2023年衛(wèi)生學(xué)實訓(xùn)報告(優(yōu)質(zhì)8篇)

撰寫報告時，我們要注重尊重知識產(chǎn)權(quán)，避免抄襲和剽竊他人成果。在撰寫過程中，我們應(yīng)該注重數(shù)據(jù)和實證結(jié)果的有效展示，以加強報告的可信度。最后，不管寫什么類型的報告，都要理性客觀，避免個人感情色彩的加入，以確保報告的客觀性和中立性。

衛(wèi)生學(xué)實訓(xùn)報告篇一

一、實訓(xùn)時間：2012年3月20日。

二、實訓(xùn)目的：

了解碼流的大小在于編碼設(shè)備相關(guān)參數(shù)的選擇；不同路由的寬帶需求需考慮兩端設(shè)備，包括ipc/dvs/dvr、中間設(shè)備、后端設(shè)備及存儲設(shè)備的具體分析情況；網(wǎng)絡(luò)丟包可能導(dǎo)致視頻畫面出現(xiàn)馬賽克；高延時的網(wǎng)絡(luò)盡量不用帶b幀的gop。了解das直連存儲，部署簡單，但是性能低，擴展性弱；nas網(wǎng)絡(luò)存儲，部署簡單，不支持塊級應(yīng)用，性能中；fcsan網(wǎng)絡(luò)存儲，支持塊級應(yīng)用，成本高，性能高；ipsan網(wǎng)絡(luò)存儲，部署簡單，支持塊級應(yīng)用，性能中。

現(xiàn)對該車站段所有視頻的存儲、轉(zhuǎn)發(fā)工作；在路局中心機房，配置一臺存儲備份服務(wù)器，連接fc陣列，實現(xiàn)對重要、報警通道的視頻備份。

高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要求采用先進的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的ip網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，滿足公安、安監(jiān)、客運、調(diào)度、車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電等業(yè)務(wù)部門及防災(zāi)監(jiān)控、救援搶險和應(yīng)急管理等多種需求，實現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享。高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)通常采用先進的視頻編碼及視頻分析技術(shù)，實現(xiàn)低碼流下高清晰圖采集、編碼、傳輸、錄像、轉(zhuǎn)發(fā)及自動報警功能。指揮人員和警務(wù)人員通過自己工作區(qū)域內(nèi)的大屏幕或電腦工作站可以清楚的了解到轄區(qū)和全線車站、區(qū)間、橋梁、路基、機房等重點區(qū)段和設(shè)備的情況，并迅速、準(zhǔn)確地處置突發(fā)事件。

視頻監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展同樣遵循“科學(xué)發(fā)展”觀念，只有那些“代表先進技術(shù)、代表先進理念、代表優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的廠商會在大浪淘沙中生存下來，廠商的分工將更加專業(yè)、細化。和諧社會的發(fā)展，令平安城市、安全防范類視頻監(jiān)控需求大大下降，但“視頻監(jiān)控應(yīng)用”將會迅速向外擴展，交通、環(huán)保、氣象、海關(guān)、城建、能源、保險、制造業(yè)、教育以及家庭大眾等領(lǐng)域會有越來越多的應(yīng)用，而其實現(xiàn)的功能可能早已無關(guān)于“安防”。

衛(wèi)生學(xué)實訓(xùn)報告篇二

實習(xí)單位上海榮慶物流有限公司隸屬于山東榮慶集團有限公司，公司于1999年6月正式注冊成立，具有獨立的法人資格。為適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，榮慶集團領(lǐng)導(dǎo)抓住機遇，積極迎接市場挑戰(zhàn)，分別在北京、廣州、濟南、武漢、南京、杭州、天津設(shè)立貨運中心，發(fā)展成以上海為中心，輻射全國各大中城市的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。自公司全面貫徹執(zhí)行iso9001(2000版)質(zhì)量管理體系以來，在完善質(zhì)量管理體系和明確各部門之間的管理職責(zé)的同時，及時統(tǒng)籌的分配好人力、物力資源，以我們最大的能力服務(wù)好客戶。

公司簡介：

榮慶物流是一家多元化發(fā)展的合資物流企業(yè)，擁有員工6000多人，在全國有70多家分公司。自有保溫車、冷藏冷凍車、普貨車、危險品車980多輛，可控各種類型車輛2000多臺。通過了iso9000（2008版）質(zhì)量管理體系認證。2006年被中國物流與采購聯(lián)合會評為“中國冷鏈物流第一供應(yīng)商”，并被指定為2008年北京奧運會冷藏食品運輸商。入選全國百強物流企業(yè)。現(xiàn)已發(fā)展成為以冷鏈物流為業(yè)務(wù)核心，集物流配送、倉儲、包裝、駕駛員培訓(xùn)、汽配供應(yīng)、汽車維修、保鮮冷藏箱生產(chǎn)、蔬菜食品冷藏加工為一體，物流產(chǎn)業(yè)鏈齊全的現(xiàn)代物流企業(yè)。為加快企業(yè)發(fā)展，公司與廣州大學(xué)強強聯(lián)合，成立了山東榮慶冷鏈物流研究所，設(shè)立了廣州大學(xué)冷鏈物流科研基地。

公司合作客戶有：時風(fēng)、百事、西門子、雀巢、abb、歐萊雅、威圖、瑪氏、達能、吉百利、箭牌、香奈兒、ppg、不凡蒂、巴斯夫、3m、三槍、蒙牛、伊利、龍鳳食品、光明乳業(yè)等國內(nèi)外知名企業(yè)。

運營網(wǎng)絡(luò)：

貨運輸發(fā)展到以冷藏、保溫運輸為主的綜合運輸，服務(wù)領(lǐng)域涉及各類民用、工業(yè)物品，以“誠實和信譽比生命還重要”的服務(wù)理信念，贏得了眾多客戶的信賴。為滿足客戶的需求，榮慶公司還將海陸空多級、多式聯(lián)運網(wǎng)相結(jié)合，先后成立了榮慶空運部、海運事業(yè)部、鐵路運輸事業(yè)部，為客戶提供最佳聯(lián)運方式，全力打造中國物流界“榮慶”服務(wù)品牌公司發(fā)展大事記：

·1997年。

公司成立。

·1999年。

第一家異地分公司—上海榮慶儲運有限公司成立。

·2001年。

通過iso9001(2000)版國際管理體系。

·2002年。

確定發(fā)展冷鏈物流為其公司戰(zhàn)略，并成為中國物流與采購聯(lián)合會會員單位。

·2003年。

蒼山縣榮慶實業(yè)有限公司增資并更名為山東榮慶物流有限公司。·2005年。

專業(yè)拓展海外業(yè)務(wù)的上海榮慶國際儲運有限公司成立。

·2006年。

中國物流百強企業(yè)第33名。

·2009年。

中國民營物流企業(yè)十強第六。

公司榮譽：

山東省優(yōu)秀物流企業(yè)。

山東省文明貨運企業(yè)。

最受中國百強物流企業(yè)歡迎的物流技術(shù)裝備產(chǎn)品（榮慶制箱廠）。

衛(wèi)生學(xué)實訓(xùn)報告篇三

專業(yè)。

班級。

學(xué)號。

實習(xí)課程。

20xx年xx月xx日。

2014、04、08—2014、4、12。

用一根鐵棒做一個長為15±0.1mm，寬為15±0.1的正方體。

1、認識并掌握鉗工基本操作步驟?

2、認識并掌握鉗工工具的使用和基本的養(yǎng)護知。

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方，鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣?以保證安全。

2、使用機床、工具。如鉆床、砂輪、手電鉆等。要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用?需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。

5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。

7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。

第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習(xí)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線。畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊。

如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個鋸角約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。

還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊!完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊!還好我終于學(xué)會了怎么鋸削了。鋸?fù)炅?，還得銼削。銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法?同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

光陰似劍，轉(zhuǎn)眼間，一周的實習(xí)就這樣結(jié)束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。

衛(wèi)生學(xué)實訓(xùn)報告篇四

實訓(xùn)目的：這次實習(xí)是我畢業(yè)前的一次綜合性學(xué)習(xí)。本次實習(xí)為了拓展我們的知識面，擴大與社會的接觸面，增加我們在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)能真真正正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢變化，并且能夠在生活中很好地處理各種問題，學(xué)校容許我們根據(jù)我們所學(xué)的知識和興趣選擇實習(xí)單位，提高我們的實際工作能力。了解公路的工作情況，適應(yīng)這個新的環(huán)境，為畢業(yè)后更好的在這里工作學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

實訓(xùn)內(nèi)容：農(nóng)村道路的養(yǎng)護與管理。

實訓(xùn)過程：道路在交通載荷和自然因素的作用下會發(fā)生破壞，需要經(jīng)常進行養(yǎng)護。道路養(yǎng)護管理的目的就是通過路政管理、技術(shù)管理和生產(chǎn)管理，為道路運輸提供快速、安全、舒適、經(jīng)濟的服務(wù)。

道路養(yǎng)護管理的目的就是通過路政管理、技術(shù)管理和生產(chǎn)管理，為道路運輸提供快速、安全、舒適、經(jīng)濟的服務(wù)。

道路養(yǎng)護的基本任務(wù)是:。

2、采取正確的技術(shù)措施，提高工作質(zhì)量，延長公路的使用年限，以節(jié)省資金；

3、對原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路線和構(gòu)筑物進行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。道路是具有空間特性的特殊構(gòu)造物，具有難描述和信息量大的特點。道路養(yǎng)護部門迫切需要現(xiàn)有道路狀況和交通量的信息。隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路里程不斷增長，這種需求的迫切性更是愈加明顯。而且，在各種運輸方式中，公路運輸承擔(dān)了總運量的70%以上，從而使道路養(yǎng)護的工作量不斷增加。

道路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)的開發(fā)適應(yīng)了當(dāng)前道路運輸和道路養(yǎng)護的要求，可為交通管理和道路養(yǎng)護部門提供快速、準(zhǔn)確、全面的道路狀況和交通情況信息，也為道路交通和養(yǎng)護的規(guī)劃和決策支持打下良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

一、道路養(yǎng)護的概念、意義與內(nèi)容。

道路工程養(yǎng)護管理是道路路基、路面、橋涵、交通工程設(shè)施、排水構(gòu)造物、綠化工程等項目的檢測、維修、評價、預(yù)測，以保證車輛能安全舒適、全天候地在道路上行駛。

道路是每個城市的基本設(shè)施之一，它直接制約著城市經(jīng)濟的發(fā)展，因此保證道路處于良好的運營狀態(tài)對城市的建設(shè)與發(fā)展具有非常重要的意義。道路的質(zhì)量不僅與初期建設(shè)水平有關(guān)，更與后期的養(yǎng)護方法和實施情況密不可分，而后者在道路建成以后顯得尤為重要，它是確保道路在設(shè)計年限內(nèi)完好和安全運行的關(guān)鍵。為了正確評價養(yǎng)護工作的實施效果，需要對道路養(yǎng)護狀況進行定期的調(diào)查及評定，以指導(dǎo)下一步養(yǎng)護工作的開展，從而起到加強城市道路養(yǎng)護工作、保持道路設(shè)施功能的作用。

在道路的養(yǎng)護管理中，核心問題是路面的養(yǎng)護管理，亦即建立路面管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在采集路面狀況及交通數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，利用系統(tǒng)分析的方法，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟、社會和政治等因素，協(xié)調(diào)路面管理活動，為技術(shù)、管理人員提供決策的工具和方法，幫助他們考慮和分析各種可能的對策，定量地預(yù)估各項對策的后效，在預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)和約束條件的基礎(chǔ)上，選出費用——效果最佳方案，即在滿足養(yǎng)護技術(shù)要求的前提下確定所花費用最少的方案；或在給定費用的條件下使道路的服務(wù)狀態(tài)最佳。根據(jù)結(jié)構(gòu)和功能的不同，路面系統(tǒng)又可分為網(wǎng)級管理系統(tǒng)和項目級管理系統(tǒng)，以分別適應(yīng)區(qū)域公路網(wǎng)管理和具體項目管理的需要。

1、網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)的范圍，包括一個地區(qū)（省、市）的公路網(wǎng)或一大批工程項目，它的主要任務(wù)是為管理部門在進行關(guān)鍵性的行政決策時提供對策。包括：

1）．路況分析——路網(wǎng)內(nèi)路面現(xiàn)有狀況的分析和今后路面狀況變化的預(yù)估分折；

4）．預(yù)算編制——路網(wǎng)達到不同預(yù)定服務(wù)水平時，各年度所需的投資額；

5）．資源分配——各行政區(qū)域或不同等級道路或養(yǎng)護、改建和新建之間的資源分配。

為實現(xiàn)上述任務(wù)，路面管理系統(tǒng)應(yīng)包括工程方面的內(nèi)容，如：路面狀況、交通狀況、養(yǎng)護改建對策、使用性能預(yù)估模型、費用模型。還應(yīng)包括管理方面的內(nèi)容，如：使用性能標(biāo)準(zhǔn)、政策約束條件、資金約束條件。上述兩方面數(shù)據(jù)為系統(tǒng)提供了基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，可用優(yōu)化方法進行優(yōu)化排序，制定年度計劃、中長期規(guī)劃及財務(wù)計劃。

2、項目級路面管理系統(tǒng)僅針對一個工程項目，它的主要任務(wù)是：為管理部門對某一工程進行技術(shù)決策時提供對策，其通常對考慮設(shè)計、施工、養(yǎng)護和改建的各個方案進行費用——效益分析，從中得到費用——效益最佳的方案，通常是在給定費用的條件下使道路的服務(wù)狀態(tài)最佳。

項目級路面管理系統(tǒng)的所需數(shù)據(jù)有結(jié)構(gòu)材料、交通、氣候、單價、路段劃分等。

盡管路面管理系統(tǒng)根據(jù)使用的實際情況有不同的形式，但有些組件和功能卻是必備的。這些核心組件包括：路面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、路面狀況評價、路面性能預(yù)測和路面養(yǎng)護決策。

（1）路面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。路面管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)是詳盡的數(shù)據(jù)庫，其中有路面使用性能數(shù)據(jù)，即路面平整度、各類破損、結(jié)構(gòu)強度、維修費、交通量等。還包括路段標(biāo)識、道路線形數(shù)據(jù)、路面類型、養(yǎng)護歷史等。數(shù)據(jù)庫支持其它各組件并為之提供相應(yīng)信息。

（2）路面狀況評價。對路面狀況的評價也就是對路面各種使用性能的評價。路面使用性能數(shù)據(jù)一方面用于確定路面服務(wù)等級并決定養(yǎng)護需求，另一方面用于制定養(yǎng)護方案并有助于優(yōu)化使用養(yǎng)護資金。城市道路瀝青路面技術(shù)狀況評價內(nèi)容應(yīng)包括路面行駛質(zhì)量、路面損壞狀況、路面結(jié)構(gòu)強度、路面抗滑能力和綜合評價，相應(yīng)的評價指標(biāo)為路面行駛質(zhì)量指數(shù)、路面狀況指數(shù)、路表回彈彎沉值、抗滑系數(shù)和綜合評價指數(shù)。

（3）路面性能預(yù)測。所謂路面性能預(yù)測模型就是反映路面建成通車或采取各種養(yǎng)護和改建對策后，其使用性能隨時間或軸載作用次數(shù)的變化規(guī)律的表達式。在路面管理系統(tǒng)中，使用性能預(yù)測是分析過程中一個及其重要的方面，建立各種使用性能預(yù)測模型是路面管理系統(tǒng)最重要的一項組成，在加載了路面性能預(yù)測模塊之后，路面管理系統(tǒng)就能對未來的養(yǎng)護需求進行規(guī)劃，確定各種養(yǎng)護對策的費用、效益。同時，預(yù)測模型的準(zhǔn)確性也會對分析結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。項目級路面管理系統(tǒng)需要較細致指標(biāo)的性能預(yù)測模型，而網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)僅需較為概略指標(biāo)的性能預(yù)測模型。進行路面性能預(yù)測的方法是建立路面性能預(yù)測模型，根據(jù)當(dāng)前年的路面性能指標(biāo)預(yù)測未來年的路面性能指標(biāo)。由于國外性能預(yù)測模型普遍根據(jù)本國情況建立，而我國以往性能預(yù)測模型又多以普通公路為基礎(chǔ)，專門針對城市道路建立的更少。因此，開展符合我國城市道路瀝青路面性能發(fā)展規(guī)律的預(yù)測模型的研究是很有必要的。

（4）路面養(yǎng)護決策。路面養(yǎng)護決策模塊是網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)的核心部分，在給定分析年限內(nèi)路網(wǎng)各路段的現(xiàn)狀及未來幾年的預(yù)測性能指標(biāo)值和養(yǎng)護投資后，確定采取何種優(yōu)化決策方案。路面養(yǎng)護決策以路面性能為基礎(chǔ)，一個良好的性能預(yù)測模型是合理決策的基礎(chǔ)，決策是與性能預(yù)測模型密切相關(guān)，只有在路面性能達到某一標(biāo)準(zhǔn)時，才能考慮與之相適應(yīng)的養(yǎng)護措施；一旦采取養(yǎng)護措施之后，路面性能及變化又直接影響下一次決策。對網(wǎng)級路面管理系統(tǒng)來說，決策就是在給定限制條件下，進行資金分配方案的分析，選擇最經(jīng)濟有效的方案，合理分配和使用有限的資金資源，最大限度的滿足系統(tǒng)的要求。

路面是道路的主要工程結(jié)構(gòu)物。路面的投資在整個道路建設(shè)費用中占很大的比例，通?？蛇_10%～30%左右。這是一筆極為可觀的資產(chǎn)。路面狀況的好壞將直接影響到車輛的行駛舒適性和營運費用，也直接影響到社會經(jīng)濟效益。如何決策好路面投資的去向（規(guī)劃項目和選擇對策），如何經(jīng)營管理好這筆資產(chǎn)（設(shè)計、施工和維護）使之充分發(fā)揮出效益，具有十分重要的經(jīng)濟價值和社會效益。

路面使用過程中，其使用性能會因行車荷載和環(huán)境因素的不斷作用而逐漸變壞。路面使用性能的惡化，將增加車輛的運行費用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗以及行程時間等費用。因而，在路面使用期內(nèi)，還需繼續(xù)投入大量資金以維護（包括養(yǎng)護和改建）路面，使之保持一定的使用性能。

二、我國公路養(yǎng)護遇到的問題和現(xiàn)狀。

我國城市道路養(yǎng)護的現(xiàn)狀和存在的主要問題是一些三級道路和街巷道路的路面狀況破損嚴重，坑洼不平，過往車輛顛簸嚴重，令司機及乘車人員苦不堪言。

道路維修養(yǎng)護中的主要問題：

(1)現(xiàn)狀道路大多數(shù)己經(jīng)超出設(shè)計年限，而且使用壽命之內(nèi)也沒有做到較規(guī)范的養(yǎng)護，因而承載能力己經(jīng)接近或超過極限狀態(tài)，普遍出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。

(2)養(yǎng)護資金渠道單一，缺口較大，決策層“重建設(shè)、輕養(yǎng)護”的觀念尚未根本轉(zhuǎn)變，且進行體制改革，擴大融資渠道的步伐較小。

(3)維修養(yǎng)護隊伍和設(shè)備與快速發(fā)展的經(jīng)濟建設(shè)和城市化發(fā)展相比，還需提升一個較大的檔次。比如道路監(jiān)測不系統(tǒng)，維護設(shè)備不先進，決策依據(jù)不充分等。

三、進行道路維修養(yǎng)護的必要性。

(1)改善道路本身破損狀況的需要。

目前大部分地區(qū)道路建設(shè)較早，使用期間很少進行較系統(tǒng)、較規(guī)范的維修養(yǎng)護，因此表面破損和平整度嚴重超標(biāo)，整體強度不足及結(jié)構(gòu)性破壞都很嚴重，破損率己遠遠超出規(guī)范指標(biāo)。許多路段行車條件很差，不進行及時搶修，道路就有報廢的可能。

(2)緩解或終止維修養(yǎng)護工作被動局面的需要。

由于多數(shù)道路不能及時大中修，實際養(yǎng)護周期遠遠超出正常使用壽命，致使養(yǎng)護費用與改擴建不相上下，維修成本越來越大，資金缺口越來越大，整體路況卻越來越差。

(3)改善城市面貌的需要。

城市道路是城市的基礎(chǔ)設(shè)施，是市民生產(chǎn)、生活的基礎(chǔ)條件。一個干凈、整潔、寬敞、通暢的道路網(wǎng)是改變城市面貌的重要因素。對現(xiàn)有破損道路進行養(yǎng)護工作，市容市貌必將煥然一新。

(4)有利于促進決策層改變“重建設(shè)、輕養(yǎng)護”的錯誤觀念。(5)良好的交通條件和基礎(chǔ)設(shè)施條件，對于一個地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展的巨大推動作用，己經(jīng)被無數(shù)事實充分證明。

實訓(xùn)總結(jié)：通過一個學(xué)期的對道路工程經(jīng)濟與管理的學(xué)習(xí)，使我了解了很多關(guān)于道路經(jīng)濟與管理方面的知識，知道了很多專業(yè)名詞術(shù)語，開闊了知識面，為將來從事這方面的工作打下了較好的基礎(chǔ)。對于我們道橋?qū)I(yè)來說，我們將來的工作可能會是道路的施工及養(yǎng)護方面，所以對我們來說了解和學(xué)習(xí)道路養(yǎng)護管理系統(tǒng)是非常有必要的。通過本次論文的研究，使我更加清楚了有關(guān)道路養(yǎng)護的知識、道路養(yǎng)護系統(tǒng)的組成、道路病害的類型及成因、我國道路的養(yǎng)護管理情況和道路養(yǎng)護的必要性?？傊?，通過這次結(jié)課論文的學(xué)習(xí)使我增長了見聞，同時也加深了對課堂知識的理解，對道路經(jīng)濟學(xué)產(chǎn)生了較大的興趣。我相信，在不久的將來，這些知識一定會有很大幫助的！

班級：08監(jiān)理314姓名：員國峰。

實習(xí)單位：運城市平陸縣交通局。

指導(dǎo)老師：梁少旋實習(xí)時間：

2011年2月18日。

衛(wèi)生學(xué)實訓(xùn)報告篇五

1.了解外匯模擬交易系統(tǒng)的構(gòu)成2.熟悉外匯交易的常見幣種、常見的匯率類型。

3.熟悉外匯銀行常見的報價方式。

【實驗條件】。

1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。

2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)。

【知識準(zhǔn)備】。

本實驗需要的理論知識是匯率的標(biāo)價方法以及報價方法。

【實驗內(nèi)容與步驟】。

3.進入世華財訊的國家外匯，了解匯率的類型。

4.進入世華財訊的國家外匯，了解外匯銀行對外匯的報價方式。

【實驗報告要求】。

實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。

重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。

個人操作的心得體會。

實驗二：外匯行情分析。

掌握預(yù)測匯率走勢的基本分析方法、技術(shù)分析方法。

【實驗條件】。

1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。

2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)。

【知識準(zhǔn)備】。

1.本實驗需要的理論知識是匯率的標(biāo)價方法以及報價方法。

2.影響匯率的基本因素主要有經(jīng)濟、政治、新聞和心理及其他不可預(yù)期的因素等。

3.移動平均線、macd、rsi等技術(shù)指標(biāo)。

【實驗內(nèi)容與步驟】。

2.根據(jù)這些因素對匯率走勢的影響，進而判斷這些貨幣的大致走勢。

3.進入世華財訊進行國際外匯的技術(shù)指標(biāo)分析，了解相應(yīng)貨幣的技術(shù)指標(biāo)及圖形。

4.可重點看看該貨幣的k線圖、移動平均線、macd、kdj、rsi指標(biāo)等。

【實驗報告要求】。

實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。

重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。

個人操作的心得體會。

實驗三：外匯實盤交易。

1.學(xué)會運用技術(shù)分析手段選擇貨幣對進行操作。

2.學(xué)會運用國際資本流動影響因素對所選擇貨幣對進行分析。

【實驗條件】。

1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。

2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)。

【知識準(zhǔn)備】。

本實驗需要的理論知識是國際資本流動情況對匯率變動的影響理論與外匯買賣的原理。

【實驗內(nèi)容與步驟】。

1.入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術(shù)指標(biāo)進行分析。

2.世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，打開實盤交易。

4.據(jù)記錄的情況，運用所學(xué)國際金融理論選擇貨幣對進行操作。

5.據(jù)操作菜單的提示進行買/賣。

【實驗報告要求】。

實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。

重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。

個人操作的心得體會。

實驗四：外匯保證金交易。

1.學(xué)會外匯保證金交易的操作。

2.學(xué)會運用保證金交易的原理確認多頭和空頭交易。

【實驗條件】。

1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。

2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)。

【知識準(zhǔn)備】。

【實驗內(nèi)容與步驟】。

1、進入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術(shù)指標(biāo)進行分析。

2、進入世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，選擇保證金交易。

3、熟悉在保證金交易下的外匯買賣價格的確認和開倉平倉的使用。

4、根據(jù)所選貨幣的走勢做多頭和空頭外匯模擬交易操作。

5、要根據(jù)實驗內(nèi)容和要求完成實驗記錄和實驗報告。

重要的經(jīng)濟指標(biāo)：國內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）工業(yè)生產(chǎn)（industrialproduction）失業(yè)率（unemploymentrate）貿(mào)易赤字（tradedificit）經(jīng)常項目收支、資本帳收支利率生產(chǎn)物價指數(shù)（ppi）消費物價指數(shù)（cpi）、躉售（批發(fā)）物價指數(shù)（wpi）、領(lǐng)先指標(biāo)、個人收入、商業(yè)庫存、采購經(jīng)理人指數(shù)、耐久財訂單、設(shè)備使用率、房屋開工率。

【實驗報告要求】。

實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。

重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。

個人操作的心得體會。

實驗五：外匯綜合交易。

1.熟練掌握外匯實盤交易和外匯保證金交易的操作。

2.學(xué)會運用保證金交易的原理確認空頭交易。

【實驗條件】。

1.個人計算機一臺，預(yù)裝windows98操作系統(tǒng)和瀏覽器。

2.計算機通過局域網(wǎng)形式接入互聯(lián)網(wǎng)。

【知識準(zhǔn)備】。

外匯實盤交易：根據(jù)國際清算銀行的統(tǒng)計，全球每天的外匯交易量大約在1.9萬億美元。當(dāng)您預(yù)期某種可自由兌換的外匯（或外幣）在未來一段時間內(nèi)，相對于您現(xiàn)在所持有的可自由兌換的外匯（或外幣）的匯率會升高時，您可以將自己持有的可自由兌換的外匯（或外幣）兌換成您預(yù)期將升值的可自由兌換的外匯（或外幣），通過這種方式來獲得匯率差額的利潤。

【實驗內(nèi)容與步驟】。

1、進入世華財訊金融模擬交易系統(tǒng)，打開匯率走勢圖，運用技術(shù)指標(biāo)進行分析如：歐元兌美元：

20日亞市早盤，歐元兌美元盤整于5日均線下方，昨日匯價收盤大陽線，而且匯價升至20日均線上方，暗示匯價仍可能震蕩走高。但從macd指標(biāo)看，快線和慢線仍在發(fā)散而且綠色柱狀線也放大，目前匯價和指標(biāo)存在背離；隨機震蕩指標(biāo)看，目前中高位區(qū)域，快線和慢線處于焦灼狀態(tài)，方向不明。目前上方初步阻力位在5日均線1.4350附近，此位置也是4小時圖20小時均線，更多阻力位在10日均線1.4390；下方初步支撐位在20日均線1.4280，更多支撐位在本周低點1.4160附近。

阻力位：1.4350、1.4390、1.4480。

支撐位：1.4280、1.4155、1.4020。

操作策略：建議逢低買進，逢高破敗做空。

2、進入世華財訊外匯模擬交易系統(tǒng)，選擇外匯實盤交易和外匯保證金交易。

3、熟悉在保證金空頭交易下的外匯買賣價格的確認和開倉平倉的使用。

4、熟悉在實盤和保證金交易下的外匯買賣價格的確認。

5、要根據(jù)實驗內(nèi)容和要求完成實驗記錄和實驗報告。

基本面分析是基于對宏觀基本因素的狀況、發(fā)生的變化及其對匯率走勢造成的影響加以研究，得出貨幣間供求關(guān)系的結(jié)論，以判斷匯率走勢的分析方法。由基本面分析得來的匯率長期發(fā)展的趨勢較為可靠，并具有提前性。但其缺點是無法提供匯率漲跌的起、止點和發(fā)生變化時間。因此，對于基本面的分析一定要結(jié)合技術(shù)面以及市場心理等因素進行研究。了解學(xué)習(xí)到了移動平均線、macd、rsi、kdj、的用法。

為什么外匯分析中基本不考慮成交量的影響？

國際外匯市場是開放和無形的市場，先進的通訊工具使全球的外匯市場聯(lián)成一體，市場的參與者可以在世界各地進行交易，（除了外匯期貨外）某一時段的外匯交易量無法精確統(tǒng)計。所以在外匯市場的技術(shù)分析中，基本不考慮成交量的影響，即沒有價量配合，這是外匯匯率技術(shù)分析與股票價格技術(shù)分析的顯著區(qū)別之一。

【實驗報告要求】。

實驗報告要求寫清楚個人的操作步驟。

重點寫明如何解決交易中出現(xiàn)的問題。

個人操作的心得體會。

衛(wèi)生學(xué)實訓(xùn)報告篇六

我應(yīng)聘的崗位是銷售，由于我們公司最主要的是銷售樓房，我也成為了一名銷售員，在實訓(xùn)期間，由于之前沒有接觸過這個行業(yè)，看別人做的有精有味，可是，行動起來，才發(fā)現(xiàn)，自己那么渺小，存在許多問題。比如：剛來的一天，有一個客戶來向我詢問，可是，我連戶型都不清楚，不知道該怎么辦？很著急，地址也不清楚，根本就是一問三不知。

通過幾天的觀察和揣摩，現(xiàn)在和客戶交談，基本上是沒有問題了，最大的問題就是：房源地址還不是那么清楚，有一次帶客戶看房子，由于把d區(qū)寫成了b區(qū)，找了好半天才找到，所以，我們還是要多去熟悉房源，熟悉地址。

還有一個問題就是，客戶早上說看中了房子，下午又找理由說不想要了，過幾天又說想看看，真的是很無奈，可是又不能說客戶的長短，只能憋在肚里，真的是很難受。只能找自己的原因，改善自己的不足之處，至少下次遇到這種問題不會那么不知所錯了，我們沒有什么經(jīng)驗，還要得向老一輩，老員工，又經(jīng)驗者學(xué)習(xí)，以達到熟能生巧的目的，讓客戶滿意就是我們最大的安慰和需求了。

我曾覺得銷售這一行不適合我，我也曾感到畏懼過，不敢接觸，不過慢慢覺得只要你用心地做，反而又會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。清朝改良派代表梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！

總之，在這次實訓(xùn)中，我努力嘗試新的事物，其實只要你敢嘗試，沒有什么你不會的，如果我們夠堅持，我相信，我們每個人都是最厲害的那個佼佼者，將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合。在實訓(xùn)期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。我可謂受益非淺。

同時，在和建業(yè)人交往過程中，我總能學(xué)到不少東西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：

1、知識量少搭不上話。

2、知識結(jié)合實際工作慢跟不上。

3、房地產(chǎn)企業(yè)方面的知識很少。

4、核對文件效率低下。

個人收獲及其心得體會：

社會實踐的帷幕漸漸落下了。回想起從開始到現(xiàn)在，這一路走來我最大的感受就是自己成熟多了。不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長的快樂。

通過這一個半月的實訓(xùn)，雖然算不上很長的時間，但是在短短的一個月中我確確實實的又學(xué)到了很多在學(xué)校及書本上不曾有過的東西，盡管以前也有很多的社會實踐經(jīng)歷，但是這次感覺與前幾次有很大的不同以前都是去做促銷，而且感覺比以前收獲更多。比如在人際交往方面，書本上只是很簡單的告訴你要如何做，而社會上人際交往非常復(fù)雜，這是在學(xué)校不能有如此深刻的感受的。

社會上有各種人群，每一個人都有自己的思想和自己的個性，要跟他她們處理好關(guān)系還真得需要許多技巧。而這種技巧通常是來自社會閱歷與經(jīng)驗的'。在行動中，其中有關(guān)心你的人，有對你不所謂的人，有看不慣你的人，看你如何把握了。交際中要求你在不能改變一件東西的時候，你只能學(xué)著去適應(yīng)它，如果還不行，那就改變一下再去適應(yīng)時的方法。

在這期間使我養(yǎng)成了不管遇到什么困難都不能被它嚇倒，從不輕言放棄的品格。人要想實現(xiàn)自身的價值一定要頑強堅持的性格，勤奮努力的生活作風(fēng)，而且還需要隨時都有一個積極向上的心態(tài)。這樣你就可以做到不管遇到什么挫折，什么困難，你都可以克服，即使遇到失敗那也是短暫的，你完全可以吸收經(jīng)驗教訓(xùn)，再次站起來。

實訓(xùn)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，實訓(xùn)是我們把學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實踐中的一次嘗試。

衛(wèi)生學(xué)實訓(xùn)報告篇七

金工實習(xí)結(jié)束后，每位同學(xué)都要遞交一份“金工實習(xí)總結(jié)報告”。“金工實習(xí)總結(jié)報告”必須在實習(xí)后下一星期內(nèi)各班收齊后統(tǒng)一交到我中心的教學(xué)辦公室。寫“金工實習(xí)總結(jié)報告”的目的是使同學(xué)們有組織地、創(chuàng)造性地反思自己實習(xí)過程的直接體驗，并進行綜合、概括及推理等一系列思維活動的自我測評。“金工實習(xí)總結(jié)報告”的內(nèi)容沒有統(tǒng)一的格式，主要由同學(xué)們自由發(fā)揮進行撰寫。下面僅提供幾點要求供大家參考。

1、封面設(shè)計及字數(shù)要求。

封面設(shè)計應(yīng)具有藝術(shù)性，封面上應(yīng)寫上姓名、班級、實習(xí)編號、實習(xí)時間?！敖鸸嵙?xí)總結(jié)報告”內(nèi)容應(yīng)層次分明、文筆通順、論述清晰，字數(shù)一般在3000字左右。有條件的同學(xué)應(yīng)用計算機文字處理軟件打印出來。

2、內(nèi)容要求。

1、反思自己實習(xí)過的內(nèi)容，論述自己的在操作技能、機械基礎(chǔ)知識等方面的體會與收獲。

2、依據(jù)實習(xí)時實證性的幾件事例，論述自己對有關(guān)知識和技能的應(yīng)用能力和掌握程度，最好結(jié)合創(chuàng)新設(shè)計與制造的事例進行論述。

3、應(yīng)評價自己實習(xí)過程的紀律、思想、品德、作風(fēng)和心理適應(yīng)能力等方面的收獲與存在問題。

4、應(yīng)對實習(xí)指導(dǎo)人員作出客觀評價，對實習(xí)內(nèi)容和安排提出中肯意見。

20xx-20xx學(xué)年下半學(xué)期的16-18周，我們在官渡校區(qū)金工實習(xí)中心進行了為期3周的金工實習(xí)。期間，我們了解到車床、銑床、刨床、鉗工、焊接、磨削、鑄造、鍛造等工種，由于學(xué)校的設(shè)備和我們的時間的限制，主要接觸了車床、銑床、刨床、鉗工、焊接這5個工種。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了3周的實習(xí)。

期間我們實行上下班制度，讓我們感受以后參加工作時氛圍。每天我們都是7點半“上班”11點下班，下午2點半又要上班，到五點才能結(jié)束一天的實習(xí)時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習(xí)慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓(xùn)時那種按時作息的鐵一般的紀律環(huán)境中。金工實習(xí)盡量的接近了實際生產(chǎn)的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產(chǎn)中的紀律是十分重要的。

第一周安排我們來學(xué)習(xí)車床。c6132a1型臥式車床就是我們這一周學(xué)習(xí)的主要對象。首先老師邊指著車床的各個組成部分邊給我們講解，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，和針對某種材料所需要轉(zhuǎn)速、進給量，根據(jù)車削不同的要用不同的刀。

其實，做車床也存在一定的危險性的，老師說曾經(jīng)有一所學(xué)校的學(xué)生在操作車床時忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動車床，結(jié)果那扳手把他的頭打破了，當(dāng)時我聽到后感到心寒，這么危險?。〔贿^，老師說為了避免這種情況的發(fā)生，我們學(xué)校的車床都加裝一個彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車床無法啟動的，這裝置保障我們實習(xí)的安全。

老師告訴我們，加工出來的工件質(zhì)量好不好，其中之一的關(guān)鍵是刀的安裝。安裝車刀時應(yīng)注意幾點：（1）車刀刀尖應(yīng)與車床主軸軸線等高（我們安裝時是175mm）。

（2）車刀刀桿應(yīng)與車床主軸軸線垂直。

（3）車刀不宜伸出太長，伸出長度一般以刀桿厚度的。

1。

5—2倍為宜。

（4）刀桿下部的墊片應(yīng)平整，數(shù)量不宜太多，一般2—3片。

（5）車刀位置裝正后，應(yīng)擰緊刀架螺釘，一般用兩個螺釘交替擰緊。

老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們在某些地方應(yīng)注意哪些問題。在老師熟練的技術(shù)下，本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚嘆不已?？墒堑轿也僮骶涂呻y倒我了，精確度很難達到，真是個考驗。不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，我的第一個工件快誕生之時，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了！我痛心不已，那時我的心情相當(dāng)?shù)挠魫?、無奈，本來算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。別無選擇，唯有重做。經(jīng)過不斷的努力，我做出的工件基本上達到要求，讓我很開心，幾天下來的汗水沒有白費，終有收獲。

衛(wèi)生學(xué)實訓(xùn)報告篇八

過財務(wù)會計實訓(xùn)，使得學(xué)生較系統(tǒng)地練習(xí)企業(yè)會計核算的根本程序和詳細方法，加強學(xué)生對所學(xué)專業(yè)理論學(xué)問的理解、實際操作的動手力量，提高運用會計根本技能的水平，也是對學(xué)生所學(xué)專業(yè)學(xué)問的一個檢驗。通過實際操作，不僅使得每位學(xué)生把握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且能夠切身的體會出納員、材料核算員、記賬員等會計工作崗位的詳細工作，從而對所學(xué)理論有一個較系統(tǒng)、完整的熟悉，最終到達會計理論與會計實踐相結(jié)合的目的。

以企業(yè)的實際經(jīng)濟業(yè)務(wù)為實訓(xùn)資料，運用會計工作中的證、賬等對會計核算的各步驟進展系統(tǒng)操作試驗，包括賬薄建立和月初余額的填制、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結(jié)賬等。五〉財務(wù)會計實訓(xùn)的心得及要改良的意見或建議：緊急得十天財務(wù)會計實訓(xùn)時間就這樣在勞碌中匆忙過去了，留給我的都是豐富的閱歷和深深的體會。我們實訓(xùn)目的就是：注意“教學(xué)”于“實踐”相結(jié)合，提高學(xué)生的動手力量增加對會計學(xué)問進一步理解，培育學(xué)生對會計學(xué)問的敏捷運用以便在以后的就業(yè)不至于“手慌腳亂”！我們做得實訓(xùn)內(nèi)容也許是這樣的`一個過程：

（1）填制原始憑證。

（2）依據(jù)原始憑證，填記帳憑證。

（3）依據(jù)記帳憑證填總分類帳和各種明細帳，現(xiàn)金日記帳，銀行日記帳。

（4）填制資產(chǎn)負債表和利潤表“簡潔”而好像又有“煩瑣”實訓(xùn)步驟如下：

（1）填制原始憑證。

（2）依據(jù)原始憑證，填記帳憑證。

（3）填制科目匯總表。

（4）依據(jù)科目匯總表填總分類帳。

（5）依據(jù)記帳憑證填總分類帳和各種明細帳，現(xiàn)金日記帳，銀行日記帳補充：經(jīng)過這些天的手工記賬，使我的根底會計學(xué)問在實際工作中得到了驗證，并具備了肯定的根本實際操作力量。在取得實效的同時，我也在操作過程中發(fā)覺了自身的很多缺乏：

2、雖然這十天里，每筆業(yè)務(wù)的分錄都有參考答案，但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在著肯定的缺乏，今后還得加強練習(xí)通過這十天來的會計實訓(xùn)深刻的讓體會到會計的客觀性原則、實質(zhì)重于形式原則、相關(guān)性原則、一貫性原則、可比性原則、準(zhǔn)時性原則、明晰性原則、權(quán)責(zé)發(fā)生制原則、配比原則、歷史本錢原則、劃分收益支出于資本性支出原則、慎重性原則、重要性原則，和會計工作在企業(yè)的日常運轉(zhuǎn)中的重要性，以及會計工作對我們會計從業(yè)人員的嚴格要求。

總而言之，十天的實訓(xùn)讓我對“填制原始憑證依據(jù)原始憑證，填記帳憑證等工作有了更進一步的熟悉，并在實際操作過程中找出自身存在的缺乏，對今后的會計學(xué)習(xí)有了一個更為明確的方向和目標(biāo)。盼望在接下來的日子里，學(xué)校能給我們這些的多的實訓(xùn)課，以便我們能不斷地查漏補缺，這樣更能幫忙我們財會專業(yè)的學(xué)生學(xué)好會計這門課，為以后走向社會奠定良好的根底。通過實訓(xùn)，我們對會計核算的感性熟悉進一步加強。我們這次實訓(xùn)是綜合性訓(xùn)練，既是主管會計、審核、出納，又是其他原始憑證的填制人，克制了分崗實習(xí)工作不到位的不完整、不系統(tǒng)現(xiàn)象。加深理解了會計核算的根本原則和方法，將全部的根底會計、財務(wù)會計和本錢會計等相關(guān)課程進展綜合運用，了解會計內(nèi)部掌握的根本要求，把握從理論到實踐的轉(zhuǎn)化過程；嫻熟把握了會計操作的根本技能；將會計專業(yè)理論學(xué)問和專業(yè)實踐，有機的結(jié)合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業(yè)實踐運作狀況的熟悉，為我們畢業(yè)走上工作崗位奠定堅實的根底。