航空硬管的施工心得體會(huì)實(shí)用 航空管路標(biāo)準(zhǔn)施工實(shí)訓(xùn)心得(九篇)

在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，往往會(huì)寫一篇心得體會(huì)，從而不斷地豐富我們的思想。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會(huì)下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

對(duì)于航空硬管的施工心得體會(huì)實(shí)用一

您好!

我是一名行將于20xx年07月畢業(yè)的空軍第一航空學(xué)院先生，本迷信歷，面向中央自主擇業(yè)，所學(xué)專業(yè)是計(jì)算機(jī)迷信與技術(shù),同時(shí)輔修南京政治學(xué)院的經(jīng)濟(jì)與行政管理專業(yè)(自考)。

大學(xué)四年中，我汲取了豐厚的專業(yè)知識(shí)并錘煉了本人的才能。經(jīng)過四年的苦讀，掌握了計(jì)算機(jī)軟硬件專業(yè)知識(shí)，能停止軟件設(shè)計(jì)，靜態(tài)網(wǎng)站制造，數(shù)據(jù)庫編程與管理，并在本專業(yè)李志偉教授的指點(diǎn)下，開發(fā)了學(xué)院《教學(xué)排課零碎》，參與了校園網(wǎng)在線 考試 網(wǎng)絡(luò)的`建立。學(xué)好計(jì)算機(jī)必需有過硬的外語程度，我以較好的成果經(jīng)過了國度 英語 四級(jí) 考試 ，六級(jí)412分，現(xiàn)已能閱讀并 翻譯 計(jì)算機(jī)材料，并時(shí)常為留先生冤家做 翻譯 。

自入校以來，我充沛應(yīng)用專業(yè)工夫普遍的參與社會(huì)理論活動(dòng)。在我校信息學(xué)院計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的兩年里，不但使我的專業(yè)技藝失掉了升華，也使我的管理和組織才干得以發(fā)揚(yáng)和進(jìn)一步的錘煉，失掉了指導(dǎo)和教師的一定和表揚(yáng)。而且我還做過社會(huì)調(diào)查等社會(huì)理論活動(dòng)，積聚了豐厚的理論經(jīng)歷。

“順兮，逆兮，無阻我飛揚(yáng)”是我的座右銘；“如臨深淵，如履薄冰”是我的任務(wù)態(tài)度；“真誠，守信”是我的最大特點(diǎn)；開闊的胸襟使我取得許多冤家。聰明的頭腦，發(fā)明的思想，開辟進(jìn)取的堅(jiān)韌，加上熟練的專業(yè)技藝，置信我是您的最佳選擇。

請(qǐng)您給我一次時(shí)機(jī)，我必將還您以耀眼的光榮。

自薦人：xx

****年**月**日

對(duì)于航空硬管的施工心得體會(huì)實(shí)用二

托 運(yùn) 人：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務(wù)：____________

承 運(yùn) 人：____________________________________

地

址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務(wù)：____________

第一條 托運(yùn)人于____月____日起需用____型飛機(jī)____架次運(yùn)送____ (貨物名稱)，其航程如下：

____月____日自____至____，停留____日;

____月____日自____至____，停留____日;

……

運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣_(tái)___元。

第二條 根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為____公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。

第三條 飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空余噸位。

第四條 承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條 托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)____元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。

第六條 托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。

第七條 運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。

第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費(fèi)。

第九條 本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。

托運(yùn)人：________________________

代表人：________

____年____月____日

承運(yùn)人：________________________

代表人：________

____年____月____日

對(duì)于航空硬管的施工心得體會(huì)實(shí)用三

航空貨物運(yùn)輸_____單

發(fā)票號(hào)碼：__________

_____單號(hào)次：________

中保_____有限公司（以下簡(jiǎn)稱本公司）根據(jù)_______________（以下簡(jiǎn)稱為被_____人）的要求由被_____人向本公司繳付約定的_____費(fèi)，按照本_____單承_____別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運(yùn)輸_____，特立本_____單。

標(biāo)記

包裝及量：______________________

_____貨物項(xiàng)目：______________________

_____金額：______________________

總_____金額：___________________

保費(fèi)：___________________費(fèi)率：______________ 航班號(hào)：_____________

開航日期：____________自_______________ 至____________

承_____別：___________________

所保貨物，如發(fā)生_____單項(xiàng)下可能引起索賠的損失或損壞，應(yīng)立即通知本公司下述代理人查勘。

如有索賠，應(yīng)向本公司提交_____單正本（本_____單共有一份正本）及有關(guān)文件。

__________________________有限公司

賠款償付地點(diǎn)：___________________

出單公司地址：___________________

中xx公司國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸_____條款

_____標(biāo)的范圍

第一條 凡在國內(nèi)經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)呢浳锞蔀楸綺____之標(biāo)的。

第二條 下列貨物非經(jīng)投保人與被_____人特別約定，并在_____單（憑證）上載明，不在_____標(biāo)的范圍以內(nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財(cái)物。

第三條 下列貨物不在_____標(biāo)的范圍以內(nèi)：蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其他動(dòng)物。

_____責(zé)任

第四條 由于下列_____事故造成_____貨物的損失，_____人負(fù)賠償責(zé)任：

（一）火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩；

（二）因飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤（在3個(gè)月以上），在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其他危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失；

（三）因受震動(dòng)、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失；

（四）因包裝破裂致使貨物散失的損失；

（五）凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的_____貨物，在運(yùn)輸途中因受震動(dòng)、碰撞或壓力致使所裝容器（包括封口）損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失；

（六）遭受_____或者提貨不著的損失；

（七）在裝貨、卸貨時(shí)和港內(nèi)地面運(yùn)輸過程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。

第五條 在發(fā)生責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，因施救或保護(hù)_____貨物而支付的直接合理費(fèi)用。

責(zé)任免除

第六條 由于下列原因造成_____貨物的損失，_____人不負(fù)責(zé)賠償：

（一）戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事行動(dòng)、扣押、_____、哄搶和_____；

（二）核反應(yīng)、核子幅射和放射性污染；

（三）_____貨物自然損耗，本質(zhì)缺陷、特性所引起的污染、變質(zhì)、損壞，以及貨物包裝不善；

（四）在_____責(zé)任開始前，被_____貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；

（五）市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失；

（六）屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失；

（七）被_____人或投保人的故意行為或違法犯罪行為。

第七條 由于行政行為或執(zhí)法行為所致的損失。

第八條 其他不屬于_____責(zé)任范圍內(nèi)的損失。

責(zé)任起訖

第九條 _____責(zé)任是自_____貨物經(jīng)承運(yùn)人收訖并簽發(fā)_____單（憑證）時(shí)起，至該_____單（憑證）上的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。但_____貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則_____責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到《到貨通知單》以后的15天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）。

第十條 由于被_____人無法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運(yùn)輸契約，致使被_____貨物運(yùn)輸?shù)椒莀____單所載目的地時(shí)，在被_____人及時(shí)將獲知的情況通知_____人，并在必要時(shí)加繳_____費(fèi)的情況下，本_____仍繼續(xù)有效。_____責(zé)任按下述規(guī)定終止：

（一）_____貨物如在非_____單所載目的地出售，_____責(zé)任至交貨時(shí)為止。但不論任何情況，均以_____貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿15天為止。

_____價(jià)值和_____金額

第十一條 _____價(jià)值按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定，_____金額按_____價(jià)值確定，也可以由_____雙方協(xié)商確定。

投保人、被_____人義務(wù)

第十二條 投保人、被_____人如果不履行下述任何一條規(guī)定的義務(wù)，_____人有權(quán)終止_____合同或拒絕賠償部分或全部經(jīng)濟(jì)損失。

第十三條 投保人、被_____人應(yīng)依法履行如實(shí)告知義務(wù)，如實(shí)回答_____人就_____標(biāo)的或者投保人、被_____人的有關(guān)情況提出的詢問。

第十四條 投保人在_____人或其代理人簽發(fā)_____單（憑證）的同時(shí)，應(yīng)一次繳清應(yīng)付的_____費(fèi)。

第十五條 投保人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國家及交通運(yùn)輸部門關(guān)于安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定，還應(yīng)當(dāng)接受并協(xié)助_____人對(duì)_____貨物進(jìn)行的查驗(yàn)防損工作，貨物運(yùn)輸包裝必須符合國家和主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

第十六條 _____貨物如果發(fā)生_____責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，投保人或被_____人獲悉后，應(yīng)迅速采取施救和保護(hù)措施并立即通知_____人的當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)（最遲不超過10天）。

賠償處理

第十七條 被_____人向_____人申請(qǐng)索賠時(shí)，必須提供下列有關(guān)單證：

（一）_____單（憑證）、運(yùn)單（貨票）、提貨單、發(fā)票（貨價(jià)證明）；

（二）承運(yùn)部門簽發(fā)的事故簽證、交接驗(yàn)收記錄、鑒定書；

（三）收貨單位的入庫記錄、檢驗(yàn)報(bào)告、損失清單及救護(hù)貨物所支付的直接合理費(fèi)用的單據(jù)；

（四）其他有利于_____理賠的單證。

第十八條 _____貨物發(fā)生_____責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，按_____價(jià)值確定_____金額的，_____人應(yīng)根據(jù)實(shí)際損失計(jì)算賠償，但最高賠償金額以_____金額為限；_____金額低于_____價(jià)值的，_____人對(duì)其損失金額及支付的施救保護(hù)費(fèi)用按_____金額與_____價(jià)值的比例計(jì)算賠償。

_____人對(duì)貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接合理的費(fèi)用，應(yīng)分別計(jì)算，并各以不超過_____金額為限。

第十九條 _____貨物發(fā)生_____責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，如果根據(jù)法律規(guī)定或有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償部分或全部的，被_____人應(yīng)首先向承運(yùn)人或其他第三者提出書面索賠，直至訴訟。被_____人若放棄對(duì)第三者的索賠，_____人不承擔(dān)賠償責(zé)任；如被_____人要求_____人先予賠償，被_____人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書和應(yīng)將向承運(yùn)人或第三者提出索賠的訴訟書及有關(guān)材料移交給_____人，并協(xié)助_____人向責(zé)任方追償。

由于被_____人的過錯(cuò)致使_____人不能行使代位請(qǐng)求賠償權(quán)利的，_____人可以相應(yīng)扣減_____賠償金。

第二十條 _____貨物遭受損失后的殘值，應(yīng)充分利用，經(jīng)雙方協(xié)商，可作價(jià)折歸被_____人，并在賠款中扣除。

第二十一條 被_____人從獲悉或應(yīng)當(dāng)獲悉_____貨物遭受損失的次日起，如果經(jīng)過2年不向_____人申請(qǐng)賠償，不提供必要的單證，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，則視為自愿放棄權(quán)益。

第二十二條 被_____人與_____人發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是，協(xié)商解決，雙方不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，按（ ）項(xiàng)處理：

（1）提交_____機(jī)關(guān)_____；

（2）向人民法院起訴。

其他事項(xiàng)

第二十三條 凡經(jīng)水路與其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)腳____貨物，按相應(yīng)的運(yùn)輸方式分別適用本條款及《鐵路貨物運(yùn)輸_____條款》、《公路貨物運(yùn)輸_____條款》和《航空貨物運(yùn)輸_____條款》。

第二十四條 凡涉及本_____的約定均采用書面形式。

對(duì)于航空硬管的施工心得體會(huì)實(shí)用四

托運(yùn)人：_________________________

郵碼：___________________________

電話：___________________________

法定代表人：_____________________

職務(wù)：___________________________

承運(yùn)人：_________________________

地址：___________________________

郵碼：___________________________

電話：___________________________

法定代表人：_____________________

職務(wù)：___________________________

第一條托運(yùn)人于____月____日起需用____型飛機(jī)____架次運(yùn)送____，其航程如下：

____月____日自____至____，停留____日。

____月____日自____至____，停留____日。

運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣_(tái)___元。

第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為____公斤如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。

第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空余噸位。

第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條托運(yùn)人簽訂本協(xié)議后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)________元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本協(xié)議已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。

第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。

第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。

第八條在執(zhí)行協(xié)議的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費(fèi)。

第九條本協(xié)議如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。

托運(yùn)人：______________

代表人：______________

________年____月____日

承運(yùn)人：______________

代表人：______________

________年____月____日

對(duì)于航空硬管的施工心得體會(huì)實(shí)用五

托運(yùn)人(姓名) 與中國用航空 航空公司(以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)協(xié)商空運(yùn)) (貨物名稱)到 (到達(dá)地名)，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：

第一條托運(yùn)人于 月 日起需用 型飛機(jī) 架次運(yùn)送 (貨物名稱)，其航程如下：

月 日自 至 ，停留 日;

月 日自 至 ，停留 日;

運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人幣 元。

第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為 公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。

第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，航可以利用空隙噸位。

第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi) 元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。

第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。

第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。

第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。

第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。

托運(yùn)人： 承運(yùn)人：

開戶銀行： 開戶銀行：

銀行帳號(hào)： 銀行帳號(hào)：

年 月 日訂

對(duì)于航空硬管的施工心得體會(huì)實(shí)用六

托 運(yùn) 人：____________________________________

地 址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務(wù)：____________

承 運(yùn) 人：____________________________________

地

址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務(wù)：____________

第一條托運(yùn)人于____月____日起需用____型飛機(jī)____架次運(yùn)送____ (貨物名稱)，其航程如下：

____月____日自____至____，停留____日;

____月____日自____至____，停留____日;

……

運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣_(tái)___元。

第二條 根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為____公斤(內(nèi)含客座)如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。

第三條 飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空余噸位。

第四條 承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)____元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。

第六條 托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。

第七條 運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。

第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費(fèi)。

第九條 本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。

托運(yùn)人：________________________

代表人：________

____年____月____日

承運(yùn)人：________________________

代表人：________

____年____月____日

對(duì)于航空硬管的施工心得體會(huì)實(shí)用七

托運(yùn)人(姓名) 與中國用航空 航空公司(以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)協(xié)商空運(yùn)) (貨物名稱)到 (到達(dá)地名)，特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：

第一條托運(yùn)人于 月 日起需用 型飛機(jī) 架次運(yùn)送 (貨物名稱)，其航程如下：

月 日自 至 ，停留 日;

月 日自 至 ，停留 日;

運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人幣 元。

第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為 公斤(內(nèi)含客座)。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。

第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，航可以利用空隙噸位。

第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。

第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi) 元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。

第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。

第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。

第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。

第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。

托運(yùn)人： 承運(yùn)人：

開戶銀行： 開戶銀行：

銀行帳號(hào)： 銀行帳號(hào)：

年 月 日訂

對(duì)于航空硬管的施工心得體會(huì)實(shí)用八

尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

當(dāng)您打開我的求職信時(shí)，您已經(jīng)為我打開通往成功的大門，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的自薦機(jī)會(huì)。

我叫xx，是來自美麗的xx學(xué)院美術(shù)學(xué)專業(yè)20xx屆本科在校生，明年6月就將本科畢業(yè)。當(dāng)我在學(xué)校就業(yè)網(wǎng)上看到南方航空公司招聘航空乘務(wù)的信息時(shí)，我欣喜若狂。從小就非常羨慕和欣賞在天空之城飛翔的”空姐“們，她們美麗、優(yōu)雅、大方、勇敢——成為了自己模仿和學(xué)習(xí)的`榜樣。如今自己也有了這次機(jī)會(huì)能應(yīng)聘航空乘務(wù)，我定會(huì)全力以赴。

我是個(gè)熱情，開朗，認(rèn)真做事，細(xì)致做人。在學(xué)習(xí)上一絲不茍，在生活中積極向上，在工作中奮發(fā)努力。用我的努力拼搏和不斷進(jìn)取撐起我的人生目標(biāo)和職業(yè)規(guī)劃。我相信越努力越幸運(yùn)!作為一名應(yīng)屆畢業(yè)生的我，雖然沒有太多是社會(huì)職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，但是在校期間，練就了自己堅(jiān)韌，勇于爭(zhēng)先的個(gè)人性格，嚴(yán)格要求自己，拿到各門成績(jī)優(yōu)良，擔(dān)任學(xué)生會(huì)干部、班級(jí)干部的同時(shí)，對(duì)公關(guān)有極度熱情的我也不斷學(xué)習(xí)與人相處和工作談判的能力，也鍛煉自己管理、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的能力。

在校期間，我始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識(shí)是還不夠的，與航空乘務(wù)專業(yè)有些差距，為此我閱讀了各方面的書籍資料，在充實(shí)自己的同時(shí)也獲得了許多的經(jīng)驗(yàn)。通過四年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我從心理和能力等方面做好了走上社會(huì)工作的充分準(zhǔn)備，我誠摯地希望能成為南方航空的一員，我將以靚麗的形象、健康的體魄、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為山東航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。

給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實(shí)力將為我們帶來共同的成功。

最后，再次感謝您，祝南方航空公司興旺發(fā)達(dá)。

求職人：

20xx年xx月xx日

對(duì)于航空硬管的施工心得體會(huì)實(shí)用九

尊敬的黨組織：

我是***車間一名普通的定檢維修人員，今天，我懷著無比激動(dòng)與崇敬的心情，我志愿加入中國共產(chǎn)黨，這是我由來已久的愿望，我將擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，積極工作，為共產(chǎn)主義奮斗終身。

中國共產(chǎn)黨是工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，同時(shí)也是中國人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國特色社會(huì)主義的領(lǐng)導(dǎo)核心。今年，在黨的90華誕之際，通過學(xué)習(xí)、回顧黨的光輝發(fā)展歷程，我更加堅(jiān)信，我們黨是一個(gè)成熟的、先進(jìn)的、充滿活力的政黨。實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，唯有靠中國共產(chǎn)黨。

90年前，在中華民族存亡續(xù)絕的關(guān)鍵時(shí)刻，中國共產(chǎn)黨誕生了。這一開天辟地的大事變，開創(chuàng)了中國革命的嶄新面貌，把中國帶向一個(gè)全新的未來。

20xx—20xx。中國共產(chǎn)黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)中國人民完成了彪炳千秋的三件大事——建立了人民當(dāng)家作主的新中國、確立了社會(huì)主義基本制度和建立了獨(dú)立的比較完整的工業(yè)體系和國民經(jīng)濟(jì)體系、開創(chuàng)了中國特色社會(huì)主義道路。這三件大事，從根本上改變了中華民族的前途命運(yùn)，決定了中國歷史的發(fā)展方向，不僅使中國人民走上了幸福安康的廣闊道路，更為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類文明進(jìn)步作出了巨大貢獻(xiàn)。

20xx—20xx。中國共產(chǎn)黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)中國人民完成了震古爍今的三個(gè)轉(zhuǎn)變——從半殖民地半封建社會(huì)到民族獨(dú)立、人民當(dāng)家作主的新社會(huì)，從新民主主義革命到社會(huì)主義革命和建設(shè)，從高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制到充滿活力的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、從封閉半封閉到全方位開放。這三個(gè)轉(zhuǎn)變，不可逆轉(zhuǎn)地結(jié)束了近代以來中國內(nèi)憂外患交織、幾近亡國滅種的悲慘境遇，不可阻擋地開啟了中華民族不斷發(fā)展壯大、走向偉大復(fù)興的歷史征程。

基于這種認(rèn)識(shí)和感受，更加深刻地鞭策著我在工作生活中努力提高和完善自我。我們黨的宗旨是全心全意為人民服務(wù)，也是我生活和工作的標(biāo)準(zhǔn)。作為一名普通職工來說，加入中國共產(chǎn)黨有一種光榮的使命感，在理念上、作風(fēng)上和行動(dòng)上都受到黨組織的直接教育與培養(yǎng)。在政治上我堅(jiān)信我們的黨、熱愛我們的黨，在思想上更加自覺、緊密地把自己的成長(zhǎng)、事業(yè)、人生與黨的要求、使命和奮斗目標(biāo)聯(lián)系在一起。懷著堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的信念，平凡的工作也有不平凡的意文。用全部的熱情投身到航空事業(yè)中，使自身的價(jià)值得到充分體現(xiàn)。

由此，懷著對(duì)航空事業(yè)的熱愛，懷著對(duì)機(jī)務(wù)工作的執(zhí)著，在近一年的工作當(dāng)中，我有如下諸多感懷：

做一名真正的機(jī)務(wù)人，安全是工作永恒的主題，責(zé)任是肩上永遠(yuǎn)的重?fù)?dān)。安全是生產(chǎn)的起點(diǎn)，安全是飛行的目標(biāo)。安全工作不僅是對(duì)自身的一種安全防護(hù)，更是對(duì)他人對(duì)單位對(duì)飛機(jī)的保護(hù)，這樣的安全防護(hù)飽含著一名機(jī)務(wù)工作者對(duì)所完成維修工作厚重的責(zé)任感和對(duì)飛行安全莊嚴(yán)的承諾。在工作中，嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)于律己，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)工作。有了這樣的態(tài)度和行動(dòng)，才能為良好的工作質(zhì)量打下基礎(chǔ)，安全的保障才有了前提。

做一名真正的機(jī)務(wù)人，還要把學(xué)習(xí)擺在重要的位置。通過學(xué)習(xí)，不斷開闊自己的視野，提高自己的思想境界。學(xué)習(xí)之路是永無止境的，規(guī)范維修同樣也是持之以恒的行為。首先是專業(yè)理論，從會(huì)看、讀手冊(cè)，到能理解手冊(cè)，開創(chuàng)一條屬于自己的專業(yè)理論。除此之外，我們還應(yīng)慢慢沉淀和積累，培養(yǎng)專家的睿智和權(quán)威。

做一名真正的機(jī)務(wù)人，細(xì)心是不可或缺的品質(zhì)。即使是再小的一件小事，我們都要在細(xì)的同時(shí)加上用心去做。每一個(gè)工作都有許多細(xì)節(jié)構(gòu)成，古人云，禁微則惕，救末者難，人莫不忽于微細(xì)，以致其大。許多事故的發(fā)生都有從小到大從量變到質(zhì)變過程，許多傷害的釀成，皆因大而化之，僥幸麻痹。正是：“細(xì)節(jié)決定成敗”，培養(yǎng)良好的機(jī)務(wù)作風(fēng)，就是培養(yǎng)細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。機(jī)務(wù)要的就是求真務(wù)實(shí)，堅(jiān)持說實(shí)話，干實(shí)事，講實(shí)效。簡(jiǎn)單工作不走過場(chǎng)，復(fù)雜工作不留疑點(diǎn)，做實(shí)在人干實(shí)在事。

做一名真正的機(jī)務(wù)人，需要高標(biāo)準(zhǔn)，高要求。只有對(duì)自己制定高標(biāo)準(zhǔn)、高要求才能做一名能征善戰(zhàn)，有技術(shù)也有素質(zhì)的職業(yè)機(jī)務(wù)人。同時(shí)起點(diǎn)要高。機(jī)會(huì)總是傾向于那些#from 本文來自高考資源網(wǎng)http:// end#有準(zhǔn)備的人，在明確目標(biāo)后，剩下的就是苦其心志，勞其筋骨，低調(diào)做人，高調(diào)做事，達(dá)到厚積而薄發(fā)。

做一名真正的機(jī)務(wù)人，更缺少不了隊(duì)友的團(tuán)結(jié)合作、默契配合。維修工作需要很多人配合，才能按時(shí)按質(zhì)完成。溝通時(shí)一種能力更是一種藝術(shù)，好的溝通事半功倍，讓我們工作愉快，人心和諧。可以用一個(gè)句子總結(jié)：以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，腳踏實(shí)地做好每一項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同保證飛行安全，責(zé)任重于泰山。

真正的機(jī)務(wù)人，沒有飛行員的英武，沒有空管人員的靈活，我們的工作性質(zhì)決定了我們背后的默默付出，在平時(shí)的工作中更深深地懂得我們機(jī)務(wù)人不需要空洞的口號(hào)，也不需要豪情滿懷的壯語。我們需要腳踏實(shí)地、嚴(yán)于律己虛心向周圍的師傅學(xué)習(xí)的品格，發(fā)揚(yáng)機(jī)務(wù)作風(fēng)，為飛行提供安全適航的飛機(jī)，為旅客提供舒適的環(huán)境，是我們的職責(zé)更是我們的驕傲!

由此，我想到了，那首歌頌機(jī)務(wù)人員的歌《放飛》，他不僅代表了我們機(jī)務(wù)人員的工作生活，更表達(dá)了我對(duì)機(jī)務(wù)這份工作的熱愛與執(zhí)著。

披星戴月你把戰(zhàn)鷹送上了藍(lán)天風(fēng)風(fēng)雨雨你迎接戰(zhàn)鷹平安凱旋太陽給你一張黝黑的笑臉月亮給你一個(gè)甜甜的思念風(fēng)霜給你一手厚厚的老繭藍(lán)天給你一個(gè)畢生的眷戀

你就是文字樣的一個(gè)人不怕苦累不怕困難不怕風(fēng)雨不怕危險(xiǎn)一次次放飛啊平平安安一次次守巢啊精心裝扮你是我們的好戰(zhàn)友你就是戰(zhàn)鷹的好伙伴好伙伴春夏秋冬你任勞任怨年年歲歲你祝福祖國輝煌燦爛你就是這樣的一個(gè)人不戀溫馨更愛藍(lán)天不戀名利更愛奉獻(xiàn)一天天拼搏埋頭苦干一陣陣笑語凱歌頻傳你是默默的英雄你就是祖國的好兒男!

以上是我對(duì)黨的發(fā)展和機(jī)務(wù)工作的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)，從中，我深深的懂得：中國共產(chǎn)黨在當(dāng)今社會(huì)乃至全世界的無產(chǎn)階級(jí)革命斗爭(zhēng)中具有深遠(yuǎn)的影響和無窮的革命力量，在我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展中起領(lǐng)導(dǎo)作用。因而，為了成為一名合格的共產(chǎn)黨員，我要不懈的努力，刻苦鉆研與本職工作相關(guān)的技術(shù)，做好本職工作，全面提高自身的文化素質(zhì)修養(yǎng)和思想覺悟，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)黨的一切知識(shí)，以黨員標(biāo)準(zhǔn)處處嚴(yán)格要求自己。

事實(shí)勝于雄辯，懇請(qǐng)請(qǐng)黨監(jiān)督我，考驗(yàn)我。

此致

敬禮

申請(qǐng)人：xxx

20xx年月日