路基填筑心得體會 如何保證路基填筑效果(八篇)

在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

關(guān)于路基填筑心得體會一

提議案人或單位:

李南起漢孟路，北至袁沖鄉(xiāng)，是我市連接河南鄧州，一條重要跨省通道，全長21公里，于x年建成通車，全程為水泥路面，x年修復(fù)刷黑為柏油路。

李多年來為服務(wù)地方經(jīng)濟和社會發(fā)展做出了積極貢獻，但由于袁沖鄉(xiāng)礦產(chǎn)資源豐富，常年向外輸出，造成超載車輛屢禁不止，目前日交通量平均達3255輛，其中超載車輛占60%以上，李xx大部分路段路基下沉，路面破損，給過往車輛和行人造成嚴重威脅，也給袁沖鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展帶來不利影響。

重修李是老區(qū)袁沖鄉(xiāng)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的迫切需要，袁沖鄉(xiāng)地處丘陵崗地，經(jīng)濟基礎(chǔ)差，“要想富，先修路，”李目前狀況嚴重制約了袁沖山石資源，荒地資源，水資源，生態(tài)旅游資源，紅色文化資源豐富，重修李必將成為袁沖鄉(xiāng)開發(fā)資源，促進發(fā)展的助推器，重修李是以人為本，維護民利的迫切需要，李是袁沖鄉(xiāng)人民生產(chǎn)，生活的交通大動脈，目前，李已嚴重影響人民群眾的正常生產(chǎn)，生活需要，群眾要求重修李呼聲日益強烈。

解決辦法:

1、多渠道籌措建設(shè)資金。重點是向上級交通部門爭取建設(shè)資金，同時積極爭取國家移民，扶貧及拉動內(nèi)需資金，地方適當配套，多渠道爭取道路建設(shè)資金。

2、高質(zhì)量搞好道路建設(shè)。提高施工質(zhì)量抓好公路路肩培土，和排水系統(tǒng)建設(shè)等配套建設(shè)，加快施工進度，構(gòu)建和諧暢通李。

3、經(jīng)?；訌姷缆佛B(yǎng)護。公路“三分建，七分養(yǎng)”，建立道路養(yǎng)護隊伍，設(shè)置養(yǎng)護班和超檢站，健全日常養(yǎng)護制度，落實日常養(yǎng)護按理，延長公路運營壽命。

關(guān)于路基填筑心得體會二

同學(xué)們：

大家都知道，鐵路運輸是國民經(jīng)濟建設(shè)和人民生產(chǎn)生活中的主要交通方式之一，鐵路對發(fā)展經(jīng)濟和社會進步起著重要作用。但是，長期以來，有一些人因為不懂鐵路安全常識，違反《鐵路法》和有關(guān)規(guī)定，其行為給鐵路運輸和自身及他人的安全造成了嚴重后果。個別人甚至目無國法，損毀、偷竊鐵路設(shè)施以及鐵路承運的物資，不僅使國家遭受了巨大的損失，也使自己走了犯罪道路，受到了法律的嚴懲。

因此，希望同學(xué)們深入了解和學(xué)習(xí)鐵路安全知識，并積極向周圍群眾廣泛宣傳，使“愛護鐵路，人人有責”的觀念深入人心，保障鐵路運輸?shù)陌踩珪惩āΥ?，我們向同學(xué)們倡議：

1、不攔截火車，不沖擊鐵路。

2、不破壞、盜竊、損毀和移動鐵路線的設(shè)施、設(shè)備。

3、不在鐵路線上置放障礙、擊打列車。

4、不在鐵路線上和路基兩側(cè)挖土、取石。

5、不在線路兩側(cè)20米以內(nèi)和防護網(wǎng)內(nèi)放牧牲畜。

6、不盜賣和收購鐵路器材和車輛配件。

7、不哄搶和偷竊鐵路運輸物資。

8、不在鐵路線上玩耍、逗留、行走、撿拾雜物。

9、不橫過線路和鉆、跨、扒、越列車。

10、 機動車、畜力車、行人不強行搶過鐵路道口。

同學(xué)們，保護鐵路安全人人有責，讓我們廣泛宣傳鐵路安全知識、自覺遵守鐵路規(guī)章，愛護鐵路設(shè)施，發(fā)現(xiàn)危害鐵路安全的違法犯罪行為及時報告，爭做-愛護鐵路好少年。

同學(xué)們，讓我們攜起手來，共同維護好我市鐵路的運輸和沿線治安秩序，保障鐵路大動脈安全暢通。

倡議人：_

日期：20__年__月__日

關(guān)于路基填筑心得體會三

同學(xué)們：

大家都知道，鐵路運輸是國民經(jīng)濟建設(shè)和人民生產(chǎn)生活中的主要交通方式之一，鐵路對發(fā)展經(jīng)濟和社會進步起著重要作用。但是，長期以來，有一些人因為不懂鐵路安全常識，違反《鐵路法》和有關(guān)規(guī)定，其行為給鐵路運輸和自身及他人的安全造成了嚴重后果。個別人甚至目無國法，損毀、偷竊鐵路設(shè)施以及鐵路承運的物資，不僅使國家遭受了巨大的損失，也使自己走了犯罪道路，受到了法律的嚴懲。

因此，希望同學(xué)們深入了解和學(xué)習(xí)鐵路安全知識，并積極向周圍群眾廣泛宣傳，使“愛護鐵路，人人有責”的觀念深入人心，保障鐵路運輸?shù)陌踩珪惩?。對此，我們向同學(xué)們倡議：

1、不攔截火車，不沖擊鐵路。

2、不破壞、盜竊、損毀和移動鐵路線的設(shè)施、設(shè)備。

3、不在鐵路線上置放障礙、擊打列車。

4、不在鐵路線上和路基兩側(cè)挖土、取石。

5、不在線路兩側(cè)20米以內(nèi)和防護網(wǎng)內(nèi)放牧牲畜。

6、不盜賣和收購鐵路器材和車輛配件。

7、不哄搶和偷竊鐵路運輸物資。

8、不在鐵路線上玩耍、逗留、行走、撿拾雜物。

9、不橫過線路和鉆、跨、扒、越列車。

10、 機動車、畜力車、行人不強行搶過鐵路道口。

同學(xué)們，保護鐵路安全人人有責，讓我們廣泛宣傳鐵路安全知識、自覺遵守鐵路規(guī)章，愛護鐵路設(shè)施，發(fā)現(xiàn)危害鐵路安全的違法犯罪行為及時報告，爭做-愛護鐵路好少年。

同學(xué)們，讓我們攜起手來，共同維護好我市鐵路的運輸和沿線治安秩序，保障鐵路大動脈安全暢通。

倡議人：

日期：20xx年xx月xx日

關(guān)于路基填筑心得體會四

為了增強社會實踐能力，靈活運用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識，按照教學(xué)大綱的要求，將所學(xué)知識理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)社會交際能力忽然社會事務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門踏入社會打下堅實的基礎(chǔ)。

xxx

1)施工工藝

施工準備—→放樣(驗收路基)—→拌和(配合比設(shè)計、審批、調(diào)機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養(yǎng)生。

(2)施工準備

a、材料準備：按技術(shù)規(guī)范標準要求進料。

b、機械準備：

瀝青混凝土路面施工

前期準備

1瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求;表面有無松散(局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達標段應(yīng)進行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。

2試驗路段

1施工前要首先完成試驗段(200m)，用以確定以下內(nèi)容：

①確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式;

②確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝;

③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等;

④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等;

⑤驗證瀝青混合料配比;

⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量;

⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式;

⑧首先有計劃，然后完成總結(jié)上報審批。

⑤試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗。

2攤鋪及壓實設(shè)備

a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應(yīng)具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。

b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。

c、攤鋪機應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準板操作。

d、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。

e、壓實設(shè)備應(yīng)配有震動壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。

f、底面層攤鋪機應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，底、表面層攤鋪機應(yīng)用浮動基準梁(滑撬)的方式控制厚度。

2施工方案

我公司瀝青砼為商品瀝青砼。

1混合料的運輸

a.連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進。

b.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

c.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。

2混合料的攤鋪

①在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。

②行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩側(cè)配置8m自動找平平衡梁。

③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。

④攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。

⑤攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。

⑥對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。

⑦在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。

⑧混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。

3混合料的壓實

①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。

②壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行。

③壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。

a、初壓：攤鋪之后立即進行(高溫碾壓)，用靜態(tài)二輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。

b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和膠輪壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。

c：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。

④初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。

⑤碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。

⑥在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。

⑦壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。

⑧在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。

⑨攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。

4接縫的處理

①縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。

②在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。

③縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為15cm。

④由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的.行程間均應(yīng)至少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。

關(guān)于路基填筑心得體會五

甲方：

乙方：

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它相關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就建設(shè)工程施工事項協(xié)商一致后訂立本合同。

一、 工程名稱：

二、工程地點：

三、施工內(nèi)容：

村南兩條路約1500m，路基寬5m，開挖深0.3m，做灰土一步，寬5m，c25硬化路面寬4.5m，厚0.15m。北面兩條路長約1200m，路基寬4.5m，挖深0.25m，不做灰土，c25硬化寬4m，厚0.15m。

四、承包形式：包工包料(不含施工中的設(shè)計變更、增加、隱蔽工程)

五、工程造價:村南路438750元，村北路264000元，總價702750元。

六、工程期限：自20xx年 月 日至20xx年 年 月_日，如遇人力不可抗拒自然災(zāi)害，工期可順延。

七、甲方義務(wù)

1、負責施工中的水、電、路三通工作，電源距現(xiàn)場50m。

2、提供生活住房、施工料場，并承擔地面附著物清理及青苗、樹木、墳地、地質(zhì)文物的勘測清理工作。

3、監(jiān)督乙方按設(shè)計標準和質(zhì)量要求施工，并提供有關(guān)的技術(shù)資料或圖紙一套，無償提供土源，距現(xiàn)場500米內(nèi)。

4、提供良好的施工環(huán)境，并承擔對干擾阻攔施工、哄搶材料、聚眾鬧事所造成的經(jīng)濟損失。

5、按合同支付工程款，確保順利施工。

6、未經(jīng)驗收先行使用，視為合格工程。

八、乙方義務(wù)

1、按甲方提供的技術(shù)和質(zhì)量要求進行合理規(guī)范施工。

2、組織合格的材料進場，并承擔因材質(zhì)、返工問題所造成的返工費用。

3、服從甲方或甲方代表的合理質(zhì)量監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。

4、搞好施工組織設(shè)計，確保施工進度和施工安全。

5、搞好與周邊村民的團結(jié)，樹立良好的施工形象。

九、質(zhì)量要求：合格

十、付款方式

工程機械進場后先付 元，路床開挖結(jié)束，灰土基礎(chǔ)結(jié)束后再付 元水泥路備料款，其余款項在工程結(jié)束驗收合格后 日內(nèi)一次性付清。

十一、違約責任

雙方各執(zhí)合同總價5%的違約金。

十二、未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

本合同一式四份，雙方各執(zhí)兩份，雙方簽字之日起生效，工程款結(jié)束后失效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

關(guān)于路基填筑心得體會六

發(fā)包人（以下簡稱甲方）：

承包人（以下簡稱乙方）：

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就混凝土道路及練車場地硬化工程施工事宜協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條工程概況

總硬化面積約一萬四千㎡，現(xiàn)對硬化工混凝土道路及練車場地的施工進行發(fā)包。

第二條工程承包范圍

2。1、混凝土道路及練車場地硬化工程的施工，詳細做法及工程量見圖紙及變更。

2。2、承包范圍發(fā)生變更或調(diào)整的，雙方應(yīng)另行簽訂補充協(xié)議約定。

第三條承包方式

3。1、包工【包施工、包工期、包質(zhì)量、包安全、包驗收】

3。2、不包含施工中涉及的所有混凝土及水、電費用。

第四條合同工期

4。1、進入現(xiàn)場后天。

第五條工程質(zhì)量標準

5。1、合格工程；

5。2、同時施工質(zhì)量嚴格按照施工圖紙、變更、及國家相關(guān)施工驗收規(guī)范進行施工。

第六條合同價款、結(jié)算辦法及支付方式

6。1、合同價款

6。1。1本合同為單價合同，合同綜合單價為，陸元肆角人民幣（大寫）每平方米。綜合單價已包括混凝土路、防滑紋、伸縮縫、所有道路工作內(nèi)容的人工費、管理費、其它風(fēng)險等所有費用；該綜合單價為包死價，合同履行期間不予調(diào)整。

6。2、結(jié)算辦法

6。2。1、合同綜合單價包死，工程量據(jù)實結(jié)算；

6。2。3、結(jié)算及支付所使用的貨幣為：人民幣。

6。3、支付方式

6。3。1、無預(yù)付款，經(jīng)監(jiān)理及甲方相關(guān)部門審核后付已完工程量的50%；甲乙雙方辦理正式竣工驗收和結(jié)算手續(xù)后15個工作日內(nèi)付至合同結(jié)算總價款的95%；余款5%作為保修金，若乙方無違約行為，甲方在保修期滿15個工作日內(nèi)向乙方無息退還。

6。3。3、每筆付款前，乙方向甲方發(fā)出驗收通知，經(jīng)甲方審核確認后付款。

第七條工程驗收

7。1、驗收標準：

7。1。1、工程竣工驗收，應(yīng)以招標文件、投標文件、甲方確認的工程施工圖紙、國家頒發(fā)的施工及驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗標準為依據(jù)。

7。2、工程具備竣工驗收條件，乙方按同類工程竣工驗收有關(guān)規(guī)定，向甲方提供完整竣工驗收申請；甲方收到竣工驗收申請后組織有關(guān)單位驗收，并在驗收后給予認可或提出修改意見。乙方按要求修改，并承擔由自身原因造成修改的費用。

7。3、甲方收到乙方送交的竣工驗收報告后不組織驗收，或驗收后不提出修改意見，視為竣工驗收報告已被認可。

第八條質(zhì)保期及維保

8。1、本工程的免費質(zhì)量保修期為壹月，質(zhì)量保修期自本工程竣工驗收合格之日起計算。如出現(xiàn)下列質(zhì)量問題按雙方責任劃分，

8。2、甲方責任：1、路基不合格造成的質(zhì)量問題由甲方負責，與乙方無關(guān)：2、由于甲方提供的一切原料出現(xiàn)的質(zhì)量問題由甲方承擔。乙方責任：1、由于乙方振動、模板、配料施工出現(xiàn)的質(zhì)量問題由乙方承擔，并做出相應(yīng)補償；2、乙方在道路施工中出現(xiàn)的安全問題由乙方負責，與甲方無關(guān)；由于天氣自然災(zāi)害出現(xiàn)造成的質(zhì)量問題與乙方無關(guān)。

第十條雙方的權(quán)利和義務(wù)

11。1、甲方的權(quán)利和義務(wù)第八條

11。1。1、甲方派駐的現(xiàn)場代表為，職權(quán)：負責項目實施的全面管理和協(xié)調(diào)工作，監(jiān)督乙方施工，涉及到費用的現(xiàn)場簽證，須經(jīng)過甲方內(nèi)部審批后方可生效；

11。1。2、監(jiān)督乙方的施工質(zhì)量、進度、安全文明施工等；

11。1。3、對乙方施工過程質(zhì)量、工程竣工等的驗收；

11。1。4、對乙方進場材料、施工半成品進行檢查時發(fā)現(xiàn)達不到標準要求的，乙方不得使用，同時甲方有權(quán)責令乙方調(diào)換、退場或返工；

11。1。7、為乙方提供必要的施工材料堆放場地和施工作業(yè)環(huán)境及各參建方的關(guān)系；

11。1。8、施工前甲方將提供施工所需的水源、電源接駁點，施工中乙方自行負責安裝及水、電表的安裝，經(jīng)甲方檢驗確認合格后進行使用。

11。1。9、甲方應(yīng)按合同約定及時支付工程款。

10。2、乙方的權(quán)利和義務(wù)

11。2。1、乙方派駐本工程的項目經(jīng)理為，職權(quán)：負責項目實施過程中全面工程施工和現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，接受甲方的工程監(jiān)督；

11。2。2、配合甲方對進場材料的驗收、施工過程質(zhì)量驗收、竣工驗收等工作，服從甲方人員的現(xiàn)場管理；

11。2。3、按照合同工期和合同要求質(zhì)量、驗收標準進行施工；

11。2。4、嚴格實行工序開工前向甲方或監(jiān)理報驗制度，施工中因乙方責任造成的停工、返工、材料損失等均由乙方承擔；

11。2。5、施工期間至工程交付時，由乙方產(chǎn)生的施工垃圾應(yīng)由乙方負責清運出場，由此產(chǎn)生的所有費用均由乙方承擔；

11。2。6、本工程未正式移交甲方之前，乙方負責本工程的成品、半成品保護，所有的人為或非人為原因造成的破壞均由乙方負責；

17。2。7、工程經(jīng)驗收不合格的，乙方應(yīng)當無償在甲方指定的合理期限內(nèi)返工至合格，由此造成的損失由乙方承擔。因返工造成乙方?jīng)]有在合同約定的時間內(nèi)完工的，視為乙方工期超期，乙方應(yīng)當按照上述工程超期的約定承擔逾期違約金；乙方不得將該工程轉(zhuǎn)包或分包，否則甲方可以不予支付乙方所發(fā)生的任何費用；

11。2。8、乙方進場施工時應(yīng)自覺遵守施工現(xiàn)場管理制度，服從甲方的有關(guān)指令，對現(xiàn)場所有其它的建筑及建筑裝修、設(shè)備、器具、綠化苗木不得破壞，施工時如損壞甲方、乙方、第三方的財產(chǎn)或造成人身傷亡的，乙方應(yīng)負責賠償并承擔由此產(chǎn)生的法律責任。還應(yīng)做到文明施工，工完料凈、場清；

11。2。9、乙方負責與自己的勞務(wù)工人簽訂合同，并購買保險，甲方在此對乙方責任進行告知，出現(xiàn)問題由乙方承擔完全責任，乙方務(wù)工人員無與甲方單獨結(jié)算權(quán)利，出現(xiàn)一次，乙方承擔10000元違約金。

第十一條安全文明施工

12。1、乙方應(yīng)遵守國家和地方現(xiàn)行關(guān)于安全文明施工規(guī)范的要求，乙方在施工過程中，凡因乙方原因違反以上規(guī)范而導(dǎo)致發(fā)生的安全事故，乙方應(yīng)承擔全部責任及由此造成的一切損失。

第十三條違約責任

13。1、質(zhì)量責任及其它責任

13。1。1乙方應(yīng)嚴格按照本合同約定的質(zhì)量標準進行施工，并按照本合同相關(guān)條款的約定履行本合同，否則甲方視情況有權(quán)進行處罰，罰款將從應(yīng)付工程款中直接扣除，情節(jié)嚴重的有權(quán)解除合同。

13。1。2由于乙方違約造成本合同不能履行或不能完全履行，如甲方認為本合同已無必要繼續(xù)履行或乙方在收到甲方要求其糾正違約的通知后仍不糾正其違約行為，則甲方有權(quán)向乙方發(fā)出解除本合同的書面通知，該通知自送達乙方時生效，乙方除承擔本合同約定的違約責任外，另須按合同總價款的20%向甲方支付違約金，甲方有權(quán)直接在甲方應(yīng)付未付款中扣除，違約金不足以彌補甲方損失的，甲方可繼續(xù)向乙方追償；

13。2、工期責任

乙方如果不能在合同約定的工期內(nèi)竣工，根據(jù)工期節(jié)點每延遲一天，扣除工程總價款3‰的違約金，若由于不可抗力或甲方的原因致使工期延誤，由甲方現(xiàn)場工程負責人認可簽證后方可順延工期。

13。3、延期付款責任

甲方不按合同的約定撥付款，甲方承擔違約責任。

13。4本合同其它條款約定的違約情況，按照其相應(yīng)約定執(zhí)行。

第十四條合同的終止或解除

14。1、有下列情形之一的，合同終止或解除：

14。1。1、本合同因已按約定履行完畢的；

14。1。2、本合同經(jīng)各方協(xié)商一致終止或解除的；

14。1。3、本合同因一方違約或因一方有不正當競爭行為或因一方擅自轉(zhuǎn)讓本合同項下權(quán)利義務(wù)的；

14。1。4、本合同其他條款及法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。

第十七條其它約定

17。1、本合同如有未盡事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，另簽補充協(xié)議。

17。2、本合同一式兩份，甲方，乙方各一分，雙方簽字后生效。

甲方代表人：乙方代表人：

委托簽約人：委托簽約人：

電話：電話：

簽約日期：年月日

關(guān)于路基填筑心得體會七

同學(xué)們：

鐵路是人民經(jīng)濟的動脈，它在我國建設(shè)中有重要的作用。我們應(yīng)該愛護我們的鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大的影響，我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅游時，也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的。

我們能經(jīng)常聽到許許多多的在鐵路上發(fā)生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次貨物列車與一違章?lián)屧綗o人看守道口的滿載春游學(xué)生的大客車相撞，造成30余名花季少年死于非命;在1998年8月5日，徐某在調(diào)車場穿越軌道時，被解體作業(yè)的流放車軋斷后腿，造成終生殘廢;在20xx年8月13日20時，王某等六名少年進入某車站3站臺玩耍。21時許，王某爬上車站5道停留的客車頂部時，被機車牽引用的帶電接觸網(wǎng)電擊身亡。有些人，為了貪圖小便宜，而破壞鐵路，比如擰鐵路軌上的鏍絲釘，造成了交通事故，這樣造成的后果不單單是火車被毀，還會造成受傷或死亡，就為了那點小便宜而造成的傷害、死亡值得嗎?就因為那些人的一、二元錢，而造成了國家的幾百萬，甚至幾千萬的損失值得嗎?所以，破壞鐵路的后果是很可怕的。 這些事故都是因為人們不愛護鐵路而造成的。

我們生活中的許多的工業(yè)原料、生活用品都是靠鐵路源源不斷地運至祖國的四面八方，如果沒有鐵路，我們的生活將無法想象，煤炭運不出去，使得煉剛廠不能生產(chǎn)，工人叔叔就只好下崗待業(yè)，生產(chǎn)不出鋼鐵，我們就制造不出飛機、大炮、坦克、軍艦等一些武器，沒有武器解放軍叔叔拿什么來保衛(wèi)我們的祖國呢?離開了煤，很多火力發(fā)電廠就不能發(fā)電，沒有了電，我們的很多

行業(yè)都不能正常運轉(zhuǎn)??所以，我們必須愛路、護路，這些是我們的責任，也是我們的義務(wù)。

“人民鐵路為人民，人民鐵路人民愛”。京秦鐵路從我縣境內(nèi)穿過，為保障鐵路運輸安全和暢通，保證同學(xué)們的人身安全，共鑄平安鐵路，希望同學(xué)們做到以下幾點：

1、不翻網(wǎng)、破網(wǎng)，橫越軌道;

2、不在鐵道線上行走、坐臥、逗留、玩耍、撿拾垃圾;

3、不在鐵路鐵路道心和鋼軌上放置垃圾等障礙物;

4、不拆卸鐵路設(shè)施、設(shè)備;

5、不石擊列車和鐵路信號燈等設(shè)備;

6、不碾扎小刀;

7、不在鐵路兩側(cè)路基上放牧、挖坑取土;

8、不搶越道口，過鐵路時做到”一停二看三通過”;

9、不扒乘火車、鉆車、翻越火車;不攀爬鐵路旁的高壓電桿;

10、不做任何危及鐵路運輸安全的違法行為。

同學(xué)們，保護鐵路，人人有責，讓我們行動起來，參與到愛路、護路的行列中吧!讓我們樹立一個愛路、護路的良好氣氛,使列車暢通無阻地馳向祖國的四面八方，為早日把我國建設(shè)成為社會主義現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧!

關(guān)于路基填筑心得體會八

第一章總則

第一條為科學(xué)指導(dǎo)我鎮(zhèn)農(nóng)村硬化道路管理養(yǎng)護工作，使農(nóng)村道路硬化全覆蓋工程發(fā)揮長久的效益，切實讓廣大農(nóng)民群眾得到實惠，推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、標準，制定本辦法。

第二條本辦法所涉及的農(nóng)村村屯硬化道路，是指納入2015年至2020年全鎮(zhèn)農(nóng)村村屯硬化工程目標任務(wù)之內(nèi)，使用市、縣政府資金建設(shè)的所有行政村村屯硬化全覆蓋工程建設(shè)項目和以往村民自主或以其他多種方式投資修建的建制村硬化道路。

第三條農(nóng)村村屯硬化道路管理養(yǎng)護工作由各級政府主導(dǎo)實施，實行“縣級監(jiān)督、鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責、村委主辦”的管理養(yǎng)護體制。

第二章養(yǎng)護質(zhì)量要求

第四條根據(jù)農(nóng)村村屯硬化道路的功能定位和路況特點，結(jié)合社會主義新農(nóng)村建設(shè)要求，村屯道路的養(yǎng)護要求路基堅實;邊坡穩(wěn)定、排水暢通;路面平整完好整潔、無堆積物、夏無積水、冬無積雪;常年保持路況良好。

第三章養(yǎng)護管理職責

第五條鎮(zhèn)人民政府對農(nóng)村村屯硬化道路管理養(yǎng)護工作進行監(jiān)督指導(dǎo)。

第六條縣級人民政府的主要職責是：負責組織籌集農(nóng)村村屯硬化道路養(yǎng)護資金，并對管理養(yǎng)護和資金使用負主要責任，組織、協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府做好管理養(yǎng)護工作。第七條鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府的主要職責是：負責對本轄區(qū)建制村村屯硬化道路管理養(yǎng)護的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，落實養(yǎng)護責任制度，指導(dǎo)監(jiān)督村民委員會對農(nóng)村村屯硬化道路實施管理養(yǎng)護，管理使用養(yǎng)護資金，組織協(xié)調(diào)考核轄區(qū)內(nèi)建制村農(nóng)村村屯硬化道路的管理養(yǎng)護工作。

第八條村委會的主要職責是:負責本村村屯硬化道路管理養(yǎng)護工作，及時修補瀝青路面的裂縫和坑槽，及時填灌水泥混凝土路面的裂縫和縱橫接縫;及時處理磚路、石砌路面的沉陷、坑槽等病害。將村屯道路日常清掃與村委衛(wèi)生集中清掃相結(jié)合，日常清掃由住戶各自對門前清掃，集中清掃由村委會組織養(yǎng)護人員進行衛(wèi)生大清掃。清理、疏通、完善排水設(shè)施，組織村民做好水毀搶修恢復(fù)和冬季掃雪、除冰等工作。

第九條縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府成立農(nóng)村村屯硬化道路管理機構(gòu)，具體負責指導(dǎo)農(nóng)村村屯硬化道路管理養(yǎng)護工作，對村屯道路管理養(yǎng)護工作進行考評。

第十條農(nóng)村村屯硬化道路管理養(yǎng)護實行“群專結(jié)合”。主街道由村委會確定專職養(yǎng)護人員，原則上從本村村民中選任。養(yǎng)護人員應(yīng)身體健康，熱愛公益事業(yè)和養(yǎng)護工作，具體職責是：

(一)清掃路面雜物、積水積沙;(二)路肩、邊坡的整理，雜草、排水溝和路障的清理;(三)村屯道路附屬設(shè)施的看護，及時制止損害、破壞村屯道路違法行為;(四)對村屯道綠化帶進行修剪管護。

巷戶道原則上不設(shè)立專職養(yǎng)護人員，受益居民實行門前三包，由村委會督促檢查清掃養(yǎng)護工作，確保路面無雜物、無積水積雪。

第四章資金籌措和管理

第十一條村屯道路養(yǎng)護資金籌集和管理應(yīng)遵循“政府引導(dǎo)投入，鄉(xiāng)村自籌為主”的多渠道資金籌措方式和“統(tǒng)籌安排、強化監(jiān)管、專戶存儲、?？顚Ｓ谩钡墓芾硎褂迷瓌t。第十二條村屯道路養(yǎng)護資金標準由各縣根據(jù)本地實際情況、路面結(jié)構(gòu)型式確定，其中街道應(yīng)不低于每年每公里2000元，養(yǎng)護資金由村民委員會采用“一事一議”的方式向受益企業(yè)或個人籌集，不足部分由縣級財政給予補助。第十三條村屯道路維修資金由縣級財政列支，統(tǒng)籌安排，同時利用社會、企業(yè)捐資設(shè)立專項基金，用于彌補財政資金不足部分。

第五章其他規(guī)定

第十四條加強農(nóng)村硬化村屯道路的管理。對大型車輛要實行進村管制，載貨重車可在村外開辟停車點。

第十五條農(nóng)村村屯硬化道路管理養(yǎng)護工作納入鎮(zhèn)對縣，縣對鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)對各建制村的年度責任制考核，定期進行檢查、評定和考核。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會要加強對養(yǎng)護人員出勤和養(yǎng)護質(zhì)量情況的定期考核，根據(jù)考核情況發(fā)放養(yǎng)護管理費用。