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心得體會(huì)
物流綜合能力實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 物流實(shí)訓(xùn)體會(huì)與感悟(七篇)
  • 時(shí)間:2023-01-07 08:48:20
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物流綜合能力實(shí)訓(xùn) 物流實(shí)訓(xùn)與感悟 文件夾
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心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢?下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文,希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。
體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字,近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢?下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范
在平日里,心中難免會(huì)有一些新的想法,往往會(huì)寫(xiě)一篇心得體會(huì),從而不斷地豐富我們的思想。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)?想必這讓大家都很苦惱吧。下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái),它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢?下
我們得到了一些心得體會(huì)以后,應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)嗎?以下是小編幫大家整理的心得
心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢?下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文,希望會(huì)對(duì)大家的工
在平日里,心中難免會(huì)有一些新的想法,往往會(huì)寫(xiě)一篇心得體會(huì),從而不斷地豐富我們的思想。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎?下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全,供大家參
學(xué)習(xí)中的快樂(lè),產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎?下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)
心中有不少心得體會(huì)時(shí),不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié),寫(xiě)一篇心得體會(huì),如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)?想必這讓大家都很苦惱吧。那么下面我就給大家講一
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我們得到了一些心得體會(huì)以后,應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。我們想要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì),可是卻無(wú)從下手嗎?以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚?/div>
學(xué)習(xí)中的快樂(lè),產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎?下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)
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心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大,所以我們要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫(xiě)好一篇心得體會(huì)吧,我
學(xué)習(xí)中的快樂(lè),產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢?
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體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字,近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。那么心得體會(huì)怎么寫(xiě)才恰當(dāng)呢?下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文,希望能
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從某件事情上得到收獲以后,寫(xiě)一篇心得體會(huì),記錄下來(lái),這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢?接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫(xiě)
我們得到了一些心得體會(huì)以后,應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢?下面小編給大
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái),它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎?接下來(lái)我就給
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我們得到了一些心得體會(huì)以后,應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢?下面是小編幫
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì),通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì),可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢?下面是小編幫大家整理
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì),通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì),可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)?想必這讓大家都很苦惱吧。接下來(lái)我就給
體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字,近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)?想必這讓大家都很苦惱吧。那么下面我就給大家講一講
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái),它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)
心中有不少心得體會(huì)時(shí),不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié),寫(xiě)一篇心得體會(huì),如此可以一直更新迭代自己的想法。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢?下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì),通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì),可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)嗎?下面是小編幫大
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學(xué)習(xí)中的快樂(lè),產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢?下面我給大家整理了一些心得體
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心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)?想必這讓大家都很苦惱吧。以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全,希望能夠幫助到大家,我們一
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體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字,近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢?那么下面我就給大家講一講心得體
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當(dāng)我們備受啟迪時(shí),常??梢詫⑺鼈儗?xiě)成一篇心得體會(huì),如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎?以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文,歡迎大家借鑒與參
學(xué)習(xí)中的快樂(lè),產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢?
心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大,所以我們要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫(xiě)好一篇心得體會(huì)吧,我
心中有不少心得體會(huì)時(shí),不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié),寫(xiě)一篇心得體會(huì),如此可以一直更新迭代自己的想法。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢?下面我給大
學(xué)習(xí)中的快樂(lè),產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢?那么下面我就給大家講一講心得
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì),通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì),可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢?下面是小編幫大家整理的心得體
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當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì),通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì),可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢?以下是小編幫大家整理的心得體
學(xué)習(xí)中的快樂(lè),產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢?那么下面我就給大家
心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。那么心得體會(huì)怎么寫(xiě)才恰當(dāng)呢?下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。推
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物流綜合能力實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 物流實(shí)訓(xùn)體會(huì)與感悟(七篇)
2023-01-07 08:48:20    小編:ZTFB

體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字,近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)嗎?下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文,希望能夠幫助到大家。

主題物流綜合能力實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)一

想經(jīng)過(guò)親身體驗(yàn)實(shí)習(xí),找出自我的不足和差距所在,讓自我更進(jìn)一步了解社會(huì),在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),鍛煉自我的才干,培養(yǎng)自我的韌性,更為重要的是檢驗(yàn)一下自我所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用,自我的本事能否被社會(huì)所承認(rèn)。為加強(qiáng)對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解以及對(duì)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí);為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)物流管理的概念及其運(yùn)營(yíng)模式,以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀;利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí),從理論到實(shí)踐,對(duì)內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運(yùn)輸處業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析,指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處的各項(xiàng)規(guī)章制度,增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性,認(rèn)識(shí)自身不足,提高自身素質(zhì);加強(qiáng)和牙克石市塔爾氣鐵路運(yùn)輸處各層次員工的溝通和交流,學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì),提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí),逐步提高社會(huì)交際本事和應(yīng)變本事;適應(yīng)課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要,收集現(xiàn)實(shí)國(guó)有企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ),物流運(yùn)作方面的資料,夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí);最終為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作,經(jīng)過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華。

內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運(yùn)輸局,始建于20xx年5月。目前已經(jīng)構(gòu)成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元、經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活、內(nèi)部運(yùn)作規(guī)范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主,多種經(jīng)營(yíng)、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團(tuán)。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿?,?yōu)越的地理位置,優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì),豐富的鐵炭資源,為塔爾氣鐵路運(yùn)輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。

打開(kāi)塔爾氣運(yùn)輸局戰(zhàn)略視野,呈現(xiàn)的是一個(gè)新的高度,一個(gè)新的起點(diǎn),一個(gè)新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿?,?yōu)越的地理位置,優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì),豐富的煤炭資源,優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢(shì)。20xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

1、做好實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作,了解實(shí)習(xí)目的和任務(wù),以提高實(shí)習(xí)效果。

2、遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律,服從實(shí)習(xí)安排,完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

3、與指導(dǎo)教師定期堅(jiān)持聯(lián)系,匯報(bào)實(shí)習(xí)進(jìn)展情景,理解指導(dǎo)教師的指導(dǎo)。

4、實(shí)習(xí)結(jié)束,提交《實(shí)習(xí)單位鑒定》和《實(shí)習(xí)報(bào)告》。

第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運(yùn)輸處,我被分配到了工務(wù)段工作,工務(wù)段主要負(fù)責(zé)的是物流的暢通運(yùn)行,我們收單,每一天統(tǒng)計(jì)進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱,在那里將集裝箱按作用分成幾類(lèi):運(yùn)抵—即到堆場(chǎng)里等待集運(yùn),而運(yùn)抵又分為自換單運(yùn)抵和由我們公司換單,回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子,定期再送回,外提空箱入場(chǎng)—由于公司有散貨倉(cāng)庫(kù),很多單位都來(lái)公司裝貨,重箱拆箱—即從外面進(jìn)貨,帶場(chǎng)內(nèi)卸貨,提箱—我們則需打提箱小票,而箱子又分為好多種如中遠(yuǎn)的cosco、太平的pil等等,每種箱子都有自我的堆場(chǎng),如果提錯(cuò)要發(fā)錢(qián),提走沒(méi)有使用還好,如果裝貨甚至已經(jīng)上船,錢(qián)數(shù)就更多了,我有個(gè)學(xué)長(zhǎng)就罰了兩百,落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時(shí)放在堆場(chǎng)里,等待提走,重箱可能集運(yùn),也可能拆箱,集運(yùn)—一般做運(yùn)抵的箱子都去集運(yùn),卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對(duì)去集運(yùn)的師傅進(jìn)行刷卡,同時(shí)還有車(chē)隊(duì)的人員進(jìn)行核單。對(duì)于散貨需要過(guò)泵,帶貨進(jìn)去的,出去時(shí)需要回皮即卸貨后的車(chē)重。工務(wù)段還有驗(yàn)箱人員,對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的箱子進(jìn)行檢驗(yàn),如果有問(wèn)題需要及時(shí)的批注及照相,以備核對(duì),由于有些貨不能用殘箱裝,貨物對(duì)箱子的要求很高,有時(shí)還要清洗箱子。公司分為進(jìn)口和出口,進(jìn)口分為普通的和過(guò)泵的,由于并不是所有的車(chē)都需要過(guò)泵,所以普通的口事情比較多,而出口分為集運(yùn)和普通的,同樣普通的多,并且出口普通的最容易出錯(cuò),因?yàn)橄渥右坏┓懦鼍秃茈y找回了,而,車(chē)沒(méi)辦法集運(yùn)必須回來(lái),所以就不會(huì)出錯(cuò),而進(jìn)口錄錯(cuò)的話(huà)還有出口把關(guān),這樣就安全的多了。每個(gè)卡口都需對(duì)箱子進(jìn)行統(tǒng)計(jì),如委托人(那個(gè)車(chē)隊(duì)的),箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等),動(dòng)態(tài)碼(運(yùn)抵、落重、落空等),車(chē)牌,船次,提單號(hào),箱號(hào)等,以便以后的查詢(xún)。

二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部,做運(yùn)抵客服,及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單,就發(fā)傳真委托我們換單,我們根據(jù)他的委托單,在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底,然后在系統(tǒng)錄入提單號(hào)、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費(fèi)用、換單地點(diǎn)(不一樣的單子或提單號(hào)對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)不一樣,并且有時(shí)單子上寫(xiě)的不必須正確,我公司只與幾個(gè)換單地點(diǎn)有協(xié)議,并使所有的都行)。當(dāng)跑單員去跑單,我們就根據(jù)留底打運(yùn)抵小票,由于每單單子來(lái)的時(shí)間不定,有時(shí)都趕在吃飯或下班的點(diǎn),而自我的速度又慢,真擔(dān)心會(huì)出錯(cuò),由于是傳的單子很多時(shí)候數(shù)字都模糊了,估計(jì)是哪個(gè)數(shù)字很難,有時(shí)會(huì)錄錯(cuò)了,被主管批評(píng)一頓,當(dāng)換單有什么問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)通知委托單位,從而采取相應(yīng)的措施,不能拖延,以免之后有事情給忘記了,從而耽誤事情。一開(kāi)始有師傅教一些基本操作,自我學(xué)習(xí)起來(lái)才不是那么費(fèi)勁,此刻已基本能掌握了這些操作,并且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論,保證溫故知新,遇到問(wèn)題也能解決。

鐵路運(yùn)輸段物流存在的問(wèn)題:一是各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)本事差,物流區(qū)域布局不合理;二是倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;三是配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用。針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化提議和意見(jiàn):

第一、加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

第二、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,或者重新布局自我的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu),把剩余的倉(cāng)儲(chǔ)供給給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

第三、應(yīng)當(dāng)有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì),能夠開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

一是專(zhuān)業(yè)知識(shí)得到運(yùn)用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體,學(xué)生在實(shí)習(xí)單位很好的做到了理論和實(shí)際的結(jié)合,吸收許多課堂上沒(méi)有的社會(huì)知識(shí),并經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)逐步把專(zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度,包括用車(chē)時(shí)間,安排出車(chē)計(jì)劃;掌握路單、提貨單、托運(yùn)單、送貨單、合同等單證操作;貨物運(yùn)輸?shù)母櫡?wù),不間斷的與司機(jī)堅(jiān)持聯(lián)系;客戶(hù)服務(wù)工作,包括耐心解答客戶(hù)提出的問(wèn)題,尤其學(xué)生在遇到自我不清楚或無(wú)法解答的問(wèn)題的時(shí)候,都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí),學(xué)生已能獨(dú)立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉(cāng)儲(chǔ)配載的基本操作,并能就物流過(guò)程中的一些問(wèn)題提出富有建設(shè)性的想法和意見(jiàn)。

二是社會(huì)實(shí)踐本事、交際本事得到提升。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動(dòng)性,提高與人溝通的本事,盡快融入到工作環(huán)境中,把自我作為公司的一員,進(jìn)入到主角中去,了解社會(huì),適應(yīng)社會(huì),增強(qiáng)自我獨(dú)立的本事。工作中自覺(jué)遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律,吃苦耐勞,比如有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規(guī)模不是很大的配載部的時(shí)候,公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面,可他們?cè)诘诙炀吞岢鲆}(cāng)庫(kù)工作,因?yàn)樵谵k公室很少能學(xué)到真正的東西,而在倉(cāng)庫(kù)里面的工作條件很艱苦,每一天都要工作到很晚才能回來(lái)休息,有時(shí)候剛回來(lái)休息有業(yè)務(wù)必須立刻回去工作,而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒(méi)有。同時(shí)在各配載部的鍛煉,他們不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流,建立了融洽的人際關(guān)系,增強(qiáng)了社會(huì)交往本事。如有一個(gè)學(xué)生,實(shí)習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著,應(yīng)對(duì)忙碌的同事只是偶爾和他們交流,但經(jīng)過(guò)一段較短的適應(yīng)后,很快意識(shí)到自身存在的問(wèn)題,徹底改變了自我。每一天認(rèn)真對(duì)待每一件事情,包括主動(dòng)清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情,并主動(dòng)與經(jīng)理和同事們交流,請(qǐng)教業(yè)務(wù)上的知識(shí)。用她自我的話(huà)講:“要把每一天當(dāng)成新的開(kāi)始,新的起點(diǎn),不管干什么,既然干了,就要干得,更重要的要相信自我的本事。”各個(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人,在工作中和生活中對(duì)他們給予很大的幫忙,經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn),力求在有限的時(shí)間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識(shí)。從一開(kāi)始的不適應(yīng)那里的環(huán)境到此刻的依依不舍,其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。

三是適應(yīng)本事得到加強(qiáng)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會(huì)到此刻逐步認(rèn)識(shí)社會(huì),融入工作環(huán)境,這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е?。?shí)踐學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了:是自我去適應(yīng)環(huán)境,而不是環(huán)境來(lái)遷就自我;是努力去付出,而不是被動(dòng)等待索?。皇侵鲃?dòng)去理解錘煉,增強(qiáng)自身的綜合素質(zhì),而不是應(yīng)對(duì)困難,望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習(xí)時(shí),由于表現(xiàn)的不夠積極,對(duì)于跟單等單證操作做的不及時(shí),影響了公司的正常運(yùn)作,并帶來(lái)一些不良后果,單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)她們產(chǎn)生了一些想法。經(jīng)過(guò)我們教師的及時(shí)溝通,她們認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的真正目的,迅速轉(zhuǎn)變?cè)械挠^念,表示要主動(dòng)去適應(yīng),力爭(zhēng)學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報(bào),公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實(shí)習(xí)離開(kāi)時(shí),公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告別,其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對(duì)我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月,但他們一下子走了,就像失去自我的左右手一樣,還真有點(diǎn)不習(xí)慣?!?/p>

這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲,這使我對(duì)本專(zhuān)業(yè)有了一個(gè)更深的認(rèn)識(shí),雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入,比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限于汽車(chē)和火車(chē)的貨物運(yùn)輸,以為這就是物流的全部了,沒(méi)想到經(jīng)過(guò)一次實(shí)習(xí)我就就讓我明白了我對(duì)本專(zhuān)業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉(cāng)庫(kù)的參觀讓我明白了貨物從進(jìn)庫(kù),儲(chǔ)存,保管,出庫(kù)的全部流程,需要注意的事項(xiàng),以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī)器比如說(shuō)叉車(chē),老虎車(chē)的等等。港口的參觀讓我對(duì)港口的整體布局有了一個(gè)更加具體認(rèn)識(shí),比如說(shuō)裝卸區(qū)域,倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域,指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。經(jīng)過(guò)講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情景;第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善,第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實(shí)習(xí)還有一個(gè)更重要的收獲,那就是我開(kāi)始意識(shí)到就業(yè)危機(jī),雖然物流是一個(gè)需求量很大的行業(yè),但其發(fā)展水平還是不是很高,競(jìng)爭(zhēng)壓力和其他行業(yè)一樣很大,我僅有加強(qiáng)自我對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,找到自我夢(mèng)想的工作。

雖然三個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,但我明白這只是一個(gè)新的開(kāi)始,在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點(diǎn)滴做起,不斷的豐富自我,充實(shí)自我。

主題物流綜合能力實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)二

物流實(shí)習(xí)地點(diǎn):陜西省海星物流配送中心

物流實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年5月21日——20xx年6月1日[共十天]

物流實(shí)習(xí)班級(jí):陜西省工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)0534班

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。了解物流配送中心的主要流程。

1、物流配送中心簡(jiǎn)介:

物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉(cāng)庫(kù),它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,提高服務(wù)水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)型如港口碼頭、空港等,其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸??找魂懀?。又如,鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運(yùn)終端站,其作用是將貨物重新組合,進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群,形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。

2、陜西海星物流配送中心介紹:

陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能,也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門(mén),各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便,西臨西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng),南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便,便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!

剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

物流配送中心存在的問(wèn)題:

a、各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差,物流區(qū)域布局不合理;

b、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;

c、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;

d、供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢,嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多,造成不必要的資源浪費(fèi);

f、配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;

針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn):

a、加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

b、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu),把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

c、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,規(guī)范員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

d、建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺(tái),適當(dāng)開(kāi)放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

f、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì),可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

總而言之,在海星這十天的時(shí)間里,使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。十天,不算長(zhǎng),但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華,是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。

實(shí)習(xí)生:黃曉峰

主題物流綜合能力實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)三

為期兩周的最終結(jié)束了,我們還意猶未盡,感受頗豐。這次實(shí)習(xí)是以參觀為主,學(xué)校里的劉老師主要負(fù)責(zé)我們這次實(shí)習(xí)。她帶領(lǐng)我們?nèi)齻€(gè)班的同學(xué)在兩周內(nèi)共參觀了六個(gè)地方,它們分別是:宅急送物流配送中心、北明全程保稅物流、家家悅物流、煙臺(tái)中外運(yùn)國(guó)際物流有限公司、煙臺(tái)福山上汽實(shí)業(yè)有限公司、東方海洋。學(xué)校里的班車(chē)負(fù)責(zé)接送我們。這次實(shí)習(xí)的目的主要是了解第三方物流物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過(guò)實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問(wèn)的力量,熬煉實(shí)際操作的力量,為今后的學(xué)習(xí)工作積累閱歷。這次實(shí)習(xí)讓我明白專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)應(yīng)與實(shí)踐相結(jié)合,這樣才能更高的運(yùn)用學(xué)問(wèn),并在工作中發(fā)揮學(xué)問(wèn)的力氣。雖然我們僅僅是參觀,沒(méi)有親身感受物流作業(yè),但卻與它有了一個(gè)近距離接觸,讓我近距離感受到物流,熟悉物流,這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)有很大的關(guān)心。它可以關(guān)心我更好的理解、想象以及創(chuàng)新。這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺!

以下是我這兩周來(lái)參觀這六個(gè)物流公司的經(jīng)受和感受:

宅急送

這次參觀由宅急送公司的林姐負(fù)責(zé)給我們介紹。進(jìn)入庫(kù)房首先看到的是一臺(tái)分揀機(jī),分揀機(jī)負(fù)責(zé)將到達(dá)的貨物分揀出來(lái),再統(tǒng)一支配配貨發(fā)送到各個(gè)地方。緊接著映入眼簾的是各個(gè)進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來(lái)存放貨物的(包括到站的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小,但流通量卻很大,可見(jiàn)對(duì)工人的工作效率要求很高。林姐告知我們宅急送的合作伙伴許多,像諾基亞、愛(ài)普生、西安楊森、熊貓移動(dòng)、浪潮lg、波導(dǎo)等國(guó)際國(guó)內(nèi)上千家聞名企業(yè)都有很好的合作,結(jié)下了深厚友情?,F(xiàn)在庫(kù)房里還存有少量的lg手機(jī)。另外,林姐還給我們介紹了封簽等相關(guān)事宜。

一樓是作業(yè)層,二樓是辦公層。辦公層里大部分是女性員工在工作,主要作業(yè)分工有客服、業(yè)務(wù)受理、項(xiàng)目攻關(guān)等。她們的工作量也很大,每天都要工作到很晚,目的是把業(yè)務(wù)信息處理好,只有業(yè)務(wù)信息處理好,各個(gè)環(huán)節(jié)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外,林姐還向我們展現(xiàn)了各種單據(jù),讓我們了解一下單據(jù)的寫(xiě)法以及功能和作用。我發(fā)覺(jué)他們的企業(yè)文化很好,每個(gè)月還要評(píng)比優(yōu)秀員工,將他們張貼在表彰欄上以鼓舞員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿(mǎn)歲照都收集過(guò)來(lái)貼在墻上展覽,員工休息的時(shí)候可以過(guò)來(lái)看看,感覺(jué)公司就像一個(gè)大家庭似的,特殊暖和。在這樣的企業(yè)里,員工們很自然的就擰成一股繩,團(tuán)結(jié)在一起了。

北明全程保稅物流

煙臺(tái)北明全程物流有限公司由深圳全程物流有限公司、煙臺(tái)北明物流有限公司與煙臺(tái)渤亞物流有限公司三方合資成立的大型物流國(guó)有企業(yè)。進(jìn)入該公司給我的感覺(jué)是好大、好干凈,辦公樓是辦公樓,廠房是廠房,各自有秩序的進(jìn)行工作。接待我們的是人事部的一位和公司王經(jīng)理。首先他們支配我們?cè)趩T工培訓(xùn)室給我們講解了有關(guān)公司的概況,并且給我們放映了公司宣揚(yáng)片,讓我們對(duì)公司有了一個(gè)初步的了解。后來(lái),王經(jīng)理又針對(duì)他們的業(yè)務(wù)模式給我們做了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)小時(shí)的介紹和說(shuō)明。他的話(huà)讓我們特別興奮,由于從他的話(huà)中我感受到物流并不是一個(gè)人人都可以做的低級(jí)工作,真正的物流是一個(gè)特別具有技術(shù)含量的工作。物流工需要具備非常廣泛的物流專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)。五六十一種服務(wù)性的行業(yè),怎樣準(zhǔn)時(shí)、平安、高效的將貨物送達(dá)并盡可能使成本降低是物流工作中的重點(diǎn)。北明給我的感受就是與國(guó)際接軌,并且是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的公司。公司員工踏實(shí)能干,各司其職,并且具有制造性。王經(jīng)理的講解讓我覺(jué)得學(xué)好專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)太重要了,當(dāng)然,怎樣將專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)變成生產(chǎn)力、很好的應(yīng)用它更重要。

最終,我們參觀了該公司的倉(cāng)庫(kù)。該公司用于倉(cāng)庫(kù)50000平方米,其中保稅倉(cāng)庫(kù)30000平方米,在煙臺(tái)出口加工區(qū)a、b兩區(qū)均有保稅倉(cāng),同時(shí)為煙臺(tái)報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)量最大的企業(yè)。公司在全國(guó)各地均有網(wǎng)點(diǎn),干線(xiàn)運(yùn)輸、區(qū)域配送閱歷豐富,現(xiàn)已和很多國(guó)內(nèi)外知名公司合作。通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的參觀,我們對(duì)自由倉(cāng)庫(kù)和公共倉(cāng)庫(kù)以及保稅倉(cāng)庫(kù)有了一個(gè)詳細(xì)的熟悉。并且了解到每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都有各自的特點(diǎn)和功能,一般都有防火、防塵、防潮設(shè)施。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)強(qiáng)度要比我們想象中的大,合理的支配庫(kù)存以及管理倉(cāng)庫(kù)也是相當(dāng)不簡(jiǎn)單的。

以前以為課堂上聽(tīng)那些空洞的學(xué)問(wèn)根本沒(méi)什么用,現(xiàn)在通過(guò)這次參觀覺(jué)得一下醒悟了很多,那些難懂而又抽象的學(xué)問(wèn)立即明朗了很多,而且也不覺(jué)得那么枯燥了!現(xiàn)在,我對(duì)我的專(zhuān)業(yè)將來(lái)的進(jìn)展前途很有信念!

家家悅物流

剛來(lái)到家家悅物流煙臺(tái)分公司,給我的第一感覺(jué)是這里特別重視對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理,而且貨物進(jìn)出量很大。家家悅物流是針對(duì)家家悅各個(gè)連鎖超市供應(yīng)貨品的配送中心,在青島、威海等地都有倉(cāng)庫(kù),配送車(chē)輛每天都由這里配齊貨物發(fā)至各個(gè)超市。當(dāng)然,前提是各個(gè)超市每天的銷(xiāo)售量以及剩余量需準(zhǔn)時(shí)反饋給配送中心,配送中心再依據(jù)貨物量信息對(duì)各個(gè)超市進(jìn)行備貨、配裝。

當(dāng)我們到達(dá)家家悅物流公司時(shí),已有三四輛大型廂式貨車(chē)停在門(mén)外,院內(nèi)還堆放有大量的袋裝衛(wèi)生紙以及其他貨物,叉車(chē)在來(lái)回作業(yè)。進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi),我們發(fā)覺(jué)貨物品中許多,而且很雜。但工作人員開(kāi)著電動(dòng)叉車(chē),穿梭于倉(cāng)庫(kù)、貨架間,工作非常有序,井井有條。這里有高層貨架,貨架上放滿(mǎn)了貨品,且貨品是分類(lèi)放置的。揀貨時(shí)可以用叉車(chē),也可以用堆垛機(jī)載著人進(jìn)行人工揀貨。另外,倉(cāng)庫(kù)中還設(shè)有進(jìn)貨港和發(fā)貨港。進(jìn)貨港就是外面的貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)后并進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ),發(fā)貨港則是將揀選好的貨物裝車(chē)送出。裝車(chē)時(shí)要留意,裝入車(chē)內(nèi)貨品卸出的挨次,先卸的貨品應(yīng)盡量放在外層,晚卸的可以往里放,由于一輛配送車(chē)可能要配送若干個(gè)超市。

家家悅物流配送中心總體給我的感覺(jué)就是工作特殊勞碌,效率也很高,作業(yè)強(qiáng)度不小。對(duì)家家悅物流配送中心的參觀,讓我對(duì)物流又有了更深一步的了解。

煙臺(tái)中外運(yùn)國(guó)際物流有限公司

煙臺(tái)中外運(yùn)國(guó)際物流有限公司是中國(guó)外運(yùn)總公司設(shè)在煙臺(tái)口岸的綜合性國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。公司的業(yè)務(wù)范圍有:集裝箱班輪運(yùn)輸、船舶代理、貨運(yùn)代理、空運(yùn)物流、速遞服務(wù)、進(jìn)出貨物的租船訂艙、大陸橋運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)、保稅業(yè)務(wù)等。公司自營(yíng)航線(xiàn)有煙臺(tái)至日本關(guān)東、關(guān)西航線(xiàn),煙臺(tái)至韓國(guó)釜山集裝箱班輪航線(xiàn),這些航線(xiàn)被譽(yù)為煙臺(tái)至日本、韓國(guó)的黃金通道。

我們這次參觀的是煙臺(tái)中外運(yùn)國(guó)際物流有限公司的國(guó)際集裝箱場(chǎng)站。場(chǎng)站內(nèi)堆有大量的集裝箱,還有集裝箱叉車(chē)在作業(yè)。各式集裝箱貨車(chē)有序的進(jìn)出,叉車(chē)有序的將需要裝車(chē)的集裝箱裝上貨車(chē),將到達(dá)的集裝箱卸下。每個(gè)集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注,有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同,集裝箱還有大箱和小箱之分。場(chǎng)站里堆放的集裝箱有兩類(lèi),一類(lèi)是空箱,一類(lèi)是重箱,空想和重箱是分開(kāi)放置的。另外壞的集裝箱要放置在指定位置,公司要先與箱主聯(lián)系,假如箱主同意修理的話(huà)要對(duì)其進(jìn)行修理,當(dāng)然修理要收取肯定的費(fèi)用。在參觀的時(shí)候,我們看到一個(gè)工在清洗集裝箱,原來(lái)集裝箱裝完貨物后或預(yù)備裝貨前都要對(duì)其進(jìn)行清洗,并且清洗完的集裝箱還要接受檢查和檢疫,待檢查合格后才能用法。最終我們看了一下集裝箱托盤(pán),標(biāo)準(zhǔn)盤(pán)為長(zhǎng)寬都是1.1米的盤(pán)。這里的托盤(pán)大部分都是塑料的,一個(gè)這樣的塑料托盤(pán)造價(jià)也許是60元左右,并且這種塑料托盤(pán)可長(zhǎng)期反復(fù)用法,這樣就節(jié)省了成本,避開(kāi)了木質(zhì)托盤(pán)到別國(guó)就會(huì)被銷(xiāo)毀的損失。這些托盤(pán)放在倉(cāng)庫(kù)里,用法前必需清洗。

這次的參觀讓我對(duì)集裝箱又有了一個(gè)詳細(xì)的熟悉。

煙臺(tái)福山上汽實(shí)業(yè)有限公司

煙臺(tái)福山上汽實(shí)業(yè)有限公司成立于20xx你哦按12月6日,主要為上海通用進(jìn)行配件倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、制造,深受供應(yīng)商的贊美,并能精準(zhǔn)無(wú)誤地將零部件以上海通用東岳拉動(dòng)單的形式配送至上海通用東岳。

我們參觀的主要是他們的倉(cāng)庫(kù)以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。進(jìn)入倉(cāng)庫(kù),一股汽車(chē)零部件的油味就撲面而來(lái),好多汽車(chē)零部件整齊有序的排放著,里面有叉車(chē)來(lái)回作業(yè)。每輛叉車(chē)司機(jī)手里都有一份揀貨單,根據(jù)揀貨單上的需求,叉車(chē)司機(jī)開(kāi)著叉車(chē)將所需貨物取出送至發(fā)貨區(qū)等待發(fā)貨。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)用法的托盤(pán)大部分是鐵質(zhì)的箱式托盤(pán),這樣便于存放零部件以及進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)。

由于公司作業(yè)較多,怕影響他們工作,因此這次參觀很簡(jiǎn)潔,略微看了一下就返程了。然而,還是讓我感覺(jué)挺開(kāi)眼界的。

東方海洋

首先我們?nèi)⒂^的是他們的冷藏倉(cāng)庫(kù),里面主要存放的是生鮮食品。每個(gè)冷藏庫(kù)的溫度也許都掌握在零下23度左右,溫度很低。接著我們?nèi)チ怂麄兊囊话銈}(cāng),那里存放著張?jiān)9镜木飘a(chǎn)品。不同品種的酒成箱成箱的碼在托盤(pán)上,并用薄塑料紙裹好。叉車(chē)作業(yè)于倉(cāng)庫(kù)中,以托盤(pán)為單位存放貨物。另外他的倉(cāng)庫(kù)出口處還裝有射頻識(shí)別系統(tǒng),工作人員還特地給我們演示了這種設(shè)備的功能。一名工作人員開(kāi)著叉車(chē)托起了一托盤(pán)張?jiān)<t葡萄酒,當(dāng)他經(jīng)過(guò)門(mén)口一個(gè)類(lèi)似于門(mén)的框架時(shí),門(mén)上方顯示器立馬顯示出該貨物是杭州方向的,且這一托盤(pán)貨物共有44箱。這讓我們特別驚異,新技術(shù)可以讓作業(yè)變得如此簡(jiǎn)潔而又便利。另外每個(gè)倉(cāng)庫(kù)又各自劃分為好幾個(gè)區(qū),每個(gè)區(qū)存放著指定的物品,這樣為揀選供應(yīng)了很大便利。

公司占地特別大,但庫(kù)房操作人員卻不是許多,主要是他們大部分采納機(jī)械化作業(yè),這樣既節(jié)省了勞動(dòng)力又增加了效率。

另外他們公司還有加工倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù)等其他倉(cāng)庫(kù),由于公司作業(yè)緊急就沒(méi)有一一參觀。

通過(guò)這次短短兩周的實(shí)習(xí)參觀,書(shū)本上抽象的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)在這段時(shí)間里讓我有了一個(gè)不一樣的熟悉,并轉(zhuǎn)變了我對(duì)物流以前片面的看法。物流是一個(gè)服務(wù)性很強(qiáng)的行業(yè),但他的技術(shù)含量卻相當(dāng)高。我國(guó)目前的物流業(yè)還處于初步進(jìn)展階段,且物流成本還很高,比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相差甚遠(yuǎn)。因此物流在國(guó)內(nèi)還有相當(dāng)大的進(jìn)展空間,物流前景被業(yè)內(nèi)人士看好。

物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告

主題物流綜合能力實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)四

甲方:_______________________公司?簽訂地點(diǎn):______________________________________________

乙方:_______________________公司?簽訂時(shí)間:______________________________________________

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商,特訂立本合同,以資共同遵守。

第一條?業(yè)務(wù)模式

甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當(dāng)天___采購(gòu)實(shí)際情況以《物流發(fā)貨單》的方式通知乙方去甲方指點(diǎn)供貨單位提貨,乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》,?《貨物提單》上的貨物名稱(chēng)、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實(shí)物確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行裝運(yùn)貨物,并運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。

第二條?貨物運(yùn)輸定價(jià)

自合同簽訂生效當(dāng)年為人民幣_(tái)__元/噸,以后年份運(yùn)費(fèi)隨行就市。甲方除支付上價(jià)格外,不再乙方支付任何其他費(fèi)用(包括但不限于乙方裝車(chē)、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸貨等產(chǎn)生的費(fèi)用),但本合同另有約定的除外。

第三條?貨物驗(yàn)收要求

乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》,核實(shí)兩張單據(jù)跟實(shí)物無(wú)誤后,將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點(diǎn),如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實(shí)物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人,否則相關(guān)損失由乙方全部承擔(dān)。

第四條?貨物起運(yùn)地點(diǎn)

貨物起運(yùn)點(diǎn):_______________________

貨物到達(dá)地:_______________________

第五條?貨物承運(yùn)日期及到達(dá)時(shí)間

承運(yùn)日期:乙方根據(jù)當(dāng)天《物流發(fā)貨單》上面的日期,將貨物安全及時(shí)的運(yùn)到甲方指定的地點(diǎn),如逾期未將貨物及時(shí)送達(dá)目的地,視為乙方違約,因此給甲方的損失(包括但不限于甲方另行組織運(yùn)輸工具所支付的運(yùn)費(fèi)的差額、甲方因違約給第三方的賠償,實(shí)現(xiàn)債權(quán)的_____、訴訟費(fèi)等)由乙方承擔(dān);乙方派出的運(yùn)輸工具和人員的行為視為乙方的行為,因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方承擔(dān)。

貨物運(yùn)到期限:貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午___之前送到貨物指定地點(diǎn)。

第六條?運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求

乙方在貨物運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)貨物毀損、丟失,調(diào)換等。甲方有權(quán)根據(jù)該批貨物的當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)的市場(chǎng)價(jià)值提出全額賠償,并承擔(dān)由此引起的一切損失,并解除合同,乙方不得有異議。

第七條?運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式

乙方將貨運(yùn)到甲方指定地點(diǎn),甲方倉(cāng)庫(kù)管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后,乙方司機(jī)憑《物流發(fā)貨單》去甲方財(cái)務(wù)辦公室結(jié)算,每月___日和___日為結(jié)算日(遇法定節(jié)假日順延)

第八條?各方的責(zé)任、義務(wù)

一、甲方的責(zé)任

1、有權(quán)要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后,甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人,或者取消托運(yùn)時(shí),有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知乙方,并相應(yīng)支付給乙方所需費(fèi)用。

2、?因甲方原因而引起的無(wú)法抵達(dá)目的地或找不到收貨人的,乙方必須妥善保管好貨物,并以書(shū)面通知甲方,否則造成的損失由乙方承擔(dān)。

3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時(shí)在結(jié)算日及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方,乙方不得以甲方未支付運(yùn)費(fèi)或者甲方許可的費(fèi)用為由對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行留置,必須將所運(yùn)貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。

4、貨物到達(dá)甲方運(yùn)輸目的地,在乙方運(yùn)輸司機(jī)的配合下,甲方應(yīng)積極組織人員進(jìn)行貨物卸載,其吊裝費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

二、乙方的責(zé)任

1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后,應(yīng)根據(jù)《物流發(fā)貨單》上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨,提貨時(shí)結(jié)合《物流發(fā)貨單》上的名稱(chēng),數(shù)量,規(guī)格清點(diǎn)貨物,如發(fā)現(xiàn)數(shù)量,名稱(chēng),規(guī)格,材質(zhì)與實(shí)際不符,應(yīng)及時(shí)通知甲方。

2、乙方作為甲方運(yùn)輸合作單位,對(duì)甲方的貨物有優(yōu)先承運(yùn)權(quán);不得推脫運(yùn)輸。

3、在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn),按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知,對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全,保證貨物無(wú)短缺,無(wú)損壞,否則應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切賠償責(zé)任。

4、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后,若客戶(hù)對(duì)貨物有任何意見(jiàn),司機(jī)絕對(duì)不可以與客戶(hù)發(fā)生爭(zhēng)持,應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系,并將事件及時(shí)回報(bào)給甲方。

5、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行,若因特殊情況,貨物沒(méi)有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí),乙方應(yīng)及時(shí)與甲方取得聯(lián)系,并說(shuō)明原因,若甲方調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不屬實(shí)的,有權(quán)要求乙方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。

6、乙方貨物裝運(yùn)過(guò)程中應(yīng)將該批貨物的《材質(zhì)證明書(shū)》,銘牌等隨機(jī)文件交給甲方收貨人員。

第九條?違約責(zé)任

1、每次發(fā)貨前,甲方提供準(zhǔn)確《物流發(fā)貨單》,作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據(jù),由于乙方未按提單要求清點(diǎn)貨物的數(shù)量,規(guī)格型號(hào)、材質(zhì)及產(chǎn)地提貨導(dǎo)致運(yùn)輸出現(xiàn)錯(cuò)誤,其賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)。

2、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無(wú)法送達(dá)或者延誤送達(dá),損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話(huà)、地址有誤,必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。

3、乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的,乙方必須無(wú)償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人,由此造成的損失由乙方承擔(dān)。

4、由于乙方的過(guò)失造成貨物過(guò)期到達(dá),超過(guò)上雙方所約定的時(shí)間(且沒(méi)有取得甲方的認(rèn)可),每次乙方需支付給甲方人民幣_(tái)__元的違約金,并承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任,但由于不可抗力造成乙方交貨延誤,乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大,經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時(shí)間。

5、乙方如在一個(gè)月內(nèi)有三次推托運(yùn)輸業(yè)務(wù),甲方視為乙方單方終止本合同,乙方不得有異議。

第十條:變更與終止

1、合同如有變更或者補(bǔ)充,經(jīng)協(xié)商一致后,以補(bǔ)充協(xié)議形式確定,補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。

2、本合同終止后,合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。

3、合同如需提前終止,須雙方書(shū)面同意。

第十一條?糾紛處理

若本合同在履行過(guò)程產(chǎn)生糾紛,雙方應(yīng)協(xié)商解決,協(xié)商不成的,由甲方注冊(cè)地人民法院管轄。

第十二條?其他約定

1、甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同,無(wú)權(quán)對(duì)合同的作出任何修改,更無(wú)權(quán)收取合同項(xiàng)下任何金額。如果確有必要對(duì)本合同作出修改或者簽訂補(bǔ)充協(xié)議,必須由授權(quán)代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力,所有現(xiàn)金必須進(jìn)入甲方的銀行帳戶(hù),所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權(quán)利方為有效,否則均不視為甲方收到此款項(xiàng),由此產(chǎn)生的責(zé)任由乙方自行承擔(dān),不免除乙方付款的責(zé)任。

2、本合同一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)一份,雙方簽字、蓋章之日起生效,傳真件與原件有同等的法律效力,與本合同有關(guān)的補(bǔ)充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。

甲方:_______________________公司?乙方:______________________公司

地址:?______________________地址:______________________

電話(huà):___________?電話(huà):___________

開(kāi)戶(hù)行:?______________________開(kāi)戶(hù)行:______________________

銀行賬號(hào):______________________?銀行賬號(hào):______________________

日期:___________?日期:___________

加工合同?|?委托書(shū)?|?贈(zèng)與合同?|?居間合同?|?供貨合同?|?運(yùn)輸合同?|?聘用合同?|?招標(biāo)書(shū)

主題物流綜合能力實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)五

托運(yùn)人(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方):

承運(yùn)人(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方):

甲方的電器設(shè)備需以零擔(dān)或整車(chē)方式發(fā)全國(guó)各地,乙方是從事汽車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)奈锪鞴尽<追酵ㄟ^(guò)邀標(biāo)議標(biāo)選定乙方作為20xx年度下半年運(yùn)輸合作伙伴,本著誠(chéng)實(shí)信用,互惠互利原則,經(jīng)過(guò)雙方深入溝通協(xié)商,特簽訂本合同,以求共同守:

一、貨物種類(lèi)、性質(zhì)

甲方主要生產(chǎn)高低壓電器開(kāi)關(guān)設(shè)備,部分設(shè)備有少許超高,運(yùn)輸性能要求較高,設(shè)備不允許碰撞、擠壓,乙方必須按甲方要求裝運(yùn),不得擅自改變運(yùn)輸方式。

二、合同期限

本合同期限暫定半年,即 年 月 日至 年 月 日,合同期間雙方合作較好,可直接續(xù)簽合同或重新參與新一年的招標(biāo),繼續(xù)合作。

三、貨物交接

1、甲方每次發(fā)貨時(shí),省外項(xiàng)目提前2天通知乙方,省內(nèi)提前1天通知乙方找車(chē),乙方在運(yùn)輸甲方貨物時(shí),應(yīng)保證貨物的安全。

2、乙方至甲方廠內(nèi)裝貨,在發(fā)貨時(shí)應(yīng)根據(jù)甲方的《送貨單》進(jìn)行清點(diǎn),并在送貨單上簽字確認(rèn);

3、乙方將貨物送達(dá)目的地時(shí),要求收貨方根據(jù)《送貨單》清點(diǎn)貨物并簽收,乙方根據(jù)甲方要求將簽收后的送貨單于10日內(nèi)交回甲方。

四、結(jié)算方式

乙方墊付資金為10萬(wàn)元(作為保證金),甲方根據(jù)乙方提供的運(yùn)輸發(fā)票及《送貨單》回單進(jìn)行結(jié)算,以銀行轉(zhuǎn)帳方式支付,不支付現(xiàn)金。

五、乙方承運(yùn)范圍及運(yùn)價(jià)

1、地區(qū)及單價(jià)(整車(chē)):省外零擔(dān)貨物另行協(xié)商。 湖北 0.70元/噸〃公里 廣東 0.65元/噸〃公里

注:長(zhǎng)沙、株洲、湘潭整車(chē)100公里以?xún)?nèi)按上述價(jià)格,100公里以上按參照岳陽(yáng)價(jià)格。

2、上列單價(jià)為本合同固定單價(jià),包括過(guò)路橋費(fèi)以及運(yùn)輸過(guò)程中停車(chē)、保險(xiǎn)費(fèi)等全部費(fèi)用。如因國(guó)家有關(guān)政策致油價(jià)波動(dòng)10%以上等產(chǎn)生運(yùn)輸價(jià)格改變,雙方另行協(xié)商,但漲價(jià)幅度不超過(guò)油價(jià)增長(zhǎng)比率。

3、上表上“發(fā)往地”指的行政區(qū)劃。甲方的指定收貨地點(diǎn)在表內(nèi)標(biāo)明行政區(qū)劃內(nèi),無(wú)論是城市還是農(nóng)村,均不再改變單價(jià),只根據(jù)實(shí)際里程計(jì)算終遠(yuǎn)價(jià)(9.6米按10噸計(jì),11.3~13.5米按12噸計(jì),15米以上車(chē)位按15噸計(jì))。

六、違約責(zé)任

1、若乙方因價(jià)格等原因擅自終止合同,按本年已發(fā)生運(yùn)費(fèi)的10%向甲方支付違約金,否則甲方有權(quán)拒付余下運(yùn)費(fèi)。

2、乙方應(yīng)根據(jù)甲方要求按時(shí)將貨物安全送達(dá)甲方指定地點(diǎn),凡發(fā)生在運(yùn)輸途中的貨物滅失、損壞均應(yīng)按實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償。

3、乙方每延期一天,罰款500~1000元。若發(fā)生兩次以上不及時(shí)發(fā)車(chē)、不按時(shí)到貨,甲方可單方面終止合同,若因運(yùn)輸延期交貨給收貨方造成損失由乙方全部承擔(dān)。

4、若乙方擅自另外配貨引起設(shè)備損壞或延誤交貨時(shí)間,一切損失由乙方負(fù)責(zé)。

本合同由雙方簽字蓋章后生效。合同一式四份,甲方執(zhí)三份,乙方執(zhí)一份。

甲方(公章):_________乙方(公章):_________

法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________

_________年____月____日_________年____月____日

主題物流綜合能力實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)六

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí),物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,運(yùn)營(yíng)管理,增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣,深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解,以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是一種新的生產(chǎn)力,是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì),軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位,各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成訂單。通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理,加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力,實(shí)習(xí)報(bào)告《物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告》。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣,使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力,同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。

通過(guò)對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀,基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟,流程,各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。

公司總經(jīng)理:合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià),若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單,發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理,并把信息發(fā)給調(diào)度中心,由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借,自建,購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配,購(gòu)買(mǎi)或租借卡車(chē),招聘司機(jī),叉車(chē),搬運(yùn)工等。還要開(kāi)通各種運(yùn)輸路線(xiàn)。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。

調(diào)度中心:對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運(yùn)單,托運(yùn)單進(jìn)行處理,對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨,對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢(xún)、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。

倉(cāng)庫(kù)中心:首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開(kāi)具入庫(kù)單)、出庫(kù)操作(出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開(kāi)具出庫(kù)單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢(xún)、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

運(yùn)輸中心:對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車(chē)輛管理(是否要采用其他公司的回程車(chē))、當(dāng)所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買(mǎi)或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),車(chē)輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。

經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

總而言之,在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里,使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本知識(shí)的再度升華,是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。

主題物流綜合能力實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)七

20__年x月x日下午我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的方法及注意事項(xiàng)后,月日上午分我來(lái)到了__物流部門(mén),這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增越來(lái)越受到人們的關(guān)注,縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。

一、實(shí)習(xí)目的

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

二、實(shí)習(xí)方式

采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

實(shí)習(xí)時(shí)間:

實(shí)習(xí)地點(diǎn):__市__縣

三、實(shí)習(xí)步驟

一、前期準(zhǔn)備工作

1、x月x日下午2:00在__物流公司報(bào)道。

2、x月x日上午10:00在__物流公司,聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn),并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。

3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1、x月x日,走訪(fǎng)__縣物流行業(yè)。

2、x月x日,參觀、調(diào)查_(kāi)_物流公司。

3、x月x日,走訪(fǎng)__縣__物流部門(mén)。

三、后期總結(jié)工作x月x日—x日收集并整理資料,對(duì)物流情況分析并定稿。實(shí)習(xí)內(nèi)容:

(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

x月x日下午2:00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

(二)走訪(fǎng)調(diào)查物流部門(mén)

x月x日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象,通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司,在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,可是就沒(méi)了答復(fù);還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,可是總也打不進(jìn)去??傊?,他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn),我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭(zhēng)取到走訪(fǎng)該物流的機(jī)會(huì)。

(三)實(shí)地調(diào)查情況

x月x日上午8:45分,我來(lái)到了__物流部門(mén),這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪(fǎng)的目的后,便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來(lái)越受到人們的關(guān)注。__政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為_(kāi)_經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在__這片紅土地上??h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間__經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

(四)實(shí)習(xí)調(diào)查感想

經(jīng)過(guò)一周多的實(shí)習(xí),我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥(niǎo),絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)

雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理層人才往往需求較少。

因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了,其實(shí)我們的路很長(zhǎng),道很遠(yuǎn)。

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