描寫建設統(tǒng)一大市場心得體會(5篇)

我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

描寫建設統(tǒng)一大市場心得體會一

建設項目：__________________________________

借款單位：__________________________________

主管部門：__________________________________

貸款方：____________________________________

借款方：____________________________________

根據國家有關規(guī)定及《_________基本建設貸款辦法》，借款方為基本建設向貸款方申請貸款，經貸款方審查同意發(fā)放。為明確雙方責任，恪守信用，特簽訂本合同共同遵守。

第一條借款方向貸款方借款人民幣(大寫)_________________萬元。用于________________，預計分年用款為：

_________年__________________萬元;

_________年__________________萬元。

實際分年用款以國家批準的年度投資計劃和上級行下達的信貸計劃為準。

第二條借款方保證

從_______年______月______日起至_______年______月______日止，用國家規(guī)定的還款資金償還全部貸款。分年分次還款計劃為：_________年__________________萬元;_________年__________________萬元。

第三條貸款利息

按年息_______%計算，按季計收并計算復利。借款方如不能按本合同規(guī)定的分年分次還款計劃歸還的部分作逾期處理，加收利息30%。在本合同有效期內，如國家利率變動，本合同貸款利率亦作相應調整。

第四條歸還貸款的資金來源

按國家有關規(guī)定雙方商定為：_______________。

借款方對償還貸款本息以抵押或第三方保證的方式提供擔保，抵押(或保證)協議作為合同附件。

第五條貸款到期，借款方如不能按期償還，由擔保單位代為償還，擔保單位在接到貸款方還款通知三個月后仍未歸還，貸款方可直接從借款方或擔保單位的各項投資或存款中扣收;以抵押方式提供擔保的，可變賣抵押財產歸還貸款。

第六條因國家調整計劃、產品價格、稅率，以及修正概算等原因需要變更合同條款時，由雙方簽訂變更合同的文件，作為本合同的組成部分。

第七條貸款方有權檢查、監(jiān)督貸款的使用情況，了解借款方的經營管理、計劃執(zhí)行、財務活動、物資庫存等情況。借款方應提供有關的統(tǒng)計、會計報表及資料。

借款方如果不按合同規(guī)定使用貸款，貸款方有權收回部分貸款，并對違約使用部分按原定利率加息100%。

第八條本合同自簽章之日起生效，貸款本息全部清償后失效。

第九條本合同正本三份，借款方、貸款方、擔保單位各執(zhí)一份，副本______份。

借款方(蓋章)：___________貸款方(蓋章)：___________

法人代表(簽字)：_________法人代表(簽字)：_________

擔保單位(蓋章)：_________法人代表(簽字)：_____________

_____年______月______日_________年______月______日

描寫建設統(tǒng)一大市場心得體會二

食品安全是校園安全的重要組成部分,近年來我省校園食品安全事故發(fā)生頻次在學校安全事故中位列第二,主要原因是部分學校責任心不強，理不到位。

(一)校領導責任心不強，管理不到位，食堂運作惡性循環(huán)。部分學校食堂硬件符合規(guī)范要求，但由于管理不善，食堂經營難以為繼。?？谛阌^(qū)石山中學學校食堂硬件設施都不次于市內學校，該校學生300余人，住校生80余人，由于管理混亂，食堂伙食費太高，就餐學生僅35人，學校食堂無法經營難以為繼，只有對外承包負責，承包人為降低成本，舍棄原煤氣灶不用而另砌燒柴的爐灶，不符合環(huán)保要求，面對有關部門多次責令整改的要求，學校無動于衷;對于學生的吃飯大事，校領導漠不關心。

(二)硬件設施滯后。一是全省學校當中有39.3%沒有食堂，學生到校外小吃店或“小餐桌”就餐，食品安全風險難以防控。二是硬件的缺失，導致有22.2%學校食堂無法取得餐飲服務許可證經營、48.1%的學校食堂監(jiān)督量化等級達不到良好的規(guī)定要求，學生飲食安全難以保障。

(三)違反食品安全管理制度現象普遍。一是個別學校食堂采購“三無”或來源不明的凍品原料;二是學校食堂對食品添加劑“五專管理”達不到要求;三是食品不按要求存儲。四是部分學校食堂索證索票不全，驗收走形式，記錄不規(guī)范。

(四)從業(yè)人員專業(yè)素質低。部分從業(yè)人員流動性大，專業(yè)素質較低，責任意識不強，食品安全知識和意識匱乏。

(一)將食品安全納入學?？己酥笜?。發(fā)生重大食品安全事故的學校工作實行一票否決并追究相關責任人責任，確保學校領導從思想上真正重視學校食品安全工作。

(二)加大學校食堂建設力度。將學校食堂建設納入學?？傮w建設規(guī)劃以及辦學條件評估指標體系中，使學校食堂設施的改善與其他教學設施改善同步。

(三)做好宣傳教育和培訓工作。對學校食品安全管理人員包括校長、分管負責人、食堂負責人和專兼職食品安全管理員進行專業(yè)培訓并建立培訓檔案，同時讓食品安全知識科普進校園、進課堂，使學生養(yǎng)成安全的飲食習慣。

(四)加大監(jiān)管力度。建立學校、食品安全監(jiān)管部門、教育部門互通的食品原料采購信息管理查詢系統(tǒng)，學校食堂重點部位遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以及時發(fā)現問題、排除隱患。明確學校食品安全管理必須執(zhí)行事項和禁止執(zhí)行事項，制定監(jiān)管人員責任制度、工作標準和規(guī)范以及責任追究辦法，建立健全學校食品安全監(jiān)管的長效機制。

(五)實行“中央廚房”配餐制。政府引導餐飲企業(yè)在城市分區(qū)域建立若干個“中央廚房”(或稱中心廚房、午餐配送中心)，通過政府采購的方式，“中央廚房”負責配送、供應在校中小學學生及幼兒園的餐飲，以降低學校食堂食品安全風險。

描寫建設統(tǒng)一大市場心得體會三

關于加快溫州城市軌道交通規(guī)劃與建設的議案

改革開放以來，隨著溫州社會經濟的快速發(fā)展，城市化水平的不斷推進，人口在中心區(qū)高度集聚，對城市中心區(qū)交通產生了巨大的壓力。雖然先后5屆市政府連續(xù)努力，投入大量的財力、物力和人力，新建和拓寬了眾多的道路，但是我市現時的道路系統(tǒng)仍無法滿足日益增長的需要，交通擁堵已成為阻礙我市經濟社會發(fā)展和影響人民工作生活的突出矛盾。國內外城市建設的實踐經驗證實，單純依靠增加道路交通設施并不能從根本上解決交通擁堵問題，而建設城市軌道交通是主要的有效的解決辦法。

一、加快我市軌道交通規(guī)劃和建設的必要性和迫切性

1、是解決人民群眾“出行難”的重大民生和民心工程。從當前我市交通現狀來看，城市核心區(qū)的相當多路段高峰時段已呈飽和，擁堵路段越來越多，擁堵延續(xù)時間越來越長。以交通秩序混亂、安全保障水平不高、運輸效率低下為特征的“出行難”已經成為廣大人民群眾高度關注、反映強烈的社會問題，成為影響人民工作、生活的突出矛盾。建設軌道交通，是落實市委、市府提出的公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略的一項決策，是優(yōu)化我市生活環(huán)境的重大舉措，更是兼顧眼前和長遠的群眾根本利益，擴大市民出行范圍，節(jié)省出行時間，解決群眾出行難矛盾的一項民生和民心工程。

2、是順應溫州經濟社會發(fā)展的迫切需要。建設沿海產業(yè)帶、建設溫州大都市，是事關今后溫州全局和長遠發(fā)展的兩大主題，而加快以交通為重點的城鄉(xiāng)基礎設施建設是實現這兩大主題的

前提條件和基礎。軌道交通的建成是一個都市型城市經濟社會發(fā)展水平的象征和體現，它完善了城市的基礎設施，提高了整個社會的運行效率，從而調整和優(yōu)化我市發(fā)展布局，為沿海產業(yè)帶平臺建設和大都市建設提供必要和必須的交通環(huán)境，從而增強了城市功能。

3、是提高溫州整個社會運行效率的需要。公交車、出租車、和私家車因為不具有準點到達功能而制約了它們的運行效率;與其相反，軌道交通運輸車以其快速、準點、運量大的絕對優(yōu)勢，不僅使大量人群節(jié)省了出行時間，而且滿足了他們準時到達目的地的需求，從而提高了整個社會的運行效率。

4、是構建資源節(jié)約和環(huán)境友好型社會的城市交通方式。軌道交通具有節(jié)約土地、運量大、耗能少、污染小、環(huán)保等特點，是資源節(jié)約型、環(huán)保型的城市交通方式。據國外統(tǒng)計資料表明：在土地占用方面，公交車單位乘客占用土地面積0.9m2-1.6m2/人，小汽車單位乘客高達26.7m2/人，而地鐵則只占0.1m2/人。我市城區(qū)土地已是寸土寸金，再大量增建、擴建道路交通顯然是不可取的。在能耗方面，公交車和小汽車的能耗分別是軌道交通的3倍多和12倍。在環(huán)境保護方面，我市近年來機動車快速增加，尤其是牌照放開后，私家車數量更是突飛猛進;機動車污染物排放量已占城市大氣污染物的40%以上。加快實施利用電力推動的軌道交通建設，可以有效減少汽車尾氣排放，改善城市空氣的質量，從而達到保護環(huán)境的目的。

5、是改變我市城市交通滯后局面的需要。在我省，杭州和寧波兩市城市軌道交通建設已熱火朝天地進行，這兩個兄弟城市的地鐵建設已按規(guī)劃鋪開。而我市的軌道交通處于規(guī)劃的前期。由于軌道交通工程技術含量高、影響面廣、時間跨度長，必需提前準備，未雨綢繆，等到交通擁堵不堪時再來研究，很可能為時已晚。

二、我市建設城市軌道交通的條件已具備

1、物質保障條件已具備。據市統(tǒng)計局今年3月27日發(fā)布的《溫州市20xx年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》表明，20xx年末全市常住人口達790.1萬人;全年地方財政一般預算收入157.03億元;全年完成客運量已大大超過20xx年的26148萬人，即單向高峰遠遠超過1萬人/小時，接近3萬人/小時。換句話說，20xx年，溫州的人口規(guī)模、經濟指標、客流規(guī)模指標均已符合國辦發(fā)[20xx]81號《國務院辦公廳關于加強城市快軌道交通建設管理的通知》中對城市軌道交通發(fā)展輕軌申報的基本要求并接近發(fā)展地鐵的基本要求。

2、現在啟動我市軌道交通在時機上比較有利和合適。國家“”規(guī)劃中明確提出“有條件的大城市和城市群地區(qū)把城市軌道交通作為優(yōu)先發(fā)展領域”的發(fā)展戰(zhàn)略，表明國家對軌道交通已經擺上了重要的議事日程。而且，軌道交通工程浩大，技術要求高，相當部分是地下開挖作業(yè)，一條線的開工到建成往往需要5年以上時間，因此，應該超前規(guī)劃和建設，決不能等到城市

交通擁堵不堪時才建設。

3、我市城市中心區(qū)的主要路段交通流量已飽和，交通擁堵現象日益嚴重，而建設軌道交通是解決城市交通的最有效措施。

4、“出行難”已成為全市居民反映強烈的社會問題和突出矛盾，不僅影響了廣大群眾的生活工作，也制約了社會經濟的發(fā)展，成為“瓶頸”問題。

三、幾條建議

1、建立強有力的領導小組和工作班子。要向杭州、寧波兩市學習，盡快建立由市長任組長，分管副市長任副組長，市發(fā)改委、規(guī)劃局、國土資源局、建設局、國資委、財政局、交通局、環(huán)保局、監(jiān)察局、鹿城區(qū)政府、甌海區(qū)政府、龍灣區(qū)政府等主要領導為成員的溫州市軌道交通規(guī)劃與建設領導小組，同時將現存的溫州市鐵路建設領導小組撤消或合并在新建領導小組之內，并在領導小組下設辦公室。

2、抓緊編制《溫州市城市快速軌道交通建設規(guī)劃》及相關的軌道交通線網規(guī)劃和預測、預研報告。

3、組織專家論證并落實《溫州市城市綜合交通規(guī)劃》中尚未確定的軌道交通結構形式。

4、在列入《溫州市城市綜合交通規(guī)劃》內容中的溫州市軌道交通網絡建設規(guī)劃中，對擬建的“快軌1號線”、“快軌2號線”、“快軌3號線”沿線途經溫州城市中心區(qū)的地下部分要有前瞻性的規(guī)劃和設計，建設為地鐵規(guī)模。

5、鐵路溫州新客站啟用后，把原火車站改建為溫州的軌道交通樞紐。

讓代表們深感欣慰和振奮的是，3月19日，我市首個科學的、規(guī)劃在先的濱江商務區(qū)地下空間利用規(guī)劃方案通過會審。該方案將未來地鐵建設納入整體框架，將地下第二層設計為未來地鐵站臺兼車庫，超前地發(fā)出立體開發(fā)地下空間資源的強音。雖然該方案還只是個案，但是說明本屆政府對城市主要功能區(qū)建設的信心和規(guī)劃在先的新理念。

我們期盼：溫州城市軌道交通早日結束規(guī)劃，這項重大民生、民心工程，能早日開工建設并建成。

描寫建設統(tǒng)一大市場心得體會四

隨著我國經濟社會的快速發(fā)展，環(huán)境污染問題特別是歷史污染累積問題也日益凸顯。造成環(huán)境污染的重要原因之一是環(huán)境保護執(zhí)法不嚴。黨中央、國務院高度關注環(huán)境保護工作，新環(huán)保法實施后，國家各有關部門開始力推環(huán)境負面清單政策，尤其關注對企業(yè)的監(jiān)督性監(jiān)測結果和企業(yè)的環(huán)境守法信用，為守法企業(yè)創(chuàng)造公開透明的競爭環(huán)境。在此背景和趨勢下，環(huán)保執(zhí)法能力和效果成為使法律“落地”，維護企業(yè)公平競爭環(huán)境的首要制約因素。

一、環(huán)保執(zhí)法能力現狀和問題

一是人員不足。x年，我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數量為36.9萬個，規(guī)模以下的工業(yè)企業(yè)數量更是數量眾多。此外還有大量涉及粉塵排放的建筑業(yè)工地、涉及油煙治理的餐飲企業(yè)。面對數量如此巨大的執(zhí)法對象，環(huán)保一線執(zhí)法人員數量嚴重不足。據統(tǒng)計，x年我國環(huán)保系統(tǒng)共有21.2萬人，其中環(huán)保機關人員5.3萬人(占25%);環(huán)境監(jiān)察人員6.3萬人(占29.6%);環(huán)境監(jiān)測為人員5.8萬人(占27.3%)。在一些區(qū)縣，環(huán)境監(jiān)測大隊的人數僅在個位數，卻需要管理上千家企業(yè)。從工作量上看，執(zhí)法人員擔負著十幾部環(huán)保法律法規(guī)、數十項環(huán)保標準的執(zhí)行任務，有些地方還要負責核實企業(yè)的各種排污數據等很多額外工作。此外，還有很多工業(yè)企業(yè)特別是規(guī)模以下企業(yè)以及非法企業(yè)藏匿在山區(qū)或偏遠農村，前往監(jiān)測以及執(zhí)法的時間成本、人力成本很高。

二是執(zhí)法人員專業(yè)素質不夠。環(huán)保執(zhí)法對執(zhí)法人員的環(huán)境保護專業(yè)知識要求較高。但基層環(huán)保部門學環(huán)境出身的執(zhí)法人員并不多，真正跑一線的很多年輕人更是缺乏系統(tǒng)的行業(yè)知識、環(huán)保專業(yè)知識及執(zhí)法經驗。在隊伍專業(yè)素質方面，專業(yè)人員少、持證上崗人員少、獨立操作儀器人員少“三少”現象在基層環(huán)境監(jiān)測站十分普遍和突出。環(huán)境保護涉及各行各業(yè)，工業(yè)行業(yè)門類眾多，工藝技術產品千差萬別，環(huán)保治理設備層出不窮，這都對環(huán)保人員的行業(yè)專業(yè)知識有很高的要求。

三是執(zhí)法裝備不足。目前，環(huán)保部門依然未被列入執(zhí)法部門序列，其執(zhí)法用車、設施等配備受到直接影響。有些地方特別是縣級環(huán)保部門，執(zhí)法設備設施落后，缺乏相應的技術手段。大多數縣級財政沒有環(huán)保能力項目建設經費預算，沒有環(huán)境監(jiān)管業(yè)務運行經費，導致儀器裝備無法購置，上級配置的儀器設備難以更新、維護和正常使用?；鶎迎h(huán)保部門環(huán)境應急體系不完善，應急監(jiān)測數據庫、應急環(huán)境監(jiān)測儀器配備薄弱，環(huán)境預警檢測手段不足，缺乏對污染事件應急監(jiān)測和快速診斷能力;鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)導致農村環(huán)境問題日益突出，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的環(huán)保機構基本處于空白，大多數鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有環(huán)保機構和專職人員。

四是環(huán)保執(zhí)法強制力不足。由于法律未授予環(huán)保執(zhí)法人員直接的強制執(zhí)行權力，沒有工商、稅務、公安等部門擁有的扣押、查封、凍結、沒收等權力，因此，環(huán)保執(zhí)法人員經常會遇到消極抗法、暴力抗法現象。由于環(huán)保執(zhí)法專業(yè)性強，執(zhí)法人員自由裁量權過大，缺乏對執(zhí)法人員有效的監(jiān)督和檢查機制，滋生相關腐敗，環(huán)保執(zhí)法的公正性公平性也頗受質疑。同時，還存在部分領導環(huán)保意識不高，以發(fā)展經濟為由干預環(huán)保執(zhí)法等現象。

二、加強環(huán)保執(zhí)法能力的建議

一是清楚定位環(huán)保部門職責。重新考慮環(huán)保部門定位，將更多的機關人員調劑到環(huán)保一線執(zhí)法崗位。聘用環(huán)保執(zhí)法協管人員。建議探索將環(huán)評、環(huán)境規(guī)劃等可以社會化的職位進行社會化，調整出來的編制調劑到環(huán)監(jiān)部門。環(huán)保部門通過管好企業(yè)污染物出口這一關鍵的環(huán)節(jié)，倒逼企業(yè)自行選用先進的環(huán)境污染預防和治理技術裝備，促進企業(yè)環(huán)保成本的內化，創(chuàng)造有利于守法企業(yè)公平競爭的市場。

二是加大培訓力度。根據新形勢下環(huán)境管理的需要，制定環(huán)保監(jiān)測和執(zhí)法人才培養(yǎng)及引進規(guī)劃，加大環(huán)保業(yè)務知識技能培訓和演練力度，切實增強培訓實效，不斷提升基層環(huán)境監(jiān)管人員整體業(yè)務素質和能力，定期考試，考試合格才能上崗。優(yōu)化環(huán)保隊伍結構，嚴把人員入口關，引進環(huán)保專業(yè)人才，提高環(huán)境監(jiān)測機構專業(yè)技術人員比重。建議執(zhí)法時分行業(yè)配備相應的行業(yè)環(huán)保專家，執(zhí)法人員也要分行業(yè)學習行業(yè)技術工藝知識，探索執(zhí)法人員分行業(yè)培訓，培訓獲得行業(yè)執(zhí)法資格后可以相應行業(yè)企業(yè)進行執(zhí)法。

三是加大環(huán)保執(zhí)法檢測監(jiān)測儀器裝備的配備。開展詳細調查，列出基層環(huán)保部門必備環(huán)保監(jiān)測、執(zhí)法設備、防護裝備清單，國家財政出資為基層環(huán)境監(jiān)測機構盡快配備能夠基本滿足常規(guī)監(jiān)測及污染源監(jiān)督性監(jiān)測需求的儀器設備，有針對性地配備應急監(jiān)測設備和符合執(zhí)法要求的交通工具，配備應急指揮、通訊、現場調查、防護等設備裝備，實現省(自治區(qū)、直轄市)、設區(qū)市、縣三級環(huán)境應急聯動。

四是加大環(huán)保執(zhí)法隊伍反腐力度。在國家強力反腐的大背景下，各級紀檢系統(tǒng)、司法系統(tǒng)要加大對環(huán)保執(zhí)法系統(tǒng)的監(jiān)督檢查力度，加大針對環(huán)保執(zhí)法隊伍的反腐敗力度;環(huán)保部門要強化反腐倡廉教育，堅決整肅借環(huán)保執(zhí)法檢查進行吃、拿、卡、要的行為，打造一支專業(yè)素質強、政治素質硬的環(huán)保執(zhí)法隊伍。

描寫建設統(tǒng)一大市場心得體會五

甲方：_______

乙方：_______

為使_______項目在_______出口加工區(qū)實現產業(yè)化，根據國家及地方有關法律、法規(guī)，雙方本著平等、自愿、有償的原則，訂立本協議。

一、土地問題

1.土地位置及出讓方式甲方同意本項目進入_______出口加工區(qū)實現產業(yè)化。初步確定項目建設地點位于_______占地約_______畝。其中獨自使用面積_______畝，代征道路面積_______畝，確切位置坐標四至和土地面積待甲方規(guī)劃土地建設管理部門實測后確認。甲方將國有土地使用權以有償出讓方式提供給乙方。

2.土地價格為體現對本項目的支持，甲方初步確定以_______萬元人民幣畝的優(yōu)惠價格，將項目所需該宗土地的使用權出讓給乙方，出讓金總額為_______萬元人民幣。該宗土地征用成本與出讓值差額計_______萬元，由高新區(qū)參照項目單位納稅中高新區(qū)財政收益部分給予相同額度的扶持。

3.付款方式高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)規(guī)劃土地建設管理部門與乙方簽訂正式土地使用權出讓合同。乙方在該合同簽訂后_______日內，一次性向甲方付清土地使用權出讓金。甲方收到全部土地使用權出讓金后，按國家有關規(guī)定，盡快辦妥國有土地使用證等有關手續(xù)。

二、工程建設

1.開工條件

按照乙方建設規(guī)劃要求，甲方承諾于_____年_____月_____日前，保證本期用地具備上水、污水、雨水、熱力、寬帶網、公用天線、通電、通信、通路和場平，即九通一平的基本建設條件，確保乙方順利進場。否則承擔由此給乙方造成的經濟損失。

甲方積極協助乙方辦理有關建設手續(xù)。乙方則負責按規(guī)定時間、額度繳納有關費用。

2.工程進度乙方必須在_______年_______月_______日前進場開工建設，并嚴格按照施工進度計劃投入資金進行建設，保證建設進度。

3.竣工時間乙方必須在_______年_______月_______日前竣工，延期竣工時應于原定竣工日期前_______日以上時間內，向甲方提出延期說明，取得甲方認可。

三、違約責任

1.如果乙方未按《土地使用權出讓合同》約定及時支付土地出讓金等其他應付款項，從滯納之日起，每日按應繳納費用的______‰繳納滯納金。逾期_______日而未全部付清的，甲方有權解除協議，并可請求違約賠償。

2.乙方取得土地使用權后未按協議規(guī)定建設的，應交納已付土地出讓金_____%的違約金;連續(xù)兩年不投資建設的，甲方有權按照國家有關規(guī)定收回土地使用權。

3.如果由于甲方原因使乙方延期占用土地使用權時，甲方應賠償乙方已付土地出讓金_______%的違約金。8-入門吧,投資者入門的好幫手

4.為避免國有資產流失，保證甲方對本項目的補貼在一定時間內得到補償。自本項目正式投產起五年內，乙方向高新區(qū)稅務機關繳納的各種稅金，低于乙方已報送給甲方的項目報告書中所承諾的相應稅種金額的____%時，乙方應賠償給甲方其稅金差額。即：乙方在項目報告書中承諾的某一稅種具體金額______%=乙方當年該稅種實際繳納金額。

四、其他

1.在履行本協議時，若發(fā)生爭議，雙方協商解決;協商不成的，雙方同意向______市仲裁委員會申請仲裁，沒有達成書面仲裁協議的，可向人民法院起訴。

2.任何一方對于因發(fā)生不可抗力且自身無過錯造成延誤不能履行本協議有關條款之規(guī)定義務時，該種不履行將不構成違約，但當事一方必須采取一切必要的補救措施以減少造成的損失。并在發(fā)生不可抗力_______日內向另一方提交協議不能履行的或部分不能履行的，以及需延期的理由報告，同時，提供有關部門出據的不可抗力證明。

3.本協議一式_______份，甲、乙雙方各執(zhí)_______份。_______份協議具有同等法律效力，經甲、乙雙方法定代表人簽字蓋章生效。

1.本協議于______年________月_______日在中華人民共和國山東_______市簽訂。

5.本協議有效期限自_______年_______月_______日起至_______年_______月_______日止。

6.本協議未盡事宜，雙方可另行約定后作為本協議附件，與本協議具有同等法律效力。

甲方：____________________

法定代表人：______

法人住所地：____________________

郵政編碼：______________________

電話號碼：______________________

_______年_______月_______日

乙方：____________________

法定代表人：______

法人住所地：__________________

郵政編碼：______________________

電話號碼：______________________

_______年_______月_______日