汽車診斷心得體會(huì)范文(大全16篇)

心得體會(huì)是我們思考和提高的過(guò)程，它可以幫助我們更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。寫心得體會(huì)時(shí)，要注意語(yǔ)句的邏輯連貫和自我觀點(diǎn)的清晰明確。以下是小編為大家精選的一些優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒。希望這些范文能夠激發(fā)你們寫作的靈感，幫助你們更好地總結(jié)和概括自己的心得體會(huì)。

汽車診斷心得體會(huì)篇一

汽車診斷技術(shù)是對(duì)汽車進(jìn)行故障檢測(cè)和診斷的一門科學(xué)。隨著汽車的普及和發(fā)展，汽車故障的出現(xiàn)頻率也越來(lái)越高。而汽車診斷技術(shù)的發(fā)展則成為了維修師傅必備的技能之一。汽車診斷技術(shù)的應(yīng)用范圍廣泛，可以應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)、電子系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)方面。掌握一定的汽車診斷技術(shù)，對(duì)于維修人員來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。

要掌握汽車診斷技術(shù)，首先需要具備一定的汽車基礎(chǔ)知識(shí)和技能。例如，對(duì)汽車的結(jié)構(gòu)和工作原理有一定的了解，熟悉汽車系統(tǒng)的組成以及各部件的功能和作用。同時(shí)，還需要了解汽車故障的常見(jiàn)癥狀和表現(xiàn)，這樣在進(jìn)行診斷時(shí)才能更加準(zhǔn)確和迅速。另外，還需要熟悉使用各種診斷工具和設(shè)備，如診斷儀、測(cè)量?jī)x器等。掌握這些基礎(chǔ)知識(shí)和技能，可以為日后的汽車診斷工作提供必要的支持。

我在學(xué)習(xí)和實(shí)踐汽車診斷技術(shù)的過(guò)程中，深切體會(huì)到了其重要性和挑戰(zhàn)。汽車診斷技術(shù)對(duì)維修人員的專業(yè)水平要求較高，需要對(duì)多個(gè)系統(tǒng)和部件有深入的了解。而且，由于車型不同、技術(shù)更新迭代快等原因，診斷過(guò)程中面臨的問(wèn)題也會(huì)各不相同。有時(shí)候，一個(gè)簡(jiǎn)單的故障可能隱藏復(fù)雜，需要通過(guò)耐心和細(xì)心的排查才能找到準(zhǔn)確的問(wèn)題所在。因此，汽車診斷技術(shù)需要對(duì)工作進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)和積累，才能做到深入研究和迅速準(zhǔn)確地診斷。

在掌握汽車診斷技術(shù)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的方法和途徑。首先，通過(guò)參加相關(guān)的培訓(xùn)和課程，可以系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和掌握汽車診斷技術(shù)。培訓(xùn)和課程提供了一系列的理論知識(shí)和實(shí)操操作，幫助我們更加全面和深入地了解汽車診斷技術(shù)。其次，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體等渠道，可以獲取到諸多汽車技術(shù)的最新動(dòng)向和經(jīng)驗(yàn)分享。借助這些資源，我們可以了解到更多不同方面的汽車故障案例和診斷技巧，不斷提高自己的診斷水平。

第五段：總結(jié)汽車診斷技術(shù)的意義和對(duì)未來(lái)的展望。

汽車診斷技術(shù)的掌握對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，也是推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。準(zhǔn)確和迅速地進(jìn)行汽車故障診斷，可以提高維修效率和質(zhì)量，為車主提供更好的服務(wù)。而且，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和智能化的推進(jìn)，汽車診斷技術(shù)也會(huì)得到進(jìn)一步的提升和應(yīng)用。例如，通過(guò)人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)和高效的汽車故障診斷。相信在不久的將來(lái)，汽車診斷技術(shù)將會(huì)不斷創(chuàng)新和發(fā)展，為汽車行業(yè)帶來(lái)更多的驚喜和變革。

汽車診斷心得體會(huì)篇二

第一段：引言（100字）。

汽車診斷技術(shù)作為現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中不可或缺的一部分，對(duì)維修人員的能力和經(jīng)驗(yàn)要求越來(lái)越高。作為一名汽車維修行業(yè)的從業(yè)者，我深知掌握汽車診斷技術(shù)的重要性。通過(guò)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我逐漸領(lǐng)悟到了一些關(guān)于汽車診斷技術(shù)的心得和體會(huì)。在接下來(lái)的文章中，我將分享我對(duì)汽車診斷技術(shù)的理解和一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以期能夠?qū)V大維修人員在汽車診斷領(lǐng)域的發(fā)展有所幫助。

第二段：理論知識(shí)的重要性（200字）。

首先，作為維修人員，掌握汽車診斷技術(shù)的理論知識(shí)是至關(guān)重要的。只有通過(guò)深入了解汽車的工作原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和故障識(shí)別方法，我們才能更準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在。在實(shí)踐操作中，理論知識(shí)可以幫助我們更好地利用各種診斷設(shè)備，避免盲目拆卸和更換零部件，提高維修效率和成功率。因此，我們要不斷學(xué)習(xí)和消化新的理論知識(shí)，注重對(duì)汽車工程技術(shù)的研究和學(xué)習(xí)，以提升自己在汽車診斷技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)素養(yǎng)。

第三段：實(shí)踐操作的重要性（300字）。

然而，光有理論知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，只有在實(shí)踐操作中，我們才能真正掌握和應(yīng)用汽車診斷技術(shù)。在汽車維修過(guò)程中，我們要不斷積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)際操作來(lái)提高對(duì)問(wèn)題的洞察力和判斷力。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)跟隨老師或?qū)熯M(jìn)行實(shí)踐操作，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧。同時(shí)，我們也要勇于面對(duì)挑戰(zhàn)，主動(dòng)參與各種維修項(xiàng)目，通過(guò)分析和解決實(shí)際問(wèn)題，不斷完善和提升自己的技能水平。

第四段：溝通與合作的重要性（300字）。

在汽車診斷技術(shù)中，溝通和合作能力是非常關(guān)鍵的。作為維修人員，我們需要與車主、同事和其他專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行良好的溝通與合作，共同解決問(wèn)題。在與車主交流時(shí)，我們要耐心傾聽(tīng)他們的故障描述，并向他們解釋維修進(jìn)程和費(fèi)用明細(xì)。與同事和其他技術(shù)人員的合作，可以促進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的共享，避免重復(fù)勞動(dòng)和低效率。因此，要培養(yǎng)良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和溝通能力，建立互信與合作的關(guān)系，以提高維修工作的效果和質(zhì)量。

第五段：不斷學(xué)習(xí)的重要性（200字）。

最后，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到汽車診斷技術(shù)是一個(gè)不斷進(jìn)步和發(fā)展的領(lǐng)域，我們必須保持學(xué)習(xí)的態(tài)度和習(xí)慣。通過(guò)閱讀相關(guān)的技術(shù)書(shū)籍、參加培訓(xùn)班、參與行業(yè)交流和研討會(huì)，我們可以跟上行業(yè)的最新發(fā)展和技術(shù)變化。此外，網(wǎng)絡(luò)上也有許多汽車維修技術(shù)的資源，我們可以利用互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)和交流，拓寬我們的知識(shí)面和視野。只有不斷學(xué)習(xí)探索，我們才能不斷提高自己的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)（100字）。

綜上所述，掌握汽車診斷技術(shù)需要既有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，又有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，溝通與合作能力以及不斷學(xué)習(xí)的態(tài)度也是至關(guān)重要的。通過(guò)不斷努力和學(xué)習(xí)，我們可以提高自己在汽車診斷技術(shù)領(lǐng)域的能力和水平，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

汽車診斷心得體會(huì)篇三

隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日益擴(kuò)大，汽車診斷行業(yè)也隨之興起。作為一名汽車修理店的工作人員，我接觸過(guò)了許多不同品牌的汽車診斷設(shè)備，同時(shí)也積累了不少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在這篇文章中，我將分享一下我的心得體會(huì)，介紹一些我在汽車診斷方面的經(jīng)驗(yàn)與技巧。

第二段：診斷前的準(zhǔn)備工作。

在進(jìn)行汽車診斷之前，準(zhǔn)確了解客戶車輛癥狀非常重要。對(duì)于引擎故障燈、ABS故障燈等診斷指示燈的報(bào)警情況，我們應(yīng)該首先了解車輛在報(bào)警狀態(tài)下所對(duì)應(yīng)診斷故障碼的信息。同時(shí)，確保診斷設(shè)備的軟件和硬件都已更新至最新版本，這樣可以盡可能避免由設(shè)備漏洞導(dǎo)致的誤判或漏診問(wèn)題。此外，準(zhǔn)備一份車輛電路圖也是非常有必要的，對(duì)于那些較為棘手的問(wèn)題，車輛電路圖有助于深入診斷。

第三段：正確使用診斷設(shè)備。

在診斷故障碼時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備使用規(guī)范來(lái)使用。對(duì)于一些復(fù)雜的診斷工具，還需要接受相關(guān)的操作培訓(xùn)。在使用診斷設(shè)備進(jìn)行故障排查時(shí)，應(yīng)注意一些細(xì)節(jié)。準(zhǔn)確選擇車輛型號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)類型是非常重要的，否則會(huì)導(dǎo)致故障碼識(shí)別錯(cuò)誤。同時(shí)，每一個(gè)執(zhí)行器都有自己對(duì)應(yīng)的進(jìn)出口線路，需要準(zhǔn)確連接線路，確保連接的穩(wěn)定性以確保設(shè)備的精準(zhǔn)性。在測(cè)量真實(shí)信號(hào)的時(shí)候，要嚴(yán)格按照相應(yīng)測(cè)試范圍和準(zhǔn)確值進(jìn)行測(cè)試。若存在異常信號(hào)，建議使用示波器進(jìn)行進(jìn)一步診斷。

第四段：結(jié)合實(shí)際情況分析故障原因。

在獲取診斷故障碼后，應(yīng)按照相應(yīng)的流程進(jìn)行分析和判定。例如，對(duì)于電氣系統(tǒng)故障碼，我們可以針對(duì)電氣部件的附件（各傳感器、執(zhí)行器等）來(lái)檢查，并通過(guò)單項(xiàng)測(cè)試來(lái)判斷哪些部件已經(jīng)失效。此外，實(shí)際情況不同，故障點(diǎn)也各異。對(duì)于不同類型的車輛，不同的情況需要不同的解決方法，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行綜合判斷。例如針對(duì)過(guò)雨天的車輛，我們注意到診斷到的損壞結(jié)果與外部的雨量大小有一定關(guān)系，應(yīng)該從檢查車門和行李箱的密封性方面入手。

第五段：總結(jié)。

汽車診斷并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，對(duì)于診斷人員來(lái)說(shuō)，需要具備一定的專業(yè)性、耐心和經(jīng)驗(yàn)。診斷的成功取決于多個(gè)因素，而這些因素又與每一個(gè)細(xì)節(jié)有關(guān)。通過(guò)這幾年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我深深感受到汽車診斷的重要性，也更加深刻的體會(huì)到一個(gè)人的進(jìn)步需要不斷地學(xué)習(xí)和積累。在未來(lái)的工作中，我將更加認(rèn)真地學(xué)習(xí)修煉汽車維修技術(shù)，提升我的診斷能力和技術(shù)水平，為更多的客戶提供優(yōu)質(zhì)的汽車診斷服務(wù)。

汽車診斷心得體會(huì)篇四

第一段：介紹汽車診斷的意義及必要性（200字）。

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的技術(shù)水平也在不斷提高。尤其是在汽車電子化和智能化方面，更是有了突破性的發(fā)展。但是，汽車故障問(wèn)題也是不可避免的。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，他們需要及時(shí)解決故障，以免損失擴(kuò)大。而對(duì)于汽車修理技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，汽車故障的診斷技術(shù)也變得越來(lái)越重要。汽車診斷技術(shù)可以快速、準(zhǔn)確地找出汽車的故障點(diǎn)，并恰當(dāng)?shù)匦蘩砥?，這對(duì)延長(zhǎng)汽車的使用壽命和節(jié)約修理成本都起到重要的作用。

第二段：講述自己的汽車診斷經(jīng)驗(yàn)及學(xué)習(xí)心得（300字）。

作為一名汽車技術(shù)人員，我要說(shuō)的是，汽車診斷技術(shù)并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作。它需要掌握一定的知識(shí)和技巧，并需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐。在我的工作經(jīng)驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)確的汽車診斷需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：首先是理清事情的原委，了解車主遇到的問(wèn)題和車輛故障的具體情況；其次，需要對(duì)汽車的構(gòu)造、功能、性能、電路等方面的知識(shí)有一定的了解；最后，掌握診斷工具和方法并排除故障。此外還需要具有邏輯思維能力和持久的耐心。

第三段：介紹汽車診斷工具的種類及使用（300字）。

為了能夠更好地檢測(cè)汽車故障，人們發(fā)明了各種各樣的汽車診斷工具，這些工具對(duì)于重大故障的檢測(cè)尤其重要。由于汽車越來(lái)越復(fù)雜，汽車診斷工具也越來(lái)越多種多樣。常用的汽車診斷工具包括：汽車診斷掃描儀，汽車診斷軟件、多用途手持式檢測(cè)工具等。其中，汽車診斷掃描儀是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，它可以識(shí)別多種傳感器、控制單元和線路等，最大限度地發(fā)現(xiàn)和排除問(wèn)題。

第四段：比較傳統(tǒng)和智能化汽車診斷的優(yōu)缺點(diǎn)（200字）。

傳統(tǒng)的汽車診斷過(guò)程可能會(huì)損失時(shí)間和精力，并且需要人工更換許多復(fù)雜的汽車零部件。但隨著智能化技術(shù)的不斷改進(jìn)，檢測(cè)過(guò)程變得更加高效和準(zhǔn)確。智能化汽車診斷工具可以快速識(shí)別和制定故障處理方案，并可以遠(yuǎn)程監(jiān)視故障狀況并通過(guò)云服務(wù)協(xié)作處理問(wèn)題。智能化技術(shù)時(shí)代的汽車診斷更輕松、方便、可靠，離我們的生活不再遙遠(yuǎn)。

第五段：總結(jié)汽車診斷的重要性及其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)（200字）。

汽車診斷是重要的，它有助于長(zhǎng)期保護(hù)車輛的技能和延長(zhǎng)其使用壽命。這是重要的節(jié)省花費(fèi)的方式，并且防止不需要的代價(jià)和浪費(fèi)。在未來(lái)，汽車診斷技術(shù)將不斷發(fā)展，我們可以預(yù)期更高效、便捷和準(zhǔn)確的檢查和診斷過(guò)程。但是，此時(shí)汽車技術(shù)也將愈加復(fù)雜，人們需要不斷學(xué)習(xí)和提高技能，以適應(yīng)不斷提高的汽車修理技術(shù)?？傊囋\斷的技術(shù)需要不斷進(jìn)步，才能更好地為人們的生活服務(wù)。

汽車診斷心得體會(huì)篇五

診斷是醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中至關(guān)重要的一環(huán)，它對(duì)于正確的治療方案和患者康復(fù)至關(guān)重要。在臨床實(shí)踐過(guò)程中，通過(guò)對(duì)患者病情的仔細(xì)觀察和分析，醫(yī)生能夠做出準(zhǔn)確的診斷，從而提供有效的治療措施。在我的臨床實(shí)習(xí)中，我也有幸參與了一些病例的診斷，積累了一些心得體會(huì)。

第二段：病史采集與初步診斷。

病史采集是進(jìn)行診斷的第一步，它涉及到患者的個(gè)人信息、病情發(fā)展的時(shí)間線、癥狀的描述等方面。在實(shí)際操作中，我發(fā)現(xiàn)仔細(xì)聆聽(tīng)患者的敘述是十分重要的，因?yàn)榛颊吣軌蛱峁╆P(guān)鍵的信息。同時(shí)，與患者進(jìn)行面對(duì)面的交流也有助于患者建立信任感，從而更好地配合醫(yī)生的診斷工作。在掌握了病史信息后，通過(guò)參考醫(yī)學(xué)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行初步診斷。然而，常常需要進(jìn)一步的檢查和實(shí)驗(yàn)室結(jié)果來(lái)確認(rèn)診斷。

第三段：檢查和實(shí)驗(yàn)室結(jié)果的重要性。

在對(duì)某些疾病的診斷中，臨床體查和實(shí)驗(yàn)室檢查結(jié)果起到了至關(guān)重要的作用。體查可以幫助醫(yī)生觀察患者的體征變化，例如皮膚狀況、脈搏節(jié)律等。而實(shí)驗(yàn)室檢查可以提供更加客觀的結(jié)果，例如血液檢測(cè)、X光、CT掃描等。在我的實(shí)習(xí)中，我了解到不同病情需要不同的檢查項(xiàng)目，醫(yī)生應(yīng)根據(jù)臨床癥狀和個(gè)體差異來(lái)選擇合適的檢查項(xiàng)目。同時(shí)，在解讀檢查和實(shí)驗(yàn)室結(jié)果時(shí)，綜合分析是十分關(guān)鍵的，只有全面地結(jié)合患者的病史和癥狀才能得出準(zhǔn)確的診斷結(jié)論。

第四段：對(duì)診斷的不確定性的認(rèn)識(shí)。

在診斷過(guò)程中，不可避免地會(huì)遇到一些難以確定的情況。有時(shí)候，患者癥狀復(fù)雜多變，或者各項(xiàng)檢查結(jié)果并不完全一致，這就需要醫(yī)生具備耐心和細(xì)心，進(jìn)一步觀察分析，甚至尋求專家的意見(jiàn)。此外，了解疾病的發(fā)展過(guò)程和治療方法也有助于更好地處理不確定性。在我和導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我積極學(xué)習(xí)各類疾病的發(fā)展特點(diǎn)和應(yīng)對(duì)策略，提高了我的診斷能力。

第五段：診斷的持續(xù)學(xué)習(xí)與改進(jìn)。

診斷是醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，要想取得不斷的進(jìn)步和提高自己的診斷能力，持續(xù)的學(xué)習(xí)是必不可少的。在我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷中，我通過(guò)參與病例討論、閱讀最新的醫(yī)學(xué)文獻(xiàn)和參加學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，不斷拓寬自己的知識(shí)面和視野。同時(shí)，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和同行的意見(jiàn)，不斷反思自己的診斷過(guò)程，尋找不足和改進(jìn)的空間。診斷是一門藝術(shù)，只有不斷地調(diào)整和完善，才能更好地為患者服務(wù)。

總結(jié)：

診斷是醫(yī)學(xué)實(shí)踐中的重要環(huán)節(jié)，它需要醫(yī)生綜合運(yùn)用知識(shí)、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行仔細(xì)觀察和思考。在實(shí)踐中，我意識(shí)到病史采集、檢查和實(shí)驗(yàn)室結(jié)果的重要性，同時(shí)要對(duì)診斷的不確定性有清醒的認(rèn)識(shí)。持續(xù)的學(xué)習(xí)和改進(jìn)是提高診斷能力不可或缺的一部分。通過(guò)不斷努力和學(xué)習(xí)，我相信我的診斷能力會(huì)不斷提高，為患者的健康貢獻(xiàn)自己的一份力量。

汽車診斷心得體會(huì)篇六

（1.起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢。

a、檢查蓄電池電壓。

b、檢查蓄電池極柱、導(dǎo)線聯(lián)接等是否松動(dòng)。

c、檢查啟動(dòng)系，包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及起動(dòng)機(jī)情況，各部線路是否連接松動(dòng)。

2.起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。

a、調(diào)出故障碼。

b、檢查燃油泵工作情況。

c、檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng).。

d、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，包括高壓火花、點(diǎn)火正時(shí)情況、火花塞等。

e、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。

f、檢查空氣流量計(jì)或空氣壓力傳感器是否工作不良。

g、檢查噴油器、低溫啟動(dòng)噴油器是否工作正常。

h、檢查efi系統(tǒng)電路，包括ecu連接器有關(guān)端子。

i、檢查機(jī)械部分有無(wú)故障。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良。

1.調(diào)出故障碼，分析故障原因。

2.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣情況。

3.檢查曲軸箱通風(fēng)管的pcv閥的工作情況（怠速時(shí)，pcv閥應(yīng)該關(guān)閉.。

4.檢查節(jié)氣門上的怠速調(diào)整螺釘是否調(diào)整正確，若調(diào)整螺釘調(diào)整不正確，會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)混合氣過(guò)稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

5.檢查點(diǎn)火正時(shí)情況。

6.檢查噴油器噴射情況。

7.檢查efi系統(tǒng)電路及元件工作情況。

8.檢查機(jī)械系統(tǒng)的狀況。

4、怠速過(guò)高。

1.檢查節(jié)氣門是否發(fā)卡而不能關(guān)閉。

2.檢查冷啟動(dòng)噴油器是否在繼續(xù)噴油。

3.檢查節(jié)氣門位置傳感器是否輸出電壓不正確。

4.檢查燃油噴射壓力是否過(guò)高。

5.檢查調(diào)壓器真空傳感器軟管是否脫落或斷裂。

6.檢查怠速控制系統(tǒng)和vsv閥是否工作正常。

7.檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。

8.調(diào)出故障碼，判斷故障原因。

9.對(duì)efi系統(tǒng)電路及元件工作情況。

10.檢查點(diǎn)火正時(shí)是否不正確。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

1.調(diào)出故障碼，分析故障原因。

2.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣情況。

3.檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。

4.檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否工作不正常。

5.檢查噴油器噴射情況，是否個(gè)別噴油器不工作或噴油量不準(zhǔn)確。

6.檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，如點(diǎn)火正時(shí)情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。

7.檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。

8.檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。

9.對(duì)efi系統(tǒng)電路及元件工作情況。

10.檢查機(jī)械部分，如汽缸壓力、氣門間隙等。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)回火。

發(fā)動(dòng)機(jī)回火現(xiàn)象大多由于混合氣過(guò)稀或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚所致。

1.調(diào)出故障碼，分析故障原因。

2.檢查進(jìn)氣管有無(wú)漏氣情況。

3.檢查節(jié)氣門位置傳感器輸出信號(hào)是否正確。

4.檢查點(diǎn)火正時(shí)情況。

5.檢查燃油壓力是否過(guò)低。

6.檢查噴油器噴油時(shí)間是否過(guò)短。

7.檢查噴油器是否發(fā)卡堵塞。

8.檢查efi系統(tǒng)電路及元件工作情況，主要有各有關(guān)傳感器，如氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣管壓力傳感器等。

7、排氣管放炮。

排氣管放炮現(xiàn)象主要由于混合氣過(guò)濃、個(gè)別缸不工作和燃燒時(shí)間不正確等燃燒不完全因素造成。

1.調(diào)出故障碼，分析故障原因。

2.檢查點(diǎn)火正時(shí)，是否點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚。

3.檢查冷啟動(dòng)噴油器是否仍然噴油或者發(fā)生滴漏，并進(jìn)一步找出原因。

4.低溫啟動(dòng)噴油器定時(shí)開(kāi)關(guān)失效。

5.個(gè)別缸火花塞不點(diǎn)火或火花過(guò)弱。

6.檢查噴油器，是否存在噴油過(guò)量，或者個(gè)別缸噴油過(guò)多的現(xiàn)象，是否有滴漏。

7.檢查燃油壓力是否過(guò)高，壓力調(diào)節(jié)器是否失效導(dǎo)致回油管路不能打開(kāi)回油，壓力調(diào)節(jié)器真空傳感器軟管是否脫落或者斷裂。

8.檢查空氣流量計(jì)傳感器和節(jié)氣門位置傳感器輸出信號(hào)是否正確。

9.檢查efi電路及有關(guān)傳感器的工作情況。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。

1.檢查進(jìn)氣管是否漏氣。

2.檢查點(diǎn)火時(shí)間是否過(guò)晚。

3.調(diào)出故障碼，分析故障原因。

4.檢查燃油噴射系統(tǒng)，如燃油壓力、噴油器工作情況。

5.檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，尤其是爆震傳感器和點(diǎn)火器的工作是否正常。

6.檢查節(jié)氣門位置傳感器是否正常。

7.檢查efi電路及與燃油噴射有關(guān)的元件的工作情況。

8.檢查汽缸壓力、氣門間隙、火花塞工作情況及配氣相位等項(xiàng)目。

1、詢問(wèn)用戶：故障產(chǎn)生的時(shí)間、現(xiàn)象、當(dāng)時(shí)的情況，發(fā)生故障時(shí)的原因以及是否經(jīng)過(guò)檢修、拆卸等。

2、初步確定出故障范圍及部位。

3、調(diào)出故障碼，并查出故障的內(nèi)容。

4、按故障碼顯示的故障范圍，進(jìn)行檢修，尤其注意接頭是否松動(dòng)、脫落，導(dǎo)線聯(lián)接是否正確。

5、檢修完畢，應(yīng)驗(yàn)證故障是否確已排除。

6、如調(diào)不出故障碼，或者調(diào)出后查不出故障內(nèi)容，則根據(jù)故障現(xiàn)象，大致判斷出故障范圍，采用逐個(gè)檢查元件工作性能的方法加以排除。

1、ecu。

一般來(lái)說(shuō)，ecu比較可靠，不易出現(xiàn)故障，正常使用情況下，10萬(wàn)千米的故障率不高于千分之一，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（行駛里程超過(guò)15萬(wàn)千米.時(shí)，ecu的故障率就明顯增加，故障的原因主要是：

1.焊點(diǎn)松脫；

2.電容元件失效；

3.集成塊損壞；

4.電控單元固定腳螺栓松動(dòng)；

5.電子元件損壞。

ecu一旦出現(xiàn)故障，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或難以啟動(dòng)、無(wú)高速、耗油量大等現(xiàn)象。

2、傳感器。

車用傳感器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機(jī)械傳動(dòng)式和壓電式等幾種，相對(duì)而言，傳感器在電控汽油噴射系統(tǒng)中易出現(xiàn)故障，故障原因主要是：

1.彈性元器件失效；

2.真空膜片破損；

3.接觸部位磨損或燒蝕；

4.外圍線路故障等。

傳感器負(fù)責(zé)向ecu提供發(fā)動(dòng)機(jī)工況，因此，一般出現(xiàn)故障時(shí)，將直接影響ecu準(zhǔn)確信息的來(lái)源，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制也將失控或控制不正常。

3、接插連接件。

電控汽油噴射系統(tǒng)具有眾多的接插連接件，由于其工作在一個(gè)振動(dòng)、多灰塵、高溫、易潮的環(huán)境中，時(shí)間一長(zhǎng)，就易產(chǎn)生故障。故障的.主要原因是環(huán)境惡劣造成的：

1.接插件老化失效；

2.接頭松動(dòng)；

3.接頭接觸不良。

接插連接件出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，時(shí)好時(shí)壞，一般可用故障征兆模擬試驗(yàn)法來(lái)診斷。

4、噴油器和冷啟動(dòng)噴油器。

噴油器和冷啟動(dòng)噴油器是易損件之一，特別是由于國(guó)內(nèi)汽油油質(zhì)相對(duì)較差，更易出現(xiàn)堵塞和卡死等現(xiàn)象。正常情況下，噴油器一年應(yīng)至少清洗一次。噴油器的故障主要表現(xiàn)在：

1.電磁線圈工作不良；

2.噴油嘴卡死；

3.堵塞；

4.滴漏；

5.霧化狀況不好；

6.外圍電路。

噴油器故障主要會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)某缸不工作或工作不良。另外，各缸噴油器噴油量相差太大（15秒鐘超過(guò)8~10ml.，也會(huì)造成整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)等故障。

5、真空軟管及其他管道。

電控汽油噴射系統(tǒng)有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡膠制品，受熱、沾油和時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)產(chǎn)生老化。其故障主要表現(xiàn)在：

1.膠管老化；

2.管口破裂；

3.卡子未卡緊；

4.接口松動(dòng)。

其最終表現(xiàn)為漏氣，使混合氣過(guò)稀、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或怠速不良、加速無(wú)力等。

6、燃油壓力調(diào)節(jié)器。

燃油壓力調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)噴油壓力，出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)明顯影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)供油不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、加速無(wú)力等。通道堵塞和壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的膜片損壞，都會(huì)造成燃油壓力調(diào)節(jié)器故障。

7、濾清器。

空氣濾清器、汽油濾清器及機(jī)油濾清器的堵塞都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障，因此應(yīng)定期維護(hù)。

汽車診斷心得體會(huì)篇七

隨著人們法律意識(shí)的加強(qiáng)，合同出現(xiàn)在我們生活中的次數(shù)越來(lái)越多，簽訂合同也是避免爭(zhēng)端的最好方式之一。那么常見(jiàn)的合同書(shū)是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的汽車診斷儀租賃合同，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

出租方：_____________

承租方：_____________

依據(jù)《民法典》及有關(guān)法律法規(guī)，為明確出租方與承租方的權(quán)利和義務(wù)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)信的原則，雙方就_________機(jī)械租賃事宜協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條設(shè)備名稱、型號(hào)、規(guī)格、牌照號(hào)及數(shù)量

第二條租賃期限

設(shè)備租賃期限為_(kāi)________即自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。

第三條租金及支付

第四條工程項(xiàng)目、工作內(nèi)容和施工地點(diǎn)

1.工程項(xiàng)目：____________

2.工作內(nèi)容：____________

3.施工地點(diǎn)：____________

第五條租賃方式及所有權(quán)

1.租賃方式：本設(shè)備的租賃由出租方配備操作人員。負(fù)責(zé)設(shè)備的操作和維護(hù)保養(yǎng)工作。

2.租賃設(shè)備的所有權(quán)：合同附件所列租賃設(shè)備的所有權(quán)屬于出租方，承租方對(duì)租賃機(jī)械只享有租賃期間的使用權(quán)，沒(méi)有設(shè)備的所有權(quán)。

3.未經(jīng)出租方同意，承租方不得在設(shè)備上隨意增加或減少部件，也不得以任何理由對(duì)設(shè)備進(jìn)行抵押，否則由此造成的全部后果由承租方承擔(dān)。

第六條押金：經(jīng)雙方協(xié)商，出租方收取承租方押金_________元。承租方交納后辦理提貨手續(xù)。租賃期間不得以押金抵作租金;租賃期滿，扣除應(yīng)付租賃物資缺損賠償金后，押金余額退還承租方。

第七條技術(shù)安全要求：出租方要配備具有真實(shí)有效操作證的人員進(jìn)行設(shè)備操作，到場(chǎng)設(shè)備必須保證其檢驗(yàn)合格證的真實(shí)有效，保證設(shè)備的安全。

第八條雙方義務(wù)和責(zé)任

1.出租方的義務(wù)和責(zé)任：密切配合承租方的.施工生產(chǎn)，滿足承租方施工要求。服從承租方施工人員的施工安排，但有權(quán)拒絕承租方的違章指揮。保證所出租的設(shè)備能夠滿足使用要求，如因設(shè)備自身故障或能力以及操作人員誤操作所造成的一切損失由出租方承擔(dān)。

2.承租方的義務(wù)和責(zé)任：嚴(yán)禁違章指揮，如違章指揮造成機(jī)械化和人員的損傷，承租方承擔(dān)一切責(zé)任損失。

3.如遇不可抗力因素造成的損失由雙方協(xié)商解決。

第九條爭(zhēng)議的處理：本合同在履行過(guò)程中發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的依法向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V。

第十條其他約定事項(xiàng)：本合同未涉及的條款，雙方可簽定補(bǔ)充協(xié)議。

第十一條合同效力：本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字或加蓋公章之日起生效。有效期至設(shè)備使用結(jié)束出場(chǎng)后。本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

汽車診斷心得體會(huì)篇八

《診斷學(xué)》在醫(yī)學(xué)教育中有著非常重要的作用和地位，是基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)與臨床醫(yī)學(xué)之間的“橋梁”課程，是打開(kāi)臨床醫(yī)學(xué)大門的一把鑰匙，也是學(xué)好臨床各科的基礎(chǔ)。楊老師上課的方式讓我受益匪淺，基本每節(jié)課都能讓我基本記住這一節(jié)的知識(shí)點(diǎn)，這完全要?dú)w功于楊老師的“被得病”的講課方式，楊老師上課喜歡拿坐在前面的同學(xué)打比喻，更喜歡以生過(guò)此病的同學(xué)為例，這讓我記憶深刻，比如幾個(gè)闌尾的同學(xué)，有哮喘病的同學(xué)，所以課后我們都會(huì)津津有味的討論，今天你是水腫啊，我是梗死啊，他是腎小球腎炎啊，在這種方式下我覺(jué)得有助于我們的記憶。

當(dāng)然僅僅依靠課堂上的時(shí)間是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，楊老師不止一遍提醒我們這本書(shū)最少要看3遍，確實(shí)書(shū)本還是最基本的，在把知識(shí)點(diǎn)牢記的同時(shí)我們還要有所拓展，有個(gè)笑話說(shuō)的好，病人不會(huì)全是得了重點(diǎn)的疾病，病人來(lái)了之后你還讓他們回去變成重點(diǎn)的來(lái)找你？？?。《沂裁唇兄攸c(diǎn)，整本診斷學(xué)的書(shū)都是重點(diǎn)。怎樣去加深理解呢，我覺(jué)得在平時(shí)的學(xué)習(xí)中，學(xué)以致用，這兩年來(lái)我利用節(jié)假日、出去義診的機(jī)會(huì)跟在醫(yī)生后面抄抄方、打打下手，在沒(méi)有學(xué)習(xí)診斷學(xué)的時(shí)候我都是從中醫(yī)的角度來(lái)觀察病人，望聞問(wèn)切，學(xué)完診斷學(xué)之后，我發(fā)現(xiàn)可以從兩個(gè)角度去診斷一個(gè)病人，大多數(shù)時(shí)間得到的結(jié)論是相同的，也有些時(shí)候是不同的，而往往是那些結(jié)論不同的時(shí)候收獲才是最多的。另一方面是親朋好友的詢問(wèn)，他們問(wèn)你的`時(shí)候你又不好意思說(shuō)不好，更加不能隨隨便便的亂說(shuō)一通，所以這也是推動(dòng)我前進(jìn)的一大動(dòng)力。

實(shí)踐也是相當(dāng)重要的，診斷課的課程里有較多的實(shí)踐課，課上老師找同學(xué)上來(lái)當(dāng)模特，示范完畢之后同學(xué)兩兩之間進(jìn)行操作，按照操作手冊(cè)一一進(jìn)行，遇到爭(zhēng)辯的時(shí)候先兩人討論討論，最后再去詢問(wèn)老師。我在實(shí)踐操作的時(shí)候，一邊觀看操作手法的視屏，一邊進(jìn)行操作，另一邊注意指導(dǎo)手冊(cè)上的要求，一步步的來(lái)，要求質(zhì)量過(guò)的了關(guān)。最后基本操作都熟悉的時(shí)候，按照指導(dǎo)手冊(cè)后面的練習(xí)題，一項(xiàng)一項(xiàng)有次序的進(jìn)行，遇到不會(huì)的就勾下來(lái)，重點(diǎn)記憶。當(dāng)這些都完成之后，再回過(guò)頭來(lái)，以沒(méi)有學(xué)過(guò)的心態(tài)把指導(dǎo)手冊(cè)從頭到尾在好好的研究研究。

診斷學(xué)是一門終身需要學(xué)習(xí)的課程，楊老師也說(shuō)了在我們見(jiàn)習(xí)完畢之后，要以一位病人為模板，讓我進(jìn)行一次系統(tǒng)、全面的檢查，我們要學(xué)好診斷學(xué)這門基本而又重要的課程。

汽車診斷心得體會(huì)篇九

醫(yī)學(xué)生們?cè)趯W(xué)習(xí)和實(shí)踐診斷科時(shí)，一定會(huì)有許多不同的心得體會(huì)。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，診斷科的學(xué)習(xí)，讓我真正了解到醫(yī)學(xué)的精髓。在這篇文章里，我將分享我的感悟和領(lǐng)悟。

第二段：基礎(chǔ)知識(shí)。

首先，對(duì)于診斷科的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)掌握基礎(chǔ)知識(shí)是非常重要的。對(duì)于病人的病情進(jìn)行評(píng)估和診斷，需要我們掌握各種各樣的疾病分類、病因、病理學(xué)和生理學(xué)知識(shí)。正是這些知識(shí)使得我們能夠正確理解和評(píng)估患者的病情，從而為患者選擇最佳的治療方案。

第三段：思維訓(xùn)練。

其次，診斷科的學(xué)習(xí)不僅要掌握基礎(chǔ)知識(shí)，還需要進(jìn)行思維訓(xùn)練。在臨床實(shí)踐中，往往需要我們對(duì)患者的病情進(jìn)行快速準(zhǔn)確的判斷。這就需要我們的思維邏輯清晰，并懂得運(yùn)用各種思維方式來(lái)處理問(wèn)題。比如，通過(guò)SWOT分析、患者病史分析等方法，可以幫助我們更快更準(zhǔn)確地制定治療方案。

第四段：實(shí)踐鍛煉。

診斷科的學(xué)習(xí)中，實(shí)踐鍛煉也是非常重要的環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)踐，我們可以更好地了解各種疾病的臨床表現(xiàn)和治療方法，掌握實(shí)際操作技能和經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中，我們還可以結(jié)合各種病例，進(jìn)行討論分析，提高我們的診斷技能和團(tuán)隊(duì)合作能力。

第五段：反思總結(jié)。

最后，診斷科的學(xué)習(xí)需要我們不斷反思總結(jié)。我們需要總結(jié)自己在病人治療中的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)自己的不足和問(wèn)題，并且不斷提高自我修養(yǎng)，保持高水平的醫(yī)療服務(wù)。此外，我們還需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，了解新技術(shù)和新治療方法，實(shí)現(xiàn)診斷科學(xué)的快速發(fā)展。

總之，診斷科的學(xué)習(xí)需要我們掌握基礎(chǔ)知識(shí)、進(jìn)行思維訓(xùn)練、實(shí)踐鍛煉和不斷反思總結(jié)，這樣才能夠?yàn)榛颊咛峁└觾?yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)。通過(guò)學(xué)習(xí)和掌握這些基本的技能和方法，我們將更好地實(shí)現(xiàn)自己的理想，為患者的健康和幸福做出實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。

汽車診斷心得體會(huì)篇十

診斷是醫(yī)學(xué)實(shí)踐中至關(guān)重要的一步，對(duì)于醫(yī)生來(lái)說(shuō)，正確的診斷可以為患者提供準(zhǔn)確的治療方案，為患者的康復(fù)提供指引。經(jīng)過(guò)多年的臨床實(shí)踐，我積累了一些關(guān)于診斷的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享這些體會(huì)，希望能對(duì)醫(yī)學(xué)界的同仁有所幫助。

首先，在進(jìn)行診斷時(shí)，醫(yī)生首先需要對(duì)患者的病歷資料進(jìn)行全面的梳理和分析?；颊叩牟v記錄了病史、體格檢查結(jié)果、實(shí)驗(yàn)室檢查等重要信息，這些信息能夠?yàn)槲覀兲峁┚€索，幫助我們確定疾病的可能性。然而，病歷只是起點(diǎn)，醫(yī)生需要對(duì)這些信息進(jìn)行評(píng)估和加工，將分散的線索進(jìn)行整合，形成完整的診斷思路。此時(shí)，我常常將自己置身于患者的角度，設(shè)身處地地思考他們可能的癥狀和病情，以達(dá)到全面理解的目的。

其次，診斷過(guò)程中，醫(yī)生需要遵循一套科學(xué)的方法和流程。對(duì)于每一個(gè)病例，我通常采用一種邏輯思維的方式進(jìn)行推斷。首先，我會(huì)收集充分的臨床資料，如病史、體格檢查和實(shí)驗(yàn)室檢查結(jié)果。然后，我會(huì)將這些材料與疾病的典型表現(xiàn)進(jìn)行對(duì)比，找出相似之處和差異之處。接下來(lái)，我會(huì)將可能的疾病進(jìn)行排除，逐步縮小診斷的范圍，直至找到最合理的解釋。這種科學(xué)的方法能夠避免主觀臆斷和污染，提高診斷的準(zhǔn)確性和可靠性。

此外，在進(jìn)行診斷時(shí)，醫(yī)生需要具備扎實(shí)的醫(yī)學(xué)知識(shí)和豐富的臨床經(jīng)驗(yàn)。醫(yī)學(xué)知識(shí)是診斷的基礎(chǔ)，只有理論扎實(shí)，醫(yī)生才能準(zhǔn)確判斷和分析疾病。然而，光有知識(shí)還不足以成為一名優(yōu)秀的醫(yī)生。只有通過(guò)大量的實(shí)踐，才能獲得寶貴的臨床經(jīng)驗(yàn)，能夠更加精準(zhǔn)地辨別各種病例，提供更好的治療方案。我曾經(jīng)遇到一個(gè)病例，在病歷和實(shí)驗(yàn)室檢查結(jié)果看起來(lái)沒(méi)有明顯異常的情況下，通過(guò)自己的經(jīng)驗(yàn)判斷出了患者真正的病因，并提出了相應(yīng)的治療方案，最終治愈了患者。這讓我深深體會(huì)到，診斷離不開(kāi)理論知識(shí)，更需要經(jīng)驗(yàn)的積累。

另外，診斷還需要醫(yī)生具備優(yōu)秀的溝通和觀察能力。溝通是醫(yī)患關(guān)系的基石，只有與患者保持良好的溝通，了解他們的病史、癥狀和感受，醫(yī)生才能更準(zhǔn)確地判斷疾病的性質(zhì)和進(jìn)展。此外，醫(yī)生還需要通過(guò)觀察患者的身體和情緒變化，發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律性和異常，以幫助確定診斷。例如，有一位患者因?yàn)榫弥尾挥箲]，并且他的癥狀在晚上加重。通過(guò)仔細(xì)觀察，我發(fā)現(xiàn)他在晚上工作較多并且吸煙，而癥狀在勞累和吸煙后有所增加。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步檢查，最終診斷為慢性阻塞性肺疾病。這再次證實(shí)了觀察的重要性。

最后，作為醫(yī)生，我們還需要持續(xù)學(xué)習(xí)和更新知識(shí)。醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的知識(shí)總是不斷更新和演變的，只有不斷學(xué)習(xí)和跟進(jìn)最新的研究進(jìn)展，才能跟上時(shí)代的步伐。我每周都會(huì)花時(shí)間閱讀專業(yè)期刊和參加學(xué)術(shù)研討會(huì)，與同行們交流和分享經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我也會(huì)反思和總結(jié)自己的診斷經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不足之處并予以改進(jìn)。通過(guò)這樣的學(xué)習(xí)和反思，我越來(lái)越發(fā)現(xiàn)自己在診斷中取得的進(jìn)步。

綜上所述，診斷是醫(yī)學(xué)實(shí)踐中不可或缺的一環(huán)。通過(guò)全面分析病歷、科學(xué)的思維方式、扎實(shí)的醫(yī)學(xué)知識(shí)和豐富的臨床經(jīng)驗(yàn)，醫(yī)生能夠提供準(zhǔn)確的診斷和治療方案，提升患者的康復(fù)效果。而溝通和觀察能力的提升以及持續(xù)的學(xué)習(xí)和更新，也是成為一名優(yōu)秀醫(yī)生的關(guān)鍵。通過(guò)不斷地修正和完善自己的診斷方法，我相信我能在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中做出更大的貢獻(xiàn)。

汽車診斷心得體會(huì)篇十一

第一段：引言（200字）。

汽車是現(xiàn)代人日常生活中不可或缺的交通工具，但是在長(zhǎng)期的使用中難免出現(xiàn)故障問(wèn)題，無(wú)法正常運(yùn)行。這時(shí)就需要進(jìn)行汽車診斷，以找出問(wèn)題的所在，進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)。在我個(gè)人的實(shí)踐過(guò)程中，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車診斷的心得體會(huì)。

第二段：學(xué)習(xí)心得（200字）。

在我的汽車診斷實(shí)踐中，我第一次接觸了OBD診斷儀。通過(guò)了解OBD診斷儀的使用，可以更加深入地了解車輛的故障狀況，可以快速地找到故障所在。在診斷過(guò)程中，我還學(xué)習(xí)了許多關(guān)于汽車電路、機(jī)械以及傳動(dòng)系的知識(shí)。我認(rèn)為，掌握這些知識(shí)是非常重要的，因?yàn)槊總€(gè)系統(tǒng)都有它獨(dú)特的特點(diǎn)和特殊的故障狀況。

第三段：實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)（250字）。

在實(shí)踐中，我認(rèn)為最重要的是要有耐心。有時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)故障解決了之后，但是卻出現(xiàn)了一個(gè)新的問(wèn)題，這時(shí)候很容易讓人感到沮喪。然而，我們需要知道的是，這是汽車維修的正常情況，只要我們持之以恒，一定能夠找到問(wèn)題的所在，進(jìn)行適當(dāng)?shù)男迯?fù)。此外，我也發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代的汽車診斷儀器可以故障代碼和數(shù)據(jù)流信息的錄制以及后續(xù)的導(dǎo)出，在車輛故障排除過(guò)程中是非常有用的。

第四段：綜合思考（250字）。

通過(guò)對(duì)汽車診斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我認(rèn)為，我們需要綜合考慮車輛機(jī)械和電器兩方面的知識(shí)，這既需要在日常學(xué)習(xí)中多加練習(xí)，也需要在實(shí)踐中多花時(shí)間。此外，我們還應(yīng)該根據(jù)不同的情況選擇合適的診斷儀器。雖然一些高級(jí)版的儀器會(huì)更加功能強(qiáng)大，但是人們使用的最好的汽車診斷儀器，應(yīng)該是最適合他們的。

第五段：結(jié)論（300字）。

總的來(lái)說(shuō)，我相信汽車診斷是一項(xiàng)非常重要的技能，這有利于我們更好地了解車輛機(jī)械和電器方面的問(wèn)題。碰到問(wèn)題的時(shí)候，我們應(yīng)該多花時(shí)間進(jìn)行分析，并且持之以恒，最終找到問(wèn)題的所在。所以，我希望診斷心得體會(huì)可以幫助更多的人更好地了解汽車診斷，為我們的車輛維護(hù)提供更好的保障。

汽車診斷心得體會(huì)篇十二

1、離合器打滑會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)丟失。當(dāng)您在急加速時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時(shí)可以判定是離合器打滑了。

需要更換離合器片，離合器壓盤和驅(qū)輪。

2、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。

必要時(shí)可更換新的輪胎。

3、如果您在行駛中或啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)車輪有異常響聲，應(yīng)該及時(shí)檢查軸承及剎車系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，就會(huì)影響車速，使油耗加大。

檢修軸承及剎車系統(tǒng)。

4、如果您在行駛中發(fā)現(xiàn)愛(ài)車現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時(shí)應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。若輪胎充氣不足，耗油量也會(huì)增加。

適時(shí)為輪胎充足氣。

5、當(dāng)您的車已經(jīng)行駛二三十萬(wàn)公里時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)汽缸壓力不足的現(xiàn)象，這時(shí)油耗會(huì)明顯增加。

如果真的出現(xiàn)這種故障，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就需要大修了。

6、當(dāng)車的溫控開(kāi)關(guān)和節(jié)溫器損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)油耗增加的現(xiàn)象。因?yàn)闇乜亻_(kāi)關(guān)和節(jié)溫器損壞會(huì)使水溫降低，化油器不能正常工作，導(dǎo)致汽油霧化不良，油耗量明顯增加。

檢查溫控開(kāi)關(guān)和節(jié)溫器。

7、如果火花塞使用的'時(shí)間太長(zhǎng)，也會(huì)出現(xiàn)油耗加大的現(xiàn)象。因?yàn)榛鸹ㄈ麚p壞會(huì)使點(diǎn)火的能量下降，車提速減慢，導(dǎo)致汽油消耗明顯增加。

應(yīng)該換火花塞了。

8、當(dāng)排氣管出現(xiàn)冒黑煙、油耗增大的現(xiàn)象時(shí)，需要檢查化油器。

如果化油器太臟可以用清洗劑直接向化油器進(jìn)氣口噴一噴，若此時(shí)還冒黑煙，那只能把化油器拆開(kāi)清洗了。

對(duì)于以上8中引起油耗猛增的汽車故障，作為長(zhǎng)期駕駛機(jī)動(dòng)車的司機(jī)應(yīng)該注意一下了。不要一方面想要減少油耗，一方面車子出現(xiàn)故障不斷增加油耗，你好不知道。

汽車診斷心得體會(huì)篇十三

1．最好在學(xué)過(guò)了《正常人體解剖學(xué)》《生理學(xué)》《病理學(xué)》后，再來(lái)學(xué)習(xí)《診斷學(xué)基礎(chǔ)》。西醫(yī)學(xué)的各門為加深對(duì)《診斷學(xué)基礎(chǔ)》的理解，課余時(shí)間還應(yīng)對(duì)前期課程的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行復(fù)習(xí)，以達(dá)到基礎(chǔ)與臨床聯(lián)系、理論與臨床實(shí)踐相結(jié)合的目的。

2．學(xué)習(xí)過(guò)程中須補(bǔ)充某些基礎(chǔ)知識(shí)的不足。因?yàn)椤对\斷學(xué)基礎(chǔ)》是建立在如生物學(xué)、解剖學(xué)、生理學(xué)、微生物與寄生蟲(chóng)學(xué)、生物化學(xué)、病理學(xué)、藥理學(xué)等基礎(chǔ)上的。即使考過(guò)了《正常人體解剖學(xué)》《生理學(xué)》《病理學(xué)》后，要學(xué)習(xí)《診斷學(xué)基礎(chǔ)》也還沒(méi)有生物學(xué)、微生物與寄生蟲(chóng)學(xué)、生物化學(xué)、藥理學(xué)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)。

3．考試后，再來(lái)學(xué)習(xí)西醫(yī)課程，他們很多時(shí)候把記中藥藥性、方劑歌訣的方法來(lái)學(xué)習(xí)西醫(yī)課程，這是一個(gè)學(xué)習(xí)方法上的錯(cuò)誤。因?yàn)椤对\斷學(xué)基礎(chǔ)》似乎還沒(méi)有現(xiàn)成的歌訣。學(xué)生應(yīng)當(dāng)根據(jù)大綱要求，識(shí)記的內(nèi)容在理解的基礎(chǔ)上記憶；領(lǐng)會(huì)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)用已經(jīng)學(xué)過(guò)的知識(shí)來(lái)幫助理解；應(yīng)用的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)真正會(huì)應(yīng)用。讀書(shū)的時(shí)候，變記住“是什么”為明白“為什么是這樣，這就是正確的學(xué)習(xí)方法。如果能讀出課本中字面上沒(méi)有但實(shí)際上包含有的意思，那就更上一層樓了。在理解基礎(chǔ)上記憶，可達(dá)到事半功倍的效果。

4．循序漸進(jìn)、步步為營(yíng)?！对\斷學(xué)基礎(chǔ)》的內(nèi)容多、涉及的知識(shí)面廣、要記住的名詞概念、參考值、臨床意義就相當(dāng)多，對(duì)很多學(xué)生來(lái)說(shuō)都感到困難。有的學(xué)生習(xí)慣于把一本書(shū)讀完后，臨考前再來(lái)抓緊時(shí)間復(fù)習(xí)，然后應(yīng)考。這種辦法對(duì)付某些內(nèi)容少、自己熟悉的課程是行之有效的，可對(duì)付《診斷學(xué)基礎(chǔ)》的考試卻不行。學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)當(dāng)分階段學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)完后先總結(jié)歸納，然后做每章后面的練習(xí)題來(lái)檢驗(yàn)自己的熟悉程度。如果能夠達(dá)到大多數(shù)練習(xí)題都對(duì)，則需要找出題做錯(cuò)的原因，然后繼續(xù)學(xué)習(xí)下一章。如果多數(shù)練習(xí)題都做錯(cuò)或者雖做對(duì)但是不知道對(duì)的道理，則應(yīng)當(dāng)重新學(xué)習(xí)直到完全弄懂為止。每一篇學(xué)習(xí)結(jié)束后應(yīng)當(dāng)有小結(jié)，抓住這一篇的主要內(nèi)容。臨考前再來(lái)一個(gè)總復(fù)習(xí)，這樣考及格的可能性會(huì)大大增加。

集，肺部噦音、心臟雜音、肝臟腫大、腦膜刺激征等眾多的體征只有從病人身上才能真切的認(rèn)識(shí)到和體會(huì)到。當(dāng)然，有臨床醫(yī)師言傳身教，對(duì)上述的病史采集、體格檢查法和體征可能會(huì)有更加深刻體會(huì)。如不具備這些條件，也可以買相關(guān)的體格檢查圖譜、錄音、錄像、光盤等資料，以彌補(bǔ)這方面的不足。

6．學(xué)習(xí)《診斷學(xué)基礎(chǔ)》，除必須掌握診斷學(xué)的基本理論、基本知識(shí)、檢查方法和思維程序外，還必須善于同病人交往，取得病人的信任與合作。因?yàn)椴∈凡杉?、各種體征都要從病人身上去體會(huì)，這需要病人的密切配合，而病人常常不愿意讓見(jiàn)習(xí)、實(shí)習(xí)的學(xué)生給他作檢查。如果學(xué)生不能正確處理與病人的關(guān)系，即使有老師帶著去采集病史、體格檢查，病人也會(huì)拒絕見(jiàn)習(xí)醫(yī)生的詢問(wèn)和體格檢查。因而處理好與病人的關(guān)系就十分重要。只要我們做到全心全意為病人服務(wù)，一切從病人的利益出發(fā)，關(guān)心體貼病人，同情和愛(ài)護(hù)病人，以此為出發(fā)點(diǎn)，就一定能處好與病人的關(guān)系。在體格檢查、診療操作等過(guò)程中，切勿增加病人的痛苦。

7．以學(xué)習(xí)教材為主。要對(duì)教材仔細(xì)閱讀，對(duì)大綱中要求識(shí)記、領(lǐng)會(huì)、應(yīng)用的內(nèi)容一定要認(rèn)真識(shí)記、領(lǐng)會(huì)和應(yīng)用。對(duì)不懂的部分，尤其是輔導(dǎo)叢書(shū)上指明的重點(diǎn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)對(duì)照教材閱讀，因?yàn)檫@些內(nèi)容都可能是學(xué)生中普遍存在的問(wèn)題。要正確處理基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用能力的關(guān)系，努力將識(shí)記、領(lǐng)會(huì)同應(yīng)用聯(lián)系起來(lái)，把基礎(chǔ)知識(shí)和理論轉(zhuǎn)化為應(yīng)用能力。在全面學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，著重培養(yǎng)自己的自學(xué)能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

8．全面學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上抓住重點(diǎn)。要正確處理重點(diǎn)和一般的關(guān)系。分，但考試內(nèi)容是全面的，而且重點(diǎn)與一般是相互依賴的，不能截然分開(kāi)。應(yīng)當(dāng)把重點(diǎn)學(xué)習(xí)同兼顧一般結(jié)合起來(lái)，切忌孤立地抓重點(diǎn)，更不能把精力放在猜題、押題上。每個(gè)人都可能有自己的一套較好的學(xué)習(xí)方法，如果你沒(méi)有比較有把握的成熟學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，上述方法不妨一試。每一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)都需要“實(shí)踐、認(rèn)識(shí)、再實(shí)踐、再認(rèn)識(shí)”的過(guò)程，臨床醫(yī)師必須在反復(fù)的醫(yī)療實(shí)踐過(guò)程中，逐步學(xué)會(huì)臨床思維方法、檢查技術(shù)，不斷接受新事物、新理論、新思想，逐步提高自己的診斷水平。在學(xué)習(xí)方法上，也可以根據(jù)自己的不同特點(diǎn)不斷摸索、總結(jié)出適合自己的學(xué)習(xí)方法。

汽車診斷心得體會(huì)篇十四

二、填空。

三、判斷。

四、問(wèn)答。

五、故障分析。

一．填空、選擇。

1．汽車診斷的基本方法有人工經(jīng)驗(yàn)法、儀器診斷法、自診斷法。

2．電控噴油系統(tǒng)，燃油壓力調(diào)節(jié)器是根據(jù)進(jìn)氣管的壓力調(diào)整燃油壓力的。

3．常規(guī)液壓制動(dòng)失效或制動(dòng)反映遲緩的主要原因是制動(dòng)主缸油量不足、或油液臟污。

4．發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器的撿測(cè)一般檢查傳感器的電源電壓和信號(hào)電壓，或電阻值，來(lái)確定其是否工作正常。

5．發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)最佳點(diǎn)火提前角不是定值，它隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、以及汽油辛烷值等因素變化。

6．點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障造成不能點(diǎn)火，ecu接受不到點(diǎn)火控制反饋的點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)時(shí)，失效保護(hù)系統(tǒng)使ecu立即切斷燃油噴射，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

7．判斷各缸技術(shù)狀況是否良好，采用各缸輪流斷火的方法，可測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)各單缸功率。

8．裝有自動(dòng)變速器的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)只能在變速桿的n位和p位才能起動(dòng)。

9．a(chǎn)bs的組成，主要有車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器。

10．在自動(dòng)變速器中，ecu控制換檔的主要傳感器信號(hào)是節(jié)氣們位置傳感器和車速傳感器.11．a(chǎn)bs起作用時(shí)控制滑移率，當(dāng)滑移率在s=20%左右時(shí)，制動(dòng)效果最好。

12．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低，自動(dòng)變速器掛擋時(shí)易產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

13．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，自動(dòng)變速器掛擋時(shí)會(huì)產(chǎn)生換檔沖擊。

14．汽車檢測(cè)與診斷的基本方法有人工經(jīng)驗(yàn)法、儀器診斷法、自診斷法。

15．診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

16．檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法，分為、穩(wěn)態(tài)測(cè)功和動(dòng)態(tài)測(cè)功兩種。

17．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸密封性可以通過(guò)測(cè)定汽缸壓力、進(jìn)氣管真空度、汽缸漏氣量進(jìn)行分析。

18．大修竣工的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，每缸壓力與各缸平均壓力差汽油機(jī)不超過(guò)8%柴油機(jī)不超過(guò)10%。

20．機(jī)油油品質(zhì)變化的主要原因，是由于可燃混合氣進(jìn)入了曲軸箱。.21．在用車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力不少于與原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的85%。

22．滾筒式底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)，一般由滾筒裝置、測(cè)功裝置、飛輪機(jī)構(gòu)、測(cè)速裝置、控制與指示裝置。

23．汽車產(chǎn)生側(cè)滑的主要原因是車輪定位的前束和車輪外傾參數(shù)配合不恰當(dāng)。

24．汽車制動(dòng)時(shí)跑偏的故障原因是左右輪制動(dòng)間隙大小不一致。

25．液壓制動(dòng)反映遲緩的主要原因是制動(dòng)主缸油液不足、或油液臟污。

26．手動(dòng)變速器器常見(jiàn)故障有跳檔、亂檔、異響、換擋困難等。

27．發(fā)動(dòng)機(jī)只能在自動(dòng)變速器的n位和p位才起動(dòng)。

28．前束的調(diào)整是通過(guò)調(diào)整橫拉桿的長(zhǎng)度的方法實(shí)現(xiàn)的。

29．汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般由初始值值、許用值值、極限值值三部分組成。

30．診斷參數(shù)測(cè)量值超過(guò)極限值值時(shí)汽車需立即修理，測(cè)量值在許用值值范圍內(nèi)汽車無(wú)需修理。

31．對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能評(píng)價(jià)的常用指標(biāo)分是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和單缸轉(zhuǎn)速降。

32．當(dāng)噪聲超過(guò)90db時(shí)就會(huì)對(duì)人身體產(chǎn)生傷害。

33．汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。

34．汽車故障的實(shí)質(zhì)是零件本身或零件配合發(fā)生異常。

35．汽車的工作能力是其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性及安全環(huán)保等性能的總和。

36．汽車故障的人為原因主要有設(shè)計(jì)制造、維修配件、燃油機(jī)油、管理。

37．防止電磁干擾的抑制措施有屏蔽、濾波、接地、阻尼。

38．四輪定位儀主要由定位平臺(tái)、轉(zhuǎn)盤、附件、測(cè)量機(jī)頭和定位儀主機(jī)等組成。

39．根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不同，自診斷測(cè)試方式分為靜態(tài)測(cè)試和動(dòng)態(tài)測(cè)試兩種。

40、在許用值范圍內(nèi)汽車無(wú)需修理。

41、滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，一般由驅(qū)動(dòng)裝置、測(cè)量裝置、滾筒裝置、舉升裝置、控制與指示裝置。

42.車輪的不平衡包括靜不平衡和動(dòng)不平衡。

43.檢測(cè)噪聲用聲級(jí)計(jì)。

二．判斷題。

1．判定各種點(diǎn)火系統(tǒng)故障在低壓電路或是高壓電路均可以采用試火的方法。（）。

2．在ecu控制的點(diǎn)火系中，點(diǎn)火控制器接受ecu的傳來(lái)的信號(hào)，并能產(chǎn)生一個(gè)“igf”信號(hào)，它屬于點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)（）。

3．離合器的自由行程過(guò)小會(huì)導(dǎo)致離合器打滑故障。（）。

4．發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，點(diǎn)火系肯定有故障。（）。

5．經(jīng)檢測(cè)無(wú)故障碼時(shí)，證明電控系統(tǒng)工作一定是正常的（）。

6．a(chǎn)bs警告燈發(fā)亮，證明車輛制動(dòng)系統(tǒng)不能工作（）。

7．自動(dòng)變速器o/d（超速擋開(kāi)關(guān)）打開(kāi)，可以升到最高檔，關(guān)閉，只能升到次高檔。（）。

8．如果自動(dòng)變速器油液位過(guò)高，控制閥體排油孔被阻擋，排油不暢，影響離合器平順?lè)蛛x，會(huì)造成換檔遲緩。（）。

9．當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，判斷是常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的故障還是abs系統(tǒng)的故障的方法是：拔下abs線束插頭，讓abs不起作用時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。（）。

10．汽車制動(dòng)時(shí)只要具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，汽車才能獲得較好的制動(dòng)效果。（）。

11．離合器常見(jiàn)故障有離合器打滑、分離不徹底、發(fā)抖、發(fā)響。（）。

12．若冷卻水溫度傳感器或其電路發(fā)生故障時(shí)，失效保護(hù)系統(tǒng)給ecu提供設(shè)定的冷卻水溫度信號(hào)，通常按冷卻水溫度為80℃控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。（）。

13．檢查輪胎的壓力應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行。（）。

14．儀表板上的電流表用來(lái)指示蓄電池充電或放電狀態(tài)極其電壓大小。（）。

15．離合器的自由行程過(guò)小會(huì)導(dǎo)致離合器發(fā)抖故障。（）。

16．前束過(guò)大，會(huì)增加輪胎的滑磨，并且行駛不穩(wěn)定。（）。

17．動(dòng)力轉(zhuǎn)向沉重的實(shí)質(zhì)是液壓助力系統(tǒng)助力不足。（）。

18．轉(zhuǎn)向車輪外傾角過(guò)大會(huì)使胎冠外側(cè)偏磨損，轉(zhuǎn)向車輪外傾角過(guò)小會(huì)使胎冠內(nèi)側(cè)偏磨損。（）。

19．發(fā)動(dòng)機(jī)不著車，點(diǎn)火系肯定有故障。（）。

20．四輪定位儀不能檢測(cè)轎車后輪的前束。（）。

21．離合器打滑主要是自由行程過(guò)大的原因。（）。

22．汽車排放不符合要求的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。（）。

23．測(cè)氣缸壓力時(shí)。當(dāng)測(cè)得結(jié)果高于原設(shè)計(jì)規(guī)定，一定是氣缸密封性好。（）。

24．電子點(diǎn)火系的主要診斷參數(shù)有點(diǎn)火提前角、各缸波形重疊角、斷電器觸點(diǎn)閉合角、點(diǎn)火高壓值和最大電壓值等。（）。

25．如果個(gè)別缸點(diǎn)火電壓過(guò)低，則可能是該缸火花塞間隙太小、電極臟污或其絕緣性能差等原因造成的。（）。

26．各缸點(diǎn)火重疊角越大，說(shuō)明點(diǎn)火間隔越均勻。（）。

27．如果測(cè)出點(diǎn)火的閉合角太小，說(shuō)明觸點(diǎn)間隙太大。（）。

28．如果各缸點(diǎn)火電壓均過(guò)高，超過(guò)10kv，則可能是混合氣過(guò)稀、分電器中央高壓線端部未插到底或臟污嚴(yán)重、分火頭與分電器蓋插孔電極間隙太大或各缸火花塞間隙均偏大等原因造成的。（）。

29．在ecu控制的點(diǎn)火系中，點(diǎn)火控制器接受ecu的傳來(lái)的信號(hào)，并能產(chǎn)生一個(gè)“igf”信號(hào)，它屬于點(diǎn)火反饋信號(hào)（）。

30．電磁屏蔽，就是用絕緣材料將電磁干擾源封閉起來(lái)，使其外部電磁場(chǎng)強(qiáng)度低于允許值的一種措施；或用絕緣材料將電磁敏感電路封閉起來(lái)，使其內(nèi)部電磁場(chǎng)強(qiáng)度低于允許值的一種措施。（）。

31．在常規(guī)電路故障檢測(cè)中，如果相關(guān)的幾條線路同時(shí)出現(xiàn)故障，原因多半在熔斷器或接地線上。（）。

32．車輪動(dòng)平衡會(huì)導(dǎo)致汽車行駛時(shí)的震動(dòng)（）。

33．利用多缸并列波很容易觀察各缸閉合角和各缸火花線長(zhǎng)度。（）。

34．電磁干擾主要有傳導(dǎo)干擾和輻射干擾兩種（）。

35．自動(dòng)變速器檢修完畢應(yīng)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)（）。

36．雙絲燈泡這樣起照明作用，遠(yuǎn)光燈絲：光束射向遠(yuǎn)方照100m以內(nèi)；近光燈絲：夜間會(huì)車用，光束傾向正前方，左上部形成亮區(qū)，下部形成暗區(qū)，防止炫目，照40m內(nèi)。（）。

37．利用abs故障警告燈及制動(dòng)裝置警告燈的閃亮規(guī)律，不能判斷出abs系統(tǒng)發(fā)生故障的部位。（）。

38．底盤測(cè)功機(jī)在對(duì)汽車測(cè)功檢測(cè)時(shí)是滾筒帶著車輪旋轉(zhuǎn)。（）。

39．汽車前照燈檢測(cè)儀可以檢測(cè)前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏移量。（）。

40．靜平衡車輪可能是動(dòng)平衡的（）。

41．對(duì)車輪平衡的檢驗(yàn)主要是動(dòng)平衡檢驗(yàn)（）。

42．離車式車輪平衡機(jī)檢測(cè)原理是：車輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以力的形式作用在支撐裝置上的，只要測(cè)出支撐裝置上所受的力或由此產(chǎn)生的震動(dòng)，就可以得到車輪的不平衡量。（）。

43．更換安全氣囊系統(tǒng)零件時(shí)，零件的型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量，不必與原系統(tǒng)零件相符。（）。

45．判定各種點(diǎn)火系統(tǒng)故障在低壓電路或是高壓電路均可以采用試火的方法（）。

三、問(wèn)答題。

1．電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本步驟。

2．汽油機(jī)能正常運(yùn)行的必要條件。

3．自診斷系統(tǒng)是如何斷定傳感器有故障的？

4．汽車行駛中進(jìn)氣壓力傳感器發(fā)生故障失效時(shí)，失效保護(hù)系統(tǒng)怎樣使發(fā)動(dòng)機(jī)工作？會(huì)出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象?解釋其原因。

5．讀取故障碼的方法有哪些？

6．對(duì)自動(dòng)變速器的試驗(yàn)有那些試驗(yàn)項(xiàng)目？

8．什么是變速器的時(shí)滯試驗(yàn)，時(shí)滯試驗(yàn)的目的是什么？

9．那些使用因素導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低？

10．發(fā)動(dòng)機(jī)異響與那些因素有關(guān)。

11．傳統(tǒng)點(diǎn)火系常見(jiàn)故障有哪些？會(huì)造成什么后果？

13．什么是制動(dòng)跑偏？制動(dòng)時(shí)汽車跑偏的原因由哪些？

14．側(cè)滑的原因：

15．車輪定位不準(zhǔn)有什么危害。

16．電控發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)的基本原理。

19．滿足那些條件汽油機(jī)才能正常運(yùn)行。

20．進(jìn)氣壓力傳感器發(fā)生故障，行駛無(wú)力，解釋其原因。

21．什么是變速器的失速試驗(yàn)，失速試驗(yàn)的目的是什么？

22．對(duì)abs一般檢查內(nèi)容有那些？

23．四輪定位儀測(cè)量的參數(shù)有那些？

24．對(duì)前照燈性能要求上有那些評(píng)價(jià)指標(biāo)？

25．電路檢測(cè)的基本方法有哪些？

26．簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)油耗異常故障診斷程序。

27．如何檢查步進(jìn)電機(jī)的好壞？

29．自動(dòng)變速器打滑的故障現(xiàn)象是什么？有哪些原因？如何診斷？

30．如何排除空調(diào)不制冷的故障？

32．怎樣用點(diǎn)火波形圖分析點(diǎn)火系故障？（要求畫(huà)出波形圖）。

33．發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障診斷程序如何？

34．對(duì)abs系統(tǒng)檢查的注意事項(xiàng)有那些？

36．如何排除離合器打滑的故障？

37．如何檢查變速器換擋困難故障？

38．自動(dòng)變速器的失速試驗(yàn)的目的是什么？如何進(jìn)行失速試驗(yàn)？

39．液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)失效的故障排除方法。

42．點(diǎn)火系不解體檢測(cè)主要用那種方法？怎樣分析（要求畫(huà)出波形圖）。

43．簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障診斷程序。

44．發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀對(duì)汽油機(jī)檢測(cè)都具有哪些功能？

45．汽車綜合性能檢測(cè)站a級(jí)站能承擔(dān)哪些檢測(cè)項(xiàng)目？

46．簡(jiǎn)述車速表檢測(cè)原理。

47．發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀的基本功能有哪些？

48．畫(huà)出前照燈配光性圖（光形圖）。

49．解釋什么是車輪靜不平衡，分析因靜不平衡產(chǎn)生的后果。

汽車診斷心得體會(huì)篇十五

作為醫(yī)學(xué)專業(yè)中重要的一項(xiàng)技能之一，診斷是醫(yī)生最基本的職業(yè)要求之一。隨著醫(yī)療科技的發(fā)展，各種診斷手段及檢測(cè)儀器不斷出現(xiàn)，但良好的病史詢問(wèn)、全面的體格檢查仍是正確診斷的基礎(chǔ)。在此，筆者結(jié)合自身學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際工作中的體驗(yàn)，對(duì)診斷科的學(xué)習(xí)心得進(jìn)行總結(jié)。

第二段：病史采集的重要性。

通常一個(gè)病人就診時(shí)，醫(yī)生會(huì)詢問(wèn)他的病史，了解病情，作出診斷，制定治療方案。病史是一份非常重要的信息來(lái)源，包括個(gè)人資料、病史、過(guò)敏史、家族史和生活方式等。對(duì)于醫(yī)生來(lái)說(shuō)，詳細(xì)的了解病史可以更好地認(rèn)識(shí)病人，找出最相關(guān)的病因，有助于較快地確定診斷的方向。因此，病史采集是診斷科學(xué)中的重要一環(huán)，醫(yī)生需要仔細(xì)詢問(wèn)、詳盡記錄，避免漏檢重要信息。

第三段：體格檢查的技巧與注意事項(xiàng)。

體格檢查是指醫(yī)生使用某些技術(shù)、方法和儀器對(duì)病人進(jìn)行身體檢查，目的是尋找疾病的體征和病變的跡象，協(xié)助醫(yī)生進(jìn)行診斷。體格檢查應(yīng)分部位進(jìn)行，全身掃描一遍，逐項(xiàng)檢查。對(duì)于一些暫時(shí)未能查出確切病因的持續(xù)性或復(fù)雜性疾病，依靠對(duì)體征的長(zhǎng)期觀察和分析，可以診斷出類似的病情或發(fā)現(xiàn)新發(fā)現(xiàn)的病變，以及找出治療和護(hù)理上的難點(diǎn)，加以處理。

第四段：輔助檢查的應(yīng)用。

目前，各種新型的醫(yī)療檢測(cè)儀器不斷出現(xiàn)，比如CT、MRI、PET-CT等多種影像學(xué)檢查儀器。在醫(yī)生診斷疾病時(shí)，輔助檢查方法是必不可少的。在使用儀器進(jìn)行檢查時(shí)，醫(yī)生應(yīng)做到清晰明了地閱讀和解讀，遵循指示，科學(xué)地確定診斷。輔助檢查幫助醫(yī)生作出更為精準(zhǔn)的診斷，同時(shí)也免去患者不必要的痛苦，因此輔助檢查在診斷科中發(fā)揮著極其重要的作用。

第五段：總結(jié)和未來(lái)展望。

在本文中，我們闡述了診斷學(xué)的三大核心內(nèi)容：基本的病史采集、全面的體格檢查和輔助檢查。實(shí)踐表明，醫(yī)生對(duì)這三方面的掌握程度直接影響到診斷的準(zhǔn)確性。診斷學(xué)是醫(yī)學(xué)教育中非常重要的一門學(xué)科，需要學(xué)生通過(guò)深入底層技能的學(xué)習(xí)來(lái)掌握診斷學(xué)的基本能力?；谀壳搬t(yī)學(xué)技術(shù)的快速進(jìn)步，診斷科在未來(lái)的發(fā)展中也將得到進(jìn)一步加強(qiáng)和擴(kuò)展。為了更好地為患者服務(wù)，醫(yī)生們需要在診斷學(xué)的學(xué)習(xí)上持續(xù)深入，并不斷拓展新技能，以適應(yīng)未來(lái)醫(yī)學(xué)技術(shù)發(fā)展和患者需求的不斷變化。

汽車診斷心得體會(huì)篇十六

摘要。

在我們駕駛汽車時(shí)常常會(huì)遇到汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各個(gè)部分的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理及可能出現(xiàn)的故障，同時(shí)提出了對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行維修的可行方案。本文就對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向沉重的故障故障進(jìn)行解析，并且提出排除這些故障的一些方法，運(yùn)用合理地診斷方法進(jìn)行對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化，從而提高汽車駕駛的穩(wěn)定性以及安全性。

汽車行駛中駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感到沉重費(fèi)力，無(wú)回正感；當(dāng)汽車以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤非常吃力，甚至打不動(dòng)。

1.故障現(xiàn)象分析。

轉(zhuǎn)向沉重的根本原因是轉(zhuǎn)向輪氣壓不足或定位不準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)鏈中出現(xiàn)配合過(guò)緊或卡滯而引起摩擦阻力增大，從而引起轉(zhuǎn)向沉重。汽車在行駛中，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感到沉重費(fèi)力，轉(zhuǎn)彎后又不能及時(shí)回正方向。

（1）轉(zhuǎn)向器的原因。

1)轉(zhuǎn)向器缺乏潤(rùn)滑油。

2)轉(zhuǎn)向軸彎曲或轉(zhuǎn)向軸管凹陷碰擦，有時(shí)會(huì)發(fā)出“吱吱"的摩擦聲。

3)轉(zhuǎn)向搖臂與襯套配合間隙過(guò)小或無(wú)間隙。

4)轉(zhuǎn)向器輸入軸上下軸承調(diào)整過(guò)緊，或軸承損壞受阻。

5)轉(zhuǎn)向器嚙合間隙調(diào)整過(guò)緊。

（2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的原因。

1)各處球銷缺乏潤(rùn)滑油。

2)轉(zhuǎn)向直拉桿和橫拉桿上球銷調(diào)整過(guò)緊，壓緊彈簧過(guò)硬或折斷。

3)轉(zhuǎn)向直拉桿或橫拉桿彎曲變形。

4)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過(guò)小，或襯套轉(zhuǎn)動(dòng)使油道堵塞，潤(rùn)滑油無(wú)法進(jìn)人，使襯套與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷燒蝕。

5)轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承調(diào)整過(guò)緊或缺少潤(rùn)滑油或損壞。

6)轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。

（3）前橋(轉(zhuǎn)向橋)和車輪的原因。

1)前軸變形、扭轉(zhuǎn)，引起前輪定位失準(zhǔn)。

2)輪胎氣壓不足。

3)前輪輪轂軸承調(diào)整過(guò)緊。

4)轉(zhuǎn)向橋或驅(qū)動(dòng)橋超載。

2.故障排除方法。

氣壓偏低，則應(yīng)充氣使之達(dá)到正常值，接下來(lái)應(yīng)用前輪定位儀檢查前輪定位，尤其應(yīng)注意后傾角和前束值，如果是因?yàn)榍笆颠^(guò)大造成的轉(zhuǎn)向沉重，同時(shí)還能發(fā)現(xiàn)輪胎有嚴(yán)重的磨損。

2）若轉(zhuǎn)向仍感沉重，說(shuō)明故障在轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可進(jìn)一步拆下轉(zhuǎn)向搖臂與直拉桿的連接，此時(shí)若轉(zhuǎn)向變輕，說(shuō)明故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查各球頭銷是否裝配過(guò)緊或止推軸承是否缺油損壞，各拉桿是否彎曲變形等，通常檢查時(shí)，可用手扳動(dòng)兩個(gè)車輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)察看各傳動(dòng)部分，并轉(zhuǎn)動(dòng)車輪檢查車輪軸承松緊度。

3）拆下轉(zhuǎn)向搖臂后，若轉(zhuǎn)向仍沉重。則轉(zhuǎn)向器本身有故障，可檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)傾聽(tīng)有無(wú)轉(zhuǎn)向軸與柱管的碰擦聲，檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動(dòng)軸上下軸承預(yù)緊度和嚙合間隙，轉(zhuǎn)向搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否發(fā)卡等，如不能解決就將轉(zhuǎn)向器解體檢查內(nèi)部有無(wú)部件損壞。

4）經(jīng)過(guò)上述檢查，如仍不見(jiàn)減輕，可檢查車橋、車架或下控制臂(獨(dú)立懸架式)與轉(zhuǎn)向節(jié)臂，看其有無(wú)變形，如發(fā)現(xiàn)變形，應(yīng)予修整或更換。同時(shí)檢查前彈簧(板簧或螺旋彈簧)，看其是否折斷，如有折斷則應(yīng)更換。

詳見(jiàn)圖1所示動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重助力部分常見(jiàn)故障原因的診斷流程。

圖1動(dòng)力轉(zhuǎn)系轉(zhuǎn)向沉重助力部分常見(jiàn)故障原因的診斷流程。

結(jié)論。

（1）要求轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操縱方便。

（2）要求轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何操縱位置上都不允許與其他部件出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。

（3）轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)正后應(yīng)能夠自動(dòng)回正，以使機(jī)動(dòng)車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。

（4）機(jī)動(dòng)車在平坦、干燥、堅(jiān)實(shí)的路面上行駛時(shí)不應(yīng)跑偏，轉(zhuǎn)向盤不應(yīng)有擺動(dòng)或路感不靈顯現(xiàn)。

（5）轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿以及球頭銷不允許有裂紋和損傷，球頭銷不得松曠，汽車改裝或修理時(shí)橫、直拉桿不允許拼焊。

參考文獻(xiàn)。

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