鐵路修理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和感想 鐵路修理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和感想總結(jié)(9篇)

在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，往往會(huì)寫一篇心得體會(huì)，從而不斷地豐富我們的思想。那么心得體會(huì)該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來(lái)看一看吧。

主題鐵路修理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和感想一

第二章 貨物運(yùn)輸合同的簽訂

第三章 貨物運(yùn)輸合同的履行

第四章 貨物運(yùn)輸合同的變更或解除

第五章 違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任和處理

第六章 附則

第一章 總 則

第1條 根據(jù)《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》的有關(guān)規(guī)定，制定本細(xì)則。

第2條 本細(xì)則所指鐵路貨物運(yùn)輸是中華人民共和國(guó)鐵道部公布的營(yíng)業(yè)鐵路貨物運(yùn)輸。

本細(xì)則適用于鐵路運(yùn)輸部門與企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等法人之間簽訂的貨物運(yùn)輸合同。

個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶、個(gè)人與鐵路運(yùn)輸部門簽訂的貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)參照本細(xì)則執(zhí)行。

軍事運(yùn)輸、國(guó)際聯(lián)運(yùn)，鐵路與水路、公路、航空、管道之間的貨物聯(lián)運(yùn)，另行規(guī)定。

第3條 托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同。

，應(yīng)按照優(yōu)先運(yùn)輸國(guó)家指令性計(jì)劃產(chǎn)品，兼顧指導(dǎo)性計(jì)劃產(chǎn)品和其他物資的原則，根據(jù)國(guó)家下達(dá)的產(chǎn)品調(diào)撥計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸計(jì)劃和鐵路運(yùn)輸能力簽訂。在簽訂國(guó)家指令產(chǎn)品運(yùn)輸合同中，如不能達(dá)成一致意見，可逐級(jí)報(bào)請(qǐng)雙方上級(jí)主管綜合部門處理。其他貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人與承運(yùn)人協(xié)商簽訂貨物運(yùn)輸合同。

第二章 貨物運(yùn)輸合同的簽訂

第4條大宗物資的運(yùn)輸，有條件的可按年度、半年度或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同，也可以簽訂更長(zhǎng)期限的運(yùn)輸合同;其他整車貨物運(yùn)輸，應(yīng)按月簽訂運(yùn)輸合同。按月度簽訂的運(yùn)輸合同，可以用月度要車計(jì)劃表代替。

零擔(dān)貨物和集裝箱貨物運(yùn)輸，以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。

第5條按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同，經(jīng)雙方在合同上簽認(rèn)后，合同即告成立。托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時(shí)，還應(yīng)向承運(yùn)人按批提出貨物運(yùn)單，作為運(yùn)輸合同的組成部分。

零擔(dān)貨物和集裝箱貨物的運(yùn)輸合同，以承運(yùn)人在托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單上加蓋車站日期戳后，合同即告成立。

第6條 按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)載明下列基本內(nèi)容：

一、托運(yùn)人和收貨人名稱;

二、發(fā)站和到站;

三、貨物名稱;

四、貨物重量;

五、車種和車數(shù);

六、違約責(zé)任;

七、雙方約定的其他事項(xiàng)。

第7條 貨物運(yùn)單應(yīng)載明下列內(nèi)容：

一、托運(yùn)人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址;

二、發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局;

三、貨物名稱;

四、貨物包裝、標(biāo)志;

五、件數(shù)和重量(包括貨物包裝重量);

六、承運(yùn)日期;

七、運(yùn)到期限;

八、運(yùn)輸費(fèi)用;

九、貨車類型和車號(hào);

十、施封貨車和集裝箱的施封號(hào)碼;

十一、雙方商定的其他事項(xiàng)。

第三章 貨物運(yùn)輸合同的履行

第8條 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

一、按照貨物運(yùn)輸合同約定的時(shí)間和要求向承運(yùn)人交付托運(yùn)的貨物;

二、需要包裝的貨物，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家包裝標(biāo)準(zhǔn)或部包裝標(biāo)準(zhǔn)(專業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，要根據(jù)貨物性質(zhì)，在保證貨物運(yùn)輸安全的原則下進(jìn)行包裝，并按國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，笨重貨物還應(yīng)在每件貨物包裝上標(biāo)明貨物重量;

三、按規(guī)定需要憑證運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)出示有關(guān)證件;

四、對(duì)整車貨物，提供裝載貨物所需的貨車裝備物品和貨物加固材料;

五、托運(yùn)人組織裝車的貨物，裝車前應(yīng)對(duì)車廂完整和清潔狀態(tài)進(jìn)行檢查，并按規(guī)定的裝載技術(shù)要求進(jìn)行裝載，在規(guī)定的裝車時(shí)間內(nèi)將貨物裝載完畢或在規(guī)定的停留時(shí)間內(nèi)，將貨車送至交接地點(diǎn);

六、在運(yùn)輸中需要特殊照料的貨物，須派人押運(yùn);

七、向承運(yùn)人交付規(guī)定的運(yùn)輸費(fèi)用;

八、將領(lǐng)取貨物憑證及時(shí)交給收貨人并通知其向到站領(lǐng)取貨物;

九、貨物按保價(jià)運(yùn)輸辦理時(shí)，須提出貨物聲明價(jià)格清單，支付貨物保價(jià)費(fèi);

十、國(guó)家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，對(duì)于每件價(jià)值在七百元以上的貨物或每噸價(jià)值在五百元以上的非成件貨物，實(shí)行保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度，托運(yùn)人可在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，具體辦法另行規(guī)定。

第9條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)以下義務(wù)：

一、按照貨物運(yùn)輸合同約定的時(shí)間、數(shù)量、車種，撥調(diào)狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車;

二、在車站公共裝卸場(chǎng)所裝卸的貨物，除特定者外，負(fù)責(zé)組織裝卸;

三、將承運(yùn)的貨物按照合同規(guī)定的期限和到站，完整、無(wú)損地交給收貨人;

四、對(duì)托運(yùn)人或收貨人組織裝車或卸車的貨物，將貨車調(diào)到裝、卸地點(diǎn)或商定的交接地點(diǎn);

五、由承運(yùn)人組織卸車的貨物，向收貨人發(fā)出到貨催領(lǐng)通知;

六、發(fā)現(xiàn)多收運(yùn)輸費(fèi)用，及時(shí)退還托運(yùn)人或收貨人。

第10條 收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

一、繳清托運(yùn)人在發(fā)站未交或少交以及運(yùn)送期間發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用和托運(yùn)人責(zé)任發(fā)生的墊款;

二、及時(shí)領(lǐng)取貨物，并在規(guī)定的免費(fèi)暫存期限內(nèi)，將貨物搬出車站;

三、收貨人組織卸車的貨物，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的卸車時(shí)間內(nèi)將貨物卸完或在規(guī)定的停留時(shí)間內(nèi)將貨車送至交接地點(diǎn);

四、由收貨人組織卸車的貨物，卸車完畢后，應(yīng)將貨車清掃干凈并關(guān)好門窗、端側(cè)板(特種車為蓋、閥)，規(guī)定需要洗刷消毒的應(yīng)進(jìn)行洗刷消毒。

第11條 托運(yùn)人托運(yùn)個(gè)人搬家貨物、行李每十千克價(jià)值三十元以上者，可聲明價(jià)格，要求保價(jià)運(yùn)輸。承運(yùn)人按保價(jià)運(yùn)輸辦理時(shí)，按規(guī)定核收貨物保價(jià)費(fèi)。

第12條托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)貨物和承運(yùn)人向收貨人交付貨物的時(shí)候，都應(yīng)進(jìn)行交接驗(yàn)收。如果發(fā)現(xiàn)貨物(托運(yùn)人組織裝車的為封印、貨物裝載狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記)有異狀或與貨物運(yùn)單記載不符，在承運(yùn)時(shí)，應(yīng)由托運(yùn)人改善后接收;在交付時(shí)，收貨人應(yīng)即向承運(yùn)人提出異議。收貨人在驗(yàn)收貨物的時(shí)候，沒有提出異議，即認(rèn)為運(yùn)輸合同履行完畢。

由承運(yùn)人組織裝車并在專用線、專用鐵道內(nèi)裝車的貨物，按承運(yùn)人同收貨人商定的辦法，辦理交接驗(yàn)收。

第13條承運(yùn)人在查找不到收貨人或收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時(shí)，除不宜于長(zhǎng)期保管的貨物外，從發(fā)出催領(lǐng)通知次日起三十日內(nèi)或從收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時(shí)起三日內(nèi)通知托運(yùn)人。托運(yùn)人自接到通知次日起，五日內(nèi)提出處理辦法答復(fù)承運(yùn)人。超過期限，運(yùn)輸合同仍無(wú)法履行時(shí)，承運(yùn)人有權(quán)按照有關(guān)規(guī)定處理。

收貨人拒絕領(lǐng)取貨物的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)出具書面說(shuō)明。

第14條因自然災(zāi)害，貨物運(yùn)輸發(fā)生阻礙，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取繞路運(yùn)輸或卸下再裝措施。因貨物性質(zhì)特殊，繞路運(yùn)輸或卸下再裝會(huì)造成貨物損失時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)聯(lián)系托運(yùn)人或收貨人在要求的時(shí)間內(nèi)提出處理辦法。超過期限未答復(fù)時(shí)，承運(yùn)人可比照本細(xì)則第十三條規(guī)定處理。

第四章 貨物運(yùn)輸合同的變更或解除

第15條 貨物運(yùn)輸合同必須經(jīng)雙方同意，并在規(guī)定的變更范圍內(nèi)辦理變更。

第16條托運(yùn)人或收貨人由于特殊原因，經(jīng)承運(yùn)人同意，對(duì)承運(yùn)后的貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人，但屬于下列情況，不得辦理變更：

一、違反國(guó)家法律、行政法規(guī)、物資流向或運(yùn)輸限制;

二、變更后的貨物運(yùn)輸期限，大于貨物容許運(yùn)送期限;

三、變更一批貨物中的一部分;

四、第二次變更到站。

第17條 貨物運(yùn)輸合同在貨物發(fā)送前，經(jīng)雙方同意，可以解除。

第五章 違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任和處理

第18條 承運(yùn)人的責(zé)任

一、由于下列原因之一，未按貨物運(yùn)輸合同履行、按車向托運(yùn)人償付違約金五十元：

(一)未按旬間日歷裝車計(jì)劃及商定的車種、車型配夠車輛，但當(dāng)月補(bǔ)足或改變車種、車型經(jīng)托運(yùn)人同意裝運(yùn)者除外;

(二)對(duì)托運(yùn)人自裝的貨車，未按約定的時(shí)間送到裝車地點(diǎn)，致使不能在當(dāng)月裝完;

(三)撥調(diào)車輛的完整和清掃狀態(tài)，不適合所運(yùn)貨物的要求;

(四)由于承運(yùn)人的責(zé)任停止裝車或使托運(yùn)人無(wú)法按計(jì)劃將貨物搬入車站裝車地點(diǎn)。

二、從承運(yùn)貨物起，至貨物交付收貨人或依照有關(guān)規(guī)定處理完畢時(shí)止，貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，按下列規(guī)定賠償：

(一)已投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物，由承運(yùn)人和保險(xiǎn)公司按規(guī)定賠償;

(二)保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，由承運(yùn)人按聲明價(jià)格賠償，但貨物實(shí)際損失低于聲明價(jià)格的按實(shí)際損失賠償;

(三)除上述一、二兩項(xiàng)外，均由承運(yùn)人按貨物的實(shí)際損失賠償。賠償?shù)膬r(jià)格如何計(jì)算，由鐵道部、國(guó)家物價(jià)局、國(guó)家工商行政管理局另行規(guī)定。

三、由于下列原因之一造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

(一)不可抗力;

(二)貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、生銹、減量、變質(zhì)或自燃等;

(三)國(guó)家主管部門規(guī)定的貨物合理?yè)p耗;

(四)托運(yùn)人、收貨人或所派押運(yùn)人的過錯(cuò)。

四、由于承運(yùn)人的過錯(cuò)將貨物誤運(yùn)到站或誤交收貨人，應(yīng)免費(fèi)運(yùn)至合同規(guī)定的到站，并交給收貨人。

五、未按規(guī)定的運(yùn)到期限，將貨物運(yùn)至到站，向收貨人償付該批貨物所收運(yùn)費(fèi)5%至20%的違約金。

六、如果托運(yùn)人或收貨人證明損失的發(fā)生確屬承運(yùn)人的故意行為，則承運(yùn)人除按規(guī)定賠償實(shí)際損失外，由合同管理機(jī)關(guān)處其造成損失部分10%至50%的罰款。

第19條 托運(yùn)人的責(zé)任

一、由于下列原因之一，未按貨物運(yùn)輸合同履行，按車向承運(yùn)人償付違約金五十元：

(一)未按規(guī)定期限提出旬間日歷裝車計(jì)劃，致使承運(yùn)人未撥貨車(當(dāng)月補(bǔ)足者除外)，或未按旬間日歷裝車計(jì)劃的安排，提出日要車計(jì)劃;

(二)收貨人組織卸車的，由于收貨人的責(zé)任卸車遲延，線路被占用，影響向裝車地點(diǎn)配送空車或?qū)χ付ㄊ褂帽締挝蛔孕兜目哲囇b貨，而未完成裝車計(jì)劃;

(三)承運(yùn)前取消運(yùn)輸;

(四)臨時(shí)計(jì)劃外運(yùn)輸致使承運(yùn)人違約造成其他運(yùn)輸合同落空者。

二、由于下列原因之一招致運(yùn)輸工具或設(shè)備或第三者的貨物損壞，按實(shí)際損失賠償：

(一)匿報(bào)或錯(cuò)報(bào)貨物品名或貨物重量的;

(二)貨物包裝有缺陷，無(wú)法從外部發(fā)現(xiàn)，或未按國(guó)家規(guī)定在貨物包裝上標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志的;

(三)托運(yùn)人組織裝車的，加固材料不符合規(guī)定條件或違反裝載規(guī)定，在交接時(shí)無(wú)法發(fā)現(xiàn)的;

(四)由于押運(yùn)人過錯(cuò)的。

第20條 由于托運(yùn)人原因招致運(yùn)輸工具、設(shè)備或第三者的貨物損失，由收貨人按實(shí)際損失賠償。

第21條 貨物運(yùn)輸合同遇有下列情況，承運(yùn)人或托運(yùn)人免除責(zé)任：

一、因不可抗力或鐵路發(fā)生重大事故影響排空送車，企業(yè)發(fā)生重大事故以及停電影響裝車，超過二十四小時(shí)時(shí);

二、根據(jù)國(guó)家和省、自治區(qū)、直轄市的主管行政機(jī)關(guān)的書面要求停止裝車時(shí);

三、由于組織輕重配裝或已完成貨物噸數(shù)而未完成車數(shù)時(shí);

四、由于海運(yùn)港口、國(guó)境口岸站車輛積壓堵塞，不能按計(jì)劃接車而少裝時(shí)。

第22條 承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間要求賠償或退補(bǔ)費(fèi)用的時(shí)效期限為一百八十日(要求鐵路支付運(yùn)到期限違約金為六十日)

托運(yùn)人或收貨人向承運(yùn)人要求賠償或退還運(yùn)輸費(fèi)用的時(shí)效期限，由下列日期算起：

一、貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，為車站交給貨運(yùn)記錄的次日;

二、貨物全部滅失未編有貨運(yùn)記錄，為運(yùn)到期限滿期的第十六日，但鮮活貨物為運(yùn)到期限滿期的次日。

三、要求支付貨物運(yùn)到期限違約金，為交付貨物的次日;

四、多收運(yùn)輸費(fèi)用，為核收該項(xiàng)費(fèi)用的次日。

承運(yùn)人向托運(yùn)人或收貨人要求賠償或補(bǔ)收運(yùn)輸費(fèi)用的時(shí)效期限，由發(fā)生該項(xiàng)損失或少收運(yùn)輸費(fèi)用的次日起算。

第23條承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人相互間提出的賠償要求，應(yīng)自收到書面賠償要求的次日起三十日內(nèi)(跨及兩個(gè)鐵路局以上運(yùn)輸?shù)呢浳餅榱諆?nèi))進(jìn)行處理，答復(fù)賠償要求人。

索賠的一方收到對(duì)方的答復(fù)后，如有不同意見，應(yīng)在接到答復(fù)的次日起六十日內(nèi)提出。

第24條對(duì)貨物運(yùn)輸合同的糾紛，承運(yùn)人和托運(yùn)人或收貨人協(xié)商解決，協(xié)商不一致時(shí)，任何一方均可向合同管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)調(diào)解或仲裁，也可以直接向人民法院起訴。

第六章 附 則

第25條 本細(xì)則由鐵道部負(fù)責(zé)解釋。

鐵路貨物運(yùn)輸合同范文2

1、甲方：

法定代表人：

甲方： (委托人)： 合同編號(hào)：

經(jīng)辦人： 聯(lián)系電話： 傳真：

2、乙方：

法人代表：

經(jīng)辦人： 聯(lián)系電話： 傳真：

3、乙方在過境(國(guó)內(nèi))鐵路運(yùn)輸代理領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)。

4、甲方希望乙方為其安排本合同項(xiàng)下的鐵路運(yùn)輸?shù)仁乱恕?jù)此雙方按照公平互利的原則，根據(jù)中華人民共和國(guó)相關(guān)法律、法規(guī)及有關(guān)國(guó)際公約就以下條款達(dá)成一致：

第一條

1.1、“合同”指本合同及雙方達(dá)成一致并簽章認(rèn)可的與本合同有關(guān)的文件;附錄及附錄中提到的文件。

1.2、“貨物”指甲方交付乙方安排運(yùn)輸并提供其他相關(guān)的服務(wù)，僅限附件一中約定的物品。

1.3、“服務(wù)”指乙方按照本合同約定，為甲方提供的鐵路運(yùn)輸代理，相應(yīng)的信息、傳遞、反饋及其他相關(guān)服務(wù)，僅限本合同附件二中約定的服務(wù)范圍。

第二條：服務(wù)范圍

根據(jù)甲方的委托，乙方作為甲方的代理人全權(quán)代表貨物從(鐵路發(fā)站名稱)________到(鐵路到站名稱)________的鐵路運(yùn)輸以及貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)檢驗(yàn)等事宜，具體的服務(wù)范圍見附件二。

第三條：合同價(jià)款

3.1、合同價(jià)款包括：貨物從(鐵路發(fā)站名稱)__________到(鐵路到站名稱)__________的鐵路運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、貨物裝車延時(shí)費(fèi)，由甲方支付，貨物從________________________________到鐵路發(fā)運(yùn)站的汽運(yùn)費(fèi)，貨物代發(fā)費(fèi)每噸25元，由甲方在發(fā)貨前三日內(nèi)支付給乙方。

3.2、本合同價(jià)款在以下情況下可調(diào)整：

3.2.1、中華人民共和國(guó)和(目的地所在地)行政法規(guī)和鐵路、海關(guān)等政府部門有關(guān)政策變化影響合同價(jià)款。

3.2.2、中國(guó)目的地所在的法律、法規(guī)和鐵路部門等政府部門有關(guān)政策變化造成價(jià)格調(diào)整，乙方提供相關(guān)書面文件直接按照新價(jià)格執(zhí)行。

3.2.3、服務(wù)范圍發(fā)生變化的，按照乙方提供的新增服務(wù)合同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3.3、貨物起運(yùn)前三個(gè)工作日內(nèi)，甲方應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方的通知支付乙方全部合同價(jià)款(或者調(diào)整后的合同價(jià)款)。

第四條：貨物包裝及交付

4.1、甲方負(fù)責(zé)貨物包裝，應(yīng)保證貨物適合長(zhǎng)途運(yùn)輸和各種天氣變化，并符合相關(guān)主管機(jī)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，任何猶豫甲方包裝不善而照成的運(yùn)輸工具、人員或者其他貨物及財(cái)產(chǎn)的損失核對(duì)乙方或第三者造成的損失，責(zé)任由甲方負(fù)責(zé)。

4.2、甲方交貨方式為：

甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運(yùn)日前_____個(gè)工作日內(nèi)將由乙方安排車輛運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向甲方書面告知貨物有關(guān)信息，包括不僅限于貨物的名稱、性能、重量、批次、特殊運(yùn)輸要求等重要信息資料。

4.3、甲方交付的貨物不得夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性的物品及國(guó)家規(guī)定的禁止進(jìn)口的物品。對(duì)甲方危險(xiǎn)貨物造成的損失及后果，一切由甲方承擔(dān)。

第五條：貨物的出運(yùn)

5.1甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運(yùn)前____個(gè)工作日將貨物出運(yùn)計(jì)劃通知乙方，通知不正確、不確定或不完備導(dǎo)致不能按時(shí)發(fā)運(yùn)的，甲方承擔(dān)一切損失及費(fèi)用。

5.2乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求安排貨物的發(fā)運(yùn)，如因乙方原因未能將貨物及時(shí)發(fā)運(yùn)，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失。

5.3乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求提供鐵路運(yùn)單，并在貨物發(fā)運(yùn)前得到甲方的確認(rèn)后，全部單證應(yīng)在貨物裝運(yùn)承運(yùn)后盡快送達(dá)甲方。

第六條：保險(xiǎn)

6.1運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，根據(jù)鐵路運(yùn)票中貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)：(人壽)

6.2發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的事故后，乙方應(yīng)當(dāng)協(xié)助甲方向鐵路及保險(xiǎn)公司索賠。

第七條：雙方商業(yè)機(jī)密的保險(xiǎn)

7.1為本合同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關(guān)的未公開的秘密信息，任何一方不得將業(yè)務(wù)及營(yíng)銷渠道程序、標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格及其他財(cái)務(wù)記錄等資料;任何一方為本合同目的所簽署的任何協(xié)議、備忘錄、附件。

7.2本合同任何一方不得將秘密信息以任何方式泄漏給任何第三方，也不得以任何形式公眾。

第八條：不可抗力

8.1不可抗力事件是指不可預(yù)見、不能避免、不能克服、包括地震、臺(tái)風(fēng)、水災(zāi)、火災(zāi)及其他自然災(zāi)害;戰(zhàn)爭(zhēng)、暴亂、戒嚴(yán)及其受影響一方不能控制的客觀情況。

8.2一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務(wù)時(shí)應(yīng)及時(shí)通知另一方不可抗力的情況，應(yīng)采取合理措施盡量減少影響，盡可能在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)履行本合同。

8.3若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無(wú)需對(duì)另一方因本合同未能履行或延遲而遭受任何損失承擔(dān)責(zé)任，并且此種未能履行不應(yīng)視為違反本合同。

第九：合同修改

9.1因市場(chǎng)的變化和合同雙方協(xié)作的要求，任何一方可向?qū)Ψ教岢鲂薷?、變更、補(bǔ)充本合同的請(qǐng)求。

9.2合同的修改、變更、補(bǔ)充應(yīng)以書面協(xié)議的形式進(jìn)行，經(jīng)雙方蓋章后生效。

9.3本合同未盡事宜，由合同雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，若不能協(xié)商解決，應(yīng)按照中華人民共和國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。

9.4本合同正本一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(簽章)： 乙方(簽章)：

年 月 日 年 月 日

鐵路貨物運(yùn)輸合同范文3

合同編號(hào)：

甲 方： (委托人)

法定代表人：

法定地址 ： 郵編：

經(jīng) 辦 人： 聯(lián)系電話： 傳真：

銀行帳戶 ：

乙 方： 中國(guó)外運(yùn) 公司 (代理人)

法定代表人：

法定地址 ： 郵編：

經(jīng) 辦 人： 聯(lián)系電話： 傳真：

銀行帳戶 ：

第一條 定義

除非雙方另有約定，并經(jīng)書面記載于合同或者相似功能文本中，本合同下列用語(yǔ)具有如下定義或意義：

1.1“合同”指本合同及雙方達(dá)成一致并簽章認(rèn)可的與本合同有關(guān)的文件、附錄及附錄中提到的其他文件。

1.2 “貨物”指由甲方交付乙方安排運(yùn)輸并提供其他相關(guān)服務(wù)的物品，僅限本合同附件一中約定的物品。

1.3“服務(wù)”指乙方按照本合同約定，為甲方提供的鐵路運(yùn)輸代理、出口貨物報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、相應(yīng)的信息傳遞、反饋及其他相關(guān)服務(wù)，僅限本合同附件二中約定的服務(wù)要求及范圍。

第二條 服務(wù)范圍

根據(jù)甲方的委托，乙方作為甲方的代理人負(fù)責(zé)安排貨物從[鐵路發(fā)站名稱]到[鐵路到站名稱]的鐵路運(yùn)輸以及貨物出口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)等事宜。具體的服務(wù)范圍見附件二。

第三條 合同價(jià)款

3.1合同價(jià)款為，包括：貨物從[鐵路發(fā)站名稱]到[鐵路到站名稱]的鐵路運(yùn)輸、貨物出口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)及相關(guān)服務(wù)所發(fā)生的一切費(fèi)用。合同總價(jià)的具體構(gòu)成及單項(xiàng)費(fèi)用詳見附件三。

3.2本合同價(jià)款在以下情況下可以調(diào)整：

3.2.1中華人民共和國(guó)和[目的地所在國(guó)國(guó)家名稱]國(guó)家法律、行政法規(guī)和其國(guó)家鐵路、海關(guān)等政府部門有關(guān)政策變化影響合同價(jià)款。

3.2.2實(shí)際委托運(yùn)輸貨物數(shù)量和/或服務(wù)范圍發(fā)生變化。

3. 3乙方應(yīng)當(dāng)在3.2款情況發(fā)生后個(gè)工作日內(nèi)，將調(diào)整原因、調(diào)整金額以書面形式通知甲方，待甲方確認(rèn)后作為調(diào)整后的合同價(jià)款。合同價(jià)款的調(diào)整按下列方法進(jìn)行：

3.3.1實(shí)際委托運(yùn)輸貨物數(shù)量發(fā)生變化的，按實(shí)際委托運(yùn)輸?shù)能嚻?shù)量或集裝箱數(shù)量依據(jù)本合同附件三各分項(xiàng)單價(jià)進(jìn)行調(diào)整;

3.3.2中國(guó)和[目的地所在國(guó)國(guó)家名稱]國(guó)家法律、行政法規(guī)和其國(guó)家鐵路、海關(guān)等政府部門有關(guān)政策變化造成價(jià)格調(diào)整的，乙方提供相關(guān)書面文件后按照新價(jià)格執(zhí)行。

3.3.3服務(wù)范圍發(fā)生變化的，按照乙方提供的新增服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3.4貨物起運(yùn)前 個(gè)工作日內(nèi)，甲方應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方的通知支付乙方全部合同價(jià)款(或者調(diào)整后的合同價(jià)款)。

第四條 貨物包裝及交付

4.1甲方負(fù)責(zé)貨物包裝，應(yīng)保證貨物的包裝適合長(zhǎng)途鐵路運(yùn)輸和各種天氣的變化，并符合有關(guān)主管機(jī)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，任何由于甲方包裝不善而造成的任何運(yùn)輸工具、人員或者其他貨物或財(cái)產(chǎn)的損失和/或?qū)σ曳交蛘呷魏蔚谌降膿p失和/或責(zé)任均由甲方負(fù)擔(dān)。

4.2甲方交貨方式為：

4.3甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運(yùn)日前個(gè)工作日將貨物交付乙方。甲方將貨物交付給乙方安排運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)向乙方書面告知貨物有關(guān)的信息，包括但不僅限于貨物的名稱、性質(zhì)、性能、重量、數(shù)量、批次、特殊運(yùn)輸要求等重要信息資料。

4.4乙方應(yīng)在接收貨物前聯(lián)合甲方對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)僅限于對(duì)貨物的外包裝及數(shù)量的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)完畢后雙方應(yīng)當(dāng)簽署交接備忘錄。如乙方發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或者數(shù)量與甲方提供的信息不符時(shí)，乙方應(yīng)當(dāng)在得到甲方的書面確認(rèn)后方可收貨。

4.5甲方交付的貨物不得夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性物品及國(guó)家規(guī)

定的禁止出口的物品。對(duì)具有危險(xiǎn)性質(zhì)的貨物，不管是否在國(guó)際危規(guī)中列明，對(duì)由于危險(xiǎn)貨物造成的一切損失、責(zé)任、費(fèi)用，均由甲方承擔(dān)，不管甲方是否進(jìn)行了危險(xiǎn)品申報(bào)。

第五條 出口貨物的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)

5.1甲方應(yīng)及時(shí)向乙方提供給合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證，包括但不限于：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文等。因甲方提交的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完整、不及時(shí)或不合法而導(dǎo)致的損失和費(fèi)用由甲方承擔(dān)。如果因甲方提供的單據(jù)不準(zhǔn)確或不真實(shí)而造成乙方損失或承擔(dān)責(zé)任的，甲方承擔(dān)乙方因此所承擔(dān)的全部損失或責(zé)任。

5.2乙方在收到甲方的全套報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證后，應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求辦理報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)手續(xù)。乙方應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行職責(zé)，維護(hù)甲方的合法權(quán)益，并將有關(guān)信息及時(shí)向甲方報(bào)告。

5.3乙方應(yīng)當(dāng)在通關(guān)后 個(gè)工作日內(nèi)將整理齊全的貨物出口報(bào)關(guān)單、外匯核銷單等單證的原件或復(fù)印件提供給甲方。

第六條 貨物的出運(yùn)

6.1甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運(yùn)日前個(gè)工作日將貨物出運(yùn)計(jì)劃通知乙方，因通知事項(xiàng)的不正確、不確切或不完備而導(dǎo)致貨物不能按時(shí)發(fā)運(yùn)的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失或費(fèi)用。

6.2甲方應(yīng)負(fù)責(zé)提供全部出口貨物所需的正確、齊備的運(yùn)輸單證，由于沒有運(yùn)輸單證或運(yùn)單上所附文件不齊全、不正確而發(fā)生的后果，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

6.3乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求按期安排貨物的發(fā)運(yùn)，如因乙方原因未能將貨物及時(shí)發(fā)運(yùn)，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失。

6.4乙方負(fù)責(zé)安排起運(yùn)地裝車、協(xié)調(diào)口岸換裝作業(yè)，保證貨物能夠順利通過邊境口岸。

6.5乙方應(yīng)當(dāng)按甲方的要求提供國(guó)際鐵路運(yùn)單，并在貨物發(fā)運(yùn)前得到甲方確認(rèn)，全部單證應(yīng)在貨物裝運(yùn)后盡快送達(dá)甲方。

6.6貨物在運(yùn)輸途中，乙方應(yīng)當(dāng)應(yīng)甲方的要求定期向甲方提供書面的貨物跟蹤信息，表明貨物的位置，直至到達(dá)[鐵路到站名稱]。

6.7乙方應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)[鐵路到站名稱]前書面通知甲方，以便甲方或者甲方指定的收貨人做好接貨準(zhǔn)備。

第七條 保險(xiǎn)

7.1根據(jù)甲方的委托，乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，險(xiǎn)種為 。保險(xiǎn)費(fèi)已包含在合同價(jià)款中。

7.2發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的事故后，乙方應(yīng)當(dāng)協(xié)助甲方向保險(xiǎn)公司索賠。

第八條 保密條款

8.1為本合同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關(guān)的未公開的秘密信息，包括但不限于下列信息中的全部或任何部分：任何合同一方的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)、營(yíng)銷渠道、程序、標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格及其他財(cái)務(wù)記錄等資料;任何一方為本合同目的而簽署的任何合同、協(xié)議、備忘錄、附件、草案或記錄(包括本合同);以及本合同一方為本合同之目的而向?qū)Ψ教峁┑奈垂_的信息。

8.2除8.3情形外，本合同一方不得將秘密信息以任何方式泄露給任何第三方，也不得以任何方式向公眾、媒體宣布本協(xié)議的簽訂和履行等情況。

8.3發(fā)生以下情況，任何一方均不被視為披露或泄露秘密信息：

8.3.1所泄露的秘密信息在泄露之前已為公眾所知(但以違反本條款方式泄露的除外)。

8.3.2經(jīng)合同各方事先書面同意。

8.3.3為本次交易之目的將秘密信息披露給各自的專業(yè)顧問，并要求其承擔(dān)保密責(zé)任。

8.3.4應(yīng)政府部門或法律法令的強(qiáng)制性要求而披露，但政府部門的要求必須是以正式書面文件發(fā)出的，否則協(xié)議一方應(yīng)當(dāng)加以拒絕，并不得披露或泄露任何秘密信息。

8.4本合同各方均應(yīng)采取必要措施，將其知悉或了解的秘密信息限制在其有關(guān)職員、代理人或顧問的范圍內(nèi)，并要求他們嚴(yán)格遵守本條款，不將有關(guān)秘密信息泄露予任何第三方。各方均承諾不將從對(duì)方取得的秘密信息披露或泄露給其無(wú)關(guān)的職員。

8.5任何合同一方如果依據(jù)第8.3.4款之規(guī)定對(duì)外披露秘密信息，應(yīng)當(dāng)通知合同對(duì)方。

8.6合同一方違反本條款的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)賠償合同對(duì)方的損失。

8.7保密條款不因本合同的終止而終止。合同各方對(duì)秘密信息承擔(dān)的保密義務(wù)自獲得秘密信息之日起算，為期 年。

第九條 不可抗力

9.1不可抗力事件是指不可預(yù)見、不能避免、不能克服的客觀情況，包括地震、臺(tái)風(fēng)、水災(zāi)、火災(zāi)及其他自然災(zāi)害，戰(zhàn)爭(zhēng)、暴亂、騷亂、戒嚴(yán)，及其它受影響一方不能控制的客觀情況。

9.2一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務(wù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知另一方不可抗力的情況，并出具不可抗力的有效依據(jù)，并應(yīng)當(dāng)采取合理措施盡量減少不可抗力事件的影響，盡可能在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)履行本合同。

9.3若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無(wú)需對(duì)另一方因本合同未能履行或延遲履行而遭受的任何損失承擔(dān)責(zé)任，并且此種未能履行或延遲履行不應(yīng)視為違反本合同。

9.4在發(fā)生不可抗力的情況下，本合同的義務(wù)履行期限可隨情況的發(fā)展相應(yīng)推遲。如不能履行義務(wù)超過天，履約雙方中任何一方因利益得不到保證，有權(quán)解除本合同。

第十條 違約責(zé)任

當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

10.1甲方的違約責(zé)任：

10.1.1違反本合同第3.4條的規(guī)定延遲支付乙方合同價(jià)款，每延期一天，支付乙方延遲付款額的萬(wàn)分之五作為逾期付款違約金。同時(shí)，在未收到甲方應(yīng)支付的全部合同價(jià)款(或者調(diào)整后的合同價(jià)款)時(shí)，乙方有權(quán)中止履行本合同下的義務(wù)，由此導(dǎo)致甲方或者任何第三方的任何損失和/或責(zé)任應(yīng)當(dāng)由甲方承擔(dān)。

10.1.2違反本合同第4.3條、第5.1條、第6.1條、第6.2條的約定，造成貨物不能及時(shí)通關(guān)的，由此引起的乙方和/或任何第三方的任何損失和/或責(zé)任均由甲方承擔(dān);造成貨物不能及時(shí)起運(yùn)或者鐵路車皮等待或者撤回的，甲方除了承擔(dān)由此引起的乙方和/或任何第三方的任何損失和/或責(zé)任外，每延誤一天，還應(yīng)當(dāng)向乙方支付違約金。

10.1.3甲方或者甲方指定的收貨人未按時(shí)接收貨物造成乙方增加支出，由甲方承擔(dān)。

10.1.4甲方不履行合同義務(wù)或不按合同約定履行義務(wù)的其他情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此給乙方造成的任何損失和/或責(zé)任。

10.2乙方的違約責(zé)任：

10.2.1乙方在履行代理人職責(zé)時(shí)應(yīng)當(dāng)盡心盡責(zé)，由于乙方的故意或者重大過失造成貨物損壞或者滅失的，乙方應(yīng)當(dāng)按照損壞或者滅失貨物的市場(chǎng)價(jià)格賠償甲方，但是不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失以及任何其他在簽訂本委托合同時(shí)所無(wú)法合理預(yù)見的損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件元人民幣或每公斤 元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。

10.2.2乙方不履行合同義務(wù)或不按合同約定履行義務(wù)的其他情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此給甲方造成的任何損失和/或責(zé)任。

第十一條 一般性條款

11.1合同的生效：本合同經(jīng)雙方有授權(quán)的代表簽署并互換之日起生效。

11.2法律適用：本合同的訂立、效力、解釋、履行、修改、終止及爭(zhēng)議的解決，均應(yīng)適用中華人民共和國(guó)法律。

11.3 爭(zhēng)議解決：

本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭(zhēng)議，應(yīng)提交 法院審理?；蛘?/p>

本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭(zhēng)議，應(yīng)提交 仲裁委員會(huì)，根據(jù)該會(huì)的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。

(注：上述兩條款，只能選擇一項(xiàng)，請(qǐng)自行決定。)

11.4 合同的修改：

11.4.1 因市場(chǎng)的變化和合同雙方協(xié)作要求，任何一方均可向?qū)Ψ教岢鲂薷摹⒆兏?、補(bǔ)充本合同的請(qǐng)求。

11.4.2 合同的修改、變更、補(bǔ)充應(yīng)以書面協(xié)議方式進(jìn)行,經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

11.5合同完整性：本合同和本合同附件構(gòu)成本合同各方之間就本協(xié)議主要事項(xiàng)達(dá)成的完整的合同和諒解，并取代之前一切與此有關(guān)的口頭、書面或其它形式的建議、聲明、保證、協(xié)議或承諾。

11.6合同分割性：如果任何時(shí)候本合同中的任何一個(gè)條款或該條款的一部分無(wú)效、失效、不合法，或在任何方面不可執(zhí)行或無(wú)法履行，本合同其余部分的有效性、合法性、可執(zhí)行性或履行在任何情況下不應(yīng)由此受到影響或損害。

11.7棄權(quán)：本合同任何一方未行使本合同項(xiàng)下的任何權(quán)利不視為對(duì)這些權(quán)利的放棄;任何單獨(dú)或部分行使前述權(quán)利的行為，亦不應(yīng)妨礙將來(lái)對(duì)這些權(quán)利的行使。

11.8本合同未盡事宜，由合同雙方當(dāng)事人協(xié)商一致解決。若不能協(xié)商解決時(shí)，按照中華人民共和國(guó)有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

11.9本合同正本一式 份，合同雙方各執(zhí) 份.

甲方： (簽章) 年 月 日

乙方： (簽章) 年 月 日

主題鐵路修理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和感想二

人生中有著許許多多的驛站，每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對(duì)未來(lái)美好的期望和一切從零開始的心態(tài)，我來(lái)到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì)，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。

從學(xué)校到社會(huì)，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識(shí)、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個(gè)過程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。

當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù)，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了，看著同學(xué)們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認(rèn)識(shí)到，一個(gè)人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書記說(shuō)的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對(duì)，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。

工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中注意細(xì)節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)?lái)的進(jìn)步。

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。

經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。

血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。

所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？

安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。

安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。

在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。

主題鐵路修理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和感想三

實(shí)習(xí)時(shí)間:

實(shí)習(xí)地點(diǎn):新開鋪附近的鐵路

實(shí)習(xí)目的:

1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)及其設(shè)計(jì)、施工過程

2、通過實(shí)際觀察加深對(duì)鐵道工程的理解

實(shí)習(xí)體會(huì):

通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識(shí)形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢(shì)，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識(shí)，要用全局的思想去看待和處理問題，將來(lái)我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時(shí)才會(huì)做到有的放矢。

實(shí)習(xí)內(nèi)容:作為新生的我們，必須要對(duì)我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的鐵道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過程中或之后的感悟與思考。

__年x月__日上午8點(diǎn)整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn):

1安全第一，要處處注意安全;

2嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤;

3一切行動(dòng)聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng);

4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來(lái)的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。

鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。之后，老師重點(diǎn)講述鐵道工程，鐵道工程分九個(gè)方面敘述:

1、鐵路的由來(lái)與發(fā)展

世界第一條鐵路:1825年9月27日，在英國(guó)的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開通。

世界上第一條高速鐵路:1964年10月1日投入運(yùn)營(yíng)的日本東海道新干線，時(shí)速達(dá)210公里。

鐵路的發(fā)展趨勢(shì):客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。

2、鐵路選線設(shè)計(jì)

鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù):

1)根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。

3)與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

鐵路線路的概念與等級(jí):(一)線路基本概念:線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。

(二)鐵路等級(jí)，如下圖:

3、鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。

1)軌道:軌道的作用:引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來(lái)自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車輪接觸，并提供運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。鋼軌的型號(hào):根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43、軌鋼軌的標(biāo)志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號(hào)、制造年月等。

3)聯(lián)接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。

4)聯(lián)接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對(duì)位置;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。

5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來(lái)自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國(guó)很少使用。我國(guó)的鋼筋混凝土軌枕分為ⅰ、ⅱ、ⅲ型。

6)軌枕-木枕:木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示:

7)道床:功能:承受來(lái)自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造:道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個(gè)主要特征。

8)道岔:道岔是使機(jī)車車輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔?，F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護(hù)軌、連接部分以及岔枕組成，如圖:

9)轉(zhuǎn)轍器:轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護(hù)軌、可動(dòng)心軌轍叉、護(hù)軌、連接部分等等。

10)路基:路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基必須保證軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護(hù)工程和支擋工程四項(xiàng)主要工程。

11)橋梁:橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)。軌道傳來(lái)的力，通過橋跨、墩臺(tái)及基礎(chǔ)，逐次傳遞至基底面上。

12)隧道:隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。

13)車站:主要介紹車站的分類，如圖:

4、軌道鋪設(shè)與施工資料

軌道鋪設(shè)是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設(shè)于道床上。整個(gè)鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運(yùn)送和鋪設(shè)，以及道碴的運(yùn)送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。

5、無(wú)碴軌道

無(wú)碴軌道是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu)，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無(wú)碴軌道按照結(jié)構(gòu)可以分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。無(wú)碴軌道可分為:板式無(wú)碴軌道、長(zhǎng)枕埋入式無(wú)碴軌道、彈性支承塊式無(wú)碴軌道等等。

6、高速鐵路

根據(jù)uic的定義，高速鐵路是指營(yíng)運(yùn)速率達(dá)每小時(shí)200公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。

7、重載鐵路

重載鐵路是指用于運(yùn)載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路。一般火車單列運(yùn)輸量約為2000-3000噸，而重載火車單列運(yùn)輸量至少在5000噸以上?？傊卮罂蛇_(dá)1-2萬(wàn)噸，軸重大可達(dá)30噸，行車密度大可達(dá)1萬(wàn)噸千米/千米。重載列車需著重研究的問題是運(yùn)行管理、軌道的適應(yīng)性，以及大宗散貨的裝卸等。

8、城市軌道交通

由于城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時(shí)性、速達(dá)性、舒適性和安全性，能充分利用地下空間、節(jié)省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一直處于世界發(fā)達(dá)國(guó)家主要城市公共交通系統(tǒng)的主導(dǎo)地位。目前我國(guó)城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、特別是大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個(gè)城市在建城市軌道交通線路達(dá)1000km。

9、我國(guó)鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展

我國(guó)路網(wǎng)欠發(fā)達(dá)，裝備水平低，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路之間存在不小的差距。我國(guó)鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)1998年統(tǒng)計(jì)，換算運(yùn)輸密度高達(dá)2777、9×104t﹒km/km，遠(yuǎn)高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路投資比重偏低，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。

第二天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了位于長(zhǎng)沙新開鋪的鐵路。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來(lái)不能再行車運(yùn)行了。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鐵路的觀察，我對(duì)鐵路了解更透徹了，對(duì)昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。

這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動(dòng)的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國(guó)務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對(duì)加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng)1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量?jī)H為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山點(diǎn)海拔達(dá)到5072米。為了青藏鐵路早日開通運(yùn)營(yíng)，青藏鐵路全線上萬(wàn)名建設(shè)者，放棄節(jié)假日等休息時(shí)間，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“出國(guó)容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運(yùn)輸將大大降低進(jìn)出藏客運(yùn)和貨運(yùn)的成本。

繁忙的一天道路實(shí)習(xí)過去了，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了實(shí)習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識(shí)上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實(shí)習(xí)作業(yè)，還強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對(duì)待最后的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日志。

主題鐵路修理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和感想四

前幾天，在網(wǎng)上新聞時(shí)，無(wú)意間看到“中國(guó)鐵路”發(fā)布的一條微博—“新時(shí)代·鐵路榜樣|于本蕃：海拔4800米的天路守護(hù)者”。因?yàn)樽约涸行胰ミ^一次西藏，所以對(duì)關(guān)于西藏的文章比較感興趣，看到“天路”“海拔4800米”字眼就點(diǎn)開詳細(xì)看了這篇文章。

在于本蕃面前，我是那樣的渺小、卑微，我去玩了20天，而他卻整整堅(jiān)守了12年;對(duì)照反思自己的工作，跟他至少還有一座港珠澳大橋的距離。深思許久，應(yīng)該向于本蕃學(xué)習(xí)。

兩年前，因?yàn)閷?duì)“天路”的向往，曾獨(dú)自進(jìn)藏，沿途經(jīng)過海拔最高的地方是拉薩市的米拉山(海拔5013米)，雖然我沒有高原反應(yīng)，但是身邊好多人都出現(xiàn)了呼吸困難、頭暈、惡心的情況，有句俗話是這樣說(shuō)的，在高原上，得了感冒，在某種程度上相當(dāng)于給你下了病危通知書。在乘坐火車返程的時(shí)候，經(jīng)過唐古拉山口時(shí)已是凌晨，外面漆黑一片，只能隱隱約約看到不遠(yuǎn)處?kù)o靜矗立、略顯孤獨(dú)的“小山包”，未能親眼看見、領(lǐng)略念青唐古拉的威嚴(yán)，而于本蕃就是在這平均海拔超過4800米的雪域高原堅(jiān)守了12年。

于本蕃是新時(shí)代鐵路榜樣，是青藏鐵路集團(tuán)公司格爾木工務(wù)段望昆線養(yǎng)護(hù)車間副主任，他的日常工作是對(duì)格拉段線路進(jìn)行檢查、維護(hù)及搶修，看似簡(jiǎn)單，但為了完成工作，他必須克服高寒缺氧，挑戰(zhàn)體能極限，還常常面臨生命危險(xiǎn)。

凡世之所貴，必貴乎其難。

青藏鐵路格爾木至拉薩段地處世界第三極的生命禁區(qū)核心地帶，含氧量?jī)H為平原地區(qū)的45%，年平均氣溫為零下5攝氏度，極端氣溫常在零下40攝氏度左右。就是在這樣惡劣的環(huán)境下，進(jìn)行檢查、維護(hù)、搶修作業(yè)，日復(fù)一日，他堅(jiān)持了12個(gè)年頭，難!

高原凍土地帶線路維護(hù)是世界性難題，因溫差造成的凍土消融和膨脹會(huì)對(duì)線路安全造成影響。于本蕃選擇采取徒步檢查測(cè)量的方式，準(zhǔn)確掌握了青藏鐵路格拉段凍土變化規(guī)律。檢查時(shí)，他每隔50米就俯下身子目測(cè)檢查，平均每個(gè)工作日檢查近10公里高海拔凍土區(qū)段，12年走行距離達(dá)2.16萬(wàn)公里，難!

在工作的12年里，他經(jīng)歷過無(wú)數(shù)次極端惡劣天氣挑戰(zhàn)，多次面臨生命危險(xiǎn)。但是對(duì)于本蕃來(lái)說(shuō)，險(xiǎn)情就是命令，雖然知道作業(yè)很危險(xiǎn)，但還是得去，因?yàn)樗丫€路安全、旅客安全看得更加重要。其中有一次他暈倒了，感覺有一雙“大手”緊緊掩住他的口鼻，雙眼迷離，嘴唇烏黑發(fā)紫，用微微顫抖的聲音說(shuō)：“我沒事，不要管我，快上線路看看雪情，千萬(wàn)別影響行車”。他真正做到了把旅客的安全放在自己的安全之上，難!

志之堅(jiān)也，不在勝人，而在自勝。

“我是黨員，又是車間干部，多干點(diǎn)是應(yīng)該的?！边@是20__年3月，在一處搶修現(xiàn)場(chǎng)，職工勸他多休息一會(huì)，他對(duì)職工所說(shuō)的話，而那時(shí)他的臉已經(jīng)被凍得黑紫紅腫。也許只有對(duì)自己的工作極度熱愛，對(duì)黨的理想信念足夠堅(jiān)定，把行車安全、旅客安全放在忍受寒冷、缺氧這些身體痛苦之上，他才能如此輕松的說(shuō)出這句話。他已經(jīng)完全戰(zhàn)勝了自己，直面險(xiǎn)情，我相信在他們處理完之后，心中一定有一種強(qiáng)烈的自豪感。

“條件雖苦不言苦，格拉線上寫忠誠(chéng)”，這是于本蕃的座右銘，這樸實(shí)的話語(yǔ)中體現(xiàn)的是對(duì)青藏鐵路安全暢通的責(zé)任。

對(duì)于格拉線，他到底是一種怎樣的情感，我不得而知，但是我知道的是這里面一定有責(zé)任和熱愛。或許工作本來(lái)就是一個(gè)人三觀(價(jià)值觀、世界觀、人生觀)的體現(xiàn)，不分內(nèi)容，只有態(tài)度。

他參加工作的那一年，青藏鐵路全線開通，至今已安全運(yùn)行12年，而川藏鐵路又即將開工建設(shè)，將會(huì)有更多鐵路人，更多于本蕃奉獻(xiàn)在進(jìn)藏鐵路的建設(shè)維護(hù)崗位，發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，是他們的艱苦付出，才有了我們今天的便捷出行，在此，真摯的向他們說(shuō)一聲“鐵路人，你們幸苦了?！?/p>

主題鐵路修理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和感想五

采購(gòu)合同是企業(yè)(供方)與分供方，經(jīng)過雙方談判協(xié)商一致同意而簽訂的供需關(guān)系的法律性文件，合同雙方都應(yīng)遵守和履行，并且是雙方聯(lián)系的共同語(yǔ)言基礎(chǔ)。以下是小編整理的防水材料采購(gòu)合同范本五篇，歡迎閱讀參考!

防水材料采購(gòu)合同范本

(一)

(以下簡(jiǎn)稱買方)和(以下簡(jiǎn)稱賣方)就使用在高速鐵路(動(dòng)車組)的聚氨脂防水涂料采購(gòu)事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，同意按下列條款之規(guī)定簽訂合同。

第一條 供貨范圍及價(jià)格、主要技術(shù)參數(shù)

1.1賣方為買方提供的貨物及服務(wù)名稱、規(guī)格型號(hào)及價(jià)格如下：

1.2直接用于作防水層的聚氨酯防水涂料物理力學(xué)性指標(biāo)：

注：試樣膜厚

2.00.1

第二條 付款方式

2.1 買方所訂購(gòu)貨物不會(huì)一次到貨，買方根據(jù)施工進(jìn)度向賣方發(fā)出單次發(fā)貨通知，注明發(fā)貨數(shù)量，并向賣方支付該單次發(fā)貨數(shù)量足額之貨款(買方的發(fā)貨通知列出的每次需求數(shù)量乘以本合同約定的單價(jià) )，賣方收到貨款后根據(jù)買方的供貨通知發(fā)貨。

2.2 賣方將合同約定的所有貨物按合同交貨期運(yùn)到本合同約定的交貨地，并向買方提交下列單據(jù)及資料，買方按合同驗(yàn)收。

a. 開給買方的稅務(wù)局聯(lián)網(wǎng)的全額增值稅發(fā)票;

b. 由制造商提供的產(chǎn)品說(shuō)明書、質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告正本各二份，以及收發(fā)貨單一套.

第三條 交貨期、交貨地點(diǎn)及交貨方式

3.1 交貨時(shí)間：買方需提前7天將發(fā)貨通知傳真于賣方(如果單批次發(fā)貨數(shù)量超過10噸則需提前10天將發(fā)貨通知傳真于賣方)，收到買方發(fā)貨通知后賣方必須按合同將買方所訂購(gòu)貨物發(fā)出。

3.2 交貨地點(diǎn)：。

3.3 交貨方式：由買方、監(jiān)理工程師共同清點(diǎn)驗(yàn)收。

3.4 交貨費(fèi)用：賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至上述交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用。

第四條、技術(shù)資料

賣方應(yīng)按涂料的技術(shù)要求提供材料的有關(guān)技術(shù)資料，郵寄到買方辦公室：。

第五條 包裝、運(yùn)輸及保險(xiǎn)

5.1 裝運(yùn)通知：賣方應(yīng)在貨物啟運(yùn)日期之前2天內(nèi)以電傳或傳真形式將合同號(hào)、貨物名稱、數(shù)量和備妥待運(yùn)的日期通知買方及收貨單位，同時(shí)賣方應(yīng)用快遞或傳真把詳細(xì)的貨物清單一式2份，包括合同號(hào)、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)、備妥待運(yùn)日期通知買方,買方傳真號(hào)為: ， 賣方傳真號(hào)為：

5.2 運(yùn)輸、保險(xiǎn)及費(fèi)用：賣方辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)并承擔(dān)運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)。如賣方未辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，而發(fā)生貨物損傷、丟失等后果，其責(zé)任由賣方自己承擔(dān)。

第六條 監(jiān)造、檢驗(yàn)、測(cè)試與驗(yàn)收

6.1買方或其代表有權(quán)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)和測(cè)試，以確認(rèn)貨物能符合合同要求。

6.2檢驗(yàn)和測(cè)試在交貨地點(diǎn)(最終用戶的駐地)。如果任何被檢查或測(cè)試的貨物不能滿足規(guī)格的要求，買方可以拒絕接受該貨物，賣方應(yīng)更換被拒絕的貨物，或者進(jìn)行必要的修改以滿足規(guī)格的要求。在交貨前，賣方應(yīng)對(duì)其涂料按合同規(guī)定遵循國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)，并出具一份證明貨物符合合同規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告是驗(yàn)收時(shí)提交文件的一個(gè)組成部分，但不能作為有關(guān)質(zhì)量、規(guī)格、性能、數(shù)量或重量的最終檢驗(yàn)。制造廠家或國(guó)家相關(guān)部門檢驗(yàn)的結(jié)果和細(xì)節(jié)應(yīng)附在質(zhì)量檢驗(yàn)證書后面。

6.3涂料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，買方按合同進(jìn)行接收檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，由買方在賣方的收發(fā)貨單上簽收。

第七條 安裝、運(yùn)行、調(diào)試及培訓(xùn)

7.1 如賣方提供的涂料在使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題，賣方負(fù)責(zé)在2天內(nèi)派出具有兩年以上實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)配合安裝公司就所供貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，以查清問題，并對(duì)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)及培訓(xùn)，來(lái)員費(fèi)用自理。

第八條 保證、索賠及罰款

8.1 賣方應(yīng)保證按合同附件一中所述的要求提供合格的貨物，是專門為高速鐵路生 的。賣方進(jìn)一步保證，合同項(xiàng)下提供的全部貨物沒有設(shè)計(jì)、材料或工藝上的缺陷，或者 沒有因賣方的行動(dòng)疏忽而產(chǎn)生的缺陷。如因賣方產(chǎn)品質(zhì)量造成的損失，由賣方負(fù)責(zé)。

8.2 賣方應(yīng)保證按時(shí)供貨，每延遲一天按遲交貨物交貨價(jià)款或未提供服務(wù)的服務(wù)費(fèi)用千分之一向買方支付違約金，直至交貨或提供服務(wù)為止。買方有權(quán)從合同價(jià)款中扣除上述違約金，當(dāng)賣方累計(jì)支付違約金額達(dá)合同總價(jià)50%時(shí)(除賠償外)，買方有權(quán)解除本合同。

8.3 買方保證按合同規(guī)定的時(shí)間向賣方支付各筆款項(xiàng)。買方每延遲一天按應(yīng)支付款項(xiàng)千分之一向賣方支付違約金，直至買方支付結(jié)束止。當(dāng)買方累計(jì)支付違約金額達(dá)合同總價(jià)50%時(shí)(除賠償外)，賣方有權(quán)解除本合同。

8.4 賣方對(duì)其制造提供涂料的質(zhì)量保證期應(yīng)為貨物驗(yàn)收合格后12個(gè)月。

8.5 貨物質(zhì)量保證期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)因賣方責(zé)任所造成的產(chǎn)品質(zhì)量問題，賣方應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，根據(jù)情況予以更換、無(wú)償進(jìn)行修理、更換有質(zhì)量問題的涂料，并承擔(dān)由此發(fā)生的一切費(fèi)用。

第九條 違約、爭(zhēng)議及仲裁

9.1 甲、乙雙方若違約，按《民法典》執(zhí)行。

9.2 如合同發(fā)生爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，由人民法院裁決。

第十條 合同生效及其它

10.1 本合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，經(jīng)雙方代表簽字蓋章后正式生效。

10.2本合同未盡事宜，由甲、乙雙方另行協(xié)商，簽署正式書面文件。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

________年____月____日 ________年____月____日

防水材料采購(gòu)合同范本

(二)

出賣人：____市xx公司 合同編號(hào)：

買受人：

簽訂地點(diǎn)：

簽訂時(shí)間：________年____月____日

第一條 標(biāo)的、數(shù)量、價(jià)款及交(提)貨時(shí)間

標(biāo) 的 名 稱

牌 號(hào)商 標(biāo)

規(guī) 格型 號(hào)

生 產(chǎn)廠 家

計(jì) 量單 位

數(shù) 量

單 價(jià)

金額

交(提)貨時(shí)間及數(shù)量

合計(jì)

合計(jì)人民幣金額(大寫)

第二條 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合 標(biāo)準(zhǔn)。

第三條 出賣人對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)的條件及期限：交付產(chǎn)品按 標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，有異議在____日提出有效。

第四條 包裝物的供應(yīng)與回收：包裝物由出賣人提供，不回收。

第五條 隨機(jī)的必備品及供應(yīng)辦法：

第六條 合理?yè)p耗標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)算方法：

第七條 標(biāo)的物所有權(quán)自標(biāo)的物交付 時(shí)起轉(zhuǎn)移，但買受人未履行支付價(jià)款義務(wù)的，標(biāo)的物屬于出賣人所有。

第八條 交(提)貨方式、地點(diǎn)：

第九條 運(yùn)輸方式及到達(dá)站(港)和費(fèi)用負(fù)擔(dān)：

第十條 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法、地點(diǎn)及期限：按 標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。

第十一條成套設(shè)備的安裝與調(diào)試：

第十二條結(jié)算方式、時(shí)間及地點(diǎn)：

第十三條擔(dān)保方式(也可另立擔(dān)保合同)：

第十四條本合同解除的條件：

第十五條違約責(zé)任：

第十六條合同爭(zhēng)議的解決方式：本合同在履行過程中發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決;也可以由當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T調(diào)解，協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第 種方式解決，

(一) 提交由當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ夯蛑俨梦瘑T會(huì)仲裁

(二) 依法向人民法院起訴。

第十七條本合同自 依法成立時(shí)生效。

第十八條其他約定事項(xiàng)： 。

出賣人

出賣人(章)：____市xx公司

住 所：____市西安路十八號(hào)

法定代表人：邢

居民身份證代碼：

委托代管人：

電 話：051x3117

開戶銀行：350

賬戶：

編碼：223001

買受人

買受人(章)：

住 所：

法定代表人：

居民身份證代碼：

委托代管人：

電 話：

開戶銀行：

帳 號(hào)：

編碼：

鑒(公)證意見：

簽(公)證機(jī)關(guān)(章)

經(jīng)辦人：

________年____月____日

有效日期：________年____月____日 至________年____月____日

防水材料采購(gòu)合同范本

(三)

需方：____省長(zhǎng)城建筑工程總公司

第十六項(xiàng)目部 (以下簡(jiǎn)稱甲方) 供方：蘭州xx公司 (以下簡(jiǎn)稱乙方)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，就甲方長(zhǎng)城家園34高層住宅樓基礎(chǔ)地板采用乙方提供的f101砂漿防水劑、f102砼防水密實(shí)劑事宜，為了明確雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條 工程名稱：長(zhǎng)城家園34住宅樓

工程地點(diǎn)：____市定西路518號(hào)

供貨地點(diǎn)：蘭州xx公司商砼攪拌站

第二條 材料質(zhì)量及驗(yàn)收辦法：防水材料應(yīng)符合《砂漿、砼防水劑》c474-1999、

130-、 131-、甘071 技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，乙方應(yīng)提供產(chǎn)品合格證及檢測(cè)報(bào)告，甲方在貨到4小時(shí)內(nèi)按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，材料質(zhì)量必須達(dá)到合格。

防水材料采購(gòu)合同范本

(四)

買方(甲方)：

賣方(乙方)：

買方(甲方)： 賣方(乙方)：

依照《中華人民共和國(guó)民法典》、《中華人民共和國(guó)建筑法》等相關(guān)法律規(guī)定，甲乙雙方在自愿、平等、公平、誠(chéng)實(shí)信用的基礎(chǔ)上，就建筑工程防水材料(以下簡(jiǎn)稱為貨物)采購(gòu)事宜協(xié)商訂立本合同。

第一條 本合同簽訂后甲方增加采購(gòu)量的，雙方應(yīng)當(dāng)簽訂補(bǔ)充協(xié)議;未簽訂補(bǔ)充協(xié)議的，以甲方實(shí)際簽收確認(rèn)的貨物數(shù)量為準(zhǔn)，并按照本條約定的單價(jià)執(zhí)行。

第二條 質(zhì)量和包裝要求

1.貨物質(zhì)量執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn)。

2.貨物性能的其他技術(shù)要求是：

3.乙方應(yīng)當(dāng)在包裝物上注明生產(chǎn)日期。

第三條 付款方式

1.雙方約定按以下第 方式付款：

(1)按月付款：甲方于本合同簽訂之日起____日內(nèi)支付合同總價(jià)款 %計(jì) 元的預(yù)付款，每月____日前支付上月供貨貨款的 %，本合同約定的貨物全部供應(yīng)完畢后____日內(nèi)甲方支付剩余貨款的 %，余款于________年____月____日前付清。

(2)按供貨量付款：

3.包裝標(biāo)準(zhǔn)： 。

甲方于本合同簽訂之日起____日內(nèi)支付合同總價(jià)款 %計(jì) 元的預(yù)付款，乙方每供貨達(dá)到 后____日內(nèi)，甲方支付該批貨物價(jià)款的 %，本合同約定的貨物全部供應(yīng)完畢后____日內(nèi)，甲方支付剩余貨款的 %，余款于________年____月____日前付清。

(3)其他方式： 。

2.甲方無(wú)正當(dāng)理由超過約定的交(提)貨最后時(shí)限____日仍未通知乙方交付剩余貨物的，應(yīng)當(dāng)在____日內(nèi)按實(shí)際簽收確認(rèn)的貨物總量辦理結(jié)算支付貨款。

第四條 交(提)貨方式、時(shí)間和地點(diǎn)

1.交(提)貨方式： 。

2.交(提)貨時(shí)間： 。

3.運(yùn)輸方式： 。

4.運(yùn)輸費(fèi)用： 。

5.貨物交接地點(diǎn)： 。

6.收貨人： 。

第五條 雙方其他義務(wù)

1.甲方義務(wù)

(1)甲方應(yīng)當(dāng)提前____日就送貨的具體時(shí)間、地點(diǎn)及收貨人等情況與乙方進(jìn)行確認(rèn)，并提供必要的協(xié)助。

(2)甲方應(yīng)當(dāng)按照合同約定辦理貨款結(jié)算并支付貨款。

(3)甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方提示的方法，對(duì)貨物妥善保管、搬運(yùn)、使用。因甲方原因?qū)е仑浳飺p毀的，由甲方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2.乙方義務(wù)

(1)乙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定保質(zhì)保量按時(shí)供貨。

(2)乙方應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物的保管及使用方法進(jìn)行技術(shù)交底。

(3)乙方應(yīng)當(dāng)明確告知配套使用產(chǎn)品的保質(zhì)期限或有效期限。

第六條 違約責(zé)任

1.甲方違約責(zé)任

8.其他約定：

(1)甲方逾期付款的，應(yīng)當(dāng)每日按逾期付款的千分之 向乙方支付違約金，且乙方有權(quán)暫停供貨;逾期付款達(dá)到應(yīng)付貨款的 %以上并超過____日的，乙方有權(quán)解除合同。

(2)甲方無(wú)正當(dāng)理由拒絕收(提)貨的，應(yīng)當(dāng)比照乙方逾期交貨承擔(dān)違約責(zé)任。

(3)由于甲方原因?qū)е仑浳锝唤拥攸c(diǎn)或收貨人錯(cuò)誤的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此給乙方造成的損失，交貨期限順延。

(4)甲方未按合同約定履行其他義務(wù)給乙方造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

2.乙方違約責(zé)任

(1)乙方逾期交貨的，應(yīng)當(dāng)每日按逾期交貨價(jià)款的千分之 向甲方支付違約金;逾期交貨超過____日的，甲方有權(quán)解除合同。

(2)乙方交貨后被甲方依合同約定拒收或退貨的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)逾期交貨的違約責(zé)任。

(3)乙方未按合同約定履行其他義務(wù)給甲方造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

第七條 合同的解除

1.經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以解除本合同。

2.依法律規(guī)定或合同約定請(qǐng)求解除合同的一方，應(yīng)當(dāng)自解除事由發(fā)生之日起____日內(nèi)，以快遞簽收、公證送達(dá)等方式通知對(duì)方，否則喪失解除權(quán)。

第八條 爭(zhēng)議解決方式

本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭(zhēng)議，雙方可以協(xié)商解決;協(xié)商不成的，按照下列第 種方式解決：

1.向 人民法院提起訴訟;

2.向 仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。

第九條 其他約定

1.本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。本合同一式 份，甲方 份，乙方 份，具有同等法律效力。

2.未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

3.雙方應(yīng)當(dāng)在簽訂合同時(shí)出示各自的營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本，并將復(fù)印件交付對(duì)方備案。如果合同簽約人不是法定代表人，應(yīng)當(dāng)提交授權(quán)委托書。

4.雙方由于不可抗力的原因不能履行合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履行合同的理由，并在____日內(nèi)提供書面證明。

5.其他事項(xiàng)：

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

________年____月____日 ________年____月____日

防水材料采購(gòu)合同范本

(五)

買方(甲方)：

賣方(乙方)：

依照《中華人民共和國(guó)民法典》、《中華人民共和國(guó)建筑法》等相關(guān)法律規(guī)定，甲乙雙方在自愿、平等、公平、誠(chéng)實(shí)信用的基礎(chǔ)上，就建筑工程防水材料(以下簡(jiǎn)稱為貨物)采購(gòu)事宜協(xié)商訂立本合同。

第一條 質(zhì)量和包裝要求

1.貨物質(zhì)量執(zhí)行a; a; 標(biāo)準(zhǔn)。

2.乙方應(yīng)當(dāng)在包裝物上注明生產(chǎn)日期。

第二條 付款方式

按供貨量付款：

甲方于本合同簽訂之日起 當(dāng)____日內(nèi)支付合同總價(jià)款 90 %計(jì) 76萬(wàn) 元的預(yù)付款，乙方每供貨達(dá)到 指定點(diǎn) 后 當(dāng)____日內(nèi)，甲方支付該批貨物價(jià)款的 10 %。

第三條 交(提)貨方式、時(shí)間和地點(diǎn)

1.交(提)貨方式： 送貨 。

2.交(提)貨時(shí)間： 合同日10天內(nèi) 。

3.運(yùn)輸方式： 。

4.運(yùn)輸費(fèi)用： 歸乙方支付 。

5.貨物交接地點(diǎn)： 乙方指定地點(diǎn) 。

6.收貨人： 。

7.甲方指定的貨物簽收人：

第四條 雙方其他義務(wù)

1.甲方義務(wù)

(1)甲方應(yīng)當(dāng)提前 3____日就送貨的具體時(shí)間、地點(diǎn)及收貨人等情況與乙方進(jìn)行確認(rèn)，并提供必要的協(xié)助。

(2)甲方應(yīng)當(dāng)按照合同約定辦理貨款結(jié)算并支付貨款。

(3)甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方提示的方法，對(duì)貨物妥善保管、搬運(yùn)、使用。因甲方原因?qū)е仑浳飺p毀的，由甲方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2.乙方義務(wù)

(1)乙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定保質(zhì)保量按時(shí)供貨。

(2)乙方應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物的保管及使用方法進(jìn)行技術(shù)交底。

(3)乙方應(yīng)當(dāng)明確告知配套使用產(chǎn)品的保質(zhì)期限或有效期限。

第五條 其他約定

1.本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。本合同一式二份，甲方一份，乙方一份，具有同等法律效力。

2.未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

3.雙方應(yīng)當(dāng)在簽訂合同時(shí)出示各自的營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本，并將復(fù)印件交付對(duì)方備案。如果合同簽約人不是法定代表人，應(yīng)當(dāng)提交授權(quán)委托書。

4.雙方由于不可抗力的原因不能履行合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履行合同的理由，并在 3____日內(nèi)提供書面證明。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

________年____月____日 ________年____月____日

主題鐵路修理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和感想六

為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國(guó)各地。甲、乙雙方本著真誠(chéng)合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料;

2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;

3.甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;

4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來(lái)業(yè)務(wù)問題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提貨，并及時(shí)的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;

2.乙方須滿足甲方提出的要車計(jì)劃，并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地;

3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;

4.如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時(shí)通知甲方并提供鐵路部門的證明材料;

5.甲方的貨物在發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點(diǎn)交付貨物為止;

6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。

三、具體操作方式

1.甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方須;

2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉(cāng)庫(kù)提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn)

1.甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

2.鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);

3.在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必須對(duì)運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

4.對(duì)于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。

五、費(fèi)用及結(jié)算方式

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi);

2.乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時(shí)支付向乙方支付運(yùn)費(fèi);

3.甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;

4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1.在合同簽訂后的_________天內(nèi)，乙方必須向甲方支付_________元保證金;

2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時(shí)，甲方將不予返還保證金;

3.雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;

3.如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

主題鐵路修理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和感想七

xxx年x月xx日——xx日

新開鋪附近的鐵路

1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)及其設(shè)計(jì)、施工過程

2、通過實(shí)際觀察加深對(duì)鐵道工程的理解

通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識(shí)形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢(shì)，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識(shí)，要用全局的思想去看待和處理問題，將來(lái)我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時(shí)才會(huì)做到有的放矢。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：作為新生的我們，必須要對(duì)我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的鐵道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過程中或之后的感悟與思考。

接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。現(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。

鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。之后，老師重點(diǎn)講述鐵道工程，鐵道工程分九個(gè)方面敘述：

1、鐵路的由來(lái)與發(fā)展

鐵路的發(fā)展趨勢(shì)：客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。

2、鐵路選線設(shè)計(jì)

鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：

1）根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2）根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置（線路平面、立面），并在保證行車安全的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。

3）與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

鐵路線路的概念與等級(jí)：

（一）線路基本概念：線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。

（二）鐵路等級(jí)，如下圖：

3、鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。

1）軌道：軌道的作用：引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來(lái)自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

2）鋼軌：鋼軌的作用：直接和車輪接觸，并提供運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。鋼軌的型號(hào)：根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43。軌鋼軌的標(biāo)志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號(hào)、制造年月等。

3）聯(lián)接零件－接頭連接零件：接頭連接零件：聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。

4）聯(lián)接零件－中間連接零件：中間連接零件：聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對(duì)位置；扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。

5）軌枕：軌枕的功能：支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來(lái)自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國(guó)很少使用。我國(guó)的鋼筋混凝土軌枕分為ⅰ、ⅱ、ⅲ型。

主題鐵路修理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和感想八

甲方：

乙方：

應(yīng)乙方要求，甲方同意乙方在專用線庫(kù)區(qū)四道辦理農(nóng)資類產(chǎn)品到發(fā)業(yè)務(wù)，為切實(shí)做到安全營(yíng)運(yùn)，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成以下鐵路運(yùn)輸安全共用協(xié)議：

1、乙方貨物到達(dá)甲方專用線進(jìn)行裝卸作業(yè)，需向甲方交納按物價(jià)部門規(guī)定的過軌使用費(fèi)，每噸按六元收取，過軌費(fèi)如有變動(dòng)，需按州物價(jià)局規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2、自協(xié)議簽訂之日起，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)按年支付，先交后用。每平方米按八元收取。

3、乙方必須遵守甲方關(guān)于貨場(chǎng)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照鐵路技規(guī)規(guī)定進(jìn)行裝卸作業(yè)，作業(yè)開始與完畢積極與專用線值班室聯(lián)系，辦理貨票交接手續(xù)。

4、嚴(yán)禁乙方用汽車運(yùn)輸將產(chǎn)品從外地拉入堆放在專用線場(chǎng)地內(nèi)，要保持鐵路專用線運(yùn)輸中轉(zhuǎn)性質(zhì)，如乙方違反以上規(guī)定，甲方有權(quán)終止共用運(yùn)輸協(xié)議。

5、乙方在甲方專用線貨場(chǎng)辦理鐵路貨物運(yùn)輸期間，甲方應(yīng)積極協(xié)助乙方協(xié)調(diào)鐵路各部門，為乙方辦理完善相關(guān)鐵路運(yùn)輸手續(xù)。

6、乙方在庫(kù)區(qū)作業(yè)時(shí)，應(yīng)完善相應(yīng)的消防安全措施，遵守鐵路貨物安全裝卸規(guī)定，切實(shí)做到安全生產(chǎn)，安全運(yùn)輸，防止各類事故的發(fā)生。

7、本協(xié)議自_______年_______月_____日起至_______年_______月_____日止，一年一簽，如有變動(dòng)需向雙方協(xié)商辦理。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

主題鐵路修理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和感想九

甲方(托運(yùn)人)：________________

地址：________________

乙方(承運(yùn)人)：________________

地址：________________

為確保甲方的_______貨物能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運(yùn)輸發(fā)至目的地。甲、乙雙方本著真誠(chéng)合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同。

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方，包括：貨物品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人、地址、電話等相關(guān)資料;

2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;

3.甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《貨物送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;

4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來(lái)業(yè)務(wù)問題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提貨，并及時(shí)將貨物送到指定的收貨地址及收貨單位;

2.乙方須滿足甲方提出的要車計(jì)劃，并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地;

3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;

4.如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時(shí)通知甲方并提供鐵路部門的證明材料;

5.甲方的貨物在發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點(diǎn)交付貨物為止;

6.乙方須書面委托1至兩名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。

三、具體操作方式

1.甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式或其他適當(dāng)?shù)姆绞綄㈣F路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方;

2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉(cāng)庫(kù)提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn)

1.甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

2.鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);

3.在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必須對(duì)運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

4.對(duì)于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后_______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式賠付。

五、運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi);

2.乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時(shí)向乙方支付運(yùn)費(fèi);

3.甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1.在合同簽訂后的_______天內(nèi)，乙方必須向甲方支付________元保證金;

2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時(shí)，甲方將不予返還保證金;

3.雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1.本合同自_______年_______月_______日至_______年_______月_______日;

2.本合同一式_______份，甲、乙雙方各執(zhí)_______份;

3.如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由_____________鐵路運(yùn)輸法院裁決。

甲方：________________乙方：________________

授權(quán)代表：________________授權(quán)代表：________________

日期：________________日期：________________

(附件略)