2023年火車副司機(jī)培訓(xùn)心得體會精選(通用10篇)

心得體會是我們成長過程中的一筆寶貴財富，可以讓我們從經(jīng)驗中獲得更多的教訓(xùn)和經(jīng)驗。寫心得體會時，要注意適度地展示個人情感和態(tài)度，同時要避免過分主觀或偏激的觀點。心得體會是一種對過去經(jīng)歷的總結(jié)和概括，以下是一些經(jīng)典的心得體會范文，供大家參考。

火車副司機(jī)培訓(xùn)心得體會精選篇一

我叫，自19xx年起從事汽車駕駛員工作至今，現(xiàn)在從事汽車駕駛員工作，20xx年x月獲得#市勞動和社會保障局頒發(fā)的汽車駕駛中級技能證書;20xx年x月參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了寧夏回族自治區(qū)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心汽車駕駛員高級技能證書。目前駕駛執(zhí)照準(zhǔn)駕車型為：a1-a2車型。

二、業(yè)務(wù)能力。

行車安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已日臻純熟，對汽車性能的了解也不斷深入，常常會和一些年輕的駕駛員一起學(xué)習(xí)、探討交通法規(guī)知識并向他們傳授一些駕駛經(jīng)驗，同時幫助他們分析車輛運行過程中出現(xiàn)的故障和技術(shù)難題，并能提出好的解決方案，得到了大家的認(rèn)可。

三、業(yè)務(wù)成就。

做為一名汽車駕駛員，我深知安全行車的極端重要性，始終保持著一份清醒。二十年來，我一直不斷強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)及車輛安全駕駛知識的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照機(jī)動車輛操作規(guī)程駕駛，不為了“玩瀟灑、耍技巧、搶時間”而進(jìn)行違規(guī)、違章操作。認(rèn)真提高自身的安全意識。閑暇時間經(jīng)常會從媒體上察看一些交通事故案例，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的技術(shù)水平和心理素質(zhì)。積極參加安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十年來安全行車超過120萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。

三、工作表現(xiàn)。

終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情，從未私自出過一次車。日常工作中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，在對車輛的維修方面，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進(jìn)行維修，勤儉節(jié)約降低費用。在工作單位能夠虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出的意見和建議,并認(rèn)真改正。

積極參加單位組織的各項活動，在平時的工作學(xué)習(xí)中，我深深知道眾人拾柴火焰高的道理，能夠做到團(tuán)結(jié)同事，在工作、生活中互相幫助、互相支持，并常和同事一起討論如何提高駕駛技巧及節(jié)省油耗方面的經(jīng)驗，不斷提高自身的工作能力和水平。

四、獎勵。

二十多年來，我付出了很多，也得到了很多，由于我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可，20xx年被石嘴山市大武口工業(yè)園區(qū)管理委員會評為先進(jìn)工作者。

同志比，不斷尋找差距，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值;加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中更加從嚴(yán)要求自己，不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和同事的幫助下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次，以飽滿的熱情投入到本職工作之中去。

火車副司機(jī)培訓(xùn)心得體會精選篇二

第一段：介紹鏟車司機(jī)培訓(xùn)的背景和意義（150字）。

鏟車司機(jī)是現(xiàn)代物流行業(yè)中非常重要的崗位之一，他們負(fù)責(zé)貨物的搬運和倉庫布置等工作。然而，由于鏟車操作需要一定的技術(shù)和安全意識，因此大多數(shù)物流公司都要求其員工接受相關(guān)培訓(xùn)并獲得相應(yīng)的資質(zhì)證書。本文將介紹筆者參加鏟車司機(jī)培訓(xùn)的經(jīng)歷和體會，為大家分享其中的收獲和啟示。

第二段：鏟車司機(jī)培訓(xùn)的基本內(nèi)容和方法（250字）。

在鏟車司機(jī)培訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)了很多課程，包括鏟車的結(jié)構(gòu)和工作原理、操作技巧、安全規(guī)范、事故處理等。培訓(xùn)方式主要采用了理論教學(xué)和實際操作相結(jié)合的方法。我們首先通過課堂學(xué)習(xí)掌握了鏟車的基本知識，例如各個部件的功能和使用方法，以及不同型號鏟車的特點和適用范圍等。然后，我們進(jìn)行了實際操作訓(xùn)練，實際駕駛鏟車完成各種工作任務(wù)。這種實踐與理論相結(jié)合的培訓(xùn)方式非常有效，幫助我們更好地理解和掌握了鏟車的操作技巧和安全規(guī)范。

通過參加鏟車司機(jī)培訓(xùn)，我不僅提升了鏟車操作技能，還培養(yǎng)了自己的安全意識和責(zé)任感。在課堂上，通過學(xué)習(xí)相關(guān)知識，我開始明白為什么在操作鏟車時需要注意各種安全事項。例如，我們學(xué)習(xí)了如何正確地上下車、托舉貨物、操縱鏟車等，這些操作都需要細(xì)心和專注，一不小心就可能發(fā)生嚴(yán)重事故。在實際操作中，我深刻體會到了鏟車的安全操作對自己和他人的重要性。因此，在日常工作中，我更加注重安全操作，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行工作，減少了潛在的事故風(fēng)險。

第四段：鏟車司機(jī)培訓(xùn)給我?guī)淼膯⑹竞头此迹?00字）。

通過鏟車司機(jī)培訓(xùn)，我意識到不僅在操作鏟車時需要嚴(yán)格要求自己，而且在日常工作中，無論是與同事合作還是與上下游環(huán)節(jié)溝通，都需要保持高度的責(zé)任感和團(tuán)隊合作精神。因為鏟車操作往往涉及到多個環(huán)節(jié)，不僅需要個人技能，還需要與他人的協(xié)作和配合。在實際操作中，我曾經(jīng)遇到過無法順利完成任務(wù)的情況，這時候團(tuán)隊合作的重要性就體現(xiàn)出來了。我們需要與倉庫管理員、貨物接收人員等其他崗位的工作人員緊密配合，確保貨物的安全、準(zhǔn)確地完成搬運任務(wù)。因此，我希望能夠在今后的工作中更加注重團(tuán)隊合作，提高自己的溝通能力和協(xié)調(diào)能力。

第五段：總結(jié)回顧鏟車司機(jī)培訓(xùn)的意義和成果（200字）。

鏟車司機(jī)培訓(xùn)使我深刻理解了鏟車操作的重要性和安全意識，提高了自己的技能水平和工作能力。通過這個培訓(xùn)，我不僅為自己的職業(yè)發(fā)展打下了基礎(chǔ)，而且培養(yǎng)了自己承擔(dān)責(zé)任、團(tuán)隊合作的精神。作為一名鏟車司機(jī)，我將不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，致力于為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。同時，我也希望更多的同行能夠參與類似的培訓(xùn)，提高行業(yè)整體的安全性和效率，推動物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

火車副司機(jī)培訓(xùn)心得體會精選篇三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運輸工作，x年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運輸以來，特別是于xx年光榮加入中國共產(chǎn)黨，并xx年x月?lián)蝬線路職位以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下，本人的思想、任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績，個人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，以及同事的認(rèn)同。

交通運輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感本人職責(zé)的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚，無數(shù)血的教訓(xùn)時時提示我，要認(rèn)真任務(wù)，勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：

一、政治理論學(xué)習(xí)方面。

我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)，的宗旨意識。進(jìn)修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標(biāo)，做到在思想上、認(rèn)識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神形態(tài)。是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進(jìn)一步增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。

二進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問方面。

我自從從事大客車旅客運輸任務(wù)，我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護(hù)以及液化汽車管理方面的學(xué)問，x年如一日，不斷進(jìn)修和充電，經(jīng)常逛書店，找材料，平?？偸请S身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長輩們討論養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動手調(diào)試修繕車輛，對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。，靠著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開支，保證了行車的安全。

三技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面。

在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機(jī)高溫以至造成發(fā)動機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機(jī)缺水造成高溫有以下幾個情況：

1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機(jī)無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。

3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。

以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動機(jī)高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的，運行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發(fā)動機(jī)中也會在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機(jī)上端與發(fā)動機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機(jī)高溫隱患，在即將因為發(fā)動機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機(jī)最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機(jī)設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷兀脖ＷC了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時，對發(fā)動機(jī)起到很有效的保障作用。

四、傳授技藝，言傳身教方面。

在使自己不斷進(jìn)步的同時，作為線路的，在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟，并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們，言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人，怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng)，和扎實的駕駛技術(shù)。教會他們努力進(jìn)取，拼搏向上?，F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實地工作。

養(yǎng)和職業(yè)操守，不時與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實踐，我深刻認(rèn)識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，只有樹立起這種責(zé)任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認(rèn)識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進(jìn)一步理論學(xué)習(xí)，更加努力地做好本職工作，為國家，為我公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí)，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。

火車副司機(jī)培訓(xùn)心得體會精選篇四

第一段：介紹培訓(xùn)背景和目的（200字）。

作為現(xiàn)代交通工具的重要一環(huán)，司機(jī)的安全駕駛技能和服務(wù)意識對于保障道路交通的安全和順暢起著重要的作用。為了提高車輛駕駛員的素質(zhì)和行業(yè)服務(wù)水平，我參加了一次為期一周的培訓(xùn)。本次培訓(xùn)旨在通過講座、實操和案例分析等多種形式，提高司機(jī)行車技術(shù)、規(guī)范服務(wù)行為和安全文明駕駛的意識。

第二段：學(xué)到的關(guān)于行車技術(shù)方面的心得體會（300字）。

在培訓(xùn)中，我學(xué)到了很多有關(guān)行車技術(shù)的知識。首先，安全駕駛的基礎(chǔ)是熟練的車輛操作技術(shù)，包括啟動、換擋、轉(zhuǎn)彎等常規(guī)操作。除此之外，我還學(xué)習(xí)了一些緊急情況下的應(yīng)對技巧，如剎車距離控制和避險駕駛等。另外，在高速路行駛中，掌握車輛超車技巧和避讓原則也是非常重要的。通過實際操作和教練的指導(dǎo)，我對這些技巧有了更深刻的理解，并且能夠在實際駕駛中熟練應(yīng)用。

第三段：學(xué)到的關(guān)于規(guī)范服務(wù)行為方面的心得體會（300字）。

良好的服務(wù)意識是每個司機(jī)都應(yīng)該具備的素質(zhì)，也是塑造企業(yè)形象和發(fā)展品牌的重要因素。在培訓(xùn)中，我明白了司機(jī)作為交通工具的代表，應(yīng)該積極主動地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這包括禮貌和微笑的態(tài)度、主動幫助乘客搬運行李、遵守交通規(guī)則等。此外，對于一些特殊的人群，如老人和兒童，司機(jī)還應(yīng)特別關(guān)注他們的安全和需求，給予額外的關(guān)照和照顧。通過學(xué)習(xí)這些服務(wù)行為的規(guī)范，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，贏得乘客的認(rèn)可和信賴。

第四段：學(xué)到的關(guān)于安全文明駕駛的心得體會（300字）。

安全文明駕駛是每個司機(jī)必須遵守的行車準(zhǔn)則，也是保障道路交通安全的基本要求。在培訓(xùn)中，我了解到了很多安全文明駕駛的原則和方法。例如，遵守交通信號燈、保持安全車距、不駕駛疲勞、合理使用安全帶和手持設(shè)備等。此外，了解和掌握常見的交通事故處理流程和應(yīng)急救援方法也是非常重要的。通過這次培訓(xùn)，我對安全文明駕駛的意識有了更深刻的認(rèn)識，并將會在以后的工作中嚴(yán)格要求自己，確保自身和乘客的安全。

第五段：總結(jié)培訓(xùn)的收獲和展望（200字）。

通過一周的培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多關(guān)于行車技術(shù)、規(guī)范服務(wù)行為和安全文明駕駛的知識和技能，更重要的是，我樹立了自我追求卓越和不斷進(jìn)步的信念。作為一名司機(jī)，只有不斷學(xué)習(xí)和積累，才能適應(yīng)和應(yīng)對日益復(fù)雜和多變的交通環(huán)境。因此，我希望能夠?qū)⑦@次培訓(xùn)所學(xué)到的理念和方法貫徹到日常的工作中，并且在以后人生的道路上不斷完善自己的技能和素質(zhì)。通過自己的努力和堅持，成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，為社會做出更大的貢獻(xiàn)。

（總字?jǐn)?shù)：1300字）。

火車副司機(jī)培訓(xùn)心得體會精選篇五

火車副司機(jī)是火車駕駛員的重要助手，手握扳道器、操縱閘閥，密切配合駕駛員進(jìn)行車速掌控、列車各項指標(biāo)的監(jiān)督、安全問題的關(guān)注和處置措施的制定。作為一個火車副司機(jī)，我深知自己的重要性和責(zé)任感，積極探索和實踐，將自己的實際經(jīng)驗分享給大家，談?wù)勛约鹤鳛橐幻疖嚫彼緳C(jī)的工作心得體會。

第二段：工作內(nèi)容。

火車副司機(jī)在日常工作中，首先要了解列車的技術(shù)參數(shù)和運行情況，包括車輛結(jié)構(gòu)、車載設(shè)備、車速控制、KJ自動列車控制系統(tǒng)、制動距離、信號燈顏色與含義等等。我們需要按照車頭發(fā)來的信號與鐵路通信信號逐一操作車輛，嚴(yán)格執(zhí)行控制規(guī)定，確保列車安全到達(dá)終點。

第三段：工作經(jīng)驗。

只有親身經(jīng)歷或者通過學(xué)習(xí)，才會真正了解火車副司機(jī)的職責(zé)和任務(wù)。在實際工作中，我注意緊跟節(jié)奏，不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。例如，夏季時，因為溫度過高，火車制動效果較低，需要我及時調(diào)整制動系數(shù)，掌握好每分每秒時間，保證安全到站。此外，我也從工作中獲得啟示，如了解電氣系統(tǒng)故障診斷等問題，為今后的工作提供了參考和指導(dǎo)。

第四段：工作技巧。

在我看來，火車副司機(jī)的工作技巧很重要。首先，我們需要充分了解車中運行情況，根據(jù)經(jīng)驗和判斷力進(jìn)行決策。作為一名優(yōu)秀的副司機(jī)，要掌握好時間，協(xié)調(diào)好各項措施。特別是在彎路、坡度、隧道、停車等關(guān)鍵地段，做好周密的規(guī)劃和處置措施，確保列車安全運行。

第五段：總結(jié)。

火車副司機(jī)作為開行列車的輔助人員，職責(zé)重大，絲毫不能馬虎。只有完全勝任工作，才有可能保證列車行駛的安全和順暢。在工作中，我們還需要不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，提高自己的技能水平。相信在不久的將來，我和我的同事們一定能夠為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)出更多的力量。

火車副司機(jī)培訓(xùn)心得體會精選篇六

培訓(xùn)前的準(zhǔn)備是成為一名合格司機(jī)的重要一步。在接受培訓(xùn)之前，我先對自己進(jìn)行了一番思考和準(zhǔn)備。首先，我明確了自己成為一名司機(jī)的目標(biāo)和動機(jī)。我渴望成為一名出色的司機(jī)，并且我對駕駛工作充滿了熱情。其次，我了解了相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練的資質(zhì)和口碑。通過咨詢和調(diào)研，我選擇了一家聲譽(yù)良好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，并預(yù)約了培訓(xùn)課程。

第二段：學(xué)習(xí)規(guī)則和技巧。

在接受正式培訓(xùn)之前，我花了一些時間自學(xué)交通規(guī)則和常用的駕駛技巧。這樣我能更好地理解培訓(xùn)中教練所傳授的知識和技能。具備一定的基礎(chǔ)知識可以提高學(xué)習(xí)的效果，并減少在培訓(xùn)過程中的困惑。通過自學(xué)，我學(xué)習(xí)到了一些常見的交通標(biāo)志和信號，以及如何正確行駛和變道等技巧。

第三段：培訓(xùn)過程中的挑戰(zhàn)與吸取經(jīng)驗。

在接受實際培訓(xùn)過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)。首先是適應(yīng)新的駕駛環(huán)境和車輛操作。在模擬訓(xùn)練和實際道路駕駛中，我發(fā)現(xiàn)自己經(jīng)常出現(xiàn)問題，如過于緊張、方向控制不準(zhǔn)確等。然而，我意識到這是培訓(xùn)過程中必然會遇到的問題。通過教練的指導(dǎo)和我自己的努力，我不斷改進(jìn)和調(diào)整自己的駕駛方法。我學(xué)會了如何放松自己的身心，更好地掌握車輛操作。

第四段：與教練和同學(xué)的互動。

培訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)與教練和同學(xué)的互動對于我的學(xué)習(xí)和成長非常重要。教練通過耐心的指導(dǎo)和實際操作示范，幫助我不斷提高技術(shù)和駕駛技巧。同時，與同學(xué)的交流和互動也讓我受益匪淺。我們互相鼓勵，交流經(jīng)驗和困惑，共同進(jìn)步。這種團(tuán)隊合作的氛圍讓我感到非常溫暖和鼓舞，也激勵著我不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。

第五段：培訓(xùn)后的收獲和展望。

經(jīng)過一段時間的培訓(xùn)和努力，我取得了一定的成績和進(jìn)步。我不僅成功通過了司機(jī)培訓(xùn)的考核，還獲得了駕駛執(zhí)照。我深感這是自己努力和堅持的成果，也讓我更有信心面對未來的挑戰(zhàn)。此外，培訓(xùn)給我?guī)砹烁嗟臋C(jī)會和選擇。作為一名合格的司機(jī)，我可以選擇從事專職駕駛工作，或者在其他行業(yè)中使用這項技能。無論選擇什么樣的道路，我都將堅持學(xué)習(xí)和提升，不斷成長和完善自己。

總結(jié)：

通過這次司機(jī)培訓(xùn)，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛和道路安全的知識，并提高了我的駕駛技巧。同時，我也從中體會到了良好的心態(tài)和與他人的合作是取得成功的關(guān)鍵。我相信，只要我持續(xù)學(xué)習(xí)和努力，我可以成為一名出色的司機(jī)，為社會交通安全出一份力。同時，這次培訓(xùn)也讓我認(rèn)識到，堅持不懈和與他人合作是實現(xiàn)任何目標(biāo)的秘訣。無論在駕駛還是其他領(lǐng)域，這些經(jīng)驗和體會都將對我的未來發(fā)展和成長有著重要的意義。

火車副司機(jī)培訓(xùn)心得體會精選篇七

作為一名司機(jī)，我一直以來對于自己的技術(shù)和駕駛經(jīng)驗頗為自信。然而，在接到公司的培訓(xùn)通知后，我必須承認(rèn)有些迷茫和期待。我不禁思考培訓(xùn)的目的和收獲，同時也擔(dān)心自己是否能夠適應(yīng)新的學(xué)習(xí)環(huán)境和方法。

第二段：開拓眼界的新領(lǐng)域。

培訓(xùn)的第一天，我才意識到原來司機(jī)這個職業(yè)還有這么多我不知道的領(lǐng)域和技術(shù)。在培訓(xùn)課堂上，我們學(xué)習(xí)了車輛維護(hù)保養(yǎng)，緊急救援技巧以及駕駛技術(shù)的提升等課程。尤其是車輛維護(hù)保養(yǎng)這一課程，我印象深刻。通過學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己在車輛維護(hù)保養(yǎng)方面的知識缺乏，以前只是簡單地依賴修理廠進(jìn)行維護(hù)，而現(xiàn)在我可以自己檢查和保養(yǎng)車輛，這不僅提高了我的專業(yè)素質(zhì)，也為我節(jié)省了不少時間和金錢。

第三段：規(guī)范駕駛行為的重要性。

在培訓(xùn)中，我們也接受了有關(guān)道路交通法規(guī)和安全駕駛的知識培訓(xùn)。以前，我對于交通規(guī)則只是粗略了解，并沒有對于遵守這些規(guī)則有充分的認(rèn)識。通過培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了更詳細(xì)的交通規(guī)則，還了解到遵守規(guī)則的重要性。現(xiàn)在，我意識到自己在過去的駕駛中可能存在的違規(guī)行為和安全隱患，并開始逐漸改變自己的駕駛習(xí)慣。在培訓(xùn)結(jié)束后，我將繼續(xù)保持對于安全駕駛行為的重視，并時刻提醒自己遵守交通規(guī)則。

第四段：開拓人際關(guān)系的機(jī)會。

在我們的培訓(xùn)期間，我們還有機(jī)會與其他地區(qū)的司機(jī)進(jìn)行交流和互動。通過與他們的交流，我認(rèn)識到，每個地區(qū)的道路交通情況和駕駛文化都有所不同。這讓我對于自己駕駛技能的局限有了更清晰的認(rèn)識，并且也開闊了我的眼界。與其他地區(qū)的司機(jī)交流所獲得的心得和體會，讓我對于自己的駕駛技術(shù)有了更深入的認(rèn)識，并激發(fā)了我進(jìn)一步提升自己的動力。

第五段：回顧與展望。

通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到作為一名司機(jī)，不僅需要具備出色的駕駛技術(shù)，還需要具備豐富的專業(yè)知識和規(guī)范的駕駛行為。培訓(xùn)不僅使我的駕駛技術(shù)有所提升，還讓我重新審視了自己的駕駛習(xí)慣和行為。深刻的學(xué)習(xí)和交流給我?guī)砹撕芏鄦⒌虾退伎?，我清楚地感到自己在這個領(lǐng)域仍然有很大的進(jìn)步空間。未來，我將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)和反思，不斷提高自己的駕駛技能和綜合素質(zhì)，始終保持對于安全駕駛的高度重視。

相信通過這次培訓(xùn)的學(xué)習(xí)和努力，我能夠成為一名更專業(yè)、更有責(zé)任心的司機(jī)。同時，我也希望通過我的努力，能對整個行業(yè)的發(fā)展和司機(jī)隊伍的素質(zhì)提升作出一份微薄的貢獻(xiàn)。

火車副司機(jī)培訓(xùn)心得體會精選篇八

本次司機(jī)培訓(xùn)后，不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底，在此談?wù)勑牡皿w會。下面是本站小編為大家收集整理的司機(jī)。

歡迎大家閱讀。

一、基本情況。

我叫，自19xx年起從事汽車駕駛員工作至今，現(xiàn)在從事汽車駕駛員工作，20xx年x月獲得#市勞動和社會保障局頒發(fā)的汽車駕駛中級技能證書;20xx年x月參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了寧夏回族自治區(qū)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心汽車駕駛員高級技能證書。目前駕駛執(zhí)照準(zhǔn)駕車型為：a1-a2車型。

二、業(yè)務(wù)能力。

行車安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已日臻純熟，對汽車性能的了解也不斷深入，常常會和一些年輕的駕駛員一起學(xué)習(xí)、探討交通法規(guī)知識并向他們傳授一些駕駛經(jīng)驗，同時幫助他們分析車輛運行過程中出現(xiàn)的故障和技術(shù)難題，并能提出好的解決方案，得到了大家的認(rèn)可。

三、業(yè)務(wù)成就。

做為一名汽車駕駛員，我深知安全行車的極端重要性，始終保持著一份清醒。二十年來，我一直不斷強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)及車輛安全駕駛知識的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照機(jī)動車輛操作規(guī)程駕駛，不為了“玩瀟灑、耍技巧、搶時間”而進(jìn)行違規(guī)、違章操作。認(rèn)真提高自身的安全意識。閑暇時間經(jīng)常會從媒體上察看一些交通事故案例，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的技術(shù)水平和心理素質(zhì)。積極參加安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十年來安全行車超過120萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。

三、工作表現(xiàn)。

終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情，從未私自出過一次車。日常工作中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，在對車輛的維修方面，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進(jìn)行維修，勤儉節(jié)約降低費用。在工作單位能夠虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出的意見和建議,并認(rèn)真改正。

積極參加單位組織的各項活動，在平時的工作學(xué)習(xí)中，我深深知道眾人拾柴火焰高的道理，能夠做到團(tuán)結(jié)同事，在工作、生活中互相幫助、互相支持，并常和同事一起討論如何提高駕駛技巧及節(jié)省油耗方面的經(jīng)驗，不斷提高自身的工作能力和水平。

四、獎勵。

二十多年來，我付出了很多，也得到了很多，由于我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可，20xx年被石嘴山市大武口工業(yè)園區(qū)管理委員會評為先進(jìn)工作者。

同志比，不斷尋找差距，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值;加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中更加從嚴(yán)要求自己，不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和同事的幫助下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次，以飽滿的熱情投入到本職工作之中去。

回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。嚴(yán)格要求自己，按照項目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要。

工作總結(jié)。

如下：

一是加強(qiáng)思想，錘煉作風(fēng)。思想是行動的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動上就有了坐標(biāo)。一年來，我一直沒有放松對自身思想的嚴(yán)格要求。一年來，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“xx大”重要精神，以黨的最新理論成果武裝頭腦，自覺與黨中央、在政治上、思想上、行動上保持一致。并及時完成上級規(guī)定的理論。

學(xué)習(xí)計劃。

通過學(xué)習(xí)提高了自己運用辯證唯物觀點分析事物解決問題的能力。同時積極參加部隊組織的各項理論學(xué)習(xí)學(xué)理論找差距定措施進(jìn)一步加強(qiáng)對自身思想的錘煉。

二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行，但我清楚的認(rèn)識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學(xué)習(xí)，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學(xué)習(xí)，和自己比我感到有進(jìn)步，有提高。

三是愛崗敬業(yè)，扎實工作。在平時的工作中，把同志們安安全全的送達(dá)目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學(xué)和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手。

一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

(一)政治理論學(xué)習(xí)，有時沒有從思想深處去認(rèn)識，領(lǐng)會其精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學(xué)輒止，筆記體會也不夠認(rèn)真扎實。

(二)對平時的學(xué)習(xí)時緊時松，不夠全面扎實，自己工作學(xué)習(xí)中取得成績后有自滿的心理。

(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對新知識的學(xué)習(xí)鉆研上下的功夫還不夠。

(四)在學(xué)習(xí)理論和高科技知識上，只求表面的學(xué)習(xí)，而沒有深入的探索，沒有真正達(dá)到學(xué)以致用的目的。

在以后的工作中，自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：

(一)加強(qiáng)自己的政治學(xué)習(xí)，努力做“xx大”精神的傳播者與實踐者，用傳播者和實踐者的雙重身份積極參與部隊建設(shè)，為全面建設(shè)小康社會新勝利的宏偉藍(lán)圖作出新貢獻(xiàn)。

(二)進(jìn)一步樹立強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。要把本職工作當(dāng)作事業(yè)干，以高度的責(zé)任感完成好各項工作，不斷學(xué)習(xí)新知識，提高自己的業(yè)務(wù)技能。

(三)改進(jìn)工作作風(fēng)，扎實履行職責(zé)，力爭取得新成績。

(四)不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。

以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。

一、基本情況。

我叫張，來自河北省張家口市供電公司，從20xx年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級工職業(yè)資格證書。

二、工作表現(xiàn)及獲得獎勵情況。

首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識。

其次，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽(yù)稱號。

最后，我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。

三、業(yè)務(wù)能力。

1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。

我對本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅持個人利益服從全局利益，增強(qiáng)時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”

2、安全第一，確保行車安全。

堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守。

規(guī)章制度。

駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機(jī)動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的。總之，我必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。

3、愛車如己，做好車輛維護(hù)。

我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找到故障并及時排除。車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當(dāng)車有毛病，我都親自修理，對自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。

四、業(yè)務(wù)成績。

在工作中，始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。20xx年取得了初級工資格;20xx年取得了中級工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格。

平時、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車。

輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全責(zé)任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。

五、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益。

在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機(jī)高溫以至造成發(fā)動機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機(jī)缺水造成高溫有以下幾個情況：

1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機(jī)無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。

3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造。

成向外反水。

以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動機(jī)高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。

在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機(jī)上端與發(fā)動機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機(jī)高溫隱患，在即將因為發(fā)動機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機(jī)最后端，散熱最不好的位臵)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機(jī)設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時，對發(fā)動機(jī)起到很有效的保障作用。

火車副司機(jī)培訓(xùn)心得體會精選篇九

我叫張，來自河北省張家口市供電公司，從20xx年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級工職業(yè)資格證書。

二、工作表現(xiàn)及獲得獎勵情況。

首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識。

其次，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽(yù)稱號。

最后，我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。

三、業(yè)務(wù)能力。

1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。

我對本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅持個人利益服從全局利益，增強(qiáng)時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”

2、安全第一，確保行車安全。

堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。

駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機(jī)動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的?？傊?，我必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。

3、愛車如己，做好車輛維護(hù)。

我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找到故障并及時排除。車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當(dāng)車有毛病，我都親自修理，對自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。

四、業(yè)務(wù)成績。

在工作中，始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。20xx年取得了初級工資格;20xx年取得了中級工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格。

平時、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車。

輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全責(zé)任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。

五、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益。

在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機(jī)高溫以至造成發(fā)動機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機(jī)缺水造成高溫有以下幾個情況：

1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機(jī)無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。

3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造。

成向外反水。

以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動機(jī)高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。

在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機(jī)上端與發(fā)動機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機(jī)高溫隱患，在即將因為發(fā)動機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機(jī)最后端，散熱最不好的位臵)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機(jī)設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷兀脖ＷC了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時，對發(fā)動機(jī)起到很有效的保障作用。

火車副司機(jī)培訓(xùn)心得體會精選篇十

副司機(jī)培訓(xùn)是駕駛員職業(yè)培訓(xùn)中的重要環(huán)節(jié)，對于副司機(jī)而言，這是他們踏入駕駛員行業(yè)的第一步。在此期間，他們將接受專業(yè)知識的教育，培養(yǎng)技能，提升安全駕駛能力。我也有幸參加了副司機(jī)培訓(xùn)，通過這段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻體會到了副司機(jī)培訓(xùn)的重要性和價值。

第二段：實踐。

在副司機(jī)培訓(xùn)的實踐環(huán)節(jié)，我們有機(jī)會親身體驗駕駛的過程，學(xué)習(xí)具體的操作技能。一開始，我對駕駛感到非常陌生，但隨著時間的推移，我逐漸掌握了各種駕駛技巧。通過實地駕駛掌握了道路標(biāo)志、交通規(guī)則，學(xué)會了如何判斷行駛速度和安全距離等。實踐中的錯誤和挫折也是我成長的機(jī)會，駕駛技術(shù)的提升需要不斷的練習(xí)和積累。

第三段：知識。

副司機(jī)培訓(xùn)中，我們接受了大量的理論知識的學(xué)習(xí)。例如，學(xué)習(xí)車輛結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)維修知識，了解車輛故障的排查和解決方法；學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全知識，了解駕駛過程中的各種風(fēng)險和預(yù)防措施。通過這些知識的學(xué)習(xí)，我們擴(kuò)大了自己的知識面，提高了對駕駛行業(yè)的理解，也更加全面地掌握了駕駛技能。

第四段：意識。

副司機(jī)培訓(xùn)不僅培養(yǎng)了我們的實際操作技能和專業(yè)知識，更重要的是培養(yǎng)了我們的安全意識。在培訓(xùn)中，我們通過觀看安全教育視頻、學(xué)習(xí)經(jīng)驗案例和反思事故原因等方式，加深了對于駕駛安全的認(rèn)識和重視程度。我們明白了駕駛是一項責(zé)任重大的工作，安全駕駛不僅關(guān)系我們自身的生命安全，更關(guān)系到乘客和其他道路使用者的安全。只有時刻保持高度的警惕和安全意識，我們才能夠真正成為一名合格的駕駛員。

第五段：總結(jié)。

副司機(jī)培訓(xùn)是一段寶貴的經(jīng)歷，通過這段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我不僅掌握了實際的駕駛技能，也增長了專業(yè)知識和安全意識。這段經(jīng)歷讓我深刻理解了駕駛員這一職業(yè)的責(zé)任和重要性，激發(fā)了我對于駕駛員職業(yè)的熱愛和追求。我相信，在今后的工作中，我會不斷努力，不斷提升自己的駕駛技術(shù)和專業(yè)水平，為保障乘客和其他道路使用者的安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。同時，我也希望更多的人能夠認(rèn)識到駕駛員職業(yè)的重要性，尊重和理解他們的工作，共同營造一個安全和諧的道路交通環(huán)境。