學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)(匯總19篇)

寫心得體會(huì)可以幫助我們總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為以后的發(fā)展提供參考。寫心得體會(huì)時(shí)，可以參考一些相關(guān)的理論或者方法，加深對(duì)某個(gè)主題的認(rèn)識(shí)和理解。心得體會(huì)是學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的重要方式，讓我們一起來(lái)分享和交流。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇一

快放暑假了，我想在假期學(xué)個(gè)駕照，正好有時(shí)間練車。xx年6月30日我去橋頭――大橋駕校報(bào)駕照，聽說(shuō)他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，在保定考試，駕照下來(lái)得比較快。報(bào)名費(fèi)要xx年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對(duì)車的感覺(jué)也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過(guò)，到處找關(guān)系。其實(shí)，這個(gè)車是給自己開的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個(gè)私家車，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。

通過(guò)學(xué)車，認(rèn)識(shí)了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。

介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí)，一般實(shí)行無(wú)紙化電腦答題00道題，答對(duì)90道合格。科目二，考入庫(kù)，出庫(kù)以及移庫(kù)，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。科目三，也叫路考，一大圈下來(lái)有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車。

考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開車時(shí)也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇二

本人從20xx年月xx日到xxxxx機(jī)動(dòng)車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過(guò)參加xxxxx機(jī)動(dòng)車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過(guò)參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的.條條框框來(lái)操作，好好駕車。

通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時(shí)不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊(duì)通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇三

在做完這個(gè)智能循跡小車之后，我有很大的感觸。在做前總以為這個(gè)很容易，但當(dāng)我們?cè)诳荚嚨臅r(shí)候去做的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)有些在平?？床惶?jiàn)的問(wèn)題都冒出來(lái)了，這些常忽視的問(wèn)題都要我們一一去解決。當(dāng)看著別人很快的就做完了后，這時(shí)心里才覺(jué)得真的準(zhǔn)備不夠，太小看智能循跡小車的制作了，這點(diǎn)時(shí)間留了太多的東西去做了。所以，以后做事一定要做好自己能準(zhǔn)備到最后程度的那份準(zhǔn)備，不要在還能做一分準(zhǔn)備的時(shí)候就不去準(zhǔn)備了。在做智能循跡小車的時(shí)候，當(dāng)大部分的'組都完成了，我們這組比較慢，但我們很用心，在遇到的問(wèn)題在分工去一一的解決，即使慢。

在智能循跡小車的時(shí)候，其實(shí)大家的水平除了幾個(gè)真的學(xué)的好的之外，大家的水平都差不多，但做出來(lái)的東西卻相差那么大。當(dāng)智能循跡小車做完后，我就覺(jué)得以后還是要認(rèn)認(rèn)真真去對(duì)待每件事，不要讓自己有那么哪怕一點(diǎn)點(diǎn)的后悔。

以上就是我在做這個(gè)智能循跡小車的時(shí)候的一點(diǎn)點(diǎn)體會(huì)了。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇四

近年來(lái)，隨著汽車的普及和城市交通的日益繁忙，擁有一輛屬于自己的汽車成為了許多人的夢(mèng)想。然而，在實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想之前，我們必須首先取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。通過(guò)學(xué)習(xí)和參加駕駛培訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了駕駛技能的重要性和安全駕駛的責(zé)任感。下面是我在學(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中的一些心得體會(huì)。

首先，我認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)駕駛最重要的是掌握駕駛技能。駕駛并非只是手握方向盤，踩下油門和剎車這么簡(jiǎn)單，它需要我們掌握一系列復(fù)雜的動(dòng)作和技巧。在駕駛培訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了正確使用燈光、合理剎車、規(guī)避障礙物等基本駕駛技能。尤其是學(xué)習(xí)泊車和倒車入庫(kù)，讓我感受到了駕駛技能的重要性。通過(guò)不斷的練習(xí)，我逐漸掌握了這些技能，并在考試中取得了優(yōu)異的成績(jī)。掌握駕駛技能不僅讓我更安全地駕駛，還提高了對(duì)駕駛的自信。

其次，學(xué)習(xí)駕駛讓我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性。安全駕駛是每個(gè)駕駛?cè)说氖滓?zé)任，也是保證交通安全的關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我們不僅需要熟悉交通規(guī)則和道路標(biāo)志，還需要牢記安全駕駛的基本原則。例如，在駕駛中要保持安全距離、不超速、主動(dòng)讓行等等。學(xué)習(xí)了這些知識(shí)和技能之后，我更加意識(shí)到自己的責(zé)任重大，要時(shí)刻保持警惕，做出正確的判斷，確保自己和他人的安全。

此外，學(xué)習(xí)駕駛也讓我認(rèn)識(shí)到了溝通和協(xié)調(diào)的重要性。在駕駛中，我們不僅要與車輛和道路環(huán)境協(xié)調(diào)配合，還要與其他駕駛員保持良好的溝通。例如，在變道之前要打開轉(zhuǎn)向燈示意，通過(guò)頭部和眼部動(dòng)作向其他駕駛員傳遞信號(hào)。我通過(guò)駕駛培訓(xùn)，學(xué)會(huì)了協(xié)調(diào)和溝通的重要性，并提高了自己的觀察能力和判斷能力。這讓我對(duì)其他駕駛員的行為更加敏感，并且能夠及時(shí)作出正確的反應(yīng)，避免潛在的危險(xiǎn)。

最后，學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是為了取得駕駛證，更是一個(gè)關(guān)于自我提升的過(guò)程。在學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我成長(zhǎng)了很多。學(xué)習(xí)駕駛需要我們具備一定的耐心和毅力，要不斷地接受新的知識(shí)和技能。當(dāng)我在駕駛培訓(xùn)中遇到困難時(shí)，我學(xué)會(huì)了堅(jiān)持和勇敢面對(duì)困難。我相信通過(guò)克服困難，我能夠變得更加強(qiáng)大和自信。駕駛還需要我們保持冷靜和沉著，面對(duì)各種道路狀況和突發(fā)事件。通過(guò)駕駛的訓(xùn)練，我培養(yǎng)了自己的冷靜和應(yīng)對(duì)能力。這些都是我個(gè)人成長(zhǎng)的寶貴財(cái)富。

總之，學(xué)習(xí)駕駛是一項(xiàng)重要的技能和責(zé)任，它要求我們不斷學(xué)習(xí)和提升自己。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛，我掌握了駕駛技能，增強(qiáng)了安全意識(shí)，鍛煉了溝通和協(xié)調(diào)能力，并且成長(zhǎng)了許多。我相信，在今后的駕駛生涯中，我能夠更好地駕駛，做一個(gè)合格的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇五

駕駛機(jī)動(dòng)車是一項(xiàng)重要的交通技能，持有合法駕駛證不僅是一個(gè)人的交通自由，也是遵守交通規(guī)則的法定要求。為了獲得駕駛證，我在過(guò)去幾個(gè)月里進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備。在這個(gè)過(guò)程中，我積累了不少經(jīng)驗(yàn)和感悟，下面就分享一下我的學(xué)習(xí)心得體會(huì)。

首先，學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)是非常重要的。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我明確了交通規(guī)則的重要性以及遵守規(guī)則的必要性。通過(guò)學(xué)習(xí)《道路交通安全法》和相關(guān)法規(guī)，我了解到了駕駛的基本原則、駕駛員的義務(wù)和責(zé)任，以及各類交通標(biāo)志和標(biāo)線的含義。這些理論知識(shí)為日后實(shí)際駕駛打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使我在遇到問(wèn)題時(shí)能有準(zhǔn)確的判斷和處理。

其次，學(xué)習(xí)駕駛技能是學(xué)習(xí)駕駛理論的重要補(bǔ)充。通過(guò)參加駕駛培訓(xùn)課程，我從零基礎(chǔ)開始學(xué)習(xí)了車輛的構(gòu)造與操作、起步與停車技巧、直線行駛、轉(zhuǎn)彎和換道等基本駕駛技能。同時(shí)，我也在實(shí)際駕駛中逐漸掌握了合理使用車燈、變換檔位、減速、加速和調(diào)整車速等技巧。在教練的指導(dǎo)下，我養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣，比如檢查車況、系好安全帶、保持車距等，這些都給了我更加自信的駕駛技能。

第三，注意安全意識(shí)的培養(yǎng)至關(guān)重要。在學(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中，我們需要時(shí)刻保持警惕，提高安全意識(shí)。學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，我發(fā)現(xiàn)許多交通事故都是由于駕駛員的疏忽大意和違反交通規(guī)則造成的。因此，我時(shí)刻謹(jǐn)記養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，警惕其他車輛和行人的舉動(dòng)，確保自己和他人的安全。通過(guò)在模擬考試中反復(fù)練習(xí)，我逐漸熟悉了應(yīng)對(duì)緊急情況的方法，提高了處理突發(fā)事件的能力。

第四，積極的學(xué)習(xí)態(tài)度是學(xué)習(xí)駕駛的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)駕駛需要大量的時(shí)間和精力投入，但同時(shí)也需要保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度。在學(xué)習(xí)中，我遇到了一些困難和挫折，但我始終堅(jiān)信只要努力，就能夠取得好的成果。我不斷和教練交流，虛心接受批評(píng)和建議，并且不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加以改進(jìn)。這樣的學(xué)習(xí)態(tài)度讓我更好地提高了駕駛技能，并順利通過(guò)了駕駛考試。

最后，我認(rèn)識(shí)到駕駛是一項(xiàng)長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的過(guò)程。獲得了駕駛證并不意味著學(xué)習(xí)就此結(jié)束，相反，這只是開啟了駕駛技能的新篇章。在今后的駕駛中，我將繼續(xù)不斷提高自己的技能水平，勤于總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)交流，因?yàn)橹挥胁粩鄬W(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能成為一名安全、合格的駕駛員。

總之，在學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我體會(huì)到了駕駛知識(shí)的重要性，掌握了駕駛技能，培養(yǎng)了良好的安全意識(shí)，保持了積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，認(rèn)識(shí)到了駕駛是一個(gè)長(zhǎng)期學(xué)習(xí)的過(guò)程。通過(guò)這段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我不僅僅獲得了駕駛技能，更重要的是養(yǎng)成了一種安全、規(guī)范的交通態(tài)度，成為了一名負(fù)責(zé)任的駕駛員。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇六

迄今為止，死于車禍的人是越來(lái)越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。

可見(jiàn)，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的.發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇七

作為現(xiàn)代人，擁有駕照已經(jīng)成為一種基本的技能。然而，駕駛車輛不僅僅是一種交通工具，更是一項(xiàng)具有風(fēng)險(xiǎn)的行為。為了提高駕駛技能和交通安全意識(shí)，我參加了一次駕照交通安全學(xué)習(xí)，并在學(xué)習(xí)中獲得了一些心得體會(huì)。

第二段：理論學(xué)習(xí)。

在駕照交通安全學(xué)習(xí)中，我首先接觸到的是理論學(xué)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)交通規(guī)則和道路標(biāo)志，我掌握了許多與駕駛相關(guān)的知識(shí)，比如速度限制、交通信號(hào)等等。這些知識(shí)不僅幫助我通過(guò)了駕照科目一的考試，更讓我意識(shí)到了駕駛過(guò)程中的許多細(xì)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)。隨著知識(shí)的積累，我能夠更加準(zhǔn)確地判斷行車場(chǎng)景，做出正確的決策。

第三段：駕駛技巧培訓(xùn)。

除了理論學(xué)習(xí)，駕照交通安全學(xué)習(xí)還包括了駕駛技巧的培訓(xùn)。在駕駛教練的指導(dǎo)下，我學(xué)會(huì)了正確的坐姿和握方向盤的姿勢(shì)，掌握了起步、換擋、轉(zhuǎn)彎等基本的駕駛技巧。在駕駛模擬器和實(shí)地駕駛中，我逐漸熟悉了車輛的操作和控制。同時(shí)，我也意識(shí)到了駕駛過(guò)程中的危險(xiǎn)性，比如超速、慢速行駛等，這讓我更加謹(jǐn)慎地對(duì)待駕駛行為。

第四段：交通安全意識(shí)的培養(yǎng)。

交通安全始終是駕駛過(guò)程中最重要的因素之一。在駕照交通安全學(xué)習(xí)中，我們還加強(qiáng)了交通安全意識(shí)的培養(yǎng)。通過(guò)觀看紀(jì)錄片、參觀交通事故現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到了交通事故給人們?cè)斐傻木薮髠捅?。這讓我更加明白準(zhǔn)備駕照不只是為了方便自己，更是為了保護(hù)自己和他人的生命安全。在日常駕駛中，我始終保持著警覺(jué)的態(tài)度，遵守交通規(guī)則，盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。

第五段：責(zé)任與成長(zhǎng)。

通過(guò)駕照交通安全學(xué)習(xí)，我不僅在技能上得到了提高，更在心態(tài)上有了成長(zhǎng)。駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任。作為駕駛者，我應(yīng)該時(shí)刻保持高度警覺(jué)，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。任何一個(gè)疏忽和不合規(guī)則的行為都可能帶來(lái)嚴(yán)重的后果。我深刻意識(shí)到了自己的責(zé)任，同時(shí)也完善了自己的駕駛技能。通過(guò)這次學(xué)習(xí)，我不僅獲取了駕照，更迅速成長(zhǎng)為一名合格的駕車者。

總結(jié)：

駕照交通安全學(xué)習(xí)是提高駕駛技能和交通安全意識(shí)的重要途徑。通過(guò)理論學(xué)習(xí)、駕駛技巧培訓(xùn)以及交通安全意識(shí)的培養(yǎng)，我在學(xué)習(xí)中不僅獲得了駕照，更具備了成為一名合格駕車者的能力。駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我將始終保持高度警覺(jué)，遵守交通規(guī)則，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇八

機(jī)動(dòng)車駕照是現(xiàn)代社會(huì)人們普遍需要取得的一項(xiàng)證書，它不僅增加了我們的交通出行能力，還提高了我們的自理能力。然而，在駕照學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。通過(guò)不斷的努力和總結(jié)，我從中學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

第二段：理論學(xué)習(xí)。

機(jī)動(dòng)車駕照的學(xué)習(xí)不僅僅是技術(shù)的學(xué)習(xí)，更需要掌握相關(guān)的交規(guī)和法律知識(shí)。在理論學(xué)習(xí)方面，我意識(shí)到了細(xì)節(jié)的重要性。我養(yǎng)成了在學(xué)習(xí)交規(guī)和法律知識(shí)時(shí)認(rèn)真閱讀和記憶的習(xí)慣。我通過(guò)刷題和做模擬考試來(lái)檢驗(yàn)自己的理論掌握程度，并且及時(shí)糾正自己的錯(cuò)誤。在理論學(xué)習(xí)中，我深深感受到只有掌握了交通規(guī)則，才能更好地駕駛車輛。

第三段：實(shí)操訓(xùn)練。

機(jī)動(dòng)車駕照的學(xué)習(xí)還需要進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。通過(guò)實(shí)操訓(xùn)練，我發(fā)現(xiàn)技術(shù)是掌握駕駛技能的關(guān)鍵因素。我重視駕駛技術(shù)的提升，并在街頭巷尾認(rèn)真練習(xí)各項(xiàng)操作技巧。在實(shí)操訓(xùn)練中，我也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，在轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)的判斷和操作需要一定的經(jīng)驗(yàn)。為了快速提高我駕駛技術(shù)，我參加了駕校提供的特訓(xùn)班，專門針對(duì)不同技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。通過(guò)不斷的實(shí)操訓(xùn)練，我的駕駛技術(shù)得到了很大的提高。

第四段：提高觀察力。

在學(xué)習(xí)駕照的過(guò)程中，我意識(shí)到觀察力對(duì)安全駕駛至關(guān)重要。在駕車過(guò)程中，要時(shí)刻關(guān)注路況和周圍的情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)。我學(xué)會(huì)了時(shí)刻保持警覺(jué)，提高了對(duì)車輛和行人的觀察力。在日常生活中，我也培養(yǎng)了觀察力，例如觀察紅綠燈及交通標(biāo)志，通過(guò)觀察他們的變化來(lái)判斷具體行駛情況。通過(guò)不斷地訓(xùn)練和觀察，我的觀察力得到了明顯的提高。

第五段：安全意識(shí)。

學(xué)習(xí)駕照過(guò)程中，我體會(huì)最深的是安全意識(shí)的培養(yǎng)。安全意識(shí)是我在駕駛中保障自身安全和他人安全的前提和基礎(chǔ)。我明確了安全駕駛的重要性，并養(yǎng)成了隨時(shí)保持安全意識(shí)的習(xí)慣。我通過(guò)學(xué)習(xí)交規(guī)和法律知識(shí)，了解了交通中的危險(xiǎn)行為和事故原因。同時(shí)，我也樹立了自我保護(hù)意識(shí)，學(xué)會(huì)了避開危險(xiǎn)行為和路段。安全意識(shí)的形成是學(xué)習(xí)駕照過(guò)程中最重要的收獲之一。

總結(jié)：通過(guò)學(xué)習(xí)駕照，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，更形成了科學(xué)的學(xué)習(xí)方法和良好的安全意識(shí)。學(xué)習(xí)駕照不僅是一門技能的學(xué)習(xí)，更是一種對(duì)生活的思考和體悟。我將在今后的生活中將這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)運(yùn)用到實(shí)際中，做一個(gè)安全合格的駕車人，同時(shí)也是一個(gè)遵紀(jì)守法的公民。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇九

記憶還停留在今天（2016年的5月28日12:35），一早7點(diǎn)10分從家去的菏澤駕照科目二第二考場(chǎng)（開發(fā)區(qū)汽運(yùn)小車）參加駕照c1科目二考試的情景還歷歷在目，很開心自己第一輪就順利通過(guò)了考試！回想自己考試的過(guò)程，有些小小的心得想和大家分享。由于本人表達(dá)能力有限，并且時(shí)間倉(cāng)促，可能好些地方表達(dá)并不是那么準(zhǔn)確，還請(qǐng)大家多多指教。

由于到考點(diǎn)的時(shí)候已經(jīng)8點(diǎn)了，考場(chǎng)已經(jīng)排滿了四列長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。排隊(duì)，等候，9:01才打指紋進(jìn)入待考大廳。接著還是漫長(zhǎng)的等待，目不轉(zhuǎn)睛的盯著大屏幕，隨時(shí)注意隨機(jī)排號(hào)的我的名字是否閃出。一直等到10點(diǎn)45,簡(jiǎn)直是一種煎熬?？紙?chǎng)管理人員通知可以去餐廳吃飯，半個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間。餐廳供應(yīng)的"過(guò)關(guān)盒飯",每份15元。黑卡，7元。一上午喝了兩瓶黑卡，一瓶百歲山。

一個(gè)小雞腿，一個(gè)油炸雞蛋，一份粉皮豬頭肉黃瓜，我的黃瓜都是黃瓜頭，怎么吃??！看到肥肥的豬頭肉，我還是不吃為妙，別把自己的肚子搞壞，上不了考場(chǎng)，豬頭肉都被我挑到一遍。我簡(jiǎn)單的把盒飯里的大米扒拉了一下，說(shuō)實(shí)話11點(diǎn)這個(gè)點(diǎn)真不是太餓，不過(guò)還不知道考試要捱到什么時(shí)候呢，吃點(diǎn)吧！如果有時(shí)間焦慮癥的朋友，可以選擇下午時(shí)間來(lái)考場(chǎng)，也許等待的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。我今天出考場(chǎng)的時(shí)候正好13:00左右，在考場(chǎng)大門外就來(lái)了一批待考的科目二學(xué)員趕下午的時(shí)間。

首先上車后什么都不要急，第一件要做的事情就是調(diào)整自己的座椅，因?yàn)閰⒓涌荚嚨目忌甙质莞鞑幌嗤總€(gè)人視覺(jué)角度的高低就不一樣，所以第一件事就是調(diào)整座椅，而且在調(diào)整座椅前后移動(dòng)時(shí)，一定要聽到"咔"的一聲，而且再把身體往后靠一靠，若椅子不再挪動(dòng)，才表示前后挪移成功了。我也看到有些個(gè)子矮一些的考生，都帶著一個(gè)墊子去考試的。椅子調(diào)整好后，接下來(lái)就是調(diào)整觀后鏡了。調(diào)整觀后鏡很關(guān)鍵，因?yàn)樵诳荚嚨倪^(guò)程中，觀后鏡就是我們另外一雙眼睛，角度不對(duì)，那真的就如同睜眼瞎了，今天考試接車時(shí)上一個(gè)考生和我的身材才不多，可一坐到車座上，右后鏡后車輪一點(diǎn)也看不到，左后鏡也看不到車輪，調(diào)唄。調(diào)整好座椅觀后鏡之后，切記系上安全帶，否則直接就gameover了！同事一枚，科目二考了兩次了，第二次有一把直接沒(méi)掛好安全帶，起步直接掛掉。掛好安全帶，最好再檢查一下，往外拉一下，確認(rèn)無(wú)誤，聽同事說(shuō)有一個(gè)考生，考試中安全帶掉出來(lái)了，也是掛掉。這些都做好之后，踩離合，掛1檔，領(lǐng)線走起！接下來(lái)就開始進(jìn)入各個(gè)項(xiàng)目的考核了?？己说南群箜樞蚴牵?、側(cè)方停車；2、倒車入庫(kù)；3、半坡起步；4、直角轉(zhuǎn)彎；5、曲線行駛（俗稱s彎道）。

在整個(gè)考試的過(guò)程中，考完一個(gè)項(xiàng)目到下一個(gè)項(xiàng)目，都有一段路程，要充分利用這一段路程，考慮自己如何操作。而不是快到下一個(gè)項(xiàng)目的起點(diǎn)線了，才去想自己應(yīng)該怎么做。

26號(hào)試駕考場(chǎng)的時(shí)候，試駕的是34號(hào)車，12號(hào)庫(kù)。今天考試排車到8號(hào)庫(kù)28號(hào)車，在待考亭等待的時(shí)候，仔細(xì)看來(lái)一下，倒車庫(kù)比較平整，沒(méi)有明顯的坡度，庫(kù)后車輪停車位痕跡不像其他的庫(kù)做的那么亂，就像駕校的倒車庫(kù)一樣就一條線標(biāo)記。爬坡線也是灰白兩條線和駕校的一模一樣。另外在待考亭等待接考試車的時(shí)候一定要遵守考場(chǎng)紀(jì)律，不得在待考亭以外的區(qū)域來(lái)回走動(dòng)，我右側(cè)的6號(hào)庫(kù)的一待考男生就是因?yàn)閬y走動(dòng)，被考場(chǎng)管理人員直接請(qǐng)出場(chǎng)，影響自己的考試情緒吧?？紙?chǎng)喇叭喊到我的名字，我特意沿著考場(chǎng)的最東側(cè)緩緩走到西頭的定點(diǎn)拍照點(diǎn)。然后等喇叭里喊到可以上車考試了，又緩緩走到考車那里，穩(wěn)定一下自己的情緒唄，所以有意走的慢一點(diǎn)！沒(méi)來(lái)考場(chǎng)之前，說(shuō)好不緊張，但真正上了考車后心情是不一樣的?？荚囓囎咂饋?lái)之后聽到車輛上按裝的語(yǔ)音提示說(shuō)"前方側(cè)方停車",我提醒自己更加要控制好離合器，不要讓車身由于剛剛啟動(dòng)，離合器壓得不好帶著往前走太快。試駕的時(shí)候，教練就提醒過(guò)我們側(cè)方停車，不能讓車身距離車庫(kù)虛線邊緣太近，但也不能太遠(yuǎn)，要合適，要把握好度。側(cè)方停車對(duì)我來(lái)說(shuō)，就是從車庫(kù)出來(lái)時(shí)，一定要記得打左轉(zhuǎn)向燈，基本上按照在學(xué)校練習(xí)的點(diǎn)位來(lái)打方向盤應(yīng)該都沒(méi)有問(wèn)題的。教練還告訴我們，就是要觀察地上的車輪印跡（由于每天都有學(xué)員進(jìn)行考試，考場(chǎng)地面上可以很明顯地看到兩條輪胎碾壓的痕跡），跟著車輪印跡走。

第二個(gè)考試項(xiàng)目是項(xiàng)目是倒車入庫(kù)，也是很多人不過(guò)關(guān)的致命傷！開始學(xué)習(xí)科目二時(shí)，教練就提醒我們，在整個(gè)科目二課程中，倒車入庫(kù)是最難也是最重要的一個(gè)點(diǎn)，所以我們的學(xué)習(xí)課時(shí)有一半以上的時(shí)間要花在倒車入庫(kù)這一項(xiàng)目上。由于上考車前提前對(duì)倒車庫(kù)進(jìn)行了觀察，所以對(duì)倒車入庫(kù)這一項(xiàng)還是自信滿滿的。但是在這項(xiàng)考試中還是出現(xiàn)了一點(diǎn)小插曲。把考試車開入該項(xiàng)考試區(qū)域，找到左倒庫(kù)停車點(diǎn)，還算順利，左倒車過(guò)程中往左打死方向盤時(shí)，時(shí)機(jī)掌握的和教練說(shuō)的一樣，看到車身左側(cè)到第二個(gè)點(diǎn)位時(shí)，方向盤回半圈，車身與車庫(kù)平行時(shí)回正，基本一氣呵成。左倒庫(kù)停車后，沒(méi)有報(bào)，心里暗暗自得。出庫(kù)右打死，車走動(dòng)過(guò)程中方向盤回兩指也沒(méi)有錯(cuò)，但到右側(cè)停車位后，開始右側(cè)倒車時(shí)，沒(méi)有把方向盤往右側(cè)完全打死，就開始倒車了，車大概移動(dòng)了10多公分，我猛覺(jué)，趕緊糾正。幸虧車速壓得很慢，糾正還算及時(shí)，右倒一把到位，只是右側(cè)車身離庫(kù)線明顯要距離短一些。在倒車項(xiàng)目時(shí)，一定要踩好離合器，控制好車速，好讓車輛能夠停在平日練習(xí)向右側(cè)倒車入庫(kù)時(shí)停留的位置，這樣能把倒車入庫(kù)壓線、壓角的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低?？紙?chǎng)的車輛和我們平常在駕校練車的車輛基本上一樣，在駕校最好多熟悉幾輛車，提高自己對(duì)車的適應(yīng)性，我在永順練車的這10多個(gè)課時(shí)中至少摸過(guò)不少于5輛車，考場(chǎng)車輛又提前適應(yīng)了一下，所以對(duì)28號(hào)考車適應(yīng)起來(lái)還算快，右倒庫(kù)修正的也算及時(shí)。考試過(guò)程中，控制離合器，控制車速，但不能停下來(lái)呀，停下來(lái)就over了。只能慢慢的后退，耐心地看，穩(wěn)穩(wěn)地踩好離合器。除此之外，我不知道還能做什么了。另外車體進(jìn)入車庫(kù)后，也不能大意，要小心不要讓車尾觸碰到邊線，同時(shí)也要保證車頭完全進(jìn)入車庫(kù)。昨天臨考我還在練倒車入庫(kù)的時(shí)候，一次是車頭沒(méi)有進(jìn)車庫(kù)，一次是車尾觸碰到邊線。雖然左右兩邊距離庫(kù)邊的距離都蠻合適，可是哪有什么用。所以考試的時(shí)候，不要太苛求完美，以不壓線，不壓角，不熄火，控制好車速，控制好離合器為終極目標(biāo)。倒車入庫(kù)完成后，我們也不能大意，因?yàn)榈管嚾霂?kù)完成后，車體從車庫(kù)出來(lái)左轉(zhuǎn)時(shí)，一旦壓角，也是要掛掉的。我考試前面的那一個(gè)男考生，在第二次考試機(jī)會(huì)時(shí)，前面都通過(guò)了，但最后就是因?yàn)閺能噹?kù)出來(lái)時(shí)，車輪壓角而掛掉了，多可惜啊，看了讓等著接車的我瞬間緊張起來(lái)了。

說(shuō)起完美，對(duì)于半坡起步，我想說(shuō)，不要太苛求在坡上停車的位置停得很完美，因?yàn)槲以谧蛱祚{校練習(xí)跑全程的時(shí)候，過(guò)于追求完美，為了追求將車輛停在坡上最合適的位置，壓得很慢，車動(dòng)力不足，連續(xù)熄火了兩次，我老是專注于觀察坡上畫在地上的線與車輛左側(cè)后視鏡下沿線之間的情況，顧此失彼，沒(méi)有控制好離合器！今天還好，離合器控制的蠻好，車速也不快，右側(cè)邊線領(lǐng)的也正好30cm,只是停車剎車略微晚了一點(diǎn)，在這里丟了10分。半坡停車后，起步時(shí)，要慢慢松開剎車，松離合的速度也一定要控制好，感覺(jué)到車身開始抖動(dòng)，能夠帶動(dòng)車輛繼續(xù)上坡，我就開始完全松開剎車（但仍然不會(huì)是那種忽然松開的），略微加油，半坡起步非常需要?jiǎng)恿?，所以這個(gè)時(shí)候離合器的控制是最關(guān)鍵的。還有一個(gè)10分點(diǎn)千萬(wàn)別丟掉，起步時(shí)左轉(zhuǎn)向燈一定要打。好的開頭等于成功了一半，半坡起步順利過(guò)關(guān)后，下坡過(guò)程中，離合器完全松開，剎車輕踩，千萬(wàn)不要踩死。個(gè)人認(rèn)為要形成一個(gè)思維習(xí)慣，就是充分運(yùn)用兩個(gè)考試項(xiàng)目之間的這段路程時(shí)間，來(lái)考慮下一個(gè)項(xiàng)目你將怎樣操作，比如下坡后直角彎要早早的把車靠右領(lǐng)，千萬(wàn)注意不要壓到路邊線。這一點(diǎn)在我考試時(shí)走直角轉(zhuǎn)彎時(shí)特別受用。因?yàn)楫?dāng)時(shí)直角轉(zhuǎn)彎處，一定要把車領(lǐng)正，邊線距離合適，防止車體偏左或者偏右，不然就會(huì)直接影響到我在轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪可能會(huì)壓左邊的直角或者是壓右邊的邊線，好在我一直控制著離合器，車速慢，給我了觀察和思考的時(shí)間，當(dāng)看到左后鏡左后輪距離直角彎有20cm的距離時(shí)，我安心了，從左側(cè)后視鏡回望，蠻好，沒(méi)有壓角。及時(shí)回正方向盤，蠻好，也沒(méi)有壓線。從直角轉(zhuǎn)彎出來(lái)后，到s彎，有一段相對(duì)較長(zhǎng)的平路，走完這段平路之后，就進(jìn)入下一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目：曲線行駛。我在跑全程的時(shí)候每一次都通過(guò)了，這個(gè)我沒(méi)讓駕校的教練交給我點(diǎn)，我害怕學(xué)完點(diǎn)后自己亂掉咯。我只是控制好離合器，跟著s彎道的形狀慢慢地走，憑著自己的感覺(jué)，觀察左右后鏡不要壓線，尤其是即將要開出s彎道的時(shí)候壓線了，才是功虧一簣?。≌麄€(gè)s彎道的過(guò)程當(dāng)中，我始終以很慢的速度，以很小的幅度打方向盤，只是松了一點(diǎn)離合器，保證車輛不停，慢慢地挪出了s彎道。走完s彎道，人就整個(gè)的喘了一口粗氣。當(dāng)我完成了所有的考試項(xiàng)目，聽到車上的語(yǔ)音提示告訴我，考試結(jié)束時(shí)。我也還沒(méi)有放松，過(guò)了一會(huì)，等外面喇叭喊我名字考試結(jié)束時(shí)，這個(gè)時(shí)候，我才完全地松了一口氣。然后就是抑制不住的高興！

啰啰嗦嗦說(shuō)了那么多，好像還沒(méi)有說(shuō)完，我個(gè)人覺(jué)得考前一定是要好好練車，認(rèn)真對(duì)待。我在練車的時(shí)候，也看到前面庫(kù)那個(gè)李教練的某個(gè)學(xué)員，之前開過(guò)車，但還沒(méi)有考駕照。來(lái)學(xué)車時(shí)就不是那么認(rèn)真，開車速度還特別快，所以學(xué)車的效果也特別差。另外，在練車的過(guò)程中，要學(xué)會(huì)連貫地思考問(wèn)題，比如要考慮到，走完側(cè)方后，車輛是要進(jìn)入倒庫(kù)項(xiàng)目，那么就要考慮到停車的位置。還有，平日里對(duì)于點(diǎn)位要記牢，點(diǎn)位記牢，才不容易壓線或是壓腳。我覺(jué)得這一點(diǎn)對(duì)于我這個(gè)反應(yīng)比較慢的人，很重要。有時(shí)候聽到學(xué)友們聊天，說(shuō)方向盤打早了或者是打晚了的時(shí)候，我總是要琢磨很久，雖然也能想明白，但是要比別人多花好多時(shí)間。而點(diǎn)位是很多人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的精華，記住了點(diǎn)位，成功的幾率也就增大了。還有要好好把握臨考前進(jìn)到考場(chǎng)試駕的機(jī)會(huì)。一般都是一個(gè)學(xué)員在駕駛，教練在副駕駛進(jìn)行指導(dǎo)。每位學(xué)員有兩次以上在考場(chǎng)試駕的機(jī)會(huì)就可以了，然后在別人試駕的時(shí)候再注意多觀察一下，好好觀察考場(chǎng)的場(chǎng)地，所以一定要好好把握。汽運(yùn)考場(chǎng)一共有12個(gè)全程庫(kù)若干輛考試用車，每開始一個(gè)項(xiàng)目前，都要好好地考慮自己要如何操作。駕校又用心總結(jié)了一份科目二考場(chǎng)注意事項(xiàng)供給大家參考。

不要求快，我覺(jué)得關(guān)鍵是穩(wěn)重取勝！衷心感謝永順駕校的牛立儉老師在科目二的學(xué)習(xí)中全程對(duì)我的精心培訓(xùn)和關(guān)心，感謝加班車騰靖老師在第一天學(xué)習(xí)科二時(shí)壓離合器、領(lǐng)線的入門級(jí)教育！衷心地希望大家都能順利通過(guò)科目二的考試！

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇十

路考這天，天氣格外的好，萬(wàn)里無(wú)云。

聽同事說(shuō)，駕照上的照片是可以換的。我本來(lái)還對(duì)上次報(bào)名時(shí)現(xiàn)場(chǎng)拍的那張臉膛紅紅的象喝醉了酒的數(shù)碼照片耿耿于懷，想著有什么辦法可以更換一下，畢竟，駕照要陪伴我很長(zhǎng)一段時(shí)間，而且還有可能隨時(shí)拿給其他人看，無(wú)論如何應(yīng)該選一張比較過(guò)得去的照片才好。先期考過(guò)的同事告訴我，只要路考時(shí)帶一張照片去，交給駕校辦證處就可以了。如果要掛靠駕校，那就再交200元，好處是六年不必參加安全教育學(xué)習(xí)。還有，我們這批學(xué)員可以有一個(gè)優(yōu)惠條件，就是可以申請(qǐng)c照，也可以直接申請(qǐng)擁有b1照。b1照是什么概念呢？就是可以開19座以下的中型客車。

踩在巨人的肩膀上就是容易。有個(gè)過(guò)來(lái)人介紹經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，真是太省事了。

于是，路考這天，我就提前準(zhǔn)備了自己相對(duì)比較滿意的一張照片。開考之前，我先把照片送到辦證處，他們問(wèn)了一下我的名字和考試日期，并預(yù)約了掛靠單位，記在一個(gè)本子上，就說(shuō)可以了。我說(shuō)錢沒(méi)帶夠怎么辦？他們說(shuō)下次拿駕照的時(shí)候再交也行。

上午九點(diǎn)，參加路考的學(xué)員在二樓會(huì)議室集中，先看了一會(huì)兒教學(xué)錄像，隨后駕校工作人員開始發(fā)放上次樁考時(shí)已經(jīng)用過(guò)的那個(gè)考試證，并講解注意事項(xiàng)。按照道理，這種教學(xué)錄像應(yīng)該在開學(xué)典禮上放映才好，現(xiàn)在大家都已經(jīng)會(huì)開車了，再看這些似乎已經(jīng)沒(méi)有多少意義了。

駕校工作人員介紹說(shuō)：當(dāng)天一共有70多名學(xué)員參加路考，分成三個(gè)組，分乘三輛大客車，由三個(gè)警官監(jiān)考，考試用車在大客車的前面。警官坐在副駕駛位置上，駕校的一位帶考教練坐在后排。三個(gè)警官考試風(fēng)格是不同的，其中一個(gè)警官很快，只要從一檔加到五檔，并順利完成靠邊停車，就可以通過(guò)了，2分鐘都不要；另一個(gè)警官就很慢，要7、8分鐘。聽到這里，大家一陣驚呼。心想如果碰上這個(gè)警官那可倒了大霉了。

她關(guān)照說(shuō)，所有學(xué)員請(qǐng)拿好考試證，等前一個(gè)學(xué)員考完后，就下客車上小車。上車時(shí)要注意，務(wù)必從車的右側(cè)繞過(guò)車頭，在左側(cè)車門喊一聲：報(bào)告！然后開門進(jìn)去。進(jìn)去后，先把考試證雙手遞給考官，注意把照片正對(duì)考官。然后你可以系好安全帶，準(zhǔn)備開車。這時(shí)考官一般會(huì)說(shuō)，準(zhǔn)備好了就開始吧。

她很嚴(yán)肅地提到了上一章我提及的關(guān)門的問(wèn)題。她說(shuō)，考完后下車時(shí)切記不要用力關(guān)門，這樣既不文明，也是對(duì)考官的不尊重。因?yàn)榭脊傩枰恢弊谏厦妫蠹胰绻际恰斑?、咣”地關(guān)門，說(shuō)不定就會(huì)把他的情緒搞糟?？脊偾榫w不好，對(duì)下面的考生就很不利。如果一切正常，考官會(huì)對(duì)你說(shuō)：下車吧。那說(shuō)明你已經(jīng)通過(guò)了。而如果考官在結(jié)束后跟你講很多話，那你可能就是沒(méi)通過(guò)。因?yàn)樗o你解釋沒(méi)讓你通過(guò)的原因。

一席話，說(shuō)得大家有些不寒而栗。

我們這組一共25人，集訓(xùn)時(shí)的四個(gè)人分在同一組。我們四個(gè)人中，小b排在第一個(gè)，我第二，老a第三，小c第四。我們快到10點(diǎn)半的時(shí)候才上車，但沒(méi)多久就有人通知說(shuō)是考官在另外一個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行樁考，需要等到11點(diǎn)半，大家可以先到食堂吃飯。

11點(diǎn)多鐘，大家吃完飯回到車上，陸續(xù)有幾個(gè)駕校工作人員來(lái)到我們這輛車上，告訴我們，我們的考官就是那個(gè)要求嚴(yán)格的警官，并再次關(guān)照，速度不要太快，開到40，能加到五檔就可以了。如果通不過(guò)也不要和警官吵，要從大局出發(fā)，為后面沒(méi)考試的學(xué)員著想。

11點(diǎn)半，警官的車子出現(xiàn)在我們的車前，是由駕校一位工作人員開的，車子前面象以前掛牌游街的人那樣，掛了一塊很大的牌子，白底紅字：“考試車”。駕校開車的那位工作人員手一招，我們的大客車就跟上去。我們的考試就這樣開始了。

我坐在第一排，緊挨著客車司機(jī)。這里視野開闊，前面車子看得一清二楚。

車子開到路邊停下，駕校開車的那位工作人員從駕駛位置下來(lái)，把手向我們這里一招，然后鉆到后排座去了。我們這里呢，大家一起鼓掌歡送第一位學(xué)員下車考試。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，他真的就是一位勇士！

考試車的左方向燈亮了，車子起步了！我們大客車?yán)锏娜艘哺魂嚉g呼！此時(shí)，除了前三排的人外，后面的所有學(xué)員全都站了起來(lái)，而且一起擁在那里，全神貫注地看！這種狀況一直保持到最后一個(gè)學(xué)員考完。我敢肯定，在那一個(gè)小時(shí)內(nèi)，車上所有人的所有精力都集中在了前面的小車上。

考試車開始加速，上了一條很寬敞的水泥路。路上幾乎沒(méi)有什么車?？蛙囁緳C(jī)高興地說(shuō)：“嗯，今天算你們走運(yùn)！帶你們到這么好的路上來(lái)考試！”大家緊張的心開始松馳下來(lái)，每個(gè)人的臉上都洋溢著莫名的興奮。

說(shuō)話間，前方的車右燈亮了，繼而剎車燈也亮了！車子向右邊移動(dòng)，明顯是在靠邊停車。車子停穩(wěn)后，我們大家又是一陣歡呼：“成功啦~！”

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇十一

上車后先調(diào)整好座椅和高度，(試一下自己看后視鏡和握方向盤這些是否存在不舒服，重要的是腳踩離合和油門剎車的距離)。

調(diào)好后視鏡，(當(dāng)然是讓自己看車身、點(diǎn)這些360度無(wú)死角為準(zhǔn))，其次才是系安全帶(如果先系安全帶可能會(huì)導(dǎo)致調(diào)后視鏡存在一些麻煩)。

對(duì)于后視鏡，其實(shí)重點(diǎn)把握的還是右后視鏡，因?yàn)椴豢赡芤恢弊儊?lái)變?nèi)ィ亲蠛笠曠R在駕駛過(guò)程中如果有需要是隨時(shí)可以微調(diào)試離合和油門(踩離合的時(shí)候可以重一點(diǎn)，沒(méi)關(guān)系，然后慢慢抬放，找一下半聯(lián)動(dòng)，即車頭抖動(dòng)的臨界點(diǎn)在哪里，然后停在那邊一會(huì)，讓腳感受一下半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，再輕輕抬一點(diǎn)點(diǎn)。離合找好了，再把離合踩到底，慢慢的踩一下油門，試一下油門的狀態(tài))。

有些地方還有現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，如果你調(diào)后視鏡還有調(diào)座椅這些那么一丟點(diǎn)的時(shí)間，他們就會(huì)一直催。有時(shí)候還會(huì)吼。那些緊張到不行的人，一聽這個(gè)心更加顫的不行，馬馬虎虎的按了開始，然后考著考著才發(fā)現(xiàn)安全帶沒(méi)系好。

每考一個(gè)項(xiàng)目，都要提前觀察一下庫(kù)的那些線條是否明顯，(近視的考生請(qǐng)務(wù)必帶眼鏡，畢竟每天考的人那么多，線可能會(huì)被磨淺)，觀察好參照物，先在腦海過(guò)一遍該怎么做(因?yàn)槟壳按蟛糠值牡貐^(qū)還沒(méi)有限定時(shí)間，所以，慢慢來(lái)，凡事穩(wěn)一點(diǎn)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò))。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇十二

快放暑假了，我想在假期學(xué)個(gè)駕照，正好有時(shí)間練車。6月30日我去橋頭——大橋駕校報(bào)駕照，聽說(shuō)他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，在保定考試，駕照下來(lái)得比較快。報(bào)名費(fèi)要元，由于想少掏點(diǎn)錢，找了個(gè)熟人交了1800元，當(dāng)時(shí)也沒(méi)問(wèn)一些細(xì)節(jié)，只是說(shuō)三四個(gè)月駕照就能下來(lái)，心理覺(jué)得還美滋滋的。7月24日晚9:40給我打電話，說(shuō)25日8點(diǎn)到中山體檢，我問(wèn)自己去還是統(tǒng)一去，他說(shuō)讓我自己去，說(shuō)保定的統(tǒng)一用車?yán)ィ矣謫?wèn)他為什么不安排我去保定考，他說(shuō)我沒(méi)有交著去保定的錢。明天體檢不提前打電話，打這么晚，當(dāng)時(shí)我真是又氣又恨，就知道錢，再一想，不管怎樣湊合著把駕照考下來(lái)就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。

去時(shí)挺順正好碰見(jiàn)西良開車去發(fā)貨，我順便搭了人家的車。體檢完后，我又催駕?？禳c(diǎn)安排我考科目一。8月3日中午12點(diǎn)，駕校給我打電話下午2:00到中山考理論，電話又是打得這么晚，我又自己去考了理論。還不錯(cuò)考了99分?？纪昀碚摵笪揖拖朐琰c(diǎn)練車，9號(hào)我去駕校問(wèn)什么時(shí)候讓我練車，說(shuō)科目一考完半個(gè)月以后。16號(hào)我打電話，問(wèn)什么時(shí)間練車，說(shuō)18號(hào)。18號(hào)我去了，說(shuō)22號(hào)吧。22號(hào)我去了，駕校校長(zhǎng)腿摔壞要去醫(yī)院，說(shuō)明天吧，23號(hào)我又去了，校長(zhǎng)不在，教練說(shuō)由于人多，安排不了，月底吧。到我寫此文時(shí)，還沒(méi)摸過(guò)車。

哎!郁悶?zāi)模瑢W(xué)個(gè)車怎么這么難，世界上的人怎么就認(rèn)錢。他們不知道學(xué)員是駕校的生命嗎?之前妻子就不愿意讓我在這兒報(bào)，她還給我找好了同伴，價(jià)錢1700元，教練上門來(lái)教。我圖在這兒方便，練車多，誰(shuí)知錢沒(méi)少交，更糟糕，真是自作自受!從自身的經(jīng)歷中，我覺(jué)得做什么事情都應(yīng)該想周到、縝密，不要等到半途才后悔，另外駕校的管理機(jī)制欠缺，尤其這些小駕校，服務(wù)態(tài)度，服務(wù)意識(shí)有待提高!有關(guān)部門該好好整頓整頓了。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇十三

核心提示：駕駛證扣分多少需要學(xué)習(xí)呢？機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)。具體內(nèi)容由法律快車編輯為您介紹。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留其機(jī)動(dòng)車駕駛證。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藚⒓訉W(xué)習(xí)后，車輛管理所應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試?？荚嚭细竦模浄钟枰郧宄?，發(fā)還機(jī)動(dòng)車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。拒不參加學(xué)習(xí)，也不接受考試的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告其機(jī)動(dòng)車駕駛證停止使用。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)有兩次以上達(dá)到12分或者累積記分達(dá)到24分以上的，車輛管理所還應(yīng)當(dāng)在道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試合格后十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行道路駕駛技能考試。接受道路駕駛技能考試的，按照本人機(jī)動(dòng)車駕駛證載明的最高準(zhǔn)駕車型考試。

由此可知，駕照扣分符合上述相應(yīng)規(guī)定的情況下，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸切枰獙W(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)并參加考試。

相關(guān)內(nèi)容鏈接：

駕駛證的積分周期。

道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個(gè)月，滿分為12分，從機(jī)動(dòng)車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。

有法律問(wèn)題，上法律快車http:///。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇十四

我調(diào)整好心態(tài)，拋棄剛才的干擾，繼續(xù)通過(guò)一退一進(jìn)把車給弄到舒服的位置，然后按下副駕駛上的按鈕，等了一會(huì)兒，聽到語(yǔ)音播報(bào)：“考試開始，請(qǐng)掛倒檔……”我定下心來(lái)，把自己在駕校里練了百十來(lái)遍的功夫全都拿了出來(lái)，最終順利通過(guò)，沒(méi)有出現(xiàn)險(xiǎn)情。我對(duì)自己倒庫(kù)時(shí)的表現(xiàn)比較滿意，看來(lái)關(guān)鍵還是平時(shí)要練好基本功，這樣就沒(méi)有問(wèn)題了。

樁考結(jié)束后，接著進(jìn)行了場(chǎng)地考試，我上車后才知道：我要考側(cè)方位停車、上坡路定點(diǎn)停車和坡道起步、通過(guò)連續(xù)障礙三個(gè)項(xiàng)目(其中前面兩樣是必考的，最后一項(xiàng)是抽考的，俗稱“2+1”)，上車后向陪考教練問(wèn)聲好，遞上一包香煙，然后就開始考試，教練很熱心，在他的幫助下我順利通過(guò)。

明天就是路考了，這也是最重要的一個(gè)項(xiàng)目，因?yàn)樗梢钥疾祚{車人的應(yīng)變能力和基本的駕車素養(yǎng)以及交通規(guī)則的掌握和運(yùn)用情況，需要記的步驟很多。為了能夠考得好一點(diǎn)，我剛才特意把要注意的事項(xiàng)寫在了一張紙上，默默地在心里記了幾遍。但愿能夠順利通過(guò)，我要加油~教練給我安排了12.1號(hào)到三塘路考，早上7：30就要在駕校集合出發(fā)，我跟隨大部隊(duì)一起去到三塘后，學(xué)校給每一個(gè)人發(fā)自己的檔案表，到最后，都不見(jiàn)我的表，然后我給考試科打了電話，報(bào)上名字后讓他們幫查一下，考試科說(shuō)，1號(hào)考試沒(méi)有我的名額，沒(méi)有報(bào)上去的，教練沒(méi)有通知你嗎?我說(shuō)沒(méi)有哦，11.30號(hào)這天，我還和教練練車呢，都不見(jiàn)他和我說(shuō)，這天教練帶我們?nèi)チ巳量紙?chǎng)走了幾圈(3個(gè)女的，每人約了2小時(shí)，就一共6小時(shí))，然后回到柳沙這邊練到晚上7點(diǎn)結(jié)束，都不見(jiàn)他和我說(shuō)沒(méi)報(bào)上去!

教練給我電話說(shuō)，今天你不能考了，8號(hào)再考，媽的，一句道歉的話都沒(méi)有說(shuō)，他自己不確認(rèn)自己學(xué)員的考試情況，就是他的錯(cuò)!為了應(yīng)付1號(hào)的考試，教練要求我去學(xué)4小時(shí)的上路，本來(lái)我只有3小時(shí)的課時(shí)了，又多加了一個(gè)鐘，才夠4小時(shí)，之所以練這么多，也是想能順利過(guò)關(guān)，現(xiàn)在安排到8號(hào)了，又要隔7天后才能考，7天不摸車，肯定會(huì)生疏的。我就告訴教練，這個(gè)錯(cuò)不是我造成的，為了應(yīng)付考試，我練了4個(gè)鐘，現(xiàn)在8號(hào)才考，這7天都不練車，我這樣能過(guò)嗎?我現(xiàn)在要求你提供免費(fèi)2小時(shí)應(yīng)付考前練車。教練不肯，他說(shuō)，你找領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)。還說(shuō)，你練也行，不練也行的。到時(shí)直接去考，我當(dāng)然知道練也行不練也行，考不過(guò)呢?他能負(fù)責(zé)?后來(lái)領(lǐng)導(dǎo)李慶廠長(zhǎng)和我說(shuō)，他幫我申請(qǐng)一小時(shí)的練車，叫我6號(hào)給他電話約學(xué)車時(shí)間。(當(dāng)天就是他帶隊(duì)去三塘考試，而且樁考那次搞錯(cuò)的情況他也知道)他說(shuō)他會(huì)抽出私人時(shí)間帶我一小時(shí)。說(shuō)到李慶廠長(zhǎng)，嗯，可以推薦給學(xué)車的朋友，我跟他一小時(shí)，勝過(guò)別的教練3小時(shí)。就這樣，7號(hào)晚上8點(diǎn)-9點(diǎn)，我練了最后的一小時(shí)，這一節(jié)課，我更加把握好靠邊停車30公分的距離，還有考試的一些注意細(xì)節(jié)。就是這一節(jié)課，讓我路考過(guò)關(guān)了!我很感謝他!

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇十五

主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。

換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去。另外，一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。

心得二：起步停車問(wèn)題。

踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

注意：起步一定要規(guī)范!

心得三：不同擋位減速時(shí)剎車和離合器操作。

1、一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。

2、二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門加擋。

3、四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過(guò)就可以了。

心得四：轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤的時(shí)機(jī)。

左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。再或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個(gè)車頭都是咬著路邊線的。就是說(shuō)當(dāng)你的車咬不住時(shí)你要開始大方向了，一個(gè)字“咬”。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：

緩彎(早打，慢打;早回，慢回);。

急彎(晚打，快打;早回，快回)。

小提示：轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。

如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。

轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個(gè)過(guò)程。

心得五：上坡起步熄火。

主要是車子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。

握住手剎的同時(shí)慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。

心得六：一次性調(diào)頭忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈。

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無(wú)車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，掉頭后回正。

想變更車道，必須先準(zhǔn)確分辨后車是與自己處于同一車道，還是處在自己將要變道的車道內(nèi)。

駕駛員可將自己左側(cè)的第1號(hào)車道線為基準(zhǔn)進(jìn)行判斷，如果后車位于該車道線內(nèi)側(cè)，則表示后車與自己處于同一車道，如果后車位于該車道線外側(cè)，則表示后車位于自己旁邊的車道。

在變更車道時(shí)，如果后車與你處于同一車道，對(duì)你是沒(méi)有影響的。

如果后車處在你準(zhǔn)備變道的車道內(nèi)，此時(shí)要格外當(dāng)心。也就是說(shuō)，當(dāng)后視鏡的黃色區(qū)域內(nèi)有車輛行駛的話，變更車道時(shí)要多加留意，而在后視鏡灰色區(qū)域內(nèi)行駛的車輛則對(duì)變更車道沒(méi)有什么影響。其中，最應(yīng)該留意的是1號(hào)車道線和2號(hào)車道線之間的車輛，因?yàn)樗臀挥谀闩赃叺呐R線車道內(nèi)。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇十六

駕照交通安全學(xué)習(xí)是每一位駕駛員都必須經(jīng)歷的重要過(guò)程。在學(xué)習(xí)這一課程期間，我深刻體會(huì)到了交通安全的重要性。駕駛的過(guò)程中，有太多的不確定因素，而這些不確定因素往往是交通事故的源頭。因此，我們必須要具備良好的交通安全意識(shí)，掌握正確的駕駛技巧，做一名合格的駕駛員。通過(guò)學(xué)習(xí)駕照交通安全，我對(duì)于交通事故的形成原因和預(yù)防措施有了更深入的了解。

第二段：認(rèn)識(shí)交通事故的危害。

交通事故不僅給自己造成損失，也會(huì)給他人甚至是整個(gè)社會(huì)帶來(lái)不可估量的傷害。一次小小的交通事故可能導(dǎo)致車輛損壞、人員傷亡，甚至還可能引發(fā)連鎖事故。而這些人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失往往會(huì)給家庭和社會(huì)帶來(lái)巨大的傷痛。因此，駕駛員在駕駛過(guò)程中必須要認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，時(shí)刻保持高度的警惕和謹(jǐn)慎。只有這樣，才能保證自己和他人的生命安全，并減少交通事故的發(fā)生。

學(xué)習(xí)駕照交通安全的過(guò)程中，我學(xué)到了很多實(shí)用的安全駕駛技巧。首先，正確使用轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)近光燈非常重要。轉(zhuǎn)向燈的使用可以提前告知其他車輛自己的行駛意圖，避免發(fā)生追尾事故。遠(yuǎn)近光燈的使用可以保障自己的視線和其他駕駛員的安全。此外，遵守交通規(guī)則也是安全駕駛的基本要求。不闖紅燈、禮讓行人、保持車距等都是我們應(yīng)該遵守的行為準(zhǔn)則。合理利用交通設(shè)施和標(biāo)志也是重要的駕駛技巧，這可以幫助我們更好地控制車速和方向。

第四段：提高駕駛技術(shù)的方法。

為了提高自己的駕駛技術(shù)，我學(xué)會(huì)了不斷反思和總結(jié)。在學(xué)車過(guò)程中及時(shí)記錄自己的不足之處和錯(cuò)誤，然后找到原因并及時(shí)改正。另外，多與駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的人交流和請(qǐng)教也是一種提高駕駛技術(shù)的好方法。他們能夠分享自己的經(jīng)驗(yàn)和技巧，告訴我們應(yīng)該如何正確地駕駛。此外，不斷練習(xí)也是必不可少的。只有經(jīng)過(guò)反復(fù)的實(shí)踐和演練，才能夠真正提高自己的駕駛水平。

第五段：專注和自律是安全駕駛的基礎(chǔ)。

駕駛要求我們時(shí)刻保持專注和自律。專注是指在駕駛過(guò)程中我們要全神貫注地關(guān)注前方和周圍的交通狀況，時(shí)刻保持警惕。不被外界的干擾分散注意力，以便發(fā)現(xiàn)和避免潛在的危險(xiǎn)。自律是指遵守交通規(guī)則，堅(jiān)決不違法、不超速、不酒駕。自律的駕駛員能夠有序地行駛，讓其他駕駛員和行人感受到安全和尊重。只有在專注和自律的基礎(chǔ)上，我們才能夠做到安全駕駛。

總結(jié)：通過(guò)學(xué)習(xí)駕照交通安全，我深刻理解到交通安全的重要性。我認(rèn)識(shí)到交通事故的危害，學(xué)到了實(shí)用的駕駛技巧，提高了自己的駕駛技術(shù)。在今后的駕駛過(guò)程中，我將始終保持專注和自律，以確保自己和他人的安全。希望每一個(gè)駕駛員都能珍惜自己的駕駛資格，做到遵紀(jì)守法，安全駕駛，共同營(yíng)造安全有序的交通環(huán)境。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇十七

7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車。

原本，也是有這個(gè)打算的。

n年前，就聽說(shuō)過(guò)現(xiàn)代新文盲的定義：沒(méi)有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。

想一想，即使沒(méi)有車，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。

領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒(méi)想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。

也沒(méi)想到，6月份還是太忙。

斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書。

先前去考過(guò)電腦試的同事，回來(lái)一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試，考過(guò)的還是考了兩次，第二次才通過(guò)，另一個(gè)不過(guò)。

都說(shuō)，蠻難的。

本來(lái)，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。

一聽，覺(jué)得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。

忽然一天，在別的駕校學(xué)車的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說(shuō)，電腦試過(guò)了，94分，不難。

還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。

想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過(guò)，自己也能過(guò)。

于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做。

在網(wǎng)上考過(guò)幾回試，只有一回是上90分的。

還是去考了。

星期一大早，就奔去車管所。

以為8：30可以考，沒(méi)想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。

在候考室里，看錄像。

終于等到。

驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開始。

一題接一題的點(diǎn)擊。

才做了三十分多鐘，居然做完了。

仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。

那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!

電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。

這真是一個(gè)“痛苦”的階段。

挨罵是家常便飯。

先是學(xué)倒樁。

這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。

幾天下來(lái)，還沒(méi)有找到什么“規(guī)律”。

最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。

心里的壓力很大。

日子一天天過(guò)去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺(jué)得這樣不是辦法。

于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。

終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門”。

有了信心，又到駕校，用“小竅門”來(lái)試一試。

呵呵，果然成功。

這回，教練臉上有了笑容。

我也偷笑。

在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。

到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺(jué)很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過(guò)考試信心大增。

接著，快到了考試的時(shí)候了。

我相信考試將會(huì)很順利。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車，那是一段難忘的日子

雖然還沒(méi)有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。

通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。

上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長(zhǎng)剛，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。

大膽的.我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。

有一天，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。

學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。

我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。

一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。

沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。

一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。

交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。

每天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。

特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。

由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。

我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。

汽車在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。

經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。

通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。

毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。

我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。

在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。

緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。

雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。

另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。

而且還要小心注意細(xì)節(jié)。

但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。

畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。

在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。

面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。

從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。

如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。

一分耕耘一分收獲!

從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。

同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。

通過(guò)駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。

我清醒的認(rèn)識(shí)到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。

我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。

生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠(chéng)的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過(guò)了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇十八

2012.7.20日我第五次上車練習(xí)，有過(guò)成功的喜悅，也有失誤的教訓(xùn)，現(xiàn)總結(jié)如下：

6.移庫(kù)時(shí)當(dāng)最后一步車位對(duì)正停車時(shí)需要緩一緩，等完全對(duì)正再踩死離合器，踩下剎車；

7.移庫(kù)完成后，保持方向盤位置不動(dòng)，掛一檔，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車頭左角對(duì)準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫(kù)。

2012.7.22日于杭州。

學(xué)習(xí)駕照心得體會(huì)總結(jié)篇十九

本人從__年月__日到_____機(jī)動(dòng)車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過(guò)參加_____機(jī)動(dòng)車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過(guò)參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來(lái)操作，好好駕車。

通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時(shí)不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊(duì)通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。