共享雨傘的心得體會(huì)小學(xué)生和方法 共享雨傘的優(yōu)點(diǎn)(8篇)

當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗?xiě)成一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎？接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫(xiě)好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來(lái)看一看吧。

2022共享雨傘的心得體會(huì)小學(xué)生和方法一

說(shuō)起“共享”，人們一定會(huì)最先想到“共享單車”。摩拜單車創(chuàng)始人起初是因?yàn)橐惶焱砩洗虿坏杰嚮丶?，而萌生了一種：有沒(méi)有可能推廣出一種隨時(shí)隨地，每時(shí)每刻掃碼就能用上的交通工具的念頭。于是她和她的團(tuán)隊(duì)為這一想法給出方案，卻遇到了這些問(wèn)題：保養(yǎng)成本太高，輪胎需要打氣，亂停亂放可能造成交通事故等等……

最終他們訂制了一種，橡膠輪胎，鋁制車身，且內(nèi)含定位芯片的自行車。并安排了許多的“單車獵人”。

于是“共享單車”一時(shí)間火遍大街小巷。原來(lái)只有從根本上解決問(wèn)題，才是一種向上向善的成功。

共享時(shí)代的到來(lái)為我們帶來(lái)了許多生活上的便利。深夜或清晨，找不到交通工具出行時(shí)，隨處可見(jiàn)的共享單車;出門(mén)在外電子設(shè)備沒(méi)電時(shí)，餐廳商場(chǎng)前臺(tái)有免費(fèi)的共享充電寶和數(shù)據(jù)線;突如其來(lái)暴雨令人不知所措時(shí)，還有共享雨傘來(lái)幫你。諸如此類的還有共享馬扎，共享書(shū)店，共享籃球……

嗬，這的確是一種便利，但這種便利也才存在著一定的問(wèn)題。

共享單車人為破壞二維碼或零件;共享雨傘一夜之間全部消失;共享充電寶被私自帶回家;還有一種共享空間，被稱為“膠丸空間”存在極大的火災(zāi)隱患。

一方面是國(guó)民素質(zhì)的欠缺而造成共享經(jīng)濟(jì)鏈?zhǔn)艿綈阂鈿?。另一方面則是開(kāi)發(fā)商投資缺乏問(wèn)題思考而帶來(lái)一定的隱患。只有真正解決這兩大問(wèn)題，才能使共享經(jīng)濟(jì)取得絕對(duì)性的支持，真正使“共享時(shí)代”更好地融入所有人的生活。

希望有一天，再提起“共享”二字，最先想到的會(huì)是便利和優(yōu)點(diǎn)，而不是肆意毀壞亦或是隱患。

共享時(shí)代正在一步步地發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)，將會(huì)稱為中國(guó)科技新的大勢(shì)。這就是“共享時(shí)代”，一種為中國(guó)國(guó)民帶來(lái)便利的，新的時(shí)代!

2022共享雨傘的心得體會(huì)小學(xué)生和方法二

甲方：________

乙方：________

甲方、乙方共同申請(qǐng)________________項(xiàng)目，對(duì)將來(lái)項(xiàng)目開(kāi)展可能取得的工作成果與知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)商以下知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享協(xié)議：

1.根據(jù)課題任務(wù)分工，在雙方的工作范圍內(nèi)獨(dú)立完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸各方獨(dú)自所有。

一方轉(zhuǎn)讓其專利申請(qǐng)權(quán)時(shí)，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。

2.在課題執(zhí)行過(guò)程中，由雙方共同完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸雙方共有。

一方轉(zhuǎn)讓其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。

一方聲明放棄其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，可以由另一方單獨(dú)申請(qǐng)或者由雙方共同申請(qǐng)。

合作雙方中有一方不同意申請(qǐng)專利的，另一方不得申請(qǐng)專利。

3.由雙方共同完成的技術(shù)秘密成果，各方均有獨(dú)自使用的權(quán)利。

未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方轉(zhuǎn)讓技術(shù)秘密。

4.雙方共同完成的科技成果獎(jiǎng)勵(lì)，榮譽(yù)稱號(hào)和獎(jiǎng)金等歸雙方共有。

5.雙方對(duì)共有科技成果實(shí)施許可、轉(zhuǎn)讓專利技術(shù)、非專利技術(shù)而獲得的經(jīng)濟(jì)收益由雙方共享。

收益共享方式應(yīng)在行為實(shí)施前另行約定。

6.本協(xié)議不在協(xié)議雙方之間建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系，如雙方希望建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系的，應(yīng)另行簽訂協(xié)議。

甲方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

_________年________月_______日

2022共享雨傘的心得體會(huì)小學(xué)生和方法三

摘要：共享廚房既滿足了大學(xué)生的消費(fèi)要求，又實(shí)現(xiàn)了他們輕食生活的理念。本文通過(guò)對(duì)本市內(nèi)高校進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查了解到，九成的大學(xué)生對(duì)共享輕食廚房比較感興趣并愿意去嘗試，不愿意去嘗試的大學(xué)生主要受以下幾個(gè)因素影響：希望找到同伴一起去，租金偏高，對(duì)繳納押金有顧慮。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì);大學(xué);輕食廚房;可行性分析

共享經(jīng)濟(jì)是一種基于互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)閑散資源重新配置的新型經(jīng)濟(jì)模式。共享廚房是近年來(lái)提出的新概念，它的本質(zhì)是短期租賃權(quán)的移交，商戶通過(guò)提供相關(guān)的場(chǎng)地、設(shè)備、食材等服務(wù)內(nèi)容，以收取租金的形式滿足不同客戶的烹飪需求，不僅創(chuàng)新了行業(yè)發(fā)展模式，而且優(yōu)化了社會(huì)閑置資源的配置，尤其在大學(xué)生群體中比較風(fēng)靡，但是在調(diào)查過(guò)程中也暴露出一些問(wèn)題，本文以此提出相關(guān)創(chuàng)新策略，以推動(dòng)高校共享廚房的順利運(yùn)營(yíng)。

1.大學(xué)生烹飪現(xiàn)狀分析

在就餐環(huán)境選擇方面，80%的大學(xué)生主要在學(xué)校食堂就餐。在烹飪經(jīng)驗(yàn)方面，80%的學(xué)生接觸過(guò)烹飪，有一定的經(jīng)驗(yàn)，而30%的學(xué)生希望有自主烹飪的機(jī)會(huì)。在校內(nèi)烹飪方面，僅有5%的學(xué)生沒(méi)有相關(guān)經(jīng)歷，主要受以下因素影響：有的學(xué)校對(duì)大功率電器使用有明文規(guī)定;有的學(xué)生認(rèn)為自主購(gòu)買(mǎi)食材、飯后清潔比較麻煩;還有的學(xué)生提出宿舍場(chǎng)地不足，課后時(shí)間緊張等問(wèn)題。當(dāng)然，也有一部分學(xué)生不會(huì)或不喜歡做飯。同時(shí)發(fā)現(xiàn)，男生和女生在煮飯經(jīng)驗(yàn)方面沒(méi)有顯著性差異，說(shuō)明兩者不具有關(guān)聯(lián)性。在烹飪意愿方面，七成學(xué)生希望利用課余時(shí)間來(lái)分享食物或鍛煉烹飪技術(shù)。在烹飪時(shí)間選擇方面，60%的學(xué)生希望在周末或節(jié)假日進(jìn)行，有一部分學(xué)生期待在生日、特殊紀(jì)念日或班級(jí)聚餐時(shí)以集體烹飪的形式進(jìn)行。

2.大學(xué)生對(duì)共享輕食廚房的相關(guān)要求

在共享輕食廚房體驗(yàn)調(diào)查中了解到，九成的學(xué)生還沒(méi)有去過(guò)共享廚房。有過(guò)體驗(yàn)經(jīng)歷的學(xué)生反映共享廚房存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：整體環(huán)境有待改善、烹飪?cè)O(shè)施設(shè)備不足、廚房數(shù)量有限、有些商家定價(jià)偏高、租金規(guī)則等。

在廚房租金方面，50%的學(xué)生認(rèn)為5-10元/小時(shí)的租金比較合理，33%學(xué)生認(rèn)為租金應(yīng)該在5元/小時(shí)以內(nèi)，15%的學(xué)生對(duì)10-15元/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)接受度較高，只有2%的學(xué)生表示可以接受15元/小時(shí)以上的消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

在廚房押金方面，80%的學(xué)生對(duì)共享廚房的押金要求能夠接受，但是金額要低于100元。另外20%的學(xué)生主要受以下幾個(gè)因素影響：有的認(rèn)為押金制度本身不合理，有的沒(méi)有余錢(qián)來(lái)墊付，有的對(duì)押金能夠退回表示懷疑等。

在其他要求方面，大部分學(xué)生會(huì)按照晚餐、中餐、下午時(shí)間的空隙來(lái)選擇烹飪。關(guān)于促銷活動(dòng)方面，免押金、錯(cuò)峰價(jià)格優(yōu)惠、贈(zèng)送小禮品的商家更受大學(xué)生的歡迎，有的喜歡并樂(lè)于烹飪的同學(xué)，對(duì)辦理儲(chǔ)值卡或會(huì)員卡的商家更感興趣。

“共享”這一理念不僅與學(xué)生的經(jīng)濟(jì)能力相契合，而且創(chuàng)新了大學(xué)生課外活動(dòng)形式，所以“共享輕食廚房”具有一定的可行性。

1.以共享為主題，走情感路線

大學(xué)生沒(méi)有獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，在消費(fèi)水平上有一定限制，二是學(xué)生群體期望探索更新奇、有趣的活動(dòng)形式，所以共享輕食廚房的優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)濟(jì)共享和情感分享。另外，雖然學(xué)生對(duì)共享輕食廚房的理念和消費(fèi)水平有一定的認(rèn)可度，但是受用餐時(shí)間、場(chǎng)所選擇、外賣等因素的影響，學(xué)生不可能一天三餐或高頻率地選擇使用共享廚房，所以高校共享輕食廚房的經(jīng)營(yíng)模式要區(qū)別于校內(nèi)食堂、校外飯館。一般學(xué)生不會(huì)選擇一人去租用共享廚房，大多用于朋友或班級(jí)內(nèi)聚會(huì)。另外，一個(gè)固定的群體不可能在短期時(shí)間內(nèi)多次使用廚房，一定時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)過(guò)共享廚房的學(xué)生也不可能高頻次選擇，所以共享輕食廚房的“賣點(diǎn)”在于給學(xué)生提供一個(gè)施展廚藝、提高技能、共享美食和增進(jìn)情感的平臺(tái)，以“廚藝交流、情感交流”為主題，讓學(xué)生通過(guò)“做飯、吃飯”這一日?；顒?dòng)來(lái)感受快樂(lè)，聯(lián)系感情。

2.完善烹飪?cè)O(shè)備，保障廚房安全性

關(guān)于共享廚房硬件設(shè)施方面，參與調(diào)查的學(xué)生主要提出兩方面要求：一是廚具和基本設(shè)備要齊全;二是廚房的安全要有所保障。品類齊全的廚具不僅方便學(xué)生的操作，而且能提高各設(shè)備的使用率。高校招生是針對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的學(xué)生，不同地域的美食所使用的烹飪?cè)O(shè)備也不盡相同，所以共享廚房要從學(xué)生的具體需求出發(fā)，提高更加完善的硬件服務(wù)[1]。另外，一道美食可能需要多道工序，每道工序的烹飪方式都不同，如炒、爆、燜、烤等，不同的烹飪方式就需要共享廚房配置不同的設(shè)備，如烤箱、鍋具、冰箱、蒸具等。在設(shè)備安全性方面，共享廚房商家要購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)設(shè)備，并做好后期的檢修和維護(hù)工作，制定廚房安全使用守則，配備滅火器等消防配件，在用戶使用中提供必要的幫助和指導(dǎo)，以保障廚房的安全使用[2]。

3.靈活定價(jià)模式，創(chuàng)新促銷方式

由于大學(xué)生的課余時(shí)間和消費(fèi)水平限制，更多的消費(fèi)群體傾向于晚飯或午飯時(shí)間段就餐，并且對(duì)租金的接受程度在10元/小時(shí)以下。為了提高廚房的使用率，商家可以制定錯(cuò)峰優(yōu)惠策略，早上、下午時(shí)間段就可以降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以吸引客戶來(lái)使用。二是為了延長(zhǎng)某一用戶的使用時(shí)間，可以制定階梯式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，使用時(shí)間越長(zhǎng)，優(yōu)惠力度越大。另外，需要注意的是做好兩批用戶之間的銜接，提前10-15分鐘通知上一用戶，為下一用戶使用提供保障。

促銷方式應(yīng)該結(jié)合大學(xué)生的需求和實(shí)際情況，從押金和優(yōu)惠兩方面出發(fā)。在押金方面，廚房開(kāi)設(shè)初期，商戶可以推行階段性的免押金政策，首先打開(kāi)市場(chǎng)，樹(shù)立自己的品牌形象;在其他優(yōu)惠政策方面，可以實(shí)施會(huì)員卡或積分卡措施，按照從高到低的等級(jí)滿足不同消費(fèi)能力學(xué)生的需求[3]。

4.開(kāi)設(shè)線上模式，實(shí)現(xiàn)信息共享

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的革新，“互聯(lián)網(wǎng)+”的經(jīng)濟(jì)模式越來(lái)越適應(yīng)市場(chǎng)的需求，所以，共享輕食廚房也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)智能化、信息化的管理，如開(kāi)設(shè)專屬app，開(kāi)通微信小程序或微博賬號(hào)[4]。一是實(shí)現(xiàn)信息共享，用戶可以通過(guò)app隨時(shí)了解廚房的具體情況，通過(guò)線上預(yù)覽確定使用形式、預(yù)約時(shí)間、預(yù)訂食材等，方便商家的管理和提高用戶的滿意度。二是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交流，商家可以在不同應(yīng)用端開(kāi)設(shè)社區(qū)化交流平臺(tái)模塊，定期推送美食食譜和優(yōu)惠活動(dòng)，學(xué)生可以在平臺(tái)上分享自己的烹飪經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)作品，也可以尋找志同道合的朋友進(jìn)行廚藝交流和切磋。

結(jié)語(yǔ)

共享廚房是順應(yīng)現(xiàn)下發(fā)展形勢(shì)的創(chuàng)新模式，實(shí)戰(zhàn)中應(yīng)注意完善烹飪?cè)O(shè)備，保障廚房安全性;靈活定價(jià)模式，創(chuàng)新促銷方式;開(kāi)設(shè)線上模式，實(shí)現(xiàn)信息共享與分享，以推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)在餐飲行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]相廣萍.高校共享廚房可行性及策略分析——以廣州市區(qū)為例[j]. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)， 2019， 511(03)：182-184.

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[3]孔祥柯，劉馨雨，陳泳伶，等.輕食在成都的發(fā)展現(xiàn)狀及策略研究[j]. 糧食流通技術(shù)， 2019(7).

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2022共享雨傘的心得體會(huì)小學(xué)生和方法四

近日，一所自助式圖書(shū)館成功地在微博上刷了屏，這所自助式圖書(shū)館佇立于某中學(xué)的校園中，它無(wú)門(mén)無(wú)管理員，還書(shū)借書(shū)皆憑師生自律。其雖無(wú)門(mén)，實(shí)有誠(chéng)信之門(mén)死守。在我看來(lái)，這是一場(chǎng)獨(dú)特的誠(chéng)信教育，也是對(duì)多年來(lái)學(xué)生所接受的誠(chéng)信教育效果的一種檢驗(yàn)。

將信任還給大家，成就自律好品性，開(kāi)創(chuàng)誠(chéng)信新紀(jì)元。有別于傳統(tǒng)的誠(chéng)信教育中所采用的理念灌輸、嚴(yán)規(guī)把守、監(jiān)視防范等老套路，該校開(kāi)創(chuàng)了一種新型的誠(chéng)信教育方式——自己約束自己，自己來(lái)當(dāng)行為的審判人，自己來(lái)做靈魂的修理師。這看似完全自由開(kāi)放的圖書(shū)館，實(shí)則被每個(gè)人心中的道德底線和誠(chéng)信之門(mén)嚴(yán)把關(guān)卡。這基于學(xué)校對(duì)每一位同學(xué)自律性與誠(chéng)實(shí)性的充分信任，我認(rèn)為這已經(jīng)是教育發(fā)展的最高境界，學(xué)生能夠自己教育自己，而學(xué)校僅起一個(gè)創(chuàng)造誠(chéng)信氛圍、引領(lǐng)誠(chéng)信作風(fēng)的作用。這種方法的巧妙之處就在于當(dāng)學(xué)生被強(qiáng)行賦予了信任與自由后，出于人人皆有的自恥心和上進(jìn)心，這相當(dāng)于對(duì)他們誠(chéng)信行為的一大鼓舞，這種鼓舞自然能大大激發(fā)人們誠(chéng)實(shí)守信。

然而反觀中國(guó)近年不少令人失望的道德新聞，例如正在風(fēng)靡的共享單車，通過(guò)智能手機(jī)就能快速租用和歸還一輛單車，本意方便市民出行，但亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)，在社會(huì)上大規(guī)模推行自助圖書(shū)館恐怕仍不合時(shí)宜。但在小范圍內(nèi)與傳統(tǒng)誠(chéng)信教育方式相輔相成、互補(bǔ)互助倒是能起到更好地效果。只要堅(jiān)持自助圖書(shū)館的方式，輔以傳統(tǒng)誠(chéng)信教育的熏陶，將自助圖書(shū)館作為檢驗(yàn)與提升的工具，日積月累，必能感化那些尚未入誠(chéng)信之門(mén)的學(xué)子，最終從整體上提高學(xué)校的道德風(fēng)貌。

我認(rèn)為在數(shù)個(gè)小范圍內(nèi)推行這種自助式公共設(shè)施，并在社會(huì)上進(jìn)行誠(chéng)信教育的宣傳，則中國(guó)整體國(guó)民素質(zhì)的提升可計(jì)日而待，中國(guó)也有肥沃的道德土壤去滋養(yǎng)大規(guī)模自助式設(shè)施的運(yùn)行!

近日，一則“憑漏洞5秒解鎖共享單車”的消息受到關(guān)注。其實(shí)，這只是共享單車遭到不文明現(xiàn)象的一種。現(xiàn)實(shí)中，共享單車快速發(fā)展中還遇到刷新漆、損壞二維碼等“花”式破壞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共享單車被損壞數(shù)量或超1萬(wàn)輛。

共享單車遭破壞?治安跟進(jìn)不就得了!沒(méi)那么簡(jiǎn)單：其一，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設(shè)施，所有權(quán)明確，沒(méi)有報(bào)案就沒(méi)有立案，更不可能處罰;其二，運(yùn)營(yíng)商可以選擇報(bào)案，但共享單車價(jià)值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)案不一定是最佳選擇;其三，人為破壞的原因極其復(fù)雜，單車使用者不一定就是破壞者，“活捉”責(zé)任人無(wú)異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。

如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對(duì)單車的愛(ài)惜使用，則基本上更無(wú)可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說(shuō)千奇百怪：有黑車覺(jué)得單車搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個(gè)樂(lè)，還有人就是拿它撒氣。舉例說(shuō)，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當(dāng)事人的理由是覺(jué)得車?yán)镉行酒?，不安?廣州有扔車進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩;還有人想把單車占為己有，竟然在座位上放針……凡此種種，要規(guī)制更無(wú)從下手。

對(duì)此，“素質(zhì)論”是常用總結(jié)，但素質(zhì)太抽象，沒(méi)有抓住實(shí)質(zhì)問(wèn)題。關(guān)鍵在哪里?共享單車的模式問(wèn)題。雖然名曰“共享”，但它確切來(lái)說(shuō)是租賃經(jīng)濟(jì)，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來(lái)區(qū)分幾種情況：1.如果你就是車主，你很難對(duì)愛(ài)車拳打腳踢;2.假如你坐一輛專車，司機(jī)作為車主盯住你，你恐怕難起破壞之心;3.但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車，車主完全沒(méi)有在盯你，你有什么理由要特別愛(ài)惜它?可見(jiàn)，共享單車產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài)，導(dǎo)致了很多人對(duì)它不懷好意。

既然如此，對(duì)癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成“防止所有意外情況”，二維碼特別設(shè)計(jì)，你就刮不花;輪胎實(shí)心，你就無(wú)法扎帶;極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，你一個(gè)零件都拆不下;車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走。再說(shuō)價(jià)值性，一代摩拜單車的成本到了6000元，你敢破壞這樣的車子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然夠!上海就有判例，某市民覺(jué)得摩拜“高大上”就搬回家，結(jié)果被判了三個(gè)月。

同樣，共享單車還存在違規(guī)駕駛和停放的問(wèn)題，很多人覺(jué)得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過(guò)——不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛!因此，解決違停和駕駛的問(wèn)題，也需要針對(duì)性施策，大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確?關(guān)鍵還是在平臺(tái)這里，通過(guò)設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等，記錄租賃人的信用狀況，對(duì)不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架，單車破壞率將有效縮減。

由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細(xì)化;在治理層面上，具有較大規(guī)制成本;在設(shè)計(jì)層面上，給了破壞者可乘之機(jī)。因此，需要三位一體來(lái)應(yīng)對(duì)亂象：在使用問(wèn)題上，把責(zé)任明確給使用人，引導(dǎo)使用規(guī)范化;在治理問(wèn)題上，對(duì)一些代表性破壞行為報(bào)案，以儆效尤;更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力，把潛在問(wèn)題消滅于無(wú)形之中。

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問(wèn)題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎?，妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近 600輛單車因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。

共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“?！钡煤谩Ｕ晟婆涮追?wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。

2022共享雨傘的心得體會(huì)小學(xué)生和方法五

甲方：

地址:____市北滘鎮(zhèn)蓬萊美的工業(yè)城

法定代表人:

營(yíng)業(yè)執(zhí)照證號(hào):

乙方：

地址:

法定代表人:

營(yíng)業(yè)執(zhí)照證號(hào):

合同編號(hào)： 合同簽訂及履行地：順德美的工業(yè)城內(nèi)

鑒于甲乙雙方簽訂了相應(yīng)合作合同，為保證雙方的長(zhǎng)期合作，維護(hù)甲、乙雙方的合法權(quán)益，經(jīng)雙方協(xié)商一致，就知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)達(dá)成如下協(xié)議：

一、乙方對(duì)甲方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)限：

(一) 根據(jù)雙方所簽合作協(xié)議，乙方視情況可使用甲方擁有的或有權(quán)使用的以下知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種或數(shù)種：

1、商標(biāo)權(quán)：主合同期限內(nèi)使用“ ”商標(biāo)注冊(cè)號(hào)：，以下簡(jiǎn)稱合同商標(biāo);

2、專利權(quán)：包括發(fā)明、實(shí)用新型、外觀設(shè)計(jì);

3、商業(yè)秘密(包括但不限于專有技術(shù))：所涉及的技術(shù)信息、經(jīng)營(yíng)信息等。技術(shù)信息包括但不限于：各項(xiàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)資料、技術(shù)性能指標(biāo)、技術(shù)配方、技術(shù)決竅、工藝流程、檢驗(yàn)方法等;經(jīng)營(yíng)信息包括但不限于產(chǎn)品定價(jià)、市場(chǎng)分析、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析、廣告策略、客戶資料和名單等。

二、乙方對(duì)甲方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)履行下列義務(wù)：

(一)對(duì)商標(biāo)權(quán)的保護(hù)：

1.乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)商標(biāo)法》和xx集團(tuán)《商標(biāo)管理辦法》的規(guī)定，依法正確使用合同商標(biāo)，有健全的商標(biāo)管理制度，合同商標(biāo)標(biāo)識(shí)由甲方同意的廠家負(fù)責(zé)印刷(費(fèi)用由乙方支付)。

2.對(duì)使用合同商標(biāo)的產(chǎn)品，乙方有生產(chǎn)權(quán)，僅向甲方出售，無(wú)權(quán)擅自向任何第三方銷售。

3.乙方不得促使他人或許可他人以任何方式使用合同商標(biāo)，不得將合同商標(biāo)標(biāo)識(shí)提供他人使用，不得任意擴(kuò)大合同商標(biāo)的使用范圍。

4.主合同期滿，乙方無(wú)權(quán)使用合同商標(biāo)進(jìn)行生產(chǎn)、銷售，并應(yīng)銷毀原有合同商標(biāo)專用的模具、樣板、片等生產(chǎn)工具(費(fèi)用由乙方承擔(dān))。

5.乙方無(wú)權(quán)將甲方或廣東xx公司在任何地點(diǎn)以任何方式使用或已提出注冊(cè)申請(qǐng)的商標(biāo)，在全球任何地點(diǎn)進(jìn)行注冊(cè)。

(二)對(duì)專利權(quán)的保護(hù)：

1.對(duì)于甲方提供的技術(shù)(含外觀)，未經(jīng)甲方許可，乙方不得自行將其申請(qǐng)專利;對(duì)乙方提供的技術(shù)(含外觀)，為防止第三方將該技術(shù)申請(qǐng)專利，甲方有權(quán)敦促乙方盡快將其申請(qǐng)專利，乙方不答復(fù)的或不能在指定期限內(nèi)提出有效申請(qǐng)的，視為乙方放棄該專利的申請(qǐng)權(quán)給甲方，甲方有權(quán)指定廣東xx公司直接申請(qǐng)，但對(duì)于取得的專利權(quán)，乙方有無(wú)償使用的權(quán)利，如轉(zhuǎn)讓，乙方有優(yōu)先的受讓權(quán)。

2.未經(jīng)約定或甲方許可，乙方不得將甲方專利號(hào)印在為自己或他人生產(chǎn)、使用、銷售的產(chǎn)品上。

(三)商業(yè)秘密的保護(hù)：

1.乙方在與甲方進(jìn)行業(yè)務(wù)交往過(guò)程中，獲悉的甲方商業(yè)秘密應(yīng)履行嚴(yán)格的保密義務(wù)，采取相應(yīng)的保密措施，未經(jīng)甲方許可，不得自行使用和許可第三方使用、不得出現(xiàn)泄密事件(包括主動(dòng)向第三方泄露或因保護(hù)不當(dāng)為第三方獲知)。

2.乙方應(yīng)有健全的商業(yè)秘密保護(hù)制度，與相關(guān)員工簽訂保密協(xié)議，商業(yè)秘密載體的復(fù)制、借閱、分發(fā)、回收、銷毀等，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行登記、追蹤等相關(guān)制度，妥善保管。

3.甲乙雙方合作結(jié)束后，乙方有義務(wù)將含甲方指定內(nèi)容商業(yè)秘密的相關(guān)載體(含復(fù)印件)全部交還給甲方。

4.乙方在與甲方進(jìn)行業(yè)務(wù)交往過(guò)程中，不得通過(guò)任何不正當(dāng)途徑與手段探聽(tīng)、竊取、使用、泄露甲方之商業(yè)秘密。

5.乙方應(yīng)妥善保管甲方提供的樣板、等生產(chǎn)工具，在甲乙雙方合作結(jié)束后，將上述工具及乙方持有工具復(fù)制品全部交還給甲方。

(四)未經(jīng)協(xié)議或甲方許可，乙方不得以任何形式為自己及第三方生產(chǎn)、銷售使用甲方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品或零部件。

(五)乙方不得仿制、假冒甲方產(chǎn)品;不得將甲方提供的或具有甲方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的任何模具，工裝等轉(zhuǎn)讓、出借或以其他方式給他人使用;不得將相應(yīng)的產(chǎn)品包括正品、副品及利用上述模具、工裝生產(chǎn)的零配件轉(zhuǎn)售他人。

(六)如知悉第三方侵害甲方商標(biāo)權(quán)、專利權(quán)及商業(yè)秘密的行為，乙方有義務(wù)提供線索并配合甲方進(jìn)行調(diào)查取證，協(xié)助工商、司法機(jī)關(guān)查處侵權(quán)行為。

三、不侵權(quán)保證

(一)乙方保證為甲方提供的設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)、制造的產(chǎn)品及所使用的設(shè)計(jì)方案、外觀、技術(shù)等不侵犯任何第三人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包括但不限于著作權(quán)、專利權(quán)、商標(biāo)權(quán)、商業(yè)秘密等。

四、違約責(zé)任：

(一)因乙方使用該注冊(cè)商標(biāo)的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或造成商標(biāo)標(biāo)識(shí)流失等不良后果，甲方依法追究乙方責(zé)任。

(二)乙方為甲方提供的技術(shù)或設(shè)計(jì)、制造的產(chǎn)品及所采用的設(shè)計(jì)方案、外觀、技術(shù)如侵犯任何第三人的商標(biāo)權(quán)、專利權(quán)、著作權(quán)、商業(yè)秘密等知識(shí)產(chǎn)權(quán)，乙方應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)，并對(duì)由此給甲方造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。

(三)協(xié)議期滿或提前終止時(shí)，乙方未及時(shí)將含甲方指定內(nèi)容商業(yè)秘密的相關(guān)載體(含復(fù)印件)如數(shù)交還甲方的，應(yīng)向甲方支付10萬(wàn)元的違約金，并仍須履行甲方限期交還上述資料的義務(wù)。

(四)乙方運(yùn)用甲方提供的商標(biāo)、技術(shù)、商業(yè)秘密等知識(shí)產(chǎn)權(quán)為自己或他人生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品(包括許諾銷售)的，應(yīng)向甲方支付違約金30萬(wàn)元，如違約金不足補(bǔ)償損失的，還應(yīng)賠償損失，此損失分為直接損失及間接損失，包括但不限于甲方的失去的利潤(rùn)、市場(chǎng)份額的喪失、品牌損失、重新開(kāi)拓市場(chǎng)的費(fèi)用等。

(五)不論任何原因，乙方未經(jīng)甲方同意而將甲方提供的知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可、提供、泄露給第三方，應(yīng)向甲方支付違約金20萬(wàn)元，違約金不足彌補(bǔ)損失的，乙方仍應(yīng)賠償損失，損失計(jì)算與上述第

(四)項(xiàng)同。

(六)乙方違約情節(jié)嚴(yán)重的，甲方有權(quán)立即終止本合同，并同時(shí)終止主合同，依法追究乙方責(zé)任。

五、本協(xié)議有效期與甲、乙雙方所簽訂之主合同相同，本協(xié)議履行期間，如雙方所簽主合同不論以任何原因終止或被解除，則本協(xié)議也將自行終止。

六、本協(xié)議終止或解除后，乙方應(yīng)承擔(dān)的對(duì)甲方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)義務(wù)，并不解除，仍然有效。

七、本協(xié)議未盡事宜由雙方可另行協(xié)商，或以《民法典》及有關(guān)法律為準(zhǔn)。

八、本協(xié)議履行中如發(fā)生爭(zhēng)議，雙方可協(xié)商解決，如協(xié)商不成應(yīng)提交甲方所在地法院解決。

九、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持壹份，具同等法律效力，經(jīng)雙方簽字、蓋章并于雙方所簽的主合同生效條件下生效。

甲方： 乙方：

授權(quán)代表： 授權(quán)代表：

日期：________年____月____日____日期：________年____月____日

知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享協(xié)議書(shū)范本精選

2022共享雨傘的心得體會(huì)小學(xué)生和方法六

共享單車在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題，贏得了不少市民的喜愛(ài)。目前，多家共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。

作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú)，避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問(wèn)題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過(guò)河，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門(mén)，還是共享單車運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車的問(wèn)題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。所以說(shuō)，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí)，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車亂停的問(wèn)題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。

和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門(mén)各方共治、合力共推，用新思路解決新問(wèn)題。

相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路，新突破。

共享單車依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。

共享單車就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。

我們相信共享單車的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序；而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。

故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠(chéng)然，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢？

人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。

我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

2022共享雨傘的心得體會(huì)小學(xué)生和方法七

about three decades ago, china was known as the “bicycle kingdom”. but the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered petitors.

but recent months have seen a revival (復(fù)興) of the humble (普通的) bike across china, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. the introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新興公司) like ofo and mobike, has brought the trend to a new level.

according to data piled (編制) by iresearch consulting group, the first week of this year saw 5.85 million active users of mobike while ofo had 1.4 million active users.

people can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. the bikes are equipped with gps and can be left anywhere in public for the next user. they’re popular among many chinese people as they provide an effective solution to the “l(fā)ast mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

大約在30年前，中國(guó)被稱為“自行車王國(guó)”。但隨著自行車不久被燃油驅(qū)動(dòng)的汽車所代替，這種雙輪交通方式的熱度開(kāi)始衰退。

但在近幾個(gè)月中，中國(guó)大地上見(jiàn)證了一場(chǎng)普通自行車的復(fù)興，越來(lái)越多的人選擇騎車上班上學(xué)、游覽觀光，而非駕車出行。而由ofo、摩拜單車等新興公司發(fā)起的共享單車計(jì)劃，則將這一趨勢(shì)帶向了一個(gè)新高度。

根據(jù)艾瑞咨詢集團(tuán)整理的數(shù)據(jù)顯示，在本年度的第一周中，摩拜單車共有585萬(wàn)活躍用戶，而ofo則有140萬(wàn)。

僅憑自我的智能手機(jī)，人們就能解鎖這種共享單車。這些單車都裝有全球定位系統(tǒng)，能夠被放在公共場(chǎng)合的任何地方，等待下一位用戶使用。它們受到了許多中國(guó)人的歡迎，因?yàn)樗鼈冇行У亟鉀Q了“最終一公里”難題，即個(gè)人行程中的最終一段。

2022共享雨傘的心得體會(huì)小學(xué)生和方法八

甲方、乙方共同申請(qǐng)________________項(xiàng)目，對(duì)將來(lái)項(xiàng)目開(kāi)展可能取得的工作成果與知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)商以下知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享協(xié)議：

1.根據(jù)課題任務(wù)分工，在雙方的工作范圍內(nèi)獨(dú)立完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸各方獨(dú)自所有。一方轉(zhuǎn)讓其專利申請(qǐng)權(quán)時(shí)，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。

2.在課題執(zhí)行過(guò)程中，由雙方共同完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸雙方共有。一方轉(zhuǎn)讓其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。一方聲明放棄其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，可以由另一方單獨(dú)申請(qǐng)或者由雙方共同申請(qǐng)。合作雙方中有一方不同意申請(qǐng)專利的，另一方不得申請(qǐng)專利。

3.由雙方共同完成的技術(shù)秘密成果，各方均有獨(dú)自使用的權(quán)利。未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方轉(zhuǎn)讓技術(shù)秘密。

4.雙方共同完成的科技成果獎(jiǎng)勵(lì)，榮譽(yù)稱號(hào)和獎(jiǎng)金等歸雙方共有。

5.雙方對(duì)共有科技成果實(shí)施許可、轉(zhuǎn)讓專利技術(shù)、非專利技術(shù)而獲得的經(jīng)濟(jì)收益由雙方共享。收益共享方式應(yīng)在行為實(shí)施前另行約定。

6.本協(xié)議不在協(xié)議雙方之間建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系，如雙方希望建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系的，應(yīng)另行簽訂協(xié)議。

甲方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

_________年________月_______日

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