最新鐵路技術(shù)員述職報(bào)告(大全20篇)

所有的報(bào)告都需要經(jīng)過仔細(xì)的校對(duì)和修改，確保準(zhǔn)確性和專業(yè)性。對(duì)于復(fù)雜或?qū)I(yè)性較強(qiáng)的內(nèi)容，應(yīng)盡量簡(jiǎn)明扼要地表達(dá)。通過閱讀這些范文，讀者可以了解到報(bào)告在實(shí)際應(yīng)用中的作用和意義，以及如何在不同場(chǎng)景下撰寫出具有實(shí)際價(jià)值的報(bào)告。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇一

20xx年是我參加工作的第二年，過去了就覺得時(shí)間如指尖流水抓不住，經(jīng)歷的時(shí)候就覺得有時(shí)人生很艱難。每次遭遇艱難的時(shí)候，總是面帶微笑目視遠(yuǎn)方，讓自己快速的安靜。安靜是一種態(tài)度，讓我得到很多，也讓我失去很多。任何的一種態(tài)度，堅(jiān)持到底都會(huì)達(dá)到他人難以企及的境界。得到和失去無休止的循環(huán)，無休止的存在。我不能確定哪一個(gè)是得到哪一個(gè)是失去，但是我可以將所有的失去看成是得到，就像莊子不能確定是自己化成了蝴蝶還是蝴蝶變成了自己，只是那時(shí)他最美麗。

20xx年，我從場(chǎng)地工到實(shí)習(xí)技術(shù)員，從xx到xx，角色和環(huán)境的變化也讓我的生命增添了一層色彩。

20xx年8月之前，我是一名石油鉆井工，蹲著馬步推著鉆桿，任憑寒風(fēng)凜冽，夏日炎炎，泥漿涂臉不改顏色。不是不在意自己的渺小，而是所有的偉大都是渺小積累而來。佛說眾生平等，我一邊等待著佛主的降臨一邊踏著佛主的腳印?；蛟S有一天，我等來了自己的伯樂，也或許有一天我自己成為了伯樂。走在昨天的前面，就像昨天我是場(chǎng)地工今天我是技術(shù)員，是一件值得慶幸的事情。

天不在一起會(huì)覺得沒有意義，與沒有意義相比哪一個(gè)更嚴(yán)重。事業(yè)很重要，連我的父親都說，事業(yè)最重要。我把事業(yè)放在第二，一邊工作一邊心有牽掛，我也樂此不疲而且心存感激。今年過年可能回不了家，但是回不了家也說明自己對(duì)于井隊(duì)來說是有價(jià)值的，到井隊(duì)工作必須得學(xué)會(huì)貢獻(xiàn)。

場(chǎng)地工的時(shí)候天天很累，很想學(xué)習(xí)，因?yàn)槲抑乐挥袑W(xué)習(xí)我才能不是場(chǎng)地工。實(shí)習(xí)技術(shù)員的時(shí)候天天更累，也很想學(xué)習(xí)，因?yàn)槲抑?，只有學(xué)習(xí)我才能不是實(shí)習(xí)技術(shù)員。成都是一個(gè)很好的地方，因?yàn)槲业钠拮釉诔啥?。我到不了成都，但是我的目?biāo)在成都，誰沒有目標(biāo)呢。目標(biāo)就像柴油機(jī)的柴油，沒有柴油柴油機(jī)是帶動(dòng)不了泵的；目標(biāo)就像攪拌機(jī)的電，沒有電，攪拌機(jī)是攪拌不了泥漿的。

思想上保持先進(jìn)性，隨時(shí)隨地重學(xué)習(xí)，講作風(fēng)；工作上勤勤懇懇，不拖沓，不推脫，任勞任怨，相信付出就會(huì)收獲；生活上養(yǎng)成良好的習(xí)慣，習(xí)慣會(huì)決定一個(gè)人的高度，白天講勞作，夜里求發(fā)展。以平和的態(tài)度面對(duì)困難，兵來將擋水來土掩，攻無不克戰(zhàn)無不勝。

自我做實(shí)習(xí)技術(shù)員以后，發(fā)報(bào)表、傳達(dá)文件精神、培訓(xùn)員工理論知識(shí)、回收鉆具、搬家、編寫井史，編寫完井報(bào)告、、、從不懂到懂，從懂到透徹。做得孬與好，我盡力了，對(duì)得起自己。能做一個(gè)合格的技術(shù)員，心中暗藏萬分竊喜。

現(xiàn)在我在xx過得很好，平臺(tái)經(jīng)理，工程師、書記和各位兄弟都非常不錯(cuò)。最近搬家，拆井架的時(shí)候傳感器沒有卸掉（實(shí)際上是卸不掉）心存僥幸碰不壞，碰壞了才頓悟，鉆井隊(duì)最應(yīng)該杜絕心存僥幸的心理。

因?yàn)榫o接著要搬家安裝，傳感器不可缺少的，馬上聯(lián)系經(jīng)理書記商討對(duì)策，最后到設(shè)備庫重新領(lǐng)回一個(gè)。領(lǐng)導(dǎo)們的譴責(zé)是應(yīng)該的，能避免不延誤工作，已經(jīng)萬事大吉了。以后的工作應(yīng)當(dāng)萬分小心，切不可馬虎，心存僥幸，不懂的要問，不能弄的要及時(shí)匯報(bào)。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇二

各位代表、同志們：

大家好！

我于20xx年8月調(diào)入xx站，任站xx職，主管運(yùn)輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實(shí)，扎實(shí)苦干，狠抓落實(shí)，全面完成自己分管各項(xiàng)工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實(shí)現(xiàn)行車安全1235天。現(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況，并結(jié)合我對(duì)上屆職代會(huì)職工代表對(duì)本人提出的三點(diǎn)意見的整改情況匯報(bào)如下，請(qǐng)各位代表予以審議。

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對(duì)安全管理的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求，為適應(yīng)新形勢(shì)下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅(jiān)持把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是加強(qiáng)對(duì)部、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，拓寬知識(shí)層面，提高理論層次，切實(shí)提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。

在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺(tái)戲。一年來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實(shí)干、克難奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢(shì)和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項(xiàng)安全工作任務(wù)。

一是加強(qiáng)安全教育，進(jìn)一步夯實(shí)隊(duì)伍安全思想。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責(zé)任意識(shí)教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認(rèn)識(shí)崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實(shí)意義，引導(dǎo)干部職工始終堅(jiān)持安全第一在任何時(shí)候、任何情況下、任何條件下不移位、不動(dòng)搖。

二是完善長(zhǎng)效機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理。針對(duì)安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢(shì)下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與變化，對(duì)車站各項(xiàng)安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補(bǔ)缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會(huì)及安全生產(chǎn)分析會(huì)工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項(xiàng)制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時(shí)效性、嚴(yán)密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅(jiān)持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著“缺什么、學(xué)什么、補(bǔ)什么”的原則，以新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實(shí)施以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法，重點(diǎn)對(duì)車站值班員、信號(hào)員、外勤值班員、調(diào)車人員、貨運(yùn)檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn)，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、不同階段安全重點(diǎn)工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全控制。始終堅(jiān)持以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點(diǎn)，在“細(xì)”、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫、求實(shí)效。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。根據(jù)新形勢(shì)下的崗位特點(diǎn)，組織業(yè)務(wù)干部對(duì)所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定《安全檢查手冊(cè)》，讓干部在現(xiàn)場(chǎng)檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實(shí)增強(qiáng)干部盯崗的針對(duì)性和實(shí)效性。同時(shí)，對(duì)接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項(xiàng)關(guān)鍵作業(yè)，落實(shí)干部包保，實(shí)行全方位、全過程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”。針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的`“兩違”問題，認(rèn)真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關(guān)部門抓好落實(shí)。同時(shí)，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定，除對(duì)責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來，進(jìn)入問題庫的“兩違”問題共計(jì)58件(其中違章38件、違紀(jì)18件)，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項(xiàng)達(dá)到15426元，極大地觸動(dòng)了干部職工，切實(shí)增強(qiáng)了消滅兩違、按標(biāo)作業(yè)的自覺性。

五是強(qiáng)化質(zhì)量控制，進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅(jiān)持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，加強(qiáng)對(duì)列尾裝置、無線調(diào)車燈顯設(shè)備、帶脫軌器防護(hù)信號(hào)等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生，確保了各種設(shè)備的正常使用。同時(shí)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的購置，堅(jiān)持從源頭上進(jìn)行控制，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全、可靠和先進(jìn)性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。

六是運(yùn)用有效載體，進(jìn)一步整治現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項(xiàng)隱患排查治理以及安全專項(xiàng)整治等活動(dòng)載體，以“思想認(rèn)識(shí)、安全管理、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實(shí)?；顒?dòng)期間，共深挖和整治了353個(gè)突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項(xiàng)，進(jìn)一步推動(dòng)了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。

七是精心組織，強(qiáng)化考核,不斷提高運(yùn)輸效率。通過采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運(yùn)用機(jī)力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運(yùn)輸效率考核”等有效措施，使車站的運(yùn)輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時(shí)指標(biāo)得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時(shí)完成19.9小時(shí)/車，中時(shí)1.8小時(shí)/車,均超額完成了路局下達(dá)的中、停時(shí)計(jì)劃。同時(shí)，我站的運(yùn)輸效率始終名列全局之首。

作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴(yán)格遵守黨的各項(xiàng)紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運(yùn)輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人，我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在日常工作中，我始終從嚴(yán)管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己、作風(fēng)過硬。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。

安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚(yáng)敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù)。一年來，面對(duì)安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強(qiáng)力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對(duì)，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!

謝謝！

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇三

日月如梭、時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間從畢業(yè)到參加工作已近一年的時(shí)間了，回顧這一年的工作，具體的感受可以用這么幾個(gè)詞形容：充實(shí)、挑戰(zhàn)與收獲。

20xx年，對(duì)于我來說，是不平凡的一年。在這一年里，我脫掉了初入社會(huì)時(shí)滿臉的稚氣，走進(jìn)了麻家梁這座現(xiàn)代化的千萬噸級(jí)礦井，在這里我丟掉了以前對(duì)煤礦上工作不安全的偏見，讓自己在生產(chǎn)基層單位得以充分的鍛煉，迅速成長(zhǎng)。按照各級(jí)組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負(fù)責(zé)分管的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)到了很多實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)，在最短時(shí)間內(nèi)出色地完成領(lǐng)導(dǎo)指派的任務(wù)，合理地安排部門維護(hù)維修人員檢查維修，確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，提高煤礦生產(chǎn)效率。現(xiàn)在將一年我思想的進(jìn)步，分管的工作，業(yè)務(wù)水平等方面的成就作以述職：

雖然我是一個(gè)共青團(tuán)員，但是我始終以黨員的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，在政治學(xué)習(xí)方面，通過學(xué)習(xí)鄧小平理論及“三個(gè)代表”重要思想，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。在平時(shí)的工作中，也始終嚴(yán)格要求自己的一言一行，一舉一動(dòng)，向黨表決我想加入黨的光榮的組織的堅(jiān)定決心。一想到共產(chǎn)黨員的榮耀與偉大，就充滿信心與自豪感，這將督促我以堅(jiān)定不移的步伐向黨組織靠攏。我將已無限熱情投身到我所從事的工作中，時(shí)刻把政治理論和黨的方針政策作為一項(xiàng)重要的學(xué)習(xí)內(nèi)容，除了積極參加團(tuán)委、黨委組織的活動(dòng)，還經(jīng)常通過報(bào)刊雜志以及網(wǎng)絡(luò)來獲取新思想，新政策，不斷充實(shí)自己，提高思想認(rèn)知水平，讓自己盡快的成為一名正式的，優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。

針對(duì)于自己在所在崗位的工藝流程復(fù)雜性，技術(shù)含量高這一特點(diǎn)，平時(shí)尤其注意理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。而作為一名技術(shù)人員，始終以業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)作為工作的主要任務(wù)。為了盡快熟悉業(yè)務(wù)，做好機(jī)電技術(shù)員的本職工作，翻閱了大量有關(guān)電氣自動(dòng)化和綜采及其技術(shù)檢查方面的書籍，認(rèn)真專研機(jī)電知識(shí)，學(xué)習(xí)工藝流程，做到“不懂即查，不懂就問”的勤快學(xué)習(xí)方法，保證理論與實(shí)踐切實(shí)相結(jié)合的學(xué)習(xí)方法，從本質(zhì)上解決問題，并找到問題的根源，解決問題的原理方法，加以鞏固學(xué)習(xí)。期間也不忘豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，從網(wǎng)上下載的大量的專業(yè)文獻(xiàn)資料更是我學(xué)習(xí)的法寶，遇到難題時(shí)，再三推敲琢磨，向老師傅們請(qǐng)教，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)資源找出最佳解決方案。由此在工作中不斷摸索積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使自己的業(yè)務(wù)知識(shí)能力滿足工作需要。

回頭看看這一年，忙忙碌碌，真的挺辛苦，但是其實(shí)也就做了那么幾件事情。但是在一個(gè)基建礦井，所得到的收獲卻是異常豐富的。

1、一年來，堅(jiān)持完成每天的日常檢修報(bào)告收集、統(tǒng)計(jì)工作。雖然這在別人眼中可能算不上什么有挑戰(zhàn)的任務(wù)，但是我時(shí)常告誡自己：珍惜每一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，每件事情都出真諦。從一點(diǎn)一滴做起，不怕臟，不怕累，沒有怨言，才能適應(yīng)生產(chǎn)任務(wù)緊，檢修任務(wù)艱巨的特殊性，才能提高自己的綜合業(yè)務(wù)能力，成為平凡人中不平凡的一員。

2、完成每個(gè)月一次的全礦井機(jī)電檢修任務(wù)的統(tǒng)計(jì)、編排工作。就像上面說的，做任何事情都是一點(diǎn)點(diǎn)的積累，正因?yàn)槲以谌粘５臋z修報(bào)告中能夠了解到全礦的機(jī)電弱點(diǎn)，所以我在編排全礦月檢計(jì)劃時(shí)，能夠找對(duì)重點(diǎn)，再加上領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的指點(diǎn)，使得月檢實(shí)際成果顯著。在總體上保證了礦井重要設(shè)施的完好性能，保證了礦井的基本生產(chǎn)任務(wù)。

3、兼任防爆組技術(shù)員，讓我完成了井下各個(gè)項(xiàng)目部和主要巷道“井下電氣系統(tǒng)供電電路圖”的繪制工作，這項(xiàng)工作雖然花費(fèi)了我近一個(gè)多月的時(shí)間去和防爆工人一起摸查、梳理，但是讓我對(duì)我們礦井的整個(gè)供電系統(tǒng)有了一個(gè)基本的了解，所以收獲是十分大的。

4、驗(yàn)收比賽洛斯運(yùn)輸系統(tǒng)和膠輪車。能夠參與到對(duì)比賽洛斯前后溜子和膠輪車的驗(yàn)貨工作，讓我十分高興和感興趣，其先進(jìn)的技術(shù)和精細(xì)的設(shè)計(jì)讓我了解很多平時(shí)注意不到但又很實(shí)用的一些技術(shù)。通過和外方技術(shù)人員的交流，也讓我感受到了學(xué)習(xí)英語的重要性，增加了我工作的熱情和自信心。

5、參與地面三機(jī)聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)。作為機(jī)電科分管“機(jī)”這片的技術(shù)員，能夠參與到這個(gè)重大的工程中，可能也就是在基建礦井能有這個(gè)機(jī)會(huì)，所以我倍加珍惜，而且在場(chǎng)地分析著很多技術(shù)人員對(duì)綜采設(shè)備的組裝、重組，我學(xué)到的東西可以說是全礦最重要最關(guān)鍵性的技術(shù)，也是我人生收獲的一份極其豐富重要的經(jīng)驗(yàn)。在這里，比賽洛斯、艾克夫、阿蘭維斯特、貝克等等世界先進(jìn)的設(shè)備在這里得到應(yīng)用，也給我們這些剛出校門的大學(xué)生豐富了眼界，領(lǐng)略了現(xiàn)代化礦井的風(fēng)采！

回顧檢查自身存在的問題，我認(rèn)為主要是現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備工作原理只知其一，不知其二，沒有做到了如指掌；創(chuàng)新意識(shí)不夠；對(duì)外協(xié)調(diào)能力需進(jìn)一步加強(qiáng)。主要原因是任職時(shí)間較短、缺乏經(jīng)驗(yàn)。在今后的工作中，我一定要努力做到以下三點(diǎn)：

1、努力學(xué)習(xí)，勤下現(xiàn)場(chǎng)，理論結(jié)合實(shí)際，提高綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，為本職工作做出自己最大的貢獻(xiàn)。

2、勇于創(chuàng)新，多學(xué)習(xí)，多汲取高科技所帶有的簡(jiǎn)便，靈活地運(yùn)用到機(jī)電設(shè)備檢修工作中來。

3、放下思想包袱，多與員工溝通，增強(qiáng)協(xié)調(diào)能力，想民之所想，急民之所急，力爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的基層管理人員。

經(jīng)驗(yàn)不足的問題，我也會(huì)有針對(duì)性的抓緊時(shí)間同學(xué)學(xué)習(xí)和實(shí)踐來充實(shí)，我要在下一個(gè)年度為麻家梁礦井的建設(shè)工作勤勤懇懇、努力奮斗、創(chuàng)造佳績(jī)！

文檔為doc格式。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇四

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

我于20xx年十月到線路車間任工程師，在任現(xiàn)職前，擔(dān)任檢控車間工程師職務(wù)，按段里的要求，現(xiàn)對(duì)一年來的工作學(xué)習(xí)情況進(jìn)行回顧，具體述職如下：

一、一年來的學(xué)習(xí)、工作情況。

（一）、認(rèn)真進(jìn)行政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)是做好工作的基礎(chǔ)，我能按時(shí)參加車間的集中政治學(xué)習(xí)，并能按規(guī)定進(jìn)行自學(xué)篇目的學(xué)習(xí)，按照要求進(jìn)行談心活動(dòng)，做到每抓必談，每罰必談，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，能認(rèn)真向?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)豐富的老工長(zhǎng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真做到理論知識(shí)和實(shí)際相結(jié)合，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害，著重學(xué)習(xí)了分析病害、解決病害的能力。

（二）、以安全風(fēng)險(xiǎn)管理為主線，抓好車間的安全教育工作。

a級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)8個(gè)，b級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)10個(gè)，c級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)8個(gè)，d級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)4個(gè)，并制定了七個(gè)工區(qū)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制表，針對(duì)查找出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，車間扎實(shí)開展了教育培訓(xùn)工作，首先使干部、工班長(zhǎng)達(dá)到入耳、入腦、入心，并在實(shí)際工作中靈活應(yīng)用，各工區(qū)在每天的早班會(huì)中結(jié)合當(dāng)天的作業(yè)位置、項(xiàng)目來查找安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并制定自控、互控、他控控制措施，通過早班會(huì)來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區(qū)已形成了習(xí)慣，較好地控制了人身安全、行車安全。

（三）、努力做好線路質(zhì)量的穩(wěn)步提升，抓好施工中的安全、質(zhì)量工作。

線路維修的基本任務(wù)是；保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開3組（25、27、29），50—9單開4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設(shè)備復(fù)雜，站專線基礎(chǔ)薄弱，根據(jù)這種情況，我能與副主任、工長(zhǎng)一道，做到發(fā)現(xiàn)問題、并解決問題，對(duì)較大的病害，及時(shí)納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長(zhǎng)做好工作量的調(diào)查，材料、機(jī)具的準(zhǔn)備，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的查找、控制，施工中能按照查找出的設(shè)備病害、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行有條不紊地實(shí)施，并隨時(shí)檢查質(zhì)量和控制安全，開通前能認(rèn)真檢查設(shè)備質(zhì)量是否達(dá)到開通狀態(tài)，并檢查材料、機(jī)具有無侵限，施工后能做到病害整治，安全無事。

（四）、按照安標(biāo)線的要求，認(rèn)真做好各項(xiàng)管理工作。

管理工作是一個(gè)企業(yè)的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項(xiàng)管理工作更應(yīng)做好，我本著管理工作要?jiǎng)?wù)實(shí)的原則，要與現(xiàn)場(chǎng)一至的原則，扎實(shí)地做好安全、教育管理、技術(shù)管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際來做管理，制定了車間安標(biāo)線建設(shè)三年推進(jìn)計(jì)劃，對(duì)今年年底達(dá)標(biāo)的三個(gè)工區(qū)進(jìn)行了重點(diǎn)推進(jìn)，做到了管理規(guī)范化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。

二、工作中存在的問題：

1、一是管理工作還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區(qū)、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力還有待于進(jìn)一步提高，三是業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)還應(yīng)堅(jiān)持持久，使自己跟上業(yè)務(wù)快速發(fā)展的步伐。

2、車間新來的職工，每次來報(bào)到時(shí)能夠進(jìn)行安全教育，但是缺乏針對(duì)性，千篇一律，不能做到針對(duì)不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)入手，進(jìn)行詳細(xì)細(xì)致的教育，車間培訓(xùn)后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經(jīng)常去觀察、指導(dǎo)。

3、安全管理中，沒有抓到實(shí)處，對(duì)職工的安全思想教育抓得不牢，出現(xiàn)了“6。3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢(shì)帶來負(fù)面影響，給車間、工區(qū)、家庭、個(gè)人帶來無法挽回的損失。

三、今后改進(jìn)措施。

1、牢記自己的職責(zé)和肩負(fù)的使命，把工作中存在的問題逐項(xiàng)梳理，不斷加以改進(jìn)；

2、加強(qiáng)工作作風(fēng)改進(jìn)，努力抓好安全生產(chǎn)，時(shí)刻牢記自己的使命感和責(zé)任感。

3、把安全風(fēng)險(xiǎn)管理繼續(xù)加強(qiáng)，想問題謀事務(wù)要細(xì)致，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查控制，全心全意為職工服務(wù)，做好自己的本職工作。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇五

各位代表、同志們：

大家好！

我于20xx年8月調(diào)入xx站，任站xx職，主管運(yùn)輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實(shí)，扎實(shí)苦干，狠抓落實(shí)，全面完成自己分管各項(xiàng)工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實(shí)現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況，并結(jié)合我對(duì)上屆職代會(huì)職工代表對(duì)本人提出的三點(diǎn)意見的整改情況匯報(bào)如下，請(qǐng)各位代表予以審議。

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對(duì)安全管理的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求，為適應(yīng)新形勢(shì)下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅(jiān)持把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是加強(qiáng)對(duì)部、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，拓寬知識(shí)層面，提高理論層次，切實(shí)提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。

在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的`工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺(tái)戲。一年來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實(shí)干、克難奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢(shì)和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項(xiàng)安全工作任務(wù)。

一是加強(qiáng)安全教育，進(jìn)一步夯實(shí)隊(duì)伍安全思想。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責(zé)任意識(shí)教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認(rèn)識(shí)崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實(shí)意義，引導(dǎo)干部職工始終堅(jiān)持安全第一在任何時(shí)候、任何情況下、任何條件下不移位、不動(dòng)搖。

二是完善長(zhǎng)效機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理。針對(duì)安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢(shì)下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與變化，對(duì)車站各項(xiàng)安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補(bǔ)缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會(huì)及安全生產(chǎn)分析會(huì)工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項(xiàng)制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時(shí)效性、嚴(yán)密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅(jiān)持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著“缺什么、學(xué)什么、補(bǔ)什么”的原則，以新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實(shí)施以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法，重點(diǎn)對(duì)車站值班員、信號(hào)員、外勤值班員、調(diào)車人員、貨運(yùn)檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn)，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、不同階段安全重點(diǎn)工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全控制。始終堅(jiān)持以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點(diǎn)，在“細(xì)”、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫、求實(shí)效。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。根據(jù)新形勢(shì)下的崗位特點(diǎn)，組織業(yè)務(wù)干部對(duì)所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定《安全檢查手冊(cè)》，讓干部在現(xiàn)場(chǎng)檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實(shí)增強(qiáng)干部盯崗的針對(duì)性和實(shí)效性。同時(shí)，對(duì)接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項(xiàng)關(guān)鍵作業(yè)，落實(shí)干部包保，實(shí)行全方位、全過程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”。針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認(rèn)真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關(guān)部門抓好落實(shí)。同時(shí)，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定，除對(duì)責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來，進(jìn)入問題庫的“兩違”問題共計(jì)58件(其中違章38件、違紀(jì)18件)，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項(xiàng)達(dá)到15426元，極大地觸動(dòng)了干部職工，切實(shí)增強(qiáng)了消滅兩違、按標(biāo)作業(yè)的自覺性。

五是強(qiáng)化質(zhì)量控制，進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅(jiān)持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，加強(qiáng)對(duì)列尾裝置、無線調(diào)車燈顯設(shè)備、帶脫軌器防護(hù)信號(hào)等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生，確保了各種設(shè)備的正常使用。同時(shí)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的購置，堅(jiān)持從源頭上進(jìn)行控制，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全、可靠和先進(jìn)性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。

六是運(yùn)用有效載體，進(jìn)一步整治現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項(xiàng)隱患排查治理以及安全專項(xiàng)整治等活動(dòng)載體，以“思想認(rèn)識(shí)、安全管理、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實(shí)?；顒?dòng)期間，共深挖和整治了353個(gè)突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項(xiàng)，進(jìn)一步推動(dòng)了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。

七是精心組織，強(qiáng)化考核,不斷提高運(yùn)輸效率。通過采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運(yùn)用機(jī)力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運(yùn)輸效率考核”等有效措施，使車站的運(yùn)輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時(shí)指標(biāo)得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時(shí)完成19.9小時(shí)/車，中時(shí)1.8小時(shí)/車,均超額完成了路局下達(dá)的中、停時(shí)計(jì)劃。同時(shí)，我站的運(yùn)輸效率始終名列全局之首。

作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴(yán)格遵守黨的各項(xiàng)紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運(yùn)輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人，我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在日常工作中，我始終從嚴(yán)管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己、作風(fēng)過硬。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。

安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚(yáng)敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù)。一年來，面對(duì)安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強(qiáng)力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對(duì)，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!

謝謝！

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇六

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

今天我在這里做2010年度述職報(bào)告，請(qǐng)大家予以審議。

一、工作業(yè)績(jī)情況。

我在輸氣隊(duì)擔(dān)任技術(shù)員職務(wù)，主要分管全隊(duì)的生產(chǎn)運(yùn)行工作。

2010年是不平凡的一年，隨著油田公司天然氣業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，我隊(duì)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，在去年基礎(chǔ)上，全年新增計(jì)量點(diǎn)1個(gè)，新建分輸站1座，擴(kuò)建和施工改造站場(chǎng)4座，新增長(zhǎng)輸管線75公里，天然氣用戶數(shù)量由原來的20家增加到現(xiàn)在的30多家，全隊(duì)員工數(shù)量也由去年的48人增加到現(xiàn)在的65人。在這一年里，全隊(duì)人員克服各種困難，頑強(qiáng)拼搏，圓滿的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，我能做為其中的一員，深感驕傲和自豪。

針對(duì)這一年施工項(xiàng)目較多、生產(chǎn)任務(wù)繁重的特點(diǎn)，我主要開展了以下幾個(gè)方面工作：

1、配合相關(guān)部門，完善計(jì)量管理，確保規(guī)范運(yùn)作。

計(jì)量工作是我隊(duì)生產(chǎn)運(yùn)行中重要組成部分，是我隊(duì)員工每天所從事的最主要工作內(nèi)容之一。一年以來，我隊(duì)所管轄的天然氣用戶數(shù)量不斷增加，對(duì)計(jì)量工作也提出了新的要求，我隊(duì)在公司銷售管理站的指導(dǎo)之下，針對(duì)不同用戶，采取規(guī)范計(jì)量數(shù)據(jù)，加強(qiáng)計(jì)量管理。松原分輸站成立調(diào)度崗，其他三個(gè)分輸站每小時(shí)都向松原站報(bào)量，松原站通過天然氣網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)每小時(shí)準(zhǔn)時(shí)上傳計(jì)量數(shù)據(jù)，并在9月投用了長(zhǎng)嶺至松原，松原至電廠長(zhǎng)輸管線的計(jì)量流程。同時(shí)，完善儀表硬件設(shè)施，采用自動(dòng)化手段遠(yuǎn)傳記錄數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)儀表故障，及時(shí)通知研究所專業(yè)人員進(jìn)行恢復(fù)和處理，盡最大努力減輕員工工作強(qiáng)度，減少計(jì)量誤差。

2、加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作，提高員工技術(shù)水平，確保生產(chǎn)高效運(yùn)行。

從今年5月份開始，我正式接手輸氣隊(duì)基礎(chǔ)資料工作，在分管的工作中，我重新編寫了四個(gè)天然氣分輸站的工藝流程圖以及新編制了操作規(guī)程3項(xiàng)，逐步完善了站場(chǎng)設(shè)施檔案和長(zhǎng)輸管線檔案，并用它們來指導(dǎo)今后的生產(chǎn)管理工作。09年11月27日，我跟隨廠家專業(yè)人員奔赴長(zhǎng)嶺分輸站色譜分析小屋，在專業(yè)人員的指導(dǎo)和實(shí)際操作中，經(jīng)過兩天一夜的努力，終于學(xué)會(huì)了色譜組態(tài)軟件的操作和重新標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)氣體的流程，并編寫了操作規(guī)程。在以后分析天然氣組分工作中，能保證做到快捷和準(zhǔn)確。

隨著天然氣業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，我隊(duì)新增加了崗位操作人員，為了使新上崗人員盡快適應(yīng)崗位生產(chǎn)需要，我們重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)新來人員的培訓(xùn)力度，精心安排授課內(nèi)容，深入現(xiàn)場(chǎng)，教會(huì)他們學(xué)習(xí)輸氣設(shè)備的操作方法、工藝流程等內(nèi)容，并組織進(jìn)行考試，快速提高新進(jìn)人員的業(yè)務(wù)能力、安全意識(shí)以及應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的處理能力。

針對(duì)冬季生產(chǎn)運(yùn)行特點(diǎn)，天然氣管線容易發(fā)生堵凍的實(shí)際問題，我們制定了《天然氣冬季安全生產(chǎn)措施》，并嚴(yán)格執(zhí)行。從10月13日至11月5日近一個(gè)月的時(shí)間里，我們配合生產(chǎn)科陸續(xù)對(duì)5條天然氣長(zhǎng)輸管線進(jìn)行清管作業(yè)。紅木1站至松原325管線是09年7月9日投產(chǎn)，所以我們進(jìn)行了兩次通球清管作業(yè)，而前大至松原323管線投產(chǎn)1年半以來從未完整的做到通球清管作業(yè)，在公司領(lǐng)導(dǎo)以及隊(duì)部員工的努力下，經(jīng)過3次通球和更換了8米長(zhǎng)的變形管線以后，于11月5日，成功完成了清管作業(yè)，為系統(tǒng)的冬季運(yùn)行打下了較好的基礎(chǔ)。進(jìn)入冬季以后，由于長(zhǎng)嶺至松原457高壓管線摻輸濕氣，管線壓力過高，水分析出后松原站過濾器出現(xiàn)嚴(yán)重凍堵情況，全隊(duì)干部和松原站員工以及各站站長(zhǎng)齊心合力，日夜堅(jiān)守，經(jīng)過半個(gè)月不懈努力終于有效的降低了發(fā)生堵凍的風(fēng)險(xiǎn)，確保輸氣生產(chǎn)高效運(yùn)行。

二、未完成工作及不足之處。

通過這一年的工作生活，有收獲也有體會(huì)，也從中積累了經(jīng)驗(yàn)，但還存在很多不足之處，希望大家給予批評(píng)和幫助。例如：

缺乏開拓創(chuàng)新精神，工作方式按部就班，處理突發(fā)事件能力不足，工作經(jīng)驗(yàn)積累得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。今后應(yīng)更加努力的投入到實(shí)踐工作中去，大膽嘗試新思路、新方法。

總之，這一年來的工作收獲頗豐，成績(jī)是有的，這些成績(jī)的取得，與領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和管理是分不開的，也是全隊(duì)員工共同努力的結(jié)果。在今后的工作中，我決心與隊(duì)班子成員一道，與全體員工一道，迎接新的挑戰(zhàn)，經(jīng)受新的考驗(yàn)，努力全面完成2010年的各項(xiàng)任務(wù)和指標(biāo)，繼續(xù)為全體員工做好事、做實(shí)事，絕不辜負(fù)大家對(duì)我的期望！

謝謝大家！

述職人：

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇七

本人自20xx年任職已一年.任期內(nèi),在上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)下,及其他技術(shù)員的配合,尤其是全體員工的共同努力下,監(jiān)守職責(zé),服從安排,認(rèn)真工作.在此對(duì)他們對(duì)我工作的一貫理解和支持表示深切的謝意.

工作職責(zé):負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)線,跟線,跟品質(zhì),確保每天生產(chǎn)線運(yùn)行正常順利完成生產(chǎn)任務(wù).對(duì)設(shè)備安全操作技術(shù)與安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn).

落實(shí)情況:每次轉(zhuǎn)線,負(fù)責(zé)產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)過程中的品質(zhì)問題.調(diào)整設(shè)備,直到生產(chǎn)順利運(yùn)行.每一小時(shí)抽查質(zhì)量,保證品質(zhì).

減控貼片機(jī)拋料率,優(yōu)化程序,提高產(chǎn)量.每天檢查安全生產(chǎn)和設(shè)備運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)改正,制止規(guī)章作業(yè),對(duì)操作違規(guī)者,立即阻止,以免發(fā)生安全事故.發(fā)生安全和設(shè)備時(shí)光,及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,并參加事故調(diào)查分析.

改善措施:提高技術(shù)工作方法,多和其他技術(shù)員交流.在安全管理方面和品質(zhì)方面,嚴(yán)格落實(shí)預(yù)防品質(zhì),安全為主"的方針,嚴(yán)格管理把不安全隱患和不良品機(jī)率消除在萌芽狀態(tài).

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇八

不知不覺，xx年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，我的工作內(nèi)容也經(jīng)歷了的三步走--技術(shù)、經(jīng)營、咨詢。在過去一年中，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的幫助下，自己的業(yè)務(wù)知識(shí)和個(gè)人能力得到提高。站在新的一年的起點(diǎn)上，總結(jié)過去，展望xx。

一、對(duì)xx年工作總結(jié)及成績(jī)介紹。

xx年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢。

1、滬杭客專。

xx年1-6月滬杭鐵路客運(yùn)專線，負(fù)責(zé)全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個(gè)項(xiàng)目的預(yù)制、安裝技術(shù)工作指導(dǎo)，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專橋面系xx年施工的重點(diǎn)是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計(jì)劃36個(gè)月縮為18個(gè)月，這個(gè)工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項(xiàng)目，線路經(jīng)過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會(huì)，施工組織安裝作業(yè)指導(dǎo)書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保要求。經(jīng)過各項(xiàng)目的共同努力，基本達(dá)到了對(duì)客戶的要求!

為達(dá)到高效準(zhǔn)確的為項(xiàng)目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點(diǎn)對(duì)全線的計(jì)劃倒排工期進(jìn)行編制，針對(duì)項(xiàng)目搶進(jìn)度情況，施工安裝中容易疏忽的問題進(jìn)行全線現(xiàn)場(chǎng)查看并指出其中的不足，對(duì)于困難項(xiàng)目進(jìn)行集中重點(diǎn)扶持，確保最大限度做好技術(shù)保障工作，從而保證工期。

完成滬杭客專各項(xiàng)目做好項(xiàng)目材料的階段性控制，對(duì)于個(gè)別項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)工作提示，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化。

完成滬杭客專的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制、安裝單價(jià)的編制工作。

針對(duì)工期提前，配合公司領(lǐng)導(dǎo)提出了縮短驗(yàn)工計(jì)價(jià)周期的意見得到甲方的認(rèn)可，確保資金的后期保障。

通過公司領(lǐng)導(dǎo)、各項(xiàng)目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標(biāo)大橋項(xiàng)目贏得預(yù)制進(jìn)度獎(jiǎng)金十萬元，滬杭六標(biāo)創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例，項(xiàng)目結(jié)束時(shí)回款達(dá)到95%的佳績(jī)。

通過在滬杭的工程實(shí)際中遇到的問題，在以后施工安裝工作中需要注意問題：

2、寧杭客專。

xx年6-8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項(xiàng)目進(jìn)行建廠方案的編制，配合比材料的準(zhǔn)備，完成階段預(yù)制工藝試驗(yàn)的方案的編寫和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段的橋面調(diào)查工作，及時(shí)完成向甲方的反映，保證安裝的順利進(jìn)行。

寧杭客專的構(gòu)件預(yù)制的質(zhì)量、場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進(jìn)一個(gè)臺(tái)階，基本體現(xiàn)公司在建項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化工廠生產(chǎn)、構(gòu)件預(yù)制外觀光滑，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達(dá)到公司內(nèi)部上等水平，得到了客戶的肯定。

寧杭客專2個(gè)項(xiàng)目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機(jī)復(fù)合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個(gè)項(xiàng)目。

寧杭客專預(yù)制中現(xiàn)的問題，避免在以后施工中注意事項(xiàng)：

1)、嚴(yán)禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊(duì)伍違背施工技術(shù)交底施工;。

2)、技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模救鄙倨髽I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

3)、嚴(yán)格走標(biāo)準(zhǔn)化工廠預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)要再一步提高，以滿足鐵路對(duì)預(yù)制構(gòu)件的要求;。

3、公司。

結(jié)束滬杭客專、寧杭的前期工作后于2011年9月1日回到公司進(jìn)行上班，工作部門由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營中心，擔(dān)任副經(jīng)理，主持工程經(jīng)營重心的常務(wù)工作。工作內(nèi)容主要涉及：合同評(píng)審、進(jìn)場(chǎng)前施工物資、設(shè)備計(jì)劃編制、勞務(wù)單價(jià)編制、勞務(wù)隊(duì)內(nèi)部招標(biāo)四大項(xiàng)工作。

主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價(jià)、京滬線隔柱、柵欄等單價(jià)的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃并及時(shí)上報(bào)成本控制中心，完成工作的閉合。

xx年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習(xí)庭及我完成了大西客專的前期場(chǎng)地租賃、線路進(jìn)展情況、地材及部分機(jī)械情況進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研報(bào)告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

完成工程經(jīng)營中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)的編制上報(bào)人資及人力儲(chǔ)備中心，進(jìn)行了對(duì)部門的人員的部分崗位的培訓(xùn)。

xx年10月主要對(duì)大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫、方長(zhǎng)春進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認(rèn)可和表揚(yáng)。

完成大西客專大西客專對(duì)附屬工程的招標(biāo)文件的編寫、標(biāo)準(zhǔn)化建場(chǎng)方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導(dǎo)性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認(rèn)可。

4、大西客專咨詢指導(dǎo)站。

xx年11月至年底，正式組建大西客專無機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土咨詢指導(dǎo)站，12月6日，隨著網(wǎng)絡(luò)通、電話通、辦公場(chǎng)所落實(shí)、標(biāo)志牌上墻，指導(dǎo)站正式成立。

編制了大西客專咨詢工作站技術(shù)指導(dǎo)手冊(cè)，已編制印刷成冊(cè)。

配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化方案的編制。

完成了大西交辦的對(duì)全線十五個(gè)標(biāo)段的集中培訓(xùn)，培訓(xùn)的結(jié)果得到大西公司的認(rèn)可和肯定。

對(duì)全線15個(gè)標(biāo)段的初步場(chǎng)地咨詢摸底工作，并對(duì)建廠中尋在的疑問進(jìn)行及時(shí)解答，對(duì)場(chǎng)地中存在的問題進(jìn)行了及時(shí)以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標(biāo)段，通過這段時(shí)間的工作，工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、專業(yè)知識(shí)方面得到大西公司的認(rèn)可。

二、對(duì)xx年工作計(jì)劃及要求。

通過在指導(dǎo)站工作期間，對(duì)公司的技術(shù)管理方面深感落差較大，2011年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編，使之成文，成為下一步新的同類的指導(dǎo)站的工作打下基礎(chǔ)。

xx年將在公司領(lǐng)導(dǎo)、大西公司及指導(dǎo)站工作范圍內(nèi)積極開展工作，全力做好無機(jī)復(fù)合型(水泥基)混凝土構(gòu)件咨詢指導(dǎo)工作，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進(jìn)行積累和總結(jié)!

新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進(jìn)：

1、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進(jìn)和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵(lì)力度;。

3、人員：根據(jù)項(xiàng)目大小，進(jìn)行合理人力資源分析，鼓勵(lì)兼職;。

5、精兵簡(jiǎn)政，精干、巧干;。

三、對(duì)公司各項(xiàng)工作所提出的建設(shè)性的意見、建議和要求。

1、執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理承包責(zé)任制，執(zhí)行項(xiàng)目“責(zé)、權(quán)、利、效、力”;。

2、加強(qiáng)對(duì)鐵路市場(chǎng)的客觀分析和合理評(píng)估，著重加強(qiáng)干精品意識(shí);。

3、加大工程經(jīng)營、成本控制的源頭、過程中控制，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生;。

4、唯有源頭活水來---加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的后勤保障，公司爭(zhēng)取一切可以爭(zhēng)取的為施工隊(duì)伍創(chuàng)造環(huán)境，提高積極性，實(shí)現(xiàn)互惠雙贏。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇九

各位領(lǐng)導(dǎo)：

20xx年即將過去，我于20xx年2月從魯番站調(diào)到小雨谷站擔(dān)任站長(zhǎng)職務(wù),在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責(zé),完成了車站的各項(xiàng)工作。

從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔(dān)子重了，對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)缺乏，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強(qiáng)對(duì)各種業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運(yùn)輸生產(chǎn)安全；二是狠抓職工隊(duì)伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個(gè)方面進(jìn)行述職，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予指正。

1.嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核。本著“嚴(yán)是愛，松是害”的思想，把以嚴(yán)治站的風(fēng)氣樹起來，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅(jiān)決進(jìn)行處理，克服好人主義，在對(duì)違章職工處理的同時(shí)，及時(shí)做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴(yán)格落實(shí)抓考核。

2.堅(jiān)持學(xué)習(xí)、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。因?yàn)槲疑钪绻鳛橐粋€(gè)基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會(huì)處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對(duì)作業(yè)人員的檢查、指導(dǎo)。只有通過不斷的學(xué)習(xí)，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了，應(yīng)急處理能力增強(qiáng)了，在現(xiàn)場(chǎng)檢查和把關(guān)過程中切實(shí)發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時(shí)間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光碟，學(xué)習(xí)模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，完成職教科下達(dá)的教學(xué)任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高。

3.完善車站的管理制度、制定切實(shí)可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績(jī)考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績(jī)考核分配辦法》和各種獎(jiǎng)的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦、臟、累、險(xiǎn)”，和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵(lì)手段，鼓勵(lì)作業(yè)人員自覺按標(biāo)作業(yè)，真正擔(dān)負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任。

4.盯住重點(diǎn)，加大對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的控制力度，突出對(duì)“三關(guān)鍵”時(shí)段的卡控。調(diào)車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關(guān)，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時(shí)段的作業(yè)控制。

5.確保旅客列車的絕對(duì)安全。車站克服客運(yùn)人員少、車站站臺(tái)窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車有3對(duì)，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時(shí)，動(dòng)員在站的調(diào)車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對(duì)于2趟旅客列車在站交會(huì)的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運(yùn)輸安全。

6.履行查危防爆工作小組副組長(zhǎng)職責(zé)，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴(yán)格按上級(jí)要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長(zhǎng)效機(jī)制，確保了奧運(yùn)期間的安全。

7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束，確保了施工安全。

8.建立健全了長(zhǎng)效的防洪工作機(jī)制。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)工作小組長(zhǎng)的職責(zé)，制定車站防洪應(yīng)急預(yù)案，按期召開站區(qū)防洪會(huì)。嚴(yán)把列車放行關(guān)，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅(jiān)戰(zhàn)，圓滿結(jié)束了20xx年的防洪工作。

1.關(guān)心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設(shè)中，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、dvd等設(shè)施；并對(duì)小食堂、廁所重新進(jìn)行了裝修；對(duì)小浴室進(jìn)行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。

2.以身作則，維護(hù)車站的安定、團(tuán)結(jié)。處理事情做到“公正、公平、公開”。設(shè)身處地去關(guān)心、愛護(hù)和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實(shí)事，不能辦的及時(shí)向上級(jí)部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。

車站的管理工作獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。每月按時(shí)進(jìn)行站務(wù)公開，共同制定辦法措施，切實(shí)做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。

4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務(wù)段配給車站的跑步機(jī)等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運(yùn)動(dòng)。

5.搞好車站小食堂。嚴(yán)格按路局、車務(wù)段對(duì)供餐點(diǎn)要求嚴(yán)格管理，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質(zhì)量。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇十

各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好!

作為光榮的職工代表，我們?cè)诠绢I(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，對(duì)公司，對(duì)職工代表都有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)肅認(rèn)真地履行著一名代表應(yīng)盡的職責(zé)。在此，就這一年來的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)作一下匯報(bào)，請(qǐng)予審議。

身為職工代表首先是公司的普通職工，在這一年的時(shí)間里，我們與廣大職工一起見證了集團(tuán)公司快速發(fā)展和不斷壯大。

去年，我們xx合同項(xiàng)目所遇到的困難之多、施工環(huán)境之艱苦是一公司職工前所未遇的。與所有參加的建設(shè)者一樣，我們對(duì)這個(gè)工地的經(jīng)歷是終生難忘的。

記得xx年初，所有的工作才剛剛起步，結(jié)構(gòu)物的施工還沒結(jié)束，土場(chǎng)剛剛征下來，土方施工還沒步入正軌，由于地勢(shì)低洼，地下水位高，便道維護(hù)任務(wù)重，土方施工進(jìn)度慢，工期異常緊迫。面對(duì)這樣嚴(yán)峻的形勢(shì)，我們職工代表與其他干職員工們一道，毫不退縮，在項(xiàng)目部開展“大干”活動(dòng)的鼓舞下，團(tuán)結(jié)一致，勁往一處使，面對(duì)重重困難迎頭直上。我們?cè)谝痪€與勞務(wù)隊(duì)伍吃住在一起，起早貪黑，辛勤工作，解決了一個(gè)又一個(gè)難題。經(jīng)過我們大家的共同努力，工程施工形勢(shì)有了明顯的好轉(zhuǎn)。

然而天有不測(cè)風(fēng)云，正在我們工作剛剛有所起色，生產(chǎn)壓力有所緩解的時(shí)候，工程又碰到了60年一遇的特大雨季。就在勞務(wù)隊(duì)伍都有些心灰意冷的時(shí)候，我們沒有打退堂鼓，而是主動(dòng)發(fā)揮職工代表的模范帶頭作用，始終堅(jiān)信公司一定能夠克服困難，渡過難關(guān)。正是在這種意念的支持下，大家一直保持著高昂的斗志;正是這種“不畏艱難，勇往直前”的精神鼓舞了所有參加工程會(huì)戰(zhàn)的人。最終，青銀路二合同在年前順利完成了結(jié)構(gòu)物的主體工程，土方任務(wù)也基本完成。

職工代表是集團(tuán)公司與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我們不僅把代表當(dāng)作一種榮譽(yù)，更會(huì)時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為職工代表真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù)。在參加集團(tuán)公司職代會(huì)期間，認(rèn)真聽取報(bào)告，仔細(xì)領(lǐng)會(huì)文件精神，職工關(guān)心公司的發(fā)展，愿意為公司的發(fā)展積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲;回到工地后，迅速向其他職工傳達(dá)集團(tuán)公司職代會(huì)的精神，將集團(tuán)公司新的政策、新的形勢(shì)帶到一線工地，讓廣大職工都能夠及時(shí)解公司的各項(xiàng)新動(dòng)態(tài)，關(guān)心公司的發(fā)展。大會(huì)期間，積極提出議案和建議;閉會(huì)期間，長(zhǎng)期深入工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。

加強(qiáng)對(duì)公司工程施工、生產(chǎn)經(jīng)營、綜合管理等方面工作的'監(jiān)督，以保障廣大職工的合法權(quán)益，防止腐敗的滋生，促進(jìn)公司領(lǐng)導(dǎo)廉政意識(shí)的提高。職工代表監(jiān)督是代表公司全體職工對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)班子、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不可缺少。為此我們創(chuàng)立開展了代表小組活動(dòng)，這是代表履行職責(zé)的重要途徑之一。以往代表履行職務(wù)都是在職代會(huì)全體會(huì)議和集中會(huì)議來完成，但在這些大活動(dòng)中往往因?yàn)椴荒軐?duì)個(gè)別的問題進(jìn)行深入的調(diào)查研究。并且，在大會(huì)上問題不可能談得太多太細(xì)，降低了職工代表履行職務(wù)的效率。職工代表小組活動(dòng)剛好補(bǔ)充了這一個(gè)不足。通過代表小組活動(dòng)，能使專一的問題專一研究、專一交流和專一處理，大大提高了職工代表履行職務(wù)的效率，提高了我們的監(jiān)督力度和覆蓋面。

謝謝！

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇十一

20xx年在河?xùn)|運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級(jí)組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機(jī)會(huì)，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個(gè)匯報(bào)，請(qǐng)?jiān)谧母魑活I(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評(píng)議。

從思想上我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話及會(huì)議精神，并嚴(yán)格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真履行自身職責(zé)，堅(jiān)持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強(qiáng)自己的使命意識(shí)。

嚴(yán)格按照李瑞俊段長(zhǎng)在年初職代會(huì)暨20xx年工作會(huì)議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提升認(rèn)識(shí)，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動(dòng)積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|、大運(yùn)輸、大家庭”的新觀念。

2、加強(qiáng)班組建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，提升職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動(dòng)中，有針對(duì)性地查找切實(shí)存在的問題，認(rèn)真進(jìn)行了整改，同時(shí)教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅(jiān)定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識(shí)即：“大河?xùn)|、大安全意識(shí);人身安全高于一切的意識(shí);正線暢通意識(shí);安全關(guān)鍵卡控意識(shí)?！辈粩嗵嵘毠ぷ裾率丶o(jì)自覺性，杜絕搞形式、走過場(chǎng)，力求實(shí)效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。確保了人身安全和行車安全。

3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用x會(huì)和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提升各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。

4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開了施工預(yù)備會(huì)，對(duì)施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項(xiàng)工作的安全。

5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)的各項(xiàng)工作，根據(jù)段的要求我站及時(shí)成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)，結(jié)合鐵路公安人員針對(duì)站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。

6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)近期要求，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提升自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對(duì)外宣傳的精美名片而努力。

剖析一年來的工作，我深刻認(rèn)識(shí)到自己的“責(zé)任意識(shí)”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會(huì)加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識(shí)，大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作，以感恩的態(tài)度來真正實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。在以后的工作中，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強(qiáng)對(duì)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會(huì)逐步完善自我，力爭(zhēng)做得更好。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持和幫助。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇十二

各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好：

20**年以來，在段黨政領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本人團(tuán)結(jié)協(xié)作,無私奉獻(xiàn)，勤奮進(jìn)取,認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七大精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)主管部門的規(guī)定。正確處理國家、集體和個(gè)人三者的利益關(guān)系。較好地完成了年度各項(xiàng)工作任務(wù)，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。

作為專業(yè)技術(shù)人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計(jì)劃，并能夠開創(chuàng)性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負(fù)責(zé)起草、制訂了車輛段20項(xiàng)管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法，起草了20**年度工作計(jì)劃；起草了20**年上半年工作總結(jié)及下半年工作計(jì)劃；起草了20**年度工作總結(jié)及2011年度工作計(jì)劃。參與的科技項(xiàng)目《鐵路紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用與研究》獲得公司科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。在20**年3月份公司舉辦的qc成果發(fā)布會(huì)上，所負(fù)責(zé)的課題《自備車運(yùn)用質(zhì)量整治》，獲得三等獎(jiǎng)。

在列檢現(xiàn)場(chǎng)工作中，我注重深入現(xiàn)場(chǎng)督促檢查，不斷規(guī)范和加強(qiáng)列檢各班組一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行力度，負(fù)責(zé)著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“，指導(dǎo)職工堅(jiān)持在技檢時(shí)間內(nèi)搶修列車中技術(shù)狀態(tài)不良車輛，及時(shí)糾正職工的不良作業(yè)習(xí)慣，嚴(yán)格落實(shí)考核，并在考核工作中堅(jiān)持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的.轉(zhuǎn)變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行每季一次的“車輛清查“工作，對(duì)在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運(yùn)輸生產(chǎn)中問題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對(duì)性的解決方案。多次協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)組織車輛起復(fù)的搶險(xiǎn)救援工作，在最短的時(shí)間內(nèi)使車輛恢復(fù)運(yùn)行。

在協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行客運(yùn)管理工作上，我始終把旅客列車運(yùn)行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點(diǎn)，負(fù)責(zé)著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應(yīng)急預(yù)案及實(shí)施細(xì)則》并實(shí)施。在客車進(jìn)庫檢修時(shí)，積極與庫檢值班員進(jìn)行聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理車輛故障，最大限度地保證了客車設(shè)備的運(yùn)用良好率。每月堅(jiān)持對(duì)客車的添乘檢查，指導(dǎo)、協(xié)助客運(yùn)班組做好運(yùn)輸組織工作，及時(shí)解決客運(yùn)服務(wù)中出現(xiàn)的問題，督促各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。針對(duì)旅客列車運(yùn)營特點(diǎn)，不斷強(qiáng)化各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，督促各乘務(wù)組嚴(yán)格按照一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行班前危險(xiǎn)預(yù)知、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項(xiàng)安全管理制度，加強(qiáng)車內(nèi)巡視，嚴(yán)防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險(xiǎn)品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運(yùn)工作的安全有序。

在教育培訓(xùn)工作中，我起草申報(bào)了車輛段20**年的教育培訓(xùn)計(jì)劃。并認(rèn)真落實(shí)處年度職工教培計(jì)劃，全年共組織實(shí)施了6項(xiàng)職工培訓(xùn)，授課120課時(shí)。認(rèn)真落實(shí)處、段、班組三級(jí)崗前培訓(xùn)制度，組織對(duì)轉(zhuǎn)崗人員及新職工進(jìn)行了培訓(xùn)和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關(guān)”。負(fù)責(zé)“鐵路杯”檢車員、列車員兩個(gè)工種的技術(shù)比武的理論、實(shí)作試卷及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競(jìng)賽的公平、公正。

在消防工作方面，我堅(jiān)持每月、每季對(duì)全段范圍內(nèi)的消防器材進(jìn)行檢查，及時(shí)更換過期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災(zāi)隱患，確保了車輛段全年無火災(zāi)爆炸事故。

所獲得榮譽(yù)：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術(shù)人員”；20**年度春運(yùn)優(yōu)秀服務(wù)員。

以上是20**年度我個(gè)人工作的一點(diǎn)總結(jié)，雖然取得了一些成績(jī)，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅(jiān)持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎(chǔ)上認(rèn)真學(xué)習(xí)，開拓創(chuàng)新，踏實(shí)工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術(shù)人員的新風(fēng)尚。相信本人在今后的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻(xiàn)。

謝謝！

20**年3月25日。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇十三

煤礦管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜、技術(shù)性強(qiáng)的特殊行業(yè)，作為補(bǔ)連塔礦培訓(xùn)的一隊(duì)之長(zhǎng)，不但要業(yè)務(wù)強(qiáng)，更需要政治思想素質(zhì)高。我作為一名帶隊(duì)人員，在作好業(yè)務(wù)管理的同時(shí)，注重政治思想的學(xué)習(xí)。在平時(shí)的工作中，不論業(yè)務(wù)多忙，工作多累，始終堅(jiān)持參加集體學(xué)習(xí)，抽出一定的時(shí)間自學(xué)，堅(jiān)持以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為理論依據(jù)，科學(xué)地融入到自己的工作實(shí)踐，指導(dǎo)好自己的工作，堅(jiān)持以黨的安全生產(chǎn)方針為指導(dǎo)，貫穿安全生產(chǎn)的全過程，使自己在做好業(yè)務(wù)管理的同時(shí)，政治思想水平得到很大提高。通過在補(bǔ)連塔礦不間斷的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了我的政治意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，使我更深刻認(rèn)識(shí)到，要適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度和實(shí)施大集團(tuán)、大發(fā)展的發(fā)展要求，必須不間斷地加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，樹立正確的人生觀，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力，通過這種理論與實(shí)踐的結(jié)合系統(tǒng)地學(xué)習(xí)有關(guān)政策理論知識(shí)，既增強(qiáng)了自身政治理論素質(zhì)，開闊了視野，拓寬了知識(shí)面，同時(shí)對(duì)培訓(xùn)人員也嚴(yán)格要求，在神東分公司補(bǔ)連塔礦培訓(xùn)中的黨小組20xx年11月12日召開了第一次黨小組會(huì)議并且做了詳細(xì)的會(huì)議記錄，為今后在我們公司進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作打下了很好的基礎(chǔ)。

我認(rèn)為，管理從應(yīng)用到具體實(shí)施，必須從基礎(chǔ)做起，從日常做起，從實(shí)踐工作著手，使其更規(guī)范、更具體，并能得到重視，體現(xiàn)出嚴(yán)肅性。為此，我作為補(bǔ)連塔礦培訓(xùn)一隊(duì)之長(zhǎng)，必須要自我加壓，不斷學(xué)習(xí)，開拓思路，狠鉆業(yè)務(wù)，把自己所學(xué)的書本知識(shí)和工作實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來，指導(dǎo)好自己的各項(xiàng)工作，才能適應(yīng)新的管理模式的要求。剛來的半個(gè)月和神東分公司補(bǔ)連塔礦上培訓(xùn)機(jī)構(gòu)積極配合對(duì)我們公司的40名大學(xué)生進(jìn)行了安全教育，通過多次和補(bǔ)連塔礦領(lǐng)導(dǎo)的座談，詳細(xì)理解各位代課老師講課以及我和大家經(jīng)驗(yàn)的交流，使學(xué)員們對(duì)煤礦生產(chǎn)有了深刻的理解，特別是一些案例的學(xué)習(xí)，讓大家對(duì)“三違”以及怎樣消除安全隱患有了更深刻的認(rèn)識(shí)等。最后進(jìn)行考核全部取得了優(yōu)異的成績(jī)。在此期間我有通過一些朋友要來了一些我礦使用設(shè)備的資料下發(fā)給學(xué)員，使大家可以理論實(shí)踐一起學(xué)習(xí)；同時(shí)按照我們公司的具體安排結(jié)合補(bǔ)連塔礦的生產(chǎn)制度對(duì)22名本科生進(jìn)行輪崗和18名大專生進(jìn)行定崗培訓(xùn)，按照綜采一隊(duì)和綜采二隊(duì)安排學(xué)習(xí)并且抄寫了31402工作面和32301工作面的作業(yè)規(guī)程。最后進(jìn)行操作規(guī)程考試全部合格拿到了安全上崗和安全入井證。在平時(shí)的工作中，本人愛崗敬業(yè)、思維嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)810、822、824宿舍的一些機(jī)電專業(yè)培訓(xùn)人員結(jié)合久益公司7ls7采煤機(jī)電氣系統(tǒng)圖多次進(jìn)行講座學(xué)習(xí)。努力提高自己的管理和專業(yè)水平，全身心的準(zhǔn)備為張家峁礦的發(fā)展積極貢獻(xiàn)。

綜采隊(duì)工作性質(zhì)復(fù)雜，早班檢修，中班和夜班要搞生產(chǎn)較難管理。作為培訓(xùn)的負(fù)責(zé)人，我從整體上管理的同時(shí)，又時(shí)常深入現(xiàn)場(chǎng)，掌握生產(chǎn)實(shí)際第一手資料，親自指揮、及時(shí)處理安全管理、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種問題，引導(dǎo)我們公司的員工學(xué)習(xí)井下設(shè)備和管理，始終堅(jiān)持“安全第一”的方針和不安全不生產(chǎn)的原則，嚴(yán)格要求各戰(zhàn)線的人員要嚴(yán)格按照措施執(zhí)行，負(fù)起責(zé)任。在32301工作面掛網(wǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)，配合神東分公司搬家隊(duì)圓滿完成任務(wù)。讓我們的隊(duì)伍熟悉掛網(wǎng)流程，并且鍛煉了特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神，記得有一天掛網(wǎng)時(shí)為了避開周期來壓，任務(wù)相當(dāng)緊迫我和大家中班夜班連上，得到了補(bǔ)連塔礦上領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)。在32301工作面和31403工作面，檢修班培訓(xùn)人員跟著固定師傅學(xué)習(xí)，對(duì)設(shè)備具體部件的結(jié)構(gòu)和原理有所認(rèn)識(shí)和了解。而生產(chǎn)班的按照自己的崗位從不同的角度對(duì)采煤工藝、礦山機(jī)電、設(shè)備的結(jié)構(gòu)和原理以及具體的操作進(jìn)行了逐步掌握。下班后我利用換班和飯后的一些寶貴時(shí)間組織大家一起討論學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)交流，我與我們的后備軍打成一片，凝聚起一個(gè)團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的戰(zhàn)斗集體。并對(duì)那些在艱苦條件下勤勤懇懇、埋頭苦干的部分優(yōu)秀培訓(xùn)人員向公司推薦進(jìn)行重用，這既為那些能干事、想干事的同志提供了舞臺(tái)，又對(duì)一些綜合素質(zhì)較高，有培養(yǎng)前途的有了更大的動(dòng)力。我們公司一支強(qiáng)大的綜采隊(duì)伍骨干正在崛起。

在行業(yè)作風(fēng)建設(shè)和廉潔自律方面，始終嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)法律、法規(guī)，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行中央和上級(jí)關(guān)于廉潔自律的若干規(guī)定，經(jīng)常告戒自警、自重、自省、自勵(lì)，在新形勢(shì)下，不斷加強(qiáng)自我教育，自我加壓，努力做到嚴(yán)于律己，清正廉潔，警鐘長(zhǎng)鳴。我始終以《黨章》來嚴(yán)格要求自己，踏踏實(shí)實(shí)做事；帶頭弘揚(yáng)艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)。始終以“八榮八恥”規(guī)范自己的言行，加強(qiáng)道德修養(yǎng)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。樹立踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，說老實(shí)話，辦老實(shí)事，大事講原則，小事講風(fēng)格。具體通過給剛出社會(huì)參加工作的同志辦好生活中的瑣事、小事和實(shí)事，使他們真切感受到了集體的溫暖，暖了人心，聚了人心，創(chuàng)造出了團(tuán)結(jié)友愛、協(xié)作上進(jìn)的工作氛圍。

這段時(shí)間通過在神東分公司補(bǔ)連塔礦帶領(lǐng)40名培訓(xùn)人員學(xué)習(xí)，我感到了要適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度和大集團(tuán)、大戰(zhàn)略的發(fā)展，必須要不斷更新思想觀念，加強(qiáng)各種科學(xué)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高自己的業(yè)務(wù)能力。

今后的努力方向：

1、提高自身素質(zhì)，為適應(yīng)現(xiàn)代化礦井的需要打好堅(jiān)實(shí)的技能和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行公司的安排，維護(hù)全體人員團(tuán)結(jié)，帶好隊(duì)伍。

3、虛心接受培訓(xùn)單位和同事建議和意見，集思廣益，搞好綜采隊(duì)的培訓(xùn)工作。

4、發(fā)揚(yáng)密切聯(lián)系群眾的工作作風(fēng)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，與培訓(xùn)人員同甘共苦，使今后的工作能夠更進(jìn)一步。

回顧近來的工作，雖然自己做了自己本來就應(yīng)該做的一些工作，但是還存在很多不足，在今后的工作中，我將以科學(xué)的發(fā)展觀作為新的理念，以取得的成績(jī)作為新的起點(diǎn)，自己決心不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，研究新問題，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，新工藝、完善技術(shù)管理，將學(xué)到的知識(shí)限度地運(yùn)用到工作中去，按照建設(shè)現(xiàn)代化高產(chǎn)高效礦井的要求，為我們陜煤集團(tuán)神南公司張家峁礦業(yè)和諧花園式礦區(qū)的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇十四

我叫吳永接，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能仔細(xì)根據(jù)平常所學(xué)的業(yè)務(wù)學(xué)問帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與修理，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是堅(jiān)固樹立“六大理念”和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)掌握，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行細(xì)心養(yǎng)護(hù)修理，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建平安標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13。50分，下降到9月份的0。45分，毀滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格掌握了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、仆人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報(bào)述職如下：

后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避開了多次鋪張人力的狀況。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。詳細(xì)方法：1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。2、找水平、撥正曲線，勻稱石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固勻稱。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)記、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最終用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過細(xì)心的整治和通過3個(gè)月觀看、檢查，曲線穩(wěn)定改變率低，有效的掌握了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的方法收效良好。

~的工作管理中，自已時(shí)常鼓舞職工奮勉好學(xué)。去年，段實(shí)行“星級(jí)職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“星級(jí)職工”考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了學(xué)問，嘗到了甜頭。自已去年被評(píng)比為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。

今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開頭自已就主動(dòng)申請(qǐng)要求主動(dòng)參與，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動(dòng)力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對(duì)這種狀況，自已主動(dòng)請(qǐng)纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評(píng)。

在線容線貌整治中根據(jù)段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌平安標(biāo)準(zhǔn)樣板線。

當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的進(jìn)展時(shí)期，對(duì)于自已則更要不斷創(chuàng)新熟悉理念、轉(zhuǎn)變觀念提高熟悉，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過學(xué)習(xí)自已熟悉到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素養(yǎng)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也熟悉到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(zhǎng)，要學(xué)的東西也還許多，全面進(jìn)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺(tái)階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批判指正！

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇十五

安全問題隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。二、關(guān)心職工生活確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。我和車隊(duì)長(zhǎng)李繼寧一起，深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對(duì)性的開展思想教育工作，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心，了解職工的困難情況，為職工解決力所能及困難。通過努力,車隊(duì)干部和職工隊(duì)伍上下團(tuán)結(jié)，心齊氣順，車隊(duì)各項(xiàng)工作，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。在總結(jié)工作成績(jī)的`同時(shí)，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：

1、對(duì)當(dāng)前安全形勢(shì)及安全情況認(rèn)識(shí)不深刻，存在安全意識(shí)薄弱，把別人的事故當(dāng)故事看的意識(shí)，對(duì)別人發(fā)生的事故僅僅存在了解知道的層面，而沒有從事故原因進(jìn)行剖析反思，對(duì)比自己日常工作中是否存在此類問題，在車隊(duì)管理方面也不能針已經(jīng)出現(xiàn)的事故苗頭，采取針對(duì)性的管理措施，對(duì)一些慣性違章存在職工干慣了，干部看慣了的意識(shí)。

因也沒有認(rèn)真分析。

3、存在好人主義，缺乏責(zé)任意識(shí)，工作中沒有身體力行，當(dāng)好表率。在施工期間，發(fā)現(xiàn)職工違章違紀(jì)問題，批評(píng)教育的多，解決問題不敢動(dòng)真碰硬，怕得罪人的思想存在。

今后努力的方向:一是提高學(xué)習(xí)適應(yīng)能力。加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，熟知、理解文件內(nèi)涵，提高業(yè)務(wù)能力，堅(jiān)持向書本學(xué)知識(shí)、到現(xiàn)場(chǎng)學(xué)方法、實(shí)踐中學(xué)經(jīng)驗(yàn)，制度做到業(yè)務(wù)精通，管理到位；二是認(rèn)真思考車隊(duì)管理工作和對(duì)形勢(shì)任務(wù)的準(zhǔn)確把握，樹立大局意識(shí)，明晰工作思路、強(qiáng)化管理效果。三是提高團(tuán)結(jié)協(xié)作能力。引導(dǎo)車隊(duì)職工樹立責(zé)任意識(shí)、團(tuán)結(jié)意識(shí)和紀(jì)律意識(shí)，形成團(tuán)結(jié)向上、分工協(xié)作的良好工作氛圍。四是提高管理能力，全面了解車隊(duì)實(shí)際情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的突出問題,主動(dòng)思考，超前防范，不斷創(chuàng)新工作思路、改進(jìn)管理手段，促使管理水平的不斷提升。

維修一車間二隊(duì)。

二〇xx年十一月十二日。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇十六

xx年被聘為技師現(xiàn)三年聘期已滿。

現(xiàn)就三年的工作做一述職如下：

一、任職期間充分發(fā)揮技師的先進(jìn)性努力工作。

作為一名技師在工作中應(yīng)充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務(wù)工作。

在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，精檢細(xì)修，嚴(yán)格落實(shí)段及車間的各項(xiàng)責(zé)任制度取得了優(yōu)異的成就。

在此期間沒有發(fā)生一起責(zé)任行車事故，一起責(zé)任路風(fēng)事故。

沒有發(fā)生一起在值乘中被部及路局通報(bào)的事件。

我所帶領(lǐng)的包乘組有一次被評(píng)為過明星包乘組，組上有三人次被評(píng)為過明星乘務(wù)員。

我本人也被評(píng)為過明星包乘長(zhǎng)。

今年還被提名為“五佳包乘長(zhǎng)”的候選人。

二、任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢(shì)解決實(shí)際問題。

技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實(shí)際問題的，在值乘中經(jīng)常會(huì)遇到各種臨時(shí)發(fā)生的故障問題，重要的如軸報(bào)故障，電茶爐故障，空調(diào)故障，電氣化廚房?jī)?nèi)蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。

我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢(shì)圓滿地進(jìn)行了解決或應(yīng)急處理。

沒有因此而造成不良影響。

三、積極努力學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平。

鐵路技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現(xiàn)。

為我們的工作不斷提出新的要求。

作為一名技師要勇敢地接受挑戰(zhàn)，把學(xué)習(xí)各種新技術(shù)新工藝作為一項(xiàng)任務(wù)來完成。

在此期間我參加了各種新技術(shù)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

如新型客車的600伏技術(shù)，塞拉門技術(shù)，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù)，發(fā)電車技術(shù)等等。

通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實(shí)際處理問題的能力。

四、認(rèn)真及時(shí)地完成段下達(dá)的“四個(gè)一”工程。

“四個(gè)一”工程是段里為任職期間技師下達(dá)的一項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。

是全面衡量技師在任職期間的工作完成情況。

1、完成一項(xiàng)技術(shù)革新工作。

段里要求在任期間每年要完成一項(xiàng)本崗位的技術(shù)革新。

本人在任期間每年都提出了一項(xiàng)本崗位的技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目報(bào)段里審批。

但由于一定原因沒有實(shí)施。

2、帶一個(gè)徒弟。

要求在任期內(nèi)每年帶一個(gè)徒弟。

本人在任期內(nèi)每年都和一名職工簽訂了師徒合同。

并且都按照合同的要求完成了各項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容。

現(xiàn)在他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。

都能勝任自己的工作。

3、講一次課。

要求在任期內(nèi)每年在段里的安排下講一次本崗位技術(shù)上的教學(xué)課。

要求使用電化教學(xué)，自己制作教學(xué)課件，自己操作講解。

本人在任期內(nèi)每年都按時(shí)地完成了課件。

的制作任務(wù)，并在安排下進(jìn)行了講課教學(xué)。

4、每一季度提一條以上合理化建議。

要求每個(gè)季度提一條以上的合理化建議。

對(duì)此本人在任職期間都按要求完成了此項(xiàng)任務(wù)。

有點(diǎn)建議還被采納利用。

五、存在的不足之處及以后努力方向。

本人在此任期內(nèi)雖然取得了一定的成績(jī)，但和一個(gè)優(yōu)秀的技師相比還有一定距離。

比如在整個(gè)車電技術(shù)方面還存在一些盲點(diǎn)項(xiàng)目如600伏等。

今后要加強(qiáng)這方面新技術(shù)的學(xué)習(xí)。

還有就是在完成“四個(gè)一”方面還存在質(zhì)量不高的問題。

被采納的技改和合理化還不是太多。

這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭(zhēng)取更好的成績(jī)，做一名優(yōu)秀的技師。

以上是我任技師中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正！謝謝！

述職人：xx。

20xx年xx月xx日。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇十七

我叫xx，畢業(yè)于安徽科技學(xué)院食品科學(xué)與工程專業(yè)。于20xx年8月分配到江蘇石油勘探局安徽分公司，從參加工作來先后在32653鉆井隊(duì)、32659鉆井隊(duì)、40415鉆井隊(duì)、工程中心泥漿站等單位工作，先后從事的崗位有鉆工、泥漿工、泥漿大班。

20xx年至今一直在泥漿大班崗位上，主要負(fù)責(zé)每口井鉆井液施工。在此期間，還積極協(xié)調(diào)廠家和井隊(duì)的設(shè)備配套，對(duì)其存在的問題，加以分析并提出自我見解，以便廠方在最短的時(shí)間內(nèi)得以整改和解決，以優(yōu)質(zhì)高效的配套安裝速度使鉆機(jī)達(dá)到開鉆水平。在負(fù)責(zé)井隊(duì)的井架起放和一、二、三開驗(yàn)收時(shí)，嚴(yán)格貫徹局、公司設(shè)備管理方針，對(duì)設(shè)備存在的隱患細(xì)心查找，決不放過理念，勒令井隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)整改之后才能開鉆。在設(shè)備終審中，井隊(duì)能在現(xiàn)場(chǎng)解決的，決不返廠維修，如三千米車載鉆機(jī)的井架某處本體拉穿的情況下，我建議井架工字梁背加厚鋼板加焊后焊圓鋼、再增其背拉勁的合理化設(shè)計(jì)，經(jīng)探傷方可使用，使該隊(duì)在節(jié)約費(fèi)用的情況下，完全滿足載荷需求。

70155jh隊(duì)承鉆的簰深一井，于20xx年4月18日開鉆。該隊(duì)使用的zj70d鉆機(jī)是我處的第一套電驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)，采用的是ac-scr-dc傳動(dòng)系統(tǒng)，整套設(shè)備現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度高。從接觸這套設(shè)備起，我從寬邊工字鋼k型井架、雙升底座、絞車、kt12v-1210kw發(fā)電機(jī)組、scr控制系統(tǒng)、液壓盤式剎車系統(tǒng)、f1600泥漿泵、五級(jí)泥漿凈化系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備開始認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，并虛心求教，以最快的速度掌握其技術(shù)性能、正確使用方法、維護(hù)保養(yǎng)以及常見故障的排除方法，并進(jìn)一步完善了該套鉆機(jī)的操作規(guī)程、管理制度、維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程，機(jī)械報(bào)表等基礎(chǔ)資料。不斷加強(qiáng)設(shè)備管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理的各項(xiàng)規(guī)章制度；不斷加強(qiáng)操作手的技術(shù)培訓(xùn)工作，使操作手能正確、熟練地操作和維護(hù)保養(yǎng)好設(shè)備；不斷加強(qiáng)設(shè)備巡回檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備事故隱患，及時(shí)排除，杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。特別是在倡導(dǎo)局、公司的節(jié)能減排的工作中，實(shí)施了我隊(duì)以民用電網(wǎng)取代發(fā)電機(jī)組的戰(zhàn)略方針。

自從簰深一井民用高壓電網(wǎng)改造投入使用以來，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，出現(xiàn)的故障予以及時(shí)排除解決。對(duì)于網(wǎng)電和電控設(shè)備的性能不匹配性，在電控設(shè)備不能在母線之間上增加壓敏電阻或rc回路吸收高頻電壓消諧裝臵的基礎(chǔ)上，對(duì)電網(wǎng)改造進(jìn)行了三次改造。提出了自我見解的方案：增加電容補(bǔ)償減小無功、增加電抗消諧裝臵、增強(qiáng)電容補(bǔ)償柜的數(shù)量來提高大負(fù)載下的電壓。在此工作中，電控系統(tǒng)也出現(xiàn)了一些列連續(xù)復(fù)雜的故障。對(duì)于我這個(gè)只有理論而沒有實(shí)踐的`技術(shù)員來說，是一場(chǎng)嚴(yán)格的挑戰(zhàn)。當(dāng)設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)、生產(chǎn)不能正常進(jìn)行而現(xiàn)場(chǎng)員工把急切的目光投向你的時(shí)候，感覺自己肩上的擔(dān)子是沉重的。在處理這些復(fù)雜事故的時(shí)候，有過苦，有過淚，更多的是艱辛的汗水，我默默的告戒自己不能被這些苦難所嚇倒，一定要頑強(qiáng)的戰(zhàn)勝它們。通過平時(shí)業(yè)余時(shí)間的學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)的積累，對(duì)于scr電控設(shè)備的小改造使其民用電網(wǎng)經(jīng)其發(fā)電機(jī)柜正常供電，對(duì)于scr整流柜的誤觸發(fā)及斷路器的連續(xù)性突斷，更換其抗過壓、抗過流的可控硅。由于簰洲地區(qū)是雷電高發(fā)地帶，還特別根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定了一些列的應(yīng)急措施。

現(xiàn)回想大學(xué)四年的理論學(xué)習(xí)及五年的工作經(jīng)歷,使我真正明白了“行千里路勝讀萬年書”，經(jīng)歷比學(xué)歷更重要.學(xué)歷不等于能力,文平不等于水平.在這里我不瞞大家,我剛參加工作的時(shí)候,面臨惡劣的氣候環(huán)境和艱苦的工作生活環(huán)境,曾幾度抱怨自己為何選擇了鉆井這行職業(yè),我茫然過.但是回顧這五年來的工作經(jīng)歷,我很欣慰.因?yàn)槲叶昧死碚撆c實(shí)際是緊密相關(guān)的,理論來自于實(shí)際.從我公司這五年來的飛速輝煌的發(fā)展以及設(shè)備的日益更新,從1部70d鉆機(jī)到現(xiàn)在的十幾部,從純機(jī)械設(shè)備到半電動(dòng)、電動(dòng)一體化交流變頻鉆機(jī)等設(shè)備的更新，使我明白，我們公司的發(fā)展是遠(yuǎn)大的。

回檢查制度；加強(qiáng)設(shè)備管理；完善設(shè)備基礎(chǔ)資料；推廣設(shè)備新技術(shù)、新工藝；結(jié)合實(shí)際革新、創(chuàng)造等方面努力工作，管好、用好該套設(shè)備，為鉆井公司順利完成簰深1井鉆探任務(wù)提供有力保障。

我知道自己能取得這些成績(jī)，離不開各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志對(duì)我的鼓勵(lì)和鞭策，更離不開公司給我這樣好的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的環(huán)境。在今后的工作中，還希望各位領(lǐng)導(dǎo)和同事一如既往地關(guān)心我，幫助我。謝謝！

此致！

敬禮！

xxx。

20xx年9月5日。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇十八

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、職工同志們：

大家好，根據(jù)礦黨委安排，現(xiàn)將我本人20xx的工作、學(xué)習(xí)情況向大家進(jìn)行匯報(bào)如下：做為機(jī)電一隊(duì)的主管技術(shù)員，我在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)、支持下，深入貫徹落實(shí)“科學(xué)發(fā)展觀”，認(rèn)真開展技術(shù)管理的各項(xiàng)工作，現(xiàn)按照年終干部考核的要求從德、能、勤、績(jī)、學(xué)等方面將自己一年來的工作、學(xué)習(xí)等情況進(jìn)行述職，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們提出寶貴意見。請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們?cè)u(píng)議。

一、加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

煤礦機(jī)電管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜、技術(shù)性強(qiáng)的特殊行業(yè)，作為機(jī)電專業(yè)的工程技術(shù)人員，不但要業(yè)務(wù)強(qiáng)，更需要政治思想素質(zhì)高。我作為技術(shù)管理人員，在作好業(yè)務(wù)管理的同時(shí)，也注重政治思想的學(xué)習(xí)。在平時(shí)的工作中，始終堅(jiān)持參加集體學(xué)習(xí)，抽出一定的時(shí)間自學(xué)，堅(jiān)持以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為理論依據(jù)，科學(xué)地融入到自己的工作實(shí)踐，指導(dǎo)好自己的工作，堅(jiān)持以黨的安全生產(chǎn)方針為指導(dǎo)，貫穿安全生產(chǎn)的全過程，使自己在做好業(yè)務(wù)管理的同時(shí)，政治思想水平得到很大提高。

二、業(yè)務(wù)范圍和主要負(fù)責(zé)的工作：

箕斗改造為大傾角皮帶機(jī)，這些大型的設(shè)備改造項(xiàng)目都屬于機(jī)電一隊(duì)的設(shè)備管理范圍，為在今后能夠熟練掌握并駕馭好這些新型設(shè)備，我與隊(duì)其他管理人員一起在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行組裝、安裝、調(diào)試，主持編寫了設(shè)備的《操作規(guī)程》、《崗位責(zé)任制》和常規(guī)性的檢修措施，并制定了檢查、檢修報(bào)表等技術(shù)文件。

在設(shè)備的日常檢查、管理工作中，積極對(duì)設(shè)備進(jìn)行科技創(chuàng)新和改造，去年一年主要進(jìn)行了架空人車機(jī)尾下移至平巷、防止變坡點(diǎn)壓繩輪掉道裝置、矸石山立輪除冰裝置、細(xì)化主提升吊掛檢查制度、主副井調(diào)繩安全確認(rèn)制度、改進(jìn)大傾角皮帶給煤機(jī)等改造工作，通過技術(shù)改造，提高了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，使設(shè)備的安全運(yùn)行得到了更加有力的保障。對(duì)設(shè)備所需的零、部件，及時(shí)組織技術(shù)人員繪圖加工，及時(shí)組織編寫各種施工安全技術(shù)措施，并在圖紙繪制和措施編寫的過程中，及時(shí)給予年輕的技術(shù)人員技術(shù)指導(dǎo)，使他們?cè)趯?shí)際工作中得到鍛煉，技術(shù)水平不斷提高。在職工培訓(xùn)工作方面，能夠按照上級(jí)培訓(xùn)計(jì)劃按時(shí)完成職工的培訓(xùn)工作，除此之外，根據(jù)我隊(duì)工作性質(zhì)和職工崗位的實(shí)際情況，認(rèn)真組織職工崗位培訓(xùn)，并取得了很好的培訓(xùn)效果。

三、工作中存在的不足：

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇十九

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你們好！

作為一名員工，我到xx今天正好是x個(gè)月，這短短的x個(gè)月，卻對(duì)我產(chǎn)生了比較深遠(yuǎn)的影響，我是個(gè)小年輕，第一次踏入社會(huì)，抱著新鮮不服輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。

但是我卻很幸運(yùn)，因?yàn)槲矣龅搅诉@么多高素質(zhì)、高品德的好領(lǐng)導(dǎo)和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短x個(gè)月里學(xué)到了很多東西，我現(xiàn)將這x個(gè)月的工作學(xué)習(xí)情況跟大家匯報(bào)一下：

作為xxx的一名xx，我的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)xx工作。

一年來，我努力工作，認(rèn)真履行職責(zé)，從技術(shù)和管理水平上不斷提高自己，在各個(gè)方面都取得了較大成績(jī)。

在車間里我與工人師傅們同上同下，遇到設(shè)備出現(xiàn)問題積極到現(xiàn)場(chǎng)處理故障、排除隱患。

每天堅(jiān)持到現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，高、低壓設(shè)備的供配電情況；掌握選煤生產(chǎn)的工藝流程，學(xué)習(xí)集中控制原理；了解控制信號(hào)的走線布置情況、信息傳輸方式。

現(xiàn)在很多方面都取得了較大的進(jìn)步，

在工作中，首先是對(duì)自己要求嚴(yán)，不允許職工辦的事，自己堅(jiān)決不干，為現(xiàn)場(chǎng)職工做好表率。

在執(zhí)行貫徹規(guī)程措施上，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)，措施不對(duì)號(hào)的工作一項(xiàng)不干。

對(duì)職工的違章行為和不規(guī)范行為堅(jiān)決制止。

在生產(chǎn)中出現(xiàn)的安全事故和影響生產(chǎn)的事故。

認(rèn)真組織分析，不走過場(chǎng)，責(zé)任追究不走形式，做到了落實(shí)責(zé)任，教育、警醒大家的目的。

其次是考慮工作細(xì)，做到了統(tǒng)籌兼顧，即有安全教育方面又有具體地工作布置，既考慮到了生產(chǎn)又考慮到了機(jī)電和經(jīng)營，做到了面面俱到無漏控現(xiàn)象，工作做到了有布置、有落實(shí)、有檢查。

三是務(wù)實(shí)，通過每天堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷提高了自己的理論水平、業(yè)務(wù)水平、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人素質(zhì)。

四是工作扎實(shí)，工作不停留在表面上，不怕困難、不怕傷人、求實(shí)見效，進(jìn)一步提高了自己的管理水平。

在工作中，認(rèn)真向老同志學(xué)習(xí)，不斷提高自己，并且利用其他時(shí)間，學(xué)習(xí)更高新的知識(shí)。

積極參與到廠plc程序控制系統(tǒng)的改造中去，并且取得了一定的成績(jī)，主要包括以下幾個(gè)方面：

其次、參與了濃縮機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的改造，對(duì)歐姆龍plc有了更新的認(rèn)識(shí)；

第三、設(shè)計(jì)了廠房測(cè)灰儀系統(tǒng)組態(tài)畫面的設(shè)計(jì)，使測(cè)灰儀更好的運(yùn)用于生產(chǎn)中去，通過做出的組態(tài)畫面，可以利用單位時(shí)間內(nèi)的各個(gè)瞬時(shí)灰分，計(jì)算出單位時(shí)間的平均灰分，解決了測(cè)灰儀平均灰分值不準(zhǔn)的問題；第四，設(shè)計(jì)和改造了302錨鏈斷鏈保護(hù)程序，并在組態(tài)畫面中添加302錨鏈斷鏈保護(hù)報(bào)警，減少了以往錨鏈一旦停車便誤認(rèn)為是斷鏈保護(hù)器動(dòng)作的問題，另外解決了以往斷鏈保護(hù)器動(dòng)作后，發(fā)出警報(bào)還可以啟車的問題，減少了電工判斷故障和解決處理問題的時(shí)間；第五，添加360皮帶測(cè)灰儀故障報(bào)警裝置，利用測(cè)灰儀測(cè)得的實(shí)際灰分值，與設(shè)定的百分比進(jìn)行比較，當(dāng)灰分超過12.00ash時(shí)，即發(fā)出聲光報(bào)警（現(xiàn)只用光信號(hào)，未使用聲音報(bào)警），另現(xiàn)在對(duì)測(cè)灰儀正在進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便滿足實(shí)際生產(chǎn)的需要。

讓司機(jī)根據(jù)生產(chǎn)需要情況及時(shí)調(diào)節(jié)灰分，避免灰分超標(biāo)而造成不必要的損失。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇二十

______各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好：

20__年以來，在段黨政領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本人團(tuán)結(jié)協(xié)作,無私奉獻(xiàn)，勤奮進(jìn)取,認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx大精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)主管部門的規(guī)定。正確處理國家、集體和個(gè)人三者的利益關(guān)系。較好地完成了年度各項(xiàng)工作任務(wù)，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。

作為專業(yè)技術(shù)人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計(jì)劃，并能夠開創(chuàng)性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負(fù)責(zé)起草、制訂了車輛段20項(xiàng)管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法，起草了20__年度工作計(jì)劃;起草了20__年上半年工作總結(jié)及下半年工作計(jì)劃;起草了20__年度工作總結(jié)及20__年度工作計(jì)劃。參與的科技項(xiàng)目《鐵路紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用與研究》獲得公司科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。在20__年3月份公司舉辦的qc成果發(fā)布會(huì)上，所負(fù)責(zé)的課題《自備車運(yùn)用質(zhì)量整治》，獲得三等獎(jiǎng)。

在列檢現(xiàn)場(chǎng)工作中，我注重深入現(xiàn)場(chǎng)督促檢查，不斷規(guī)范和加強(qiáng)列檢各班組一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行力度，負(fù)責(zé)著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“，指導(dǎo)職工堅(jiān)持在技檢時(shí)間內(nèi)搶修列車中技術(shù)狀態(tài)不良車輛，及時(shí)糾正職工的不良作業(yè)習(xí)慣，嚴(yán)格落實(shí)考核，并在考核工作中堅(jiān)持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的轉(zhuǎn)變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行每季一次的“車輛清查“工作，對(duì)在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運(yùn)輸生產(chǎn)中問題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對(duì)性的解決方案。多次協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)組織車輛起復(fù)的搶險(xiǎn)救援工作，在最短的時(shí)間內(nèi)使車輛恢復(fù)運(yùn)行。

在協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行客運(yùn)管理工作上，我始終把旅客列車運(yùn)行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點(diǎn)，負(fù)責(zé)著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應(yīng)急預(yù)案及實(shí)施細(xì)則》并實(shí)施。在客車進(jìn)庫檢修時(shí)，積極與庫檢值班員進(jìn)行聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理車輛故障，最大限度地保證了客車設(shè)備的運(yùn)用良好率。每月堅(jiān)持對(duì)客車的添乘檢查，指導(dǎo)、協(xié)助客運(yùn)班組做好運(yùn)輸組織工作，及時(shí)解決客運(yùn)服務(wù)中出現(xiàn)的問題，督促各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。針對(duì)旅客列車運(yùn)營特點(diǎn)，不斷強(qiáng)化各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，督促各乘務(wù)組嚴(yán)格按照一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行班前危險(xiǎn)預(yù)知、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項(xiàng)安全管理制度，加強(qiáng)車內(nèi)巡視，嚴(yán)防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險(xiǎn)品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運(yùn)工作的安全有序。

在教育培訓(xùn)工作中，我起草申報(bào)了車輛段20__年的教育培訓(xùn)計(jì)劃。并認(rèn)真落實(shí)處年度職工教培計(jì)劃，全年共組織實(shí)施了6項(xiàng)職工培訓(xùn)，授課120課時(shí)。認(rèn)真落實(shí)處、段、班組三級(jí)崗前培訓(xùn)制度，組織對(duì)轉(zhuǎn)崗人員及新職工進(jìn)行了培訓(xùn)和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關(guān)”。負(fù)責(zé)“鐵路杯”檢車員、列車員兩個(gè)工種的技術(shù)比武的理論、實(shí)作試卷及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競(jìng)賽的公平、公正。

在消防工作方面，我堅(jiān)持每月、每季對(duì)全段范圍內(nèi)的消防器材進(jìn)行檢查，及時(shí)更換過期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災(zāi)隱患，確保了車輛段全年無火災(zāi)爆炸事故。所獲得榮譽(yù)：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術(shù)人員”;20__年度春運(yùn)優(yōu)秀服務(wù)員。

以上是20__年度我個(gè)人工作的一點(diǎn)總結(jié)，雖然取得了一些成績(jī)，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅(jiān)持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎(chǔ)上認(rèn)真學(xué)習(xí)，開拓創(chuàng)新，踏實(shí)工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術(shù)人員的新風(fēng)尚。相信本人在今后的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻(xiàn)。

謝謝!