機(jī)場運輸安全報告范文通用(實用12篇)

報告是對某個事件、活動或者問題進(jìn)行詳盡陳述和分析的一種書面形式。報告的要點和結(jié)論應(yīng)該清晰明了，為讀者提供清晰的思路和行動建議。報告范文的分類包括學(xué)術(shù)報告、商業(yè)報告、實驗報告等，覆蓋了多個領(lǐng)域和專業(yè)。

機(jī)場運輸安全報告范文通用篇一

生產(chǎn)實習(xí)是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進(jìn)崗位的的'一個重要環(huán)節(jié)，通過實習(xí)可以將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合，進(jìn)一步加深所學(xué)知識的理解，檢測知識的掌握程度。

1、實習(xí)單位和時間。

寒假過后，我去到江蘇南通興東機(jī)場參加實習(xí)，南通興東機(jī)場（iata代碼ntg，四字碼zsnt）位于南通市區(qū)東北的通州區(qū)興東鎮(zhèn)，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機(jī)場1993年正式通航，飛行跑道長3400米，飛行區(qū)等級為4d，同時兼顧e類飛機(jī)的全重起降要求。20xx年南通興東機(jī)場全年旅客吞吐量達(dá)25萬人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。

3月2號到達(dá)南通展開了為期三周的生產(chǎn)實習(xí)（3.2-3.20），每天實習(xí)7小時上午9點到下午4點，在實習(xí)期間，先后在機(jī)場五個工作崗位上實習(xí)，分別是站調(diào)、塔臺、氣象、通導(dǎo)、場務(wù)。

2、實習(xí)目的。

通過實習(xí)采集有關(guān)機(jī)場容量的數(shù)據(jù)，為我的畢業(yè)設(shè)計關(guān)于機(jī)場容量研究打下基礎(chǔ)；

通過實習(xí)報告的撰寫，鍛煉與培養(yǎng)觀察、分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力；

通過實習(xí)，提前感受工作崗位，為將來工作做準(zhǔn)備，更好的完成從學(xué)校到工作的過渡階段。

分別在南通機(jī)場的站調(diào)、塔臺、氣象、通導(dǎo)、場務(wù)進(jìn)行了跟班實習(xí)，實習(xí)內(nèi)容與體會如下：

1、通導(dǎo)。

第一個實習(xí)的崗位就是通導(dǎo)，全稱通信導(dǎo)航部，是機(jī)場通信導(dǎo)航設(shè)施的重要保障部門，主要負(fù)責(zé)機(jī)場內(nèi)部通訊設(shè)施和機(jī)場與飛機(jī)或其他有關(guān)單位的通信設(shè)備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設(shè)備，記錄著每時每刻機(jī)場塔臺的通話，幫助監(jiān)督部門更好的監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。

雖然通道部門跟我們交通運輸專業(yè)不對口，但是經(jīng)過三天的實習(xí)跟班也大致了解了他們的工作內(nèi)容，他們不僅隨時排查通信導(dǎo)航設(shè)備故障，還會定期對設(shè)備進(jìn)行檢查，保障了機(jī)場通信導(dǎo)航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機(jī)場的基本設(shè)施，南通機(jī)場設(shè)有無線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向進(jìn)近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動觀測系統(tǒng)。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機(jī)供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機(jī)場運行和保障的重要。

2、場務(wù)。

第二個實習(xí)的崗位是場務(wù)部門，主要職責(zé)負(fù)責(zé)飛行區(qū)場地管理、維護(hù)工作，確保道面及其設(shè)施、設(shè)備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態(tài)，為航空器起降安全提供可靠保證。

平時的工作主要是圍繞機(jī)場跑道、飛行區(qū)巡場，保障飛機(jī)起降安全。如飛行區(qū)的驅(qū)鳥工作，場道檢查維護(hù)工作。一般實習(xí)期間，就是跟著場務(wù)的車去巡場，看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場務(wù)其他工作如，制定飛行區(qū)場地及其相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的管理制度，并抓好落實；負(fù)責(zé)機(jī)場飛行控制區(qū)道面、機(jī)坪蓋板溝、涵洞、圍界、標(biāo)志線等的維護(hù)和雜草的清除;負(fù)責(zé)飛行控制區(qū)清掃（含冰、雪、雜物）、疏通、涂刷標(biāo)志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測試；負(fù)責(zé)本部門各種車輛、機(jī)械設(shè)備的管理，保證其性能安全可靠；負(fù)責(zé)本部門的車輛和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和二級維護(hù)工作；負(fù)責(zé)本部門的車輛安全和技術(shù)管理。

除此外我還了解到一些機(jī)場的基本情況，機(jī)場飛行區(qū)等級指標(biāo)4d，并兼顧e類飛機(jī)的起降要求；機(jī)場跑道長度3400m（2100m瀝青道面，1300m混凝土道面），總寬60m，含兩側(cè)道肩各7.5m，平行滑行道1911m，總寬44m，含兩側(cè)道肩各10.5m，跑道道面等級強(qiáng)度：64/r/b/w/t，跑道標(biāo)高4.93m；航站樓面積6000m，停機(jī)坪面積52000m，貨站面積4600m。

3、站調(diào)。

第三個實習(xí)的崗位是站調(diào)，站調(diào)是一個機(jī)場的情報部門，負(fù)責(zé)報文計劃的處理和情報的收集。在實習(xí)期間，我看到他們主要是給各部門發(fā)一些有關(guān)飛機(jī)的起飛情報。當(dāng)然，機(jī)場的一些日常計劃也是由站調(diào)部門聯(lián)系的。

在站調(diào)，我首先對機(jī)場手冊和各項規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí)，了解到南通興東機(jī)場凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚子江貨運航空等航空公司先后選擇在機(jī)場集中飛訓(xùn)。在實習(xí)期間，就有東方航空的飛機(jī)來做本場訓(xùn)練。站調(diào)則負(fù)責(zé)聯(lián)系來訓(xùn)練的航空公司，做出相應(yīng)的計劃和發(fā)布情報。

4、塔臺。

第四個實習(xí)的崗位是塔臺，塔臺的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動態(tài)，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?？偟膩碚f塔臺的工作就是確保飛行安全有序地進(jìn)行。

站在塔臺上四目觀望，視野開闊，機(jī)場航站樓、機(jī)場活動區(qū)以及機(jī)場周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機(jī)場的各個機(jī)位，兩個近機(jī)位，四個遠(yuǎn)機(jī)位。常用的是兩個近機(jī)位。南通機(jī)場塔臺上是雙崗制，兩個席位，一個管制席，一個協(xié)調(diào)席。在塔臺上聽著前輩熟練的通話，看著他們平穩(wěn)有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。

上塔臺的第一天，我也見證了首款國產(chǎn)民航噴氣式客機(jī)的首度演示飛行。由中國商飛公司首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的被譽(yù)為“21世紀(jì)新一代支線噴氣式客機(jī)”的“翔鳳”arj21，20xx年3月16日由天津濱海機(jī)場到南通興東機(jī)場，歷時1小時40分鐘成功抵達(dá)南通興東機(jī)場。

5、氣象。

最后一個實習(xí)的崗位是氣象，氣象室主要工作是預(yù)報觀測南通當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r，觀測項目包括云量云高、溫度、氣壓、風(fēng)速和風(fēng)向等，還有收集數(shù)氣象據(jù)對當(dāng)?shù)貧庀笄闆r做定期總結(jié)，以及對特殊和惡劣天氣進(jìn)行通報。

在氣象室，我還學(xué)習(xí)了南通機(jī)場的機(jī)場細(xì)則，了解一些本地的天氣特點，南通背靠平原，三面環(huán)水，屬北亞熱帶濕潤性氣候區(qū)，季風(fēng)影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。

三、實習(xí)總結(jié)。

經(jīng)過三周的實習(xí)，我學(xué)到很多，體會很多。。。

很高興有這次南通機(jī)場的實習(xí)機(jī)會，讓我親身體驗到了機(jī)場各部門的工作狀態(tài)，相對我的專業(yè)而言，塔臺上的實習(xí)讓我受益匪淺，能夠近距離觀察一線管制員的工作，聽著熟練的陸空對話，看著沉穩(wěn)的指揮飛機(jī)，還能將自己在校所學(xué)的專業(yè)知識聯(lián)系工作實際，更加認(rèn)識到實際工作中管制員需要具備個人技巧和心理素質(zhì)，需要不斷完善自己，熟練掌握專業(yè)知識，磨練管制技能，提高心理素質(zhì)。

門人員能力特點，互幫互助。就聽通導(dǎo)部門的工作人員聊起，不管是誰，只要在機(jī)場工作加入工會的人，誰家有事要換個網(wǎng)線，修個水管的，只要跟工會反應(yīng)，就會派有相應(yīng)能力的人到家?guī)兔?。單位也是一個大家庭啊。

對于這次學(xué)校安排的實習(xí)，我本人還是相當(dāng)滿意和感謝，希望學(xué)校多多和別的公司合作，多辦一些實習(xí)，對于提高同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，樹立奮斗目標(biāo)有很大幫助，有助于同學(xué)們發(fā)現(xiàn)和找到自己合適和喜歡的理想工作。

機(jī)場運輸安全報告范文通用篇二

本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解武漢機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩管制員的指揮工作，建立對武漢機(jī)場管制工作的整體概念和業(yè)務(wù)情況。在實習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個人的實習(xí)感想心得。

20xx年1月16日，我開始了維期一周的實習(xí)生活，這一周的學(xué)習(xí)和生活，是我對父母工作單位的初步認(rèn)識和了解。武漢導(dǎo)航站給我們的第一感覺就是象家一樣，領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他師傅對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里，綜合業(yè)務(wù)室的主任就對我們強(qiáng)調(diào)了武漢空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)，創(chuàng)新”，剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義，通過在這里一周的實習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位管制員的責(zé)任和使命。

按照分配，我們開始了塔臺實習(xí)。第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了師傅們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的.時候更是能看到好幾公里外的地方。鄭主任給我們做了有關(guān)塔臺的簡單介紹，并交待下了接下來五天的任務(wù)。在這五天內(nèi)，我們對塔臺各個席位進(jìn)行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解武漢機(jī)場的本場概況，并且了解一天的模擬機(jī)培訓(xùn)知識。

武漢空管塔臺高約七十六米，這個高度在全國的塔臺中來說并不算高，但武漢塔臺的設(shè)備十分先進(jìn)，據(jù)我了解，還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的導(dǎo)航單位，這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率，使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外，電子進(jìn)程單使用方便，通過一段時間的觀摩，我們都學(xué)會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個：放行席、地面席和塔臺席，另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙，但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責(zé)，每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié)，固然是可以合并席位，但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位，席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力，提高工作效率。在崗的師傅們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。武漢塔臺目前每天指揮的航班量約為350架次，另外，有時還有必須穿越跑道的直升機(jī)航班，如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。好在這里的管制員都是出類拔萃的精英，對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余，在應(yīng)付特情的時候也沉著穩(wěn)定，及時果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心底羨慕和佩服這些師傅們，希望自己能盡力學(xué)習(xí)管制技能。師傅們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的，武漢空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名很高，本來以為自己的英語水平還可以，但通過對比后就覺得自己是多么渺小，繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn)，武漢是經(jīng)常會有雷雨天氣的地方，這種情況下，備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生，經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運行情況，果斷地做出各種判斷和決定，在處理完各項工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點鐘，壓力非常之大，但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨。在觀摩之余，我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí)，主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后一天里，我們被安排了與幾個師傅一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn)，這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件，雖然我們只是輔助師傅們進(jìn)行培訓(xùn)，但從與師傅們進(jìn)行的陸空通話中，我們就意識到我們還有很多有待改進(jìn)的地方，學(xué)習(xí)和積累將會是我們首要的任務(wù)。短短五天的塔臺實習(xí)，令我受益匪淺。本以為個人的基礎(chǔ)知識已經(jīng)比較扎實，但通過對實踐的觀摩，才發(fā)現(xiàn)自己離該崗位工作要求還很遙遠(yuǎn)。

我感悟到：只有更好地珍惜眼前學(xué)校的學(xué)習(xí)機(jī)會，不斷發(fā)奮學(xué)習(xí)，為中華之崛起而讀書，并將理論聯(lián)系實際，知行合一，長大后才能成為一個對國家對社會和人類有貢獻(xiàn)的人。

機(jī)場運輸安全報告范文通用篇三

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

很遺憾我在這個時候向公司提出辭職報告。

目前由于個人原因向您提出辭職，如您所至愛的這份事業(yè)，這也是我深愛的一份工作。每個人都有理想，堅持理想，幸福而又孤獨，堅持自已，執(zhí)著而又艱辛。我想我們都一樣，不斷的肯定理想又否定理想，又找尋新的'理想，也不斷的肯定自已又否定自已，又找尋新的自已。一個有理想的人是非常令人欽佩的，過去的日子，我能為您夢想大旅的這一小段征程效力，深感榮幸!

希望在我提交這份辭職報告的時候，在未離開崗位之前，是我的工作請店長盡管分配，我一定會盡自己的職，做好應(yīng)該做的事。另外，希望主管不要挽留我，其實，離開是很舍不得，原因自不用說明。但是既已決定，挽留會讓我最終離開的時候更為難。謝謝!最后，希望商場的業(yè)績一如既往一路飆升!店長及各位同仁工作順利!

公司業(yè)務(wù)部近期人員變動較大，因此交接工作可能需要一個時期。我希望在10/24左右完成工作交接。這個時間也許比較緊，如果實施上有太多困難，我同意適當(dāng)延遲一周。但是我還是希望副理理解，現(xiàn)臨近年底，如果能給予我支配更多的時間來找工作我將感激不盡!

祝公司業(yè)務(wù)蒸蒸日上，取得更大的成功!

此致

敬禮!

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

機(jī)場運輸安全報告范文通用篇四

20xx年3月29日辦事處安全生產(chǎn)巡查辦公室領(lǐng)導(dǎo)組對我公司進(jìn)行了全面的檢查，對我公司安全方面上的不足提出了很多寶貴問題和意見。針對問題我公司高度重視，我公司主要安全管理人員于4月2日晚上，召開了安全隱患整改緊急會議，對領(lǐng)導(dǎo)提出的安全隱患進(jìn)行了整理分類，并落實到位?，F(xiàn)將安全隱患整改報告匯報如下：

1、車間部分電線裸露，未采用不燃套作保護(hù)。

整改情況：裸露電線已用不燃套材料進(jìn)行了保護(hù)。

2、安全出口指示牌應(yīng)急燈配置不足。

整改情況：已重新采購指示牌和應(yīng)急燈進(jìn)行安裝完畢。

3、未健全各項安全管理規(guī)章制度。

整改情況：已建立健全本公司安全管理規(guī)章制度。

4、未對作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的培訓(xùn)，教育。

整改情況：目前已完成各崗位員工的安全生產(chǎn)的培訓(xùn)。

機(jī)場運輸安全報告范文通用篇五

為認(rèn)真貫徹8月30日全市安全生產(chǎn)暨道路交通安全會議及9月13日全市安全生產(chǎn)工作會議精神，深入落實市委、政府對安全工作的部署，我鄉(xiāng)高度重視，迅速行動，精心組織人員在轄區(qū)內(nèi)進(jìn)行全面細(xì)致的排查，及時消除存在的安全隱患，全力確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。現(xiàn)將自查情況匯報如下：

一、深化認(rèn)識，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，高度重視安全生產(chǎn)工作。

安全生產(chǎn)工作既是一個經(jīng)濟(jì)問題，也是一個政治問題，不僅關(guān)系到改革發(fā)展的大局，更關(guān)系到廟埡鄉(xiāng)的對外形象。9月5日，鄉(xiāng)政府組織全體鄉(xiāng)干部、村三職干部及鄉(xiāng)轄各單位負(fù)責(zé)人召開安全工作會議，不斷加深對安全生產(chǎn)工作重要性、緊迫性、艱巨性、復(fù)雜性和長期性的認(rèn)識，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感和使命感。9月14日，政府又組織全體鄉(xiāng)干部，村三職干部，醫(yī)院、學(xué)校、煙花爆竹銷售點、非煤礦山、在建工地等單位負(fù)責(zé)人在政府大會議室召開了安全生產(chǎn)工作會，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了安全生產(chǎn)工作的重要性和必要性。

成立了以鄉(xiāng)長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，鄉(xiāng)安辦工作人員、交管站工作人員、社區(qū)書記及各村主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。明確各村(社區(qū))、各單位部門的主要負(fù)責(zé)人為安全穩(wěn)定工作的第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，切實加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。全面、細(xì)致、深入摸排安全隱患，真正做到了把該項工作抓實、抓細(xì)，確保安全隱患排查到位，整改到位。

二、周密部署，突出重點，及時消除轄區(qū)安全隱患。

(一)強(qiáng)化宣傳教育，提高安全認(rèn)識。村(社區(qū))和鄉(xiāng)轄部門擴(kuò)大宣傳陣地，深入推進(jìn)安全宣傳教育活動進(jìn)村社、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭，增強(qiáng)全社會安全生產(chǎn)法制觀念和群眾自身的安保意識。特別是對農(nóng)民工、建筑工、季節(jié)工等一線生產(chǎn)群體的安全培訓(xùn)教育，切實提高他們的基本素質(zhì)和自我保護(hù)能力。

(二)強(qiáng)化排查力度，狠抓安全整治。村(社區(qū))和鄉(xiāng)轄部門牢固樹立預(yù)防為主、綜合治理的方針，在全鄉(xiāng)范圍內(nèi)開展大排查，確保排查力度，克服松懈厭戰(zhàn)、麻痹大意的思想，立足治大隱患、防大事故。

(三)突出重點行業(yè)，狠抓安全監(jiān)管。

1、注重道路交通安全。做好對客運車輛的安全檢查，加強(qiáng)對兩、三輪車非法載客的整治力度。嚴(yán)厲懲治違法違規(guī)行為。對轄區(qū)內(nèi)的所有車輛進(jìn)行了登記，先后多次組織司機(jī)進(jìn)行安全教育。排查時發(fā)現(xiàn)無牌照車1輛，經(jīng)確認(rèn)系剛購回新車，遂要求其限期辦理牌照。嚴(yán)厲打擊堆碼占道，及時清理路障，并對危險路段和橋梁設(shè)立警示標(biāo)記牌。

2、注重非煤礦山安全。整頓規(guī)范礦產(chǎn)資源的開采秩序，嚴(yán)格執(zhí)行非煤礦山安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員是否購買工作保險，勞保用品是否發(fā)放與配戴，并對非法開采和不具備安全生產(chǎn)條件的各類非煤礦山，嚴(yán)歷查處其非法生產(chǎn)行為。9月9日，對轄區(qū)內(nèi)3座非煤礦山下發(fā)了停工通知書，并協(xié)同供電所對電箱實行封停。

3、注重危險化學(xué)品、民爆器材及煙花爆竹安全。嚴(yán)歷打擊非法從事危險化學(xué)品的生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、運輸?shù)刃袨?。?yán)格煙花爆竹的銷售許可和配送制度，嚴(yán)歷打擊煙花爆竹的非法生產(chǎn)行為。鄉(xiāng)安辦和河口派出所一道對轄區(qū)內(nèi)的煙花爆竹銷售點進(jìn)行檢查，重點檢查了專柜成列、消防設(shè)施、庫房堆放，對不符合規(guī)定的及時進(jìn)行了整改。

4、注重食品藥品、飲食衛(wèi)生安全。嚴(yán)格按照《食品衛(wèi)生法》、《動物防疫法》等相關(guān)法律法規(guī)的要求，加大對食品和藥品的監(jiān)管，查找安全隱患，打擊違法違規(guī)行為、整頓規(guī)范市場秩序，促進(jìn)健康發(fā)展。9月11日，鄉(xiāng)安辦和河口派出所對學(xué)校食堂、村小賣部進(jìn)行了檢查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的過期食品予以了現(xiàn)場銷毀。鄉(xiāng)衛(wèi)生院對轄區(qū)內(nèi)診所進(jìn)行了全面的檢查。加強(qiáng)了對場鎮(zhèn)飲水的管理，確保居民飲水安全。

5、注重建筑和工程施工安全。以防范坍塌和高處墜落以及物體打擊事故為重點，加強(qiáng)建設(shè)項目安全監(jiān)管。建立健全安全檢查制度，加強(qiáng)對重點工地、在建工地、房屋拆除、燃?xì)庠O(shè)施、設(shè)備的安全監(jiān)管?，F(xiàn)場到名揚村村道公路硬化工程、禮壺村五社公路硬化工程和場鎮(zhèn)新區(qū)建設(shè)點的施工進(jìn)行了檢查，要求全部施工人員佩戴安全帽、注意施工安全，及時排查和消除了事故隱患。

6、注重用電安全。對全鄉(xiāng)的高低壓線路進(jìn)行全面排查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行整改。停電前及時告知，杜絕安全事故發(fā)生。嚴(yán)厲打擊私拉亂接、偷電盜電行為。

7、注重學(xué)校安全。開學(xué)前，對中心校、中學(xué)及村小存在的安全隱患進(jìn)行了一次大排查，切實保障了學(xué)生的安全。開學(xué)后，各校又對學(xué)生進(jìn)行了安全意識和防范意識的教育。

8、注重防汛和地質(zhì)災(zāi)害安全。各村社和地質(zhì)災(zāi)害點檢測人全面排查地質(zhì)災(zāi)害點存在的安全隱患，做好監(jiān)測工作。堅持24小時值班制，保持通訊暢通。

9、注重護(hù)林防火安全。隨時保持高度警惕，加大森林管護(hù)力度，嚴(yán)禁攜帶火源、火種進(jìn)林區(qū)，強(qiáng)化宣傳和教育，確保森林安全。

三、落實責(zé)任，健全機(jī)制，有力確保安全工作實效。

(一)切實加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。明確各村(社區(qū))、各單位部門的主要負(fù)責(zé)人為安全穩(wěn)定工作的第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，真正把安全工作抓實、抓細(xì)，堅決把影響安全生產(chǎn)工作的隱患排查到位，整改到位。

(二)健全安全事故應(yīng)急處置機(jī)制。依法建立重特大事故應(yīng)急救援預(yù)案，配套、整合應(yīng)急資源，認(rèn)真開展應(yīng)急演練，確保應(yīng)急處置工作能夠有序、高效的開展。

(三)健全違法行為督查舉報機(jī)制。堅持和完善部門聯(lián)動制度和24小時值班制度，拓寬電話、信訪等舉報形式，確保各種安全生產(chǎn)的違法行為能得到及時查處和糾正。

機(jī)場運輸安全報告范文通用篇六

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

來公司半年多，在公司的這段時間大家相處融洽和睦，在這里有過歡笑和收獲，也學(xué)到了一些終生受益的東西。然而工作上毫無成就感總讓自己彷徨、迷茫。雖然我還是繼續(xù)以前的學(xué)習(xí)模式，身邊周圍還有眾多資深的工程師，吃住條件又這么好，但我感覺我的專業(yè)水平一點都沒有提高，也許真的是紙上談兵太膚淺了。我越來越堅信在工作中學(xué)習(xí)的道理，我想在實際工程上積累經(jīng)驗。所以最近一兩個月來，每每聽到工地施工的聲音我是徹夜難眠，我覺得是該收拾頹廢的心上工地了，我一直把工地視為我人生中的戰(zhàn)場。

除此之外還有一些其他的個人因素加速而堅定了我的離開。因為來海南我給自己定的目標(biāo)就是兩到三年內(nèi)做到甲方的工程師，但我現(xiàn)在的基礎(chǔ)還沒打牢，所以我還得親身去施工工地系統(tǒng)地跟進(jìn)幾個完整的工程，以便提高自己的專業(yè)水平及施工管理能力。如果說做工程師是我的理想，可能貽笑大方，但的確是我畢業(yè)后工作中給自己定的目標(biāo)，做工程師或者做項目經(jīng)理，并不是說為我個人生存或職業(yè)上獲多少光榮，其實最原始最純粹的想法就是我能為那些常年在外做建筑工的親戚們做點事情，他們沒工干的時候我能給他們介紹工干，這樣也不枉他們那樣支持我念這么多年的書。我不是一個很優(yōu)秀的人，但我會為我這些最樸實的想法和選擇，充滿毅力、不遺余力、有智慧、有膽略地去想去做。年后我有個親戚讓我給他找工干，但是我辦不到，我很內(nèi)疚，而且情緒和思想上有過波動。我猛然發(fā)現(xiàn)我離自己的目標(biāo)很遠(yuǎn)了。

最后，感謝您對我工作與生活上的幫助，給予我成長的環(huán)境，給予我發(fā)展的舞臺，感謝對我的信任。我會在之后的一兩天里，用一樣的熱情，用一樣的投入，站好最后的崗，結(jié)束最后的工作，劃一個完整的句號。

祝愿公司蒸蒸日上。

此致

敬禮！

辭職人：xxx。

20xx年xx月xx日。

機(jī)場運輸安全報告范文通用篇七

根據(jù)市政府辦公室通知要求，市交通運輸局對交通運輸系統(tǒng)20xx年以來安全生產(chǎn)工作任務(wù)完成情況進(jìn)行了自查，現(xiàn)匯報如下：

（一）強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)，落實工作任務(wù)。

20xx年以來，我局認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)上級文件精神，積極安排部署系統(tǒng)各單位加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任的落實，同時，為加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確安全生產(chǎn)工作職責(zé)，落實監(jiān)管責(zé)任，按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的總要求，先后印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整安全生產(chǎn)委員會組成人員的通知》、《關(guān)于印發(fā)固原市交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任年活動實施方案的通知》、《市交通運輸局落實安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”的實施意見》、印發(fā)了《市交通運輸局關(guān)于開展交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作方案》，《關(guān)于印發(fā)交通運輸行業(yè)加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法工作實施方案的通知》、《關(guān)于印發(fā)固原市交通運輸系統(tǒng)百日安全專項治理行動方案的通知》，調(diào)整了安委會（領(lǐng)導(dǎo)小組）成員，明確了成員和成員單位職責(zé)分工，部署了工作任務(wù)，修訂了各項安全生產(chǎn)制度，完善了安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)，持續(xù)開展各項隱患排查整治和“打非治違”等專項行動，穩(wěn)步推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有效保障了全市交通運輸安全發(fā)展和人民群眾安全出行、便捷出行。全系統(tǒng)沒有發(fā)生較大以上安全生產(chǎn)責(zé)任事故，較好地完成了市政府下達(dá)的安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)平穩(wěn)。

（二）強(qiáng)化安全責(zé)任落實。

牢固樹立安全生產(chǎn)底線思維和紅線意識。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實新《安全生產(chǎn)法》。二是樹立安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”和“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的理念。三是層層簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書，建立完善了一把手負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)、班子其他成員各司其職的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系。四是進(jìn)一步明確企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。五是加大對安全隱患排查整改、打非治違及各項安全工作推進(jìn)落實的力度。主要采取局領(lǐng)導(dǎo)每季度召開一次安全生產(chǎn)例會，對行業(yè)各單位進(jìn)行一次督導(dǎo)檢查，局安委會每季度進(jìn)行一次安全檢查考核的督導(dǎo)機(jī)制。

（三）扎實開展專項活動。

重點開展了“平安交通”建設(shè)、“安全隱患大排查、大整治”、“打非治違”、“道路運輸平安年”、“新一輪交通運輸安全生產(chǎn)大檢查活動”和“查盡責(zé)、除隱患、保安全”等專項整治活動，重點解決道路運輸、公路工程施工安全監(jiān)管等工作中存在的突出問題，排查整治了存在的安全隱患，加強(qiáng)了對交通運輸各行業(yè)領(lǐng)域的.安全監(jiān)管。交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)十大專項整治和百日專項整治行動期間，對全市122家道路客貨運輸企業(yè)和危貨運輸企業(yè)進(jìn)行了重點專項整治，排查出一般隱患6處，整改6處。查處無證或證照不全從事建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營的1起，查處非法、違法行為11起，處于罰款2.73萬元。參加檢查人員155人次，投入整改資金3.43萬元?？h鄉(xiāng)道路共投入檢查人員40人次，排查一般隱患111處，整改99處。排查重大隱患5處，其中3處治理完成，2處已列入重大隱患予以上報，投入整改資金544.08萬元，專項整治取得了明顯成效。

（四）加大隱患排查治理。

1、農(nóng)村公路。市、縣交通主管部門和公路管理部門配合公安交警部門，按照“一崗雙責(zé)”、“六查六看”和“五個落實”要求，協(xié)調(diào)組織專業(yè)技術(shù)人員，依據(jù)交通運輸部《公路安全保障工程實施細(xì)則》和有關(guān)規(guī)定，對轄區(qū)內(nèi)道路進(jìn)行了安全隱患排查，建立了道路交通安全隱患信息臺帳。一是加大對危橋、危險路段的巡查力度，做到警示標(biāo)志（牌）設(shè)置齊全，已有的各種安全設(shè)施維修完好；二是加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，做好路基、路面、橋梁的日常養(yǎng)護(hù)，及時修復(fù)路面病害；三是加大路政巡查與治超工作力度，嚴(yán)控超載車輛上路行駛，保護(hù)公路安全暢通。同時，制定整改方案，多方籌措資金，落實整改措施，進(jìn)一步提高了公路安全性能。20xx年，農(nóng)村公路排查出急彎路段15處共26里，連續(xù)下坡路段10處1公里，路坡防護(hù)不足路段15處1158公里，安全設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線等設(shè)施缺乏路段7處1公里。20xx年農(nóng)村公路共投入檢查人員40人次，排查一般隱患111處，整改99處。排查重大隱患5處，已整改結(jié)束，共投入整改資金544.08萬元。

2、施工企業(yè)。市交通運輸局組織公路質(zhì)監(jiān)部門、建管中心工程技術(shù)人員深入公路施工現(xiàn)場開展施工安全集中整治專項檢查，檢查重點是安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立與落實情況、施工企業(yè)的資質(zhì)情況、安全培訓(xùn)教育情況、安全技術(shù)措施的制定與落實情況、安全防護(hù)用具的配備及使用情況、現(xiàn)場施工的安全防護(hù)情況、隱患排查等。特別對施工現(xiàn)場大型橋梁、大型支架、腳手架、大型起重吊裝設(shè)備、深挖高填路基、滑坡等地質(zhì)不良路段等重點部位進(jìn)行了隱患排查，共整治現(xiàn)場安全隱患6處、安全管理問題3例，切實加強(qiáng)了各參建單位的安全生產(chǎn)管理，有效防范和堅決遏制了公路工程建設(shè)安全事故的發(fā)生。

全市共有“兩客一?！边\輸企業(yè)15家，其中天豹固原運輸公司獲得一級達(dá)標(biāo)企業(yè)證書，金馬客運公司通過二級達(dá)標(biāo)企業(yè)評審，申請三級達(dá)標(biāo)企業(yè)的13家，通過評審的11家。全市有15家出租客運企業(yè)、5家公交公司、54家二類以上機(jī)動車維修企業(yè)、5家汽車客運站、擁有100輛以上普貨運輸車輛的普貨運輸企業(yè)16家。彭陽縣興源出租客運公司通過二級達(dá)標(biāo)企業(yè)評審，客運站通過三級達(dá)標(biāo)企業(yè)評審。西吉縣一家出租客運公司和公交公司通過三級達(dá)標(biāo)企業(yè)評審。目前，大部分出租、公交、汽車客運站已經(jīng)完成標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評申報工作，二類以上機(jī)動車維修、普貨運輸企業(yè)申報工作進(jìn)度較慢。

(六)抓好應(yīng)急救援能力建設(shè)。

一是對《固原市交通運輸局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《固原市交通運輸局破壞性地震應(yīng)急預(yù)案》、《固原市交通運輸局預(yù)防自然災(zāi)害類（洪澇、冰雪）天氣應(yīng)急預(yù)案》、《固原原市交通運輸局安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》等四類五個分項的預(yù)案進(jìn)行了修訂完善。二是結(jié)合實際進(jìn)行推演。按照預(yù)案保障對象的要求，分批進(jìn)行預(yù)案推演和技能演練，使其更加科學(xué)、便于操作、容易保障。三是加強(qiáng)演練鍛煉隊伍。先后組織舉行了公交應(yīng)急演練和危險品運輸應(yīng)急演練，不斷提高應(yīng)急隊伍的能力素質(zhì)，逐步形成“統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效”的應(yīng)急管理機(jī)制。五是成立了道路搶通應(yīng)急分隊和運輸保障應(yīng)急分隊，其中道路搶通應(yīng)急分隊?wèi)?yīng)急保障人員337人，設(shè)備52臺。運輸保障應(yīng)急分隊?wèi)?yīng)急保障客車201輛、貨車112輛。

一是以新安全生產(chǎn)法宣貫、崗位安全技能及安全應(yīng)急常識為重點，有步驟有重點組織開展各類安全教育培訓(xùn)，提升廣大干部職工的安全應(yīng)急管理能力水平。二是認(rèn)真組織“安全生產(chǎn)月”活動，開展了客運駕駛員安全宣誓，增強(qiáng)了社會公眾的安全意識，強(qiáng)化了社會監(jiān)督。三是扎實推進(jìn)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及考評達(dá)標(biāo)、安全風(fēng)險管理等措施，提升了企業(yè)安全生產(chǎn)水平。

結(jié)合全市交通運輸系統(tǒng)實際，按照以行業(yè)監(jiān)管為主線、以行政區(qū)域管理為風(fēng)格的模式，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，通過“定格、定人、定責(zé)”的網(wǎng)格化管理模式，著力構(gòu)建責(zé)任到人、職能到位、全面覆蓋的網(wǎng)格監(jiān)管體系，努力實現(xiàn)安全監(jiān)管工作的制度化、規(guī)范化和信息化，確?！皺M向到邊、縱向到底”監(jiān)管目標(biāo)的實現(xiàn)。安全生產(chǎn)事故控制在市安委會下達(dá)的指標(biāo)范圍內(nèi)，交通運輸行業(yè)沒有發(fā)生較大安全生產(chǎn)事故。

組織企業(yè)員工參加安全知識問答、應(yīng)急演練等安全教育活動，豐富了企業(yè)安全文化內(nèi)涵，推動了企業(yè)安全文化建設(shè)水平再上新臺階。20xx年6月8日，市交通運輸在固原天豹汽車站廣場舉行“安全生產(chǎn)月”暨客運駕駛員安全宣誓承諾活動啟動儀式。市公安交警、交通、運管等部門執(zhí)法人員及客運企業(yè)負(fù)責(zé)人、駕駛員、志愿者代表共300余人參加了啟動儀式。公安交警、駕駛員及乘客代表先后分別從嚴(yán)格執(zhí)法、安全駕駛和安全乘坐等方面作了倡議發(fā)言，客運駕駛員進(jìn)行了集體宣誓，各客運企業(yè)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場簽訂了安全運營承諾書，通過教育學(xué)習(xí)，多方參與，廣泛宣傳，使廣大群眾和駕乘人員安全意識得到增強(qiáng)。

一是個別企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位，安全基礎(chǔ)仍然薄弱。二是一些企業(yè)安全防范措施落實不到位，監(jiān)督管理有待加強(qiáng)。三是應(yīng)急資源缺乏有效整合，應(yīng)急處置隊伍的專業(yè)化水平有待提高。四是個別企業(yè)隱患治理進(jìn)展緩慢。

我們將堅持安全發(fā)展理念，強(qiáng)化“紅線”意識和“底線”思維，以貫徹新《安全生產(chǎn)法》為主題，加強(qiáng)安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點，以預(yù)防和減少生產(chǎn)安全事故為目標(biāo)，深入開展“平安交通”創(chuàng)建，增強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管能力，構(gòu)建安全生產(chǎn)管理長效機(jī)制，為全面加快交通運輸發(fā)展提供可靠的安全保障。

（一）按照自治區(qū)、市安委會的統(tǒng)一部署，繼續(xù)深入開展各項專項整治工作，加強(qiáng)專項安全生產(chǎn)檢查，著力提高安全整治工作的針對性和有效性。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和各類事故隱患，定人、定責(zé)、定時，嚴(yán)格抓好整改落實，進(jìn)一步完善隱患整改反饋制度，實施跟蹤督查。

（二）按照自治區(qū)安委會和市政府有關(guān)文件要求，繼續(xù)做好轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)道路隱患排查工作，加大對危橋、危險險段的巡查力度，做到警示標(biāo)志（牌）設(shè)置齊全。督促整治工作責(zé)任單位完善整改方案，多方籌措資金，落實整改措施。

（三）開展客運和危貨運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)工作。盡快完成客運、危貨運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)工作，努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)。

（四）督促企業(yè)進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格排查各類隱患，做到隱患心中有數(shù)，底子清、情況明，并督促整改落實，堅決防止因有關(guān)措施落實不到位而引發(fā)安全生產(chǎn)事故。

機(jī)場運輸安全報告范文通用篇八

一、車輛技術(shù)狀況符合國家規(guī)定的一級車標(biāo)準(zhǔn)，車輛完好，能確保安全。

二、駕駛員業(yè)務(wù)知識、技能和職業(yè)道德，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗(駕駛員領(lǐng)取了與所駕車輛相適應(yīng)的從業(yè)資格證)身體健康，能勝任工作。

三、公司制定了相關(guān)經(jīng)營管理、安全生產(chǎn)管理等制度并嚴(yán)格執(zhí)行。

四、公司所屬車輛實行公司化經(jīng)營，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一結(jié)算，不掛靠經(jīng)營，不承包經(jīng)營。

五、嚴(yán)格按照運管機(jī)構(gòu)核定的經(jīng)營范圍規(guī)范經(jīng)營。

六、認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位人員職責(zé)。定期對司機(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育，定期對車輛進(jìn)行檢測和維護(hù)，發(fā)車前對車輛進(jìn)行安全例檢，保持車輛技術(shù)狀況良好。車輛不超速超載運行，駕駛員不疲勞駕駛、酒后駕車、違章行駛，超過400公里(高速公路600公里)的'配雙班駕駛員。

七、遵章守紀(jì)，依法經(jīng)營。營運車輛各種證、牌齊全有效。經(jīng)營等過程中遇到問題，由公司逐級反映，不出現(xiàn)影響社會穩(wěn)定的事件。

八、自覺遵守道路運輸行業(yè)管理的規(guī)定，服從各級交通、旅游主管部門和運管機(jī)構(gòu)的管理，按時繳納各種費用。

如違反以上內(nèi)容及有關(guān)規(guī)定，自愿按規(guī)定接受處罰。

承諾人：

時間：20xx年xx月xx日。

機(jī)場運輸安全報告范文通用篇九

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

目前由于個人原因向您提出辭職，如您所至愛的這份事業(yè)，這也是我深愛的一份工作。每個人都有理想，堅持理想，幸福而又孤獨，堅持自已，執(zhí)著而又艱辛。我想我們都一樣，不斷的肯定理想又否定理想，又找尋新的理想，也不斷的肯定自已又否定自已，又找尋新的自已。一個有理想的人是非常令人欽佩的，過去的日子，我能為您夢想大旅的這一小段征程效力，深感榮幸！

希望在我提交這份辭職報告的時候，在未離開崗位之前，是我的工作請店長盡管分配，我一定會盡自己的職，做好應(yīng)該做的事。另外，希望主管不要挽留我，其實，離開是很舍不得，原因自不用說明。但是既已決定，挽留會讓我最終離開的時候更為難。謝謝！最后，希望商場的業(yè)績一如既往一路飆升！店長及各位同仁工作順利！

公司業(yè)務(wù)部近期人員變動較大，因此交接工作可能需要一個時期。我希望在10/24左右完成工作交接。這個時間也許比較緊，如果實施上有太多困難，我同意適當(dāng)延遲一周。但是我還是希望副理理解，現(xiàn)臨近年底，如果能給予我支配更多的時間來找工作我將感激不盡！

去的盡管去了，來的盡管來著；去來的中間，又怎樣地匆匆呢？我到機(jī)場安檢旅檢已經(jīng)工作了三年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變。在安檢，我學(xué)會了忍讓的面對事物，細(xì)致的剖析人生。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學(xué)，更有對我無微不至關(guān)懷的同事。

祝公司業(yè)務(wù)蒸蒸日上，取得更大的成功！

此致

敬禮！

辭職人：xxx。

20xx年xx月xx日。

機(jī)場運輸安全報告范文通用篇十

近來，正寧縣交通運輸局緊扣交通運輸部安全生產(chǎn)月活動主題，集中開展一系列深入基層、貼近群眾、面向社會的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，進(jìn)一步強(qiáng)化紅線意識，加強(qiáng)安全法治，落實安全責(zé)任，普及安全知識扎實推進(jìn)安全生產(chǎn)隱患大排查快整治嚴(yán)執(zhí)法集中行動深入開展，為加快建立風(fēng)險等級管控、隱患排查治理和信息化監(jiān)管體系，確保“安全生產(chǎn)月”活動扎實開展，取得預(yù)期效果和目的，確保我縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)提供有力的思想保證、精神動力和輿論支持。

成立“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，落實資金、方案、人員，形成一級抓一級安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)監(jiān)管，做到人人講安全、保安全。

印制宣傳材料萬余份，通過網(wǎng)絡(luò)、電子板報、展板、彩頁、宣傳欄、短信、微信、組織觀看警示教育片等多種形式展開宣傳;要求局屬各單位、汽車客運車站、交通建設(shè)工地、客貨運輸企業(yè)等場所懸掛、張貼“安全生產(chǎn)月”宣傳橫幅、標(biāo)語，開展“6·16”全國安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒?，增?qiáng)民眾“關(guān)愛安全、關(guān)愛生命”的意識。

開展公路、橋梁安全隱患排查活動;開展客運、貨運安全大檢查活動;開展以客運安全為主的應(yīng)急演練等活動;組織開展安全應(yīng)急預(yù)案專項演練，組織安全生產(chǎn)經(jīng)驗豐富的單位開展應(yīng)急演練，強(qiáng)化憂患意識、責(zé)任意識和防范意識，提高應(yīng)急處置能力。

此次6月打造安全生產(chǎn)月活動旨在用典型經(jīng)驗引導(dǎo)，用事故案例警示，用法律法規(guī)教育，進(jìn)一步夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，增強(qiáng)自我防范意識，提高安全生產(chǎn)法制觀念，調(diào)動廣大群眾在交通運輸安全生產(chǎn)中的積極作用，使“平安交通”理念更加深入人心，切實推動我區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。

機(jī)場運輸安全報告范文通用篇十一

根據(jù)自治區(qū)黨委辦公廳、人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《寧夏回族自治區(qū)道路交通安全隱患專項整治工作方案》和自治區(qū)交通廳《關(guān)于印發(fā)【自治區(qū)交通運輸廳道路運輸交通安全隱患專項整治工作實施方案的通知】精神，以及中寧運管所發(fā)【20xx】006號《關(guān)于深入開展道路運輸安全生產(chǎn)隱患專項整治工作實施方案》文件精神和部署安排。我廠及時于2月19日召開全廠職工大會傳達(dá)區(qū)、市縣交通主管部門文件精神，成立了以溫鴻浦為組長，高興義、田志存為副組長，王繼興、崔鴻偉、張萍萍、劉銳、尚永生、王生為成員的安全生產(chǎn)隱患整治領(lǐng)導(dǎo)小組。結(jié)合我汽修廠安全生產(chǎn)實際，我廠早下手、早安排、早開展。在全廠范圍內(nèi)動員全體職工進(jìn)行自查自糾專項活動.具體自查自糾工作情況匯報如下：

一、2月19日下午，汽修廠分成三組：

一組由溫鴻浦帶隊、王繼興、崔鴻偉為成員重點檢查以下了方面：安全生產(chǎn)工作安排落實情況。安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況。企業(yè)安全生產(chǎn)基本情況。從業(yè)人員管理情況。（從業(yè)人員的聘用、勞動合同的簽訂、安全生產(chǎn)責(zé)任書的簽訂）。

二、二組由田志存帶隊，尚永生、王生為成員對生產(chǎn)區(qū)。

域現(xiàn)場檢查，涉及生產(chǎn)區(qū)域的安全管理。（包括：安全管理制度建立，安全人員職責(zé)，安全用電管理以及安全生產(chǎn)知識教育培訓(xùn)及考核等情況）安全設(shè)施的管理使用。（包括：機(jī)械設(shè)備安全及制度建立、消防制度的建立，消防器材、設(shè)備設(shè)施的使用管理，消防通道暢通等）建立健全各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，各工種崗位職責(zé)及設(shè)備安全操作規(guī)程。有害物質(zhì)（廢油、廢水、廢氣）是否集中收集并有效處理，廢舊配件材料的回收及有效處理、執(zhí)行情況。

對車輛的維修維護(hù)質(zhì)量.是否嚴(yán)格按照進(jìn)廠、過程、竣工程序進(jìn)行作業(yè)，有無缺項、漏項作業(yè)、弄虛作假、倒賣資料等違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生。簽發(fā)出廠合格證是否執(zhí)行“誰簽字、誰負(fù)責(zé)”制度，是否有代替業(yè)戶簽字現(xiàn)象發(fā)生。計算機(jī)的信息管理，是否按要求準(zhǔn)確錄入車輛電子信息及相關(guān)作業(yè)內(nèi)容，車輛電子檔案建立是否齊全進(jìn)行全面檢查。

四、檢查結(jié)果：

自2月19日下午——2月21日上午根據(jù)此次專項活動的統(tǒng)一安排，領(lǐng)導(dǎo)小組具體采取逐項現(xiàn)場檢查?；ゲ椤⒎猪棽椤⒕C合查、全面查。2月21上午，通過三個小組的檢查匯總，發(fā)現(xiàn)存在以下問題：

1、安全生產(chǎn)管理制度不健全，有的已不適用于當(dāng)前維修市場發(fā)展。

2、重點機(jī)械維修、維護(hù)檢測設(shè)備沒有相應(yīng)的管理使用制度及安全操作規(guī)程.

3、各工種缺少相應(yīng)的管理制度。

4、重點危險區(qū)域未設(shè)警示標(biāo)志和相關(guān)的管理制度。

5、車輛維修過程中存在不規(guī)范作業(yè)的行為。

6、計算機(jī)內(nèi)車輛維護(hù)數(shù)據(jù)填寫不規(guī)范。

7、“三廢”不能有效收集和處理。

8、未進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練。

五、整改措施：

領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時召開各種會議，不斷調(diào)整各種工學(xué)矛盾，在2月22日組織員工開展了應(yīng)急預(yù)案演練。并做好了現(xiàn)場過程的影像、文字記錄。安排崔鴻偉結(jié)合汽修廠自身特點，在兩天內(nèi)負(fù)責(zé)整理出了修理廠未建立的各種維修維護(hù)檢測設(shè)備的管理制度及操作規(guī)程。安排劉銳、張萍萍重點對員工安全教育培訓(xùn)及考核的執(zhí)行情況，計算機(jī)管理、檔案資料的管理進(jìn)行了整改，更換檔案盒30個，按照《機(jī)動車維修、維護(hù)、檢測規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)錄入計算機(jī)車輛電子信息。王繼興負(fù)責(zé)歸類整理。按照汽修廠當(dāng)前發(fā)展需求新增補(bǔ)了缺少的相關(guān)制度，根據(jù)本企業(yè)自身特點重新制定了汽修廠制度匯編，并上報運管所維培室備案。田志存加強(qiáng)對生產(chǎn)作業(yè)人員的安全教育，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行維修、維護(hù)作業(yè)。由尚永生、王生負(fù)責(zé)對現(xiàn)場安全生產(chǎn)加強(qiáng)監(jiān)督，搶抓維修、維護(hù)過程作業(yè)。確保維修質(zhì)量。利用專用的貯存設(shè)備對“三廢”進(jìn)行有效了處理。

截止2月23日領(lǐng)導(dǎo)小組及全體員工團(tuán)結(jié)協(xié)作，圓滿完成了第一階段的自查自糾工作安排，在整個排查工作中，組織嚴(yán)密、工作過細(xì)、方法靈活、效果明顯，將安全生產(chǎn)隱患消滅在萌芽狀態(tài)。認(rèn)真做好專項治理活動各階段的工作總結(jié)，并認(rèn)真做好各種會議記錄和檢查排除隱患記錄。確保了此項專項排查治理活動落實到實處。

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機(jī)場運輸安全報告范文通用篇十二

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。

來到公司也快兩年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變。有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦。公司平等的人際關(guān)系和開明的工作作風(fēng)，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作，開心的學(xué)習(xí)。然而工作上的毫無成熟感總讓自己彷徨。記得胡總曾說過，工作上如果兩年沒起色就該往自己身上找原因了?；蛟S這真是對的，由此我開始了思索，認(rèn)真的思考。盡管我一思考，上帝便會發(fā)笑，但這笑帶著一絲苦澀，思考的結(jié)果連自己都感到驚訝――或許自己并不適合安檢這項工作。

否定自己讓自己很痛苦，然而人總是要面對現(xiàn)實的，自己的興趣是什么，自己喜歡什么，自己適合做什么，這一連串的問號一直讓我沮喪，也讓我萌發(fā)了辭職的念頭，并且讓我確定了這個念頭。或許只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。從小到大一直過得很順，這曾讓我驕傲，如今卻讓自己深深得痛苦，不能自拔，也許人真的要學(xué)會慢慢長大。

我鄭重向公司提出辭職。能為公司效力的日子不多了，我一定會把好自己最后一班崗，做好項目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項目做到平衡過渡。

離開這個公司，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的譐譐教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚長避短，祝愿公司興旺發(fā)達(dá)！

此致

敬禮！

辭職人：xxx。

20xx年xx月xx日。