橋梁參觀心得體會和方法 參觀道路橋梁的感受(7篇)

學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

最新橋梁參觀心得體會和方法一

20xx年5月31日

馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程

透過外出的參觀實習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識、為學(xué)習(xí)的橋梁工程專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識。

經(jīng)過了兩個學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的橋梁工程外出實習(xí)。

5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且十分舒適(雖然之后下了點小雨)。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。

在那里有必要對我們的實習(xí)地點馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36、140公里，其中長江大橋長11、000公里，南岸接線長19、490公里，北岸接線長5、650公里。

我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。

馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19、32公里，路線起點大橋南端，終點位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。橋梁工程實習(xí)報告。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個能夠進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場預(yù)制而成的，因為箱梁不一樣于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們明白:普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力能夠有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無撓度)，節(jié)約鋼材40%-50%，節(jié)約混凝土20%-40%，個性在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟。

在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達(dá)設(shè)計強度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以構(gòu)成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場內(nèi)我們能夠看到其整個的施工過程。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強度到達(dá)規(guī)定的強度(一般不低于設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的75%)后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力；最后在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件構(gòu)成整體。

我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道:橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺和橋墩都是由臺(墩)帽、臺身(墩身)和基礎(chǔ)組成的。

在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人透過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀能夠決定這是一道梁，老師說這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。

柱式墩臺示意圖

那什么是蓋梁呢?蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢?原先鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱(樁)組成的剛架結(jié)構(gòu)，實際工程中需根據(jù)不一樣狀況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。

中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場。

透過項目部的工程介紹我們明白:馬鞍山長江公路大橋左汊主橋橋型方案為主跨2×1080m三塔懸索橋，橋位于江心洲橋位。主橋凈寬33m，設(shè)計車速100km/h。橋跨布置為360+1080+1080+360m，分北引橋、北錨碇、跨江大橋、南錨碇、江心洲引橋5大部分。我們參觀的是中交二航局中的mq-03標(biāo)段:左汊主橋北邊塔。其中心里程為k6+920、00，距離長江大堤100m?；A(chǔ)采用54根φ2、5m鉆孔灌注樁，樁底持力層為微風(fēng)化泥質(zhì)砂巖；鉆孔樁鋼護(hù)筒外徑2、8m，長度25、15m，設(shè)計中思考鋼護(hù)筒作為永久結(jié)構(gòu)使用。承臺為矩形，平面尺寸為69、6×32、1m；承臺頂標(biāo)高為+7、00m，承臺厚6m。邊塔結(jié)構(gòu)設(shè)計為門式結(jié)構(gòu)，由(下、中、上)塔柱，塔頂裝飾及下、上橫梁組成，其中塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上、下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。塔高(從塔座頂面算起)為165、3m，橋面以上塔高約為132、2m，主塔塔柱橫橋向?qū)挾葹?、0m，順橋向?qū)挾葹?-10m，塔柱間中心距:塔頂處35m，承臺處43、5m，斜率1:39、6、課堂上我們學(xué)習(xí)到:懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力最大，跨徑能夠到達(dá)1000米以上。荷載透過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。

持續(xù)了一天的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時光不能說很長，但是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶。

透過橋梁工程的外出實習(xí)，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識。個性是參觀各種橋型的同時還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時，此行也給我們帶給了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性認(rèn)識，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。

由于對橋梁工程課本的不熟悉，這次實習(xí)自我的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多

最新橋梁參觀心得體會和方法二

合同編號：

發(fā)包人：

承包人：

年 月 日

第一部分 合同協(xié)議書

發(fā)包人(全稱)：

承包人(全稱)：

根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》及有關(guān)法律規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就 項目 施工及有關(guān)事項協(xié)商一致，共同達(dá)成如下協(xié)議：

一、工程概況

1. 工程名稱： 。

2. 工程地點： 。

3. 工程立項批準(zhǔn)文號： / 。

4. 資金來源： 。

5. 工程內(nèi)容：

群體工程應(yīng)附《承包人承攬工程項目一覽表》(附件 1)。

6. 工程承包范圍： 。

二、承包方式：包工包料(甲供材料包括：混凝土，鋼材，門窗，內(nèi)外墻漆，地面磚，電器開關(guān)，燈具，潔具，消防器材，配電箱。)

三、合同工期

計劃開工日期： ，但實際開工日期應(yīng)以本項目工程均具備開工條件，總監(jiān)理工程師簽發(fā)的正式開工令為準(zhǔn)。

計劃竣工日期： ，實際以總監(jiān)理工程師簽發(fā)的竣工驗收報告為準(zhǔn)。

工期總?cè)諝v天數(shù)： 天。工期總?cè)諝v天數(shù)與根據(jù)前述計劃開竣工日期計算的工期天數(shù)不一致的，以工期總?cè)諝v天數(shù)為準(zhǔn)。

四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

工程質(zhì)量符合 標(biāo)準(zhǔn)。

五、簽約合同價與合同價格形式

簽約暫定合同價為：

人民幣(大寫) 元 (￥ 元);

其中：

安全文明施工費：

人民幣(大寫) 元 (￥ 元);

(1) 材料和工程設(shè)備暫估價金額：

人民幣(大寫) /(￥ /元);

(2) 專業(yè)工程暫估價金額：

人民幣(大寫) /(￥ /元);

(3) 暫列金額：

人民幣(大寫) 元(￥ 元)。

1. 合同價格形式： 。

2. 計稅方式 ： 。

3. 合同款支付賬戶

(1) 工程款支付賬戶： 。

(2) 安全生產(chǎn)費支付專用賬戶： 。

(3)農(nóng)民工工資支付專用賬戶： 。

五、付款方式

合同簽訂后進(jìn)場施工一周內(nèi)預(yù)付合同價的10%，基礎(chǔ)±0.00以下完成付合同價的20%，主體封頂付合同價的40%，余額30%中除留5%的質(zhì)量保修金外在工程竣工結(jié)算時一次付清預(yù)留工程質(zhì)量保修金，待工程缺陷責(zé)任期滿后返還。如甲方項目資金允許的情況下，可視項目完成進(jìn)展情況提前付款。

六、項目經(jīng)理

承包人項目經(jīng)理： 。

七、合同文件構(gòu)成

本協(xié)議書與下列文件一起構(gòu)成合同文件：

(1) 中標(biāo)通知書(如有);

(2) 投標(biāo)函及其附錄(如有);

(3) 專用合同條款及其附件;

(4) 通用合同條款;

(5) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求;

(6) 已標(biāo)價工程量清單或預(yù)算書(如有);

(7) 圖紙;

(8) 其他合同文件：

招標(biāo)文件及附件(含所有補充通知);

在合同訂立及履行過程中形成的與合同有關(guān)的文件均構(gòu)成合同文件組成部分。

上述各項合同文件包括合同當(dāng)事人就該項合同文件所作出的補充和修改，屬于同一類內(nèi)容的文件，應(yīng)以最新簽署的為準(zhǔn)。專用合同條款及其附件須經(jīng)合同當(dāng)事人簽字或蓋章。

八、承諾

1. 發(fā)包人承諾按照法律規(guī)定履行項目審批手續(xù)、籌集工程建設(shè)資金并按照合同約定的期限和方式支付合同價款。

2. 承包人承諾按照法律規(guī)定及合同約定組織完成工程施工，確保工程質(zhì)量和安全，不進(jìn)行轉(zhuǎn)包及違法分包，并在缺陷責(zé)任期及保修期內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的工程維修責(zé)任。

3. 發(fā)包人和承包人通過招投標(biāo)形式簽訂合同的，雙方理解并承諾不再就同一工程另行簽訂與合同實質(zhì)性內(nèi)容相背離的協(xié)議。

九、詞語含義

本協(xié)議書中詞語含義與第二部分通用合同條款中賦予的含義相同。

十、簽訂時間

本合同于 年 月 日簽訂。十一、簽訂地點

本合同在 簽訂。

十二、補充協(xié)議

合同未盡事宜，合同當(dāng)事人另行簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議是合同的組成部分。

十三、合同生效

本合同自 雙方法人簽字后 生效。

十肆、合同份數(shù)

本合同一式 捌 份，均具有同等法律效力，發(fā)包人執(zhí) 肆 份，承包人執(zhí) 肆 份。

(此頁為蓋章頁)

發(fā)包人： (公章) 承包人： (公章)

法定代表人或其委托代理人： 法定代表人或其委托代理人：

(簽字) (簽字)

社會信用代碼 n 社會信用代碼

地址： 地址：

郵政編碼： 郵政編碼：

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

電話： 電話：

傳真： 傳真:/

電子信箱： 電子信箱：/

開戶銀行： 開戶銀行：

銀行賬戶：

第二部分 通用合同條款

1. 一般約定

1.1 詞語定義與解釋

合同協(xié)議書、通用合同條款、專用合同條款中的下列詞語具有本款所賦予的含義：

1.1.1 合同

1.1.1.1 合同：是指根據(jù)法律規(guī)定和合同當(dāng)事人約定具有約束力的文件，構(gòu)成合同的文件包括合同協(xié)議書、中標(biāo)通知書(如果有)、投標(biāo)函及其附錄(如果有)、專用合同條款及其附件、通用合同條款、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、圖紙、已標(biāo)價工程量清單或預(yù)算書以及其他合同文件。

1.1.1.2 合同協(xié)議書：是指構(gòu)成合同的由發(fā)包人和承包人共同簽署的稱為“合同協(xié)議書” 的書面文件。

1.1.1.3 中標(biāo)通知書：是指構(gòu)成合同的由發(fā)包人通知承包人中標(biāo)的書面文件。

1.1.1.4 投標(biāo)函：是指構(gòu)成合同的由承包人填寫并簽署的用于投標(biāo)的稱為“投標(biāo)函”的文

件。

1.1.1.5 投標(biāo)函附錄：是指構(gòu)成合同的附在投標(biāo)函后的稱為“投標(biāo)函附錄”的文件。

1.1.1.6 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求：是指構(gòu)成合同的施工應(yīng)當(dāng)遵守的或指導(dǎo)施工的國家、行業(yè)或地

方的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，以及合同約定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

1.1.1.7 圖紙：是指構(gòu)成合同的圖紙，包括由發(fā)包人按照合同約定提供或經(jīng)發(fā)包人批準(zhǔn)的設(shè)計文件、施工圖、鳥瞰圖及模型等，以及在合同履行過程中形成的圖紙文件。圖紙應(yīng)當(dāng)按照法律規(guī)定審查合格。

1.1.1.8 已標(biāo)價工程量清單：是指構(gòu)成合同的由承包人按照規(guī)定的格式和要求填寫并標(biāo)明價格的工程量清單，包括說明和表格。

1.1.1.9 預(yù)算書：是指構(gòu)成合同的由承包人按照發(fā)包人規(guī)定的格式和要求編制的工程預(yù)算文件。

1.1.1.10 其他合同文件：是指經(jīng)合同當(dāng)事人約定的與工程施工有關(guān)的具有合同約束力的文件或書面協(xié)議。合同當(dāng)事人可以在專用合同條款中進(jìn)行約定。

1.1.2 合同當(dāng)事人及其他相關(guān)方

1.1.2.1 合同當(dāng)事人：是指發(fā)包人和(或)承包人。

1.1.2.2 發(fā)包人：是指與承包人簽訂合同協(xié)議書的當(dāng)事人及取得該當(dāng)事人資格的合法繼承

人。

1.1.2.3 承包人：是指與發(fā)包人簽訂合同協(xié)議書的，具有相應(yīng)工程施工承包資質(zhì)的當(dāng)事人

及取得該當(dāng)事人資格的合法繼承人。

1.1.2.4 監(jiān)理人：是指在專用合同條款中指明的，受發(fā)包人委托按照法律規(guī)定進(jìn)行工程監(jiān)

督管理的法人或其他組織。

1.1.2.5 設(shè)計人：是指在專用合同條款中指明的，受發(fā)包人委托負(fù)責(zé)工程設(shè)計并具備相應(yīng)工程設(shè)計資質(zhì)的法人或其他組織。

1.1.2.6 分包人：是指按照法律規(guī)定和合同約定，分包部分工程或工作，并與承包人簽訂分包合同的具有相應(yīng)資質(zhì)的法人。

1.1.2.7 發(fā)包人代表：是指由發(fā)包人任命并派駐施工現(xiàn)場在發(fā)包人授權(quán)范圍內(nèi)行使發(fā)包人權(quán)利的人。

1.1.2.8 項目經(jīng)理：是指由承包人任命并派駐施工現(xiàn)場，在承包人授權(quán)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)合同履行，且按照法律規(guī)定具有相應(yīng)資格的項目負(fù)責(zé)人。

1.1.2.9 總監(jiān)理工程師：是指由監(jiān)理人任命并派駐施工現(xiàn)場進(jìn)行工程監(jiān)理的總負(fù)責(zé)人。

1.1.3 工程和設(shè)備

1.1.3.1 工程：是指與合同協(xié)議書中工程承包范圍對應(yīng)的永久工程和(或)臨時工程。

1.1.3.2 永久工程：是指按合同約定建造并移交給發(fā)包人的工程，包括工程設(shè)備。

1.1.3.3 臨時工程：是指為完成合同約定的永久工程所修建的各類臨時性工程，不包括施工設(shè)備。

1.1.3.4 單位工程：是指在合同協(xié)議書中指明的，具備獨立施工條件并能形成獨立使用功能的永久工程。

1.1.3.5 工程設(shè)備：是指構(gòu)成永久工程的機電設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備、儀器及其他類似的設(shè)備和裝置。

1.1.3.6 施工設(shè)備：是指為完成合同約定的各項工作所需的設(shè)備、器具和其他物品，但不包括工程設(shè)備、臨時工程和材料。

1.1.3.7 施工現(xiàn)場：是指用于工程施工的場所，以及在專用合同條款中指明作為施工場所組成部分的其他場所，包括永久占地和臨時占地。

1.1.3.8 臨時設(shè)施：是指為完成合同約定的各項工作所服務(wù)的臨時性生產(chǎn)和生活設(shè)施。

1.1.3.9 永久占地：是指專用合同條款中指明為實施工程需永久占用的土地。

1.1.3.10 臨時占地：是指專用合同條款中指明為實施工程需要臨時占用的土地。

1.1.4 日期和期限

1.1.4.1 開工日期：包括計劃開工日期和實際開工日期。計劃開工日期是指合同協(xié)議書約定的開工日期;實際開工日期是指監(jiān)理人按照第 7.3.2 項〔開工通知〕約定發(fā)出的符合法律規(guī)定的開工通知中載明的開工日期。

1.1.4.2 竣工日期：包括計劃竣工日期和實際竣工日期。計劃竣工日期是指合同協(xié)議書約定的竣工日期;實際竣工日期按照第 13.2.3 項〔竣工日期〕的約定確定。

1.1.4.3 工期：是指在合同協(xié)議書約定的承包人完成工程所需的期限，包括按照合同約定所作的期限變更。

1.1.4.4 缺陷責(zé)任期：是指承包人按照合同約定承擔(dān)缺陷修復(fù)義務(wù)，且發(fā)包人預(yù)留質(zhì)量保證金(已繳納履約保證金的除外)的期限，自工程實際竣工日期起計算。

1.1.4.5 保修期：是指承包人按照合同約定對工程承擔(dān)保修責(zé)任的期限，從工程竣工驗收合格之日起計算。

1.1.4.6 基準(zhǔn)日期：招標(biāo)發(fā)包的工程以投標(biāo)截止日前 28 天的日期為基準(zhǔn)日期，直接發(fā)包的工程以合同簽訂日前 28 天的日期為基準(zhǔn)日期。

1.1.4.7 天：除特別指明外，均指日歷天。合同中按天計算時間的，開始當(dāng)天不計入，從次日開始計算，期限最后一天的截止時間為當(dāng)天 24:00 時。

1.1.5 合同價格和費用

1.1.5.1 簽約合同價：是指發(fā)包人和承包人在合同協(xié)議書中確定的總金額，包括安全文明施工費、暫估價及暫列金額等。

1.1.5.2 合同價格：是指發(fā)包人用于支付承包人按照合同約定完成承包范圍內(nèi)全部工作的金額，包括合同履行過程中按合同約定發(fā)生的價格變化。

1.1.5.3 費用：是指為履行合同所發(fā)生的或?qū)⒁l(fā)生的所有必需的開支，包括管理費和應(yīng)分?jǐn)偟钠渌M用，但不包括利潤。

1.1.5.4 暫估價：是指發(fā)包人在工程量清單或預(yù)算書中提供的用于支付必然發(fā)生但暫時不能確定價格的材料、工程設(shè)備的單價、專業(yè)工程以及服務(wù)工作的金額。

1.1.5.5 暫列金額：是指發(fā)包人在工程量清單或預(yù)算書中暫定并包括在合同價格中的一筆款項，用于工程合同簽訂時尚未確定或者不可預(yù)見的所需材料、工程設(shè)備、服務(wù)的采購，施工中可能發(fā)生的工程變更、合同約定調(diào)整因素出現(xiàn)時的合同價格調(diào)整以及發(fā)生的索賠、現(xiàn)場簽證確認(rèn)等的費用。

1.1.5.6 計日工：是指合同履行過程中，承包人完成發(fā)包人提出的零星工作或需要采用計日工計價的變更工作時，按合同中約定的單價計價的一種方式。

1.1.5.7 質(zhì)量保證金：是指按照第 15.3 款〔質(zhì)量保證金〕約定承包人用于保證其在缺陷責(zé)任期內(nèi)履行缺陷修補義務(wù)的擔(dān)保。

1.1.5.8 總價項目：是指在現(xiàn)行國家、行業(yè)以及地方的計量規(guī)則中無工程量計算規(guī)則，在已標(biāo)價工程量清單或預(yù)算書中以總價或以費率形式計算的項目。

1.1.6 其他

1.1.6.1 書面形式：是指合同文件、信函、電報、傳真等可以有形地表現(xiàn)所載內(nèi)容的形式。

1.2 語言文字

合同以中國的漢語簡體文字編寫、解釋和說明。合同當(dāng)事人在專用合同條款中約定使用兩種以上語言時，漢語為優(yōu)先解釋和說明合同的語言。

1.3 法律

合同所稱法律是指中華人民共和國法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章，以及工程所在地的地方性

法規(guī)、自治條例、單行條例和地方政府規(guī)章等。

合同當(dāng)事人可以在專用合同條款中約定合同適用的其他規(guī)范性文件。

1.4 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

1.4.1 適用于工程的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工程所在地的地方性標(biāo)準(zhǔn)，以及相應(yīng)的規(guī)范、規(guī)程等，合同當(dāng)事人有特別要求的，應(yīng)在專用合同條款中約定。

1.4.2 發(fā)包人要求使用國外標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的，發(fā)包人負(fù)責(zé)提供原文版本和中文譯本，并在專用合同條款中約定提供標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的名稱、份數(shù)和時間。

1.4.3 發(fā)包人對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能要求高于或嚴(yán)于現(xiàn)行國家、行業(yè)或地方標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)在專用合同條款中予以明確。除專用合同條款另有約定外，應(yīng)視為承包人在簽訂合同前已充分預(yù)見前述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和功能要求的復(fù)雜程度，簽約合同價中已包含由此產(chǎn)生的費用。

1.5 合同文件的優(yōu)先順序

組成合同的各項文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：

(1) 合同協(xié)議書;

(2) 中標(biāo)通知書(如果有);

(3) 投標(biāo)函及其附錄(如果有);

(4) 專用合同條款及其附件;

(5) 通用合同條款;

(6) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求;

(7) 圖紙;

(8) 工程量清單或預(yù)算書;

(9) 其他合同文件。

上述各項合同文件包括合同當(dāng)事人就該項合同文件所作出的補充和修改，屬于同一類內(nèi)容的文件，應(yīng)以最新簽署的為準(zhǔn)。

在合同訂立及履行過程中形成的與合同有關(guān)的文件均構(gòu)成合同文件組成部分，并根據(jù)其性質(zhì)確定優(yōu)先解釋順序。

1.6 圖紙和承包人文件

1.6.1 圖紙的提供和交底

發(fā)包人應(yīng)按照專用合同條款約定的期限、數(shù)量和內(nèi)容向承包人免費提供圖紙，并組織承包人、監(jiān)理人和設(shè)計人進(jìn)行圖紙會審和設(shè)計交底。發(fā)包人至遲不得晚于第 7.3.2 項〔開工通知〕

載明的開工日期前 14 天向承包人提供圖紙。

因發(fā)包人未按合同約定提供圖紙導(dǎo)致承包人費用增加和(或)工期延誤的，按照第 7.5.1 項〔因發(fā)包人原因?qū)е鹿て谘诱`〕約定辦理。

1.6.2 圖紙的錯誤

承包人在收到發(fā)包人提供的圖紙后，發(fā)現(xiàn)圖紙存在差錯、遺漏或缺陷的，應(yīng)及時通知監(jiān)理人。監(jiān)理人接到該通知后，應(yīng)附具相關(guān)意見并立即報送發(fā)包人，發(fā)包人應(yīng)在收到監(jiān)理人報送的通知后的合理時間內(nèi)作出決定。合理時間是指發(fā)包人在收到監(jiān)理人的報送通知后，盡其努力且不懈怠地完成圖紙修改補充所需的時間。

1.6.3 圖紙的修改和補充

圖紙需要修改和補充的，應(yīng)經(jīng)圖紙原設(shè)計人及審批部門同意，并由監(jiān)理人在工程或工程相應(yīng)部位施工前將修改后的圖紙或補充圖紙?zhí)峤唤o承包人，承包人應(yīng)按修改或補充后的圖紙施工。

1.6.4 承包人文件

承包人應(yīng)按照專用合同條款的約定提供應(yīng)當(dāng)由其編制的與工程施工有關(guān)的文件，并按照專用合同條款約定的期限、數(shù)量和形式提交監(jiān)理人，并由監(jiān)理人報送發(fā)包人。

除專用合同條款另有約定外，監(jiān)理人應(yīng)在收到承包人文件后 7 天內(nèi)審查完畢，監(jiān)理人對承包人文件有異議的，承包人應(yīng)予以修改，并重新報送監(jiān)理人。監(jiān)理人的審查并不減輕或免除承包人根據(jù)合同約定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。

1.6.5 圖紙和承包人文件的保管

除專用合同條款另有約定外，承包人應(yīng)在施工現(xiàn)場另外保存一套完整的圖紙和承包人文件，供發(fā)包人、監(jiān)理人及有關(guān)人員進(jìn)行工程檢查時使用。

1.7 聯(lián)絡(luò)

1.7.1 與合同有關(guān)的通知、批準(zhǔn)、證明、證書、指示、指令、要求、請求、同意、意見、確定和決定等，均應(yīng)采用書面形式，并應(yīng)在合同約定的期限內(nèi)送達(dá)接收人和送達(dá)地點。

1.7.2 發(fā)包人和承包人應(yīng)在專用合同條款中約定各自的送達(dá)接收人和送達(dá)地點。任何一方合同當(dāng)事人指定的接收人或送達(dá)地點發(fā)生變動的，應(yīng)提前3天以書面形式通知對方。

1.7.3 發(fā)包人和承包人應(yīng)當(dāng)及時簽收另一方送達(dá)至送達(dá)地點和指定接收人的來往信函。拒不簽收的，由此增加的費用和(或)延誤的工期由拒絕接收一方承擔(dān)。

1.8 嚴(yán)禁賄賂

合同當(dāng)事人不得以賄賂或變相賄賂的方式，謀取非法利益或損害對方權(quán)益。因一方合同當(dāng) 事人的賄賂造成對方損失的，應(yīng)賠償損失，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

承包人不得與監(jiān)理人或發(fā)包人聘請的第三方串通損害發(fā)包人利益。未經(jīng)發(fā)包人書面同意，承包人不得為監(jiān)理人提供合同約定以外的通訊設(shè)備、交通工具及其他任何形式的利益，不得向監(jiān)理人支付報酬。

1.9 化石、文物

在施工現(xiàn)場發(fā)掘的所有文物、古跡以及具有地質(zhì)研究或考古價值的其他遺跡、化石、錢幣或物品屬于國家所有。一旦發(fā)現(xiàn)上述文物，承包人應(yīng)采取合理有效的保護(hù)措施，防止任何人員移動或損壞上述物品，并立即報告有關(guān)政府行政管理部門，同時通知監(jiān)理人。

發(fā)包人、監(jiān)理人和承包人應(yīng)按有關(guān)政府行政管理部門要求采取妥善的保護(hù)措施，由此增加

的費用和(或)延誤的工期由發(fā)包人承擔(dān)。

承包人發(fā)現(xiàn)文物后不及時報告或隱瞞不報，致使文物丟失或損壞的，應(yīng)賠償損失，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

1.10 交通運輸

1.10.1 出入現(xiàn)場的權(quán)利

除專用合同條款另有約定外，發(fā)包人應(yīng)根據(jù)施工需要，負(fù)責(zé)取得出入施工現(xiàn)場所需的批準(zhǔn)手續(xù)和全部權(quán)利，以及取得因施工所需修建道路、橋梁以及其他基礎(chǔ)設(shè)施的權(quán)利，并承擔(dān)相關(guān)手續(xù)費用和建設(shè)費用。承包人應(yīng)協(xié)助發(fā)包人辦理修建場內(nèi)外道路、橋梁以及其他基礎(chǔ)設(shè)施的手續(xù)。

承包人應(yīng)在訂立合同前查勘施工現(xiàn)場，并根據(jù)工程規(guī)模及技術(shù)參數(shù)合理預(yù)見工程施工所需的進(jìn)出施工現(xiàn)場的方式、手段、路徑等。因承包人未合理預(yù)見所增加的費用和(或)延誤的工期由承包人承擔(dān)。

1.10.2 場外交通

發(fā)包人應(yīng)提供場外交通設(shè)施的技術(shù)參數(shù)和具體條件，承包人應(yīng)遵守有關(guān)交通法規(guī)，嚴(yán)格按照道路和橋梁的限制荷載行駛，執(zhí)行有關(guān)道路限速、限行、禁止超載的規(guī)定，并配合交通管理部門的監(jiān)督和檢查。場外交通設(shè)施無法滿足工程施工需要的，由發(fā)包人負(fù)責(zé)完善并承擔(dān)相關(guān)費用。

1.10.3 場內(nèi)交通

發(fā)包人應(yīng)提供場內(nèi)交通設(shè)施的技術(shù)參數(shù)和具體條件，并應(yīng)按照專用合同條款的約定向承包人免費提供滿足工程施工所需的場內(nèi)道路和交通設(shè)施。因承包人原因造成上述道路或交通設(shè)施損壞的，承包人負(fù)責(zé)修復(fù)并承擔(dān)由此增加的費用。

除發(fā)包人按照合同約定提供的場內(nèi)道路和交通設(shè)施外，承包人負(fù)責(zé)修建、維修、養(yǎng)護(hù)和管理施工所需的其他場內(nèi)臨時道路和交通設(shè)施。發(fā)包人和監(jiān)理人可以為實現(xiàn)合同目的使用承包人修建的場內(nèi)臨時道路和交通設(shè)施。

場外交通和場內(nèi)交通的邊界由合同當(dāng)事人在專用合同條款中約定。

1.10.4 超大件和超重件的運輸

由承包人負(fù)責(zé)運輸?shù)某蠹虺丶?，?yīng)由承包人負(fù)責(zé)向交通管理部門辦理申請手續(xù)，發(fā)包人給予協(xié)助。運輸超大件或超重件所需的道路和橋梁臨時加固改造費用和其他有關(guān)費用，由承包人承擔(dān)，但專用合同條款另有約定除外。

1.10.5 道路和橋梁的損壞責(zé)任

因承包人運輸造成施工場地內(nèi)外公共道路和橋梁損壞的，由承包人承擔(dān)修復(fù)損壞的全部費用和可能引起的賠償。

1.10.6 水路和航空運輸

本款前述各項的內(nèi)容適用于水路運輸和航空運輸，其中“道路”一詞的涵義包括河道、航

線、船閘、機場、碼頭、堤防以及水路或航空運輸中其他相似結(jié)構(gòu)物;“車輛”一詞的涵義包括船舶和飛機等。

1.11 知識產(chǎn)權(quán)

1.11.1 除專用合同條款另有約定外，發(fā)包人提供給承包人的圖紙、發(fā)包人為實施工程自行 編制或委托編制的技術(shù)規(guī)范以及反映發(fā)包人要求的或其他類似性質(zhì)的文件的著作權(quán)屬于發(fā)包 人，承包人可以為實現(xiàn)合同目的而復(fù)制、使用此類文件，但不能用于與合同無關(guān)的其他事項。未經(jīng)發(fā)包人書面同意，承包人不得為了合同以外的目的而復(fù)制、使用上述文件或?qū)⒅峁┙o任何第三方。

1.11.2 除專用合同條款另有約定外，承包人為實施工程所編制的文件，除署名權(quán)以外的著 作權(quán)屬于發(fā)包人，承包人可因?qū)嵤┕こ痰倪\行、調(diào)試、維修、改造等目的而復(fù)制、使用此類文件，但不能用于與合同無關(guān)的其他事項。未經(jīng)發(fā)包人書面同意，承包人不得為了合同以外的目的而復(fù)制、使用上述文件或?qū)⒅峁┙o任何第三方。

1.11.3 合同當(dāng)事人保證在履行合同過程中不侵犯對方及第三方的知識產(chǎn)權(quán)。承包人在使用材料、施工設(shè)備、工程設(shè)備或采用施工工藝時，因侵犯他人的專利權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)所引起的責(zé)任，由承包人承擔(dān);因發(fā)包人提供的材料、施工設(shè)備、工程設(shè)備或施工工藝導(dǎo)致侵權(quán)的，由發(fā)包人承擔(dān)責(zé)任。

1.11.4 除專用合同條款另有約定外，承包人在合同簽訂前和簽訂時已確定采用的專利、專有技術(shù)、技術(shù)秘密的使用費已包含在簽約合同價中。

1.12 保密

除法律規(guī)定或合同另有約定外，未經(jīng)發(fā)包人同意，承包人不得將發(fā)包人提供的圖紙、文件以及聲明需要保密的資料信息等商業(yè)秘密泄露給第三方。

除法律規(guī)定或合同另有約定外，未經(jīng)承包人同意，發(fā)包人不得將承包人提供的技術(shù)秘密及聲明需要保密的資料信息等商業(yè)秘密泄露給第三方。

1.13 工程量清單錯誤的修正

除專用合同條款另有約定外，發(fā)包人提供的工程量清單，應(yīng)被認(rèn)為是準(zhǔn)確的和完整的。出現(xiàn)下列情形之一時，發(fā)包人應(yīng)予以修正，并相應(yīng)調(diào)整合同價格：

(1) 工程量清單存在缺項、漏項的;

(2) 工程量清單偏差超出專用合同條款約定的工程量偏差范圍的;最新橋梁參觀心得體會和方法三

道路與橋梁工程

xxxx

6.12-6.22

實習(xí)學(xué)生xxxx

貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅對學(xué)生能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。

土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。

認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實習(xí)分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。

1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，

3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作；

最新橋梁參觀心得體會和方法四

??實習(xí)日期：xx-x年6月14日

??實習(xí)目的：參觀本部實驗室路橋模型

??實習(xí)地點：本部土木工程系實驗室

??組員：xx-xx

??在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。

??橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。

??按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

??(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。

??(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m，大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。

??(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等

??(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

??(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。

??為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。

??橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。

??橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。

??看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

??另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。

最新橋梁參觀心得體會和方法五

甲方：_________

乙方：_________

為確保優(yōu)質(zhì)高效地完成福建省莆永高速公路莆田a1標(biāo)段橋梁施工任務(wù)，乙方在充分閱讀理解a1標(biāo)段招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、橋涵規(guī)范和設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上愿意承擔(dān)勞務(wù)任務(wù)。根據(jù)《中華人民共和國民法典》和《建筑工程承包合同條例》，結(jié)合本工程實際情況和甲方施工任務(wù)需要，遵循"平等、自愿、誠信"的原則，經(jīng)甲乙雙方充分友好協(xié)商，為明確職責(zé)雙方達(dá)成如下協(xié)議，希雙方共同遵守。

一、 工程名稱：_________莆(田)永(定)高速公路莆田段a1標(biāo)段橋梁工程

二、 工程地點：_________莆田市秀嶼區(qū)、北岸境內(nèi)

三、 勞務(wù)分包工程項目：_________

1. k1+203環(huán)灣分離式橋(3-30m)

2.k1+932.5秋爐中橋(3-25m)

3.k4+495.5秋爐大橋(4-25m)

4.k5+327.6忠門互通主線1號橋(3-25m)

5.k5+823忠門互通主線2號橋(3-25m)

6.k6+718忠門分離是大橋(6-30m)

7.k8+743.708西園1#大橋(10-25m+3-40m+23.9m+15-25m)

8.k9+598.300西園2#大橋(16-30m)

9.橋梁變更(假設(shè)有)。

四、 勞務(wù)分包工作內(nèi)容：_________

(一)基礎(chǔ)工程

1.鉆孔灌注樁鋼筋：_________鋼筋籠、檢測管制作、安裝等。其中：_________鋼筋、機械接頭、檢測管原材料及費用由甲方提供。

2.砍樁頭：_________抽水、砍樁頭、外運、鋼筋調(diào)直等;

3.開挖土石方(含水下)：_________開挖、抽水、支撐、防護(hù)等措施;

4.砼基礎(chǔ)：_________模板制安、澆筑砼、振搗、養(yǎng)護(hù)、基礎(chǔ)回填、平整等。其中：_________商品砼(含費用)由甲方提供。

以上工作內(nèi)容包含所有工序，除明示外，其余未明示工作內(nèi)容及費用均包含在各相關(guān)細(xì)目號中均不再單獨計量計價。

(二)下部工程

1.下部結(jié)構(gòu)鋼筋：_________除結(jié)構(gòu)主材鋼筋、機械接頭、預(yù)埋件由甲方提供外，其余場地硬化、裝卸車、鋼筋制定(含接頭鐓粗攻牙)。所有水平運輸。垂直吊裝機械、標(biāo)準(zhǔn)化加工設(shè)備、水電、臨時安全支架等所有工序費用均由乙方負(fù)責(zé)。

2.下部砼(含墊石)：_________除商品砼(含費用)由甲方提供外，其余鋼模板、腳手架、澆筑砼所需機械設(shè)備、養(yǎng)生等所用工序和費用均由乙方負(fù)責(zé)。

(三)上部結(jié)構(gòu)

1.t梁預(yù)制、安裝工作內(nèi)容：_________除結(jié)構(gòu)鋼筋(含鋼模板)、機械接頭、鋼絞線、錨具、波紋管、商品砼、永久性支座8中材料由甲方提供外，其余所有工序及費用均包含在t梁預(yù)制和安裝中。

如：_________①鋼模板制作、安裝及拆除(含鋼模板及加工費用);

②鋼筋制作、安裝(含含接頭鐓粗攻牙、如果有);

③鋼絞線制作、張拉、壓漿(膨脹劑、減水劑、水泥甲方負(fù)責(zé))、封錨(含錨具、波紋管安裝);

④預(yù)制場地建設(shè)：_________含硬化、底座、砼、龍門吊、架橋機及相關(guān)配套設(shè)施;

⑤臨時支座;

⑥養(yǎng)護(hù)(采用淋噴設(shè)施、覆蓋土工布養(yǎng)護(hù)等措施);

⑦t梁出坑、堆放、運輸、安裝;

⑧臨時設(shè)施費、水電費等;

⑨場地清理恢復(fù)。

2.現(xiàn)澆箱梁工作內(nèi)容：_________除8種主材(同上)由甲方負(fù)責(zé)及鋼筋制定和鋼絞線張拉單獨計價外，其余工作內(nèi)容參照t梁，及包括地基處理(含換填及硬化費用)、滿堂支架、貝雷支架(假如需要的話)、支架預(yù)壓(含預(yù)壓材料)。除明示外，其余未明示工作內(nèi)容工、料、機等費用均包含在現(xiàn)澆箱梁砼單價中。

3.橋面系(含濕接縫、頓頂現(xiàn)澆、橋面鋪裝)及防撞護(hù)欄工作內(nèi)容：_________除結(jié)構(gòu)商品砼、鋼筋(含預(yù)埋鋼板)原材料、伸縮縫、泄水管由甲方提供外，其余所有工序及費用均由乙方負(fù)責(zé)，不再單獨計價。

4.預(yù)制場地特別條款工作內(nèi)容：_________本項目根據(jù)實施性施工組織設(shè)計，因趕工必須建設(shè)兩個預(yù)制場，其中：+700~900段;②k7+500~780段。乙方承諾無條件按照甲方要求的日期、規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化投入。否則甲方有權(quán)采取一切措施，所產(chǎn)生的一切費用均由乙方承擔(dān)。

(四)乙方鄭x承諾

1.以上工作內(nèi)容及所有工序除合同(第四條)約定明示外，其余未明示工、料、機等可預(yù)見或不可預(yù)見費用均已包含在相關(guān)分項細(xì)目中，均不再提出單獨計量計價要求。

2.本標(biāo)段內(nèi)發(fā)生工程變更而造成橋梁上下部結(jié)構(gòu)個細(xì)目號的工程數(shù)量增加或減少(包含新增橋梁引起工程數(shù)量的增減等)，乙方將履行本合同所有條款及各細(xì)目號勞務(wù)單價。

3.在本合同范圍和單價內(nèi)，包含乙方完成業(yè)主、監(jiān)理要求的工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)所做的一切工作，如硬化、圍墻、鋼構(gòu)雨棚等，不另行計價。

五、 機械設(shè)備

乙方必須進(jìn)場液壓架橋機2套、龍門吊2套、16t以上吊車不少于4部，150kw發(fā)電機組2臺以上，并依據(jù)項目的進(jìn)度需要或監(jiān)理、業(yè)主的指令要求，乙方必須配合做好增加各種機械設(shè)備數(shù)量的要求。若乙方的機械設(shè)備數(shù)量不能滿足甲方的要求時，甲方權(quán)采取一切措施，所產(chǎn)生的一切費用均由乙方承擔(dān)。

六、 工期

1. 工期：_________從合同生效至20__年5月31日止。甲方應(yīng)在20__年6月20日交地(預(yù)制場地)，乙方必須在20__年8月10日前(含10日)完成預(yù)制場建設(shè)，并預(yù)制第一片t梁。

2. 孔樁完工后(最后一根樁澆筑砼時間為準(zhǔn))，乙方必須在75天之內(nèi)完成下部、橋臺所有砼結(jié)構(gòu)(含蓋梁、墊石、橋頭耳墻等);

3. 孔樁完工后(同上)，乙方必須在135天之內(nèi)完成所有橋梁下部、上部(預(yù)制、安裝、現(xiàn)澆箱梁)、橋面系(含防撞護(hù)欄)橋頭撘板等;

4. 獎罰辦法：_________若乙方保質(zhì)保量按期完成本條款(第2、3點)，甲方給予50萬元(伍拾萬元整)獎勵;否則，甲方處罰乙方100萬元(壹佰萬元整)。同時，沒拖延一天另罰人民幣5000元，以此類推。(因甲方原因工期延長)

七、 工程質(zhì)量

1.工程質(zhì)量：_________必須滿足業(yè)主招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理手冊及交通部現(xiàn)行設(shè)計施工規(guī)范和工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求;同時，工程質(zhì)量必須滿足甲方的創(chuàng)優(yōu)規(guī)范、目標(biāo)要求。

2.混凝土由甲方負(fù)責(zé)攪拌并運達(dá)預(yù)制場或現(xiàn)澆可達(dá)到的施工便道，乙方在澆筑時必須確認(rèn)混凝土的質(zhì)量，若不能滿足澆筑的要求時，乙方應(yīng)立即向甲方提出更換混凝土，否則乙方的澆筑視為合格的混凝土，出現(xiàn)砼構(gòu)件的澆筑缺陷時均由乙方負(fù)責(zé)處理并承擔(dān)相關(guān)賠償及罰款費用(砼標(biāo)號達(dá)不到合格由甲方負(fù)責(zé))。

3.甲方每月暫扣乙方計量款的1%作為優(yōu)質(zhì)工程保證金，待工程竣工通車后退還乙方。缺陷期的有關(guān)規(guī)定按業(yè)主文件辦理。期間如有維修，一切費用由乙方負(fù)責(zé)，若乙方不愿意配合維修時，甲方有權(quán)安排材料、勞力進(jìn)場處理，七費用從乙方保修金或質(zhì)保金中扣除。

八、 承包單價

乙方完成承包范圍內(nèi)橋梁上下部結(jié)構(gòu)工程所有內(nèi)容，并履行其應(yīng)盡的責(zé)任，各明細(xì)號均采用勞務(wù)包干綜合單價，今后不論因設(shè)計變更等原因而增減工程量或市場物價的漲幅或政策調(diào)整。乙方已充分考慮到履約過程中應(yīng)履行的各項職責(zé)和應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。詳見附件工程量清單所示的勞務(wù)單價，其中，工程量按業(yè)主計量批復(fù)為準(zhǔn)。

1.乙方所有的混凝土數(shù)量采用設(shè)計圖紙的實際工程數(shù)量和現(xiàn)行施工定額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行系數(shù)核算。如砼超方(總量控制)按260元/m3扣款，砼節(jié)約按260元/m3給予乙方獎勵。

2.剛才損耗率按業(yè)主計量的1.5%(定位筋按設(shè)計計算圖紙數(shù)量，但不計價。)如鋼筋超量按市場價120%扣款，節(jié)省給予乙方50%獎勵。

3.鋼絞線損耗率按2%(定位筋和鋼絞線按設(shè)計計算圖紙數(shù)量，但不計價。)如鋼絞線超量按市場價120%扣款，節(jié)省給予乙方50%獎勵。

4.各計件單價中已經(jīng)包含工費、除甲方提供材料(僅提供砼、鋼筋、鋼筋套筒接頭、鋼絞線、永久性支座、泄水管、預(yù)埋件原材料、pvc管、波紋管、錨具材料)以內(nèi)的材料設(shè)備機具費用、水電費、所有材料裝卸運輸費、小型臨時設(shè)施費、冬雨季節(jié)夜間施工措施費、進(jìn)出場費、管理費、合理利潤、安全作業(yè)環(huán)境及措施費、已完工程及設(shè)備保護(hù)費、場地清理費、各種培訓(xùn)費用、保險費用、除工程營業(yè)稅地方收取的各種費用等，完成該項工程合同所明示或暗示所有責(zé)任、義務(wù)、風(fēng)險的費用。

5.乙方的施工電費按時進(jìn)行扣款，單價由供電局提供。乙方在施工過程中不得偷竊用電，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)視為盜竊行為，并視情況給予至少5000元的處罰，重者移交有關(guān)部門處理。

6.業(yè)主要求的一套鋼筋數(shù)控機床(總價66萬元)甲方給予乙方補助33萬元，設(shè)備余款33萬元由乙方在簽訂合同后付清，由甲方負(fù)責(zé)購買，在確定乙方交情設(shè)備款項并完成本合同工程后該全套設(shè)備所有權(quán)歸乙方所有。

7.本合同的鋼筋場、預(yù)制場、圍(墻)欄等建設(shè)，均按甲方、業(yè)主和監(jiān)理的要求進(jìn)行實施，不能滿足要求乙方必須無條件返工改造直至滿足要求，返工所需的費用概由乙方承擔(dān)。經(jīng)雙方協(xié)商，對本條款的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)甲方同意給予乙方一次性補助36.9萬元，在業(yè)主對標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)驗收通過后給予計量支付。

8.因工程建設(shè)項目的實際需要，工地現(xiàn)場搭設(shè)足夠的活動房工棚時，乙方需采用嶄新的材料，不得采用舊工棚材料。此項目工作費用已含在乙方的綜合單價中，甲方不另行計量。

9.工程所需的機械、材料、機具以及燃料均由乙方自行采購，其費用均含在勞務(wù)單價中。乙方自行采購的材料必須保證為合格材料，并且提供出廠證明和合格證，并經(jīng)甲方抽檢合格后方可用于工程施工，不合格的材料杜絕用于本工程中，負(fù)否則甲方有權(quán)視情節(jié)每次處罰1000~5000元，同時造成的后果概由乙方承擔(dān)。

九、 計量支付

1.原則：_________本工程結(jié)算與支付方式與業(yè)主同步，月進(jìn)度款付90%，當(dāng)工程款累計達(dá)合同總額的 50%時，剩余50%工程計價款按100%支付月度款，5%為保質(zhì)金，待2年缺陷責(zé)任期(保修期5年)滿并在業(yè)主退回甲方帳后七天內(nèi)退回乙方。

2.如果因乙方中途違約并經(jīng)確認(rèn)，甲方有權(quán)清場，雙方在此約定以下清算辦法：_________按已完成的數(shù)量作為結(jié)算依據(jù)，單價按本協(xié)議的60%進(jìn)行結(jié)算，其余40%款作為補償甲方的后續(xù)施工班組的補償，質(zhì)保金仍按本協(xié)議執(zhí)行。在清單期間，乙方不得影響甲方后續(xù)班組進(jìn)場及正常施工，否則視乙方違約論處并承擔(dān)由此的一切后果。

3.因業(yè)主未能及時計量的項目，乙方不得要求甲方提前支付，乙方應(yīng)自備周轉(zhuǎn)資金。

4.乙方在承包范圍內(nèi)的任何作業(yè)內(nèi)容，由于乙方原因?qū)е碌娜魏卧醋詷I(yè)主和監(jiān)理工程師方面的罰款，由乙方全額承擔(dān)，甲方可在任何一期驗工計價支付款或履約擔(dān)保金中直接扣除。

十、 甲方的責(zé)任和義務(wù)

1.負(fù)責(zé)提供承包工程范圍內(nèi)乙方所需的施工圖和其他相關(guān)資料，并進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)交底。

2.負(fù)責(zé)修筑施工便道喝橫向便道、三通一平，提供預(yù)制場地、鋼筋加工棚、工棚用地，主便道喝施工場內(nèi)便道的養(yǎng)護(hù)，測量和內(nèi)業(yè)。

3.按合同條款辦理乙方款項支付和結(jié)算工作。

十一、 乙方的責(zé)任和義務(wù)

1.必須嚴(yán)格按照施工圖及招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范要求組織施工。

2.按合同規(guī)定和乙方的承諾組織相關(guān)的機械設(shè)備、人員進(jìn)場，確保本工程的進(jìn)度和質(zhì)量。乙方所有進(jìn)場人員、機械未經(jīng)甲方書面同意，乙方不得隨意調(diào)離，施工隊長及主要管理人員必須確保在工地26天/月以上，否則，甲方視情況給予警告或處罰。

3.在施工中服從甲方現(xiàn)場技術(shù)員及監(jiān)理工程師的要求及指導(dǎo)。乙方應(yīng)建立健全保質(zhì)量和安全管理保證體系。

4.承擔(dān)因未嚴(yán)格履行合同所規(guī)定的業(yè)務(wù)而造成的工程、財產(chǎn)損失和人力傷害的全部責(zé)任所發(fā)生的費用：_________自行聘(雇)用職工，負(fù)責(zé)支付其工資福利等費用。

5.乙方負(fù)責(zé)提供t梁記錄等現(xiàn)場資料，配合甲方進(jìn)行計量工作。

6.乙方應(yīng)有自愿參與項目部統(tǒng)一辦理本工程：_________建筑工程團(tuán)隊人身意外傷害保險，并承擔(dān)保費。因乙方忽視安全生產(chǎn)、違規(guī)操作造成安全事故，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

7.乙方必須遵守附件的有關(guān)農(nóng)民工工資支付的規(guī)定;本工程業(yè)主展開勞動競賽活動，乙方應(yīng)無條件配合，其獎罰措施按甲方項目部的文件執(zhí)行，乙方不得以此的理向甲方提出增加費用。

8.乙方須派出配合甲方的若干名橋梁工程師，測量人員配合甲方，并配備水平儀器。

9.場地清理：_________乙方最后一片t梁吊裝或寄存(轉(zhuǎn)移)后，預(yù)制場地必須在15天之內(nèi)(日歷)拆除設(shè)備運出施工紅線內(nèi)(含底座清理)，兩個預(yù)制場均單獨確認(rèn)。

10.鋼筋及鋼絞線由甲方運送到工地指定加工場地，乙方負(fù)責(zé)卸車，并負(fù)責(zé)保管(按標(biāo)準(zhǔn)化要求)，保管由乙方負(fù)責(zé)，卸車及保管費已含綜合單價內(nèi)，不另計量。

十二、 合同變更解除

1.經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致可變更或解除合同;

2.因不可抗力情況得發(fā)生致使合同不能實現(xiàn)的可終止合同;

3.若乙方不能滿足業(yè)主對工程的工期要求或造成工程質(zhì)量安全事故的，甲方通知限期整改仍未能達(dá)到要求或拒不整改的甲方有權(quán)解除合同;

4.因業(yè)主原因或工程變更而造成成本工程的取消或緩建等，不屬于甲方違約責(zé)任，乙方不得因此向甲方提出任何索賠;工期順延。

5.任何乙方提出變更或解除本合同，應(yīng)以書面形式向?qū)Ψ桨l(fā)出通知。

十三、 爭議解決

甲乙雙方發(fā)生合同糾紛時，雙方應(yīng)本著公平合理，實事求是的原則協(xié)商解決，協(xié)商不成時，可提請上級有關(guān)部門調(diào)解，也可直接向工程所在地人民法院起訴。

十四、 其他

1.保險：_________工程一切險和第三責(zé)任險由甲方負(fù)責(zé)，機械和人員的各種保險費由乙方負(fù)責(zé)。

2.本合同作為合同組成部分。

3.簽訂合同時，乙方向甲方提交履約保證金100萬元人民幣，待乙方機械按合同規(guī)定進(jìn)場并t梁預(yù)制10片梁后，甲方如數(shù)退還乙方保證金(無息)。

4.生效：_________本合同甲乙雙方代表或授權(quán)人簽字并交清履約保證金之日生效。

5.本合同未盡事宜，甲、乙雙方可另行補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

工完帳清，工程款付清后協(xié)議自然失效。

6.本合同壹式肆份，其中甲方執(zhí)叁份，乙方執(zhí)壹份。本合同未經(jīng)對方同意，任何一方均不得向第三方泄露本合同有關(guān)內(nèi)容，否則，需賠償受害方經(jīng)濟損失。

附件：_________1、工程量清單(勞務(wù))

2、福建省高速公路項目農(nóng)民工工資支付管理暫行規(guī)定

甲方：_________ 乙 方：_________

法定代表人：_________ 法定代表人：_________

委托代理人：_________ 委托代理人：_________

最新橋梁參觀心得體會和方法六

在還沒有接觸專業(yè)知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。本次實習(xí)是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識，使我們對橋梁方面的知識有一定的了解。讓我們對以后可能接觸的專業(yè)知識有初步的了解，增強自己學(xué)習(xí)的積極性。

20xx年7月16日~7月17日

xx圭塘河大橋

xx瀏陽河大橋

洪山大橋

xx三汊磯大橋

xx二橋(銀盆嶺大橋)

(1)xx圭塘河大橋

(2)xx瀏陽河大橋

xx橋梁工程是一個很大的工程。它西起西街花園，東至京珠高速，自西向東分別由圭塘河西引橋、圭塘河大橋、高架橋、瀏陽河大橋和瀏陽河大橋東引橋5座橋梁組成，統(tǒng)稱瀏陽河圭塘河大橋。其中，圭塘河大橋和瀏陽河大橋為水橋，其余3座為旱橋。

(3)洪山大橋

(4)xx三汊磯大橋

(5)xx二橋(銀盆嶺大橋)

這次實習(xí)的收獲是認(rèn)識了很多不同類型的橋梁，通過上網(wǎng)查詢資料和老師的指導(dǎo)，我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：

(1)按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。

(2)按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：

特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米

大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米

小橋：8米≤多孔跨徑總長≤300米，5

涵洞：多孔跨徑總長

(3)按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。

(4)按承重構(gòu)件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋(斜拉橋、懸索橋)。

(5)按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

(6)按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。

如果從承重構(gòu)件受力情況來分析我們這次到考察的橋梁，他們分別是：圭塘河大橋是下承式拱橋;而洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋;xx三汊磯大橋是自錨式懸索橋;xx二橋是雙塔單索面斜拉橋。

在所看到的橋梁中最讓我覺得有創(chuàng)意的是洪山大橋和xx三汊磯大橋。洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。洪山大橋的斜拉索是發(fā)散式的，在它的兩頭分別連接著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。在洪山大橋的設(shè)計上比較有特點的一個地方是在它的錨頭附近有一個阻尼器，這是一個用來減震的裝置。它的頂部是可以活動的，斜裝在斜拉索上的，構(gòu)成一個斜三角形，這就可以防止來自不同方向的震動。這座橋的大部分構(gòu)件和它的所有梁都是用鋼做的，它的整體也就構(gòu)成了一個鋼結(jié)構(gòu)。我們站在橋面的人行道上，當(dāng)有車輛通過時刻可感覺到橋在震動。

對于xx三汊磯大橋，它是自錨式懸索橋。懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。我一走上這座橋，給我的感覺就是當(dāng)中的那兩個雙塔很是雄偉，讓我覺得這座橋的設(shè)計構(gòu)思很好。這橋是由兩個獨立部分構(gòu)成，它們共用基礎(chǔ)。后來看到的xx二橋也是由兩部分組成但并不共用基礎(chǔ)。橋的主要受力部分是它的懸索，懸索的粗細(xì)大小也不一樣，隨著離索塔越近他的高度就越高，但它的粗細(xì)卻越細(xì)。在兩根平行的接近的懸索上面有一個裝置是用來減震用的，因為懸索太高，當(dāng)有震動時，如果不減震就會左右晃動。

在實習(xí)的過程中也學(xué)到了很多專業(yè)性的概念，比如說橋墩，橋臺，支架，帽梁等等。我也學(xué)到了很多設(shè)計應(yīng)掌握的知識。比如說在帽梁的兩邊應(yīng)高出一點，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節(jié)完成的，因而橋也是由一節(jié)一節(jié)組成的。在每兩節(jié)之間就會有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。

在橋梁的設(shè)計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護(hù)了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設(shè)計中一個必不可少的部分。

認(rèn)識實習(xí)橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于橋梁方面的知識，這對于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語，也讓我們增加了對以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識的信心。通過老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對我們國家的橋梁文化也有了一定的認(rèn)識，也了解到一些橋梁設(shè)計的技巧。這對于以后我們學(xué)習(xí)知識或者說是設(shè)計橋梁都有很大的幫助。雖然說太陽很大，但我真的覺得這兩天過得很充實，對于老師的指導(dǎo)我心存感激。我想自己以后應(yīng)該努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，爭取以后能夠設(shè)計出一條有創(chuàng)意的橋梁出來。

最新橋梁參觀心得體會和方法七

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)組織這次的認(rèn)識實習(xí)，是幫助我們在接受專業(yè)的道路橋梁知識之前，對我們所學(xué)的專業(yè)有一個初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關(guān)于道路橋梁方面的知識。增強我們以后學(xué)習(xí)專業(yè)課的積極性。

20xx年11月27日

1.臨沂市連江路（第一段） 2.臨沂市三和大橋 3.臨沂市祊河大橋

1.臨沂市連江路（第一段）

連江路為臨沂的景觀路，在綠化設(shè)計目標(biāo)上堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高品位、標(biāo)志性的現(xiàn)代化城市景觀道路。

路第一段現(xiàn)在正在進(jìn)行修復(fù)之中，在施工現(xiàn)場我們通過學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)講解與觀察，看到路面結(jié)構(gòu)分為三層：面層、基層和墊層。面層位于整個路面結(jié)構(gòu)的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產(chǎn)生的真空吸力的反復(fù)作用，同時還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性，并且耐磨、不透水，其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度?；鶎游挥诿鎸又拢瑝|層或路基之上。()基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料（如碎石、砂礫），工業(yè)廢渣穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態(tài)時，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區(qū)的凍脹土基等，應(yīng)該設(shè)置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結(jié)構(gòu)處于干燥或中濕狀態(tài)。墊層主要起隔水（地下水、毛細(xì)水）、排水（滲入水）、隔溫（防凍脹、翻漿）作用，并傳遞和擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力，保證路基在容許應(yīng)力范圍內(nèi)工作。 連江路修復(fù)段路面基層 2.三和大橋 三和大橋是柳青河上建的一座獨塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。塔墩固結(jié)，梁塔分離。橋梁全長167.08米，寬28米，橋兩側(cè)各有3米的人行道和2米的拉索區(qū)，行車道18米。設(shè)計車速為80千米/時，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋，它的建成對臨沂城市防洪、緩解市區(qū)交通壓力、美化城市環(huán)境等具有十分重要的作用。

斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有“a”型、倒“y”型、“h”型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。

三和大橋

3.祊河大橋 祊河大橋全長520米，主橋?qū)?4米，引橋?qū)?0米，雙向六車道。祊河大橋分別與南、北兩岸連江路采用簡易立交形式相交，以確保主干路的暢通。上部結(jié)構(gòu)主橋為五跨異形拱連續(xù)梁橋，引橋為30m簡支t梁，跨徑組合2×30+55+100+120+100+55+30m。雙向六車道布置，并設(shè)非機動車道和人行道。設(shè)計核載為城市－a級，設(shè)計車速時速60公里/小時，地震裂度按7度設(shè)防，設(shè)計洪水頻率為百年一遇。主橋橫斷面寬34m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，大體積鋼筋砼承臺及v型橋墩。工程總造價約7000萬元。

蒙山路祊河大橋主橋上部為五跨異型拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，單跨最大跨徑120米，引橋為30米簡支t形梁結(jié)構(gòu)，是亞洲第一座五跨異形拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)橋梁。

在橋梁的設(shè)計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護(hù)了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設(shè)計中一個必不可少的部分。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

通過這次實習(xí)，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結(jié)構(gòu)的不同位置、按橋長、按受力特點分。按受力特點，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋和組合體系橋。

梁式橋以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件的橋梁。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實腹梁外形簡單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、 小跨徑橋梁。但實腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強度，但桁架梁的構(gòu)造復(fù)雜、制造費工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。實腹梁主要用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現(xiàn)在已基本上不采用， 石板橋也只用作小跨人行橋。

拱式橋用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造，可承受發(fā)生的力矩。

1.拱的受力特點，拱是一種有推力的結(jié)構(gòu)，它的主要內(nèi)力是軸向壓力。拱在同樣荷載作用下，拱腳支座產(chǎn)生水平反力（也叫推力）。它起著抵消荷載引起的彎曲作用，從而減少了拱桿的彎矩峰值。

2.拱的類型。按結(jié)構(gòu)組成和支承方式，拱可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱三種。三鉸拱為靜定結(jié)構(gòu)，兩鉸拱和無鉸拱為超靜定結(jié)構(gòu)，工程中較多采用后兩種形式。

3.拱的形狀越接近合理拱軸線則受力越合理，但是為了施工方便，一般采用圓弧形。

懸索橋懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。

斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的主要橋型。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有a型、倒y型、h型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。

組合體系橋主要承重構(gòu)件采用兩種獨立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。組合體系可以是靜定結(jié)構(gòu)，也可以是超靜定結(jié)構(gòu)?？梢允菬o推力結(jié)構(gòu)，也可以是有推力結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以用同一種材料，也可以用不同的材料制成。常用的結(jié)構(gòu)形式有：1拱、梁組合體系橋2梁、桁架組合體系3索、梁組合體系。

在所看到的橋梁中最讓我覺得比較好的是祊河大橋，祊河大橋為五跨異型拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的橋，施工中有較大的難度，比如說，拱的施工難度。在連江路實習(xí)時，看到有拉瀝青混凝土拌合料的車沒有用帆布覆蓋拌合料，施工操作中存在許多的誤差。還有在祊河大橋是看到伸縮縫內(nèi)有太多的泥土雜物，沒有進(jìn)行及時的清理。

認(rèn)識實習(xí)道路橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于道路橋梁方面的知識，這對于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語，也讓我們增加了對以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識的信心。通過學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和自己上查找資料，對于道路橋梁我們也有一定的了解，了解到一些橋梁設(shè)計的方法。這對于以后我們學(xué)習(xí)知識或者說是設(shè)計橋梁都有很大的幫助。對于橋梁我個人比較傾向于斜拉橋。