報(bào)告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書面的陳述。寫報(bào)告的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

推薦共享農(nóng)莊發(fā)展分析報(bào)告范文(推薦)一

乙方：________

甲方、乙方共同申請(qǐng)________________項(xiàng)目，對(duì)將來項(xiàng)目開展可能取得的工作成果與知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)商以下知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享協(xié)議：

1.根據(jù)課題任務(wù)分工，在雙方的工作范圍內(nèi)獨(dú)立完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸各方獨(dú)自所有。

一方轉(zhuǎn)讓其專利申請(qǐng)權(quán)時(shí)，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。

2.在課題執(zhí)行過程中，由雙方共同完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸雙方共有。

一方轉(zhuǎn)讓其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。

一方聲明放棄其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，可以由另一方單獨(dú)申請(qǐng)或者由雙方共同申請(qǐng)。

合作雙方中有一方不同意申請(qǐng)專利的，另一方不得申請(qǐng)專利。

3.由雙方共同完成的技術(shù)秘密成果，各方均有獨(dú)自使用的權(quán)利。

未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方轉(zhuǎn)讓技術(shù)秘密。

4.雙方共同完成的科技成果獎(jiǎng)勵(lì)，榮譽(yù)稱號(hào)和獎(jiǎng)金等歸雙方共有。

5.雙方對(duì)共有科技成果實(shí)施許可、轉(zhuǎn)讓專利技術(shù)、非專利技術(shù)而獲得的經(jīng)濟(jì)收益由雙方共享。

收益共享方式應(yīng)在行為實(shí)施前另行約定。

6.本協(xié)議不在協(xié)議雙方之間建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系，如雙方希望建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系的，應(yīng)另行簽訂協(xié)議。

甲方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

_________年________月_______日

推薦共享農(nóng)莊發(fā)展分析報(bào)告范文(推薦)二

為了加強(qiáng)城市共享自行車管理，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《城市道路管理?xiàng)l例》《臨沂市文明行為促進(jìn)條例》、交通運(yùn)輸部、公安部、住宅城鄉(xiāng)建設(shè)部等10個(gè)部門《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范網(wǎng)絡(luò)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》(交通發(fā)〔2017〕109號(hào))等規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際制定本實(shí)施方案。

堅(jiān)持以人為本，立足方便市民出行，通過在城區(qū)范圍內(nèi)開展共享單車規(guī)范管理整治行動(dòng)，著力解決共享單車規(guī)范管理過程中存在的突出問題，提升行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)部門監(jiān)管到位、市民共享受益、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)有序的工作目標(biāo)，維護(hù)良好的城市公共秩序和形象。

(1)嚴(yán)格控制車輛總量。根據(jù)城市城市空間承載能力、停車設(shè)施資源、公共旅游需求等實(shí)際情況，合理確定共享自行車的總投入量。原則上，中心城市共享自行車總量不超過6萬輛。第一年試運(yùn)行期間，投放總量為4萬輛，其中共享自行車2萬輛、共享電動(dòng)自行車2萬輛。本方案實(shí)施一年后，根據(jù)實(shí)際效果評(píng)價(jià)中心城市共享自行車投入總量的增減數(shù)。

(二)建立市級(jí)統(tǒng)一監(jiān)管平臺(tái)。根據(jù)政府引導(dǎo)、企業(yè)參與、共建共享的原則，在現(xiàn)有公共自行車信息管理系統(tǒng)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，建立共享自行車監(jiān)督平臺(tái)。投資總額由各共享自行車企業(yè)共同委托評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)決定，平臺(tái)建設(shè)維護(hù)費(fèi)由各共享自行車企業(yè)按投入數(shù)逐年分配。政府監(jiān)管部門、監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)方、各共享單車企業(yè)通過書面合同明確相互之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。各共享單車企業(yè)必須將運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)接入政府監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)信息共享，服從統(tǒng)一管理調(diào)度。

(3)實(shí)行車輛統(tǒng)一登記管理。共享自行車企業(yè)應(yīng)遵循一車一牌原則，在政府監(jiān)督平臺(tái)上完成投入車輛的電子登記，在共享自行車上安裝統(tǒng)一號(hào)碼的專用標(biāo)簽。對(duì)未辦理電子化注冊(cè)登記的共享單車，不得在臨沂市城區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。

(四)實(shí)行共享單車定點(diǎn)停放。共享自行車監(jiān)督平臺(tái)建設(shè)部門負(fù)責(zé)科學(xué)方便、安全美。

的原則，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)實(shí)體電子圍欄。實(shí)體電子圍欄主要設(shè)置在社區(qū)、物業(yè)小區(qū)、單位內(nèi)部，總量不少于5000處。需要設(shè)置在公共區(qū)域的，主要在現(xiàn)有公共自行車還車點(diǎn)的基礎(chǔ)上實(shí)施;需要新設(shè)實(shí)體電子圍欄的，原則上，總量控制在1500處以內(nèi)，每處存放15～20輛。各共享單車企業(yè)提出電子圍欄設(shè)置選點(diǎn)建議，各區(qū)(開發(fā)區(qū))城市管理局會(huì)同屬地公安交警部門，按照《臨沂市中心城區(qū)非機(jī)動(dòng)車停放泊位施劃導(dǎo)則(試行)》的要求進(jìn)行審核并組織實(shí)施。各共享單車企業(yè)要引導(dǎo)市民將車輛存放在電子圍欄內(nèi)，用戶未按照要求規(guī)范停放車輛的，共享單車企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過技術(shù)手段阻止用戶還車結(jié)束行程。

(五)建立健全考核評(píng)價(jià)體系。市城市管理局牽頭制定《臨沂市共享單車停放秩序考核辦法》，明確考核方式、考核內(nèi)容、責(zé)任追究、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)一考核評(píng)價(jià)。定期發(fā)布考核情況報(bào)告，并將考核結(jié)果與企業(yè)車輛投放數(shù)量相掛鉤，動(dòng)態(tài)調(diào)整各企業(yè)投放總量。建立共享單車企業(yè)信用管理制度，將共享單車企業(yè)的違法違規(guī)行為、服務(wù)質(zhì)量問題、投訴及處理情況等信息納入企業(yè)信用檔案，與企業(yè)車輛投放數(shù)量核定及相應(yīng)政策支持相掛鉤。

(六)加強(qiáng)共享單車日常監(jiān)管。各區(qū)(開發(fā)區(qū))城市管理局要加強(qiáng)日常執(zhí)法監(jiān)管，及時(shí)清理超額投放和亂擺亂放的共享單車。對(duì)亂擺亂放問題嚴(yán)重、線下運(yùn)營(yíng)服務(wù)不力、經(jīng)約談仍不能有效改進(jìn)的共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，采取限制投放措施。各區(qū)(開發(fā)區(qū))公安交警部門要加大執(zhí)法力度，嚴(yán)管通行秩序，嚴(yán)查無牌車輛，對(duì)共享單車用戶違反道路交通安全法律法規(guī)行為，依法給予警告、罰款等處罰。

(七)落實(shí)共享單車企業(yè)主體責(zé)任。共享單車企業(yè)必須承擔(dān)共享單車運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理的主體責(zé)任，有效落實(shí)以下具體管理要求：

1. 在臨沂市行政區(qū)域內(nèi)按照規(guī)定完成商事主體登記，并到市城市管理局辦理備案手續(xù)。

2. 投放車輛應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，性能安全，產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)合格，配備衛(wèi)星定位智能鎖，具有唯一的電子身份標(biāo)簽，能夠滿足實(shí)時(shí)監(jiān)控、定點(diǎn)還車等必需功能，共享電動(dòng)自行車必須符合《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(gb17761-2018)。

3. 實(shí)行用戶實(shí)名制注冊(cè)和使用，與用戶簽訂服務(wù)協(xié)議，明確雙方權(quán)利義務(wù)，明確用戶騎行、停放等方面的要求。禁止向未滿12周歲的未成年人提供注冊(cè)、租賃共享自行車服務(wù)，禁止向未滿16周歲的未成年人提供注冊(cè)、租賃共享電動(dòng)自行車服務(wù)。明示計(jì)費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)，公開服務(wù)質(zhì)量承諾。

4. 按照不低于投入車輛總數(shù)6‰的比例，配備車輛維護(hù)、維修和調(diào)度人員，配備能夠滿足車輛調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)的機(jī)動(dòng)車，并向城市管理部門提供運(yùn)維人員名單信息(姓名、身份證號(hào)、電話號(hào)碼、維護(hù)區(qū)域等)，向市城市管理局、市公安局交警支隊(duì)提供調(diào)運(yùn)車輛號(hào)牌、駕駛?cè)藛T等信息。實(shí)行網(wǎng)格化管理措施，對(duì)大型商超、重點(diǎn)區(qū)域的共享單車實(shí)行定人、定點(diǎn)管理。運(yùn)維人員工作期間必須統(tǒng)一著裝、持證上崗，服從監(jiān)督和考核。

5. 在市區(qū)有固定的辦公場(chǎng)所，按照不低于620m2/萬輛的標(biāo)準(zhǔn)，配備共享單車停放倉(cāng)庫和維修點(diǎn)(可多處設(shè)置，僅限于用于共享單車停放和維修)，具備完善的消防等安全設(shè)施，并向市城市管理局提供消防驗(yàn)收意見書，實(shí)行24小時(shí)值班制度，并向市城市管理局備案。

6. 建立共享單車全生命周期維護(hù)保養(yǎng)制度，對(duì)投放車輛建檔立冊(cè)，及時(shí)檢修維護(hù)，保證運(yùn)營(yíng)車輛整體完好率達(dá)到98%以上，車輛外觀整潔、性能達(dá)標(biāo)。按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，實(shí)行共享單車強(qiáng)制報(bào)廢制度。

7. 提供全天24小時(shí)熱線服務(wù)。在接到投訴的2小時(shí)內(nèi)，處置投訴和相關(guān)問題。發(fā)生緊急突發(fā)狀況時(shí)，運(yùn)維人員應(yīng)當(dāng)在30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

8. 為用戶購(gòu)買人身意外傷害險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)等綜合險(xiǎn)，并將保險(xiǎn)內(nèi)容和理賠事項(xiàng)向用戶公布，配合用戶辦理賠償手續(xù)。

9. 建立完善用戶押金退還制度，加快實(shí)現(xiàn)“即租即押、即還即退”。

10. 建立網(wǎng)絡(luò)和信息安全管理制度，落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)、數(shù)據(jù)安全管理、個(gè)人信息保護(hù)等技術(shù)保障手段，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防范措施，依法合規(guī)采集、使用和保護(hù)個(gè)人信息，強(qiáng)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全保護(hù)，杜絕個(gè)人信息外泄，防范違法信息傳播擴(kuò)散。

11. 加強(qiáng)車輛投放區(qū)域巡查，根據(jù)停放區(qū)車輛飽和情況及時(shí)調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，規(guī)范車輛擺放，及時(shí)處置違停車輛。在公交站點(diǎn)周邊、主干道、人員密集等重點(diǎn)區(qū)域，設(shè)置專職管理員在上下班高峰期加大巡視和調(diào)運(yùn)力度。

12. 建立應(yīng)急管理機(jī)制，制定應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害(如臺(tái)風(fēng)、暴雨)、社會(huì)安全事件等突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的隱患排查，及時(shí)處置突發(fā)事件。在節(jié)假日或重大安?；顒?dòng)期間，強(qiáng)化人員、車輛配備，提高車輛投放管理和突發(fā)事件處置效能。

13. 主動(dòng)落實(shí)環(huán)境保護(hù)主體責(zé)任，投放運(yùn)營(yíng)的共享單車應(yīng)當(dāng)采用綠色環(huán)保材料，減少環(huán)境污染。其中，共享電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電池作為動(dòng)力來源，鼓勵(lì)采用可以回收利用的電池，并與相關(guān)電池回收機(jī)構(gòu)簽訂回收協(xié)議。

(八)加強(qiáng)宣傳文明引導(dǎo)。通過各類新聞媒體加強(qiáng)共享單車使用管理相關(guān)宣傳，倡導(dǎo)文明騎行、規(guī)范停放，營(yíng)造政府、企業(yè)、社會(huì)組織和公眾共管共治的良好氛圍。加強(qiáng)對(duì)市民規(guī)范使用共享單車和安全文明騎行的宣傳教育，通過企業(yè)平臺(tái)推送、公益廣告、主題教育、志愿者活動(dòng)等多種方式，引導(dǎo)用戶增強(qiáng)誠(chéng)信和文明意識(shí)，遵守交通法規(guī)，遵守社會(huì)公德。

(九)加強(qiáng)行業(yè)自治管理。臨沂金通行公共自行車服務(wù)有限公司牽頭成立共享單車行業(yè)協(xié)會(huì)，組織城區(qū)共享單車企業(yè)加強(qiáng)自治管理。對(duì)申請(qǐng)?jiān)谂R沂市城區(qū)投放運(yùn)營(yíng)共享單車，或增加共享單車種類和數(shù)量的，要經(jīng)共享單車行業(yè)協(xié)會(huì)成員單位集體協(xié)商。共享單車企業(yè)投放的車輛未在市級(jí)監(jiān)管平臺(tái)完成電子化注冊(cè)登記，未取得電子車牌的，由行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)助政府部門進(jìn)行治理，及時(shí)清理。

(一)準(zhǔn)備階段(6月16日—6月30日)。建立市級(jí)統(tǒng)一監(jiān)管平臺(tái)，組織共享單車企業(yè)將相關(guān)數(shù)據(jù)接入監(jiān)管平臺(tái)，完成電子圍欄的選點(diǎn)設(shè)置和建設(shè)工作。

(二)登記階段(7月 1日—7月31日)。合理分配共享單車企業(yè)投放數(shù)額，開展共享單車電子化注冊(cè)登記，安裝統(tǒng)一編號(hào)的專用標(biāo)簽。各共享單車企業(yè)嚴(yán)格按照配額投放車輛，超過配額的運(yùn)營(yíng)車輛應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)自行收回。

(三)整治階段(8月1日—8月31日)。各區(qū)(開發(fā)區(qū))城市管理部門、公安交警部門要按照法定職責(zé)，持續(xù)開展執(zhí)法活動(dòng)，依法查處共享單車企業(yè)違規(guī)投放、市民違法騎行、停放行為。

(四)鞏固階段(9月1日之后)?？偨Y(jié)整治經(jīng)驗(yàn)，建立日巡查、周檢查、月通報(bào)等長(zhǎng)效管理機(jī)制，進(jìn)一步完善共享單車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求，鞏固擴(kuò)大整治成果，推動(dòng)城區(qū)共享單車行業(yè)規(guī)范、健康、有序發(fā)展。

(一)高度重視，精心組織。共享單車規(guī)范管理整治行動(dòng)是提升行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)水平、建立健全長(zhǎng)效工作機(jī)制、維護(hù)城市公共秩序和形象的重要舉措。各部門單位要把整治行動(dòng)納入重要議事日程，明確責(zé)任單位、責(zé)任人，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各部門單位主要負(fù)責(zé)同志作為整治行動(dòng)的第一責(zé)任人，要親自部署、親自調(diào)度，深入一線、全力以赴，狠抓各項(xiàng)工作任務(wù)的落實(shí)。

(二)統(tǒng)籌協(xié)同，多方共治。城市管理部門負(fù)責(zé)對(duì)超配額投放的、影響市容環(huán)境的共享單車進(jìn)行清理。住建部門負(fù)責(zé)按照有關(guān)規(guī)劃，對(duì)市區(qū)具備條件的道路，組織開展自行車道改造提升，指導(dǎo)物業(yè)小區(qū)內(nèi)實(shí)體電子圍欄建設(shè)。公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)依法查處盜竊、惡意損壞共享單車、企業(yè)非法經(jīng)營(yíng)等違法行為，指導(dǎo)、監(jiān)管共享單車企業(yè)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息安全管理;負(fù)責(zé)自行車通行交通管理，對(duì)城市道路范圍內(nèi)的共享單車停放秩序進(jìn)行執(zhí)法。

(三)強(qiáng)化督查，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。各區(qū)(開發(fā)區(qū))城市管理局要建立常態(tài)化的執(zhí)法監(jiān)管機(jī)制，采取突擊檢查和日常檢查相結(jié)合、明查與暗訪相結(jié)合、階段檢查與動(dòng)態(tài)檢查相結(jié)合等方式，持續(xù)推動(dòng)整治工作深入開展。市城市管理局牽頭成立共享單車規(guī)范管理整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)整治行動(dòng)開展情況進(jìn)行考核。對(duì)表現(xiàn)突出的單位和個(gè)人，予以通報(bào)表揚(yáng);對(duì)工作不力、影響整治成效的單位和相關(guān)責(zé)任人，予以通報(bào)批評(píng)，并責(zé)令其限期整改。

推薦共享農(nóng)莊發(fā)展分析報(bào)告范文(推薦)三

時(shí)間：__________

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一、______圖書館、______大學(xué)圖書館、______省科技信息研究所作為全省公共圖書館、高校圖書館和科學(xué)專業(yè)圖書館中的有代表性的大型文獻(xiàn)收藏單位，應(yīng)當(dāng)在文獻(xiàn)資源共建共享中起到表率作用。為推進(jìn)全省文獻(xiàn)資源共建共享工作，______圖書館、______大學(xué)圖書館、______省科技信息所聯(lián)合成立______省文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)，這是一個(gè)跨系統(tǒng)、跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的協(xié)作組織，在文獻(xiàn)資源共建共享領(lǐng)域開展全面合作。

二、______省文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)以共同建設(shè)、共同發(fā)展、共同提高為宗旨，優(yōu)化文獻(xiàn)資源配置，提高文獻(xiàn)利用率，節(jié)約經(jīng)費(fèi)開支，充分發(fā)揮全省圖書情報(bào)機(jī)構(gòu)的文獻(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)、信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)，提高_(dá)_____省文獻(xiàn)資源保障能力、可獲知能力、可獲得能力，促進(jìn)______省經(jīng)濟(jì)、文化、教育、科技全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

三、成立______省文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)工作委員會(huì)，其職能是組織、領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)協(xié)作網(wǎng)開展工作。設(shè)立工作委員會(huì)辦公室，負(fù)責(zé)管理協(xié)作網(wǎng)日常工作。

四、協(xié)作網(wǎng)成員單位文獻(xiàn)資源建設(shè)，要在充分考慮各自文獻(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，合理分工，相互補(bǔ)充，保持特色。大部頭工具書、外文文獻(xiàn)和文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫的采購(gòu)可以開展分工采購(gòu)、集團(tuán)采購(gòu)的方式，要提升文獻(xiàn)資源的共建規(guī)模，逐步建立各館有特色的文獻(xiàn)資源體系和全省整體化的文獻(xiàn)資源保障系統(tǒng)。

五、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)是文獻(xiàn)資源共建共享的重要手段和技術(shù)保障。協(xié)作網(wǎng)成員單位在互聯(lián)網(wǎng)上共同建立統(tǒng)一的服務(wù)網(wǎng)站，并在網(wǎng)站上開放本單位的書目查詢系統(tǒng)。

六、協(xié)作網(wǎng)成員單位須設(shè)立館際資源服務(wù)崗位，擔(dān)負(fù)為各協(xié)作網(wǎng)成員單位讀者的參考咨詢服務(wù)，并向協(xié)作網(wǎng)成員單位的持證讀者開放閱覽室，讀者可以查閱各單位收藏紙本文獻(xiàn)和全文數(shù)據(jù)庫。

七、各簽約機(jī)構(gòu)須向協(xié)作網(wǎng)成員單位的讀者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，執(zhí)行協(xié)作網(wǎng)制定的統(tǒng)一的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。協(xié)作網(wǎng)組織各種層次、各種類型的培訓(xùn)班，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)。

八、協(xié)作網(wǎng)的組織、發(fā)展與管理工作按照(______省文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)章程)執(zhí)行。省內(nèi)其他圖書情報(bào)單位如果同意(______省文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)章程)，可以提出申請(qǐng)，加入文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)。

九、文獻(xiàn)資源共建共享協(xié)作網(wǎng)的具體工作程序遵照“工作細(xì)則”執(zhí)行。

______圖書館______大學(xué)圖書館 ______省科技信息研究所

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推薦共享農(nóng)莊發(fā)展分析報(bào)告范文(推薦)四

市民朋友們：

天津是我們深愛的家園，碧水藍(lán)天、道路通暢是繁榮都市里難得而又讓人向往的圖景。當(dāng)城市里穿行的汽車越來越多，道路越發(fā)擁堵時(shí);當(dāng)路上花費(fèi)的時(shí)間越來越多，出行不再高效便捷時(shí);當(dāng)因環(huán)境污染，霧霾天氣頻頻造訪時(shí)，作為城市大家庭的一分子，每一位有責(zé)任感的市民都應(yīng)該反思自身的行為，理性選取最合適的出行方式。為此，我們向廣大市民朋友們發(fā)出倡議：綠色交通，低碳出行，讓步行、騎行、公共交通和互助拼車成為最佳選擇和時(shí)尚潮流，并把它當(dāng)作生活理念共同堅(jiān)持!

健康步行不能少。步行既是一種出行方式，也是一種鍛煉途徑。讓我們?cè)诙叹嚯x出行時(shí)盡量選擇步行方式，從而將運(yùn)動(dòng)融入生活，走向健康，走向快樂，走向精彩。

騎車出行效率高。自行車既是環(huán)保無污染的交通工具，又是快節(jié)奏城市生活的一道靚麗風(fēng)景。讓我們選擇騎車出行方式穿過擁堵的大街小巷，節(jié)約寶貴的時(shí)間，做城市里綠色快捷的騎行一族。

公共交通常相伴。我們的地鐵線路愈加便捷，公交網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。讓我們把愛車放一放，在遠(yuǎn)距離出行時(shí)將地鐵、公交作為首選方式，從自身做起節(jié)能減排，低碳出行，為城市天空的一抹蔚藍(lán)做出積極貢獻(xiàn)。

互助拼車節(jié)能耗。同事、朋友相約同乘一輛汽車，路上車輛就會(huì)減少，人均燃油消耗可以顯著降低。讓我們采取互助拼車的方式出行，節(jié)約使用車輛和能源，讓出行不再孤單，少些污染物排放，多些潔凈的空氣。

市民朋友們，20__天津夏季達(dá)沃斯論壇即將開幕、第十三屆全運(yùn)會(huì)也將于明年在我市舉辦。讓我們以此為契機(jī)，共同攜起手來，積極選擇綠色、低碳、環(huán)保的出行方式共建美麗天津，共享健康的體魄、清新的空氣、清朗的天空!

市文明辦 市教委 市環(huán)保局

市體育局 市總工會(huì) 團(tuán)市委 市婦聯(lián)

二〇__年六月十七日

推薦共享農(nóng)莊發(fā)展分析報(bào)告范文(推薦)五

《百家講壇》這個(gè)節(jié)目。它開闊了我們的視野，增長(zhǎng)了我們的知識(shí)，啟發(fā)了我們的心靈，架起了通向百姓的橋梁……

它帶領(lǐng)著我們穿越時(shí)空，回到過去，讓我們了解了我國(guó)5千年的歷史，了解了古代偉大人物的故事，了解了我們歷的重大事件，了解了我們的為人之道、心靈之道、養(yǎng)身之道……

《百家講壇》中，給我印象最深刻的就是北京師范大學(xué)于丹教授給我們講解的《論語》、《莊子》心得了。她讓我們更好地理解《論語》、《莊子》，也讓我們從中有所反思、有所收獲，更好地吸收知識(shí)，并將知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)槲覀冏约旱哪芰Α?/p>

于丹教授通過《莊子》的現(xiàn)代解讀，以中國(guó)經(jīng)典文化的精髓提醒觀眾，怎樣以平和的心態(tài)和得當(dāng)?shù)奶幨缿B(tài)度追求我們的夢(mèng)想;在追求的過程中遭遇挫折時(shí)，怎樣坦然面對(duì);在竭力追求的過程中，怎樣協(xié)調(diào)好物質(zhì)和精神的關(guān)系，怎樣處理家庭和事業(yè)的關(guān)系，讓人們明白奮力拼搏為了什么。

現(xiàn)代社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，人們的神經(jīng)高度緊張，各行各業(yè)的“白骨精”們以及正在修煉的準(zhǔn)“白骨精”們?cè)诹x無返顧的追求途中，往往遭到諸如工作升遷、愛情、親情等方方面面的打擊，由此，造成不同程度的心理失衡，成為社會(huì)隱患。于丹教授提醒我們：在沉醉于工作時(shí)，不要錯(cuò)過與父母、愛人、孩子共享天倫的機(jī)會(huì);在遭遇打擊時(shí)，要以坦然的心態(tài)面對(duì);在確定奮斗目標(biāo)之前，要正確看待自己;在平凡的工作中，怎樣感悟與超越……

在《莊子》心得中，一個(gè)牧羊人的比喻讓我感觸很大。她說，我們做事就要像牧羊人一樣，只要看好最后一只羊就好了。最后一只羊趕上了，其他的羊就會(huì)跑得快了。而現(xiàn)實(shí)中，有很多人只看著自己的頭羊沾沾自喜，卻不曾想他的羊已經(jīng)落下了很多。和這個(gè)故事相似的是木桶的故事，一個(gè)木桶是由許多片木板組成了的，要看這一個(gè)木桶的盛水多少，要看最低的一塊木板而不是的一塊木板。

吾十有五，而治于學(xué)，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳順，七十從心所欲，不逾矩。"北京師范大學(xué)教授于丹認(rèn)為，這種人生的坐標(biāo)是有代表性的，但也不是絕對(duì)的。其實(shí)人生有生理年齡，有心理年齡，有社會(huì)年齡，真正有效率的生命是讓我們也許在二三十歲，就能夠提前感悟到四五十歲的境界。

那么"三十而立"立得是什么?"四十不惑"又不惑在何處?"五十知天命"中的天命指的是什么?什么又叫"六十而耳順"呢?所謂的"七十從心所欲，不逾矩"，是不是就到了人生的境界了呢?孔子對(duì)人生境界的劃分對(duì)我們現(xiàn)代人的意義何在?我們真正能理解這其中的含義嗎?

古往今來光陰之嘆是我們看到最多的感嘆，這種感嘆在《論語》里面也不列外，子在川上曰："逝者如斯夫"，這是大家都熟悉的一句話，這句話很含蓄，但是里面有多少滄桑?也就是說"人世幾回傷往事，山行依舊枕江流。"也就是倉(cāng)山不老，但是人心中很多悲愴古往今來川流不息。

這就像的《春江花月夜》所發(fā)出的無端至的"江畔何人初見月，江月何年初照人，人生代代無窮己，江月年年只相似，不知江月待何人，但見長(zhǎng)江送流水。"就在這樣一種天地悠悠，江山有情，這樣一種物蓄流轉(zhuǎn)中，每一個(gè)人，一個(gè)渺小的人，一個(gè)轉(zhuǎn)瞬即逝的生命，我們有什么樣的人生規(guī)劃呢?很多時(shí)候是蒼茫的，有些一旦規(guī)劃了，就會(huì)覺得舍棄了許多，會(huì)留下很多遺憾。

就在孔子看著流水驚嘆的同時(shí)，他又給他自己，給他的學(xué)生，給千年萬代的后人提出了這樣的描述，他說自己"吾十五而治于學(xué)，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳順，七十從心所欲，不逾矩。"這是一個(gè)粗劣的人生坐標(biāo)，在這樣一個(gè)坐標(biāo)上會(huì)有幾個(gè)階段所要做的事情會(huì)特別特別強(qiáng)調(diào)出來。今天我們從頭翻閱進(jìn)去，看一看圣人所描繪的這條人生之道，對(duì)我們到底有多大的借鑒價(jià)值。

其實(shí)人的一生不過是從光陰中借來的一段時(shí)光，歲月流淌過去，我們自己的這一段生命篆刻成什么模樣，成為我們的不朽，成為我們的墓志名，每個(gè)人都有理由去描述他的一種理想，但是一切從社會(huì)化進(jìn)程開始，從一個(gè)自然人，轉(zhuǎn)化成有社會(huì)規(guī)則制約的人，這就是學(xué)習(xí)的起點(diǎn)。

孔子的"十五治于學(xué)"這可以說他自己的一個(gè)起點(diǎn)，也是他給自己學(xué)生的一種要求?？鬃幼约航?jīng)常說"我非生而知之者，好古，敏以求之者也。"沒有人是生來就了解很多事情的，我不過是對(duì)古人所有經(jīng)歷的事情非常感興趣，而且我能夠孜孜以求，一直認(rèn)真學(xué)習(xí)而已。所以孔夫子說像我這樣的人呢，像我這樣有仁義之心的并不缺少，但是像我這樣好學(xué)習(xí)的人很少見。這就是他十五開始上學(xué)的心情。

推薦共享農(nóng)莊發(fā)展分析報(bào)告范文(推薦)六

共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)我們來說是一個(gè)新詞，在共享這一問題上也許我們需要更多的時(shí)間來接受。近來，有多家媒體報(bào)道，在公共場(chǎng)所，有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車進(jìn)行了集中收繳，理由很簡(jiǎn)單，亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。

但同時(shí)，有共享單車用戶接受在采訪時(shí)表示，隨地還車本來就是共享單車一個(gè)最大的賣點(diǎn)，但現(xiàn)實(shí)情況是，很多地方無停車點(diǎn)，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的地方去停車，便利性大大降低。

對(duì)于這個(gè)問題，我們應(yīng)該怎么看?新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。

媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進(jìn)”，到遭遇“倒春寒”，共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經(jīng)濟(jì)，我們可能還沒有做好準(zhǔn)備，特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。

按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開風(fēng)氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。

新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理。

首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展，離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來說，共享單車運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠(chéng)信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車、無序停車的懲罰機(jī)制。從政府部門來說，對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動(dòng)介入，制定規(guī)則，加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益，提供單車停放區(qū)域，另一方面，對(duì)于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí)，放大警示效應(yīng)?？陀^說，從媒體反映情況來看，這兩方面做得都不夠。

其次，共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費(fèi)，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問題，而是反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔，共享單車的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題。

面對(duì)突出的新問題，不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物，日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。

我們期待中國(guó)未來的共享新生活。

共享單車在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過數(shù)十萬多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。

作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復(fù)勞動(dòng)和無謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時(shí)，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。

和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過一個(gè)曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。

相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會(huì)帶來新思路，新突破。

推薦共享農(nóng)莊發(fā)展分析報(bào)告范文(推薦)七

甲方、乙方共同申請(qǐng)________________項(xiàng)目，對(duì)將來項(xiàng)目開展可能取得的工作成果與知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)商以下知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享協(xié)議：

1.根據(jù)課題任務(wù)分工，在雙方的工作范圍內(nèi)獨(dú)立完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸各方獨(dú)自所有。一方轉(zhuǎn)讓其專利申請(qǐng)權(quán)時(shí)，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。

2.在課題執(zhí)行過程中，由雙方共同完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸雙方共有。一方轉(zhuǎn)讓其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。一方聲明放棄其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，可以由另一方單獨(dú)申請(qǐng)或者由雙方共同申請(qǐng)。合作雙方中有一方不同意申請(qǐng)專利的，另一方不得申請(qǐng)專利。

3.由雙方共同完成的技術(shù)秘密成果，各方均有獨(dú)自使用的權(quán)利。未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方轉(zhuǎn)讓技術(shù)秘密。

4.雙方共同完成的科技成果獎(jiǎng)勵(lì)，榮譽(yù)稱號(hào)和獎(jiǎng)金等歸雙方共有。

5.雙方對(duì)共有科技成果實(shí)施許可、轉(zhuǎn)讓專利技術(shù)、非專利技術(shù)而獲得的經(jīng)濟(jì)收益由雙方共享。收益共享方式應(yīng)在行為實(shí)施前另行約定。

6.本協(xié)議不在協(xié)議雙方之間建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系，如雙方希望建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系的，應(yīng)另行簽訂協(xié)議。

甲方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

_________年________月_______日

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推薦共享農(nóng)莊發(fā)展分析報(bào)告范文(推薦)八

甲方：

地址:____市北滘鎮(zhèn)蓬萊美的工業(yè)城

法定代表人:

營(yíng)業(yè)執(zhí)照證號(hào):

乙方：

地址:

法定代表人:

營(yíng)業(yè)執(zhí)照證號(hào):

合同編號(hào)： 合同簽訂及履行地：順德美的工業(yè)城內(nèi)

鑒于甲乙雙方簽訂了相應(yīng)合作合同，為保證雙方的長(zhǎng)期合作，維護(hù)甲、乙雙方的合法權(quán)益，經(jīng)雙方協(xié)商一致，就知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)達(dá)成如下協(xié)議：

一、乙方對(duì)甲方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)限：

(一) 根據(jù)雙方所簽合作協(xié)議，乙方視情況可使用甲方擁有的或有權(quán)使用的以下知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種或數(shù)種：

1、商標(biāo)權(quán)：主合同期限內(nèi)使用“ ”商標(biāo)注冊(cè)號(hào)：，以下簡(jiǎn)稱合同商標(biāo);

2、專利權(quán)：包括發(fā)明、實(shí)用新型、外觀設(shè)計(jì);

3、商業(yè)秘密(包括但不限于專有技術(shù))：所涉及的技術(shù)信息、經(jīng)營(yíng)信息等。技術(shù)信息包括但不限于：各項(xiàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)資料、技術(shù)性能指標(biāo)、技術(shù)配方、技術(shù)決竅、工藝流程、檢驗(yàn)方法等;經(jīng)營(yíng)信息包括但不限于產(chǎn)品定價(jià)、市場(chǎng)分析、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析、廣告策略、客戶資料和名單等。

二、乙方對(duì)甲方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)履行下列義務(wù)：

(一)對(duì)商標(biāo)權(quán)的保護(hù)：

1.乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)商標(biāo)法》和xx集團(tuán)《商標(biāo)管理辦法》的規(guī)定，依法正確使用合同商標(biāo)，有健全的商標(biāo)管理制度，合同商標(biāo)標(biāo)識(shí)由甲方同意的廠家負(fù)責(zé)印刷(費(fèi)用由乙方支付)。

2.對(duì)使用合同商標(biāo)的產(chǎn)品，乙方有生產(chǎn)權(quán)，僅向甲方出售，無權(quán)擅自向任何第三方銷售。

3.乙方不得促使他人或許可他人以任何方式使用合同商標(biāo)，不得將合同商標(biāo)標(biāo)識(shí)提供他人使用，不得任意擴(kuò)大合同商標(biāo)的使用范圍。

4.主合同期滿，乙方無權(quán)使用合同商標(biāo)進(jìn)行生產(chǎn)、銷售，并應(yīng)銷毀原有合同商標(biāo)專用的模具、樣板、片等生產(chǎn)工具(費(fèi)用由乙方承擔(dān))。

5.乙方無權(quán)將甲方或廣東xx公司在任何地點(diǎn)以任何方式使用或已提出注冊(cè)申請(qǐng)的商標(biāo)，在全球任何地點(diǎn)進(jìn)行注冊(cè)。

(二)對(duì)專利權(quán)的保護(hù)：

1.對(duì)于甲方提供的技術(shù)(含外觀)，未經(jīng)甲方許可，乙方不得自行將其申請(qǐng)專利;對(duì)乙方提供的技術(shù)(含外觀)，為防止第三方將該技術(shù)申請(qǐng)專利，甲方有權(quán)敦促乙方盡快將其申請(qǐng)專利，乙方不答復(fù)的或不能在指定期限內(nèi)提出有效申請(qǐng)的，視為乙方放棄該專利的申請(qǐng)權(quán)給甲方，甲方有權(quán)指定廣東xx公司直接申請(qǐng)，但對(duì)于取得的專利權(quán)，乙方有無償使用的權(quán)利，如轉(zhuǎn)讓，乙方有優(yōu)先的受讓權(quán)。

2.未經(jīng)約定或甲方許可，乙方不得將甲方專利號(hào)印在為自己或他人生產(chǎn)、使用、銷售的產(chǎn)品上。

(三)商業(yè)秘密的保護(hù)：

1.乙方在與甲方進(jìn)行業(yè)務(wù)交往過程中，獲悉的甲方商業(yè)秘密應(yīng)履行嚴(yán)格的保密義務(wù)，采取相應(yīng)的保密措施，未經(jīng)甲方許可，不得自行使用和許可第三方使用、不得出現(xiàn)泄密事件(包括主動(dòng)向第三方泄露或因保護(hù)不當(dāng)為第三方獲知)。

2.乙方應(yīng)有健全的商業(yè)秘密保護(hù)制度，與相關(guān)員工簽訂保密協(xié)議，商業(yè)秘密載體的復(fù)制、借閱、分發(fā)、回收、銷毀等，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行登記、追蹤等相關(guān)制度，妥善保管。

3.甲乙雙方合作結(jié)束后，乙方有義務(wù)將含甲方指定內(nèi)容商業(yè)秘密的相關(guān)載體(含復(fù)印件)全部交還給甲方。

4.乙方在與甲方進(jìn)行業(yè)務(wù)交往過程中，不得通過任何不正當(dāng)途徑與手段探聽、竊取、使用、泄露甲方之商業(yè)秘密。

5.乙方應(yīng)妥善保管甲方提供的樣板、等生產(chǎn)工具，在甲乙雙方合作結(jié)束后，將上述工具及乙方持有工具復(fù)制品全部交還給甲方。

(四)未經(jīng)協(xié)議或甲方許可，乙方不得以任何形式為自己及第三方生產(chǎn)、銷售使用甲方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品或零部件。

(五)乙方不得仿制、假冒甲方產(chǎn)品;不得將甲方提供的或具有甲方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的任何模具，工裝等轉(zhuǎn)讓、出借或以其他方式給他人使用;不得將相應(yīng)的產(chǎn)品包括正品、副品及利用上述模具、工裝生產(chǎn)的零配件轉(zhuǎn)售他人。

(六)如知悉第三方侵害甲方商標(biāo)權(quán)、專利權(quán)及商業(yè)秘密的行為，乙方有義務(wù)提供線索并配合甲方進(jìn)行調(diào)查取證，協(xié)助工商、司法機(jī)關(guān)查處侵權(quán)行為。

三、不侵權(quán)保證

(一)乙方保證為甲方提供的設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)、制造的產(chǎn)品及所使用的設(shè)計(jì)方案、外觀、技術(shù)等不侵犯任何第三人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包括但不限于著作權(quán)、專利權(quán)、商標(biāo)權(quán)、商業(yè)秘密等。

四、違約責(zé)任：

(一)因乙方使用該注冊(cè)商標(biāo)的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題或造成商標(biāo)標(biāo)識(shí)流失等不良后果，甲方依法追究乙方責(zé)任。

(二)乙方為甲方提供的技術(shù)或設(shè)計(jì)、制造的產(chǎn)品及所采用的設(shè)計(jì)方案、外觀、技術(shù)如侵犯任何第三人的商標(biāo)權(quán)、專利權(quán)、著作權(quán)、商業(yè)秘密等知識(shí)產(chǎn)權(quán)，乙方應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)，并對(duì)由此給甲方造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。

(三)協(xié)議期滿或提前終止時(shí)，乙方未及時(shí)將含甲方指定內(nèi)容商業(yè)秘密的相關(guān)載體(含復(fù)印件)如數(shù)交還甲方的，應(yīng)向甲方支付10萬元的違約金，并仍須履行甲方限期交還上述資料的義務(wù)。

(四)乙方運(yùn)用甲方提供的商標(biāo)、技術(shù)、商業(yè)秘密等知識(shí)產(chǎn)權(quán)為自己或他人生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品(包括許諾銷售)的，應(yīng)向甲方支付違約金30萬元，如違約金不足補(bǔ)償損失的，還應(yīng)賠償損失，此損失分為直接損失及間接損失，包括但不限于甲方的失去的利潤(rùn)、市場(chǎng)份額的喪失、品牌損失、重新開拓市場(chǎng)的費(fèi)用等。

(五)不論任何原因，乙方未經(jīng)甲方同意而將甲方提供的知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可、提供、泄露給第三方，應(yīng)向甲方支付違約金20萬元，違約金不足彌補(bǔ)損失的，乙方仍應(yīng)賠償損失，損失計(jì)算與上述第

(四)項(xiàng)同。

(六)乙方違約情節(jié)嚴(yán)重的，甲方有權(quán)立即終止本合同，并同時(shí)終止主合同，依法追究乙方責(zé)任。

五、本協(xié)議有效期與甲、乙雙方所簽訂之主合同相同，本協(xié)議履行期間，如雙方所簽主合同不論以任何原因終止或被解除，則本協(xié)議也將自行終止。

六、本協(xié)議終止或解除后，乙方應(yīng)承擔(dān)的對(duì)甲方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)義務(wù)，并不解除，仍然有效。

七、本協(xié)議未盡事宜由雙方可另行協(xié)商，或以《民法典》及有關(guān)法律為準(zhǔn)。

八、本協(xié)議履行中如發(fā)生爭(zhēng)議，雙方可協(xié)商解決，如協(xié)商不成應(yīng)提交甲方所在地法院解決。

九、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持壹份，具同等法律效力，經(jīng)雙方簽字、蓋章并于雙方所簽的主合同生效條件下生效。

甲方： 乙方：

授權(quán)代表： 授權(quán)代表：

日期：________年____月____日____日期：________年____月____日

知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享協(xié)議書范本精選

推薦共享農(nóng)莊發(fā)展分析報(bào)告范文(推薦)九

甲方、乙方共同申請(qǐng)________________項(xiàng)目，對(duì)將來項(xiàng)目開展可能取得的工作成果與知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)商以下知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享協(xié)議：

1.根據(jù)課題任務(wù)分工，在雙方的工作范圍內(nèi)獨(dú)立完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸各方獨(dú)自所有。一方轉(zhuǎn)讓其專利申請(qǐng)權(quán)時(shí)，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。

2.在課題執(zhí)行過程中，由雙方共同完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸雙方共有。一方轉(zhuǎn)讓其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。一方聲明放棄其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，可以由另一方單獨(dú)申請(qǐng)或者由雙方共同申請(qǐng)。合作雙方中有一方不同意申請(qǐng)專利的，另一方不得申請(qǐng)專利。

3.由雙方共同完成的技術(shù)秘密成果，各方均有獨(dú)自使用的權(quán)利。未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方轉(zhuǎn)讓技術(shù)秘密。

4.雙方共同完成的科技成果獎(jiǎng)勵(lì)，榮譽(yù)稱號(hào)和獎(jiǎng)金等歸雙方共有。

5.雙方對(duì)共有科技成果實(shí)施許可、轉(zhuǎn)讓專利技術(shù)、非專利技術(shù)而獲得的經(jīng)濟(jì)收益由雙方共享。收益共享方式應(yīng)在行為實(shí)施前另行約定。

6.本協(xié)議不在協(xié)議雙方之間建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系，如雙方希望建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系的，應(yīng)另行簽訂協(xié)議。

甲方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

_________年________月_______日

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