我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

關(guān)于順豐快遞實習(xí)心得體會和方法一

從讀書的時候我就對順豐有一種感情，買東西也基本是發(fā)順豐，不管那樣?xùn)|西值多少錢，就算是便宜至幾十塊的我也會盡量要求發(fā)順豐，有人就說我有病，發(fā)申通和圓通還包郵何必自己出那22塊錢，但是我也說不清是為什么，本人生活的只是一個小城市，每次在路上看到涂有sf這2個大大的英文字母的黑色的貨運車我都會有一種莫名的情緒。

在畢業(yè)有以后終于有機會進入了順豐，還沒進去之前我跟家里人說了一下，但是遭到了反對，我對順豐是有向往的，總覺得那些穿上sf工服的小伙子特別帥，不得不說的是在許多人眼里看起來不就是一個送快遞的，難免會有一點看不起，甚至有的人說這就是社會最底層的一群人，但是我還是進了順豐。

我現(xiàn)在想起自己進順豐的當(dāng)時的情景還挺逗的，看見路邊挺了一輛順豐的車子我就去和那個運作司機搭訕，遞了幾根煙又瞎扯了一會就問他要了分部人事部的電話。后來我和他還成了比較好的朋友這個司機也偶爾會幫下小忙當(dāng)然這是后話，后面會有說到。要了電話之后我就去分部報到了，其實順豐面試還是挺正規(guī)的，先是人事部的來面試，而后是分部的營運主管，最后是分部經(jīng)理，但是當(dāng)時營運主管不在所以就只有分部經(jīng)理面試本人。通過面試后會讓你選擇在哪個點部，面試的時候會說是就近分配，住的地方離哪個點部近就分配在哪里，但是后面我進入點部之后才發(fā)現(xiàn)不是這么回事，應(yīng)該是哪個點部離你家最遠你很可能要到那個點部，因為收派員的上班時間比較寬裕，說直了就是怕你偷懶回去睡覺打游戲。面試的時候有幾個地方可以選，我當(dāng)然是選近的。這樣我就到了最近的點部去試工了，我還以為我運氣好其實是到了之后才知道試工的地方不一定是上班的地方，試工的期間聽說了要入職還要等很久，那些人事部的人很能拖延，4個去試工的有3個在家等了1個禮拜半個月才去分部正式報到回到點部上崗，我實在是不想拖了，當(dāng)天晚上就找那個人事部那個人出來請他去星級飯店吃了一餐飯吃完飯后又去放松了一下，在試工完第三天就去華南基地培訓(xùn)了，也分在了最近的點部。

試工的時候安排了一個師傅，師帶徒是順豐的一個傳統(tǒng)，等于是徒弟幫師傅派件收件，但是師傅要包徒弟一天的開銷，吃飯喝水抽煙，每個師傅帶出一個徒弟會有300塊的師帶徒獎勵，為期是一個半月，在順豐里面沒人會幫你除了你的師傅，如果你跟對一個好的師傅你會少走許多彎路，有許多游戲規(guī)則老員工肯定比新員工要懂，但是也有人很倒霉，跟的師傅不好，做了一個月不到就做不下去了，我覺得我是比較幸運，我的師傅是一個開小車的，不是開電動車或者開摩托車的，所以第一個月我過得很舒服，權(quán)當(dāng)是坐車旅游了，跟到電動車或者摩托車的師傅就比較吃力，想想看背一個包拖兩個包是什么感覺，剛來肯定會不適應(yīng)。試工結(jié)束后點部主管就會找你談話，問你師傅是否勤快，再決定錄用不錄用。

當(dāng)我接到去廣州培訓(xùn)的時候是一點準備也沒有，當(dāng)天晚上通知第二天早上隨便收拾了一下行李中午就出發(fā)了，當(dāng)?shù)竭_區(qū)部時候已經(jīng)是晚上7點半了，報道完以后馬上放下行李匆匆去扒了幾口飯，9點就發(fā)車去廣州了，聽說培訓(xùn)基地是沒有香煙賣的，趕緊去買了2條煙。在區(qū)部的時候也見到了順豐的市場部與客服組，發(fā)現(xiàn)在電話里聲音聽起來很甜美的客服美女的長得也不怎么樣，直到現(xiàn)在我離開順豐了還是不清楚市場部那些人是干什么的，后來偶然和點部主管和營運主管聊起市場部，點部主管撇了撇嘴，營運主管笑了一笑什么也沒說。順帶說一下，我們培訓(xùn)的地點也有兩個地方，一個是在區(qū)部一個是在廣州，在區(qū)部培訓(xùn)的就是睡星級賓館全額報銷，吃快餐有補貼，也不用軍訓(xùn)，培訓(xùn)也就5天這樣吧，但是去廣州也就是順豐的華南培訓(xùn)幾點就比較好玩了，從早上6點半就起床，先去跑個20__米，做幾十個俯臥撐，就開早飯了。全軍事化管理，早上8點20上課到10點半再跑個20__米做幾十個俯臥撐站半個小時軍姿練半個小時蹲姿，下午一直到晚上都是上課，軍訓(xùn)，6點下課吃飯時間一個小時，8點半下課到9點半給一個小時去洗澡，繼續(xù)站軍姿到10點回去熄燈，其實一個小時時間哪里夠洗澡，一個班大概60個人，有8個班就是500人，2個澡堂，每個澡堂同時可以洗20個人，除去一個班5個客服美女時間怎么算都不夠，那就吃晚飯時候扒幾口就去洗了吧，比較人性話就是途中還可以給你去吸幾口煙，軍訓(xùn)上課中途也跟華南各個地區(qū)的收派吹牛打屁，其實順豐的工資沒有外界想得那么高，收派員月薪過萬也只有北上廣這幾個地區(qū)有那么十幾或者幾十個人或許沒幾十個，大多還是在三千到五千之間掙扎，外界只是神話了順豐，這幾年又隨電商的發(fā)展人們都以為物流這個行業(yè)一飛沖天了，其實哪有那么好的事情，申通圓通中通韻達確實是比較依賴電商，但是順豐如果依賴電商肯定是不行，指定發(fā)順豐包郵的數(shù)都數(shù)得出來，怎么養(yǎng)活20萬人。至于收派員傳說中的月薪幾萬聽到了也是一笑了之，放著給你撿錢的機會你都沒時間去撿，這是確實一件很痛苦又無奈的事情。后面會仔細談到薪資的問題。

再回到培訓(xùn)，其實培訓(xùn)的內(nèi)容與實際操作根本就天差地別，如果在實操中按照培訓(xùn)的方式去弄那就是自己搞死自己，老員工對于廣州的培訓(xùn)方式是嗤之以鼻的，培訓(xùn)只是讓你大概了解到順豐的游戲規(guī)則，我在順豐的記憶如果說最深刻的也就是培訓(xùn)那幾天，雖然累了一點但是感覺還是充實的，培訓(xùn)那時也是比較熱情團結(jié)的，新員工總是對未來充滿了希望和憧憬，只不過回到地方的點部后慢慢就變成老油條了。許多人只是聽說順豐工資高才過來的，只是不知道你要順豐的錢順豐就要你的命，其實有挺多投訴不是客戶搞出來的，完全是內(nèi)部員工自己搞自己人，后面我也會講到。說兩個培訓(xùn)期間比較好玩的事情，第一個是因為一個班六十多個學(xué)員才幾個妹子，雖然長得有點滄桑，但是畢竟還是母的不是，搞得有一些收派員耐不住寂寞了，剛好那個其中一個長得還不錯的就坐在我旁邊隔了一個位置，三個人一排座位，

那個收派員前面幾天或許還忍得住，到了最后兩天實在是忍不住了，就開始想方設(shè)法接近那妹紙，上課換座位，據(jù)那些軍訓(xùn)的教官說一個晚上發(fā)了幾十條短信給那妹紙，那妹紙沒理，后面直接用強了，又很猥瑣的直接去坐到那個女的身上，后面那妹紙實在受不了就去告狀去了，真的是林子大了什么鳥都有。我真的很想說哥們?nèi)處滋觳恍袉?，培?xùn)完了再去769（東莞）泄下火不可以嗎。

第二件事情就是如廁的地方簡直就是噩夢，大便都冒出來了，前面的人也不沖水后面的人也不沖水，有時候?qū)嵲谑潜锊蛔×艘惨ド鲜前?，只好用各種方法把那些金黃色的東西捅下去，訓(xùn)練了一天就很餓了，但是上了一次廁所以后連飯都不用吃了，我都懷疑是不是培訓(xùn)基地特地把廁所的水閥弄壞的，這樣可以省了多少糧食啊。

最后一天培訓(xùn)是考試和會操，當(dāng)時培訓(xùn)師說過一句話我估計這輩子都不會見面了，那一刻會有一點傷感，也不在這里感慨了，總之順豐給我留下的印象里面起碼這一面是光輝的，當(dāng)我離開順豐的時候再撥打曾經(jīng)在同一個宿舍的兄弟留的電話號碼居然不是關(guān)機就是停機，我只能留下一聲嘆息。

培訓(xùn)結(jié)束了，休息了一天之后第二天特地一大早到了點部，很積極的幫倉管卸車掃槍，我相信每個剛開始進入順豐的人都是很有責(zé)任心的也很勤快的，只不過順豐真的是一個大染缸，慢慢的在消磨新員工的這種熱血，內(nèi)部員工的紛爭，一些不公正的對待，使得那些新員工慢慢厭倦了這些，再不像當(dāng)初那么不計回報，做事情開始變得斤斤計較，剛來的時候我就經(jīng)常看到老員工看我像一個傻子，一個人卸一架車的貨，沒有回報的事情有多少人愿意干呢是吧，呵呵。

那些老員工說做順豐累，我表面上從來沒去附和，但說句實在話確實是很累，不是說身體上的疲憊，心也很累。我看到過一篇也是寫收派員的成長的一篇文章我很贊成的。每個收派員最初都是非常有耐心也非常有責(zé)任心的，但是有時候收方確實過分了，例如今天早上我有4個大集裝包的貨物要去送，打電話跟他說你的包裹到了，麻煩下樓拿下吧，結(jié)果收方說你馬上送上樓，我等著，我說我這里有很多東西實在是扛不上去，幫下忙理解下，結(jié)果說一句你不上樓就馬上投訴你，就把電話掛了，上還是不上，上的話怎么拿這么多東西上去，不拿放在樓下不說全部被偷走，偷走一件就夠嗆，不過這種也只是欺負一下那些新員工，后來慢慢了解到了游戲規(guī)則以后看見這種人就整一次，整到他以后都不發(fā)順豐。

我回去的時候就和師傅說了這件事，他只和我說了一段話，你拿巴槍計提以后要是每個人你都這樣遷就他你就是在搞死你自己，不要慣壞那些人。其實我想法是能上就上，如果貨不多的情況下也不耽誤時效的情況下，老弱病殘例外。其實這里面有一個問題，也就是我之前說的給你一萬塊錢的區(qū)域你都沒時間去撿錢，要是你每個都上樓時間肯定是來不及，除非是那種辦公樓集中的地方，如果是小區(qū)你也上樓你就死定了，我只是針對那些沒有電梯的小區(qū)，順豐的規(guī)定是不管你一班貨出倉100個包裹還是10個包裹你都必須2個小時派完，不然就做滯留，要是你沒做滯留而且超出2個小時有人打4008催派的話就是時效類，一個催派0.2分的業(yè)務(wù)分，而且短信直接到地區(qū)老總電腦上，催派多了那就不好意思了，比如你10000塊的區(qū)域那就拆成兩半吧，如果還有催派就再拆區(qū)，這些都是涉及到錢的問題，所以你上還是不上，順豐的要求是門到門，手到手服務(wù)，一個公司要發(fā)展業(yè)務(wù)總會要犧牲一些員工的利益的，但是如果你真的做到每個都門到門手到手你就等著工資少一半吧。經(jīng)常會有這種情況出現(xiàn)，怎么辦，想辦法整到這幾個人不發(fā)順豐，不能因為這幾塊錢讓自己的工資少了一半，所以就不停的想辦法整，我說了順豐每個收派員剛開始都是很有責(zé)任心和熱情的，但是激情就是被這么消磨掉的，如果你想問不上樓他投訴你怎么辦，你就和那個人說沒辦法貨比較多，送完之后再幫你送，拖他2個小時，打電話給客服報備，有多可憐就裝多可憐吧，比如申通圓通也發(fā)生過這種事，上樓了，下來時候別說貨了連車都不見了，還不是自己填。好了當(dāng)你送完這片區(qū)域以后你再去送給他，說一個極端一點的做法，如果實在是很煩，你就打一聲電話馬上掛了，要是3分鐘之內(nèi)收方?jīng)]有給你回電話，直接拿手持終端掃一個滯留（無人接聽），他投訴也沒用的，你報備過了也有滯留記錄，反正就是想盡辦法把這種人從你的區(qū)域剔除，只是針對一些散客，那些經(jīng)常發(fā)件的老客戶大客戶還是要去好好維護的。相信有許多順豐的收派員是這么想的也做過這樣的事情。

其實總裁也不容易，他每定出一條規(guī)定等于是同幾十萬員工在斗智，很多事情不是我們不想做，是每當(dāng)涉及到金錢時候什么都變了味，我最記得營運主管說過的一句話，營銷是實打?qū)嵉?，但是營運是有捷徑可以走的。收派員是屬于順豐的營運部管的。

關(guān)于順豐快遞實習(xí)心得體會和方法二

尊敬的客戶：

據(jù)國家郵政局網(wǎng)站8月22日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，快遞業(yè)服務(wù)問題非常突出，其中數(shù)據(jù)顯示了很多公司甚至對主管部門督辦的消費者投訴視而不理。而作為發(fā)快遞比較多的賣家，每天也都會遇到不少客戶憤怒地來控訴他遇到的快遞問題。因此，在您看到此信的時候，如果快遞沒問題，真是的謝天謝地。但是同樣會有較大的機會，快遞又惹您生氣了：

"不送上門"

"不上樓"

"只放在門衛(wèi)"

"電話都沒有"

"態(tài)度惡劣"

"等了這么久才到，太慢了"

"包裹被壓得體無完膚，東西壞了"

"不給驗貨，掉頭就走"

"這個快遞公司太爛了，為什么不換一家快遞"

在這里我們必須再次向您道歉：對不起!

在我們經(jīng)營淘寶的5年多的時間里，不斷更換著一家又一家的快遞公司，試圖改變狀況。申通、圓通、韻達、中通、郵政、匯通，優(yōu)速等所有上規(guī)模的公司但是均不完美，還是投訴和中差評不斷。甚至也發(fā)過昂貴的順豐，聯(lián)幫，但是終因成本太高而不了了之。現(xiàn)在選擇的這家確實只是在服務(wù)和成本的抉擇中的無奈妥協(xié)之舉。

我們短期做的是不斷呼吁，不斷提升自己的話語權(quán)，改進良包裝水平和成本控制的最佳平衡點。稍長期的是，您再次購物時，我們更換您所在區(qū)域可能更好的快遞或給您額外補償。

再次道歉，對不起!懇請您諒解快遞服務(wù)問題，非常感謝!

1、當(dāng)您收到我們的商品時,請務(wù)必在48小時內(nèi)檢查所有商品的數(shù)量、型號、以及破損情況，如出現(xiàn)問題請及時與我們售后聯(lián)系并提供照片，我們將根據(jù)情況給予調(diào)換或補發(fā)。由于我們的產(chǎn)品都是易碎品,責(zé)任很難界定，所以請您一定在上述時間限制內(nèi)與我們聯(lián)系,否則逾期不予辦理。還請親多多理解

2、歐普燈具有質(zhì)保期的哦：

燈管保一年，整理器兩年，您把有問題的配件返給我們的我們給您質(zhì)保的。

請互相尊重大家的勞動，不要隨意中差評，不要以"一般或者和想象的不一樣"的話出現(xiàn)哦，本店正品銷售，您可以先專賣店看好貨哦。

xx年x月x日

關(guān)于順豐快遞實習(xí)心得體會和方法三

20xx年 7月5日到7月19日 ，我在地處西安市西郊昆明路11號橋的西安順豐有限公司的昆明點部，進行了的實習(xí)。這期間公司的同事給予了我熱情的指導(dǎo)和幫助，而我也虛心向他們請教學(xué)習(xí)，把大學(xué)所學(xué)的知識加以運用，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經(jīng)過這些天的實習(xí)，我對順豐速運倉庫工作方面也有了更深刻的了解，也初步了解到了收派員的日常收派件工作流程。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有時間不長，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知步入社會，還需要很多學(xué)校里學(xué)不到的能力。

一、實習(xí)目的和意義

我進一步了解了順豐速運的發(fā)展?fàn)顩r及作為快遞行業(yè)的龍頭老大，其具有其他行業(yè)所不具備的核心競爭優(yōu)勢。順豐速遞于1993年3月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶的需求增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸到中山，番禺，江門。佛山等地，在1996年，隨著客戶數(shù)量的增加和國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，順豐將網(wǎng)點進一步擴大到廣東省以外的城市，至20xx年，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國32個省，直轄市和港澳臺地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一，順豐速運的經(jīng)營規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場份額僅次于中國郵政公司，排名第二位，而業(yè)務(wù)量峰值超過中國郵政公司。順豐速運將經(jīng)營管理理念定位于：“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”順豐不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶更好更快的對市場作出迅速的反應(yīng)和對策。積極調(diào)整管理和經(jīng)營策略，縮短送貨周期，提高送貨速遞，降低了經(jīng)營成本，也促進了合作者和客戶的競爭力。順豐速遞自上而下采用了自建自營的方式建立自己的網(wǎng)絡(luò)。致力于加強基層的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國各網(wǎng)點的經(jīng)營理念，大力推行工作流程標準化，提高設(shè)備的科技含量，提高員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，為更多的客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。順豐快遞以核心競爭理念為核心，公司建立開始一直把“速度第一”貫穿于其營銷理念的始終。

通過協(xié)助快遞倉管員實習(xí)，我了解快遞企業(yè)倉庫管理流程及相關(guān)工作情況，并在這基礎(chǔ)上把所學(xué)的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)倉管員崗位的實 際工作能力與分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。

二、實習(xí)內(nèi)容

在順豐公司，我的工作主要是協(xié)助倉管員，主要負責(zé)內(nèi)容：在順豐公司規(guī)定的時效性內(nèi)，負責(zé)快件的出入庫操作及倉管的管理工作;輔助工的作有：接受客戶的電話服務(wù);客戶上門收取快件處理;及時有效的處理電腦的內(nèi)部人員郵件信息處理;對上一天業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)量進行核對與整理;掃描當(dāng)天正常收派的運單;準確無誤地完成上級下發(fā)的相關(guān)規(guī)定及異常情況處理。為了規(guī)范倉庫工作，確保工作有序進行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規(guī)定流程做事?？旒竭_倉庫后，要對快件進行入庫操作，快件入庫操作要求準確有效，不容絲毫馬虎，入庫后倉管員要及時對入庫的快件量與出庫件量進行對比，以確認是否一致，如不一致應(yīng)利用順豐內(nèi)部系統(tǒng)進行查詢。快件的收件流程與派件流程剛好相反，再此不與敘述。

在實習(xí)中，我在部門領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下，積極參與部門的工作，用理論知識加深對實際工作的認識。通過實習(xí)，使我對物流工作有了深層次的感受和理性的認識。剛開始，師傅就是讓我明確哪些是我們的權(quán)利和義務(wù)，哪些責(zé)任我們必須擔(dān)當(dāng)，還要具備哪些能力。這些在日后的實習(xí)階段中起了很大的作用。例如：由客戶故意投訴我們的產(chǎn)品有問題應(yīng)如何處理，如何進行簡單的出入庫操作，內(nèi)部工單及信息如何處理等等問題。這些事情雖小，但想做的完美不容易。

其次，最重要的是明確交接與責(zé)任。在這次實習(xí)中收獲最大的就是會明確各崗位責(zé)任，做好各類負責(zé)的交接表。因為公司有規(guī)定本著“多勞多得”的理念，每個員工都是公司的股東，要讓所有的員工看到當(dāng)天的日報表，從而激勵每個人為公司奉獻力量，更重要的是為自己。這一點讓我永遠不會忘記。

從最基本的對貨，點貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置。經(jīng)過一個星期的適應(yīng)，對整個環(huán)境有了基本的了解。慢慢發(fā)現(xiàn)其實這件工作熟悉起來之后，做起來也是比較簡單的。關(guān)鍵是要用心去做，把每一件貨對清楚，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對退貨，晚上對發(fā)貨。要看清聯(lián)系電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號。晚上對貨上車，最主要的就是要分清各個地區(qū)的，不能竄貨少貨。否則不僅會造成運輸費用的損失，更重要的是延誤到貨時間，這樣就會損失客戶利益，最終會影響發(fā)貨方對承運方的信任度，影響后續(xù)生意。所以一件看似簡單的工作，卻也擔(dān)負重大的責(zé)任。在提貨的時候，要注意包裝的完整無損，也要點清楚件數(shù)。有時一件貨物的托運費雖然很低，但是貨物的價值卻很高，如果件數(shù)和包裝沒有注意好，也會造成很多不必要的麻煩。同時從點上提回去的貨物，有時是沒有公司的標簽的，所以需要我們把貨物提回來之后，把清單上的單號寫好，貼在外包裝上，以方便晚上點貨上車。其次就是做好倉庫清潔，每天對倉庫進行打掃，同時把倉庫的貨物整理好。實習(xí)鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練靈活性和實踐性等等.在這次實習(xí)的時間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,應(yīng)該還算是及時。運用所學(xué)的物流知識來對運營管理狀況進行了解和分析，做到理論與實踐相結(jié)合，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識。雖然有點繁瑣，但是能來參加這種社會實踐，鍛煉自己的綜合能力，我甘之如飴。今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。打好基礎(chǔ)非常重要;因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。而且實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng),仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。

三、實習(xí)總結(jié)

在實習(xí)時間里，通過主管及同事們的支持和幫助，我對自己的工作職責(zé)有了明確的認識，對自己的崗位有了更深層次的了解，協(xié)助倉庫員的工作讓我了解到，做事一定要細心有條理，同時做任何工作都要重視時效性， 任何時候都來不得半點馬虎，唱不得半點高調(diào)，來不得絲毫僥幸， 我深感自身責(zé)任重大，在這個過程中有許多需要注意的問題：

(1) 通過電話和客戶聯(lián)系確認信息時，一定要注意禮貌用語，文明交談。

(2)檢查包牌及包上大頭筆標注的目的代碼是否相符，有無錯發(fā);

(3)是對包牌或者籠牌進行巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進行逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。

(4)由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過來，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻?，確保沒有快件遺漏在包內(nèi)，將包分類整理后存放于指定處。

(5)提貨時包破損：提貨時包破損屬于提貨異常類，首先就要先上報提貨異常，上報的時候需要將異常包牌號填入，若里面有快件破損則需要將快件單號及托寄物到件情況說明，待機場開具破損證明后提回，將異常情況進行拍照核實，并且將異常情況以郵件、圖片的形式發(fā)往對方航空組進行知會。

(6)主要從事對問題件的錄入，進行問題上報，而這些問題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況，把這些情況如實上報給客服處交接他們做具體的處理。

(7)巴槍出入庫操作時，信息一定要錄入準確，同時嚴格按指定位置擺放貨品。

堅持從學(xué)習(xí)入手，提高業(yè)務(wù)能力。工作千萬不能馬虎，粗心大意，掉以輕心，工作頭緒多，任務(wù)瑣碎繁雜，逐步摸索該請示的要請示，該反饋的要反饋，明確可為不可為。不管做什么事都要主動，時間管理與規(guī)劃特別要提前準備，做回自我意識的感覺。沉著應(yīng)對每件事，要胸有主見，要認真負責(zé)，絕不能丟手不管。做事應(yīng)分清主次，明確主次順序。倉管員的主要的與次要的一定要分清，其實，任何一件事都是應(yīng)該如此。

通過本次實踐，豐富了自己的專業(yè)理論知識的同時，加強了對快遞物流行業(yè)的了解，并根據(jù)自己所學(xué)提出自己的觀點和意見，努力做到理論與實踐相結(jié)合，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識。通過在順豐的實踐體會，自己在實踐工作中的主動性加強，為自己將來就業(yè)具有十分重要的指導(dǎo)意義。也通過實習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力。

實踐，讓我接觸了社會各個階層的人們，讓我對這個社會有了新的了解與認識。也讓我開拓了視野，增長了才干。同時，我有了更強的時間觀念，了解到了一家成功餐飲企業(yè)的生產(chǎn)制度以及管理方式。最重要的是，我學(xué)會了怎樣在不同環(huán)境下更快更好的去適應(yīng)，以及在困境中怎樣及時調(diào)節(jié)好自己的情緒，去克服它們.而這些都是以前自己所缺乏的，我通過這次實踐我彌補了這些不足。這些學(xué)到的東西，是我們在課堂上無法獲及的。這次實習(xí)順利結(jié)束了,但我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,因此,我堅信:只要用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。

總而言之，在順豐實習(xí)的這段時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。這次實習(xí)把我們從學(xué)校理論學(xué)習(xí)中拉到了在實踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。與同事們的相處中，我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度、方式，雖然他們有的年齡和我一般大，我的感覺，他們很成熟，有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方，這是我們用金錢買不到的機會，無論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。這次實習(xí)為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W(xué);從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學(xué)習(xí)，增強了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，學(xué)會條理、耐心、使工作、學(xué)習(xí)、生活都步入系統(tǒng)化流程;思考方式成熟，邏輯性規(guī)范、明確。這些方法的提高是終身受益的，我認為這難得的實習(xí)過程，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。

通過這次的認識實習(xí)，使我對物流這個專業(yè)的認識進一步加深了，對它的未來充滿了希望，我要努力學(xué)好我們的專業(yè)知識，學(xué)以致用，為中國的物流業(yè)發(fā)展添磚添瓦。“千里之行，始于足下”，這段實習(xí)經(jīng)歷，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。最后，我要感謝對我本次實習(xí)所幫助過的所有人。

關(guān)于順豐快遞實習(xí)心得體會和方法四

據(jù)國家郵政局網(wǎng)站8月22日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，快遞業(yè)服務(wù)問題非常突出，其中數(shù)據(jù)顯示了很多公司甚至對主管部門督辦的消費者投訴視而不理。而作為發(fā)快遞比較多的賣家，每天也都會遇到不少客戶憤怒地來控訴他遇到的快遞問題。因此，在您看到此信的時候，如果快遞沒問題，真是的謝天謝地。但是同樣會有較大的機會，快遞又惹您生氣了：

“不送上門”

“不上樓”

“只放在門衛(wèi)”

“電話都沒有”

“態(tài)度惡劣”

“等了這么久才到，太慢了”

“包裹被壓得體無完膚，東西壞了”

“不給驗貨，掉頭就走”

“這個快遞公司太爛了，為什么不換一家快遞”

在這里我們必須再次向您道歉：對不起!

在我們經(jīng)營淘寶的5年多的時間里，不斷更換著一家又一家的快遞公司，試圖改變狀況。申通、圓通、韻達、中通、郵政、匯通，優(yōu)速等所有上規(guī)模的公司但是均不完美，還是投訴和中差評不斷。甚至也發(fā)過昂貴的順豐，聯(lián)幫，但是終因成本太高而不了了之?，F(xiàn)在選擇的這家確實只是在服務(wù)和成本的抉擇中的無奈妥協(xié)之舉。

我們短期做的是不斷呼吁，不斷提升自己的話語權(quán)，改進良包裝水平和成本控制的最佳平衡點。稍長期的是，您再次購物時，我們更換您所在區(qū)域可能更好的快遞或給您額外補償。

再次道歉，對不起!懇請您諒解快遞服務(wù)問題，非常感謝!

1.當(dāng)您收到我們的商品時,請務(wù)必在48小時內(nèi)檢查所有商品的數(shù)量、型號、以及破損情況，如出現(xiàn)問題請及時與我們售后聯(lián)系并提供照片，我們將根據(jù)情況給予調(diào)換或補發(fā)。由于我們的產(chǎn)品都是易碎品,責(zé)任很難界定，所以請您一定在上述時間限制內(nèi)與我們聯(lián)系,否則逾期不予辦理。還請親多多理解

2. 歐普燈具有質(zhì)保期的哦：

燈管保一年，整理器兩年，您把有問題的配件返給我們的 我們給您質(zhì)保的

請互相尊重大家的勞動，不要隨意中差評，不要以“一般 或者和想象的不一樣”的話出現(xiàn)哦，本店正品銷售，您可以先專賣店看好貨哦。

此致

敬禮!

x年xx月xx日

關(guān)于順豐快遞實習(xí)心得體會和方法五

一、 目的

為進一步規(guī)范公司快遞物品的收發(fā)管理，節(jié)約公司快遞成本，確保公司快遞、信件的收發(fā)工作及時、準確，特制定本規(guī)定。

二、 范圍

本規(guī)定中所指的快遞收發(fā)均指公司員工因工作所需，向外部寄送或外部寄至內(nèi)部到付取件，從而實際產(chǎn)生公司快遞費用支出的活動。

三、 權(quán)責(zé)

3.1、行政前臺、值班人員：負責(zé)公司快遞物品的收件管理。

3.2、物流部： 負責(zé)公司郵件、快遞物品的收發(fā)管理。

3.3、各部門： 對本部門的快遞費進行管控、寄件人必須按照本辦法規(guī)定的寄件要求寄發(fā)快遞。

四、 作業(yè)要求：

4.1、快遞的接收

4.1.1、行政部前臺、當(dāng)天值班人員或物流部在收到快遞時，應(yīng)核對以下內(nèi)容：①收件人是否為本公司人員，若收件人非公司人員，應(yīng)當(dāng)場退回;②優(yōu)先通知收件人本人簽收;③檢查信件、快遞包裝是否完好無損;④了解清楚付費情況(如是到付，需聯(lián)系收件人收件或電話知會收件人，收件委托其他人簽收處理);④快遞物品與《快遞單》內(nèi)容(特別是托寄內(nèi)容)是否無誤。

4.1.2、在《快遞單》收件人簽名處簽上本人的名字，并注明日期和時間，然后在《快遞簽收記錄表》上登記快遞情況(收件人本人簽收快遞可不登記);

4.1.3、通知快遞收件人到前臺領(lǐng)取，快遞收件人在《快遞簽收記錄表》上簽字接收，特殊情況下，收件人不在公司，可拔打手機號碼告知對方，快遞收件人若交待告知部門同事幫忙代領(lǐng)，代領(lǐng)取人必須在《快遞簽收記錄表》上簽字確認，以備查驗核對。

4.1.4、如是到付件，收件人應(yīng)提前填寫《快遞收發(fā)申請表》(返修機有維修退貨單的除外)，交上級主管批準后交物流部簽收、報銷。

4.2、快遞的發(fā)送

4.2.1、因工作需要，需向外部寄送文件、資料、樣板、貨物及其他物品者必須填寫《快遞發(fā)送申請表》(有出貨申請單、維修送貨單及快遞費用不是公司付款的除外)經(jīng)部門負責(zé)人審批后，方可將《快遞發(fā)送申請表》、《快遞單》、快遞物件一起交往物流部，由物流部聯(lián)系快遞公司統(tǒng)一發(fā)送。(各需求部門于每日16:30前提出需求)，《快遞發(fā)送申請表》未經(jīng)部門負責(zé)人審批的，物流部可拒接受理，且快遞費用可酌情不予報銷，或本人承擔(dān)相關(guān)費用。

4.2.2、發(fā)貨人自行清點及打包好物品(發(fā)貨人應(yīng)打包扎實確保在運輸過程中安全可靠)，交到物流部，對于打包有問題的物品，物流部有權(quán)拒發(fā)該物品。

4.2.4、填寫快遞單：用正楷字清晰填寫收件方和寄件方詳細資料(地址、收件人、聯(lián)系電話、郵編等)。

4.2.5、底單按月份與登記表一同保存，月底結(jié)算快遞費用;物流部負責(zé)核對費用清單，核對無誤須經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字審核，總經(jīng)理批準后，由財務(wù)部進行支付。

4.3、寄件、付費相關(guān)規(guī)定

4.3.1、快遞公司選擇參照表：

4.3.2、選擇的原則是合理、負責(zé)任、低成本;寄件人必須根據(jù)所寄物品的性質(zhì)，合理、負責(zé)任的選擇性價比高的快遞公司，以低成本完成寄件;能以普通郵寄處理的不選擇快遞。

4.3.3、針對各客戶返回返修機(指已過保)，往返快遞費一律由客戶支付，經(jīng)批準的特殊情況除外;

4.3.4、針對各客戶返回返修機(指未過保)，雙方(指我司、對方)寄出快遞一律由雙方自付快遞費運;特殊情況下客戶發(fā)貨采用到付的，返修機器返回客戶時，也采用到付的支付方式;且不可采用順豐、ems、航空(選擇以上的需客戶支付)等快運，只可采取物流、普通快遞(廣東省內(nèi)采用普通快遞)。

4.3.5、公司給各總代理、加盟商等所有客戶的出貨(包含成品、收費配件等)一律以《出貨申請單》上批準的(包含快遞公司、物流方式、付款方式等)為準執(zhí)行;

4.3.6、客戶申請的配件首重內(nèi)可優(yōu)先選擇順豐快遞(超首重的選擇順豐、ems、航空等快運，發(fā)前應(yīng)該先與客戶溝通快遞方式)，運費全部以到付方式;

4.3.7、所有發(fā)票均可以選擇ems(優(yōu)先)、順豐快遞配送;

4.3.8、普通信函、賀卡等均選郵政，以平信方式郵寄。

4.4、費用管控

4.4.1、所有發(fā)件費均掛到發(fā)件部門，月底物流部提供發(fā)件清單，并做好費用統(tǒng)計，發(fā)件部門負責(zé)人簽字確認，并交給財務(wù)存根。

4.4.2、對于快遞費過高的部門，部門負責(zé)人應(yīng)進行分析，并制定整改措施交后交財務(wù)部。

4.4.3、物流部每月有1500元快遞備用金，收件或寄件超過100元以上的，指定收件人或寄件人應(yīng)該提前知會物流部。

4.4.4、如發(fā)生物流部提貨寄回公司物品(含采購物料、返修機)產(chǎn)生的費用，將歸各業(yè)務(wù)部門費用核算。

4.5遺損件索賠

4.5.1寄(收)件人發(fā)現(xiàn)所寄(收)快遞發(fā)生遺失或損壞的，應(yīng)第一時間將單號報到前臺或物流部，由前臺或物流部與快遞公司跟進索賠，寄件人須給予相關(guān)配合。

4.5.2前臺或物流部須對每單索賠件記錄在《快遞遺失/損壞登記表》上，便于查詢和統(tǒng)計快遞件的遺失/ 損壞率和評價供應(yīng)商的服務(wù)能力。

4.6、其它要求

4.6.1、嚴禁公費寄私人物品，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按該單快遞費的10倍處罰。

4.6.2、嚴禁私自寄公司產(chǎn)品，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按該產(chǎn)品市場價值的5-10倍處罰，情節(jié)嚴重者視同偷盜，并追究其刑事責(zé)任。

4.6.3、為便于寄回公司物品損壞時的索賠，如需選擇公司合作之外的物流公司，必須選擇有資質(zhì)能出具發(fā)票的快遞物流公司。

4.6.4、公司所有寄件的快遞單統(tǒng)一由物流部保管(保管期為三年)，便于對賬和查詢。

4.6.5、為了保證前臺、物流部已簽收快遞的安全和維護公司前臺的形象，要求收件人或委托人必須在前臺、物流部通知后即時將收件從前臺領(lǐng)走(下班簽收的快遞除外)，如果當(dāng)天未領(lǐng)走的，每超1天對收件人可記績效投訴一次。

4.6.6、各相關(guān)部門應(yīng)知會寄件人(供應(yīng)商、客戶等)，盡量選擇與公司有合作關(guān)系的快遞公司(順豐、德邦、龍邦、韻達、盛翔穎)，重要文件采用順豐快遞。

4.6.7、所有寄出快遞需經(jīng)物流部寄出，未經(jīng)物流部同意寄出的快遞由相關(guān)部門自行處理。

五、 相關(guān)單據(jù)：

5.1、快遞發(fā)送申請表

5.2、出貨申請單

5.3、物流跟蹤表

5.4、快遞簽收記錄表

5.5、快遞遺失/損壞登記表

六、 執(zhí)行時間：凡以往發(fā)文與本文不一致的，以本文為準《快遞收發(fā)管理規(guī)定》從20xx年二月一日起開始執(zhí)行。