2023年運河上的淮安心得體會和感想(精選11篇)

通過寫心得體會，我們可以分享自己的經(jīng)驗和感悟，與他人互相借鑒和學(xué)習(xí)。寫心得體會時，可以采用具體的案例和實例來說明自己的觀點和思考。探索他人的心得體會，可以拓寬我們自己的思考和認識范圍。

運河上的淮安心得體會和感想篇一

淮安是江蘇省的一個歷史悠久的城市，也是京杭大運河的重要節(jié)點之一。我最近在運河上旅行時，深深地感受到了運河上的淮安對人們的吸引力，因此我決定寫一篇文章，分享這段旅程中的心得與體會。

第二段：淮安歷史悠久的運河文化。

運河是淮安的重要文化傳承，自春秋戰(zhàn)國時期就在淮安地區(qū)開鑿運河，迄今已有兩千多年的歷史。運河由北往南穿過淮安市區(qū)，與淮河相交。于宋代達到繁盛時期，達400余公里的淮安皮貨碼頭，是當(dāng)時江南地區(qū)最大的內(nèi)河碼頭之一?；窗策\河文化歷史悠久，道路留存完好，還有許多文化遺址和歷史建筑，如羅漢寺、玉皇觀、義士祠等，是了解淮安歷史和文化的重要窗口。

淮安運河沿岸可見許多美景，如劃船的游客、醉人的夕陽、美麗的花朵和清澈的河水。在運河畔散步，可以感受到周圍的江南韻味。此外，運河也提供了運河游、觀景、釣魚等多種體驗方式，許多游客在其上通過游船暢游江南風(fēng)光，放松身心，獲得內(nèi)心的平靜和放松。

第四段：淮安的美食文化。

淮安是一個美食城市，擁有許多美食，其中淮揚菜是淮安的代表菜系。而淮安的運河也是淮安美食的一個重要場所之一。許多美食家會來運河畔品嘗獨特的淮安美食，如南板鴨、鹽水鴨、河蟹等。沿著運河散步，享受美食，是淮安最獨特和難忘的體驗之一。

第五段：淮安運河的未來。

如今，淮安運河已成為一個歷史文化重要節(jié)點，同時也是淮安發(fā)展的重要經(jīng)濟源泉之一?；窗彩姓媱潪榛窗策\河的保護和開發(fā)投入更多的資源，增強其歷史文化的魅力，打造成為淮安的一張文化名片。愿淮安的運河和淮安人民能保持其美好形態(tài)，繼續(xù)為淮城帶來更多的歡樂和美景。

結(jié)論：

淮安運河是淮安市獨特的人文景觀之一，它將歷史與現(xiàn)代，風(fēng)景與文化相融合，并帶給游客獨特的體驗和感受。這次旅行，讓我充分感受到了淮安運河的魅力與美麗，心情也得到了深深的放松。我相信，我和其他游客在淮安運河畔留下的美好記憶，將會流傳傳世。

運河上的淮安心得體會和感想篇二

作為東到主的我們迎來了第七屆世界軍人運動會。我們又眾志成誠擋住了來勢兇猛的疫情。2022年北京冬奧會即將拉開圍幕讓我為我的祖國感到無比自豪!

一片冰，一片雪，14億人民的熱情與期盼筑就了冬季奧運會。我們的祖國用真誠與熱情捧起了一片冰雪，將它打造成冰雪的天地。速滑場“冰絲帶”讓我映像深刻，它的造型如同22條飄逸流暢的冰雪絲帶，在北京的奧林匹克公園飛舞。同雄渾的“鳥巢”、靈動的“水立方”將北京這座雙奧之城點綴的閃閃發(fā)光。讓我再一次領(lǐng)悟了什么叫做國富民強，我為我的祖國喝彩!

除了標(biāo)志性的建筑以外，我最期盼的是冬奧會的吉祥物——冰墩墩和雪容融，大家是否還記得奧運會的吉祥物呢?其中“晶晶”是一只憨態(tài)可掬的大熊貓，走到哪里都受人們的喜愛，而2022年的“晶晶”搖身一變，一只來自未來的擬人化熊貓出現(xiàn)在大家的視野中。

瞧呀，他不僅有大熊貓?zhí)赜械目蓯酆诎自煨?，還身披“冰晶外殼”內(nèi)罩，五彩“冰絲帶”手掌中鑲嵌著小紅心，可愛的樣子讓我忍不住想給它一個大大的擁抱。它不僅僅可愛，它還象征著純潔、堅強與活潑。通過”冰晶外殼”顯現(xiàn)出5g的創(chuàng)新，還有冬奧會運動健兒強壯的體魄和堅韌的意志。手掌中的小紅心像世界人們展現(xiàn)出我們的熱情。這樣一只富能量的大熊貓怎能讓人不喜愛呢?!

“簡約、安全、精彩”是北京冬奧會的主旨，冰雪上的運動項目也實在讓人翹首盼望。在2022年中即將展開一方天地的冰雪盛會，匯聚了各國的冰雪健兒。我期盼，將來我也是冰雪盛會的一份子，為祖國增光，為人民添彩!

冬奧會的籌辦過程見證我們祖國的強大!我希望這次冬奧會能夠帶著所有人乘風(fēng)破浪，追隨所有人心中的激情與期盼。綻放出一片壯闊的冰雪世界!

運河上的淮安心得體會和感想篇三

京杭大運河開鑿至今已有2500余年，是世界上最綿長古老的在用運河，與矗立于崇山峻嶺之中的萬里長城一起，在中國版圖上組成了一個巨大的“人”字形，蘊含了中華民族深厚的智慧和豐厚的文化。從古至今，連通中國南北的京杭大運河，對中國南北地區(qū)各個城市之間經(jīng)濟、文化的互通與交流，尤其是對大運河沿線地區(qū)間工業(yè)、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，起到了巨大的促進作用。京杭大運河主體工程的開鑿主要分為三個歷史時期：春秋戰(zhàn)國時期（公元前5-3世紀(jì)，初創(chuàng)時期）、隋朝時期（公元7世紀(jì)，第一次大溝通時期）和元朝時期（公元13世紀(jì)，第二次大溝通時期）。為了滿足戰(zhàn)爭和戰(zhàn)事運輸?shù)男枨螅呵飸?zhàn)國時期各諸侯國競相開鑿工程規(guī)模比較小的運河，開鑿工程的內(nèi)容一般為將兩條不相交的天然水系簡單連接到一起，實現(xiàn)水系之間互通的目的。

隨后，為促成南北經(jīng)濟溝通發(fā)展，滿足北方戰(zhàn)事物資運輸需要，隋朝時期先后開鑿了通濟渠、永濟渠，修整拓寬了江南運河，并疏浚整修了浙東運河，古籍《資治通鑒》卷一八一中就有相關(guān)記載：“大業(yè)六年十二月，敕穿江南河，自京口至余杭，八百余里，廣十余丈，使可通龍舟，并至驟宮、草頓，欲東巡會稽?！庇纱司┖即筮\河最終實現(xiàn)了以都城洛陽為中心點，北抵今北京通州地區(qū)，南達今浙江寧波約2000多公里運河航線的全線貫通，這是當(dāng)時全國唯一一條南北走向并溝通東西的最大規(guī)模運河，因此一般稱這一時期的京杭大運河為南北大運河。

公元13世紀(jì)，元帝國的建立使中國的政治中心由中原地區(qū)北移至今北京地區(qū)，為實現(xiàn)將江南地區(qū)豐富的物產(chǎn)輸送至北京，元世祖忽必烈敕令開鑿了濟州河、會通河和通惠河等三條運河，其中會通河的開鑿將南北大運河裁彎取直，使運河基本呈現(xiàn)出南北走勢，可以直接溝通北京與江南地區(qū)。最為值得一提的是此時京杭大運河全長為1790多公里，相比前朝運河航程縮短近900多公里。明清時期是京杭大運河航運史上的鼎盛時期，在元朝京杭大運河的基礎(chǔ)上，不斷進行整治修葺，完善漕運管理制度和增設(shè)漕運機構(gòu)，各種漕運、商運、貨運、游船船流如織，極為繁忙，運河通航狀況始終保持良好狀態(tài)。

京杭大運河作為文化遺產(chǎn)所具有的核心價值。

古往今來京杭大運河的光芒與活力從未消失，由封建社會漕運繁榮到近現(xiàn)代行洪、航運、灌溉、觀賞、北煤南運、南水北調(diào)等等諸多功能方面持續(xù)發(fā)光發(fā)熱。這個巨型世界級線性水利文化遺產(chǎn)，共涉及8個省和直轄市，穿越中國東部的五大水系，約1794公里長的河道中包含了類別豐富的文化遺產(chǎn)點。京杭大運河的文化遺產(chǎn)價值已獲得世界性認可。1994年，以“運河遺產(chǎn)”為主題的世界遺產(chǎn)大會在加拿大安大略省召開，期間對“運河遺產(chǎn)”這一遺產(chǎn)類別進行了定義，指出運河作為人工開鑿的水道，從歷史和技術(shù)層面講都具備文化遺產(chǎn)的突出普遍價值，是值得被紀(jì)念的人類工程，不僅體現(xiàn)了線性文化景觀遺產(chǎn)特點，又在綜合文化景觀中獨樹一幟、不可或缺。1996年，國際古跡遺址理事會發(fā)布的《國際運河遺產(chǎn)研究報告》高度評價了大運河的水利工程科技文化遺產(chǎn)價值，視中國大運河為工業(yè)技術(shù)革命前首屈一指的科技成就。2014年，在第38屆世界遺產(chǎn)大會上宣布中國大運河項目成功入選《世界文化遺產(chǎn)名錄》，京杭大運河作為中國大運河的主要構(gòu)成部分一同被列入該名錄中。

京杭大運河具有重要的文化遺產(chǎn)價值，是中國及世界重要的水利工程文化遺產(chǎn)。作為中國農(nóng)業(yè)社會體系下農(nóng)業(yè)文明技術(shù)的非凡創(chuàng)造作品，京杭大運河歷經(jīng)數(shù)代發(fā)展，創(chuàng)造發(fā)明了各類先進的水利工程技術(shù)，運用蓄積和調(diào)配水量彌補了河道區(qū)間水量的季節(jié)性變化和差異，并與自然水系漸漸分離僅于運河口的交匯，最終運河上的各河段成為相對獨立的水利工程體系。其水利工程體系由四大工程系統(tǒng)構(gòu)成，分別為：水道工程、水源工程、工程管理和附屬設(shè)施工程。這個系統(tǒng)的工程體系內(nèi)涵豐富，意義深遠，是18世紀(jì)工業(yè)革命前，世界范圍內(nèi)水利工程、土木工程技術(shù)的最先進之所在。由于京杭大運河流經(jīng)地域廣闊，地域跨度龐大，且地域間自然條件相差甚遠，降水量、降水期各不相同，為保障河道暢通，中國歷朝歷代的水利學(xué)專家們運用地理、水利工程、交通技術(shù)、樞紐管理、土木工程等學(xué)科知識與技術(shù)，綜合改造自然水系，因地制宜地設(shè)計了大量不同形式的水利樞紐工程，建立完備的運河船閘體系，如水源和供水工程、泄洪工程、運河與河湖交叉工程、運河與陸路交叉工程、眾多控制水量和航深的船閘水利設(shè)施系列工程以及大量的駁岸、碼頭、斗門、閘壩、涵洞、橋梁、彎道等。

同時，京杭大運河在中國歷史上具有重要的社會和文化意義。京杭大運河經(jīng)歷不同歷史時期，逐漸依托南北漕運河道的開鑿和各類科技文明結(jié)晶而享譽世界，見證了中華文明進程，成為中國乃至世界歷史上最為重要的古老運河，在歷史、社會、藝術(shù)、文化等方面的貢獻早已受到世界的矚目與肯定。京杭大運河對中華文明的發(fā)展起到了重要的促進作用。經(jīng)過兩千多年的歷史歲月，自隋朝時期南北大運河的開鑿開運，諸如春秋戰(zhàn)國時期國家分裂、大小諸侯國分裂而治的歷史局面基本沒有再次發(fā)生，盡管出現(xiàn)了五代十國時期，但持續(xù)時間不足數(shù)十年后國家又重回統(tǒng)一局面。這種持續(xù)穩(wěn)定、相對統(tǒng)一的政治局面，離不開京杭大運河溝通南北、聯(lián)系東西的紐帶作用，加強了各地區(qū)、各民族文化的交流，增強區(qū)域之間的溝通與了解?？v觀歷史，京杭大運河的開通目的始終與統(tǒng)治者對于政治統(tǒng)一和軍事活動的追求相伴而生，在經(jīng)濟發(fā)展方面也是貢獻巨大。經(jīng)濟的發(fā)展帶來文化事業(yè)的繁榮，文化的交流與傳播也在潛移默化地彼此影響著，形成獨具一格的運河文化帶。歷朝歷代運河的輸送中心與政治中心具備完全一致性，南來北往的貨品與原材料通過運河漕運互通，為封建社會的商品經(jīng)濟繁榮提供了必要的發(fā)展條件，為藝術(shù)文化的興起與交流提供了堅實物質(zhì)基礎(chǔ)，京杭大運河縱貫華夏大地成為封建王朝維持生命活力的血管。

運河上的淮安心得體會和感想篇四

京杭大運河北起通州，南至杭州，全長1700多公里。從文化的角度看，它具有很多特征，其基本特征可以歸納為四個方面。

第一，大運河文化具有農(nóng)業(yè)文明和商業(yè)文明的雙重性。中國古代是一個以農(nóng)業(yè)為主的自然經(jīng)濟社會，自夏、商、周三代以來，農(nóng)耕經(jīng)濟就成為中原王朝的主要經(jīng)濟形態(tài)。大運河的產(chǎn)生與當(dāng)時統(tǒng)治者爭霸和鞏固政權(quán)有直接關(guān)系，他們的政權(quán)是建立在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟基礎(chǔ)上的上層建筑，也是農(nóng)業(yè)文明的組成部分。所以大運河實質(zhì)是農(nóng)業(yè)文明的產(chǎn)物。大運河所經(jīng)過的區(qū)域都是我國古代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)。大運河的開發(fā)和保護必須與農(nóng)田水利建設(shè)事業(yè)緊密聯(lián)系在一起。大運河不僅有調(diào)節(jié)沿岸生態(tài)平衡的作用，還可以起到防洪排澇的作用。尤其是隋唐以后，大運河的貫通直接加強了南北方農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的交流、南北方農(nóng)作物品種的相互移植與栽培，促進了各地區(qū)經(jīng)濟作物的普遍種植，使運河地區(qū)的生產(chǎn)力水平大幅提高，從而促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的穩(wěn)定增長。當(dāng)大運河形成以后，在服務(wù)當(dāng)時統(tǒng)治者的同時，也帶動了沿岸區(qū)域的商業(yè)發(fā)展。因運河而興起的商業(yè)城市，創(chuàng)造了獨特的運河商業(yè)文明，淮安、寶應(yīng)、高郵、揚州因運河帶動，工業(yè)、商貿(mào)及手工業(yè)極為發(fā)達；濟寧是煙草盛產(chǎn)地，每年數(shù)百萬銀兩交易量；儀征是鹽、材料、煤、棉麻商品的集散地；蘇州號稱“天下第一碼頭”，各種集散于此；通州是全國物資流通樞紐和最大的中心集散地。應(yīng)特別指出，明代中后期，在商品經(jīng)濟發(fā)達的運河區(qū)域，如蘇州、杭州等地的某些行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了資本主義萌芽。

第二，大運河文化具有的包容性是其內(nèi)在特征。聯(lián)合國教科文組織關(guān)于《保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約》的最新一版《行動指南》把大運河的特點歸結(jié)為：“它代表了人類的遷徙和流動，代表了多維度的商品、思想、知識和價值的互惠和持續(xù)不斷的交流，并代表了因此產(chǎn)生的文化在時間和空間上的交流與相互滋養(yǎng)，這些滋養(yǎng)長期以來通過物質(zhì)和非物質(zhì)遺產(chǎn)不斷得到體現(xiàn)……”這是對大運河文化的載體——大運河的特點的概括。大運河的最大特點就是“動”，包括人類的“動”，商品、思想、知識和價值的“動”，文化的“動”。大運河“動”的特點體現(xiàn)在文化上就是它的包容性。大運河文化的包容性是大運河文化的內(nèi)在特征，指的是大運河本身心胸的寬廣。大運河溝通了燕文化區(qū)、趙文化區(qū)、齊魯文化區(qū)和吳越文化區(qū)，由于各個區(qū)域地理環(huán)境的不同造成的自然條件的差異，生活習(xí)俗的不同所帶來的文化背景的各異，軍事上的封建割據(jù)所形成的政治體制的不同，這都形成各個區(qū)域的文化的不同。大運河貫通以后，運河區(qū)域的社會、經(jīng)濟得到不斷的發(fā)展，這不僅為運河區(qū)域文化事業(yè)的發(fā)展提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，而且也促進了南北文化的大交流，使各種文化相互接觸、整合，從而形成了大運河文化的包容性。

第三，大運河文化具有的開放性是其外在特征。大運河文化的開放性是大運河文化的外在特征，或者說是大運河文化對待外來文化的態(tài)度。這和大運河文化的內(nèi)在特征是分不開的，甚至可以說是由其內(nèi)在特征，即包容性決定的。大運河文化的包容性是指它內(nèi)在的胸懷。正是由于其寬廣的胸懷，才有對待不同地方文化開放的自信。大運河文化的開放性主要體現(xiàn)在具有較強的開拓性，善于兼收并蓄國內(nèi)其他文化，融會貫通，逐步豐富自己的文化內(nèi)容。例如，在唐代的時候，胡樂、胡舞、胡服，在運河流域就風(fēng)靡一時。唐代大詩人、新樂府運動的核心人物元稹在《法曲》中寫道：“女為胡婦學(xué)胡妝、五十年來竟紛泊?！痹谝魳?、服裝上吸取各地各民族的文化內(nèi)涵。大運河文化的開放性不僅體現(xiàn)在吸收對流域外各地文化精華上，還體現(xiàn)在吸收外域文化的精華。如印度佛教傳入中國后，逐漸受中國傳統(tǒng)文化的影響而中國化，無論從佛教建筑、佛教造像、佛教儀式等各方面都呈現(xiàn)出中國特色。在運河沿線的北京、通州、揚州、蘇州等地都有大量的寺廟，成為運河流域佛教的傳播中心。如運河北端的通州，解放前幾乎村村有寺廟，有的村甚至有幾個廟。明代后期，從西方來的傳教士利瑪竇數(shù)次通過運河從張家灣登岸進京，通過各種努力，傳教士們獲得傳教的合法地位。傳教士們在傳播教派的同時，把西方的自然科學(xué)成就也介紹到中國來，使當(dāng)時的人們首次感受到西方文明的魅力，并拉開了“西學(xué)東漸”的序幕。大運河文化的開放性還體現(xiàn)在將中國文化傳播到國外。運河沿岸的城市有很多都是對外文化輸出的重要據(jù)點，尤其是京城和運河南部城市。從唐到清前期各代，朝鮮、日本、以及東南亞、南亞諸國甚至是歐洲的客商、文化使者，經(jīng)過運河沿岸城市到達當(dāng)時的京城。這些人一方面帶來自己的文化，傳播在運河流域，同時也將中國的文化，尤其是運河沿線的文化帶回本國。特別是在元朝以后，由于北京一直是強盛、統(tǒng)一封建王朝的首都，大運河成為東南亞諸國以及朝鮮、日本朝貢的首選路徑。貢使們往來于運河之上，見證了帝國曾有的輝煌和大運河的繁華。

第四，“外柔內(nèi)剛”是大運河文化的重要特征。在分析大運河文化特征時，人們常將其和長城文化一起比較，認為長城文化具有“陽剛”的性格，而大運河文化則具有“陰柔”的特征。這種觀點只說對了一半，其實，大運河文化具有外柔內(nèi)剛的特征。從表面上看，大運河缺少長城的壯觀，沒有高大挺拔的外形，只是連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系的一條人工河流，在普通人心里，大運河和普通河流沒多大區(qū)別。這只是大運河“外柔”的一面，大運河還有“內(nèi)剛”的一面，而且，也是大運河主要方面。大運河文化的“剛”特征體現(xiàn)在以下兩個方面。首先，開鑿和利用大運河體現(xiàn)出高瞻遠矚的戰(zhàn)略智慧和治國理念。大運河雖不是軍事防御工事，但大運河不僅可以保障軍事物資的供應(yīng)，還加強了南北的溝通，直接促進了國家經(jīng)濟的繁榮，政權(quán)長治久安，百姓安居樂業(yè)，這有利于綜合國力的提高。大運河促進了國家的強盛，國家的強大是保證國家長治久安的最好保障。所以，從這個角度講，開鑿和利用大運河體現(xiàn)出高瞻遠矚的戰(zhàn)略智慧和治國理念。其次，大運河是一項綜合工程，要開鑿并管理維護好大運河是對國家綜合實力的檢驗，也有利于促進國家的綜合實力。大運河是一項系統(tǒng)工程，需要經(jīng)濟實力、管理能力、科學(xué)技術(shù)等各方面的保障。以科技為例，在北宋時期發(fā)明閘室技術(shù)，至今，還為三峽水利工程所采用；涵橋疏通技術(shù)已采用了與現(xiàn)代水輪機相同的技術(shù)；高精度利用等高線水文地理科學(xué)原理，為當(dāng)代人驚嘆。再次，從歷史的角度看，更能發(fā)現(xiàn)大運河的“剛性”。在中國古代，似乎可以發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象：大規(guī)模修筑長城的朝代，不是滅亡于北方游牧民族的鐵騎之下，就是在自己百姓的反抗洪流中退出歷史舞臺。而大運河暢通的時期往往是該王朝最強盛的時期，當(dāng)大運河不能通航或部分廢棄，必將給國家?guī)聿豢晒懒康膿p失，甚至導(dǎo)致王朝的滅亡。所以大運河文化是“內(nèi)剛”，這種“剛”是真正的“剛”。

以上四個特征有一個共同點，就是體現(xiàn)了大運河文化“融合”的性格。大運河文化的交流、融合是不同文化地域的文化元素之間的平等對話。不同的文化通過互動的解讀與詮釋，不斷地沖突、融合并改變著，形成了大運河文化的自己的性格——“融合性”要深入了解大運河文化還應(yīng)從特征看到體現(xiàn)該特征的核心精神。大運河文化具有的四個基本特征，實質(zhì)上就是中華傳統(tǒng)文化中“和”文化的體現(xiàn)，或者說大運河文化的核心精神就是“和文化”。所謂“和”，是指和諧、和平，其初義是聲音相應(yīng)和諧。中華和文化人文精神源遠流長，《國語·鄭語》記載了西周末年史伯論和同：“夫和實生物，同則不繼。以他平他謂之和”，老子講“萬物負陰而抱陽，沖氣以為和”。道之所以能化生萬物，是因為道蘊含著陰陽兩個相反方面，陰陽相互作用而構(gòu)成“和”，“和”是宇宙萬物的本質(zhì)以及天地萬物生存的基礎(chǔ)?！豆茏印氛J為畜養(yǎng)道德，人民就和，“和合故能習(xí)”。和諧所以團聚，就不會受傷害。墨子認為“和”是處理人與社會關(guān)系的根本原則，而“離散不能相和合”。“和”是社會和諧、安定的調(diào)節(jié)劑?？鬃右浴昂汀弊鳛槿宋木竦暮诵模瑥娬{(diào)“禮之用，和為貴”。他主張治國處事、禮儀制度應(yīng)以和為價值標(biāo)準(zhǔn)。為政“寬以濟猛，猛以濟寬，政是以和”（《左傳》昭公二十年），猛寬相濟互補。處理人與人關(guān)系，“君子和而不同，小人同而不和”（《論語·子路》），表示孔子對“和而不同”的贊成態(tài)度。除此之外，在儒家經(jīng)典中，還有許多關(guān)于“和”的論述?！痘茨献印罚骸疤斓刂畾猓笥诤汀庩栂嘟?，乃能成和?！薄吨杏埂罚骸昂鸵舱撸煜轮_道也?！薄抖Y記》：“人之所以群居，和壹之理盡矣。”董仲舒：“德莫大于和”，“和者，天地之正也”，王夫之：“陰與陽和，神與氣和，是謂太和”等?！昂汀背蔀橹袊幕枷胫斜黄毡榻邮芎驼J同的人文精神，尤其是大運河文化集中體現(xiàn)了“和”思想。大運河文化的四個基本特征都是“和”文化的體現(xiàn)。

運河上的淮安心得體會和感想篇五

觀看儀式直播時我倍感激動，革命烈士們拋頭顱、灑熱血，才換來了我們今天的美好生活。今年更是有無數(shù)的逆行者繼承了先烈的精神，勇敢同病魔作斗爭，為抗疫貢獻了自己的力量。還記得兩年前親身參加第五個“烈士紀(jì)念日向人民英雄敬獻花籃儀式”時的場景，那段時間，見過天安門的日出和升旗，吹過風(fēng)也淋過雨。如今再回想起來依舊滿是感動。正是有許許多多的英雄選擇勇往直前，才讓我們的祖國越來越強大。親愛的同學(xué)們，讓我們向革命烈士學(xué)習(xí)、向人民英雄看齊，作時代最堅強的后盾。緬懷革命先烈，弘揚英雄精神!

運河上的淮安心得體會和感想篇六

近日，本人有幸游覽了位于江蘇淮安市的一處旅游勝地——淮安運河。運河由南往北流淌，是中華民族的精神信仰和物質(zhì)文明的結(jié)晶。淮安是運河的重要樞紐之一，淮安旅游局多次推出運河旅游線路，吸引了大量游客前來觀光旅游。在游覽運河的過程中，我不僅認識了淮安的歷史文化，也領(lǐng)略了其秀美的自然風(fēng)光。在這里，我深刻體會到了運河對于淮安人的重要意義，并對此心生感悟。

第二段：歷史與文化的聯(lián)系。

淮安運河有著悠久的歷史與燦爛的文化，它見證了淮安的歷史變遷，也展示著淮安人民的智慧和勤勞。運河的修建，將淮安與全國各地緊密聯(lián)系在一起，為經(jīng)濟發(fā)展提供了便利。同時，運河也為后人留下了許多珍貴的文化遺產(chǎn)，如罍樓、揚峰樓等。這些建筑物，既是運河留下的寶貴文化財富，也是淮安市民自豪的象征。

第三段：自然景觀的魅力。

除了歷史文化的吸引力之外，淮安運河的自然景觀也是人們贊嘆不已的。沿著運河游覽，可以欣賞到青山綠水，農(nóng)田村莊，美不勝收的風(fēng)景。在運河兩岸，有著茂盛的柳樹和桃花樹，蒼翠欲滴的老榕樹等，讓人沉醉于自然之美。同時，在運河旁還散布著許多小橋流水和園林綠地，這些景觀讓人心靈愉悅，仿佛置身于畫中。

第四段：運河對淮安人民的影響。

運河的出現(xiàn)，為淮安人民提供了全新的發(fā)展機遇。它的便利交通和水源灌溉，使得淮安的農(nóng)業(yè)得以快速發(fā)展。同時，貫通全國各地的運河也為淮安市的商業(yè)貿(mào)易和文化傳播提供了便利。多年來，運河也塑造了淮安人民的思想觀念和生活方式，其中“水旱災(zāi)變，同舟共濟”的精神更是在淮安人民中廣為流傳。

第五段：對淮安運河旅游的未來展望。

目前，淮安旅游局已經(jīng)推出了淮安運河旅游線路，為廣大游客提供了更佳的游覽體驗。但是，在今后的發(fā)展中，還需要更加注重運河文化的傳承和保護。同時，在旅游發(fā)展中，亦應(yīng)該更好地結(jié)合淮安的自然與歷史文化底蘊，將運河打造成為更具魅力的旅游目的地。

結(jié)論：

淮安運河是淮安市難得的旅游勝地，它不僅展示了淮安歷史的文化底蘊，還呈現(xiàn)了淮安優(yōu)美的自然風(fēng)光。沒有運河，就沒有淮安的發(fā)展和成就。因此，我們應(yīng)該倍加珍惜這一古老文化遺產(chǎn)，將其傳承下去。讓更多的游客來到淮安，感受運河的魅力，也讓更多的人了解淮安，這座美麗的城市。

運河上的淮安心得體會和感想篇七

“多少烈士倒在了血泊里，帶著不屈的信念，不死的英魂與大地長眠。年輕的生命啊，僅僅在世界上只停留了二十幾年。是堅強的意志，是共產(chǎn)黨員的信仰，忠貞，讓他們置生死與天地間。歷史的名冊里有他們的名字，豐碑上篆刻著他們年輕的容顏。

他們沒有聽到新中國成立的禮炮聲，也沒有等來與母親歡聚的這一天。用年輕的生命換來了這方祥和的土地，這片和平鴿翱翔的藍天。保衛(wèi)了四萬萬五千萬同胞，從日寇手里硬是奪回屬于自己的萬里河山。我們要牢牢的記住他們，是他們用鮮血染紅了國旗，用生命換來了和平幸福的今天。江山記載著英雄們的事跡，江河吟詠烈士們不朽的詩篇。”

這是我的一位老師文章里的一段話。我這個人，看多了社會上的陰暗，常常覺得烏云罩在上空，壓得喘不過氣來。但是，不管我的思想如何的不進步，卻對烈士極其的尊敬崇拜。

運河上的淮安心得體會和感想篇八

京杭大運河，滔滔奔流2500年。作為獨特的活態(tài)文化遺產(chǎn)，大運河是中華民族活著的、流動的精神家園，在歷經(jīng)千年的通航歲月里，孕育了沿岸一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊。

京杭大運河是世界上開鑿最早、長度最長、工程最大的一條人工河道，全長1797千米，與長城、坎兒井并稱為中國古代三項偉大工程，并使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程。

京杭大運河從公元前486年春秋時期開始開鑿，距今已有2500多年歷史。在漫長的歲月里，大運河經(jīng)歷了三次較大的興修過程，直到最后一次興修完成才稱作“京杭大運河”。

京杭大運河北起北京，南達杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，成為貫穿南北的交通大動脈。

京杭大運河因漕運而修，運河上漂來的城市依靠漕運的物資潤養(yǎng)而煥發(fā)勃勃生機，曾經(jīng)是盛極一時的皇家碼頭和水路都會，無數(shù)漕船?？浚跋蠓比A。據(jù)記載，漕運發(fā)達時期，從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。南方的絲綢、茶葉、糖、竹、木、漆、陶瓷等源源不斷運往北方，北方的松木、皮貨、煤炭、雜品等也不斷由運河南下。

《馬可·波羅游記》中記載了他沿京杭大運河南行，輾轉(zhuǎn)于蘇杭，最終抵達刺桐港（福建泉州）的所見所聞：將陵（德州）運河上南北運輸商品極多，最多的是絲、香料；濟寧商業(yè)手工業(yè)很發(fā)達，“船只多得令人難以相信”；淮安的貨運可以通到40多個城市；蘇州是最大的工商業(yè)城市，杭州最繁華，“商人如此之多和如此之富，難以言語形容”。

從北京到杭州，運河水不僅承載著南來北往的船只，還孕育、滋潤著沿岸的運河兒女、運河城市。運河邊的建筑，如會館、河埠、碼頭、橋梁、船閘及漕運衙門等都是為在實際生產(chǎn)中使用而建。

沿岸的民風(fēng)民俗也與運河息息相關(guān)，如江蘇淮安運河漁民的“交船頭”、“汛前宴”、“滿載會”等習(xí)俗，直接、真切地體現(xiàn)出勞動人民希望實實在在收獲豐收的愿望；運河生產(chǎn)過程中創(chuàng)造的藝術(shù)，如大運河號子、河工號子等，是挑河、抬土、筑堤、下樁、打夯中所唱的，這些號子或粗獷簡樸、或蒼涼雄勁，一方面可以鼓舞精神，另一方面可以組織指揮集體勞動。

2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布，中國大運河項目入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。

運河上的淮安心得體會和感想篇九

大運河開挖、暢通與衰落，在一定程度上凸顯了中國社會特殊的運行與發(fā)展軌跡。因此大運河既是一條河，更代表了一種制度、一個知識體系和一種生活方式。運河及其流經(jīng)的線性區(qū)域所孕育的文化既是中國傳統(tǒng)文化的一部分，也是形塑中國文化的基因之一。運河的“運”字本意為運輸，但在社會體系之中，借助水的流轉(zhuǎn)，“運河”成為漕糧運輸、文化傳播、市場構(gòu)建和社會平衡的載體；在文化體系中，運河之運又與傳統(tǒng)社會的國祚、文脈緊密相連。在這個意義上，進行大運河內(nèi)涵、價值的追問，探索大運河文化帶建設(shè)路徑，或應(yīng)首先從其脈絡(luò)源頭與歷史進程的文化意義談起。

“大運河”名稱的歷史變化。

在歷史脈絡(luò)中，“運河”名稱的由來與變化，是不同歷史節(jié)點所勾連的歷史進程的反映。從典籍記載來看，早期運河多稱溝或渠，如邗溝、靈渠等，天然河道則稱水，如黃河就被稱為“河水”。盡管運河歷史悠久，濫觴于靈渠、邗溝，甚或更早，但運河名稱的產(chǎn)生以及“專稱”的確定卻是中古以后的事情。漢代“漕渠”名稱出現(xiàn)，特指漢武帝時在關(guān)中開鑿的西起長安、東通黃河的水利工程?！墩f文》解釋曰：“漕，水轉(zhuǎn)谷也?！奔赐ㄟ^水路轉(zhuǎn)運糧食。至隋唐時期，具有漕運功能的人工河多被稱為漕渠，又因該時期“河”字已不再是黃河的專稱，所以“漕河”一詞也出現(xiàn)了，用來指稱漕運河流。如唐杜佑《通典》記：“天寶二年，左常侍兼陜州刺史韋堅開漕河，自苑西引渭水，因古渠至華陰入渭，引永豐倉及三門倉米以給京師，名曰‘廣運潭’?！彼未颁詈印泵Q廣泛使用，但同時“運河”一詞開始出現(xiàn)，《四庫全書》所列宋代文獻中有94種使用了“運河”的名稱?！按筮\河”的概念也首次在南宋江南運河段出現(xiàn)，據(jù)南宋《淳佑臨安志》載：“下塘河，南自天宗水門接鹽橋運河，余杭水門，二水合于北郭稅務(wù)司前，……一由東北上塘過東倉新橋入大運河，至長安閘入秀州，曰運河，一由西北過德勝橋上北城堰過江漲橋、喻家橋、北新橋以北入安吉州界，曰下塘河?！边@里所說的大運河指的是江南運河?？梢?，這一時期，運河已然成為一個特有名詞，指稱某段人工河，但前須加地名指代。值得注意的是，從文獻所記錄的名稱分布來看，“運河”一詞多出現(xiàn)在江淮和江南區(qū)域，包括龜山運河、揚楚運河、浙西運河等。

元明清時期“運河”開始指稱南北貫通的京杭大運河，元代已有“運河二千余里，漕公私物貨，為利甚大”的說法，但使用并不廣泛，相反“運糧河”一詞在北方區(qū)域多用來指稱漕運河流。明代正史文獻雖亦稱運河，但《明史》仍稱運河為“漕河”：“明成祖肇建北京，轉(zhuǎn)漕東南，水陸兼挽，仍元人之舊，參用海運。逮會通河開，海陸并罷。南極江口，北盡大通橋，運道三千余里。……總名曰漕河。”明代其他專書、地方志等也多用漕河之名，如《漕河圖志》《萬歷兗州府志·漕河》等。事實上，《明史·河渠志》《清史稿·河渠志》中，都列“運河”專篇，指北至北京、南至杭州的運河，但兩者又有不同，前者列運河篇，但稱“漕河”，且將運河每一段河道都加上漕字，使之有“白漕、衛(wèi)漕、閘漕、河漕、湖漕、江漕、浙漕之別”；后者則直接稱運河：“運河自京師歷直沽、山東，下達揚子江口，南北二千余里，又自京口抵杭州，首尾八百余里，通謂之運河?！庇赫哪旯俜秸皆O(shè)置北運河的管理機構(gòu)后，多使用通惠河、北運河、南運河和江南運河等說法。近世以來，民間則往往將其稱為“京杭運河”或“大運河”，2014年運河“申遺”過程中，又將隋唐、浙東兩段運河與京杭運河合稱為中國“大運河”。

清代水利學(xué)家傅澤洪在《行水金鑒》中說：“運道有跡可循，而通變則本乎時勢?！边\河名稱的變化反映了運道及其背后時勢發(fā)展變化的趨勢，從渠、溝到漕渠、漕河，再到運河、運糧河、大運河，大運河名稱經(jīng)歷了由區(qū)域到跨區(qū)域、由專稱到統(tǒng)稱再到專稱、由“漕”到“運”或“漕”“運”兼稱的不同階段。首先，漕運是運河的基本功能，以“漕”為核心的漕河或漕渠的名稱無疑都突出了這種功能，同時，“運河”一詞也并未脫離漕運的主旨，而是以“運”字突出了“漕”的狀態(tài)。其次，漕河、運河等名稱都經(jīng)歷了從地方專稱到南北通途或地方河流專稱的變化過程，這個過程不僅是中國社會發(fā)展的過程，而且也是運河附屬功能逐漸增加和社會交流日漸頻繁的過程?！斑\河”一詞在宋代出現(xiàn)似非偶然，比之隋唐時期，運河在保留漕運功能的同時，貿(mào)易交流的職能進一步加強，正如陸游所言，運河“假手隋氏而為吾宋之利”，這種“利”一方面是漕糧運輸?shù)谋憷?，更主要的是商業(yè)運輸以及對外貿(mào)易之利，尤其是南宋時期，浙東運河、浙西運河是其經(jīng)濟命脈，浙東運河還主要承擔(dān)了對外貿(mào)易的功能。最后，運河名稱的變化不僅體現(xiàn)了歷時性變化的過程，而且區(qū)域差異亦可見一斑。宋代以運河命名的河流多集中于江南地區(qū)，遼金元時期，運糧河的名稱則多出現(xiàn)在北方，這或許正是不同的文化及其實踐在語言上的反映。

咸豐五年（1855年），黃河在河南銅瓦廂決口北徙后改由山東入海，致使山東境內(nèi)河道廢棄，南北航運中斷。1900年（光緒二十六年），河運漕糧停止，運河的漕運功能結(jié)束。不過，在經(jīng)濟崛起和文化保護與傳承的背景之下，大運河作為中華文明象征載體的整體性與延續(xù)性價值凸顯，在歷史上有著重要意義的三段運河及其影響下的區(qū)域被視為一個具有實際和文化象征功能的整體性的運河帶。所謂“運河帶”，是指因大運河流經(jīng)而形成的空間上的帶狀區(qū)域；而“大運河文化帶”，則是指置于運河帶狀區(qū)域之上、在歷史進程中積累的，由民眾創(chuàng)造、遵循、延續(xù)的制度、技術(shù)和社會文化的總和。與其他區(qū)域文化相比，它因存在嚴重的區(qū)域差異，而缺乏實際意義上的歸屬感和認同感，但由于運河具有強烈的歷史、地域的整合、溝通功能，因此，“文化帶”又是一個符號意義上的線性共同體。

大運河文化的內(nèi)涵。

觀乎人文，化成天下。文化是凝結(jié)在物質(zhì)之中又游離于物質(zhì)之外的能夠被傳承的歷史、地理、風(fēng)土人情、傳統(tǒng)習(xí)俗、文學(xué)藝術(shù)、價值觀念乃至信仰等。運河文化的內(nèi)涵也是如此，但同時又有區(qū)別于其他文化的特殊內(nèi)涵，人工開挖是其區(qū)別于其他河道的水利屬性；國家制度是其作為文化的一種戰(zhàn)略高度；連接南北是其社會屬性。從這三種屬性中，可以看出運河文化的內(nèi)涵包括了技術(shù)文化、制度文化、社會文化三大類。

首先是技術(shù)層面的運河文化，即運河的文物特性。相對于長江、黃河等河流，運河人工開挖的特點決定了其首先反映了人與自然的關(guān)系，辯證地看，這關(guān)系中既蘊含著人定勝天的積極態(tài)度，也有相地而流、本乎時勢的理性，是人類適應(yīng)自然和改造自然這一永恒矛盾的權(quán)衡。當(dāng)這兩種思想共同反映在運河河道開挖、疏通、改變及維護的層面上，就形成一種技術(shù)層面的文化，可以分為水運工程、引水工程、蓄水系統(tǒng)、整治系統(tǒng)、防災(zāi)系統(tǒng)等。其中節(jié)制工程、穿越工程、跨江河工程、閘壩工程等專門性工程是工程技術(shù)的核心。這些完備且頗具技術(shù)含量的工程濃縮了歷代官員、水利專家以及大量百姓的心血與智慧，使得中國古代的運河技術(shù)一直走在世界前列。

其次，漕運制度，即漕運及運河治理所反映的制度文化?？涤袨樵f：“漕運之制，為中國大制?！保ā犊涤袨檎摷罚┻@一“大制”，跨越多個朝代，形成了穩(wěn)定的運河制度文化。運河所蘊含的制度文化包含兩個層面，一是行政管理文化。運河河道和漕運管理都屬于國家行政的重要組成部分，包括機構(gòu)組織、法律規(guī)制、人事安排等一系列河漕制度，是各朝各代執(zhí)政者政治管理經(jīng)驗的總結(jié)與提煉，其完備性、周密性和成熟性以及整合的意義，亦反映了傳統(tǒng)制度文化建設(shè)與發(fā)展的特質(zhì)。二是戰(zhàn)略文化。從歷史長時段來看，運河線路的延長以及從人字形到南北貫通的一字型的改變，不僅從空間上拉近了中國南北的距離，更從國家戰(zhàn)略格局上促進了傳統(tǒng)經(jīng)濟格局和政治地緣格局的改變，解決了集權(quán)政治的穩(wěn)定性、區(qū)域地方社會發(fā)展的不平衡性等問題，保證了國家統(tǒng)一和安全。

最后，社會文化，大運河區(qū)域的社會文化是由運河及其所流經(jīng)區(qū)域民眾所創(chuàng)造、遵循、延續(xù)的文化，它是在運河開鑿和通航過程中，長期積淀形成的全部物質(zhì)文化和精神文化的總和，是一個以時空輻射為演變特征的跨區(qū)域、綜合性的文化系統(tǒng)。與其他文化相比，運河社會文化有著顯著的“運河”特征和開放、溝通、區(qū)域的特性。事實上，運河社會文化是一個寬泛的范疇，因劃分標(biāo)準(zhǔn)不同，而形成了多種文化類型，因此其內(nèi)涵似難以界定。但總體來看，關(guān)于運河社會文化的認識和理解，一方面應(yīng)強調(diào)“運河性”文化的拼盤或多學(xué)科組合，如它涉及商貿(mào)文化、建筑文化、曲藝文化、飲食文化、信仰文化和民俗風(fēng)情等多種門類；另一方面，還應(yīng)看到運河歷史文化是一個整體，從“人”的視角出發(fā)，運河文化并非所有的事實和現(xiàn)象，而是人們的行為，以及影響人的行為要素的整體聯(lián)系的因素。所以，運河社會文化是運河區(qū)域民眾所創(chuàng)造的文化本身與文化形成過程的結(jié)合。

大運河文化的價值與功能。

大運河在古代王朝的時間序列和區(qū)域、跨區(qū)域的空間里實現(xiàn)了功能的價值性延續(xù)，對其進行意義追尋，既是文化遺產(chǎn)層面、知識系統(tǒng)層面、民族精神等層面的傳承與發(fā)展的需求，也是文化傳播及戰(zhàn)略布局的需求。運河的價值與功能表現(xiàn)在以下三個方面：

1.作為文化載體的運河。大運河具有物化和符號化的不同意義，承載了“水利—物質(zhì)”“國家—社會”“精神—行為”三個層面的內(nèi)容。運河載體，既指實際的運河河道及其附屬工程、建筑，也是指人們觀念中的大運河，即作為“事物”的大運河在人們觀念中所構(gòu)建起來并清晰存在的形象。大運河載體功能的發(fā)揮是指其對文化的聚合、傳播、催生的作用。運河的流動性和開放性，使得人口流動速度加快，精英文化的價值觀念較快地滲入大眾生活中，區(qū)域間文化的融合性極強，各種文化相互吸收、融合、涵化，發(fā)生內(nèi)容和形式上的變化，并通過相互接觸、交流進而相互分拆、合并，在共性認識的基礎(chǔ)上建立具有連續(xù)性和一致性的新文化。運河載體功能的發(fā)揮，就是不同文化相互吸收、交融、調(diào)和而趨于一體化的過程。在這個意義上，作為載體的“運河帶”不是一個單純的地域概念，而是一個與運河相關(guān)的包含經(jīng)濟、政治、思想、意識等層面交互作用的統(tǒng)合體。

2.作為文化聯(lián)結(jié)紐帶的運河。大運河帶是標(biāo)簽性的“線性共同體”，同時又具有明顯的區(qū)域、跨區(qū)域特性，該區(qū)域包括了北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、河南、安徽等行政區(qū)域，也跨越了江南、江北自然區(qū)域，以及燕趙、齊魯、中原、江南等不同文化圈。它連接南北，并進而通過其他東西之河道及交通樞紐相互聯(lián)結(jié)，形成了經(jīng)濟、文化傳播的網(wǎng)絡(luò)。在這個意義上，運河與其他自然河流一起，共同構(gòu)建了中國地域的線性框架性格局。同時，大運河分別在寧波和洛陽與絲綢之路交匯，是海上絲綢之路和絲綢之路的連接線，將草原、沙漠、絲綢之路聯(lián)系成一個環(huán)狀，形成了一個巨大的文化交流和商品貿(mào)易通道。所以，運河文化本身的歷時演變與附著其上的文化脈絡(luò)編織了一個巨大的文化網(wǎng)絡(luò)，溝通古今且連接世界。

3.作為生活方式的運河。“運河”是一種文化符號，更是一種生活方式。大運河開挖、通航所形成的生存環(huán)境和生活條件，已經(jīng)成為一個巨大的生活磁場，不僅漕運群體、商人組織、河工人群等因運河形成了獨特的生活方式，而且也造就了運河流經(jīng)區(qū)域社會人群特殊的生存、生活方式，并由此形成了人們不一樣的風(fēng)俗觀念。生活方式不會隨運河斷流而快速消逝，也不會在時代變遷中永遠固守，真實而生動地存續(xù)于生活場景和基本生活情態(tài)中的運河，是最有價值和活力的，它們在日常生活的勞作、交往、消費、娛樂、禮儀等層面得到傳承。因此，大運河文化的傳承與保護，旨在喚醒、傳承集體記憶，讓作為遺產(chǎn)的“物”化運河與作為主體的“人”的邊界逐步消失，在斷流河道，通過物化的運河遺產(chǎn)構(gòu)建持續(xù)的文化傳承；在依舊暢通的河段，讓運河所浸潤的、人們已經(jīng)過慣了的生活安靜延續(xù)。

運河上的淮安心得體會和感想篇十

淮安，一個古城，位于江蘇北部?；窗惨驗檫\河而聞名，運河是連接南北的一條重要的水路。作為一個經(jīng)歷了千年的運河古城，淮安保存了許多歷史人文景觀，每一處都讓人陶醉。在運河上游玩的過程中，我有了許多的感受，下文將會分享關(guān)于運河上的淮安的心得體會。

運河是貫穿淮安的一條水路，不僅僅是淮安的經(jīng)濟血脈，更是淮安人民的生活方式。在不同的時期，運河的功能也在不斷地改變，從古代運輸渠道到現(xiàn)代旅游勝地?，F(xiàn)在，運河上主要使用是運輸貨物，同時也是觀光游客們的最愛。在運河上游玩時，我們不僅可以欣賞風(fēng)景，還可以親身體驗淮安人的生活方式，了解古代運河文化。

運河上保存了許多代表著淮安歷史文化的建筑物，以及在不同歷史階段遺留下來的遺址。早在唐宋時期，淮安作為一個紡織、造紙、造船的重要產(chǎn)地，運河經(jīng)濟達到鼎盛時期。運河兩岸分布著許多的紅墻青瓦、青銅鐵石堆砌而成的古建筑群，如泰伯古銅文化公園、清音閣、唐人街等。這些古建筑與運河相互輝映，表達著淮安古城深厚的文化底蘊。

淮安的美食也是運河上不可忽視的一部分。淮安的水產(chǎn)資源豐富，有著“三江魚?！钡拿雷u，因此淮安人的飲食以水產(chǎn)為主。在運河上，游客們可以品嘗到淮安的特色美食：揚中鯉魚、八寶魚腩、咸鴨蛋等。其中最著名的當(dāng)屬揚中鯉魚，它的肉質(zhì)鮮嫩，肉味鮮美，肉質(zhì)飽滿而脆彈，烹調(diào)方式多種多樣，如烙、炸、烤等。

第五段：結(jié)論。

總的來說，運河上的淮安讓人流連忘返。其古老的歷史和精美的景觀讓人感受到了淮安古城深沉的文化底蘊，同時也讓人領(lǐng)略了運河的生生不息。不僅如此，淮安美食在運河上也讓游客們充分感受到了淮安特色美食的力量。相信在未來，淮安運河仍然會吸引更多人前來游玩，留下更多美好回憶。

運河上的淮安心得體會和感想篇十一

中華傳統(tǒng)文化的主流多元化，在長期的歷史發(fā)展過程中融合，形成，發(fā)展起來，內(nèi)容豐富全面涉及到中華文字起源，思想文化，漢語漢字，歲時節(jié)慶，衣食與節(jié)日，天文與歷法的各個方面知識，改革開放以來，從建設(shè)有中國特色社會主義理論的誕生，不斷發(fā)展，創(chuàng)新，我們的思想觀念，生活方式的變化，風(fēng)俗習(xí)慣，文化藝術(shù)，教育科技的認識轉(zhuǎn)變幫助我們養(yǎng)成良好習(xí)慣。

由歷史證明“欲要亡其國，必先亡其史，欲滅其民族，必先滅其文化”。文化是一個民族國家生存與發(fā)展的精神力量，少年兒童是祖國的未來和民族的希望，傳承和弘揚中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化必須從娃娃抓起，給予豐厚滋養(yǎng)，讓孩子們接觸最優(yōu)秀的文化基因，嚴格要求自己。知識可以使我們提高素質(zhì)，增長才干，改變命運，還有我們通過學(xué)習(xí)《道德經(jīng)》，《弟子規(guī)》弟子規(guī)，圣人訓(xùn)，首孝悌，次謹信，泛愛眾，而親仁，有余力，則學(xué)文的認識，去思考去感悟去理解就會明白其中的很多道理和做人的準(zhǔn)則。祖輩們的經(jīng)歷體驗方法傳承為我們后人所品讀，這些留給我們代代相傳學(xué)以致用，將使我們終生受益。

在學(xué)習(xí)了《中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化》后，我們在為人處事上學(xué)到了很多知識，我們學(xué)校開展弘揚中華傳統(tǒng)美德“五自”精神，蘊育“綠動”少年，社會實踐研學(xué)系列活動，我感觸很深，特別是尊老孝親我先行，綠動少年顯美德，中華傳統(tǒng)文化使我知“孝”，使我尊“師”，還明白很多很多的道理，增長文化知識，砥礪道德品質(zhì)，提升我們學(xué)生的文明素質(zhì)。從我做起，我們會把中華傳統(tǒng)文化銘記于心，永世相傳。