鐵路黨政廉潔警示心得體會及收獲 鐵路黨員廉潔自律心得體會(五篇)

在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。

推薦鐵路黨政廉潔警示心得體會及收獲一

姓名：x，性別：x;民族：x;政治面貌：團員;文化程度：大專;籍貫：x;工人家庭出身;x年1x月1日出生于。現(xiàn)工作于x。

一、本人簡歷

x年9月-x年7月在x小學讀書。

x年9月-x年7月在x中學讀書。

x年9月-x年7月在x讀書。

x年6月加入共青團組織。

x年12月-x年12月在x服役。

x年1月-xx年10月待分配。

2x年10月在x工作至今。

二、家庭及家庭成員情況：

家庭成員：母親，x，****黨員，退休工人。

三、成長經(jīng)歷

我于x出生在一個普通的工人家庭，我是沐浴著黨的陽光、伴隨著祖國的改革開放而成長起來的。我的父親是x，母親是x。從小時候起，母親謙虛嚴謹、細致謹慎的生活態(tài)度，父親刻苦好學、兢兢業(yè)業(yè)的工作作風就深深地感染著我，教育著我。

x年至1x年，我在x小學校完成了小學學習任務(wù)。x年開始了我的學習生涯。臨學前，母親教導我，鮮艷的紅領(lǐng)巾是革命先輩們的鮮血染紅的，是少年先鋒隊的標志，只有像毛主席、周那樣為革命奮斗終生的老前輩們才配戴上它;只有像錢學森、李四光那樣為祖國的科學事業(yè)奉獻出畢生精力的科學家們才配戴上它;只有像雷鋒、王進喜那樣為保衛(wèi)祖國、建設(shè)祖國不怕苦、不怕累的解放軍戰(zhàn)士們和勞動模范們才配戴上它。我牢記母親的話，進入小學后，我在各科學習上努力刻苦、爭當先進;在各項勞動中處處爭先、不怕苦、不怕累;在各種活動中踴躍參加、積極表現(xiàn)。在小學二年級首批光榮地加入了中國少年先鋒隊，從小，父母就言傳身教，教導我好好學習，天天向上，做一個正直的人。黨、國家、人民給了我良好的環(huán)境讓我成長，我也必須盡全力去回報他們。我在小學的時候老師就給我們講解了一些黨的基本知識，讓我很早就知道偉大的黨是中國工人階級的先鋒隊，代表著全國各族人民的根本利益。這些都在我幼小的心靈中留下了關(guān)于黨的最初印象。但那時畢竟年紀還小，對黨的認識也還很朦朧，只覺得黨員是個光榮的稱號，黨是進步的人所組成的，要求上進的我也想?yún)⒓舆@樣一支進步的隊伍，發(fā)揮自己的一份作用。

x年至x年我在x中學校完成了初中的學業(yè)。我團結(jié)同學，刻苦學習。在我上二年級的時候，我們敬愛的無產(chǎn)階級革命家——鄧小平同志逝世了，我當時的心情和全國人民一樣的悲痛，我在心里告訴自己一定要加倍努力，做一名xx戰(zhàn)士，學好科學文化知識，為以后繼續(xù)完成祖國的改革開放事業(yè)做準備，并為了建設(shè)中國特色的社會主義和實現(xiàn)xx奮斗終身。

x年至x年我在x服役。在部隊這座大熔爐里我懂得了許多學校里學不到的東西，并且有了新的任務(wù)和奮斗目標。堅持全心全意為人民服務(wù)，以搶救人民的生命財產(chǎn)為己任。在服役期間我對黨的認識也逐漸加深了了解。另外我還在業(yè)余時間學習黨的基本知識和黨的路線方針政策，對黨有了較系統(tǒng)全面的認識。

x年我被分配到x局工作，工作至今。通過學習《中國共產(chǎn)黨章》、《共產(chǎn)黨宣言》、《鄧小平理論》以及《黨史》等諸多有關(guān)黨的理論知識，以及身邊共產(chǎn)黨員的模范帶頭作用，增進了我對黨的認識，拉近了我和黨的距離。此時我對黨的認識逐漸清晰，這樣一個以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論作為自己行動指南的政黨，領(lǐng)導人民通往人類最美好的社會--xx，于是我對黨組織更加向往，并向黨組織鄭重地遞交了入黨申請書。同時我也知道，我對黨的認識仍較膚淺，需要不斷學習與鍛煉來提高自己。黨組織考驗我，幫助教育我，并送我參加黨校的培訓班學習，通過學習，我對黨的性質(zhì)、指導思想、綱領(lǐng)、路線都有了較深刻的了解;我們的黨是：工人階級的先鋒隊，是具有鐵的紀律的政黨，它的宗旨是全心全意為人民服務(wù)，這樣的政黨，前途一定是光明的。

我懂得了鄧小平理論是馬克思主義在中國發(fā)展的新階段，是我們黨的指導思想。國正處于社會主義初級階段，在國際上還比較落后，但是落后決不是社會主義，更不是xx。我們的政治路線是以社會主義現(xiàn)代化建設(shè)為重點，堅持發(fā)展生產(chǎn)力，堅持改革開放，堅持黨的領(lǐng)導和社會主義道路。因此，我對黨的前途更加充滿信心，更加堅定了我加人中國共產(chǎn)黨的信念和為之奮斗終身的決心，我的思想比以前更加成熟了，對黨的認識也有了較大的飛躍。隨著自己思想的逐漸成熟，我深深地感受到，我找到了自己的信仰，我一定要成為一名共產(chǎn)黨員。為xx、為祖國、為人民奉獻我的全部，把自己的一生都獻給崇高的無產(chǎn)階級事業(yè)。

回顧自己成長的歷程，我每一步成績的取得，都是黨和人民教育的結(jié)果，是同志們幫助的結(jié)果。作為一名鐵路職工，我要肩負起時代賦予我們的歷史使命，一方面要樹立正確的世界觀，人生觀，價值觀，積極為人民群眾服務(wù)，為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。另一方面要努力學習科學文化知識，掌握現(xiàn)代科學技術(shù)，不斷提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)和水平，努力成為一名德才兼?zhèn)涞纳鐣髁x事業(yè)的建設(shè)者和合格的接班人。

此致

敬禮!

申請人：xxx

xxxx年xx月xx日

推薦鐵路黨政廉潔警示心得體會及收獲二

敬愛的黨組織：

我于20xx年x月x日被黨組織批準為中共預備黨員，至今，我的預備期已滿一年，我今天特向黨組織申請轉(zhuǎn)為中共正式黨員。

這一年里，作為預備黨員，我在黨組織嚴格要求下，在支部黨員的幫助下，通過一系列的理論學習和黨內(nèi)活動，我的政治、思想水平都有了很大的提高，增強了黨性，我進一步認識到做一名合格的共產(chǎn)黨員不僅要解決組織上入黨的問題，更重要的是思想上入黨。下面，我向黨組織匯報一年來我的思想、工作、生活情況。

1、加強學習，不斷優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)、提高理論修養(yǎng)。堅持學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，不斷提高政治理論水平，不斷拓展自己的知識結(jié)構(gòu)，永遠保持共產(chǎn)黨員的先進性，并能夠把學到的知識負于實踐中去檢驗，并在實踐中不斷總結(jié)新的經(jīng)驗，為進一步做好各項工作奠定堅實的基礎(chǔ)。

2、注重提高自己的政治修養(yǎng)，注重改造世界觀、人生觀，樹立正確的價值觀和權(quán)力觀。政治立場堅定，始終旗幟鮮明地與黨中央保持高度一致。不論是在上班時間，還是八小時以外，均能夠嚴格要求，自覺遵守國家的法律、法規(guī)，遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制不良習氣，努力做到清正廉潔。

3、為人謙虛真誠，處事公道正派。心胸寬容大度，不計較個人得失。待人誠懇、友善，在不同的工作崗位，都尊敬領(lǐng)導，團結(jié)同志，能以大局為重，較好的處理與領(lǐng)導和同事的關(guān)系。對乘客，熱情周到、積極服務(wù)。

4.樹立全心全意為人民服務(wù)的思想。全心全意為人民服務(wù)是我們黨一切活動的基本出發(fā)點和落腳點，也是每個黨員干部應(yīng)盡的義務(wù)和根本的人生價值取向。作為一名鐵路工作人員，應(yīng)該把為鐵路工作、為乘客服務(wù)放在首位，只有如此才能體現(xiàn)全心全意為人民服務(wù)的思想。

平時注重學習，提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，對不懂的事情能通過學習、向別人請教等方法盡快的掌握。對本職工作，我力求嚴格按規(guī)章制度、按程序辦事，努力提高辦事效率和質(zhì)量，爭取較好地完成任務(wù)。為做好鐵路的安全乘運工作，我經(jīng)常加班加點，這一年來，我每周兩天的正常休息時間大多是在火車加班度過的，但我從沒叫苦叫累，因為做的是自己喜歡做的事情，并且我有著盡自己的力量為黨的事業(yè)多做一些工作的強烈愿望。

在工作中，我時刻注意理論聯(lián)系實際，“與時俱進”，用科學的發(fā)展觀指導自己的工作學習，在實踐中不斷提高自己的理論水平。自xx年畢業(yè)分配到x鐵路局工作，先后做過乘務(wù)員、列車員等工作。20xx年參加列車長競聘。被任命為列車長。每到一個新的工作崗位，都能愛崗敬業(yè)、認真鉆研業(yè)務(wù)，在較短的時間內(nèi)適應(yīng)和勝任工作。部門的工作經(jīng)歷，拓寬了我的視野，豐富了經(jīng)驗，培養(yǎng)了我的工作能力。

在日常生活中，我也一直以一個黨員的標準要求自己，主動幫助其他同志干一些力所能及的事，保持積極進取的心態(tài)?！皥F結(jié)就是力量”，在日常工作和生活中，我注意積極團結(jié)同事，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，充分體現(xiàn)了一名共產(chǎn)黨員的先進性。

在這一年的預備期內(nèi)，我的思想政治水平有了很大提高，在工作和生活上發(fā)揮了一個黨員的作用。但是，我離一個優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準和要求還有一定距離，還存在一些缺點需要克服，主要缺點是組織能力有待加強，在思想認識上還有待進一步提高。我相信，在以后的工作學習中，我一定會在黨組織的關(guān)懷下，在各位黨組成員及同事的幫助下，通過自己的努力、采取有效措施克服缺點，不斷積累經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)、增強工作能力，使自己真正成為一個能經(jīng)受任何考驗的真正的共產(chǎn)黨員。

今天，我雖然向黨組織遞交了轉(zhuǎn)正申請書，但我愿意接受黨組織的長期考驗。

此致

敬禮！

申請人：xxx

2018年x月x日

推薦鐵路黨政廉潔警示心得體會及收獲三

中共黨員是鐵路運輸處中心站作業(yè)區(qū)運轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標兵。憑著對東風鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。

調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價值”。是這樣說的，更是這樣做的。

安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。中心站作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風公司各專業(yè)廠區(qū)，設(shè)各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調(diào)車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責任事故，個人安全生產(chǎn)成績顯著。今年，預防路外事故3起，收集上報作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處，并協(xié)助車站進行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。

“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn)，他非常注重在細節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當班的作業(yè)計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員，始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚。

“打鐵還需自身硬”，能把工作和學習很好地結(jié)合起來，努力加強對業(yè)務(wù)知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，還充分利用業(yè)余時間抓緊自學，經(jīng)過不懈努力，業(yè)務(wù)水平達到了一個較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。

就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。

在實踐中，她深深感到客運服務(wù)的確是一門藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細節(jié)，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。

自xx年參加工作以來，她在本職崗位上腳踏實地，一步一個腳印地干好本職工作，范文之演講稿:個人先進事跡演講稿。記得她剛參加工作的時候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車時，她不由被觸動了，她暗下決心，一定要向她們學習，干好服務(wù)工作，而且要干出自己的樣子來，她滿懷工作熱情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應(yīng)該做的事，卻能給旅客帶來極大的方便和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿意才是我們服務(wù)的根本目的。

俗話說：“在家千般好，出門事事難，”幫助旅客排憂解難是我的職責，是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值值班，在候車室她發(fā)現(xiàn)一位老大爺?shù)乖诘厣希樕烖S，嘴角不停地抽動，她急忙替老大爺叫來救護車，經(jīng)搶救，老人才轉(zhuǎn)危為安。

原來這位老人因在候車室丟失了錢物，心里一著急，突發(fā)心臟病，老人醒來后，大夫感慨地對老人說：“你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時幫助搶救要車，后果不堪設(shè)想?！边@位老人滿含熱淚地說：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會保佑你的”。

這件事的發(fā)生對她觸動很大，事情雖然是應(yīng)該做的，卻贏得了旅客的感謝，這使她進一步認識到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在，自此，她在工作中經(jīng)常的發(fā)現(xiàn)和幫助一些有困難的旅客。

推薦鐵路黨政廉潔警示心得體會及收獲四

親愛的爸爸媽媽：

二老身體還好吧!短暫的春節(jié)探親假期，在親人們的歡聲笑語、美好祝福中匆匆結(jié)束了。我又一次背起行囊，告別可愛的家鄉(xiāng)，踏上北上的列車，回到了中鐵武漢電氣化局廣州分公司唐曹鐵路項目部，開始了復工后緊張忙碌的工地生活。工作閑暇之余，想家的時候，春節(jié)回家與親人們闔家團圓、歡樂祥和、幸福溫馨的開心場面，依舊滋潤心田、仿佛眼前……

俗話說：“兒行千里母擔憂”。平安是親人對我最大的企盼，平安回家是天下所有父母對兒女們最大的企盼。記憶中每一次外出工作，臨行前爸媽叮嚀最多的話兒就是告訴我：“要注意安全，愛護身體，安心工作，平安回家”。至今還記得一九九三年七月在福建鷹廈線郭坑變電所電力工程施工中，發(fā)生在我身上的一起施工安全意外事故。那時我剛參加工作不久，安全意識淡薄，安全觀念不強，在一次隔離開關(guān)安裝施工中，沒按安全操作規(guī)程配戴安全帽，明知梯子超長、安放位置不穩(wěn)定、下端又無人扶持等多重違規(guī)情況下，依舊懷著僥幸心理，違章登高作業(yè)，結(jié)果“一失足成千古恨”，不小心從近2.5米高處墜落，致使頭部受傷，留下一道“美麗”的傷痕。春節(jié)放假回家，爸媽看見后一邊撫摸安慰、一邊難過得傷心流淚場景，至今令我記憶猶新，不忍回顧。

親歷的事故，血染的教訓，安全問題“任重而道遠”。從那時起，我在心里就暗自發(fā)誓，在今后工作生活中，一定認真要貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、勞保法規(guī)和上級規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全意識，用心體會“安全是生命的延續(xù)、安全是親人的安康、安全是家庭的幸?！?明確安全在生產(chǎn)、生活中的重要性，堅持“三不傷害”原則，自覺杜絕“三違”行為，做到“學安全，抓安全、做安全，要安全、會安全，保安全”;用實際行動做到“高高興興上班來，平平安安回家去”，讓遠方的親人放心、安心、開心。

常言道：“父母在，不遠游”?？墒请姎饣F路工程施工特殊的工作性質(zhì)，注定了千千萬萬像我一樣的鐵路建設(shè)者不能“忠孝兩全”。爸媽，我不在身邊的時候，您們也要照顧好自己，平日里外出散步過公路的時候，一定要做到“一看、二站、三通過”， 注意交通安全?！澳缴Ｓ芡?，為霞尚滿天”，希望您二老在生活中老有所養(yǎng)，老有所樂!千里外，美麗富饒的家鄉(xiāng)，可親可愛的親人們，您們的平安幸福，是我工作生活的動力源泉。讓我們共同努力，緊緊拉著安全的手，使家庭成為安全的一道防線。我滿懷思念的期待：期待中鐵武漢電氣化局參建的唐曹鐵路110kv電力遷改工程能按期安全、優(yōu)質(zhì)、高效地順利完工。屆時，我將載譽歸來，回到生于斯、長于斯的家鄉(xiāng)，看望我“心里常念、夢里常見”的您們。我深切期盼闔家團圓那一天早日到來，愿長伴您們膝下!

順祝二老：身體安康，幸福平安!

你們的兒子

20xx年xx月xx日

推薦鐵路黨政廉潔警示心得體會及收獲五

鐵路基層站段職工思想動態(tài)分析，是新形勢下鐵路企業(yè)思想政治工作對安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)的提前介入、源頭防范的重要措施。通過扎實縝密的職工思想動態(tài)分析，可以密切掌握職工的思想變化，摸清脈搏、理清思路，防止熱點問題升級、矛盾加劇，有利于職工隊伍穩(wěn)定，有利于安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序。因此，高度重視職工思想動態(tài)分析，針對職工思想動態(tài)分析中存在的問題積極解決，為安全生產(chǎn)提供堅強的思想保障是鐵路基層站段思想政治工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)所在。

1.當前職工思想動態(tài)分析中存在的問題

1.1流于形式

鐵路基層站段的職工思想動態(tài)分析，主要是由專兼職的政工人員每月深入到各個車間、中間站干部職工中間，通過座談會、發(fā)放調(diào)查問卷、家訪走訪、職工家屬座談、職工大會、班組大會等形式，征集廣大基層干部職工對安全生產(chǎn)、站段管理、干部作風、生產(chǎn)生活等方面的意見和建議，撰寫高質(zhì)量的調(diào)查報告，供站段領(lǐng)導安全生產(chǎn)、運輸經(jīng)營參考決策。實際上，目前很多基層站段職工思想動態(tài)分析處于一種流于形式的狀態(tài)，專兼職政工人員日常忙于安全生產(chǎn)、運輸經(jīng)營、管理工作等千頭萬緒，對職工思想動態(tài)分析不重視，抱著完成任務(wù)、應(yīng)付交差的心態(tài)不在少數(shù)。這就造成了很多時候存在閉門造車，職工思想動態(tài)分析與現(xiàn)場脫節(jié)的尷尬。

1.2手段落后

職工思想動態(tài)分析，顧名思義是動態(tài)，就是要深入到職工中間去，傾聽一線干部職工的心聲，甚至是牢騷怨言，掌握第一手的資料才行。這就要求從事職工思想動態(tài)分析的專兼職政工人員，必須具備良好的心理素質(zhì)、健康的心態(tài)，敢于聽到真話、罵聲，針對職工的牢騷、不滿，敢于正面回應(yīng)、解釋、宣傳、教育。事實上，很多基層站段職工思想動態(tài)分析手段比較落后，主要停留在各個車間、中間站每月上報電子版資料，站段人員根據(jù)上報的資料機械分析，往往采取圖上作業(yè)、紙上談兵的辦法，其科學性、真實性、合理性、準確性都大打折扣，甚至分析的報告同職工原始資料反映的問題相差十萬八千里的情況比比皆是。

1.3方法陳舊

職工思想動態(tài)分析，必須摒棄就事論事、下發(fā)通知，按時間節(jié)點收集資料匯總分析等老套的傳統(tǒng)方法。而是要通過職工喜聞樂見的辦法，千方百計的調(diào)動職工內(nèi)在的積極性、主動性，打消基層干部職工的心理顧慮和思想壓力，讓他們能夠真正敞開心扉，講真話、說真事，把真正影響安全生產(chǎn)、運輸經(jīng)營的隱患、弊端講出來，把影響干群關(guān)系的矛盾找出來，把思想不穩(wěn)定、情緒波動劇烈，有可能給安全生產(chǎn)帶來巨大隱患的職工排查出來，從而起到不讓一名職工上負氣班、開負氣車、干負氣活的初衷，避免心理壓抑、矛盾升級，導致爆發(fā)個人情緒不可控。

1.4落實不力

一份高質(zhì)量的職工思想動態(tài)分析撰寫形成的剖析材料和匯報材料，對于基層站段領(lǐng)導層而言，是安全生產(chǎn)、運輸經(jīng)營、安全管理中不可多得的重要參考依據(jù)和信息來源。目前基層站段中對于職工思想動態(tài)分析往往是思想上不重視、行動上不落實，對于從基層干部職工中收集整理和征集而來的問題，只是簡單地解決或者了解，對于復雜一些的熱點問題、難題，因為牽涉到諸多職能科室、兄弟站段，甚至是路局層面的處室，解決起來比較麻煩。所以不是退避三舍，就是充耳不聞，怕麻煩、怕得罪人的心理嚴重，本著多一事不如少一事的心理。因為缺乏有效的監(jiān)督考核機制，無法形成閉環(huán)，導致這些問題一而再、再而三被職工提出，卻很少能夠得到真正的解決，形成了“腸梗阻”、“老大難”。基層干部職工對此意見強烈，對職工思想動態(tài)等各種途徑的調(diào)研不熱心、不主動、不關(guān)心，認為是搞形式、走過程，從而不聞不問也就不難理解。

2.解決職工思想動態(tài)分析的措施

2.1建立網(wǎng)絡(luò)體系

從群眾中來，到群眾中去，歷來是我黨思想政治工作的法寶。面對鐵路改革發(fā)展的新形勢，各種思潮和價值觀念多元化的現(xiàn)狀，職工思想動態(tài)分析必須堅持走群眾路線，緊密依靠基層干部職工。要建立健全站段、車間(中間站)、班組三級職工思想動態(tài)分析網(wǎng)絡(luò)，明確黨總支書記、支部書記、黨小組組長是職工思想動態(tài)分析的第一責任人。每一層級上都培養(yǎng)和培訓一名信息直報員，負責日常采集和匯總職工的意見建議，直接上報到站段黨群部門。各級信息直報員的工作必須得到尊重和保護，不得干涉和阻撓，保證采集到的信息和資料的完整性、真實性、可靠性。每年對三級信息直報網(wǎng)絡(luò)的人員進行專門的培訓，針對職工思想動態(tài)分析中出現(xiàn)的各種問題，研究解決措施和意見建議，更好的發(fā)揮職工思想動態(tài)分析的作用。

2.2注重談心交流

基層站段要高度重視職工思想動態(tài)分析，充分認識到職工思想動態(tài)分析不是花拳繡腿，不是搞形式，做表面文章。而是要動員和組織專兼職政工人員每月深入到職工群眾中去，通過座談會、走訪慰問職工、家訪職工等形式，充分利用好日常的交接班會、點名會、等工時間、巡視檢查等各種邊角時間，耐心傾聽職工在安全生產(chǎn)方面的訴求和真實反映，了解影響安全生產(chǎn)的隱患和根源所在，依靠和發(fā)動職工群眾，利用職工群眾的聰明才智，找出解決問題的關(guān)鍵所在。通過談心交流，收集和掌握職工生產(chǎn)生活中的困難和煩惱，竭盡所能的幫助解決和改善職工生產(chǎn)生活環(huán)境，讓職工切實感受到談心交流的好處、甜頭，從而主動參與、積極支持轉(zhuǎn)變。

2.3豐富形式內(nèi)容

職工思想動態(tài)分析，決不能采取站段下發(fā)文件，每月固定時間節(jié)點收集資料，閉門造車、紙上談兵。那樣的分析材料和剖析報告，質(zhì)量上大打折扣不說，嚴重脫離實際成為自娛自樂的重復工作，浪費了大量的人力物力和時間精力。專兼職政工人員在深入現(xiàn)場面對面談心掌握職工思想動態(tài)的基礎(chǔ)上，還可以利用qq、微博、微信等現(xiàn)代化的交流平臺，開展網(wǎng)絡(luò)問題的收集和談心，便于職工匿名提供情況，甚至是發(fā)牢騷罵娘。這樣做，一方面可以打消少數(shù)職工心理顧慮，害怕說出問題有關(guān)部門、車間、中間站管理干部秋后算賬的擔憂，給職工一個宣泄的渠道和途徑;另一方面，活躍了談心形式，能夠掌握第一手資料，更加全面詳實，更加真實可靠，職工能夠做到知無不言言無不盡。

2.4內(nèi)部參閱保密

基層站段起草的月度職工思想動態(tài)分析材料，應(yīng)該做好保密性，掌握在一定的范圍之內(nèi)，不要大面積的公開和擴散，注意保護提供問題和線索職工的隱私，可以采取匿名的形式，不要具體到每個職工。剖析材料反映的問題，要有具體的解決措施和方案，便于站段領(lǐng)導班子集體研究決策時參考。一般而言，職工思想動態(tài)分析要避免夸夸其談，而是簡明扼要，就事論事，傳閱的范圍掌握在站段領(lǐng)導班子層面，必要時對涉及到問題較多的職能科室，由科室負責人參加站段的黨委會，黨委擴大會，或者召開黨政聯(lián)席會，共同研究解決。

2.5督辦落實考核

督辦落實是基層站段職工思想動態(tài)分析的重中之重和命門，如果每個月的職工思想動態(tài)分析中反映出來的問題得不到解決，無人落實負責或者是推諉扯皮?；鶎痈刹柯毠ず芸炀蜁幕乙饫?，對這項工作不聞不問，甚至是極度反感，產(chǎn)生強烈的抵觸情緒?；鶎诱径我ｉT的督辦落實機構(gòu)，對職工思想動態(tài)分析中反映的問題要納入黨委會、黨政聯(lián)席會研究解決，能夠立即解決的，要抓緊解決。不能夠立即解決，或者涉及到政策層面，需要上級部門協(xié)調(diào)解決的，要派專人到反映問題所在的車間、中間站向職工當面說明，做好解釋宣傳工作。對解決問題不力，拖延不辦、甚至是推諉扯皮的職能科室和具體人員，要給予督辦考核，扭轉(zhuǎn)推諉拖拉的浮夸作風。對借故打擊報復反映問題的職工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要嚴肅處理，調(diào)離機關(guān)和原崗位另行安排工作，堅決保證職工思想動態(tài)分析的閉環(huán)，起到為安全生產(chǎn)保駕護航的重要作用。

3.結(jié)束語

基層站段職工思想動態(tài)分析是新形勢下密切干群關(guān)系的橋梁和紐帶，是決策層積極推進鐵路改革、貫徹落實上級部署，確保站段安全生產(chǎn)穩(wěn)定、運輸經(jīng)營平穩(wěn)有序的基石。只有通過源頭介入、防患于未然的職工思想動態(tài)分析，密切掌握職工的思想脈搏和心理變化，排查和梳理影響安全生產(chǎn)的隱患，幫助和解決職工生產(chǎn)生活困難，把人的主觀能動性充分調(diào)動起來，才能形成弘揚正氣的主旋律，鼓勵干部職工全身心地投入到安全生產(chǎn)中去，為安全生產(chǎn)提供堅強的人力保障和思想保障，也是基層站段政治工作確保安全生產(chǎn)的直接體現(xiàn)和有力支持。