鐵路搶險(xiǎn)救援個(gè)人心得體會(huì)范本 參加搶險(xiǎn)救援工作感想(5篇)

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

2022鐵路搶險(xiǎn)救援個(gè)人心得體會(huì)范本一

在寶清公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，運(yùn)輸科廣大黨員高擎黨旗，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)員工隊(duì)伍迎難而上，攻堅(jiān)克難，身先士卒，爭(zhēng)優(yōu)創(chuàng)先，出色地完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，贏得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。

一、充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。

黨員干部的表率作用就是無(wú)聲的命令，黨員干部的模范帶頭作用就是最好的思想政治教育。

1、首先狠抓黨員隊(duì)伍建設(shè)，要求黨員干部必須帶頭進(jìn)行政治學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，從而充分發(fā)揮其模范帶頭作用。黨支部書(shū)記張紅安同志，奉獻(xiàn)崗位，廉潔自律，率先垂范，積極熱情，團(tuán)結(jié)班子，踐行職責(zé)。支部的每一位同志都能夠按照黨組織的要求，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，不斷提高管理水平，不斷增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，不斷提高工作效率，自覺(jué)樹(shù)立責(zé)任意識(shí)、宗旨意識(shí)和效益意識(shí)。在應(yīng)急和突發(fā)任務(wù)面前，支部的每一位同志都能勇挑重?fù)?dān)，迎難而上，從不推脫。在運(yùn)輸繁忙季節(jié)，運(yùn)輸科全體同志積極加班加點(diǎn)、分組作業(yè)、分工負(fù)責(zé)，無(wú)半點(diǎn)怨言，全體黨員都能高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量完成本職工作。特別是在節(jié)假日期間，對(duì)重點(diǎn)崗位實(shí)行干部黨員包保責(zé)任段管理，有效地帶動(dòng)了運(yùn)輸科全體職工的工作熱情，大大推動(dòng)了管理水平的提高和安全工作的保障。

2、運(yùn)輸科黨支部每年都積極組織黨員義務(wù)參加公司的各項(xiàng)勞動(dòng)，并積極倡導(dǎo)“節(jié)能增效”創(chuàng)建和諧企業(yè)。運(yùn)輸科每年參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)人數(shù)達(dá)到321人次，回收物料200余方，植樹(shù)造林300余株，創(chuàng)值8000余元，為企業(yè)的安全生產(chǎn)和發(fā)展起到了推動(dòng)作用。

3、黨支部要求團(tuán)組織發(fā)揮積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性，把黨建帶團(tuán)建的要求落到實(shí)處。要把創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)作為加強(qiáng)黨建帶團(tuán)建的重要載體，全面加強(qiáng)團(tuán)員隊(duì)伍建設(shè)和團(tuán)干部隊(duì)伍建設(shè)，在團(tuán)員青年中形成學(xué)習(xí)先進(jìn)、爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)、趕超先進(jìn)的良好氛圍。

二、精心組織、周密安排，抓好安全生產(chǎn)任務(wù)的完成。

我們根據(jù)安全生產(chǎn)上新的特點(diǎn)，針對(duì)安全生產(chǎn)組織過(guò)程中的各種不利因素，采取了一系列措施，在生產(chǎn)組織上的總體思路是堅(jiān)持樣板引路，控制總體計(jì)劃，強(qiáng)化提升運(yùn)輸管理，加強(qiáng)“雙基”建設(shè)及內(nèi)部素質(zhì)化建設(shè)。堅(jiān)持高效率服務(wù)，狠抓責(zé)任落實(shí)，實(shí)施低成本戰(zhàn)略，優(yōu)化資源配置，提高管理水平。

1、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，不斷提高經(jīng)營(yíng)管理水平。運(yùn)輸科的重要崗位多，工作繁復(fù)，針對(duì)這一特點(diǎn)，我們?cè)诎踩a(chǎn)組織協(xié)調(diào)上，突出強(qiáng)調(diào)效率意識(shí)，突出全面安全意識(shí)和協(xié)作精神，強(qiáng)調(diào)安全正點(diǎn)。在安全生產(chǎn)保障上，監(jiān)控與放權(quán)相結(jié)合;在貨運(yùn)工作上加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織，對(duì)重點(diǎn)部門(mén)、重點(diǎn)車(chē)輛裝卸等深入工作現(xiàn)場(chǎng)，使得現(xiàn)場(chǎng)辦公率達(dá)100%;對(duì)關(guān)鍵設(shè)備使用跟蹤協(xié)調(diào)，加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，提高設(shè)備使用率;對(duì)突發(fā)事件全程跟蹤，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)第一時(shí)間處理;按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，及時(shí)幫助協(xié)調(diào)解決工作中存在的各類(lèi)問(wèn)題，加快了各項(xiàng)工作的進(jìn)度，提高了工作和服務(wù)質(zhì)量，取得了良好的效果。

2、加強(qiáng)計(jì)劃作業(yè)，保證安全生產(chǎn)。我們主要抓了安全生產(chǎn)計(jì)劃的編制、執(zhí)行和考核三個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)安全生產(chǎn)的總體情況和特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排，認(rèn)真編制每個(gè)月的工作計(jì)劃，并做好計(jì)劃的分解。在生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行過(guò)程中，還加大了自查自糾力度，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)劃安排、生產(chǎn)組織和進(jìn)度情況，進(jìn)行全面監(jiān)督檢查。

3、嚴(yán)格控制成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。在物質(zhì)等使用方面，我們充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格履行崗位巡回檢查制度，加強(qiáng)事前預(yù)測(cè)、事中控制、事后總結(jié)。有效地降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約了資金。在生產(chǎn)協(xié)調(diào)方面，我們講求注重實(shí)效，對(duì)在安全生產(chǎn)過(guò)程中只求效率、不考慮效益的行為，我們都作了相應(yīng)的整改和處罰。

三、加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，強(qiáng)化服務(wù)職能。

把“服務(wù)一線”作為我們運(yùn)輸科的重要工作來(lái)抓，努力將運(yùn)輸科黨支部創(chuàng)建成為學(xué)習(xí)型、實(shí)干型、服務(wù)型、創(chuàng)新型、效率型、廉潔型的支部。

1、每季度黨支部都進(jìn)行“六好”黨員評(píng)選活動(dòng)，掀起了學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)爭(zhēng)當(dāng)“六好”黨員的熱潮。

2、在民主生活會(huì)中，我們密切聯(lián)系群眾，經(jīng)常與職工談心，了解職工的心愿和思想動(dòng)態(tài)，對(duì)運(yùn)輸科職工進(jìn)行幫教6人次，并取得了顯著得效果。

3、積極幫助困難職工解決生活中的難題。選準(zhǔn)切入點(diǎn)，增強(qiáng)思想政治工作的針對(duì)性和準(zhǔn)確性，為職工群眾解難事、辦好事。針對(duì)運(yùn)輸科崗位分布廣的實(shí)際情況，制定了詳細(xì)的工作方案，動(dòng)之以情、曉之以理，消除職工思想矛盾，有力地維護(hù)了基層的穩(wěn)定，贏得了職工的信任。

4、在宣傳教育工作中，加大了宣傳力度，開(kāi)展了各種形式的宣傳活動(dòng)，使宣傳活動(dòng)有了多樣性、滲透性，讓宣傳教育工作走進(jìn)每一位職工心中。

5、在培養(yǎng)新黨員的工作中，吸收了兩名預(yù)備黨員和一名入黨積極分子，為黨輸送了新的血液，加大了黨支部的隊(duì)伍建設(shè) 。

我們?cè)诒ＷC安全生產(chǎn)的同時(shí)，做到“黨員身份亮出來(lái)、平時(shí)工作看出來(lái)、關(guān)鍵時(shí)刻站出來(lái)、生死關(guān)頭豁出來(lái)”，使黨員成為誠(chéng)信公正、熱情服務(wù)、愛(ài)崗敬業(yè)、大公無(wú)私的先鋒。真正按“恪盡職守，求真務(wù)實(shí)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推進(jìn)發(fā)展”的服務(wù)承諾和職責(zé)，為一線單位的安全生產(chǎn)服好務(wù)。

2022鐵路搶險(xiǎn)救援個(gè)人心得體會(huì)范本二

當(dāng)前，鐵路正好處在跨越式發(fā)展的大好時(shí)期。鐵路的全面提速，大量新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)提出了更高的要求，對(duì)安全生產(chǎn)提出了更高的要求。作為新生的基層維護(hù)單位?？诠る姸蝸?lái)說(shuō)，如何確保運(yùn)輸安全，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)上的跨越式發(fā)展，如何讓安全生產(chǎn)深入每一個(gè)xx段人的心，就成為我們需要思考和解決的課題。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，凡是安全生產(chǎn)良好的單位無(wú)不是重視安全文化建設(shè)的。只有充分認(rèn)識(shí)安全文化的作用，大力宏揚(yáng)具有xx段特色的企業(yè)安全文化，營(yíng)造“安全第一”的安全文化場(chǎng)，形成一個(gè)強(qiáng)大的安全文化磁場(chǎng)，建立全體員工認(rèn)同和遵守的行為規(guī)范，引導(dǎo)員工自律，幫助職工樹(shù)立正確的安全意識(shí)、態(tài)度、信念、道德和行為準(zhǔn)則，全面提高員工的整體安全素質(zhì)，才能實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安。

1、xx段成立時(shí)間短，管理層面正處于一個(gè)磨合期，安全文化還處在起步階段。去年12月工電段正式掛牌成立，由于我段采取的是一種與過(guò)去海鐵的基礎(chǔ)部管理模式完全不同，在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置上又異于原老國(guó)鐵的站段管理的一種新型管理模式。這種新型管理模式還處于一個(gè)磨合階段，各職能管理部門(mén)的職責(zé)還沒(méi)有完全明了，一些新成立崗位的管理人員的工作范圍還不夠清晰，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)有些問(wèn)題都在管，但一些問(wèn)題卻沒(méi)有人管的局面。這些都將導(dǎo)致在短期內(nèi)無(wú)法形成一股積極倡導(dǎo)并努力建設(shè)企業(yè)安全文化安全生產(chǎn)的強(qiáng)大合力。

2、由于xx是一個(gè)新成立的公司，人員來(lái)自五湖四海。盡管安全文化建設(shè)在國(guó)內(nèi)任何一條鐵路都有，但由于每一個(gè)管理干部自身的過(guò)去負(fù)責(zé)的工作不同、個(gè)人經(jīng)歷不同，對(duì)安全文化的建設(shè)的重要性認(rèn)識(shí)程度不同，就如何建設(shè)好安全文化有不同的理解和思路。而且這次新提拔的人多，部分人還是剛剛走上管理崗位，對(duì)安全文化的概念模糊。對(duì)安全文化的作用和重要性認(rèn)識(shí)還不夠清晰，還沒(méi)有完成從安全文化的被教育者到安全文化建設(shè)的組織者、推進(jìn)者角色的轉(zhuǎn)變。這兩個(gè)原因?qū)е略诙虝r(shí)期內(nèi)無(wú)法就如何才能作好安全文化建設(shè)形成一個(gè)共同的理念。

3、干部、職工的整體文化程度不高，安全素質(zhì)參差不齊，部分職工的安全意識(shí)差。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工電段干部、職工(包括勞務(wù)工)一共人，其中擁有中專(zhuān)以上文憑的有人，僅占，初中文化以及初中以下文化程度有人，占到，個(gè)別勞務(wù)工居然只是還是小學(xué)畢業(yè)，整體文化素質(zhì)不高，集體的感知能力不強(qiáng)，給安全文化向內(nèi)心的滲透設(shè)置了一道天然的“屏障”。安全素質(zhì)參差不齊，部分干部、職工的安全意識(shí)差，《維規(guī)》、《技規(guī)》根本沒(méi)有看過(guò)，還有盲目瞎干，違章蠻干的現(xiàn)象，人生安全、勞動(dòng)安全防護(hù)意識(shí)差。這些都預(yù)示著我們的安全文化建設(shè)將是一場(chǎng)艱苦的惡戰(zhàn)。

4、現(xiàn)場(chǎng)職工缺員情況嚴(yán)重、工作任務(wù)重，工作地點(diǎn)分散，工作環(huán)境艱苦，部分職工思想不穩(wěn)定，千方百計(jì)地想往?？谡{(diào)，給安全文化的建設(shè)帶來(lái)了不少的困難。以xx為例，管轄著xx公里的長(zhǎng)途光電纜線路、一個(gè)綜合機(jī)械室、四個(gè)站區(qū)機(jī)械室、擔(dān)負(fù)著xx線所有的電話、數(shù)調(diào)、會(huì)議、無(wú)線列車(chē)調(diào)度設(shè)備的巡視、檢修等日常維護(hù)工作，一線職工一共才9人（還包括3個(gè)沒(méi)有定崗的見(jiàn)習(xí)生）。分散在xxx、xxx兩個(gè)點(diǎn)，工作任務(wù)重、壓力大，出現(xiàn)了職工半年回不了家的現(xiàn)象。工作環(huán)境艱苦，交通不便，日常生活極度枯燥，xx地區(qū)甚至沒(méi)有閉路電視。由于人員少，平時(shí)開(kāi)會(huì)都無(wú)法到齊，只有采取用電話聽(tīng)會(huì)的形式，無(wú)法組織面對(duì)面的交流。由于工作任務(wù)重，壓力大，職工也沒(méi)有興趣參加什么活動(dòng)。因此，根本無(wú)法組織、安排一些有益的安全文化活動(dòng)，對(duì)安全文化的的學(xué)習(xí)、教育停留在傳閱段發(fā)文件等簡(jiǎn)單的形式上。這就給我們提出了新課題，需要我們思索在職工人員少、地點(diǎn)分散、工作環(huán)境艱苦、工作任務(wù)重、壓力大的情況下，如何有效地讓安全文化以最快的速度扎根于每一個(gè)職工的心靈。

1、領(lǐng)導(dǎo)帶頭，從我做起

在鐵路企業(yè)中，作為站段領(lǐng)導(dǎo)的段長(zhǎng)、段黨委書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記、工會(huì)主席以及各主管副段長(zhǎng)在企業(yè)的安全生產(chǎn)中負(fù)有重要的責(zé)任。具體表現(xiàn)在他們的決策直接關(guān)系到能否保證鐵路的安全運(yùn)輸生產(chǎn)，他們平常在職工面前表現(xiàn)出的行為、語(yǔ)言、形象都會(huì)影響整個(gè)站段安全文化的質(zhì)量?？梢哉f(shuō)，一個(gè)企業(yè)的安全狀況如何，很大程度上取決于領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識(shí)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、工作作風(fēng)、管理水平等。站段領(lǐng)導(dǎo)既是安全文化建設(shè)的組織者，同時(shí)也是被教育者，還應(yīng)該是體現(xiàn)企業(yè)安全文化內(nèi)涵的典范、一個(gè)企業(yè)安全文化的輻射源。領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)自覺(jué)地學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《維規(guī)》、《技規(guī)》等法律法規(guī)，牢固樹(shù)立“安全責(zé)任重于泰山”的意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，不折不扣地履行自己的安全職責(zé)，在切實(shí)抓好各項(xiàng)安全技術(shù)措施和安全管理的基礎(chǔ)上，積極倡導(dǎo)并努力建設(shè)企業(yè)安全文化，帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為，從自身做起，爭(zhēng)做優(yōu)質(zhì)安全文化的典范，形成一個(gè)強(qiáng)大的、以發(fā)散優(yōu)質(zhì)安全文化良好的集體輻射源，在全段上下努力形成“人人講安全，人人懂安全，人人保安全”的良好氛圍。

2、強(qiáng)化基石，增強(qiáng)(企業(yè)安全文化的)輻射。

企業(yè)的安全生產(chǎn)文化需要深入人心，尤其是廣大一線職工的心，各領(lǐng)工區(qū)主任、副主任、技術(shù)員、安全員以及車(chē)間黨委成員，直接參加企業(yè)的生產(chǎn)、管理工作，和廣大一線職工接觸也最多。這些基層的負(fù)責(zé)同志的一言一行直接影響著職工，這就需要他們?cè)诹己猛瓿勺约汗ぷ鞯耐瑫r(shí)帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為，把領(lǐng)導(dǎo)集體的安全規(guī)范輻射作用做到等力的傳遞。

3、全員參與，不留“死角”

鐵路就象一臺(tái)巨型機(jī)器，需要各個(gè)部門(mén)、各個(gè)環(huán)節(jié)密切配合才能正常有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。任何一個(gè)部門(mén)、一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，流轉(zhuǎn)不暢都會(huì)影響這臺(tái)機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我們每一個(gè)員工就好比機(jī)器上的一個(gè)零件，每一個(gè)零件出了故障，都有可能使機(jī)器停運(yùn)。以往的經(jīng)驗(yàn)表明，絕大部分事故都是少數(shù)安全素質(zhì)不強(qiáng)的員工釀成的，也恰恰是這少數(shù)人，對(duì)安全教育更為冷淡、無(wú)所謂甚至反感。從職工自身的利益出發(fā)，讓安全深入職工的內(nèi)心，實(shí)際是對(duì)他們的愛(ài)，但情況往往是那些最需要受教育、受呵護(hù)的群體卻容易成為“被愛(ài)遺忘的角落”，得不到應(yīng)有的教育和感化。所以安全文化建設(shè)應(yīng)強(qiáng)調(diào)全員參與，橫向到邊，縱向到底，不留死角，強(qiáng)調(diào)整體，狠抓重點(diǎn)。不光要注重全體員工安全素質(zhì)的提高，對(duì)個(gè)別“軟肋”，必須加大輻射力度，通過(guò)各種不同的渠道讓安全文化深深地扎根入每一個(gè)職工的心靈，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)“被愛(ài)遺忘的角落”。

4、注重實(shí)效，不走形式

一個(gè)著名的演說(shuō)家說(shuō)過(guò)，簡(jiǎn)單的說(shuō)白還不如不說(shuō)。安全文化建設(shè)既要開(kāi)展一些轟轟烈烈的活動(dòng)來(lái)營(yíng)造濃厚的氛圍，更要注重開(kāi)展能真正打動(dòng)員工心靈，引起心理共鳴的深層次活動(dòng)。不光要常揭歷史傷疤，重溫事故案例，借歷史的教訓(xùn)來(lái)教育職工，更要用發(fā)生在員工身邊的事來(lái)教育員工以提高實(shí)效。今年2月23日，我段就發(fā)生一起職工人生安全事故，造成四名職工死亡。站段領(lǐng)導(dǎo)高度重視，把事故的處理和相關(guān)的要求傳達(dá)到了每一個(gè)職工，組織了多次的學(xué)習(xí)，做到了記名傳達(dá)。但我覺(jué)得還可以在這次事故上做點(diǎn)文章，加強(qiáng)教育效果，可以通過(guò)組織職工去事故現(xiàn)場(chǎng)“重溫舊夢(mèng)”，到受害職工做家訪的形式，讓職工直面“淋漓的鮮血”，直接感受死亡職工的家庭慘狀，將更能讓職工牢記教訓(xùn)，更能體味警鐘長(zhǎng)鳴的內(nèi)涵，更能激起職工內(nèi)心的共鳴。

5、齊抓共管，全面支持

安全文化的涉及面很廣，包含、融匯現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、管理方式、價(jià)值觀念、群體意識(shí)、道德規(guī)范等多方面內(nèi)容，它的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜、艱巨的系統(tǒng)工程，需要方方面面的共同努力和通力配合。行政部門(mén)應(yīng)把安全文化作為經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的切入點(diǎn)，不斷提高安全管理水平，積極倡導(dǎo)并大力支持安全文化建設(shè)。黨群部門(mén)、工會(huì)、紀(jì)委、團(tuán)委等組織要把安全文化建設(shè)作為物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)的最佳結(jié)合部，充分發(fā)揮思想工作和群眾工作的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展各種員工喜聞樂(lè)見(jiàn)的安全文化活動(dòng)。充分發(fā)揮輿論的導(dǎo)向作用，各種宣傳媒體應(yīng)時(shí)刻把握安全主題，及時(shí)報(bào)道安全生產(chǎn)的典型經(jīng)驗(yàn)，曝光習(xí)慣性違章等不安全現(xiàn)象，宣傳安全知識(shí)，傳播安全文化理念，營(yíng)造安全文化氛圍。

6、注重方式，潤(rùn)物無(wú)聲

安全文化的一個(gè)顯著的特點(diǎn)是潛移默化，重在一個(gè)“情”字，需要慈母般的春風(fēng)化雨潤(rùn)物無(wú)聲。生硬的訓(xùn)斥和簡(jiǎn)單的說(shuō)教搞不好更加使人反感，使人產(chǎn)生厭倦、抵觸情緒，根本答不到不到其應(yīng)有的作用。其效果甚至比不上在職工的生活區(qū)，寫(xiě)上來(lái)自家屬的一句期盼平安幸福的安全告誡、一條充滿人情味的安全警示更容易撥動(dòng)員工的心弦。建設(shè)安全文化需要傾注大量的心血，需要定期不定期的組一些安全文化活動(dòng)。對(duì)每一次安全文化活動(dòng)都要精心策劃認(rèn)真組織，使員工愿意接受，樂(lè)于參加，積極互動(dòng)，搞一次就要有一次的效果，使職工在娛樂(lè)中接受安全文化的教育，在玩鬧中得到安全文化的滋潤(rùn)。

7、常抓不懈，堅(jiān)持打持久戰(zhàn)

安全文化從深層次影響員工的觀念，道德，態(tài)度，情感，品行，安全文化素質(zhì)的養(yǎng)成要靠不斷的熏陶、影響、滲透，安全行為規(guī)范的形成也絕非一時(shí)之功，因此安全文化建設(shè)不可能像實(shí)施一項(xiàng)安全措施、計(jì)劃那樣立竿見(jiàn)影，需要常抓不懈，持續(xù)不斷，循序漸進(jìn)，日積月累。

2022鐵路搶險(xiǎn)救援個(gè)人心得體會(huì)范本三

親愛(ài)的爸爸媽媽?zhuān)?/p>

二老身體還好吧!短暫的春節(jié)探親假期，在親人們的歡聲笑語(yǔ)、美好祝福中匆匆結(jié)束了。我又一次背起行囊，告別可愛(ài)的家鄉(xiāng)，踏上北上的列車(chē)，回到了中鐵武漢電氣化局廣州分公司唐曹鐵路項(xiàng)目部，開(kāi)始了復(fù)工后緊張忙碌的工地生活。工作閑暇之余，想家的時(shí)候，春節(jié)回家與親人們闔家團(tuán)圓、歡樂(lè)祥和、幸福溫馨的開(kāi)心場(chǎng)面，依舊滋潤(rùn)心田、仿佛眼前……

俗話說(shuō)：“兒行千里母擔(dān)憂”。平安是親人對(duì)我最大的企盼，平安回家是天下所有父母對(duì)兒女們最大的企盼。記憶中每一次外出工作，臨行前爸媽叮嚀最多的話兒就是告訴我：“要注意安全，愛(ài)護(hù)身體，安心工作，平安回家”。至今還記得一九九三年七月在福建鷹廈線郭坑變電所電力工程施工中，發(fā)生在我身上的一起施工安全意外事故。那時(shí)我剛參加工作不久，安全意識(shí)淡薄，安全觀念不強(qiáng)，在一次隔離開(kāi)關(guān)安裝施工中，沒(méi)按安全操作規(guī)程配戴安全帽，明知梯子超長(zhǎng)、安放位置不穩(wěn)定、下端又無(wú)人扶持等多重違規(guī)情況下，依舊懷著僥幸心理，違章登高作業(yè)，結(jié)果“一失足成千古恨”，不小心從近2.5米高處墜落，致使頭部受傷，留下一道“美麗”的傷痕。春節(jié)放假回家，爸媽看見(jiàn)后一邊撫摸安慰、一邊難過(guò)得傷心流淚場(chǎng)景，至今令我記憶猶新，不忍回顧。

親歷的事故，血染的教訓(xùn)，安全問(wèn)題“任重而道遠(yuǎn)”。從那時(shí)起，我在心里就暗自發(fā)誓，在今后工作生活中，一定認(rèn)真要貫徹執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、勞保法規(guī)和上級(jí)規(guī)章制度，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全意識(shí)，用心體會(huì)“安全是生命的延續(xù)、安全是親人的安康、安全是家庭的幸?！?明確安全在生產(chǎn)、生活中的重要性，堅(jiān)持“三不傷害”原則，自覺(jué)杜絕“三違”行為，做到“學(xué)安全，抓安全、做安全，要安全、會(huì)安全，保安全”;用實(shí)際行動(dòng)做到“高高興興上班來(lái)，平平安安回家去”，讓遠(yuǎn)方的親人放心、安心、開(kāi)心。

常言道：“父母在，不遠(yuǎn)游”?？墒请姎饣F路工程施工特殊的工作性質(zhì)，注定了千千萬(wàn)萬(wàn)像我一樣的鐵路建設(shè)者不能“忠孝兩全”。爸媽?zhuān)也辉谏磉叺臅r(shí)候，您們也要照顧好自己，平日里外出散步過(guò)公路的時(shí)候，一定要做到“一看、二站、三通過(guò)”， 注意交通安全?！澳缴Ｓ芡恚瑸橄忌袧M天”，希望您二老在生活中老有所養(yǎng)，老有所樂(lè)!千里外，美麗富饒的家鄉(xiāng)，可親可愛(ài)的親人們，您們的平安幸福，是我工作生活的動(dòng)力源泉。讓我們共同努力，緊緊拉著安全的手，使家庭成為安全的一道防線。我滿懷思念的期待：期待中鐵武漢電氣化局參建的唐曹鐵路110kv電力遷改工程能按期安全、優(yōu)質(zhì)、高效地順利完工。屆時(shí)，我將載譽(yù)歸來(lái)，回到生于斯、長(zhǎng)于斯的家鄉(xiāng)，看望我“心里常念、夢(mèng)里常見(jiàn)”的您們。我深切期盼闔家團(tuán)圓那一天早日到來(lái)，愿長(zhǎng)伴您們膝下!

順祝二老：身體安康，幸福平安!

你們的兒子

20xx年xx月xx日

2022鐵路搶險(xiǎn)救援個(gè)人心得體會(huì)范本四

一年來(lái)，在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)公司各部門(mén)的大力支持，工務(wù)科全體員工的共同努力，本著“完善硬件，強(qiáng)化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想。弘揚(yáng)“愛(ài)崗敬業(yè)，努力拼搏，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，全身心投入到工作中來(lái)，做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實(shí)與創(chuàng)新相結(jié)合來(lái)開(kāi)展工作，實(shí)現(xiàn)了年初計(jì)劃的各項(xiàng)指標(biāo)，充分展示了“增能擴(kuò)建，企業(yè)文化”的新成績(jī)，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?，F(xiàn)將一年來(lái)的工作情況總結(jié)如下。

隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內(nèi)部管理機(jī)制顯得尤為重要。面對(duì)新形勢(shì)下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范，新的內(nèi)容，為適應(yīng)公司新形勢(shì)的要求，我們建立了本部門(mén)相應(yīng)的管理辦法，來(lái)不斷完善補(bǔ)充內(nèi)部管理機(jī)制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無(wú)形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記;建立日常工作、年度計(jì)劃、月份維修、施工封鎖計(jì)劃，五項(xiàng)料更換通知單等25項(xiàng)管理臺(tái)帳。

在規(guī)范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養(yǎng)、教育在實(shí)際工作中應(yīng)用，發(fā)揮工長(zhǎng)崗位技能特長(zhǎng)，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機(jī)結(jié)合。通過(guò)幫與帶的學(xué)習(xí)方式，使維修作業(yè)人員專(zhuān)業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個(gè)工區(qū)，即：線路一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū)、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角，實(shí)行了工長(zhǎng)責(zé)任制，為爭(zhēng)創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ)，科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學(xué)習(xí)，提升自身的管理水平。

工務(wù)科日常工作重點(diǎn)是，對(duì)自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作?，F(xiàn)管轄線路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處。現(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運(yùn)量不斷增加，線路設(shè)備增能擴(kuò)建，給線路維修和養(yǎng)護(hù)提出了新的要求和壓力。我們面對(duì)設(shè)備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對(duì)當(dāng)前運(yùn)量存在先天設(shè)計(jì)不足，新型機(jī)車(chē)的引進(jìn)，速度的提高，車(chē)輛動(dòng)載的沖擊，路基透水性不良等等客觀實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時(shí)間、搶進(jìn)度、戰(zhàn)難題，確保運(yùn)輸?shù)男熊?chē)安全。

我們加強(qiáng)線路設(shè)備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點(diǎn)鐘就出發(fā)，做到及時(shí)檢查、及時(shí)匯報(bào)、及時(shí)搶修，通過(guò)鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線路補(bǔ)充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線路50公里。結(jié)合線路設(shè)備實(shí)際情況，為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)，我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重質(zhì)量、講效率，對(duì)所維修線路，道岔任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了年度評(píng)定，線路綜合評(píng)定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評(píng)定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，

合格2組，合格率25%，通過(guò)質(zhì)量評(píng)定，使我們對(duì)線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù)，一年來(lái)，沒(méi)有因線路設(shè)備問(wèn)題影響鐵路運(yùn)輸，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備。

在日常重點(diǎn)工作方面，先緊急，后保養(yǎng)，先保養(yǎng)，后維修的原則，在保證運(yùn)輸安全前提下，積極備戰(zhàn)，密切協(xié)調(diào)，進(jìn)行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時(shí)間，完成工程施工9項(xiàng)。

1.區(qū)間走行線道砟補(bǔ)充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴(yán)重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車(chē)間隔時(shí)間，進(jìn)行道床補(bǔ)砟工程，歷時(shí)兩個(gè)半月，補(bǔ)充道砟3300立方米，提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

2.為加強(qiáng)站區(qū)治安管理和運(yùn)輸秩序的穩(wěn)定，工務(wù)科、保衛(wèi)科共同努力，完成站區(qū)護(hù)欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區(qū)治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場(chǎng)，有效制止貨物丟失，保證運(yùn)輸環(huán)境安全起到了積極作用。

3.加強(qiáng)對(duì)線路行車(chē)安全整治，我們針對(duì)港內(nèi)專(zhuān)用線進(jìn)行了安全大檢查，對(duì)港內(nèi)卸煤線曲線段700米，港內(nèi)11道500米，前沿6道400米，港內(nèi)18.19.20號(hào)道岔及港內(nèi)公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過(guò)與港方協(xié)商，歷時(shí)一個(gè)月完成了以上幾項(xiàng)工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問(wèn)題，使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)，取送作業(yè)有了安全保證。

20xx年xx月xx日

2022鐵路搶險(xiǎn)救援個(gè)人心得體會(huì)范本五

雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車(chē)員”這個(gè)牌子，所有列車(chē)工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車(chē)廂服務(wù)，鐵路部門(mén)國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車(chē)乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人……

最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真誠(chéng)服務(wù)

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車(chē)廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識(shí)服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

(三)禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客

禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?chē)，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車(chē)過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。

乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。

面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)諷刺話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)拒絕話，多說(shuō)關(guān)懷話。”乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。