大國脊梁心得體會及收獲 中國脊梁心得體會(6篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

對于大國脊梁心得體會及收獲一

"五一"國際勞動節(jié)期間，中央電視臺每天在新聞聯(lián)播節(jié)目中推出了"大國工匠"系列報道，每期介紹幾位制造業(yè)的國家級高級技師，有的是在生產(chǎn)一線制造火箭的焊接工，有的是在生產(chǎn)一線裝配"蛟龍"號、高速列車、飛機的鉗工。他們這些人都沒有多么高的文憑，從學徒開始，靠自己的勤奮鉆研、實干和敢于探索的精神，最終成為國家級高級技師，確實值得我們學習。就我公司的實際，談以下幾點看法和感受。

一、不要認為沒有文憑就自卑。我們的一線職工大多是工作10年以上的老工人，高中以下文憑占大多數(shù)，但大家在我們生產(chǎn)的膠合板機械領(lǐng)域個個都是技術(shù)能手，無論是焊接，還是加工和總裝，都涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀人才，像谷延春、郭同虎等的焊接技術(shù);沙崇光、燕春偉等的加工技術(shù);高大明、劉玉寧等的裝配技術(shù)，在公司乃至全國都是高手，他們大都沒有多么高文憑，但是在本職工作中都很出色，在行業(yè)內(nèi)都是好手。只要好學、勤學，手藝就會練成，練成手藝就會成為行業(yè)高手，也可享受高工資、高待遇。我們大家在以后的工作中要善于琢磨、善于鉆研、善于總結(jié)，怎么干才能干得快、干得好，要有自己一套獨到的工作方法，你才會超越別人，有了高超的的技能你也會成為國家級高級技師的。

二、抓質(zhì)量要一絲不茍。"大國工匠"中的幾位高級技師，生產(chǎn)的都是飛機、火箭、高鐵、輪船，是一批質(zhì)量要求相當高的產(chǎn)品，如有0.1%的質(zhì)量問題，飛機可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產(chǎn)品要求的是100%的保證質(zhì)量。我們的干部和職工在平時質(zhì)量管理中動不動就是"差不多"、"還湊合"，這些詞都不能用在我們的質(zhì)量管理中，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動腦子，把質(zhì)量確確實實提上來。我們大家要明白一個道理，我們機械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質(zhì)量和優(yōu)越的性能從用戶的口碑中換來的。我們?nèi)w員工要時刻把質(zhì)量放在心中，不合格的工件堅決不入庫，不合格的產(chǎn)品堅決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風把產(chǎn)品做好，只有這樣，我們的企業(yè)才會不斷地發(fā)展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。

三、你不一定愛廠但一定要熱愛你的工作。無論工廠怎么對你好，有個別同志總是在抱怨;無論工廠怎么感化你，有個別同志仍然是無動于衷。這些同志不熱愛自己的工廠可以理解，但一定要熱愛你自己的工作，工廠有千萬家，但你從初期學的工種可能只有一種，無論你在那個工廠工作，你干不好自己的本職工作，是不會吃上飯的。只有你熱愛了你的工作，你才能想方設法把工作做好，你才能提高你的技能，你才有立足于企業(yè)的本錢，如果你在自己的崗位上創(chuàng)造不出一定的價值，到任何一個單位都不會收留你的，現(xiàn)今的企業(yè)，沒有任何一個單位愿意收留一個閑人的。無論你從事任何工種，都要把自己的本職工作做好，自我約束和要求自己，把自己培養(yǎng)成高技能人才。

四、未來的高級技術(shù)工人會大有作為。中國經(jīng)濟經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟總量已有顯著提高，已躍居世界第二，但是粗放式的發(fā)展，過度依賴于消費資源和破壞環(huán)境為代價，也使得中國的制造業(yè)量大而不精，因此，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是必然趨勢。要轉(zhuǎn)型升級，就必須有一批高水平的技術(shù)工人，再先進的機器也是通過人制造出來的，沒有能人產(chǎn)品永遠也不可能升級。我們企業(yè)過去是生產(chǎn)中小型產(chǎn)品為主的企業(yè)，我們的部分職工過去只是制造小型產(chǎn)品，現(xiàn)在升級為制造大型數(shù)控產(chǎn)品及生產(chǎn)線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養(yǎng)，學習先進技術(shù)，不斷完善自己、提高自己。過去的生產(chǎn)一線工人是最底層，現(xiàn)在的生產(chǎn)一線工人是最頂層，尊重知識、崇尚勞動，已成為我們這個時代的最強音。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術(shù)水平，技術(shù)水平提高了，你才會大有作為。

請大家看一下"大國工匠"這個報道，向全國各行業(yè)的優(yōu)秀技師學習，大家會從中受到啟發(fā)的。希望全體一線職工勤學習，肯鉆研，愛崗敬業(yè)，在不久的將來，很多人都會成為百圣源的工匠，成為中國的工匠。

對于大國脊梁心得體會及收獲二

20-大國工匠年度人物陳兆海26年工作在測量一線，他先后參與修建了我國首座30萬噸級礦石碼頭、首座航母船塢、首座雙層地錨式懸索橋等多個國家重點工程。他執(zhí)著專注、勇于創(chuàng)新，練就了一雙慧眼和一雙巧手，以追求極致的匠人匠心，為大國工程建設保駕護航。

將陳兆海的事跡反復觀看多遍后，再次深刻領(lǐng)會了什么是“釘子精神”、什么是“舍小家為大家”、什么是“歲月靜好是因為有人默默負重前行”，一個平凡而偉大的形象讓我想起路遙所言“其實我們每個人的生活都是一個世界，即使最平凡的人也要為他生活的那個世界而奮斗?！?/p>

苦練技術(shù)：面壁十年圖破壁

為了能在海況復雜的環(huán)境中精準測量，得到厘米級、毫米級的數(shù)據(jù)，為了能比儀器還要精確，為了能讓堪比航母的海底隧道沉管在10厘米的誤差內(nèi)一次對接成功，陳兆海練了十年的技術(shù)，因為經(jīng)常瞇著左眼，導致左眼比右眼小，這其中的辛勞能感同身受否?

碼頭建設：紙上得來終覺淺

在參加建設30萬噸級礦石碼頭時，先進的測量儀器沒有經(jīng)受住惡劣環(huán)境的考驗，測量得到的數(shù)據(jù)頻頻出錯，一再返工，工程進度受挫。陳兆?？嗨贾邢肫鹆藗鹘y(tǒng)測量法：打水砣，提著40多斤的水砣，隔著30多米繩子和海水，在跑動中去感知海底地況，在水砣觸及海底淤泥尚未陷入淤泥的那2、3秒內(nèi)讀出數(shù)據(jù)，8個多月、上萬個測量點……這種親力親為的求實敬業(yè)精神佩服否?

航母船塢：男兒有淚不輕彈

陳兆海最自豪的工程是航母船塢，國外的工期4-5年，而在外海泊地的首艘航母卻等不了那么久，亟需進入船塢改造，工期只有兩年!陳兆海和伙伴們幾乎24小時駐扎工地，孩子出生時，陳兆海在伙伴們的催促下，穿著滿是油污的工裝去醫(yī)院看了眼孩子，又回到工地繼續(xù)奮戰(zhàn)，保證船塢如期竣工!看著靦腆漢子哽咽的講述，觀者潸然淚下否?

生活中真正的勇士向來默默無聞，喧嘩不止的永遠是自視高貴的一群。作為一個普通的教育人，當以楷模為導向，在崗位上，苦練基本功，勤于鉆研，做一個專業(yè)的教育人，牢記“捧著一顆心來，不帶半根草去”的賢人精神，牢記“立德樹人、五育并舉”的教育使命，不忘初心，始終如一的在崗位上努力前行，讓每一個孩子獲得良好的教育，為不同的孩子創(chuàng)造不同的學習條件，讓不同的孩子在學習上獲得適合自己的發(fā)展，各美其美，美美與共。

你應該在短暫的歲月里，真正活的不負眾愛，若干年后，回望來路，無憾!

對于大國脊梁心得體會及收獲三

《大國工匠》，這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不可或缺的人才。在這個國際勞動節(jié)到來之際，讓我們一齊借這8雙手向各行各業(yè)的勞動人民致敬！

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

大國工匠中高級技工，生產(chǎn)的飛機、火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求十分高的產(chǎn)品。如果0.1%的質(zhì)量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習從為常。成為小菜一碟的事情了;中國經(jīng)濟經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展。經(jīng)濟總質(zhì)量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們?nèi)杖找挂辜影嗉狱c，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。

高鳳林中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發(fā)動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關(guān)項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑借著多年的實踐經(jīng)驗和反復摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順利交付。

他們熱愛航天，勤奮實踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應當時刻向他們學習。提高自我的技術(shù)水平，使自我在以后能夠大有作為，成為大國工匠的一員。

大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業(yè)的技師們，有的是在生產(chǎn)一線裝配蛟龍?zhí)?。高速列車，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術(shù)創(chuàng)造者中國史上的一個個奇跡。

而此刻的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，而在學習中我們要更加努力的學知識，我們要不斷地提高，爭取做好自我。

我以后必須努力好好學習，學習他們的刻苦認真精神，把這些精神應用到我的專業(yè)課學習中來，刻苦扎實的學習專業(yè)課知識，在實訓時進取認真參加實訓，多練習，以創(chuàng)造出一個優(yōu)異的成績而努力！

他們耐心專注，咫尺匠心，詮釋極致追求！他們鍥而不舍，身體力行傳承匠人精神！他們千錘百煉，精益求精，打磨“中國制造”他們是勞動者，一念執(zhí)著、一生堅守。

靠品質(zhì)贏信任，靠敬業(yè)樹立口碑，大國工匠的水準應當成為我們的社會共識。

對于大國脊梁心得體會及收獲四

為了進取響應分公司“質(zhì)量月”活動中“共創(chuàng)運營質(zhì)量，建設質(zhì)量標桿”的活動主題，更好地貫徹落實分公司質(zhì)量月專項活動的各項要求，通信正線一工班組織觀看了由國家質(zhì)檢總局監(jiān)制出品的紀錄片——《大國質(zhì)量》。該部紀錄片總共分為質(zhì)量時代、強國之基、天下規(guī)則、信任叢林、風云再起五部分。每集時長約為45分鐘，看起來十分耗時，但看完后卻令我感悟頗深。

以史為鏡，能夠知興替。

古語云：以史為鏡，能夠知興替。開篇質(zhì)量時代詳實闡述了德國質(zhì)量、日本制造以及英國作為“鋼鐵之城”、“刀具之都”的興衰成敗，詮釋了“國因質(zhì)而強、企因質(zhì)而興、民因質(zhì)而富”的潛在哲理。無論是對顧客、職工、所有者、供應方或社會，提高質(zhì)量的重要性都可見一斑。

“20世紀是生產(chǎn)率的世紀，21世紀是質(zhì)量的世紀。"

2017年10月18日，在我黨召開的第十九次全國人民代表大會中，“質(zhì)量第一，質(zhì)量強國”首次被寫進黨的十九大報告。正如約瑟夫.朱蘭所說：“20世紀是生產(chǎn)率的世紀，21世紀是質(zhì)量的世紀，質(zhì)量將成為和平占有市場的最有效的武器?！比绾螌崿F(xiàn)從“中國制造”到“中國質(zhì)造”的成功轉(zhuǎn)變，已經(jīng)成為當今中國發(fā)展的一大重要命題。從“制造大國”到“制造強國”的轉(zhuǎn)變，離不開質(zhì)量這一重要紐帶。質(zhì)量儼然成為強國之基。那么，如何擁有卓越質(zhì)量呢？其一為標準，其二為法制。

天下規(guī)則部分重點論述了“得標準者得天下”。從南亞印度作為棉花制品的高銷量國家到英國珍妮紡紗機發(fā)明后一度淪陷為原料產(chǎn)地進而導致大批民眾失業(yè)、很多財富流失，從亨利.福特汽車生產(chǎn)流水線作業(yè)標準的提出、制定到將質(zhì)量和標準化融為一體，從起初中國電信行業(yè)的薄弱到如今5g標準的參與制定，中國在國際標準的話語權(quán)從無到有并逐步提升，中國標準和標準化已在路上?？墒?，光有標準還不夠，標準的踐行需要法律的制約。

司馬遷說：天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。貿(mào)易叢林中對利益的過度追求從來都不是依靠道德的約束能夠遏制的。正如明朝改革家張居正所說：天下之事，不難于立法，而難于法之必行。法制的健全和踐行是供給質(zhì)量保障不可或缺的要素。就目前我國在各行各業(yè)取得的成績來說，兩彈一星的成功試驗、北斗定位系統(tǒng)的首次應用、航天事業(yè)的日益發(fā)展到中國高鐵走出國門、4g到5g通信技術(shù)的參與、自主研發(fā)等新中國成立以來的各項歷史成就，足以令我們沾沾自喜，但類似武夷山公館大橋、手機爆炸等食品安全問題、質(zhì)量門事故的頻頻爆發(fā)更應引起我們的深思。這些質(zhì)量問題的背后隱藏的是法律制度不健全甚至缺失以及有法未依、執(zhí)法不嚴等更嚴重的問題。

就入職以來，我了解到國產(chǎn)輕軌列車以世界一流產(chǎn)品設計、制造技術(shù)等諸多優(yōu)勢拿下亞歐美多國的出口訂單，即使我國地鐵事業(yè)起步較晚；蘇州軌道交通集團運營分公司制定嚴格的作業(yè)標準流程以保障地鐵列車的高質(zhì)量運行，即使長期虧損運營；地鐵工作人員恪守每一標準細節(jié)竭力為乘客營造安全、快速、便捷的出行環(huán)境，即使同樣的事情做過不止千百遍。就通信正線一工班前輩們兢兢業(yè)業(yè)的維修，對每一個微不足道但卻至關(guān)重要的通信設備的養(yǎng)護，從35℃的高溫作業(yè)到無聲屏障下的ap天線加固，從白天騎河到三香廣場16個站共計32個設備房包含的數(shù)個pis、cctv、電話等系統(tǒng)的若干設備的養(yǎng)護到夜間軌行區(qū)徒步行走數(shù)千米的區(qū)間半年檢，從ups系統(tǒng)版本過低進而升級改造到功率模塊返廠深度清灰、增加功率模塊后系統(tǒng)不兼容導致的誤報警和及時通復，點點滴滴何止如此。這一切，都為了質(zhì)量，得益于質(zhì)量。但不得不引起我們警惕的是：地鐵事故存在且真實發(fā)生過。究其根本，除了主觀原因外，客觀因素也不容忽略。因而，對質(zhì)量的追求不應有終點。

正如片尾所述：今日，質(zhì)量的內(nèi)涵已經(jīng)延伸到了社會的方方面面，與人們的生活息息相關(guān)。祖國的所有努力，都是為了提高質(zhì)量，不斷促進經(jīng)濟發(fā)展、民生改善，為中國，也為世界人民的完美生活做出貢獻。我想：地鐵列車的安全運行到城市軌道的高質(zhì)量運營離不開每一位地鐵工作人員的努力－－經(jīng)過提升質(zhì)量，給乘客供給一個更安全、快速、便捷的出行服務。對于我們每一位地鐵工作人員來說，事無大小，事無巨細。在新一輪的產(chǎn)業(yè)革命中，更新的技術(shù)，更堅實的追求，更有效的管理，更強大的品牌，更卓越的質(zhì)量，這些就是未來發(fā)展的話語權(quán)。中國創(chuàng)造、中國品牌、中國質(zhì)量。質(zhì)量的提升，無論是對顧客、職工、所有者、供應方或社會，都定是百利而無一害。質(zhì)量建設，國家在行動，地鐵人在行動，你行動了嗎？

對于大國脊梁心得體會及收獲五

最近看央視的大型紀錄片《大國崛起》，講的是最近五百年間九個可以稱為世界性大國是如何發(fā)展和壯大的，九個大國依次是：葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、法國、日本、德國、俄國、美國。片中每講述一個國家都要談一談當時中國的情況。比如葡萄牙人開辟新航線的時候，中國正是明朝統(tǒng)治，鄭和下西洋以后，中國人在海洋上的身影就消失了；荷蘭人發(fā)展的時候，中國正是清朝康熙年間，荷蘭人為了和清朝人通商，同意向中國的皇帝行三跪九叩的大禮，中國還是以天朝大國自居，卻不知道，荷蘭人的貿(mào)易幾乎已經(jīng)伸到了世界的每一個角落。中國的閉關(guān)自守，中國的不重視工商業(yè)，不重視科學文化，禁錮人的思想等等弊端，與當時這些世界性強國形成的巨大的反差，我們?yōu)橹袊鴽]有這樣的思想和文化而惋惜不已。

我想本片策劃是想為我們，以及我們的子孫后代敲響警鐘，或者讓處在迷茫中的中國找到一條發(fā)展之路。雖然現(xiàn)代社會已經(jīng)不存在去開辟新航線或者去殖民一個國家，但是每個時代都有每個時代的特點，現(xiàn)在的世界上的每個國家也都在發(fā)展，誰將在以后的歲月走在前列，誰將傲視全球，這與五百年前大國的崛起不是一樣的嗎？

以前我們閉關(guān)自守，不知道地球是圓的，我們認為自己是世界的中心，我們不接受外來文化。這個由于通訊科技的局限性，我們不知道別人到底是什么樣的，別人是怎么想的。但是今天這些都不是問題，電話，電視、網(wǎng)絡已經(jīng)把世界變得很小，美國發(fā)生的事情，中國馬上就知道了。問題是：知道了，我們該怎么做呢？我們是否能及時的改正自己的缺點和錯誤呢？

我是一名中學教師，從教已有十多年，也連續(xù)當了七年班主任，其它的行業(yè)不是太了解，只來談談我對教育的看法。最近看了一篇雜志《解密美國教育》，作者都是定居美國的中國人，看著自己的孩子在美國出生長大，受美國的教育，這些優(yōu)秀的中國人感觸特別深刻，看著美國教育的一點一滴，他們覺得應該把它記錄下來，也許對中國的教育有所幫助。事實上看著作者寫的一些美國教育的現(xiàn)狀，也確實讓我這個從教十幾年的教師感到對我們現(xiàn)在的教育有一種無奈感，甚至擔心我們的國家會再次像《大國崛起》中說的那樣，再一次被甩在世界強國的后面。

不可否認美國的教育也有很多的問題，美國人也在一天到晚喊教育危機。但是美國學校對學生的道德觀念培養(yǎng)，對生命價值的肯定，對正直誠實品格的歌頌，對獨立人格的尊重，對每個人愛國主義的形成等等，都是我們的教育所不能比擬的。這樣的例子有很多，相信大家也看過很多，這里我僅說一件我在一篇雜志上看到的例子。一位在美國的中國母親每天晚上睡覺前都要給孩子講故事，她講了很多的故事，主要是歐洲的童話等等，孩子已經(jīng)六歲多了。這個母親想換點東西講一講，就開始給孩子講中國的《三國演義》，講到曹操逃跑到朋友那里，晚上聽到朋友家里有人在磨刀，以為要抓自己去見官，就殺死了朋友的全家。幼小的孩子聽到這里，撲到媽媽懷里哭了：“曹操為什么要殺死那么多人？我不想聽這個故事了?！焙⒆釉诳奁?，母親茫然，但是她還是意識到自己犯了一個錯誤，孩子在西方文明的熏陶下已經(jīng)有六年多了，美國人信奉天賦人權(quán)，而在中國人的骨子里其實還是信奉君權(quán)神授。事實上在中國的名著里，這樣的例子很多，比如《水滸》中，有楊雄殺妻那一段，看得讓人惡心，妻子就好像是一只動物，任意的讓人宰殺泄憤。梁山好漢視人命如草芥，有一段說梁山好漢打破了一個縣城，李逵不分男女老幼亂殺一氣。這些鏡頭的存在，也許無可厚非，但是給孩子們看，我覺得大可不必，以后孩子長大了自然會去閱讀，去理解，然而縱觀我們的幼兒書市中很多將這些名著改編的書籍，讓人感到無奈。

很多老師都知道美國的教育，很多局長，校長都親自到美國去參觀考察，但是這些人除了多說幾句美國教育如何如何好，中國的教育如何如何不好以外，就了無音訊了。我和我的同事也經(jīng)常討論中國的教育，我們私下認為中國的教育已經(jīng)病入膏肓了。但是沒有人去改變它，沒有人有力量去改變它。

中國教育的問題有很多，比如文化知識挖得太深，幾乎放棄了培養(yǎng)學生良好的意志品質(zhì)，我們的學生在該嚴肅的場合總是表現(xiàn)得懶散，我們可以為了讓學生去掌握一個并不是特別難的知識，而去出十套試卷練習，我們甚至可以在一年的時間讓學生趴在教室里在解題與聽講題中度過，要知道這些學生僅僅只是十幾歲的孩子，他們渴望運動，渴望被肯定，渴望有些讓他感興趣的事情發(fā)生，但是在他走上社會以前這些都沒有發(fā)生。環(huán)境保護標語

大國的崛起有很多的因素，但是不管如何，他所做的一定是那個時代公認為正確的。我們都認為我們的教育有問題，我們都知道我們的教育在什么地方出了問題，那么為什么我們不去糾正它，不讓它朝著正確的軌道行進呢？如果我們能夠及時的發(fā)現(xiàn)和解決問題，也許下一個五百年我們也會被別人拍攝成紀錄片的崛起大國之一，那將是一件多么美妙的事情！

對于大國脊梁心得體會及收獲六

全國勞模大會的召開，是對我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學習的榜樣，崇尚勞動已成為我們勞動者永不消失的榮耀。

九十年代起，中國經(jīng)濟大潮洶涌澎湃，使大多數(shù)人產(chǎn)生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產(chǎn)一線工作，要么經(jīng)商做生意，要么考公務員，使得我們制造業(yè)一線年輕技術(shù)工人嚴重斷層。

抓質(zhì)量要一絲不茍。“大國工匠”中的幾位高級技師，生產(chǎn)的都是飛機、火箭、高鐵、輪船，是一批質(zhì)量要求相當高的產(chǎn)品，如有01%的質(zhì)量問題，飛機可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產(chǎn)品要求的是100%的保證質(zhì)量。我們的干部和職工在平時質(zhì)量管理中動不動就是“差不多”、“還湊合”，這些詞都不能用在我們的質(zhì)量管理中，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動腦子，把質(zhì)量確確實實提上來。我們大家要明白一個道理，我們機械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質(zhì)量和優(yōu)越的性能從用戶的口碑中換來的。我們?nèi)w員工要時刻把質(zhì)量放在心中，不合格的工件堅決不入庫，不合格的產(chǎn)品堅決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風把產(chǎn)品做好，只有這樣，我們的企業(yè)才會不斷地發(fā)展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。

未來的高級技術(shù)工人會大有作為。中國經(jīng)濟經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟總量已有顯著提高，已躍居世界第二，但是粗放式的發(fā)展，過度依靠于消費資源和破壞環(huán)境為代價，也使得中國的制造業(yè)量大而不精，因此，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是必然趨勢。要轉(zhuǎn)型升級，就務必有一批高水平的技術(shù)工人，再先進的機器也是透過人制造出來的，沒有能人產(chǎn)品永遠也不可能升級。我們企業(yè)過去是生產(chǎn)中小型產(chǎn)品為主的企業(yè)，我們的部分職工過去只是制造小型產(chǎn)品，此刻升級為制造大型數(shù)控產(chǎn)品及生產(chǎn)線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養(yǎng)，學習先進技術(shù)，不斷完善自己、提高自己。過去的生產(chǎn)一線工人是最底層，此刻的生產(chǎn)一線工人是最頂層，尊重知識、崇尚勞動，已成為我們這個時代的最強音。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術(shù)水平，技術(shù)水平提高了，你才會大有作為。

請大家看一下“大國工匠”這個報道，向全國各行業(yè)的優(yōu)秀技師學習，大家會從中受到啟發(fā)的。期望全體一線職工勤學習，肯鉆研，愛崗敬業(yè)，在不久的將來，很多人都會成為百圣源的工匠，成為中國的工匠。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。20_年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。

在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是024毫米。

024毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性透過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。