2023年服務區(qū)工作總結匯報十(優(yōu)秀15篇)

總結能夠加深對知識的理解和記憶。如何寫一篇優(yōu)秀的總結是我們每個人都需要思考和探索的問題。在這里，我整理了一些總結范文，希望能給大家提供一些參考和啟示。

服務區(qū)工作總結匯報十篇一

一季度在xx的正確領導下，我們認真貫徹落實xx服務相關辦法，明確“客戶至上，誠信為本”的服務理念。多次召服務工作會議，研究和安排部署服務工作，通過培訓、晨會學習，全行的服務工作有了明顯的好轉，今年客戶投訴率為零。一季度主要抓了以下幾項工作。

1、從年初開始，我們將服務工作作為全行的重點工作，結合我行的實際，及時制定了服務管理考核辦法和各項具體實施規(guī)定，并認真貫徹執(zhí)行；將xx《服務工作檢查考核辦法》，《服務質量積分考核辦法》、《服務基礎管理辦法》、《大堂經(jīng)理管理辦法》等下發(fā)各網(wǎng)點組織員工進行學習和討論。

2、xx支行十分重視服務工作，在工作安排、檢查、總結時都有服務工作的內容，由一把手負總責，xx具體抓，相關部門配合抓，形成全行齊抓共管的服務格局，員工服務意識的提高和服務質量的進一步增強，在客戶中產(chǎn)生良好影響，保證了各項業(yè)務健康有序的開展。在今年，在行領導的高度重視下，召集各部門負責人專門召開了服務工作專題會，為全年服務工作的順利開展起到較好推動作用。

3、服務工作納入網(wǎng)點經(jīng)營目標管理考核。一季度由行領導與各網(wǎng)點負責人簽訂了服務工作目標責任書，明確考核的內容，強化服務的管理。有力地推動了優(yōu)質文明服務工作的開展。

4、認真落實各項服務工作制度，嚴格按照營業(yè)網(wǎng)點規(guī)范化服務標準的要求，認真落實營業(yè)網(wǎng)點大堂客戶經(jīng)理、重點個人客戶服務標準，由大堂經(jīng)理引導客戶，提供全面的個人金融業(yè)務產(chǎn)品和服務。同時，在全行大力宣傳推廣服務文明用語。

5、全力抓好檢查制度的落實。今年我們堅持每月定期不定期的對網(wǎng)點進行檢查，按照市分行的有關要求，按照服務工作檢查記錄表進行逐項檢查。通過檢查，認真總結了優(yōu)質服務工作的做法和經(jīng)驗，對不規(guī)范的方面提出了現(xiàn)場糾改或限期糾改的要求。

盡管我們在服務工作中做了大量工作，也進行了嚴格的管理，但還存在一些問題。一是規(guī)范化管理還跟不上，服務工作的長效機制還建立起來，個別員工服務不主動，不到位的現(xiàn)象仍然存在；二是有的'網(wǎng)點對服務管理不夠規(guī)范，檢查不細，記錄不全；三是個別網(wǎng)點硬件建設不夠xx。

1、進一步按照xx分行的要求，繼續(xù)抓好服務工作，存在的問題認真落實整改，將嚴格按照服務工作要求，抓好每月的工作安排、工作重點、落實整改內容，確保整改效果。每季度對全行服務工作情況進行一次總結，對全行服務工作進行再動員、再部署。

2、進一步落實服務工作檢查制度。對各項檢查制度、網(wǎng)點考核辦法進一步抓好完善，繼續(xù)采取定期不定期的檢查，督促全行服務工作的改善。在加大檢查力度的同時，加強對網(wǎng)點服務工作的培訓、輔導工作。

3、結合業(yè)務工作，在全行開展好服務工作的培訓和勞動競賽工作，主要是通過現(xiàn)場檢查輔導、采取辦培訓班等方法，提高臨柜人員的服務意識和服務質量。

4、探討服務創(chuàng)新內容，擴大服務功能。在各網(wǎng)點開展客戶個性化服務、差別服務。適時推出新的服務品牌，不斷滿足客戶的需求。

服務區(qū)工作總結匯報十篇二

自20xx年10月1日正式接管以來，我服務區(qū)安全生產(chǎn)工作在公司的正確領導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，落實安全生產(chǎn)管理和安全生產(chǎn)整治的各項措施，狠抓安全生產(chǎn)基礎工作，強化重點區(qū)域和行業(yè)的專項整治和管理，保持了我服務區(qū)安全生產(chǎn)形勢的平穩(wěn)態(tài)勢。

自查自糾情況

1、水電情況：目前服務區(qū)的供水問題經(jīng)過我們的努力現(xiàn)已解決，水電都能保證服務區(qū)的正常運轉。

2、防火防盜情況：各樓層消防設施設備齊整，使用狀態(tài)正常，疏散通道標志清楚。

服務區(qū)的綜合治理情況

服務區(qū)將抱著對集團對公司和對廣大司乘人員高度負責的態(tài)度，充分認識社會治安綜合工作的重要性，我們將把搞好治安、維護穩(wěn)定作為自己義不容辭的責任，認真總結以往的工作經(jīng)驗，制定切實可行的工作計劃，對存在的治安難點問題進行專題研究，拿出辦法，發(fā)現(xiàn)一處解決一個，不留隱患，服務區(qū)與屬地經(jīng)營單位簽訂《服務區(qū)治安綜合治理責任書》，將服務區(qū)治安、交通、消防、生產(chǎn)安全等工作責任、任務落實到經(jīng)營單位，分解任務，分清責任，同時我們要進一步加大督查力度，加強綜治工作的檢查、指導，對發(fā)生重大問題的還將依據(jù)集團、公司有關規(guī)定追究責任。

服務區(qū)的安全管理工作情況

1、雖然我服務區(qū)正式接管不久，但組織機構健全，工作有落實，成立了由服務區(qū)主任為組長的安全生產(chǎn)工作領導小組。

2、完善安全生產(chǎn)制度建設，建立長效機制

我們努力完善服務區(qū)各項安全生產(chǎn)工作制度，堵塞安全生產(chǎn)管理漏洞，細化各項安全生產(chǎn)工作措施，落實好服務區(qū)各項安全生產(chǎn)制度，堅持邊自查自糾，邊建立長效機制，志在提高各員工的安全生產(chǎn)意識。

3、抓好服務區(qū)日常安全生產(chǎn)的管理工作

(1)認真做好服務區(qū)內部治安防范工作。

隨著年終服務區(qū)的車流量不斷增加，針對出入服務區(qū)人流量的復雜的特點，服務區(qū)始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，保安人員在日常工作中加強對各重點部位的巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，及時整改;加強對夜間進入服務區(qū)的可疑人員的排查力度，防止治安事件的發(fā)生。

(2)認真做好服務區(qū)的消防安全工作，防止火災事故的發(fā)生，在重大節(jié)日前均對消防安全進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改;綜合辦公室每月對服務區(qū)的消防系統(tǒng)進行檢查，保障消防系統(tǒng)的正常運行;給司乘人員一個安全、優(yōu)質的服務環(huán)境。

(3)加大對服務區(qū)停車場的管理，給司乘人員提供一個良好的停車環(huán)境，隨著年終的臨近和車流量的加大，為保障安全我們對危險品運輸車進行指定地點停放，保障車輛安全，并做好登記工作。

20xx年的工作計劃

一、進一步增強搞好安全生產(chǎn)的緊迫感、責任感和使命感。

牢固樹立“安全第一”的思想，進一步增強對安全工作的責任感、緊迫感，切實履行職責，把安全工作當作重中之重工作，確保20xx年我區(qū)的安全生產(chǎn)工作更上一層樓。

二、進一步完善隱患排查治理工作，積極主動排除事故隱患。

隱患排查治理工作是安全生產(chǎn)領域的重要工作內容，檢查是為了發(fā)現(xiàn)隱患，整治隱患是安全生產(chǎn)最主動、最積極、最有效的行為，對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患要積極落實整改措施、整改資金、整改進度，確保把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

三、進一步做好矛盾糾紛、排查化解工作

我們將把工作重心放在最基層，抓早抓小抓苗頭，按照“預防為主，教育疏導，依法處理，防治激化”的原則，并與所在地區(qū)派出所、司法所、綜治辦等有關單位部門密切合作，緊密配合，深入開展矛盾糾紛排查調處工作，化解各類矛盾，維護職工及廣大司乘人員的合法權益，著力解決職工及廣大司乘人員的實際問題，為他們排憂解難，在工作中要加強主動性和預見性，及早發(fā)現(xiàn)矛盾，把問題解決在萌芽狀態(tài)，避免發(fā)生影響服務區(qū)穩(wěn)定和安全生產(chǎn)的事件。

做好安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的責任重于泰山，我們要不斷總結經(jīng)驗，發(fā)揚成績，認清不足，進一步深入落實集團、公司關于做好安全生產(chǎn)工作的部署和要求，一絲不茍、全力以赴地保障我區(qū)良好的安全生產(chǎn)形勢，為婺源服務區(qū)的安全生產(chǎn)及和諧穩(wěn)定作出應有的貢獻!

區(qū)行政服務中心成立于20xx年4月，是一個新單位，原名黃巖區(qū)并聯(lián)審批服務中心，辦公地點在橫街路。

2007年5月搬遷到現(xiàn)址，現(xiàn)在的.中心辦公面積有6600平方米，有35家單位進駐，132個辦事窗口，200名左右工作人員，各類許可、審批、服務事項352項。

我中心歷來很重視安全工作，下面我將我單位的安全工作情況向各位匯報一下：

一、安全技防設施齊全

我中心在搬遷過程中，很重視安全技防設施建設，一到三層大廳都安裝了紅外線報警器、消防噴淋系統(tǒng)、防盜監(jiān)控設施等，做到了全覆蓋，我們每半年對這些技防設施做一次全面的檢修。

我們每年還落實了安全工作經(jīng)費20萬元，從硬件上、經(jīng)費上保障了中心安全。

二、保安隊伍力量強大

我們的保安是聘請上海至誠公司的，和區(qū)政府、財政局的一樣。

現(xiàn)有保安人員8人，隊長1名，我們還專門聘請了老公安治安大隊隊長老葉負責整個中心的安全工作，可以說力量是很強大的。

老葉同志和保安隊長的工作一直勤勤懇懇，為中心的安全工作出了大力。

保安隊員由于工資等因素，流動比較大，針對這種情況，我們一方面逐步提高保安人員的工資，另一方面把好進口關，對新進的保安人員都到公安部門查看有沒犯罪記錄，并要求他們在半個月內提供戶口所在地派出所的無違法犯罪記錄。

上階段，根據(jù)公安部門的要求，將保安隊員的名單、資料上報治安大隊。

三、安全保障制度健全

我們修訂完善各項規(guī)章管理制度，防止因制度不健全、發(fā)生疏漏而造成安全隱患。

一是建立安全防火制度，每月進行安全大檢查，及時消除火災隱患，加強重點部位和辦公用電的安全管理，把一切火災隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保萬無一失。

二是建立保安崗位職責。

設置了東員工通道崗、西大門崗、西大門車管崗、北自行車棚崗、夜間值班崗、機動巡邏崗等6個崗位，白天的崗位從7：30到下午5：30，夜里的崗位從下午5：30到第二天早上7：30，確保24小時都有保安人員在風。

三是建立查崗制度。

對于保安堅守崗位情況，我們進行不定期檢查，平時上班的時候主要看保安有沒有在崗;雙休日的時候不定期到單位檢查是否有兩名保安在崗;夜里巡邏情況，我們主要通過查看巡邏記錄和監(jiān)控錄像來檢查。

四是建立車輛安全管理制度。

專門安排保安人員管理工作人員和辦事群眾的自行車、電瓶車，引導汽車有序停放，保證良好的交通秩序和車輛安全。

五是建立物品運出登記制度。

中心窗口單位有35個，經(jīng)常有窗口將檔案、電腦、打印機等物品運出。

但我中心是開放式的辦公場所，每天到中心辦事的人員有1900人左右，容易發(fā)生小偷將物品偷出現(xiàn)象。

針對這種情況，我們要求各窗口先到辦公室領一張物品運出單，再憑單到保安處登記，登記后放行，三年多來，沒有發(fā)生窗口物品被偷竊事件。

四、重大節(jié)日安保到位

我們積極做好08年奧運、09年國慶及今年世博會等重大節(jié)日、活動期間的安保工作。

一是制訂重大節(jié)日活動安保方案。

二是加強重大節(jié)日、活動期間值班工作。

重大節(jié)日、活動期間，我們除了安排好保安值班外，還安排科室工作人員輪流值班，有效保障了節(jié)日期間的安全。

三是妥善應對辦證高峰。

08年奧運會開幕當天及09年的9月9日，來辦理結婚登記的人很多，達到300多對。

這種情況如不妥善應對，極易產(chǎn)生不穩(wěn)定因素。

針對這種情況，辦證窗口增加工作人員，上午提前到7點鐘上班，中午加班，安排科室人員和保安在現(xiàn)場維持秩序，由于組織嚴密，措施有力，所有來的登記青年都在當日辦好結婚登記手續(xù)，沒有發(fā)生爭吵等事件。

通過一系列的舉措,三年多來,中心沒有發(fā)生一起安全事故和偷盜現(xiàn)象。

20xx年8月2日

今年上半年是××服務區(qū)各項工作都取得成績的半年，是令人欣慰的半年，令人鼓舞的半年，在上級領導的支持下，我們以“和諧發(fā)展”為主題，以積極的、有作為的精神狀態(tài)，團結帶領廣大員工以高度的責任感和上進心,克服思想上、觀念上和工作上的困難,奮身于現(xiàn)代企業(yè)竟爭中，取得了服務上和經(jīng)營上的優(yōu)良成績，出現(xiàn)了事興人和、持續(xù)發(fā)展的新局面，形勢十分喜人。

一、高標準、嚴要求，實現(xiàn)角色轉變，完善制度建設，加強紀律約束，加大執(zhí)行力度，提高員工素質。

從管理上本著一級抓一級，逐級負責制的原則，為每個人提供施展才華志能力的平臺。

本服務區(qū)各部門負責人都是從具體事務的經(jīng)辦人變成了組織者，角色發(fā)生了轉變，由過去被動接受任務到現(xiàn)在主動布置工作任務，他們能夠盡快進入角色，充分發(fā)揮自己的能力或某一方面的長處，帶領部門人員按照服務區(qū)的整體運作思路，著眼現(xiàn)在放眼長遠，明確自己的職責，大膽創(chuàng)新，勇于開拓，較好的完成了各自的本職工作。

高標準、嚴要求，并力求做到更優(yōu)更好。

以身作則，率先垂范，帶頭遵守服務區(qū)的一切規(guī)章制度和工作紀律。

根據(jù)部門實際，明確分工，強調了紀律，提出了工作目標和要求，充分發(fā)揮管理人員及全體員工在企業(yè)生存發(fā)展過程中的重要作用，在執(zhí)行制度上堅持人人平等、獎懲分明，同時結合“動之以情、曉之以理”的人本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質量，把約束機制變?yōu)閱T工的自覺行動，同時提高員工素質。

使得好人好事層出不窮：20xx年1月24日早6點半，天剛微亮，加油站員工幫助被客車滯留的小女孩回家;20xx年5月10日早上六點半，東餐廳工作人員幫助離家出走的孫寧波找到家長，并送來了錦旗;20xx年5月16日下午5點30分左右，加油工張慶偉發(fā)現(xiàn)一輛中型解放貨車在加油站起火并協(xié)助將火撲滅等等。

二、綜合管理加大力度

針對組織調整、供應狀況帶來的一些新情況、新問題，我們以變應變，采取一系列舉措，加大經(jīng)營的精細管理力度。

一是實行了量化目標管理，以跟蹤檢查、定期報告、月例會分析講評、員工月考評等手段，建立健全系統(tǒng)化的效能管理體系。

二是運用認證成果，強化經(jīng)營工作的標準化、程序化、規(guī)范化程度，提高了各項工作質量，優(yōu)化了經(jīng)營管理品質。

三是深入開展勞動競賽活動，為打造“京福品牌”和“文明窗口”提供了載體。

與此同時，在全區(qū)強化了微笑服務、文明服務、快捷服務、延伸服務和送溫暖服務，以此來創(chuàng)造顧客的價值，滿足顧客的需求。

四是對經(jīng)營安全難點、焦點問題實施了具體方案。

其一，針對廣場安全問題，通過與公安部門、當?shù)卣臏贤ê蛥f(xié)商，聯(lián)手制定了防范措施;其二，針對油品供應問題，加油站加大與供油單位的聯(lián)系力度，財務也提高了付款的及時性，油品供應較為及時。

其三，召開部門負責人經(jīng)濟分析會，共同協(xié)調解決難點問題。

目前，在各級領導的支持下，經(jīng)營狀況和周邊的外部關系良好。

五是強化規(guī)章制度的落實。

開業(yè)以來，公司對違規(guī)違紀的員工絕不手軟，該罰款的罰款，該清退的清退，抑制了違紀歪風，為廣大員工筑起了警戒臺。

六是對各部門員工及時進行合理調配。

七是加強員工技能培訓，收到了預期的效果，使員工們達到了熟知崗位，了解技能，掌握程序，熟練操作。

八是為員工隊伍充實了一批新員工，注入了新的活力和生機。

三、安全+服務=效益，開拓渠道創(chuàng)效益

我公司近年來一直把安全+服務=效益，開拓渠道創(chuàng)效益擺在重中之重位置上，作為中心工作來抓。

開業(yè)以來，圍繞這項工作做了以下工作：

1、抓認識，提高自覺性。

安全生產(chǎn)是公司得以生存發(fā)展的基礎，我們根據(jù)上級有關文件精神，采取早部署、早宣傳的作法，讓廣大員工把安全、服務工作看重、看大、看急，自覺地變要我安全為我要安全，為經(jīng)濟效益奠定了堅實的思想基礎。

在工作中，我們做到人員落實，制度落實，機構落實，責任落實，經(jīng)費落實。

與全體員工層層簽訂安全責任書，明確各自的職責。

將安全教育工作作為對員工考核的重要內容，實行“一票否決”制度。

貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

服務區(qū)工作總結匯報十篇三

一年的支教生活即將結束，回顧一年來自己的工作和表現(xiàn)，能夠贏得學生的喜愛，受到同事的好評，得到學校領導的肯定，對于我來說真是莫大的安慰。有辛苦地付出，就有幸福地收獲，我感受著支教賦予我生命的精彩。

到了學校，我發(fā)現(xiàn)和自己以前的生活有了天壤之別，這里沒有了高樓大廈，只有學生上課的教室，住宿也是平房；這里沒有超市和專賣，只有一些小賣鋪；這里沒有公園和游樂園，只有一個健身的廣場。但是，我很快轉變了思想，我不再是象牙塔里的天之驕子，我是來這里支教的，我是傳播知識的老師。剛走進教室，看到無數(shù)雙求知的眼睛，我知道，這里需要我。我要讓孩子有書可以讀，讓他們走出大山，追求自己的夢想。經(jīng)過一段時間和孩子相處，和這里的老師相處，我有信心教好他們。一年忙碌而緊張的工作結束了，我在以下幾方面做出總結：

的良師益友。支教對我們每個支教老師來說，是一次磨練，畢竟它打破了原有的生活規(guī)律，要具備吃苦耐勞的精神。因此，當我加入“支教”隊伍之前，自己已經(jīng)做好了充分的準備，不管遇到多大困難，一定要堅持下來，盡自己最大的努力干好自己的本職工作。我嚴格要求自己，服從領導的各項安排。平時，我能主動的與其他的科任的老師溝通交流，傳播新的教育教學理念的同時也虛心向他們學習。在工作中堅持做到事事講奉獻，服從安排，以大局為重，以學校利益為重，不計較個人得失，理性地處理好個人利益與集體利益的關系，盡心盡職做好自己的本職工作。

平時我切實做到關心愛護每一位學生，力求成為學生的良師益友。支教一年里，我主要擔任一年級語文、數(shù)學的教學工作，并兼任一年級班主任，每周共20多節(jié)課，我深感肩上責任的重大。在所教的學生身上，我傾注了全部的愛。在語文教學中我注重培養(yǎng)學生的學習能力,教他們寫讀書筆記、練習演講,指導學生積累語言，通過課外閱讀豐富知識等,而且盡量讓每個學生都不掉隊。盡量要每個學生都完善自己,在各個方面有不同程度的提高。課前，我堅持做到認真?zhèn)湔n，了解每一位學生的實際，因材施教。課堂上我再現(xiàn)教師的風采，循循的誘導，及時鼓勵，引導學生們大膽質疑,拓寬閱讀渠道。課后，我認真批改作業(yè)，對于后進生的問題,我給予更多的支持和尊重,對他們重點輔導；對于中等生，我努力使他們向更高的目標邁進；培優(yōu)工作中，我鼓勵他們放遠眼光，開拓知識面，抓住亮點求更高的發(fā)展。

要當好班主任，最重要的是要有事業(yè)心和責任感，要對學生和家長負責。接手一年級后，經(jīng)過一個星期的了解，學生暴露出很多問題，這個班學生學習成績極差，學生自由散漫，隨心所欲，簡直是散沙一團。面對此情況，我立即采取行動，首先挖掘班級里思想上進的個體潛力，重新組建了班委會，時時做到緊跟班，天天利用晨會、班會反復對學生進行思想教育，讓學生首先從思想認識上轉變過來。對于問題學生我經(jīng)常與他們進行談心交流，通過了解,我感覺農(nóng)村的學生真的很苦,班上有三分之二是留守兒童，跟著爺爺奶奶生活,爺爺奶奶也只能是管住孩子的吃喝,很少給孩子必要的交流和學習上的輔導。課余生活貧乏,除了看電視、瘋跑之外別無其他。了解到他們的家庭情況和學生內心的世界后，我及時加以引導、教育，并給予他們更多的關愛，通過這一舉措，學生有什么事情都愿意和我交流，班級紀律及學風有了很大改觀。

自己在不斷學習理論知識的同時，一有時間就走進其他老師的課堂，學習他們的教學方法，通過對比，及時彌補自身不足，進一步完善自身教學策略。我常常在備課時，邊參考教學用書，邊考慮農(nóng)村學校的教學資源和學生的實際水平，從學生的'角度去備課。課堂上改變傳統(tǒng)的“填鴨式”的教學模式，采用師生互動，以學生為主體啟發(fā)引導的教學方式。課堂上，氣氛逐漸活躍起來，連那些經(jīng)常不善言語的學生都開始積極回答問題了；那些調皮搗蛋的也認真聽課了學生的改變讓我鉆研地勁頭更足了。

工作中，我堅決不允許自己搞特殊，從來不遲到、不早退，絕對服從學校的統(tǒng)一管理，嚴格遵守學校的各項規(guī)章制度。積極參加學校組織的各項活動，在學校慶六一文藝匯演中，我所排練的節(jié)目獲得全校第二名的好成績，加強了班級的凝聚力，在德育教育方面受到同事的一致好評。

一年的支教工作是短暫的，是忙碌的，也是充實的。重新回顧自己這一年的支教生活，盡管看起來顯得有些平淡，但是它讓我受益匪淺，更使我對支教產(chǎn)生了一種依依不舍的感情，能成為一名支教教師，是我無悔的選擇，支教生活所煥發(fā)的光芒將照亮我今后的人生道路，我將繼續(xù)努力，完成我的支教工作。

服務區(qū)工作總結匯報十篇四

根據(jù)集團及廣深公司領導在春運電視電話會議上的講話精神，我段“12。28”召開了春運提前介入動員大會的工作安排，我管理所立即行動起來，成立了以管理所主任李育寧、書記杜眾為組長負責全面工作，白清其為副組長、管理所干部和各工區(qū)工長為組員的春運工作領導小組，管理所實行包點責任制：李育寧、李洪興（二工區(qū)）、溫衛(wèi)雄（一工區(qū)）包保點韶關地區(qū)。杜眾、黃玉才包保點坪石地區(qū)。白清其、黎明包保點樂昌地區(qū)。

根據(jù)廣供電段安發(fā)[20xx]40號文件《關于認真做好廣州供電段20xx年春運工作的通知》要求，春運前做好了以下工作：

1、深入開展了作業(yè)對規(guī)對標檢查活動，迅速解決影響春運安全的突出問題。各班組扎實地推進作業(yè)對規(guī)對標大檢查，將整頓職工“兩紀”作為最基礎、最關鍵的工作來抓。從作業(yè)程序、作業(yè)紀律、作業(yè)標準、作業(yè)質量上進行規(guī)范，使職工“兩違”得到根本遏制。

2、做好應急預案工作。對春運中可能發(fā)生的問題提前做好預案，從車間到班組層層預想，落實提前防范的措施。做到預案切實可行，處置快速高效，責任到人。對坪石、樂昌中心配電所的非正常情況供電和跨所供電進行了部署和預想。

3、抓好人員的業(yè)務培訓工作，全面提高人員素質，全員參與春運。配合教育科開展培訓，結合各個崗位的特點進行針對性培訓，重點要學習春運文件、崗位應知應會、非正常情況下的行車辦法和應急預案等。同時，迅速將《廣鐵集團嚴禁以票謀私若干規(guī)定》手冊發(fā)至每一名干部職工，保證人手一冊，做到記名傳達。

4、抓好安全專項整治工作。一是抓好施工安全專項整治。切實抓好施工組織，嚴格施工安全卡控，在準備工作、人員、組織、管理等完全到位的情況下，才能進行施工作業(yè)，確保施工絕對安全。二是抓好防寒過冬安全整治。認真落實防寒過冬防范措施，有針對性地開展設備防寒整治，防止電力貫通線斷線等設備故障。

5、加強了搶修料具的保養(yǎng)和事故搶修準備工作。管理所、工區(qū)在春運前對搶修機具、材料、通訊、照明等設備進行了一次全面檢查，并組織事故搶修演練。

6、做好了春運期間電力工區(qū)每五天安排一次管內巡視安排。同時要求管理所包點干部在工區(qū)食堂就餐，住在工區(qū)、督促、指導包保對象安排好日常的巡視并做好記錄。

1、根據(jù)坪石大橋因橋面維修施工，我所電源一、二兩路電源電纜臨時遷到橋底，不符合安全供電要求的情況，已聯(lián)系施工方，同意將河中電纜放置在橋面人行道上，并已執(zhí)行施工完畢。橋面施工完成后，按原方案已及時恢復。

2、全面開展了自閉貫通電力線路接地裝置檢測及整治工作，整治接地極共266組。

3、完成韶關至山子背自閉34#～36#桿，貫通64#～67#等架空改電纜整治工作。

4、韶關至黃崗自閉80#～81#桿，10kv電纜更換280米。

5、加強對自閉/貫通電力線路的巡視，及時砍伐了侵入安全界限內的樹木。在烏—馬貫通等區(qū)間已及時砍伐了侵入自閉、貫通電力線路的樹木300多棵。

6、各站場以及韶關地區(qū)生活區(qū)路燈低壓線路及燈具已全面進行了整治和修復。經(jīng)統(tǒng)計，更換燈泡342個、鎮(zhèn)流器105套、燈座103套，整治其他照明燈具問題78處。

7、對管內配電所、遠動房等主要行車信號供電設備進行了檢查，對查出的48個問題已及時進行了整改。

（一）加強管內設備巡檢。

1、根據(jù)集團機電[20xx]18號，廣鐵集團機務處關于防止弓網(wǎng)故障、自閉貫通故障的應急工作要求，各工區(qū)嚴格按照原定計劃執(zhí)行電力線路巡視檢查，堅持每五天完成一周期步行巡視，每天進行一次主要行車供電設備檢查。對發(fā)現(xiàn)的問題立即進行了整治，到目前止巡視發(fā)現(xiàn)和已整治的問題18項。

2、對管內中心配電所、遠動房、低壓所進行防鼠堵塞工作。

（二）抗雪災保暢通工作。

春運以來，我所管內電力線路和設備經(jīng)受了前所未有的嚴峻考驗，在雪災的影響下，坪石地區(qū)自閉貫通電力線路故障頻發(fā)。按照廣鐵安電[20xx]82號、廣鐵辦電[20xx]84號、廣鐵黨電[20xx]4號等文件精神，我們針對嚴寒雪災和惡劣天氣對供電線路的影響管理所積極應對，做好了以下工作：

1、積極貫徹上級領導的安排。增援長沙供電段供電線路搶修和行車信號發(fā)電工作，派出抗寒搶險保供電工作小分隊10人，派出駐沿線車站發(fā)電工作人員4人，提供10kw發(fā)電機2臺，發(fā)電機用油桶24個，配合裝運發(fā)電機用油63桶，提供電力電纜2200米。

2、嚴格按照機電〔20xx〕129號，關于做好近期冰凍嚴寒情況下弓網(wǎng)運行安全工作的緊急通知要求，對高橋、土嶺、羅家渡站分別增派人員24小時留守值班，并對車站自閉貫通主要行車信號供電設備進行監(jiān)控，每天檢查2次。

3、坪石、羅家渡、張灘車站各安排一臺發(fā)電機，隨時作好發(fā)電工作，確保信號樓不間斷供電。

4、增派白清其、李洪興到坪石地區(qū)，增強坪石地區(qū)的的工作領導和技術力量。作為車間領導，他們從進入春運以來，一直堅持在現(xiàn)場靠前指揮，為確保供電暢通起到關鍵性作用。

5、努力做好受雪災影響嚴重地區(qū)的電力線路搶修工作。根據(jù)坪石地區(qū)的惡劣形勢，從韶關二工區(qū)、綜合工區(qū)、樂昌工區(qū)共抽調13人增強坪石搶修能力。

抗雪災保暢通中的好人好事。

1月25日開始，北風呼嘯、凍雨肆虐、雪花飛舞，一場50年一遇罕見的特大凍雨冰雪災害凍凝粵北大地。京廣線南段湖南境內供電中斷，信號供電中斷，鐵路行車中斷。

一場突然而來的特大冰雪災害，不僅要考驗我們行車信號供電設備，更要驗證韶關水電管理的共產(chǎn)黨員和廣大干部職工的堅強意志和對企業(yè)的無比忠誠，更要驗證如何體現(xiàn)新時期共產(chǎn)黨員的先進性。

1、為增援長沙供電段供電線路的搶修，1月26日我管理所抽調10人增援湖南郴州抗雪救災，在2小時內迅速從各工區(qū)集結了主動請愿參加的隊員，開赴湖南郴州，投入抗雪救災之中去。他們?yōu)榱藸幦≡谧疃痰臅r間趕到目的地甚至來不及和家人聯(lián)系，帶上隨身工具物品就出發(fā)了。當天晚上到達郴州后立即趕往搶修現(xiàn)場，他們沒有來得及休息，沒有來得及吃飯就投入到工作中，27日凌晨4點鐘還堅持步行5公里外搬運三臺發(fā)電機急需用汽油到良田車站。為保證行車信號供電發(fā)電機運轉正常，他們又到沿線街洞等各站安裝專用發(fā)電機。因為沒有車回郴州，他們在沒吃沒喝沒處休息的情況下，整整一晝夜留守在車站。

2、奮力搶修供電線路。從1月26日起，因受雪災影響，我所管內自閉貫通行車信號供電線路，連續(xù)遭受地方供電網(wǎng)斷線等損壞。管理所包保干部和坪石電力工區(qū)全體員工日夜奮戰(zhàn)搶修，他們在段領導的指揮下，全力投入到抗寒搶險工作中，哪里出現(xiàn)故障就趕到哪里，沒有人因為寒冷和疲勞而退卻，到目前為止，已搶修供電線路故障12件。

3、增援搶修行動快。1月30日，坪石地區(qū)自閉貫通電力線路多處遭受雪災損壞，因為坪石電力工區(qū)搶修人員不足，管理所即刻組織韶關二工區(qū)、樂昌電力工區(qū)共9人立即趕往坪石增援。他們原本正在按計劃執(zhí)行巡檢任務，當接到命令后，2小時之內就帶上工具材料做好了充分準備立即趕赴現(xiàn)場。

4、關鍵時刻顯身手。在這次抗雪災供電線路搶修工作中，哪里任務重，哪里最危險，哪里就有黨員干部和技術骨干的出現(xiàn)。如坪—羅間自閉07#～10#桿搶修中，由于電桿桿身高，又被冰雪硬結了2～3公分之厚，攀登這樣的電桿隨時都有滑落摔下的危險，共產(chǎn)黨員劉和芳、鄭火石等同志卻問題走在最前面，管理所副主任白清其同志為了爭取搶修時間，自己動手敲冰登上已經(jīng)傾斜了的電桿安裝加強拉線，以身作則鼓舞職工士氣。

在這次抗雪災保暢通工作中，我管理所自1月25日接到命令，到2月3日，先后出動6批人員投入到受災的坪石和湖南郴州鐵路沿線抗雪救災工作，他們克服狂風肆虐、寒冷饑困、路滑坡險、交通阻斷等重重困難，不畏艱險、頂風冒雪、迎難而上，以最快的速度、在最短的時間恢復了供電。哪里有斷線，哪里有險情，哪里就有我管理所人員的身影出現(xiàn)。他們把自己的崗位與全心全意為鐵路運輸服務緊密聯(lián)系起來，舍小家、為大家，頑強拼搏、無私奉獻，充分體現(xiàn)了電力職工敬業(yè)愛崗、無私奉獻的精神和作風，這是正確的人生觀、價值觀的體現(xiàn)，這次抗冰搶險的勝利，不僅是我們的光榮和驕傲，也是我們的寶貴精神財富神。

工作任務：

1、坪—羅自閉07#～11#桿近1km架空改電纜（已批復）。

2、坪—白自閉貫通線路由電化局二處大修隊大修后還未驗收，經(jīng)這次冰雪的影響導線馳度過大，橫擔扭曲，扎線松等問題督促施工單位盡快修復。

3、對自閉貫通線路、電源線路、低壓線路等供電設備進行一次徹底的平推式整治。

4、全面完成乘下部份未完成的接地極整治工作。

5、待坪石大橋橋面維修施工完畢后，將坪石所電源一、二兩路電源電纜正規(guī)安裝在橋面人行道上。

6、業(yè)務回收及質量包保，繼續(xù)抓好供水供電業(yè)務回工作，加強設備檢修質量、實行堵漏保收，減少損耗，全面完成各項經(jīng)營指標。

工作設想：

1、坪羅自閉21#～22#桿，貫通12#桿支5～支6#桿。坪—白貫通67#～69#桿等處，線路上方有地方供電網(wǎng)線路跨越，直接威脅我自閉貫通線路的安全供電，以上區(qū)段建議架空改為電纜，避免再次遭受因地方供電網(wǎng)線路斷線的影響。

2、對于樂昌至坪石北（分界點）貫通電力線路，考慮到：1）所處的地理位置復雜、環(huán)境惡劣、氣候多變，且歷年來洪災頻繁，雪災也發(fā)生。2）該區(qū)段貫通電力線路供電負荷較大，擔負著沿途各站全部生產(chǎn)、生活用電。基于保證行車不間斷供電和供電設備運行安全，故建議該區(qū)段架空線路全線改為電纜線路供電。

3、坪石、羅家渡、土嶺、張灘站信號樓各建一個發(fā)電專用房，并分別配備發(fā)電機一臺，確保非正常情況下行車信號不間斷供電。

服務區(qū)工作總結匯報十篇五

清明假期臨近，出行高峰來臨，山東高速服務區(qū)多措并舉，全力做好節(jié)假日期間疫情防控、服務保暢等各項工作，為社會公眾提供安全、舒適的出行環(huán)境。

隨著疫情防控形勢逐步平穩(wěn)及各地復工復產(chǎn)的加快，服務區(qū)的車流量、客流量逐漸增大，為進一步做好服務保障工作，山東高速服務區(qū)管理公司下發(fā)了《關于全面恢復服務區(qū)經(jīng)營及服務的通知》，逐步全面恢復經(jīng)營服務。目前，除當?shù)卣鞔_要求停止營業(yè)的服務項目外和個別服務區(qū)自助餐停止營業(yè)外，服務區(qū)加油、餐飲、超市、汽修、住宿等經(jīng)營業(yè)態(tài)和檔口全部恢復正常營業(yè)。服務區(qū)在做好疫情防控的`基礎上，不斷豐富外帶食品的數(shù)量、品類，倡導顧客車內食用。同時，加大開水供應力度，增設應急開水供應設備，確保開水供應充足。

嚴格落實清潔消毒制度，對餐廳、超市、加油站、衛(wèi)生間、辦公區(qū)域等每天消毒不少于3次，嚴防發(fā)生聚集性新冠肺炎感染。執(zhí)行“一客一測溫一消毒”，為顧客提供衛(wèi)生放心的就餐、購物環(huán)境。實行食堂分餐制及可追溯實名登記制，減少坐席擺放，就餐坐席間隔保持1米以上，并實行一桌配一椅，避免顧客面對面就餐，引導顧客分散安靜就餐，并保持室內空氣流通?？土鞲叻迤?，餐廳、超市、衛(wèi)生間等在保證服務的基礎上適當限流，設置一米等候線，引導顧客間隔排隊。

為確保服務保障、疫情防控等各項舉措落實到位，山東高速服務區(qū)管理公司成立服務運營管理督查考核工作領導小組，黨政主要負責人為組長，以《服務區(qū)運營管理服務標準規(guī)范》為標準，在清明節(jié)前后組織開展服務區(qū)運營管理督導檢查，實現(xiàn)山東高速服務區(qū)全覆蓋，充分發(fā)揮“督查”的利器作用。所有服務區(qū)管理人員按照“分區(qū)劃片”安排，全面推進“走動式管理”、“四級檢查制度”、“5米半徑責任區(qū)”，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。

另外，受京臺高速改擴建影響，京臺路濟南服務區(qū)西區(qū)、寧陽服務區(qū)、鄒城服務區(qū)暫時封閉，不對外營業(yè)，請廣大司乘人員提前規(guī)劃出行路線。

服務區(qū)工作總結匯報十篇六

全體員工共同努力，實現(xiàn)運量××人次，同比上升3。85%，營收同比上升4。81%，創(chuàng)下歷史新高。在整個春運中我們共收到旅客表揚意見621條，省市各類新聞媒體20多篇，安全實現(xiàn)100%無事故，圓滿地完成了20xx年春運工作任務。

20xx年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。

在春運中，各基層單位負責人，都結合單位的實際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強烈的工作責任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運工作，不少干部職工放棄春節(jié)與家人團圓的機會，奮戰(zhàn)在春運第一線，公司上下形成了團結一致，齊心協(xié)力，開創(chuàng)春運各項工作的良好局面。

安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。

春運伊始，公司召開春運動員大會，在會上特別強調：要求公司全體干部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴禁超載，把安全工作當作頭等大事抓實抓好。并與各分公司簽定安全目標責任書、各分公司與車主簽訂安全責任狀，形成一級抓一級的安全管理責任網(wǎng)絡。超長途班車一律由分公司領導親自帶隊，推行“三員一長”會簽制。對駕駛員輔導安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班干部在現(xiàn)場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹慎駕駛，禮貌行車。

公司安機處根據(jù)公安、交通管理機關的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進行了全面的安全檢查，實行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度，規(guī)定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發(fā)車，從而消滅了車輛途中嚴重超載等不安全隱患。春運期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點問題?；靥┖筇焐淹恚v一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾著他的心。在幾名機務員陪同下，他把車開到修理廠進行檢測。檢測結果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領導聞訊后，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn)，冒著零下七度的嚴寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。

加強對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認真、細致、不放過一個疑點，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機45只，消除了安全隱患。

加強綜合治理。公司在運營車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全程監(jiān)控，把管理和為旅客服務提高到一個高質量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現(xiàn)象。

春運期間，公司積極開展“文明與春運同行”競賽活動，加強精神文明建設。具體表現(xiàn)在：

1．努力營造春運文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標語二十多張，大橫幅標語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運氣氛。

2、充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、先進典型的示范作用。春運期間，公司領導親臨一線指揮，及時掌握客源變化，不適時機的組織車輛加班，最大限度地滿足旅客的需求；全國“五一”勞動獎章獲得者袁漢國同志在平凡的工作崗位上默默奉獻；修理廠干部職工寒夜為車主搶修故障車輛；為了旅客失落的提包，泰州市長運公司省勞模馮國富同志演繹真情一幕，打了百十個電話查找失主，并與時間賽跑，僅用半個小時從西站追至火車站，將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。我們及時將這些好人好事報送各新聞單位，產(chǎn)生了很的社會反響。公司領導、共產(chǎn)黨員、先進典型的先進示范作用激發(fā)了公司員工服務工作熱情。

汽車修理廠加強了車輛修理，機務保障工作，對報修的車輛做到隨到隨修，小修不過夜，確保了春運期間的車輛正常參加營運；公司工會做好職工后勤保障工作，認真做好節(jié)日期間的職工生活，走訪了部分職工家庭，幫助解決職工的生活困難，慰問了退離休人員，發(fā)放困難補助，解除職工的后顧之憂。

3．汽車站系我市創(chuàng)文明行業(yè)的示范窗口。在春運中，汽車站領導。

組織員工開展“文明與春運同行”活動，廣大干部員工精神飽滿地投入春運工作。公司車站在鐵路客運帶來的強大壓力下，打出了“服務牌”，力圖以優(yōu)質服務爭取更多的旅客。

“雷鋒式”便民小分隊是汽車站的服務品牌。小分隊隊員幫助乘客今年春運，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，并開通了訂票電話，提供主城區(qū)免費送票上門服務。共送票1200多張。兩個汽車站還分別增加了一個售票窗口，并將售票時間延長了半小時。晚上7點之前，旅客都可以買到車票。

由于廣大員工的共同努力，營造出一個“進站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質、有序”的春運總目標，為公司創(chuàng)文明單位、車站部級文明站打下了良好的基礎。

服務區(qū)工作總結匯報十篇七

20xx年對我們實體渠道中心來講是一個不平凡的一年，我們的電信營業(yè)廳由傳統(tǒng)的服務型營業(yè)廳徹底變換為服務營銷型營業(yè)廳，由傳統(tǒng)的柜臺銷售模式逐步轉變?yōu)橘u場化的營銷模式，故今年我們的服務重心徹重于服務營銷一體化，現(xiàn)將今年具體服務工作總結如下：

1、細化營業(yè)廳崗位職責，提升現(xiàn)場服務管理能力；

2、調整終端銷售管理模式，以終端引領銷售；

1、功能分區(qū)的優(yōu)化促進業(yè)務的發(fā)展。

2、終端銷售區(qū)域的優(yōu)化促進終端銷量的增長。

3、營業(yè)廳宣傳氛圍的營造刺激客戶的感官，促進營銷的發(fā)展營業(yè)廳氛圍的營造有季節(jié)性的，有重點的、有價格優(yōu)惠、有促銷活動等不同方式，通過這些方式的宣傳，達到了以下幾個目的：一是門口的宣傳吸引了客戶入店的興趣，并關注我們電信的促銷活動；二是進店后的宣傳吸引了客戶駐足觀察，讓其有了解促銷活動的欲望；三是通過銷售氛圍的營造，最終促進了客戶購買的欲望。

3、通過大屏幕一體機來演示手機功能以達到吸引客戶體驗而促成營銷的目的。

2、因激勵政策導向不穩(wěn)，造成員工的積極性受到一定程度的影響，從而導致發(fā)展受滯；

4、業(yè)務售后處理流程不暢，員工經(jīng)常要處理前期發(fā)展客戶帶來的投訴，情緒受理影響，導致后續(xù)發(fā)展不力。

賣場化營銷的模式已基本到位，如何來通過此模式達到服務營銷兩翻翻的目的，是我們現(xiàn)在需要考慮的重點，我認為：

2、目前的培訓機制都是應付式的，一般來了政策組織學習，常。

3、因現(xiàn)場管理的東西太多太雜，營業(yè)廳經(jīng)常有出現(xiàn)管理不到位的現(xiàn)象，需要細化管理的資料，以達到統(tǒng)一的目的。

上述幾點是我們服務臺的一些拙見，如有不周之處請領導修改，20xx年我們將會鼓足勇氣為我們的崗位拼搏，爭取獲得好的成績。

服務區(qū)工作總結匯報十篇八

一年一度的春運工作已然開始,高速公路春節(jié)期間免費通行的政策使得高速上返鄉(xiāng)車流量進一步增加。如何做好今年的春運工作，成了高速交警必須立即解決的一個重要課題。結合幾年來從事基層春運交通安全管理工作的實踐經(jīng)驗，筆者認為，要搞好今年春運交通安全管理工作，必須把握春運交通安全管理工作的規(guī)律特點，有效解決春運期間的突出問題。經(jīng)過認真分析，筆者認為，今年春運面臨著如下問題：

一、“兩節(jié)”客流、物流驟增，給交管工作帶來重負。

新春佳節(jié)和元宵佳節(jié)是我國重要的民族傳統(tǒng)節(jié)日，是家人團聚，串親訪友，敘親情、續(xù)友情的喜慶日子。各地在外務工人員均陸續(xù)返鄉(xiāng)，串親訪友、物流驟增。短期內客流、物流巨增，客、貨運出現(xiàn)高峰，將給道路交通帶來重負，對高速交警的交通秩序管理工作提出挑戰(zhàn)。

二、客、貨流增大，導致客、貨運車輛違法行為增多。

春運期間客、貨流大，受利益驅動和僥幸心理影響，客、貨運車輛交通違法成倍增長，造成嚴重交通安全隱患，主要有以下幾點：

(一)客運車超員超速，駕駛員疲勞駕駛;。

(二)未定期參加年檢、報廢機動車載客，探親訪友;。

(三)人貨混裝，小車超員上高速等。

三、歡慶節(jié)日，違法酒后駕車者增多。

春節(jié)期間人們歡度節(jié)日，親朋相聚機會增多，無論是家人團聚，還是探親訪友，難免舉杯暢飲。一些駕駛員或自身因有癮而忘醉或招架不住親朋的勸說而飲酒，稍微自制力不強者就可能形成酒后駕車的交通違法行為，為春運交通安全埋下隱患。

在明確問題的基礎上，要針對這些問題，采取有效措施，突出治理重點，確保春運工作圓滿完成，讓過往旅客在平安、暢通、和諧的氣氛中返鄉(xiāng)。

一要做好春運道路交通安全的宣傳工作。宣傳工作要有針對性，要圍繞有關于酒后醉酒駕車、客運車超員超速等，春運期間易發(fā)多發(fā)性交通違法行為開展有針對性的道路交通安全法律宣傳。比如五大隊在服務區(qū)及高速收費出入口設置道路交通安全宣傳欄，同時向過往旅客發(fā)放宣傳資料，選用典型的交通事故案例教育廣大人民群眾，用血的教訓來警示大家，促使他們認真學習交通安全法律法規(guī)，自覺依法行路，特別要教育廣大交通參與者，不要飲酒駕車，也不要乘坐酒后及醉酒人開的車，更不要乘坐超員車出門探親。

二要進一步加強客運車輛及危化品運輸車輛監(jiān)控，防止重特大事故發(fā)生。高速交警要以轄區(qū)高速收費出入口、服務區(qū)為依托，加強對轄區(qū)路段的巡控，做到點、線、面三結合，確保24小時不失控。比如，我大隊針對轄區(qū)實際情況，在今年春運期間將采取在服務區(qū)設立市際檢查站，對通過轄區(qū)內的客運車輛及?；愤\輸車輛進行管控，對交通違法行為及安全隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。讓交通違法行為得到較好控制。

三要動員廣大人民群眾同地方交警，共同努力一道打好春運道路交通安全管理這一攻堅戰(zhàn)。春運道路交通安全管理時間集中，任務繁重，單靠高速交警孤軍作戰(zhàn)恐怕是力難從心。因此我們要宣傳動員廣大人民群眾，積極投身于春運道路交通安全管理工作之中，為了自身及他人的安全與幸福。要自覺遵守道路交通法規(guī)，依法行路;要自覺抵制交通違法行為，協(xié)助交警維護好道路交通秩序;要對車匪路霸交通肇事逃逸違法犯罪行為積極舉報，協(xié)助公安部門偵查破案;要當好義務普法宣傳員。

四要心系群眾，盡全力為過往旅客排憂解難。春運期間道路車流量劇增，容易導致追尾、刮擦等交通事故的發(fā)生。高速交警應該公平公正對事故進行快速處置，使當事人盡快繼續(xù)返鄉(xiāng)路程。在服務區(qū)檢查站放置急救藥箱，服務需要幫助的旅客。

五要加強民警的思想政治教育，筑牢民警防腐拒賄防線。春節(jié)期間，一些車主、駕駛員借過春節(jié)之機以向交警送年貨、紅包，借以打開自己在春運期間超員超速病車上路，賺大錢的大門。我們要進一步加強民警的思想政治教育工作，教育干警防腐拒賄，避免吃拿卡要、違法違紀、損壞交警形象的現(xiàn)象發(fā)生。

服務區(qū)工作總結匯報十篇九

為做好我區(qū)20xx年春運工作，實現(xiàn)以人為本的和諧春運目標，根據(jù)20xxx年春運形勢和特點，全區(qū)春運工作要按照公司和區(qū)域的統(tǒng)一部署要求，做好統(tǒng)籌計劃，有效保障需求，強化安全監(jiān)管，優(yōu)化環(huán)境秩序，提高服務水平。本著早籌劃、早安排的原則，各項春運準備工作務于20xx年1月8日前落實到位。服務區(qū)各部門、加盟單位，要以深入學習實踐科學發(fā)展觀為契機，進一步改進完善管理組織、物資保障、強化安全和確保服務工作，進一步強化各部門職責，加大各部門團結合作力度，確保20xx年春運工作平穩(wěn)、有序、安全。結合我區(qū)實際情況，現(xiàn)制訂20xx年春運工作組織實施方案如下：

為保證旅客“來得舒心、消費安心、走得放心”，20xx年春運工作的指導思想是：按照“安全第一、組織有序、以人為本、優(yōu)質高效”的原則，認真貫徹“管飯管理、品牌經(jīng)營、優(yōu)質服務、顧客滿意”的質量方針，在上級部門的領導下，緊緊依靠各部門團結合作，正確處理好安全與生產(chǎn)、社會效益與經(jīng)濟效益之間的關系，以人為本，精心組織，確保安全、優(yōu)質有序、快捷高效地完成春運的各項任務。

春運工作的目標是：一是不發(fā)生重特大治安、消防、恐怖等事件；二是不發(fā)生重大服務質量投訴；三是盡最大努力做到不發(fā)生旅客嚴重滯留事件。

時間：20xx年月日至月日。

1、開展春運工作專題及全體動員會議，落實春運勞動競賽活動宣傳、動員工作。

2、完成服務區(qū)春運、春節(jié)氣氛布置工作，營造喜慶、舒適、愉悅的經(jīng)營活動場所。

3、各部門根據(jù)服務區(qū)春運工作方案制定本部門的工作方案，結合本服務區(qū)、本路段實際，做好春運具體工作方案宣傳和員工動員。

4、完成布置春運勞動競賽方案宣傳欄以及勞動競賽活動公示板報。

5、經(jīng)營部門認真做好貨源訂購計劃，確保商品充足，并制定切實可行的應急措施。

時間：20xx年月日至月日。

1、按照公司勞動競賽活動方案，開展春運期間各項檢查、整改、落實，

2、服務區(qū)春運領導小組要切實履行組織、指揮、協(xié)調和監(jiān)督的職責，落實各項工作舉措，做到政令暢通，確保各項春運工作目標的實現(xiàn)。

3、加強與上級春運領導機構的溝通協(xié)調，及時解決我區(qū)春運工作中的困難和問題，及時掌握全區(qū)春運工作動態(tài)。

4、春運工作領導小組、各部門負責人崗位職責劃定責任區(qū)域，實行責任包干到人，并將定人定崗的責任區(qū)域以圖表的形式公布在春運專欄，確保層層落實服務質量和安全生產(chǎn)責任制，形成一級抓一級，齊抓共管的監(jiān)控體系。

5、加強對服務質量的監(jiān)督管理，確保顧客投訴及時處理。在公共場所和經(jīng)營場所醒目位置設立公司統(tǒng)一規(guī)定的投訴電話（020—22353802）和意見箱，并強化每日行政值班的巡查力度，多方位，多渠道保證服務質量，樹立公司良好形象。

6、加強食品安全和經(jīng)營秩序的管理。餐廳嚴禁出售腐爛變質食物、廚房嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生標準將生熟食分開存放、便利店嚴禁銷售“三無”產(chǎn)品和過期商品。

7、對具有地方特色的年貨和應節(jié)商品，設立“年貨專柜”區(qū)，并在服務區(qū)醒目位置打堆頭進行促銷，實現(xiàn)經(jīng)營的點多面廣。

8、與區(qū)域溝通協(xié)商，積極引入知名品牌商家、臨時加盟在服務區(qū)做產(chǎn)品宣傳和捆綁促銷活動。

9、對供、配電系統(tǒng)、供水設備，污水處理設備、監(jiān)控、廣播、網(wǎng)絡設備、消防系統(tǒng)、場區(qū)照明系統(tǒng)、公廁內設施、標志、標識等生產(chǎn)經(jīng)營設備、基礎設施的運作進行檢修。

10、對服務區(qū)整體環(huán)境衛(wèi)生進行三次以上全面檢查，對不合格的部位和部門進行通報，并下發(fā)整改通知書，并由相關負責人跟蹤整改結果。

11、吸取春運低溫雨雪冰凍災害的經(jīng)驗，建立交警和業(yè)主、地方政府部門道路暢通聯(lián)動機制，以及各運輸部門和所在地政府旅客滯留應急響應聯(lián)動機制，以有效應對春運期間各類突發(fā)事件的發(fā)生。

時間：20xxx年2月10日至2月16日對春運前期工作做自查自糾及自評工作，于2月11日開始，對照春運工作方案和競賽內容的要求，逐條逐步落實，不斷改進。并定于2月13日至14日各部門對照條款進行自查自評，并認真進行總結，15日—16日服務區(qū)春運工作領導小組綜合評分總結，擬定于2月18日召開春運勞動競賽總結評比暨表彰大會。

做好春運工作動員，20xx年春運從月日至2月日，為期40天。其中，節(jié)前15天，節(jié)后25天。節(jié)前為1月8日至1月22日，節(jié)后為1月23日至2月16日。從時間上看，雖然離20xx年春運還有一個多月的時間，但準備返鄉(xiāng)過年的旅客此刻已進入“臨戰(zhàn)”狀態(tài)，根據(jù)相關統(tǒng)計，20xx年春運比20xx年春運提前11天，客流仍由學生流、民工流、旅游流和探親流組成。針對以上情況，春運期間人力資源調配合理是服務區(qū)生產(chǎn)工作安全、有序進行的有力保證。

一方面要做好服務區(qū)員工的思想工作，盡可能降低春運期間員工的流失率，確保有足夠的勞動力；要讓全體員工從思想上有充分準備，堅決打好春運期間艱辛、繁雜的一仗；加強員工安全防范教育。

第二方面，服務區(qū)管理人員全部要求在現(xiàn)場開展工作，注意所有服務區(qū)員工的調配，特別是重點部門高峰期的人員安排。

第三方面，據(jù)往年經(jīng)驗提前做好招聘臨時工的工作，并對他們進行必要的安全教育及崗前培訓，充實到餐廳、便利店、衛(wèi)生清潔等崗位。

1、春運期間，全體工作人員原則上不安排休息，各部門負責人手機保持24小時通暢，并制定好本部門春運值班表，尤其是cse管理隊在人力資源匱乏的情況下，要以圖表的方式合理安排好現(xiàn)場值班人員。

2、1月7日至2月17日實行每日雙報制度，每日上午10點和下午15點，服務區(qū)行政部按照《關于緊急信息報送制度的通知》要求，指定專人向區(qū)域春運領導辦公室報送春運工作情況。

1、提高認識，切實加強領導。春運工作事關千家萬戶的幸福安寧，圓滿完成春運經(jīng)營安全保衛(wèi)工作，是構建社會主義和諧社會的重要舉措，也是強化社會管理和公共服務職能，體現(xiàn)國營企業(yè)樹立服務窗口的重要舉措。對此，各部門要高度重視，統(tǒng)一思想，切實加強領導，健全組織機構，落實人、財、物等，確保春運目標的圓滿完成。

2、強化宣傳，確保信息暢通。春運期間，服務區(qū)要加大宣傳力度，通過廣播、文明服務崗、宣傳欄等多種形式，指導顧客安全出行、文明消費。要及時傳遞、發(fā)布服務區(qū)內運輸信息，確保重大事項第一時間報送上級部門和領導，協(xié)調解決各類問題。服務區(qū)春領導小組要及時向區(qū)域、cse部匯報工作動態(tài)，行政管理人員切實加強值班制度，保證春運期間24小時不斷人，形成重大事件和突發(fā)事件快速上報機制。服務區(qū)春運值班電話：0762—56510023、各部門要切實根據(jù)工作職責，配合做好本轄區(qū)的春運工作。要積極營造春運工作全區(qū)參與的氛圍。各相關部門要切實按照職責分工，相互配合，做好春運的保障工作。要以確保安全為春運工作的中心，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，落實安全責任制，切實保障高峰期人、財、物安全。

（1）根據(jù)公司相關要求，通過考評，評選出勞動競賽活動“先進個人”“嘉獎”數(shù)名，并給予相應的物質獎勵和精神獎勵。

（2）、考核評比中，凡發(fā)生安全事故、稽查通報或重大投訴的取消評選資格，并追究領班及部門負責人責任。以上各項工作須遵照執(zhí)行、落實。

服務區(qū)工作總結匯報十篇十

根據(jù)市交通局《2005年春運工作方案》(x交辦〔2005〕3號)文件精神，我站從2005年元月二十五日起至三月五日組織了一年一度的春運工作。在40多天的春運中，我站在人員少、客流大、任務重的情況下，全站干部職工團結一心，發(fā)揚能吃苦、能攻關的交通人精神，克服降雪、路阻等困難，安全圓滿地完成了2005年春運任務。春運期間，參加春運的客車348輛，備班車14輛，共發(fā)送客運車輛9283個班次,其中加班車492班次，共輸送旅客14.4萬人次，售票總金額達317.4萬元，回顧40天的春運工作，現(xiàn)將主要工作情況總結如下:。

一、加強組織領導、層層落實責任。

春運工作是公路客運行業(yè)一年一度的重頭戲，也是對車站各項工作的檢驗，為了把工作落實到實處，市局動員會后，我們根據(jù)市局的方案要求，結合客運總站的工作實際，制定出總站的春運工作實施方案，成立了站春運工作領導組。元月十八日我站召開了全站中層干部春運工作準備會，先對環(huán)節(jié)干部進行熱身動員。為了加強一線人員的力量，我們將機關10名同志抽出來充實到班組，全站分成9個工作小組，制定了各組的職責和紀律，使各組任務明確、責任明確、紀律明確，各班組對任務進行分解細化，責任到人，層層抓落實，人人有指標。元月24日，召開全站職工動員大會對春運工作進行全面部署，號召全站職工積極動員起來，以“三個代表”重要思想為指導，全員參戰(zhàn)、全力以赴，強化安全管理，提供優(yōu)質服務，保證進站的每個旅客走得了、走的好、走的及時，走得安全、走的滿意。春節(jié)期間絕對不滯留一名旅客,。全站職工要發(fā)揚“辛苦我一人，溫暖送千家”的精神，確保安全、有序、優(yōu)質、高效地完成2005年春運工作任務，讓到總站乘車的廣大旅客及時回家過一個安全、歡樂、祥和、喜慶的新春佳節(jié)。

根據(jù)省公安廳的統(tǒng)一安排，今年我省的春運工作從元月5日就進入了狀態(tài)，但直至元月25日前車站的客流與平時變化不大，為此，我們抓緊在春運正式開始前的這段時間，進行了積極廣泛的宣傳動員和準備工作。

首先，向經(jīng)營戶和旅客發(fā)放春運宣傳材料1000余份，站安全辦與站務組配合對所有進站車輛進行了一次全面的安全大檢查，車站與參加了交警部門“春檢”的客車簽訂了“2005年春運安全責任書”348份。其次，在車站的站臺展出了25塊行車安全宣傳圖板，在車站室內外醒目處懸掛安全宣傳標語8幅，出版安全宣傳黑板報2塊2期進行安全宣傳。第三，利用售票廳、候車大廳的多媒體顯示屏全天進行視頻和文字播放，宣傳交通事故案例，旅客安全乘車常識、車輛安全運營措施、票價里程和到達車站及發(fā)車時間等內容;第四，在大廳和駐站公安值勤室設立了春運安全咨詢點2個派專人進行值守。第五，購置充實了便民服務箱所需物品和暖壺、紙杯以方便旅客需要。第六，啟用調試了第二售票大廳售票設備，以備客流高峰分流售票，減少旅客排隊時間。第七，制訂了節(jié)后客流驟減、驟增和下雪路阻后車輛發(fā)車的應急方案。

這一系列積極周密的組織和精心的準備，使總站的各項工作進入了春運臨戰(zhàn)的狀態(tài)，形成了春運工作的環(huán)境氛圍，為園滿地完成春運工作奠定了良好的基礎。

三、強化安全管理，切實把好安全關口。

確保安全是春運工作的重中之重，也是我站做為“窗口”行業(yè)落實“三個代表”重要思想，切實維護廣大人民群眾的根本利益，全心全意為人民服務的具體實踐;無論從春運前的準備工作還是在四十天的春運期間，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實車輛進、出站和旅客進站及中途安檢“三關一監(jiān)督”的車站安全管理原則，安全管理工作任務到組，責任到人，分工明確，配合默契、層層把關，確保了春運期間的客運安全。

1、把嚴了車輛進站安全管理關。進站車輛的各種營運手續(xù)齊全和技術狀況合格是安全管理的重要一關，除了春運前的全面檢查外，在整個春運期間，站安全辦的人員全部堅守在一線，一是對參加春運的全部車輛進行動態(tài)安全管理，二是負責對各組的安全生產(chǎn)情況進行動態(tài)監(jiān)督。車輛動態(tài)管理中，除正常的抽查外，還根據(jù)安全檔案的記錄，采取了提前介入的管理方法，對有期限性的安全指標，如二級維護、強制保險、滅火器的期限等安全指標，提前10天公示，到期進行檢查驗證，超期停運的管理方法。春運期間，共公告了4批259輛次，抽查客車4328輛次，因二級維護超期停發(fā)2車。在對各班組的安全動態(tài)監(jiān)督中，下發(fā)整改通知書2份。

2、把住了載客車輛安全出站關。保證進站的車輛以完好的技術狀況載客，以合格有資質的駕乘人員駕駛，按核定的乘員數(shù)量出站是安全管理又一個環(huán)節(jié)。一是充分發(fā)揮車輛安全日檢站的作用。重新修訂了日檢工作實施細則，規(guī)定參加春運車輛強制實行每日一檢，日檢站每10天向站安全辦報送檢車情況，對檢查出不合格車的故障情況和二級維護廠家，由安全辦向行管部門反饋信息。春運期間，日檢站共檢車7802輛次，檢查出不合格車3輛次，均按規(guī)定進行了維修復檢方可報班;二是嚴格執(zhí)行報班驗證制度，車輛上站報班時必須憑上崗證、從業(yè)資格證和蓋有當天檢車完好章的“日檢卡”方可報班，站務組外勤人員隨時觀察司乘人員動態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有飲酒跡象的，立即用隨身攜帶的酒精測試儀進行檢查。三是嚴格執(zhí)行進出站登記制度，車輛進、出車站均進行檢查登記，進站車輛對衛(wèi)生狀況、進站時間進行登記。結算出站車輛根據(jù)結算票據(jù)的人數(shù)，站務人員上車驗證登記和進行出站安全叮囑，四十天的春運確保了沒有一個超員車出站。

3、嚴格了進站旅客行李“三險品”安全檢查關。對進站旅客攜帶的行李物品進行安全檢查是確保春運安全的重要環(huán)節(jié)。車站實行封閉式管理，進站旅客只能從旅客進站通道進站，旅客進站攜帶的行李物品、托運的貨物全部經(jīng)過x射線安全檢測儀檢測，面對春運客流增大的情況，春運期間我們加強了人員力量，固定了專職圖像觀察人員，有效地開展了對易燃、易爆、危險品的檢查工作，共檢包裹57602件，查出各類易燃、易爆品危險品75件，其中：丁烷氣體52瓶，管制刀具11把，鞭炮12包。

4、加強東、西安檢站檢查監(jiān)督，把好出站最后一個安全關口。春運期間，我站東、西兩個檢查站起到了重要的把關作用，站務檢查人員冒著嚴寒堅守崗位，對過路的客車逐車上車檢查，并提供補票服務，春運期間二個檢查站共檢查車輛7407輛次，檢查中途上車旅客的行李物品700余件次，檢查出4輛超員車分流旅客38人次，為2954旅客提供了補票服務。

5、加強站務秩序管理，確保站場春運安全。春運期間車輛上站到車、發(fā)車頻繁，旅客進出流量增大，而車場面積的窄小，稍微疏忽就會發(fā)生安全事故，這對站務人員來說是個很大的考驗，由于事前做了精心的組織與準備，春運期間站務管理人員堅守崗位，各負其責，在車場上人多、車多的復雜情況下，積極管理，周密協(xié)調，嚴格執(zhí)行了春運安全六不發(fā)車的規(guī)定：1、酒后不發(fā)車;2、400公里以上無雙司機不準發(fā)車;3、二維、保險超期、車輛有故障，超員不準發(fā)車;4、車輛未配備滅火器或設備失效的，雪天未安裝防滑鏈不準發(fā)車;5、車輛載有易燃易爆危險品不準發(fā)車;6、更換司機不準發(fā)車。確保了春運期間沒有發(fā)生一起場地事故。春運期間，站務組共對44輛客車進行了違約處理，共處罰違約金5600元。

四、以優(yōu)質服務為本，樹立窗口形象。

客運總站的職工隊伍，在不斷的實踐煅煉中得到了成長，總站做為我市我局的“窗口”行業(yè)，服務質量高低，是通過工作人員一舉一動，一言一行來表現(xiàn)出來，通過服務來讓旅客感受得到的，因此，提供優(yōu)質服務，塑造良好形象，需要靠廣大職工的共同努力，2005年的春運期間在時間跨度長，工作量大的情況下，廣大職工不辭勞苦，放棄假日，加班加點，默默無聞地奮戰(zhàn)在工作崗位上，用自己的行動為總站的形象增了光、添了彩，為總站的的窗口形象建設貢獻了力量。副站長xxx同志每天早來晚歸，協(xié)調車輛，解決疑難，排解糾份，那里最忙那里就有他的身影;副站長xx自春運開始以來就扎到到一線現(xiàn)場指揮，忙里忙外，沒有個停閑。從2月11日開始到14日，客流進入春運最高峰，14日當天發(fā)送班次349個，輸送旅客6700人次，日售票額達19萬元。全體員工各負其責，運營秩序忙而不亂，各組帶班組長現(xiàn)場指揮，連續(xù)幾天中午吃飯的時間也抽不出來。

檢票組的同志們,在大廳比較冷情況下,克服困難,維護大廳旅客秩序,正確檢票唱票，引導旅客找到車輛。大廳人員不斷流動巡視旅客動態(tài)，勸阻旅客在大廳抽煙，開展為旅客送開水服務活動。

五、加強綜合治理，設立夜間值班巡邏制度。

為了搞好春運工作，確保車站的綜合治理工作，站安全辦積極與駐站公安室配合，白天有駐站公安人員巡邏值勤，夜晚由一名站領導帶隊，分別在東、西兩個進出站口和調度室夜間值班，春運期間全站未發(fā)生任何大小治安安全事件。今年春節(jié)，一場接一場的降雪，加大了總站車輛調度和安全工作的難度.站黨支部一班人，親自坐鎮(zhèn)一線，主動加班加點,白天深入現(xiàn)場,晚上帶隊值班，進一步細化、規(guī)范和落實各項管理工作。三位站領導各司其職，既明確分工又密切協(xié)作，克服了一個又一個困難，在關鍵時刻穩(wěn)定了人心，起到了帶頭作用，為全站職工中樹立了好的榜樣。

服務區(qū)工作總結匯報十篇十一

安全和維護廠容廠貌做出了積極貢獻，廠區(qū)門衛(wèi)保衛(wèi)工作，取得較好的成績，更為我廠實現(xiàn)安全年、構建和諧廠區(qū)和各項工作任務的順利完成，打下良好的基礎?；仡櫼荒陙?，我們主要做了以下幾項工作：

根據(jù)廠黨委的`要求，結合我廠保衛(wèi)安全工作實際情況，年初在xx年的工作總結的基礎上，完善健全了保衛(wèi)安全工作領導組織，詳細制定了全年門衛(wèi)保衛(wèi)工作計劃，和治安防范措施。全廠6個門崗分別簽定了崗位責任制，做到分工明確，責任到人，獎罰分明，有力的促進了保衛(wèi)工作的順利開展。

保衛(wèi)人員在工作中，守法紀、促和諧、懂文明，同時我們還認真組織學習與工作相關的法律法規(guī)，及時傳達上級文件和會議精神，通過學習，使廣大保衛(wèi)人員業(yè)務素質和工作能力不斷得到提高，為搞好我廠區(qū)門衛(wèi)保衛(wèi)工作打下堅實基礎。為貫徹落實我廠的安全生產(chǎn)方針，保持我廠安全生產(chǎn)的平穩(wěn)態(tài)勢，根據(jù)廠黨委要求，在全隊范圍內認真“開展職工崗位安全行為教育活動”。組織門衛(wèi)工作人員認真學習廠安全工作會議精神；還結合門衛(wèi)的工作的特點實際情況學習了《中華人民共和國治安管理處罰法》等內容。我們保證“學習內容、學習時間、學習方式、學習效果”的落實。每個職工認真做好學習筆記；認真開展自查自糾。通過學習，我保衛(wèi)服務人員安全意識、規(guī)范化工作能力，不斷得到升華，我保衛(wèi)服務隊人員整體素質，得到普遍提高。

確保企業(yè)和廣大職工的財產(chǎn)安全，

是我們保衛(wèi)服務隊的重要職責，

一、加強了門衛(wèi)管理，對外來人員及車輛嚴格登記；對出廠物資嚴格收取《出門證》并認真查驗，對出廠設備，生產(chǎn)物資等，必須有出門證或廠領導簽批準，方可出廠。

二、加大了對廠區(qū)治安防范，各節(jié)假日安排保安巡邏人員24小時巡線檢查、加固了物資倉庫的門窗，增強了防盜安全可靠性。加強了值班制度、巡邏隊員對廠區(qū)重點部位巡查不留死角。

三、加強門衛(wèi)檢查工作的管理，為防止廠物質外留門衛(wèi)的工作人員，對工作積極負責，任勞任怨、由于門衛(wèi)保衛(wèi)人員有強烈的事業(yè)心和責任感，克服種種困難，嚴格落實各項保衛(wèi)工作安全措施，使廠區(qū)秩序明顯好轉，為確保廠區(qū)的長治久安，打下堅實基礎。

xx年存在的問題。

1、人員組成復雜多變，有正式工人、有借調人員、有臨時工、有合同工，工作情緒波動較大，不利工作。

2、門衛(wèi)工作人員有人情面子問題，致使工作出現(xiàn)漏洞。

一、在xx年工作總結基礎上，發(fā)揚工作成績，總結工作經(jīng)驗、找出工作差距、吸取工作教訓、刻服工作困難，改正工作問題。明確工作方向。

三、根據(jù)形勢任務，加強安全保衛(wèi)工作力度，完善門衛(wèi)進出車輛人員的制度手續(xù)。培養(yǎng)教育強化門衛(wèi)工作人員的整體素質。努力貢獻，積極工作，為企業(yè)安全生產(chǎn)保駕護航。

服務區(qū)工作總結匯報十篇十二

從鐵道部網(wǎng)站獲悉，鐵道部17日上午召開會議，鐵道部部長盛光祖對春運工作進行總結，部署當前重點工作。盛光祖指出，今年鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實現(xiàn)了歷史性進步，多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現(xiàn)象解決了。

盛光祖指出，實現(xiàn)了歷史性進步，主要體現(xiàn)在4個方面：一是多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現(xiàn)象沒有了；二是多年來春運期間列車超員嚴重、沿途中間站上不去下不來的現(xiàn)象沒有再發(fā)生；三是多年來春運期間鐵路職工極度疲勞和運輸設備損耗嚴重的現(xiàn)象有了很大好轉；四是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現(xiàn)象沒有再發(fā)生。

盛光祖強調，今年鐵路春運工作的成效，從運輸組織看主要有3個標志：一是安全穩(wěn)定。鐵路把確保安全擺在春運工作的首位，推行安全風險管理，加強安全生產(chǎn)過程控制，改進應急處置，強化干部包保檢查，促進了安全基礎工作的加強，運輸安全保持穩(wěn)定。二是秩序良好。各單位加強行車調度指揮和客運組織工作，全路沒有發(fā)生列車大面積晚點，保持了良好的行車秩序；加強站車旅客乘降組織，嚴格控制列車超員，保證了良好的乘降秩序；嚴厲打擊危害鐵路運輸安全和旅客生命財產(chǎn)安全的違法犯罪活動，深入開展打擊倒票行為的“獵鷹戰(zhàn)役”，維護了良好的治安秩序。三是服務質量明顯提升。鐵路推出了一系列便民利民措施，鐵路春運服務工作取得了重大進步：創(chuàng)新售票方式，結束了旅客排長隊購票的歷史；實行實名制售票，實現(xiàn)了旅客購票的公平公正，從根本上遏制了倒票行為；全面整治站車服務設施，落實服務標準，旅客的出行環(huán)境進一步改善；全面開展春運信息服務，充分發(fā)揮12306客服中心的作用，方便了旅客出行；組織開展志愿者服務，創(chuàng)建客運服務品牌，發(fā)揮黨員先鋒崗作用，為今年春運服務增添了一大批亮點。

盛光祖指出，總結今年春運工作，主要有6個方面的經(jīng)驗。第一，把人民群眾滿意作為衡量春運工作的根本標準。廣大干部職工積極適應人民群眾對鐵路春運的期盼，認真落實便民利民的各項措施，千方百計改善旅客的旅行環(huán)境；用人民群眾滿意這一根本標準統(tǒng)一干部職工的思想和行動，是今年春運取得圓滿成功的根本原因。

第二，把科學求實作為組織春運工作的重要原則。一是早動手、早準備。針對春運前設備整修任務重、運輸組織和勞動組織準備工作量大的特點，部黨組多次召開會議，研究制訂春運方案，提前一個月對春運工作作出部署；各鐵路局細化春運實施方案，提前做好各項準備工作。二是準確把握鐵路在春運中的定位。鐵路既要千方百計挖掘運輸潛力，盡最大努力適應旅客需求；又要以確保運輸安全和搞好基本服務為前提，對運輸能力、站車乘降等進行科學安排和組織。三是向社會講清鐵路春運面臨的實際困難，爭取人民群眾對鐵路的理解和支持。

第三，把安全風險管理作為確保春運安全的最有效手段。各單位圍繞安全風險重點領域，深入分析和研判春運組織中的安全風險點，有針對性地制定控制措施，層層落實安全風險管理責任，全面加強安全生產(chǎn)過程控制；各級干部對安全風險關鍵部位、關鍵崗位加強包保檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決危及安全的苗頭性、傾向性問題，化解安全風險，使各類安全風險得到了有效控制，安全可靠性進一步增強，確保了春運行車安全、旅客乘降安全和治安安全。

第四，把提升服務質量作為春運工作的重要目標。一是創(chuàng)新售票方式。

全面推行電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票和實名制售票，增加代售點數(shù)量，優(yōu)先保證重點旅客購票。二是全面整治站車服務設施，給旅客提供了必要的服務條件。三是落實站車基本服務標準，站車基本服務明顯改善。四是加強信息服務，及時向社會發(fā)布春運客服信息，充分運用12306客服中心等服務平臺，提供咨詢、受理投訴。五是強化對重點旅客的服務，全路組織1。7萬名志愿者，為老弱病殘孕等旅客提供優(yōu)先購票、進站、候車、檢票等全程服務。六是加大對倒票違法行為的打擊力度，凈化了售票環(huán)境。七是保證重點物資運輸，圓滿完成了電煤、棉花、糧食等重點物資和節(jié)日物資運輸任務。

第五，把調動干部職工積極性作為春運工作的重要保證。堅持嚴愛結合的管理理念，改善職工生產(chǎn)生活條件，極大地調動了廣大職工的積極性。各級組織采取一系列措施安排職工的節(jié)日生活，深入開展走訪慰問和送溫暖活動，改進后勤保障工作，解除職工的后顧之憂，形成了干部職工心齊氣順戰(zhàn)春運的氛圍。

第六，把加強正面輿論宣傳作為春運工作的重要支撐。在今年春運中，全路堅持低調、平和、據(jù)實的原則，以宣傳運輸一線為重點，充分利用各種媒體加強對鐵路春運工作的宣傳報道，立體化、全方位地展示鐵路春運情況。強大的春運輿論宣傳，起到了對內激勵干部職工、對外塑造鐵路良好形象的重要作用。

盛光祖強調，今年鐵路春運工作取得的顯著成績，是黨中央、國務院正確領導和親切關懷的結果，是各級地方黨委政府、社會各界和廣大人民群眾大力支持的結果，是全路黨政工團各級組織齊抓共干和干部職工拼搏奉獻的結果。實踐再次證明，鐵路干部職工隊伍是一支肯于吃苦、無私奉獻、能打硬仗、能打勝仗的隊伍。我們完全有理由相信，只要思路正確、領導有方、措施得力，就一定能夠把鐵路春運這件大事、難事做好。

盛光祖強調，各單位都要認真總結今年春運工作，進一步深化對春運工作規(guī)律的認識和把握，把好的經(jīng)驗做法規(guī)范化、制度化和常態(tài)化，對存在問題進行深入分析、不斷改進，為搞好今后春運工作奠定基礎。就鐵路春運組織工作而言，要研究和完善如何科學安排運輸能力、如何進一步完善售票工作、如何進一步加強12306客服中心建設、如何嚴格執(zhí)行控制列車超員的規(guī)定、如何進一步提高應急處置能力等方面的課題。全路要緊緊抓住改善服務這一關鍵，把今年春運當中好的經(jīng)驗、好的做法，尤其是要把服務方面的新理念、新舉措運用到日常的運輸經(jīng)營工作當中，促進鐵路客貨營銷水平的提升。

盛光祖就抓好當前各項重點工作提出要求。第一，確保運輸安全穩(wěn)定。各單位、各部門要引導干部職工強化“三點共識”、堅持“三個重中之重”，防止出現(xiàn)松勁麻痹思想，繼續(xù)發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神和作風，以行車設備質量、施工安全、防火防爆、現(xiàn)場作業(yè)控制、路外安全、治安保衛(wèi)等為重點，全面加強安全風險控制，消除安全隱患，確?！皟蓵逼陂g運輸安全穩(wěn)定。

第二，確?！皟蓵贝砦瘑T運輸萬無一失。各鐵路局要主動加強與地方人大和政協(xié)機關的溝通匯報，準確掌握代表委員乘火車進京和返程運輸需求，制訂周密的運輸方案，確保圓滿完成“兩會”代表委員運輸任務。

第三，大力開展增運增收。全路要加快轉變鐵路運輸方式，加快調整運輸結構，豐富鐵路運輸產(chǎn)品，改進鐵路運輸服務，以適應市場的變化。特別在貨運方面，要加大營銷力度，拓展鐵路運輸市場，努力增運增收，盡快改善運輸經(jīng)營狀況。

第四，切實抓好信訪穩(wěn)定工作。全路各級組織和領導干部要落實維穩(wěn)工作責任制，全面排查不穩(wěn)定因素，大力化解矛盾糾紛，確保鐵路隊伍穩(wěn)定、大局穩(wěn)定。

第五，加強輿論宣傳引導工作。要加強宣傳引導，及時回應社會關注的鐵路熱點問題，營造有利于鐵路科學發(fā)展的輿論環(huán)境。要大力宣傳“人民鐵路為人民”的宗旨，把服務社會作為宣傳基調，把努力奉獻作為宣傳角度，把一線職工作為宣傳重點，進一步營造良好的輿論環(huán)境。

盛光祖強調，各單位要按照全國鐵路工作會議的部署，統(tǒng)籌抓好鐵路建設、多元化經(jīng)營、運營管理等重點工作，確保各項工作有序推進，不斷開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展的新局面。

服務區(qū)工作總結匯報十篇十三

2011年對我們實體渠道中心來講是一個不平凡的一年，我們的電信營業(yè)廳由傳統(tǒng)的服務型營業(yè)廳徹底變換為服務營銷型營業(yè)廳，由傳統(tǒng)的柜臺銷售模式逐步轉變?yōu)橘u場化的營銷模式，故今年我們的服務重心徹重于服務營銷一體化，現(xiàn)將今年具體服務工作總結如下：

一、為適應賣場化營銷，中心優(yōu)化和完善了營業(yè)廳配套管理制度。

1、細化營業(yè)廳崗位職責，提升現(xiàn)場服務管理能力；

2、調整終端銷售管理模式，以終端引領銷售；

二、為適應賣場化營銷，中心優(yōu)化和完善了營業(yè)廳功能分區(qū)及氛圍營造。

1、功能分區(qū)的優(yōu)化促進業(yè)務的發(fā)展。

2、終端銷售區(qū)域的優(yōu)化促進終端銷量的增長。

3、營業(yè)廳宣傳氛圍的營造刺激客戶的感官，促進營銷的發(fā)展營業(yè)廳氛圍的營造有季節(jié)性的，有重點的、有價格優(yōu)惠、有促銷活動等不同方式，通過這些方式的宣傳，達到了以下幾個目的：一是門口的宣傳吸引了客戶入店的興趣，并關注我們電信的促銷活動；二是進店后的宣傳吸引了客戶駐足觀察，讓其有了解促銷活動的欲望；三是通過銷售氛圍的營造，最終促進了客戶購買的欲望。

三、為適應賣場化營銷，中心優(yōu)化和完善了營業(yè)廳體驗式營銷流程；

3、通過大屏幕一體機來演示手機功能以達到吸引客戶體驗而促成營銷的目的。

四、目前賣場化營銷模式轉變后存在的服務問題。

2、因激勵政策導向不穩(wěn)，造成員工的積極性受到一定程度的影響，從而導致發(fā)展受滯；

4、業(yè)務售后處理流程不暢，員工經(jīng)常要處理前期發(fā)展客戶帶來的投訴，情緒受理影響，導致后續(xù)發(fā)展不力。

2012年的工作思路。

賣場化營銷的模式已基本到位，如何來通過此模式達到服務營銷兩翻翻的目的，是我們現(xiàn)在需要考慮的重點，我認為：

2、目前的培訓機制都是應付式的，一般來了政策組織學習，常。

3、因現(xiàn)場管理的東西太多太雜，營業(yè)廳經(jīng)常有出現(xiàn)管理不到位的現(xiàn)象，需要細化管理的資料，以達到統(tǒng)一的目的。

上述幾點是我們服務臺的一些拙見，如有不周之處請領導修改，2012年我們將會鼓足勇氣為我們的崗位拼搏，爭取獲得好的成績。

服務區(qū)工作總結匯報十篇十四

20xx年春運期間，我公司認真貫徹落實省市關于《春運期間開展情滿旅途活動工作方案》的通知精神，以黨的十和十三屆三中全會精神為指導，廣泛宣傳，大力開展情滿旅途活動。拓展服務內容，優(yōu)化服務環(huán)境，完善服務設施，增加便民舉措，提升服務品質，設立志愿者服務隊，傾注真情、奉獻愛心，用貼心的服務和真誠的付出溫暖每位旅客，達到讓旅客們出行更安全、更便捷、更順暢、更溫馨的活動目標?，F(xiàn)將活動開展情況總結如下：

1月14日召開春運工作會議，傳達了全省十三市的汽車客運站聯(lián)合開展平安春運，情滿旅途春運優(yōu)質服務競賽活動倡議書，重點強調五大創(chuàng)新服務舉措：進站有親切感、購票有信任感、候車有舒適感、乘車有安全感、離站有留戀感，倡議全體干部職工要積極參與到活動中去。

同時公司還充分利用駕乘人員安全例會、廣播、橫幅、標語、春運宣傳展板等形式，大力宣傳安全生產(chǎn)的重要性、必要性及春運安全出行旅客須知及安全行車注意事項，多渠道廣泛宣傳發(fā)動，極力營造安全、順暢、優(yōu)質、有序春運安全運輸氛圍，為活動開展營造濃厚氛圍。

為統(tǒng)一認識，加強對活動的組織領導，專門成立活動領導小組。制定春運保障工作方案和雨雪惡劣天氣應急預案，嚴格落實春運安全生產(chǎn)責任，明確公司主要領導為春運第一安全責任人，層層簽訂春運安全生產(chǎn)責任書，安機科負責全面落實車輛安全生產(chǎn)主體責任，嚴把駕乘人員資質關，對未取得春運駕駛員上崗證的駕駛員一律不準參加春運。

切實提高對開展情滿旅途活動重要性和必要性的認識，進一步統(tǒng)一思想，精心謀劃組織，結合公司實際情況，制定切實可行的活動方案，對活動開展進行詳細的部署，明確各科室職責，強化全員服務理念，動員廣大干部職工以飽滿熱情和高度責任感投入到活動中，把活動開展得有聲有色，為旅客提供實實在在的貼心服務，確保旅途走的舒心、走的安心。

二是組織參與春運的駕駛員進行免費體檢，對體檢正常的駕駛員發(fā)放春運駕駛員準駕證；

三是逐級簽訂春運安全責任書，層層落實安全責任。公司分別與參加春運的車輛經(jīng)營者、駕駛員簽訂安全責任書，使他們都肩負著責任感、危機感，做到有章可循，有據(jù)可依。

一是嚴格落實三不進站八不出站規(guī)定，把好車輛出站關。春運期間加強進出站車輛管理，杜絕閑雜車輛、人員進站，切實做好車輛出站檢查登記工作。

三是做好車輛例行檢查和早送晚迎工作。公司春運領導小組成員、安檢人員及站務管理人員密切配合駕駛員堅持出車前、停車中、收車后對車輛機械性能的檢查，并做好早送晚迎工作。

五是靈活安排車輛人員上路巡查。組織車輛人員每天不定時不定線上路巡查，在客流高峰期兵分幾路，查處運營中不規(guī)范不文明行為，杜絕路上超員超速，春運期間路查共500余車次。

服務區(qū)工作總結匯報十篇十五

x月27日，公主嶺服務區(qū)南站召開了x月份工作總結小組會，會議由站長潘曉峰主持。潘站長根據(jù)公司對本站x月份的考核情況，現(xiàn)將x月份工作總結報告如下：

x月份的工作我們有很多不足之處，特別是在加油員的日常工作中，發(fā)生了不應該發(fā)生的問題，比如：引車手勢不標準，沒有主動提醒顧客熄火加油等，這些都是我們平時再三強調的問題，可見我們管理力度不夠，服務意識也不夠，在九月份的工作中，我們必須要提高服務意識，加強管理，加大站內的自檢、自查及考核力度，將站內的服務工作必須上一個新臺階。

一、服務意識，加強顧客導向服務內容的訓練，考試由每周的一次增加到兩次，考試成績作為月末考核的重點項目。

二、增強站內的自檢自查，站長的現(xiàn)場指揮時間增加到10小時以上，和大家一起查找服務中出現(xiàn)的問題，并拿出解決方案，真正將“口頭服務”變成“形動服務”。

三、每天早班會加油員引車手勢訓練由十五分鐘增加到二十分鐘，并實行一對一的訓練與檢查，必須做到標準、迅速，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有不標準、隨意引車的現(xiàn)象，將重點列入考核的內容。將引車工作一抓到底，徹底抓到位，不得有任何的馬虎大意，以及蒙混過關的'現(xiàn)象。

四、班長要起到帶頭作用，嚴格把關，做好個人工作計劃及其公司九月份工作計劃，做好站內每名員工的監(jiān)督工作，成為大家的標兵和榜樣，協(xié)助站長管理好站內的服務工作，哪怕最細小的環(huán)節(jié)也要嚴格檢查，絕不可放過。

最后，潘站長強調，我們的工作目標是永遠留住顧客，靠什么？公司的油品質量是最好的，價格是最低的，那么，最重要的當然是服務，讓顧客滿意，讓顧客高興，大家也下定了決心，一定會在以后的工作中將站內的服務工作做好，力爭將服務上一個新的臺階。