工匠精神心得體會(huì)航天總結(jié) 踐行航天精神心得體會(huì)(九篇)

當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常常可以將它們寫成一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。我們想要好好寫一篇心得體會(huì)，可是卻無從下手嗎？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對大家能夠有所幫助。

有關(guān)工匠精神心得體會(huì)航天總結(jié)一

在我的家鄉(xiāng)泉州的豐澤廣場上有一座“鯉魚化龍”的石刻球體城雕。整個(gè)球體由一百二十一塊花崗石榫接拼成。上面雕刻了五條騰飛盤繞的蛟龍、三條正在演化的龍首鯉魚和十一條跳躍波濤的鯉魚，每一個(gè)細(xì)節(jié)都惟妙惟肖栩栩如生，“鯉魚化龍”因此得名。

媽媽告訴我，這尊“鯉魚化龍”的雕塑作品是我校杰出校友、中國工藝美術(shù)大師盧思立的作品。一聽是我所在學(xué)校的校友的杰作，我頓時(shí)興奮起來，心中油然生起對盧思立校友的敬仰之情。

我通過“百度”認(rèn)識(shí)了這位杰出的校友。盧思立大師從事木雕設(shè)計(jì)和制作50多年，他留給人的印象非常樸實(shí)，但每一張記錄他創(chuàng)作時(shí)的照片都讓人感受到他平時(shí)工作的那種兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研、勇于實(shí)踐、敢于探索的精神。

你瞧，他在雕刻創(chuàng)作時(shí)那專注的神情，那是藝術(shù)大師用心在與作品交流對話。欣賞著盧大師一件又一件精美絕倫的藝術(shù)作品，我深深地為他高超的絕活所折服。這一定必須是有著對木刻多么深厚的熾熱感情，以及一絲不茍、精益求精、追求卓越的工匠精神，才能造出如此有靈感有創(chuàng)意的作品啊!

媽媽告訴我，我們學(xué)校有許多像盧思立大師這樣優(yōu)秀的校友，如有世界體操冠軍蔡煥宗，有上海復(fù)旦大學(xué)首席教授蘇東水，有將中國藝術(shù)瑰寶木偶藝術(shù)傳到世界各國的泉州市木偶劇團(tuán)團(tuán)長王景賢等等。

這些校友在各行各業(yè)的崗位上，以一種熱愛與創(chuàng)造性勞動(dòng)推動(dòng)了家鄉(xiāng)的建設(shè)、祖國的發(fā)展。媽媽給我講了一個(gè)又一個(gè)杰出校友的故事，包括我們學(xué)校的創(chuàng)建發(fā)展之路和取得的輝煌成績，我深深地被感動(dòng)著。從故事中，我理解了什么是勞動(dòng)之美、創(chuàng)造之美，那就是在勞動(dòng)中創(chuàng)造美麗，在勞動(dòng)中實(shí)現(xiàn)價(jià)值，在勞動(dòng)中成就夢想!

媽媽告訴我，工匠精神是時(shí)代進(jìn)步所需要的精神，是一代又一代人所必須傳承、發(fā)揚(yáng)的優(yōu)良傳統(tǒng)!我想，那就是從我們少年兒童開始，就必須學(xué)習(xí)工匠精神，并且把這種工匠精神帶到學(xué)習(xí)中，積極上進(jìn)、刻苦努力……

有關(guān)工匠精神心得體會(huì)航天總結(jié)二

作為中國第一代高鐵工人的杰出代表，工作30年，李萬君憑借自己精湛的技藝成為公司轉(zhuǎn)向架制造中心的焊接大師、首席操作師，同時(shí)還獲得了中華技能大獎(jiǎng)，被人們稱為“工人院士”。但他更看重“師傅”這個(gè)名稱：經(jīng)他培訓(xùn)的400多名學(xué)員，全部考取了國際焊工資格證書，為打造一批“大國工匠”儲(chǔ)備了堅(jiān)實(shí)的新生力量……

談感動(dòng)

——他見證高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者

“成為‘感動(dòng)中國’xx年度人物，我感到很榮幸，這個(gè)榮譽(yù)不是我個(gè)人的，而是整個(gè)中車、是我們吉林省的。作為第一代高鐵員工，我見證了高鐵技術(shù)從追趕者變成了領(lǐng)跑者，我驕傲，我自豪，同時(shí)也感覺到了自己身上的責(zé)任……”在得知自己成為“感動(dòng)中國”xx年度人物時(shí)，李萬君深情地說。

“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅(jiān)持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團(tuán)隊(duì)技術(shù)更加成熟，保證高鐵又穩(wěn)又快地奔跑，同時(shí)創(chuàng)造具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌?！彼f，他就是一名技術(shù)工人，離開了生產(chǎn)一線啥也不是。他這輩子很幸運(yùn)，能分配到長客，趕上了高鐵發(fā)展的時(shí)代，才讓他這樣的技術(shù)工人有機(jī)會(huì)回報(bào)企業(yè)，報(bào)效國家。所以，他下決心干好高鐵，變中國制造為中國創(chuàng)造，讓每一個(gè)技術(shù)工人都能當(dāng)上創(chuàng)新主角，像動(dòng)車組一樣，節(jié)節(jié)給力，人人添彩，到時(shí)候讓老外給咱中國人打工!

學(xué)手藝

——一年磨破了五套工作服

“我現(xiàn)在一聽焊接的聲音，就知道哪個(gè)徒弟或是員工哪個(gè)地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質(zhì)量好不好……”———這樣的境界，可是經(jīng)過千錘百煉才能達(dá)到的。

1987年8月，19歲的李萬君職高畢業(yè)后被分配到長春客車廠(中車長客股份公司前身)，在配焊車間最苦最累的水箱工段當(dāng)工人，和他一起入廠的還有28個(gè)伙伴。一進(jìn)焊接車間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽，拿著焊槍噴射著2300℃的烈焰，夏天時(shí)，穿著幾斤重的裝備干完活出來，全身都得濕透。

這樣艱苦的條件不是每個(gè)人都能承受下來的。一年下來，和他一起入廠的同事調(diào)走了25個(gè)。但他，依然選擇了留下來。廠里要求每人每月焊100個(gè)水箱，他就多焊20個(gè)，一年下來，兩年一發(fā)的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場上自己掏腰包買。

除了跟著師傅學(xué)習(xí)，他一有時(shí)間就跑到其他師傅那兒看，有問題就問。一開始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)小伙子凡事問過一次，就會(huì)舉一反三。不知不覺中，李萬君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。

入廠第二年，李萬君就在車間技能比賽中奪冠;xx年，他在中央企業(yè)焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997、xx、xx年，他三次在長春市焊工技能大賽榮獲第一名;xx年，他捧得了“中華技能大獎(jiǎng)”。

攻技術(shù)

——把焊槍下的產(chǎn)品升華成藝術(shù)品

為了攻克各種各樣的困難，他成立了一個(gè)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，遇到焊接難題，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都會(huì)群策群力，攻堅(jiān)克難，將技能和智慧緊密地結(jié)合在一起，突破一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。

xx年，李萬君根據(jù)異種金屬材料焊接特性發(fā)明了“新型焊鉗”，獲得國家專利并被推廣使用。xx年，在出口伊朗的單層軌道客車轉(zhuǎn)向架橫梁環(huán)口焊接難題中，李萬君再次挺身而出，經(jīng)過不斷試驗(yàn)摸索，成功總結(jié)出了氬弧自動(dòng)焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補(bǔ)了我國氬弧焊自動(dòng)焊接鐵路客車轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白，也為我國日后開發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴依據(jù)。xx年，針對澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉(zhuǎn)向架焊接加工的特殊要求，李萬君沖鋒在前，總結(jié)出了“拽槍式右焊法”等20余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作方法，解決了批量生產(chǎn)中的多項(xiàng)技術(shù)難題，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價(jià)值800余萬元。

xx年初，中車長客股份公司試制生產(chǎn)我國首列國產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，轉(zhuǎn)向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過的。其中轉(zhuǎn)向架側(cè)梁扭桿座不規(guī)則焊縫和橫側(cè)梁連接口斜坡焊縫質(zhì)量要求極高，射線檢測必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由于不規(guī)則焊縫接頭過多，極易造成焊接缺陷，使這個(gè)部位的焊接成為制約生產(chǎn)順利進(jìn)行的“卡脖子”工序，影響了標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組的研制進(jìn)程。

李萬君馬上主動(dòng)請纓，以攻關(guān)團(tuán)隊(duì)“李萬君國家技能大師工作室”為主要陣地，經(jīng)過反復(fù)論證，多次試驗(yàn)，最終總結(jié)出交叉運(yùn)用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質(zhì)量缺陷的操作技法，成功攻克了這項(xiàng)焊縫接頭過多導(dǎo)致焊縫射線檢測難以100%合格的難題。

xx年7月15日，中車長客股份公司試制生產(chǎn)的兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，以420公里時(shí)速成功進(jìn)行會(huì)車實(shí)驗(yàn)。列車以相對時(shí)速840公里的速度擦肩而過，這還是世界第一次。實(shí)驗(yàn)的完美表演，將再一次贏得海外市場的關(guān)注、以及相關(guān)合作國家的青睞，成為開啟國外高鐵市場的一把“金鑰匙”，為中國高鐵走出國門奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“其實(shí)，我的追求很簡單，我希望很一位焊工都把焊接標(biāo)準(zhǔn)熔到骨子里，把焊槍下的產(chǎn)品升華到極致，從而形成一件件藝術(shù)品……”李萬君說。

憑著一股子不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，他參與填補(bǔ)了高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法的幾十種國內(nèi)空白，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)，其中21項(xiàng)獲得國家專利。

帶徒弟

——“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”

“師傅帶徒弟十分厲害。我記得xx年引進(jìn)高速動(dòng)車組技術(shù)時(shí)，我們的水平與國外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來，人手嚴(yán)重不足。為了完成任務(wù)，他只用半年的時(shí)間，就將焊工全都培養(yǎng)了出來，400多名學(xué)員全部考取了國際焊工資格證書，這在整個(gè)培訓(xùn)史上也是一個(gè)奇跡……”李萬君的徒弟謝元立回憶。

李萬君認(rèn)為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”。

“在帶徒弟方面，師傅毫無保留，甚至還根據(jù)學(xué)員的體態(tài)胖瘦、走路姿勢、運(yùn)槍習(xí)慣等不同特點(diǎn)，制定不同的訓(xùn)練方案，親身示范。”謝元立說，師傅帶出的20多個(gè)“嫡系徒弟”如今全是技術(shù)骨干，其中10多人已成為吉林省首席技師。

xx年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國家勞動(dòng)部授予“李萬君大師工作室”稱號(hào)，5年來組織培訓(xùn)近160場，為公司培訓(xùn)焊工1萬多人次，考取各種國際、國內(nèi)焊工資質(zhì)證書xx多項(xiàng)，滿足了高速動(dòng)車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產(chǎn)需要。

李萬君不僅承擔(dān)為本單位培養(yǎng)后備技術(shù)工人的重任，還利用國家級技能大師工作室這一平臺(tái)，為外單位的技術(shù)工人無私傳承技藝，3次被長春市總工會(huì)聘為“高技能人才傳藝項(xiàng)目技能指導(dǎo)師”。截至目前，李萬君已為吉林省、長春市以及省市工會(huì)對口援疆地區(qū)的兄弟企業(yè)培訓(xùn)高技能人才xx多人次。在中國高鐵事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，李萬君實(shí)現(xiàn)了從一名普通焊工到我國高鐵焊接專家的蛻變。

有關(guān)工匠精神心得體會(huì)航天總結(jié)三

施品芳在加工國產(chǎn)大型客機(jī)c919的氣密試驗(yàn)接頭。這一個(gè)零件他足足做了兩個(gè)多小時(shí)。背靠車床，一身工裝。凝神專一，技近乎道。任何一個(gè)工業(yè)時(shí)代的故事中，都少不了工匠的身影。新華社記者裴鑫攝

工匠精神并不是個(gè)新詞，在德國、日本、瑞士等發(fā)達(dá)國家，正是因?yàn)楣そ车膱?jiān)持專注，正是因?yàn)閷Ξa(chǎn)品完美形態(tài)的不斷追求，才最終生產(chǎn)出舉世聞名的精品。無論瑞士手表、軍刀，還是日本的家用電器，德國的汽車，都是其中的佼佼者。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球壽命超過200年的企業(yè)，日本有3146家，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。這些長壽企業(yè)的出現(xiàn)絕非偶然，工匠精神在其中有著不可替代的作用。

在日本，工匠被稱作“職人”，而“職人精神”也貫穿到各行各業(yè)。最近幾年，大衛(wèi)·賈柏所拍攝的紀(jì)錄片《壽司之神》風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，講的就是東京銀座一家看上去很普通的壽司店主小野二郎的故事。這位全球最年長的米其林三星大廚，終其一生都在捏壽司，始終以最高標(biāo)準(zhǔn)要求自己和學(xué)徒們。

“你必須愛你的工作，千萬不要有怨言，你必須窮盡一生磨練技能?！逼?，在小野二郎的店里做學(xué)徒，必須首先學(xué)會(huì)擰毛巾，直到完全學(xué)會(huì)了擰毛巾，才能碰魚，然后才是用刀。十年之后，才開始學(xué)煎蛋。正是這看上去極其嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，才讓這家店譽(yù)滿天下，“米其林指南”為其打了三顆星，意味著這個(gè)餐廳“值得特別安排一趟旅行”去造訪。

在歐洲，德國的學(xué)徒傳統(tǒng)，確保了這個(gè)國家始終有著最優(yōu)秀的工匠。作為制造業(yè)強(qiáng)國，德國始終堅(jiān)持“雙元制”的職業(yè)教育體系，在小學(xué)生小學(xué)4年畢業(yè)之后進(jìn)行一次所有人才的“分流”，許多學(xué)生進(jìn)入通往職業(yè)教育方向的中學(xué)，最后經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)后就業(yè)，或者進(jìn)入高等院?！獞?yīng)用科學(xué)大學(xué)深造。德國政府還規(guī)定，德國企業(yè)有義務(wù)提供職業(yè)教育的培訓(xùn)崗位，這確保了學(xué)生可以有機(jī)會(huì)跟著有經(jīng)驗(yàn)的技師學(xué)習(xí)一手實(shí)用知識(shí)和技術(shù)。

與此同時(shí)，在德國工程師是非常受尊敬的職業(yè)，也有著不菲的收入，這激勵(lì)了更多人選擇這樣的職業(yè)。工匠精神貫穿在大企業(yè)和各類中小企業(yè)中，以質(zhì)量為生命，以質(zhì)量贏得聲譽(yù)，不斷打造質(zhì)量最高的產(chǎn)品，而不是追求所謂的“物美價(jià)廉”。

在瑞士，制表商對每個(gè)零件、每道工序、每塊手表都以一絲不茍的完美主義精神打造。這個(gè)沒有獨(dú)特資源的國家，如今成為全球最富有的國家之一，觀察者認(rèn)為，工匠精神在其中發(fā)揮了不小的作用。對機(jī)械表精密度的高要求，幾乎使得瑞士手表霸占了全球市場。據(jù)了解，有一些手表，其中零件可達(dá)七八百個(gè)，即使是頂級表匠，一年也只能造出一個(gè)。

實(shí)際上，中國歷史上，有過對“工匠精神”的絕佳比喻。

《莊子》中記載了一個(gè)“庖丁解?！钡墓适?。一個(gè)叫丁的廚師給梁惠王宰牛，手所接觸的地方，肩所靠著的地方，腳所踩著的地方，膝所頂著的地方，都發(fā)出皮骨相離聲，刀子刺進(jìn)去時(shí)響聲更大，這些聲音都合乎樂曲的節(jié)拍。

傳說當(dāng)然只是傳說，但這背后對于技術(shù)精益求精的追求，卻是中國歷史上綿延不絕的一筆精神財(cái)富。在璀璨的中國文明中，無數(shù)巧奪天工的珍品，正是工匠們數(shù)十年如一日堅(jiān)持的產(chǎn)物。這樣的追求，曾一度在對量的追求和低成本的追求過程中，被人們忽視過。如今，這精神正在重新煥發(fā)生機(jī)。

有關(guān)工匠精神心得體會(huì)航天總結(jié)四

“鼓勵(lì)企業(yè)開展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌?！薄肮そ尘瘛币辉~，寫入了今年的政府工作報(bào)告，引發(fā)熱議。

舉目已覺千山綠，宜趁東風(fēng)馬蹄疾。在現(xiàn)代企業(yè)快速發(fā)展的過程中，我們感受著時(shí)代日新月異的變化，感受著21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶來的種種好處，但是我們卻總有一些遺憾，比如說“一粒圓珠筆筆頭的珠珠”，這看似普通的東西，卻成了我們國家過不去的坎，此刻，我們尤其需要一種由內(nèi)散發(fā)出來的“氣質(zhì)”——“工匠精神”。

目前“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念可謂是家喻戶曉，但在“互聯(lián)網(wǎng)+”提倡的融合、創(chuàng)新、跨界的過程中難免有急功近利的心態(tài)，特別在大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新的當(dāng)下中國似乎每個(gè)人心中都充滿著浮躁，“互聯(lián)網(wǎng)+”的說法仍方心未艾，而“中國制造2025”又橫空出世。但無論何時(shí)，都應(yīng)當(dāng)讓更多的中國企業(yè)擁有“工匠精神”的內(nèi)涵和氣質(zhì)。

“工匠”就是我們平時(shí)看到的水泥匠，瓦匠，木匠等，“工匠精神”落在個(gè)人層面,就是認(rèn)真敬業(yè)、一絲不茍的精神。弘揚(yáng)“工匠精神”,將在全社會(huì)倡導(dǎo)一種“做專、做精、做細(xì)、做實(shí)”的作風(fēng)。把產(chǎn)品做到極致，這正契合工匠精神的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵，在當(dāng)下中國并不缺乏資本和創(chuàng)意，更多的是一種匠人精神的氣質(zhì)。弘揚(yáng)“工匠精神”將帶動(dòng)中國從“制造大國”走向“制造強(qiáng)國”，促進(jìn)企業(yè)精益求精、提高質(zhì)量，使認(rèn)真、敬業(yè)、執(zhí)著、創(chuàng)新成為更多人的職業(yè)追求。

應(yīng)當(dāng)說，“工匠精神”其實(shí)是一個(gè)國家甚至人類社會(huì)始終追求著的。不過，會(huì)受到買賣雙方需求的制約，假如買方市場是一個(gè)連溫飽都解決不了的國家，那么提供精雕細(xì)琢的產(chǎn)品勢必會(huì)引起消費(fèi)不起的現(xiàn)象，因?yàn)榫?，必然價(jià)格不會(huì)太低。

眾所周之，德國是最富有“工匠精神”的國家之一，在各種新聞、網(wǎng)站、貼吧上經(jīng)?？梢钥吹?，他們的產(chǎn)品，電器、管道等等都號(hào)稱是“安全使用100年”，甚至有二戰(zhàn)前在中國制造的東西，他們?nèi)缃窦膩硇枰鼡Q零件的信函等等新聞，“madein德國”就是質(zhì)量的保證。因?yàn)榈聡性S多世襲的工人，他們家族世代繼承下來的手藝，他們以嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、細(xì)心、負(fù)責(zé)的態(tài)度，不斷打磨、升級、完善自己的產(chǎn)品，享受著這其中的過程。

而與之相反，“中國制造”曾一度是廉價(jià)粗糙的代名詞。但如今國家的政府報(bào)告中提出“工匠精神”，正是與國家的國情相關(guān)聯(lián)的。目前，雖然中國人還存在不小的貧富差距，但是大多數(shù)人的購買能力和消費(fèi)水平和十年前、二十年前相比還是大大提高了，大多數(shù)人群已經(jīng)逐漸擺脫了吃不飽、穿不暖的時(shí)代，所以時(shí)下才會(huì)有各種海外代購、網(wǎng)商等等出現(xiàn)，大眾已經(jīng)開始有追尋更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求了，更多的人喊出了“打造有質(zhì)量的生活”的口號(hào)。

如果國內(nèi)沒有相關(guān)精品，勢必出現(xiàn)這部分人群需要去國外、境外購買洋貨的尷尬局面，這無疑會(huì)丟失一個(gè)巨大的消費(fèi)市場。所以在這樣一個(gè)時(shí)代背景之下，我們提倡“工匠精神”，才能讓買賣雙方得到平衡，所以這個(gè)時(shí)候“兩會(huì)”精神提倡“工匠精神”，不僅僅只是一種精神的傳承和追求，更是一劑解決現(xiàn)實(shí)問題的良方。

有關(guān)工匠精神心得體會(huì)航天總結(jié)五

錢!錢!錢!在經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展的今天，金錢改變了人們物質(zhì)生活，也改變了人們內(nèi)心的精神世界。

看窗外的雨，噼里啪啦地敲打著窗戶與窗外的遮雨蓬，像在聲討失去了一絲不茍精神的國人;

聽窗外的雷，轟隆隆作響地震醒了沉睡的我們，像是控訴逐漸逝去的創(chuàng)新精神的勤勞民族。

我們走在了當(dāng)下時(shí)代的前沿，卻邁不出穩(wěn)健的時(shí)代步伐，看看滿街的山寨產(chǎn)品，瞧瞧琳瑯滿目的假冒偽劣商品，還有如快餐般的耗損后備資源，一切都在警示我們重復(fù)走著歐美的曾經(jīng)的道路。

產(chǎn)品就是不能生產(chǎn)使用長久的，這樣商家才有錢賺，要是每種產(chǎn)品都用它十幾二十年，或者一輩子，那產(chǎn)家不倒閉了，還能賺錢嗎?

很早以前聽朋友評論現(xiàn)行商品，以賺錢為目的是商家的本性無可厚非，換作德國人，同樣的商品，在德國人的觀念里，就是我不是要你經(jīng)常更換商品，那樣顧客會(huì)覺得我們的產(chǎn)品質(zhì)量很差，而是商品越耐用越好，那樣顧客會(huì)覺得我們商品質(zhì)量好、信譽(yù)高。

車間里，無意中看見中山一個(gè)公司專用的包裝紙箱，靜靜地放置在角落，表面依然能清晰看到上面的字體：工匠精神!很有意義，卻感覺離那個(gè)境界又是如此遙遠(yuǎn)。

工匠精神：氣質(zhì)、堅(jiān)定、踏實(shí)、精益求精。

如若在德國，我不會(huì)懷疑他們矢志不渝、專注、堅(jiān)持、精準(zhǔn)、務(wù)實(shí)的工匠精神，眾多德國百年品牌歷經(jīng)風(fēng)雨后，依然堅(jiān)挺地屹立在世界的舞臺(tái)，這就是世界上最好的證明。

驀然回首，滿世界民眾都在嘲諷著我們泡沫的經(jīng)濟(jì)，華而不實(shí)的坑人數(shù)據(jù)，撕掉外層自我標(biāo)榜的標(biāo)簽，撇去粉飾經(jīng)濟(jì)的泡沫，我們?nèi)A麗醉人的品質(zhì)能否經(jīng)受住歲月的考驗(yàn)，我們是否給后代留下了堅(jiān)實(shí)的道路。

學(xué)問在民間，如此淺白明了的話，難住了多少所謂國學(xué)大師、難住多少整日吹噓的專家之流，而是窮其一生打造一件精品，甚至子承父業(yè)，世代相傳下來不斷追求完美的民間藝人，他們才是我們應(yīng)該歌頌的工匠，他們才是我們民族發(fā)展的堅(jiān)挺脊梁。

有關(guān)工匠精神心得體會(huì)航天總結(jié)六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

付守永先生在序中就寫到"將畢生歲月奉獻(xiàn)給一門手藝、一項(xiàng)事業(yè)、一種信仰，這個(gè)世界上有多少人可以做到呢？如果做到，需要一種什么精神支持呢？"，這就是工匠精神，工匠精神是工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精、更完美的精神理念，它是一種追求，是一種執(zhí)著，是一種信仰，更是一種精神力量。正如小野二郎說的，一旦你決定好職業(yè)，你必須全心投入工作中，你必須愛自己的工作，千萬不要有怨言，你必須窮盡一生磨練技能，這就是成功的秘訣，也是讓人家敬重的關(guān)鍵"，而這就是工匠精神最純真的呈現(xiàn)。

相信大家都和我一樣，曾經(jīng)對自己所從事的工作進(jìn)行過深層次的思考，我們?yōu)槭裁垂ぷ鳎坑檬裁磻B(tài)度去工作？到底值不值得用心付出自己的努力？在迷茫的時(shí)候又會(huì)想：反正干多干少都是發(fā)那么多工資，做一天和尚撞一天鐘不是更舒適愜意嗎？工作和生活到底怎樣平衡？等等……此書以全新的角度解答了這些問題，并告訴我們，工匠精神不是枯燥機(jī)械的、僵硬死板的，而是一種熱愛工作的精神，是一種精益求精的態(tài)度，它不只是一種付出，更是一種獲得，擁有工匠精神無論對自己還是和對企業(yè)，都是一種"雙贏"的局面。

如今經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，在城市生活節(jié)奏較快，沒時(shí)間處理感情，只好非誠勿擾；沒時(shí)間旅游，只好走馬觀花；沒時(shí)間學(xué)習(xí)，只好報(bào)速成班，過著"快餐式生活"，當(dāng)生活只求速度不求內(nèi)涵時(shí)候，原本美好的東西都變味了，反映在工作態(tài)度上，就是功利心、浮躁心和投機(jī)心。想想，生存不易，我們只能慢慢來，一步步腳踏實(shí)地，用雙手和智慧去創(chuàng)造財(cái)富。那么如何在工作中實(shí)踐這種精神呢？

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很多人都想得很簡單：工作就是為了養(yǎng)家活口，圖生存。當(dāng)然這是基礎(chǔ)的，但如果一味變成為"為了賺錢而工作"就無法體會(huì)工作的樂趣和成功喜悅，無法獲得更多的提升，成為一個(gè)"上班奴"。俗話說的好：立志要如山、行道要如水，讓賺錢的目標(biāo)與自己的長遠(yuǎn)目標(biāo)結(jié)合起來，有夢想才會(huì)有動(dòng)力，也不至于虛度光陰。在工作過程中還要解決好"心"的問題。高爾基曾說，"工作是快樂時(shí)，人生便是幸福；工作是義務(wù)時(shí)，人生便是苦役"。在工作中我們會(huì)碰到形形色色的人和事情，有時(shí)候我們會(huì)受到挫折，讓我們體會(huì)"進(jìn)退"的深意，有時(shí)候有貴人相助，助我們錦上添花，這些都是我們?nèi)松谋匦拚n，要從容去面對。

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工匠之道就是把理想變成價(jià)值的思維法則，成敗在一念之間，從改變念頭開始。五大正念中首要為先做人，后做事，用小約翰拼圖的故事，一語雙關(guān)："人對了，世界就對了"。歲月悠悠，人要實(shí)實(shí)在在地做成幾件事情并不容易，堂堂正正做好一個(gè)人更不容易，做事先做人，做人先立德，要善于把"會(huì)做人"和"能做事"有機(jī)的統(tǒng)一起來。

而要想改變我們的人生，最重要的要改變書中寫到的三種思維方式：交差思維、差不多思維和走捷徑思維。大家都知道，中國人是有名的"差不多"先生，從歷史上看，我們的中庸文化、糊涂文化，導(dǎo)致人們以"差不多"為標(biāo)準(zhǔn)，以"難得糊涂"為明智。從現(xiàn)實(shí)看，"差不多"先生背后，是缺乏一種對他人、對客戶、對工作的一種基本的責(zé)任心。從專業(yè)上看，"差不多"先生的出現(xiàn)，也跟他的知識(shí)結(jié)構(gòu)、專業(yè)技能、眼見經(jīng)歷有關(guān)，很多事情，做的貌似差不多，是因?yàn)樗恢肋€有更好更高的標(biāo)準(zhǔn)，也就是跟他的能力有關(guān)。同樣交差和走捷徑思維，阻礙了自己進(jìn)步的機(jī)會(huì)，對職業(yè)成長是很不好的。

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時(shí)下，社會(huì)上一些人對工匠嗤之以鼻，認(rèn)為工匠是傻子。他們覺得把工作做完就行了，精益求精做什么？干嘛非要在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)？干嘛非要把密封精度控制在頭發(fā)絲的五十分之一？也有一些人雖然敬佩工匠，但理念信念淡化，不愿付出勞動(dòng)；但更有一部分人，憑著內(nèi)心的信仰與追求，身體力行學(xué)習(xí)大國工匠，為社會(huì)作出更多貢獻(xiàn)、創(chuàng)造更大價(jià)值。就像央視新聞推出的《大國工匠》系列，講述不同崗位勞動(dòng)者用靈巧雙手匠心筑夢的故事，這群不平凡勞動(dòng)者的成功之路，不是進(jìn)名牌大學(xué)、拿耀眼文憑，而是默默堅(jiān)守，孜孜以求，在平凡崗位上追求職業(yè)技能的完美和極致，這是一種值得社會(huì)尊重的職業(yè)精神，也是當(dāng)今社會(huì)最稀缺的品質(zhì)。

作為這個(gè)創(chuàng)新時(shí)代的年輕員工，雖然人的能力有大小，機(jī)遇各不相同，但只要人人愿意在某一個(gè)領(lǐng)域日日潛心鉆研，都能成為受人敬重和熱愛的大國工匠，都能為自己的人生添色加彩。因此，要把工作當(dāng)做一種修行，一種信仰，就像京瓷創(chuàng)始人滔盛和夫先生的"六項(xiàng)精進(jìn)"一樣，在工作中堅(jiān)持不懈的努力。把工作當(dāng)成事業(yè)，拋棄雜念，棄焦去躁；把工作當(dāng)做是磨練自己，提升自己，完善自己的橋梁；把每一天都當(dāng)作人生的最后一天來度過，對待任何事情都認(rèn)認(rèn)真真，精益求精，不留遺憾。

有關(guān)工匠精神心得體會(huì)航天總結(jié)七

全國勞模大會(huì)的召開，是對我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學(xué)習(xí)的榜樣，崇尚勞動(dòng)已成為我們勞動(dòng)者永不消失的榮耀。

九十年代起，中國經(jīng)濟(jì)大潮洶涌澎湃，使大多數(shù)人產(chǎn)生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產(chǎn)一線工作，要么經(jīng)商做生意，要么考公務(wù)員，使得我們制造業(yè)一線年輕技術(shù)工人嚴(yán)重?cái)鄬印?/p>

抓質(zhì)量要一絲不茍?！按髧そ场敝械膸孜桓呒壖紟煟a(chǎn)的都是飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船，是一批質(zhì)量要求相當(dāng)高的產(chǎn)品，如有0.1%的質(zhì)量問題，飛機(jī)可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產(chǎn)品要求的是100%的保證質(zhì)量。我們的干部和職工在平時(shí)質(zhì)量管理中動(dòng)不動(dòng)就是“差不多”、“還湊合”，這些詞都不能用在我們的質(zhì)量管理中，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動(dòng)腦子，把質(zhì)量確確實(shí)實(shí)提上來。我們大家要明白一個(gè)道理，我們機(jī)械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質(zhì)量和優(yōu)越的性能從用戶的口碑中換來的。我們?nèi)w員工要時(shí)刻把質(zhì)量放在心中，不合格的工件堅(jiān)決不入庫，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風(fēng)把產(chǎn)品做好，僅有這樣，我們的企業(yè)才會(huì)不斷地發(fā)展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。

未來的高級技術(shù)工人會(huì)大有作為。中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量已有顯著提高，已躍居世界第二，可是粗放式的發(fā)展，過度依靠于消費(fèi)資源和破壞環(huán)境為代價(jià)，也使得中國的制造業(yè)量大而不精，所以，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是必然趨勢。要轉(zhuǎn)型升級，就必須有一批高水平的技術(shù)工人，再先進(jìn)的機(jī)器也是經(jīng)過人制造出來的，沒有能人產(chǎn)品永遠(yuǎn)也不可能升級。我們企業(yè)過去是生產(chǎn)中小型產(chǎn)品為主的企業(yè)，我們的部分職工過去只是制造小型產(chǎn)品，此刻升級為制造大型數(shù)控產(chǎn)品及生產(chǎn)線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養(yǎng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷完善自我、提高自我。過去的生產(chǎn)一線工人是最底層，此刻的生產(chǎn)一線工人是最頂層，尊重知識(shí)、崇尚勞動(dòng)，已成為我們這個(gè)時(shí)代的最強(qiáng)音。望全體職工努力工作，不斷提高自我的的技術(shù)水平，技術(shù)水平提高了，你才會(huì)大有作為。

請大家看一下“大國工匠”這個(gè)報(bào)道，向全國各行業(yè)的優(yōu)秀技師學(xué)習(xí)，大家會(huì)從中受到啟發(fā)的。期望全體一線職工勤學(xué)習(xí)，肯鉆研，愛崗敬業(yè)，在不久的將來，很多人都會(huì)成為百圣源的工匠，成為中國的工匠。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的教師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機(jī)c919立項(xiàng)，對胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時(shí)間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時(shí)加工，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。

在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺(tái)傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性經(jīng)過檢驗(yàn)，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

有關(guān)工匠精神心得體會(huì)航天總結(jié)八

今天，學(xué)校組織全體教職工觀看了央視新聞推出的一檔《大國工匠》節(jié)目，講述了那些勞動(dòng)者用雙手匠心筑夢的震撼而又感人的故事。這群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

1.大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。

2.北京apec會(huì)議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人的國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是鏨刻大師-孟劍鋒師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)乱捕际浅鲎悦蟿︿h之手，上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，他的標(biāo)準(zhǔn)是追求零失誤。

3.中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所-顧秋亮，被譽(yù)為兩絲鉗工。載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件，其組裝對精密度要求達(dá)到了“絲”級，在中國，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

4.胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。20__年，中國新一代大飛機(jī)c919立項(xiàng)，對胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺(tái)傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗(yàn)，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

5.南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級技師——寧允展，他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。

6. 滬東中華造船集團(tuán)焊工——張冬偉殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條lng船上的手工焊縫長達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

7.中國宣紙股份有限公司高級技師——周東紅,經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

8.港珠澳大橋鉗工——管延安,他在工作時(shí)，要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)組織的這次觀看，讓我們深刻認(rèn)識(shí)到，三十六行，行行出狀元。我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭做國家的棟梁，而在學(xué)習(xí)中我們要更加努力的學(xué)知識(shí)，我們要不斷地進(jìn)步，爭取做好自己。

有關(guān)工匠精神心得體會(huì)航天總結(jié)九

時(shí)代飛速發(fā)展，從前“車馬很慢，書信很慢”的時(shí)代早已離我們遠(yuǎn)去。取而代之的是機(jī)械化工業(yè)時(shí)代。中國式制造業(yè)大國，而現(xiàn)在很多企業(yè)都追求“投資少，見效快”的理念，從而能忽略了“工匠精神”，導(dǎo)致如今中國人去日本等地大批量采批生活用品，甚至連馬桶蓋，剪刀等也求“日本制造”，對中國制造敬而遠(yuǎn)之。

這類現(xiàn)象的出現(xiàn)正是因?yàn)楝F(xiàn)在“工匠精神”的缺乏，放眼周遭，浮躁之風(fēng)滋生蔓延，所以我們才需要工匠精神。

工匠精神，需要它讓我們追求完美。榮寶齋的王玉良大師一生追求完美，他所做的《夜宴圖》木板復(fù)刻至今無人再做第二份，因?yàn)樗龅奶?，難度太大。他用1667塊木板才做成，先打板打印，不合適的再修改，如此反復(fù)，一年半才做成，其堅(jiān)守細(xì)致完美的工匠精神令人嘆服。正因這樣的工匠精神，才讓我們獲得如此藝術(shù)精品。相信有了這樣追求完美的精神，那些粗制濫造的產(chǎn)品也就不復(fù)存在了。

工匠精神，需要它來讓我們解放心靈，摒棄浮躁之氣。著名拼布藝術(shù)家金媛善認(rèn)為，工匠精神需要堅(jiān)守，情懷和修行。她精心端坐，幾百個(gè)小時(shí)做出世人精絕的《百花爭艷》，在外國展覽上備受稱贊。她肯靜心做事，如同修行一般地做布藝術(shù)，反觀我們的制造業(yè)，恨不得一個(gè)小時(shí)做出成百上千的次品，讓國人對“中國制造”失去信心，假如有金大師一般的不顧浮躁，只專心做自己的產(chǎn)品，“中國制造”一定會(huì)大放異彩。

逯耀東先生說：“我們生活在一個(gè)以米飯為主食的國家，我們有一只有內(nèi)涵的碗嗎?我們每天點(diǎn)燈生活，我們有一盞有感覺的燈嗎?是啊，如今文明推動(dòng)文明太快，來不及體會(huì)傳統(tǒng)文化之美，做不出有中國人情懷的東西，即使有也是少數(shù)，所以我們要從今天開始拋下浮躁做產(chǎn)品，慢一點(diǎn)也不是壞事，將中華傳統(tǒng)文化和中國人的工匠精神發(fā)揚(yáng)起來，融入產(chǎn)品，拉回國人總“向外看”的目光，讓中國制造有朝一日成為人人爭先購買的產(chǎn)品。

工匠精神，我們需要它!