心得體會醒目的大標題報告 總結(jié)報告的小標題(8篇)

在實習之前，曾經(jīng)聽過師兄師姐說金工實習挺辛苦的，但初次走進車間時有點興奮。老師給我們說明了注意事項時，特別強調(diào)了安全問題，列舉一件件血淋淋的安全事故。在這時，我們徹底認識到安全的重要性。

接著我們分別被安排不同的工種，第一天我被安排車工學習。在老師的簡單介紹下，我們明白了車床各個部件的功能和使用方法，然后我們要做的是利用車床車一個圓柱體形狀的工件。在老師邊示范邊講解如何車這個工件后，我們就開始熟悉車床各個轉(zhuǎn)盤和手柄的運作，接著到我們每三個人一組，親自動手操作車床。但是當我們車第一個工件時，并不是那么順利，反復的車磨，反復的計算尺寸。經(jīng)過大半天的折騰，第一個工件終于出來，雖然尺寸不是那么精確，但那種成就感油然而生。經(jīng)過兩天的練習和總結(jié)經(jīng)驗，我們基本掌握車床的操作，完成老師對我們的考核。

第三天，我要學習的是焊工和刨工。對于焊工，我并不陌生，曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，但是親自動手焊還是第一次。老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，要求帶上面罩和手套。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求是勻速。

剛開始時，一些女同學對這個東西有一種恐懼感，但練習幾次后，自然習慣了。而我本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了，焊起鋼管，那里一個洞，這里又沒接上，原來這個真是易學難精。在學習焊工期間，有時會被焊接時的電弧刺痛了眼，但是我們每個人都堅持下來，基本掌握了焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。接著，要開始學習刨工了，經(jīng)過學習車床，操作起這個刨床，感覺容易多了，并順利完成了老師所要求的工件。

這么快就到了金工實習的第二個星期，也是到了最辛苦的一個工種。老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的。接著開始介紹虎鉗、手鋸、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體制作成一把鐵錘。首先，我們要鋸一個平面出來，這是我才體會到鉗工的辛苦，保持一個動作，來回地反復地鋸，幾百個來回下來，手和腰都酸了。

但我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點鋸。鋸完后，還要用銼刀一點點地把它銼平，先用粗銼，再用細銼，真是費時間。經(jīng)過兩天的努力，我的工件終于有一點錘子的形狀了，然后打孔，又用圓銼銼平孔的邊緣。當把工件拿給老師審評時，我以為我的作品已經(jīng)成功了，但是老師看了看，一連串地指出我的作品的缺陷和不足。這時我才發(fā)現(xiàn)鉗工的嚴謹和技巧性，精準的尺寸，美觀的形態(tài)，正確地操作手法，缺一不可。

短短的兩個星期的金工實習結(jié)束了，看著自己手中的紀念品(一把錘子，兩顆圓柱體)，這是用無數(shù)的汗水和智慧換來的。回想起這兩周美好的時光，心中有一種充實和收獲的感覺。

通過這次學習，雖然我們所學到的不是很多，正如老師所說的，三年出師，但我們熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。學到了書本沒有的東西，只有將理論和實踐相結(jié)合，這才是科技的真正意義所在。我相信這次實習能為我們以后步入社會就業(yè)積累經(jīng)驗，而且是我大學生活中的又一筆寶貴的財富。

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xx學院，八一起義紀念館，滕王閣

20xx年4月24日——20xx年5月8日

一、將書本上的理論知識運用到實際中去，更好的發(fā)現(xiàn)自己的不足。

二、提高作為導游所必需的語言表達能力，在游客面前講解時，不會因為外界的因素而影響到自己的講解，努力將自己的知識傳授給游客。

三、培養(yǎng)在外帶團時導游的獨立工作能力、組織協(xié)調(diào)能力，隨機應變能力和人際交往能力。導游人員在帶團時，她是一個獨立的個體，任何事情都可能發(fā)生，因此需要提高綜合能力。

一、將同學們分成若干組，每組選出一名組長，由組長統(tǒng)一負責和布置組員的任務，每到一處景點時，要有同學出來講解。

二、準備xx學院、八一起義紀念館、滕王閣三地的資料，搜集多方面的導游詞，將這些書面導游詞變成自己的知識。

三、提前進行對景點的了解和詢問，設計出最合理的線路，以最少的路程看最多有特色的景點。

一、xx學院的講解，線路為：正大門——升旗臺——景觀大道（教學區(qū)）——臨水廣場、求真湖、藍天閣——圖書館——學術報告廳——沙龍舞臺——藍海大劇場——體育館——生活區(qū)——生態(tài)園——行政樓。

二、八一起義紀念館的講解，線路為先進陳列大樓，接著是江西大旅社，即八一起義總指揮部舊址。

三、滕王閣的講解，即逐層講解。

一、初步掌握導游講解時所必須的語言技巧和處理突發(fā)事情的應變能力，游客在詢問相關問題時能夠很好的回答他們。

二、順利完成三次戶外導游培訓，將平常老師上課時傳授的理論知識同實際相結(jié)合。

三、其中還存在著不足，有些景點同學們不敢出來講解，對景點資料的掌握不齊全，沒有將書面上的知識變?yōu)樽约旱闹R。

導游是學問，也是藝術。在我們的這次戶外實訓課上，我們學到了很多，首先，我認識到理論知識與實際能力是非常重要的，因為在導游過程中，會有許多技巧性的東西存在，比如如何與游客溝通就是最難學會的，但確是最重要的技巧；再次到喲講解是到喲工作的一項重要內(nèi)容，在旅游過程中，現(xiàn)場講解效果如何，在一定程度上反映了一個導游的素質(zhì)和水平，同時也在很打程度上反映了我們導游隊伍的建設，也會影響游客對整個旅游的印象。

下面，我具體地對這次戶外實訓談下心得體會，我們這次的導游實訓景點分為三個：

第一個景點，在校園講解的這一塊上，同學們的表現(xiàn)都比較好，主要是對自己的學校比較了解，準備的也比較充分，但是我們都有著共同的缺點，就是在講解時語速在不斷的加快，語速在加快，但大腦思維一時還跟不上，就會出現(xiàn)口頭禪，這將影響到講解的效果，你對游客的吸引力也將會降低；其次，老師也在此次校園導游中，以藍天閣，生態(tài)園為例，講解了園林和古建筑方面的知識，這讓我們更好地結(jié)合具體事物掌握知識。

第二個景點是八一起義紀念館，在此次的講解中，我餓母女首先是聽定點導游講解，結(jié)束之后再分組講解，聽完導游的講解，發(fā)現(xiàn)了我們之間的差距，還存在著很多不足，八一起義紀念館是一個紅色旅游區(qū)，是一個有著很重要的歷史景點，也是我們革命最光榮，最值得幾年的地方，但由于我們對歷史背景了解不是很多，以致于在導游詞的準備反方面不是很充分，再講解時不能流利的表達出來。在這個環(huán)節(jié)中沒有預想的效果，這也說明了我們更應該認真地去學習，多掌握些歷史知識，對我們今后的導游講解時會有很大的作用。

第三個景點是滕王閣，滕王閣是因為王勃寫的一篇文章而名揚天下，這首先就給我們下了一個要求，就要對《滕王閣序》這篇文章要有個初步的了解，，在這次的實訓中，我們同樣的是請這里的點點導游給我們先講解，雖然同學們都大概知道這些知識，但還是很認真地聽她的講解，這次的實訓，匯集了多方面的知識，有歷史、人物、山水等等，這就要求我們要有豐富的知識面，對景物的了解也要更深層次，我們吸取了上次在八一起義紀念館的教訓，認真地準備好了導游詞，對有些地方進行了現(xiàn)場模擬，可以說，這次的課，效果很不錯。

通過這次的導游戶外實訓，我的確獲益匪淺，作為一名導游，當你看到游客投來贊許的目光時，感到多么高興和自豪，但是同樣有著許多酸甜苦辣。

主題心得體會醒目的大標題報告七

根據(jù)公司的要求，我們每個駕駛員要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領導和大學生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領導批評指正。

我是一名老駕駛員了，20xx年到公司開車以來，從未出現(xiàn)過車輛責任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。

一、 最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、 小心心細，心細決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

三、 要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、 規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。

五、 當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、 要能自我控制。作為駕駛員一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、 及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

八、 不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、 選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

主題心得體會醒目的大標題報告八

(一)、通過進一步的對保險公司及行業(yè)的了解，也發(fā)現(xiàn)一些保險公司經(jīng)營管理中存在的問題。

1、在經(jīng)營理念上，發(fā)展和管理、速度和效益的矛盾突出。經(jīng)營過程中，為了保證完成保費計劃指標，基層公司領導把主要精力集中在完成保費計劃上，理賠管理、服務舉措、內(nèi)部建設等方面工作存在諸多薄弱環(huán)節(jié)，業(yè)務發(fā)展屈服于管理的問題比較突出。面對競爭日益激烈而尚欠規(guī)范的市場環(huán)境，基層公司在處理速度和效益的關系上存在觀念上的偏差，重速度、輕效益，風險管理意識和風險控制水平不高，部分業(yè)務質(zhì)量較差，為完成保費任務不計成本地承保一些賠付率高、連年虧損的業(yè)務，經(jīng)營效益水平低，制約了保險公司的快速健康發(fā)展和壯大。

2、在服務水平上，技術含量較低，仍然存在過分依賴關系和人情的現(xiàn)象?；鶎庸驹谡箻I(yè)過程中，主要依靠業(yè)務人員的關系網(wǎng)拉業(yè)務，或者是通過大量招聘營銷員的人海戰(zhàn)術開拓市場，保險從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，誤導消費，坑害被保險人利益等行為時有發(fā)生，部分業(yè)務人員忽視消費者心理狀態(tài)而采取死纏濫打的推銷方式?；鶎颖ｋU公司的人海戰(zhàn)術和關系業(yè)務的過度膨脹，使國民對保險的作用產(chǎn)生誤解，有的甚至產(chǎn)生反感情緒和厭惡心理，不利于培育國民的保險意識，損害了保險業(yè)的社會聲譽和保險從業(yè)人員的社會地位。另外，基層公司在理賠服務過程中，有的為了穩(wěn)固與大客戶的關系不講原則地進行人情賠付或通融賠付，有的為了個人或小集體的利益進行人情賠付和搞假賠款，而對一些非關系客戶另眼相待，服務態(tài)度和質(zhì)量差，違背保險經(jīng)營的損失補償原則和誠信原則。

3、在保險隊伍建設上，干部職工主人翁意識減弱，企業(yè)文化氛圍不濃，團隊協(xié)作精神不強?；鶎庸绢I導班子為了各自一時的政績和小集體的利益，短期行為突出，當公司整體利益和局部利益發(fā)生沖突時，過多地考慮自身的利益和職位，缺乏大局觀念和長遠發(fā)展的意識。在對員工管理方面，忽視了對管理水平和經(jīng)營效益的考核。對公司文化建設重視不夠，忽視對員工的經(jīng)營理念、專業(yè)技能和職業(yè)道德素質(zhì)教育。在績效掛鉤的考核機制下，基層公司業(yè)務人員和營銷人員過分地注重自身的經(jīng)濟收入，沒有把從事保險工作當作終身的事業(yè)，缺乏主人翁意識，缺乏愛司愛崗和團隊協(xié)作精神。

(二)、提高保險公司經(jīng)營管理水平的措施

1、強化管理意識，提高管理質(zhì)量和水平?；鶎颖ｋU公司要提高對加強管理工作重要性的認識，增強內(nèi)控管理自覺性，樹立起管理是企業(yè)發(fā)展生命的觀念。加強內(nèi)控管理制度建設，建立起高效率的管理機制，加強電子化建設，為管理工作的開展提供強有力的技術保障和支持。具體講，業(yè)務上要重點加強市場營銷管理、核保管理和單證控制管理;理賠上要重點加強查勘定損管理和報價核賠管理;財務上要重點加強收付費系統(tǒng)管理;人員上要重點加強職業(yè)行為管理和考核機制管理。上級公司要加強對基層保險公司管理工作的監(jiān)控和指導，確保統(tǒng)一法人制度的順利執(zhí)行和政令的暢通，同時建立配套的責任追究制度和獎懲措施，加強對基層公司經(jīng)營管理行為的約束。保險監(jiān)管部門要加強對基層公司市場行為的監(jiān)督和管理，加大對違法、違規(guī)行為的查處力度，培育有利于基層保險公司發(fā)展的規(guī)范有序的市場環(huán)境。

2、加強保險隊伍建設。人是生產(chǎn)力中最積極的因素，解決好人的問題是解決一切問題的根本。配備一支業(yè)務能力強、管理水平高、具有創(chuàng)新能力的領導班子，是基層保險公司發(fā)展的組織保證和重要基礎?；鶎颖ｋU公司領導班子要不斷學習新知識、新事物，不斷提高領導能力和經(jīng)營管理水平，才能適應現(xiàn)代保險公司發(fā)展的需要。要加強對基層保險公司員工的教育和培訓，提高員工的綜合素質(zhì)，不斷培養(yǎng)符合現(xiàn)代保險公司發(fā)展要求的員工隊伍。加強基層保險公司企業(yè)文化建設，增強公司的凝聚力和向心力，倡導團隊協(xié)作，倡導激勵，宣揚先進，并通過分配結(jié)構(gòu)和分配機制的改進，穩(wěn)定員工隊伍，充分調(diào)動每位員工的積極性和創(chuàng)造性，為公司發(fā)展提供強大的人力資源保證。

四、實習心得

這是我第二次到保險公司參加實習，更多的還是向前輩學習和自我努力。我國的保險事業(yè)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，人們的保險意識得到了很大的提高，保險隊伍的素質(zhì)也得到了加強。通過這幾天的學習和和大家的教導，我對保險的了解更多了，特別是對于理賠方面的醫(yī)療費用審核報告計算做起來也比較得心應手了。我相信保險這個行業(yè)是非常有生機的，因為就整個世界來說風險是無處不在的，只在有風險的地方就需要保險。而且保險行業(yè)也需要更多的專業(yè)人士，而我將來就是這其中的一個，我感到非常的榮幸。相信自己，我會做的更好!

萬能險的基本條款及規(guī)定的培訓，參加了了關銷售萬能險的產(chǎn)品發(fā)布會和不同形式的客戶聯(lián)誼會參與聽講新人培訓會與每周例行的大小型晨會，參與保險代理人換簽合同的各項流程處理事宜，接待保險業(yè)務員及為其制作、打印各種險種利益的演示表格，輔助個險銷售部及組訓室的其他同事解決工作上的問題等。通過這些各種形式的工作參與，我學到了很多寶貴的實用知識，主要是：

保險方面的理論和知識以及保險行業(yè)的現(xiàn)狀，使我對保險有了一個更客觀、全面的認識，理智的判斷，也激發(fā)了我對金融學的深化了解和欲學以致用的興趣。

通過對已知資料的分析和與同事們的交流，提高了自我的思考認知能力，通過對保險業(yè)的現(xiàn)狀的研究和前景的科學預測，進一步引發(fā)了我對職業(yè)取向的思慮，幫助了我在大學期間進行的職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)生涯設計。

對職場有了初步、真實、貼切的認識，明確了努力和改善方向，通過與同事們和眾多的業(yè)務員的交往、接觸，學到了珍貴的人際交往技巧和處世經(jīng)驗，交到了幾位可以虛心請教的長輩朋友，感謝他們對我的指導、教育和思想啟迪。

電腦辦公的實用知識與軟件應用技巧，以及處理問題的能力和經(jīng)驗，強化了我對擴展知識和提高能力的學習欲望。

勤奮、踏實、認真、負責任做事風格的重要性，只有這樣，才能得到認可，才能真正有所收獲。

五、實習總結(jié)

當然，以我個人之見也發(fā)現(xiàn)了一些小的問題，如保險代理人考核制度不夠健全，保險業(yè)務員職業(yè)素質(zhì)參差不齊，出勤制度不夠完善，分工不定期不夠明確等需要改善。

這次實踐教會了我許多，不僅讓我擴展了知識的視野，增長了社會見識，而且為我大學畢業(yè)后走向社會打下了堅實基礎，是我青春時期的一筆重要財富，使我終生受益。

感謝在我實習期間所有幫助過我、教導過我的人!

感謝中國人壽保險股份有限公司__支公司給我這個難得的實習機會!

主題心得體會醒目的大標題報告九

“參加的是一次訓練，影響的是你的一生，公司素質(zhì)拓展訓練心得體會-感恩、奮進。”這是我們這次參加香港心洲國際文化產(chǎn)業(yè)有限公司中國國民素質(zhì)教育訓練學院時進教室老師說的第一句話。老師說話的語氣沉重、鏗鏘有力，充滿挑戰(zhàn)性，令人血液沸騰。培訓的時間距現(xiàn)在已經(jīng)兩個月了，但我記憶猶新。

是的，我非常認同老師的這句話，這次培訓讓我收獲太多。特別是自己都快四十歲的人，過去有很多迷茫，對人生、事業(yè)、親情、家庭、朋友都比較膚淺，有些方面還認識模糊。通過這次培訓，我認識了自己，明確了自我，也總結(jié)了過去的很多不足的地方，對我今后的人生道路指明了方向和目標，我一定要好好的珍惜自己，珍惜這次學習到的知識，運用到我的工作和生活中去，讓我今后的人生更加有價值。

來到銀龍煤業(yè)這個團隊已經(jīng)快四年了。四年的艱辛、坎坷和不平凡的工作讓我感覺到認識了黃總，認識了唐總，和這個團隊一起奮斗、創(chuàng)造是我這輩子的福分。是公司、是團隊成就了我的今天!這也是我一直跟隨并繼續(xù)跟隨團隊走下去的重要原因之一吧。

黃總是個令我尊重敬佩的團隊領頭人，他就是我的良師和益友。他年齡比我小，但他愛學習，生活樸實無不良嗜好，對人和藹友善，對工作的敬業(yè)精神和對事業(yè)的狂熱追求是我學習的榜樣，他和其他的煤業(yè)老總有很多不同的地方，特別是怎樣讓公司、團隊走的更遠、飛得更高他想出了與眾不同的辦法：投資上百萬、循序漸進的給團隊高中層提供學習、訓練的機會，讓團隊素質(zhì)整體提高，讓團隊成員跟上企業(yè)發(fā)展的步伐。我非常感謝黃總給予的學習機會，一次又一次的參加培訓和學習，讓我知識得到更新，生活更加充實，對未來充滿信心。

通過幾次培訓，我有個小小總結(jié)，那就是做人要與人為善，公平正直，做事要忠厚誠實，有責任意識。特別是作為企業(yè)的高中層管理人員，更應該體現(xiàn)這方面的素質(zhì)。還有就是只有團隊的力量才能成就一番事業(yè)。在思八達智慧場楊光老師說過：當今的企業(yè)發(fā)展要成功并長遠的發(fā)展，就一定要通過學習來提高團隊的整體素質(zhì)，體現(xiàn)團隊精神，通過學習收到團隊“學相同、思相近、言相和、行相扶、國一致”的效果。高賢峰博士的講演中，舉例巴西和阿根廷的足球比賽，阿根廷在1分鐘內(nèi)，10個隊員都接觸球，通過32次的傳遞，打進了決定勝負的進球。說明一個問題，那就是團隊的力量、互相信任、協(xié)作的精神產(chǎn)生的結(jié)果。心洲成功素質(zhì)訓練營的培訓，斯巴達克方陣告訴我，“團隊興亡，我的責任”。用這樣的心態(tài)去做我們應該做的事，面對一個共同的愿景和目標，我們定會實現(xiàn)自己想要的夢想。

還有，這次學習中我收獲了對人生的態(tài)度、做人的標準、感恩的心態(tài)。

真的，感謝心洲，這次學習是一個人生的洗禮，洗掉心中的污垢、塵土。也悟出了許多過去不知所為的道理。他們用最簡單的而又最直接的小小游戲告訴了我：其實人的一生，就像來自宇宙、大自然的一顆塵土，匆匆的來，又匆匆的去。但我們在這短短的來去時間空間段應該留下什么呢?我認為就是認識自己、活出精彩、就是做平凡而有意義的事，就是體現(xiàn)自己價值，不枉渡此生。

第一個游戲就讓我感到煎熬?！度松倪x擇》：列出生命中最重要的10項需求，先由舍去5項再舍去3項到只留下1項的過程。讓我懂得：生命是一種選擇的智慧，生命更是一種舍棄的藝術。舍和得是件公平的事情。還有就是《生命之旅(侶)》：和自己的合作伙伴一個扮演盲人，一個扮演啞巴，在坎坷不平、充滿荊棘的樹林、山坡、溝澗中相互依偎、攙扶行走。到達目的地又進行角色互換。短短的一個多小時時間，就像我們的人生道路的展現(xiàn)。這個游戲告訴我，我們在生活和工作中，要相信自己的伙伴、同事，平時要多溝通，達到優(yōu)勢互補，對人有愛心、責任心和常懷一顆感恩的心。只要我們有共同的目標和有戰(zhàn)勝困難的堅定信念，我們就會成功。還有讓我留下深刻的記憶的是《愛、微笑、感恩的心》，我深信：愛是無堅不摧的力量，給別人多少愛，你就會收到同樣的回報;微笑是改變?nèi)穗H關系最快的表達方式,良好的人際關系決定人的生存狀態(tài)，也是人走向成功的法寶。所以，今后我要用微笑來面對我的工作和生活，用陽光的心態(tài)來對待我同事和朋友，讓我每天都生活在快樂之中。感恩的心，感謝命運。。。。我忍不住的留下了眼淚，回憶過去，我感到愧疚和懺悔，我對不起父母，對不起妻兒，對不起老總。父母養(yǎng)育了我，給和身軀和靈魂，我沒盡到孝心，妻兒給了我天倫之樂，我沒給予太多關愛，老總給我工作的平臺，我認為那是自己的功勞。。。。感恩乃動物本能，如果人類喪失了這種本能，愧對萬物之靈。真心才能擁有，感恩才能天長地久。我要改變自己，用感恩的心態(tài)來迎接我新的生活，用行動證明我的諾言，我要感謝我的父母，含辛茹苦把我撫育成人，我要抽出時間，來盡我的孝心。我要感謝我的妻兒，給我溫馨的生活，奮斗的動力，堅強的后盾，懂得肩上的責任。我要感謝我的老總，給我工作的平臺，發(fā)展的空間，讓我人生更加具有價值的體現(xiàn)。

今后的工作和生活中，我要常開我的智慧之門，常關情緒之門，做好我的本職工作，用做天地間最有價值的事的寓意抓好安全、生產(chǎn)、技術工作。無愧于公司、團隊賦予我的權利和責任。

“用一生的時間，干兩輩子的事情，活出三世的精彩”這是我們老總總結(jié)出的!

“做善良的人，走成功的路，創(chuàng)燦爛人生”這是心洲文化傳媒對成功人的詮釋!

我就把他們的經(jīng)典語句當做我的座右銘吧。