2023年船廠生產(chǎn)心得體會和感想(優(yōu)秀14篇)

通過寫心得體會，我們可以對自己的成長、進(jìn)步以及不足之處有更清晰的認(rèn)識。寫心得體會時，要注重質(zhì)疑和思辨，勇于表達(dá)自己獨(dú)特的見解和觀點(diǎn)。完美的心得體會不僅要有條理地表達(dá)自己的觀點(diǎn)，還要具備一定的文采和語境的把握，以下范文或許能給你一些建議。

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇一

作為一個船廠的工作人員，我有幸參與了船廠的生產(chǎn)工作多年。在這段時間里，我積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會。下面我將分享一些關(guān)于船廠生產(chǎn)的心得體會，希望對其他從事這個行業(yè)的人員有所幫助。

首先，船廠生產(chǎn)的核心是團(tuán)隊(duì)合作。一個優(yōu)秀的船廠不僅需要有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和高素質(zhì)的員工，更需要一個高效的團(tuán)隊(duì)。在我所在的船廠，每個人都有明確的分工和責(zé)任，在生產(chǎn)過程中密切合作，相互支持。只有團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，才能確保船廠生產(chǎn)的順利進(jìn)行。因此，作為船廠的工作人員，我們不僅要關(guān)注自己的工作，還要了解整個生產(chǎn)流程，積極與其他同事進(jìn)行溝通和協(xié)作，以提高生產(chǎn)效率。

其次，船廠生產(chǎn)要注重質(zhì)量。在船廠生產(chǎn)過程中，質(zhì)量是最重要的一環(huán)。由于船舶是涉及人身安全的重要工業(yè)產(chǎn)品，任何一個細(xì)節(jié)的瑕疵都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，船廠工作人員不能有半點(diǎn)松懈，要時刻保持高度的責(zé)任心和警惕性，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范操作，確保船舶生產(chǎn)的質(zhì)量安全。

第三，船廠生產(chǎn)需要具備豐富的專業(yè)知識和技能。船舶是一種高科技行業(yè)，船廠生產(chǎn)需要應(yīng)用多種工程技術(shù)和制造技巧。在我的工作中，我不僅需要掌握船舶結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的相關(guān)知識，還需要熟練操作各種生產(chǎn)設(shè)備和采用先進(jìn)的制造技術(shù)。因此，船廠的工作人員要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)知識和技能，與時俱進(jìn)，才能適應(yīng)船舶工業(yè)的發(fā)展和需求。

此外，船廠生產(chǎn)要注重安全。作為一項(xiàng)高危行業(yè)，船廠的工作環(huán)境和生產(chǎn)過程都存在一定的安全風(fēng)險。因此，船廠工作人員要時刻保持安全意識，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)定和操作規(guī)程，全力做好安全防護(hù)工作。同時，船廠管理層也需要加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高員工的安全意識和應(yīng)急處理能力，確保船廠生產(chǎn)的安全可靠。

最后，船廠生產(chǎn)要注重創(chuàng)新和提升。船舶工業(yè)是一個技術(shù)不斷進(jìn)步的領(lǐng)域，船舶的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)也在不斷創(chuàng)新和提高。作為船廠的工作人員，我們要不斷關(guān)注行業(yè)動態(tài)，學(xué)習(xí)新技術(shù)、新材料和新工藝，積極參與創(chuàng)新和改進(jìn)工作，為船廠生產(chǎn)持續(xù)提升質(zhì)量和效率。

綜上所述，船廠生產(chǎn)是一個團(tuán)隊(duì)合作、注重質(zhì)量、需要專業(yè)知識和技能、注重安全、需要創(chuàng)新和提升的行業(yè)。作為船廠工作人員，我們應(yīng)該時刻保持高度的責(zé)任感和工作熱情，不斷提升自己，為船廠的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。同時，我們也要保持對行業(yè)發(fā)展的關(guān)注，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，與時俱進(jìn)，為船舶工業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇二

安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。對安全生產(chǎn)工作得越來越重視，要求也越來越嚴(yán)，可以說是大局形勢，每個人都有不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。

《安全生產(chǎn)法》的每一次改革都是提升安全意識，強(qiáng)化安全“超前意識”“預(yù)防為主”的理念。從“三不放過”到“四不放過”加大了發(fā)生事故的處理力度，進(jìn)一步把安全管理工作提高了一個境界。安全生產(chǎn)是對企業(yè)負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，更是對自己負(fù)責(zé)。安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的前提和根本。每一個不安全事故都是血的教訓(xùn)，每一個不安全事故的背后都是家庭的血淚史。

作為一名企業(yè)的員工，更應(yīng)該清醒地意識到安全的重要性，如果在生產(chǎn)過程中沒有做好安全防護(hù)工作，一旦發(fā)生事故，必然先傷害到自己。安全無小事，從一點(diǎn)一滴的小事做起，繃緊安全這根弦。嚴(yán)格按安全規(guī)程操作，讓事故遠(yuǎn)離我們，將事故的苗頭扼殺在搖籃里。只有企業(yè)安全生產(chǎn)，企業(yè)才能蒸蒸日上，自己的“小日子”才能過得紅紅火火。

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇三

當(dāng)我們備受啟迪時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這么做能夠提升我們的書面表達(dá)能力。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，下面是小編收集整理的安全生產(chǎn)感想感言心得體會，希望對大家有所幫助。

快樂的童年，心想事成的青年;碩果累累的中年;幸福美滿的暮年;人人心中都幻想人生的每個階段沒有遺憾，這就是向往的美好人生！

然而，災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的.警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視安全生產(chǎn)，是我們每個工程管理人員的義務(wù)，更是我們的職責(zé)。

我們的施工人員，全是家中頂梁柱，他們?yōu)榱烁髯缘摹懊篮玫娜松睊伡疑針I(yè)，奮戰(zhàn)施工一線，把信任與期望交予我們，我們有責(zé)任保證他們的人生安全，他們的安全了，家庭幸福了，然后國家安定繁榮,社會和諧。

我認(rèn)為“美好的人生”，雖然你并不是很富裕，但自己的親人和自己生活在一起，平平安安的，那就足夠了，因?yàn)檫@樣的很充實(shí)，幸福！讓我們攜起手來呵護(hù)這安全生產(chǎn)之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧!美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來！

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇四

快樂的童年，心想事成的青年;碩果累累的中年;幸福美滿的暮年;人人心中都幻想人生的每個階段沒有遺憾，這就是向往的美好人生！

然而，災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視安全生產(chǎn)，是我們每個工程管理人員的義務(wù)，更是我們的職責(zé)。

我們的施工人員，全是家中頂梁柱，他們?yōu)榱烁髯缘摹懊篮玫娜松睊伡疑針I(yè)，奮戰(zhàn)施工一線，把信任與期望交予我們，我們有責(zé)任保證他們的人生安全，他們的安全了，家庭幸福了，然后國家安定繁榮,社會和諧。

我認(rèn)為“美好的人生”，雖然你并不是很富裕，但自己的親人和自己生活在一起，平平安安的，那就足夠了，因?yàn)檫@樣的很充實(shí)，幸福！讓我們攜起手來呵護(hù)這安全生產(chǎn)之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧!美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來！

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇五

船廠修船是一個復(fù)雜而獨(dú)特的行業(yè)，這個行業(yè)的本質(zhì)就決定了它需要高度的技術(shù)水平和團(tuán)隊(duì)合作意識。我曾有幸在一家著名船廠實(shí)習(xí)，通過親身經(jīng)歷，我深刻地領(lǐng)悟到了船廠修船的艱辛與獨(dú)特之處。在這個過程中，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技巧，還培養(yǎng)了刻苦鉆研、團(tuán)隊(duì)協(xié)作以及解決問題的能力。下面我將從個人成長、團(tuán)隊(duì)合作、技術(shù)掌握、問題解決以及職場心得等五個方面展開敘述。

首先，船廠修船讓我在個人成長方面有了巨大的提高。在船廠實(shí)習(xí)的這段時間，我需要高度的責(zé)任心和自律意識，每天都要主動學(xué)習(xí)和鉆研船舶工程技術(shù)知識，不斷提升自身的專業(yè)素養(yǎng)。同時，不可避免地遇到了各種困難和問題，這時我必須沉下心來，分析和解決問題，并迅速調(diào)整自己的狀態(tài)，以保證工作的順利進(jìn)行。通過這些經(jīng)歷，我逐漸培養(yǎng)了自己的獨(dú)立思考和解決問題的能力，并且從中獲得了成長和進(jìn)步的樂趣。

其次，船廠修船強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作，這也是船廠修船工作的重要特點(diǎn)之一。船舶修理往往需要多個工種之間的協(xié)調(diào)和合作，每個人的工作環(huán)節(jié)都是相互聯(lián)系的。在船廠實(shí)習(xí)期間，我曾多次參與到修船小組的工作中，學(xué)會了與他人合作，并且學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見。在團(tuán)隊(duì)合作中，我了解到每個人的角色和任務(wù)是不可替代的，只有每個人都發(fā)揮出最佳狀態(tài)，才能夠?qū)⑿薮ぷ髯龅酶?。久而久之，我對于團(tuán)隊(duì)合作的價值和重要性有了更深刻的理解，并通過實(shí)際行動來踐行。

技術(shù)掌握是船廠修船不可或缺的一部分。在這個行業(yè)中，船舶工程技術(shù)的掌握是必須的，只有熟練掌握各項(xiàng)技能和操作流程，才能夠保證船舶修理工作的質(zhì)量和效率。在實(shí)習(xí)期間，我積極向師傅請教，勤于學(xué)習(xí)和實(shí)踐，努力提高自己的技術(shù)水平。通過實(shí)際操作和修理過程中的各種技術(shù)難題，我逐漸掌握了修船工作的要領(lǐng)和技巧，并且在實(shí)踐中不斷提高自己的技術(shù)能力。船廠修船對于技術(shù)的要求是極高的，只有不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能夠不斷進(jìn)步，并將所學(xué)所用于實(shí)際工作中去。

在船廠修船工作中，問題的解決能力是非常重要的。船舶修理過程中，會遇到各種各樣的問題和困難。有時候問題會非常復(fù)雜，需要我們動腦筋去解決。在實(shí)習(xí)期間，我遇到過許多難題，但我逐漸學(xué)會了保持冷靜和耐心，并且善于分析和解決問題。通過不斷思考和學(xué)習(xí)，我掌握了解決問題的一些方法和技巧，并在實(shí)踐中得到了驗(yàn)證。船舶修理工作需要有解決問題的能力，因?yàn)橹挥薪鉀Q了問題，才能夠讓船舶恢復(fù)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)修船的目標(biāo)。

最后，通過船廠修船實(shí)習(xí)，我也收獲了許多職場心得體會。船舶工程修船是一個需要高度負(fù)責(zé)和專注的行業(yè)，我們需要將個人的利益放在整個修船項(xiàng)目的利益之上，保持良好的職業(yè)道德和工作態(tài)度。同時，我也認(rèn)識到在修船過程中，與客戶溝通交流的重要性。船舶修理往往需要與客戶進(jìn)行深入的溝通，包括問題的解釋、修理的方案以及工程的進(jìn)度等。在這個過程中，我學(xué)會了傾聽客戶的需求和意見，并在溝通中不斷提高自己的表達(dá)能力。只有通過與客戶的良好溝通，才能夠更好地實(shí)現(xiàn)修船的目標(biāo)。

總而言之，船廠修船實(shí)習(xí)是我職場經(jīng)歷中的一段寶貴的記憶。通過船舶修理的各項(xiàng)工作，我不僅獲得了專業(yè)知識和技能的提升，還培養(yǎng)了自己積極向上、團(tuán)隊(duì)意識和問題解決的能力。這段經(jīng)歷讓我深入了解了這個行業(yè)的特點(diǎn)和挑戰(zhàn)，也讓我對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更加明確的方向。希望在未來的工作中，我能夠繼續(xù)發(fā)展自己的能力，為船廠修船行業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇六

第一段：介紹生產(chǎn)的重要性和工作的意義（150字）。

生產(chǎn)是人類社會的重要組成部分，它既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是國家實(shí)力的體現(xiàn)。生產(chǎn)工作是每個人的責(zé)任和義務(wù)，它不僅關(guān)系到自己的生計(jì)和家庭的幸福，更關(guān)系到整個社會的繁榮和進(jìn)步。在生產(chǎn)過程中，我們不僅能夠創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富，還能培養(yǎng)自己的能力，豐富自己的人生經(jīng)驗(yàn)。因此，我們對生產(chǎn)工作應(yīng)該保持敬畏之心，認(rèn)真對待，不斷完善自己，不斷追求進(jìn)步。

第二段：生產(chǎn)工作中的困難和挑戰(zhàn)（250字）。

在生產(chǎn)工作中，我們經(jīng)常會遇到各種困難和挑戰(zhàn)。首先是技術(shù)問題。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)工作變得越來越復(fù)雜，要求我們掌握更多的專業(yè)知識和技能。其次是競爭壓力?，F(xiàn)代社會競爭激烈，市場需求不斷變化，我們需要時刻關(guān)注市場動態(tài)，不斷改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足消費(fèi)者的需求。此外，還有時間和精力的壓力。生產(chǎn)工作通常需要付出較大的時間和精力，我們需要合理規(guī)劃時間，提高工作效率，保持身心健康。

第三段：生產(chǎn)工作中的快樂和收獲（250字）。

盡管生產(chǎn)工作中有很多困難和挑戰(zhàn)，但它也給我們帶來了快樂和收獲。首先是工作的成就感。每當(dāng)我們生產(chǎn)出一件優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品或者提供一項(xiàng)出色的服務(wù)時，都會產(chǎn)生一種成就感，這種感覺讓我們覺得自己的努力和付出是有價值的。其次是團(tuán)隊(duì)合作的快樂。生產(chǎn)工作通常需要大家的協(xié)作和合作，當(dāng)團(tuán)隊(duì)通過共同努力取得良好的生產(chǎn)效益時，我們會感到一種莫大的快樂和滿足。此外，還有自我提升的機(jī)會。通過生產(chǎn)工作，我們能夠不斷學(xué)習(xí)和成長，提高自己的技能和素質(zhì)，這對我們未來的發(fā)展和職業(yè)道路是非常有益的。

第四段：生產(chǎn)工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)（250字）。

在生產(chǎn)工作中，我們會積累很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。首先是時間管理。時間管理對于生產(chǎn)工作非常重要，我們需要學(xué)會合理規(guī)劃時間，科學(xué)安排工作，提高自己的工作效率。其次是團(tuán)隊(duì)合作。團(tuán)隊(duì)合作的重要性無法忽視，我們需要學(xué)會與他人合作和溝通，共同努力完成生產(chǎn)任務(wù)。此外，還需要不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。生產(chǎn)工作的競爭激烈，我們需要不斷學(xué)習(xí)新知識，不斷提升自己的技能，以適應(yīng)市場的需求和變化。

第五段：總結(jié)和展望（300字）。

總結(jié)一段時間的生產(chǎn)工作，我深刻體會到了生產(chǎn)工作的重要性和意義。它不僅是每個人的責(zé)任和義務(wù)，更是社會發(fā)展的基礎(chǔ)和國家實(shí)力的體現(xiàn)。在生產(chǎn)工作中，盡管會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，但它也會給我們帶來快樂和收獲。通過生產(chǎn)工作，我們能夠提升自己的能力，培養(yǎng)自己的經(jīng)驗(yàn)，為未來的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。同時，我們也需要從經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)中吸取教益，不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，提高自己的競爭力。展望未來，我相信只要我們保持敬畏之心，認(rèn)真對待生產(chǎn)工作，我們一定能夠取得更好的成績和更大的成功。

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇七

近年來，隨著全球貿(mào)易的發(fā)展以及人們對旅行和休閑的需求增加，船廠生產(chǎn)行業(yè)迅速崛起。作為一個船廠的員工，我有著獨(dú)特的親身體會和心得。在這篇文章中，我將分享我在船廠生產(chǎn)工作中所得到的體會和感悟。

要在船廠生產(chǎn)行業(yè)獲得成功，并完美地執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)，就需要具備一些專業(yè)的知識和技能。在我剛加入船廠工作的時候，我意識到自己還有很多需要學(xué)習(xí)的東西。首先，我需要了解船舶的結(jié)構(gòu)和原理，了解船舶的不同部件以及它們之間的相互作用。其次，我需要學(xué)習(xí)相關(guān)的工藝和生產(chǎn)流程，掌握各種操作設(shè)備的使用方法。通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和持續(xù)的實(shí)踐，我逐漸掌握了這些專業(yè)知識和技能，并能夠熟練地執(zhí)行各種生產(chǎn)任務(wù)。

第二段：團(tuán)隊(duì)合作和溝通的重要性。

在船廠的生產(chǎn)過程中，團(tuán)隊(duì)合作和溝通起著至關(guān)重要的作用。一艘船的生產(chǎn)涉及到很多工種和人員，每個人都有自己的職責(zé)和任務(wù)。因此，良好的團(tuán)隊(duì)合作是確保船舶生產(chǎn)順利進(jìn)行的關(guān)鍵。在我工作的過程中，我意識到只有通過有效地溝通和密切合作，我們才能將各自的工作無縫地連接起來，并達(dá)到預(yù)期的效果。在船廠的生產(chǎn)現(xiàn)場，我經(jīng)常參與各種會議和討論，與同事們交流經(jīng)驗(yàn)和解決問題。通過這樣的交流和合作，我不僅能夠加深對船舶生產(chǎn)的理解，還能夠更好地發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題。

第三段：解決問題的能力和創(chuàng)新精神。

船廠生產(chǎn)過程中難免會遇到各種問題和挑戰(zhàn)，這就需要我們具備解決問題的能力和創(chuàng)新精神。在我工作的過程中，我經(jīng)常遇到一些技術(shù)上的困難和難題。有時候，一個小小的錯誤或者失誤都可能導(dǎo)致整個生產(chǎn)任務(wù)的推遲甚至失敗。因此，作為一名船廠的員工，我必須具備快速解決問題的能力，通過創(chuàng)新的方法和思維來找到合適的解決方案。這種能力和精神不僅幫助我更好地應(yīng)對工作中的挑戰(zhàn)，也為我提供了自我提升和成長的機(jī)會。

第四段：質(zhì)量管理和安全意識。

船廠生產(chǎn)行業(yè)是一個非常注重質(zhì)量管理和安全的行業(yè)。一艘船對于乘客和貨物的安全至關(guān)重要，因此，我們必須始終保持高度的質(zhì)量意識和安全意識。在我工作的船廠中，我們每天都要進(jìn)行各種質(zhì)量檢查和安全培訓(xùn)，確保生產(chǎn)過程的安全和質(zhì)量。同時，我們也要時刻關(guān)注產(chǎn)品的質(zhì)量，保證每一艘船都是完美的工藝和優(yōu)質(zhì)的材料。通過嚴(yán)格的質(zhì)量管理和安全意識，我們不僅能夠提高生產(chǎn)效率，還能夠保障船舶的質(zhì)量和安全。

第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和成長的重要性。

船廠生產(chǎn)行業(yè)是一個不斷發(fā)展和進(jìn)步的行業(yè)，技術(shù)和設(shè)備的更新?lián)Q代非?？臁Ｒ谶@個行業(yè)中保持競爭力和贏得市場，我們必須持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提升自己的能力。在我工作的過程中，我始終意識到持續(xù)學(xué)習(xí)和成長的重要性，并積極參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會。通過不斷學(xué)習(xí)和反思自己的工作，我不僅能夠提高自己的技能和知識水平，還能夠拓寬自己的眼界和思維方式。這種持續(xù)學(xué)習(xí)和成長的精神不僅對于我個人的發(fā)展有著巨大的幫助，也為船廠的發(fā)展提供了不竭的動力和支持。

總結(jié)：通過在船廠的生產(chǎn)工作中的親身體驗(yàn)，我深刻領(lǐng)悟到船廠生產(chǎn)行業(yè)所需要的專業(yè)知識和技能，以及團(tuán)隊(duì)合作、解決問題、質(zhì)量管理、安全意識和持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。這些體會和感悟不僅對我的職業(yè)生涯有著積極的影響，也為我提供了成長和進(jìn)步的機(jī)會。我相信，只有通過不斷學(xué)習(xí)和努力，我們才能在這個競爭激烈的行業(yè)中取得成功，并為船廠的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇八

近些年來，隨著工業(yè)化進(jìn)程的加速，大量的機(jī)械設(shè)備投入到了生產(chǎn)中，這也就增加了安全生產(chǎn)的難度。甚至?xí)驗(yàn)橐稽c(diǎn)小問題而造成嚴(yán)重的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。因此，為了守護(hù)員工的生命安全和企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不可忽視的就是檢修安全生產(chǎn)。以下是我個人在檢修安全生產(chǎn)中所體會到的心得和感想。

首先，在檢修設(shè)備過程中，需要做好規(guī)范操作，遵守流程，并按照規(guī)定地使用安全工具。檢修時尤其需要注意安全。比如一些容易忽略的事項(xiàng)，如電氣保護(hù)裝置的開啟和停電檢修等。還要注意熱力設(shè)備的高溫，必須佩戴防護(hù)工具才可上崗，防止擦傷、割傷和燙傷等意外情況。對于高處作業(yè)來說，一定要扣好安全帶，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，以免發(fā)生高空墜落等意外事故?？傊?，在檢修設(shè)備時，必須遵循安全規(guī)范，細(xì)心謹(jǐn)慎，不能有絲毫馬虎。

其次，在檢修設(shè)備時需要注意環(huán)境安全。環(huán)境安全是指工作環(huán)境要滿足安全要求，空氣需要新鮮，溫度適宜，光照充足、設(shè)備周圍人脈須明了清晰。在設(shè)計(jì)安全檢修環(huán)境時，必須注意環(huán)保要求，避免污染環(huán)境，減少環(huán)境和設(shè)備損壞。在操作過程中，隨時注意周圍的環(huán)境變化。比如氣溫、光線變化，如有異樣及時停止操作，以維護(hù)自身安全，在工作環(huán)境中不能任意亂扔垃圾，如有必要，應(yīng)及時清理。

同時，在這個過程中，需要加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)能力。由于很多檢修工作需要多人共同配合，因此，需要與其他人員團(tuán)結(jié)協(xié)作，互相配合，分工明確，協(xié)調(diào)一致，以確保檢修任務(wù)的順利完成。如果團(tuán)隊(duì)的協(xié)作不到位，就會出現(xiàn)很多事故和矛盾，影響其中一些人員的安全和工作節(jié)奏。因此，增強(qiáng)溝通能力和協(xié)調(diào)能力非常重要。

此外，在檢修設(shè)備的過程中，還需要加強(qiáng)預(yù)防意識，了解設(shè)備的使用情況和現(xiàn)有問題，對可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險進(jìn)行分析和預(yù)判，并在檢修前作出相應(yīng)的準(zhǔn)備。通過合理有序的預(yù)防措施，能夠減少潛在的風(fēng)險并且保障安全。在檢修設(shè)備前，進(jìn)行全方位的設(shè)備檢驗(yàn)，保證設(shè)備在維修期間運(yùn)行正常，從而避免安全事故的發(fā)生。

總之，檢修安全生產(chǎn)的重要性不言而喻。這些所體會到的心得和感悟都是為了減少安全風(fēng)險，保證員工和企業(yè)的安全和正常運(yùn)營。只有通過不斷的學(xué)習(xí)和提高維護(hù)安全的意識和觀念，才可減少潛在風(fēng)險，確保企業(yè)發(fā)展和員工工作的全面茁壯。

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇九

船廠實(shí)習(xí)里有苦有甜，有不安有欣慰，同時又有感動，而船廠實(shí)習(xí)后則是完完全全的歸屬感!下面是本站帶來的船廠實(shí)習(xí)的心得，歡迎欣賞。

通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時的情景，為自己堅(jiān)定做一個造船人的目標(biāo)提供更直接的動力吧。

滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面?，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税?，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對自己學(xué)過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。

我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

上課的時候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識到了現(xiàn)在的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進(jìn)行了講解。

總結(jié)短短兩周的船廠實(shí)習(xí)生活，留給我最深刻的體會有五點(diǎn)：

在實(shí)習(xí)之前，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味??相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別!

特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師?！敝挥性谠齑a(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。

內(nèi)河造船是歷經(jīng)滄桑的理工大最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的校友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會因?yàn)樽约旱膶I(yè)知識不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時間里有方向，又針對地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少，但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會成就明天。

每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。”這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

通過這次的實(shí)習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。

俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機(jī)會要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭邮帜芰σ缺究粕鷱?qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會到，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來檢驗(yàn)真理，使一個本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

自從去年12月26日至今，一直在技術(shù)中心辦公室實(shí)習(xí)，這2個多月的實(shí)習(xí)，我覺得還是很重要的，它讓我獲得新知識的同時，也發(fā)現(xiàn)了自己很多不足。剛來到技術(shù)中心辦公室時，從最基本的復(fù)印、打印、曬圖、疊圖紙、發(fā)圖紙開始學(xué)起。由于以前對復(fù)印這方面的事了解的不是很多，所以剛開始遇到很多復(fù)印上的問題都感覺到手足無措，很是緊張。經(jīng)過一段時間的練習(xí)與摸索，逐漸對復(fù)印機(jī)在復(fù)印過程中的各種問題有了比較清晰的認(rèn)識，以后再復(fù)印就沒有多少問題了，即使有也可順利地解決它;打印這項(xiàng)工作，由于以前對電腦了解的很少，所以當(dāng)真正去打印的時候，又感覺無從下手。要打印出一張合格的圖紙，應(yīng)該在電腦上打印對話框里怎么設(shè)置，這在以前是沒有做過的，學(xué)習(xí)了之后，便對這些有所了解了;至于"曬圖"一詞，以前確實(shí)聽說過，而且曬圖用的底圖在校期間某同學(xué)從上海實(shí)習(xí)回來之后帶回來一張，但曬圖到底是怎么一回事，只到見到了實(shí)際的操作過程后，才知道了曬圖的目的;說到疊圖紙，看似一個很簡單的工作，剛開始的時候，還是沒有注意到為了查閱的方便要使圖紙標(biāo)題欄呈現(xiàn)在最外面這一細(xì)節(jié);對于發(fā)圖紙，其實(shí)更多的方面是了解一下圖紙的發(fā)放流程、簽單事項(xiàng)，借此也就熟悉了一下各部門的情況和各部門與技術(shù)中心辦公室的關(guān)系。

當(dāng)然，最重要的方面是學(xué)到了一些船體專業(yè)建模方面的知識及材料預(yù)估、材料整理(出表)等與材料管理、計(jì)劃方面相關(guān)的知識。首先說一下與專業(yè)緊密相關(guān)的船體建模方面的所感吧。就目前我所了解的情況，船體建模的目的主要是為了出圖(表)——不管是用于指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)的圖(表)，還是以船體模型為基礎(chǔ)而生成的背景圖，也不管是其他與船體有關(guān)的圖(表)。建模的過程就是一個鍛煉識圖能力、處理船體構(gòu)件之間連接關(guān)系、處理圖紙圖面等的過程。在建模過程中，要把那些書本或(詳細(xì)設(shè)計(jì))圖紙所描述的“語言”轉(zhuǎn)化為軟件可以接受的“語言”讓電腦通過自動計(jì)算，生成船體相關(guān)實(shí)體模型。這個過程實(shí)際上是很考驗(yàn)人的，它不僅要求對船體構(gòu)件的空間位置在大腦中有清晰的認(rèn)識，而且還要想怎樣通過軟件的對話框讓電腦表達(dá)出來，有時還要考慮到相關(guān)規(guī)范(則)的限制。在建模的過程中也有很多細(xì)節(jié)問題，比如構(gòu)件的尺寸一定要力求準(zhǔn)確，如果稍有不慎，就有可能出現(xiàn)構(gòu)件之間的干涉、碰撞等問題，不利于船體零件的自動生成，即使生成零件，往往這些零件到實(shí)際生產(chǎn)中也會出現(xiàn)各種各樣的問題。

除了這些方面，還有就是學(xué)習(xí)了軟件以后，對我識讀由滬東軟件生成的船體專業(yè)的圖紙有很大幫助。對hz編碼的了解，使我初步具有了通過某一編碼大致想象該零件在船體分段的位置的能力，這對查找零件在圖紙圖面中和現(xiàn)場船體分段中的位置有益。滬東軟件船體專業(yè)。

說明書。

上也講了很多圖紙中出現(xiàn)的符號及其含義，這對識讀由滬東軟件生成的船體圖紙很有幫助。當(dāng)然，在學(xué)習(xí)滬東軟件的過程中也遇到了一些建模時的細(xì)節(jié)問題，比如說船體構(gòu)件的余量怎么加放，加放多少?(這個問題我在建模過程中為了方便都沒有給予考慮，但在實(shí)際生產(chǎn)中肯定會考慮的)，再如圖面處理中各種標(biāo)注文字、符號的字體、大小、放置位置等，也沒有考慮太多。這些問題有待再學(xué)習(xí)。在技術(shù)中心辦公室實(shí)習(xí)這2個多月中，陳*和黃*都給我們安排了些小任務(wù)。這些任務(wù)主要是在材料預(yù)估和材料整理等方面。比如，陳*曾讓我們算過5500噸級沉箱運(yùn)載力半潛駁船體部分總的鋼料。在做的過程中，大家相互討論預(yù)估方法，使我們較快完成了任務(wù)。黃*曾讓我統(tǒng)計(jì)過4999油船管路附件。這項(xiàng)任務(wù)比較簡單但需要細(xì)心和耐心。做這個任務(wù)一方面讓我熟悉了excel的使用方法，另一方面也使我對4999油船的管系原理圖有所了解。

以上是最近2個月時間以來的。

實(shí)習(xí)總結(jié)。

所寫所說肯定會有很多錯誤和不足真誠希望彭批評、指正。謝謝!

時間過的真快。從進(jìn)廠至今，一轉(zhuǎn)眼我已來新港船廠一年了，在新港船廠實(shí)習(xí)近一年。在這一年里里有苦有甜，有不安有欣慰，同時又有感動，而現(xiàn)在則是完完全全的歸屬感!一年里，我在觀察著，也一直在思考著。細(xì)細(xì)體味實(shí)習(xí)的這段時間，所見所聞所感頗多，有著許多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野、思路和知識面開闊了許多。經(jīng)過這一年學(xué)習(xí)，我對船廠的布局、生產(chǎn)設(shè)備情況、造船模式、企業(yè)的運(yùn)作和對自身定位方向等都有了較為清晰的認(rèn)識和理解。

在實(shí)習(xí)的這段時間里，學(xué)到了很多東西。這是在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)所不能比的。在實(shí)習(xí)的過程中，并不是像在學(xué)校那樣從一艘船舶建造的開始至結(jié)尾一一按順序進(jìn)行，從進(jìn)廠至今分段的建造，在這期間我首先接觸的就是37600t的散貨船其次是76000t和57000t在分段建造過長中，師傅給親自講解，領(lǐng)料，識讀圖紙，拼版，畫線，樣板作業(yè)，配料，零部件安裝，定位點(diǎn)焊，余量預(yù)留與割除等等都一一接觸。并在工作的過程中做到了理論知識與實(shí)際操作的結(jié)合，得到了深刻的認(rèn)識。等等這些都讓我學(xué)到了重要而實(shí)際的知識與技能。

我主要負(fù)責(zé)廠房里的生產(chǎn)工作，最主要注意的就是“5s”各班組生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域場地整潔，材料堆放整齊，安全通道明顯，整潔暢通。在工作中要注意很多事項(xiàng)，要想完整的建造一個段是不容易的。

首先從進(jìn)板到出段這個期間要有一個完美的過程。首先是鋪板、劃線、抄平、擺放結(jié)構(gòu)、叩外板、翻身、等等一切的過程。在這期間還有很多的問題會出現(xiàn)。例如結(jié)構(gòu)少了、堵板不夠了、結(jié)構(gòu)上的筋板反了。這些問題都是我的工作一一的去解決。最主要的就是出段了，要檢查好出段的吊耳是否完好。如過出現(xiàn)了問題是非常要重的。有的問題我也不明白我就回去問我“師父”因?yàn)槲乙獜哪抢飳W(xué)的東西很多多。有一次在工作的時候有一個問題我不能解決我就找到了師父，問師父這個是37600t—18—102p/s肋板帶有角度這個角度怎么做啊?他微微的笑了，說這個角度應(yīng)該垂線，在用現(xiàn)墜垂一下，因?yàn)榻嵌葦?shù)值是有的。給我解釋完之后我明白了。我就去給代班的去講解。當(dāng)你學(xué)會一個技巧的時候是非常高興的。每個分段都是大同小異的只要學(xué)會一個分段下一個分段再加上圖紙的幫助你就可以自己去完善。

我有的時候在報(bào)檢時從qc和abs船東那學(xué)到很多現(xiàn)場檢驗(yàn)知識，例如壁子變形火工的方法，焊縫的咬邊、夾渣、漏裝結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)錯位、氣孔的補(bǔ)焊不是那么簡單的點(diǎn)焊把表面的氣孔蓋住就行了，那樣焊縫中得氣孔仍然存在，點(diǎn)焊只能躲避肉眼但逃避不了探傷。與人相處是門藝術(shù)，能夠解決很多生硬的問題。覺得做事得小心謹(jǐn)慎，一定要有空杯心里，要有一種活到老學(xué)到老的態(tài)度。

“千里之行始于足下”，這次實(shí)習(xí)也深刻的讓我了解到在工作中要和同事保持良好的關(guān)系，“做事先做人”，幾個字說著簡單，而真正做起來還需要個人的領(lǐng)悟，對于像自己剛步入工作的人來說要學(xué)的東西還有很多很多······最后我要感謝所有關(guān)心我的的領(lǐng)導(dǎo)，感謝他們給我的教導(dǎo)和幫助，感謝我的師傅在這一年對我的關(guān)心與教誨，感謝所有幫助和關(guān)心過我的人，在此表示對你們忠心的謝意，同時也真誠的希望公司發(fā)展的越來越好。

一個月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。

回顧這段實(shí)習(xí)，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺,同時更是一生中永遠(yuǎn)不會忘記的經(jīng)歷。

總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個月，留給我最深刻的體會有五點(diǎn)：

其一，我深刻的意識到現(xiàn)場才是最好的老師，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的交大的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起?？墒且凰掖瑳]有交大的也同樣是造得出來的，永遠(yuǎn)都不要以為自己多么牛，其實(shí)大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也一定會達(dá)到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來的能力(冰凍三尺非一日之寒)。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會成就明天。

之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

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最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo)，同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵。

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇十

生產(chǎn)安全是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和保證，是重中之重。為加強(qiáng)我國的工業(yè)安全，故法定檢修制度也應(yīng)運(yùn)而生。本人在檢修安全生產(chǎn)工作方面有了不少的感想和體會。

第二段：工作任務(wù)。

作為管理者，在開展檢修安全生產(chǎn)工作中首先應(yīng)該重視安全生產(chǎn)教育，加強(qiáng)員工安全意識的培養(yǎng)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)，邀請專業(yè)人士講解安全防范知識；其次就是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，制定相應(yīng)規(guī)章制度，不斷完善檢修安全管理制度的有效性和實(shí)際性。

第三段：工作難點(diǎn)。

隨著市場競爭的加劇，企業(yè)也在不斷地加快生產(chǎn)和發(fā)展，而在檢修過程中，常常因時間緊迫和工程緊張而忽視了安全問題，這也是管理者面臨的一大難點(diǎn)。在這種情況下，我們需要在檢修計(jì)劃制定時講究時間安排和任務(wù)分解，保證每個環(huán)節(jié)都符合安全生產(chǎn)管理原則，力求細(xì)致入微，從源頭上保障生產(chǎn)安全。

第四段：工作改進(jìn)。

我個人認(rèn)為，檢修安全生產(chǎn)工作的優(yōu)化重點(diǎn)在于強(qiáng)化安全意識，加強(qiáng)宣傳教育，對于員工還應(yīng)該進(jìn)行實(shí)踐操作，現(xiàn)場檢修故障處理過程尤為重要。開展有效的安全競賽活動，引導(dǎo)員工發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患，以提高員工的安全意識和能力，加強(qiáng)企業(yè)對工程安全的管理意識和技術(shù)水平。

第五段：總結(jié)。

在任何行業(yè)中，安全都是第一要素。檢修安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是企業(yè)社會責(zé)任的體現(xiàn)。尤其在高風(fēng)險或精密生產(chǎn)的工藝流程中，對安全生產(chǎn)的重視和切實(shí)保障至關(guān)重要。作為從業(yè)人員和管理者，應(yīng)積極參與檢修安全生產(chǎn)工作，共同創(chuàng)造安全穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境。最后，提醒大家，在檢修工作中要隨時注意防范各種安全事故，才能確保自己和同事的生命財(cái)產(chǎn)安全。

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇十一

今年的安全生產(chǎn)月活動正在如火如荼的進(jìn)行著，安全對于每個行業(yè)和每個人來說都是非常重要的，那么作為一名鐵路職工要如何保證自身的安全能，我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個方面做起。

一要從思想上重視安全。大腦是我們的神經(jīng)中樞，它控制著我們的一切行為和意識。產(chǎn)生一切的想法和判斷，時刻在大腦中繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行安全制度，按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，按照人身禁令，監(jiān)督杜絕違章違紀(jì)，將“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩薄?/p>

二要從態(tài)度上慎對安全。人身安全無小事，決不能掉以輕心，麻痹大意，持一種“沒事、不要緊”的態(tài)度工作、僥幸心理是一切事故發(fā)生的導(dǎo)火索。

三要從行動上確保安全。每天安全風(fēng)險預(yù)警、點(diǎn)名會、班委會、勞動安全隱患排查座談會、人身權(quán)教育日、安全風(fēng)險意識培育等等都要執(zhí)行在行動上，不能只查不改。

人身安全只有靠自己，只有對自己負(fù)責(zé)的人，才會把規(guī)章制度，看成是生命保護(hù)傘，而不是形式主義的教條，一個人要是連自己的人身安全都無法保證，那他如何有效地保證安全生產(chǎn)，那豈不是紙上談兵，要知道身體是革命的本年，只有我們的本錢完好無損，才能利用他去創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，才能給自己和單位帶來巨大的財(cái)富。人身安全有保障，傷亡事故就不會發(fā)生，只要大家心往一處想，增強(qiáng)安全風(fēng)險意識，遵守安全制度，規(guī)范安全行為，創(chuàng)建美好安全家園近在咫尺。

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇十二

我曾在一家船廠實(shí)習(xí)修船，這段經(jīng)歷讓我對修船工作有了更深刻的理解。在這個過程中，我不僅學(xué)到了技術(shù)上的知識和技能，還體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，以及對細(xì)節(jié)的高度關(guān)注和精益求精的態(tài)度。通過這次實(shí)習(xí)，我對船廠修船工作有了更為深刻的感想和心得體會。

首先，船廠修船工作需要耐心和細(xì)致的態(tài)度。船舶是一個復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，修船工作需要仔細(xì)檢查船體各個部分的損壞情況，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男迯?fù)。在實(shí)習(xí)期間，我需要反復(fù)檢查船體上的細(xì)小損壞，并用精細(xì)的工具進(jìn)行維修。有時候，修復(fù)一個小小的損壞可能需要花費(fèi)數(shù)小時乃至更長的時間，但任何一個細(xì)節(jié)的忽略都可能導(dǎo)致船體的損壞擴(kuò)大，給日后的航行安全埋下隱患。因此，我明白了修船工作需要有耐心和細(xì)致的態(tài)度，絕不容忍絲毫的馬虎。

其次，船廠修船工作需要高度的團(tuán)隊(duì)合作意識。在船廠修船工作中，不同的崗位和技能必須緊密合作，共同完成一艘船的修復(fù)工作。在我的實(shí)習(xí)期間，我意識到只有團(tuán)結(jié)一致，相互配合，才能將修船工作做到最好。有時候，我需要配合焊工進(jìn)行船體的修復(fù)，有時候也需要與油漆師傅一起進(jìn)行船體的噴漆工作。這些都需要互相協(xié)作和溝通，共同完成一艘船的修復(fù)。通過這次實(shí)習(xí)，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，一個人的能力和技能是有限的，只有與他人合作，才能將工作做得更好，更高效。

再次，船廠修船工作需要對細(xì)節(jié)的高度關(guān)注。船舶的修復(fù)工作涉及很多細(xì)小的部分，細(xì)微的損壞可能導(dǎo)致船舶在航行中出現(xiàn)故障或事故。在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了如何對細(xì)小的部位進(jìn)行仔細(xì)檢查，并進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)。有時候，我需要在船體上進(jìn)行大面積的噴漆工作，但仍然不能忽略任何一個小小的漏洞或瑕疵。因?yàn)橹挥袑γ總€細(xì)節(jié)都進(jìn)行高度關(guān)注，才能確保修船工作的質(zhì)量和船舶的安全。

最后，船廠修船工作需要精益求精的態(tài)度。船舶是昂貴而復(fù)雜的機(jī)器，它們需要定期的維護(hù)和修復(fù)，才能保證航行的安全。在實(shí)習(xí)期間，我看到了船廠工人們對工作的高度負(fù)責(zé)和精益求精的態(tài)度。他們在修船工作中從不敷衍，用最好的材料和工具進(jìn)行修復(fù)，不斷提高工作的質(zhì)量和技術(shù)水平。這種精益求精的態(tài)度不僅要求我們對工作持有高度的責(zé)任感，也要求我們不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)水平，以應(yīng)對不同船舶的修船需求。

通過這次實(shí)習(xí)，我對船廠修船工作有了更為深刻的感想和心得體會。我明白了修船工作需要耐心和細(xì)致的態(tài)度，高度的團(tuán)隊(duì)合作意識，對細(xì)節(jié)的高度關(guān)注和精益求精的態(tài)度。這些感想和體會將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，使我成為一名更優(yōu)秀的船廠修船工。

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇十三

第一段：引言（200字）。

生產(chǎn)是每個企業(yè)的核心任務(wù)，也是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。作為一名企業(yè)員工，我在日常工作中對生產(chǎn)流程和生產(chǎn)效率有了一些體會和感悟。本文將分享我對生產(chǎn)過程中的問題和挑戰(zhàn)的思考，以及通過改進(jìn)和創(chuàng)新帶來的生產(chǎn)效益提升等方面的心得體會。

第二段：生產(chǎn)過程問題與挑戰(zhàn)（300字）。

在生產(chǎn)過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些問題和挑戰(zhàn)。首先是生產(chǎn)線的穩(wěn)定性，設(shè)備故障和物料供應(yīng)不穩(wěn)定等因素會影響生產(chǎn)效率。其次是人力分配問題，如工人技能不匹配、工作效率不高等情況，都會直接影響到生產(chǎn)線的運(yùn)作。還有就是時間壓力的挑戰(zhàn)，現(xiàn)代市場競爭激烈，要求企業(yè)在最短的時間內(nèi)完成訂單，這對生產(chǎn)部門提出了極高的要求。

第三段：改進(jìn)與創(chuàng)新的重要性（300字）。

為了解決生產(chǎn)過程中的問題和挑戰(zhàn)，改進(jìn)和創(chuàng)新是必不可少的。首先，要重視技術(shù)創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝，提高生產(chǎn)線的自動化程度，降低故障率和人為因素帶來的影響。其次，要注重員工培訓(xùn)和提升，通過技能培訓(xùn)和崗位輪換，提高員工的綜合素質(zhì)和工作效率。最后，要優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃和資源調(diào)度，根據(jù)市場需求制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃，確保物料供應(yīng)充足，避免因此帶來的延誤和浪費(fèi)。

第四段：生產(chǎn)效益提升的案例分享（300字）。

改進(jìn)和創(chuàng)新帶來的生產(chǎn)效益提升是實(shí)實(shí)在在的。在我們企業(yè)，通過引進(jìn)新的生產(chǎn)設(shè)備和工藝，替代了傳統(tǒng)的人工作業(yè)，大大減少了故障和停機(jī)的時間，提高了生產(chǎn)效率。同時，我們也積極開展員工培訓(xùn)和技能比賽等活動，通過獎勵和激勵，不斷提高員工的工作積極性和主動性，進(jìn)一步提高了效率。另外，我們也與供應(yīng)商建立了更緊密的合作關(guān)系，及時了解市場變化和客戶需求，有效優(yōu)化了生產(chǎn)計(jì)劃和資源調(diào)度。這些改進(jìn)和創(chuàng)新帶來的效果，使得我們企業(yè)的生產(chǎn)效率和競爭力得到了顯著提升。

第五段：總結(jié)與展望（300字）。

通過對生產(chǎn)過程中問題與挑戰(zhàn)的思考，以及改進(jìn)與創(chuàng)新的實(shí)踐，我認(rèn)識到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要性和影響力。只有通過改進(jìn)和創(chuàng)新，我們才能應(yīng)對市場的變化和競爭的挑戰(zhàn)，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。未來，我將繼續(xù)關(guān)注生產(chǎn)領(lǐng)域的發(fā)展動態(tài)，積極學(xué)習(xí)和探索新的工作方法和技術(shù)，為企業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新做出更大的貢獻(xiàn)。

總結(jié)：本文通過對生產(chǎn)過程中的問題和挑戰(zhàn)的分析，強(qiáng)調(diào)了改進(jìn)與創(chuàng)新的重要性，并分享了生產(chǎn)效益提升的實(shí)際案例。通過這些經(jīng)驗(yàn)和體會，我們可以得出結(jié)論：在全球化競爭的背景下，企業(yè)要想在市場中立足，就必須積極開展改進(jìn)和創(chuàng)新工作，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

船廠生產(chǎn)心得體會和感想篇十四

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經(jīng)過本周的安全教育學(xué)習(xí)，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一齊事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家明白若職責(zé)心不到位就會釀成事故，正確認(rèn)識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng)?；仡櫴髽I(yè)發(fā)生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下資料：某人安全意識淡漠，嚴(yán)重違反《安全生產(chǎn)法》;某某安全職責(zé)心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某單位安全管理不嚴(yán)，尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!

“安全就是效益”，這種觀點(diǎn)應(yīng)根植于每個人(包括我自我)的心中。首先武裝好自我，熟知熟會各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī);其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三是勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠(yuǎn)不能得到本質(zhì)提升!如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失。

讓人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法!讓人人都清楚地認(rèn)識到違章就是走向事故，就是傷害自我、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因?yàn)椋蛟S一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點(diǎn)，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。