心得體會的寫作不僅僅是一種總結(jié)，更是對自己思考能力和表達能力的鍛煉。寫心得體會要注重思路的連貫性和條理性，可以采用邏輯順序、時間順序等方式來組織文章結(jié)構(gòu)。小編為大家整理了一些關(guān)于心得體會的范文，希望對大家有所幫助。

汽車保養(yǎng)實訓(xùn)心得體會精選篇一

第一段：引言及背景（200字）。

我一直相信，學(xué)習(xí)永遠是一個積極向上的過程。在我購買第一輛汽車后，我決定花時間研究一些關(guān)于汽車保養(yǎng)的常識，以增加自己對汽車維護和保養(yǎng)的了解。通過讀書，我發(fā)現(xiàn)了一些寶貴的知識，這些知識有助于我更好地照顧我的愛車。本文將分享我的讀書心得和體會，希望對其他汽車愛好者也有所幫助。

第二段：選購和駕駛（200字）。

在我開始讀汽車保養(yǎng)相關(guān)的書籍之前，我并沒有給選購汽車太多思考。然而，我在這些書中了解到，汽車的質(zhì)量和型號對維護和保養(yǎng)至關(guān)重要。在購買汽車時，選擇質(zhì)量可靠的品牌和車型非常重要。此外，在駕駛汽車時，行駛速度與燃油消耗直接相關(guān)，合理控制車速有助于減少汽車維修和保養(yǎng)的成本。

第三段：日常保養(yǎng)與維修（250字）。

我從讀書中得到了許多關(guān)于日常保養(yǎng)的寶貴建議。例如，定期更換機油和濾清器，定期清洗引擎和車身，檢查和更換磨損的輪胎等等。這些簡單的日常保養(yǎng)措施可以延長汽車的使用壽命，減少故障的發(fā)生。此外，了解汽車維修的基本知識對于選擇合適的維修店和維修項目也很重要。我學(xué)到了如何識別和解決常見的汽車問題，以及在維修過程中如何與技師進行有效的溝通。

第四段：環(huán)境保護和安全（250字）。

在讀書過程中，我不僅了解到汽車保養(yǎng)對車輛本身的重要性，還意識到保養(yǎng)對環(huán)境和人類健康的影響。控制汽車廢氣排放是保護環(huán)境的重要措施。定期檢查尾氣排放和使用低排放的燃料，既有助于減少空氣污染，也減少了對大氣環(huán)境的負面影響。此外，通過安裝安全設(shè)備，如防抱死剎車系統(tǒng)和安全氣囊，我們可以提高駕駛的安全性。

第五段：總結(jié)與展望（300字）。

通過讀書，我意識到汽車保養(yǎng)的重要性遠遠超出了照顧自己的愛車。汽車保養(yǎng)是我們對自然環(huán)境和社會負責(zé)的一種表現(xiàn)。為了更好地保護我們的生活環(huán)境，我計劃將所學(xué)的汽車保養(yǎng)知識與他人分享，并幫助他們成為環(huán)保的汽車使用者。未來，我也希望能夠進一步學(xué)習(xí)汽車技術(shù)和維修知識，以便更好地保養(yǎng)和維護我的愛車。

在這個數(shù)字化的時代，獲取汽車保養(yǎng)常識的方法已經(jīng)不再局限于書籍?；ヂ?lián)網(wǎng)和移動應(yīng)用為我們提供了大量關(guān)于汽車保養(yǎng)的信息。然而，我認(rèn)為讀書仍然是獲取最全面和可靠的知識的一種方式。通過仔細閱讀，我們可以更好地理解汽車保養(yǎng)知識的背后邏輯和原理。對于喜愛汽車的人來說，在充實自己知識的同時，還可以體會到知識的力量和自我提升的成就感。

汽車保養(yǎng)實訓(xùn)心得體會精選篇二

時長三個星期的simtrade模擬訓(xùn)練已經(jīng)結(jié)束了，通過這樣相互競爭以及不斷的角色更換，我們熟悉了出口商、進口商、供應(yīng)商甚至銀行的日常工作，從而掌握了各個角色的業(yè)務(wù)技能，感受著國際貿(mào)易的運作方式，對國際貿(mào)易的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進一步的了解和感觸有了一定的社會適應(yīng)能力以及強硬的理論基礎(chǔ)，為將來進入外貿(mào)這個工作環(huán)境打好了基礎(chǔ)。

第一天老師讓我們進行交易前的準(zhǔn)備，主要是注冊公司，完善公司信息，發(fā)布廣告和信息，同時發(fā)送郵件，以此來尋找合作伙伴，這些基本的工作很容易。第二天，我們正式開始做業(yè)務(wù)，對于第一次也是第一批充當(dāng)出口商的我們有很大的難度，不知道如何進行業(yè)務(wù)，在最初的時候填寫單據(jù)出錯率較高、出口預(yù)算表也和最終結(jié)果出入相對較大，我們用了一天的時間學(xué)習(xí)摸索，最后終于能夠?qū)Τ隹谏踢@一角色所需填寫的單據(jù)手到擒來，流暢的完成每一筆出口業(yè)務(wù)。經(jīng)過兩個多星期的不間斷聯(lián)系，我對出口商、工廠、進口商、出口商銀行、進口商銀行這幾個角色的操作得心應(yīng)手，對各個角色所需承擔(dān)的風(fēng)險與責(zé)任也是了熟于心。

從國際貿(mào)易理論，到simtrade實務(wù)，再到本學(xué)期的外貿(mào)函電，在本次模擬訓(xùn)練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓(xùn)練我們對以前所學(xué)過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，特別是simtrade實務(wù)，又在訓(xùn)練中對國際貿(mào)易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備。

通過本次的模擬實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了很多以前simtrade實務(wù)里沒有掌握好的知識，特別是各種貿(mào)易術(shù)語中進出口雙方所需承擔(dān)的風(fēng)險以及責(zé)任。例如在cfr中，由進口商負責(zé)辦理保險，出口方的風(fēng)險在貨物裝上船后就由進口商負擔(dān)。在做出口商時，一個進口商因為貨物掉海里了，希望出口商賠款給她，但是他們所使用的貿(mào)易術(shù)語正是cfr，所以最終還是得由進口商承擔(dān)貨物損失的風(fēng)險。本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細謹(jǐn)慎。

simtrade為我們提供了各項資源，我們充分使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)磋商，這充分使用了我們外貿(mào)函電課所學(xué)的知識，如何詢盤、發(fā)盤、還盤，這也是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導(dǎo)和查閱相關(guān)資料又可以起到溫故知新的作用。simtrade為我們提供了各種單據(jù)的樣本，這對我們填寫各種單據(jù)提供了很大的幫助，至少不是一片空白。simtrade的檢驗系統(tǒng)也是一個相對不錯的幫助，它可以在我們做完每一筆業(yè)務(wù)后對我們實習(xí)過程的結(jié)果計算出準(zhǔn)確的誤差及正確的結(jié)果，讓我們明白正確的結(jié)果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務(wù)中的錯誤。

幾個角色中印象最為深刻的是出口商。出口商是我擔(dān)當(dāng)?shù)牡谝粋€角色，可以說印象深刻。第一步是注冊公司信息，公司的名稱要有特色，這樣容易吸引供應(yīng)商和工廠的注意，我注冊的公司名稱是“鎮(zhèn)江羽靈木制品有限責(zé)任公司”，公司的注冊資金是1000，000rmb。第二步是發(fā)布廣告和信息以及發(fā)送郵件給相應(yīng)的進口商和工廠，雙管齊下。出口商的主要任務(wù)是：出口商是供應(yīng)商和工廠的“中間人”，需要確定目標(biāo)市場、選擇目標(biāo)產(chǎn)品、到“淘金網(wǎng)”發(fā)布廣告與供應(yīng)信息，需找商機，確定交易對象，通過手法郵件和雙方確定業(yè)務(wù)關(guān)系;就一個或者多個項目進行商務(wù)談判;靈活應(yīng)用各種成交手段完成業(yè)務(wù)獲得利潤;隨時注意公司的業(yè)務(wù)、庫存和資金狀況，盡力做到收支平衡，以便對出現(xiàn)的問題做出正確判斷和合理解決。

通過此次的電子模擬，我也了解到了國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易的區(qū)別。國際貿(mào)易的風(fēng)險比國內(nèi)貿(mào)易的風(fēng)險大很多，需要考慮到海上的風(fēng)險、政治風(fēng)險，而在國內(nèi)這些風(fēng)險幾乎可以忽略;國際貿(mào)易中有13種術(shù)語，交易方式也是多種，t/t、d/p、d/a、l/c。不同的術(shù)語不同的交易方式，進出口雙方面臨的風(fēng)險也是不同。

通過此次的實習(xí)，我也了解到了以前在simtrade實務(wù)中一直半知半解的幾種交易方式的區(qū)別：

1、d/p與l/c的區(qū)別

(1)在d/p方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)于信用證部分的流程都可省去。

(2)出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用"押匯"方式向銀行交付單據(jù)，而是采用"托收"方式，出口地銀行也不需墊付款項。

(3)進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來付款贖單。

(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。

2、d/a與l/c的區(qū)別

區(qū)別

(1)在d/a方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)于信用證部分的流程都可省去。

(2)出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用"押匯"方式向銀行交付單據(jù)，而是采用"托收"方式，出口地銀行也不需墊付款項。

(3)進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來贖單;進口商贖單時不需付款，可先承兌，在匯票到期日前付款即可。

(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。

3、t/t與l/c的區(qū)別

(1)在t/t方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關(guān)于信用證部分的流程都可省去。

(2)出口商在辦完報關(guān)等手續(xù)后，不再采用"押匯"方式向銀行交付單據(jù)，而是在"單據(jù)列表"頁面中直接將單據(jù)送進口商。

(3)進口商收到單據(jù)可直接辦理相關(guān)手續(xù)，可銷貨收回資金后再付款給進口商。

(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結(jié)匯。

需要注意的是：在simtrade中，t/t方式下，仍需到銀行選擇“付款”業(yè)務(wù)支付款項，而不能使用“匯款”，匯款業(yè)務(wù)僅僅用于各用戶之間的資金借貸往來，與合同流程無關(guān)。

通過此次實習(xí)，我大概實現(xiàn)了實習(xí)的目標(biāo)。對國際貿(mào)易的了解程度已不再停留在初級階段，對業(yè)務(wù)流程目前已經(jīng)達到了相當(dāng)?shù)某潭?，基本實現(xiàn)了如下基本目標(biāo)：

1、 學(xué)會運用網(wǎng)絡(luò)資源宣傳企業(yè)及產(chǎn)品。

2、 使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)磋商，掌握往來函電的書寫技巧。

3、掌握不同貿(mào)易術(shù)語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活使用貿(mào)易術(shù)語(cif、cfr、fob)與結(jié)算方式(l/c、t/t、d/p、d/a)，正確核算成本、費用與利潤，以爭取較好的成交價格。

4、根據(jù)磋商內(nèi)容，正確使用貿(mào)易術(shù)語與結(jié)算方式簽訂外銷合同。

5、掌握四種主要貿(mào)易術(shù)語(l/c、t/t、d/p、d/a)的進出口業(yè)務(wù)流程。

6、根據(jù)磋商內(nèi)容做好備貨工作，正確簽訂國內(nèi)購銷合同。

7、正確判斷市場走向，做好庫存管理。

8、正確填寫各種單據(jù)(包括出口業(yè)務(wù)中的報檢、報關(guān)、議付單據(jù)，進口業(yè)務(wù)中的信用證開證申請)。

9、掌握開證、審證、審單要點。

10、學(xué)會合理利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路。

11、體會國際貿(mào)易的物流、資金流與業(yè)務(wù)流的運作方式，體會國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作與互動關(guān)系。

二、建議

simtrade這個國際貿(mào)易電子模擬系統(tǒng)從整體上說沒有瑕疵，只是在郵件系統(tǒng)里，不能像一般的郵件系統(tǒng)可以群發(fā)，這浪費了我較多的時間。廣告與信息的總量也必須和所完成的交易數(shù)量一致，系統(tǒng)提示里才會不顯示“發(fā)布的信息與廣告少”，在現(xiàn)實生活在，無論是出口商、進口商還是工廠，都不會每次尋求合作時都發(fā)布廣告，那是一筆很大的費用，不是一般的公司所能承受的。

在現(xiàn)實的交易中，一般出口商都會知道工廠的生產(chǎn)成本大概是多少，以及進口商所在國家的.市場價，而在simtrade中，出口商所擁有的資源里卻沒有這些信息，這樣就存在工廠以及進口商虛報價格，欺騙出口商，這對同學(xué)之間的合作造成很大的困擾，甚至?xí)l(fā)同學(xué)之間的矛盾。

出口商、進口商、工廠三者的角色不同，各自面對的工作量也就相對不同，出口商填寫的單據(jù)相對較多，一次不能同時進行多筆業(yè)務(wù)，系統(tǒng)設(shè)置評分時標(biāo)準(zhǔn)耶應(yīng)該相對不同。在實習(xí)中，老師可以為我們提供更多的建議，譬如如何投保，一個早上能損失四五批貨物，可以看出大家對保險的了解相對不多，但是又不能投所有的保險。還有集裝箱的選擇，剛開始的時候大家都是選擇的20或40的集裝箱，后來才發(fā)現(xiàn)貨物不足一個集裝箱時可以使用拼箱，而且相對便宜。

汽車保養(yǎng)實訓(xùn)心得體會精選篇三

隨著汽車保有量的不斷增加，汽車保養(yǎng)行業(yè)逐漸走入大眾生活的視野。近期，我有幸參與了一家汽車保養(yǎng)中心的實習(xí)工作，并在此期間積累了一些經(jīng)驗和心得。通過這段實習(xí)經(jīng)歷，我認(rèn)識到汽車保養(yǎng)的重要性，并領(lǐng)悟到了專業(yè)技能和服務(wù)意識對于保養(yǎng)行業(yè)的重要性。本文將分析我在汽車保養(yǎng)實習(xí)中所獲得的經(jīng)驗，總結(jié)實習(xí)的意義以及對我的未來發(fā)展的影響。

在汽車保養(yǎng)實習(xí)期間，我主要負責(zé)對汽車常見問題進行診斷和維修。這個過程讓我對汽車保養(yǎng)的重要性有了更加深刻的認(rèn)識。通過與車主交流，并對車輛進行全面檢查，我發(fā)現(xiàn)很多車輛存在一些常見保養(yǎng)問題，如剎車片磨損嚴(yán)重、機油過低等。這些問題如果不及時解決，將會對行車安全和汽車性能造成重大影響。因此，我明白了定期進行汽車保養(yǎng)的必要性，并認(rèn)識到自己作為一名從業(yè)者的責(zé)任。

除了技術(shù)層面的提升外，我還注意到了良好的服務(wù)意識對于汽車保養(yǎng)行業(yè)的重要性。在與車主溝通的過程中，我意識到一個良好的服務(wù)態(tài)度能夠讓車主產(chǎn)生信任感，并有助于建立長期的合作關(guān)系。我盡量保持禮貌和耐心，聆聽車主的需求，并及時反饋給他們有關(guān)車輛問題和維修方案的信息。通過與車主的互動，我認(rèn)識到每一個細節(jié)都能夠影響到車主的滿意度，而滿意的車主會為企業(yè)帶來更多的客戶。

在實習(xí)期間，我也深刻認(rèn)識到了專業(yè)技能對于從業(yè)者的重要性。作為一名汽車保養(yǎng)師，我需要具備扎實的汽車知識和一定的維修經(jīng)驗。因此，我每天花費大量時間學(xué)習(xí)汽車的結(jié)構(gòu)和原理，了解不同車型的特點和常見問題。通過實踐操作和與同事的交流，我的技能得到了顯著提高。我能夠更加準(zhǔn)確地診斷車輛問題，并采取合理有效的維修措施。我的實際操作技能和維修效率都得到了極大的改善。

總結(jié)汽車保養(yǎng)實習(xí)的意義，我認(rèn)為這段經(jīng)歷對我未來的發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響。首先，我意識到了汽車保養(yǎng)行業(yè)的廣闊前景。汽車是人們生活的一部分，汽車保養(yǎng)將一直存在并不斷發(fā)展。這意味著我將有更多的就業(yè)機會，而我的從業(yè)方向也更加清晰。此外，通過實習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)了自己對汽車保養(yǎng)行業(yè)的熱愛和興趣。我愿意在這個行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和探索，深化自己的專業(yè)技能，并為車主提供更好的服務(wù)。

通過汽車保養(yǎng)實習(xí)，我深刻體會到了汽車保養(yǎng)的重要性，認(rèn)識到了服務(wù)意識和專業(yè)技能對于從業(yè)者的重要性。我將繼續(xù)努力，完善自己的技能，提高自己的服務(wù)意識。同時，我也將把這段實習(xí)經(jīng)歷作為我未來發(fā)展的契機，為自己的職業(yè)道路打下堅實的基礎(chǔ)。我相信隨著我繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和實踐，我將成為一名優(yōu)秀的汽車保養(yǎng)從業(yè)者，為汽車保養(yǎng)行業(yè)貢獻自己的力量。

汽車保養(yǎng)實訓(xùn)心得體會精選篇四

汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

2、傳動皮帶越緊越好。

汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。

3、機油越多越好。

如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產(chǎn)生燒排機油故障。因此，機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

生活中還有許多保養(yǎng)盲區(qū)是我們還不懂的留個各位司機朋友去探索，希望大家在保養(yǎng)的時候更貼心一點。

很多車主以為定期給愛車洗車是在保養(yǎng)汽車，其實是錯的，錯誤的保養(yǎng)方法會讓愛車更加的受損，下面我就跟大家科普科普保養(yǎng)小常識。

一忌使用軟水以外的水清洗，包括熱水、堿水和硬度較高的水。因為這些物質(zhì)會損壞油漆。用硬水清洗，干燥后會在車身表面留下痕跡和薄膜。

二忌用高壓水流沖洗車身。水壓過大，會損傷車身漆面。如遇車身上有堅硬的塵泥，先用水浸潤，然后再用水沖洗。應(yīng)用分散水流來噴射。

三忌亂加洗潔劑。清洗時不允許使用洗衣粉、去污粉和劣質(zhì)肥皂。因為這些洗潔劑中含有堿，它可能會洗掉漆面中的`油脂，加速漆面老化。一般洗車時不加洗潔劑。

四忌發(fā)動機末徹底冷卻下來就洗車。這樣會使發(fā)動機過早老化。

五忌在烈日下洗車。這樣會在車身上遺留干燥的水珠痕跡。

六忌在非常寒冷的天氣下洗車。一旦水結(jié)冰會引起油漆涂膜破裂。

七忌亂擦。清水沖洗后，不少人喜歡擦一擦;擦拭主要存在兩個問題：使用的擦布不合格和擦拭方法不對頭。若要擦拭，擦布應(yīng)使用柔軟的擦布或軟而清潔的海綿。擦試時應(yīng)順著水流方向，自上而下地輕輕地擦拭，不能劃圈或橫向擦試。

八忌亂用硬質(zhì)的清潔工具清除臟物。如塑料刷、刀片來刮削污漬，這樣很容易損害漆面。

九忌用沾有油污的臟手觸摸車身表面，或者是把有油污的工具或含有機溶劑的擦布置于車身上，這樣容易在漆面上留下印痕或使漆面過早褪色。

十忌亂用去污劑。車身上可能會有腐蝕性極強的污漬，如瀝青、油漬，鳥類、昆蟲糞等等，這些污漬較難清洗，必須方法對頭。清洗車身油漬時，應(yīng)用海綿蘸少許煤油或汽油輕輕擦拭，然后在擦過的地方打上拋光膏，使其光澤如初。若車身上有死蟲等動植物汁液，應(yīng)先用肥皂水浸透;然后用海綿浸水清洗。轉(zhuǎn)向盤、燈具、型料和橡膠件上有油漬，只能用普通的肥皂水清洗，不能使用汽油，去污劑和稀釋劑來清洗。

上文是關(guān)于汽車保養(yǎng)實習(xí)報告，感謝您的閱讀，希望對您有幫助，謝謝。

汽車保養(yǎng)實訓(xùn)心得體會精選篇五

在這近兩個月的電工實訓(xùn)中，我學(xué)到了很多東西，也更深刻地認(rèn)識到實踐的重要性。掌握扎實的理論知識，并能在實踐中學(xué)以致用是非常重要的。通過這近兩個月的學(xué)習(xí)，我覺得自己在以下幾個方面有收獲：

對于一些常用電子器件，如繼電器、接觸器、變壓器等的型號、規(guī)格、使用范圍有了更深的了解。能讀懂電路原理圖、接線圖并掌握線路的基本接線方法，對于電路的裝機與調(diào)試有一定的感性和理性認(rèn)識，對于電氣線路設(shè)計及原理有了進一步的認(rèn)識。

以前在學(xué)校里我們比較注重理論知識的學(xué)習(xí)，動手能力較弱，理論聯(lián)系實際的能力亦較弱。來到這里就不一樣了，好多東西都是要靠自己去做的，有些事情看起來十分簡單，理論知識也懂，但等到自己親自去做的時候，有時就會漏洞百出，這錯那錯的。剛開始的時候看師傅在接線或者焊線覺得挺簡單的，等到自己去接線或焊線的時候不是忘了套號碼、接線端子看錯了就是有虛焊的點或者焊得不牢固，這讓我明白了理論與實踐是有很大區(qū)別的。后來經(jīng)過一段時間的鍛煉以及自己的努力這種情況就很少了，自己能較快、正確地接完整個電路，動手能力進一步提高，獲得了許多實踐經(jīng)驗。

在工作中很多東西看起來簡單，或者讓你覺得沒什么，其實在實際操作中就是有許多要注意的地方。比如你不小心接錯了一根導(dǎo)線，那這時整個電路的性質(zhì)就變了，等你裝機通電的時候，有可能就會燒毀整個電路板更甚者危及自身安全。連每一根導(dǎo)線，都得對機器，對工作，對人負責(zé)。這就要求我們在工作中要認(rèn)真負責(zé)。我們的工作需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風(fēng)。在裝機或者查電路故障的時候往往要花費很多時間特別是查故障的時候，有時是花了很多時間但問題還是沒有解決，這就需要我們有耐心，堅持下來把問題解決掉。

在這段時間的工作中，我也遇到了不少困難，自己也盡自己最大的努力去解決。會思考，有付出，才會有收獲，在這段時間里自己得到了鍛煉，這也為自己增添了不少新鮮的活力！

汽車保養(yǎng)實訓(xùn)心得體會精選篇六

轉(zhuǎn)眼間暑假又過了，又迎來了充滿挑戰(zhàn)新學(xué)期。本人在宏達器材廠的會計部進行了社會實踐學(xué)習(xí)，以下是本人此次學(xué)習(xí)的一些心得。

器材廠的會計部并沒有太多人，設(shè)有一個財務(wù)部長，一個出納，兩個會計員，而教導(dǎo)我的是老會計霞姐。剛到會計部霞姐就叫我先看她們以往所制的會計憑證。由于以前的暑假有過類似的社會實踐經(jīng)驗，所以對于憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學(xué)里學(xué)的理論對于區(qū)區(qū)原始憑證能夠熟練掌握。也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石――會計分錄，以至于之后霞姐讓我嘗試制單的良苦用心。于是只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業(yè)務(wù)認(rèn)真讀透。畢竟會計分錄在書本上能夠?qū)W習(xí)，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實習(xí)時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認(rèn)識就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務(wù)的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準(zhǔn)備。

制好憑證就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學(xué)生都會做的事，可重復(fù)量如此大的工作如果沒有必須的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴(yán)格的要求的。例如寫錯數(shù)字就要用紅筆劃橫線，再蓋上職責(zé)人的章，才能作廢。而寫錯摘要欄，則能夠用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，必須要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。對于數(shù)字的書寫也有嚴(yán)格要求，字跡必須要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結(jié)平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業(yè)時或考試時出錯了就扣分而已，這是關(guān)乎一個企業(yè)的帳務(wù)，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依據(jù)。

所有的帳記好了，接下來就結(jié)帳，每一帳頁要結(jié)一次，每個月也要結(jié)一次，所謂月清月結(jié)就是這個意思，結(jié)帳最麻煩的就是結(jié)算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復(fù)查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數(shù)據(jù)，好在霞姐教我先用鉛筆寫數(shù)據(jù)，否則真不明白要把帳本涂改成什么樣貌。

從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后，就要認(rèn)真結(jié)合書本的知識總結(jié)一下手工做帳到底是怎樣一回事。霞姐很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種帳單，有了個基本認(rèn)識以后學(xué)習(xí)起來就會更得心應(yīng)手了。

除了做好會計的本職工作，其余時間有空的話我也會和出納學(xué)學(xué)知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原先跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業(yè)務(wù)要怎樣和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。除了跑銀行出納還負責(zé)日常的現(xiàn)金庫，日?，F(xiàn)金的保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什么都要電腦化了。稅控機就是打印出發(fā)票聯(lián)，金額和稅額分開兩欄，是要一齊整理在原始憑證里的。其實它的操作也并不難，只要稍微懂office辦公軟件的操作就很容易掌握它了。但是其中的原理要完全掌握就不是那么簡單了。于是我便在閑余時間與出納聊聊稅控機的使用，學(xué)會了基本的操作，以后走上工作崗位也不會無所適從，因為在學(xué)校學(xué)的課本上根本就沒提過這種新的機器。

是的，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實狀況怎樣變化，抓住了最基本的就能夠以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自我也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關(guān)系并不僅僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅僅能夠放松一下神經(jīng)，而且能夠?qū)W到不少工作以外的事情，盡管許多狀況我們不必須遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

汽車保養(yǎng)實訓(xùn)心得體會精選篇七

這次的實訓(xùn)我們組也許是最差的一組了，在兩個完整的8年里，我們總共破產(chǎn)了5次，每次的破產(chǎn)都會有一大堆新的問題出現(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：

第一個輪回失敗的原因：

1、沒有把一年的費用計算出來，就盲目借貸和貼現(xiàn)，沒有顧及下一年是否夠資金還債，就關(guān)帳了，這就導(dǎo)致我們在下一年里不夠錢還債就破產(chǎn)了。

2、在第二年以后的經(jīng)營里只顧開發(fā)產(chǎn)品，沒有考慮對手在干什么，沒有先把市場開發(fā)開發(fā)完，也沒有研發(fā)iso認(rèn)證，這就導(dǎo)致我們不能拿到其他市場和有iso認(rèn)證的訂單了，即使我們的產(chǎn)能跟得上也不能把產(chǎn)品賣去，造成了不必要的庫存和資金凍結(jié)的現(xiàn)象。

3、有時候就是借錢來買原材料，這又造成了費用的增加。

4、不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產(chǎn)線。由于投機心理過強，安裝了三條柔性生產(chǎn)錢，想著如果其他產(chǎn)品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉(zhuǎn)產(chǎn)。

雖然我們在每個輪回里，都會嘗試著用不同的方法來確保自己不被破產(chǎn)，但事愿人為，多次都是已破產(chǎn)告終。

在第二個輪回里難度有所加大，因為很多時候出現(xiàn)了很多隨機因素，原材料不能及時到達，我們就改變了以前的策略，提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問題了。

我們在第一年就開始慢慢地轉(zhuǎn)換生產(chǎn)線了，在我們在第二年的時候就開始全面換生產(chǎn)線，由于在上一個輪回里我們的柔性生產(chǎn)線有三條，這次我們吸收上次的教訓(xùn)，改為了全自動的生產(chǎn)線，由于安裝的生產(chǎn)線過多和過早，又導(dǎo)致了破產(chǎn)。

在這個輪回里訂單式可以轉(zhuǎn)讓的，我們在第四年的時候投了p2的廣告，恰好這年p2產(chǎn)品沒什么人研發(fā)，其他的人轉(zhuǎn)為研發(fā)p3產(chǎn)品了。p2產(chǎn)品的價格比上一年提高了10%，加上我們在這個產(chǎn)品所投的廣告費比較高，我們一下子就得意忘形了，在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數(shù)量一共是29個p2，拿到這么多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。p2市場本來就競爭不激烈，再加上我們p2產(chǎn)品的還差2個季度才能研發(fā)完，生產(chǎn)p2的生產(chǎn)線也只有兩條我們?nèi)绾文苌a(chǎn)出如此這多的產(chǎn)品呢？我們的訂單又可以轉(zhuǎn)讓給誰呢？就數(shù)算給我們追加，我們也撐不過下一年呀！這時候，我們兩人都呆了，為什么我們每次都有算產(chǎn)能才競單，而這一次卻如此的沖動呢？為什么我們會想出這樣的一個決策――生產(chǎn)不完可以賣給其他組呀，卻沒想到別人已經(jīng)拿好了今年所需的訂單，加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當(dāng)時為什么當(dāng)初會作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓(xùn)是最深刻的，由此我領(lǐng)悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時的士氣而作出錯誤的行為；做事前不妨聽取一下其他人的意見，或許這就能挽回一些不必要的失誤。

我們的這次失誤，導(dǎo)致我們無法繼續(xù)完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發(fā)現(xiàn)我們在廣告投放上都比他們多，而且發(fā)現(xiàn)我們是比較關(guān)心生產(chǎn)線的安裝問題，再去關(guān)心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產(chǎn)線安裝起來先，并有這么一個錯誤的認(rèn)識：只要有生產(chǎn)線就能賺錢，而忽視了其他因素：如原材料不能及時到達，資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過于魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進行的。

在這段既長又短的實訓(xùn)時間里我們熟悉了企業(yè)運作的基本業(yè)務(wù)流程，體驗到了整個企業(yè)的經(jīng)營過程，也把自己學(xué)習(xí)到的一些理論知識運用到了當(dāng)中去了，由此加深了我們對erp的認(rèn)識，也促使我們進行積極的思考和計算，提高了我們的實際操作能力。在實訓(xùn)中我們進一步認(rèn)識到：

1、選擇好合作伙伴，做好充分的準(zhǔn)備，制定總生產(chǎn)計劃，先開發(fā)市場在安裝生產(chǎn)線最后才研發(fā)產(chǎn)品，有步驟有計劃地進行，穩(wěn)步前進，避免不必要的事件發(fā)生。

2、投放廣告應(yīng)合理，要根據(jù)市場預(yù)測和對手狀況，明確主營市場喝產(chǎn)品，合理計算和判斷才投放。

3、采購應(yīng)該合理化，根據(jù)產(chǎn)能、到貨期限和應(yīng)付款來制定采購計劃，做到既不浪費又能滿足供給。

4、注重資金的運行和流通，計算好經(jīng)費投放和做好預(yù)算，避免出現(xiàn)破產(chǎn)。

經(jīng)過這次的實訓(xùn)，加深了我們對erp的認(rèn)識，領(lǐng)悟到了很多關(guān)于企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃、財政理財、市場開拓等相關(guān)知識，提高了我們各方面的能力，但是發(fā)現(xiàn)我們同學(xué)還是比較注重雙贏，競爭意識較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導(dǎo)，感謝學(xué)校給我們安排了這樣的課程。這將會是我大學(xué)課程中記憶最為深刻的一課。

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汽車保養(yǎng)實訓(xùn)心得體會精選篇八

汽車保養(yǎng)與理賠是汽車使用的兩個重要環(huán)節(jié)，保養(yǎng)可讓汽車保持良好的狀態(tài)、延長使用壽命，而理賠則是應(yīng)對車輛出現(xiàn)問題時的解決方案。作為汽車的使用者，我通過多年的使用經(jīng)驗與不斷學(xué)習(xí)，逐漸積累了一些心得體會，希望能給大家分享。本文將從如何做好保養(yǎng)、如何選擇合適的理賠方式、如何處理理賠過程中的問題等方面，進行詳細表述。

第二段：如何做好汽車保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)是延長汽車使用壽命的重要手段，因此需要人們認(rèn)真對待。在日常生活中，我們需要做到幾個方面，首先是按照汽車保養(yǎng)手冊的要求做好定期保養(yǎng)工作，比如發(fā)動機機油更換、剎車系統(tǒng)檢查、輪胎平衡、電池清潔等；再者是要注意車輛日常使用過程中的細節(jié)問題，比如如何正確使用空調(diào)、如何避免熱車狀態(tài)急加油、要避免埋胎等等?？傮w來說，做好汽車保養(yǎng)需要我們有一顆細心、認(rèn)真的心。

第三段：如何選擇合適的汽車?yán)碣r方式。

當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，我們可能會選擇到4S店進行理賠，或者選擇在自由維修店進行維修，還可能選擇不同的保險公司提供的不同理賠方案，這就需要我們合理選擇適合自己的理賠方式。一般情況下，的確4S店的服務(wù)相對標(biāo)準(zhǔn)，但價格普遍偏高；而自由維修店則可能價格更加經(jīng)濟實惠，但可能存在技術(shù)能力的問題。至于保險公司提供的理賠方案，每家公司的方案略有不同，需要我們在購買汽車保險時，根據(jù)自身需求與預(yù)算選擇適當(dāng)?shù)谋ｋU方案?？傊?，我們應(yīng)該根據(jù)實際情況，合理選擇理賠方式。

第四段：如何處理理賠過程中的問題。

一旦選擇了理賠方式，并且在車輛維修過程中出現(xiàn)了疑問，我們需要及時與商家或保險公司聯(lián)系，解決問題。在和商家溝通時，我們可以多問幾個問題，比如維修時使用什么零件、操作流程是怎樣的、需要維修多久等等，這些都有助于我們對維修情況有個大致的了解。而與保險公司溝通時，需要仔細詢問相關(guān)條款、保險范圍、理賠金額等細節(jié)，以免在理賠過程中出現(xiàn)差錯?？傊?，對于理賠過程中的問題，我們需要耐心溝通、積極協(xié)商、站在自己的角度去思考問題的解決辦法。

第五段：總結(jié)。

汽車保養(yǎng)與理賠是汽車使用中必不可少的兩個環(huán)節(jié)，做好保養(yǎng)可以有效延長汽車壽命，選擇合適的理賠方式可以有效解決汽車故障問題。在理賠過程中，我們需要多問幾個問題，積極溝通，以免在理賠過程中出現(xiàn)問題。總而言之，我們需要有一顆細心、認(rèn)真的心，不斷去學(xué)習(xí)、去積累經(jīng)驗，才能做好汽車保養(yǎng)與理賠這一件事情。

汽車保養(yǎng)實訓(xùn)心得體會精選篇九

實訓(xùn)是大學(xué)生假期生活的重要組成部分。其目的在于通過實訓(xùn)使學(xué)生獲得基本的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面，同時專業(yè)實訓(xùn)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，更是學(xué)生接觸社會，了解社會，了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)大學(xué)生適應(yīng)社會的能力。實訓(xùn)所得到的實際知識，對我們今后學(xué)習(xí)乃至以后的工作，都有十分必要的基礎(chǔ)。

今年暑假期間，我東鋒鑄造廠進行為期一星期的實訓(xùn)。經(jīng)過實訓(xùn)，我深刻體會到理論與實踐相結(jié)合的好處。我從多角度觀察公司運作，學(xué)習(xí)到了更多的知識，并且發(fā)現(xiàn)了公司中所存在的一些問題。

先對東鋒鑄造廠做一下簡單的介紹。該廠是一家小鑄造廠，生產(chǎn)規(guī)模不大，但質(zhì)量好，設(shè)備也比較齊全，是一家股份制企業(yè)。以前，公司效益一直可以，但今年來，由于受到各種影響，公司生產(chǎn)效益不佳，發(fā)展任務(wù)異常緊迫。

我通過自己的觀察以及與公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的接觸，了解到公司的營銷工作，內(nèi)部管理及公司發(fā)展的有關(guān)內(nèi)容和我自己通過思考得出的一些見解。這是我在實踐中所得到的重要收獲。

們?nèi)ニ伎肌Ｈ?0xx年下半年起，各方面匯集的信息已經(jīng)反映，該廠主要產(chǎn)品的市場收縮端倪顯現(xiàn)，該廠對此已有所警覺，可以說是對市場的變化有了一定的思想準(zhǔn)備了，并對營銷策略作出了相應(yīng)的調(diào)整，但是由于市場變化的劇烈程序遠超出了公司的想象，對公司造成了嚴(yán)重的不利影響。

首先是國內(nèi)鋼鐵市場待業(yè)投資熱的降溫。由于國家經(jīng)濟宏觀調(diào)控措施，導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)投資熱的降溫，這一情況對該鑄造廠造成了直接影響。市場供求嚴(yán)重失衡。需求的減少使得獲取訂單十分困難。已有的訂貨又因客戶的資金遲遲不能到位而一再要求推遲交貨。致使該廠一再陷入被動，以投入的資金無法周轉(zhuǎn)，生產(chǎn)場地的占用又對后續(xù)產(chǎn)品造成阻礙。

再就是市場環(huán)境進一步惡化，貨款回籠危險增大。由于鋼鐵市場早已形成買方市場，且近年來程度更深。在商務(wù)談判中，制造廠家始終處于被動地位往往為了在市場上立足而遷就對方。這不但加大了資金籌措的壓力，也使貸款回籠的帶來了極大的風(fēng)險。xx年公司的貸款回籠下降了20%。就與這情況直接相關(guān)。

說該廠已對市場的發(fā)展動態(tài)有了較清晰的了解，公司的知名度有所恢復(fù)，商業(yè)投標(biāo)更具信心等。公司能夠針對市場變化作出相應(yīng)的改變，依據(jù)市場需要而作出變化這點讓我有了很大的體會，不依據(jù)市場行事，最后只會是死路一條的。

廠長還談到，現(xiàn)在實行股份制，工人勞動積極性大大提高，有主人翁的責(zé)任感，這是該廠生存的基礎(chǔ)和發(fā)展的主要動力，同時廠長說：“我們還制定了嚴(yán)格的廠規(guī)，這樣就使我廠得到更好發(fā)展，我廠的廠訓(xùn)是：‘自立自強、創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新、同心同德’?！?/p>

是啊，都說紀(jì)律是保證，沒有嚴(yán)格的廠規(guī)，工人一盤散沙，廠子無法生存，更不用說發(fā)展了。

通過實訓(xùn)，使我們的社會工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實訓(xùn)過程中，我不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時也使我體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

本次實訓(xùn)使我又一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧!這次生產(chǎn)實訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我初步從理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我初步的認(rèn)識了這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!

汽車保養(yǎng)實訓(xùn)心得體會精選篇十

現(xiàn)代社會，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可分割的一部分。尤其在大城市中，越來越多的人選擇開車出行。因此，使用和管理汽車是一個非常重要的問題。汽車的保養(yǎng)與理賠是車主們必須面對的問題，以下將闡述筆者在多年的駕駛經(jīng)驗中所得出的心得體會。

汽車保養(yǎng)是非常重要的。如果不定期保養(yǎng)汽車，會導(dǎo)致車輛減少使用壽命，行駛不順暢，影響行駛安全和駕駛體驗。保養(yǎng)要求每隔一段時間或者行駛一定里程后對汽車進行檢查和更換必要部件，例如發(fā)動機油，空氣濾清器等。此外，注意一些細節(jié)問題能夠有效減少車輛損耗，如避免頻繁剎車，平穩(wěn)加減速，不放任車輛強行沖擊等，也能夠有助于愉快的駕駛體驗。

在汽車使用的過程中，汽車發(fā)生意外事故是可能的。這時，汽車保險將扮演著非常重要的角色。如果車主購買了車險，可以根據(jù)保險公司的保障范圍獲得理賠。車主需要及時報告意外事故，此外，如果可以的話，最好現(xiàn)場拍照保存證據(jù)，以便保險公司對于事故的調(diào)查。

四、如何提高安全性。

保養(yǎng)和理賠可以保障車輛的正常使用和遇到意外情況的解決。但是，提高駕駛安全也是不可忽視的。在安全駕駛過程中，駕駛員需要時刻關(guān)注道路情況、交通信號燈和行人的動向，以避免不必要的事故。此外，按照法律規(guī)定系好安全帶，盡量不打電話或者發(fā)短信等等也能夠有很大的幫助。此外，保持車輛良好的通行狀態(tài)，如輪胎氣壓，制動器狀況等等也有助于避免意外危險。

五、結(jié)論。

對于汽車機械的使用，汽車保養(yǎng)和理賠是至關(guān)重要的。所以，我建議每一位車主在沒有嚴(yán)重意外情況的情況下，每年對汽車進行最少一次維護保養(yǎng)。在交通行駛中，保持注意力、安全系帶、遵守交通規(guī)則和注意路況等，同時取消不必要的提升速度等，對于駕駛?cè)藛T和行人的生命財產(chǎn)安全都有好處。理性理念，“駕駛一天，安全一生”。

汽車保養(yǎng)實訓(xùn)心得體會精選篇十一

作為學(xué)習(xí)了差不多三年會計的我們，可以說對會計已經(jīng)是耳目能熟了。所有的有關(guān)會計的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本和結(jié)構(gòu)體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應(yīng)用，那我們也會是無從下手，一竅不通。

下面是我通過這次會計實習(xí)中領(lǐng)悟到的很多書本上所不能學(xué)到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準(zhǔn)沒錯，那么，當(dāng)一名出色的會計人員，應(yīng)該沒問題了?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，一切都為零!會計就是做賬。其次，就是會計的連通性、邏輯性和規(guī)范性。

1、每一筆業(yè)務(wù)的發(fā)生，都要根據(jù)其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。

2、會計的每一筆賬務(wù)都有依有據(jù)，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性。

3、在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎(chǔ)。體現(xiàn)了會計的規(guī)范性。

登賬的方法：首先要根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)生，將取得的原始憑證，登記記帳憑證。然后，根據(jù)記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結(jié)轉(zhuǎn)其成本后，根據(jù)總賬合計，填制資產(chǎn)負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。會計本來就是煩瑣的工作。在實習(xí)期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，甚至不想再做會計這個工作，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導(dǎo)致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!在這次會計實習(xí)中，我可謂受益匪淺。僅僅的四個月實習(xí)，我將受益終生。讓我對未來有了一個明確的目標(biāo)，讓我對未來有了憧憬。

汽車保養(yǎng)實訓(xùn)心得體會精選篇十二

我在這一學(xué)期學(xué)習(xí)了國際貿(mào)易理論與實務(wù)的課程，在老師平時的認(rèn)真、負責(zé)的教導(dǎo)下，我對國際貿(mào)易理論與實務(wù)這門學(xué)問有了一些認(rèn)知與了解，并對這門學(xué)科產(chǎn)生了一些的感想，國際貿(mào)易理論與實務(wù)這門課是一門理論與實務(wù)緊密結(jié)合的學(xué)科，通過系統(tǒng)地學(xué)習(xí)國際貿(mào)易理論和實務(wù)，我們了解了，國際貿(mào)易的基本理論，掌握了國際貿(mào)易的基本程序、基本做法，熟悉了進出口業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)同時掌握了國際上一些通行的慣例和普遍實行的原則。雖然這只是一門選修課，但我覺得還是比較有用處的。

第一章國際貿(mào)易基本知識,這一張講了際貿(mào)易的基本概念、國際貿(mào)易的分類、國際貿(mào)易的地位和作用。第二章傳統(tǒng)國際貿(mào)易理論與政策。第三章戰(zhàn)后國際貿(mào)易新理論與政策。第四章國際貿(mào)易措施。第五章國際服務(wù)貿(mào)易。第六章區(qū)域經(jīng)濟一體化。第七章國際貿(mào)易行為的約束。第八章國際貿(mào)易術(shù)語，對六種常見的貿(mào)易術(shù)語fob、cfr、cif、fca、cpt以及cip有了一定的了解。第九章國際貨物買賣合同概述。第十章國際貿(mào)易商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝和作價。第十一章國際貿(mào)易貨物的運輸保險。第十二章國際貿(mào)易貨款的收付。第十三章國際貿(mào)易商品的檢驗、索賠、不可抗力和仲裁。第十四章國際貨物買賣的一般流程。

掌握國際貿(mào)易的理論和國內(nèi)外常用的貿(mào)易政策，認(rèn)識和理解國家有關(guān)貿(mào)易政策的理論依據(jù)及其對經(jīng)濟的影響，同時啟發(fā)加入wto后我國貿(mào)易體制和貿(mào)易政策的改革，讓我們真正做到理論和實踐相結(jié)合。通過課程學(xué)習(xí)，使我們既有國際貿(mào)易和投資的基本理論知識，以便能為其他經(jīng)濟類課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。同時又有較強的操作能力和分析解決問題的能力，成為符合社會主義市場需求的新型人才。

在這門課程中，我自己認(rèn)識與了解了進行國際貨物買賣實務(wù)的具體操作，熟練了運用進出口的成本核算、詢盤、報盤、還盤等各種基本技巧，還熟悉了國際貿(mào)易的物流、資金流和業(yè)務(wù)流的運作方式，體會國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關(guān)系。國際貿(mào)易實務(wù)主要包括國成本以達到利潤最大化的思路。通過調(diào)整商品成本和價格、調(diào)整匯率、業(yè)務(wù)費用、海運費、保險費率及突發(fā)事件等讓我們了解到在相關(guān)法律下要充分發(fā)揮主觀能動性，真正掌握和吸收課堂際貿(mào)易術(shù)語、國際貨物運輸、國際貨物運輸保險以及合同條款和付款方式等。

貿(mào)易術(shù)語是構(gòu)成國際貿(mào)易單價的重要組成部分,故又稱為價格術(shù)語或價格條件；同時還是用以劃分買賣雙方在交接貨物過程中各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險和費用。而交貨地點往往成為劃分責(zé)任、風(fēng)險、費用的界點。商品交換離不開運輸,對外貿(mào)易運輸是外貿(mào)業(yè)務(wù)中的一個重要環(huán)節(jié)。對外貿(mào)易運輸方式種類很多,其中,海洋運輸占有重要的地位。貨運保險與貨物運輸一樣,是國際貿(mào)易一個不可缺少的組成部分。保險涉及的范圍很廣,內(nèi)容也較復(fù)雜且技術(shù)性強。貨運保險的種類取決于運輸方式,而海運又是國際貨物運輸?shù)闹饕绞?海運貨物保險在國際貿(mào)易中便具有突出的重要意義。價格、裝運、結(jié)匯是國際貿(mào)易中的三大問題,在國際貿(mào)易中,大多以匯票作為支付工具、以信用證(l/c)作為支付方式進行貨款的結(jié)算。貨款的收付不單純是一個技術(shù)問題,而且還受到各種政治和經(jīng)濟因素的制約。

國際貿(mào)易實務(wù)具有涉外活動實踐性很強的特點,涉及到國際貿(mào)易法律與慣例、國際金融、國際運輸與保險等學(xué)科的基本原理與基本知識的應(yīng)用。因此我在學(xué)習(xí)過程中,往往感到內(nèi)容多,涉及面廣,政策性和操作性強,既有出口業(yè)務(wù),又有進口業(yè)務(wù)；既要掌握國際法律與慣例,學(xué)會應(yīng)用基本理論知識分析案例,又要學(xué)會有關(guān)的計算方法。

面對市場化、國際化和信息化社會，作為一名物流專業(yè)學(xué)生,我認(rèn)為掌握一些有關(guān)國際貿(mào)易的基本理論與實務(wù)知識有助于培養(yǎng)全方位的能力，提高綜合素質(zhì),培養(yǎng)創(chuàng)新精神,增強我們的核心競爭能力。

通過對國際貿(mào)易的學(xué)習(xí)，我更加深刻的感覺到，國際貿(mào)易這門課是注重理論與實踐緊密結(jié)合。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)國際貿(mào)易理論與實務(wù)，使我們了解了國際貿(mào)易的基本理論，掌握了國際貿(mào)易的基本程序和基本做法，熟悉了進出口業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)，同時也掌握了國際上一些通行的慣例和普遍實行的原則，受益匪淺。

學(xué)習(xí)國際貿(mào)易，我發(fā)現(xiàn)了這門課程是一種實踐性很強的課程，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，因此在以后的學(xué)習(xí)生活中我還必須加強社會實踐，培養(yǎng)自己的動手能力以適應(yīng)社會的要求。在以后的學(xué)習(xí)中我會更加努力學(xué)習(xí)國際貿(mào)易知識，并且要學(xué)會把各門知識融會貫通，注重理論與實踐的相結(jié)合，豐富自己的知識和生活閱歷。此外，加強商務(wù)英語的學(xué)習(xí)。

汽車保養(yǎng)實訓(xùn)心得體會精選篇十三

在日常生活中，汽車保養(yǎng)與理賠是不可避免的話題。作為車主，我們需要時刻關(guān)注到車輛的保養(yǎng)和維護，以保證車輛的正常使用時間和安全性。同時，在發(fā)生交通事故或其他難以避免的因素導(dǎo)致車輛損壞時，我們也需要及時理賠，維護自己的權(quán)益。在這篇文章中，我將分享我的汽車保養(yǎng)與理賠的心得體會，希望對大家有所啟發(fā)和幫助。

第二段。

首先，對于汽車保養(yǎng)，我認(rèn)為最重要的是要定期檢查和保養(yǎng)車輛。每隔一定時間，例如每三個月或每5000公里，我們需要將車輛送到專業(yè)的修車廠或服務(wù)中心進行保養(yǎng)和檢查。在保養(yǎng)過程中，我們需要關(guān)注到機油、機濾、火花塞、剎車系統(tǒng)、輪胎等部件的更換和檢查。此外，我們也需要定期檢查發(fā)動機艙、車身、底盤等部件進行清潔和保養(yǎng)，以延長車輛的使用壽命。同時，在日常使用中也要注意，避免猛踩油門或剎車，做到駕駛平穩(wěn)，給車輛提供更好的保護。

第三段。

其次，對于汽車?yán)碣r，我認(rèn)為最重要的是要了解自己的保險條款和保險公司的處理流程。在購買車輛保險時，我們需要詳細了解保險條款，包括保險類型、保險金額、免賠額等相關(guān)內(nèi)容。在發(fā)生交通事故或其他車輛損壞情況時，我們需要及時報案并與保險公司聯(lián)系，提供詳細的事故描述和車輛照片等相關(guān)證據(jù)材料。在處理理賠過程中，我們需要與保險公司保持聯(lián)系，隨時了解理賠進度，及時催促和提供所需文件，以保證理賠的及時性和準(zhǔn)確性。

第四段。

此外，我認(rèn)為在汽車保養(yǎng)和理賠中，與專業(yè)人士的溝通和合作也非常重要。當(dāng)我們在保養(yǎng)或修理車輛時，需要選擇專業(yè)的修車廠或服務(wù)中心，與技術(shù)人員進行溝通和合作，了解車輛問題并解決。在理賠過程中，我們需要和專業(yè)的理賠人員保持聯(lián)系，了解保險條款和理賠流程，并及時提供所需證據(jù)材料。通過與專業(yè)人士的合作和溝通，能夠更好地維護車輛和自己的權(quán)益。

第五段。

綜上所述，汽車保養(yǎng)與理賠是車主需要時刻關(guān)注和處理的重要問題。在日常使用中，我們需要注意車輛的保養(yǎng)和維護，并了解自己的保險條款和保險公司的處理流程。同時，與專業(yè)人士的合作和溝通也是保證車輛正常使用和自己的權(quán)益得到保障的重要手段。我相信，只要我們關(guān)注到這些問題，并及時加以處理，就能夠讓自己的車輛更加安全耐用，同時也能夠保證自己的合法權(quán)益得到充分保護。