鐵路職工自我評價(實用8篇)

如何更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)是我們需要思考的問題。我們應(yīng)該追求高效的時間利用，而不是單純追求多忙。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

鐵路職工自我評價篇一

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000k50000配合機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線麥機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達標(biāo)。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。

4、定位五樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，家班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標(biāo)兵。今年10月又被評選段一次黨某會代表。

今年，是段設(shè)備集中修整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的'勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到工區(qū)、等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗性驗收即達標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。

當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)薯念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！

鐵路職工自我評價篇二

1、有扎實的專業(yè)功底，做事有條理，能吃苦耐勞，有較強的表達潛力和溝通潛力，善于與人合作，有團隊精神，能快速適應(yīng)各種環(huán)境，有較強的組織潛力，勤奮好學(xué)，能夠認(rèn)識自己的優(yōu)缺點努力改正，不斷完善自我。

2、誠實穩(wěn)重勤奮用心上進，擁有豐富的大中型企業(yè)管理經(jīng)驗，有較強的團隊管理潛力，良好的溝通協(xié)調(diào)組織潛力，敏銳的洞察力，自信是我的魅力。我有著良好的形象和氣質(zhì)，健康的體魄和樂觀的精神使我能全身心地投入到工作當(dāng)中。

3、到單位工作已經(jīng)有三個月了，在過去的工作三個月里，有成功，有失敗，有歡樂，也有苦惱在領(lǐng)導(dǎo)及關(guān)懷與指導(dǎo)下，在各位同事的鼎力支持幫忙下，我的工作潛力有了很大的提高，現(xiàn)將個月來的工作做一個自我評定。

4、，用心主動不放過能夠?qū)W習(xí)的任何機會，對自己當(dāng)前的嚴(yán)格能夠使在工作中安全生產(chǎn)為首要。

5、為人正直吃苦耐勞愛好廣泛，有極強的職責(zé)心和群眾榮譽感；用精確測繪為港龍電氣的品質(zhì)提升夯實了根基。

6、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點。

7、xxx同志工作認(rèn)真刻苦，服務(wù)態(tài)度十分好，工作用心,熱情周到，有必須的領(lǐng)導(dǎo)潛力，專業(yè)技能業(yè)務(wù)水平優(yōu)秀，業(yè)務(wù)水平也在不斷提高，關(guān)心每一位同事，是我們大家學(xué)習(xí)的榜樣。

9、基本知識扎實，善于領(lǐng)導(dǎo)和管理。

10、該員工平時工作能將自己的潛力充分發(fā)揮出來，不僅僅工作認(rèn)真做事效率好，而且上班的`紀(jì)律也很好，值得各位同事學(xué)習(xí),望各位同事以以上人員為榜樣，在今后的工作中，把自身的發(fā)展與公司的發(fā)展有機的結(jié)合在一起，一起創(chuàng)造什么什么公司輝煌的明天!

11、吃苦耐勞不怕臟不怕累，默默承擔(dān)起了維護院內(nèi)各個旮旯犄角處的衛(wèi)生工作，其精神可嘉，值得大家學(xué)習(xí)。

13、嚴(yán)格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用對規(guī)檢查及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險。

14、，時刻使自己持續(xù)清醒的頭腦，去處理工作中的問題，對于不能解決的問題，及時與上級進行溝通從而解決當(dāng)前問題。

15、默默無聞早出晚歸用心主動對待工作認(rèn)真負責(zé)，能夠竭盡全力的去將工作干好。

16、本人熱愛學(xué)習(xí)，工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，職責(zé)心強，有很好的團隊合作潛力。有良好的分析解決問題的思維。以創(chuàng)新解決客戶需求維護公司利益為宗旨。來理解挑戰(zhàn)和更大的發(fā)展平臺。

18、具有親和力，平易近人。有很強的交流溝通潛力，善于表達自我，口才好。觀察事物細致入微，能夠及時發(fā)現(xiàn)和更正自我的不足。

鐵路職工自我評價篇三

21、塑料件檢驗產(chǎn)品復(fù)檢三包件檢驗產(chǎn)品測試，你不因繁雜細小而不為，以你的專注將工作開展的得心應(yīng)手游刃有余。

22、自古英雄出少年。出頭的你，憑借認(rèn)真學(xué)習(xí)精益求精的執(zhí)著追求開辟了輕鋼橋架焊接流水線的新天地。以你的工作績效，展現(xiàn)了當(dāng)今實用型人才的風(fēng)采。

23、，對本職工作進一步加強深化理解，嚴(yán)格要求自己對安全第一，預(yù)防為主，綜合治理為己要。

24、xxx同志能勝任本職工作，愛崗敬業(yè)樂于助人，與同事相處融洽，服從整體安排，對本職工作兢兢業(yè)業(yè)，銳意進取，起榜樣作用，為我們樹立良好形象。

25、她不因殘疾而自卑，始終以用心健康的心態(tài)，勤奮刻苦的敬業(yè)精神每一天維護著公司的環(huán)境衛(wèi)生，用無聲的行動贏得了全體員工的尊敬。

26、xxx同志工作認(rèn)真負責(zé)，用心主動，服從整體安排，愛崗敬業(yè)，業(yè)務(wù)知識扎實，業(yè)務(wù)水平優(yōu)秀，與大家相處融洽，樹立榜樣，勝任xxx工作；人品端正做事踏實行為規(guī)范對待所負責(zé)區(qū)域進行有效指導(dǎo)，并提出建設(shè)性意見；高度敬業(yè)，表現(xiàn)出色。

27、對安全風(fēng)險管理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類為，然后映射到表格中進行分析。

28、為人穩(wěn)重大方，認(rèn)真對待工作，開朗自信，待人真誠，有優(yōu)良的團隊精神，強烈的職責(zé)心，良好的溝通協(xié)調(diào)潛力。在職責(zé)心事業(yè)心親和力決策潛力計劃潛力談判潛力強，具備良好的敬業(yè)精神和職業(yè)道德操守，有很強的感召力和凝聚力。

29、xxx同志有良好的個人形象和素養(yǎng)，專業(yè)技能或業(yè)務(wù)水平優(yōu)秀，為公司業(yè)務(wù)創(chuàng)造更多機會和效益，受公司客戶及合作企業(yè)好評，為公司創(chuàng)造出較好的企業(yè)效益或社會效益；工作認(rèn)真負責(zé)，用心主動，服從整體安排，愛崗敬業(yè)，樂于助人，與同事相處融洽，業(yè)務(wù)知識扎實，業(yè)務(wù)水平優(yōu)秀，能帶動同事用心工作，勝任xxx工作；工作出色，業(yè)務(wù)熟悉，為我們成立起榜樣。

30、本人對工作負責(zé)，有用心的敬業(yè)精神，能與領(lǐng)導(dǎo)溝通協(xié)調(diào)，為人親和誠懇能與員工和諧并能溝通提高員工的最佳素質(zhì)，能為工廠利益付出個人代價，為公司創(chuàng)更高業(yè)績，望貴司能給我一個發(fā)揚的機會，同時您也無悔您這次的選擇。

31、苦干實干加巧干，用全面掌握的工藝與技能引領(lǐng)所在班組不折不扣的完成車間下達的目標(biāo)和任務(wù)。

32、工作盡職盡責(zé)，毫無怨言，能夠正確應(yīng)對自身存在的不足之處并加以改善，使工作潛力不斷提高。

33、你不因自己的親屬身份而工作懈怠，卻以兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，富有親和力的處事作風(fēng)，善氣迎人的待人面貌感染著身邊的每一個人。

34、對發(fā)生違線、嚴(yán)重違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責(zé)任人進行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險評估，從而認(rèn)識到工作中暴露的安全問題的根源。

35、招生宣傳思路開闊途經(jīng)廣。在一年的工作中逐漸找到適合本地區(qū)的宣傳方式，有力促進了招生工作。

37、xxx同志工作認(rèn)真負責(zé)，愛崗敬業(yè)，服從整體安排，形象良好；對本職工作兢兢業(yè)業(yè)，銳意進取，樂于助人，關(guān)心同事，與同事相處融洽，善于合作，起帶頭作用。

38、該員工平時用心向上，不僅僅配合度較好，且平時工作表現(xiàn)也很努力，在工作時能以認(rèn)真仔細負責(zé)的心度去做好自己的工作。

39、工作用心主動，不一味等待上級安排指派。任勞任怨，為了公司的發(fā)展和群眾利益，不斤斤計較個人得失。熱愛本職工作，全心投入，用心思考以求更好地完成工作任務(wù)。好強上進而不失團隊精神，能準(zhǔn)確把握自己在團隊中的位置，團結(jié)同事，協(xié)調(diào)共進。不滿足于一時成績，持續(xù)恒久的工作熱情，業(yè)務(wù)精益求精。在工作中謙虛好學(xué)，時時注意自己不足之處，善于取人之長補己之短。

40、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。

鐵路職工自我評價篇四

工作認(rèn)真刻苦，服務(wù)態(tài)度十分好，使經(jīng)理在xx的.時候沒有后顧之憂；工作進取，熱情周到，有必須的領(lǐng)導(dǎo)本事，專業(yè)技能業(yè)務(wù)水平優(yōu)秀，業(yè)務(wù)水平也在不斷提高，關(guān)心每一位合鑫人，是我們大家學(xué)習(xí)的榜樣；能勝任本職工作，愛崗敬業(yè)樂于助人，與同事相處融洽，服從整體安排，對本職工作兢兢業(yè)業(yè)，銳意進取，起榜樣作用，為我們樹立良好形象。

鐵路職工自我評價篇五

20xx年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些遠離家鄉(xiāng)的.大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。

7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實基礎(chǔ)，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻自己的微薄之力。

鐵路職工自我評價篇六

九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認(rèn)真的'整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。

2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很的助。

4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。

9月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施饋相關(guān)班組進行認(rèn)真整改。

6、加強職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安（全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37、5%；a類3件，占信息總件數(shù)的12、5%；b類3件，占信息總件數(shù)的12、5%；c類3件，占總件數(shù)12、5%。

1、安全信息映的傾向性問題。

（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。

（2）、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認(rèn)真所致。

2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要受理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。

（1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

（2）、強化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施，加現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。

（3）、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

（4）、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機，加職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負責(zé)，對21臺設(shè)備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。

車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護質(zhì)量。

包機班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。

鐵路職工自我評價篇七

光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從xx年年進入內(nèi)江鐵路機械學(xué)校就讀以來，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護各項方針政策，遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀,在學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對考研目標(biāo)和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正，目標(biāo)明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能，作到了理論聯(lián)系實際;除了知識的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。

在工作上，認(rèn)真負責(zé)，有較好的組織能力，在擔(dān)任分班上的生活委員期間，工作塌實，任勞任怨，責(zé)任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結(jié)奮進自強不屈，強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運會安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)暑運、保穩(wěn)定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強營銷、保目標(biāo)，增運補欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

事多年的思想政治工作歷程中，要做好每一個人的工作，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事?，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個人利益上的驅(qū)動而變化的，人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯綜復(fù)雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中，納入到每一個人的心坎當(dāng)中，必須要通過自己艱辛努力，忘我的奉獻精神，對黨和事業(yè)一個赤誠的心才能做好。今年3月22日，我的腦毛血管出血，預(yù)示身體進入一個亞狀態(tài)信號。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環(huán)境影響，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起，我放棄了休息，自我調(diào)整心態(tài)，加班加點，完全超出了自我，積極完成上級所賦予的各項任務(wù)，雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進入人意，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的，因為我是一名基層的黨支部書記。

鐵路職工自我評價篇八

第一條根據(jù)_頒布的《合理化建議和技術(shù)改進獎勵條例》(國發(fā)〔1986〕59號)、原國家經(jīng)濟委員會發(fā)布的《合理化建議和技術(shù)改進獎勵條例實施細則》和《_勞動法》，為進一步鼓勵和保護職工開展合理化建議和技術(shù)改進活動的積極性、創(chuàng)造性，推動技術(shù)進步，改善經(jīng)營管理，增強企業(yè)活力，促進兩個根本性轉(zhuǎn)變，特制定本細則。

第二條本細則所稱合理化建議，是指有關(guān)改進和完善企業(yè)、事業(yè)單位生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營管理方面的辦法和措施;所稱技術(shù)改進，是指對機器設(shè)備、工具、工藝技術(shù)等方面所作的改進和革新。

第三條鐵路合理化建議和技術(shù)改進的內(nèi)容是：

(四)提高產(chǎn)品質(zhì)量，改進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)新產(chǎn)品;。

(五)鐵路生產(chǎn)設(shè)備、工具、儀器、裝置的改進;。

(六)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和計量檢定及統(tǒng)計、計算技術(shù)等方面的改進;。

(八)保證生產(chǎn)安全和勞動安全的行之有效的新措施和新方法;。

(十一)其他具有進步性、可行性和效益性的合理化建議和技術(shù)改進。

第四條只有同時具有進步性、可行性和效益性的合理化建議和技術(shù)改進項目，才能按本細則評獎。

進步性，是指建議者所提的方案、措施相對于本單位(或本系統(tǒng))原有事物有所改進、完善和提高。

可行性，是指方案、措施在實踐中可以實施。

效益性，是指項目實施后可以帶來經(jīng)濟效益和社會效益。

第五條凡在崗位責(zé)任制范圍內(nèi)提出的建議具有改進、革新因素，并能取得經(jīng)濟效益和社會效益的，可視同合理化建議和技術(shù)改進。

學(xué)習(xí)、借鑒國內(nèi)外已有的先進技術(shù)、經(jīng)驗、成果，首次應(yīng)用于采納單位者，也應(yīng)視為改進、革新因素。

第六條對消化、吸收引進技術(shù)，加速進口設(shè)備、原料、材料、元器件、零部件、配套件等國產(chǎn)化有改進性的辦法、措施或革新方案、設(shè)計的，可視為合理化建議和技術(shù)改進。但對實施涉外合同已有明確規(guī)定的事項，不能視為合理化建議和技術(shù)改進。

第七條下述內(nèi)容，同樣不能視為合理化建議和技術(shù)改進：

(二)完成上級交辦的包括本職工作范圍之外的指令性任務(wù);。

(五)上級或本單位已有方案，并列入計劃安排實施的科研、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)改造項目;。

(六)由于上級變更設(shè)計原則或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等，所引起相應(yīng)的變更設(shè)計;。

(七)由于勘測設(shè)計錯漏、自然環(huán)境和地質(zhì)條件變化及應(yīng)外部協(xié)作單位人為要求引起的變更設(shè)計。

第八條合理化建議和技術(shù)改進項目在提出者所在單位不能采納時，可向外單位提出，采納單位應(yīng)視同本單位人員處理。

第九條職工(集體或個人)提出的合理化建議或進行的技術(shù)改進，應(yīng)經(jīng)過企業(yè)、事業(yè)單位的實施，并取得節(jié)約或創(chuàng)造價值的實際成效，方能獲得獎勵。

第十條凡可以計算出經(jīng)濟效益的合理化建議和技術(shù)改進項目，應(yīng)首先根據(jù)其年節(jié)約或創(chuàng)造價值的數(shù)額，按本章第十一條的規(guī)定確定獎勵等級。

合理化建議和技術(shù)改進的年節(jié)約或創(chuàng)造的價值，指扣除實施費用后的凈增價值。其計算方法是由采用之日起(“采用之日”應(yīng)理解為實施后見經(jīng)濟效益之日)，按12個月計算，可以跨年度。實施費用的分?jǐn)傓k法，由采納單位自定，一次分?jǐn)偦蛑鹉攴謹(jǐn)?。一般的計算方法如下?/p>

(一)節(jié)約價值計算：

1.工時節(jié)約價值=(原定額工時-改進后定額工時)×計算期前一年平均工時費用×計算期實際產(chǎn)量-工藝改革費用。

工藝改革費用是實際費用的組成部分，包括為改革工藝所支付的一切費用及工藝改革后需增加的費用支出。工藝改革費用中，屬于添置固定資產(chǎn)者，按其折舊年限平均分?jǐn)?，其它一次或逐年分?jǐn)?。下同?/p>

2.原料、燃料、材料、動力、工具等節(jié)約價值=(原實際平均先進單位消耗定額-改進后實際單位消耗)×該物資單價×計算期的實際產(chǎn)量-工藝改革費用。

物資單價指計算期內(nèi)的國家牌價。沒有國家牌價的物資，按實際價計算。如系替代材料，其單價應(yīng)為替代前、后材料的單價差。

3.減少廢品節(jié)約價值=成品或半成品單件價值×(改進前6個月的平均廢品率-改進后6個月的平均廢品率)×計算期計劃產(chǎn)量-工藝改革費用。

4.工程設(shè)計節(jié)約價值=(單項工程的審定預(yù)算-合理化建議和技術(shù)改進實施后的單項工程決算)×相同設(shè)計的單項工程施工項數(shù)-施工工藝改革等實施費用。

(二)新工藝創(chuàng)經(jīng)濟價值計算：

創(chuàng)經(jīng)濟價值=(老工藝產(chǎn)品或半成品等的平均先進單位成本-新工藝產(chǎn)品或半成品等的單位成本)×計算期的實際產(chǎn)量。

新工藝產(chǎn)品的成本指工廠成本，半成品的成本指工廠內(nèi)部核算成本，均包括工藝改革費用。

(三)新產(chǎn)品、新花色創(chuàng)經(jīng)濟價值計算：

創(chuàng)經(jīng)濟價值=(計算期為12個月的平均銷售單價-單位產(chǎn)品平均工廠成本-單位產(chǎn)品平均銷售費用-單位產(chǎn)品稅金)×計算期實際銷售量。

單位產(chǎn)品稅金為銷售單價×稅率。享受減免稅待遇的新產(chǎn)品，在計算時仍按原規(guī)定計算稅金。

(四)技術(shù)服務(wù)等其它方面創(chuàng)經(jīng)濟價值，由各單位根據(jù)具體情況自定計算方法。