2023年設(shè)備吊裝方案(優(yōu)質(zhì)18篇)

方案的成功與否往往決定于其實(shí)施的合理性和有效性。在制定方案之前，我們需要進(jìn)行充分的調(diào)研和分析，了解問題的背景和現(xiàn)狀。請大家仔細(xì)閱讀下面的方案實(shí)例，希望能對您有所啟發(fā)。

設(shè)備吊裝方案篇一

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ?，跨徑?*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算。橋面梁板分布見平面布置圖。

二、編制依據(jù)。

3、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況。

4、50t汽吊起重性能表。

5、吊裝索具性能。

三、施工計(jì)劃。

計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。設(shè)備配置見下表：（見附表1）。

四、施工工藝。

4.1、施工準(zhǔn)備。

1、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

2、對梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。

4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。

5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

4.2、梁板運(yùn)輸。

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。

2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全、通暢。

3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全。

7、梁板車駛上新架的梁板時(shí)，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝。

1、中梁安裝。

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺浴Ｆ醯醣圻x用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

2、邊梁安裝。

橋臺填土壓實(shí)至橋臺同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換。

2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。

1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見附圖）。

4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

6、掛鉤工崗位安全要求。

1)、必須服從指揮信號的指揮。

2)、熟練運(yùn)用手勢、旗語、哨聲的使用。

3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。

4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識。

5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。

7、指揮信號工崗位安全要求。

1)、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3)、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中變形的知識。

4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。

5)、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。

六、吊裝組織及人員配備。

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華。

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林。

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平。

安全員：石海龍。

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興。

操作工：5人。

1、目的：為及時(shí)應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

2、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長：金正華。

副組長：史建洪。

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員。

責(zé)任及分工：組長：

全面決策、指揮；

副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

聯(lián)系方式：

金正華13775037978。

石海龍13706125215。

史建洪13601593120。

3、危險(xiǎn)源的辯識、評價(jià)、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控。

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

4、預(yù)防措施。

1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識。

2）、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。

3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。

5）、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

6）、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時(shí)，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

5、事故應(yīng)急處置。

1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。

2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄病趧?、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況。

3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。

4）、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話。

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi)、防爆：

119現(xiàn)場控制及保護(hù)：

110。

八、計(jì)算書。

梁板吊裝索具安全性計(jì)算。

九、施工人員操作證及汽吊起重性能表。

見附件。

設(shè)備吊裝方案篇二

摘要：大型港口碼頭使用卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸需要制定周密的設(shè)計(jì)方案，也需要準(zhǔn)確把握整機(jī)吊裝施工中碼頭現(xiàn)場條件限制、整機(jī)重心的把握等關(guān)鍵問題。本文通過對大型港口卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案的設(shè)計(jì)分析，旨在為縮短整個(gè)吊裝項(xiàng)目周期，提升港口碼頭作業(yè)效率提供有益參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：卸船機(jī)；整機(jī)吊裝；碼頭；浮吊；方案設(shè)計(jì)。

引言。

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展為國內(nèi)高品質(zhì)的起重產(chǎn)品贏得了先機(jī)，卸船機(jī)是大型港口和碼頭必選的重型設(shè)備，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，通常在生產(chǎn)現(xiàn)場完成安裝和調(diào)試，再借助大型船舶將整機(jī)運(yùn)輸?shù)娇蛻羲诘拇a頭，通過轉(zhuǎn)運(yùn)上岸。這種整機(jī)吊裝上岸的做法，可以在很大程度上縮短在碼頭進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)試的時(shí)間，也便于在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，還能夠降低現(xiàn)場安裝制作的成本，有助于卸船機(jī)早日投入使用。因此，整機(jī)吊裝上岸的卸船機(jī)非常受廣大用戶的青睞。然而，由于卸船機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，整機(jī)吊裝上岸也需要使用很多的輔助設(shè)備來配合，否則受碼頭現(xiàn)場空間的制約或者已建成的皮帶機(jī)廊道等基礎(chǔ)設(shè)施的限制就很難實(shí)現(xiàn)整機(jī)拖拽上岸。那么，采用大型浮吊能夠很好地解決這一問題，是順利完成卸船機(jī)整機(jī)上岸的有效途徑。

一、卸船機(jī)基本介紹。

業(yè)內(nèi)人士均知，大型卸船機(jī)具有緊湊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，它是由鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)器房、漏斗卸料系統(tǒng)，緩沖托輥組、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、動力電纜卷盤、鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、司機(jī)室、主副小車、抓斗、防風(fēng)安全裝置、梯子平臺等組成。[1]從其構(gòu)造不難看出，卸船機(jī)具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和繁多的部件，屬于比較昂貴的設(shè)備。對其進(jìn)行整機(jī)吊裝上岸需要我們使用大型船舶和浮吊工具，整機(jī)吊裝花費(fèi)較高。如何安全、穩(wěn)定地一次性完成吊裝成為擺在我們面前的一大課題，這就要求我們立足實(shí)際，制定一個(gè)安全穩(wěn)妥的整機(jī)吊裝方案。

二、卸船機(jī)整機(jī)吊裝主要參數(shù)情況。

本次吊裝的卸船機(jī)整機(jī)總重量約為1400噸，體積約為17萬立方米，此次吊裝任務(wù)為將卸船機(jī)從運(yùn)輸船上吊裝到碼頭指定位置。為了保證卸船機(jī)的重心處于整機(jī)中心位置，作業(yè)人員將該機(jī)前大梁揚(yáng)起，抓斗放回，小車在煤斗正上方錨定位。根據(jù)此次吊裝任務(wù)的參數(shù)要求，我們選用了1800噸大型工程船和單個(gè)起重吊臂長為149米的大型浮吊。為了確保此次卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸一次成功，總工程師還要求對碼頭的風(fēng)速、風(fēng)向、最大風(fēng)速、強(qiáng)風(fēng)向等天氣狀況進(jìn)行了解，該碼頭年均風(fēng)速為30.m/s,一年中大于6級的風(fēng)速日約為26天，這些基礎(chǔ)工作完成后，對作業(yè)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。一是吊點(diǎn)的選擇，本次整機(jī)吊裝上岸的吊點(diǎn)選在最大腿壓3700kn的卸船機(jī)海陸側(cè)門腿上方，使用繩圈直徑為156，長為70米，經(jīng)對鋼絲繩的最大破壞力和安全系數(shù)的分析，滿足作業(yè)的工程要求。二是吊裝作業(yè)的指標(biāo)限制。大型浮吊吊裝作業(yè)場地也高度必須符合指標(biāo)要求，半徑為45米，高度為102米，經(jīng)查閱其性能表，角度、起重量能夠滿足此次吊裝作業(yè)要求。

上述基礎(chǔ)工作完成后，需要我們設(shè)計(jì)詳細(xì)而穩(wěn)妥的的整機(jī)吊裝上岸方案。目前，大型工程船和大型浮吊以及相關(guān)配套設(shè)備均已經(jīng)就位，我們需要首先對作業(yè)水域的水流速度和水深進(jìn)行測量，通過跑錨定位，為后續(xù)移動作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，為確保作業(yè)水域附近不發(fā)生事故，還要利用專人值守、樹旗指揮等方式確保作業(yè)水域附近沒有其他船舶靠近。在對繩索等設(shè)備再次檢查確認(rèn)后，對臂架角度、大型浮吊船的位置等進(jìn)行調(diào)整，再次確保所有需用設(shè)備處于正常狀態(tài)。上述前期工作完成后，需要我們針對整機(jī)吊裝上岸的作業(yè)程序進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，根據(jù)以往國內(nèi)外成功的吊裝經(jīng)驗(yàn)，我們將本次卸船機(jī)整機(jī)吊裝采取伸鉤、起吊、就位、加固捆扎的作業(yè)流程。第一步：伸鉤。首先將浮吊吊臂頂端的小鉤松開，將索具等移動到卸船機(jī)附近，此時(shí)將主鉤松開，使其與卸船機(jī)上表面保持大約1米的高度，由專業(yè)的工作人員將主鉤連接到卸船機(jī)的起吊點(diǎn)，并安放定位鋼索，為后續(xù)對吊件微調(diào)做好準(zhǔn)備。工作人員再次對各個(gè)連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，充分確定各連接點(diǎn)安全可靠后，有關(guān)工作人員撤離到制定的安全位置。第二步：起吊?？傊笓]確認(rèn)安全后發(fā)出起吊指令，此時(shí)副總指揮按照總指揮的起吊要求發(fā)出起吊手勢，指揮操作卷揚(yáng)機(jī)的工作人員開始升降操作，待卸船機(jī)離開運(yùn)輸船大約20厘米高時(shí)，按照總指揮的停止起吊指令，全部設(shè)備停止起動進(jìn)行二次確認(rèn)，沒問題后將浮吊將卸船機(jī)吊起至指定高度。第三步：就位。指揮核準(zhǔn)吊件的擺放方向和位置，浮吊正、副指揮對接指令，指揮浮吊緩緩松鉤，將吊件停放在指定位置上。[2]認(rèn)真觀察吊件的方位是否需要調(diào)整，如果不需要調(diào)整，進(jìn)行下步操作，如需要對方位進(jìn)行調(diào)整，則使用提前備好的鋼絲繩將吊件的另一端與備用卷揚(yáng)機(jī)上，借助主鉤軸承的旋動來調(diào)整角度、調(diào)整方位。第四步：加固捆扎。操作人員迅速將吊件加固捆扎后，向總指揮發(fā)出加固捆扎完畢的信號，總指揮待工作人員全部撤離后，發(fā)出大型浮吊解開所有連接點(diǎn)的指示，待工作人員確認(rèn)所有的連接點(diǎn)均以解開后，浮吊方可將吊裝索具收起撤離現(xiàn)場。

結(jié)束語。

總之，經(jīng)對卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸方案的精心設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究，順利地實(shí)現(xiàn)了對此大型卸船機(jī)吊裝上岸作業(yè)，且一次性成功，大大節(jié)省了吊裝時(shí)間和吊裝成本，值得推廣借鑒。然而，此次整機(jī)吊裝上岸作業(yè)方案設(shè)計(jì)看似簡單，但前期的基礎(chǔ)性工作不容忽視，只有把握住吊裝作業(yè)的要點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，確保重心處于中心，對相關(guān)參數(shù)細(xì)致分析，對碼頭水域的自然條件全面掌握，才能保證整機(jī)吊裝上岸作業(yè)的安全進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[2]李慶喜.卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì).港口裝卸.20xx年.第2期（總第227期）：50.

設(shè)備吊裝方案篇三

甲方：

乙方：

經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，就設(shè)備吊裝就位問題達(dá)成以下協(xié)議：

一、吊裝地點(diǎn)及高度：硝基苯初餾塔塔頂，垂直吊裝高度20米。

二、設(shè)備規(guī)格及重量：dn1200×1200管殼式換熱器，5噸。

三、甲方責(zé)任：

1、施工前，甲方應(yīng)對乙方的管理、施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)入廠教育，介紹公司有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度、規(guī)定和要求，以及安全生產(chǎn)狀況和危化品方面的知識，乙方應(yīng)當(dāng)積極配合，接受教育。

2、提供具備吊裝場地，場地要求必須平整、堅(jiān)實(shí)及能保證安全施工。

3、提供吊裝安排、現(xiàn)場指揮人員并及時(shí)與吊裝人員溝通。

4、監(jiān)督吊裝作業(yè)規(guī)范進(jìn)行，發(fā)生不規(guī)范行為有權(quán)制止。

5、確保吊車順暢進(jìn)出施工現(xiàn)場、調(diào)頭及會車。

四、乙方責(zé)任：

1、乙方施工前辦理吊裝作業(yè)手續(xù)，并把單位資質(zhì)證書和所需特種作業(yè)人員證書復(fù)印件提供給甲方審驗(yàn)。

3、乙方負(fù)責(zé)安全吊裝作業(yè)全過程，并及時(shí)與甲方溝通配合。

4、在工程施工過程中，乙方應(yīng)對現(xiàn)場氣候以外的可能遇到外界障礙或條件進(jìn)行必要的預(yù)見。

5、乙方應(yīng)按本協(xié)議規(guī)定加強(qiáng)安全技術(shù)管理。由于乙方機(jī)械設(shè)備原因、管理不善或因作業(yè)者過失造成的人身傷亡、設(shè)備和工程質(zhì)量事故、工地火災(zāi)以及其它人為事故，其全部責(zé)任由乙方自負(fù)。

五、雙方安全責(zé)任：

1、施工現(xiàn)場必須由甲、乙雙方各派一位現(xiàn)場人員，以確保施工安全。

2、由于甲方提供物體重量不準(zhǔn)確、規(guī)格不完整的吊裝錯誤信息、提供場地未能夠達(dá)到吊裝要求造成的損失，由甲方負(fù)責(zé)并全額賠付。

3、由于乙方設(shè)備損壞問題造成的損失，由乙方負(fù)責(zé)并全額賠付。

4、由乙方起重人員統(tǒng)一指揮和操作，如導(dǎo)致物體滑落、擺放不準(zhǔn)確導(dǎo)致側(cè)滑、側(cè)滑中造成設(shè)備損壞等原因，由乙方負(fù)責(zé)全部賠償。

5、在現(xiàn)場，甲、乙雙方必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行。

六、其它事宜：

未盡事宜雙方協(xié)商解決，本協(xié)議一式兩份，自簽字蓋章之日起生效。

甲方：(蓋章)乙方：(蓋章)。

甲方代表：?乙方代表：

年月日年月日。

設(shè)備吊裝方案篇四

一、工程概況：

“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層。

二、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場管理方面應(yīng)采取如下措施：

1、起重吊裝作業(yè)前，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸、堆放、施工安技措施等。

2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。

3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害；

（2）風(fēng)力危害；

（3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；

（4）高溫環(huán)境；

（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故。

三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點(diǎn)。

1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：

1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施；

（2）準(zhǔn)備輔助用具；

（3）確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整、寬敞。

2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為。

（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn)；

（3）捆綁有棱角的物體時(shí)，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；

（4）捆壓環(huán)吊索；

（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)；

（6）防止歪拉斜吊。

3、指揮信號準(zhǔn)確化，起草吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機(jī)司機(jī)，一定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。

4、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害。

四、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號不明確；

（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物；

（10）易燃易爆物體。

五、起重機(jī)械的安全使用：

1、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；

3、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（m）（見附表1）。

4、起重機(jī)操作人員在操作時(shí)，精神要集中，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

5、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。

6、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí)，因重力的作用對起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力，會造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。

六、卡環(huán)的使用：

1、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán)。

2、在使用時(shí)不得超過規(guī)定的荷載，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。

3、構(gòu)件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時(shí)，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。

4、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí)，應(yīng)時(shí)更換。

七、繩卡的使用：

1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

2、使用鋼絲繩卡子時(shí)，一定把u型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。

八、吊鉤的使用：

1、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的，表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。

2、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤。

3、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

4、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑。

5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置。

6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。

九、鋼絲繩的使用：

1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；

2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊。

3、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí)，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊，不準(zhǔn)錯疊或義縫。

設(shè)備吊裝方案篇五

廣州某大學(xué)教學(xué)區(qū)是廣州大學(xué)城建設(shè)項(xiàng)目校區(qū)二期房建配套機(jī)電安裝工程（第一標(biāo)段）的一個(gè)施工區(qū)域。該區(qū)域包括國際樓、醫(yī)科樓、圖書館、綜合樓、辦公樓、大會堂、針灸樓、護(hù)理樓八棟單體建筑，總建筑面積18萬六千平方米。具有工程規(guī)模大、單體建筑數(shù)目多、建筑面積廣、同時(shí)作業(yè)的工作面大、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高、工期要求比較緊等特點(diǎn)。本方案編制時(shí)，施工現(xiàn)場“三通一平”工作已基本就緒，地面已做硬底化。

本工程需機(jī)械吊裝的主要有：施工機(jī)具，如剪板機(jī)、tmd法蘭機(jī)制風(fēng)管機(jī)等；施工材料，如鍍鋅卷板等；安裝設(shè)備，如大型空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)、給水設(shè)備等。

二、吊裝設(shè)備的選用。

根據(jù)本工程特點(diǎn)，對本工程需要機(jī)械吊裝的材料設(shè)備選擇兩種吊裝方式進(jìn)行吊裝。一種是汽車吊，汽車吊的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速，機(jī)動靈活，對路面破壞小，但起吊時(shí)，必須將支腳落地，不能負(fù)載行駛，且對工作場地要求較高，必須平整、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)安全；一種是塔吊，塔吊的優(yōu)點(diǎn)是起吊高度大，有效工作范圍廣，但轉(zhuǎn)移不方便，機(jī)動靈活型差。兩種吊裝設(shè)備互補(bǔ)使用，完全可以實(shí)現(xiàn)本工程的吊裝任務(wù)。

三、吊裝方法的確定及技術(shù)措施。

1、施工方法的確定。

根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的條件，采用不同的吊裝設(shè)備和方法，一般高層材料設(shè)備的吊裝采用塔吊吊裝，對于低層需機(jī)械吊裝的材料設(shè)備，中小型的可采用一臺汽車吊吊裝，大型的可采用兩臺汽車吊相互配合輔助進(jìn)行吊裝。

2、設(shè)備吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝。

設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設(shè)備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)規(guī)范選擇制作安裝設(shè)備的吊耳。吊耳制作時(shí)一般應(yīng)選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗(yàn)工作。

3、吊梁設(shè)計(jì)校核及吊索具計(jì)算選型。

在吊裝設(shè)備之前，必須先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計(jì)算，設(shè)計(jì)合理的吊梁，選擇合適的吊裝機(jī)械。在吊索具選擇時(shí)，要通過具體的計(jì)算公式，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力，方可確定下來。在計(jì)算時(shí)要考慮拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動載系數(shù)和安全系數(shù)等。

4、卷揚(yáng)機(jī)拖排滑移遞送方法。

如果設(shè)備重量重，體積大，起吊時(shí)尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形，必須對裙座的底部采取加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時(shí)裙座的變形，以免影響設(shè)備的就位速度。

1、設(shè)備的進(jìn)場、上排。

在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的'情況下，就開始組織設(shè)備的進(jìn)場、上排和吊裝工作了。

2、吊裝前的準(zhǔn)備工作。

設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。

3、吊裝索具的系接。

主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。

4、試吊。

試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。

5、吊裝就位。

由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號及時(shí)通知指揮臺；正式起吊，使設(shè)備離開臨時(shí)支座500―800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。

6、吊裝示例。

現(xiàn)就一臺自重32噸的設(shè)備吊裝過程舉例說明，其吊裝過程可分為兩步：

第一步：設(shè)備的吊裝。將設(shè)備從地面吊至7.800m樓面。

為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進(jìn)度要求，該設(shè)備采用2臺90噸的汽車吊相互配合進(jìn)行整機(jī)吊裝?？紤]到設(shè)備的外形尺寸大而且采用整機(jī)吊裝，因此要求在二樓土建外墻預(yù)留一個(gè)設(shè)備吊裝孔，通過此土建預(yù)留孔及利用地面設(shè)置的2臺90噸的汽車將設(shè)備吊至二樓面，然后采用滾杠水平運(yùn)輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走。具體吊運(yùn)程序如下：

1）清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù)；

2）準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動葫蘆；

5）將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常；

6）采用2臺90噸的汽車吊雙機(jī)抬吊，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè)；

8）將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進(jìn)行第二臺設(shè)備的吊裝；（吊裝過程見附圖）。

第二步：設(shè)備的就位。設(shè)備在樓面平移就位。

設(shè)備吊至樓面后須迅速將設(shè)備轉(zhuǎn)移走，以便提供吊裝場地進(jìn)行下一臺設(shè)備的吊裝。由于設(shè)備就位于7.800米的樓面，已不可能采用吊機(jī)等大型機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行設(shè)備的安裝就位，考慮到設(shè)備的自重體積較大必須在設(shè)備底部敷設(shè)軌道以便進(jìn)行設(shè)備的就位安裝。根據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場土建的實(shí)際情況，選擇沿設(shè)備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設(shè)水平運(yùn)輸軌道，在軌道與設(shè)備底座間設(shè)置無縫鋼管作滾杠，利用建筑結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)作錨點(diǎn)，同時(shí)設(shè)置電動卷揚(yáng)機(jī)及導(dǎo)向滑輪，通過啟動卷揚(yáng)機(jī)把設(shè)備水平牽引到設(shè)備基礎(chǔ)上，然后采用千斤頂將設(shè)備抬升撤除運(yùn)輸?shù)鬃皾L杠最終完成設(shè)備就位。設(shè)備就位安裝程序如下：

1、清理施工現(xiàn)場及沿b軸線敷設(shè)軌道；

2、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點(diǎn)；

3、在設(shè)備底座與水平運(yùn)輸軌道間設(shè)置運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠；

4、將電動卷揚(yáng)機(jī)與設(shè)備可靠連接（拴節(jié)點(diǎn)最好選擇吊點(diǎn)，如有困難應(yīng)選擇設(shè)備的可受力點(diǎn)）。

6、通過千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具（制冷機(jī)應(yīng)由遠(yuǎn)到近逐臺安裝，設(shè)備平移過程見下圖）。

五、注意事項(xiàng)。

1、裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個(gè)吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行。

2、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè)，必須制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé)，以保證一次吊裝成功。

3、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六級風(fēng)以上不吊”。

設(shè)備吊裝方案篇六

乙方：

經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，就設(shè)備吊裝就位問題達(dá)成以下協(xié)議：

一、吊裝地點(diǎn)及高度：硝基苯初餾塔塔頂，垂直吊裝高度20米。

二、設(shè)備規(guī)格及重量：dn1200×1200管殼式換熱器，5噸。

三、甲方責(zé)任：

1、施工前，甲方應(yīng)對乙方的管理、施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)入廠教育，介紹公司有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度、規(guī)定和要求，以及安全生產(chǎn)狀況和危化品方面的知識，乙方應(yīng)當(dāng)積極配合，接受教育。

2、提供具備吊裝場地，場地要求必須平整、堅(jiān)實(shí)及能保證安全施工。

3、提供吊裝安排、現(xiàn)場指揮人員并及時(shí)與吊裝人員溝通。

4、監(jiān)督吊裝作業(yè)規(guī)范進(jìn)行，發(fā)生不規(guī)范行為有權(quán)制止。

5、確保吊車順暢進(jìn)出施工現(xiàn)場、調(diào)頭及會車。

四、乙方責(zé)任：

1、乙方施工前辦理吊裝作業(yè)手續(xù)，并把單位資質(zhì)證書和所需特種作業(yè)人員證書復(fù)印件提供給甲方審驗(yàn)。

3、乙方負(fù)責(zé)安全吊裝作業(yè)全過程，并及時(shí)與甲方溝通配合。

4、在工程施工過程中，乙方應(yīng)對現(xiàn)場氣候以外的可能遇到外界障礙或條件進(jìn)行必要的預(yù)見。

5、乙方應(yīng)按本協(xié)議規(guī)定加強(qiáng)安全技術(shù)管理。由于乙方機(jī)械設(shè)備原因、管理不善或因作業(yè)者過失造成的人身傷亡、設(shè)備和工程質(zhì)量事故、工地火災(zāi)以及其它人為事故，其全部責(zé)任由乙方自負(fù)。

五、雙方安全責(zé)任：

1、施工現(xiàn)場必須由甲、乙雙方各派一位現(xiàn)場人員，以確保施工安全。

2、由于甲方提供物體重量不準(zhǔn)確、規(guī)格不完整的吊裝錯誤信息、提供場地未能夠達(dá)到吊裝要求造成的損失，由甲方負(fù)責(zé)并全額賠付。

3、由于乙方設(shè)備損壞問題造成的損失，由乙方負(fù)責(zé)并全額賠付。

4、由乙方起重人員統(tǒng)一指揮和操作，如導(dǎo)致物體滑落、擺放不準(zhǔn)確導(dǎo)致側(cè)滑、側(cè)滑中造成設(shè)備損壞等原因，由乙方負(fù)責(zé)全部賠償。

5、在現(xiàn)場，甲、乙雙方必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行。

六、其它事宜：

未盡事宜雙方協(xié)商解決，本協(xié)議一式兩份，自簽字蓋章之日起生效。

甲方：(蓋章)乙方：(蓋章)。

甲方代表：?乙方代表：

年月日年月日。

設(shè)備吊裝方案篇七

1、鋼筋砼構(gòu)件吊裝時(shí)，其砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般構(gòu)件不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的75%，大型特殊構(gòu)件不得低于100%。

2、吊裝各種模板架管、支柱等，必須使用吊索用吊環(huán)起吊機(jī)具物料，嚴(yán)禁用吊鉤直接鉤吊設(shè)備、機(jī)具、料物。

3、吊件上的吊環(huán)、吊耳和吊孔作為吊點(diǎn)。

4、起吊的吊點(diǎn)必須根據(jù)吊件的形狀、重心位置和起吊后吊件的形態(tài)慎重選擇，必要時(shí)應(yīng)通過計(jì)算確定。

5、對重心偏離中心的吊件，吊裝中要求保持垂直。水平狀態(tài)時(shí)，應(yīng)調(diào)整吊索的長度應(yīng)達(dá)到要求。

6、物料被吊離地面后，吊鉤和物料重心必須在同一垂直線上，對外形規(guī)則的設(shè)備和構(gòu)件當(dāng)密度均勻時(shí)，其重心和形心重合，對外形不規(guī)則的設(shè)備和構(gòu)件可以使用懸掛的方法找出重心。

7、吊索與水平面的仰角宜大于45度，不得小于30度。

8、多吊點(diǎn)吊裝時(shí)，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞，應(yīng)根據(jù)吊裝措施進(jìn)行吊裝，使吊點(diǎn)受力，符合要求，采用平衡裝置使吊點(diǎn)受力均勻。

9、起吊時(shí)，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。

二、基本操作方案。

1、起重吊裝的指揮信號應(yīng)統(tǒng)一，指揮應(yīng)一人為主，吊件在高處時(shí)，應(yīng)以高處指揮為主。

2、如指揮信號不明或錯誤時(shí)，起重機(jī)械操作人員應(yīng)暫停止動作，待信號明確、正確后再行操作。

3、起重機(jī)操作工對來自任何方面的危險(xiǎn)信號均應(yīng)采取果斷措施防止事故。

4、吊裝指揮人員、起重吊裝工及吊件三者之間，必須保護(hù)良好的醒目范圍，如因工作條件限制，機(jī)械操作人員不能直接看見吊件，指揮人員必須采取措施，使機(jī)械操作人員明了每一動作的具體以確保安全。

5、起吊時(shí)，吊臂下和吊件及吊臂的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)人員停留或通過。

6、上下垂直交叉作業(yè)時(shí)，其中間必須設(shè)置防護(hù)隔離措施。

7、夜間施工時(shí)，必須有足夠的照明。

8、吊裝期間，應(yīng)與氣象部門保持聯(lián)系，掌握氣象變化情況，大雨、大雪、大霧及6級以上大風(fēng)時(shí)，禁止進(jìn)行吊裝工作。

9、每天班前操作前必須檢查所用吊裝機(jī)具是否齊全有效，起重鋼絲繩是否完好無損。

10、起重機(jī)械上的配重必須符合規(guī)定，嚴(yán)禁隨意增減。

11、起吊時(shí)必須查明吊件的重量，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。

12、起重量接近滿負(fù)荷時(shí)，應(yīng)先將吊件吊離地面200mm左右，隨即制動以檢查綁扎的可靠性、制動裝置的有效性、起重機(jī)具的穩(wěn)定性。

13、起重量達(dá)到滿負(fù)荷的80%以上時(shí)，吊件的升降、吊臂的回轉(zhuǎn)及機(jī)件的進(jìn)退等四項(xiàng)動作必須分別操作，嚴(yán)禁進(jìn)行兩項(xiàng)以上動作。

14、吊裝中各項(xiàng)動作變換方向時(shí)，必須先停止原動作，待停穩(wěn)后再改變方向，嚴(yán)禁直接變換方向。

15、起重機(jī)械嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

青島特色服務(wù)項(xiàng)目：

1、大件運(yùn)輸服務(wù)2、整廠搬遷服務(wù)3、重型配送服務(wù)。

4、設(shè)備安裝服務(wù)5、設(shè)備包裝服務(wù)6、起重吊裝服務(wù)。

7、安裝工程物流服務(wù)8、無塵室內(nèi)移位服務(wù)。

青島明通起重安裝運(yùn)輸有限公司。

設(shè)備吊裝方案篇八

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ蹋鐝綖?x13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算。橋面梁板分布見平面布置圖。

3、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況。

4、50t汽吊起重性能表。

5、吊裝索具性能。

計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。設(shè)備配置見下表：（略）。

4.1、施工準(zhǔn)備。

1、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

2、對梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。

4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。

5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

4.2、梁板運(yùn)輸。

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。

2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全、通暢。

3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全。

7、梁板車駛上新架的梁板時(shí)，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝。

1、中梁安裝。

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺，50噸汽吊停靠在梁板拖車旁。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

2、邊梁安裝。

橋臺填土壓實(shí)至橋臺同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換。

2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。

3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。

1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見附圖）。

4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

6、掛鉤工崗位安全要求。

1)、必須服從指揮信號的指揮。

2)、熟練運(yùn)用手勢、旗語、哨聲的使用。

3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。

4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識。

5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。

7、指揮信號工崗位安全要求。

1)、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3)、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中變形的知識。

4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。

5)、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華。

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林。

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平。

安全員：石海龍。

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興。

操作工：5人。

1、目的：為及時(shí)應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

2、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長：金正華。

副組長：史建洪。

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員。

責(zé)任及分工：組長：

全面決策、指揮；

副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

聯(lián)系方式：

金正華xxxxx。

石海龍xxxxx。

史建洪xxxxx。

3、危險(xiǎn)源的辯識、評價(jià)、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控。

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

4、預(yù)防措施。

1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識。

2）、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。

3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。

5）、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

6）、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時(shí)，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

5、事故應(yīng)急處置。

1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。

2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞動、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況。

3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。

4）、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話。

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi)、防爆：

119現(xiàn)場控制及保護(hù)：

110。

梁板吊裝索具安全性計(jì)算。

見附件（略）。

設(shè)備吊裝方案篇九

：大型港口碼頭使用卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸需要制定周密的設(shè)計(jì)方案，也需要準(zhǔn)確把握整機(jī)吊裝施工中碼頭現(xiàn)場條件限制、整機(jī)重心的把握等關(guān)鍵問題。本文通過對大型港口卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案的設(shè)計(jì)分析，旨在為縮短整個(gè)吊裝項(xiàng)目周期，提升港口碼頭作業(yè)效率提供有益參考和借鑒。

：卸船機(jī)；整機(jī)吊裝；碼頭；浮吊；方案設(shè)計(jì)。

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展為國內(nèi)高品質(zhì)的起重產(chǎn)品贏得了先機(jī)，卸船機(jī)是大型港口和碼頭必選的重型設(shè)備，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，通常在生產(chǎn)現(xiàn)場完成安裝和調(diào)試，再借助大型船舶將整機(jī)運(yùn)輸?shù)娇蛻羲诘拇a頭，通過轉(zhuǎn)運(yùn)上岸。這種整機(jī)吊裝上岸的做法，可以在很大程度上縮短在碼頭進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)試的時(shí)間，也便于在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，還能夠降低現(xiàn)場安裝制作的成本，有助于卸船機(jī)早日投入使用。因此，整機(jī)吊裝上岸的卸船機(jī)非常受廣大用戶的青睞。然而，由于卸船機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，整機(jī)吊裝上岸也需要使用很多的輔助設(shè)備來配合，否則受碼頭現(xiàn)場空間的制約或者已建成的皮帶機(jī)廊道等基礎(chǔ)設(shè)施的限制就很難實(shí)現(xiàn)整機(jī)拖拽上岸。那么，采用大型浮吊能夠很好地解決這一問題，是順利完成卸船機(jī)整機(jī)上岸的有效途徑。

業(yè)內(nèi)人士均知，大型卸船機(jī)具有緊湊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，它是由鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)器房、漏斗卸料系統(tǒng)，緩沖托輥組、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、動力電纜卷盤、鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、司機(jī)室、主副小車、抓斗、防風(fēng)安全裝置、梯子平臺等組成。[1]從其構(gòu)造不難看出，卸船機(jī)具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和繁多的部件，屬于比較昂貴的設(shè)備。對其進(jìn)行整機(jī)吊裝上岸需要我們使用大型船舶和浮吊工具，整機(jī)吊裝花費(fèi)較高。如何安全、穩(wěn)定地一次性完成吊裝成為擺在我們面前的一大課題，這就要求我們立足實(shí)際，制定一個(gè)安全穩(wěn)妥的整機(jī)吊裝方案。

本次吊裝的卸船機(jī)整機(jī)總重量約為1400噸，體積約為17萬立方米，此次吊裝任務(wù)為將卸船機(jī)從運(yùn)輸船上吊裝到碼頭指定位置。為了保證卸船機(jī)的重心處于整機(jī)中心位置，作業(yè)人員將該機(jī)前大梁揚(yáng)起，抓斗放回，小車在煤斗正上方錨定位。根據(jù)此次吊裝任務(wù)的參數(shù)要求，我們選用了1800噸大型工程船和單個(gè)起重吊臂長為149米的大型浮吊。為了確保此次卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸一次成功，總工程師還要求對碼頭的風(fēng)速、風(fēng)向、最大風(fēng)速、強(qiáng)風(fēng)向等天氣狀況進(jìn)行了解，該碼頭年均風(fēng)速為30.m/s,一年中大于6級的風(fēng)速日約為26天，這些基礎(chǔ)工作完成后，對作業(yè)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。一是吊點(diǎn)的選擇，本次整機(jī)吊裝上岸的吊點(diǎn)選在最大腿壓3700kn的卸船機(jī)海陸側(cè)門腿上方，使用繩圈直徑為156，長為70米，經(jīng)對鋼絲繩的最大破壞力和安全系數(shù)的分析，滿足作業(yè)的工程要求。二是吊裝作業(yè)的指標(biāo)限制。大型浮吊吊裝作業(yè)場地也高度必須符合指標(biāo)要求，半徑為45米，高度為102米，經(jīng)查閱其性能表，角度、起重量能夠滿足此次吊裝作業(yè)要求。

上述基礎(chǔ)工作完成后，需要我們設(shè)計(jì)詳細(xì)而穩(wěn)妥的的整機(jī)吊裝上岸方案。目前，大型工程船和大型浮吊以及相關(guān)配套設(shè)備均已經(jīng)就位，我們需要首先對作業(yè)水域的水流速度和水深進(jìn)行測量，通過跑錨定位，為后續(xù)移動作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，為確保作業(yè)水域附近不發(fā)生事故，還要利用專人值守、樹旗指揮等方式確保作業(yè)水域附近沒有其他船舶靠近。在對繩索等設(shè)備再次檢查確認(rèn)后，對臂架角度、大型浮吊船的位置等進(jìn)行調(diào)整，再次確保所有需用設(shè)備處于正常狀態(tài)。上述前期工作完成后，需要我們針對整機(jī)吊裝上岸的作業(yè)程序進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，根據(jù)以往國內(nèi)外成功的吊裝經(jīng)驗(yàn)，我們將本次卸船機(jī)整機(jī)吊裝采取伸鉤、起吊、就位、加固捆扎的作業(yè)流程。第一步：伸鉤。首先將浮吊吊臂頂端的小鉤松開，將索具等移動到卸船機(jī)附近，此時(shí)將主鉤松開，使其與卸船機(jī)上表面保持大約1米的高度，由專業(yè)的工作人員將主鉤連接到卸船機(jī)的起吊點(diǎn)，并安放定位鋼索，為后續(xù)對吊件微調(diào)做好準(zhǔn)備。工作人員再次對各個(gè)連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，充分確定各連接點(diǎn)安全可靠后，有關(guān)工作人員撤離到制定的安全位置。第二步：起吊?？傊笓]確認(rèn)安全后發(fā)出起吊指令，此時(shí)副總指揮按照總指揮的起吊要求發(fā)出起吊手勢，指揮操作卷揚(yáng)機(jī)的工作人員開始升降操作，待卸船機(jī)離開運(yùn)輸船大約20厘米高時(shí)，按照總指揮的停止起吊指令，全部設(shè)備停止起動進(jìn)行二次確認(rèn)，沒問題后將浮吊將卸船機(jī)吊起至指定高度。第三步：就位。指揮核準(zhǔn)吊件的擺放方向和位置，浮吊正、副指揮對接指令，指揮浮吊緩緩松鉤，將吊件停放在指定位置上。[2]認(rèn)真觀察吊件的方位是否需要調(diào)整，如果不需要調(diào)整，進(jìn)行下步操作，如需要對方位進(jìn)行調(diào)整，則使用提前備好的鋼絲繩將吊件的另一端與備用卷揚(yáng)機(jī)上，借助主鉤軸承的旋動來調(diào)整角度、調(diào)整方位。第四步：加固捆扎。操作人員迅速將吊件加固捆扎后，向總指揮發(fā)出加固捆扎完畢的信號，總指揮待工作人員全部撤離后，發(fā)出大型浮吊解開所有連接點(diǎn)的指示，待工作人員確認(rèn)所有的連接點(diǎn)均以解開后，浮吊方可將吊裝索具收起撤離現(xiàn)場。

總之，經(jīng)對卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸方案的精心設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究，順利地實(shí)現(xiàn)了對此大型卸船機(jī)吊裝上岸作業(yè)，且一次性成功，大大節(jié)省了吊裝時(shí)間和吊裝成本，值得推廣借鑒。然而，此次整機(jī)吊裝上岸作業(yè)方案設(shè)計(jì)看似簡單，但前期的基礎(chǔ)性工作不容忽視，只有把握住吊裝作業(yè)的要點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，確保重心處于中心，對相關(guān)參數(shù)細(xì)致分析，對碼頭水域的自然條件全面掌握，才能保證整機(jī)吊裝上岸作業(yè)的安全進(jìn)行。

[2]李慶喜.卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì).港口裝卸.20xx年.第2期（總第227期）：50.

設(shè)備吊裝方案篇十

1、支吊車：受現(xiàn)場施工作業(yè)條件限制，吊車不能支在坡道入口處，需將吊車支在墻外（坡道南側(cè)），經(jīng)測量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設(shè)備重量（21噸），需采用250噸吊車完成設(shè)備吊裝工作。

吊車進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場，將各支腿支好、支牢，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，吊車作業(yè)時(shí)狀態(tài)：出桿34米，作業(yè)半徑24米，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸，滿足最大件設(shè)備（21噸）吊裝需要。

2、在坡道入口處及設(shè)備機(jī)房各設(shè)一設(shè)備牽引錨點(diǎn)，并做好卷揚(yáng)機(jī)或絞盤，錨點(diǎn)形式如下圖。

3、由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，由人工沿設(shè)備搬運(yùn)通道鋪設(shè)雙排道木，以保證設(shè)備搬運(yùn)工作順利進(jìn)行。

4、在機(jī)房內(nèi)部用道木鋪設(shè)與設(shè)備基礎(chǔ)臺相持平搬運(yùn)通道，并設(shè)好牽引錨點(diǎn)。

5、在坡道入口處道木上方鋪設(shè)滾杠及設(shè)備搬運(yùn)托架。

設(shè)備吊裝方案篇十一

隨著工業(yè)化建筑和大跨建筑的發(fā)展,大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸工程越來越多,對于設(shè)備吊裝運(yùn)輸合同你了解多少呢?以下是在本站小編為大家整理的設(shè)備吊裝運(yùn)輸合同范文，感謝您的閱讀。

(以下簡稱：甲方)。

(以下簡稱：乙方)。

甲方因安裝、拆卸及運(yùn)輸建筑超重機(jī)械需要向取得相應(yīng)資質(zhì)的株洲市萬利來吊裝運(yùn)輸有限公司租用的汽車吊、運(yùn)輸貨車，根據(jù)《合同法》的有關(guān)規(guī)定，按照平等互利的原則，為明確雙方的權(quán)利及義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特簽訂本合同：

一、吊裝及運(yùn)輸設(shè)備型號。

1、汽車吊的選型及費(fèi)用。

2、運(yùn)輸貨車的選型及費(fèi)用。

二、付款方式。

按月計(jì)算，經(jīng)雙方核對吊裝、運(yùn)輸單一致后，乙方按當(dāng)月租賃總金額開具發(fā)票到甲方軍械后，由甲方財(cái)務(wù)將相應(yīng)的金額轉(zhuǎn)賬于乙方賬戶。

三、甲方責(zé)任：

1、安排具有操作資格證的裝卸人員配合進(jìn)行設(shè)備的安裝、拆卸工作。

2、負(fù)責(zé)提供必要的場地、道路燈現(xiàn)場條件，保證汽車吊及運(yùn)輸貨車行走道路的暢通，吊裝場地平整并有必要的吊裝空間。

3、嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，拒絕一切違章作業(yè)及指揮，若因甲方違章強(qiáng)令指揮作業(yè)造成事故由甲方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

四、乙方責(zé)任：

1、乙方必須根據(jù)甲方現(xiàn)場情況和時(shí)間要求，提供[安全合格的汽車吊及運(yùn)輸貨車進(jìn)行作業(yè)。

2、安排優(yōu)秀的具有操作資格的操作司機(jī)及司索指揮人員。

3、保證承運(yùn)的貨物無遺失、無損壞，倘若出現(xiàn)貨物遺失、損壞問題，乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

4、運(yùn)輸司機(jī)應(yīng)配合甲方的裝車、卸車工作。

5、嚴(yán)格遵守起重作業(yè)“十不吊”原則，若因乙方違章操作及指揮而造成事故由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

五、其他未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

六、本合同一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

依據(jù)《中華人民共和國合同法》、《建筑安全工程承包合同條款》、《建設(shè)工程。

施工合同。

條款》的有關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，簽定本合同。

第一條工程內(nèi)容：

乙方負(fù)責(zé)甲方年西出口立交橋48片預(yù)制箱梁運(yùn)輸、吊裝作業(yè)。

第二條工程要求：

1、承包方式：乙方自行負(fù)責(zé)包人工、包機(jī)械、包工期、包質(zhì)量、包安全文明施工、包檢驗(yàn)、包風(fēng)險(xiǎn)。未經(jīng)甲方同意，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包、分包。

2、工期要求：工期期限為：20xx年月日，單項(xiàng)工程工期進(jìn)度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，即甲方工程進(jìn)度具體情況確定。乙方同意按甲方現(xiàn)場的工程進(jìn)度和要求工期進(jìn)場施工，甲方根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況可以調(diào)整工期。

3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：乙方應(yīng)嚴(yán)格按照工程運(yùn)輸及吊裝的相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和單項(xiàng)工程技術(shù)要求以及甲方的技術(shù)要求開展作業(yè)，保證施工質(zhì)量。

4、安全規(guī)定：乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并隨時(shí)接受甲方及監(jiān)理人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護(hù)措施，消除事故安全隱患。乙方在施工中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

第三條合同價(jià)款：本合同采用單價(jià)包干方式。箱梁運(yùn)輸、吊裝總包干費(fèi)用為叁拾肆萬伍仟陸佰元整(345600元)。

合同價(jià)款為：

2、吊車吊裝及安裝費(fèi)用：陸仟元/片(6000元/片)。吊裝及安裝費(fèi)：6000元/片×48片=288000元以上綜合單價(jià)結(jié)算時(shí)不作任何調(diào)整，綜合單價(jià)已充分考慮了工程施工環(huán)境、交通道路、現(xiàn)場條件，充分考慮了人工、材料、機(jī)械的場內(nèi)外運(yùn)輸、施工技術(shù)、成品保護(hù)、檢驗(yàn)、調(diào)試、驗(yàn)收、樣品、管理、利潤、噪聲排放費(fèi)用及污染費(fèi)用、雨季氣候條件、建安營業(yè)稅及附加的其它稅金費(fèi)用等因素，結(jié)算時(shí)不再調(diào)整。

第四條甲方的權(quán)利與義務(wù)。

1、甲方根據(jù)單項(xiàng)工程要求向乙方提供工程地點(diǎn)及設(shè)備人員要求，并對提供的時(shí)間、進(jìn)度與可靠性負(fù)責(zé)。

2、負(fù)責(zé)與地方其他相關(guān)管理部門溝通，協(xié)調(diào)乙方進(jìn)場事宜，并協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作條件。

3、甲方有權(quán)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對乙方安全業(yè)績及各種資質(zhì)，特別是安全資質(zhì)進(jìn)行審驗(yàn)。

4、甲方有權(quán)要求乙方維護(hù)好相關(guān)的構(gòu)件，并對因乙方責(zé)任引起的構(gòu)件損壞及人員傷亡提出賠償。

5、甲方有權(quán)對乙方合同執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，并對因乙方原因造成的單項(xiàng)工程進(jìn)度影響提出整改，對嚴(yán)重影響工程進(jìn)度并造成損失的，甲方有權(quán)提出經(jīng)濟(jì)賠償。

6、甲方有權(quán)要求乙方在規(guī)定的期限內(nèi)完成箱梁運(yùn)輸、吊裝作業(yè)，因乙方原因造成甲方工期延誤，有權(quán)要求乙方做相應(yīng)的賠償經(jīng)濟(jì)損失。

第五條乙方的權(quán)利與義務(wù)。

1、乙方有義務(wù)按照甲方要求，按時(shí)組織人員及設(shè)備，配合甲方完成施工。

2、乙方應(yīng)按相關(guān)技術(shù)規(guī)范及單項(xiàng)工程技術(shù)要求，完成運(yùn)輸及吊裝作業(yè)，并按單項(xiàng)工程要求保證工期要求及作業(yè)質(zhì)量。

3、乙方進(jìn)場施工應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律法規(guī)及各項(xiàng)管理制度，因乙方原因造成物品損毀，乙方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任，并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

4、乙方負(fù)責(zé)提供乙方所有人員的人身保險(xiǎn)及公眾責(zé)任險(xiǎn)，對于乙方所雇用的任何工人或其他人員因任何意外或受傷而因此依法可獲的任何賠償或補(bǔ)償，甲方將不負(fù)任何責(zé)任。

5、發(fā)生嚴(yán)重危及乙方生命安全的不可抗拒緊急情況時(shí)，乙方有權(quán)采取必要的避險(xiǎn)措施。

6、因乙方原因造成甲方工期延誤，應(yīng)做相應(yīng)的賠償。

第六條費(fèi)用結(jié)算及付款。

1、本合同無預(yù)付款。

2、單價(jià)結(jié)算時(shí)不作任何調(diào)整，總價(jià)按實(shí)際發(fā)生的工程量結(jié)算。

3、工程在由甲方、監(jiān)理、業(yè)主驗(yàn)收后無進(jìn)度及質(zhì)量問題的前提下，并當(dāng)乙方提交足額正規(guī)有效的發(fā)票后，甲方在乙方完成全部工程結(jié)束后3個(gè)月內(nèi)，向乙方匯全部工程款。

4、因乙方原因造成甲方工期延誤，甲方可以暫扣乙方工程款及要求乙方每日按方賠償損失。

第七條違約責(zé)任。

1、在合同執(zhí)行期內(nèi)，雙方必須遵守國家、地區(qū)及行業(yè)的有關(guān)法規(guī)政策的規(guī)定或相關(guān)規(guī)范執(zhí)行合同，否則違約方承擔(dān)責(zé)任。

2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程內(nèi)容的，甲方有權(quán)立即解除合同，另外委托其他單位。同時(shí)，乙方應(yīng)向甲方支付合同總價(jià)款的20%的違約賠償金，并向甲方賠償由此造成的工程延期損失。

3、甲方因作業(yè)場地協(xié)調(diào)不利原因影響乙方施工作業(yè)進(jìn)度，工期要求可以相應(yīng)調(diào)整。

4、如因乙方過錯、質(zhì)量問題，而引起工程返工，由此引發(fā)的所有費(fèi)用由乙方承擔(dān)。乙方如給甲方及其他第三方造成損失，乙方除負(fù)責(zé)采取積極補(bǔ)救措施外，免收損失部分施工費(fèi)，并賠償全部損失。

5、如乙方產(chǎn)生違約金、賠償金或甲方墊付應(yīng)由乙方承擔(dān)的費(fèi)用，則甲方可在其應(yīng)付款中直接予以扣除。

第八條：其它。

1、本合同自簽定之日起生效，有效期一年。合同到期后如果有未完工工程，則合同有效期順延至工程完工。

2、本合同執(zhí)行過程中，如有糾紛，雙方應(yīng)本著實(shí)事求是的原則協(xié)商處理，解決不了時(shí)，雙方可向白城市仲裁委員會提出仲裁。

3、如因乙違反合同約定而產(chǎn)生糾紛、訴訟，則乙方除應(yīng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任外，還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)對方因處理和解決該糾紛及索賠而產(chǎn)生或必然產(chǎn)生的各種費(fèi)用。

4、合同中如有未盡事宜，雙方應(yīng)協(xié)調(diào)一致，可簽定補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議中的各款亦作為本合同的有效組成部分，與本合同具有同樣的法律效力。

5、本合同一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，簽字蓋章后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

共

2

頁，當(dāng)前第。

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設(shè)備吊裝方案篇十二

廣州某大學(xué)教學(xué)區(qū)是廣州大學(xué)城建設(shè)項(xiàng)目校區(qū)二期房建配套機(jī)電安裝工程（第一標(biāo)段）的一個(gè)施工區(qū)域。該區(qū)域包括國際樓、醫(yī)科樓、圖書館、綜合樓、辦公樓、大會堂、針灸樓、護(hù)理樓八棟單體建筑，總建筑面積18萬六千平方米。具有工程規(guī)模大、單體建筑數(shù)目多、建筑面積廣、同時(shí)作業(yè)的工作面大、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高、工期要求比較緊等特點(diǎn)。本方案編制時(shí)，施工現(xiàn)場“三通一平”工作已基本就緒，地面已做硬底化。

本工程需機(jī)械吊裝的主要有：施工機(jī)具，如剪板機(jī)、tmd法蘭機(jī)制風(fēng)管機(jī)等；施工材料，如鍍鋅卷板等；安裝設(shè)備，如大型空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)、給水設(shè)備等。

二、吊裝設(shè)備的選用。

根據(jù)本工程特點(diǎn)，對本工程需要機(jī)械吊裝的材料設(shè)備選取兩種吊裝方式進(jìn)行吊裝。一種是汽車吊，汽車吊的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速，機(jī)動靈活，對路面破壞小，但起吊時(shí)，務(wù)必將支腳落地，不能負(fù)載行駛，且對工作場地要求較高，務(wù)必平整、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)安全；一種是塔吊，塔吊的優(yōu)點(diǎn)是起吊高度大，有效工作范圍廣，但轉(zhuǎn)移不方便，機(jī)動靈活型差。兩種吊裝設(shè)備互補(bǔ)使用，完全能夠?qū)崿F(xiàn)本工程的吊裝任務(wù)。

1、施工方法的確定。

根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的條件，采用不一樣的吊裝設(shè)備和方法，一般高層材料設(shè)備的吊裝采用塔吊吊裝，對于低層需機(jī)械吊裝的材料設(shè)備，中小型的可采用一臺汽車吊吊裝，大型的可采用兩臺汽車吊相互配合輔助進(jìn)行吊裝。

2、設(shè)備吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝。

設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設(shè)備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)規(guī)范選取制作安裝設(shè)備的吊耳。吊耳制作時(shí)一般應(yīng)選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗(yàn)工作。

3、吊梁設(shè)計(jì)校核及吊索具計(jì)算選型。

在吊裝設(shè)備之前，務(wù)必先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計(jì)算，設(shè)計(jì)合理的吊梁，選取適宜的吊裝機(jī)械。在吊索具選取時(shí)，要透過具體的計(jì)算公式，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力，方可確定下來。在計(jì)算時(shí)要思考拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動載系數(shù)和安全系數(shù)等。

4、卷揚(yáng)機(jī)拖排滑移遞送方法。

5、設(shè)備裙座加固措施。

如果設(shè)備重量重，體積大，起吊時(shí)尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形，務(wù)必對裙座的底部采取加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時(shí)裙座的變形，以免影響設(shè)備的就位速度。

四、吊裝步驟。

1、設(shè)備的進(jìn)場、上排。

在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的狀況下，就開始組織設(shè)備的進(jìn)場、上排和吊裝工作了。

2、吊裝前的準(zhǔn)備工作。

設(shè)備在吊裝前，務(wù)必做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否貼合吊裝要求。

3、吊裝索具的系接。

主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的'設(shè)置等。

4、試吊。

試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要資料；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化狀況等。

5、吊裝就位。

由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命狀況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備狀況，并用信號及時(shí)通知指揮臺；正式起吊，使設(shè)備離開臨時(shí)支座500d800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)狀況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。

6、吊裝示例。

現(xiàn)就一臺自重32噸的設(shè)備吊裝過程舉例說明，其吊裝過程可分為兩步：

第一步:設(shè)備的吊裝。將設(shè)備從地面吊至7。800m樓面。

為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進(jìn)度要求，該設(shè)備采用2臺90噸的汽車吊相互配合進(jìn)行整機(jī)吊裝。思考到設(shè)備的外形尺寸大而且采用整機(jī)吊裝，因此要求在二樓土建外墻預(yù)留一個(gè)設(shè)備吊裝孔，透過此土建預(yù)留孔及利用地面設(shè)置的2臺90噸的汽車將設(shè)備吊至二樓面，然后采用滾杠水平運(yùn)輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走。具體吊運(yùn)程序如下：

1)清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù)；

2)準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動葫蘆；

5)將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常；

6)采用2臺90噸的汽車吊雙機(jī)抬吊，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè)；

8)將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進(jìn)行第二臺設(shè)備的吊裝；（。

第二步：設(shè)備的就位。設(shè)備在樓面平移就位。

設(shè)備吊至樓面后須迅速將設(shè)備轉(zhuǎn)移走，以便帶給吊裝場地進(jìn)行下一臺設(shè)備的吊裝。由于設(shè)備就位于7。800米的樓面，已不可能采用吊機(jī)等大型機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行設(shè)備的安裝就位，思考到設(shè)備的自重體積較大務(wù)必在設(shè)備底部敷設(shè)軌道以便進(jìn)行設(shè)備的就位安裝。根據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場土建的實(shí)際狀況，選取沿設(shè)備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設(shè)水平運(yùn)輸軌道，在軌道與設(shè)備底座間設(shè)置無縫鋼管作滾杠，利用建筑結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)作錨點(diǎn)，同時(shí)設(shè)置電動卷揚(yáng)機(jī)及導(dǎo)向滑輪，透過啟動卷揚(yáng)機(jī)把設(shè)備水平牽引到設(shè)備基礎(chǔ)上，然后采用千斤頂將設(shè)備抬升撤除運(yùn)輸?shù)鬃皾L杠最終完成設(shè)備就位。設(shè)備就位安裝程序如下：

1、清理施工現(xiàn)場及沿b軸線敷設(shè)軌道；

2、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點(diǎn)；

3、在設(shè)備底座與水平運(yùn)輸軌道間設(shè)置運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠；

4、將電動卷揚(yáng)機(jī)與設(shè)備可靠連接（拴節(jié)點(diǎn)最好選取吊點(diǎn)，如有困難應(yīng)選取設(shè)備的可受力點(diǎn)）。

6、透過千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具（制冷機(jī)應(yīng)由遠(yuǎn)到近逐臺安裝，設(shè)備平移過程見下圖）。

五、注意事項(xiàng)。

1、裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定職責(zé)，使整個(gè)吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行。

2、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè)，務(wù)必制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自我的職責(zé)，以保證一次吊裝成功。

3、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不貼合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六級風(fēng)以上不吊”。

設(shè)備吊裝方案篇十三

廣州某大學(xué)區(qū)是廣州大學(xué)城建設(shè)項(xiàng)目校區(qū)二期房建配套機(jī)電安裝工程（第一標(biāo)段）的一個(gè)施工區(qū)域。該區(qū)域包括國際樓、醫(yī)科樓、圖書館、綜合樓、辦公樓、大會堂、針灸樓、護(hù)理樓八棟單體建筑，總建筑面積18萬六千平方米。具有工程規(guī)模大、單體建筑數(shù)目多、建筑面積廣、同時(shí)作業(yè)的工作面大、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高、工期要求比較緊等特點(diǎn)。本方案編制時(shí)，施工現(xiàn)場“三通一平”工作已基本就緒，地面已做硬底化。

本工程需機(jī)械吊裝的主要有：施工機(jī)具，如剪板機(jī)、tmd法蘭機(jī)制風(fēng)管機(jī)等；施工材料，如鍍鋅卷板等；安裝設(shè)備，如大型空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)、給水設(shè)備等。

二、吊裝設(shè)備的選用。

根據(jù)本工程特點(diǎn)，對本工程需要機(jī)械吊裝的材料設(shè)備選擇兩種吊裝方式進(jìn)行吊裝。一種是汽車吊，汽車吊的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速，機(jī)動靈活，對路面破壞小，但起吊時(shí)，必須將支腳落地，不能負(fù)載行駛，且對工作場地要求較高，必須平整、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)安全；一種是塔吊，塔吊的優(yōu)點(diǎn)是起吊高度大，有效工作范圍廣，但轉(zhuǎn)移不方便，機(jī)動靈活型差。兩種吊裝設(shè)備互補(bǔ)使用，完全可以實(shí)現(xiàn)本工程的吊裝任務(wù)。

1、施工方法的確定。

根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的條件，采用不同的吊裝設(shè)備和方法，一般高層材料設(shè)備的吊裝采用塔吊吊裝，對于低層需機(jī)械吊裝的材料設(shè)備，中小型的可采用一臺汽車吊吊裝，大型的可采用兩臺汽車吊相互配合輔助進(jìn)行吊裝。

2、設(shè)備吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝。

設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設(shè)備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)規(guī)范選擇制作安裝設(shè)備的吊耳。吊耳制作時(shí)一般應(yīng)選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗(yàn)工作。

3、吊梁設(shè)計(jì)校核及吊索具計(jì)算選型。

在吊裝設(shè)備之前，必須先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計(jì)算，設(shè)計(jì)合理的吊梁，選擇合適的吊裝機(jī)械。在吊索具選擇時(shí)，要通過具體的計(jì)算公式，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力，方可確定下來。在計(jì)算時(shí)要考慮拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動載系數(shù)和安全系數(shù)等。

4、卷揚(yáng)機(jī)拖排滑移遞送方法。

如果設(shè)備重量重，體積大，起吊時(shí)尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形，必須對裙座的底部采取加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時(shí)裙座的變形，以免影響設(shè)備的就位速度。

1、設(shè)備的進(jìn)場、上排。

在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的'情況下，就開始組織設(shè)備的進(jìn)場、上排和吊裝工作了。

2、吊裝前的準(zhǔn)備工作。

設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。

3、吊裝索具的系接。

主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。

4、試吊。

試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。

5、吊裝就位。

由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號及時(shí)通知指揮臺；正式起吊，使設(shè)備離開臨時(shí)支座500―800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。

6、吊裝示例。

現(xiàn)就一臺自重32噸的設(shè)備吊裝過程舉例說明，其吊裝過程可分為兩步：

第一步：設(shè)備的吊裝。將設(shè)備從地面吊至7.800m樓面。

為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進(jìn)度要求，該設(shè)備采用2臺90噸的汽車吊相互配合進(jìn)行整機(jī)吊裝?？紤]到設(shè)備的外形尺寸大而且采用整機(jī)吊裝，因此要求在二樓土建外墻預(yù)留一個(gè)設(shè)備吊裝孔，通過此土建預(yù)留孔及利用地面設(shè)置的2臺90噸的汽車將設(shè)備吊至二樓面，然后采用滾杠水平運(yùn)輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走。具體吊運(yùn)程序如下：

1）清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù)；

2）準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動葫蘆；

5）將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常；

6）采用2臺90噸的汽車吊雙機(jī)抬吊，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè)；

8）將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進(jìn)行第二臺設(shè)備的吊裝；（吊裝過程見附圖）。

第二步：設(shè)備的就位。設(shè)備在樓面平移就位。

設(shè)備吊至樓面后須迅速將設(shè)備轉(zhuǎn)移走，以便提供吊裝場地進(jìn)行下一臺設(shè)備的吊裝。由于設(shè)備就位于7.800米的樓面，已不可能采用吊機(jī)等大型機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行設(shè)備的安裝就位，考慮到設(shè)備的自重體積較大必須在設(shè)備底部敷設(shè)軌道以便進(jìn)行設(shè)備的就位安裝。根據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場土建的實(shí)際情況，選擇沿設(shè)備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設(shè)水平運(yùn)輸軌道，在軌道與設(shè)備底座間設(shè)置無縫鋼管作滾杠，利用建筑結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)作錨點(diǎn)，同時(shí)設(shè)置電動卷揚(yáng)機(jī)及導(dǎo)向滑輪，通過啟動卷揚(yáng)機(jī)把設(shè)備水平牽引到設(shè)備基礎(chǔ)上，然后采用千斤頂將設(shè)備抬升撤除運(yùn)輸?shù)鬃皾L杠最終完成設(shè)備就位。設(shè)備就位安裝程序如下：

1、清理施工現(xiàn)場及沿b軸線敷設(shè)軌道；

2、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點(diǎn)；

3、在設(shè)備底座與水平運(yùn)輸軌道間設(shè)置運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠；

4、將電動卷揚(yáng)機(jī)與設(shè)備可靠連接（拴節(jié)點(diǎn)最好選擇吊點(diǎn)，如有困難應(yīng)選擇設(shè)備的可受力點(diǎn)）。

6、通過千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具（制冷機(jī)應(yīng)由遠(yuǎn)到近逐臺安裝，設(shè)備平移過程見下圖）。

五、注意事項(xiàng)。

1、裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個(gè)吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行。

2、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè)，必須制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé)，以保證一次吊裝成功。

3、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六級風(fēng)以上不吊”。

設(shè)備吊裝方案篇十四

一、工程概況：

“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層。

二、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場管理方面應(yīng)采取如下措施：

1、起重吊裝作業(yè)前，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸、堆放、施工安技措施等。

2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。

3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害；

（2）風(fēng)力危害；

（3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；

（4）高溫環(huán)境；

（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故。

三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點(diǎn)。

1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：

1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施；

（2）準(zhǔn)備輔助用具；

（3）確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整、寬敞。

2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為。

（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn)；

（4）捆壓環(huán)吊索；

（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)；

（6）防止歪拉斜吊。

3、指揮信號準(zhǔn)確化，起草吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機(jī)司機(jī)，一定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。

4、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害。

四、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號不明確；

（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物；

（10）易燃易爆物體。

五、起重機(jī)械的安全使用：

1、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；

3、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（m）（見附表1）。

4、起重機(jī)操作人員在操作時(shí)，精神要集中，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

5、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。

6、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí)，因重力的作用對起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力，會造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。

六、卡環(huán)的使用：

1、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán)。

2、在使用時(shí)不得超過規(guī)定的荷載，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。

3、構(gòu)件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時(shí)，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。

4、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí)，應(yīng)時(shí)更換。

七、繩卡的使用：

1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

2、使用鋼絲繩卡子時(shí)，一定把u型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。

八、吊鉤的使用：

1、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的，表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。

2、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤。

3、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

4、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑。

5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置。

6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。

九、鋼絲繩的使用：

1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；

2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊。

3、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí)，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊，不準(zhǔn)錯疊或義縫。

混凝土結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)吊裝論文。

會議策劃方案范文。

會議籌備方案范文。

設(shè)備吊裝方案篇十五

設(shè)備吊裝工程為項(xiàng)目施工管理的一部分,那么簽訂設(shè)備吊裝。

合同。

需要注意什么呢?以下是在本站小編為大家整理的設(shè)備吊裝合同范文，感謝您的閱讀。

甲方：

乙方：

為了合理使用設(shè)備搬運(yùn)費(fèi)用，安全順利完成設(shè)備吊裝工作，經(jīng)甲、乙雙方認(rèn)真磋商，達(dá)成以下協(xié)議。

一、標(biāo)的。

甲方原則同意以下兩臺設(shè)備交由乙方吊裝。

二、搬運(yùn)地點(diǎn)及時(shí)間。

乙方接到甲方通知后，吊車應(yīng)當(dāng)日內(nèi)進(jìn)入甲方指定場地，乙方吊車進(jìn)場后所有設(shè)備的吊裝工作由乙方承擔(dān)，(甲方可以提供人員協(xié)助)。

三、吊裝。

1、由甲方指定吊裝處、把要吊裝設(shè)備搬運(yùn)到吊車旁邊，吊裝之前由甲乙雙方共同檢驗(yàn)設(shè)備有無損壞之處。乙方必須選用合適的吊車并按甲方指定的擺放地點(diǎn)吊裝到位，以確保吊裝過程中的設(shè)備安全。

2、如因乙方在吊裝過程中，造成設(shè)備損壞及由乙方責(zé)任造成對甲方其它物品的損壞、人員的人身傷害，由甲方根據(jù)實(shí)際損壞估價(jià)，乙方來賠償。在搬運(yùn)過程中如果發(fā)生由乙方責(zé)任造成對乙方人員的人身傷害，一切損失由乙方自己承擔(dān)。

四、甲乙雙方應(yīng)認(rèn)真履行各自義務(wù)，積極配合施工;如有違約，合同違約方應(yīng)承擔(dān)因此給對方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

五、本次吊裝是在正常生產(chǎn)。如果甲方提供給乙方的設(shè)備數(shù)據(jù)噸位、地下情況不符，造成的損失由甲方負(fù)責(zé);如果乙方達(dá)不到甲方提出的吊裝技術(shù)要求，如有增補(bǔ)費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

乙方按甲方的要求吊裝到指定地點(diǎn)后，由甲方設(shè)備部檢驗(yàn)設(shè)備的完好情況并在“設(shè)備完好情況驗(yàn)收單”上簽字確認(rèn)。

七、驗(yàn)收要求。

設(shè)備外觀是否和在吊裝之前一樣，有無撞擊和其它情況造成的損壞部位。

八、付款方式。

乙方按照甲方的要求吊裝到指定地點(diǎn)后，經(jīng)甲方驗(yàn)收設(shè)備完好并搬運(yùn)到指定地點(diǎn)，收到正式發(fā)票后支付全款。

九、如因本合同發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決。如協(xié)商不成，則依有關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行。

十、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

十一、本合同自甲乙雙方簽字后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

發(fā)包方(甲方)：?。

承包方(乙方)：?。

甲方委托乙方負(fù)責(zé)甲方桂林蘇橋工業(yè)園lng儲配站內(nèi)儲罐設(shè)備等的吊裝事宜，為明確雙方在吊裝過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特制定本合同以便雙方共同遵守。

一、服務(wù)內(nèi)容和方式。

1、吊裝地點(diǎn)：桂林蘇橋工業(yè)園lng儲配站內(nèi)。

2、吊裝時(shí)間：具體時(shí)間依據(jù)甲方通知。

3、吊裝內(nèi)容及數(shù)量：100m3lng儲罐兩臺。

二、甲方職責(zé)。

1、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供被吊裝物的重量及其到達(dá)時(shí)間。

2、甲方應(yīng)為吊車進(jìn)出場區(qū)道路提供方便。

3、甲方及時(shí)審核乙方編制的吊裝方案。

4、吊裝過程中，甲方應(yīng)有專人在現(xiàn)場負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

三、乙方職責(zé)。

1、要確保貨物安全，如果在卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝過程中造成貨物損傷及人員傷亡，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并全額賠償。

2、乙方應(yīng)按照與甲方約定的日期到達(dá)工地進(jìn)行吊裝;在設(shè)備吊裝過程中乙方人員必須服從甲方的統(tǒng)一管理。

3、乙方在吊裝時(shí)需要協(xié)助甲方進(jìn)行設(shè)備的水平垂直度的校正。

4、合同簽定后乙方需按照現(xiàn)場實(shí)際情況制定詳細(xì)的吊裝方案，報(bào)甲方及監(jiān)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施設(shè)備的吊裝。

5、儲罐吊裝使用150噸汽車吊1輛，50噸汽車吊1輛，并提供吊裝設(shè)備的有效準(zhǔn)用證件。

6、乙方必須在保險(xiǎn)公司投保，以減小風(fēng)險(xiǎn)，投保費(fèi)用由乙方支付。

7、乙方應(yīng)保證配備足夠的吊裝人員，該人員須持證上崗，吊裝設(shè)備須年檢合格且狀態(tài)良好。

四、吊裝質(zhì)量及安全要求：乙方應(yīng)服從甲方指揮，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證吊裝運(yùn)輸安全及時(shí)。

五、保障。

1、乙方嚴(yán)格按照《勞動法》及有關(guān)規(guī)定為相關(guān)人員提供工資保險(xiǎn)及福利待遇，同時(shí)提供施工過程所需的勞動保護(hù)用品，并及時(shí)發(fā)放到位。

2、乙方不得拖欠與本合同相關(guān)的人員工資。

3、乙方由于以上原因應(yīng)承擔(dān)的各項(xiàng)支出，甲方有權(quán)直接從欠付乙方工程款中扣除后代為支付，同時(shí)甲方有權(quán)從欠付乙方工程款中扣除因乙方責(zé)任而形成的損失賠償。

六、吊裝費(fèi)用：

甲方向乙方應(yīng)支付的吊裝費(fèi)用為人民幣420xx(大寫：肆萬貳仟元整)。

七、付款方式：甲方委托項(xiàng)目全部完成后,乙方提供正式發(fā)票后，甲方按合同價(jià)款一次性付清。

八、支付方式：銀行存款支付。

九、付款地點(diǎn)：河北廊坊。

十、爭議：如有爭議，雙方協(xié)商解決;如果友好協(xié)商不能解決,雙方選擇向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

十一、本合同一經(jīng)簽訂即具有法律效力，任何一方不得擅自變更或解除，未盡事宜雙方協(xié)商解決。

十二、一式肆份，雙方各執(zhí)二份。本合同自簽訂之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

甲方：

乙方：

甲方指定乙方為設(shè)備搬運(yùn)吊裝就位服務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就具體事宜達(dá)成如下協(xié)議：

一、承接設(shè)備項(xiàng)目及起止地點(diǎn)：

1、承接設(shè)備：

2、起止地點(diǎn)：

二、設(shè)備搬運(yùn)吊裝就位費(fèi)用：甲方共計(jì)支付乙方設(shè)備搬運(yùn)就位費(fèi)用()設(shè)備搬運(yùn)至甲方指定位置就位后，甲方驗(yàn)收合格后，款項(xiàng)一次性付清。

三、乙方負(fù)責(zé)以上生產(chǎn)設(shè)備搬運(yùn)、吊裝、就位及人員安全。

四、甲方負(fù)責(zé)提供場地便利條件。

五、設(shè)備搬運(yùn)就位日期：甲方提前四天通知乙方，乙方在接到甲方口頭通知后，積極準(zhǔn)備，按時(shí)進(jìn)場。

六、乙方責(zé)任：

1、乙方按照甲方要求，應(yīng)安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確地將所涉及設(shè)備搬運(yùn)就位到甲方指定的地點(diǎn)。

2、乙方在搬運(yùn)就位過程中設(shè)備損壞，由甲方根據(jù)實(shí)際損壞估計(jì)，甲乙雙方協(xié)商來解決。

3、乙方應(yīng)負(fù)責(zé)施工人員安全管理，負(fù)責(zé)在組織搬運(yùn)按照過程發(fā)生人身、設(shè)備搬運(yùn)就位事故和其他問題的全部責(zé)任。

七、其它：

1、本合同未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商解決。

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

3、本合同經(jīng)雙方蓋章后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

設(shè)備吊裝方案篇十六

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ?，跨徑?*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算。橋面梁板分布見平面布置圖。

二、編制依據(jù)。

3、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況。

4、50t汽吊起重性能表。

5、吊裝索具性能。

三、施工計(jì)劃。

計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。設(shè)備配置見下表：（見附表1）。

四、施工工藝。

4.1、施工準(zhǔn)備。

1、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

2、對梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。

4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。

5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

4.2、梁板運(yùn)輸。

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。

2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全、通暢。

3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全。

7、梁板車駛上新架的梁板時(shí)，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝。

1、中梁安裝。

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

2、邊梁安裝。

橋臺填土壓實(shí)至橋臺同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換。

2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。

1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見附圖）。

4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

6、掛鉤工崗位安全要求。

1)、必須服從指揮信號的指揮。

2)、熟練運(yùn)用手勢、旗語、哨聲的使用。

3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。

4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識。

5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。

7、指揮信號工崗位安全要求。

1)、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3)、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中變形的知識。

4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。

5)、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。

六、吊裝組織及人員配備。

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華。

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林。

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平。

安全員：石海龍。

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興。

操作工：5人。

1、目的：為及時(shí)應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

2、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長：金正華。

副組長：史建洪。

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員。

責(zé)任及分工：組長：

全面決策、指揮；

副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

聯(lián)系方式：

金正華13775037978。

石海龍13706125215。

史建洪13601593120。

3、危險(xiǎn)源的辯識、評價(jià)、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控。

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

4、預(yù)防措施。

1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識。

2）、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。

3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。

5）、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

6）、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時(shí)，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

5、事故應(yīng)急處置。

1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。

2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞動、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況。

3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。

4）、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話。

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi)、防爆：

119現(xiàn)場控制及保護(hù)：

110。

八、計(jì)算書。

梁板吊裝索具安全性計(jì)算。

九、施工人員操作證及汽吊起重性能表。

見附件。

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設(shè)備吊裝方案篇十七

（4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017）；

（5）《起重機(jī)使用說明書》；

（6）《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（jgj88）；

（7）《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（gb5144）；

（8）《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》（zbj80012）；

（9）《建筑卷揚(yáng)機(jī)安全規(guī)程》（gb13329）；

（10）《施工升降機(jī)安全規(guī)則》（gb10055）；

（11）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59）；

（12）《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》；

（13）《建筑施工手冊》（第四版）（中國建筑工業(yè)出版社出版）；

（14）建（構(gòu)）筑物設(shè)計(jì)文件、地質(zhì)報(bào)告；

（15）地下、管線，周邊建筑物等情況調(diào)查報(bào)告；

（16）本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件；

（17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號橋施工圖（變更）；

（18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號橋施工圖（變更）；

（19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號橋施工圖（變更）；

（20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號橋施工圖（變更）；

（21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號橋施工圖（變更）；

（22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號橋施工圖（變更）；

（23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號橋施工圖（變更）。

按規(guī)劃，東方西路工程自青龍西路開始，到青洋路結(jié)束，全長約3.2公里，道路紅線寬度50米。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路、橫塘河?xùn)|路、青洋路及規(guī)劃道路。本路溝通青龍西路與青洋路，是城東青龍片區(qū)的一條東西向的主干道。沿線主要為農(nóng)田和村莊，是未開發(fā)區(qū)域，該區(qū)域東西向交通需繞行城北干道或常戚路，繞行距離較長，很不經(jīng)濟(jì)，因此本路急需建設(shè)。

本工程一標(biāo)段樁號起止點(diǎn)為k0+089.82~1+681.53，內(nèi)容包括1.道路、橋梁、河道駁岸、雨水管道、供電管道、給水燃?xì)馔两ǎ?.污水管道，3.通訊管道等。

本專項(xiàng)施工方案將主要針對混凝土結(jié)構(gòu)的模板、鋼筋、小型機(jī)械設(shè)備、各種管道裝卸等采用起重吊裝作業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

1、履帶起重機(jī)使用安全技術(shù)措施。

（1）、駕駛員必須持證上崗，熟悉起重機(jī)技術(shù)性能。執(zhí)行規(guī)定的各項(xiàng)檢查與保養(yǎng)后，方可啟動發(fā)電機(jī)。注意各種儀表指示，認(rèn)為正常后，才可開始工作。

（2）、開始工作前，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各限位保險(xiǎn)是否齊全正常，各機(jī)構(gòu)的工作是否正常，制動器是否靈敏可靠，必要時(shí)應(yīng)加以調(diào)整或維修。

（3）、起重機(jī)工作前檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。

（4）、起重機(jī)吊起滿載荷重物時(shí)，應(yīng)先吊起離地面20~50cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊。

（5）、起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。

（6）、起重機(jī)吊起重物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格注意起吊重物的升降，不使起吊吊鉤到達(dá)頂點(diǎn)。

（7）、起重機(jī)必須置于堅(jiān)硬而水平的地面上，如地面松軟不平時(shí)，應(yīng)采取措施整實(shí)平整。起吊時(shí)的一切動作要以緩慢速度進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動作。

（8）、起重機(jī)工作完畢后起重臂停在約45?處，離開作業(yè)面，停在堅(jiān)硬可靠的地基上。然后將發(fā)電機(jī)熄火關(guān)閉電門，操縱桿推進(jìn)空擋位置，制動器處于制動狀態(tài)。冬季應(yīng)將水箱、水套中的水放盡，水門打開。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。

（9）、如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺起重機(jī)同時(shí)起吊時(shí)，構(gòu)件的重量不得超過兩臺起重機(jī)允許起重量總和的3/4。綁扎時(shí)注意負(fù)荷的分配，每臺起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的80%，以免任何一臺負(fù)荷過大造成事故。在起吊時(shí)必須對兩臺機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，使兩臺機(jī)動作協(xié)調(diào)互相配合，在整個(gè)吊裝過程中，兩臺起重機(jī)的吊鉤滑車組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。起重機(jī)操作時(shí)必須由持有效指揮證的指揮工進(jìn)行指揮。

2、汽車起重機(jī)械使用安全技術(shù)措施。

（1）、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的`收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平。

（2）、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個(gè)支腿返回原位，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。

（3）、工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除，如本人不能排除，應(yīng)及時(shí)報(bào)修。

（4）、操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。

（5）、操作中必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)定。

（6）、操作工必須持證上崗，指揮必須持證指揮。

塔吊司機(jī)及指揮人員需經(jīng)考核、持證上崗。信號指揮人員應(yīng)有明顯的標(biāo)志，且不得兼任其它的工作。要執(zhí)行“十不吊”的原則。

（1）被吊我重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊；

（2）信號不清不準(zhǔn)吊；

（3）吊物下方有人站立不準(zhǔn)吊；

（4）吊物上站人不準(zhǔn)吊；

（5）埋在地下物不準(zhǔn)吊；

（6）斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；

（7）散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊；

（8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準(zhǔn)吊；

（9）吊物重量不明，吊、索具不符合規(guī)定，立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊；

（10）六級以上強(qiáng)風(fēng)、大霧天影響視力和大雨時(shí)不準(zhǔn)吊。

塔機(jī)工作后應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置，并且吊鉤上嚴(yán)禁勾掛重物。將各控制器拉到零位，拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔機(jī)的穩(wěn)定，切斷現(xiàn)場塔機(jī)電源。

設(shè)備吊裝方案篇十八

1．1《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50231—98）。

1．2《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50278—98）。

1．3《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33—86）。

1．4我公司經(jīng)營管理制度及管理規(guī)定。