心得體會能夠讓我們更好地總結和概括工作、學習和生活的經(jīng)驗和感悟。通過寫心得體會，我們可以反思自己的成長和進步，發(fā)現(xiàn)不足并加以改進。寫心得體會也是對自己的一種梳理和總結，能夠讓我們更好地了解自己的內(nèi)心世界和情感變化。心得體會是一種有益的寫作方式，它能夠幫助我們更好地認識自己、提高自我反思的能力，并且對未來的學習和工作有所啟發(fā)。那么如何寫一篇較為完美的心得體會呢？首先，要清晰明確總結的主題和目的，可以基于所學知識、工作經(jīng)驗或生活感悟來進行總結。其次，要用簡潔明了的語言表達自己的觀點和體會，盡量避免廢話和花哨的辭藻。同時，要注重結構安排和邏輯思維，讓讀者能夠很清楚地看到你的總結思路和重點。最后，不要忘記加上個人的思考和感悟，以及對未來的反思和規(guī)劃，以使得總結更有深度和內(nèi)涵。下面是一些精選的心得體會范文，值得我們一起學習和借鑒。

地鐵安檢心得體會及收獲篇一

---站，其中地下站6座、高架站11座；列車采用4節(jié)編組的b型鼓型列車。s8號線最高速度為120km/h，是中國一次建成里程最長，運行速度最快的城市地鐵。

二、實習時間。

2014年8月1日——2014年8月30日。

三、實習目的2014年第二屆青奧會在南京舉行?！盀榇_保平安青奧，根據(jù)南京政府同意、南京市公安局共同要求，從8月1日至8月30日，地鐵公安分局在南京地鐵實行全面安檢，采取‘站站安檢、全線巡查’的模式，在站廳和通道進行適當圍閉設置安檢點，安排多名安檢人員，配置通道式x光機及一大批手持式金屬探測儀等專業(yè)安檢設備，按照‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進站乘客及其隨身物品，引導客流經(jīng)過安檢點進站乘車。”

這次參加安檢工作，一則為青奧會貢獻一份自己的力量，二則通過這次安。

2---。

2、分析地鐵車站客流量的高低峰，應用物流知識疏導乘客接受安檢。

3、了解地鐵車站附近飯店訂餐模式，認識對于飯店來說，什么樣的訂單處理合適以及成本較低。

4、認識生產(chǎn)物料搬運系統(tǒng)。

光陰似箭，白駒過隙。大約四周的專業(yè)實習時間很快過去了，我獲益匪淺，除了對專業(yè)知識在實際運用中有了更好的掌握外，對物流服務以及企業(yè)運營管理也有了更多的體會。

在途運輸可以作為一種庫存，在一定程度上緩解倉庫壓力。

相信作為一個物流企業(yè)，它的宗旨是“滿足客戶需要，降低服務成本”。一般情況下，我們的倉庫選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場的，我們運輸工具是選最合適的——相對成本較低的而又不影響交貨的，我們運輸路線是選擇最短、最便捷和轉運次數(shù)選擇最少的。然而，這只是一般情況，“特殊情況，特殊處理”。

4---定因素，因為企業(yè)不知道運輸工具在何處，或何時有可能到達。

關于控制的經(jīng)濟性原則。

地鐵的自動售檢票系統(tǒng)，簡稱afc系統(tǒng)，是實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動處理。該系統(tǒng)通常包括自動控制、計算機網(wǎng)絡通信、現(xiàn)金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術運用。是一個計程計時封閉式全自動收費系統(tǒng)。

個完整的交易記錄，才能進行下一次交易。

6---逐漸縮短，消費者的產(chǎn)品需求日益多樣化，產(chǎn)品技術層次不斷提升，如果企業(yè)無法節(jié)約能源、有效開源，降低采購制造成本，提高顧客服務水平，將步履維艱、如履薄冰，在市場上難有立足之地。

是故，降低采購成本會是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不可劃少的一部分。企業(yè)在商品采購。

是必須考慮到商品采購的物流成本。

采購一般可以分為集中采購與分散采購、聯(lián)合采購、詢價采購和即時即制采購。如何去采購，采用什么的采購方式以及采購貨源的選擇將會極大地影響到客戶的采購成本。

認識生產(chǎn)物料搬運系統(tǒng)。

8---。

安檢實習報告。

時光荏苒，時間如梭，十個多月的在深圳機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的十個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。

為了更好地總結一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應站部和學校教務處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結：

我的實習工作簡述：

10---遺留物品以及協(xié)助班長做好班長日志等輔助性工作。

我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，深受到了隊長和班長們的表揚。

我的業(yè)余活動簡述：

我在深圳機場實習期間在自己的業(yè)余時間還積極主動參加集團公司、股份公司、安檢站部、大隊分隊的各項活動大賽：

12---的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業(yè)中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!

首頁12尾頁。

有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好?？磥恚忠惠喌妮^量我們還是嬴家。

地鐵安檢心得體會及收獲篇二

作為一個大學生，為了提高自己的實踐能力和了解社會實際情況，我參加了一次地鐵安檢實習。這次實習的目的是讓我們親身體驗地鐵安檢工作的現(xiàn)實情況，了解安檢人員所面臨的挑戰(zhàn)和壓力，并反思和探索如何提高地鐵安檢工作的效率和質量。

第二段：實習的過程和體驗。

在實習的過程中，我首先被安排在安檢口門旁輔助安檢人員進行檢查。我目睹了許多游客因為不熟悉安檢規(guī)則而被攔截，他們有的被要求將身上的金屬物品取下，有的則是被安檢人員要求重新將行李打開檢查。這讓我意識到安檢工作的不簡單和繁重。同時，我也發(fā)現(xiàn)有一些乘客對于安檢工作態(tài)度不禮貌，這給了我一些啟示，讓我明白了在安檢工作中，作為安檢員應該具備傾聽和耐心的品質。

第三段：安檢工作的挑戰(zhàn)和壓力。

在實習過程中，我進一步了解了安檢工作面臨的挑戰(zhàn)和壓力。安檢員需要保證每位乘客的安全，同時也需要保持地鐵的正常運行，這需要他們快速而準確地進行安檢，確保列車的正常發(fā)車。而且，他們不僅要面對乘客的意外情況，如喪失物品或迷路，還要應對一些緊急情況，如火警或其他突發(fā)事件。這些挑戰(zhàn)和壓力使我進一步理解了安檢員的責任和重要性。

第四段：對安檢工作的思考和反思。

通過這次實習，我深刻地認識到地鐵安檢工作的重要性。安檢員需要具備高度的責任心和職業(yè)道德，嚴把安全關。同時，他們還需要不斷學習和更新安檢知識和技能，以適應新的威脅和挑戰(zhàn)。我認為，提高地鐵安檢工作效率和質量的關鍵是持續(xù)加強安檢人員的培訓和教育，使他們具備更多的技能和知識，并加強與其他相關部門的合作，共同維護地鐵的安全。

第五段：對自身職業(yè)發(fā)展的啟示。

通過參加地鐵安檢實習，我不僅從實踐中了解了地鐵安檢工作的實際情況，而且對自身的職業(yè)規(guī)劃也有了更明確的認識。我意識到安檢工作不僅需要技術能力，還需要良好的溝通能力和處事能力。我將繼續(xù)努力提高自己的綜合素質，不斷學習和充實自己，以做好未來從事安檢工作的準備。

總結：

通過這次地鐵安檢實習，我不僅加深了對地鐵安檢工作的了解，還提高了自己的實踐能力。我深刻認識到地鐵安檢工作的重要性，并對自身的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展有了更明確的認識。我相信通過不斷學習和鍛煉，我能成為一名優(yōu)秀的安檢員，為地鐵安全保駕護航。

地鐵安檢心得體會及收獲篇三

隨著城市發(fā)展和人口增長，地鐵成為一個城市重要的公共交通工具之一。然而，在保證乘車安全的同時，地鐵也面臨著各種安全風險。為此，地鐵安檢措施迅速被推行。作為乘客的我們，體驗到了地鐵安檢的便利與安全之后，也產(chǎn)生了許多感悟和體會。

首先，地鐵安檢增強了出行的安全感。回想起幾年前，我們乘坐地鐵時是沒有安檢的。那時候，無論是天氣炎熱還是人流擁擠，總是若即若離地進出站臺?，F(xiàn)在，地鐵安檢已經(jīng)成為標配，通過安檢口進站成為了司空見慣的事情。每次經(jīng)過安檢，看到安檢人員認真檢查行李和人員，我不禁感到一股安全感。通過安檢，乘客的行李被實時監(jiān)控，人員安全得到了保障。這種安全感的提升，讓人們更有信心選擇地鐵出行。

其次，地鐵安檢提高了整體的治安水平。地鐵作為一種大眾交通工具，乘客的安全是至關重要的。在安檢的過程中，如果發(fā)現(xiàn)可疑物品或者有人攜帶危險物品，地鐵安檢人員會立即采取行動，以確保乘客的安全。在一些地鐵安檢案例中，安檢人員通過嚴密的監(jiān)控系統(tǒng)和人工查驗，在發(fā)現(xiàn)可疑人員和可疑物品后，成功阻止了一些惡性事件的發(fā)生。地鐵安檢的存在，不僅根本上提高了整體的治安水平，還給了乘客更多的信心和安全保障。

再次，地鐵安檢提高了民眾的素質。在過去，一些乘客出于便利或者不知情等原因，隨手丟棄垃圾、大聲喧嘩、爭搶座位等不文明行為在地鐵上時有發(fā)生。而通過地鐵安檢，人們從進站開始便需要排隊，仔細檢查行李，并保持良好的秩序。這一系列的要求，讓乘客養(yǎng)成了良好的公共交通素養(yǎng)，提高了整體的文明水平。同時，地鐵安檢也加強了乘車人員之間的互動與交流，能夠更好地促進社會的和諧發(fā)展。

最后，地鐵安檢也存在一些問題，需要進一步改進。目前，地鐵安檢的設備和人員依然存在短板。安檢設備的損壞、人力不足等問題，給安檢帶來了一定的影響。時常有乘客在早晚高峰時段遇到長時間排隊的情況，這不僅影響了正常的地鐵出行，也給人們的生活帶來了一定的困擾。因此，地鐵管理部門應在優(yōu)化安檢流程的同時，加強設備維護和人員培訓，以提升整體的安檢效率和質量。

總之，地鐵安檢措施的推行在保障乘客的安全和整體治安方面發(fā)揮了重要的作用。它不僅讓我們的出行更加安全，也提高了人們的文明素養(yǎng)。盡管還存在需要改進的問題，但我們相信，隨著科技的進步和社會的發(fā)展，地鐵安檢將會變得更加高效和便捷，更好地服務于廣大市民。

地鐵安檢心得體會及收獲篇四

為了維護首都改革開放和市場經(jīng)濟建設，確保我公司對外服務質量，滿足用人單位的需求，根據(jù)本行業(yè)特點，現(xiàn)面向社會招收合同制人員，具體條件如下：

一、招收條件：

1、現(xiàn)實表現(xiàn)良好，無違法犯罪前科，工作認真，敢于堅持原則的適齡青年。

2、男：年齡18至45周歲；女：年齡18至23歲，未婚，身高在1.65米以上。男女均要求雙目裸視在1.0以上，身體健康，無慢性疾病，傳染性疾病或殘疾，無色盲，無夜盲癥，無紋身，無o形腿，無口吃，五官端正，初中以上文化程度。

3、須持本人身份證明。

4、所招收的人員到京后一切事務由公司負責，免費食宿。

二、工資待遇：

1、頭7天為培訓期，免費提供食宿。實行8小時工作制，超時付加班費，每月工資1600元以上，轉正后工資約在2000-3000之間。退伍軍人、擔任過保安隊長者工資面議，待遇從優(yōu)。工作滿一年漲工資一次。

2、被錄用后雙方協(xié)商簽訂勞動合同，合同期限1—3年。

聯(lián)系人：黃水兵。

電

話：***。

地鐵安檢心得體會及收獲篇五

深圳地鐵自從引入了安檢措施以來，為確保乘客出行的安全提供了有效的保障。在安檢過程中，我們每個人都能夠深刻地體會到安全的重要性和不可忽視的價值。通過經(jīng)歷多次地鐵安檢，我深深感受到了安檢工作背后的艱辛和細致，同時也從中積累了一些心得與體會。

首先，地鐵安檢教育了我們對于安全隱患的重視。在進入地鐵站之前，我們都需要通過安檢的過程，這一過程不僅可以檢查乘客是否攜帶違禁品，更是提醒了我們每個人對于自身安全的重視。只有真正做到了安全第一，才能夠保障乘客的出行安全。通過地鐵安檢，我們能夠更加明確地意識到，安全隱患不僅存在于他人身上，更在于自己的不慎與不注意。每一次安檢，都能夠提醒我們牢記安全準則，自覺遵守規(guī)定。

其次，地鐵安檢讓我們認識到了安檢工作的辛苦與細致。作為乘客，我們只需要站在安檢通道前，把自己的物品放在機器上，然后經(jīng)過安檢人員的檢查。然而，這背后需要安檢人員付出大量的辛苦和努力。他們需要每天長時間站立，一遍又一遍地檢查乘客的物品，絲毫不放松。安檢人員需要高度專注，并時刻保持對于安全隱患的警覺和敏感。通過觀察安檢人員的工作，我深刻地認識到了他們的辛勤付出，對他們的工作也充滿了由衷的敬意。

再次，地鐵安檢加強了乘客與安檢人員的交流與溝通。在地鐵站的安檢過程中，乘客與安檢人員需要互動配合，確保安檢順利進行。安檢人員會告訴乘客應如何操作，乘客則需要配合并接受檢查。通過這種溝通與交流，乘客與安檢人員之間建立了一種隱性的信任。同時，乘客在與安檢人員的互動過程中，也可以提出自己的疑問或建議，促進雙方的理解和友好關系。這種交流與溝通的機會讓我明白，只有通過相互配合和理解，才能夠更好地保障地鐵出行的安全。

最后，地鐵安檢提醒我們自覺遵守法律規(guī)定。在地鐵安檢過程中，我們要時刻知曉自己的行為是受到監(jiān)控和檢查的。這種監(jiān)控是為了保障安全，也是對于法律法規(guī)的實施。乘客要時刻明確遵守法律規(guī)定，不攜帶任何違禁品，不破壞公共設施。只有做到自覺遵守規(guī)定，才能保證安檢的順利進行，并為地鐵運營提供良好的出行環(huán)境。

總之，在深圳地鐵安檢的過程中，我們每個人都能夠深刻地領悟到安全的重要性和不可忽視的價值。通過地鐵安檢，我們不僅能夠提高自己的安全意識，更能夠感受到安檢工作的辛勞和細致。安檢工作為乘客與安檢人員之間提供了交流與溝通的機會，促進了雙方的理解和友好關系。通過地鐵安檢，我們還能夠加強對于法律規(guī)定的遵守，自覺維護地鐵的秩序和安全環(huán)境。希望在未來的地鐵出行中，我們每個人都能夠牢記安全第一，自覺遵守規(guī)定，為地鐵出行的安全保駕護航。

地鐵安檢心得體會及收獲篇六

地鐵安檢是現(xiàn)代城市生活中必不可少的一環(huán)，它為乘客提供了安全保障，保障了地鐵運營的順暢進行。近日，我有幸體驗了一次地鐵安檢，深刻體會到了其中的重要性和必要性。以下是我的心得體會。

首先，地鐵安檢是現(xiàn)代交通方式必需的環(huán)節(jié)，它對乘客和地鐵運營方都起到了重要的保障作用。在進入地鐵站之前，我看到了一位地鐵運營人員在對行李進行檢查，這些行李可能包括了乘客的背包、手提箱等。通過這些安檢措施，可以減少惡意攜帶危險物品的幾率，保障了地鐵運營的順利進行。此外，對于地鐵乘客來說，地鐵安檢是保障他們乘坐地鐵時身體和財產(chǎn)安全的一項重要措施，可以有效地預防恐怖襲擊、犯罪行為等事件的發(fā)生。

其次，地鐵安檢通過高科技手段提高了安全檢查的效率和準確性。在安檢排隊的時候，我看到了各種先進的科技設備，如金屬探測儀、X光機等。這些設備不僅可以幫助地鐵安檢人員快速地檢查行李和乘客，而且還能夠提高安全性，將準確率提升到一個新的層次。相比于傳統(tǒng)的安檢方式，現(xiàn)代的地鐵安檢給我留下了深刻的印象，讓我感受到了科技帶來的便利和進步。

再次，地鐵安檢需要我們乘客的積極配合和理解。在經(jīng)歷了一次地鐵安檢后，我對地鐵安檢工作的艱辛和重要性有了更深刻的認識。我看到了地鐵安檢人員在惡劣的工作環(huán)境下認真負責的樣子，他們?yōu)榱吮Ｕ系罔F乘客的安全，始終保持著高度的警惕和敬業(yè)精神。因此，作為乘客，我們也應該給予他們足夠的尊重和理解，積極配合他們的工作，服從檢查，并主動配合地鐵安檢的工作人員進行行李檢查。

最后，地鐵安檢同樣需要有效的管理和監(jiān)督機制。在安檢的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些安檢人員的工作失職現(xiàn)象，如檢查不認真、態(tài)度冷漠等。這些問題的存在會影響到地鐵安檢的質量和效率。因此，地鐵運營方應該加強對地鐵安檢人員的培訓和管理，建立健全的監(jiān)督機制，確保每一位地鐵安檢人員都能夠做到認真負責、高效快捷地開展工作。

總之，地鐵安檢是現(xiàn)代城市生活必不可少的一項工作。通過這次親身體驗，我深刻認識到地鐵安檢的重要性和必要性。我們應該積極配合地鐵安檢工作人員的工作，服從檢查，確保自身和他人的安全。同時，地鐵運營方也需要加強對地鐵安檢工作的管理和監(jiān)督，確保安全檢查工作的質量和效率。相信在大家的共同努力下，地鐵安檢工作將能夠更加高效、便捷地為廣大乘客提供安全保障。

地鐵安檢心得體會及收獲篇七

第一條為確保軌道交通安全檢查工作的順利實施，根據(jù)《深圳市城市軌道交通安全運營管理辦法》制定本手冊。

第二條深圳地鐵從事安全檢查工作的部門(以下簡稱安保部)在遵守有關法律、法規(guī)和規(guī)章的同時，應遵守本手冊規(guī)定的內(nèi)容。

第三條市運輸局，公交總隊根據(jù)本手冊規(guī)定支持、配合安保部開展工作；對安保部移交處理的問題，應及時反饋處理結果。

第二章工作制度。

第一節(jié)安全目標責任制度。

第四條安保部應當結合實際情況，制定年度安全目標和實現(xiàn)安全目標的具體工作方案。

第五條安全目標責任應做到分工清楚，任務明確，各負其責，獎罰分明。第六條安全目標主要包括：杜絕因安檢原因造成危害軌道交通安全事件；不因安檢原因危及軌道交通運輸安全。

第二節(jié)領導值班制度。

第七條安保部實行領導分級值班制度。分為安保部、安檢中隊、安檢班組三級領導值班。

第八條。

安保部值班領導應當堅持現(xiàn)場值班，指導、監(jiān)督、檢查、協(xié)調現(xiàn)場安全檢查工作，解決安檢工作中發(fā)生的重大問題。

第九條。

安檢中隊值班領導應當堅持跟班，具體組織、實施、指揮安全檢查工作。第十條安檢班組值班領導應當堅持帶班，按照上級的要求同本班組安檢人員一起做好各項勤務工作。

第三節(jié)請示報告制度。

第十一條安檢人員在一般情況下遇到超越處理權限的問題時，必須向上級領導請示后方可處理。

第十二條。

通常情況下，請示報告應逐級進行；遇有重要情況和重大涉外問題以及突發(fā)情況可越級報告，但事后應當報告直屬領導。

第十三條遇有拒不接受安全檢查的緊急情況，來不及請示報告時，應當根據(jù)當時情況按照預案予以處置，處置后必須及時逐級報告。

第十四條。

上報情況應當包括時間、地點、人物、事件情況、處理結果等內(nèi)容。第十五條下級向上級請示報告問題時，應當提出自己的處理意見。第十六條請示報告必須作出詳細記錄，重大問題應作出專題報告。

第四節(jié)會議制度。

第十七條安保部應當定期召開業(yè)務會、總結會、研討會。必要時隨時召開。第十八條業(yè)務會主要是講評上一周工作，布置本周工作。

第十九條總結會主要是總結階段性的工作，分析存在的問題及原因，提出解決的辦法。第二十條研討會主要是圍繞安全檢查工作中的某個方面，或根據(jù)當時敵、社情或工作中發(fā)現(xiàn)的新情況就如何加強工作進行研討。

第五節(jié)交接班制度。

第二十一條。

交接班應當同級對口收書面交接。

第二十二條交班的主要內(nèi)容：上級的文件、指示；執(zhí)勤中遇到的問題及處理結果；設備使用情況；遺留問題；需要注意的事項等。

第二十三條接班人員應按時到達現(xiàn)場辦理接班手續(xù)。交班人員在接班人員到達執(zhí)勤崗位后方可離去。

第六節(jié)點名講評制度。

第二十四條安保部實行上班點名和下班講評制度。

第二十五條點名和講評一般由安檢中隊值班領導組織實施。

第二十六條點名的內(nèi)容包括，檢查安檢人員到崗情況；檢查安檢人員著裝情況；傳達上級文件和指示；按照客流預報，合理安排勤務；提出工作要求。

第二十七條講評的內(nèi)容包括：安檢人員在位情況，小結當天執(zhí)勤情況；表揚好人好事，批評不良現(xiàn)象；對下一班勤務提出具體要求；對工作中發(fā)生的問題及時上報。

第七節(jié)物品管理制度。

第二十八條物品管理指對乘客自棄和遺留物品的管理。第二十九條物品管理應由專人負責，并建立臺帳。

第三十條對乘客自動放棄的物品應當統(tǒng)一登記造冊，記錄收到的時間、地點、數(shù)量及品名。

第三十一條。

發(fā)現(xiàn)乘客遺留在安檢現(xiàn)場的物品，應當由兩名以上安檢人員共同清點和登記，并及時交給專人保管。貴重物品應及時報告值班領導，盡可能地尋找失主。

第三十二條對乘客遺留且在30天內(nèi)無人認領的物品以及乘客自棄的物品，應當統(tǒng)一登記造冊，交由公安機關處理。

第八節(jié)儀容風紀管理制度。

第三十三條安檢人員執(zhí)勤時必須著安檢制服，并遵守下列規(guī)定：

（一）按規(guī)定佩戴安檢標志、領帶。

（二）按規(guī)定配套著裝，冬、夏制服不得混穿。

（三）換季時應統(tǒng)一換裝。換裝時間由安保部統(tǒng)一規(guī)定。

（四）應當著黑色、深棕色皮鞋。

（五）著裝應當整潔，不準披衣、敞懷、挽袖、卷褲腿、歪戴帽子，不準在安檢制服外罩便服、戴圍巾等。

（六）只能佩戴安保部統(tǒng)一制發(fā)的證章、證件和工號。

第三十四條安檢人員要愛護和妥善保管安檢制服以及各種安檢標志，嚴禁將安檢制服和標志變賣、擅自贈送或借給他人。

第三十五條男安檢員不準留長發(fā)、胡須、大鬢角；女安檢員在工作期間不得披發(fā)過肩，不準戴奇異飾物。

第三十六條安檢人員著安檢制服在公共場所要舉止端莊，嚴禁酗酒。第三十七條各級安保部領導對安檢人員的儀容風紀負有糾察的責任。安檢人員應自覺接受糾察，主動維護安檢隊伍的形象。

第九節(jié)文明執(zhí)勤制度。

第三十八條安檢人員應當自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范，愛崗敬業(yè)，文明執(zhí)勤。第三十九條安檢人員執(zhí)勤應當遵守下列規(guī)定：

（一）執(zhí)勤前不吃異味食品、不喝酒，執(zhí)勤期間應舉止端莊，不吸煙、不吃零食。

（二）尊重乘客的風俗習慣，對乘客的穿戴打扮不取笑、不評頭論足，遇事不圍觀。

（三）態(tài)度和藹，檢查動作規(guī)范，不得推拉乘客。

（四）自覺使用安全檢查文明執(zhí)勤用語，熱情有禮，不說服務忌語。

（五）愛護乘客的物品，檢查時輕拿輕放，不亂翻、亂扔，檢查完后主動協(xié)助乘客整理好被檢物品。

（六）按章辦事，耐心解答乘客提出的問題，不得借故刁難乘客。

第三章崗位職責。

第四十條基礎崗位職責。基礎崗位指待檢區(qū)引導崗位檢查員崗位。其基本職責是：

負責提示乘客接受安全檢查第四十一條。

執(zhí)機員。

（一）按操作規(guī)程正確使用x射線檢查儀。

（二）觀察辨別監(jiān)視器上受檢行李（貨物、郵件）圖像中的物品形狀、種類，發(fā)現(xiàn)、辨認違禁物品或可疑圖像。

（三）將需要開箱（包）檢查的行李（貨物、郵件）及重點檢查部位準確無誤地通知手檢員。

第四十二條。

保安員：

負責維護安檢秩序，控制安檢中查獲的可以物品，對可疑人員進行看管，并報告駐站民警依法進行處理。

第四十三條現(xiàn)場值班領導崗位職責：

（一）負責向當班安檢人員傳達上級有關指示和通知。

（二）提出本班要求和注意事項。

（三）組織協(xié)調安檢現(xiàn)場勤務。

（四）督促檢查各崗位責任制的落實情況。

（五）按規(guī)定處理安檢現(xiàn)場發(fā)生的問題。

（六）本班工作結束后進行講評。

第四章勤務的組織。

第一節(jié)安全檢查的任務。

第四十四條根據(jù)《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》的規(guī)定，對進入城市軌道交通車站人員的攜帶物品可以實施必要的安全檢查措施。

第二節(jié)勤務組織的原則。

第四十五條安保部在安排各項工作中，要以勤務為中心，兼顧教育、培訓、學習，完成以執(zhí)勤為中心的各項任務。

第四十六條在勤務的組織和實施中，應當以中隊、班等建制單位安排。采取分級指揮、分級負責的方法，使各級職、責、權分明。

第四十七條組織勤務時應當合理使用執(zhí)勤人員，安排組織好勤務交接，保持勤務的連續(xù)性。

第四十八條。

安保部應當結合自身擔負的任務，制定一般情況、特殊情況處置方案和突發(fā)事件處置預案三個等級的勤務方案，作為實施勤務和處置情況的依據(jù)。

第四十九條安保部應當加強與軌道交通有關單位以及公安等單位的聯(lián)系配合，互相支持，確保檢查、監(jiān)護等各項勤務的順利進行。

第五十條安保部在勤務實施過程中，應當做好檢查儀器、通訊器材、勤務用品、機動車輛的保障工作。

第三節(jié)安檢各部門職責。

第五十一條安保部應當根據(jù)工作實際，明確各勤務部門職責。

第五十二條安保部值班領導統(tǒng)一組織、協(xié)調各項安檢工作的開展，監(jiān)督、檢查各項勤務的組織實施，處理勤務中發(fā)生的重大問題。

第五十三條安保部協(xié)調各勤務部門的勤務工作，上報情況或下傳各項指示。第五十四條安檢各勤務部門負責各勤務組的編成，組織指揮各勤務組之間的交接班和勤務實施等工作，及時處理和上報安全檢查勤務中發(fā)生的問題。

第五十五條安檢調研部門負責組織對敵情、社情的調查研究，分析勤務工作中突出的問題，提出階段性重點檢查內(nèi)容和檢查中的特別注意事項。

第五十六條安保部協(xié)調廠商對安全檢查設備的維修和保養(yǎng)，及地排除故障，保證安檢儀器設備處于良好工作狀態(tài)。

第四節(jié)勤務組織的程序和要求。

第五十七條安全檢查勤務的程序包括準備、實施和結束三個階段，安保部各級勤務組織應當根據(jù)該程序進行工作。

第五十八條安保部值班人員應當提前了解當日乘客流量，各勤務部門值班領導根據(jù)流量和執(zhí)勤力量，制定勤務方案，分配勤務任務。第五十九條安保部執(zhí)勤人員應按時到達執(zhí)勤現(xiàn)場，與運營人員同步開始工作。各勤務部門值班領導應組織召開班前會，傳達上級指示，布置工作，提出要求。

第六十條安全檢查開始前，各勤務部門應當按職責清理現(xiàn)場，巡視或清查隔離區(qū)，調試安檢儀器設備，做好各項準備工作。

第六十一條安檢各勤務部門在分配勤務時應當定人、定位、定任務、定責任。安保部各級領導應當檢查各崗位人員工作情況。

第六十二條安保部各崗位人員，必須嚴格執(zhí)行崗位責任制，做到熟悉勤務方案，明確自身任務，認真落實各項勤務。

第六十三條安全檢查工作中發(fā)生、發(fā)現(xiàn)的各種情況和問題，應當按各級權限進行處理。遇有突發(fā)性事件，應當按照突發(fā)事件處置預案進行處置。

第六十四條安保部各崗位應當做好勤務交接班工作，由各勤務部門值班領導具體組織實施，并監(jiān)督交接班情況，防止發(fā)生漏洞。

第六十五條當日勤務結束，各勤務部門應當關閉、鎖好各種儀器、設備，清點、存放檢查器材、執(zhí)勤用具，整理、上報勤務工作情況以及發(fā)生、發(fā)現(xiàn)的問題和處理結果。

第五節(jié)安全檢查特別工作方案。

第六十六遇有下列情況之一應當實施特別工作方案：

（一）接到擾亂社會秩序破壞軌道交通安全等敵情通報；

（二）發(fā)生嚴重破壞軌道交通安全的事件；

（三）破壞軌道交通安全的事件連續(xù)發(fā)生；

第六十七條在全國范圍實施特別工作方案由北京市公安局決定；公交總隊可以決定在本地區(qū)范圍內(nèi)實施特別工作方案。

第六十八條實施特別工作方案的情況消除后，決定實施的公安機關應當通知安保部停止實施特別工作方案。

第六十九條特別工作方案內(nèi)容包括：

（一）加強安全檢查。抽調業(yè)務熟練的檢查員執(zhí)行檢查，必要時單設通道，嚴格檢查。

（二）加強查控工作。掌握被查控人員情況。

（三）加強儀器檢查。執(zhí)機員應當充分發(fā)揮x射線安全檢查儀的功能作用；對可疑行李經(jīng)開包檢查取出違禁物品后，必須重新過x射線安全檢查儀檢查。

（四）增加開箱（包）和手工檢查率。

（五）檢查防爆器材是否置于現(xiàn)場并處于良好工作狀態(tài)，防爆人員應當?shù)浆F(xiàn)場實施防爆技術檢查。

（十）加強各級值班和現(xiàn)場組織指揮。

第五章勤務的實施。

第一節(jié)勤務實施的程序。

第七十條對乘客實施安全檢查時，首先請乘客將攜帶的物品通過x射線安全檢查儀進行安全檢查，對可疑物品進行開箱（包）檢查，設備發(fā)生故障時，應當進行手工檢查。

第七十一條當班勤務結束后，認真記錄當班工作情況及儀器設備使用情況。

第二節(jié)物品檢查。

第七十三遇有下列情況之一者，必須進行開箱（包）檢查：

（一）用x射線安全檢查儀檢查時，圖像模糊不清，無法判斷物品性質的；

第七十四條對經(jīng)x射線安全檢查儀檢查后未發(fā)現(xiàn)疑點的物品也應保持一定的開包率，進行不定期、不定點開包抽查。

第七十五條開包時，乘客應在現(xiàn)場，對乘客聲明不宜公開檢查的物品應帶至值班室單獨檢查。

第七十六條對經(jīng)x射線安全檢查儀檢查發(fā)現(xiàn)疑點的安檢人員協(xié)助乘客打開物品。第七十七條開箱（包）檢查時，要仔細查驗包的底部、角部和內(nèi)外側小兜，注意發(fā)現(xiàn)有無夾層。

第七十八條對有疑點的行李在開箱（包）檢查后應重新過x射線安全檢查儀檢查。

第六章情況報告。

第一節(jié)日常工作情況報告。

第七十九條日常工作情況報告是指安保部、安檢人員對工作中遇到的情況、問題和階段性工作情況及時或定期向上級領導或主管部門報告。

第八十條安檢人員對執(zhí)勤中遇到的隱匿攜帶危險、違禁物品，擾亂安檢現(xiàn)場秩序等問題應及時向中隊班組值班領導報告。

第八十一條安檢中隊值班領導遇到無權處理的問題應向本安保部值班領導報告。

第八十二條安保部除定期向上級業(yè)務主管部門填寫報表外，應每月報告一次業(yè)務工作情況，每半年報告一次綜合情況。

第八十三條安保部應將日常工作情況定期通報公安機關。

第二節(jié)特殊情況報告。

第八十四條特殊情況報告是指接到預謀破壞軌道軌道交通設施等突發(fā)事件時的情況報告。

第八十五條凡所接到的情報中威脅目標直接針對地鐵列車，并具有下列情況之一的，應立即報告：

（一）有明確預謀作案時間；

（二）有明確作案目標。

第八十六條接到破壞軌道交通的信息后，安保部應立即將基本情況電話報告公安局，然后再將詳細情況以書面形式傳真上報。

第八十七條報告的基本內(nèi)容：

（一）當日安檢過程有無發(fā)現(xiàn)可疑情況；是否按照規(guī)定實行開包和手工檢查；安檢儀器設備的技術狀態(tài)等。

（二）當日檢查乘客物品數(shù)量；手工檢查、開包檢查數(shù)量；查出危險、違禁物品數(shù)量及處理情況；x射線安全檢查儀。

第八十八條特殊情況在報告公交總隊公安局的同時，應按程序及時逐級上報。

第七章情況處置。

第一節(jié)處置的原則和權限。

第八十九條安保部對在勤務工作中所遇到的問題，必須根據(jù)法律、法規(guī)及有關規(guī)定及時進行處理。

第九十條安保部各中隊、班組，值班領導負責處理安檢過程中情節(jié)輕微、涉及面小、不會造成大的影響或嚴重后果的問題。

第九十一條安保部值班領導負責處理安全檢查過程中發(fā)生的比較重要、影響較大、涉及面廣的問題。

第九十二條安保部主要領導負責處理工作中發(fā)生的重大問題和突發(fā)事件。

第二節(jié)。

乘客行李物品檢查中的情況處置。

第九十三條。

開箱(包)檢查發(fā)現(xiàn)危害較大的違禁物品時，應采取措施控制住攜帶者，防止其逃離現(xiàn)場，并將箱(包)重新經(jīng)安全檢查儀檢查，以查清是否藏有其它危險品，必要時將其帶入值班室從嚴檢查。

第九十四條對乘客攜帶槍支、彈藥的交公安機關處理。法人員隱匿攜帶軍，警械具的，交公安機關處理。

第九十五條。

乘客客攜帶藏刀、腰刀、靴刀等少數(shù)民族刀具的，以及少數(shù)民族人員在民族自治區(qū)域內(nèi)攜帶民族刀具的交公安機關審查處理。

第九十六條對醫(yī)護人員攜帶的搶救危重病人所必須的氧氣袋等，在確認安全的情況下，憑醫(yī)院的證明可予以檢查放行。

第三節(jié)。

特殊情況的處置。

第九十七條。

對不接受安全檢查的乘客，應向其講明有關法律、法規(guī)；經(jīng)說明仍不接受者，拒絕進入四號線軌道交通車站損失自負。

第九十八條。

遇有在安檢現(xiàn)場無理取鬧、擾亂現(xiàn)場工作秩序、妨礙安檢人員執(zhí)行公務，且情節(jié)嚴重、不聽勸阻的，交公安機關處理。

第九十九條。

乘客與安檢人員發(fā)生矛盾時，應及時予以調解。乘客提出合理建議或投訴時，要認真接待和答復。

第一百條。

發(fā)現(xiàn)嚴重精神病患者，通知運營部處理。

第一百零一條。

發(fā)現(xiàn)醉酒不能約束自己行為者，交公安機關處理。

第一百零二條遇有乘客攜帶的特殊物品，不便或無法用x射線安全檢查儀檢查的，可用手工等方法檢查。

第一百零三條。

對在接受安檢過程中，聲稱攜有爆炸物的，應立即將其制服，交公安機關處理。

第一百零四條。

發(fā)現(xiàn)隱匿攜帶槍支、爆炸物品、管制刀具者，應立即將人、物分離，將爆炸物品放到防爆罐(箱)內(nèi)，然后公安機關處理。對反抗者可先將其制服。

第八章。

教育訓練。

第一節(jié)。

培

訓

第一百零五條安檢人員實行先培訓、后上崗。

第一百零六條。

對安檢人員的教育訓練分為崗前培訓和崗位培訓。

崗前培訓是指為使新招收安檢人員能基本掌握從事安全檢查工作所必備的業(yè)務知識和業(yè)務技能所進行的上崗前培訓。崗前培訓不得少于160學時。

崗位培訓是指為保證在崗安檢人員不斷提高其業(yè)務知識、業(yè)務技能和及時了解掌握上級業(yè)務部門的有關新政策、新規(guī)定而對上崗后的安檢人員所進行的不間斷培訓。

第一百零七條。

培訓要有明確的目的性，針對業(yè)務工作的實際需要，確定。

教學。

內(nèi)容和重點。

第一百零八條。

崗前培訓應按照上級業(yè)務部門的有關規(guī)定組織培訓、考核、其主要內(nèi)容為安檢規(guī)章、勤務技能、職業(yè)道德、禮儀和外事常識以及軍事技能等有關知識、技能的培訓。經(jīng)考試合格的，方可成為安檢員。還應根據(jù)各工作人員所要從事的具體崗位進行重點培訓。

第一百零九條。

安保部應堅持對在崗安檢人員進行崗位培訓，每周至少進行一次政治或業(yè)務教育，每月至少進行一次技能訓練，每季度至少進行一次業(yè)務研討。

第一百一十條。

政治教育主要內(nèi)容有：組織學習黨的方針、政策，近期的時事、政治，安檢人員職業(yè)道德要求以及上級有關指示精神。

第一百一十二條。

業(yè)務教育主要內(nèi)容有：如何正確使用儀器進行檢查；如何辨別監(jiān)視器上的物品圖像；如何發(fā)現(xiàn)和識別違禁物品；如何加強安全管理；如何正確理解和執(zhí)行有關安檢工作的法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件。

第一百一十三條。

業(yè)務研討主要內(nèi)容有：分析安檢勤務中正、反典型，研究和吸取經(jīng)驗教訓；分析國內(nèi)、國際敵社情動態(tài)，針對某種情況研究執(zhí)勤預案；分析上階段工作漏洞，研究制訂改進措施。

第一百一十四條。

技能訓練主要內(nèi)容有：各項檢查技能訓練；隊列訓練；形體訓練；禮節(jié)、禮儀常識訓練；擒敵技術訓練。

第一百一十五條。

定期組織突發(fā)事件處置預案演練，使安檢人員能夠熟悉掌握預案內(nèi)容，遇有突發(fā)事件能按預案要求迅速處置。

第一百一十六條。

安保部應建立違禁物品陳列室，為業(yè)務教育提供實物資料。違禁品陳列室嚴防各種違禁物品丟失。違禁物品陳列室主要陳列：各種彈藥、管制刀具、易燃、易爆、劇毒物品等；各種炸藥；各種爆炸裝置；各種防身自衛(wèi)器；檢查中最新發(fā)現(xiàn)的違禁物品、危險物品和遇到的各種典型案例資料。

第一百一十七條。

安檢業(yè)務部門要定期舉辦業(yè)務培訓班，分期、分批輪訓各級管理人員和業(yè)務骨干。

第一百一十八條。

為保證安全檢查崗位培訓工作的順利實施，各單位應抽調一些具有安全檢查實踐經(jīng)驗和教學能力的業(yè)務骨干擔任相應崗位的兼職教員，條件許可時，亦可從有關院校聘請一些教師承擔相關知識的教學任務。

第二節(jié)。

證書的取得和管理。

第一百一十九條。

崗位證書的取得必須經(jīng)過業(yè)務知識考試、業(yè)務技能考核和職業(yè)道德考查，且成績合格。

第一百二十條。

取得《崗位證書》者每年要接受崗位復查。復查之前，應先進行培訓。在復查中，業(yè)務知識考試不合格或專業(yè)技能考核不合格者，允許補考一次(但不得二者均補者)，仍不合格者，《崗位證書》予以暫停，由頒布證部門在崗位證書備注簽注“暫?！弊謽?。

第一百二十一條。

《崗位證書》暫停期間，不可單獨上崗。經(jīng)專業(yè)培訓并重新考核合格后，報頒證部門批準，在《崗位證書》備注欄簽注“恢復”字樣，方可單獨上崗。

第一百二十二條。

在下列情形之一者，其《崗位證書》予以吊銷：

(一)《崗位證書》持有者連續(xù)三次考核不合格的；

(二)在安檢執(zhí)勤中私自放行攜帶危險違禁物品人員，造成不良后果的；

(三)偷拿乘客物品供，情節(jié)嚴重造成不良影響的；

(四)嚴重軌道交通安全事故的直接責任人員；

(五)其他嚴重違反職業(yè)道德或崗位規(guī)范者。

第一百二十三條。

《崗位證書》被吊銷人員立即調離本崗位，三年內(nèi)無申請安檢人員《崗位證書》資格。

第九章。

安檢設備管理。

第一節(jié)。

設備的購置。

第一百二十四條。

安檢儀器設備包括x射線安全檢查設備、手持金屬探測器、便攜式液態(tài)危險品檢測系統(tǒng)、便攜式痕量探測系統(tǒng)、防爆毯（球）等。

第一百二十五條。

安保部對訂購安檢設備和售后服務實行統(tǒng)一管理。

第一百二十六條。

購置國外安檢設備，必須符合國家標準，深圳市公安局公交分局認可。購置單位須事先將其型號、技術性能、售后服務等有關資料報深圳市公安局公交分局審批。

第一百二十七條。

購置國內(nèi)安檢設備，必須符合國家標準，并經(jīng)北京市公安局公交分局認可。

第二節(jié)。

設備的使用。

第一百二十七條。

安檢人員必須掌握設備的技術知識、性能及使用規(guī)定，做到會使用、會操作。

第一百二十八條。

x射線安全檢查儀必須由經(jīng)過培訓、達到崗位標準、持有上崗證書的熟練安檢員負責操作，無關人員不得隨意擺弄。

第一百二十九條。

手持金屬探測器、無線對講機、計算機等應由專人保管。

第一百三十條。

使用設備時，應嚴格遵守操作規(guī)程，禁止違章操作。

第一百三十一條。

需充電后使用的設備，注意充電要求，保證使用時有足夠電量。

第一百三十二條。

使用設備時出現(xiàn)故障，不得隨意拆卸，應迅速報告，由專業(yè)維修人員排除。

第三節(jié)。

設備的管理。

第一百三十三條。

市公安局應當定期會同有關部門對各種安全檢查儀器的有關技術指標尤其是x射線安全檢查儀的射線劑量進行檢測，檢測次數(shù)每年不少于一次。經(jīng)檢測合格后，憑市公安局頒發(fā)的《使用合格證》方可使用。

第一百三十四條。

安保部要加強設備的管理，教育安檢人員愛護設備，并建立安檢設備使用和管理責任制，保證設備處于最佳工作狀態(tài)。

第一百三十五條。

各種設備及維修儀器都應建立臺帳，嚴格保管，嚴格領取使用登記制度。

第一百三十六條。

x射線安全檢查儀、電視監(jiān)控器、電子計算機等貴重設備要建立詳細的技術檔案。

第一百三十七條。

設備廠商應派其值班員其職責包括掌握設備使用情況，檢查其技術性能狀況，并監(jiān)督操機人員和其他檢查人員按規(guī)程操作；排除設備臨時發(fā)生的故障，保證設備正常運轉。

第一百三十八條。

使用設備的技術性能達不到標準要求的，應予以報廢。

第四節(jié)。

設備的維修保養(yǎng)。

第一百三十九條。

安保部應設置技術維修單位(人員)。維修人員應受過專門培訓，并取得《專業(yè)培訓合格證》。

第一百四十條。

維修人員應堅持設備維修日檢、月檢、年檢維修制度，對設備進行維修保養(yǎng)。

第一百四十一條。

維修人員對設備應堅持勤巡視、勤檢查、勤維護。做到小故障不過日，大故障及時維修。

第一百四十二條。

x射線安全檢查儀操作人員每日上班前、下班后，應對設備擦拭一次，并要隨時保持設備周圍環(huán)境清潔。

第一百四十三條。

車載x射線安全檢查儀每次執(zhí)行完任務后要進行維護保養(yǎng)，確保其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

第十章。

獎勵與處罰。

第一節(jié)。

獎

勵

第一百四十四條。

安檢工作中有下列表現(xiàn)之一的單位或個人，由安保部或其上級主管部門給予通報表揚、嘉獎、記功、授予榮譽稱號的獎勵：

(一)模范執(zhí)行國家的法律、法令，嚴格執(zhí)行安檢工作規(guī)章制度，成績突出的；

(二)積極鉆研業(yè)務，工作認真負責，完成安全檢查任務成績突出的；

(三)愛護儀器設備，遵守操作規(guī)程，認真保養(yǎng)維修，成績突出的；

(七)執(zhí)勤中其它方面有突出表現(xiàn)的。

對以上受獎勵者，可按照規(guī)定給予一定的物質獎勵。

第二節(jié)。

處

罰

第一百四十五條。

安檢員有下列行為之一者，由安保部或其上級主管部門根據(jù)具體情況，分別給予批評教育或警告、記過、記大過、開除的行政處分；違法或者構成犯罪的，由有關機關依法追究責任：

(二)違反安檢工作制度，造成不良影響，情節(jié)嚴重的；

(三)違反操作規(guī)程，造成儀器設備損壞的；

(四)遇有破壞軌道交通安全緊急情況，臨陣脫逃或者擅離崗位，不服從命令的；

(五)其他違反《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》規(guī)定并造成不良影響的。

地鐵安檢心得體會及收獲篇八

近年來，恐怖襲擊和暴力事件頻頻發(fā)生，對社會治安帶來了極大的威脅。為了保障市民的安全出行，地鐵站紛紛加強了安保措施，其中之一就是安檢。近日，我有幸參與了地鐵安檢的實驗，并對此有了一些心得體會。

首先，地鐵安檢能夠提高市民的安全感。在實驗中，我注意到地鐵站內(nèi)的安檢人員態(tài)度親切而專業(yè)，他們耐心解答乘客提出的問題，并且井然有序地執(zhí)行工作。同時，地鐵安檢的設施也實現(xiàn)了技術化的升級，讓人感到非常安心。尤其是當我看到安檢設備能夠快速檢測出可疑物品時，對地鐵安全的信心頓時倍增。

其次，地鐵安檢有助于減少恐怖襲擊事件的發(fā)生。在實驗中，我了解到地鐵安檢在過去的幾年中已經(jīng)起到了非常明顯的抑制作用。通過頻繁的抽查和有針對性的搜查，很多潛在的恐怖分子和危險品都在安檢環(huán)節(jié)被攔截或者起到了威懾作用。正是因為地鐵安檢的存在，市民才能夠在平安的環(huán)境中出行，而不用時刻擔心恐怖襲擊的威脅。

此外，地鐵安檢有助于提高社會治安水平。通過地鐵安檢的嚴密監(jiān)控，一些犯罪分子和前科人員也會被及時發(fā)現(xiàn)并攔截。這些人往往有著犯罪傾向，他們可能攜帶偷盜工具、毒品等違法物品，他們的存在對社會治安帶來了隱患。而地鐵安檢的實施正是為了讓這些人難以在市區(qū)活動，提高社會治安水平，讓市民能夠在安全的環(huán)境中生活。

然而，地鐵安檢也存在一些不足之處。首先，安檢設備的使用可能會對市民的個人隱私產(chǎn)生一定侵犯。雖然地鐵安檢主要關注的是潛在的危險物品，但是在檢查過程中，安檢人員可能會間接獲取到一些與私人生活無關的信息。盡管現(xiàn)在的安檢設備已經(jīng)有了一定程度的遮蓋和隱蔽，但是這個問題仍然需要得到更好的解決。

此外，地鐵安檢對于交通流量的管控還有待完善。在高峰時段，地鐵站的人流量非常龐大，而地鐵安檢相對時間較長，容易造成擁堵和積壓。如果安檢工作沒有得到更好的協(xié)調和組織，反而會造成乘客的不便和抱怨。因此，地鐵安檢應該更加注重提高工作效率，以減少對乘客的影響。

綜上所述，地鐵安檢實驗讓我有了一些新的認識和體會。地鐵安檢能夠提高市民的安全感，減少恐怖襲擊事件的發(fā)生，并且對提高社會治安水平起到了積極的作用。然而，地鐵安檢也存在一些問題，比如對個人隱私的侵犯和工作效率的提升等。希望相關部門能夠持續(xù)關注這些問題并進行改善，讓地鐵安檢更加科學、便捷、高效，為市民提供更好的出行環(huán)境。

地鐵安檢心得體會及收獲篇九

近年來，隨著疫情的爆發(fā)與蔓延，為了保障公眾的生命安全和身體健康，各地紛紛加強了地鐵安檢工作。地鐵安檢疫情期間，我有幸親身體驗了相關流程，深感其中的必要性與價值。下面，我將以個人的角度，結合實際經(jīng)歷，總結關于地鐵安檢疫情的心得體會。

首先，地鐵安檢的加強對于防控疫情具有重要意義。疫情期間，人員流動頻繁，尤其是人員從密集的地鐵通道進出，成為病毒傳播的高風險區(qū)域。加強地鐵安檢措施，能夠有效降低疫情傳播的風險，保障乘客的出行安全。通過安檢人員的篩查，可以發(fā)現(xiàn)患者或者潛在感染者，及時進行隔離和治療，從而阻斷疫情的傳播鏈條。在疫情防控的關鍵時刻，地鐵安檢是一道重要的防線，為國家和人民貢獻自己的一份力量。

其次，在現(xiàn)實生活中，地鐵安檢也帶來了一些不便和挑戰(zhàn)。每次進站前，我們需要排隊等候，耐心接受安檢人員的安檢。有時候排隊的人很多，進出站的速度較慢，不可避免會造成一定的擁堵和等待時間。有些人會因此感到不耐煩，覺得安檢過程是多余的，似乎沒有必要。然而，我們應該意識到地鐵安檢是為了保障我們的生命安全和身體健康，也是為了防止疫情的蔓延。只有每一個人都自覺遵守安檢規(guī)程，才能夠形成高效的安檢流程，減少等待時間。

另外，地鐵安檢工作也需要安檢人員具備相關的專業(yè)知識和技能。安檢人員需要熟悉并掌握各種安檢器材的使用方法，能夠準確快速地辨別和排查潛在的安全隱患。他們還需要具備良好的溝通和應變能力，能夠妥善處理各類人員的情緒和問題。作為一名地鐵乘客，我親眼見證了安檢人員的辛勤工作和專業(yè)素質。他們在嚴寒或酷暑的氣溫下，堅守在崗位上，為乘客提供安全保障。這些安檢人員是我們的守護天使，他們的付出和貢獻應該得到我們的尊重和感激。

值得一提的是，地鐵安檢工作與大眾的參與息息相關。乘客們需要自覺遵守安檢規(guī)程，主動配合安檢人員進行安檢。在安檢時，我們應主動配合，將隨身攜帶的物品依次放置于安檢儀器上，確保自己的個人安全。在排隊等待的過程中，我們應保持秩序，遵守交通規(guī)則，不推搡和擠壓他人。只有大家共同遵守安檢規(guī)定，才能夠形成順暢的地鐵安檢流程，確保每一個乘客的安全與出行。

總結起來，地鐵安檢疫情的心得體會可以概括為：地鐵安檢的加強對于防控疫情具有重要意義，但也存在一定的不便和挑戰(zhàn)。安檢人員的專業(yè)素養(yǎng)和乘客的積極參與至關重要。在未來，隨著疫情的逐漸得到控制，《地鐵安檢疫情心得體會》這一話題將成為過去時態(tài)，我相信，通過這次疫情的經(jīng)歷，我們將更加重視和珍惜安全與健康。同時，我也希望地鐵安檢工作能夠不斷完善和創(chuàng)新，為廣大乘客提供更加便捷和安全的出行環(huán)境。

地鐵安檢心得體會及收獲篇十

地鐵安檢已成為現(xiàn)代城市交通的一種重要手段，為保障乘客的安全，提高公共交通的可靠性，地鐵安檢不可或缺。最近，我有幸乘坐地鐵，并經(jīng)歷了一次安檢，讓我產(chǎn)生了種種感受和體會。

首先，地鐵安檢給人一種安全感。在乘坐地鐵之前，我會對安全感到擔憂，因為大城市的地鐵系統(tǒng)龐大繁忙，安全隱患不可忽視。而地鐵安檢的實施，有效地提高了地鐵系統(tǒng)的安全性。安檢人員通過儀器檢查乘客所攜帶的行李和隨身物品，排查潛在的安全隱患，從源頭上預防了犯罪行為發(fā)生，讓乘客能夠更加放心地乘坐地鐵。

其次，地鐵安檢讓我深刻感受到了公共利益的關鍵。盡管每天進行安檢可能會給乘客帶來一些不便，但我認識到，這是為了維護公共利益而做出的必要犧牲。地鐵作為公共交通工具，每天都有大量的乘客通過，如不加強安檢，一旦發(fā)生事故將引起巨大的損失。通過安檢，乘客被迫放棄一些個人自由，但這是為了全體乘客的安全和利益著想。在這個意義上，地鐵安檢是公共利益的重要體現(xiàn)。

另外，地鐵安檢促進了社會的和諧與平穩(wěn)。在安全方面下功夫，有助于減少恐怖襲擊、偷盜和其他犯罪行為在地鐵系統(tǒng)中發(fā)生的可能性。這使得地鐵不僅成為快捷方便的交通方式，也成為安全可靠的環(huán)境。在這種安全保障下，乘客能夠更加安心地出行，社會也能更加和諧穩(wěn)定。

此外，地鐵安檢也提醒了我們要對自己的行為和舉止負責。在安檢過程中，我看到一些乘客不配合安檢人員，態(tài)度惡劣，甚至引發(fā)糾紛。這樣的行為無疑是給公共秩序帶來了不良影響。相反，配合安檢人員的工作，以禮貌和積極的態(tài)度與他們合作，不僅是一種文明舉止，也是對于自己和他人安全的負責。我們每個人都應該時刻牢記這一點，以共同維護良好的公共環(huán)境。

綜上所述，地鐵安檢對于提高地鐵系統(tǒng)的安全性、保障公共利益、促進社會和諧與穩(wěn)定以及教育公眾素質都起到了重要作用。作為乘客，我們應該主動配合安檢工作，同時也應該將這種積極態(tài)度和行為融入到我們的日常生活中，以共同打造一個更加安全和諧的社會。

地鐵安檢心得體會及收獲篇十一

深圳地鐵是中國最先進的地鐵系統(tǒng)之一，也是全國乃至全球排名靠前的城市軌道交通網(wǎng)絡之一。為了保障乘客的安全，深圳地鐵實行了嚴格的安全檢查制度。本文將圍繞深圳地鐵安檢展開討論，探索其中的心得體會。

深圳地鐵已經(jīng)實行了多年的安檢制度，這是為了確保地鐵乘客的安全。安檢的目的是檢查是否有危險物品和違禁品進入地鐵站和列車。乘客需要將行李和個人物品放入安檢儀檢查，同時需要經(jīng)過金屬探測門進行身體安檢。這一制度在其他大城市也相繼推行，成為確保城市軌道交通安全的重要手段。

深圳地鐵的安檢制度已經(jīng)取得了顯著的成效。首先，能夠有效防范恐怖活動的發(fā)生。安檢制度可以排查攜帶危險物品的人員，極大地減少了潛在的恐怖襲擊風險。其次，有效遏制了偷盜行為。安檢制度可以檢查乘客的行李和個人物品，減少了潛在偷盜者的行動空間，提高了地鐵乘客的財產(chǎn)安全。最后，為保障乘客安全提供了有效的保障。安檢制度的推行，使得地鐵成為乘客出行的安全之地，乘客可以更加放心地使用地鐵。

盡管深圳地鐵的安檢制度取得了顯著的成效，但是仍然存在一些不足之處。首先，安檢效率有待提高。由于乘客數(shù)量龐大，有時候安檢的排隊時間較長，給乘客帶來了不便。其次，偶有歧視現(xiàn)象。在安檢過程中，有時會出現(xiàn)對某些特定人群進行額外檢查的情況，這種做法會引起不必要的不滿和爭議。最后，安檢標準的統(tǒng)一性有待加強。盡管有統(tǒng)一的安檢流程，但在實際落實過程中，存在各個車站之間安檢標準的差異，需要加強標準的統(tǒng)一和執(zhí)行力度。

為了進一步完善深圳地鐵的安檢制度，可以采取一些措施進行調整和改進。首先，可以引入更多的智能化安檢設備，提高安檢效率。其次，加強對安檢人員的培訓和監(jiān)督，嚴禁歧視現(xiàn)象的出現(xiàn)。最后，要加強各個車站之間的信息交流和協(xié)調，確保安檢標準的統(tǒng)一性。

我作為深圳市民，每天都要乘坐地鐵，因此也接受了地鐵安檢的約束。通過長期的使用和觀察，我感到深圳地鐵的安檢制度對乘客的安全提供了有力的保障。每次進入地鐵站，我都能感受到安檢的嚴格和專業(yè)。雖然有時排隊時間長些，但考慮到安全因素，也是值得的。希望深圳地鐵能進一步完善安檢制度，提高安檢效率，從而更好地為廣大乘客提供安全的出行環(huán)境。

總結：

深圳地鐵安檢制度的推行，有效地提高了地鐵乘客的安全性。然而，仍有一些方面需要進一步完善和改進。通過引入智能化設備、加強人員培訓和監(jiān)督以及加強各車站之間的協(xié)調和信息交流，可以提高安檢的效率和質量。作為乘客，我們也應該充分理解和支持地鐵安檢制度，為地鐵的安全出行環(huán)境做出貢獻。

地鐵安檢心得體會及收獲篇十二

地鐵安檢是現(xiàn)代城市交通的重要組成部分，為了確保乘客的出行安全，地鐵安檢已成為每位乘客必須經(jīng)歷的程序。作為乘客，我深切體會到了地鐵安檢帶來的便利和安全感。通過一段時間的乘坐地鐵，我發(fā)現(xiàn)了一些心得體會，希望與大家分享。

首先，地鐵安檢給人一種整體的安全感。每當我走進地鐵站，看到站臺上排列整齊的安檢設備和負責安檢的工作人員，我就感覺到了城市對交通安全的高度重視。地鐵安檢的嚴謹程度，給乘客帶來了踏實和安心的感覺。在現(xiàn)今社會中，治安問題屢見不鮮，而地鐵安檢則成為了一個增加居民安全感的措施，也為城市居民的生活質量提供了保障。

其次，地鐵安檢提升了交通工具的安全性。地鐵作為大眾交通工具，承載著大量的乘客出行需求。而地鐵安檢更加嚴謹?shù)某绦?，能夠有效杜絕一些危險品和違禁物品的攜帶。通過安檢，當局能夠及時發(fā)現(xiàn)和處理攜帶危險物品的人員，確保地鐵里的每一個人都處在相對安全的環(huán)境中。乘坐地鐵，我可以放心地將自己的安全交托給這個安全體系，而不用過分擔心人身安全。

再次，地鐵安檢提高了乘客的安全意識。在經(jīng)歷過地鐵安檢之后，我逐漸養(yǎng)成了注意和關注安全問題的習慣。在安檢席位旁的畫面播放和安檢人員的宣傳教育，使人們對于安全問題的認知逐漸增強。乘客們在接受安檢過程中，會逐漸明白哪些物品是禁止攜帶的，如何保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。地鐵安檢不僅僅是為了檢查乘客的行李，更重要的是讓乘客養(yǎng)成保護自己和他人的良好習慣。

最后，地鐵安檢還提高了城市管理的水平。地鐵作為一個城市的重要交通工具，其安全性直接關系到城市形象和居民的出行感受。地鐵安檢的執(zhí)行，有效增強了城市的管理能力。通過對乘客的安全進行保障，城市治理者也展現(xiàn)出了他們高效的管理水平。乘客們在享受便利的同時，也更加信任城市的管理，進而增強了對城市的認同感。

總的來說，地鐵安檢對于乘客和城市的意義不言而喻。它不僅為城市居民提供了出行的便利，還加強了乘客們的安全意識和自我保護能力，提高了城市管理的水平。對于我們每個人來說，遵守地鐵安檢規(guī)定不僅是一種法律義務，更是一種對自己和他人生命安全的負責任態(tài)度。希望通過地鐵安檢的不斷改進和完善，我們的城市能夠變得更加安全、便利，讓每個乘客都能夠放心滿意地使用地鐵，為城市的發(fā)展做出自己的貢獻。