學習駕照心得體會實用(優(yōu)秀9篇)

心得體會是通過對自身經(jīng)驗和感悟進行總結(jié)和歸納，可以幫助我們更好地認識和提升自己。在寫心得體會時，我們可以采用邏輯清晰、結(jié)構(gòu)嚴謹?shù)姆绞?。通過閱讀一些優(yōu)秀的心得體會范文，我們可以拓寬自己的思路和視野。

學習駕照心得體會實用篇一

7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學車。

原本，也是有這個打算的。

n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。

想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。

領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。

也沒想到，6月份還是太忙。

斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。

先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。

都說，蠻難的。

本來，打算要在7月初準備考的。

一聽，覺得還是要準備充分一點好。

忽然一天，在別的駕校學車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。

還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習題的。

想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。

于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習題做。

在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。

還是去考了。

星期一大早，就奔去車管所。

以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。

在候考室里，看錄像。

終于等到。

驗證，進去坐好，點題，開始。

一題接一題的點擊。

才做了三十分多鐘，居然做完了。

仔細檢查了一下，點擊提交，顯示98分。

那種興奮的心情簡直無法言語!

電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段。

這真是一個“痛苦”的階段。

挨罵是家常便飯。

先是學倒樁。

這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。

幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。

最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。

心里的壓力很大。

日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。

于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。

終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。

有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。

呵呵，果然成功。

這回，教練臉上有了笑容。

我也偷笑。

在所有科目當中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學員練習時都能順利地完成我的心里很著急。

到了8月底我換了一個教練，新教練教學耐心細致，讓我學車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。

接著，快到了考試的時候了。

我相信考試將會很順利。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學車，那是一段難忘的日子

雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務(wù)操作。

通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。

上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態(tài)度，使我的擔心和害怕全部消失。

大膽的.我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。

有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象，每天我都有很大提高。

學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。

我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術(shù)有一點擔心。

一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。

沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實習，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。

一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。

交通駕校嚴格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。

每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。

特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日。

由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學員。

我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領(lǐng)導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加努力學好駕駛技術(shù)，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學車之旅。

經(jīng)過在駕校半年多的駕校學習，即將結(jié)束駕校學習生活，在興奮之余，總結(jié)一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。

通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。

毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。

我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。

在教練的耐心教導下，經(jīng)過一段時間的學習與練習，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。

緊跟著練習走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。

雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。

另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。

而且還要小心注意細節(jié)。

但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。

畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項學習，是將理論付諸實現(xiàn)。

在真實的環(huán)境里學習與練習。

面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。

從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。

如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。

一分耕耘一分收獲!

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結(jié)。

同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導。

通過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。

我清醒的認識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。

我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。

生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。

學習駕照心得體會實用篇二

主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。

換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。另外，一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。

心得二：起步停車問題。

踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

注意：起步一定要規(guī)范!

心得三：不同擋位減速時剎車和離合器操作。

1、一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。

2、二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯(lián)動前進，情況處理好了，再加油門加擋。

3、四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。

心得四：轉(zhuǎn)彎時打方向盤的時機。

左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。再或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的。就是說當你的車咬不住時你要開始大方向了，一個字“咬”。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：

緩彎(早打，慢打;早回，慢回);。

急彎(晚打，快打;早回，快回)。

小提示：轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。

如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。

轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。

心得五：上坡起步熄火。

主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。

握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。

心得六：一次性調(diào)頭忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈。

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，掉頭后回正。

想變更車道，必須先準確分辨后車是與自己處于同一車道，還是處在自己將要變道的車道內(nèi)。

駕駛員可將自己左側(cè)的第1號車道線為基準進行判斷，如果后車位于該車道線內(nèi)側(cè)，則表示后車與自己處于同一車道，如果后車位于該車道線外側(cè)，則表示后車位于自己旁邊的車道。

在變更車道時，如果后車與你處于同一車道，對你是沒有影響的。

如果后車處在你準備變道的車道內(nèi)，此時要格外當心。也就是說，當后視鏡的黃色區(qū)域內(nèi)有車輛行駛的話，變更車道時要多加留意，而在后視鏡灰色區(qū)域內(nèi)行駛的車輛則對變更車道沒有什么影響。其中，最應(yīng)該留意的是1號車道線和2號車道線之間的車輛，因為它就位于你旁邊的臨線車道內(nèi)。

學習駕照心得體會實用篇三

核心提示：駕駛證扣分多少需要學習呢？機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)累積記分達到12分的，機動車駕駛?cè)藨?yīng)當在十五日內(nèi)到機動車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機關(guān)交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識學習。具體內(nèi)容由法律快車編輯為您介紹。

機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)累積記分達到12分的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當扣留其機動車駕駛證。

機動車駕駛?cè)藨?yīng)當在十五日內(nèi)到機動車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機關(guān)交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識學習。機動車駕駛?cè)藚⒓訉W習后，車輛管理所應(yīng)當在二十日內(nèi)對其進行道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識考試?？荚嚭细竦模浄钟枰郧宄?，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學習和考試。拒不參加學習，也不接受考試的，由公安機關(guān)交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。

機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)有兩次以上達到12分或者累積記分達到24分以上的，車輛管理所還應(yīng)當在道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識考試合格后十日內(nèi)對其進行道路駕駛技能考試。接受道路駕駛技能考試的，按照本人機動車駕駛證載明的最高準駕車型考試。

由此可知，駕照扣分符合上述相應(yīng)規(guī)定的情況下，機動車駕駛?cè)耸切枰獙W習相關(guān)知識并參加考試。

相關(guān)內(nèi)容鏈接：

駕駛證的積分周期。

道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計算。

機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分未達到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。

有法律問題，上法律快車http:///。

學習駕照心得體會實用篇四

迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。

可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的.發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。

學習駕照心得體會實用篇五

近年來，隨著汽車的普及和城市交通的日益繁忙，擁有一輛屬于自己的汽車成為了許多人的夢想。然而，在實現(xiàn)這個夢想之前，我們必須首先取得機動車駕駛證。通過學習和參加駕駛培訓，我深刻體會到了駕駛技能的重要性和安全駕駛的責任感。下面是我在學習駕駛過程中的一些心得體會。

首先，我認識到學習駕駛最重要的是掌握駕駛技能。駕駛并非只是手握方向盤，踩下油門和剎車這么簡單，它需要我們掌握一系列復雜的動作和技巧。在駕駛培訓中，我學會了正確使用燈光、合理剎車、規(guī)避障礙物等基本駕駛技能。尤其是學習泊車和倒車入庫，讓我感受到了駕駛技能的重要性。通過不斷的練習，我逐漸掌握了這些技能，并在考試中取得了優(yōu)異的成績。掌握駕駛技能不僅讓我更安全地駕駛，還提高了對駕駛的自信。

其次，學習駕駛讓我深刻認識到安全駕駛的重要性。安全駕駛是每個駕駛?cè)说氖滓熑危彩潜ＷC交通安全的關(guān)鍵。在學習的過程中，我們不僅需要熟悉交通規(guī)則和道路標志，還需要牢記安全駕駛的基本原則。例如，在駕駛中要保持安全距離、不超速、主動讓行等等。學習了這些知識和技能之后，我更加意識到自己的責任重大，要時刻保持警惕，做出正確的判斷，確保自己和他人的安全。

此外，學習駕駛也讓我認識到了溝通和協(xié)調(diào)的重要性。在駕駛中，我們不僅要與車輛和道路環(huán)境協(xié)調(diào)配合，還要與其他駕駛員保持良好的溝通。例如，在變道之前要打開轉(zhuǎn)向燈示意，通過頭部和眼部動作向其他駕駛員傳遞信號。我通過駕駛培訓，學會了協(xié)調(diào)和溝通的重要性，并提高了自己的觀察能力和判斷能力。這讓我對其他駕駛員的行為更加敏感，并且能夠及時作出正確的反應(yīng)，避免潛在的危險。

最后，學習駕駛不僅僅是為了取得駕駛證，更是一個關(guān)于自我提升的過程。在學習駕駛的過程中，我成長了很多。學習駕駛需要我們具備一定的耐心和毅力，要不斷地接受新的知識和技能。當我在駕駛培訓中遇到困難時，我學會了堅持和勇敢面對困難。我相信通過克服困難，我能夠變得更加強大和自信。駕駛還需要我們保持冷靜和沉著，面對各種道路狀況和突發(fā)事件。通過駕駛的訓練，我培養(yǎng)了自己的冷靜和應(yīng)對能力。這些都是我個人成長的寶貴財富。

總之，學習駕駛是一項重要的技能和責任，它要求我們不斷學習和提升自己。通過學習駕駛，我掌握了駕駛技能，增強了安全意識，鍛煉了溝通和協(xié)調(diào)能力，并且成長了許多。我相信，在今后的駕駛生涯中，我能夠更好地駕駛，做一個合格的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻。

學習駕照心得體會實用篇六

駕照對許多人來說是非常重要的，因為它不僅僅是開車的憑證，也代表著成年人的一個標志。越來越多的人開始認識到駕照的重要性，并且努力通過考試獲得它。在我自己考駕照的過程中，我終于在第一次考試中達到了滿分。通過我的經(jīng)驗，我想和大家分享一些我學習的心得和體會。

第二段：方法和技巧。

首先，成功的關(guān)鍵是有一個良好的學習方法和一些考試技巧。在我的考試準備中，我就宣告一件事情：我要盡我最大的努力，做到學習和做題的最好。我積極地尋找并學習了一些有效的方法和技巧。例如，我利用了駕校幫我熟悉了考場的環(huán)境和規(guī)則，并在模擬考試中練習了各種類型的問題，這讓我更加信心十足面對真正的考試。

第三段：自信和耐心。

其次，擁有自信和耐心同樣重要。在學習駕照的過程中，我們經(jīng)常遇到一些難以理解的規(guī)則或者技巧，這時我們往往需要有堅定的自信，相信只要我們盡力，一定能做得更好。此外，我們還要具備耐心，因為學習駕照需要積累，尤其是在技術(shù)練習上，其過程是漫長而又持久的。擁有自信和耐心是考試成功的重要保證。

第四段：認真聽講和多問問題。

第三個要點是認真聽講和多問問題。在學習駕照期間，我們一定要保持課堂的專注和思考，認真聽講，并不斷去思考和提問。在課后，遇到問題要及時去詢問教練，或者參與一些討論，與同學交流經(jīng)驗。認真聽講和多問問題不僅有助于我們更好地掌握知識，還可以增強我們的記憶力和思維能力。

第五段：總結(jié)體會。

綜上所述，考駕照并不是一件簡單的事情，需要我們有正確的思想準備，以及實實在在的努力和堅持。學習方法和技巧、自信和耐心、認真聽講和多問問題，是考試備考必不可少的要素，也是拿到駕照的關(guān)鍵。在我的學習和備考中，我積極探索，不斷努力，最終取得了優(yōu)異的成績。相信只要大家也可以付出更多努力，肯定能夠順利通過考試，獲得更加寶貴的駕照證書。

學習駕照心得體會實用篇七

上車后先調(diào)整好座椅和高度，(試一下自己看后視鏡和握方向盤這些是否存在不舒服，重要的是腳踩離合和油門剎車的距離)。

調(diào)好后視鏡，(當然是讓自己看車身、點這些360度無死角為準)，其次才是系安全帶(如果先系安全帶可能會導致調(diào)后視鏡存在一些麻煩)。

對于后視鏡，其實重點把握的還是右后視鏡，因為不可能一直變來變?nèi)ィ亲蠛笠曠R在駕駛過程中如果有需要是隨時可以微調(diào)試離合和油門(踩離合的時候可以重一點，沒關(guān)系，然后慢慢抬放，找一下半聯(lián)動，即車頭抖動的臨界點在哪里，然后停在那邊一會，讓腳感受一下半聯(lián)動的狀態(tài)，再輕輕抬一點點。離合找好了，再把離合踩到底，慢慢的踩一下油門，試一下油門的狀態(tài))。

有些地方還有現(xiàn)場的工作人員，如果你調(diào)后視鏡還有調(diào)座椅這些那么一丟點的時間，他們就會一直催。有時候還會吼。那些緊張到不行的人，一聽這個心更加顫的不行，馬馬虎虎的按了開始，然后考著考著才發(fā)現(xiàn)安全帶沒系好。

每考一個項目，都要提前觀察一下庫的那些線條是否明顯，(近視的考生請務(wù)必帶眼鏡，畢竟每天考的人那么多，線可能會被磨淺)，觀察好參照物，先在腦海過一遍該怎么做(因為目前大部分的地區(qū)還沒有限定時間，所以，慢慢來，凡事穩(wěn)一點準沒錯)。

學習駕照心得體會實用篇八

駕駛機動車是一項重要的交通技能，持有合法駕駛證不僅是一個人的交通自由，也是遵守交通規(guī)則的法定要求。為了獲得駕駛證，我在過去幾個月里進行了系統(tǒng)的學習和準備。在這個過程中，我積累了不少經(jīng)驗和感悟，下面就分享一下我的學習心得體會。

首先，學習駕駛知識是非常重要的。在學習的過程中，我明確了交通規(guī)則的重要性以及遵守規(guī)則的必要性。通過學習《道路交通安全法》和相關(guān)法規(guī)，我了解到了駕駛的基本原則、駕駛員的義務(wù)和責任，以及各類交通標志和標線的含義。這些理論知識為日后實際駕駛打下了堅實的基礎(chǔ)，使我在遇到問題時能有準確的判斷和處理。

其次，學習駕駛技能是學習駕駛理論的重要補充。通過參加駕駛培訓課程，我從零基礎(chǔ)開始學習了車輛的構(gòu)造與操作、起步與停車技巧、直線行駛、轉(zhuǎn)彎和換道等基本駕駛技能。同時，我也在實際駕駛中逐漸掌握了合理使用車燈、變換檔位、減速、加速和調(diào)整車速等技巧。在教練的指導下，我養(yǎng)成了良好的駕駛習慣，比如檢查車況、系好安全帶、保持車距等，這些都給了我更加自信的駕駛技能。

第三，注意安全意識的培養(yǎng)至關(guān)重要。在學習駕駛過程中，我們需要時刻保持警惕，提高安全意識。學習駕駛時，我發(fā)現(xiàn)許多交通事故都是由于駕駛員的疏忽大意和違反交通規(guī)則造成的。因此，我時刻謹記養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣，警惕其他車輛和行人的舉動，確保自己和他人的安全。通過在模擬考試中反復練習，我逐漸熟悉了應(yīng)對緊急情況的方法，提高了處理突發(fā)事件的能力。

第四，積極的學習態(tài)度是學習駕駛的關(guān)鍵。學習駕駛需要大量的時間和精力投入，但同時也需要保持積極的學習態(tài)度。在學習中，我遇到了一些困難和挫折，但我始終堅信只要努力，就能夠取得好的成果。我不斷和教練交流，虛心接受批評和建議，并且不斷總結(jié)經(jīng)驗，加以改進。這樣的學習態(tài)度讓我更好地提高了駕駛技能，并順利通過了駕駛考試。

最后，我認識到駕駛是一項長期學習的過程。獲得了駕駛證并不意味著學習就此結(jié)束，相反，這只是開啟了駕駛技能的新篇章。在今后的駕駛中，我將繼續(xù)不斷提高自己的技能水平，勤于總結(jié)和經(jīng)驗交流，因為只有不斷學習和進步，才能成為一名安全、合格的駕駛員。

總之，在學習駕駛的過程中，我體會到了駕駛知識的重要性，掌握了駕駛技能，培養(yǎng)了良好的安全意識，保持了積極的學習態(tài)度，認識到了駕駛是一個長期學習的過程。通過這段學習經(jīng)歷，我不僅僅獲得了駕駛技能，更重要的是養(yǎng)成了一種安全、規(guī)范的交通態(tài)度，成為了一名負責任的駕駛員。

學習駕照心得體會實用篇九

本人從20xx年月xx日到xxxxx機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學習，通過參加xxxxx機動車駕校的安全學習培訓班，通過參加理論學習，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的.條條框框來操作，好好駕車。

通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。