乘務(wù)播音心得體會(huì)范本(優(yōu)秀19篇)

心得體會(huì)是思考和思維的結(jié)果，可以幫助我們更好地理解和分析問(wèn)題。在寫心得體會(huì)時(shí)，要善于發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)和關(guān)鍵點(diǎn)，凸顯自己對(duì)問(wèn)題的獨(dú)特理解。以下是小編為大家精心收集的心得體會(huì)范文，僅供參考，希望能對(duì)大家在撰寫心得體會(huì)時(shí)提供一些啟示和幫助。這些范文涵蓋了各個(gè)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，包括學(xué)習(xí)、工作、生活、感情等方面。我們可以從中學(xué)習(xí)到別人的成功和失敗經(jīng)驗(yàn)，積累知識(shí)和智慧，借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從中找到啟示和借鑒，為自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步提供有益的參考。大家一起來(lái)看看吧，相信一定會(huì)有所收獲和啟發(fā)。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇一

在廣州中大播音培訓(xùn)中心的學(xué)習(xí)這學(xué)期，我們接觸到了節(jié)目主持藝術(shù)這門課程。在當(dāng)今社會(huì)，隨著廣播電視行業(yè)的發(fā)展逐漸成熟，電視節(jié)目的內(nèi)容信息逐漸增多，電視節(jié)目主持人變得越來(lái)越重要。從根本上來(lái)說(shuō)，電視節(jié)目主持人是一個(gè)被電視節(jié)目觀眾所需要，所期待而形成的新興職業(yè)。而學(xué)習(xí)播音與主持藝術(shù)專業(yè)的我，在節(jié)目主持藝術(shù)這門課上的學(xué)習(xí)中有著非常多的思考，可以說(shuō)，在這門課上，我對(duì)節(jié)目主持有了具體可感的了解。

通過(guò)這一學(xué)期的課程學(xué)習(xí)與上鏡實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)好的電視節(jié)目主持人所掌握的能力，不僅僅是簡(jiǎn)單的播讀新聞稿件那么簡(jiǎn)單，而且是要顧及許多方方面面的東西。例如對(duì)不同類型稿件的語(yǔ)速把握，情感比重分量，時(shí)刻注意與觀眾的交流感，心中要保持著強(qiáng)烈的播講欲望，還有動(dòng)作表情等副語(yǔ)言的控制等等?？梢哉f(shuō)播音主持是一門藝術(shù)，是文稿的再創(chuàng)作;主持人是一個(gè)藝術(shù)家，他能將稿件通過(guò)自己的理解，改造，美化，通過(guò)播讀朗誦再創(chuàng)造出屬于自己的風(fēng)格的稿件，這就是藝術(shù)。

那么怎么樣才能做一個(gè)讓觀眾喜歡的主持人呢?在廣州中大播音培訓(xùn)中心的學(xué)習(xí)，結(jié)合長(zhǎng)江老師的授課，以及最近我在學(xué)校聽的殷亞敏老師的講座，我認(rèn)為節(jié)目主持人是個(gè)極度需要與人交流的職業(yè)，無(wú)論主持節(jié)目的時(shí)候是否有觀眾，一個(gè)觀眾或者是多個(gè)觀眾，給觀眾感覺(jué)最重要的一點(diǎn)就是對(duì)象感。我們要知道什么樣的對(duì)象感才是強(qiáng)烈的，這樣才能保持著昂揚(yáng)積極的狀態(tài)和播講欲望不斷地吸引聽眾、觀眾。在做沒(méi)有觀眾的電視節(jié)目時(shí)，就要讓自己充滿想象力，也許我們可以將攝像機(jī)或者是攝像師當(dāng)做觀眾，力求讓所講述的內(nèi)容以自己的方式說(shuō)給對(duì)方聽，讓觀眾感到親切易懂。而主持一個(gè)或幾個(gè)嘉賓訪談?lì)惖墓?jié)目，我們則需要掌握與人交流的技巧，循序漸進(jìn)，深入淺出，不矯揉造作，不跑題。善于傾聽是建立良好人際關(guān)系的一種手段，是索取更多談話內(nèi)容的一種方式，是集中智慧的一條途徑。善于傾聽，才能捕捉住對(duì)方談話中的真實(shí)意圖和目的。而這些技巧更多的是通過(guò)平時(shí)與朋友間交流的方式訓(xùn)練自己，所以，一個(gè)好的節(jié)目主持人一定是你最好的朋友。而大多數(shù)情況，主持人主持節(jié)目的時(shí)候面對(duì)的是大場(chǎng)面，許多的觀眾坐在臺(tái)下自己一個(gè)人在舞臺(tái)主持節(jié)目，想想都覺(jué)得可怕，但同樣的，大型舞臺(tái)主持也是最好掌握一種，首先，作為一個(gè)主持人一定要淡定，開場(chǎng)上臺(tái)，不要急著說(shuō)話，站在臺(tái)上等4、5秒，觀眾會(huì)慢慢安靜下來(lái)，讓后再?gòu)淖蟮街性俚接移揭曌约好鎸?duì)的觀眾，這樣的做法是保證自己照顧到每一個(gè)觀眾，再開始說(shuō)話。在主持節(jié)目的同時(shí)不要忘記環(huán)顧自己的觀眾，但不要死盯著一個(gè)觀眾，不然觀眾會(huì)覺(jué)得主持人偏心沒(méi)有看自己。而大型的節(jié)目為什么好主持呢，因?yàn)橛^眾在人多的`時(shí)候會(huì)有一種羊群效應(yīng)，主持人非常容易控制現(xiàn)場(chǎng)氣氛，只要主持人稍微使用技巧便能控制住現(xiàn)場(chǎng)的氣氛，帶入自己的節(jié)奏。

所以我覺(jué)得在廣州中大播音培訓(xùn)中心的學(xué)習(xí)，在節(jié)目主持藝術(shù)課上的實(shí)踐學(xué)習(xí)真的讓我知道了自己的不足在那里，讓我知道自己還有很多要學(xué)習(xí)的地方。對(duì)于一個(gè)主持來(lái)說(shuō)，實(shí)踐真非常重要，而我們接下來(lái)將要進(jìn)行中期實(shí)習(xí)，我想，我會(huì)帶著在節(jié)目主持藝術(shù)課上學(xué)習(xí)到的東西在實(shí)踐中好好地運(yùn)用，希望在未來(lái)，能夠好好地體會(huì)到播音與主持的藝術(shù)，成為一個(gè)好的新聞人。

孩子的年齡雖然小，也是一個(gè)“社會(huì)人”，需要和人交流溝通。當(dāng)孩子展示自己的時(shí)候，給人的第一印象不會(huì)是唱歌，也不會(huì)是彈琴，而是語(yǔ)言。那么，語(yǔ)言的重要性不必多言。學(xué)習(xí)播音主持，體會(huì)通過(guò)朗誦、故事、主持詞等形式，學(xué)習(xí)韻律、節(jié)奏、語(yǔ)音、語(yǔ)氣變化來(lái)表現(xiàn)不同情緒。并加入適當(dāng)?shù)闹w語(yǔ)言做輔助表演。鍛煉學(xué)員在公眾場(chǎng)合自我展示的信心和表現(xiàn)力，提高其語(yǔ)言表達(dá)能力。

1、糾正不良發(fā)音。

2、改善孩子膽小，靦腆，不自信，見生人不敢說(shuō)話。

3、提高口頭表達(dá)能力，使孩子喜歡說(shuō)話，大膽表達(dá)。

4、讓孩子表情豐富的朗誦和表演。

5、讓有語(yǔ)言天賦的孩子能得到更好的發(fā)揮和提高。

學(xué)習(xí)少兒主持人對(duì)孩子一生的影響。

1、更加自信：從膽怯害怕到充滿信心大膽展示。

2、開口說(shuō)話：從不敢說(shuō)話到輕松與他人溝通交流。

3、展示自我：從不會(huì)表現(xiàn)自己到樂(lè)于表現(xiàn)自己的特長(zhǎng)。

4、懂得禮儀：從不知如何接待客人到會(huì)運(yùn)用禮貌用語(yǔ)，接人待物有禮有節(jié)。

5、學(xué)會(huì)才藝：從不會(huì)表演節(jié)目到活靈活現(xiàn)表演繞口令、快板、相聲、講故事、主持節(jié)目等。

6、發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)：從滿口方言到逐步學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的普通話，享受標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音美感。

7、應(yīng)變能力：從處事比較遲鈍到遇到問(wèn)題可積極地應(yīng)變及處理。

8、語(yǔ)言組織：從語(yǔ)無(wú)倫次到說(shuō)話語(yǔ)句完整。

9、培養(yǎng)氣質(zhì)：從沒(méi)有獨(dú)特的氣質(zhì)到培養(yǎng)優(yōu)雅、大方、自然、灑脫的氣質(zhì)。

10、舉止高雅：從談吐不加動(dòng)作到說(shuō)話舉止有度，風(fēng)度翩翩，舉止高雅。

11、領(lǐng)導(dǎo)能力：從小教會(huì)組織、管理，學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)才能。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇二

第一段：反思乘務(wù)播音在飛機(jī)上的重要性和影響力（引入段）。

乘務(wù)播音是指乘務(wù)員在飛行過(guò)程中通過(guò)廣播設(shè)備向乘客傳達(dá)必要的信息，起到指引、安撫和通知的作用。作為乘務(wù)員的一項(xiàng)重要工作，乘務(wù)播音在航班的順利進(jìn)行中起著關(guān)鍵的作用。在我擔(dān)任乘務(wù)員期間，通過(guò)播音我深刻地意識(shí)到了這項(xiàng)工作的重要性和影響力。

第二段：技巧和要點(diǎn)（主體段1）。

在實(shí)際工作中，乘務(wù)播音需要掌握一些技巧和要點(diǎn)。首先，語(yǔ)言要簡(jiǎn)潔明了。乘客們大多數(shù)是在旅途中，對(duì)于許多繁復(fù)的信息難以全面理解，因此我們要在簡(jiǎn)短的時(shí)間內(nèi)傳達(dá)盡可能多的信息。其次，要注意口音和語(yǔ)速。不同地區(qū)的乘客來(lái)自不同的文化背景，他們的語(yǔ)言理解能力和口音接受程度也不盡相同，因此我們要盡量避免帶有濃重地方口音的播音，并且保持適中的語(yǔ)速。最后，要融入情感因素。播音不僅僅是為了傳達(dá)信息，也是為了安撫和感染乘客的情緒，所以一定要在播音中注入一些積極向上的情感。

第三段：實(shí)踐中的收獲和困難（主體段2）。

在實(shí)踐中，我認(rèn)識(shí)到乘務(wù)播音并非易事，充滿挑戰(zhàn)性。首先，聲音的適度掌握是一個(gè)難點(diǎn)。有時(shí)候因?yàn)榄h(huán)境噪音大，乘客們可能難以聽清我們的聲音，這就需要我們控制好音量，既要保證足夠大，又不能太吵。其次，語(yǔ)氣的掌握也是個(gè)難題。播音中過(guò)于平淡的語(yǔ)氣容易使人感到疲乏，過(guò)于夸張則可能引起乘客的反感。要在播音中對(duì)不同事態(tài)有不同的語(yǔ)氣處理，給乘客以不同的感受，是一個(gè)需要不斷摸索和磨練的過(guò)程。

第四段：效果和感悟（主體段3）。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力和學(xué)習(xí)，我逐漸找到了適合自己的播音風(fēng)格。在實(shí)踐中，我注重以真誠(chéng)和親切的語(yǔ)氣與乘客進(jìn)行溝通，努力營(yíng)造出融洽的氛圍。我發(fā)現(xiàn)，只要融入情感因素，合理掌握語(yǔ)氣、音量和節(jié)奏，乘客們對(duì)我的播音會(huì)給予積極的反饋，從而提升整體服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，通過(guò)播音我也收獲了很多。在與乘客互動(dòng)的過(guò)程中，我感受到了他們的喜怒哀樂(lè)，學(xué)會(huì)了更好地理解和照顧他們的需求，增強(qiáng)了自己的溝通能力和情緒管理能力。

第五段：總結(jié)和展望（結(jié)尾段）。

通過(guò)乘務(wù)播音的實(shí)踐，我更加深入地理解了乘務(wù)工作的復(fù)雜性和艱辛。合理掌握播音技巧和要點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整語(yǔ)氣和節(jié)奏，能夠有效提高乘客的安全感和旅行體驗(yàn)。我將繼續(xù)在這方面努力，不斷提升自己的播音能力，為航空旅客提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

注：以上僅為參考文案，實(shí)際文章內(nèi)容可能有所不同。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇三

在這個(gè)漫長(zhǎng)的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學(xué)校里外組織的各種假期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。作為一名未來(lái)要邁入社會(huì)的學(xué)生，深入社會(huì)，實(shí)踐鍛煉時(shí)一門必經(jīng)的功課。因?yàn)槲蚁嘈乓驗(yàn)榻?jīng)歷所以懂得，只有了解社會(huì)，你才能真正做到融入社會(huì)。當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)不斷變化，在機(jī)會(huì)越來(lái)越多的同時(shí)，也出現(xiàn)了更多的問(wèn)題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對(duì)人才的要求越來(lái)越高。我們不僅要學(xué)好課本里的知識(shí)，還要主動(dòng)走進(jìn)社會(huì)，積極在實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗(yàn)，全方面武裝自已，才能在這個(gè)社會(huì)有立足之地甚至擁有不敗之地。

我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。

我在車上的任務(wù)主要就是上來(lái)一個(gè)人就收一個(gè)人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點(diǎn)站打掃一下衛(wèi)生就ok啦！這個(gè)工作看起來(lái)也蠻簡(jiǎn)單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說(shuō)多少話，更不予司機(jī)交流多少。大家和我自己都感覺(jué)這個(gè)孩子怎么像個(gè)木頭，不說(shuō)不鬧得，就只管自己。有時(shí)間就玩手機(jī)。后來(lái)，主管知道這個(gè)事情后，主動(dòng)與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認(rèn)字的這些人群。我當(dāng)時(shí)像不會(huì)吧，還要這樣呀！我可從來(lái)都沒(méi)有這樣在公共場(chǎng)合叫買過(guò)呀。但是，我想想還是試?yán)惨幌?，不怎么好。后?lái)主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺(jué)事情不是不會(huì)做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動(dòng)力。

在車站的前幾天感激還不錯(cuò)，每次都是踩點(diǎn)過(guò)去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結(jié)果沒(méi)找到。緊接著，我接到主管的電話問(wèn)我知不知道什么時(shí)間上班呀，我說(shuō)我知道呀，那你怎么還沒(méi)到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務(wù)員工作。由于，車站里都是按時(shí)間來(lái)發(fā)車，可不會(huì)管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀(jì)比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因?yàn)橹虚g這幾排位置比較穩(wěn)。當(dāng)然，更要記住每一位新上車的乘客。因?yàn)檫@樣收費(fèi)是就會(huì)少出錯(cuò)。最后就是在每個(gè)站點(diǎn)到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準(zhǔn)備。但是，由于我來(lái)晚了幾分鐘，一時(shí)又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當(dāng)天車上人很多。我自己當(dāng)漏收一個(gè)人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個(gè)公交車時(shí)按時(shí)按點(diǎn)的走，如果中間某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，將會(huì)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領(lǐng)并簽字，如還有時(shí)間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個(gè)人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實(shí)少收了一個(gè)人的票，沒(méi)得辦法你要負(fù)責(zé)墊著這個(gè)漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會(huì)計(jì)那交錢。說(shuō)明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個(gè)作用：一在發(fā)生事故后可以知道當(dāng)時(shí)的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財(cái)?shù)陌踩?，三可以知道乘?wù)員漏沒(méi)漏票和逃票的人。后來(lái)，幫我介紹的大哥與我談心，這個(gè)工作要做好就要用心去做，必須要有時(shí)間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個(gè)乘務(wù)員的就是收收票的事，簡(jiǎn)單不過(guò)再簡(jiǎn)單的事。經(jīng)過(guò)這天我懂得，就是再簡(jiǎn)單的事情也要認(rèn)認(rèn)真真的做，用心做，要有時(shí)間觀念，要重視它。

在車上剛開始的時(shí)候，我比較呆板，板著的一個(gè)臉收錢。這樣收錢也不好收。后來(lái)司機(jī)師傅更我不要總是板著個(gè)臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點(diǎn)，主動(dòng)與大家打招呼，談?wù)擖c(diǎn)家?，嵤隆](méi)得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說(shuō)說(shuō)笑笑。我便學(xué)的和大家談?wù)撘稽c(diǎn)路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場(chǎng)。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談?wù)撍麅鹤雍退珠_住，他老伴過(guò)世啦。以至于做飯和洗衣服問(wèn)題我詢問(wèn)他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說(shuō)自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點(diǎn)錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會(huì)不會(huì)這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來(lái)呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂(lè)呢？我想這些問(wèn)題社會(huì)上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來(lái)啦，我?guī)退才藕梦恢谩＝Y(jié)果，我看到他身上拿出手絹包著強(qiáng)打開，真的沒(méi)想到他那里只有三塊五，本來(lái)是要六塊錢的。我詢問(wèn)司機(jī)師傅怎么辦，他說(shuō)你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說(shuō)本來(lái)是要收六塊的，你沒(méi)得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒(méi)過(guò)多久，上來(lái)七八上十個(gè)大爺大媽級(jí)的人群坐車去喝考學(xué)酒。我意識(shí)慌啦。沒(méi)得辦法，一個(gè)一個(gè)的問(wèn)他們誰(shuí)買了誰(shuí)沒(méi)買，還有期中的來(lái)那兩個(gè)大媽說(shuō)這車費(fèi)太貴啦，能不能少點(diǎn)呀。我認(rèn)認(rèn)真真的解釋車費(fèi)是物價(jià)局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說(shuō)啦幾句沒(méi)票的我可等會(huì)不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談?wù)摿艘恍└呖己痛髮W(xué)的事情。他們還夸我這個(gè)小伙子態(tài)度好，做事還比較認(rèn)真。前面那對(duì)爺孫一對(duì)也符合道。當(dāng)時(shí)我好開心呀，感覺(jué)認(rèn)真做一定會(huì)得到她人的肯定。我覺(jué)得，在以后不管任何場(chǎng)合都要積極主動(dòng)的和他人交談并要熱情真誠(chéng)著待人。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇四

段一：引言（150字）。

乘務(wù)長(zhǎng)是民航行業(yè)中的重要職位之一，承擔(dān)著保障飛行安全和乘客服務(wù)的重要責(zé)任。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，乘務(wù)長(zhǎng)們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和智慧，對(duì)于乘務(wù)工作的特點(diǎn)和要求有著獨(dú)特的認(rèn)知和體會(huì)。本文將通過(guò)深度探討乘務(wù)長(zhǎng)的心得體會(huì)，從專業(yè)知識(shí)、組織管理、應(yīng)急處理、團(tuán)隊(duì)合作和安全意識(shí)五個(gè)方面，揭示乘務(wù)長(zhǎng)身份背后的責(zé)任和智慧。

段二：專業(yè)知識(shí)的重要性（250字）。

乘務(wù)長(zhǎng)要熟悉航空器件和設(shè)備的使用方法和工作原理，掌握安全操作標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)急處置措施。他們需要了解航空法規(guī)、客艙安全操作手冊(cè)等各類專業(yè)知識(shí)，并不斷更新和學(xué)習(xí)。專業(yè)知識(shí)的掌握不僅能夠保障飛行安全，還能提高乘務(wù)員的服務(wù)質(zhì)量和效率。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，乘務(wù)長(zhǎng)能夠在客戶服務(wù)、緊急狀況和突發(fā)事件等方面作出正確的判斷和處理，確保乘客的安全和舒適。

段三：有效組織管理的重要性（250字）。

作為乘務(wù)長(zhǎng)，合理的組織管理能夠提高乘務(wù)工作的效率和協(xié)調(diào)性。乘務(wù)長(zhǎng)需要根據(jù)航班計(jì)劃和乘客需求，合理安排乘務(wù)人員的工作和休息時(shí)間，確保每個(gè)崗位都有足夠的人員駐守。在疏導(dǎo)旅客和協(xié)助乘務(wù)員處理問(wèn)題時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)需要善于與乘務(wù)員進(jìn)行信息交流和溝通，及時(shí)解決問(wèn)題，保持良好的工作秩序。通過(guò)有效的組織管理，乘務(wù)長(zhǎng)能夠提升乘務(wù)團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)和滿意度，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

段四：應(yīng)急處理能力的重要性（250字）。

乘務(wù)長(zhǎng)需要具備快速反應(yīng)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。他們需要面對(duì)各類突發(fā)情況，如惡劣天氣、機(jī)械故障、旅客突發(fā)疾病等。在這些緊急情況下，乘務(wù)長(zhǎng)需要冷靜處理，快速做出正確的決策。同時(shí)，他們還需要與地勤人員和機(jī)組成員緊密合作，協(xié)調(diào)救援工作，確保乘客安全和航班順利進(jìn)行。應(yīng)急處理能力的提升對(duì)乘務(wù)長(zhǎng)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，它直接關(guān)系到乘客和機(jī)組成員的生命安全和利益。

段五：團(tuán)隊(duì)合作和安全意識(shí)的重要性（300字）。

乘務(wù)長(zhǎng)需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作能力和高度的安全意識(shí)。乘務(wù)工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過(guò)程，乘務(wù)長(zhǎng)需要善于溝通和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員的能力，共同完成各項(xiàng)任務(wù)。同時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)要時(shí)刻牢記飛行安全至上，要有高度的安全意識(shí)和責(zé)任感。他們要監(jiān)督和督促乘務(wù)員按照安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。乘務(wù)長(zhǎng)還要定期組織安全培訓(xùn)和演練，提高乘務(wù)員的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。只有通過(guò)良好的團(tuán)隊(duì)合作和安全意識(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)才能更好地履行自己的職責(zé)和使命，確保乘客的安全和舒適。

結(jié)語(yǔ)（100字）。

通過(guò)對(duì)乘務(wù)長(zhǎng)心得體會(huì)的探討，我們深刻認(rèn)識(shí)到乘務(wù)長(zhǎng)在民航行業(yè)的重要性。乘務(wù)長(zhǎng)不僅需要掌握豐富的專業(yè)知識(shí)，還要具備有效的組織管理能力、應(yīng)急處理能力、團(tuán)隊(duì)合作能力和安全意識(shí)。只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，乘務(wù)長(zhǎng)才能成為一名合格的乘務(wù)長(zhǎng)，并為乘客提供安全、舒適的飛行體驗(yàn)。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇五

當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢(mèng)想。空中乘務(wù)員這項(xiàng)工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問(wèn)題，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得:。

空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯(cuò)。這的確是一個(gè)事實(shí)!空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過(guò)分理想化。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時(shí)候，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對(duì)顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長(zhǎng)日久，這也是對(duì)我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙?wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說(shuō)起吧。

病、受傷或其它異常情況”。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)(國(guó)內(nèi)航線30分鐘，國(guó)際航線40分鐘)，報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長(zhǎng)會(huì)集合全體人員做任務(wù)指示和分配?？粘巳吮仨氄韴?bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機(jī)時(shí)，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國(guó)內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單。當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收?qǐng)?bào)紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇六

乘務(wù)工作是航空公司重要的部門之一，承擔(dān)著保障飛行安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的責(zé)任。我有幸擔(dān)任過(guò)一段時(shí)間的乘務(wù)員，這段經(jīng)歷讓我深刻體會(huì)到了乘務(wù)工作的重要性。

第二段：職責(zé)及應(yīng)對(duì)措施的切實(shí)可行性。

乘務(wù)員在飛行過(guò)程中擔(dān)負(fù)著各種職責(zé)，如確保航班安全、提供緊急救援、解決客戶問(wèn)題等。為了應(yīng)對(duì)各種可能出現(xiàn)的情況，乘務(wù)員們接受了專業(yè)的培訓(xùn)，并熟悉了各種應(yīng)對(duì)措施。這些措施的切實(shí)可行性能夠?yàn)槁每吞峁└影踩褪孢m的航行環(huán)境，增加旅客對(duì)航空公司的信任感。

第三段：優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性及個(gè)人體驗(yàn)。

作為乘務(wù)員，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是非常重要的。我們需要關(guān)心旅客的需求，提供周到的服務(wù)，讓旅客感受到舒適和滿意。我曾遇到過(guò)一個(gè)旅客行李被誤裝到其他航班的情況，我不僅幫助旅客追蹤行李，并及時(shí)與地面服務(wù)人員聯(lián)系，最終成功解決問(wèn)題。旅客對(duì)我的幫助非常滿意，并給予了積極的評(píng)價(jià)。這個(gè)經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到乘務(wù)員的責(zé)任不僅包括飛行安全，還有提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

第四段：溝通能力及人際關(guān)系的重要性。

在乘務(wù)工作中，良好的溝通能力和人際關(guān)系至關(guān)重要。乘務(wù)員需要與機(jī)組人員、地面服務(wù)人員和旅客保持良好的合作和溝通關(guān)系，以確保飛行安全和提供良好的服務(wù)。在我擔(dān)任乘務(wù)員期間，我積極與同事溝通合作，以解決問(wèn)題和提高工作效率。同時(shí)，我也通過(guò)積極傾聽和回應(yīng)旅客的需求，維護(hù)了良好的旅客關(guān)系。

第五段：乘務(wù)工作的價(jià)值及個(gè)人成長(zhǎng)。

乘務(wù)工作是一項(xiàng)具有很高價(jià)值的工作。通過(guò)這段經(jīng)歷，我學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)緊急情況，增強(qiáng)了自身的抗壓能力和溝通能力。乘務(wù)工作需要時(shí)刻保持警惕和專注，同時(shí)還能幫助旅客解決問(wèn)題，讓他們感到安心和舒適。這種經(jīng)歷不僅提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，還培養(yǎng)了我的責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)精神。

從乘務(wù)工作中，我深刻認(rèn)識(shí)到了乘務(wù)員的責(zé)任和重要性。乘務(wù)員不僅需要保障飛行安全，還需要提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和維護(hù)良好的溝通關(guān)系。乘務(wù)工作對(duì)個(gè)人的成長(zhǎng)也是非常有益的，通過(guò)這段經(jīng)歷，我學(xué)會(huì)了更多的應(yīng)對(duì)技巧，并提高了自身的綜合素質(zhì)。乘務(wù)工作的價(jià)值不僅在于服務(wù)于旅客，還在于提高自身的專業(yè)水平和成長(zhǎng)。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇七

星期四，我們?nèi)?）班舉行“感恩父母，與受同行”主題班會(huì)。我和我們班的一位女同學(xué)當(dāng)主持人。

由于是第一次當(dāng)主持人，所以，一登臺(tái)，我心里十分緊張，拿著麥克風(fēng)的手不停地顫抖，主題班會(huì)開始，熱烈的掌聲響起的時(shí)候，我好象聽到，“別怕，主持人，整場(chǎng)主題班會(huì)，就是你們兩人當(dāng)主角了，如果你做不好，那也會(huì)影響另一名主持人的發(fā)揮。整場(chǎng)班會(huì)就完蛋了。那就會(huì)辜負(fù)陸老師對(duì)我們的期望，這是陸老師不想看到的場(chǎng)面，我們?yōu)槟慵佑汀！甭牭秸坡暫?，我鼓起勇氣，?duì)著麥克風(fēng)，用響亮的聲音來(lái)主持這個(gè)主題班會(huì)。

最困難的環(huán)節(jié)要數(shù)第一個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)是詩(shī)朗誦《感恩父母的愛(ài)》，因?yàn)檫@個(gè)環(huán)節(jié)的開頭是在掌聲中進(jìn)行的，如果主持人在掌聲中停下來(lái)后才開口，觀眾就會(huì)認(rèn)為你主持人反應(yīng)太遲鈍，如果開口太早，別人會(huì)聽不清楚你說(shuō)什么，影響效果，所以，在選擇開口的時(shí)間的時(shí)候，要把把握得很好。這使感受到，要當(dāng)好主持人，要經(jīng)過(guò)刻苦的訓(xùn)練，掌握很多的技巧。

在《獻(xiàn)給我最親愛(ài)的父母》這個(gè)環(huán)節(jié)中，同學(xué)們從這首詩(shī)中，體會(huì)到父母在這九年中給我們的種種關(guān)愛(ài)而感動(dòng)，父母也因?yàn)檫@首詩(shī)而流淚，看到這種場(chǎng)面，我也很感動(dòng)，心里酸酸的，如果不是當(dāng)主持人，對(duì)著這么多人的面，說(shuō)不定我也會(huì)流眼淚了。受這種場(chǎng)面的感染，我主持起來(lái)越來(lái)越有主持人的感覺(jué)了。

由于陸老師組織得好，加上我們兩名粘主持人發(fā)揮得好，同學(xué)位也很配合，整個(gè)班會(huì)都是在一種感恩和愛(ài)的氣氛進(jìn)行，進(jìn)行得十分順利。受到老師和家長(zhǎng)的稱贊，同學(xué)們也受到了愛(ài)的教育。

班會(huì)結(jié)束后，作為主持人，我最大的感受就是，要當(dāng)好一名主持人，除了有不怕錯(cuò)的勇氣外，還要掌握臨場(chǎng)發(fā)揮的技巧，有靈敏的反應(yīng)能力。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇八

第一段：引入乘務(wù)工作的重要性（200字）。

乘務(wù)工作是航空業(yè)中不可或缺的一環(huán)，既要對(duì)航班的安全性負(fù)責(zé)，又要為乘客提供舒適愉快的旅行體驗(yàn)。作為乘務(wù)員，我們肩負(fù)著重要的責(zé)任和使命，需要具備專業(yè)的知識(shí)和技能，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)程序和規(guī)定。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到乘務(wù)工作的重要性以及需要傾注心血才能真正成為一名出色的乘務(wù)員。

第二段：培訓(xùn)與學(xué)習(xí)是成為出色乘務(wù)員的關(guān)鍵（200字）。

為了更好地勝任乘務(wù)工作，乘務(wù)員必需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。在培訓(xùn)過(guò)程中，我們學(xué)習(xí)了航空安全知識(shí)、服務(wù)技巧、應(yīng)急處理等多方面的內(nèi)容。通過(guò)系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，我不僅對(duì)航空業(yè)有了更深入的了解，還掌握了許多實(shí)用的技能。與此同時(shí)，培訓(xùn)也讓我認(rèn)識(shí)到，乘務(wù)員需要不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí)，以跟上行業(yè)的發(fā)展和變化，提升自身的素質(zhì)。

第三段：細(xì)致入微的服務(wù)讓乘客感受到關(guān)懷（200字）。

乘務(wù)工作中，服務(wù)是乘務(wù)員最重要的職責(zé)之一。我意識(shí)到，細(xì)致入微的服務(wù)能夠讓乘客感受到我們的關(guān)懷和用心。從乘客登機(jī)到降落，我們要時(shí)刻關(guān)注乘客的需求和感受，及時(shí)提供幫助，確保他們的舒適和安全。例如，在飛行過(guò)程中，我會(huì)主動(dòng)詢問(wèn)乘客是否需要飲料或毛毯，及時(shí)回答他們的問(wèn)題，并在降落前主動(dòng)提醒他們整理好行李，以減少等待時(shí)間。通過(guò)細(xì)致入微的服務(wù)，我和我的同事們不斷收到乘客的稱贊和感謝，這也讓我更加堅(jiān)定了做好乘務(wù)工作的信心。

第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性和成果（200字）。

在乘務(wù)工作中，團(tuán)隊(duì)合作是不可或缺的。無(wú)論是在管家式服務(wù)中，還是在應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況中，乘務(wù)員們需要密切配合和協(xié)調(diào)，以及時(shí)有效地完成各項(xiàng)任務(wù)。我深刻認(rèn)識(shí)到，只有團(tuán)隊(duì)的配合和默契，我們才能夠更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況，保證航班的正常進(jìn)行。在長(zhǎng)期的合作中，我學(xué)到了如何與同事進(jìn)行有效地溝通和協(xié)作，如何有效地分配任務(wù)和解決問(wèn)題。團(tuán)隊(duì)合作的成果也讓我深感滿足和驕傲。

第五段：心態(tài)和態(tài)度對(duì)乘務(wù)工作的影響（200字）。

乘務(wù)工作是一項(xiàng)高度負(fù)責(zé)和要求極高的工作，往往需要面對(duì)各種挑戰(zhàn)和壓力。在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)心態(tài)和態(tài)度對(duì)乘務(wù)工作起著至關(guān)重要的作用。積極的心態(tài)和良好的態(tài)度能夠讓我更好地應(yīng)對(duì)工作中出現(xiàn)的困難，調(diào)整好自己的情緒，保持專業(yè)和熱情。我明白，只有以積極的心態(tài)對(duì)待工作，才能給乘客帶來(lái)更好的服務(wù)體驗(yàn)，才能真正成為一名出色的乘務(wù)員。

總結(jié)（100字）。

作為一名乘務(wù)員，我深刻體會(huì)到乘務(wù)工作的重要性和需要付出的努力。通過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)和不斷的學(xué)習(xí)，我掌握了豐富的知識(shí)和技能。細(xì)致入微的服務(wù)和團(tuán)隊(duì)合作，讓我更加成熟和自信。在這個(gè)過(guò)程中，我也明白了心態(tài)和態(tài)度對(duì)工作的影響。作為一名乘務(wù)員，我將繼續(xù)努力不斷提升自己，為航空業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇九

作為一名實(shí)習(xí)乘務(wù)員，為乘客做好維護(hù)關(guān)懷工作是首要任務(wù)，以下是關(guān)于乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)，歡迎閱讀!

（一）。

一、記錄旅程--承載夢(mèng)想一向總認(rèn)為20xx年還長(zhǎng)，總以為離20xx年還遠(yuǎn)。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營(yíng)著攥在自己手里的那些日子，甚至沒(méi)有來(lái)得及抬起頭看看天色的變化，也沒(méi)有來(lái)得及側(cè)耳聽聽流水的聲音，20xx年365個(gè)日子的漫漫行程就已告終，一覺(jué)醒來(lái)，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來(lái)我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想09年所發(fā)生的一切時(shí)，在看著記錄自己09年心情文字的時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過(guò)09年的每一天，無(wú)論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)該感謝在09年遇到的每一個(gè)人，感謝你們用自己的方式陪我走過(guò)這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓(xùn)時(shí)，乘務(wù)教員說(shuō)，機(jī)上服務(wù)不是簡(jiǎn)單的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句您好，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠(chéng)品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無(wú)疑成為旅客對(duì)一個(gè)航空公司評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)員應(yīng)在四個(gè)工作階段中以自己細(xì)膩、真誠(chéng)、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場(chǎng)，服務(wù)就是效益的理念。結(jié)束培訓(xùn)，帶著無(wú)比的興奮和無(wú)限的憧憬，08年9月，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)的我還沒(méi)來(lái)得及體味人生中第一次飛翔的感覺(jué)，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客因?yàn)楹桨嘌诱`生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機(jī)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識(shí)，但是每當(dāng)教員因?yàn)槲夜ぷ鞯貌坏轿簧鷼獾貎裳垡坏蓵r(shí)，就又忘得一干二凈了。從未受到過(guò)批評(píng)的我，有時(shí)忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對(duì)著鏡子告訴自己，要堅(jiān)強(qiáng)，一路走來(lái)那么不容易，難道這么簡(jiǎn)單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來(lái)一次，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼　?/p>

短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過(guò)去了，我開始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機(jī)起飛時(shí)緊貼椅背上升的那種感覺(jué)，也漸漸戀上了三萬(wàn)英尺上的那一片云海藍(lán)天如今，常常有朋友問(wèn)起當(dāng)初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑回答：機(jī)遇?幸運(yùn)?或許是命中注定我和藍(lán)天有個(gè)美麗的約會(huì)吧!

二、旅客的難題--困境成長(zhǎng)然而，通過(guò)一段時(shí)間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對(duì)不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個(gè)想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對(duì)旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時(shí)很小心，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽，造成對(duì)客人的傷害。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會(huì)發(fā)現(xiàn)，在服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過(guò)于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務(wù)。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒(méi)有空座位，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商量也沒(méi)有人愿意換位置。這時(shí)，那個(gè)旅客開始吵鬧，先責(zé)怪地服員，又揚(yáng)言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來(lái)，在乘務(wù)長(zhǎng)的幫助下，這件事才平息。通過(guò)這件事，我們要看到自身的不足，主動(dòng)的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書籍，向經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩請(qǐng)教問(wèn)題，通過(guò)借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來(lái)提高服務(wù)技能。只有通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對(duì)的為旅客服務(wù)。

有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排a座的女士在睡覺(jué)，b座先生就把她叫醒問(wèn)他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問(wèn)他吃不吃飯，女士很不高興地?cái)D出一句話我很累，只想睡覺(jué)。通過(guò)這件事，發(fā)現(xiàn)在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會(huì)到你的服務(wù)了。的確如此，飛機(jī)雖是公共場(chǎng)所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊，對(duì)于他們只需在光線弱時(shí)及時(shí)為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛(ài)打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問(wèn)客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī)，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因?yàn)槌鲩T謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當(dāng)然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開始著眼于細(xì)微用心去體會(huì)旅客心理，做好每一件看似簡(jiǎn)單的服務(wù)工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機(jī)應(yīng)變，把握時(shí)機(jī)，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，提供最佳的服務(wù)。在平時(shí)必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。如發(fā)生不牽扯安全的服務(wù)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)記住一定要忍耐，以誠(chéng)懇的態(tài)度來(lái)解決任何爭(zhēng)端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺(jué)進(jìn)入所接受的服務(wù)無(wú)可挑剔。工作中服從乘務(wù)長(zhǎng)管理，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，處處以身做則，嚴(yán)于律已，自覺(jué)地做好本職工作。在航班不正常時(shí)，還要有顧全大局的意識(shí)，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和藹、親切待人、認(rèn)真負(fù)責(zé)、迅速合作、誠(chéng)實(shí)不欺、禮貌周到等要求，增進(jìn)旅客對(duì)公司的理解，化解旅客的怨氣。

三、妙語(yǔ)戲如珠--一笑了之曾幾何時(shí)在飛行中經(jīng)常遇到一個(gè)現(xiàn)象：旅客打開手機(jī)玩游戲，因?yàn)楹骄€太長(zhǎng)旅客特別無(wú)聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當(dāng)然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機(jī)上最新配備的書報(bào)雜志盡量收集完整送到旅客面前，請(qǐng)旅客盡情享受機(jī)上娛樂(lè)時(shí)光，對(duì)旅客講：千萬(wàn)不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因?yàn)槲覀兌荚陲w機(jī)上呢!這樣幽默調(diào)侃的語(yǔ)言一出，旅客會(huì)一笑了之，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務(wù)做到前面，理所當(dāng)然地會(huì)得到旅客的支持與配合!

每一次航班的平安出行與歸來(lái)，每一個(gè)旅客與機(jī)組成員的生命財(cái)產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責(zé)任。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前，請(qǐng)記得提醒自己：我們身負(fù)重任，我們的責(zé)任，與生命相連。

四、簡(jiǎn)單的幸福--睡不夠的覺(jué)其實(shí)幸福就是每天準(zhǔn)時(shí)上下班，下班后能跟愛(ài)人一起，看書、看電視、聊聊天，然后一起入眠看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事。

八點(diǎn)起飛的飛機(jī)，如果普通乘客不想誤機(jī)的話，應(yīng)該在早晨6點(diǎn)半左右起床。而飛機(jī)上的空中乘務(wù)員雖然就住在機(jī)場(chǎng)，但他們的起床時(shí)間是早晨5點(diǎn)半。如果起飛時(shí)間更早，空姐們有時(shí)候必須半夜4點(diǎn)多就起床，因此，細(xì)心的乘客不難發(fā)現(xiàn)，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。

當(dāng)然，這種倦容按照有關(guān)規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個(gè)非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊(cè)、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長(zhǎng)筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對(duì)我們來(lái)說(shuō)是同熱情服務(wù)一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對(duì)乘客便是一種重要失誤。起床后，清晨6點(diǎn)35分，飛行準(zhǔn)備會(huì)正式開始。會(huì)上，乘務(wù)長(zhǎng)會(huì)根據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作能力分配號(hào)位，考察乘務(wù)員對(duì)應(yīng)急設(shè)備的使用掌握情況，熟悉反劫機(jī)預(yù)案。雖然是例會(huì)，強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬(wàn)米高空，任何一個(gè)小小的差錯(cuò)都可能釀成災(zāi)難。因?yàn)槲覀兌忌钪?，自己和全機(jī)乘客的安危掌握在自己手中。正因?yàn)榭罩酗w行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時(shí)外，還有大量的工作時(shí)間都花在了地面上的準(zhǔn)備、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中。

工作4天休息2天，問(wèn)花樣年華的空中小姐們?cè)趺催^(guò)業(yè)余生活，她們無(wú)一例外地回答：睡覺(jué)，補(bǔ)足瞌睡。

五、美好生活--遨游藍(lán)天還記得我們的第一個(gè)老師嗎?還記得老師和我們說(shuō)的第一句話嗎?走向社會(huì)，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過(guò)多少次批評(píng)與表?yè)P(yáng)嗎?為了那無(wú)數(shù)的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風(fēng)破浪，理想的莊園終于依稀可見了。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對(duì)我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學(xué)會(huì)合作與配合，讓我學(xué)會(huì)了用欣賞的眼光去看待別人的成功。

正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢(mèng)，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有是的，擁有一顆感恩的心，我會(huì)笑得更燦爛!

（二）。

轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感觸頗深!

空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。

自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)謝謝時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿滿的。

雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?、去奮斗、去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。

我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂(lè)得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利!相信自己!

（三）持續(xù)40天的龍年春運(yùn)終于曲終人散。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院臨時(shí)乘務(wù)員長(zhǎng)京一組全體同學(xué)帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項(xiàng)任務(wù)!春運(yùn)期間我們充分體現(xiàn)了大學(xué)生高度的社會(huì)責(zé)任感和良好的精神風(fēng)貌，因?yàn)槲覀兪冀K沒(méi)有忘記自己是湖鐵職院流動(dòng)的名片。盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的炮火慢慢的停息，盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的硝煙逐步散去，但同學(xué)們心中那刻骨銘心的點(diǎn)點(diǎn)滴滴卻歷歷在目。

湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學(xué)都參加了今年的乘務(wù)員工作。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試，體檢等重重考核，最后500多名同學(xué)成功參加了龍年春運(yùn)臨時(shí)乘務(wù)員工作!500多人中的30人組成了長(zhǎng)京臨時(shí)乘務(wù)一組這樣的一個(gè)小集體，這是由湖鐵的三個(gè)班的同學(xué)組成的英雄聯(lián)盟因?yàn)槿悄猩?，沒(méi)有一個(gè)女生。可謂是陽(yáng)氣十足，不同的班級(jí)，陌生的面孔，極小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜。

本著旅游的初衷，體驗(yàn)生活的名義，乘務(wù)員工作如期開始，身上一直有種沉甸甸的壓力，開始總覺(jué)得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家這任務(wù)更富有使命感。1月10日，我們從學(xué)校出發(fā)，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶領(lǐng)我們坐車去長(zhǎng)沙。

晚上十點(diǎn)我們?cè)陂L(zhǎng)沙火車站集合與此次帶領(lǐng)我們的車長(zhǎng)會(huì)合。來(lái)到站臺(tái)，我們準(zhǔn)備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時(shí)加開的廣州至漢口的k2004~k2008次列車。所謂中國(guó)春運(yùn)看廣州。這話真在理。所以我們要從長(zhǎng)沙坐車到廣州。

第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過(guò)夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動(dòng)的聲音，心情有點(diǎn)激動(dòng)的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個(gè)大大的黑眼吃了一份我認(rèn)為最珍貴的也是最好吃的泡面老壇酸菜那酸爽不敢相信。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動(dòng)力換來(lái)的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。

早上八點(diǎn)多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會(huì)到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊(duì)、看齊、立正、報(bào)數(shù)、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒(méi)有人不聽指揮，也沒(méi)有人抱怨。

八點(diǎn)半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前，車長(zhǎng)為了能讓我們更好的工作，抓住每個(gè)能讓我們吸取經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，讓我們看著其他的列車乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車，大家的心情依然很激動(dòng)。一個(gè)個(gè)精神飽滿，容光滿面。一路上說(shuō)笑著，而車長(zhǎng)及各位師傅(我們每六個(gè)人跟著一位師傅)并沒(méi)有想象中的那么嚴(yán)厲。他們都很照顧我們，和我們談經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開關(guān)門，講解注意事項(xiàng)。最后大家坐在一起開會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)、車長(zhǎng)開始發(fā)放各車廂的用品，講安全知識(shí)，留電話號(hào)碼。

下午五點(diǎn)，天空開始變暗，這個(gè)城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺(tái)上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號(hào)牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺(tái)的廣播響起，準(zhǔn)備上車的人群，我們一邊驗(yàn)票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續(xù)。最終隨著站臺(tái)鈴聲的響起，預(yù)示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個(gè)寒假春運(yùn)乘務(wù)員實(shí)習(xí)工作拉開帷幕。

乘客的服務(wù)需求雖然千奇百怪，但解決起來(lái)并不困難，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理。

最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也是有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是要到達(dá)每個(gè)站之前都要打掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時(shí)我們就面帶微笑，跟旅客說(shuō)把瓜子吃完扔進(jìn)一個(gè)小袋子，我們會(huì)定時(shí)來(lái)收垃圾這樣可以減輕很大的負(fù)擔(dān)。在吃飯的時(shí)候，由于火車上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時(shí)在打開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當(dāng)旅客吃的差不多了，這時(shí)就是打掃衛(wèi)生的最佳時(shí)間。同時(shí)看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實(shí)只要抓住幾個(gè)高峰期，打掃衛(wèi)生也是挺容易的。

最煩的就是乘客抽煙問(wèn)題，雖然火車有設(shè)立了專門提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多，想要過(guò)去也是一段不容易的路程。根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去，其實(shí)那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應(yīng)該都知道。所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)看到我們這些人說(shuō)話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學(xué)生，也沒(méi)有太多為難我們，都自覺(jué)去連接處抽煙。

我們忠實(shí)的履行著人民鐵路為人民的神圣職責(zé)，體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌。

實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定，少了一份幼稚。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值，為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?，去奮斗。去對(duì)待自己的工作。這次更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。

火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生，什么都得承受。因?yàn)檫@就是生活，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會(huì)，讓我們懂得現(xiàn)實(shí)的殘酷，社會(huì)的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕。我們不得不接受事實(shí)，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會(huì)上有立足之地。這次實(shí)習(xí)讓我明白了自己的人生方向。

雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)及老師和師傅們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的心態(tài)做好本職工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對(duì)以后的工作相信會(huì)更加出色!

最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加輝煌!

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇十

孩子的年齡雖然小，也是一個(gè)“社會(huì)人”，需要和人交流溝通。當(dāng)孩子展示自己的時(shí)候，給人的第一印象不會(huì)是唱歌，也不會(huì)是彈琴，而是語(yǔ)言。那么，語(yǔ)言的重要性不必多言。學(xué)習(xí)播音主持，體會(huì)通過(guò)朗誦、故事、主持詞等形式，學(xué)習(xí)韻律、節(jié)奏、語(yǔ)音、語(yǔ)氣變化來(lái)表現(xiàn)不同情緒。并加入適當(dāng)?shù)闹w語(yǔ)言做輔助表演。鍛煉學(xué)員在公眾場(chǎng)合自我展示的信心和表現(xiàn)力，提高其語(yǔ)言表達(dá)能力。

1、糾正不良發(fā)音。

2、改善孩子膽小，靦腆，不自信，見生人不敢說(shuō)話。

3、提高口頭表達(dá)能力，使孩子喜歡說(shuō)話，大膽表達(dá)。

4、讓孩子表情豐富的朗誦和表演。

5、讓有語(yǔ)言天賦的孩子能得到更好的發(fā)揮和提高。

學(xué)習(xí)少兒主持人對(duì)孩子一生的影響。

1、更加自信：從膽怯害怕到充滿信心大膽展示。

2、開口說(shuō)話：從不敢說(shuō)話到輕松與他人溝通交流。

3、展示自我：從不會(huì)表現(xiàn)自己到樂(lè)于表現(xiàn)自己的特長(zhǎng)。

4、懂得禮儀：從不知如何接待客人到會(huì)運(yùn)用禮貌用語(yǔ)，接人待物有禮有節(jié)。

5、學(xué)會(huì)才藝：從不會(huì)表演節(jié)目到活靈活現(xiàn)表演繞口令、快板、相聲、講故事、主持節(jié)目等。

6、發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)：從滿口方言到逐步學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的普通話，享受標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音美感。

7、應(yīng)變能力：從處事比較遲鈍到遇到問(wèn)題可積極地應(yīng)變及處理。

8、語(yǔ)言組織：從語(yǔ)無(wú)倫次到說(shuō)話語(yǔ)句完整。

9、培養(yǎng)氣質(zhì)：從沒(méi)有獨(dú)特的氣質(zhì)到培養(yǎng)優(yōu)雅、大方、自然、灑脫的氣質(zhì)。

10、舉止高雅：從談吐不加動(dòng)作到說(shuō)話舉止有度，風(fēng)度翩翩，舉止高雅。

11、領(lǐng)導(dǎo)能力：從小教會(huì)組織、管理，學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)才能。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇十一

當(dāng)列車緩緩地?？吭谡九_(tái)、?？吭谥貞c火車站時(shí)，標(biāo)記著我們這趟實(shí)習(xí)結(jié)束了。回想起這四天，說(shuō)長(zhǎng)也不長(zhǎng)，說(shuō)短也不短，但卻讓我深刻地體會(huì)到工作的辛苦，掙錢的不容易。

回想起以往看電視的情景，神圣的火車敲響沉睡的鐘聲“叮鈴鈴”地朝著那最終的目的地駛?cè)ィd著夢(mèng)想載著期望，載著形形色色的人駛向遠(yuǎn)方。

剛上火車時(shí)，心情無(wú)比激動(dòng)，心中只想著要怎樣才能做好自己應(yīng)做的事，要怎樣才能更好的為旅客服務(wù)，只知道這是自己一直要堅(jiān)持的。在火車上我們保證車廂整潔，會(huì)不停地做清潔，但在做清潔時(shí)不僅沒(méi)有在家時(shí)的煩燥，在學(xué)校時(shí)的不滿，反而多了一份喜悅和一絲自豪。有時(shí)我們偶爾還會(huì)在火車上與乘客進(jìn)行交流，交流不僅僅能讓乘客清除旅途中的無(wú)聊，也能架起一座乘務(wù)員與乘客之間相互了解的橋梁。交流過(guò)程不但豐富了我們的閱歷，開拓了我們的胸襟，而且還讓乘客體會(huì)到了家中的溫暖，并且讓我們學(xué)會(huì)了怎樣與乘客進(jìn)行溝通的更佳方法。

以往在火車上看到的乘務(wù)員總是以微笑去對(duì)待乘客，用真情去包容乘客的一切一切，現(xiàn)在自己也真正地體會(huì)到了責(zé)任的含義。車上的乘客相互關(guān)心，就像一個(gè)大家庭，歡歌笑語(yǔ)好不熱鬧，車廂外盡管是如此寒冷，可在車廂中我們仿佛身于陽(yáng)光之下，如沐春風(fēng)，我感受到乘客渴望到家的迫切心情，為此，我更要盡心盡力地為旅客服務(wù)，把旅客安全地送回家人身旁。

在這次春運(yùn)中，讓我收獲了許多，也讓我成長(zhǎng)了許多。從中體會(huì)到的不僅是迫切與渴望，更重要的是責(zé)任。

聽，那“叮鈴鈴”的火車上，載著期望，載著夢(mèng)想，駛向那是“天堂”的地方。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇十二

在北京讀了四年大學(xué),也曾有過(guò)四次參與“春運(yùn)”的經(jīng)歷，卻怎么也沒(méi)想到畢業(yè)工作后，等待我的竟是人生的第五個(gè)“春運(yùn)”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變——從被人服務(wù)的返鄉(xiāng)旅客，成為服務(wù)旅客的鐵路職工。

20xx年7月，大學(xué)畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運(yùn)，昆鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客415萬(wàn)人，為確保春運(yùn)，昆鐵將加開大量臨客，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學(xué)生被抽調(diào)到客運(yùn)部門支援春運(yùn)。我被安排到昆明至上海南的k181/2次車上擔(dān)當(dāng)臨時(shí)列車員。

1月17日18點(diǎn)，我跟隨車隊(duì)值乘k182次列車開始春運(yùn)之旅。

“請(qǐng)讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中，盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過(guò)臉頰滴落到地上。

“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說(shuō)你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里，微笑地對(duì)我說(shuō)。

“老人家，保證你們?cè)诼猛局斜M可能安全、舒適是我們的職責(zé)，再說(shuō)我要不穿個(gè)‘馬甲’，你們有困難需要幫助時(shí)，那不抓瞎了?”說(shuō)完，我們哈哈大笑。

但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責(zé)，還代表著鐵路的形象。

再次回到乘務(wù)員室，已經(jīng)是半個(gè)多小時(shí)后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領(lǐng)口的紐扣，猛喝了一口水，感覺(jué)涼爽了一些。

剛剛那位不知名的旅客對(duì)我的關(guān)心，讓我的心里暖融融的，也讓我在受到個(gè)別旅客的不理解、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務(wù)的良好心態(tài)，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處，畢竟人心都是肉長(zhǎng)的。

從支援春運(yùn)至今，苦悶和快樂(lè)交織的平凡生活，已漸漸成為一種習(xí)慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重復(fù)著掃地、拖地、打掃廁所、收拾垃圾、整理行李，以及開關(guān)車門、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會(huì)有旅客提出一些諸如詢問(wèn)列車到站時(shí)間等問(wèn)題，我都耐心地回答。

雖然在我的身上沒(méi)有發(fā)生那些感人至深、催人淚下的故事，但旅客們一個(gè)感激的眼神、一句溫馨的問(wèn)候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量，感受到作為一名鐵路人的驕傲，我覺(jué)得還是蠻開心的。

每當(dāng)夜深人靜，旅客都進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，疲倦的我才有機(jī)會(huì)坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學(xué)那些年回家過(guò)年的經(jīng)歷、當(dāng)年購(gòu)票的艱辛、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅，這些場(chǎng)景不斷浮現(xiàn)在我的腦海。

“我也曾經(jīng)是一名旅客。”對(duì)!我知道他們的需要，就如同知道我當(dāng)初的需要一樣。

旅途的艱辛、乘車的想法……其實(shí)，他們無(wú)外乎就是希望列車能安全正點(diǎn)、潔凈舒適，有熱水泡個(gè)面、有自來(lái)水擦個(gè)臉!

雖然當(dāng)年的我并不覺(jué)得這算什么，而且現(xiàn)在看來(lái)這也是我們應(yīng)該做到的，但我已完全體會(huì)到作為一名列車員的辛苦，我第一次從內(nèi)心深處感謝他們?cè)鵀槲易鲞^(guò)的一切。而此時(shí)此刻，我就是一名鐵路職工，就是一名列車員，我就在這里，我明白了我肩負(fù)的職責(zé)，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔(dān)當(dāng)。

這些南來(lái)北往的旅客們最需要的是什么?他們的需要，就和你、我、他當(dāng)年的需要一樣簡(jiǎn)單：合家團(tuán)圓。

列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全、舒適，還承載著無(wú)數(shù)個(gè)家庭的期盼，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責(zé)任。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇十三

隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，乘務(wù)員這個(gè)職位逐漸引起了廣大青年的關(guān)注。作為乘務(wù)長(zhǎng)，我在多年的工作經(jīng)歷中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)這個(gè)職位有著深刻的理解。在這篇文章中，我將分享我對(duì)乘務(wù)長(zhǎng)職位的心得體會(huì)，從專業(yè)素養(yǎng)、安全意識(shí)、溝通技巧、人際關(guān)系和應(yīng)變能力五個(gè)方面進(jìn)行探討。

首先，作為一名乘務(wù)長(zhǎng)，專業(yè)素養(yǎng)是非常重要的。乘務(wù)長(zhǎng)需要具備豐富的航空知識(shí)和技能，熟悉各項(xiàng)操作規(guī)程，掌握應(yīng)急處理的方法。乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)該持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。只有掌握了專業(yè)知識(shí)，才能更好地完成工作任務(wù)，確保航班的安全和順暢運(yùn)行。

其次，乘務(wù)長(zhǎng)需要具備高度的安全意識(shí)。安全是航空業(yè)的重中之重，作為乘務(wù)長(zhǎng)，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，嚴(yán)守航空安全的底線。在遇到突發(fā)情況時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)需要冷靜果斷地做出決策，保障乘客和機(jī)組人員的安全。

另外，溝通技巧也是乘務(wù)長(zhǎng)必備的能力。乘務(wù)長(zhǎng)在日常工作中需要與機(jī)組人員、乘客和地面運(yùn)營(yíng)人員進(jìn)行頻繁的溝通。良好的溝通能力能夠幫助我們更好地理解乘客的需求和情緒，及時(shí)解決問(wèn)題，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)還應(yīng)具備團(tuán)隊(duì)合作精神，與機(jī)組人員緊密配合，共同完成飛行任務(wù)。

人際關(guān)系也是乘務(wù)長(zhǎng)需要關(guān)注和處理的重要方面。乘務(wù)長(zhǎng)不僅要與乘客和機(jī)組人員進(jìn)行良好的溝通，還需要與地面運(yùn)營(yíng)部門和其他航空公司進(jìn)行合作。建立良好的人際關(guān)系能夠有助于提升工作效率和服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。

最后，乘務(wù)長(zhǎng)需要具備良好的應(yīng)變能力。在航空業(yè)，飛行任務(wù)是隨時(shí)可能發(fā)生變化的，乘務(wù)長(zhǎng)需要能夠快速適應(yīng)和調(diào)整，靈活處理各種突發(fā)情況。只有具備良好的應(yīng)變能力，才能在緊急情況下保持冷靜，正確處理問(wèn)題，確保航班的順利進(jìn)行。

綜上所述，作為一名乘務(wù)長(zhǎng)，我們需要具備專業(yè)素養(yǎng)、高度的安全意識(shí)、良好的溝通技巧、良好的人際關(guān)系和優(yōu)秀的應(yīng)變能力。這些能力的綜合運(yùn)用將使我們?cè)谌粘９ぷ髦心軌騽偃胃鞣N職責(zé)，保障航班的安全和乘客的滿意度。我相信只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)長(zhǎng)，為航空事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇十四

作為一名乘務(wù)員，我有幸見證了無(wú)數(shù)乘客的故事和需求，在乘務(wù)工作中不斷積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。在此，我愿意分享一些我在工作中學(xué)到的乘務(wù)心得體會(huì)，希望能幫助到其他乘務(wù)員提升服務(wù)質(zhì)量，為乘客帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

第二段：細(xì)致入微的服務(wù)。

乘務(wù)員的工作職責(zé)之一就是服務(wù)乘客，而優(yōu)秀的乘務(wù)員往往能將服務(wù)做到細(xì)致入微。在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)與乘客建立良好的溝通和互動(dòng)非常重要。通過(guò)主動(dòng)詢問(wèn)乘客的需求，關(guān)心他們的感受，我們能夠更好地理解并滿足他們的需求。一個(gè)微笑、一個(gè)親切的問(wèn)候，甚至是在細(xì)小的細(xì)節(jié)上為乘客著想，都能讓乘客感受到舒適和關(guān)懷，從而提升整個(gè)航程的體驗(yàn)。

第三段：溝通與協(xié)調(diào)。

乘務(wù)員的工作必然涉及到與其他同事的溝通和協(xié)調(diào)。一個(gè)默契的團(tuán)隊(duì)是成功的基石。在日常工作中，我發(fā)現(xiàn)主動(dòng)與同事建立良好的關(guān)系和溝通是非常必要的，通過(guò)相互之間的了解和配合，能夠有效地解決問(wèn)題、提高工作效率。當(dāng)然，在遇到矛盾和糾紛時(shí)，善于溝通和妥協(xié)是非常關(guān)鍵的，只有通過(guò)合理的溝通和妥善的協(xié)調(diào)，才能更好地化解矛盾，保持團(tuán)隊(duì)的和諧。

第四段：危機(jī)處理的能力。

在乘務(wù)工作中，危機(jī)處理能力是必不可少的。正如常言道：“不出事就是幸福的”，但在飛行中，難免會(huì)遇到一些突發(fā)狀況。因此，作為乘務(wù)員，我們要有冷靜、果斷和靈活的應(yīng)對(duì)能力。通過(guò)預(yù)案演練和不斷的學(xué)習(xí)，我們能夠在突發(fā)狀況下保持冷靜，迅速做出決策，并采取相應(yīng)的措施來(lái)保障乘客的安全和舒適。同時(shí)，我深感團(tuán)隊(duì)合作在危機(jī)處理中的重要性，只有通過(guò)相互之間的配合和協(xié)作，才能更好地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。

第五段：不斷學(xué)習(xí)的態(tài)度。

乘務(wù)員這項(xiàng)工作需要我們不斷學(xué)習(xí)和提升自己。航空業(yè)發(fā)展迅速，新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)都在不斷出現(xiàn)。因此，我們要時(shí)刻保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，通過(guò)學(xué)習(xí)新知識(shí)、了解新技術(shù)，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作效能。同時(shí)，我們也要善于總結(jié)和反思，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，不斷進(jìn)取，不斷完善自己的工作。

結(jié)尾段。

作為一名乘務(wù)員，我深知這份工作的特殊和重要，也非常感激每一次為乘客提供服務(wù)的機(jī)會(huì)。通過(guò)自己多年的乘務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到細(xì)致入微的服務(wù)、良好的溝通與協(xié)調(diào)、危機(jī)處理的能力和不斷學(xué)習(xí)的態(tài)度對(duì)乘務(wù)員來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。我相信，只有通過(guò)不斷提升自己，不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，我們才能為乘客帶來(lái)更好的航空體驗(yàn)，為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇十五

作為一名乘務(wù)員，乘務(wù)播音是我們工作中不可或缺的一項(xiàng)重要任務(wù)。乘務(wù)播音不僅關(guān)系到乘客出行的安全與便利，更是傳遞著航空公司的形象與服務(wù)質(zhì)量。在實(shí)踐中，我深有體會(huì)地認(rèn)識(shí)到乘務(wù)播音的重要性，并從中獲得了一些心得體會(huì)。在下文中，將結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，以五段式的方式展開論述。

首先，乘務(wù)播音要用清晰的聲音傳達(dá)信息。在飛機(jī)上，客艙噪音較大，乘客往往無(wú)法通過(guò)聽覺(jué)完整地接收到所有信息。因此，盡可能地使用清晰、響亮的聲音，有助于提高信息傳遞的效果。我們?cè)诔藙?wù)播音中還應(yīng)注意語(yǔ)速，不要過(guò)快或過(guò)慢，以確保乘客能夠準(zhǔn)確理解并記住所傳達(dá)的信息。同時(shí)，語(yǔ)調(diào)應(yīng)該自然、親切，賦予乘客信任感和親近感，從而提升服務(wù)質(zhì)量。

其次，乘務(wù)播音要注意語(yǔ)言表達(dá)的準(zhǔn)確性和簡(jiǎn)潔性。乘客在飛行過(guò)程中，對(duì)于航班變動(dòng)、安全指南等信息的需求是迫切的。因此，播音員應(yīng)該盡力提高自己掌握信息的準(zhǔn)確性，并在播音過(guò)程中清晰地表達(dá)出來(lái)。此外，由于播音時(shí)間有限，播音員需要將信息內(nèi)容簡(jiǎn)化并提煉，以便迅速傳遞給乘客，避免冗長(zhǎng)的播音時(shí)間引發(fā)乘客的不耐煩。

第三，乘務(wù)播音要注重語(yǔ)氣的親和力和專業(yè)性。在播音中，播音員應(yīng)該用親切而堅(jiān)定的語(yǔ)氣與乘客進(jìn)行溝通。親和力可以讓乘客感受到我們的關(guān)心和溫暖，而堅(jiān)定的語(yǔ)氣則能樹立我們的專業(yè)形象。在準(zhǔn)備播音稿時(shí)，播音員應(yīng)該適當(dāng)運(yùn)用一些禮貌用語(yǔ)和溫馨的問(wèn)候語(yǔ)句，增加與乘客的互動(dòng)，營(yíng)造和諧的航空環(huán)境。

第四，乘務(wù)播音要關(guān)注有效的信息傳遞。與乘客進(jìn)行有效的信息傳遞，是乘務(wù)播音的首要任務(wù)。為了確保乘客獲得所需的信息，播音員應(yīng)該提前收集好各種相關(guān)的信息，比如航班動(dòng)態(tài)、天氣情況等，以便在播音時(shí)做到應(yīng)答如流。同時(shí)，播音員還應(yīng)該了解乘客可能感興趣的信息，如旅行目的地的介紹等，以提供更周到、個(gè)性化的服務(wù)。

最后，乘務(wù)播音要注意與乘客的信息反饋。在播音時(shí)，播音員應(yīng)鼓勵(lì)乘客提供反饋意見，并提供相應(yīng)的渠道。乘客的反饋可以幫助播音員和乘務(wù)團(tuán)隊(duì)改善并提升服務(wù)質(zhì)量。雖然乘務(wù)播音已經(jīng)做到盡善盡美，但難免會(huì)有疏漏或不足之處，乘客的反饋可以幫助我們及時(shí)調(diào)整，并改進(jìn)我們的工作方式。

綜上所述，乘務(wù)播音是一項(xiàng)需要綜合技巧和經(jīng)驗(yàn)的工作任務(wù)。通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我深刻意識(shí)到乘務(wù)播音對(duì)我們工作的重要性，并從中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。我堅(jiān)信，只有通過(guò)持續(xù)不斷的努力，我們才能更好地完成這個(gè)任務(wù)，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足和超越乘客的期望。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇十六

作為一個(gè)航空公司的乘務(wù)長(zhǎng)，我有幸能夠親歷并管理一支專業(yè)的機(jī)組隊(duì)伍。在這個(gè)崗位上，我積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也一直在不斷的總結(jié)和反思。乘務(wù)長(zhǎng)這個(gè)職位既需要具備出色的管理能力，又需要具備良好的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和處理緊急情況的能力。在這篇文章中，我將與大家分享我的心得體會(huì)，討論乘務(wù)長(zhǎng)在航空公司內(nèi)的角色和重要性。希望通過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榇蠹覍?duì)這個(gè)職位有更全面的了解。

第二段：專業(yè)技能是基礎(chǔ)。

首先，作為乘務(wù)長(zhǎng)，必須具備優(yōu)秀的專業(yè)技能。這包括熟悉航空公司的各項(xiàng)規(guī)章和流程，了解飛機(jī)的安全設(shè)備和操作方法，以及了解乘客服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。乘務(wù)長(zhǎng)需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，確保自己能夠在任何情況下都能從容地應(yīng)對(duì)。同時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)還需要擁有良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作能力，能夠與機(jī)組成員和地面工作人員保持緊密的聯(lián)系和協(xié)調(diào)。只有具備了這些基本的專業(yè)技能，乘務(wù)長(zhǎng)才能夠更好地履行自己的職責(zé)和保障乘客的安全。

第三段：管理能力決定成敗。

除了專業(yè)技能，乘務(wù)長(zhǎng)還需要具備卓越的管理能力。在一個(gè)航班中，乘務(wù)長(zhǎng)扮演著領(lǐng)導(dǎo)者的角色，需要指導(dǎo)和管理機(jī)組成員的工作。這包括分配任務(wù)、監(jiān)督工作進(jìn)展、解決緊急問(wèn)題等等。乘務(wù)長(zhǎng)需要能夠合理安排和分配工作，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員的才能和優(yōu)勢(shì)，以最大限度地提高工作效率和減少不必要的失誤。此外，乘務(wù)長(zhǎng)還要能夠保持冷靜和平衡，真正成為團(tuán)隊(duì)成員信賴的領(lǐng)導(dǎo)者，以穩(wěn)定的態(tài)度引導(dǎo)機(jī)組成員度過(guò)工作中的各種挑戰(zhàn)。

第四段：應(yīng)對(duì)突發(fā)事件需要冷靜和果斷。

在飛行過(guò)程中，突發(fā)事件和緊急情況難以避免。這時(shí)候，乘務(wù)長(zhǎng)的能力就被進(jìn)一步考驗(yàn)了。乘務(wù)長(zhǎng)需要在緊張的氛圍下保持冷靜，并迅速做出正確的決策。只有通過(guò)科學(xué)而有效的應(yīng)對(duì)，才能最大限度地保護(hù)乘客和機(jī)組成員的安全。在這個(gè)過(guò)程中，乘務(wù)長(zhǎng)不僅需要了解飛行原理和安全規(guī)定，還需要善于處理突發(fā)情況并與地面指揮中心保持密切聯(lián)系。在我個(gè)人的經(jīng)歷中，我經(jīng)歷過(guò)多次緊急狀況，確實(shí)深刻體會(huì)到了這樣的重要性。

第五段：乘務(wù)長(zhǎng)的角色和重要性綜述。

總的來(lái)說(shuō)，乘務(wù)長(zhǎng)是一項(xiàng)極富挑戰(zhàn)性和責(zé)任重大的職務(wù)。他們不僅需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還需要具備卓越的管理能力和處置突發(fā)事件的能力。他們負(fù)責(zé)保障乘客的安全和舒適，并在任何情況下都要保持冷靜和從容。他們是機(jī)組成員的領(lǐng)導(dǎo)者和團(tuán)隊(duì)的核心，起到了關(guān)鍵的作用。乘務(wù)長(zhǎng)的角色和重要性不可低估，需要不斷學(xué)習(xí)和提升自身素質(zhì)，以更好地履行自己的職責(zé)。

總結(jié)：

作為一名乘務(wù)長(zhǎng)，我深刻體會(huì)到這個(gè)崗位的重要性和挑戰(zhàn)性。只有具備扎實(shí)的專業(yè)技能和卓越的管理能力，才能夠在各種情況下保障乘客的安全和舒適。作為機(jī)組成員的領(lǐng)導(dǎo)者，乘務(wù)長(zhǎng)需要保持冷靜和從容，果斷應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件和緊急情況。乘務(wù)長(zhǎng)是航空公司的中堡，他們的工作影響著整個(gè)航空公司的形象和運(yùn)營(yíng)。因此，乘務(wù)長(zhǎng)的角色和重要性不可小覷，需要不斷提升自己的素養(yǎng)和能力，以更好地履行自己的職責(zé)。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇十七

第一，要把文化課學(xué)好，做一個(gè)素質(zhì)全面的優(yōu)秀學(xué)生。

大多數(shù)學(xué)藝術(shù)的學(xué)生文化課本來(lái)就不好，學(xué)了藝術(shù)又容易走入考藝術(shù)不需要多少文化分?jǐn)?shù)的認(rèn)識(shí)誤區(qū)?；谶@幾年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，我提醒大家一定要切實(shí)重視文化課的學(xué)習(xí)。這里有兩個(gè)原因：一是專業(yè)學(xué)習(xí)中的許多項(xiàng)目你的文化課學(xué)得越棒，書讀得越多，學(xué)起來(lái)越容易上路，學(xué)得就越優(yōu)秀。其實(shí)播音主持專業(yè)對(duì)學(xué)生的最基本的素質(zhì)要求，就有思維判斷能力，反映能力和口語(yǔ)表達(dá)能力。需要指出的是這里的"口語(yǔ)"絕不是我們通常意義的"擺龍門陣"，而是經(jīng)過(guò)提煉的比較精美的口語(yǔ)。而這些方面，學(xué)生的文化課學(xué)得越棒，書讀得越多，學(xué)得就越優(yōu)秀。教過(guò)一些學(xué)生有的普通話素質(zhì)挺高，有的舞臺(tái)感覺(jué)很棒，平時(shí)閑聊八面威風(fēng)，但一到即興說(shuō)話時(shí)就有些遲鈍。究其原因就是書讀得太少。其實(shí)，央視的許多播音員、主持人上大學(xué)時(shí)文化課是本省狀元。

那么，作為藝術(shù)生應(yīng)怎樣學(xué)習(xí)文化課呢?依我看，有兩點(diǎn)特別重要：一是廣聞博識(shí)，日積月累，廣泛地占有材料和信息。這要下功夫，下常功夫。二是思索。對(duì)知識(shí)的思考，對(duì)各類信息的思考。

第二，舞臺(tái)感覺(jué)，藝術(shù)氣質(zhì)的挖掘和培養(yǎng)。

有人習(xí)慣上認(rèn)為學(xué)播音主持的學(xué)生應(yīng)該很帥，很漂亮。其實(shí)，播音員不是演員，對(duì)播音員的要求就是端莊，大方，周正。我想播音員主持人應(yīng)該像大眾情人吧，應(yīng)該有人見人愛(ài)的藝術(shù)氣質(zhì)。我想我們的學(xué)生更重要的也應(yīng)該是舞臺(tái)感覺(jué)和藝術(shù)氣質(zhì)。在大庭廣眾面前不拘謹(jǐn)，大方;放松，微笑，有親和力。這對(duì)于這個(gè)專業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要，對(duì)于我們這些農(nóng)村中學(xué)的孩子更為重要。

不卑不亢，面對(duì)老師、考官，大眾、鏡頭，要養(yǎng)成有禮，親切、微笑;要自然、放松。我們?cè)谟?xùn)練的時(shí)候，我一面給學(xué)生講，我們農(nóng)村學(xué)生學(xué)這個(gè)專業(yè)將來(lái)要面對(duì)大城市的專家教授的評(píng)判，我們有天生的劣勢(shì)，我們接觸這樣的場(chǎng)面的機(jī)會(huì)太少了，可能我們會(huì)產(chǎn)生一種叫做卑怯的東西。其實(shí)，大城市怎么了?就是大了點(diǎn)吧。城市再大，周圍再陌生，你鞋底下的那方寸你要站住了。我的地盤我做主，平靜下來(lái)，按自己的`設(shè)計(jì)為你面前的老師、考官、大眾做好節(jié)目。另一方面，我們把訓(xùn)練的許多作業(yè)，讓學(xué)生以節(jié)目的形式去做，來(lái)匯報(bào)。有時(shí)我們還特意到操場(chǎng)、街道等公共場(chǎng)合去訓(xùn)練。這有力的磨練、提高了同學(xué)們的藝術(shù)感覺(jué)和氣質(zhì)。

同時(shí)，我們還特別注意根據(jù)不同學(xué)生的氣質(zhì)特點(diǎn)安排他們分別偏向播音和主持兩個(gè)不同的方向發(fā)展，既督促他們反向訓(xùn)練，不斷彌補(bǔ)自己的短板，又讓他們?cè)诓煌姆矫姘l(fā)展特長(zhǎng)。

在這里，我還想向大家推薦世博會(huì)訓(xùn)練禮儀的方法練習(xí)姿態(tài)：頭頂書本，口銜筷子，腿夾書本。堅(jiān)持強(qiáng)化訓(xùn)練，定有效果。

第三，嗓音和普通話的練習(xí)。

關(guān)于嗓音，如果男生嗓音天生能渾厚有磁性，女生能甜美悅耳的話，那當(dāng)然很好。如果不理想，只要不是很差，就能堅(jiān)持科學(xué)的訓(xùn)練，就可以解決問(wèn)題。

關(guān)于普通話，一是消除方言腔調(diào)，二最重要的是堅(jiān)持一直用普通話說(shuō)話交流。否則，第一條實(shí)現(xiàn)不了，普通話也說(shuō)不溜。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇十八

近年來(lái)，隨著交通產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，乘務(wù)播音成為了機(jī)場(chǎng)、火車站等交通樞紐必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。作為乘務(wù)人員，能夠通過(guò)播音系統(tǒng)向乘客傳遞信息，不僅要準(zhǔn)確無(wú)誤，還要富有親和力，以確保乘客能夠聽懂和接受所傳遞的信息。在過(guò)去的一段時(shí)間里，我擔(dān)任了一名乘務(wù)播音員，積累了一些心得體會(huì)。

首先，乘務(wù)播音需要簡(jiǎn)明扼要。在人流如織的機(jī)場(chǎng)和火車站中，乘客都是匆匆忙忙的，他們只是想要快速了解到自己關(guān)心的信息，而不是聽到一個(gè)冗長(zhǎng)的播音。因此，在播音中要注意語(yǔ)言簡(jiǎn)練，讓重要的信息一言以蔽之。例如，在通報(bào)航班延誤時(shí)，我會(huì)直接告知乘客延誤的時(shí)間并表示歉意，而不會(huì)羅列一連串的原因和解釋。

其次，乘務(wù)播音需要親和力。很多乘客在等待或者候車的時(shí)候都會(huì)感覺(jué)緊張或者焦慮，此時(shí)播音員需要用溫暖而親切的聲音給予乘客安撫和鼓勵(lì)。我在播音時(shí)盡量保持語(yǔ)速適中，音量親近，語(yǔ)調(diào)穩(wěn)定。并且，我會(huì)在播音中多使用一些禮貌的用語(yǔ)，如“親愛(ài)的乘客”，“非常感謝您的合作”等，以增加乘客的好感度。

再次，乘務(wù)播音需要準(zhǔn)確無(wú)誤。播音員在通報(bào)信息時(shí)一定要確保內(nèi)容準(zhǔn)確無(wú)誤，避免給乘客帶來(lái)困惑或者誤導(dǎo)。此外，播音員還要注意語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)的準(zhǔn)確性，將每一個(gè)音節(jié)都清晰地發(fā)出，確保乘客能夠聽懂自己所傳遞的信息。對(duì)于較長(zhǎng)的航班號(hào)或者站點(diǎn)名稱，我會(huì)在播音前反復(fù)練習(xí)，以免產(chǎn)生讀錯(cuò)的情況。

最后，乘務(wù)播音需要密切配合其他部門。在一些緊急情況下，如惡劣天氣、航班延誤等情況下，乘務(wù)播音員必須與其他部門溝通密切，確保信息的準(zhǔn)確傳遞。在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)與信息中心和管制中心的密切配合至關(guān)重要。只有雙方保持通暢的溝通渠道，才能更好地為乘客服務(wù)，準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞信息。

在這段時(shí)間的工作中，我深刻意識(shí)到乘務(wù)播音的重要性以及自己的不足之處。每一次播音任務(wù)都是對(duì)自己能力的一次挑戰(zhàn)和鍛煉，讓我不斷學(xué)習(xí)和提高。通過(guò)不斷總結(jié)和改進(jìn)，我相信自己會(huì)在乘務(wù)播音的道路上越走越遠(yuǎn)，給乘客帶來(lái)更好的服務(wù)體驗(yàn)。

乘務(wù)播音心得體會(huì)范本篇十九

今天，雖然天寒地凍，大雪紛飛，卻絲毫不能阻擋我參加太報(bào)小記者播音主持體驗(yàn)的興趣和熱情。

下午13：00，播音主持體驗(yàn)在期待中開始了。首先主持人許陽(yáng)為小記者們介紹了舉辦單位“滿天星藝術(shù)工作室”是太倉(cāng)唯一一個(gè)全國(guó)青少兒播音主持專業(yè)委員會(huì)授權(quán)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，告訴我們從小學(xué)習(xí)播音主持可以培養(yǎng)語(yǔ)言表達(dá)能力，激發(fā)語(yǔ)言藝術(shù)潛能;全面系統(tǒng)地提升、掌握專業(yè)知識(shí);提升我們的溝通能力，促進(jìn)人生發(fā)展。

接著，王明月老師以活潑的教學(xué)方式，明亮的嗓音，自信的表情，優(yōu)雅的姿態(tài)將我們引進(jìn)了播音主持的課堂。我心里默默地想，將來(lái)我也要像王老師一樣。王老師教我們坐得抬頭挺胸，雙腿并攏，目視前方，像一只優(yōu)雅的小白鵝;站得挺拔，雙手貼住褲縫，男生站成八字步，女生丁字步，如傲然挺立的.小松樹;作文在學(xué)習(xí)“口部操”第一節(jié)雙唇伸收運(yùn)動(dòng)，要先將嘴巴伸出嘟起似一個(gè)小喇叭，再收起抿住，嘴角微微上揚(yáng)，不可以露出牙齒;舉行氣息比賽，深吸一口氣，再發(fā)出“啊”的長(zhǎng)音，比比誰(shuí)的氣息更長(zhǎng)……。

其中我最喜歡“眼皮兒”繞口令的比賽。通過(guò)心算來(lái)說(shuō)出“左眼上有左上眼皮，右眼上有右上眼皮。左上眼皮打不著右上眼皮，右上眼皮打不著左上眼皮的哥哥或弟弟?！碑?dāng)王老師出題時(shí)，大家都迫不及待，爭(zhēng)先恐后地舉手躍躍欲試，我也不甘示弱，快速準(zhǔn)確地回答老師的問(wèn)題，答對(duì)了頓時(shí)激動(dòng)不已：yeah!

在歡聲笑語(yǔ)中，不知不覺(jué)活動(dòng)接近尾聲。通過(guò)此次體驗(yàn)，讓我學(xué)到許多課堂上學(xué)不到的東西，面對(duì)攝像機(jī)鏡頭我也不那么害羞了。寓教于樂(lè)，玩中學(xué)，學(xué)中玩!相信我參加播音主持的課程培訓(xùn)后，會(huì)變得更加大膽自信!