橋梁構(gòu)造的心得體會(huì)高中及收獲 橋梁課設(shè)心得(六篇)

當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常常可以將它們寫成一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

關(guān)于橋梁構(gòu)造的心得體會(huì)高中及收獲一

大家好，我是你們的導(dǎo)游###，很高興今天能給大家講解我們美麗的西湖。西湖位于杭州城西，三面環(huán)山，東面瀕臨市區(qū)，面積約

5.68平方公里，繞湖一周近15公里。

西湖處處有勝景，歷史上除有“錢塘十景”、“西湖十八景”之外，最著名的是南宋定名的“西湖十景”，如：蘇堤春曉、曲院風(fēng)荷、平湖秋月、斷橋殘雪、花港觀魚、南屏晚鐘、雙峰插云、雷峰夕照、三潭印月、柳浪聞蔦。

下面呢，我們來(lái)看一張圖片!呵呵，大家是不是覺(jué)得很眼熟呢?對(duì)了，他們就是歷來(lái)情侶們的楷模—許仙與白娘子!

而我要隆重推出的呢，就是他們相會(huì)的地方——斷橋. 斷橋，位于白堤?hào)|端。在西湖古今諸多大小橋梁中，她的名氣最大。據(jù)說(shuō)，早在唐朝，斷橋就已建成，時(shí)人張祜《題杭州孤山寺》詩(shī)中就有“斷橋”一詞。 明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評(píng)說(shuō)西湖勝景的妙語(yǔ)：“西湖之勝，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖” 斷橋是最精當(dāng)而又生動(dòng)的注解。地處江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕見(jiàn)。一旦銀妝素裹，便會(huì)營(yíng)造出與常時(shí)，常景迥然不同的雪湖勝?zèng)r。

講到這里，我看到有的朋友已經(jīng)在仔細(xì)觀察，或許你們馬上會(huì)問(wèn)：這座橋根本沒(méi)有斷，為什么要取名“斷橋”呢?這個(gè)問(wèn)題就讓我來(lái)解答吧。斷橋是著名的西湖十景之一，由于斷橋所處的位置背城面山，處于北里湖和外湖的分水點(diǎn)，視野開(kāi)闊，是冬天觀賞西湖雪景最好的

地方。每當(dāng)瑞雪初晴，橋的陽(yáng)面已經(jīng)冰消雪化，而橋的陰面卻還是白雪皚皚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，橋身似斷非斷，“斷橋殘雪”就因此得名。還有，斷橋又是白堤的終點(diǎn)，從平湖秋月而來(lái)的白堤到此中斷。講到這里，或許大家已經(jīng)明白，原來(lái)是“堤斷橋不斷”。

還有一種說(shuō)法更有意境，因?yàn)椤栋咨邆鳌分性S仙白娘子緣斷于此，故名斷橋。

斷橋享譽(yù)天下，很大程度上得益于《白蛇傳》幾段重要故事情節(jié)就發(fā)生在這里。白娘子與許仙相識(shí)在此，同舟歸城，借傘定情;后又在此邂逅，言歸于好。 因這段人與神之間的奇情奇事，斷橋名望冠于西湖且蜚聲天下，享湖上第一情人橋之譽(yù)。

大家是不是覺(jué)得今天我們所看到的斷橋與電視劇里的不一樣呢?是的，此斷橋非彼斷橋也!今日斷橋，是一九二一年重建的拱形獨(dú)孔環(huán)洞石橋，長(zhǎng)八點(diǎn)八米，寬八點(diǎn)六米，單孔凈跨六點(diǎn)一米。 斷橋是西湖觀賞雪景之最佳處。一場(chǎng)大雪過(guò)后，只見(jiàn)遠(yuǎn)山銀裝素裹，近樹燦若梨花，寶石葛嶺堆瓊砌玉，湖水晶瑩朗徹，令人樂(lè)而忘返。

我給大家先介紹到此，接下來(lái)是自由游玩時(shí)間，單身的朋友們說(shuō)不定就可以遇到自己的白娘子與許仙呢，已有伴侶的朋友們可以在這座情橋回味屬于你們的美好時(shí)光啊，祝你們好運(yùn)哦!不過(guò)，大家要注意安全，切勿攀爬橋欄!半個(gè)小時(shí)后我們?cè)诖思?。希望大家玩得開(kāi)心。

關(guān)于橋梁構(gòu)造的心得體會(huì)高中及收獲二

泉州洛陽(yáng)橋位于福建泉州東北洛陽(yáng)江上，宋皇祐五年(1053年)興建，嘉祐四年(1059年)建成;是古代漢族橋梁建筑的杰作。泉州洛陽(yáng)橋是舉世聞名的梁式海港巨型石橋，為國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。橋長(zhǎng)834米，寬7米，有橋墩46座，全部用巨大石塊砌成。結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術(shù)和藝術(shù)水平，體現(xiàn)了古代漢族勞動(dòng)人民的高度智慧。

洛陽(yáng)橋，又稱萬(wàn)安橋，在市區(qū)東北郊洛陽(yáng)江入海處，該橋是舉世聞名的梁式海港巨型石橋,為國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位，為國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

因建橋處海潮洶涌，江寬流急，建橋工程非常艱巨。為此，采用了一種新型建橋方法，即在江底隨橋的中線鋪滿大石頭，筑起一條二十多米寬，里長(zhǎng)的水下長(zhǎng)堤。然后在石堤上用條石橫直壘砌橋墩，成為現(xiàn)代橋梁工程中“筏形基礎(chǔ)”的先驅(qū)。這種技術(shù)，直到十九世紀(jì)，歐洲人才開(kāi)始采用。

為了使橋墩更為牢固，巧妙地利用繁殖“礪房”的方法，來(lái)聯(lián)結(jié)膠固石塊。這種用生物加固橋梁方法，古今中外，絕無(wú)僅有。當(dāng)時(shí)，大橋建成后，橋上還裝飾有許多精美的石獅子、石塔、石亭，橋兩端立有石刻人像守護(hù)。

洛陽(yáng)橋的修建成功，轟動(dòng)了泉州遠(yuǎn)近，引起當(dāng)?shù)卦鞓驘岢?，先后造了十大石橋，其中建在晉江上的安平橋，規(guī)模更是宏偉。

洛陽(yáng)橋是當(dāng)時(shí)泉州郡守宋代大書法家蔡襄倡導(dǎo)興建的，他撰寫的《萬(wàn)安橋記》碑刻，是書法珍品，為歷代書法家珍視，現(xiàn)保存在橋頭蔡忠惠公祠內(nèi)。

“萬(wàn)歷三十五年秋地震，橋圮，大石橋折入于海，橋北故址塌南四尺奇。余乃采石從海底結(jié)趾二十三，葺舊三十五，整補(bǔ)扶欄五百，增兩翼鎮(zhèn)風(fēng)塔各一，折梁重易，關(guān)摟亭榭一新?！?/p>

中國(guó)第一座海灣大石橋洛陽(yáng)橋(原名萬(wàn)安橋)，素有“海內(nèi)第一橋”之譽(yù)，是古代著名跨海梁式石構(gòu)橋，在中國(guó)橋梁史上與趙州橋齊名，有“南洛陽(yáng)，北趙州”之稱，著名橋梁專家茅以升稱之為“中國(guó)古代橋梁的狀元”。世界著名科技史專家李約瑟也對(duì)它做了很高的評(píng)價(jià)。千百年來(lái)，一提起洛陽(yáng)橋備受贊頌的是北宋一代名臣蔡襄，其實(shí)建造洛陽(yáng)橋的實(shí)際主持人卻是盧錫。

關(guān)于橋梁構(gòu)造的心得體會(huì)高中及收獲三

各位游客：

你們好，歡迎你們來(lái)到北京旅游，我是你們的導(dǎo)游

永定河上的盧溝橋，在北京附近，修建于公元1189到1192年間。橋長(zhǎng)265米，整座橋由11個(gè)半圓形的石拱組成。每個(gè)石拱長(zhǎng)度不一，短的只有16米，長(zhǎng)的有21.6米。石拱之間有石橋墩，把11個(gè)橋拱連成一個(gè)整體。由于各拱相連，所以盧溝橋叫做連拱石橋。永定河發(fā)大水時(shí)來(lái)勢(shì)很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是自從建成盧溝橋，再?zèng)]有出過(guò)事，從這里可以看出它的設(shè)計(jì)很科學(xué)。橋?qū)捈s8米，路面平坦，幾乎與河面平行。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個(gè)柱頭上都雕刻著不同姿態(tài)的獅子。有的母子相抵，有的相互戲耍，有的像傾聽(tīng)水聲，有的像檢閱橋上的車馬，千姿百態(tài)，栩栩如生。

早在13世紀(jì)，盧溝橋就聞名于世界。那時(shí)候馬可·波羅來(lái)過(guò)中國(guó)，他在游記里贊揚(yáng)這座橋，說(shuō)它是“世界上獨(dú)一無(wú)二”的。他特別欣賞柱子上的獅子，說(shuō)它是“美麗的奇觀”。在國(guó)內(nèi)，這座橋也歷來(lái)為人們所稱贊。

在我國(guó)人民抵抗帝國(guó)主義侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史上，盧溝橋是值得紀(jì)念的。1937年7月7日，愛(ài)-民奮起抗戰(zhàn)，揭開(kāi)了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕，在中國(guó)歷史上寫下了光輝的一頁(yè)。

盧溝橋，亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。橋身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術(shù)和藝術(shù)水平，充分體現(xiàn)了古代漢族勞動(dòng)人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。

盧溝橋?yàn)槭豢茁?lián)拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢(shì)平緩。河面橋長(zhǎng)213.15米，加上兩端的引橋，總長(zhǎng)266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側(cè)雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側(cè)設(shè)置石欄，北側(cè)有望柱140根，南側(cè)有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。

整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來(lái)外國(guó)人都稱它為"馬可波羅橋"。1937年7月7日，日本帝國(guó)主義在此發(fā)動(dòng)全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)。宛平城的中國(guó)駐軍奮起抵抗，史稱"盧溝橋事變"(亦稱"七七事變")。中國(guó)抗日軍隊(duì)在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。

早在13世紀(jì)，盧溝橋就聞名世界。那時(shí)候有一個(gè)意大利人馬可·波羅來(lái)過(guò)中國(guó)，他的游記里，十分推崇這座橋，說(shuō)它"是世界上獨(dú)一無(wú)二的"。并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說(shuō)它們"共同構(gòu)成美麗的奇觀"!

盧溝橋是在金世宗統(tǒng)治的大定二十八年(1188年)五月，決定修建的。不過(guò)當(dāng)時(shí)尚未動(dòng)工，金世宗就在第二年年初病逝了。盧溝橋始建于1189年六月，明昌三年(1192年)三月完工。兩側(cè)石雕護(hù)欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627個(gè)，現(xiàn)存501個(gè)。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。"盧溝曉月"從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。因橋身跨越盧溝，人們都稱它盧溝橋。早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，盧溝河渡口一帶已是燕薊的交通要道，兵必爭(zhēng)之地。1153年金朝定都燕京(今北京市宣武區(qū)西)之后，這座浮橋更成了南方各省進(jìn)京的必由之路和燕京的重要門戶。

盧溝橋公元1444年重修。由于清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴(yán)重， 不能再用，大量古跡在洪水中銷聲匿跡。1698年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫的"盧溝曉月"碑。公元1920xx年，清光緒帝死后，葬于河北省易縣清西陵，須通過(guò)盧溝橋。由于橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事后，又將石欄照原樣恢復(fù)。

1937年7月7日在盧溝橋發(fā)生的"七七盧溝橋事變"，成為中國(guó)展開(kāi)全國(guó)對(duì)日八年抗戰(zhàn)的起點(diǎn)。中華人民共和國(guó)建立后，在橋面加鋪柏油，并加寬了步道，同時(shí)對(duì)石獅碑亭作了修繕。1961年盧溝橋和附近的宛平縣城被公布為第一批國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1971年為保護(hù)盧溝橋減少其運(yùn)輸量而建立的盧溝新橋完工，但盧溝橋仍然繼續(xù)承擔(dān)交通運(yùn)輸任務(wù)。1986年盧溝橋歷史文物修復(fù)委員會(huì)成立，目的在于恢復(fù)盧溝橋原貌，工程拆除了1949年后鋪設(shè)的柏油和1967年加寬的步道，恢復(fù)了古橋的原貌，同時(shí)將機(jī)動(dòng)車的通行移至緊鄰的盧溝新橋與之后修建的京石高速公路。

建橋歷史

明代自永樂(lè)十年(1420xx年)到嘉靖三十四年(1555年)共修橋6次。6次均無(wú)大工程。

清代自康熙元年(1662年)至光緒年間，共修橋7次，其中5次工程不大，只有兩次工程稍大一些。

公元1920xx年，清光緒帝死后，殯葬于河北省易縣西陵，須通過(guò)此橋。由于橋面窄，只好將橋兩旁石欄臨時(shí)拆除，在兩側(cè)添搭木橋，以便順利通過(guò)棺槨。事后，又將石欄照原樣恢復(fù)。

歷史上有兩個(gè)盧溝橋

最初的建于金朝大定二十九年(1189)，到清朝康熙年間毀于洪水?？滴跞吣曛亟?1698)，這才有了盧溝橋。因此，通常所說(shuō)的盧溝橋有八百余年歷史，是把新舊兩個(gè)橋的時(shí)間算在一起，我們所看到的是康熙重建的盧溝橋，只有三百余年的歷史。

文革期間的修繕工程

1967年8月，中央"文革領(lǐng)導(dǎo)小組"命北京市革命委員會(huì)(市政府)解決盧溝橋交通不暢問(wèn)題。在這加寬400余米步道、建立59道混凝土挑梁的修繕工程中，由于正值"文革"，原工區(qū)主任和老工程師都在接受工人階級(jí)再教育(參加勞動(dòng))，由一名青年工人任施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，施工隊(duì)中有一名貧農(nóng)出身的老石工，自己做主大膽地更換望柱91根、欄板9塊。在91根望柱上共雕出石獅164只。比原有91根望柱上的獅子總數(shù)多出5只。使全橋望柱上的獅子總數(shù)達(dá)到491只。

新建"盧溝新橋"

1971年，北京市在距盧溝古橋約一公里遠(yuǎn)處又新建了"盧溝新橋"。這是一座17孔跨河公路橋，全長(zhǎng)54.99米，寬15.5米。

1985年又在旁邊建了一座新橋，舊盧溝橋從此成為文物，不再通車。

全面修繕古橋

1986年，北京市政府專門成立了"盧溝橋歷史文物修復(fù)委員會(huì)"，全面修繕了古橋。工程籌資355萬(wàn)元，拆除了1967年加寬的步道和混凝土挑梁，并清除瀝青，中間空出印心，完全恢復(fù)了古橋原貌。

1988年9月3日是一雷雨天，一個(gè)霹雷將盧溝橋北側(cè)東起第68根欄桿望柱擊壞，望柱上的石獅也同時(shí)壞損。1997年又對(duì)部分被雷電擊壞的石獅和望柱進(jìn)行了補(bǔ)救。

盧溝橋的獅子數(shù)不清

民間有盧溝橋的獅子數(shù)不清之謂，各方說(shuō)法不一，此處據(jù)盧溝橋文物部門數(shù)據(jù)。盧溝橋全長(zhǎng)266.5米，寬7.5米，最寬處可達(dá)9.3米。有橋墩十座，共11孔，整個(gè)橋體都是石結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。而最有特色的，則是橋墩的造法。墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一個(gè)尖尖的船頭，其作用則在于抗擊流水的沖擊。橋上的石刻十分精美，橋身的石雕護(hù)欄上共有望柱281根，柱高1.4米，柱頭刻蓮座，座下為荷葉墩，柱頂刻有眾多的石獅。望柱上雕有大小不等、形態(tài)各異、數(shù)之不盡的石獅子。民間有句歇后語(yǔ)說(shuō):"盧溝橋的石獅子--數(shù)不清"，明代《帝京景物略》也有盧溝橋的石獅子"數(shù)之輒不盡"的記載。許多游人試圖搞清數(shù)目，但數(shù)來(lái)數(shù)去，眼花繚亂，最后只有作罷。1962年有關(guān)部門專門派人搞了一次清點(diǎn)，逐個(gè)編號(hào)登記，清點(diǎn)出大小石獅子共485個(gè)，至此，應(yīng)該說(shuō)是"迷團(tuán)冰釋"了。孰料，在1979年的復(fù)查中，又發(fā)現(xiàn)了17個(gè)，這樣，大小石獅子的總數(shù)應(yīng)為502個(gè)，今后是否還會(huì)發(fā)現(xiàn)，誰(shuí)也不敢來(lái)劃這個(gè)句號(hào)。

石獅子姿態(tài)各不相同

盧溝橋的石獅子姿態(tài)各不相同。獅子有雌雄之分，雌的戲小獅，雄的弄繡球。有的大獅子身上，雕刻了許多小獅，最小的只有幾厘米長(zhǎng)，有的只露半個(gè)頭，一張嘴。因此，長(zhǎng)期以來(lái)有"盧溝橋的獅子數(shù)不清"的說(shuō)法。據(jù)統(tǒng)計(jì)，望柱上有大石獅281個(gè)，小石獅211個(gè)，橋上石獅共492只，橋東端還有頂著欄桿的石獅，左右各1只。橋兩頭有華表各1對(duì)，華表頂部石獸各1對(duì)(東邊為一對(duì)獅子，西邊為一對(duì)大象)。總計(jì)石獅496個(gè)，兩畔還各有石碑一座:一座碑上記載清康熙二十七年(1698)重修盧溝橋的經(jīng)過(guò)。另一座是乾隆所寫金章宗所題"盧溝曉月"四字。碑高4.52米，寬1.27米，厚84厘米，盧溝橋?yàn)檠嗑┌司爸弧?937年"七七事變"就發(fā)生在此。望柱上當(dāng)年日軍的彈痕猶斑斑可見(jiàn)。1981年建立盧溝橋史料陳列館，1987年在橋南另建一座新公路橋，叫京石公路橋，全長(zhǎng)1120米。盧溝古橋只準(zhǔn)許行人步行通過(guò)。盧溝橋?yàn)槿珖?guó)重點(diǎn)保護(hù)文物。

坐落在橋西頭的石碑

明崇禎十三年(1640年)建成此城。城東西長(zhǎng)640米，南北長(zhǎng)320米，城門分東西兩座，東門為"順治"西門為"永昌"，清代改為"威嚴(yán)"。東西城門建有城樓、甕城和閘樓。原來(lái)城四角各有一座角樓。南北城墻正中有馬道并在臺(tái)上蓋有樓和兵房。城墻周圍有垛口、望孔，下有射眼，每個(gè)垛口都有蓋板，古稱"崇墉百雉，嚴(yán)若雄關(guān)"。

三獅齊吼

1937年7月7日，爆發(fā)了震驚中外的"盧溝橋事變"，從此中國(guó)人民開(kāi)始了全面性的抗戰(zhàn)。

橋東端伏地大石獅

抗戰(zhàn)雕塑園:中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念雕塑園，是由北京市政府投資興建的愛(ài)國(guó)主義教育基地，是一個(gè)集歷史、文化、藝術(shù)和革命傳統(tǒng)教育于一體的觀光勝地。她于1995年7月7日奠基，20xx年7月竣工，8月16日正式對(duì)社會(huì)開(kāi)放。

抗戰(zhàn)雕塑園位于豐臺(tái)區(qū)宛平城與京港澳高速公路之間的三角地帶，西臨永定水，南望京港澳高速，北倚宛平城，占地二十公頃。園內(nèi)有前親筆題寫碑名的中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念碑;有以《國(guó)歌》為主題反映中國(guó)人民八年浴血抗戰(zhàn)歷史的雕塑群區(qū)以及下沉式中心廣場(chǎng)、歷史悠久的宛平城墻等主要景區(qū)。園中還種植了雪松、合歡、珍珠梅等十余種喬灌木和名貴草坪，林草相映成趣。置身于雕塑園中，舉目眺望，紀(jì)念碑巍然高聳，雕塑群凝重悲壯，宛平城墻歲月滄桑，不禁令觀眾浮想聯(lián)翩，萬(wàn)千感受油然而生。

雕塑群區(qū)由日寇侵凌、奮起救亡、抗日烽火和正義必勝四個(gè)部分共計(jì)三十八尊銅鑄雕塑。

關(guān)于橋梁構(gòu)造的心得體會(huì)高中及收獲四

語(yǔ)言作為思想載體的形式，在這個(gè)越來(lái)越小的世界中變得猶為重要。

當(dāng)今的社會(huì)，文化交流與商品流通已變得越來(lái)越頻繁，也越來(lái)越重要了。于是，在國(guó)與國(guó)之間、民族與民族之間的交流中，語(yǔ)言成為了最重要的溝通工具。

在當(dāng)今這個(gè)社會(huì)，溝通的方式很多，但又有哪一種方式比用語(yǔ)言來(lái)得直接而迅速呢？是圖像，還是動(dòng)作？也許圖像比語(yǔ)言形象，而動(dòng)作會(huì)更有趣、生動(dòng)。然而，用語(yǔ)言進(jìn)行的面對(duì)面溝通會(huì)更加直接、迅速，更加親切，更加能夠營(yíng)造出當(dāng)時(shí)所想要的氛圍。我們可以用語(yǔ)言來(lái)進(jìn)行心與心的交流，讓雙方可以隨時(shí)掌握情緒的變化，而讓溝通進(jìn)行得更加融洽和深入。

當(dāng)然，由于世界上語(yǔ)言有千萬(wàn)種，而且即使同一語(yǔ)系也會(huì)因?yàn)榉窖远兄Р钊f(wàn)別的口音，加上科技發(fā)達(dá)和交通便利，人口流動(dòng)愈來(lái)愈頻繁，因此，由語(yǔ)言交流不成功而引起的誤解，甚至爭(zhēng)吵的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。但往往在這個(gè)時(shí)候，如果雙方都有耐心，進(jìn)行更深入的溝通，彼此交換心中的所思所想，那么，那些不愉快的結(jié)果是有可能避免發(fā)生的。

城市越來(lái)越多，樓房林立在城市的每個(gè)角落，鋼筋水泥為人們筑起一間間寓所，但往往也筑起了人與人心靈與心靈之間的那堵墻。因此，不少城市中生活的人心靈感到孤寂。而愈來(lái)愈高節(jié)奏的生活也阻隔了人與人之間的溝通。

在城市中呆久了的人，寂寞已成為一種習(xí)慣。但是，請(qǐng)你學(xué)習(xí)傾聽(tīng)，傾聽(tīng)各種各樣的聲音之后，你會(huì)感覺(jué)到，其實(shí)人類的語(yǔ)言最能真正地讓人倍感親切。也許你還會(huì)記得《紅樓夢(mèng)》中的史湘云，她的那句"愛(ài)哥哥"聽(tīng)得讓人覺(jué)得又可愛(ài)又可笑又親切。也許這就是語(yǔ)言的魅力。它讓人的心貼得更近，讓文化的交流變得更融洽。

請(qǐng)你掌握好語(yǔ)言，用好語(yǔ)言，讓語(yǔ)言發(fā)揮其最大的功用，切勿讓語(yǔ)言成為你與他人之間燃起戰(zhàn)火的火花。用好語(yǔ)言，讓語(yǔ)言真正成為溝通的橋梁。

關(guān)于橋梁構(gòu)造的心得體會(huì)高中及收獲五

20xx年3月13、3月26、4月16日、4月23日、5月7日、5月21日

蘭州市僅雁大橋施工工地、蘭州東崗立交橋施工工地

通過(guò)外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識(shí)橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見(jiàn)的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識(shí)。提高學(xué)生對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)、為正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)和以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。

橋梁工程實(shí)習(xí)作為畢業(yè)前的重要教學(xué)內(nèi)容，也作為實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的必要環(huán)節(jié)，對(duì)于我們即將畢業(yè)的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，是必要的，也是及時(shí)的，它不僅對(duì)我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)起到了一定的輔助作用，也為今后的工作積累了重要的基本理論知識(shí)的，為我們更好的更快的進(jìn)入工作狀態(tài)補(bǔ)了一節(jié)重要的實(shí)踐課。

這次實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是了解鉆孔灌注樁構(gòu)造及施工工藝、城市立交橋設(shè)計(jì)方法、架梁工藝、碗扣支架施工工藝等，通過(guò)這些內(nèi)容的了解，基本掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的施工方法，了解最基本的橋梁概念。

在20xx年3月，我們到了黃河金雁大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，我們到那時(shí)，那些工程人員正在灌注樁基礎(chǔ)，該工地的技術(shù)人員給我們簡(jiǎn)單介紹了鉆孔灌注樁的施工工藝，該橋的樁基礎(chǔ)最長(zhǎng)為42米，鉆孔方法主要是沖擊成孔法，該方法比旋轉(zhuǎn)鉆孔法的適用條件要廣。施工時(shí)基本無(wú)噪音、無(wú)振動(dòng)、無(wú)地面隆起或側(cè)移，因此對(duì)環(huán)境和周邊建筑物危害小，擴(kuò)底鉆孔灌注樁能更好地發(fā)揮樁端承載力，經(jīng)常設(shè)計(jì)成一柱一樁，樁頂上部無(wú)需做承臺(tái)，因此，簡(jiǎn)化了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式，鉆孔灌注樁通常布樁間距大，群樁效應(yīng)小，可以穿越各種土層，更可以嵌入基巖，這是別的樁型很難做到的，施工設(shè)備簡(jiǎn)單輕便，能在較低的凈空條件下設(shè)樁，承載力較高。

該樁的施工流程是：

平整場(chǎng)地→泥漿制備→埋設(shè)護(hù)筒→鋪設(shè)工作平臺(tái)→安裝鉆機(jī)并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→檢查質(zhì)量。

施工順序：

(1)施工準(zhǔn)備：

施工準(zhǔn)備包括：選擇鉆機(jī)、鉆具、場(chǎng)地布置等。鉆機(jī)是鉆孔灌注樁施工的主要設(shè)備，可根據(jù)地質(zhì)情況和各種鉆孔機(jī)的應(yīng)用條件來(lái)選擇。

(2)鉆孔機(jī)的安裝與定位：

安裝鉆孔機(jī)的基礎(chǔ)如果不穩(wěn)定，施工中易產(chǎn)生鉆孔機(jī)傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響，因此要求安裝地基穩(wěn)固。對(duì)地層較軟和有坡度的地基，可用推土機(jī)推平，在墊上鋼板或枕木加固。為防止樁位不準(zhǔn)，施工中很重要的是定好中心位置和正確的安裝鉆孔機(jī)，對(duì)有鉆塔的鉆孔機(jī)，先利用鉆機(jī)的動(dòng)力與附近的地籠配合，將鉆桿移動(dòng)大致定位，再用千斤頂將機(jī)架頂起，準(zhǔn)確定位，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護(hù)筒中心在一垂線上，以保證鉆機(jī)的垂直度。鉆機(jī)位置的偏差不大于2cm。對(duì)準(zhǔn)樁位后，用枕木墊平鉆機(jī)橫梁，并在塔頂對(duì)稱于鉆機(jī)軸線上拉上纜風(fēng)繩。

(3)埋設(shè)護(hù)筒：

鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌。當(dāng)鉆孔較深時(shí)，在地下水位以下的孔壁土在靜水壓力下會(huì)向孔內(nèi)坍塌、甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象。鉆孔內(nèi)若能保持壁地下水位高的水頭，增加孔內(nèi)靜水壓力，能為孔壁、防止坍孔。護(hù)筒除起到這個(gè)作用外，同時(shí)好有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導(dǎo)向作用等。制作護(hù)筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種。護(hù)筒要求堅(jiān)固耐用，不漏水，其內(nèi)徑應(yīng)比鉆孔直徑大，每節(jié)長(zhǎng)度約2-3m。該鉆孔就用鋼護(hù)筒。

(4)泥漿制備：

鉆孔泥漿由水、粘土(膨潤(rùn)土)和添加劑組成。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。調(diào)制的鉆孔泥漿及經(jīng)過(guò)循環(huán)凈化的泥漿，應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地層情況來(lái)確定泥漿稠度，泥漿稠度應(yīng)視地層變化或操作要求機(jī)動(dòng)掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護(hù)壁效果差；泥漿太稠會(huì)削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進(jìn)速度。

(5)鉆孔：

鉆孔是一道關(guān)鍵工序，在施工中必須嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行，才能保證成孔質(zhì)量，首先要注意開(kāi)孔質(zhì)量，為此必須對(duì)好中線及垂直度，并壓好護(hù)筒。在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣(沖擊式用)，還要隨時(shí)檢查成孔是否有偏斜現(xiàn)象。采用沖擊式或沖抓式鉆機(jī)施工時(shí)，附近土層因受到震動(dòng)而影響鄰孔的穩(wěn)固。所以鉆好的孔應(yīng)及時(shí)清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應(yīng)實(shí)事先規(guī)劃好，既要保證下一個(gè)樁孔的施工不影響上一個(gè)樁孔，又要使鉆機(jī)的移動(dòng)距離不要過(guò)遠(yuǎn)和相互干擾。

(6)清孔：

鉆孔的深度、直徑、位置和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量與樁身曲直。為此，除了鉆孔過(guò)程中密切觀測(cè)監(jiān)督外，在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后，應(yīng)對(duì)孔深、孔位、孔形、孔徑等進(jìn)行檢查。在終孔檢查完全符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行孔底清理，避免隔時(shí)過(guò)長(zhǎng)以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。清孔方法是使用的鉆機(jī)不同而靈活應(yīng)用。通?？刹捎谜h(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)機(jī)真空吸泥機(jī)以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥機(jī)清孔，所需設(shè)備不多，操作方便，清孔也較徹底，但在不穩(wěn)定土層中應(yīng)慎重使用。其原理就是用壓縮機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣吹入吸泥機(jī)管道內(nèi)將泥渣吹出。

(7)灌注水下混凝土：

清完孔之后，就可將預(yù)制的鋼筋籠垂直吊放到孔內(nèi)，定位后要加以固定，然后用導(dǎo)管灌注混凝土，灌注時(shí)混凝土不要中斷，否則易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。

我們也了解到鋼筋骨架的構(gòu)造，該樁基礎(chǔ)所用的鋼筋骨架直徑為1.2m，縱向受力鋼筋為φ32，箍筋為φ12@150mm，骨架間用螺紋套管連接方式，縱筋上設(shè)置混凝土保護(hù)層厚度控制塊，用來(lái)控制混凝土最小保護(hù)層厚度，在籠內(nèi)沿縱向設(shè)置測(cè)伸管，底部密封，并且裝滿水，用來(lái)測(cè)定混凝土澆筑的密實(shí)度，測(cè)定是否有混凝土斷層現(xiàn)象。

在20xx年4-5月，我們到了蘭州東崗立交橋施工現(xiàn)場(chǎng)，我們?cè)诠こ碳夹g(shù)人員的簡(jiǎn)解下，了解了城市立交橋整體設(shè)計(jì)、墩臺(tái)施工工藝、架梁工藝。碗扣支架施工工藝等。

城市立交橋建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對(duì)交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車道的方法施工。要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工中必須通盤考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用。立交橋往往占地面積較大，紅線范圍較窄，經(jīng)常會(huì)遇到拆遷工作。為盡量少影響交通并改善周圍環(huán)境，城市橋梁施工工期一般都很緊，而質(zhì)量目標(biāo)要求又高，且參加施工的作業(yè)隊(duì)伍較多，需要項(xiàng)目經(jīng)理部做大量有效的協(xié)調(diào)組織工作。

城市立交橋施工平面圖布置原則：

①盡量少占用地、節(jié)省投資的原則，利用道路紅線內(nèi)范圍解決；

②合理布置材料、半成品倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備堆積場(chǎng)以及預(yù)制構(gòu)件廠，縮短運(yùn)距；

③盡量利用已有或擬建的建筑物及設(shè)施，以便減少大型臨時(shí)設(shè)施的工程費(fèi)；

④符合勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)保及防火、安全要求。

城市立交橋的設(shè)計(jì)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

（1）詳細(xì)收集、了解交叉口所處位置的道路總體規(guī)劃、道路等級(jí)、各向流量、地形地質(zhì)、相鄰交叉口、地下管道等因素。

在第一點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合分析、合理布置、統(tǒng)籌兼顧，保證主要交通流方向方便、流暢、滿足交通功能的要求。

（3）平縱線性流暢，滿足規(guī)范要求。

（4）橋下空間通透感好，橋梁跨徑適度，橋墩布置合理。

（5）橋梁技術(shù)先進(jìn)合理，施工期間對(duì)交通影響較小。

（6）占地相對(duì)較小、投資較省。

該工地技術(shù)人員也給我們?cè)敿?xì)介紹了碗扣支架的施工工藝，支架工程設(shè)計(jì)分為：基礎(chǔ)工程、支架、縱梁三個(gè)部分，要進(jìn)行基底承載力、強(qiáng)度、剛度、撓度和穩(wěn)定性檢算，從而確定基礎(chǔ)的形式、桿件的間距、數(shù)量。首先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況、橋跨結(jié)構(gòu)，本著施工方便、安全、經(jīng)濟(jì)的原則選用支架類型。碗扣支架均采用外徑φ48mm標(biāo)準(zhǔn)桿件進(jìn)行組裝，每根立桿下端均設(shè)定型圓盤支座或木墊板，并按要求設(shè)置剪刀撐。立桿頂端安裝可調(diào)式ｕ形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木，再按設(shè)計(jì)間距和標(biāo)高安裝縱向方木及楔木墊塊。鋼管的整體穩(wěn)定性是由基礎(chǔ)的不均勻沉降、支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴(yán)格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。順橋向支架和墩身連接，以抵消順橋向的水平力。同時(shí)碗扣式支架通過(guò)鋼管與軍用墩支架連成一體，確?；旌现Ъ艿膹?qiáng)度和整體穩(wěn)定性。

支架施工滿足以下要求：

（1）支架要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求；

（2）要有簡(jiǎn)便可行的脫模措施；

（3）支架地基承載力必須滿足要求，基礎(chǔ)可采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、鋼管樁基礎(chǔ)或鉆孔樁基礎(chǔ)

（4）支架基礎(chǔ)有完好的排水系統(tǒng)。

關(guān)于橋梁構(gòu)造的心得體會(huì)高中及收獲六

古今中外，橋梁是人類所建造的最古老，最壯觀，最美麗的建筑工程，是人類改造自然、創(chuàng)造歷史的見(jiàn)證，是人類創(chuàng)造的精美多姿的藝術(shù)精品。在我心中啊，還有一座看不見(jiàn)的橋。橋下是充滿障礙與誘惑的荊棘，橋的這頭是母親的叮嚀與牽掛，橋那頭是父親的希望與寄托，橋面是我們的追求與夢(mèng)想。

橋是一座不會(huì)言語(yǔ)的建筑。它只有冰涼的橋面與水的寄托。當(dāng)你背著書包屁顛屁顛的踏著橋身，映著晚霞往家走時(shí)，你只能聽(tīng)的見(jiàn)你自己那孤獨(dú)的腳步聲，永遠(yuǎn)也聽(tīng)不見(jiàn)你令你有所期盼的第二聲部。

橋是一座會(huì)言語(yǔ)的建筑靈魂。它雖沒(méi)有肉體，但它有結(jié)實(shí)的橋身陪你走過(guò)遇到的荊棘;它雖沒(méi)有靈魂，但它仍能識(shí)遍世間萬(wàn)物，看遍人生百態(tài)。當(dāng)月亮高照，櫻花樹下秋風(fēng)颯颯的時(shí)候，你一個(gè)人來(lái)到這孤獨(dú)的橋梁，站在橋梁上望著那凄涼的月的倒影時(shí)，你不免感到悲傷。這時(shí)，橋上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)關(guān)心、愛(ài)護(hù)你的人牽著你的手對(duì)你說(shuō)我會(huì)陪你走過(guò)。這時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，橋并不是一座冰涼的建筑。

橋，人一生走過(guò)許多的橋，游覽過(guò)還多的橋，然而，讓你流連忘返的橋卻并不多。月下的橋是孤獨(dú)的橋;一起走過(guò)的橋是幸福的橋;小溪流過(guò)的橋是熱鬧的橋;給你幸福的橋、助你走過(guò)荊棘的橋是會(huì)言語(yǔ)的橋

創(chuàng)造一座橋，有可能會(huì)花一年的時(shí)間，而走過(guò)一座橋卻只需短短幾分鐘。一座橋可以陪我們度過(guò)幾十個(gè)春秋，而我們卻只能去踩踏它幾十個(gè)春秋。櫻花樹下，月亮依然高照，櫻花依舊飛舞，秋風(fēng)依然蕭瑟，而會(huì)言語(yǔ)的橋卻不知何處。

會(huì)言語(yǔ)的橋是心靈的橋，那些郁結(jié)在我們陰暗的心中不曾說(shuō)過(guò)的話，那層層冰封在我們回憶中的思念，在那里都可以釋放出來(lái)，讓我們揭開(kāi)那層迷霧，盡情地自由呼吸吧，讓我們盡情的思念，讓我們盡情回憶，讓言語(yǔ)橋永住櫻花樹下，才是最完美的結(jié)局。讓橋永會(huì)言語(yǔ)。讓橋不再孤單，讓橋不再冰涼，讓橋充滿溫馨。讓冰涼的橋隨風(fēng)流逝，讓溫暖的橋伴我們走過(guò)。永是溫暖的色墨。

橋，會(huì)言語(yǔ)的橋、不會(huì)言語(yǔ)的橋、冰涼的橋、溫暖的橋、心靈的橋橋啊橋，多姿多彩的橋是快樂(lè)的通道。

心中一直有座橋，父親在這頭，我在那頭。橋長(zhǎng)是我們無(wú)法越過(guò)的距離嗎?——題記

佇立橋頭，微風(fēng)習(xí)習(xí)。吹動(dòng)我的發(fā)梢，拂過(guò)我的臉頰。轉(zhuǎn)過(guò)身去，看橋上熙熙攘攘的人群在我身旁流動(dòng)。每個(gè)人的表情都是那么開(kāi)心，都是那么顯眼。周圍的一切都是那么和諧，那么美好。只有我這個(gè)不和諧的音調(diào)。眺望遠(yuǎn)方，看見(jiàn)了那棟房子我的家。不知何時(shí)開(kāi)始討厭回到那里的感覺(jué)。一種莫名的壓抑感縈繞在我的心頭，想起了剛才摔門而出的情景。

父親揚(yáng)在半空中的手在微微顫抖著，那一刻，仿佛連空氣也凝結(jié)在一起了，臉上那種酸楚的表情深深的刻在我的心里。腦海里不斷的浮現(xiàn)出摔門時(shí)母親的一句話：孩子，要理解你父親。理解，多么可笑的倆個(gè)字眼。從我記事后他關(guān)心過(guò)我嗎?他理解過(guò)我嗎?每每看見(jiàn)同齡的小孩給父親在一起嬉鬧時(shí)，他可知我是什么感受?腦海里拼命的搜刮這我們共同的回憶，卻發(fā)現(xiàn)少的可憐。

天上開(kāi)始下起淅淅瀝瀝的雨來(lái)，人群慢慢的消失了，全都奔回家中?？晌夷芡睦锶ツ?不一會(huì)兒橋上就變的光禿禿的，只扔下了一個(gè)我。我漫無(wú)目的的漫游在橋上，讓雨慢慢淋透自己，淋透內(nèi)心，去撫平那些雜亂的回憶。驀然抬頭望去，橋那頭站著一個(gè)瘦弱的身影。頭發(fā)滴滴答的在滴水，已不知站在那多長(zhǎng)時(shí)間了。記憶開(kāi)始慢慢倒帶，定格在內(nèi)心深處。那是我5歲那年，同現(xiàn)在一樣，我在橋這邊，父親在橋那邊。父親一臉疼愛(ài)的看著我，滿是溫柔的說(shuō)：乖女兒，走我們?nèi)コ蕴翘呛貌缓?我七跳八跳的跑過(guò)去，在橋中央摔了一跤，父親連忙跑來(lái)，抱起我，滿臉的心疼，不停的責(zé)怪自己。從橋這邊到那邊短短的距離卻充滿了滿滿的溫馨，滿滿的愛(ài)，充滿了我的心房。現(xiàn)在已全然不同了。當(dāng)我慢慢長(zhǎng)大時(shí)，你我之間的距離卻越來(lái)越遠(yuǎn)了。不知，是歲月拉遠(yuǎn)了我們之間的距離，還是我們拉遠(yuǎn)了我們之間的距離。你我都太過(guò)倔強(qiáng)，都站在橋倆邊誰(shuí)也不肯邁出那第一步。雨水打濕了你的衣服，瘦弱的身軀在雨中更顯得消瘦。過(guò)了良久，你慢慢邁出腳步，一步一步都像敲擊在我的心上。母親總說(shuō)父親很要強(qiáng)，不管是誰(shuí)他都不會(huì)認(rèn)輸。但現(xiàn)在因?yàn)槲遥呐畠?，他情愿輸了，他不惜放下他所有的驕傲和自尊。雨，淅淅瀝瀝的下著。淚，悄無(wú)聲息地奪眶而出。啪啪在地上形成了一朵朵的淚花。你我之間的距離慢慢的在縮短，橋身的長(zhǎng)度也在慢慢的縮退。

腳步不由自主的跟隨上去，向父親跑去。這個(gè)午后我知道了橋長(zhǎng)是可以跨越的，我愛(ài)父親!

談到橋家族的四元老，它們可是非常便利的交通工具呢!有老大獨(dú)木橋、老二石拱橋、老三長(zhǎng)江大橋和老四立交橋。今天，我就來(lái)介紹給大家認(rèn)識(shí)吧。

首先就來(lái)介紹“原始之王”老大吧!老大工作的地方就是山澗、農(nóng)村了!老大可是最便利的橋呢!不過(guò)不知道是太原始還是太勤奮，它已經(jīng)存在安全隱患了喲。就是下雨之后很滑，容易摔倒呢!偷偷告訴你：老大用久啦可是會(huì)被螞蟻當(dāng)作鮮美的食物來(lái)腐蝕呢!瞧，某人又在那里發(fā)脾氣呢!偷偷告訴你四個(gè)字——橋梁先祖!

之后就是“歷史之王”老二呢!告訴你，這老二的來(lái)源可不小呢!它的兄弟可是大名鼎鼎的趙州橋!千年之久的歷史，還屹立不倒!上通車，下通船，可厲害了!不過(guò)它有一個(gè)缺點(diǎn)，洪水來(lái)臨時(shí)會(huì)很危險(xiǎn)的!那時(shí)候你可不能在上面行走!要不然，你就會(huì)被洪水沖走!唉，老二怎么也在那里發(fā)怒。還是偷偷告訴你——文化結(jié)晶!

接著，就是“鋼鐵巨龍”老三了!老三工作的地方可是舉世聞名的長(zhǎng)江!老三的這個(gè)稱號(hào)可不是吹來(lái)的!老三的身體可是用鋼筋、混凝土做成的!老三的身體本來(lái)就像一條橫臥的巨龍，身體又是用鋼鐵做成的，稱號(hào)由此得來(lái)。而且老三的功能可是很多的!鐵路、公路應(yīng)有盡有!它在中國(guó)橋梁史的地位可是很重要的!它可是20世紀(jì)60年代中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就，中國(guó)橋梁史上的里程碑!具有很大的政治意義、戰(zhàn)略意義!還有“爭(zhēng)氣橋”之稱!就問(wèn)你們牛不牛?？矗颁撹F巨龍”正在一旁，鼻子都長(zhǎng)到天上了!告訴你——橋中之星!

最后就是“便利之王”老四了!老四的名字全稱其實(shí)不是立交橋而叫“立體交叉橋”，你一定會(huì)看到這個(gè)暈頭轉(zhuǎn)向吧!下面我就來(lái)介紹一下：這個(gè)詞是指在兩條以上的交叉道路，在道路交匯處建立的上下分層、多方向互不相擾的現(xiàn)代化橋梁。由于建設(shè)成本較高，通常在高速公路互通，城市或快速路之間的交匯處建設(shè)，作用是使各個(gè)方向的車輛不受紅綠燈的管制而快速通過(guò)。哇，老四的鼻子都要長(zhǎng)到宇宙了!告訴你——快速之王!

時(shí)代在變化，科技在變化，橋一步一步地走向便利之端!

對(duì)啊!橋是什么?誰(shuí)會(huì)考慮這個(gè)問(wèn)題呢?

著名的橋梁學(xué)家茅以升卻仔細(xì)地考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題。他說(shuō)“橋不過(guò)是一條板凳，兩條腿架著一塊板，板上就可以承擔(dān)重量。把這板凳放大，‘跨’過(guò)一條小河，或是一個(gè)小谷，就形成一座橋?！?/p>

不!橋，不是這么簡(jiǎn)單的!不是的，絕不是的!

如果是的話，那愛(ài)心橋算什么呢?那天上迷離的彩虹橋又算什么呢?所以，它并不簡(jiǎn)單。在我的內(nèi)心深處有兩座不簡(jiǎn)單的橋，它們是——

親情之橋——萬(wàn)年橋

歲月像過(guò)濾的篩網(wǎng)，篩去記憶中的泥土，留下了閃光的金子。我早已欣賞過(guò)趙州橋的古樸蒼老，領(lǐng)略過(guò)長(zhǎng)江大橋的矯健雄偉。然而，我卻總是時(shí)時(shí)惦記著家鄉(xiāng)古城那座小橋，記著我童年夢(mèng)幻的小橋。一到放假，縷縷牽掛總是促使我去尋找那溫馨甜蜜的童年回憶。

那是一座擁有高齡的石拱橋，橫跨在低吟淺唱的新安江上。水美，江美，橋也美，橋上那青石板路被行人的足履磨得珠圓玉潤(rùn)了。

大橋給我有趣的童年染上了瑰麗的色彩。然而，轉(zhuǎn)學(xué)、搬家、升高中及住校，旋轉(zhuǎn)的生活車輪帶走了我的童年和無(wú)邪。當(dāng)我再次走向大橋時(shí)，愉悅平靜的感情湖水，不免泛起點(diǎn)點(diǎn)惆悵的漣漪。

聽(tīng)，橋下傳來(lái)鳴琴一般淙淙的水聲。它，就是太平橋，一座飽含我童年與親情的橋。

友情之橋——萬(wàn)年橋

窗外雨瀟瀟，把思緒浸潤(rùn)得葳蕤多姿。冬已去，春光一縷送來(lái)溫馨一片，故鄉(xiāng)的橋連著難忘的友情。

還記得那座古韻悠悠的小橋么?我記得，我們記得，我們這一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相處的同窗記得。我們?cè)?，帶著真誠(chéng)，懷著希冀，揣著夢(mèng)想，走過(guò)風(fēng)雨中的古橋，走過(guò)艷陽(yáng)下的古橋。

幾叢青苔，幾棵小草，抑或是幾粒小螺，悠然展示著小橋的殷實(shí)和安寧。走過(guò)前人屐履磨潤(rùn)得青石板路，足音空跫，當(dāng)是現(xiàn)實(shí)與歷史相互碰撞的回聲······

古橋的學(xué)名叫萬(wàn)年橋，我稱她友情之橋。它曾陪伴我們走過(guò)幼稚，走過(guò)童真，走向靚麗的花季。

古老的徽州文化造就了你，座座嶙峋的牌坊托舉著你，細(xì)細(xì)柔柔的炊煙籠罩著你，雙雙深情的明眸掛念著你。啊!親情之橋——友情之橋，純潔的色彩，矯健而有不失優(yōu)雅的身姿，是我人生道路上的一縷春風(fēng)，一抹陽(yáng)光……