倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管員培訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管崗位體驗(yàn)心得(二篇)

心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。我們想要好好寫一篇心得體會(huì)，可是卻無從下手嗎？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

有關(guān)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管員培訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用一

第二個(gè)是對(duì)人的責(zé)任。萬一要有火災(zāi)，人的安全就是個(gè)很大的問題。雖說現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)里面都有自動(dòng)噴淋、消防栓這些，但是水火無情，大意不得的。雖然現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)業(yè)主方會(huì)投類似第三者責(zé)任險(xiǎn)這種保險(xiǎn)，運(yùn)營(yíng)方也會(huì)投貨物險(xiǎn)，但是除了事故，追究責(zé)任總是逃不掉的，丟掉工作會(huì)給簡(jiǎn)歷抹黑，再嚴(yán)重被追究刑事責(zé)任，就更是影響一輩子的事情了。

記憶深刻的一件事情，一個(gè)冬天的凌晨1點(diǎn)過，偶在夢(mèng)中被電話警醒，喂了一句后聽到說，叉車把消防水管撞漏了。偶們倉(cāng)庫(kù)是自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，自動(dòng)噴淋系統(tǒng)的特點(diǎn)是當(dāng)探測(cè)器感知到周圍溫度或者煙的濃度到一定程度的時(shí)候就會(huì)噴水;另外一種情況是當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的某個(gè)位置壓力減小的時(shí)候它也會(huì)噴水出來。偶半夢(mèng)半醒之間聽到這種噩耗，足有30秒沒有反應(yīng)?；剡^神來問了一句“噴了沒”，得到答案說沒有的時(shí)候，簡(jiǎn)直比中了彩票還要高興啊。于是趕緊囑咐他們把漏水點(diǎn)下方的貨物轉(zhuǎn)移，預(yù)備排水工具把漏出的水及時(shí)清理等等等之外，穿起衣服直奔倉(cāng)庫(kù)而去。當(dāng)時(shí)下好大的雪，出租車司機(jī)在偶千懇萬求之下同意出發(fā)，但是答應(yīng)能開到哪里算哪里。高速上還好，下了高速以后，汽車就變成推土機(jī)了。偶只好下車，自己深一腳淺一腳地走了20多分鐘才到。到了以后才了解到鬼使神差，不知道哪個(gè)保安把自動(dòng)噴淋的開關(guān)放在了“手動(dòng)”位上了，這樣是給值班人員以判斷的機(jī)會(huì)。幸好發(fā)現(xiàn)得早，否則，偶就不用那么晚還趕去倉(cāng)庫(kù)，直接在家等著公安上門就好了，呵呵。而后，開始了對(duì)叉車司機(jī)的教育，且重點(diǎn)關(guān)注消防值班控制室，做了很多彌補(bǔ)性的工作。

雖然貨物也很重要，但一旦出現(xiàn)任何事件，人，永遠(yuǎn)都是第一位的。我記得20xx年前后，有一家國(guó)際公司在檳城的倉(cāng)庫(kù)被持槍搶劫。因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的是芯片，價(jià)值極高，整整被劫走一車的芯片，價(jià)值超過20xx萬美刀。但是幸運(yùn)的是，有人只是受傷了，沒有人遇害。這已經(jīng)是不幸中的萬幸了。據(jù)說最后馬國(guó)副都出面過問了此事，但是那車芯片如人間蒸發(fā)，根本就沒有任何的線索了。很明顯的那是一個(gè)由專業(yè)人員精心策劃的搶劫事件。任何的倉(cāng)庫(kù)都不能跟銀行的金庫(kù)相比，銀行在鬧事還要被搶劫呢，何況一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。這屬天災(zāi)人禍，只要避免人的因素，其它都好辦。大部分損失是由保險(xiǎn)公司賠償?shù)?，最后這家企業(yè)也就意思了一下，賠100萬左右了事。

第三，倉(cāng)庫(kù)里面有很多“兇器”，要好好管理，以防意外。比如說倉(cāng)庫(kù)里面一般都有叉車，叉車司機(jī)和我們開汽車的司機(jī)也都差不多。有的剛學(xué)會(huì)不久，新鮮，總是想開著練練，速度還挺快。有的老司機(jī)那開起來就更是像飚車一樣了。前段時(shí)間參觀某大口岸機(jī)場(chǎng)的貨站，貨代打板區(qū)域里面的叉車速度令偶嘆為觀止之外更多的是擔(dān)心。在偶的追問之下，朋友才小聲的跟我透露說死過，死過幾個(gè)呢。我們?cè)瓉砀菬狒[，叉車翻過—電池掉出來留了一地的酸性液體;叉車從dock leveler上開到卡車上的時(shí)候，因?yàn)榭ㄜ囕喬サ紫聸]墊東西，在開往卡車車廂里的時(shí)候卡車逃脫了，拒絕叉車登卡車，叉車直接掉到了1.2米下的地上。慶幸的是，叉車沒撞過人，即使翻車和掉到地上的時(shí)候，人都沒事。安全永遠(yuǎn)是很重要的，自己開車如此，管理倉(cāng)庫(kù)也如此?，F(xiàn)在開車越久，膽子越小。以前偶曾被一個(gè)比較膽小的兄弟稱為“車神”以換取開慢一點(diǎn)的結(jié)果，現(xiàn)在，呵呵，越來越慢。車危路兇，車子實(shí)乃兇器，手里握著方向盤跟拿著一把刀本質(zhì)上是一樣滴，小心駕駛啊。

第四，夜班的問題。我們的夜班是晚8點(diǎn)到早8點(diǎn)，12個(gè)小時(shí)。從某種角度上講，是比較人性化的，我一直這個(gè)比4班3運(yùn)轉(zhuǎn)人性化。因?yàn)橐拱嗟墓ぷ髁肯鄬?duì)較小，至少不用接待那么多參觀啊之類非常扯皮的事情;所以12點(diǎn)左右有頓加餐而且白天休息一定時(shí)間的話，熬到早8點(diǎn)是沒問題的。反正我值夜班的時(shí)候，我沒睡過覺，也沒有其它人睡覺。到后來這個(gè)慢慢成了問題。上夜班的人最困的時(shí)候在早上4點(diǎn)到6點(diǎn)，凌晨倒是沒問題，因?yàn)橐估?2點(diǎn)是可以吃東西的，剛吃了東西精神比較充沛。工作久了，新鮮感降低了，熟悉程度也高了，且晚班供應(yīng)商送貨很少，收貨組的工作量小過白班很多;慢慢的就有人跑去咪一下。效率提高以后，發(fā)貨也會(huì)有部分空閑時(shí)間。有樣學(xué)樣，夜班睡覺的情況就多了起來。勸說懲罰教育鼓勵(lì)之后，干脆把夜班的人數(shù)減少，收貨組人員沒事的時(shí)候去支援發(fā)貨，或者干脆進(jìn)行整容工作，呵呵。自己也加強(qiáng)夜班突擊檢查和巡視的頻率，這種情況才慢慢改善。

最后，說說操作人員管理，很多是因各種原因沒有在學(xué)歷上走得更遠(yuǎn)的童鞋，而且年齡、背景情況復(fù)雜。他們有時(shí)候毛起來是誰都不認(rèn)，誰都不吝的;神馬流程、神馬系統(tǒng)、神馬規(guī)矩，可以全部都拋到太平洋里面去的。但是在現(xiàn)代這種信息時(shí)代下，倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)管理已經(jīng)不是搬來搬去這種完全的力氣活了。

所以，在人員配置上偶就有一個(gè)小體會(huì)。帶班的主管我會(huì)配兩個(gè)，分別是兩種人，一個(gè)是比較有匪氣的，一個(gè)是比較有書生氣的。匪氣的這個(gè)，把store keeper和司機(jī)這些比較難管的人都能收拾得挺聽話，關(guān)鍵時(shí)候能鎮(zhèn)得住場(chǎng)子。而書生氣的這個(gè)呢，可以幫助使得操作有條不紊，另外也可以把那些data entry的教育程度比較高同時(shí)想法也比較多的人管理好。我一般鼓勵(lì)他們下班以后，特別是每周最后一個(gè)班次結(jié)束以后，跟底下同事們一起吃吃喝喝，這樣整個(gè)團(tuán)隊(duì)的氣氛就會(huì)比較好。

倉(cāng)庫(kù)的管理受人的影響很大，保持一個(gè)良好的氛圍，以使得人員心態(tài)積極、主動(dòng)，才能有一個(gè)很好的服務(wù)水平出來。

有關(guān)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管員培訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用二

1、負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)整體工作事務(wù)及日常工作管理，協(xié)調(diào)部門與各職能部門之間的工作。

2、負(fù)責(zé)制定和修訂倉(cāng)庫(kù)收發(fā)存作業(yè)程序及管理制度，完善倉(cāng)庫(kù)管理的各項(xiàng)流程和標(biāo)準(zhǔn)。

3、制定倉(cāng)庫(kù)工作計(jì)劃。制定本月工作計(jì)劃，總結(jié)和分析上月部門工作情況，帶領(lǐng)督促員工完成目標(biāo)任務(wù)。

4、負(fù)責(zé)分配倉(cāng)管員的日常工作，使日常工作做到高效、準(zhǔn)確、有序。

5、倉(cāng)別要合理化布局和管理，負(fù)責(zé)制定各倉(cāng)別的倉(cāng)位的規(guī)劃。標(biāo)識(shí)、防火、防盜、防潮及物料的準(zhǔn)確性管理標(biāo)準(zhǔn)。

6、負(fù)責(zé)組織倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)工作，確?？?、賬、物一致。

7、對(duì)倉(cāng)庫(kù)人員進(jìn)行工作指導(dǎo)、業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。

8、定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)人員進(jìn)行考核。

9、負(fù)責(zé)監(jiān)督處理不良物料和呆滯料。

10、對(duì)各倉(cāng)庫(kù)、收發(fā)區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理、6s的推行狀況、目視化管理的執(zhí)行狀況并進(jìn)行檢查記錄。

11、簽發(fā)倉(cāng)庫(kù)各級(jí)文件和單據(jù)。

12、接受并完成上級(jí)交辦的其他工作任務(wù)。