2023年汽車維修工心得體會和方法(優(yōu)秀8篇)

心得體會是個人在實(shí)踐中的反思和認(rèn)知，能夠提升我們的自我認(rèn)知和自我管理能力。寫心得體會時要注意語言的規(guī)范和表達(dá)的清晰度，避免掉入空洞和廢話的陷阱。以下是一些不同主題的心得體會范文，涵蓋了各個領(lǐng)域和層面的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

汽車維修工心得體會和方法篇一

作為一名汽車維修工，我已經(jīng)在這個行業(yè)工作了五年。在這段時間里，我積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從中學(xué)到了許多有關(guān)汽車維修的技能和知識。作為一個汽車維修工，我不僅負(fù)責(zé)維修和保養(yǎng)車輛，還需要解決各種故障和問題。通過與各種類型的車輛打交道，我有機(jī)會深入了解了汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理。

汽車維修工作本身具有挑戰(zhàn)性和獎勵性。首先，作為一個汽車維修工，面對各種各樣的汽車問題和故障，我需要保持冷靜和應(yīng)對自如。這要求我具備扎實(shí)的專業(yè)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠迅速判斷問題所在并找到解決方法。其次，當(dāng)我成功解決了一個復(fù)雜的汽車故障時，我會感到非常滿足和自豪。這種成就感讓我更加努力學(xué)習(xí)和提高自己的技能。

第三段：面對困難的挑戰(zhàn)。

然而，汽車維修工作也存在一些困難和挑戰(zhàn)。首先，有時候汽車問題可能非常復(fù)雜和難以解決。這就需要我有耐心和恒心去分析和解決問題。有時候，我需要花費(fèi)很長時間來診斷問題，并嘗試不同的方法來解決它。此外，汽車維修工作也需要我應(yīng)對一些繁重和危險的工作。例如，更換發(fā)動機(jī)零件可能需要在狹小和擁擠的車廂中操作，這對我來說可能是一個挑戰(zhàn)。盡管如此，我仍然樂于接受這些挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼈冏屛页砷L并提高了我的技能水平。

第四段：個人成長和發(fā)展。

在汽車維修工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己不僅在技術(shù)上不斷成長，而且在其他方面也有所提高。首先，我學(xué)會了如何與客戶進(jìn)行有效的溝通?？蛻敉ǔλ麄兊钠噯栴}感到焦慮和擔(dān)憂，我需要用簡單明了的語言向他們解釋問題，并提供解決方案，以便他們能夠理解和接受。其次，我也學(xué)會了如何組織和管理我的時間。在忙碌的車間中，有時候有多個汽車同時需要維修，我需要合理分配時間和資源，以確保每輛車都能及時得到維修。通過這些方面的成長和發(fā)展，我成為了一個更全面和專業(yè)的汽車維修工。

第五段：對未來的展望。

作為一名汽車維修工，我希望能夠繼續(xù)提高自己的技能水平，并不斷適應(yīng)行業(yè)的變化和發(fā)展。汽車技術(shù)正不斷進(jìn)步，新型汽車的維修和保養(yǎng)方法也在不斷變化。為了跟上這些變化，我需要通過參加培訓(xùn)課程和學(xué)習(xí)新的知識，不斷更新我的技能。同時，我也希望能夠向更高的職位發(fā)展，例如成為一名高級汽車維修師或車間主管。通過努力學(xué)習(xí)和不斷提升自己，我相信我可以實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，并在汽車維修行業(yè)取得更大的成功。

總結(jié)：作為一名汽車維修工，我從這個職業(yè)中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會。我學(xué)會了如何與各種類型的汽車打交道，解決各種故障和問題。這個職業(yè)不僅要求我具備扎實(shí)的技術(shù)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還需要我具備耐心和冷靜的心態(tài)。通過這個職業(yè)，我不僅在專業(yè)技能上得到了提升，還在其他方面獲得了成長。我對未來的展望是不斷提高自己的技能水平，并在行業(yè)中取得更大的成功。

汽車維修工心得體會和方法篇二

我是一名汽車維修工，從業(yè)多年。在這些年里，我累積了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技能，并深刻體會到了這個行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。在我看來，作為汽車維修工，需要具備技術(shù)過硬、專業(yè)素養(yǎng)高、責(zé)任心強(qiáng)等一系列優(yōu)秀品質(zhì)。接下來，我將從這些方面展開，談一談個人的一些心得體會。

首先，技術(shù)過硬是我作為一名汽車維修工最重要的基本素質(zhì)。汽車是現(xiàn)代社會人們生活的一部分，技術(shù)不斷進(jìn)步，車輛的復(fù)雜程度也不斷提高。所以，作為一名維修工，必須不斷學(xué)習(xí)新知識，掌握最新的維修技術(shù)。這包括熟悉各種車型的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)，掌握維修操作的規(guī)范和方法，以及運(yùn)用專業(yè)工具進(jìn)行維修。只有通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐，才能使自己的技術(shù)過硬。在實(shí)際工作中，我不僅要能夠熟練地進(jìn)行常見的維修工作，還需要迅速準(zhǔn)確地排除一些難題，讓車主在最短的時間內(nèi)恢復(fù)正常使用。

其次，高素質(zhì)和專業(yè)禮貌在服務(wù)中至關(guān)重要。作為一名汽車維修工，我們是服務(wù)于廣大車主的，我們的言行舉止直接關(guān)系到用戶體驗(yàn)。要想贏得車主的喜愛，我們必須具備高素質(zhì)和專業(yè)禮貌。這包括我們的儀表舉止、溝通方式、解釋問題的能力、對待問題的態(tài)度等方方面面。當(dāng)車主向我們咨詢時，我們要耐心地傾聽、仔細(xì)地解釋，并及時解決問題。在解決問題的過程中，我們要做到言辭得體、禮貌待人，并保持良好的溝通。只有這樣，才能在服務(wù)過程中給車主最好的體驗(yàn)。

再次，強(qiáng)烈的責(zé)任心是我作為一名汽車維修工的重要品質(zhì)。汽車是車主的重要財產(chǎn)，也是他們每天的生活工具，所以維修工要對自己做出的每一個決定負(fù)責(zé)。只有具備強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能真正體會到維修工的重要性。在工作中，我們要嚴(yán)格遵守維修操作規(guī)程，確保每項(xiàng)維修工作的質(zhì)量和安全。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)問題時，要及時向車主做出解釋，并告知維修方案和預(yù)計的費(fèi)用。這不僅是對車主負(fù)責(zé)，也是對自己職業(yè)的尊重。

最后，汽車維修工要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能。汽車維修行業(yè)在不斷發(fā)展和變化，新技術(shù)和新材料的出現(xiàn)給我們帶來了新的挑戰(zhàn)。在這個快速發(fā)展的時代，只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己，才能適應(yīng)行業(yè)的變化和發(fā)展。作為一名汽車維修工，我常常利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)新的技術(shù)知識，參加各種培訓(xùn)和職業(yè)考試，并加強(qiáng)維修操作的實(shí)踐。這樣做不僅可以提高自己的技能和競爭力，也可以為車主提供更好的服務(wù)。

綜上所述，作為一名汽車維修工，我深感這個行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。技術(shù)過硬、高素質(zhì)、專業(yè)禮貌和強(qiáng)烈的責(zé)任心是我作為一名汽車維修工必備的品質(zhì)。同時，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能也是非常重要的。只有通過不斷的努力和完善自己，才能成為一名優(yōu)秀的汽車維修工，為廣大車主提供更好的服務(wù)。

汽車維修工心得體會和方法篇三

今年我在汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，通過這段時間的`實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進(jìn)步，通過實(shí)習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機(jī)會去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。

然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。

還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。

再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。

有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

汽車維修工心得體會和方法篇四

作為一名汽車愛好者，我非?？释軌蛏钊肓私馄嚨母鱾€方面。因此，在我的高中第三年，我決定加入一家著名的汽車維修公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)讓我開闊了視野，收獲頗豐。在這篇文章中，我將分享我在實(shí)習(xí)期間得到的經(jīng)驗(yàn)和心得體會。

第一段：實(shí)習(xí)的起點(diǎn)。

起初，我對汽車維修工作一竅不通。然而，在得到實(shí)習(xí)的機(jī)會后，我的興奮之情達(dá)到了巔峰。我開始在這家公司里仔細(xì)觀察每一項(xiàng)任務(wù)，包括檢修車輛在內(nèi)的所有工作都有著極高的要求。我不斷向同事們請教，最終明白了人們之所以稱他們?yōu)椤熬S修師傅”的原因。

第二段：實(shí)習(xí)期間的挑戰(zhàn)。

實(shí)習(xí)剛開始時，我感到非常的生疏和不安。我必須學(xué)會如何使用復(fù)雜的工具和設(shè)備，理解汽車系統(tǒng)的各個部分以及如何檢查和修復(fù)汽車。此外，工作環(huán)境也非常艱苦，我不得不在高溫、惡劣的工作條件下努力工作。

第三段：實(shí)習(xí)的收獲。

盡管實(shí)習(xí)是一個巨大的挑戰(zhàn)，但是我從中學(xué)到了很多知識和技能。我現(xiàn)在已經(jīng)知道了如何保養(yǎng)發(fā)動機(jī)、檢查剎車、檢查車輪并更換零部件。我還學(xué)到了如何處理車輛故障，并了解到現(xiàn)代汽車的電氣系統(tǒng)如何工作。

第四段：實(shí)習(xí)的過程。

實(shí)習(xí)期間，我不僅僅學(xué)習(xí)了技術(shù)上的知識，還學(xué)習(xí)了如何與顧客溝通以及如何管理時間。這對汽車維修工作來說非常重要，因?yàn)闇?zhǔn)確地診斷和修復(fù)車輛問題需要良好的溝通和時間管理。

第五段：實(shí)習(xí)的總結(jié)。

實(shí)習(xí)讓我收獲了更多的知識，鍛煉了我的職業(yè)技能，并增強(qiáng)了我對汽車行業(yè)的熱情。我意識到，作為維修師傅需要對汽車技術(shù)和系統(tǒng)的不斷學(xué)習(xí)，同時需要擁有出色的技巧和長期的經(jīng)驗(yàn)。盡管這段時期存在著種種挑戰(zhàn)和不確定性，但它必將成為我未來職業(yè)生涯的支點(diǎn)和關(guān)鍵支撐，使我成為一名更好的汽車技術(shù)專家。

汽車維修工心得體會和方法篇五

作為汽車維修專業(yè)的學(xué)生，我們必須通過實(shí)習(xí)來進(jìn)行實(shí)踐掌握技能。在這個過程中，我們不僅可以學(xué)習(xí)到理論知識，還可以掌握實(shí)踐技能，并且更好地適應(yīng)汽車維修行業(yè)。我在實(shí)習(xí)的過程中，經(jīng)歷了很多困難和挑戰(zhàn)，但我也從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識，下面我將分享一些我在實(shí)習(xí)期間的心得體會。

第二段：選擇正確的實(shí)習(xí)機(jī)構(gòu)至關(guān)重要。

選擇正確的實(shí)習(xí)機(jī)構(gòu)是獲得有效實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和技能的關(guān)鍵。在實(shí)習(xí)之前，我首先查找了幾家權(quán)威的實(shí)習(xí)機(jī)構(gòu)，并進(jìn)行了詳細(xì)的比較和分析，最終選擇了一家機(jī)構(gòu)作為我的實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

選擇這家機(jī)構(gòu)的原因是它有一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)。在這里，我可以真正學(xué)習(xí)到汽車維修方面的知識和技術(shù)，并且得到有經(jīng)驗(yàn)的師傅的指導(dǎo)。

第三段：學(xué)習(xí)新技能和技術(shù)。

實(shí)習(xí)的過程中，我學(xué)到了很多新的技能和技術(shù)。許多我從未接觸過的汽車維修設(shè)備，這里全都齊全，包括燒結(jié)汽車制動器、噴油器的清洗和測試等等。

在這家機(jī)構(gòu)的幫助下，我不僅學(xué)會了人工智能，自動駕駛等汽車技術(shù)，還學(xué)會了涂漆、矯正損壞的車身外觀等微調(diào)技術(shù)。雖然一開始這些新技術(shù)對我來說很難，但在學(xué)習(xí)和實(shí)踐的過程中，我最終克服了困難，掌握了這些技能。

第四段：通過實(shí)踐掌握技術(shù)。

汽車維修行業(yè)需要實(shí)際技能和經(jīng)驗(yàn)的支持，只有在實(shí)踐中才能掌握這些技術(shù)。雖然實(shí)習(xí)的前一部分只是觀察各種維修操作并理解它們的工作原理，但在這個過程中我也獲得了很多經(jīng)驗(yàn)。

在實(shí)際中，我學(xué)會了如何使用經(jīng)營管理軟件來管理并跟蹤維修訂單、了解客戶需求并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我還學(xué)會了如何選擇合適的工具，并根據(jù)操作要求進(jìn)行維修，以便更快速地和更精準(zhǔn)地檢測出問題，并進(jìn)行有效的解決方案。

第五段：結(jié)論。

通過實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了新的技術(shù)和技能，也經(jīng)歷了很多困難和挑戰(zhàn)。但是，我從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識，這些將在我的未來職業(yè)生涯中起著重要作用。如同所有事物一樣，只有通過不斷的努力，不斷的學(xué)習(xí)，才能夠取得好的成果。

汽車維修工心得體會和方法篇六

作為一名汽車維修工，我深感自己的崗位充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在過去的幾年中，我從不斷的工作經(jīng)驗(yàn)中獲得了許多寶貴的體會和教訓(xùn)。以下是我個人對于從事汽車維修工作的心得體會。

首先，作為一名汽車維修工，技術(shù)的獨(dú)立性非常重要。汽車維修工作所需的技能和知識需要經(jīng)過長時間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐才能夠掌握。在我剛開始工作的時候，我指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了很多基礎(chǔ)知識，但是真正的技術(shù)獨(dú)立性還是需要自己不斷地摸索和實(shí)踐。通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累，我學(xué)會了如何獨(dú)立地解決各種汽車故障，并且能夠給客戶提供高質(zhì)量的維修服務(wù)。

其次，個人責(zé)任感也是一名汽車維修工必備的品質(zhì)。汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?，因此任何一個小小的失誤都有可能對用戶的日常生活造成嚴(yán)重的影響。作為一名汽車維修工，我深知自己的職責(zé)重大。無論是處理簡單的更換零件，還是解決復(fù)雜的汽車故障，我都會全力以赴，確保每一個細(xì)節(jié)都得到準(zhǔn)確的處理。責(zé)任感驅(qū)使著我要不斷提高自己的技術(shù)水平，為客戶提供更加可靠和高質(zhì)量的維修服務(wù)。

同時，溝通能力也是我在工作中不斷提高的一個方面。面對各種類型的客戶，我必須學(xué)會與他們進(jìn)行有效的溝通。有時候，客戶對于汽車故障的描述并不準(zhǔn)確，這就需要我通過與客戶的交流來準(zhǔn)確地判斷并解決問題。除此之外，我還需要向客戶解釋維修過程中遇到的問題和解決方法，以及可能產(chǎn)生的費(fèi)用。良好的溝通能力讓我能夠更好地與客戶建立信任關(guān)系，并且確?？蛻魧S修工作的滿意度。

另外，為了不斷提升自己的維修技術(shù)，我也積極參與培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。汽車行業(yè)日新月異，新的技術(shù)和維修方法不斷涌現(xiàn)。作為一名優(yōu)秀的汽車維修工，我必須保持對新技術(shù)的敏銳度，并且持續(xù)學(xué)習(xí)和掌握這些新知識。參加培訓(xùn)課程、閱讀相關(guān)書籍和技術(shù)文獻(xiàn)、參與行業(yè)研討會等，都是我提升自己技術(shù)水平的重要途徑。在工作過程中，我也常常會與其他同行進(jìn)行交流和討論，以便從他們的經(jīng)驗(yàn)中汲取養(yǎng)分，并且不斷改進(jìn)自己的維修技術(shù)。

最后，作為一名汽車維修工，我深知自己的工作也是一個不斷學(xué)習(xí)和成長的過程。汽車維修行業(yè)具有極高的技術(shù)含量和商業(yè)價值，通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對汽車及其維修有了更深入的了解。我愿意用心對待每一位顧客，為他們提供最好的服務(wù)。同時，我也會繼續(xù)努力提升自己的技術(shù)和服務(wù)水平，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

綜上所述，作為一名汽車維修工，我深感個人心得體會是不斷積累的過程。技術(shù)獨(dú)立性、責(zé)任感、溝通能力、終身學(xué)習(xí)、持續(xù)成長等都是我從事汽車維修工作中所體會到的重要品質(zhì)和價值觀。只有不斷改進(jìn)和提高自己，才能夠在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地，并且為客戶提供更好的服務(wù)。我相信，只要堅持不懈地努力，不斷追求卓越，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修工。

汽車維修工心得體會和方法篇七

我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。

在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

一、實(shí)習(xí)手段

1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。

為將來任務(wù)打下根底。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅實(shí)的根底。

5.維修實(shí)習(xí)是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。

在整個實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國際、外購進(jìn)一批保守的汽車維修檢測設(shè)備。

例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環(huán)清洗……等等。

使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。

檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。

檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。

檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。

檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。

檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。

檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。

起動發(fā)動機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。

檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。

檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。

正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計算的。

(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個步驟：

(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3).換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。

有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。

拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護(hù)。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。

機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。

過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。

檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。

談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。

實(shí)際上這是錯的。

太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。

輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。

制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。

普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。

原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動成效。

不同車型，使用的制動液也常常不同。

制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。

分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動液時應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。

如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。

1、發(fā)動機(jī)火花塞的改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請求得嚴(yán)格。

但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)任務(wù)及壽命。

火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。

另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。

大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機(jī)更為簡單。

全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車

車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。

在我實(shí)習(xí)時期正好我們組就裝了一輛轎車。

上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

(1)固定發(fā)動機(jī)

(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。

為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。

離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。

把龍門架固定在發(fā)動機(jī)后面，再裝上安全杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換)。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。

最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

(7)布線

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。

在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。

否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績。

這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。

在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。

由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。

關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時會有異響。

(9)裝儀表和任務(wù)臺

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。

任務(wù)臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件。

(10)裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機(jī)試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。

在裝接線柱時該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

發(fā)動發(fā)動機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動。

發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。

在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實(shí)習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

1、在人文素養(yǎng)方面的收獲：

通過這將近半年的實(shí)習(xí)，我經(jīng)歷了很多、付出了很多，同時也收獲了很多。

俗話說付出就有回報，我相信我自己在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情。

下面我就談?wù)勛约涸谶@幾乎半年的時間中的收獲。

在勞動紀(jì)律方面我能夠嚴(yán)格要求自己，切實(shí)的熟悉到紀(jì)律的重要性。

自覺遵守天津博信的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到嚴(yán)于律己，更多的體會到勞動紀(jì)律的重要性。

由于有些人就是由于把這些勞動紀(jì)律不放在心上，終極導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的事故時卻沒有能力保護(hù)自己。

所以在工作崗位上就要遵守勞動紀(jì)律，前人不會沒有事規(guī)定這些紀(jì)律，正是前人的前車之鑒才給我們留下了這寶貴的財富。

安全意識方面我們知道自己的安全很重要，安全意識應(yīng)該時時刻刻的在我們腦海里。

就在實(shí)習(xí)這段時間我熟悉到了安全意識的重要性不僅要時時刻刻的在腦海里還要付諸實(shí)踐。

公司十分的注重安全意識的培訓(xùn)，在這期間各單位按照計劃，結(jié)合本部分工作實(shí)際，制定本單位的培訓(xùn)計劃，讓員工認(rèn)真執(zhí)行，有計劃、有資料、有實(shí)施、有記錄、有總結(jié)，要真正的起到效果，進(jìn)步職工安全意識和安全技能，確保我們的人身安全。

從中我學(xué)到了很多，我們要注重安全意識的學(xué)習(xí)，更要把安全意識時時刻刻的掛在心上確保不會發(fā)生安全事故。

2、自身分析：

在實(shí)習(xí)的過程中，我在學(xué)校掌握的基本理論知識不能運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中，

沒有發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，沒成為一名有知識有技能的高素質(zhì)人才。

但是通過這次的實(shí)習(xí)，我由第一天的拘謹(jǐn)，對什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。

這次的實(shí)習(xí)，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實(shí)只是一塊敲門磚。

進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。

汽車維修工心得體會和方法篇八

作為一名汽車專業(yè)的學(xué)生，汽車維修是我們必須要學(xué)習(xí)和掌握的一項(xiàng)技能。為了更好地了解汽車維修的實(shí)際情況，我選擇在一家汽車維修店進(jìn)行實(shí)習(xí)。在這次實(shí)習(xí)中，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，還領(lǐng)悟到了一些重要的心得體會。

第二段：學(xué)到的專業(yè)知識。

在汽車維修店里，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車維修的知識，包括發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等方面的專業(yè)知識。通過實(shí)際操作，我深刻理解了這些知識的實(shí)際應(yīng)用，并學(xué)會了一些常見故障的處理方法。在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我積累了很多實(shí)用的技巧，并對汽車維修有了更深入的了解。

第三段：鍛煉實(shí)際操作能力。

除了學(xué)習(xí)理論知識，實(shí)習(xí)還讓我有機(jī)會進(jìn)行實(shí)際操作，并在實(shí)踐中不斷練習(xí)和錘煉自己的技能。例如，我學(xué)會了如何更換機(jī)油、檢查輪胎氣壓、調(diào)整剎車、更換雨刮等。通過這些實(shí)踐操作，我加深了對汽車維修技能的理解和掌握，也提升了我的實(shí)際操作能力。

第四段：面對挑戰(zhàn)與解決問題的能力。

在實(shí)習(xí)中，我遇到了一些難度較大的問題，例如無法檢測故障原因、車輛無法啟動等等。這時，我不僅要靠自己的專業(yè)知識來解決問題，還需要要有足夠的耐心和細(xì)心，不斷地尋找和排除故障。在這個過程中，我深刻體會到了解決問題的重要性，同時也鍛煉了自己的解決問題的能力。

第五段：結(jié)語。

通過這次汽車維修實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了豐富的專業(yè)知識，也深刻體會到了實(shí)踐操作和解決問題的重要性。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和生活中，這些經(jīng)驗(yàn)將對我產(chǎn)生巨大的幫助。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的技能和能力，為未來的事業(yè)和生活做好準(zhǔn)備。