飛機場牽引車心得體會總結(jié) 機場駕駛員心得體會(四篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

關(guān)于飛機場牽引車心得體會總結(jié)一

甲同學認為：紙飛機所處的環(huán)境條件（風向、風速、風力等）是關(guān)鍵；

乙同學認為：紙飛機的形狀最重要；

丙同學認為：紙飛機的質(zhì)量對飛行距離影響很大；

丁同學認為：飛行前，對機頭哈口氣可以大大提高飛行距離（如圖）；

（1）除了以上幾個同學的觀點，你認為紙飛機飛行距離還可能跟有關(guān)．你是根據(jù)什么生活經(jīng)驗或物理現(xiàn)象、物理規(guī)律進行猜測的？．

（2）紙飛機在空中飛行時，主要受到和（填施力物體名稱）的力的作用，處于（平衡狀態(tài)/非平衡狀態(tài)）．

（3）如果正如丁同學所言，“哈氣”能提高紙飛機飛行的距離，你認為可能的原因是什么？．

解：（1）根據(jù)生活經(jīng)驗結(jié)合學過的物理知識知道：滑翔機起飛點越高飛得越遠；拋鉛球速度越快，飛得越遠；拋鉛球45度角投擲，距離最遠；

所以猜想：紙飛機飛行距離還可能跟高度、速度、角度有關(guān)；

（2）紙飛機在空中飛行時，主要受到地球的重力和空氣的阻力作用，不是平衡力，處于非平衡狀態(tài)；

（3）對著紙飛機機頭“哈氣”，溫度較高的水蒸氣發(fā)生液化，增大紙飛機機頭的質(zhì)量，使飛機重心前移，有利于飛行，所以能提高紙飛機飛行的距離．

故答案為：（1）高度；（速度、角度等）；滑翔機起飛點越高飛得越遠（拋鉛球速度越快，飛得越遠、拋鉛球45度角投擲，距離最遠等）；

（2）地球；空氣；非平衡狀態(tài)；

（3）利用水蒸氣液化，增大紙飛機機頭的質(zhì)量，使飛機重心前移，更利于飛行．

關(guān)于飛機場牽引車心得體會總結(jié)二

讓學生在朗讀中理解，品位，感受水上飛機的神奇本領(lǐng)極其主要種類和作用。

·能夠用自己的語言介紹水上飛機。

：詞語卡片，水上飛機資料。

一．·復(fù)習導(dǎo)入。

1．上節(jié)課，我們學習了本課生字，初讀了課文，今天要繼續(xù)學習一下課文，誰來讀一讀課題？

2．聽著聽著老師很想知道這水上飛機究竟是什么樣子的？它究竟有有什么作用？你們愿意跟老師進一步了解一下水上飛機嗎？

二．·導(dǎo)學課文。

1．課文中有沒有描寫水上飛機的'樣子。打開書快速自讀課文第一自然段，找一找，讀讀。

2．“兩個大翅膀”這個形狀與普通的船根本不同，你們覺得這是一條怎樣的船？

3．小海鷗發(fā)現(xiàn)了這條奇怪的船，你覺得它心里會感到怎樣？它為什么會好奇呢？相機朗讀：“小海鷗想┈想問個究竟”。

4．小海鷗想問個究竟，這里的“究竟”你懂嗎？能不能換一個近義詞？

5．大家一起來讀讀這段。

6．過渡：小海鷗想去問個究竟，它是怎么問，那條奇怪的船又是怎么回答的呢？大家用自己喜歡的方式讀一讀二到三自然段。

7．讀完了嗎？現(xiàn)在你們知道那條奇怪的船到底是什么？

8．誰愿意來分別扮演一下小海鷗和水上飛機，讀一讀他們的對話，其他同學讀提示語，并且要認真聽，然后當小評委。

9．評價一下剛才兩位同學的朗讀情況。（前面兩句有禮貌，追問哪里看出有禮貌，吃驚的語氣，追問：什么讓小海鷗吃驚，

10．·那么你們兩個來讀讀，男女生各扮演水上飛機和小海鷗，師旁白。

11．·請大家看書中的圖，這架是什么機？誰來當當海上救護機？向大家作一個自我介紹，可以著重說說自己長的什么樣，有什么用途。（師板書：救護機）

12．·假如你們是小海鷗，聽了xx同學的海上救護機自我介紹，你有什么感受？想說什么？或用一兩句話夸夸水上飛機。

13．·還有更讓小海鷗吃驚和佩服的呢？請大家用自己喜歡的方式讀一讀第六自然段。

14．·提問：課文中介紹了不同的水上飛機各有什么本領(lǐng)。（師板書：救護機，戰(zhàn)斗機輔送機，滅火機。）

15．·拿出你們昨天晚上查的資料，想像一下，水上飛機還可能有什么新型的本領(lǐng)？能用自我介紹的方式讓大家認識你嗎？（師板書）

16．·看來水上飛機的家庭兄弟真多呀！大家來讀讀這一段，小學語文教案《《水上飛機》（第二課時） 教學設(shè)計反思》。

17．·他們正談的高興，海上風浪突然大了起來，這時發(fā)生了什么事？小海鷗又是怎么說的？怎么做的？同學們自由讀最后一段。

18．·水上飛機得馬上去救援遇難的船只，他告別小海鷗時說的那話該怎樣讀？誰來讀？

19．·水上飛機當時心情怎樣呀？誰再來讀？全班一起來讀這句。

20．·是呀！在這萬分緊急時刻，水上飛機得馬上飛去，能不能找出表現(xiàn)它動作極快的詞。

21．·想象一下，水上飛機飛到船只那兒，怎樣救援遇難船只？現(xiàn)場水上飛機怎么質(zhì)是。

22．·真險哪。多虧了科學家們發(fā)明了水上飛機?？茖W技術(shù)為人類造福。

23．·來，我們一起來分角色朗讀一下全文。男生扮演水上飛機。女生扮演海鷗，其余部分男生女生一起讀。老師當評委。

24．·今天老師和大家一起認識了水上飛機，知道的它的奇怪的樣子，還了解水上飛機的兄弟們（┈┈）各有各的本領(lǐng)。如果讓你來造新型水上飛機，你還會想出哪些金點子，說說它的作用？

這是我最尋常的一節(jié)閱讀教學課。

無數(shù)次的課改學習，學生學習方式的改變始終是最核心的話題，也是教學一線課改教師最棘手的問題。首先是課桌椅的擺放轉(zhuǎn)為小組合作式，許多班級因課堂紀律一度混亂而只好放棄，我卻堅持下來了，并總結(jié)形成了一套行之有效的課堂管理模式。接著是如何讓學生自主，合作，探究？我認為小組長的培養(yǎng)是關(guān)鍵，競爭是動力團結(jié)是核心。

感悟朗讀是語文學習的精髓，這點展青老師常常提到。學生只有感悟了語言文字的內(nèi)涵，他才能讀出文章的韻味。我在教學中充分創(chuàng)設(shè)情境，給孩子們自主發(fā)揮的空間，鼓勵他們探究讀法，積累優(yōu)美詞句。長期的朗讀訓(xùn)練，使孩子們的感悟能力特別強，朗讀水平“青出于藍而勝于藍”。這不正是我們?yōu)槿藥熣咚鶋裘乱郧蟮男Ч矗?/p>

關(guān)于飛機場牽引車心得體會總結(jié)三

課文用擬人化的手法，透過小海鷗看到和聽到的，寫出了水上飛機的外形及特點；透過小海鷗與水上飛機的對話，形象地寫出了水上飛機的廣泛用途，向?qū)W生展現(xiàn)了科技新成果。課文故事性強，情節(jié)饒搞笑味，沒有艱澀的術(shù)語，淺顯易懂，語言生動活潑，引人入勝，是加強語言訓(xùn)練，增強朗讀感悟、。激發(fā)科學興趣的好教材。

在第二課時的教學中，我抓住了兩點進行教學：第一，體會小海鷗的情緒變化及水上飛機的自豪感，并進行朗讀表演，感受海上救護機的特殊本領(lǐng)；第二，了解其他水上飛機的種類及其相關(guān)的主要用途，并抓住省略號這一處留白，讓學生討論說說還會有哪些種類的水上飛機，激發(fā)他們學科學、愛科學的志趣。

課文16自然段，透過小海鷗初見海上救護機并與其談話的過程，把小海鷗從新奇、吃驚到佩服的情緒變化，描摹得生動搞笑，活脫脫一個可愛好學的小朋友形象。也確實是如此，水上飛機的這種表現(xiàn)，正代表了孩子們對這一最新科技成果的好奇和向往。水上飛機的回答，又滿足了孩子們的求知欲，同時還能進一步激發(fā)他們對水上飛機的探究興趣。

因此，在教學中，我讓學生整體感知16自然段，邊讀邊體會小海鷗的情感變化，并圈圈能表示這種變化的詞語，讓他們對這一段資料有一個整體印象。學生一下就能找出有關(guān)詞語：奇怪吃了一驚佩服。然后讓他們談?wù)勑『ｚt情感變化的原因，那里又抓住小海鷗的想法及對于“掉”與“降落”的比較，深刻體會到水上飛機特殊的外形和功用。最后進行朗讀表演。這樣，學生感同身受，很自然地把自己當作是文中人物，入情入境，朗讀起來自然是有滋有味，演得栩栩如生。

但是，對于這句話的教學還有一點小小的遺憾：“飛機？你怎樣掉到海里去了？”小海鷗吃了一驚。在理解時，學生補充了小海鷗吃驚的兩個問題，而且朗讀語氣也是很到位，只是忘了要強調(diào)第一個問號，課件上沒有把它強化處理，因此，在做習題補充標點時，有相當多的同學都沒有加對。這又是一個關(guān)于細節(jié)的問題，對于三年級學生來講，還是要步步為營啊。

第七自然段，寫海上救護機介紹其它水上飛機的種類和主要用途。在教學時，我引導(dǎo)學生緊扣住對文中段落重點詞、句的感悟，引領(lǐng)學生來了解水上飛機的種類及其相關(guān)的主要用途。在第七自然段的省略號部分，我讓學生說說還想設(shè)計哪些種類的水上飛機？因為學生的興趣被激發(fā)起來，思維的火花也不斷閃現(xiàn)……

孩子是富有奇思妙想的，給孩子一個展現(xiàn)的空間，充分發(fā)揮他們的想象力，讓學生走進文本的同時又走出文本，走入生活，進而激發(fā)他們愛科學、學科學的志趣。

關(guān)于飛機場牽引車心得體會總結(jié)四

今天是我在無錫碩放機場工作的第一天，帶著好奇，我走進了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。

在調(diào)度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機擺在臺上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動態(tài)時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。

中控臺上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個機場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。

“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準備好了，可以上客了?！?這時要馬上打電話給機場運行控制中心，讓其放行)

“02，香港216落地了。”(立即在記錄表下記下落地時間,實載旅客等)

“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?”

“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機場運控該航班的油量)

第一次見識到這種場面，坐了一個小時的我，被此起彼伏的電話，對講機喊話弄的頭暈?zāi)X脹，完全不辨東西，昏昏然有種身在云端，胃里極度翻騰的感覺……

旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調(diào)度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!”

“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準備好的飛機交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”

“這里的工作很復(fù)雜，因為，任何部門如果有不懂的地方，都要由調(diào)度來回答，同時還有許多事情需要你來處理，如果你的一個處理不好，連鎖反應(yīng)造成的影響，調(diào)度員要負很大責任，

在不時被電話和對講機打斷的情況下，老鄭哥對我進行了機場調(diào)度的工作啟蒙……

下午2點,在師傅的指導(dǎo)下,單獨做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!