最新鐵路事故案例個(gè)人心得體會(huì)簡(jiǎn)短(精選8篇)

通過總結(jié)心得體會(huì)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)和不足。寫一篇較為完美的總結(jié)需要先明確總結(jié)的目的和重點(diǎn)。小編為大家整理了一些有關(guān)心得體會(huì)的范文，希望對(duì)大家寫作有所幫助，共同進(jìn)步。

鐵路事故案例個(gè)人心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇一

通過學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到公安邊防部隊(duì)的特殊性和確保兩個(gè)更穩(wěn)定的保證重要意義。

維護(hù)內(nèi)部安全穩(wěn)定是一件長(zhǎng)期性、經(jīng)常性的工作，是一項(xiàng)常抓不懈的工作，要確保內(nèi)部安全穩(wěn)定，要要從政治思想教育上狠抓落實(shí)。堅(jiān)持不懈地開展法紀(jì)教育和條令條例教育，使進(jìn)行規(guī)范官兵用心如何規(guī)范自己的言行。實(shí)踐證明，通過不懈地開展主題教育、專題教育及條令條例和“五條禁令”等學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，對(duì)于提高廣大官兵依法執(zhí)勤、遵紀(jì)守法的自覺性有遵紀(jì)守法較大幫助，這也正是部隊(duì)內(nèi)部穩(wěn)定部隊(duì)所可以的。要加強(qiáng)國(guó)防教育力度，深刻分析當(dāng)前影響部對(duì)內(nèi)部穩(wěn)定的`因素及不穩(wěn)定的危害性，要結(jié)合警示教育，基本概念分析方法部隊(duì)內(nèi)部不穩(wěn)給官兵家庭，給突擊隊(duì)建設(shè)帶來的影響和危害，時(shí)刻警示廣大官兵。要各有不同準(zhǔn)確把握部隊(duì)易出問題的不同時(shí)期，擔(dān)負(fù)的不同任務(wù)，所處的環(huán)境，人員的個(gè)體差異等，有可操作性的抓好預(yù)防，做到統(tǒng)籌兼顧，突出重點(diǎn)，講求實(shí)效。

保持部隊(duì)上在穩(wěn)定首先要從思想上能高度重視，要端正指導(dǎo)思想，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)地抓好安全防事故工作，全面預(yù)防、標(biāo)本兼治、常抓不懈，限度地爆發(fā)防控和減少事故的發(fā)生。

一是要強(qiáng)化軍政主官責(zé)任。主官要對(duì)部隊(duì)的率先安全工作全面負(fù)責(zé)，發(fā)揮好“第一責(zé)任人”的作用，帶頭執(zhí)行安全工作法規(guī)規(guī)章，盡職盡責(zé)，敢抓善管，為部屬作表率。定期分析部隊(duì)的政治局勢(shì)，有效率開展多種形式的安全防護(hù)教育，認(rèn)真組織機(jī)構(gòu)安全檢查，督促部隊(duì)履行公共安全職責(zé)。

二是增強(qiáng)責(zé)任心。一級(jí)管一級(jí)，落實(shí)責(zé)任制，培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)和黨員骨干的責(zé)任意識(shí)、政治品牌意識(shí)和大局意識(shí)，才能控管穩(wěn)定工作處處有人抓，每個(gè)環(huán)節(jié)有人管。根本只有這樣才能從根本上確保內(nèi)部的安全穩(wěn)定。

要做到內(nèi)部穩(wěn)定，但有要抓好制度的落實(shí)。把每一項(xiàng)指標(biāo)和工作任務(wù)進(jìn)行細(xì)化、量化，分解落實(shí)到每位官兵，對(duì)于制度落實(shí)不到位的不是結(jié)構(gòu)性問題，要旗幟鮮明地給予批評(píng)指正。

二要嚴(yán)明紀(jì)律，對(duì)于不必按制度執(zhí)行，造成嚴(yán)重后果的，必須嚴(yán)肅查處，接線員按規(guī)定追究有關(guān)工作人員的責(zé)任，要及時(shí)給予嚴(yán)格重罰，以警示教育部隊(duì)，切實(shí)維護(hù)風(fēng)紀(jì)的嚴(yán)肅性。

鐵路事故案例個(gè)人心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇二

近期我們sps—b工段組織員工學(xué)習(xí)了20xx年的事故報(bào)告。經(jīng)過學(xué)習(xí)我深有感觸。作為物流部門的一名一線員工，我深知一線生產(chǎn)與安全的密切關(guān)系，因?yàn)槲覀冎苯咏佑|的拖車叉車及其各種物料等，這些設(shè)備需要我們嚴(yán)格按照“sop”進(jìn)行操作，它是我們拉動(dòng)物料的關(guān)鍵所在，也是最容易出現(xiàn)安全事故的要害。而一旦發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想。安全不僅僅是企業(yè)的事，更是我們自我的事。安全事故一旦發(fā)生，最大的受害者不是企業(yè)，而是我們個(gè)人的身體和健康，一旦失去便不可能像財(cái)富一樣能夠失而復(fù)得。所以，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真進(jìn)取學(xué)習(xí)這些安全事故，反思自我工作中的不足并加以改正，牢記這些血的教訓(xùn)。

經(jīng)過學(xué)習(xí)這些事故報(bào)告，我們發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生大多是由于員工違反安全操作流程，自我防范意識(shí)淡薄等等造成的。此類事故的發(fā)生不僅僅傷害到自我的身體，影響到企業(yè)的生產(chǎn)，更重要的是對(duì)這個(gè)家庭在經(jīng)濟(jì)和精神上所造成的巨大影響?？墒俏覀儜?yīng)當(dāng)在工作中不斷地提醒自我細(xì)心，細(xì)心，再細(xì)心，為了自我，為了企業(yè)，更為了家庭。常理下，任何事都有發(fā)生的可能，這是不可避免的，我們雖不能要求零事故率，但我們的目標(biāo)絕對(duì)的應(yīng)當(dāng)向零靠近。

在平時(shí)的工作中，我們應(yīng)認(rèn)真研究和討論事故的經(jīng)過，結(jié)合部門的實(shí)際情景，制訂出有效的防范措施，防止類似事故在我們身邊發(fā)生，必須時(shí)刻堅(jiān)持清醒的頭腦，對(duì)安全生產(chǎn)不能有絲毫的麻痹和松懈！當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不及時(shí)的處理，就會(huì)留下無窮的隱患。所以，我們?cè)趯?shí)際工作中，要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理好不安全因素。我們應(yīng)當(dāng)從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?，我?huì)安全”，立足本職，弘揚(yáng)安全知識(shí)，落實(shí)公司安全生產(chǎn)隱患治理的各項(xiàng)措施，把每項(xiàng)工作落實(shí)到位，避免安全事故的發(fā)生。

鐵路事故案例個(gè)人心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇三

10月24日，校長(zhǎng)在學(xué)校大會(huì)上和我們一起學(xué)習(xí)《茂名市教育局選取學(xué)生安全事故案例》。我聽了非常不安，也從中學(xué)習(xí)了很多知識(shí)。下面我給大家說說關(guān)于我的心得體會(huì)。

第一，當(dāng)我們步行走于人來人往的馬路時(shí)，要時(shí)刻保持頭腦清醒，不在馬路上嬉戲打鬧；當(dāng)我們過馬路時(shí)，要多一份謙讓與耐心。不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路。

第二，我們不要到河邊、池塘邊、江邊和海邊玩耍。萬一弱水時(shí)千萬不要慌張，應(yīng)該立刻大聲呼救。發(fā)現(xiàn)有人弱水時(shí)不要冒然下水營(yíng)救，應(yīng)該立即大聲呼救，或利用救生器材呼救。

第三，充分認(rèn)識(shí)玩火的危害性和可能帶來的嚴(yán)重惡果。無論什么時(shí)候都不能完活。發(fā)生火災(zāi)，我們要保持鎮(zhèn)靜。要立刻逃離火場(chǎng)，打119火警電話，通知消防隊(duì)救火。

我們要時(shí)時(shí)刻刻注意安全，珍惜生命。安全第一，以防為主。

廣東茂名電白縣麥屋山小學(xué)四年級(jí):崔鍇正。

鐵路事故案例個(gè)人心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇四

我研讀了安全教育案例，收獲、感慨也很多，尤其是關(guān)于校園安全隱患的缺陷有關(guān)問題，感觸很深。

我覺得學(xué)校安全，首先要從思想上、意識(shí)上重視起來。思想上、意識(shí)上重視了，就能增強(qiáng)做好安全工作的責(zé)任感、緊迫感、使命感。而責(zé)任感、緊迫感、使命感有時(shí)做好一切工作的前提。

其次，學(xué)校安全幼兒教育要常規(guī)化。我們要像案例中的學(xué)校那樣，安全要時(shí)時(shí)抓、事事抓，要常態(tài)化。在安全演練時(shí)，一定要嚴(yán)肅、認(rèn)真，學(xué)生不能嘻嘻哈哈，老師更不能嘻嘻哈哈。不能為了完成上級(jí)精心安排布置的任務(wù)才演練，不能為了演練才演練。演練是要自發(fā)的、安全為了養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣于而演練的。并且安全管理教育要涉及方方面面，比如要有防火、防震、防毒、防電、防交通事故、防暑、防溺水等。

第三，教師要以身作則。老師在安全教育時(shí)，不能光要求高中學(xué)生怎么樣做，老師的身教更重于體認(rèn)。這就要求老師在安全管理小學(xué)生方面也給學(xué)生做出榜樣，不能說一套常要。

總之，學(xué)校安全無小事。事事、無遺都存在安全隱患。人人踐行安全意識(shí)，采取安全措施，嚴(yán)加防范，將不安全管理因素消滅在萌芽狀態(tài)，只有這樣，學(xué)校的安全其他工作才能做好。在今后的工作中，我們深信：在總結(jié)過去經(jīng)驗(yàn)的'基礎(chǔ)上，經(jīng)過全校學(xué)生的共同努力，我校的安全工作一定能確保萬無一失。

鐵路事故案例個(gè)人心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇五

鐵路職工是祖國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)最基本的組成部分，他們的安全與否直接關(guān)系到行業(yè)和社會(huì)的發(fā)展。近年來，出現(xiàn)了不少交通事故，其中不乏鐵路職工的意外傷亡事故。這篇文章旨在結(jié)合鐵路職工事故案例，探討鐵路職工的安全意識(shí)、防范意識(shí)和應(yīng)急處理的能力，提升廣大鐵路職工的安全意識(shí)和責(zé)任感，進(jìn)一步提高鐵路行業(yè)的安全管理水平。

鐵路職工事故案例時(shí)常發(fā)生，其中不少事故的根本原因是人為疏忽或不負(fù)責(zé)任。例如，乘務(wù)員未按要求檢查車輛設(shè)備導(dǎo)致故障，調(diào)車工未遵守安全操作規(guī)程導(dǎo)致機(jī)車脫軌，車站工作人員措手不及未及時(shí)排除因受電弓位置不正導(dǎo)致的接觸網(wǎng)短路。這些事故都是人為失誤所致，反映出鐵路職工的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力有待提高。

第三段：安全意識(shí)的重要性。

安全是鐵路事業(yè)的基本前提，安全意識(shí)是鐵路職工應(yīng)具備的最基本的素質(zhì)。由于鐵路職工工作崗位特殊性，壓力大、工作環(huán)境下、危險(xiǎn)系數(shù)大，因此，鐵路職工必須強(qiáng)化安全意識(shí)，始終保持高度警覺。同時(shí)，鐵路職工也應(yīng)該經(jīng)常參加相關(guān)安全培訓(xùn)，增強(qiáng)安全防范意識(shí)，不斷提高應(yīng)急處置能力，更好地防范和處理安全事故。

第四段：防范措施和應(yīng)急處理的能力。

防范措施是安全管理的基本方法之一，它涵蓋了職工教育、安全檢查、設(shè)施改善、應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容。應(yīng)急處理的能力對(duì)于鐵路職工來說非常重要，因?yàn)樵诎l(fā)生安全事故的緊急情況下，正確的應(yīng)急處置能就將那些事故造成的損失降到最低。為了提高防范意識(shí)和應(yīng)急處理的能力，鐵路職工需要積極參加相關(guān)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各種應(yīng)急處理技能，不斷提高自己的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。

第五段：結(jié)論。

高度重視鐵路員工的安全問題，提高員工的安全意識(shí)、防范意識(shí)和應(yīng)急處置能力，是鐵路公司應(yīng)付風(fēng)險(xiǎn)的必然選擇。同時(shí)，鐵路公司應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)安全管理工作，完善防范措施，探索合理的安全管理模式，最大限度的保障鐵路職工的安全。鐵路職工也有責(zé)任提高自己的安全意識(shí)和應(yīng)急處理的能力，為鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。

鐵路事故案例個(gè)人心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇六

鐵路職工是國(guó)家的一支重要力量，他們的工作與出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。然而，鐵路工作也存在很多潛在的安全隱患。例如，車站、鐵路線路、電力設(shè)施、機(jī)車、列車等環(huán)境都存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。在鐵路職工進(jìn)行正常工作期間，很可能面臨很多意想不到的危險(xiǎn)，比如因意外事故而致傷或死亡。因此，針對(duì)鐵路職工的安全事故案例進(jìn)行深入分析，總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，有助于提高鐵路職工的工作安全保障，使他們充分了解并預(yù)防潛在的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，更好地承擔(dān)自己的工作職責(zé)。

發(fā)生在珠海站內(nèi)的一起事故成為本篇文章關(guān)于鐵路職工安全問題的第一個(gè)案例。該事故的一個(gè)鐵路職工由于電擊而不幸喪生。事故原因是因?yàn)殡姎庠O(shè)備的維修和保養(yǎng)工作不當(dāng)，導(dǎo)致絕緣損壞，并且來電告知不及時(shí)，工作職責(zé)沒有得到有效的履行。另一個(gè)實(shí)例是關(guān)于高速列車司機(jī)行駛過程中出現(xiàn)突發(fā)狀況所導(dǎo)致的事故。由于司機(jī)出現(xiàn)暈厥，導(dǎo)致列車失控，最終在發(fā)生重大車禍，并造成數(shù)十名乘客和工作人員重傷和死亡的情況。本案例告訴我們，安全意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)的提高對(duì)于鐵路職工工作的安全性來說非常重要，鐵路機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)職工開展完善的安全培訓(xùn)和意識(shí)宣傳，并且提高崗位責(zé)任保障，以降低意外事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

第三段：發(fā)現(xiàn)鐵路職工安全意識(shí)不足的問題。

總結(jié)筆記案例后，我們發(fā)現(xiàn)了一些鐵路職工安全意識(shí)不足的問題。比如，鐵路職工對(duì)于安全問題的認(rèn)知程度較低，缺乏觀察周圍環(huán)境和分析情況的意識(shí)，以及處理意外事情的能力。同時(shí)，我們還發(fā)現(xiàn)，一些鐵路職工在工作期間經(jīng)常暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中，卻沒有進(jìn)行必要的安全保障措施。除此之外，鐵路職工這一群體的年齡結(jié)構(gòu)分布廣泛，從新入職的青年人到工齡較老的老員工都有，這需要更加強(qiáng)化人員的安全培訓(xùn)，以讓職工們真正掌握安全處理的方法和理念。

第四段：提高鐵路職工安全意識(shí)的措施。

為了提高鐵路職工的安全意識(shí)，我們應(yīng)該采取一些措施。首先，鐵路制度應(yīng)該更加嚴(yán)格，強(qiáng)化責(zé)任及培訓(xùn)，明確事故責(zé)任歸屬和人員崗位要求，制定更加詳細(xì)的操作指南和安全管理制度。其次，廣泛開展鐵路職工基本知識(shí)培訓(xùn)和技能提升培訓(xùn)，以使職工掌握決策、應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)環(huán)境和場(chǎng)景的技能和能力。最后，建立監(jiān)測(cè)和審核機(jī)制，確保制度的有效性和實(shí)行的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全因素。

第五段：總結(jié)和展望。

在工業(yè)化和城市化進(jìn)程不斷加快的今天，鐵路交通作為國(guó)家的重要支柱，應(yīng)該更加注重職工的安全保障，方可在發(fā)展中穩(wěn)健前行?？偨Y(jié)鐵路職工事故案例，掌握鐵路職工存在的安全隱患和問題，開展相關(guān)安全理念和技能的培訓(xùn)與宣傳，制定科學(xué)合理的管理制度和應(yīng)急處置預(yù)案，針對(duì)鐵路職工安全工作量身定制，以求切實(shí)保障職工的安全以及旅客的出行安全。

鐵路事故案例個(gè)人心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇七

安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定，因此作為一名開磷化工裝備工程公司的員工，更應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身的安全意識(shí)。

通過這次公司下發(fā)的《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》的學(xué)習(xí)，使我意識(shí)到在工作中要強(qiáng)化“超前意識(shí)”，“預(yù)防為主”的理念。通過《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》里的幾個(gè)案例我知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會(huì)帶來一系列的'社會(huì)問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個(gè)“不放過”也時(shí)為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則，通過對(duì)設(shè)備的狀態(tài)，檢修管理，有效防止設(shè)備維修過或又維修，從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行，提高設(shè)備利用率。再者，要加強(qiáng)個(gè)人安全技術(shù)培訓(xùn)，提高自身安全防范意識(shí)。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績(jī)效考核中要把自身的安全知識(shí)，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，使自己具有較高的技能，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全—我要安全—我懂安全—我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等事，在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去。

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鐵路事故案例個(gè)人心得體會(huì)簡(jiǎn)短篇八

近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，黑龍江鶴崗旭祥禾友化工公司“1127”中毒事故，河北邯鄲龍港化工公司“1128”液氨泄漏事故，我公司廠發(fā)生氮?dú)庵舷⑹鹿剩以趯W(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢？是人的原因還是制度的原因？公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定，因此作為一名開?；袠I(yè)的員工，更應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身的安全意識(shí)，提高個(gè)人的安全應(yīng)變能力。

安全環(huán)保學(xué)習(xí)材料每期都刊登4—5篇事故案例，分析事故原因，究竟是什么造成，特別是銅系統(tǒng)氮?dú)庵舷⑹鹿?，集團(tuán)公司在安全工作上投入了大量的人力和資金，在安全管理上已形成體系，但還是發(fā)生了事故，而且還是特低級(jí)的事故，依我個(gè)人的理解，根本原因在于人的安全意識(shí)不夠高，使我意識(shí)到在工作、生活中要強(qiáng)化“超前意識(shí)”“預(yù)防為主”的理念，從根本上杜絕安全事故。

生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，講給個(gè)人、公司以及社會(huì)帶了不可估量的影響，多少年輕的生命會(huì)因?yàn)橐淮伟踩鹿识K止，多少人又因此失去了溫暖的家，同時(shí)也帶來一系列的社會(huì)問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個(gè)“不放過”也時(shí)為晚矣。所以安全工作貴在防患于未然，必須將“安全第一，預(yù)防為主”的理念灌注在每個(gè)人的意識(shí)里，時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。認(rèn)真貫徹遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，在日常工作中通過對(duì)人的安全意識(shí)的提高來提高對(duì)物的安全狀態(tài)的管理，所以人員的定期安全培訓(xùn)、安全學(xué)習(xí)顯得尤為重要，只有從根本上提高了人的安全意識(shí)，提高人自身安全防范應(yīng)對(duì)能力，嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度辦事，才能更好的發(fā)揮對(duì)物的安全狀態(tài)的管理以、對(duì)突發(fā)事件的控制以及保證物的安全狀態(tài)發(fā)揮正常的價(jià)值作用。

對(duì)于物的本質(zhì)化安全管控，通過對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、檢修管理，有效防止設(shè)備處于亞健康狀態(tài)。人員按章操作及設(shè)備的良好狀態(tài)從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行，提高設(shè)備利用率，保證正常生產(chǎn)運(yùn)行，杜絕安全事故。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績(jī)效考核中要把自身的安全知識(shí)，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，使自己具有較高的技能，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全—我要安全—我懂安全—我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去。