2023年車輛費用調(diào)研報告范文匯總(實用11篇)

報告通常以客觀、準(zhǔn)確、清晰的語言描述事實，并提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)和證據(jù)支持。最后，要仔細(xì)審查和校對報告，確保語法和拼寫錯誤的糾正，以提高整體的質(zhì)量和可讀性。如果你對報告的寫作格式和結(jié)構(gòu)不太了解，以下是一些范文可以幫助你理解。

車輛費用調(diào)研報告范文匯總篇一

二零一三年三月十一日至十二日，xxxxx局、xxxx水電工程公司xxxxx工程項目部、xxxxx監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司xxxx工程項目監(jiān)理部分別派出xx、xx、xx、xx、xx等代表組成的采購調(diào)查小組，赴西安對棣花鎮(zhèn)集中供水工程將采用的管道及凈水設(shè)備進(jìn)行市場采購調(diào)查。

采購調(diào)查小組首先在西安市紅旗東路大明宮鋼材交易中心對工程所需的鋼管、pe管及其附屬管材進(jìn)行了走訪調(diào)查，與有關(guān)管材銷售公司進(jìn)行了商洽。最終拿到市場第一手的銷售清單報價（見附件）及管材質(zhì)量情況，報價的公司分別有：天津市利達(dá)鋼管西北銷售處、陜西榮源鋼材有限公司、西安佰根工貿(mào)有限公司、陜西天音科工貿(mào)集團(tuán)有限公司等。經(jīng)過調(diào)查小組研究討論，考慮質(zhì)量、價格等因素，決定采用陜西榮源鋼材有限公司的無縫鋼管（國標(biāo)）及陜西天音科工貿(mào)集團(tuán)有限公司的pe管（國標(biāo)）。

采購調(diào)查小組接下來在浙*金耐普冷卻塔有限公司西安分公司對工程所用的凈水設(shè)備進(jìn)行了考察，經(jīng)與其有關(guān)技術(shù)人員探討及察看凈水設(shè)備技術(shù)資料，綜合考慮設(shè)備使用便利情況、設(shè)備價格情況及使用壽命年限情況最終決定采用其公司所生產(chǎn)的（報價為14萬元）新型號二氧化*發(fā)生器。（設(shè)備報價見附件）。

此次管材、設(shè)備采購調(diào)查任務(wù)最終在各同志的共同協(xié)作下得以圓滿完成。

一、需要進(jìn)行調(diào)研的設(shè)備范圍：

1、公司未使用過的設(shè)備；

2、公司使用過（包括借用或租用），但未購買過的設(shè)備；

3、公司設(shè)備主管領(lǐng)導(dǎo)提出調(diào)研要求的其他貴重設(shè)備。

二、調(diào)研工作的責(zé)任主體：

1、單價在3萬元以下的設(shè)備，由申購單位自行組織調(diào)研。調(diào)研報告經(jīng)申購單位負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備申購。

2、單價在3萬元以上（含）的設(shè)備，由申購單位在申購前提出調(diào)研申請，由公司設(shè)備主管領(lǐng)導(dǎo)指定調(diào)研人員或組織調(diào)研小組進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研報告經(jīng)公司設(shè)備主管領(lǐng)導(dǎo)簽字批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備申購。

三、調(diào)研報告的內(nèi)容要求：

設(shè)備調(diào)研一般應(yīng)選取三個或三個以上不同生產(chǎn)廠家的設(shè)備進(jìn)行比較和分析，特殊情況下不能找到三個及三個以上不同生產(chǎn)廠家的，應(yīng)予以說明。設(shè)備調(diào)研報告應(yīng)包含如下內(nèi)容：

1、對擬申購設(shè)備的基本要求（規(guī)范要求、環(huán)境要求、*能要求等）；

3、擬申購設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，應(yīng)明確提出是否滿足使用要求；

4、擬申購設(shè)備的*能、質(zhì)量，應(yīng)收集一些購買過該設(shè)備的單位對該設(shè)備的使用評價；

5、擬申購設(shè)備的溯源方式和溯源機構(gòu)；

7、應(yīng)提出明確的、選擇*的推薦購置設(shè)備的建議。

四、調(diào)研報告的編寫、審核與審批：

1、由申購單位自行組織調(diào)研的設(shè)備調(diào)研報告，應(yīng)由調(diào)研人員負(fù)責(zé)編寫，由申購單位設(shè)備管理員負(fù)責(zé)審核，由申購單位負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)審批。

2、公司組織調(diào)研的設(shè)備調(diào)研報告，應(yīng)由公司設(shè)備主管領(lǐng)導(dǎo)指定的調(diào)研人員或調(diào)研小組組長負(fù)責(zé)編寫，由公司設(shè)備管理員負(fù)責(zé)審核，由公司設(shè)備主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)審批。

五、調(diào)研工作的職責(zé)劃分：

1、調(diào)研人員或調(diào)研小組應(yīng)對調(diào)研報告的內(nèi)容負(fù)責(zé)，保*報告內(nèi)容的真實、全面。

2、調(diào)研報告的審核人員應(yīng)對調(diào)研報告的形式負(fù)責(zé)，確認(rèn)報告內(nèi)容符合調(diào)研規(guī)定，并有編寫人員的書面簽字。

3、調(diào)研報告的審批人員應(yīng)對調(diào)研工作的程序和調(diào)研報告的有效*負(fù)責(zé)，保*調(diào)研工作的進(jìn)行符合公司規(guī)定，并在調(diào)研報告的審批意見中明確提出最終的選擇意見。

車輛費用調(diào)研報告范文匯總篇二

辦公室作為全局的一個窗口，辦公室工作事關(guān)全局，事務(wù)繁雜。工作中，辦公室全體人員牢固樹立“辦公室無小事”、“人人都是窗口形象”的觀念，緊緊圍繞服務(wù)黨委中心工作和領(lǐng)導(dǎo)決策這個工作重點，發(fā)揚“團(tuán)結(jié)協(xié)作、高度負(fù)責(zé)”的工作精神，認(rèn)真對待每一項工作。在人員少、事務(wù)多的情況下，將各項工作科學(xué)安排，合理分配，確保各項工作有人抓，有人管，較好地做到了各負(fù)其責(zé)，高效運轉(zhuǎn)。

在文書處理、信息調(diào)研、檔案管理、會議組織等方面認(rèn)真負(fù)責(zé)，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，確保辦公室政務(wù)服務(wù)工作有條不紊、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)。在協(xié)調(diào)服務(wù)方面，全體同志自覺克服本位意識，增強大局觀念，站在全局高度，協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，特別是內(nèi)部、外部的一些繁雜的事務(wù)性工作，能在辦公室處理的，決不上推，使領(lǐng)導(dǎo)盡可能從繁雜的事務(wù)性工作中擺脫出來。為進(jìn)一步提高工作效率，自去年以來，我們就在全局各科室中率先推出每周工作計劃制度，每周一制定出本周工作計劃，明確分工，責(zé)任到人，周末進(jìn)行檢查總結(jié)，并在安排次周工作計劃時對上周未完成的工作事項進(jìn)行通報和督促，從而大大增強了辦公室工作人員的工作壓力感和責(zé)任感，促進(jìn)了各項工作的落實到位。

在具體工作中，我們結(jié)合辦公室自身工作職能，突出重點，狠抓落實，并努力實現(xiàn)由被動型向主動型轉(zhuǎn)變、由事務(wù)型向政務(wù)型轉(zhuǎn)變，突破性的開展了一系列工作。

一是強化督查考核工作。今年以來，我們把強化政務(wù)督查作為促進(jìn)各項工作落實的一項重要措施，加大了政務(wù)督查工作力度。結(jié)合工作實際，建立健全了督查立項登記、督辦、反饋和檢查制度、督查專報、通報等一系列督查工作制度和辦法，有效地保障了政務(wù)督查工作的順利開展。今年以來，圍繞全局工作重點、階段性重點工作、局黨委的重大工作部署和決策等，加大督查廣度和深度，全面做好日常督查、目標(biāo)督查、專項督查及領(lǐng)導(dǎo)交辦的重要事項的督查催辦?！路?，共下發(fā)督查通報期，有力地促進(jìn)了各項工作的落實到位。

二是發(fā)揮參謀助手作用，搞好信息調(diào)研工作。為充分發(fā)揮信息調(diào)研工作在服務(wù)全局、為領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù)方面的參謀助手作用，今年以來，我們進(jìn)一步加大了信息調(diào)研工作力度，圍繞局黨委中心工作，發(fā)揮辦公室在信息調(diào)研工作中的主導(dǎo)作用，加強對全局信息調(diào)研工作的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，及時做好全局信息調(diào)研文章的篩選、整理和上報工作。

特別是加強了對全局經(jīng)驗性、問題性等有助于領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù)方面的信息調(diào)研力度。今年以來，先后對我局社會綜合治稅、原創(chuàng)：涉外稅收管理、采礦業(yè)征管、重點稅源及重點行業(yè)稅源變化情況等進(jìn)行了調(diào)查研究，及時撰寫提報了一批有價值、有深度的。稅收信息和調(diào)研文章，為領(lǐng)導(dǎo)了解情況、決策服務(wù)提供了較好的參考依據(jù)。前期，針對平度市現(xiàn)實稅源不足、組織收入工作壓力較大的實際情況，辦公室根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)的安排，集中時間和力量對全市地方稅源現(xiàn)狀、稅收結(jié)構(gòu)、發(fā)展趨勢進(jìn)行了調(diào)研，向局領(lǐng)導(dǎo)提報了有數(shù)據(jù)、有事實、有分析、有建議的調(diào)研報告，受到局領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。今年以來，已上報各類稅務(wù)信息多條，被省局、市局、青島市政府及平度市委、市政府等上級部門采用多條，采用調(diào)研文章篇。同時，積極做好我局內(nèi)部信息專刊《平度地稅》的編發(fā)工作，每月一期，及時報道全局的重大工作動態(tài)，交流工作經(jīng)驗，搞好上情下達(dá)、下情上達(dá)，為全市地稅干部開辟了文化、工作交流園地。

三是加強檔案管理和資產(chǎn)管理。在檔案管理上，作為青島市地稅系統(tǒng)唯一的檔案管理省特級先進(jìn)單位，今年以來，我們立足高起點，堅持高標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)加強了對全局各類檔案資料的收集整理工作。嚴(yán)格按照國家、省、市有關(guān)檔案管理規(guī)定及行業(yè)檔案管理的要求進(jìn)行分類、組卷和編目。將已經(jīng)形成的所有檔案材料進(jìn)行全面整理歸檔，編制了完備的檢索工具和參考資料，并將軟件與金宏辦公自動化系統(tǒng)聯(lián)接，實現(xiàn)了檔案查詢利用數(shù)字化管理，進(jìn)一步提高了我局的檔案管理工作水平，順利通過了檔案管理省特級標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)單位年度驗收。

在資產(chǎn)管理方面，根據(jù)市局《財務(wù)管理辦法》，制定了我局的固定資產(chǎn)管理辦法，嚴(yán)格控制固定資產(chǎn)購置、大項固定資產(chǎn)處置等審批程序，嚴(yán)把入口、出口關(guān)。建立了固定資產(chǎn)管理動態(tài)流程。從購置、分配、調(diào)撥、管理、外贈、處置、盤點各個環(huán)節(jié)都有帳、有卡、有物，有明確的責(zé)任人管理，杜絕管理上的漏洞。同時，實行招標(biāo)采購制度。成立了招標(biāo)采購管理委員會，采取公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)、定點采購、詢價采購等方式，對車輛保險、辦公樓物業(yè)管理、季度福利采購、汽車加油等進(jìn)行了招標(biāo)采購，做到了公開、公正、公平，達(dá)到了保證質(zhì)量、節(jié)約資金、講求效益的目的。

搞好后勤管理服務(wù)，是確保全局各項工作順利運轉(zhuǎn)的重要保證，也是辦公室工作的重要內(nèi)容。今年以來，重點在車輛使用管理、安全保衛(wèi)、環(huán)境衛(wèi)生管理、辦公用品購置發(fā)放等方面健全制度，加強管理，保證了全局日常工作的高效運轉(zhuǎn)。結(jié)合我局實際，重新修訂下發(fā)了《車輛使用管理暫行規(guī)定》、《辦公用品發(fā)放登記制度》等一系列規(guī)范化管理制度，有力地推動和促進(jìn)了全局工作的順利開展。

如在車輛管理方面，我們規(guī)定，公務(wù)車輛必須為工作服務(wù)，嚴(yán)禁公車私用或外借。在城區(qū)辦理公務(wù)，除提取大額現(xiàn)金外，原則上不安排車輛。到青島市局辦事，實行派車單制度，由用車單位和個人分別簽字，說明事由，交分管領(lǐng)導(dǎo)審批，辦公室統(tǒng)一安排車輛，除有時間限制的緊急會議等公務(wù)外，其他公務(wù)用車須提前—天申請，人數(shù)達(dá)到—人方可派車。個人特殊情況因私用車，須經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并按規(guī)定繳納費用。節(jié)假日各單位除留必須的值班車輛外，各單位統(tǒng)一將車輛鑰匙交辦公室封存，并停放到指定地點。市局還組織專門人員經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)擅自動用車輛的，嚴(yán)格追究當(dāng)事人和單位主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任，收到了良好效果。為節(jié)省經(jīng)費，推動節(jié)約型機關(guān)建設(shè)，我們還在充分考察的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一確定定點維修廠家，實行車輛維修預(yù)算制度和領(lǐng)導(dǎo)審批制度。局機關(guān)辦公車輛還實行油耗公示制度，定期按車輛行駛里程，公示車輛油耗。在車輛保險方面，實行公開招標(biāo)制度。目前，我局公務(wù)車輛保險費用按一般車輛的繳納，僅此一項，年節(jié)約經(jīng)費萬多元。

為創(chuàng)造優(yōu)美、優(yōu)良的機關(guān)工作環(huán)境，加強了局機關(guān)辦公區(qū)域的綠化、美化、凈化工作，基本做到了辦公區(qū)域四季有花，衛(wèi)生潔凈。同時，積極與物業(yè)管理部門聯(lián)系，引進(jìn)物業(yè)管理，推進(jìn)后勤管理規(guī)范化。

同時，加強值班和安全保衛(wèi)工作。以創(chuàng)建“平安平度”為契機，根據(jù)局黨委的工作部署，深入開展創(chuàng)建“平安地稅”活動，加強社會治安綜合治理和安全保衛(wèi)、值班工作，為各項工作的開展創(chuàng)造安定有序的外部環(huán)境。五一、十一長假期間，根據(jù)局黨委要求，實行節(jié)假日期間人員外出備案報告制度、干部小時聯(lián)系制度及車輛集中停放制度，從各個方面、各個環(huán)節(jié)加強安全管理，確保人財物安全。

四、加強自身建設(shè)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。

車輛費用調(diào)研報告范文匯總篇三

近期，縣民政局圍繞解決城區(qū)居民亂埋亂葬和殯葬難問題，進(jìn)行了專題調(diào)研，現(xiàn)將相關(guān)情況報告如下：

一、現(xiàn)狀及問題。

目前，我縣城區(qū)內(nèi)有2個街道辦事處，4個社區(qū)居委會，10個村（居），人口約11萬人。建有兩處公益性公墓（分別位于東關(guān)居和大佛寺村），一處經(jīng)營性公墓青龍山安息園，占地26畝，可安置穴位4000個。近年來，我縣不斷推進(jìn)殯葬改革，xxxx9年，縣民政局等五部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于做好農(nóng)村公益性公墓（骨灰堂）建設(shè)規(guī)劃的通知》，明確了農(nóng)村公益性公墓（骨灰堂）建設(shè)規(guī)劃原則、期限和職責(zé)部門分工。xxxx0年，出臺《關(guān)于進(jìn)一步加強殯葬管理的意見》，進(jìn)一步加強殯葬管理工作。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，城市發(fā)展空間不斷拓展，城區(qū)殯葬工作出現(xiàn)許多新情況、新問題。主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

（一）亂埋亂葬現(xiàn)象嚴(yán)重。通過調(diào)查，縣城周圍山林、風(fēng)景區(qū)、道路旁墳?zāi)沽至ⅲ剐投鄻?，占地面積大小不一，成為城市化進(jìn)程的“絆腳石”。

（二）無序殯葬增加了城市建設(shè)成本。按6‰正常死亡率測算，城區(qū)每年應(yīng)安葬的逝者約660人左右，以土葬平均每個墓穴占地6平方米計算，每年占用土地面積為3960平方米（約6畝），加之墓地多分布在縣城規(guī)劃區(qū)內(nèi)，既浪費了土地，又影響了建設(shè)工程施工。

（三）城市擴(kuò)容使逝者無處可葬。xxxx0年，全縣城區(qū)死亡人數(shù)約700人，經(jīng)火化后，8％安葬在合法的經(jīng)營性公墓，40%安葬在自家墳?zāi)梗?0%埋葬在縣城周邊。隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，縣城人口規(guī)模不斷擴(kuò)大，死亡人數(shù)隨之不斷增加，城區(qū)內(nèi)無一處合法公益性公墓，經(jīng)營性公墓容量有限，將出現(xiàn)逝者無地可葬的局面。

（四）封建迷信活動有所抬頭。受傳統(tǒng)觀念和迷信思想的影響，部分城區(qū)居民相互攀比，追求大墳頭，高墓碑，看風(fēng)水建墓、超標(biāo)準(zhǔn)建墳現(xiàn)象日趨增多，侵蝕了社會風(fēng)氣，阻礙了殯葬改革。

二、成因。

（一）思想觀念陳舊。群眾深受幾千年喪葬陋習(xí)根深蒂固的影響，70%的群眾存在“入土為安”喪葬理念，必須按封建迷信習(xí)慣把親人遺體安葬在“風(fēng)水寶地”。

（二）法律法規(guī)不完善?，F(xiàn)行《殯葬管理條例》對殯葬改革和管理只進(jìn)行了原則性規(guī)定，對違紀(jì)違規(guī)喪葬行為沒有明確具體的處罰措施和辦法，懲罰力度小，違法成本低，難以遏制違法行為發(fā)生。

（三）部門合力尚未形成。殯葬管理涉及公安、建設(shè)、國土資源、林業(yè)、城管執(zhí)法等部門，由于缺乏專門機構(gòu)牽頭，尚未形成推動殯葬改革工作的合力。加之街道辦事處、村居、社區(qū)認(rèn)識仍不到位、監(jiān)管不到位，殯葬改革基層基礎(chǔ)仍比較薄弱。

（四）執(zhí)法機構(gòu)不健全。作為殯葬主管部門，縣民政局沒有專門的執(zhí)法編制、執(zhí)法機構(gòu)和執(zhí)法隊伍，缺乏應(yīng)有的設(shè)備設(shè)施和經(jīng)費，執(zhí)法力量薄弱，執(zhí)法不到位，使亂埋亂葬現(xiàn)象不斷蔓延。

（五）公墓建設(shè)滯后。城區(qū)內(nèi)只有青龍山安息園一處經(jīng)營性公墓，榆山辦事處東關(guān)居和大佛寺興建的公墓未辦理土地使用和公墓審批手續(xù)。城區(qū)居民只有選擇將親人骨灰有償安葬在經(jīng)營性公墓或隨意埋葬在縣城周邊。

三、建議。

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，根治亂埋亂葬現(xiàn)象發(fā)生。一是加強領(lǐng)導(dǎo)。各級各部門要把發(fā)展殯葬事業(yè)納入經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的總體規(guī)劃，將治理亂埋亂葬列入政府工作議事日程。建議成立全縣殯葬整治聯(lián)合指揮部，協(xié)調(diào)民政、公安、林業(yè)、國土等相關(guān)部門開展工作。以縣政府名義出臺《平陰縣殯葬管理辦法》、《平陰縣治理“亂埋亂葬”工作方案》、《殯葬管理細(xì)則》等規(guī)章制度，嚴(yán)禁在“三沿五區(qū)”、城市規(guī)劃區(qū)、工業(yè)園區(qū)范圍內(nèi)埋葬，已埋葬的散墓逐步遷至公益性公墓集中安葬或就地深埋，不留墳頭、不留標(biāo)記、植樹綠化，對新增死亡人員，一律集中安葬。二是明確職責(zé)。民政部門搞好牽頭協(xié)調(diào)，做好殯葬事務(wù)的管理、執(zhí)法、監(jiān)督和檢查工作，對城區(qū)內(nèi)已形成的非法公墓限制其擴(kuò)大規(guī)模，指導(dǎo)完善相關(guān)審批手續(xù)，加強管理，待時間成熟后進(jìn)行搬遷。xxx門要加強防治管理，對喪葬活動中擾亂社會秩序、危害公共安全、侵害他人合法權(quán)益的行為給予處罰。住建委、國土等部門要加強殯葬用地的規(guī)劃審批管理，對喪葬濫占土地、私修亂建墳?zāi)拐撸o予查處。林業(yè)部門要依法加強林地保護(hù)和管理，認(rèn)真查處毀林造墓等違法行為。工商部門加大行政管理和查處力度，搞好殯葬市場整治，對于違反經(jīng)營資質(zhì)、稅收政策、物價規(guī)定的嚴(yán)肅查處。編制部門適當(dāng)增加編制，財政部門安排一定的工作經(jīng)費，為殯葬執(zhí)法工作提供保障。各街道辦事處要認(rèn)真做好本轄區(qū)殯葬管理工作，各城區(qū)駐地村、社區(qū)要切實履行職責(zé)，加強監(jiān)管，根據(jù)歷史上形成的埋葬點，設(shè)立面向本村居戶籍人員的集中埋葬點，禁止外來人員埋葬。三是擴(kuò)大宣傳。大力宣傳殯葬管理辦法，在集中埋葬區(qū)、三河五沿區(qū)設(shè)立廣告牌匾，禁止在城區(qū)內(nèi)亂埋亂葬。四是加強執(zhí)法。民政、公安、林業(yè)等部門抽調(diào)專人，組建聯(lián)合執(zhí)法大隊，按照職能分工，綜合運用法律、行政、經(jīng)濟(jì)等手段，開展專項治理，從源頭上堵住亂埋亂葬行為。五是明確重點。重點解決城區(qū)范圍內(nèi)國家公職人員、黨員干部亂埋亂葬問題，對出現(xiàn)問題的公職人員和黨員干部采用行政和黨政等手段，追究其責(zé)任。

（二）明確要求，規(guī)范建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)公益性公墓。建議以政府為主導(dǎo)，以街道及所轄村居（社區(qū)）為基礎(chǔ)，各部門協(xié)作為支撐，共同推進(jìn)城區(qū)公益性墓地建設(shè)。出臺《城區(qū)公益性墓地管理暫行辦法》，明確公益性墓地的審批、建設(shè)、管理，確保公益性墓地建設(shè)規(guī)范有序進(jìn)行?？h城公益性公墓建設(shè)應(yīng)以榆山街道辦事處和錦水街道辦事處為主體，并按照政策規(guī)定負(fù)責(zé)日常管理工作。民政部門依據(jù)有關(guān)殯葬改革的法律法規(guī)，切實加強指導(dǎo)與監(jiān)督。住建委、公安、國土等部門做好配合。在選址上，按照“因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、方便群眾、穩(wěn)步推進(jìn)”的原則，圍繞“有利于保護(hù)土地，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展”的目標(biāo)，由國土、規(guī)劃、林業(yè)、民政等部門共同確定公益性墓地的地址。在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上，縣城公益性公墓要有前瞻性、高起點規(guī)劃，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、園林化建設(shè)。根據(jù)縣城人口數(shù)量及分布情況控制公墓規(guī)模與數(shù)量，公墓建設(shè)用地面積標(biāo)準(zhǔn)，按每年人口6‰的死亡率來確定建設(shè)面積，并預(yù)留足夠的發(fā)展空間，逐步完善道路、停車場、祭奠廳和紀(jì)念亭，硬化園陵甬道等相應(yīng)配套設(shè)施。在籌資措施上，縣財政應(yīng)在公墓建設(shè)上給予一定扶持。交通、水務(wù)、供電等部門負(fù)責(zé)解決道路、供水、供電等問題。

（三）移風(fēng)易俗，統(tǒng)籌兼顧，大力推進(jìn)殯葬改革工作。以倡導(dǎo)社會主義文明建設(shè)為主線，堅持土葬改革與喪俗改革兩手抓，兩手硬，充分發(fā)揮村居紅白理事會的群眾自治組織作用，逐漸形成喪事簡辦，不大操大辦和革除喪葬陋習(xí)?？h城殯葬改革要以解決群眾關(guān)心、關(guān)注的具體問題為突破口，對殯儀服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)項目和程序進(jìn)行公開，方便喪戶辦喪事，讓喪戶明明白白消費。實行困難救助制度，繼續(xù)實施針對農(nóng)村五保戶、低保人員、城市三無人員或特殊困難家庭的喪葬補助。

（四）多措并舉，加強引導(dǎo)，建設(shè)村級公益性骨灰堂。骨灰堂占地少，可以多個村（社區(qū)）聯(lián)辦或街道集中興建，既節(jié)省建設(shè)經(jīng)費，又方便群眾，可以作為公益性墓地建設(shè)的補充和今后骨灰安葬的發(fā)展方向。建議，在加強公益性墓地建設(shè)的同時，積極學(xué)習(xí)濟(jì)陽公益性骨灰堂做法，開展骨灰堂建設(shè)的試點工作，引導(dǎo)居民逐步接受新的安葬方式。

車輛費用調(diào)研報告范文匯總篇四

反映情況答復(fù)詢問報送文件和物品時寫的文書或者有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)按法定程序和工作需要向特定會議所作的報告統(tǒng)稱工作報告。

工作報告大體分以下四種類型。

一會議報告。即本部門、本單位的工作進(jìn)行到某一階段向某種形式的會議就工作狀況、主要成績、經(jīng)驗教訓(xùn)、存在問題和下一步打算等所作的報告。如黨代會、人代會上的工作報告各單位、各部門的工作會議或一個單位全體成員大會上的報告等。會議報告要求把本部門、本單位在一定時期的或某一方面的工作做一回顧把成績講夠問題講透還要從中得出應(yīng)有的經(jīng)驗教訓(xùn)提出下一步工作的指導(dǎo)方針任務(wù)和措施提交會議討論、修改、審定。有的要經(jīng)過表決批準(zhǔn)形成正式文件公布、下發(fā)或者上送有的則只要求討論不需要表決批準(zhǔn)。這類報告具有總結(jié)性、指導(dǎo)性和號召性事先需要作充分的準(zhǔn)備了解情況搜集資料座談討論反復(fù)研究。形成初稿后還要聽取有關(guān)方面的意見討論修改。它力求做到擺情況既要全面又要突出重點講成績和缺點要恰如其分談體會要有針對性從實踐中提煉概括出規(guī)律性的東西從理論和實踐的結(jié)合上說明問題講方針、任務(wù)要明確具體既要用可能達(dá)到的最高標(biāo)準(zhǔn)要求又要有實現(xiàn)這些要求的切實可行的措施。使人們看到聽到報告之后能達(dá)到統(tǒng)一思想提高認(rèn)識明確任務(wù)受到鼓舞去為實現(xiàn)報告提出的任務(wù)積極奮斗的目的。比如xxx同志在中國xxx第十二次全國代表大會上的報告《全面開創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的新局面》就是會議報告的典范。這個報告在總結(jié)三十年來我國社會主義革命和建設(shè)的正反兩個方面豐富經(jīng)驗的基礎(chǔ)上為全黨全國人民制訂了一套全面開創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)新局面的正確綱領(lǐng)。

首先它用了一個高度概括的、十分貼切、醒目而又鼓舞人心的標(biāo)題使人。

一看就明確了這篇報告的主旨。因此它很快傳遍了祖國的各個角落成了廣大群眾奮斗的方向和行動的指針。

其次它的正文除開頭一段略作交代和一個概括性的結(jié)尾外共分了六大部分。

第一部分回顧了粉碎xxxxxx集團(tuán)以來特別是黨的十一屆三中全會以來所取得的歷史性勝利“我們已經(jīng)在指導(dǎo)思想上完成了撥亂反正的艱巨任務(wù)在各條戰(zhàn)線的實際工作中取得了撥亂反正的重大勝利實現(xiàn)了歷史性的偉大轉(zhuǎn)變?！痹谶@個基礎(chǔ)上提出了黨在新的歷史時期的總?cè)蝿?wù)即“團(tuán)結(jié)全國各族人民自力更生艱苦奮斗逐步實現(xiàn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化把我國建設(shè)成為高度文明、高度民主的社會主義國家?！边@一部分文字不多但內(nèi)容豐富十分準(zhǔn)確精練地肯定了六年來我們所取得的成績使人明確方向增強信心為下面提出開創(chuàng)新局面的各任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。在文意、文氣上給人以順理成章、水到渠成感覺。

第二部分講經(jīng)濟(jì)建設(shè)。報告從我國實際情況出發(fā)確定了到本世紀(jì)末我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略重點、戰(zhàn)略步驟和四條方針原則提出了一套完整的經(jīng)濟(jì)發(fā)展綱領(lǐng)既明確具體又有充分的科學(xué)根據(jù)。

第三部分講精神文明建設(shè)。著重指出在建設(shè)社會主義物質(zhì)文明的同時一定要建設(shè)高度的社會主義精神文明這是建設(shè)社會主義的一個戰(zhàn)略方針問題社會主義精神文明是社會主義的重要特征社會主義精神文明包括兩個方面即文化建設(shè)和思想建設(shè)等等。

分的聯(lián)系。

第五部分講對外政策。概括地論述了我國對外關(guān)系的方針原則。第六部分講黨的建設(shè)。著重講了當(dāng)前必須解決好的四個問題即健全黨的民主集中制使黨內(nèi)政治生活進(jìn)一步正常化改革領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和干部制度實現(xiàn)干部隊伍的革命化、年輕化、知識化、專業(yè)化加強黨在工人、農(nóng)民、知識分子中的工作密切黨同群眾的聯(lián)系有計劃有步驟地進(jìn)行整黨使黨風(fēng)根本好轉(zhuǎn)。報告的最后總結(jié)性地提出今后五年實現(xiàn)三個根本好轉(zhuǎn)的任務(wù)即財政經(jīng)濟(jì)狀況的根本好轉(zhuǎn)社會風(fēng)氣的根本好轉(zhuǎn)黨風(fēng)的根本好轉(zhuǎn)提出臺灣回歸祖國為完成祖國統(tǒng)一大業(yè)而奮斗的任務(wù)指出我們的四化事業(yè)必勝但還有困難一定要把馬克思主義的普遍真理同中國的實際結(jié)合起來豐富和發(fā)展馬克思主義、xxx思想。結(jié)尾號召繼承先烈遺志緊密團(tuán)結(jié)爭取勝利。

起。聽起來有觀點有例證說得頭頭是道但卻不真實。報告失真還有一個原因是以偏概全任意拔高。有的為了某種需要把本單位的次要問題說成主要問題把不帶普遍性的經(jīng)驗說成普遍性經(jīng)驗把偶然發(fā)生的不典型的事例說成是必然出現(xiàn)的反映本質(zhì)的事例有的報告為了突出本單位的成績千方百計拼湊材料把小事說大好事說圓而對工作的失誤和問題則能掩則掩或輕描淡寫一筆帶過或歸于客觀抹殺、縮小主觀原因。有的報告名為加強思想性實質(zhì)則是故意拔高。這種情況更多地出現(xiàn)在報告修改者之手。他們常常憑主觀想象搞“思想飛躍”使報告失去真實。

車輛費用調(diào)研報告范文匯總篇五

關(guān)鍵詞：

新能源汽車產(chǎn)業(yè)；財稅政策；財政補貼。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，二氧化碳排放量的迅速增加致使生態(tài)壞境日益惡化，環(huán)境保護(hù)問題越來越受到人們的重視，因此，循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)成為這個時代的主流。在這種背景下，新能源汽車逐步進(jìn)入人們的視野，成為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的必然選擇和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

（一）新能源汽車的定義及特征按照國家發(fā)改委公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，或者使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（bev，太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（fcev）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。

新能源汽車使用非常規(guī)燃料作為動力來源，具有排放小甚至零排放的優(yōu)點，能有效降低二氧化碳的排放量，起到了保護(hù)環(huán)境的作用，對可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

（二）我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀我國在國家“863”計劃重大專項的支持下，新能源汽車研發(fā)能力由弱變強，三類新能源汽車分別完成了功能樣車、性能樣車和產(chǎn)品樣車試制，初步形成新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈。同時，新能源汽車的發(fā)展也存在著諸多障礙，主要表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)化的不發(fā)較慢，傳統(tǒng)汽車關(guān)鍵技術(shù)落后的'制約，持續(xù)開發(fā)投入不足，市場化扶植和激勵政策不到位等。

20xx年6月1日，財政部等四部委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。根據(jù)通知中的標(biāo)準(zhǔn)，插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛；中央財政還根據(jù)試點城市私人購買數(shù)量和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給予補助。

20xx年工信部牽頭制定了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（20xx—20xx年）》此規(guī)劃清晰和具體的描述了中國新能源汽車發(fā)展的方向和目標(biāo)。其中，在財政上要加大補貼力度，20xx-2015年的中央財政安排專項資金，重點支持新能源汽車示范推廣和以混合動力汽車為重點的節(jié)能汽車推廣；私人購買新能源汽車的示范推廣試點城市應(yīng)安排專項配套資金，主要用于支持私人購買新能源汽車、建設(shè)充電設(shè)施、開展電池回收，其中對私人購買新能源汽車的財政補貼比例，不得低于中央財政資金的50%。在稅收上要加大減免力度，20xx-2020年，純電動汽車、插電式混合動力汽車免征車輛購置稅；20xx-2015年，中重度混合動力汽車減半征收車輛購置稅、消費稅和車船稅，節(jié)能與新能源汽車及其關(guān)鍵零部件享受國家有關(guān)高新技術(shù)企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策；20xx-2020年，企業(yè)銷售新能源汽車及其關(guān)鍵零部件的增值稅稅率調(diào)整為13%。新能源及其關(guān)鍵零部件企業(yè)按研究開發(fā)費用的100%加計扣除計算應(yīng)納稅所得額。

以上頒布的一系列有關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和措施，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)建了一個有利的財稅政策環(huán)境，為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；l(fā)展以及提升汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力提供了有力的技術(shù)支撐和政策支持。

發(fā)展我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財稅政策建議。

（一）以中央和地方財政補貼的形式推動新能源汽車規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還不成熟，未形成具有規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈條。而且新能源汽車研發(fā)費用大，成本較高，單純依靠汽車生產(chǎn)企業(yè)的力量還比較薄弱，政府財政補貼就成為推動其規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的有力武器。中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車實施直接價格補貼，對生產(chǎn)新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行補貼。

地方政府根據(jù)實際情況，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)等因素，依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價對混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等進(jìn)行專項補貼，推動國內(nèi)汽車企業(yè)積極參與新能源汽車的組織生產(chǎn)。

（二）加大政府公務(wù)車采購力度，發(fā)揮政府采購的導(dǎo)向作用我國目前約公務(wù)用車數(shù)目較多，每年消耗經(jīng)費較大，政府汽車采購每年遞增的速度較慢，占政府采購總量的比例不高，而且采購的汽車多數(shù)為大排量汽車。因此，政府采購公務(wù)車擁有巨大的市場空間，新購公務(wù)車應(yīng)優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車，出臺更有利的實施細(xì)則及標(biāo)準(zhǔn)，把新能源汽車列入政府采購清單中。不僅要采購新能源出租車和公交客車，而且要把新能源轎車納入公務(wù)用車的采購清單中。

（三）完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，以免稅、減稅帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展首先，應(yīng)出臺促進(jìn)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的所得稅稅收優(yōu)惠，加大生產(chǎn)新能源汽車研發(fā)費用的稅前扣除比例，在一定額度內(nèi)實行投資抵免企業(yè)當(dāng)年新增所得稅優(yōu)惠政策。其次，調(diào)整現(xiàn)行的消費稅政策，提高大排氣量汽車的稅率，降低小排氣量汽車稅率，對節(jié)能減排效果明顯地新能源汽車實施零稅率，幫助提高新能源汽車的銷售量和使用量。最后，完善車船稅、車輛購置稅等特定稅種，免征純電動汽車、充電式混合動力汽車車輛購置稅，減半征收普通混合動力汽車車輛購置稅和消費稅，對于新注冊純電動汽車和充電式混合動力汽車免征車船稅，普通混合動力汽車減半征收車船稅等。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳柳欽。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持。中國市場，20xx，2.

[2]徐麗紅。發(fā)揮政策功能推動新能源汽車發(fā)展。中國財經(jīng)報，20xx，11.

車輛費用調(diào)研報告范文匯總篇六

1、對市場預(yù)估不足，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場并不好做，直接客戶文化程度參差不齊，廣告沒有直接誘惑力，吸引力不強，投放效果不明顯，在客戶電話咨詢中都有發(fā)現(xiàn)。

2、靠近***縣的幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)前期已有其他檢測站進(jìn)行宣傳或者代理，再發(fā)展代理的效果有一定程度的受阻，一部分客戶可能還是直接去***縣或**市進(jìn)行年審。

3、幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理對檢測站代理并不是十分感興趣：

（1）對于他們而言這僅僅是幫助朋友或、熟人或客戶的小忙，直接對客戶進(jìn)行代理年審的人并不多。

（2）鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶每月并不多，每月完成數(shù)量有一定的難度，代理業(yè)務(wù)并不能成為他們營業(yè)收入的一部分，而且代理費用較低，吸引力較小。

（3）代理對于我站的服務(wù)特別是檢測速度、檢測費用抱有一定的懷疑態(tài)度，據(jù)他們了解的情況我站檢測速度較慢，比不上**縣或者***市的檢測速度，且出證速度較慢，另外還有費用問題，除了正常的檢測費用，其他費用確實比較高。

（4）如果我站在檢測服務(wù)或者費用上做的不到位，對于來我站年審的代理客戶來說也是一種不好的體驗，當(dāng)發(fā)現(xiàn)我站沒有宣傳的那樣方便快捷和費用低廉，就會使我站在本地失去良好的口碑和市場，相反對代理來說可能會造成他們客戶的流失，所以他們會有所顧忌。

4、因為檢測的速度慢和費用太高（一部分是因為我們前期承諾的低費用結(jié)果檢測時卻是高費用），一部分代理和客戶認(rèn)為我們并不是理想的檢測站，所以有代理已經(jīng)拒絕介紹客戶了。

5、站內(nèi)沒有違章查繳的專門接入口，只能進(jìn)行高費用的違章處理對于客戶來說不是很方便。

6、對于**與***其他檢測站來說，我們在速度和價格上沒有任何優(yōu)勢，黃河南岸的客戶以及接觸的相關(guān)行業(yè)人員認(rèn)為我們站點距離較遠(yuǎn)，沒有特別大的優(yōu)惠力度，就沒有跨***審車的理由，因此直接拒絕。

7、因為對業(yè)務(wù)沒有培訓(xùn)，信心不足，導(dǎo)致部分代理不信任。

（1）后期計劃：

第一步：重新拜訪各鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理，安裝好門牌及廣告，確保****主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場能夠完全占領(lǐng)，并且不會流失客戶。

第二步：發(fā)展****及周邊代理。

第三步：同步發(fā)展線上代理即俱樂部和線上平臺，開展專項審車活動。

（2）建議：

1、盡快完善站內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)，如車輛保險、違章查繳、免費郵寄等業(yè)務(wù)，不能只提供高額費用的服務(wù)。

2、加快審車環(huán)節(jié)的速度，加快領(lǐng)標(biāo)進(jìn)度，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3、發(fā)展會員并展開會員服務(wù)，提供vip綠色通道。

4、盡快制定相關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)，對***地區(qū)也要要有一定的優(yōu)勢。

5、對于相關(guān)地區(qū)的市場應(yīng)盡快占領(lǐng)，前期并不需要付出高額的費用。

6、針對****代理開展一系列優(yōu)惠活動，對于代理發(fā)展的客戶全部開通綠色通道，享受vip服務(wù)，確保高通過率和最低的費用，提高代理的積極性和保持我站在市場上擁有良好口碑，實現(xiàn)我站代理雙贏。

7、針對大客戶制定特殊的銷售政策；針對特定時段展開特殊的政策；

8、使提前預(yù)約客戶能夠真正享受到預(yù)約服務(wù)的便捷，如****針對提前預(yù)約的客戶在每年每月特定時間內(nèi)免收任何費用，享受專場活動的優(yōu)惠，特別方便快捷。

8、做好與站內(nèi)工作人員的銜接，包括業(yè)務(wù)溝通咨詢、優(yōu)先客戶優(yōu)先服務(wù)、優(yōu)惠政策發(fā)布等。

9、廣告投放精準(zhǔn)，采取針對目標(biāo)客戶更有誘惑力的活動，如發(fā)放代金券，送物品，抽獎、送禮品等。

10、定期進(jìn)行客戶回訪，并解決客戶提出的問題，提高客戶滿意度。

11、針對已審車輛，做好資料收集整理工作，為以后客戶的保險、審車、違章查繳等業(yè)務(wù)的短信通知做好準(zhǔn)備。

12、站內(nèi)開通無線網(wǎng)絡(luò)，掃碼關(guān)注即可使用無線網(wǎng)絡(luò)；標(biāo)志粘貼地點主要在外觀檢測處、業(yè)務(wù)大廳門上、業(yè)務(wù)大廳內(nèi)等。

1、先有業(yè)務(wù)再有政策？還有先有政策再有業(yè)務(wù)？什么都沒有如何保證？

2、你認(rèn)為那些在你地域內(nèi)的客戶是板上釘釘?shù)模克阅憔秃鲆曀麄?、漠視他們、沒有任何讓利？要知道客戶都是有腿的，客戶最喜歡看的是眼前，而你需要看的是長遠(yuǎn)。

3、你覺得在自己在某一些方面是優(yōu)勢，而客戶并不認(rèn)為這并不能帶給他足夠的吸引力，那么對你來說這就不是優(yōu)勢。

4、沒有任何優(yōu)勢就只能在政策上取勝；而不想在政策上有任何變化的話，只想著蠅頭小利，失的是客戶的心，毀的是你在市場上的口碑，最終的結(jié)局大家可想而知。

5、如果你認(rèn)為一些事必須做，就希望給予它好的環(huán)境，使他一步一步做好；如果你認(rèn)為它沒有存在的必要，就請你親手滅了他。

6、如果你想等到其他競爭對手自己消亡，那是最好的事了。

7、如果我寫的根本就沒有被放在眼里，那么我白寫了這么長的報告了，只能說沒事練練文字功底了。

8、如果你下載了我的文檔，那么謝謝你！

車輛費用調(diào)研報告范文匯總篇七

車船使用稅自1986年10月1日開征以來，在規(guī)范車輛的管理和使用，促進(jìn)交通運輸業(yè)的發(fā)展，增加地方財政收入等諸方面都起到了積極的作用，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步確立，各種應(yīng)稅車輛，尤其是農(nóng)村的各種運輸車輛逐年增多，為車船使用稅和其他地方稅收提供了稅源，但是由于農(nóng)村車輛量多面廣，涉及到千家萬戶，且車輛類型不一，使農(nóng)村車輛的稅收征管成為車輛稅收征管的焦點和難點。

近幾年，我縣地稅局對全縣農(nóng)村車輛加強了稅收征管，入庫稅額連年大幅度增長，為該縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。但隨著征管力度的不斷加大，大量的征納沖突和問題也接踵而來，致使征收工作越來越難，群眾意見越來越多，涉及車輛稅收的咨詢上訪案件接連不斷。從我們調(diào)查了解的情況看，造成目前這種局面的原因很多，既有政策規(guī)定問題，又有征管手段問題，突出表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、政策規(guī)定不明。

山東省財政廳1986年12月在《關(guān)于車船使用稅若干問題的`規(guī)定》中規(guī)定：“拖拉機全年從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)在九個月以上的免稅。對全年從事運輸業(yè)務(wù)時間在九個月以上的按全年征稅，全年從事運輸業(yè)務(wù)的時間在九個月以下的，可按從事運輸業(yè)務(wù)時間計算征收車船使用稅。”這一規(guī)定前后矛盾，在具體征管中無法操作，是引起稅務(wù)機關(guān)和納稅人在征收問題上認(rèn)識相左以致造成農(nóng)民群眾集體上訪的直接根源。其一，根據(jù)以上規(guī)定，如果某農(nóng)民擁有一輛農(nóng)用拖拉機，一年之中有九個月用來從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，其余三個月用來從事運輸業(yè)務(wù)，如果按“全年從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)在九個月以上的拖拉機免稅”這一規(guī)定，他不用繳納車船使用稅，如果按“全年從事運輸業(yè)務(wù)時間在九個月以下的，可按從事運輸業(yè)務(wù)時間計算征收車船使用稅”這一規(guī)定，他應(yīng)當(dāng)按三個月計算繳納車船使用稅。其二，農(nóng)民群眾抓住“主要用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的拖拉機免稅”這一規(guī)定，堅持認(rèn)為自己的拖拉機是干農(nóng)活的，即使干不滿九個月以上，其他時間閑置在家，不搞經(jīng)營活動，也不應(yīng)該繳納車船使用稅，更不應(yīng)該繳納營業(yè)稅和其他各稅。其三，政策中“九個月以上”、“九個月以下”以及實際“從事運輸業(yè)務(wù)時間”，怎麼來認(rèn)定，由誰來認(rèn)定，發(fā)生爭議由誰來裁決等問題都沒有在文件中給予明確規(guī)定。

2、執(zhí)法主體不明。

由于農(nóng)村車輛量大面廣，稅務(wù)征管力量嚴(yán)重不足，為此，稅務(wù)部門在突出自身執(zhí)法主體地位的前提下，積極爭取各級黨委、政府和有關(guān)部門的支持和配合，按照政府管稅、稅務(wù)部門征稅、相關(guān)部門協(xié)稅護(hù)稅的要求，集中時間、集中領(lǐng)導(dǎo)、集中人力，突擊稅款征收。但幾年來的實踐證明，農(nóng)村車輛的稅收征管離開當(dāng)?shù)攸h委、政府的支持，離開各相關(guān)部門的配合幾乎寸步難行，稅款征收的主動權(quán)不是掌握在稅務(wù)部門手里，而是掌握在黨委政府，掌握在各職能部門手中，征管工作存在著嚴(yán)重的依賴性。這主要表現(xiàn)在兩個方面：一是稅款征收工作過度依賴鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府?；旧?0以上的農(nóng)村車輛稅收都是由鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府強制村委會代征的，不管是稅收宣傳、稅源排查的前期準(zhǔn)備工作，還是突擊征收的攻堅階段，都由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府一手包辦，如果鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府由于種種原因未能出面，如個別財政狀況較好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)拒絕支持集中征收工作，則征管工作就不能開展。另外缺乏必要的、行之有效的監(jiān)管手段，只要村委會反映稅款收齊就盲目確信，而忽視稅款的實際情況。二是車輛檢查工作過分依賴交警、交通等部門的協(xié)助。由于稅務(wù)部門沒有上路查車的權(quán)利，若自行上路檢查，唯恐給扣上“三亂”的帽子，這大大削弱了稅收執(zhí)法的剛性，造成稅款的大量流失。

3、稅務(wù)處罰難以實施。

由于地稅機關(guān)無權(quán)上路檢查，有關(guān)部門又無法定的配合義務(wù)，開展農(nóng)村車輛稅收專項檢查難度很大，檢查效果也不好，《稅收征收管理法》中有關(guān)的處罰規(guī)定在實際操作中很難實施。從當(dāng)前的情況看，我們對農(nóng)村車輛稅收征管采取集中征收的方式，大量的車輛在很短的時間內(nèi)就要征足稅款，時間有限，一些擺出種種理由拒不繳納稅款的納稅人如果再對其進(jìn)行罰款，困難實在太大，但對一些不從事生產(chǎn)經(jīng)營的三輪車又沒有查封、扣押物品的權(quán)利，結(jié)果導(dǎo)致要麼對一些偷逃稅款的行為無法打擊處罰，要麼出現(xiàn)執(zhí)法簡單化的現(xiàn)象，也是致使農(nóng)村車輛稅收征管工作難以到位，造成稅款流失，不能征足征齊的重要原因之一。

為解決上述問題，我認(rèn)為應(yīng)采取以下措施：

1、繼續(xù)加大稅法宣傳力度，突出稅務(wù)機關(guān)的執(zhí)法主體地位。

稅法宣傳是我們地稅部門的一項基礎(chǔ)性工作，對贏得納稅人和社會各界的理解，提高廣大納稅人的依法納稅意識，促進(jìn)稅款入庫都將起到積極的作用。目前大多數(shù)農(nóng)民還沒有樹立起自覺依法納稅的意識，在他們的思想觀念中“稅”的概念還比較模糊，稅法宣傳更為必要，要使農(nóng)民從思想上把車輛稅收與各種攤派提留區(qū)別開來，使其明白依法納稅的重要性。宣傳要做到經(jīng)常化、制度化，在宣傳形式上要不拘一格，形式新穎、多樣，要通過報紙、電臺、電視臺等多種宣傳媒體和黑板報、宣傳欄、明白紙等多種宣傳工具，為廣大群眾易于接受，讓稅法走進(jìn)千家萬戶，逐步提高全民納稅意識；在宣傳內(nèi)容上，既要宣傳車輛稅收的基礎(chǔ)知識和基本操作程序，又要宣傳依法納稅的重大意義，既宣傳納稅人的權(quán)利義務(wù)，又宣傳不履行納稅義務(wù)所承擔(dān)的法律責(zé)任等；工作中，要注意宣傳效果，既要抓主動誠實申報納稅的正面宣傳，又要抓偷逃稅案件的反面宣傳，在稅法宣傳的針對性和效果上下功夫。尤其要向當(dāng)?shù)攸h委、政府作深入細(xì)致的宣傳工作；對鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府出臺的各項稅收政策，縣以上地稅機關(guān)要嚴(yán)格把關(guān)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，突出稅務(wù)機關(guān)的執(zhí)法主體地位。

2、加強學(xué)習(xí)和教育，[本文自提高地稅隊伍的執(zhí)法水平。

一是加強對稅收政策的學(xué)習(xí)。通過各種形式的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高地稅人員的法制觀念和法律意識及業(yè)務(wù)水平。

二是堅持不懈地開展稅務(wù)人員職業(yè)道德教育，保證做到廉潔從稅，嚴(yán)格執(zhí)法，文明服務(wù)。

3、發(fā)動社會力量，開展協(xié)稅護(hù)稅。

要實行政務(wù)公開，對車輛情況和納稅情況進(jìn)行民主評議并張榜公布，接受群眾監(jiān)督，既要協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)攸h委政府的關(guān)系，進(jìn)一步鞏固協(xié)稅護(hù)稅網(wǎng)絡(luò)。同時設(shè)立舉報電話，鼓勵群眾對偷逃稅行為進(jìn)行舉報，并對群眾舉報的偷逃稅情況進(jìn)行認(rèn)真查處，對舉報人予以保護(hù)和獎勵，以建立良好的群眾協(xié)稅護(hù)稅環(huán)境和稅務(wù)機關(guān)依法治稅環(huán)境。

4、建議上級稅務(wù)部門對農(nóng)用拖拉機的車船使用稅政策規(guī)定進(jìn)行修改。

要麼取消“主要用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的拖拉機免稅”的規(guī)定，對農(nóng)村所有的機動車輛一律征收車船使用稅，不論使用時間長短，一律按全年時間計征。要麼取消省財政廳的解釋規(guī)定，對農(nóng)村所有的小馬力（12馬力及以下）拖拉機一律免征車船使用稅（已辦理營運證照的除外），并規(guī)定由誰出具農(nóng)用證明，車主持證明到稅務(wù)機關(guān)領(lǐng)取農(nóng)用車輛車船使用稅免稅標(biāo)志，每年驗換一次。

5、建議有關(guān)部門允許稅務(wù)稽查人員上路對應(yīng)稅車輛進(jìn)行檢查。

通過檢查來解決農(nóng)村的車輛是否從事運輸業(yè)務(wù)問題，解決營業(yè)和農(nóng)用的爭議，便于查征涉及車輛的各項稅收。

車輛費用調(diào)研報告范文匯總篇八

館和公墓還未投入使用外，其余各縣市城區(qū)都集中到殯儀館辦喪事，提倡進(jìn)公墓埋葬，基本杜絕了城區(qū)搭棚祭吊的現(xiàn)象。

（二）殯葬工作法規(guī)逐步建立和完善。

市委組織部等八部門聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于黨政機關(guān)人民團(tuán)體企事業(yè)單位及其工作人員嚴(yán)格執(zhí)行殯葬管理規(guī)定的通知》等，為進(jìn)一步做好殯葬管理工作提供了政策依據(jù)。

（三）殯葬改革逐步推進(jìn)。

創(chuàng)建內(nèi)容，實行一票否決制度。這些要求明確具體,針對性很強,具有重要指導(dǎo)作用。

（四）殯葬改革宣傳工作扎實有效。

加強思想教育是搞好殯葬改革的前提。全州在推行殯葬改革過程中，把宣傳教育工作貫穿始終。一是充分運用各種新聞媒體向廣大群眾定期宣傳；二是民政部門采取印發(fā)資料、制作墻報、張貼標(biāo)語、散發(fā)宣傳單、出動宣傳車等多種有效形式經(jīng)常宣傳；三是以清明節(jié)祭掃活動為重點，集中宣傳。四是充分運用政務(wù)公開欄,廣泛宣傳殯葬管理法律法規(guī)及開展殯葬改革的重大意義,破除陳舊的喪葬習(xí)俗,引導(dǎo)廣大人民群眾自覺樹立移風(fēng)易俗、文明治喪、勤儉節(jié)約的新風(fēng)尚。使居民逐步適應(yīng)殯葬改革環(huán)境，自覺接受殯葬改革。

（五）殯葬服務(wù)水平得到提升。

殯葬行業(yè)屬于特殊的服務(wù)性行業(yè)，全州殯葬服務(wù)力求以人為本，以德為魂，善待逝者，慰藉親人。一是價格合理。

全州各縣市喪葬服務(wù)系列項目均通過當(dāng)?shù)匚飪r部門定價，符合當(dāng)?shù)叵M水平；二是服務(wù)項目和價格公開。殯葬服務(wù)項目都在殯儀館上墻公開，或在當(dāng)?shù)匦侣劽襟w上公示，做到讓消費者明白放心；三是服務(wù)檔次多樣化。殯葬服務(wù)為讓消費者有充分的選擇權(quán)，為喪戶提供不同檔次的喪葬用品和墓穴；四是規(guī)范服務(wù)。殯儀服務(wù)真正做到熱情、周到、文明、禮貌、高效。

二、存在的主要問題及原因。

我州殯葬改革工作取得了一定成績，但也還存在著一些亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）有的地方領(lǐng)導(dǎo)重視不夠，殯葬工作發(fā)展不平衡。

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車輛費用調(diào)研報告范文匯總篇九

地稅部門是地方政府組織財政收入的重要職能部門，擔(dān)負(fù)著組織地方稅收、調(diào)節(jié)地方經(jīng)濟(jì)、調(diào)節(jié)收入分配的重要職能。我市地稅系統(tǒng)現(xiàn)有干部職工2894人，負(fù)責(zé)征收營業(yè)稅、企業(yè)所得稅等12個稅種、5項規(guī)費以及政府委托代征的“兩稅兩金”，管理著18.3萬余戶企業(yè)和個體工商業(yè)戶納稅人。近年來，全市地稅系統(tǒng)認(rèn)真貫徹“聚財為國，執(zhí)法為民”的工作宗旨，大力推進(jìn)依法治稅，搞好規(guī)范化管理，不斷優(yōu)化服務(wù)，地稅各項工作取得了新的突破。特別是組織收入工作連年超額完成任務(wù)，全市地稅系統(tǒng)組織稅費收入：20xx年95億元，20xx年110.2億元，收入規(guī)?？缭桨賰|大關(guān)，20xx年131.6億元，稅費收入規(guī)模和增幅均創(chuàng)建局以來最高水平，其中各年組織的地方稅收占全市地方財政一般預(yù)算收入的比重均達(dá)到50%以上，為我市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展、社會的和諧進(jìn)步、“三個適宜”現(xiàn)代文明城市的建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。

（一）堅持依法治稅，努力營造良好的地方稅收法治環(huán)境。市地稅系統(tǒng)以依法行政、依法治稅為目標(biāo)，全方位、多渠道貫徹落實國家有關(guān)地方稅收的法律法規(guī)、政策規(guī)定，凈化稅收環(huán)境，維護(hù)稅法嚴(yán)肅性。一是加強對干部的培養(yǎng)和教育。通過每年舉辦《稅收征管法》及有關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)、稅收專業(yè)知識的考核競賽等辦法，不斷增強稅收執(zhí)法人員的法律素質(zhì)和依法行政意識，提高干部的執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力。二是加強稅收法制宣傳。通過開展稅收宣傳月、建立納稅服務(wù)熱線、舉辦座談會、深入企業(yè)調(diào)研、發(fā)放政策資料等，不斷擴(kuò)展稅收宣傳形式，增強稅法宣傳的針對性和實效性，極大地提高了納稅人依法納稅的意識和誠信納稅的遵從度。三是健全規(guī)章制度。制定出臺了房地產(chǎn)和建筑業(yè)稅收屬地管理、減免稅管理實施辦法及減免稅審批工作規(guī)程等一系列制度辦法，使稅收征管工作有章可循，保證依法治稅工作落到實處。四是落實執(zhí)法責(zé)任制。研究制定了符合新的征管體制的崗位職責(zé)、征管工作規(guī)程、稅收執(zhí)法責(zé)任制考核評議工作規(guī)程和執(zhí)法過錯責(zé)任追究工作規(guī)程等規(guī)章制度，形成了職責(zé)明晰、考核規(guī)范、監(jiān)督有力、追究嚴(yán)格的稅收執(zhí)法崗責(zé)體系，為依法履行職責(zé)、規(guī)范執(zhí)法行為提供了制度保證。20xx、20xx連續(xù)兩年被評為全市推行行政執(zhí)法責(zé)任制優(yōu)秀示范單位。五是強化執(zhí)法監(jiān)督。通過成立執(zhí)法監(jiān)督組、設(shè)立內(nèi)部監(jiān)督員、實施重大稅務(wù)案件審理制度等措施，強化內(nèi)部監(jiān)督；自覺接受人大、政協(xié)、監(jiān)察、政府法制、審計等部門的監(jiān)督檢查，聘請?zhí)匮O(jiān)察員強化外部監(jiān)督；拓寬監(jiān)督渠道，在市地稅局外部網(wǎng)站建立哈市地稅系統(tǒng)稅收執(zhí)法監(jiān)督評議專欄，公示行政執(zhí)法責(zé)任制，廣泛接受社會各界、新聞媒體及廣大納稅人的監(jiān)督。通過依法治稅，營造了良好的稅收秩序，保證了地方稅收職能得到充分發(fā)揮，組織收入工作順利有序地開展。20xx年被評為全省依法行政工作先進(jìn)單位。

四是加強對偷逃騙稅的打擊。通過稅收專項檢查、納稅評估、欠稅核查及加強與司法部門配合等手段，嚴(yán)厲打擊偷逃騙稅等違法行為，壓縮陳欠，杜絕新欠，確保地方稅收征管到位，應(yīng)收盡收。

（三）優(yōu)化稅收服務(wù)，努力構(gòu)建和諧的征納關(guān)系。市地稅系統(tǒng)堅持執(zhí)法為民，樹立以納稅人為本、與納稅人為善的服務(wù)與治稅理念，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和效能，密切征納關(guān)系，營造優(yōu)良的地方稅收服務(wù)環(huán)境，得到了納稅人的廣泛好評。一是為納稅人提供公平、公開的規(guī)范服務(wù)。加強辦稅服務(wù)廳的建設(shè)與管理，健全完善服務(wù)功能，為納稅人提供方便溫馨的辦稅環(huán)境；堅持文明辦稅“八公開”及出臺“局長服務(wù)日”等制度，增強依法行政透明度，保障了納稅人的合法權(quán)益。二是為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供切實的政策服務(wù)。不折不扣地落實振興東北老工業(yè)基地、下崗失業(yè)人員再就業(yè)等稅收優(yōu)惠政策，特事特辦，妥善解決國家法律政策允許范圍內(nèi)的、地方財政能夠承受的企業(yè)急需解決的涉稅問題，把服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的各項工作做實做細(xì)做在前。三是為納稅人提供暢通的信息服務(wù)。通過地稅網(wǎng)站、納稅服務(wù)熱線、開展稅收咨詢宣傳等多種途徑，加強了征納雙方的溝通互動，廣泛征求納稅人的意見；開展納稅評估，送服務(wù)上門，送政策到戶，切實解決納稅人的實際困難。四是為納稅人提供高效便捷的辦稅服務(wù)。實行了限時辦結(jié)制、首問負(fù)責(zé)制，減少辦稅環(huán)節(jié)，推行“一站式”辦公、“一條龍”服務(wù)等措施，推廣網(wǎng)上申報、網(wǎng)上納稅等多種方式，簡化了辦稅程序，方便了納稅人。五是為納稅人及廣大消費者提供網(wǎng)上查詢發(fā)票真?zhèn)蔚蔫b別服務(wù)。及時開發(fā)了發(fā)票查詢軟件，在xx市地稅局門戶網(wǎng)站及內(nèi)部網(wǎng)站同時開通了地稅普通發(fā)票查詢窗口，可以及時發(fā)現(xiàn)串用發(fā)票及使用的不法行為，防止國家稅款流失，更好地維護(hù)納稅人和消費者權(quán)益。

（四）落實稅收優(yōu)惠政策，積極支持地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。市地稅系統(tǒng)在依法大力組織收入的同時，從促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局出發(fā)，牢固樹立經(jīng)濟(jì)稅收發(fā)展觀，充分發(fā)揮稅收調(diào)節(jié)地方經(jīng)濟(jì)的職能作用，準(zhǔn)確把握各項稅收優(yōu)惠政策的內(nèi)涵和作用，正確處理好依法治稅與服務(wù)經(jīng)濟(jì)、加強稅源管理與落實政策、組織收入與稅收減免之間的`關(guān)系，積極落實各項稅收優(yōu)惠政策，引導(dǎo)納稅人用活用足各項政策，不僅受到了納稅人的一致好評，同時，有效地培植了稅源，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展和稅收與經(jīng)濟(jì)的良性互動，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。20xx年以來，市地稅系統(tǒng)不折不扣地落實國家、省、市有關(guān)社會主義新農(nóng)村建設(shè)、老工業(yè)基地振興、國有企業(yè)改制、哈大齊工業(yè)走廊建設(shè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等各方面的稅收優(yōu)惠政策；認(rèn)真落實再就業(yè)優(yōu)惠政策，關(guān)心關(guān)注弱勢群體生產(chǎn)生活，截至20xx年1季度，減免再就業(yè)環(huán)節(jié)各項稅收6373萬元，政策惠及14730名下崗失業(yè)人員，促進(jìn)了社會的和諧穩(wěn)定。

二、清醒地認(rèn)識阻礙我市地方稅收增長的矛盾和問題。

在肯定成績的同時，調(diào)研中也發(fā)現(xiàn)我市地方稅收工作中，在主觀上或客觀上存在一些困難和問題，影響著地稅工作職能的充分發(fā)揮。主要是：

（一）與工商等政府有關(guān)職能部門間的信息共享系統(tǒng)尚未有效運行。近年來，隨著我市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、政府招商引資力度的加大，新增企業(yè)、個體辦證戶數(shù)逐年增加，而工商部門登記信息與稅務(wù)登記信息間存在著較大的差異或脫節(jié)的問題。究其原因一方面由于工商登記與稅務(wù)登記所依據(jù)的政策不同、統(tǒng)計口徑等不一致，使雙方的統(tǒng)計數(shù)字客觀上存在差別；另一方面，一部分納稅人在辦理了工商營業(yè)執(zhí)照后沒按照《稅收征管法》的規(guī)定到稅務(wù)機關(guān)辦理稅務(wù)登記，同時，工商部門與稅務(wù)機關(guān)由于缺乏必要的信息銜接與交換，沒有形成統(tǒng)一的管理機制，在登記環(huán)節(jié)形成脫節(jié)，造成稅務(wù)管理中出現(xiàn)漏征漏管戶。針對這種情況，20xx年，市地稅局與市工商局、市國稅局、市技術(shù)監(jiān)督局、市信息產(chǎn)業(yè)局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展企業(yè)基礎(chǔ)信息交換工作的通知》，由市信息產(chǎn)業(yè)局牽頭，組織開發(fā)了各部門間的基礎(chǔ)信息共享系統(tǒng)，但由于各部門輸入信息時未按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)錄入，加之輸入中錯別字等失誤因素，致使該系統(tǒng)建設(shè)后至今一直無法正常使用。調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)一些縣（市）在車輛營運稅征收中，由于缺乏與交通等部門的銜接，對客運及貨運車輛信息監(jiān)控難，導(dǎo)致征收困難。因此加強部門間的協(xié)作配合、建立行之有效的信息共享系統(tǒng)是加強源頭控管、堵塞稅收漏洞的當(dāng)務(wù)之急。

（二）稅收宣傳的整體效應(yīng)有待進(jìn)一步提高。近年來，市地稅系統(tǒng)在稅收法律法規(guī)、政策制度的宣傳方面作了大量扎實有益的工作，但比照以人為本的要求，稅收宣傳工作還存在一些問題一定程度上影響了宣傳的效果。一是稅收宣傳缺乏長期的目標(biāo)規(guī)劃和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫缺Ｕ?，往往是圍繞每年4月的稅收宣傳月開展活動，持續(xù)時間短，宣傳效果不佳。二是宣傳的內(nèi)容還不夠全面，過份強調(diào)納稅人義務(wù)的宣傳，而納稅人的權(quán)益維護(hù)保障宣傳較少，無法充分調(diào)動廣大納稅人依法誠信納稅的積極性。三是宣傳的對象上比較狹隘，往往只注重對各類企業(yè)組織和個體工商戶的宣傳，而各級黨政機關(guān)、事業(yè)單位以及各級領(lǐng)導(dǎo)干部和廣大工薪階層很少進(jìn)入宣傳視野。四是宣傳形式較為單一，往往局限于稅收服務(wù)廳和街道兩點，采用擺攤設(shè)點，設(shè)立稅收咨詢臺，發(fā)放宣傳資料等方式，宣傳力度較小。五是稅收宣傳還缺乏有效的部門配合，往往是稅務(wù)部門單兵作戰(zhàn)，尚未形成全民參與的良好風(fēng)氣，未能形成整體合力，也難達(dá)到預(yù)期效果。

車輛費用調(diào)研報告范文匯總篇十

車輛事故的預(yù)防是消防部隊安全工作的一個重點。近期，筆者對一些單位近年來車輛事故預(yù)防工作進(jìn)行了調(diào)研，總體看，各單位對此工作都十分重視，工作也頗有成效。但也還存在許多不足，需引起高度重視。綜合調(diào)查的情況，本文就如何進(jìn)一步做好消防部隊車輛事故預(yù)防工作，談一談粗淺的看法。

一、當(dāng)前部隊車輛事故預(yù)防工作中存在的問題及原因分析。

一是貫徹落實條令條例和規(guī)章制。

度不嚴(yán)格。其主要表現(xiàn)為：對條令條例的基本內(nèi)容不了解、不熟悉，有的連車輛安全的規(guī)章制度也知之甚少，小散遠(yuǎn)單位更為嚴(yán)重。制度、規(guī)章掛在墻上，寫在牌上，卻未記在心上。對駕駛員輕教重用、重用輕管、只用不管現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致對一些駕駛員組織、思想和行為失控，引發(fā)了車輛事故。

二是“兩個經(jīng)常性工作”不經(jīng)常。車輛事故預(yù)防工作與“兩個經(jīng)常性”工作相割裂，為防事故而防事故，把預(yù)防車輛事故當(dāng)作一項“臨時性”、“突擊性”、“運動式”的工作。平時只注重“競賽”、“活動”，不注意“經(jīng)常性”，發(fā)生了事故或上級檢查時，才集中抓一陣，其結(jié)果是收益甚微。有的基層單位甚至在記錄本上“作文章”弄虛作假，有些干部“離兵”現(xiàn)象嚴(yán)重，談心、交心活動沒有普遍開展，不知道所屬人員究竟在干什么、想什么。上述問題均導(dǎo)致車輛事故不斷。

三是僥幸心理嚴(yán)重，憂患意識不強。一些單位和個人，對存在的事故隱。

患，心理很清楚，但思想不重視，認(rèn)為問題不大，不必大驚小怪。有些駕駛員自恃技術(shù)較好而防范意識不強，思想麻痹，僥幸心理作祟。這是個具有普遍性的問題。

四是消極被動預(yù)防，主動性不夠。主要是有的領(lǐng)導(dǎo)思想發(fā)生偏差，消極保安全，抓訓(xùn)練不能從難從嚴(yán)要求。表面看似乎未發(fā)生事故，實質(zhì)上是以犧牲保障力、戰(zhàn)斗力為代價的。另一方面是被動抓預(yù)防，領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)強調(diào)時，抓一陣，防一陣。表面上轟轟烈烈，但如何結(jié)合本單位實際，摸索規(guī)律，腳踏實地持之以恒地長期抓、主動抓，卻未用心考慮，從而導(dǎo)致車輛事故屢屢發(fā)生。另外，應(yīng)引起各極領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)高度重視的是，發(fā)生了車輛事故，只要未致人死亡，不論損失多大，大都隱瞞不報，“自我消化”，并且有成為處理事故習(xí)慣作法的趨勢。

二、做好當(dāng)前車輛事故預(yù)防工作的建議與對策。

1、拓寬車輛安全工作思路，注重抓。

綜合治理。安全工作與管理工作、思想政治工作等其他工作是相互聯(lián)系相互滲透的。因此，要樹立全局觀念，通過綜合治理，促進(jìn)車輛安全工作的落實。實踐證明，如果各項工作進(jìn)入良性循環(huán)軌道，事故自然就會減少。抓好駕駛員隊伍的全面建設(shè)，從根本上提高管理水平，是預(yù)防車輛事故的根本之策。要拓寬工作思路，從更大范圍來思考防事故工作。要堅持突出重點，兼顧一般的工作方法，注意工作的整體推進(jìn)和協(xié)調(diào)發(fā)展，使安全工作和其他工作相互促進(jìn)，同步發(fā)展。

養(yǎng)成。事實證明，大凡作風(fēng)拖拉、紀(jì)律松馳的單位和個人，事故發(fā)生也較多。因此，要在加強駕駛員的作風(fēng)、紀(jì)律建設(shè)上下功夫，通過嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理，造就一支作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明的駕駛員隊伍。再次，要提高駕駛員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)。有了良好的思想作風(fēng)、紀(jì)律素質(zhì)，還不能從根本上杜絕事故的發(fā)生，還必須有過硬的業(yè)務(wù)技能作保證。要加大對駕駛員業(yè)務(wù)技能的訓(xùn)練力度，不斷提高駕駛員在各種復(fù)雜道路情況下的駕駛技能和處置各種復(fù)雜情況的應(yīng)變能力。只有這樣，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。

車輛費用調(diào)研報告范文匯總篇十一

關(guān)鍵詞：

保險業(yè)；車險；定價；精算。

我國車險定價近些年來不斷進(jìn)行改革和調(diào)整。在20xx年車險費率改革前，機動車保險費率都是統(tǒng)一定價的。消費者不管是在哪個保險公司投保，只要是買機動車險，價格都一樣。車險費率改革后的20xx年1月至20xx年7月，車險費率全面放開，各家保險公司根據(jù)其特點和優(yōu)勢制訂了多樣化費率，不同的車輛、不同的車型、不同的交通記錄，甚至開車人的性別、年齡不同，車輛保險的費率都不一樣。例如，人保財險根據(jù)各地車險市場競爭的激烈程度，將車輛損失險和第三者責(zé)任險分為a、b、c、d四類，費率也因而產(chǎn)生差別。平安保險依據(jù)車輛所屬性質(zhì)、使用性質(zhì)衍生出7張獨立的費率表，同時在主險、附加險基準(zhǔn)費率的基礎(chǔ)上引入了12項系數(shù)，實現(xiàn)了風(fēng)險的完全量化。太平洋保險則設(shè)計了11大類50余個浮動項目。費率的多樣化更加反映了被保險人的風(fēng)險狀況，更加市場化，能夠更好地滿足投保人的需求。

事實上，在實際業(yè)務(wù)操作過程中，各保險公司銷售的費率并不嚴(yán)格按公司費率表執(zhí)行，還是被動地根據(jù)市場價格進(jìn)行大規(guī)模折扣銷售。這一方面說明市場競爭激烈，另一方面也說明保險公司定價的精算水平有待進(jìn)一步提高，因為市場是檢驗產(chǎn)品的最有利的工具，哪家公司的價格與市場價格相差較大，它的市場份額就會相應(yīng)減少。市場競爭導(dǎo)致各家公司價格折扣比例不斷上升，惡性循環(huán)，影響了車險市場的穩(wěn)健發(fā)展。

隨著20xx年7月交強險的實施，各保險公司都采用了由保險行業(yè)協(xié)會召集各保險公司協(xié)商制定的統(tǒng)一的機動車輛保險行業(yè)協(xié)會a條款、機動車輛保險行業(yè)協(xié)會b條款、機動車輛保險行業(yè)協(xié)會c條款。市場上只有上述三種費率可供消費者選擇，通過研究這三款費率表，發(fā)現(xiàn)這三款基準(zhǔn)費率大致相同，但保費價格的可調(diào)整因子和優(yōu)惠的項目非常多。如a款累計各種優(yōu)惠可達(dá)到總保費的50％以上；b款費率在主險、附加險、基準(zhǔn)費率的基礎(chǔ)上，共引入了12項費率系數(shù)，通過保費調(diào)整系數(shù)調(diào)節(jié)保費總額，優(yōu)惠30％；c款費率系數(shù)，優(yōu)惠幅度最高可達(dá)到50％。對這些名目繁多的調(diào)節(jié)因子，投保人可以有針對性地虛報內(nèi)容，達(dá)到優(yōu)惠的目的，從而引發(fā)投保道德風(fēng)險，加大了車險經(jīng)營中的風(fēng)險。近期筆者通過對杭州車險市場的銷售主體業(yè)務(wù)員、人的調(diào)查了解，發(fā)現(xiàn)大部分保險公司都在7折銷售，另加15％的費用，這樣折算出市場費率在6折左右，這反映了車險費率在制定過程中精算誤差較大，現(xiàn)有車險費率表的定價機制有待改善。

為深入分析車險定價中存在的現(xiàn)實問題，下面將以具有性的車損險和第三者責(zé)任險兩個基本險種為例，對車險的定價進(jìn)行適當(dāng)性研究。

（一）車損險足額保險定價的適當(dāng)性分析。

我國現(xiàn)有的機動車輛保險行業(yè)協(xié)會a條款、機動車輛保險行業(yè)協(xié)會b條款、機動車輛保險行業(yè)協(xié)會c條款在對車損險保費定價中，都將新車購置價作為車損險足額投保的依據(jù)。條款中都規(guī)定，發(fā)生部分損失時，若保險金額低于投保時的新車購置價，保險賠款按保險金額與新車購置價值的比例賠付。新車購置價是指在保險合同簽訂地購置與保險車輛同類型新車的價格，與之相對應(yīng)的是實際價值，即投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格。當(dāng)投保車輛的實際價值高于購車發(fā)票金額時，以購車發(fā)票金額確定實際價值。保險人可根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H金額情況，采取保險價值、實際價值、協(xié)商價值三種方式之一確定保險金額承保。用協(xié)商價值確定保險金額的，不應(yīng)超過投保時的保險價值。如有超過，超過部分無效。

保險公司在執(zhí)行過程中通常采取如下的方法：

一是如果客戶投保的時候是按照新車的購置價投保的，那么如果發(fā)生全損責(zé)任，保險公司會按照車輛的使用年限進(jìn)行折舊，按照折舊后的車輛價值進(jìn)行賠償，也即客戶按照新車的購置價繳納保險費，而保險公司按照舊車的價值賠償客戶；相反如果發(fā)生部分損失責(zé)任，保險公司是按照新車零件進(jìn)行賠償?shù)摹?/p>

二是如果客戶投保的時候是按照車輛的實際價值或協(xié)商價值投保的，那么如果發(fā)生全損責(zé)任，保險公司會按照車輛投保的實際價值扣除投保之后的折舊進(jìn)行賠償。但如果出現(xiàn)部分損失責(zé)任，保險公司賠償?shù)臅r候不會按照新零件的價值進(jìn)行賠償，而是按照投保的價值進(jìn)行比例計算。

從實際情況來看，這種定價機制存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

首先，按新車購置價收取保費存在不合理。

一是新車購置價中已含有車輛購置稅，按新車購置價收取保費，則車輛購置稅本身也要繳納保費才視同足額投保。而只有發(fā)生全損的情況下，車主才可能得到含有車輛購置稅的賠款。投保車輛遭遇全部損失時，當(dāng)保險金額高于實際價值時，保險公司會以當(dāng)時汽車實際價值計算賠償，但客戶是按新車購置價投保，實際上就等于多付了保費卻沒有得到與此相匹配的賠償，這種定價目前已造成大量理賠糾紛。如刊登在新京報(20xx－1－22)題為《不能總以購置價確定保險金》的汽車保險案例中，田先生花12萬元購買了一輛二手車，向保險公司投保時，保險公司認(rèn)為應(yīng)按照購置價30萬元確定保險金額，田先生接受了。兩個月后，田先生的車被盜。

田先生向保險公司提出按照保險金額30萬元進(jìn)行理賠，但保險公司只同意按照實際購買價12萬元賠償，差額部分視為超額保險不賠償。這個案例中雙方在訂立合同時沒有預(yù)先確定投保車輛的保險價值，只確定了保險金額，待到事故發(fā)生，以投保車輛的實際價值作為保險賠償金計算依據(jù)，使投保人的利益受到損失。

二是按購置價投保和按實際價值理賠是采用雙重標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)我國《保險法》第四十條規(guī)定：“保險金額不得超過保險價值；超過保險價值的，超過的部分無效?！彼?，投保時合理的保險金額一定要等于或者小于保險價值。購置價只是計算車輛現(xiàn)值的一個數(shù)據(jù)、一種方法，并非現(xiàn)值。如果以購置價格確定保險金額，實際上就是把購置價等同于車輛的現(xiàn)值。車輛出險以后，必然就要考慮折舊、降價、損傷等因素確定保險車輛的實際價值，這實質(zhì)上是使用雙重標(biāo)準(zhǔn)計算保險價值，這一點在舊車上反映更加明顯。特別是當(dāng)發(fā)生部分損失時只涉及汽車配件和修理費，這些本身是不需要繳納車輛購置稅的，但對這部分進(jìn)行賠款時，保險公司定價要求按保額與新車購置價的比例賠付，不合理性非常明顯。

其次，按投保時的新車購置價認(rèn)定足額保險存在不合理。機動車輛保險屬于財產(chǎn)損失保險類，除定值保險外，一般的財產(chǎn)損失保險的保險價值都是按出險時的實際價值確定。判定是否足額保險的依據(jù)就是根據(jù)保險金額要不小于出險時財產(chǎn)的實際價值。但車險卻將保險金額不小于投保時的新車購置價值作為判定足額保險的依據(jù)，與通常的財險采用了不同的'標(biāo)準(zhǔn)。事實上，機動車輛保險作為財險的一種與普通財險沒有實質(zhì)的區(qū)別，這種判定足額保險的不同標(biāo)準(zhǔn)，實際上充分反映了我國財產(chǎn)保險經(jīng)營中對重置價值保險缺乏規(guī)范的操作。

（二）第三者責(zé)任險定價的適當(dāng)性分析。

隨著交強險的出臺，強制三者險已承擔(dān)了70％以上的賠付，這表明商業(yè)三者險優(yōu)惠幅度起碼應(yīng)是交強險推出前費率的50％。但筆者通過對機動車輛保險行業(yè)協(xié)會a條款、機動車輛保險行業(yè)協(xié)會b條款、機動車輛保險行業(yè)協(xié)會c條款中的商業(yè)三者險研究發(fā)現(xiàn)，這三個協(xié)會條款中商業(yè)三者險優(yōu)惠幅度只有20％左右，費率明顯偏高。

通過以上對當(dāng)前車損險與三者險定價適當(dāng)性的分析，表明我國目前車險定價存在很多方面的不合理，同時定價也偏高，因此需要從多方面進(jìn)行推動和調(diào)整，從而促進(jìn)車險定價機制的完善。

（一）促進(jìn)市場的充分競爭。

充分的市場競爭會促使車險價格趨于均衡，提高定價的合理性。因為充分的競爭將直接考驗保險公司履約的信用和履約的能力，同時也促使保險公司加大新產(chǎn)品的開發(fā)力度，為消費者提供更多個性化產(chǎn)品，增大選擇空間，使消費者獲得更好的服務(wù)。充分有效的競爭還會使車險價格趨于均衡水平，使價格盡可能準(zhǔn)確地反映被保險人的風(fēng)險狀況。

（二）提高精算水平。

車險費率市場化改革的目的之一就是讓投保人以合理的價格購買到切合實際的保障。要做到這一點，保險公司就必須運用系統(tǒng)的精算體系進(jìn)行科學(xué)的分析和量化，實現(xiàn)車險費率的分解與組合，使得消費者能夠根據(jù)自己實際所面臨的風(fēng)險選擇合適的保險產(chǎn)品，并以此來計算繳納保費，使車險價格建立在科學(xué)基礎(chǔ)之上，提高公司的競爭力。

（三）加強信息披露。

車險費率市場化后，保監(jiān)會的監(jiān)管方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，監(jiān)管的重點也從對保險公司市場行為的監(jiān)管轉(zhuǎn)移到了對其償付能力的監(jiān)管。為此，要切實加強保險公司信息披露和報告制度，建立和完善保險業(yè)資信評級制度，定期向公眾傳遞各保險公司資信方面的信息，通過及時、充分地披露信息，使投保人對保險公司有一個基本的了解，以便于其正確選擇保險公司。