最新駕校站崗心得體會(huì)(模板17篇)

通過總結(jié)心得體會(huì)，我們可以將事情的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)銘記于心，避免重蹈覆轍。寫心得體會(huì)時(shí)，要注重邏輯性和條理性，讓讀者能夠按照自己的思路思考問題。以下是小編整理的一些心得體會(huì)范文，希望能給予大家一些啟示。

駕校站崗心得體會(huì)篇一

隨著汽車的普及，駕校越來越多地涌現(xiàn)出來，以滿足人們對(duì)駕駛技能的需求。在駕校中，站崗執(zhí)勤是一項(xiàng)非常重要的工作，不僅要保證駕校的秩序和安全，還要為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。我作為一名駕校站崗執(zhí)勤的員工，日常工作中積累了許多心得體會(huì)。

首先，作為駕校站崗執(zhí)勤人員，我們要保持警覺。在執(zhí)勤過程中，我意識(shí)到了自己的責(zé)任重大，因?yàn)槲覀儾粌H僅是站在崗哨上，更是保障學(xué)員的安全。因此，我時(shí)刻保持著警覺，注意觀察周圍的一切動(dòng)靜。尤其是在高峰期，駕校門口人流量大，車輛頻繁出入，我們更需要時(shí)刻保持警惕，避免意外事故的發(fā)生。只有保持高度注意，我們才能夠做到對(duì)可能發(fā)生的問題進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。

其次，站崗執(zhí)勤的任務(wù)之一就是維護(hù)駕校的秩序。在駕校門口，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)學(xué)員因?yàn)橐恍┈嵤聽?zhēng)吵的情況，這時(shí)我們就需要及時(shí)制止，并用合適的方式化解糾紛。當(dāng)然，在這個(gè)過程中，我們需要保持冷靜和謹(jǐn)慎，用語言和態(tài)度緩和雙方的情緒，使他們意識(shí)到爭(zhēng)吵對(duì)解決問題并無幫助。通過這樣的方式，我們可以幫助學(xué)員解決問題，也能夠提高駕校的整體形象。

此外，站崗執(zhí)勤還要為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。在駕校門口，學(xué)員們通常需要排隊(duì)等車，這就需要我們合理地組織他們的隊(duì)伍，防止出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。我們需要做到公正、清晰地告知學(xué)員們排隊(duì)的順序，并耐心解答他們的疑問。此外，我們也要確保學(xué)員們?cè)谂抨?duì)的過程中有足夠的座位和遮陽設(shè)施，盡可能讓他們感到舒適。

還有一個(gè)十分重要的方面是站崗執(zhí)勤應(yīng)具備良好的溝通能力。在駕校門口，我們經(jīng)常需要和學(xué)員、教練員、其他員工等進(jìn)行交流。良好的溝通能力可以增進(jìn)彼此的理解和信任，提高工作效率。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)與人交流時(shí)盡量使用簡(jiǎn)單明了的語言，并注重語調(diào)和表情的適度，可以更好地與對(duì)方建立口頭和非口頭的溝通。在處理問題時(shí)，我會(huì)耐心傾聽對(duì)方的意見和需求，尋求解決方案。這樣的做法不僅能夠順利地完成工作任務(wù)，還能夠增進(jìn)我的人際關(guān)系技巧。

駕校站崗執(zhí)勤的工作要求我們時(shí)刻保持警覺，維護(hù)駕校的秩序，為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，并具備良好的溝通能力。通過長時(shí)間的工作實(shí)踐，我認(rèn)識(shí)到這個(gè)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。只有不斷地學(xué)習(xí)和提升自我，我們才能夠更好地勝任這份工作，并在為學(xué)員服務(wù)的同時(shí)，提高駕校的整體形象。

駕校站崗心得體會(huì)篇二

毫無疑問，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)對(duì)于每一個(gè)想要享受獨(dú)立行駛的人來說都是必須要經(jīng)過的一個(gè)過程。而學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的最佳途徑就是在駕校接受專業(yè)培訓(xùn)。本文將從我的親身經(jīng)歷和感受出發(fā)，分享我的駕校心得體會(huì)。

第二段：學(xué)習(xí)體驗(yàn)。

在我經(jīng)歷的駕校培訓(xùn)過程中，我最喜歡的是課程的多樣性。學(xué)習(xí)駕駛不光是在車上，還有很多理論知識(shí)需要掌握。駕校提供了非常全面的學(xué)習(xí)資源，課程內(nèi)容既有駕駛技巧的練習(xí)，也有道路規(guī)則的學(xué)習(xí)。而且，駕校的老師都非常有經(jīng)驗(yàn)，非常耐心，通過他們的指導(dǎo)，我逐漸掌握了更多有用的知識(shí)。

第三段：挫折與成長。

學(xué)習(xí)駕駛并不是一帆風(fēng)順的過程。在駕校學(xué)習(xí)期間，我遇到了很多困難和挫折。比如，面對(duì)緊急情況時(shí)的反應(yīng)，車道并道的技巧等等。但是，通過與老師和同學(xué)的互動(dòng)交流，我逐漸領(lǐng)會(huì)了正確的操作技巧，提高了自己的實(shí)際水平。這些挫折并沒有讓我更加沮喪，反而讓我更加向上，因?yàn)槲抑肋@是學(xué)習(xí)的過程，只有通過不斷地嘗試和重復(fù)實(shí)踐，才能夠真正掌握。

第四段：人際關(guān)系。

在駕校里，我認(rèn)識(shí)了很多來自不同背景的人，和他們一起分享經(jīng)歷，也更加了解了駕校的文化和氛圍。在這個(gè)過程中，我結(jié)交了不少志同道合的朋友，在互相幫助、支持的過程中，更深層次地認(rèn)識(shí)彼此。并且，駕校也為我們提供了不少有趣的活動(dòng)，增進(jìn)我們之間的感情，這些都讓我覺得，駕校生活不僅僅是學(xué)習(xí)，還是人際關(guān)系的交流和發(fā)展。

第五段：總結(jié)。

通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技巧，也學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)、如何面對(duì)挫折和困難。在駕校的生活中，我結(jié)交了許多朋友，認(rèn)識(shí)了許多真正有經(jīng)驗(yàn)的老師。在這里，我不僅有了一個(gè)學(xué)習(xí)和成長的舞臺(tái)，更重要的是，我在這里結(jié)交到了值得我一生珍惜的友情。在未來的成長中，我將繼續(xù)秉承駕校所傳達(dá)的“安全、和諧、責(zé)任、進(jìn)取”的精神，勇往直前，繼續(xù)追尋自己的夢(mèng)想。

駕校站崗心得體會(huì)篇三

一、新的《》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺(tái)政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的`后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。

上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。

現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。

彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。

需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。

很多新手害怕與對(duì)面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。

否則開車時(shí)間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.

特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.

駕校站崗心得體會(huì)篇四

第一段：介紹駕校站崗執(zhí)勤的背景和重要性（150字）。

駕校是培養(yǎng)合格駕駛員的重要場(chǎng)所，為確保學(xué)員學(xué)車期間的安全和交通秩序，駕校常常設(shè)立崗位執(zhí)勤。作為駕校執(zhí)勤人員，我們需要具備一定的崗位意識(shí)，承擔(dān)起監(jiān)督和指導(dǎo)學(xué)員的責(zé)任。站崗執(zhí)勤不僅要注意保證學(xué)員的安全，還要維護(hù)駕校的良好形象，起到教育和示范的作用。因此，站崗執(zhí)勤是駕校管理中至關(guān)重要的一環(huán)。

第二段：組織執(zhí)勤需要的準(zhǔn)備工作（250字）。

在駕校站崗執(zhí)勤前，我們需要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要熟悉駕校各個(gè)區(qū)域的布局以及相關(guān)規(guī)章制度，了解每個(gè)執(zhí)勤崗位的職責(zé)和工作要求。其次，要熟悉使用與執(zhí)勤工作相關(guān)的裝備和設(shè)備，如打卡機(jī)、呼叫器等。同時(shí)，還要了解學(xué)員在學(xué)車過程中可能遇到的問題和困難，以便及時(shí)給予協(xié)助和幫助。在組織執(zhí)勤時(shí)，我們還要制定詳細(xì)的工作計(jì)劃和分工，確保每個(gè)崗位都能有人員負(fù)責(zé)。

第三段：站崗執(zhí)勤中的注意事項(xiàng)和應(yīng)對(duì)策略（300字）。

站崗執(zhí)勤時(shí)，我們要時(shí)刻保持警覺，積極應(yīng)對(duì)各種可能發(fā)生的情況。首先，要始終保持身體力行的榜樣作用，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，做到言行一致。其次，要主動(dòng)協(xié)助和指導(dǎo)學(xué)員，根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助和建議。在交通繁忙的時(shí)段，我們可以積極引導(dǎo)學(xué)員及時(shí)車輛停放，避免交通堵塞。而在學(xué)員學(xué)車過程中出現(xiàn)問題時(shí)，我們要耐心傾聽并給予指導(dǎo)，幫助他們更好地掌握駕駛技巧。另外，在緊急情況下，我們要冷靜應(yīng)對(duì)，及時(shí)呼叫救援或保安人員，確保事件得到妥善處理。

通過長期駕校站崗執(zhí)勤，我深刻體會(huì)到了責(zé)任和集體榮譽(yù)感的重要性。在工作中，我要時(shí)刻保持高度警覺，嚴(yán)守職責(zé)，切實(shí)維護(hù)駕校的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和學(xué)員的安全。同時(shí)，我也明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有與其他執(zhí)勤人員密切配合，共同完成工作，才能取得更好的效果。此外，站崗執(zhí)勤還培養(yǎng)了我溝通和協(xié)調(diào)的能力，使我更加成熟和自信。站崗執(zhí)勤不僅對(duì)我的個(gè)人發(fā)展有積極的影響，同時(shí)也為我今后從事駕校管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第五段：總結(jié)駕校站崗執(zhí)勤的重要性和收獲（200字）。

駕校站崗執(zhí)勤是一項(xiàng)極富挑戰(zhàn)性的工作，要求我們時(shí)刻保持警覺和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。通過站崗執(zhí)勤，我學(xué)到了許多處于書本之外的知識(shí)和技能，提高了我的溝通和應(yīng)對(duì)能力。站崗執(zhí)勤還讓我充分認(rèn)識(shí)到了自己肩負(fù)的責(zé)任和對(duì)學(xué)員交通安全的影響力。因此，我將繼續(xù)努力，提升自己的執(zhí)勤能力，更好地履行自己在駕校工作中應(yīng)盡的職責(zé)，為駕校的良好形象和學(xué)員的安全做出更大的貢獻(xiàn)。

駕校站崗心得體會(huì)篇五

今天我懷著無比的激動(dòng)地去看了廣州亞運(yùn)在大學(xué)城的傳遞，雖然看不到全程。但是，在圣火交接那一瞬間，我感到無比的自豪！感受到圣火的傳遞，也是中華文化的傳承。在那一刻我為我是中國人，廣州當(dāng)代大學(xué)生感到無比自豪！但是，我看完交接之后，我還是匆匆地離去了！因?yàn)槲疫€有任務(wù)，到南三路站崗！

站崗在太陽底下，終于感受到了志愿者的辛苦！難怪有一些女生會(huì)暈倒了！隊(duì)長還有一起站崗的師兄經(jīng)常提醒我，一定要注意不要中暑！雖然很辛苦。但是很快樂！在站崗的過程中，我維護(hù)了我看守的路口的治安，確保過路的行人不會(huì)因?yàn)闆]留意而不小心闖紅燈。我也在等待需要幫助的人，主要是指引問路的行人！在我給別人做指引的期間發(fā)生了一件很有趣的事情，有個(gè)外國友人來向我問路，我的英語水平很差，他的中文也很差。只好他用半英文半中文向我詢問，我用半英文半中文的回答。經(jīng)過共同的努力。終于解決了問題，兩個(gè)人都松了口氣！都會(huì)心地笑了！

在今天的工作中，我發(fā)現(xiàn)只要你用笑容對(duì)待你的工作。你的工作也會(huì)用笑容回報(bào)你！而和別人交往也一樣！

駕校站崗心得體會(huì)篇六

教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員學(xué)車的心得體會(huì)500字心得體會(huì)。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!

駕校站崗心得體會(huì)篇七

作為一名駕校的學(xué)員管理人員，我擔(dān)任過許多工作職位。但我最能感受到自己做出的實(shí)際貢獻(xiàn)是在駕校站崗上。在這份工作中，我積累了許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，接下來我將會(huì)分享我在這個(gè)職位上的心得和體會(huì)。

一、站崗要有耐心和耐心。

駕校站崗的任務(wù)不僅僅是向?qū)W員解答他們的問題。還要維持場(chǎng)內(nèi)的秩序，遵守公司規(guī)章制度，指導(dǎo)學(xué)員完成每個(gè)環(huán)節(jié)。這需要巨大的耐心和冷靜的態(tài)度，因?yàn)閷W(xué)員們很可能處于情緒激動(dòng)、不耐煩、甚至有點(diǎn)冷淡的狀態(tài)。站崗人員必須要在面對(duì)各種不同的學(xué)員時(shí)，不慌不亂，以禮待人，通過細(xì)心換位思考，解決學(xué)員的問題，幫助他們完成每項(xiàng)任務(wù)。

二、要保持清晰的頭腦和熱情。

在站崗的過程中，遇到各種不同的學(xué)員、不同的問題和不同的反應(yīng)。其中有的學(xué)員的問題比較基礎(chǔ)，有的學(xué)員的問題比較復(fù)雜，需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去解答。尤其在忙碌的時(shí)候，會(huì)有更多的壓力和挑戰(zhàn)。因此，站崗人員需要以一個(gè)良好的心態(tài)，保持清晰的頭腦和熱情，不卑不亢地面對(duì)每個(gè)學(xué)員，做出更好的指導(dǎo)。

三、要細(xì)心、周到地解答學(xué)員的問題。

在站崗的過程中，學(xué)員可能會(huì)提出各種問題，有時(shí)候這些問題可能會(huì)很簡(jiǎn)單，但有時(shí)也可能會(huì)很棘手。站崗人員要忠實(shí)地回答學(xué)員的問題，解決他們的疑惑，而不是敷衍、推脫、躲避。作為學(xué)員管理人員，需要細(xì)心、周到地解答學(xué)員的問題，并且為學(xué)員提供充足的幫助和支持。

四、要確保場(chǎng)內(nèi)秩序。

在駕校教練進(jìn)入講課模式的時(shí)候，站崗人員不僅要保證場(chǎng)內(nèi)的安全，還要維護(hù)場(chǎng)內(nèi)的秩序。這包括暴力和性別歧視等不適當(dāng)行為的預(yù)防和處理。曾經(jīng)有一次，在我站崗的時(shí)候，一個(gè)學(xué)員試圖打擦傷另外一名學(xué)員的車。我及時(shí)地制止了這個(gè)行為，防止了事態(tài)的擴(kuò)大，讓場(chǎng)內(nèi)的其他學(xué)員和教練都感到安心放心。

五、溝通和協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)。

跟國有企業(yè)管理企業(yè)不同，這個(gè)崗位沒有領(lǐng)導(dǎo)與員工的明確區(qū)分。站崗人員需要要求自己不斷成長，不斷地與其他員工達(dá)成共識(shí)，不斷地交流、溝通和協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作。我們需要通過溝通了解不同崗位的職責(zé)和業(yè)務(wù)，了解公司需求和想法，結(jié)合自身工作的實(shí)際，不斷地調(diào)整，為公司提供更好的業(yè)務(wù)支持和服務(wù)。

總結(jié)：隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展，道路交通組織和管理不斷發(fā)展，駕駛成為越來越多人的日常生活必需品，而駕校站崗是保證駕駛?cè)藛T質(zhì)量，提供貼心服務(wù)的一項(xiàng)重要工作。憑借我們的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，加上耐心、細(xì)心、當(dāng)搭上身，我們的駕校將會(huì)更加的嚴(yán)格和完善，為每一位學(xué)員提供貼心、專業(yè)的服務(wù)。

駕校站崗心得體會(huì)篇八

一個(gè)多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

駕校站崗心得體會(huì)篇九

駕校站崗是每位學(xué)員必須要經(jīng)歷的過程。在這段時(shí)間里，我們需要站在巨大的烈日或嚴(yán)寒中，承受著路人各種各樣的口水。然而，站崗也是一個(gè)讓我們感悟人生與鍛煉自我毅力的過程。在這里，我分享一下我在駕校站崗時(shí)的體驗(yàn)和收獲。

段落二：認(rèn)真對(duì)待站崗職責(zé)。

站崗雖然是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但也是我們學(xué)校的一項(xiàng)重要工作。從站崗角度來看，我們需要維護(hù)駕校安全，并引導(dǎo)學(xué)員和家長順利進(jìn)出門廳。因此，在站崗期間，嚴(yán)格地履行站崗職責(zé)是非常必要的。

首先，我們必須熟悉駕校的規(guī)章制度，并完全理解站崗任務(wù)的重要性。同時(shí)，我們應(yīng)該準(zhǔn)時(shí)到達(dá)站崗崗位，并做好站崗工作的準(zhǔn)備。我們需要穩(wěn)定心態(tài)，特別是在極端天氣下，不要影響自己的工作狀態(tài)。在工作期間，我們需要專心致志，密切觀察學(xué)員和家長的進(jìn)出情況，并及時(shí)引導(dǎo)。

段落三：提高自我修養(yǎng)，加強(qiáng)與路人溝通交流。

站崗職責(zé)不僅要求我們嚴(yán)格按照規(guī)章制度工作和對(duì)學(xué)員家長負(fù)責(zé)任，而且需要我們具有較高的修養(yǎng)和語言表達(dá)能力。在站崗中，我能夠接觸到各種不同的人。有些人會(huì)碰巧路過，有些人會(huì)前來給學(xué)員送飯和水。與路人交流不僅可以讓我們站崗的時(shí)間更加愉快，同時(shí)也為我們自身的修養(yǎng)提供了機(jī)會(huì)。

在站崗中，我學(xué)會(huì)了如何與不同的人溝通交流。我可以從他們的話語中了解到他們的生活和看法，同時(shí)也有機(jī)會(huì)向他們介紹到我們駕校的情況。通過這種交流，我提高了自己的語言表達(dá)能力，更加合理地與人進(jìn)行交流。

段落四：鍛煉自我毅力和機(jī)智應(yīng)變能力。

站崗是一項(xiàng)需要毅力和耐心的工作。站崗時(shí)間長，環(huán)境惡劣，且有許多無聊單調(diào)的工作。身著冬衣當(dāng)前，你的汗水會(huì)在太陽下在汗水中蒸發(fā)，而站在冷風(fēng)中時(shí)，你的手腳也會(huì)逐漸癱瘓。因此，站崗的時(shí)間對(duì)我們自我毅力的要求非常高。

在站崗中，我能夠鍛煉我的毅力。每當(dāng)我感到疲勞，不耐煩或者無聊，我會(huì)意識(shí)到這只是臨時(shí)的痛苦，而我的耐心和毅力是至關(guān)重要的。

站崗職責(zé)還要求我們具有機(jī)智和應(yīng)變能力。在站崗期間可能會(huì)出現(xiàn)很多意外狀況，例如，學(xué)員家長忘記帶證明、學(xué)員手機(jī)忘在車上或其他各種問題。在這種情況下，我們需要保持冷靜與善意，積極幫助他們解決問題。

段落五：結(jié)束語。

加入到駕校站崗除了是在鍛煉我們的耐力，還有指引著我們的思想。雖然站崗的工作可能有一些困難和挑戰(zhàn)，但在不斷地經(jīng)歷中我們會(huì)加強(qiáng)我們的毅力，提高我們的專注度和一些必要的技巧。因此，我在肩負(fù)起駕校的責(zé)任時(shí)，不僅僅是站在外面堅(jiān)守，同時(shí)也是在鍛煉我自己。每次站崗結(jié)束后，我都覺得自己變得更加堅(jiān)強(qiáng)了，更加有信心了。

駕校站崗心得體會(huì)篇十

當(dāng)今社會(huì)，駕車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪凶钪匾慕煌ǚ绞街弧Ｈ欢?，駕車不僅需要有必要的技巧和知識(shí)，更需要具備良好的駕駛素質(zhì)和責(zé)任心。而作為駕校教練，站在駕校門口，接待學(xué)員，給他們提供更專業(yè)、周到的駕駛培訓(xùn)服務(wù)，為他們的安全保駕護(hù)航，是一項(xiàng)極為重要的使命。本文結(jié)合我的駕校站崗經(jīng)歷，總結(jié)出以下幾點(diǎn)心得體會(huì)。

第二段：細(xì)節(jié)論述。

首先，站崗要提前準(zhǔn)備好工作用具，如飲用水、傘、手套等。這些東西看上去似乎很不起眼，但卻對(duì)我們站崗期間能否愉快地完成工作起到了不可忽視的作用。例如，給學(xué)員提供飲用水能讓學(xué)員體會(huì)到我們的熱情友好，使用傘遮陽可以使他們感受到我們的體貼關(guān)心，為他們提供手套，可以更好地保護(hù)他們的安全。

第三段：分析經(jīng)驗(yàn)。

其次，我們需要掌握一些在駕校站崗中應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的經(jīng)驗(yàn)。例如，每當(dāng)下起暴雨，駕校門口的排隊(duì)人數(shù)就會(huì)有所減少。這時(shí)，我們可以在學(xué)員與考試車內(nèi)部協(xié)商，讓學(xué)員留在考試車內(nèi)等候，直到雨停后再出來。這不僅可以讓學(xué)員感受到我們的周到關(guān)懷，更可以避免由雨水造成的安全隱患。

第四段：注意態(tài)度。

再次，作為一名駕校教練，我們必須時(shí)刻保持良好的心態(tài)。這不僅是工作素質(zhì)的體現(xiàn)，更是對(duì)學(xué)員的負(fù)責(zé)。無論是面對(duì)情緒不穩(wěn)定的學(xué)員還是碰到各種突發(fā)事情，我們必須冷靜客觀，善于化解矛盾、解決問題。成長與進(jìn)步是需要靠不斷優(yōu)化自己的思維方式和行為方式實(shí)現(xiàn)的。

第五段：結(jié)論。

綜上所述，作為一名駕校教練，站崗是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，需要我們不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己。通過實(shí)踐與總結(jié)，我意識(shí)到，在駕校站崗期間，我們不僅需要掌握一定的專業(yè)技術(shù)，更需要具備勤奮、耐心、關(guān)心、熱心的優(yōu)秀素質(zhì)，讓工作更加出色、完美，為廣大學(xué)員營造一個(gè)安全、舒適、愉快的學(xué)習(xí)環(huán)境。所有的這一切，最終都是為了取得我們工作的最終目標(biāo)：培養(yǎng)出更多的合格駕駛員，保障出行安全。

駕校站崗心得體會(huì)篇十一

作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績過關(guān)啦，現(xiàn)在將自己的一些心得體會(huì)給各位小伙伴們分享一下，希望能對(duì)您有所幫助。

首先我從練車說起，勤于練習(xí)無疑是過關(guān)的保障，尤其是像開車這種技能性的東西更需要訓(xùn)練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習(xí)不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學(xué)車過程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類型所以我是吃了虧的，但很幸運(yùn)的是在這次考試前遇上一個(gè)特別好的師兄他每次練車都會(huì)叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場(chǎng)就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過程中建議大家多和其他學(xué)員交流，互相學(xué)習(xí)，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學(xué)，水平相當(dāng)，學(xué)習(xí)過程中總結(jié)出來的技巧是可以拿過直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點(diǎn)，考試前幾天一個(gè)姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會(huì)壓線，后來這一招可給我解決了大問題呀，原來長頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會(huì)出現(xiàn)在考場(chǎng)上！另外就是大家平時(shí)有空可以看網(wǎng)上的學(xué)車視頻，自己總結(jié)找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動(dòng)學(xué)習(xí)才能事半功倍。

好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實(shí)實(shí)在在整點(diǎn)干貨啦。

大家去考試前一定要準(zhǔn)備好自己的身份證，當(dāng)然也不要帶太多的東西，因?yàn)樵诳荚囘^程中包包是不能帶進(jìn)考場(chǎng)的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價(jià)格確實(shí)不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當(dāng)成真正的`考試來練習(xí)，控制好行車速度，最好慢一點(diǎn)這樣才有充分的時(shí)間去找點(diǎn)位，模擬時(shí)身邊一般會(huì)坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請(qǐng)教你會(huì)受益多多的，他們對(duì)考試場(chǎng)地特別熟悉隨便給你說點(diǎn)都會(huì)讓你少走好多彎路的。

說完模擬就要說正式考試了，同樣的請(qǐng)隨身攜帶好您的身份證，按時(shí)到指定地點(diǎn)集合刷身份證，錄指紋排考試號(hào)，一般等候的時(shí)間會(huì)稍稍長些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過程可能有些枯燥你可以玩玩手機(jī)聽聽音樂什么的放松心情，但是要注意進(jìn)入考試區(qū)域時(shí)一定要關(guān)閉手機(jī)否則可能會(huì)影響正式考試。

上車后調(diào)節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認(rèn)安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點(diǎn)發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈！

駕校站崗心得體會(huì)篇十二

今年三月份我在駕校報(bào)的名，六月份考理論通過，在駕校學(xué)倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)憂，教練會(huì)不會(huì)對(duì)有權(quán)有勢(shì)或當(dāng)?shù)厝朔浅Ｐ模欠襁€得給教練送點(diǎn)禮品什么的？通過在這練車一段時(shí)間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對(duì)在這里的教練肅然起敬，我把這段時(shí)間所見和親身感受寫下來。

這共有四名教練，三個(gè)小車教練，一個(gè)大車教練，每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來個(gè)學(xué)員，每個(gè)教練有兩輛教練車供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見了仍會(huì)賜予教導(dǎo)，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學(xué)員講倒樁時(shí)的開車技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時(shí)的生活情景，還有自己學(xué)車時(shí)的經(jīng)歷，只聽得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。

我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實(shí)，背稍有點(diǎn)駝，中等個(gè)子很機(jī)敏健康，對(duì)每個(gè)學(xué)員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫，整個(gè)倒樁過程，還有場(chǎng)地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開頭到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車場(chǎng)是不厭其煩的指導(dǎo)，面對(duì)不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)夫、個(gè)體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車教練不分職位和權(quán)勢(shì)的凹凸，教練都一視同仁，公平對(duì)待，按早后到的順序挨個(gè)練車，教練對(duì)待悟性差的學(xué)員跟著車反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場(chǎng)地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。

在一次路上練車時(shí)已近中午，學(xué)員們打心眼里想請(qǐng)教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學(xué)員們的懇切，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學(xué)員多），只要你們學(xué)好車考過了，我就特別快樂，請(qǐng)我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會(huì)遺忘當(dāng)年學(xué)車的李教練。

六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對(duì)方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號(hào)練習(xí)移庫，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把，人多時(shí)練兩把，下午不去。在練倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。

七月二十號(hào)，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒考過的學(xué)員，有的學(xué)員平常練的`極好，由于怯考場(chǎng)，緊急結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。

我們見參與考過的學(xué)員說，進(jìn)考場(chǎng)心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒過的經(jīng)歷，還有一個(gè)考過的學(xué)員說：“媽的，進(jìn)考場(chǎng)上考車腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙?chǎng)，在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會(huì)該自己上場(chǎng)時(shí)，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí)，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點(diǎn)，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時(shí)細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場(chǎng)地考試，我開的3號(hào)考車，副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車?yán)锢日f下一項(xiàng)是單邊橋（電腦六選一），以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時(shí)能過有時(shí)不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格?？脊僬f倒樁一把成功的話，場(chǎng)地還有一次機(jī)會(huì)。我又到場(chǎng)地考試起點(diǎn)上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車?yán)锢日f下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡(jiǎn)潔的為什么不是其中一項(xiàng)？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點(diǎn)，一個(gè)，兩個(gè)，三個(gè)……六個(gè)全過，車?yán)锢日f考試合格請(qǐng)下車。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對(duì)第二次機(jī)會(huì)，在這里我要說，在考場(chǎng)上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜，在考試車?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?/p>

駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對(duì)考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。

駕校站崗心得體會(huì)篇十三

今晚。

我興奮得難以入眠。

因?yàn)椤?/p>

我要旅行軍人的神圣使命。

時(shí)鐘指向零點(diǎn)。

我一骨碌翻身起床。

找棉襖。

找棉褲。

都沒見。

急得我?guī)缀鹾捌饋怼?/p>

別急。

想一想。

噢，想了起來。

棉祆棉褲就穿在身上。

快，綁腰帶。

背鋼槍。

我興奮。

今晚。

我站崗。

連長親切地問。

冷，你怕不怕。

怕，就不配當(dāng)軍人。

入伍從軍。

背著鋼槍。

獨(dú)自一人站在。

這寂靜的山崗。

為的就是人民的'安寧。

夜，隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。

月亮也走到了我身旁。

我站在這高高的山崗。

寒冬的夜。

害得我手腳麻木。

身體發(fā)冷。

牙齒打顫。

怕嗎。

怕，我就不配當(dāng)軍人。

蹬蹬腳。

裹裹身。

咬咬牙。

堅(jiān)持就是勝利。

駕校站崗心得體會(huì)篇十四

進(jìn)入駕校學(xué)車是一個(gè)重要的事情，需要付出大量的時(shí)間和金錢，如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來對(duì)待，你可能會(huì)浪費(fèi)很多你努力賺來的錢和時(shí)間。作為一個(gè)學(xué)員，你必須對(duì)此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車期間，時(shí)刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。

二、駕校中的學(xué)車難點(diǎn)。

學(xué)習(xí)駕車技術(shù)是一個(gè)需要從“零開始”的過程，而這個(gè)過程中會(huì)遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個(gè)過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導(dǎo)，并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。

三、如何選擇駕校教練。

為了提高自己的學(xué)習(xí)效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次，教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。

四、學(xué)習(xí)壓力與管理。

在駕校中加入了很多學(xué)員后，一些學(xué)員可能會(huì)感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學(xué)習(xí)駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個(gè)良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)，而壓力和焦慮會(huì)隨之慢慢消失。

五、如何處理駕校中的矛盾和沖突。

在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。

結(jié)語。

通過對(duì)在駕校的學(xué)車體會(huì)，不僅讓我們認(rèn)識(shí)到了在學(xué)習(xí)過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對(duì)難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車過程中準(zhǔn)備好自己，愉快而成功地度過這段時(shí)光。

駕校站崗心得體會(huì)篇十五

規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開頭思索學(xué)車的事。

6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開頭為理考做預(yù)備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。

12月末，順當(dāng)通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。

錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡(jiǎn)單啊，對(duì)誠懇的人來說更不簡(jiǎn)單啊。

沒方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。

駕校站崗心得體會(huì)篇十六

俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。

順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。

接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對(duì)自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。

最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。

我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了。現(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。

（一）組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。

{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。

（四）看人下菜碟。

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。

{五}多鼓勵(lì)，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員。

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。

駕校站崗心得體會(huì)篇十七

很早就有了想學(xué)車的準(zhǔn)備，一方面將來自己須要買個(gè)車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個(gè)一技之長總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬別，讓人云里霧里不知所云，有的說報(bào)名費(fèi)20xx多，有的3000多，有的'說有強(qiáng)化費(fèi)，有的說沒有，有的說包過，有的說三個(gè)月拿本，找學(xué)過車的一打聽，才知道這里面的學(xué)問多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。

后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示，c1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，最終順當(dāng)?shù)啬玫搅笋{駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過關(guān)，加上來去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。

現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。