應(yīng)對(duì)自如。

在最后，我要感謝我們的實(shí)根本不可能存在的!

國(guó)際海運(yùn)委托書范文簡(jiǎn)短篇六

委托方：

受委方：

甲方委托乙方將貨物交給甲方指定或認(rèn)可的貨運(yùn)單位南方貨運(yùn)托運(yùn)，乙方憑貨運(yùn)單位的托運(yùn)單作為與甲方的貨物交割。乙方將貨物交到貨運(yùn)單位后，貨物在運(yùn)輸過程中的一切風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任由甲方及貨運(yùn)單位承擔(dān)。甲方可以選擇托運(yùn)時(shí)是否購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)（是/否），保險(xiǎn)費(fèi)由甲方自己承擔(dān)。

委托方：

受委方：

日期：

國(guó)際海運(yùn)委托書范文簡(jiǎn)短篇七

委托方：

受委方：

日期：

茲有我公司委托車號(hào)：，車型：，裝載重量約：噸，司機(jī)(或提貨人)姓名：，手機(jī)號(hào)碼：，身份證號(hào)碼為：，于年月日到貴公司提貨，(有效期兩天內(nèi)，且一張委托書只能提一車貨)。請(qǐng)給予安排辦理提貨事項(xiàng)。

提貨(發(fā)貨)單號(hào)：

委托方：

受委方：

日期：

國(guó)際海運(yùn)委托書范文簡(jiǎn)短篇八

委托方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)。

委托方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)。

貨物名稱：

貨物重量：

運(yùn)輸起始地：

目的地：

目的地聯(lián)系人：

電話：

運(yùn)輸?shù)竭_(dá)時(shí)限：預(yù)計(jì)年月日前到達(dá)目的地，共計(jì)天。

運(yùn)輸價(jià)格：承運(yùn)方完滿完成本次運(yùn)輸任務(wù)后，由委托方支付運(yùn)輸費(fèi)用(貨到付款)共計(jì)元(人民幣)給承運(yùn)方。

1、承運(yùn)方確認(rèn)貨物內(nèi)容、數(shù)量、重量及運(yùn)輸要求;。

2、負(fù)責(zé)貨物安全、完好將上述貨物運(yùn)至目的地，且對(duì)方收妥，對(duì)貨物無異議;。

4、承運(yùn)方向委托方提供駕駛證，車輛行駛證等相關(guān)證件，并保證證件真實(shí)有效;。

5、運(yùn)輸過程中一切費(fèi)用由承運(yùn)方自行承擔(dān)(含任何原因的罰款);。

本協(xié)議書一式兩份，委托、承運(yùn)雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效，并起法律效力;執(zhí)行完畢自動(dòng)終止。

甲方(公章)：_________。

乙方(公章)：_________。

_________年____月____日。