鋼鐵衛(wèi)士心得體會(huì)和方法 鋼鐵脊梁心得體會(huì)(8篇)

心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文，我們一起來(lái)了解一下吧。

關(guān)于鋼鐵衛(wèi)士心得體會(huì)和方法一

讀《鋼鐵是怎樣煉成的》，我頓生感慨。在保爾的身上，我讀到了毅力，在挫折和困難面前，他以驚人的毅力過(guò)關(guān)邁坎，終成長(zhǎng)為一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士。

保爾的一生非常坎坷，他十幾歲馳騁沙場(chǎng)，英勇殺敵，身負(fù)重傷卻仍頑強(qiáng)地生存下來(lái)，當(dāng)病魔纏身時(shí)他卻仍忘我地工作，這是何等的毅力啊!

其中我印象最深刻的是在筑路過(guò)程中，面對(duì)惡劣的生存環(huán)境和勞動(dòng)環(huán)境，很多人都已放棄了，但保爾選擇的是勇敢面對(duì)，他用驚人的毅力和頑強(qiáng)的意志同困難斗爭(zhēng)。即使身患肺炎和傷寒，他依然憑借驚人的毅力與之抗?fàn)?，盡顯英雄本色，而毅力就是他抗?fàn)幍馁Y本啊!

即使身患重疾，全身癱瘓，雙目失明，他也毫不氣餒，他毅然拿起新的武器，重新寫(xiě)作。終于，在加莉亞的幫助下完成了《暴風(fēng)雨所誕生的》這部巨作。

保爾的一言一行都在告訴我們——鋼鐵就是這樣煉成的。其實(shí)，生活中很多人選擇了和保爾一樣勇敢面對(duì)。如英國(guó)著名的科學(xué)家霍金，他全身上下只有一根手指可以動(dòng)，可他以驚人的毅力寫(xiě)出了聞名世界的著作——《時(shí)間簡(jiǎn)史》;又如海倫·凱勒，年幼時(shí)就已雙目失明，雙耳失聰，可她不僅自學(xué)了英、法、德等五種語(yǔ)言，而且還寫(xiě)出了一本感動(dòng)人心的自傳——《假如給我三天光明》，毅力在她的身上得到了詮釋!

其實(shí)，人生不如意之事十之___，不要對(duì)自己失去信心，因?yàn)榇煺勰軌蝈憻捘愕囊懔?。正如雨果曾?jīng)說(shuō)過(guò)：“世人缺乏的是毅力，而非氣力?！倍鳛楫?dāng)代的中學(xué)生，我們更應(yīng)具有保爾一樣的頑強(qiáng)毅力，才能獲得新生。

感謝《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書(shū)，它讓我明白了，雖然成功的道路荊棘叢生，但只要你有耐心和毅力，總有一天你會(huì)被成功所眷顧。

關(guān)于鋼鐵衛(wèi)士心得體會(huì)和方法二

根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我去鄭州鐵路局安陽(yáng)西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的駕駛和貨運(yùn)崗位實(shí)習(xí)。通過(guò)實(shí)地考察，我們應(yīng)該有針對(duì)性地了解車站主要行車和貨運(yùn)崗位的知識(shí)和操作內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基本業(yè)務(wù)技能。我們應(yīng)該對(duì)學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)有更深更直觀的理解，真正做到理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。實(shí)習(xí)單位和崗位介紹：

我的實(shí)習(xí)站安陽(yáng)西站是鄭州鐵路局的一級(jí)貨運(yùn)中間站，位于安立線7公里+37米處。京廣線與安陽(yáng)站相鄰，下行線路與水冶站相鄰。主要經(jīng)營(yíng)安陽(yáng)鋼鐵公司和大唐安陽(yáng)電廠的貨物抵離業(yè)務(wù)。每天的裝卸量比較大，大約700輛車接收和發(fā)送列車和貨物的操作相對(duì)繁忙，要求更高的安全性和效率。中間站是鐵路上數(shù)量最多的站。鐵路上運(yùn)行的大量列車必須通過(guò)、穿過(guò)或避開(kāi)中間站。與此同時(shí)，中間站還負(fù)責(zé)乘客著陸、貨物運(yùn)送和到達(dá)該地區(qū)。因此，中間站處理的操作主要是收發(fā)列車和取掛車輛的技術(shù)操作。一些中間站還處理啟動(dòng)直達(dá)列車和結(jié)束列車的技術(shù)操作。為了完成各種貨物運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)工作，中間站一般有以下技術(shù)設(shè)備：

（1）接發(fā)列車、調(diào)車和裝卸貨物的接線（到達(dá)和出發(fā)線、牽引和引出線、裝卸線等）。

（2）乘客平臺(tái)和乘客候車亭等。

（3）貨場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物操作等。

（4）信號(hào)、聯(lián)鎖、閉鎖設(shè)備和通信設(shè)備貨運(yùn)代理和貨運(yùn)服務(wù)員是火車站為貨主或?qū)＞€企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)和提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是聯(lián)系貨主的窗口。車站服務(wù)員和助理服務(wù)員是車站交通控制的中心。他們代表站長(zhǎng)負(fù)責(zé)車站交通的組織和指揮，處理列車的接收和調(diào)度，并確保準(zhǔn)時(shí)和暢通。以上崗位是火車站最基本、最重要的崗位。中間站的服務(wù)質(zhì)量直接影響鐵路的客流、貨物供應(yīng)和運(yùn)輸效率，其運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系到該區(qū)段乃至整個(gè)鐵路的列車安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站工作，對(duì)于加快機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流和貨源市場(chǎng)份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過(guò)程：

實(shí)習(xí)期間，我初步了解了貨運(yùn)代理和貨運(yùn)服務(wù)員的崗位知識(shí)，以及助理服務(wù)員和車站服務(wù)員崗位對(duì)駕駛崗位的基本要求。我對(duì)鐵路工作中的標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化有深刻的理解。我從實(shí)習(xí)中受益匪淺。當(dāng)我第一次來(lái)到貨運(yùn)室，我被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)。我的主要職責(zé)是確認(rèn)到達(dá)車輛的車號(hào)和貨物。貨運(yùn)單上的車號(hào)應(yīng)該與車輛上的車號(hào)相同。同時(shí)，我應(yīng)該確認(rèn)貨物的完整性。如果有任何盜竊，我應(yīng)該通知公安部門(mén)及時(shí)處理。確認(rèn)后，安排卸貨團(tuán)隊(duì)卸貨，監(jiān)督卸貨過(guò)程，根據(jù)貨運(yùn)代理的安排組織裝車團(tuán)隊(duì)裝車空車，核對(duì)車號(hào)和裝車情況，并根據(jù)貨場(chǎng)運(yùn)行情況及時(shí)向值班員報(bào)告貨運(yùn)代理似乎是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，但卻是一項(xiàng)相當(dāng)累人的工作。他每天在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室之間來(lái)回跑，他必須小心。貨運(yùn)單上的車號(hào)不能填寫(xiě)錯(cuò)誤。

因?yàn)樨泩?chǎng)很臟，我每天都和主人一起跑來(lái)跑去，腳上的鞋子上覆蓋著一層煤灰。由于學(xué)習(xí)時(shí)間短，我跟隨兩位大師學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何根據(jù)車號(hào)檢查他們的噸位，如何處理裝卸作業(yè)，如何安排人員的裝載等以下是對(duì)貨運(yùn)值班員崗位的研究，其職責(zé)主要是安排貨運(yùn)值班員對(duì)到達(dá)該站的車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，同時(shí)配合調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛找正，根據(jù)貨運(yùn)值班員的報(bào)告及時(shí)通知貨主卸貨，同時(shí)安排卸貨車輛的裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)的作業(yè)，并及時(shí)將貨場(chǎng)車輛的所有數(shù)據(jù)上報(bào)科、局。貨運(yùn)服務(wù)員的位置相對(duì)全面，裝卸車輛應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和貨主情況及時(shí)安排。對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的研究使我對(duì)該業(yè)務(wù)有了更多的了解。同時(shí)，我也學(xué)到了船長(zhǎng)一絲不茍的工作態(tài)度和耐心為乘客服務(wù)的精神。這些精神將鼓勵(lì)我在未來(lái)的工作中勇敢前進(jìn)。第二階段是研究助理服務(wù)員和車站服務(wù)員。我走進(jìn)車站的火車車廂。這是車站的交通管理部門(mén)，也是車站的心臟。車站服務(wù)員和助理服務(wù)員負(fù)責(zé)在車站駕駛火車。該站現(xiàn)配有半自動(dòng)閉塞和6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備。車站值班員和助理值班員應(yīng)非常了解站場(chǎng)，熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線路情況、線路容量、有效長(zhǎng)度、站中心里程和上下站信號(hào)里程。

車站交通組織的通信設(shè)備是集中電話和列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備。車站值班員簽署調(diào)度發(fā)布階段計(jì)劃，并在打印后將其發(fā)送給助理值班員。助理服務(wù)員負(fù)責(zé)與服務(wù)員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉鐵道部頒布的接發(fā)列車操作標(biāo)準(zhǔn)，穿戴規(guī)定的著裝規(guī)范，按照車站值班員的指令完成接發(fā)列車。并且會(huì)處理一些異常的緊急處理，更常見(jiàn)的是列末故障為了處理列車尾部故障，助理乘務(wù)員應(yīng)前往列車的最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織駕駛員進(jìn)行風(fēng)測(cè)試，并確認(rèn)列車具有良好的緩解和制動(dòng)效果。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各按鈕的功能和某些按鈕的具體應(yīng)用范圍，及時(shí)填寫(xiě)繁忙板，并與值班員相互控制，確保行車安全。同時(shí)，助理服務(wù)員應(yīng)熟悉運(yùn)輸系統(tǒng)—8的填充、車輛小時(shí)數(shù)的計(jì)算以及18點(diǎn)鐘各種統(tǒng)計(jì)報(bào)告的填充和上傳。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按照“車站詳細(xì)信息”中規(guī)定的時(shí)間打開(kāi)信號(hào)機(jī)如果出發(fā)路線取消，應(yīng)首先通知出發(fā)人員；如果發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示了發(fā)車指示信號(hào)，而列車尚未啟動(dòng)，他們還應(yīng)通知司機(jī)，并在取回駕駛憑證后取消發(fā)車路線。車站服務(wù)員應(yīng)確保有免費(fèi)線路提供不間斷的列車服務(wù)。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格控制施工和維護(hù)。施工前，應(yīng)登記《駕駛設(shè)備檢查登記簿》。車站服務(wù)員應(yīng)盡快聯(lián)系列車調(diào)度員，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖該路段?？刂婆_(tái)上應(yīng)顯示阻塞部分標(biāo)志。當(dāng)運(yùn)行公路列車到施工閉塞區(qū)段時(shí)，列車進(jìn)入閉塞區(qū)段的行駛憑證是調(diào)度命令。順序應(yīng)包括車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到站時(shí)間及其他相關(guān)事項(xiàng)。

施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿足列車放行條件，設(shè)備應(yīng)滿足規(guī)定的開(kāi)通速度要求。辦理開(kāi)通登記后，列車調(diào)度員應(yīng)通過(guò)車站值班員報(bào)告開(kāi)通間隔。施工完成后，應(yīng)及時(shí)核銷，施工時(shí)間不得任意延長(zhǎng)。施工完成后，應(yīng)恢復(fù)設(shè)備的正常使用。調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單中間站使用自己的機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面圖的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單，并傳達(dá)給調(diào)車指揮員。調(diào)車作業(yè)人員在調(diào)車作業(yè)前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格執(zhí)行部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和本區(qū)段的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)合控制條款，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全實(shí)踐總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)；

在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)的兩個(gè)月里，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性。只有加強(qiáng)各崗位、各工種之間的聯(lián)系與配合，行車工作才能穩(wěn)定有序地組織起來(lái)，真正體現(xiàn)鐵路高度集中、大型聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化的特點(diǎn)。實(shí)習(xí)期間，我積極思考，并努力將學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況聯(lián)系起來(lái)。如果我什么都不懂，我會(huì)主動(dòng)咨詢老師。老師們什么都知道，并且滿意地回答了大多數(shù)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的試用期，我成功地完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的初步結(jié)合，對(duì)鐵路貨運(yùn)和列車運(yùn)行有了更深的了解，對(duì)中間站日常管理和團(tuán)隊(duì)管理的重要性有了切身體會(huì)。雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲，但這項(xiàng)研究永遠(yuǎn)不會(huì)結(jié)束。

1、鐵路作為我國(guó)的主要運(yùn)輸方式，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，承擔(dān)著運(yùn)送旅客和貨物的任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極其重要的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分。與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸具有以下突出特點(diǎn)：

（1）不受地理?xiàng)l件限制，可在任何地區(qū)修建；

（2）能承擔(dān)大量客貨運(yùn)輸任務(wù)；

（3）降低運(yùn)輸成本，提高投資效益；

（4）更高的輸送速度；

（5）受氣候條件影響小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和規(guī)律性。

2、鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)安全性、準(zhǔn)時(shí)性和平穩(wěn)性有很高的要求，列車上的各點(diǎn)都不差或一點(diǎn)也不差。鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過(guò)程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，需要各單位和各工種之間的密切配合和協(xié)調(diào)動(dòng)作，就像一個(gè)緊密聯(lián)系、有節(jié)奏工作的巨型聯(lián)動(dòng)機(jī)。

因此，鐵路運(yùn)輸組織必須貫徹高度集中統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有效措施，確保旅客和貨物運(yùn)輸安全、快速、準(zhǔn)確、便捷，以滿足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3、貨運(yùn)也是中間站運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。要成為一名合格的貨運(yùn)代理，必須熟悉國(guó)家鐵路貨運(yùn)站和貨運(yùn)結(jié)算站的示意圖，并了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)法規(guī)。了解各種車輛的特點(diǎn)和貨物的裝卸和加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車裝載規(guī)則、貨物票交接及與裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全和貨物良好的裝卸加固狀態(tài)。裝載散裝貨物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)記和比率測(cè)量系統(tǒng)，以免超載或偏載。在裝載過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行裝卸監(jiān)督，并進(jìn)行嚴(yán)格檢查，以確保貨物裝載和加固良好。出發(fā)前，應(yīng)關(guān)閉門(mén)窗，車體應(yīng)無(wú)障礙物。應(yīng)熟悉有關(guān)政策、方針、法令和各項(xiàng)規(guī)定，及時(shí)、正確地填寫(xiě)和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表此外，貨運(yùn)代理應(yīng)與操作室保持良好的聯(lián)系，并做好交接工作。在調(diào)車工作中，貨運(yùn)代理應(yīng)及時(shí)移交票據(jù)并填寫(xiě)票據(jù)交接書(shū)，仔細(xì)檢查票據(jù)是否與當(dāng)前車輛相符，并將相關(guān)票據(jù)提交給司機(jī)。協(xié)助調(diào)車人員調(diào)整貨艙，以便及時(shí)卸貨和組織裝貨。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停止送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率我很好地完成了實(shí)習(xí)項(xiàng)目。我不僅學(xué)到了現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，還通過(guò)積極參與車站的日?；顒?dòng)，幫助有需要的同事。我生活節(jié)儉，訓(xùn)練自己吃苦耐勞。我也讓人們感受到集體的溫暖。

最后，我要向那些對(duì)我的生活和工作一絲不茍的站長(zhǎng)們，以及在整個(gè)試用期內(nèi)耐心指導(dǎo)我的老師們表示深深的謝意。在未來(lái)，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種習(xí)慣，一種生活方式，并不斷接受新知識(shí)。這是我在安陽(yáng)西站實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在過(guò)去的兩個(gè)月里，我深深地體會(huì)到，在鐵路工作中，只有加強(qiáng)聯(lián)系，加強(qiáng)各崗位、各工種之間的合作，才能保證列車平穩(wěn)有序地運(yùn)行。只有遵循規(guī)章制度和操作標(biāo)準(zhǔn)的要求，我們才能確保安全和順利運(yùn)行。只有積極努力工作并對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，我們才能成為合格的鐵路員工。在未來(lái)的日子里，我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)，努力盡快踏上工作崗位，為國(guó)家的建設(shè)和發(fā)展做出貢獻(xiàn)！

關(guān)于鋼鐵衛(wèi)士心得體會(huì)和方法三

四川樂(lè)山·xx鋼鐵廠

20xx年4月9日--20xx年4月27日

四川xx鋼鐵廠位于一代文化巨匠郭沫若的故鄉(xiāng)--四川省樂(lè)山市沙灣區(qū)。xx集團(tuán)創(chuàng)立于1997年，是一家集黑色金屬冶煉及壓延加工為主體，集礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、水泥制造、煤化工、物流倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際貿(mào)易及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等多元產(chǎn)業(yè)為一體快速發(fā)展的大型民營(yíng)企業(yè)?，F(xiàn)已形成年產(chǎn)500萬(wàn)噸煤、500萬(wàn)噸鋼、320萬(wàn)噸焦炭的綜合生產(chǎn)能力以及氮?dú)狻鍤?、冶金焦炭、焦油、粗苯等化工產(chǎn)品。

通過(guò)生產(chǎn)勞動(dòng)，生產(chǎn)技術(shù)教育和實(shí)際研究生產(chǎn)問(wèn)題，理論聯(lián)系實(shí)際，深入了解煉燒結(jié)廠，鐵廠，煉鋼廠工藝流程，技術(shù)指標(biāo)，生產(chǎn)設(shè)備及操作規(guī)程;觀察學(xué)習(xí)技術(shù)人員及工人師傅分析問(wèn)題的方法和經(jīng)驗(yàn)。

5、實(shí)習(xí)要求：嚴(yán)格遵守學(xué)校實(shí)習(xí)、公司企業(yè)的有關(guān)規(guī)章制度，聽(tīng)從老師和現(xiàn)師傅的安排。在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)樹(shù)立安全第一的思想，杜絕安全事故的發(fā)生，確保個(gè)人的人身財(cái)產(chǎn)安全。實(shí)習(xí)過(guò)程中應(yīng)做好實(shí)習(xí)筆記，虛心向老師和工人師傅學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)結(jié)束后獨(dú)立認(rèn)真的完成實(shí)習(xí)報(bào)告。

1、連鑄廠

(1)、連鑄的原理：鋼水不斷地通過(guò)水冷結(jié)晶器，凝成硬殼后從結(jié)晶器下方出口連續(xù)拉出，經(jīng)噴水冷卻，全部凝固后切成坯料的鑄造工藝過(guò)程。

(2)、連鑄工藝指標(biāo)：

大包溫度控制：1560-1580℃;

絕熱板中包：第一爐：1585-1620℃;第二爐1580-1600℃;連鑄爐：1560-1620℃;

干式板中包：第一爐：1600-1630℃;第二爐：1590-1600℃;連鑄爐：1565-1590℃;

中間包溫度控制：hrb335? hrb400:1515-1545℃;

中間包液面控制：500-800mm;

拉速：1.6-2.8m/min;

配水：一冷水：125-145m?/h，二冷水：35-65m?/h。

3)、連鑄工藝流程圖

2、煉鋼廠

(1)、煉鋼工藝流程圖：

(2)、煉鋼的原理：煉鋼就是鐵水通過(guò)氧化反應(yīng)脫碳、升溫、合金化的過(guò)程。它的主要任務(wù)是脫碳、脫氧、升溫、去除氣體和非金屬夾雜(如s、p)、合金化。

現(xiàn)代煉鋼以轉(zhuǎn)爐煉鋼法為主，這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把氧氣通入熔融的生鐵里，使雜質(zhì)硅、錳等氧化。在氧化的過(guò)程中放出大量的熱量，可使?fàn)t內(nèi)達(dá)到足夠高的溫度。因此轉(zhuǎn)爐煉鋼不需要另外使用燃料。轉(zhuǎn)爐煉鋼是在轉(zhuǎn)爐里進(jìn)行。轉(zhuǎn)爐的外形就像個(gè)梨，內(nèi)壁有耐火磚，壓縮氧氣從這些爐頂吹向爐內(nèi)，叫做氧氣頂爐煉鋼法。開(kāi)始時(shí)，轉(zhuǎn)爐處于水平，向內(nèi)注入1300攝氏度的液態(tài)生鐵，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧氣并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)爐使它直立起來(lái)。這時(shí)液態(tài)生鐵發(fā)生劇烈的反應(yīng)，使鐵、硅、錳、碳、磷、硫氧化生成爐渣和和相應(yīng)的廢氣。過(guò)一段時(shí)間后鋼已煉成，停止通氧，并把轉(zhuǎn)爐轉(zhuǎn)到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進(jìn)行脫氧，這樣鋼就煉好了。

3、煉鐵廠

xx有三個(gè)高爐，其中1、2號(hào)高爐為老式的450m?小高爐，生產(chǎn)指標(biāo)為1350t/d，3號(hào)高爐為20xx年建造的1250m?高爐，設(shè)計(jì)產(chǎn)量為3150t/d。

(1)煉鐵工藝流程圖：

(2)煉鐵的原理：煉鐵就是將金屬鐵從含鐵礦物(主要為鐵的氧化物)中提煉出來(lái)的工藝過(guò)程。主要有高爐法，直接還原法，熔融還原法，等離子法。xx鋼鐵廠采用的是高爐煉鐵(一號(hào)高爐、二號(hào)高爐、三號(hào)高爐)。

高爐煉鐵是指把鐵礦石和焦炭，一氧化碳，氫氣等燃料及熔劑(從理論上說(shuō)把活動(dòng)性比鐵的金屬和礦石混合后高溫也可煉出鐵來(lái))裝入高爐中冶煉,去掉雜質(zhì)而得到金屬鐵(生鐵)。

高爐生產(chǎn)是連續(xù)進(jìn)行的。一代高爐(從開(kāi)爐到大修停爐為一代)能連續(xù)生產(chǎn)幾年到十幾年。生產(chǎn)時(shí)，從爐頂(一般爐頂是由料種與料斗組成，現(xiàn)代化高爐是鐘閥爐頂和無(wú)料鐘爐頂)不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑，從高爐下部的風(fēng)口吹進(jìn)熱風(fēng)(1000～1300攝氏度)，噴入油、煤或天然氣等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要是鐵和氧的化合物。在高溫下，焦炭中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來(lái)，得到鐵，這個(gè)過(guò)程叫做還原。鐵礦石通過(guò)還原反應(yīng)煉出生鐵，鐵水從出鐵口放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內(nèi)的石灰石等熔劑結(jié)合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導(dǎo)出，經(jīng)除塵后，作為工業(yè)用煤氣。

4、燒結(jié)廠

xx有2臺(tái)60m?和1臺(tái)260m?共3臺(tái)燒結(jié)機(jī)，年產(chǎn)380萬(wàn)噸燒結(jié)礦。

燒結(jié)廠工藝指標(biāo)：

混合設(shè)備參數(shù)：

一次混合打水75%;二次混合打水25%。

260m?燒結(jié)機(jī)參數(shù)：

有效面積：260m?;有效燒結(jié)長(zhǎng)度：69.75m;

欄板高度：0.7m;臺(tái)車長(zhǎng)度：1.5m;臺(tái)車寬度：3.5m

設(shè)備能力：正常處理物料量每小時(shí)520t，最大處理量每小時(shí)610t，最大聊層厚度是700mm，開(kāi)始燒結(jié)溫度700-800℃，出口溫度100-150℃。

三周左右的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，而在xx的每一天卻仍歷歷在目，讓我難以忘懷。的確，這次實(shí)習(xí)是我們第一次走出校門(mén)真正去做工程，這對(duì)于我們這些出世未深的學(xué)生來(lái)說(shuō)意義重大，而我們也深感責(zé)任的艱巨。同樣，這次實(shí)習(xí)讓我們真正體驗(yàn)了生活，理解了生活，我們也感觸頗多。實(shí)習(xí)生活，實(shí)際上就是學(xué)習(xí)的另一種方式，這也是我們?cè)谡n本上學(xué)不到的。通過(guò)在課堂上相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們只能從理論上體會(huì)冶金的理念，只能片面的理解冶金的相關(guān)概念。

然而，正是這次實(shí)習(xí)讓我們?cè)谀X海里對(duì)冶金有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，有了一個(gè)新的框架，讓我們能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐相結(jié)合，將所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中。并且，充分將理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)互相補(bǔ)充，互相融合。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累經(jīng)驗(yàn)，一點(diǎn)一點(diǎn)的去摸索思考。我想，這正是我們實(shí)習(xí)的意義所在，實(shí)習(xí)的目的所在吧。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，的確學(xué)到了許多以前不懂的知識(shí)。這無(wú)疑對(duì)今后的工作 有了一個(gè)認(rèn)識(shí)，也對(duì)今后的實(shí)踐打下了一定的基礎(chǔ)，更重要的是為以后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這次實(shí)習(xí)生活雖然結(jié)束了，但卻是我人生當(dāng)中很有意義的一次經(jīng)歷。同樣，這種實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)也是難得的。我希望以后還能有這樣的機(jī)會(huì)，在老師的教導(dǎo)下，讓我們更多的接觸社會(huì)，更多的在實(shí)踐中磨練自己的意志，鍛煉自己的體格，提高自己的能力。

關(guān)于鋼鐵衛(wèi)士心得體會(huì)和方法四

20xx年6月是全國(guó)安全月，這次主題是:"強(qiáng)化安全基礎(chǔ) 推動(dòng)安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后，現(xiàn)場(chǎng)的情景觸動(dòng)了我的內(nèi)心，一幅幅畫(huà)面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。

人最寶貴的是生命，生命對(duì)于每個(gè)人只有一次?！边@是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個(gè)人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒(méi)有珍惜生命，還因?yàn)榘踩庾R(shí)不強(qiáng)而喪失了性命。

從這些安全事故案例中可見(jiàn)，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起。

常言說(shuō)：“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來(lái)的傷害是刻骨銘心的。對(duì)于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無(wú)論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取，要避免在一個(gè)坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針，避免事故最重要的就是預(yù)防，預(yù)防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實(shí)，落實(shí)最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時(shí)刻清醒的認(rèn)識(shí)到：我們可能隨時(shí)處于危險(xiǎn)之中。如果能做到汲取別人的教訓(xùn)，避免自己的事故那就是安全意識(shí)的最高境界。

安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實(shí)做到安全生產(chǎn)提高安全意識(shí)從每一天的工作做起，從一點(diǎn)一滴開(kāi)始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜有時(shí)存在著不確定的因素，這就要求我們?cè)诠ぷ骱吞幚韱?wèn)題時(shí)，應(yīng)時(shí)刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬(wàn)變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機(jī)意識(shí)，事故是對(duì)思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時(shí)的疏忽，成為你終身的遺憾。

日常生產(chǎn)中，存在很多的危險(xiǎn)源點(diǎn)和安全隱患，我們要熟知危險(xiǎn)源點(diǎn)，要時(shí)時(shí)排查安全隱患，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。當(dāng)班員工可能會(huì)因?yàn)楣ぷ髁勘容^大，而沒(méi)有排查安全隱患;所以我建議公司應(yīng)該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對(duì)全廠各個(gè)崗位的設(shè)備和隱患進(jìn)行專業(yè)的排查。

這次觀看完之后還使我認(rèn)識(shí)到班組安全管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項(xiàng)制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長(zhǎng)必須實(shí)實(shí)在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長(zhǎng)應(yīng)多留心，隨時(shí)掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動(dòng)者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生 。只有這樣班組這個(gè)集體才會(huì)更有活力，長(zhǎng)期安全才能有保障。

最后我認(rèn)為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，崗位技能，健康的身體等;安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境;安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為;安全靠機(jī)制，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎(jiǎng)中罰;安全靠管理，建立安全管理體系，重視過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

關(guān)于鋼鐵衛(wèi)士心得體會(huì)和方法五

讀完《鋼鐵是怎樣煉成的》后，心中百感交集，有對(duì)保爾開(kāi)始的悲慘遭遇的憐憫，也有對(duì)之后波蘭土匪們可惡的行為的鄙視，從保爾身上我體會(huì)到了一種不屈不撓的精神，也體會(huì)到阿爾焦姆對(duì)保爾那至高無(wú)上的親情，總之我對(duì)之本書(shū)的感觸很深，下頭是這本書(shū)資料的簡(jiǎn)介：

保爾·柯察金，出生于貧困的鐵路工人家庭，早年喪父，全憑母親替人洗衣做飯維持生計(jì)。12歲時(shí)，母親把他送到車站食堂當(dāng)雜役，在那兒他受盡了凌辱?！笆赂锩北l(fā)后，帝國(guó)主義和反動(dòng)派妄圖扼殺新生的蘇維埃政權(quán)。保爾的家鄉(xiāng)烏克蘭謝佩托夫卡鎮(zhèn)也經(jīng)歷了外國(guó)武裝干涉和內(nèi)戰(zhàn)的歲月。紅軍解放了謝佩托夫卡鎮(zhèn)，但很快就撤走了，在此期間，鮑爾還從德軍軍官那里頭了一把槍。一次，朱赫來(lái)突然來(lái)找保爾，并在保爾家住了八天，給保爾講了關(guān)于革命、工人階級(jí)和階級(jí)斗爭(zhēng)的許多道理，這便是保爾今后為什么會(huì)戰(zhàn)斗原因。一天，朱赫來(lái)被白匪軍抓走了。保爾到處打聽(tīng)他的下落，在匪兵押送朱赫來(lái)的途中，保爾猛撲過(guò)去，把匪兵打倒在壕溝里，與朱赫來(lái)一齊逃走了。

之后慢慢的保爾也覺(jué)得冬妮婭跟別的富家女孩不一樣，他們都感受到了朦朧的感情。為了避難，他答應(yīng)了冬妮婭的請(qǐng)求，住了下來(lái)。幾天后，冬妮婭找到了保爾的哥哥阿爾焦姆，他把弟弟柯察金送到喀查丁參加了紅軍。爾參軍后當(dāng)過(guò)偵察兵，之后又當(dāng)了騎兵。他在戰(zhàn)場(chǎng)上是個(gè)敢于沖鋒陷陣的戰(zhàn)士并且還是一名優(yōu)秀的政治宣傳員。

他異常喜歡讀了《牛虻》、《斯巴達(dá)克斯》等作品，經(jīng)常給戰(zhàn)友們朗讀或講故事。在一次激戰(zhàn)中，他的頭部受了重傷，但他用頑強(qiáng)的毅力戰(zhàn)勝了死神。

以后他做團(tuán)的工作、肅反工作，并忘我地投入到艱苦的體力勞動(dòng)中去。異常是修建鐵路的工作尤為艱苦；秋雨、泥濘、大雪、凍土，大家缺吃少穿，露天住宿，并且還有武裝匪徒的襲擾和疾病的威脅。

保爾在鐵路工廠任團(tuán)委書(shū)記時(shí)，與團(tuán)委委員麗達(dá)在工作上經(jīng)常接觸，可是保爾以“牛虻”精神抵制自我對(duì)麗達(dá)產(chǎn)生的感情，之后他又錯(cuò)把麗達(dá)的哥哥當(dāng)成了她的戀人，最終下定決心斷絕了他們的感情，因而失去了與她相愛(ài)的機(jī)會(huì)。

在筑路工作要結(jié)束時(shí)，保爾得了傷寒并引發(fā)了肺炎，組織上不得不把保爾送回家鄉(xiāng)去休養(yǎng)。半路上誤傳出保爾已經(jīng)死去的消息，但保爾第四次戰(zhàn)勝死亡回到了人間。病愈后，他又回到了工作崗位，并且入了黨。由于種種傷病及忘我的工作和勞動(dòng)，保爾的體質(zhì)越來(lái)越壞，喪失了工作本事，黨組織不得不解除他的工作，讓他長(zhǎng)期住院治療。在海濱療養(yǎng)時(shí)，他偶然認(rèn)識(shí)了女民工達(dá)雅并相愛(ài)。保爾一邊不斷地幫忙達(dá)雅提高，一邊開(kāi)始頑強(qiáng)地學(xué)習(xí)，增強(qiáng)寫(xiě)作的本領(lǐng)。

1927年，保爾已全身癱瘓，之后又雙目失明，肆虐的病魔最終把這個(gè)充滿戰(zhàn)斗活力的戰(zhàn)士束縛在床榻上了。在母親和妻子的幫忙下，他用生命寫(xiě)成的小說(shuō)《暴風(fēng)雨所誕生的》最終出版了！生活的鐵環(huán)已被徹底粉碎，保爾拿起新的武器，開(kāi)始了新的生活。

這便是我讀的鋼鐵是怎樣煉成的，存在著太多感動(dòng)，我從保爾身上學(xué)到了一種品質(zhì)——那就是堅(jiān)持與忍耐，小不忍則亂大謀，學(xué)習(xí)也是一樣，要堅(jiān)持，不能半途而廢，成功就在前方。

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。

關(guān)于鋼鐵衛(wèi)士心得體會(huì)和方法六

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關(guān)于鋼鐵衛(wèi)士心得體會(huì)和方法七

說(shuō)到《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書(shū)，想必大家對(duì)它并不陌生吧!書(shū)里講了一位堅(jiān)強(qiáng)，勇敢的主人公保爾·柯察金。

讀了《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書(shū)后，我領(lǐng)悟到一個(gè)人的毅力對(duì)他的一生是有很大影響的。就說(shuō)這本書(shū)中的主人公保爾·柯察金吧，他的一生非?？部溃欢麘{什么使自己繼續(xù)活下去呢是毅力。毅力給了他無(wú)窮的力量，老天也使他有了三次生命。自從認(rèn)識(shí)水兵朱赫來(lái)以來(lái)，他的心被共產(chǎn)黨吸引住了。經(jīng)過(guò)幾番波折，他終于如愿以償，成為了一名共產(chǎn)黨員。他出生入死，英勇殺敵。在戰(zhàn)爭(zhēng)中他也受了不少傷。最嚴(yán)重的一次就是被彈片擊中頭部，死里逃生。痊愈后，保爾沒(méi)有忘記黨，拿起新的武器，重返戰(zhàn)斗隊(duì)伍，開(kāi)始了新的生活!

他十幾歲就立足殺場(chǎng)，英勇殺敵，熱愛(ài)祖國(guó)，在戰(zhàn)場(chǎng)上，他被砍了好幾刀都大難不死，為什么仍然是毅力。年輕的他后來(lái)疾病纏身，但他仍不停地忘我工作，有休假療傷的機(jī)會(huì)他也不愿意放棄工作，毅力真是一種鍥而不舍的精神啊!

這是一個(gè)感人的故事，我的心好象在水里扔下了一塊大石頭，久久不能平靜。我佩服保爾·柯察金那種勇敢，百折不撓的精神。討厭故事里維可外多那種小貴族。保爾·柯察金的影子時(shí)時(shí)在我的腦子里浮現(xiàn)，鼓勵(lì)我要像像他一樣做一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)，勇敢的人。

生活在和平年代的我們，生活中一點(diǎn)小小的困難沒(méi)什么大不了，只要勇敢地去面對(duì)，等事情一過(guò)，你會(huì)發(fā)覺(jué)，原來(lái)自己是有毅力的。保爾·柯察金的精神，永遠(yuǎn)值得我學(xué)習(xí)。

實(shí)現(xiàn)理想并不是件容易之事。

讓我們從現(xiàn)在做起，由小事起步，努力鍛煉自我。

關(guān)于鋼鐵衛(wèi)士心得體會(huì)和方法八

在那極寒的西伯利亞，有著一個(gè)龐大、熱血的國(guó)度，他就是俄國(guó)，無(wú)論是嚴(yán)寒，是外族入侵，是國(guó)內(nèi)動(dòng)亂，還是西方北約，都無(wú)法有效擊倒他，他雖遭到“牢不可破聯(lián)盟”的分裂，卻成功抵住了國(guó)際國(guó)內(nèi)的力量，再次雄起。締造這個(gè)偉大國(guó)度的是這樣一群鋼鐵硬漢。

《鋼鐵是怎樣煉成的》，講述的正是這樣的人。保爾，謝廖沙，阿爾焦姆，瓦莉亞，一個(gè)個(gè)的都是社會(huì)底層的貧苦人民的子弟，一個(gè)個(gè)生活在黑暗的社會(huì)，被貴族老爺、子弟們當(dāng)作奴隸，被他們壓迫，一天天的都低人一等。他們是苦難的一代，但同時(shí)又是富有激情、充滿革命豪情的一代，必將會(huì)掀起驚濤，卷起巨浪。

于是，這些青年們?cè)谒囊龑?dǎo)下在慢慢蛻變，最終成了堅(jiān)定的布爾什維克，大有作為。一塊塊像他們這樣優(yōu)秀的礦石坯子被送進(jìn)一戰(zhàn)、國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)、剿匪的爐子中反復(fù)鍛造，最后成為一塊堅(jiān)硬的鋼鐵，為新生的蘇維埃政權(quán)提供了活力，共同筑成了社會(huì)主義大廈?？梢哉f(shuō)，蘇俄政權(quán)是他們撐起來(lái)的。

一塊新鐵礦，若不經(jīng)鍛煉，它便是無(wú)用的;一只壯雨燕，若不經(jīng)歷風(fēng)雨，它便是無(wú)力的;一個(gè)漢子，若不經(jīng)歷人生起伏，他便是無(wú)能的。古話說(shuō)得好，不經(jīng)歷風(fēng)雨，哪見(jiàn)得彩虹?是啊，這是一條偉大的真理。生活若是風(fēng)平浪靜，一片坦途，那奮斗從何說(shuō)起?生活動(dòng)力又從何而來(lái)?生活沒(méi)了動(dòng)力，人也就沒(méi)了希望。惟有奮斗，才能體現(xiàn)人生之價(jià)值。

人民解放軍不也正是這么成長(zhǎng)的嗎?他們從最初地下黨、革命小組織的百八十人，一路走來(lái)，生生不息，百折不撓，雖然氣力稍遜，但卻能從始至終心口如一，堅(jiān)決與各路反動(dòng)侵略勢(shì)力作斗爭(zhēng)，為中國(guó)幾億人民爭(zhēng)取生存的權(quán)利，用槍桿子來(lái)建立并捍衛(wèi)著人民的政權(quán)。

每每想到這里，我總會(huì)發(fā)現(xiàn)，這與蘇聯(lián)人民的革命史驚人的相似。他們有他們的煉鋼爐，我們有我們的老冰窯，凍死、消滅那些危害人民的大小病菌。萬(wàn)里漫漫長(zhǎng)征，就是一塊的磨刀石，是一個(gè)眼最細(xì)的篩子，磨去殘?jiān)嗄?，篩掉碎石爛沙，為黨與人民培養(yǎng)出最忠誠(chéng)、最精銳、最堅(jiān)強(qiáng)的虎狼之師，掃平一切障礙，為建立新中國(guó)鋪平道路。

生命雖只有一次，但我們能讓它過(guò)得更有意義，變得更加精彩?；畹糜卸分?，有韌勁，這才能不留遺憾。