鐵路公安工作精神心得體會報告 鐵路公安工作精神心得體會報告總結(jié)(八篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

主題鐵路公安工作精神心得體會報告一

一、雙方同意按以下第種方式確定試用期期限(試用期包括在合同期內(nèi))：

1、無試用期。

2、試用期從年月日起至年月日止。(合同期限_個月以上不滿_年的，試用期不得超過_個月;合同期限在一年以上不滿_年的，試用期不得超過_個月;_年以上固定期限和無固定期限的合同，試用期不得超過——個月。以完成一定工作任務為期限的合同或合同期限不滿三個月的，不得約定試用期。同一用人單位與同一勞動者只能約定一次試用期。

二、工作內(nèi)容和工作地點(一)乙方的工作內(nèi)容：。

(二)乙方工作內(nèi)容確定為(填“是”)：管理和專業(yè)技術類/工人類。

(三)甲方因生產(chǎn)經(jīng)營需要調(diào)整乙方的工作內(nèi)容，應協(xié)商一致，按變更本合同辦理，雙方簽字或蓋章確認的協(xié)議書或依法變更通知書作為本合同的附件。

(四)乙方工作地點：

(五)除臨時性工作或者短期學習培訓外，如甲方需要乙方到本合同約定以外的地點或單位工作和學習培訓，應按本合同第七條處理。

三、工作時間和休息休假(一)甲、乙雙方同意按以下第種方式確定乙方的工作時間：

1、標準工時制，即每日工作小時，每周工作天，每周正常工作不超過? 小時，并至少休息? ?天。

2、不定時工作制，即經(jīng)勞動行政部門審批，乙方所在崗位實行不定時工作制。

3、綜合計算工時工作制，即經(jīng)勞動行政部門審批，乙方所在崗位實行以(填“是”)：年、半年、季或月為周期的綜合計算工時工作制。

(二)甲方因生產(chǎn)(工作)需要，經(jīng)與工會和乙方協(xié)商后可以延長工作時間。除《勞動法》第四十二條規(guī)定的情形外，一般每日不得超過一小時，因特殊原因最長每日不得超過三小時，每月不得超過三十六小時。

(三)甲方執(zhí)行法定的及企業(yè)依法自行補充的有關工作、休息、休假制度，按規(guī)定給予乙方享受節(jié)日假、年休假、婚假、喪假等帶薪假期，并按本合同約定的正常工作時間工資及有關政策法規(guī)規(guī)定的計算方法支付工資。

四、勞動報酬(一)乙方正常工作時間工資標準(計算加班工資基數(shù))，按下列第種形式執(zhí)行，并不得低于當?shù)刈畹凸べY標準及本單位集體合同約定的標準。

1、計時工資：元/月(元/周);

2、計件工資：(_%以上職工在正常工作時間內(nèi)可以完成的，本項約定方為成立);

3、其他形式：。

(二)乙方試用期工資為元/月(不得低于第

(一)款約定工資的_%或單位同一崗位最低檔工資的_%，并不得低于本市最低工資標準)。

(三)甲方依法安排乙方加班的，應按《勞動法》第四十四條的規(guī)定支付加班工資。(四)工資必須以法定貨幣支付，不得以實物或其他有價證券等形式替代貨幣支付。

(五)甲方與乙方可以依法根據(jù)本單位的經(jīng)營狀況、物價指數(shù)情況，經(jīng)過雙方協(xié)商或者通過集體協(xié)商，確定工資正常增長的具體辦法。

(六)甲方給乙方發(fā)放工資的時間為：每月日(或周)。如遇節(jié)假日或休息日，應提前到最近的工作日支付。

五、社會保險

(一)甲、乙雙方按照國家和省、市有關規(guī)定，參加社會保險，繳納社會保險費，乙方依法享受相應的社會保險待遇。

(二)乙方患病或非因工負傷，甲方應按國家和地方的規(guī)定給予乙方醫(yī)療期和享受醫(yī)療待遇，并在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)支付病假工資或疾病救濟費。

(三)乙方患職業(yè)病、因工負傷或者因工死亡的，甲方應按國家和省市的工傷保險法律法規(guī)的規(guī)定辦理。

(四)乙方的生育待遇，甲方應按國家和省市的女職工保護的規(guī)定辦理。

六、勞動保護、勞動條件和職業(yè)危害防護

(一)甲方按國家和省、市有關勞動保護規(guī)定為乙方提供符合國家勞動衛(wèi)生標準的勞動作業(yè)場所，切實保護乙方在生產(chǎn)工作中的安全和健康。如乙方工作過程中可能產(chǎn)生職業(yè)病危害，甲方應如實告知乙方，并應切實按《職業(yè)病防治法》的規(guī)定，保護乙方的健康及其相關權益。

(二)甲方按國家有關規(guī)定，發(fā)給乙方必要的勞動保護用品，并按勞動保護規(guī)定每(年/季/月)免費安排乙方進行體檢。

(三)甲方按國家和地方有關規(guī)定，做好女職工和未成年工的勞動保護工作。

(四)如甲方違章指揮、強令冒險作業(yè)危及人身安全的，乙方有權拒絕，并可以隨時解除本勞動合同。對甲方及其管理人員漠視乙方安全和健康的行為，乙方有權要求改正并向有關部門檢舉、控告。

七、勞動合同的變更、解除、終止

(一)符合《民法典》規(guī)定的條件或者經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可以變更勞動合同的相關內(nèi)容或者解除固定期限合同、無固定期限合同和以完成一定工作為期限合同。

(二)除因乙方不勝任工作，甲方可以依法適當調(diào)整其工作內(nèi)容外，變更勞動合同，雙方應當簽訂《變更勞動合同協(xié)議書》

(三)《民法典》規(guī)定的終止條件出現(xiàn)，終止本勞動合同。

(四)甲方應當在解除或者終止勞動合同時出具解除或者終止勞動合同的證明，并在十五日內(nèi)為乙方辦理檔案和社會保險關系轉(zhuǎn)移手續(xù);乙方應當按照雙方約定，辦理工作交接。

八、經(jīng)濟補償金、醫(yī)療補助費的發(fā)放解除或者終止本合同，經(jīng)濟補償金、醫(yī)療補助費等發(fā)放按《民法典》和國家、省、市有關規(guī)定執(zhí)行。

九、通知和送達甲乙雙方在本合同履行過程中相互發(fā)出或者提供的所有通知、文件、文書、資料等，均可以當面交付或以本合同所列明的通訊地址履行送達義務。一方如果遷址或變更電話，應當及時書面通知另一方。

十、因履行本合同發(fā)生糾紛的解決辦法乙方認為甲方侵害自己合法權益的，可以先向甲方提出，或者向甲方工會反映，尋求解決。無法解決的，可以向就近的勞動行政部門投訴。屬雙方因履行本合同發(fā)生爭議，應當先協(xié)商解決;協(xié)商不成的，可自爭議發(fā)生之日起30日內(nèi)向甲方勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解，或者依法向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁

十一、本合同的條款與國家、省、市的新頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章不符的，按新的法律、法規(guī)、規(guī)章執(zhí)行。

十二、雙方需要約定的其他事項

甲方：_____________乙方：_____________

___年___月___日

主題鐵路公安工作精神心得體會報告二

在xx鐵路xx段監(jiān)理x標x組我任三工區(qū)現(xiàn)場監(jiān)理員一職，在監(jiān)理小組長xxx的領導下開展監(jiān)理工作，負責x工區(qū)x分部的監(jiān)理工作。對高鐵施工中存在的問題及時匯報給小組長，配合小組長的各項監(jiān)理工作，工程照片的采集;完成各專業(yè)監(jiān)理工程師交派的其它工作。在xx高鐵工程施工的過程中，由于工程位置、環(huán)境的特殊性，單項驗收項目比較多，為確保工程質(zhì)量，達到精品工程的標準。我按照監(jiān)理工程師的吩咐，對工程中的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的驗收。在這項工程中我認為我受益匪淺，不僅從x組組長xxx那里學到了工作雷厲風行、專業(yè)素質(zhì)過硬、良好的組織協(xié)調(diào)能力，也從監(jiān)理工程師xxx那里學到了監(jiān)理行業(yè)良好的職業(yè)道德及工作中踏實肯干的工作作風。

對即將成為過去的20xx年，回首過去，展望未來，我?guī)е斋@的喜悅，同時也帶著急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交給我的監(jiān)理工作任務，急切期望的是我深深明白在從事監(jiān)理工作當中仍有較多的不足需要學習和改進。為總結(jié)經(jīng)驗，反省自身不足，提高自己的監(jiān)理業(yè)務水平，成為公司更好更快發(fā)展過程中的一員，現(xiàn)就本年度監(jiān)理工作情況總結(jié)如下：

在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規(guī)定和要求;熟悉合同文件、業(yè)主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。檢查現(xiàn)場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場情況做出處理并及時向領導匯報。

在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動機和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關鍵環(huán)節(jié)和關鍵部位。

業(yè)務素質(zhì)是監(jiān)理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我熱愛自己的專業(yè)，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，并善于總結(jié)，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經(jīng)常和監(jiān)理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容，以及在工作如何相互配合，取長補短。

只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。

我相信：在20xx年之前，公司一定會抓住我國高鐵建大力發(fā)展火熱建設的有利時機，在公司的有效領導下，開拓創(chuàng)新。全體員工積極進取、團結(jié)一致、奮發(fā)向上。xxx工程咨詢有限公司能夠發(fā)展的更加壯大，在高鐵建設監(jiān)理行業(yè)立一座標桿，建一座豐碑，躋身于監(jiān)理行業(yè)前茅。

主題鐵路公安工作精神心得體會報告三

合同編號：_________

供方：_________

需方：_________

簽署地：_________

經(jīng)供需雙方友好協(xié)商，供方同意以火車運輸方式在_________年_________月_________日至_________年_________月_________日期間為需方發(fā)運工業(yè)燃料油，具體條款如下：

一、產(chǎn)品名稱及數(shù)量

工業(yè)燃料油_________噸（以鐵路實際發(fā)貨結(jié)算單為準）。

二、產(chǎn)品價格及運輸費用

雙方商定火車裝車價格為_________元/噸（不含運雜費），運雜費由需方承擔。

三、結(jié)算方式

銀行匯票或匯兌（電匯、信匯）方式付款，先款后貨。

需方應于_________年_________月_________日前將全額貨款劃入供方銀行賬戶；款到后供方開始辦理請車事宜。如果因為鐵路部門原因造成火車不能發(fā)運，供方于_________月_________日到銀行辦理貨款退回業(yè)務，同時本合同自行終止。

四、貨物到站

按需方向供方提供的《_________鐵路運輸服務定單》的要求發(fā)送至到站。

五、交貨地點

供方火車裝車場；需方現(xiàn)場驗收。

六、計量

采用鐵路槽車檢尺計量。在計量誤差≤千分之三點五范圍內(nèi)時，以供方出廠計量為準，超出計量誤差范圍時，供需雙方協(xié)商解決。

七、產(chǎn)品質(zhì)量八、其它約定事項：

1. 任何一方由于停工檢修（一周以上時間的）等原因，而不能按時履行合同時，應提前半個月書面通知對方后，方可暫停提供貨。

2. 需方在卸車前應檢驗經(jīng)供方認可的鉛封，如果有破損應及時通知供方，雙方協(xié)商解決。

3. 需方對質(zhì)量有異議，應于卸車前當場提出并及時通知供方；對接卸后提出的異議供方不予認可。

4. 根據(jù)有關行政主管部門的要求，需方只能用于電廠助燃用油、城市燒火用油和船舶用油，否則由此產(chǎn)生的一切后果由需方負責。

九、違約責任

違約方負全部責任。

十、合同未盡事宜以《民法典》為準。

十一、合同有效期限

貨款到帳日至_________年_________月_________日（經(jīng)供、需雙方簽字、蓋章后傳真有效）。

供方：_________ 需方：_________

代表：_________（簽章） 代表：_________（簽章）

經(jīng)辦人：_________（簽章） 經(jīng)辦人：_________（簽章）

_________年____月____日 _________年____月____日

主題鐵路公安工作精神心得體會報告四

局工務處：根據(jù)鐵路局《關于公布20xx年春運列車運行圖的通知》及工務處《關于做好春運期間工務安全工作的通知》精神，我們本著堅持以人為本、構(gòu)建和諧春運的指導思想，認真組織全段干部職工開展了高標準、高質(zhì)量的春運各項工作。經(jīng)過40天的努力，基本完成了春運任務。現(xiàn)將20xx年春運安全工作總結(jié)匯報如下：

一、 深入宣傳，層層動員

為進一步細化明確此次活動方案，我段根據(jù)鐵路局《關于公布20xx年春運列車運行圖的通知》及工務處《關于做好春運期間工務安全工作的通知》第167號工務通知)要求，印發(fā)出臺了《關于做好20xx年春運安全工作的通知》文件，段領導于20xx年12月19日組織召開了全段干部、工長電話會議，在會上段領導對此次安全大檢查活動做了重點布置，要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動起來，以防斷季節(jié)性安全工作為重點，從設備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動安全、自輪運轉(zhuǎn)特種設備安全、職工隊伍思想等方面進行全面的檢查和指導。會后各包保干部分別到各包保點(工區(qū))進行了有關文件、通知的學習與動員，使每個干部職工都掌握春運工作的時間、內(nèi)容、要求，都理解和認識到做好春運安全工作是我們鐵路部門促進社會和諧的具體行動，其責任重大、意義深遠，并自覺地投入到春運各項工作中去。

二、建立機構(gòu)，加強領導

為了保證今年春運安全工作順利開展，我段成立了以段長、黨委書記為組長，分管安全、生產(chǎn)的副段長為副組長，其他段領導及各科室負責人為組員的春運工作領導小組。同時由60名包保干部組成了12個春運檢查工作組和1個干部督察組，負責加強落實各項春運工作的開展，檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點崗位的安全管理、設備狀態(tài)、作業(yè)標準執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀行為，強化春運期間設備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制，抓好節(jié)前、節(jié)后設備養(yǎng)修，確保春運各項工作有序開展。春運期間，全段包保干部積極深入現(xiàn)場動員、檢查、督促、指導車間、工區(qū)開展各項春運工作。累計下現(xiàn)場362人次，發(fā)現(xiàn)問題1631個，指導、幫助解決問題1426個。

三、 結(jié)合單位實際情況，全面開展各項工作

1.認真開展春運前安全大檢查活動及設備動靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動的順利開展，以車間為單位，由10名段領導帶領50名科室干部成立的12個安全檢查工作組和1個干部督察組，深入車間、班組、各作業(yè)點等進行檢查、指導、盯控，期間共召開大小會議91場次，認真?zhèn)鬟_鐵道部、鐵路局和工務段對安全大檢查活動的部署和要求，使每個干部職工都掌握活動的時間、目標、要求和當前鐵路面臨的嚴峻的安全形勢，深入理解和認識到做好此次設備安全大檢查活動責任重大、意義深遠。全段共宣傳發(fā)動2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務工676人，宣傳發(fā)動面達100%。全段共出玉工簡報3期，黑板報、墻報1期，標語10條，營造了濃厚的活動氛圍。

段干部添乘機車29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現(xiàn)場檢查631人次，車間干部現(xiàn)場檢查595人次，其中檢查車間14個、班組84個。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問題31個，其中設備問題31個，全部整治完成;累計檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個次、監(jiān)護道口47個，人行過道51個，檢查軌道車20臺次、平車34臺次、起重吊車10臺次，檢查ⅰ級防洪地點4處次、ⅱ級防洪地點32處次、ⅲ級防洪地點132處，檢查正線ⅱ級防斷重點地段20個次、ⅲ級防斷重點地段139個，檢查探傷儀38臺，檢查施工點48個。累計清理天側(cè)溝3.6公里，整修曲線62個，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個，處理危樹42棵。

2.認真抓好防“三折”安全工作。為認真吸取 我段“11.11”黎湛上行線k215+850斷軌教訓，牢固樹立“斷軌無小事”的思想和“全員防斷”的理念，在段領導的指示和要求下，我段在春運期間狠抓防“三折”工作。

一是加強線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后，全段上下重點加強了對道床翻漿、板結(jié)、空吊、吐碴、超墊等病害的整治，及時調(diào)整軌道幾何尺寸，尤其加強焊縫低塌、鋼軌魚鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作，使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好，防止因設備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。

二是加強鋼軌探傷檢查。按工務處要求增加了4個探傷班組，縮短了探傷周期，加強了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對回放發(fā)現(xiàn)的問題進行及時復核，按工務處要求每天對探傷作業(yè)情況進行統(tǒng)計匯總上報，并對探傷周期進度情況上墻用直觀的進度圖進度控制，嚴防漏探。

三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負責盯控線上傷軌，對輕傷發(fā)展的鋼軌及時通知所屬車間安排勞力更換下道，對客車進路道岔傷損三大部件累計處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。

四是加強對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍，同時要求各工區(qū)工班長全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

五是全面檢查核對防斷應急機具材料，確保狀態(tài)良好，隨時滿足應急之需。春運前夕，我段要求各車間立即備齊有關防斷應急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點車間，對管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號、數(shù)量、存放地點)、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù)，以確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。

主題鐵路公安工作精神心得體會報告五

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個月的現(xiàn)場實習即將結(jié)束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!

在實習的這段期間我在庫車車間運轉(zhuǎn)學的連接員進行了詳細的實踐學習，通過車間領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于連接員工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做

通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓的學習，使我對于專業(yè)的知識有了基本的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和培訓的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。

按照計劃，我首先是在車間里在學習前主任把我們叫到辦公室里幾個學員給我們講了很多關于調(diào)車的注意事項當時給我講時我滿臉都是問號因為都么進過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在實踐當中才知道。千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫車車間的各個專用線

(1)煤專：兩條專線有多長大概可以放多少個車。

(2)大化：大二線和大三線高站臺一定不可以在高站臺前停車徒步領車，牽時要出了高站臺在在扒乘站穩(wěn)把牢。

(3)華麗：專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動了不要去踩。

(4)塔化：進去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個油鶴幾萬塊錢。

(5)貨場：有三條專用線。

我的調(diào)車長師傅第一次跟時他說一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)r連關門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截斷塞門在哪怎么看。我學習的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”?！跋萝嚂r要盡量把下身體重心放低落地時要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來了通過跟師傅的實習，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對連接員這個崗位有了更加深入的了解。

三、安全警鐘長鳴于心

在實習的這段時間里，不論是一開始的段里學習還是到了現(xiàn)場的實習，安全都是反復強調(diào)的主題。首先是在x月x日，__車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓總結(jié)出來的。隨后我們學習了安全方面的規(guī)章制度，我們學習了、等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學習及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了、等規(guī)章制度。

到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照、等規(guī)章制度進行操作。通過反復的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

四、現(xiàn)場實習的反思和總結(jié)

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結(jié)：首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。三個月已經(jīng)過去了，過去的這一段時間對我來說是成長進步的一年，通過現(xiàn)場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的

主題鐵路公安工作精神心得體會報告六

在局工會、段領導的信任關懷下，我非常榮幸，成為xx年鐵路局的職工代表， 作為一名基層的職工代表， 深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關心人、愛護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調(diào)動職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領導匯報，請予審議：

一年來，我按照崗位要求和工作目標，認真履行自己的職責，積極探索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務。工作中，首先對自己的工作認真負責，積極帶領班組全體職工保質(zhì)保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務，堅持每天工作在生產(chǎn)第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質(zhì)量關，合理安排勞力，充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀現(xiàn)象，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現(xiàn)的問題，經(jīng)常組織課題討論，進行技術攻關，并能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質(zhì)。

職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項安全生產(chǎn)任務的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天，了解職工的思想狀態(tài)，傾聽他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監(jiān)護，堅持后進職工的幫教、轉(zhuǎn)化活動，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關心職工生活。

職工代表是段領導與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務。在參加段職代會期間，我認真聽取報告，仔細領會文件精神，不遺余力的反映廣大職工的心聲?；氐焦ぷ鞯攸c后，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時了解各項新動態(tài)。大會期間，積極提出議案和建議;閉會期間，長期工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督，以保障廣大職工的合法權益，防止腐敗的滋生，促進段領導廉政意識的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務段全體職工對段領導班子、執(zhí)行機構(gòu)的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不可缺少。

職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，并寄托了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著堅定的群眾觀念，相信和依靠群眾，不斷保持和一線職工們的密切聯(lián)系，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關心他們的切身利益，主動地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務段的政策和規(guī)定，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調(diào)查研究，了解基層民意的好機會、好方法之一，有利自己行使職權、履行義務，真正反映民意。平時密切聯(lián)系群眾，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見，以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責。

作為一名職工代表，依照代表法的規(guī)定履行職責，牢固樹立接受廣大職工監(jiān)督的觀念，自覺、主動地接受廣大職工的監(jiān)督。這樣，對密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解，主動要求并得到職工的監(jiān)督，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。

作為職工代表的時間還不長，經(jīng)驗不足，在工作中，在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業(yè)務水平的不高，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學習。其次是自身素質(zhì)有待進一步提高，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見少;學習文件多，對工務段發(fā)展獻言獻策少。

1、加強專業(yè)知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定。要多學習管理、法律等方面的`知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)。

述職人：

20xx年xx月xx日

主題鐵路公安工作精神心得體會報告七

一年以來，xxxxx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。

首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。

車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全：

一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學習、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。

二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學習，舉一反三、吸取教訓。

三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。

車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關，認真考核。

四是認真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設臵了xx、xx、xx三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。

五是大力推行5s管理，加強自控型班組建設。車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質(zhì)量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施，選定xx工區(qū)，重點加強自控體系建設，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范，以簡明實用為原則設臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理、生產(chǎn)管理、安全管理、技術管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面，依據(jù)車

間基礎管理制度進行全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學合理地增減臺帳設臵內(nèi)容，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5s”活動、自控型班組建設的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。

做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。

xxxx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導致設備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。

由于xxx支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。

對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。

與此用時，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。

為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請求配備機具，同時將原大修工區(qū)機具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。

今年年初，車間制訂了《單項作業(yè)標準》，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)低標準作業(yè)問題，嚴格進行考核。經(jīng)過大半年的全力推進，新的作業(yè)標準深入人心，目前，低標準作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要。

一年來，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動，少數(shù)新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修，對xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進行了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了xx工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié)，我還帶領車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在xxxx車間上下團結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎進一步夯實。

在總結(jié)工作成績的同時，應該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。

我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。

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主題鐵路公安工作精神心得體會報告八

尊敬的各位領導、親愛的老師們、同學們:

公路、鐵路是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的大動脈,是國家重要基礎設施,在經(jīng)濟社會發(fā)展中具有重要作用,交通運輸生產(chǎn)安全關系到國計民生,為公路、鐵路運輸生產(chǎn)創(chuàng)造一個和-諧的治安環(huán)境是我們每一個公民的法定義務和義不容辭的責任,知路、愛路、護路人人有責.部分同學對公路、鐵路安全常識和自我保護缺乏足夠的認識,有時出于好奇心理,不自覺遵守安全規(guī)定,嚴重危害了公路、鐵路的行車安全,給家庭、給社會都造成了嚴重的、不可估量的損失.為了有效地遏制危及行車安全事故的發(fā)生,進一步強化同學們的法制意識和愛路護路意識,提高自我保護能力,共同建設和-諧交通,向大家發(fā)出如下倡議:

一、做知法守法的學生,保護運輸生產(chǎn)安全.危及行車安全的違法行為具體來說就是在鐵路線路上擺設障礙物,拆盜鐵路器材,擊打列車和行車設備.我們要自覺遵守法律規(guī)定,不出現(xiàn)上述違法的行為.

二、堅決做到"六不準"、"一必須",提高安全意識,保障自身安全. "六不準"、"一必須"具體就是不準在鐵路線路上行走、坐臥、逗留;不準搶越道口;不準在線路上玩耍、打鬧;不準鉆車、扒車、跳車;不準在站內(nèi)、線路上拾撿物品;不準在鐵路線兩側(cè)20米內(nèi)放牧.穿過路口、道口必須要一站,二看,三通過.

三、自覺地遵守交通規(guī)則,維護交通安全,勇敢地同違法違紀行為作斗爭,并去影響和教育親朋好友,帶動他們共同愛路護路,保護公路、鐵路和自身安全.

只有一生平安,才有美好未來.學習和遵守法律法規(guī)是我們的義務和責任,讓我們共同攜起手,從自己做起,從點滴做起,積極參與愛路護路活動,為確保運輸安全、暢通做出應有的貢獻。

倡議人：

日期：20xx年xx月xx日