汽車保養(yǎng)協(xié)議書怎么寫 汽車保養(yǎng)合同怎么寫(三篇)

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關(guān)于汽車保養(yǎng)協(xié)議書怎么寫一

生產(chǎn)實習(xí)是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理(qcd等)的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

①了解我國汽車行業(yè)的歷史、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢

②掌握機械加工工藝方面的知識及方法

③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

④了解當(dāng)今先進的企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方式方法

⑤熟悉熱處理及其相關(guān)設(shè)備方面的知識

時間

地點

實習(xí)安排

8-14

東風(fēng)49小學(xué)

發(fā)動機曲軸工藝講座

8-15

東風(fēng)49小學(xué)

nc相關(guān)知識講座

8-16

東風(fēng)49小學(xué)

qcd改善與管理簡介

8-17

東風(fēng)49小學(xué)

入廠安全教育

8-18

康明斯6b曲軸作業(yè)部

conmmins6b曲軸、連桿工藝參觀

8-19

康明斯輪殼車間作業(yè)部

飛輪生產(chǎn)線參觀(3條)

8-20

康明斯缸體、凸輪車間作業(yè)部

缸體、凸輪軸生產(chǎn)線參觀

8-21

西城作業(yè)部

曲軸、缸體、缸蓋生產(chǎn)線參觀

8-22

雜料作業(yè)部

大拉床參觀

8-23

休息

8-24

8-25

總裝廠

總裝生產(chǎn)線參觀

8-26

東風(fēng)緊固件有限公司

各種緊固件生產(chǎn)線參觀

8-27

東風(fēng)車身廠

東風(fēng)商用車(天龍、巨力)車身生產(chǎn)線參觀

1 公司簡介

東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動機制造的經(jīng)驗，是東風(fēng)汽車公司的核心動力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動機廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動機企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。產(chǎn)品功率涵蓋90～412ps，排放均達歐ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達歐ⅲ、歐ⅳ水平。

東風(fēng)公司發(fā)動機廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動機總成，擁有eq6100、eq6105、eq491汽油機和eqd6102t、東風(fēng)d系列柴油發(fā)動機等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套;從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機、工程機械等配套;不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)oem零件。近年來，東風(fēng)商用車在新品研發(fā)、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出“陽光服務(wù)”品牌，得到市場認可。目前該企業(yè)已成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動機制造廠之一。

2 實習(xí)內(nèi)容

a 如何提高零件的耐磨性：

a淬火指標(biāo)：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織

b 滲氮

如何提高抗疲勞性能

a 淬火～回火～噴丸

b 形變：滾壓～噴丸

b 工藝路線編制：

基準加工粗

—————————————主———————其他表面————

基準加工精

c eq6100曲軸經(jīng)典加工路線

毛坯檢查(qt700-2 球墨鑄鐵)→磨第四主軸頸→粗車其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對刀點)→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7 主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率，采用2臺同時進行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭ra 0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔)→滾壓(提高曲軸強度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm →拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試。

d 康明斯6b曲軸作業(yè)部：主要的加工工序：粗車第四主軸頸(為粗車主軸頸做準備，因為它是粗磨的基準，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大)→粗磨第四主軸頸(加工精度高)→粗車所有主軸頸(兩把刀，一刀切一半)→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對刀點)→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7 主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率，采用2臺同時進行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭ra 0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔)→滾壓(提高曲軸強度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm →拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試

凸輪軸主要采用鍛件進行加工，原料采用45，50號鋼。

e 凸輪軸作業(yè)部：主要的生產(chǎn)工藝如下：開始→毛坯檢查→ 10.銑端面，鉆中心孔→ 20.鉆油孔，去毛刺→ 30.打標(biāo)記→ 35. 粗磨第四主軸頸→ 40.粗，精車全部軸頸，臺肩，清根槽并倒角→ 45.手動較直→ 47.精磨第四主軸頸→ 50.精磨其余主軸頸→ 60.精磨小軸頸，臺肩以及第一主軸頸前端面→ 70.銑鍵槽→ 100.粗精磨全部凸輪→ 105.去毛刺→ 110. 磁粉探傷→ 130.拋光→ 140.清洗→ 150.最終檢查→ 160.防銹包裝

f 西城作業(yè)部：作為發(fā)動機的主要部件，柴油機曲軸的加工工藝主要生產(chǎn)路線為：毛坯檢查(鑄件，qt700-2)→粗車第四主軸頸(作為定為基準)→磨第四主軸頸→粗車其余六個主軸頸，同軸軸頸→半精車→精車→銑定位面→車聯(lián)桿頸(一次車削完成)→車平衡塊外圓→鉆直孔，斜油孔→車沉割槽(方便以后滾壓加工)→淬火→磨第四主軸頸→磨1、7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨2、3、5、6主軸頸→磨聯(lián)桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓(提高強度)→擴、鏜、鉸軸承孔→粗、精動平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試

g 雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，它有三大任務(wù)：1.備件加工;2.新產(chǎn)品的試制加工;3.迂回生產(chǎn)。在雜料作業(yè)部，最具含金量的是缸體大拉床。

h 發(fā)動機總裝配：參觀完發(fā)動機廠的各種零件的生產(chǎn)后，我們就到了裝試作業(yè)部，在這里我們看到了一個發(fā)動機是如何的誕生的。具體的裝配工藝如下：

1、缸體側(cè)面打號;2、缸體測量分組;高壓清洗，吹，烘干;內(nèi)裝n ，外裝 w。n-2 缸體上線。n-3 裝主軸瓦(上、下半軸瓦)。n-4 裝曲軸。n-5 擰緊主軸承螺栓。n-6 裝后油封。n-7 裝飛輪殼。n-8 裝飛輪。n-9 裝壓盤。n-10 裝離合器。n-11 裝活塞連桿總成。n-12 擰緊連桿螺母。n-13 裝正時齒輪。n-14 裝凸輪軸。n-15 裝正時齒輪室蓋。n-16 裝機油泵。n-17 裝機油殼。w-1 裝油底殼。w-2 裝減震器。w-3 裝缸蓋總成。w-4 預(yù)擰緊缸蓋螺栓。w-5 擰緊缸蓋螺栓。w-6 裝搖擺軸。w-7 裝機油泵傳動軸。w-8 調(diào)氣門間隙。w-9 裝噴油器總成。w-10 裝汽缸蓋罩。w-11 裝空壓機。w-12 裝排氣管。w-13 裝增壓器。w-14 裝增壓器進氣管接頭。w-15 裝曲軸箱通風(fēng)。w-16 裝水泵。w-17 裝節(jié)溫器。w-18 裝風(fēng)扇皮帶輪。w-19 裝機冷器。w-20 裝放水閥

g 商用車總裝配線、緊固件、車身生產(chǎn)線：最后幾天我們參觀了商用車總裝配線、緊固件、車身生產(chǎn)線等集中化程度比較高的生產(chǎn)線，雖然車間的氣勢比較龐大，但我認為我們的生產(chǎn)單位的自動化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動化生產(chǎn)。希望我國的自動化水平進一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進一步走向世界，在機械領(lǐng)域成為真正的強國。

為期半個月的實習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在五八個作業(yè)部進行參觀實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當(dāng)代機械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對現(xiàn)代企業(yè)改革的認識?！胺彩虏痪芙^改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進步的信念的生動寫照。

2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實態(tài)度。

3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力

5. “一個團隊，一個目標(biāo)”這是在發(fā)動機廠的入口一個很醒目的位置有一句標(biāo)語，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

6.增進了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。其中我印象最深的就是和張國忠老師和田延慶師兄的一起參觀的時候，很多同學(xué)都緊隨其后，認真的記下他們說的每一句話，這在教室里是很難看見的，可見同學(xué)們對參加實踐，投身一線的熱情之高，我認為學(xué)?？梢砸源藶槠鯔C，認真的教育廣大同學(xué)，指導(dǎo)同學(xué)們把書本與實踐結(jié)合起來。

本次實習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧!這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!

最后，我想用東風(fēng)公司生產(chǎn)車間內(nèi)懸掛的一句標(biāo)語作為此次實習(xí)的總結(jié)：“關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一輛車”，以人文本，力求創(chuàng)新，這才是我們實現(xiàn)富國強國的唯一選擇。

關(guān)于汽車保養(yǎng)協(xié)議書怎么寫二

托修方(甲方)：__________________________________________

承修方(乙方)：__________________________________________

1.托修車輛基本信息：

2.維修項目：預(yù)定維修項目以雙方確認的《進廠檢驗記錄單》為準;實際維修項目以《維修結(jié)算清單》為準。

3.維修材料：

4.竣工交車日期：____________年_______月_______日， 交車地點：_______________________________________________________________________________。

5.驗收及提車：甲方應(yīng)當(dāng)在乙方交車后當(dāng)場驗收;驗收合格的，甲方應(yīng)當(dāng)在《機動車維修竣工出廠合格證》上簽字確認，并按照《維修結(jié)算清單》結(jié)清維修費用后，方可提車。

6.結(jié)算方式：_______________________________________________________________________________。

7.合同變更：托修車輛竣工交付前，雙方可以( 書面□ 電話□ )通知的方式，就維修項目、維修工時和材料、竣工交車日期等內(nèi)容進行變更。

8.違約責(zé)任：(1)遲延履行的，應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ街Ц哆t延履行違約金______________元/日;(2)______________________________________________________________。

9.其他約定：_______________________________________________________________________________ 。

10.本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

承、托修雙方權(quán)利義務(wù)

一、適用范圍

本合同主要適用于甲方委托乙方進行的汽車總成修理、整車修理或道路運輸營運車輛的二級維護。其他維修項目也可參照使用本合同。

二、甲方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

(一)向乙方交付托修車輛時，應(yīng)當(dāng)自行取走車內(nèi)可移動貴重物品及相關(guān)證件。

(二)要改變托修車輛車身顏色，更換發(fā)動機、車身或車架的，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)審批手續(xù)，并向乙方出示相關(guān)手續(xù)的原件及復(fù)印件。

(三)自備維修材料的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因材料質(zhì)量問題產(chǎn)生的相應(yīng)責(zé)任。

(四)應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方維修工作的需要積極履行協(xié)助義務(wù)。

(五)應(yīng)當(dāng)按照合同約定驗收、結(jié)清維修費用并提車。

(六)對乙方擅自將維修工作轉(zhuǎn)托他人，或維修質(zhì)量達不到國家、行業(yè)標(biāo)準或北京市地方標(biāo)準要求的，有權(quán)要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方賠償損失。

(七)對乙方未簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》、未按照規(guī)定出具結(jié)算發(fā)票和《維修結(jié)算清單》的，有權(quán)拒絕支付維修費用。

三、乙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

(一)應(yīng)當(dāng)對托修車輛進行維修前進廠診斷檢驗，并填寫《進廠檢驗記錄單》。

(二)應(yīng)當(dāng)妥善保管托修車輛及固定或遺落在托修車輛上的附件、設(shè)備及有關(guān)物品。除因維修或檢驗?zāi)康耐?，不得以任何形式使用托修車輛。違反上述約定造成托修車輛損壞的，應(yīng)當(dāng)無償修理并賠償損失。

(三)應(yīng)當(dāng)使用符合國家規(guī)定及雙方約定的維修材料，否則應(yīng)當(dāng)無條件更換，并依法承擔(dān)賠償責(zé)任;由此影響甲方正常使用的，應(yīng)當(dāng)按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準執(zhí)行。

(四)維修過程中換下的配件、總成，竣工交車時應(yīng)當(dāng)交由甲方自行處理;但對環(huán)境有影響的廢棄物品，應(yīng)當(dāng)在征得甲方同意后按照有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一處理。

(五)托修車輛竣工質(zhì)量檢驗的各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準或北京市地方標(biāo)準的要求，并簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》并交甲方保存。

(六)向甲方交付托修車輛時，應(yīng)當(dāng)出具符合規(guī)定的結(jié)算發(fā)票，并附《維修結(jié)算清單》，清單中工時費與材料費應(yīng)當(dāng)分項列明。

(七)對甲方無正當(dāng)理由拖欠維修費用的，可行使留置權(quán)。

(八)質(zhì)量保證期以《機動車維修竣工出廠合格證》載明的期限或里程為準，但不得低于國家規(guī)定的最低標(biāo)準。返修車輛質(zhì)量保證期自返修竣工交付日起重新計算。

(九)在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因?qū)е峦行捃囕v無法正常使用，且乙方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成托修車輛無法正常使用的相關(guān)證據(jù)的，乙方應(yīng)當(dāng)及時無償返修，做好車輛返修記錄，不得故意拖延或者無理拒絕。托修車輛因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，乙方應(yīng)當(dāng)聯(lián)系經(jīng)甲方認可的其他汽車維修企業(yè)對車輛進行維修，并承擔(dān)相應(yīng)維修費用。由此影響甲方正常使用的，按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準執(zhí)行。

四、其他條款

(一)《進廠檢驗記錄單》、《維修結(jié)算清單》、《機動車維修竣工出廠合格證》應(yīng)當(dāng)經(jīng)甲方簽字確認，作為本合同附件。

(二)結(jié)算價格按照乙方公示的汽車維修項目工時費和材料費價目表執(zhí)行。

(三)在本合同項下發(fā)生的糾紛，雙方可協(xié)商解決或向轄區(qū)道路運輸管理部門申請調(diào)解解決;不愿協(xié)商、調(diào)解或協(xié)商、調(diào)解不成的，可向人民法院提起訴訟或依據(jù)另行達成的仲裁條款或仲裁協(xié)議申請仲裁。

關(guān)于汽車保養(yǎng)協(xié)議書怎么寫三

甲方：_______

乙方：________

甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，本著自愿的原則，就甲方向乙方銷售汽車零配等事宜，訂立如下合同條款：

一、 甲方自本合同簽訂之日起。甲方依據(jù)本合同第三條約訂的規(guī)格及數(shù)量向乙方銷售的汽車用品等(簡稱貨物)。

二、 甲方銷售給乙方的貨物應(yīng)是原廠或合作公司生產(chǎn)(乙方指定配件)

付運雜費用和保險費用。(因考慮到貨物安全，所發(fā)貨必須買保險)如買保險的貨物出了問題，乙方應(yīng)在第一時間和運輸公司溝通協(xié)調(diào)問題貨物并告之甲方。

五、 乙方驗收合格的貨物后，應(yīng)在7日前向甲方付清甲方發(fā)貨的貨款。逾期支付時，應(yīng)向甲方支付每日萬分之五的違約金。該違約金應(yīng)在支付當(dāng)次貨款時一并付清。逾期未付款時，甲方停止向乙方發(fā)貨。超過十五日仍未支付貨款和違約金時，本合同終止履行。

甲方賬戶為

姓名：

賬號：

開戶行：

六、 本合同因乙方未支付貨款而終止履行時，如乙方在未支付貨款前已向甲方發(fā)出下次《貨物訂單》傳真，則應(yīng)向甲方另行支付訂貨價值30%的違約金。

七、 因執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由爭議雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方均可向本合同簽訂的管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

八、 有關(guān)本合同的修改，必須以書面方式進行，并由甲、乙雙方簽署后生效。

九、 關(guān)于質(zhì)保問題如下：

1. 甲方確保所供應(yīng)的零配件為原廠零件及配套廠用品(在乙方指定需要范圍內(nèi))，所以甲方向乙方發(fā)的貨物上都有甲方的標(biāo)簽為證，無標(biāo)簽的甲方概不承認，如發(fā)現(xiàn)甲方有以假亂真的情況，甲方按假一賠十賠償給乙方。

2.出現(xiàn)以下情況甲方不給予退貨

a.經(jīng)乙方確認代訂的急件、期貨。

b.乙方收到貨物在當(dāng)天未提出異議。

c.電器、燈具出門概不退貨。

d.零件安裝過、包裝丟失、損壞的概不退貨

十、本合同未盡事宜，由甲方在雙方在平等協(xié)商的基礎(chǔ)上簽訂補充協(xié)議。 本合同自雙方蓋章、簽字之日起生效。

甲方： 乙方：

電話：電話：

年月日年月日