最新安全事故反思報(bào)告材料(優(yōu)質(zhì)12篇)

報(bào)告可以用于學(xué)術(shù)領(lǐng)域、商務(wù)會(huì)議、組織管理等各個(gè)方面。最后，要根據(jù)需要準(zhǔn)備好報(bào)告的附件和參考文獻(xiàn)，以方便讀者查閱和進(jìn)一步了解。期待你能在閱讀這些報(bào)告范文后，對(duì)如何撰寫一篇較為完美的報(bào)告有更清晰的認(rèn)識(shí)。

安全事故反思報(bào)告材料篇一

隨著廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目、廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目和首鋼遷鋼項(xiàng)目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工，鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程。眾所周知，安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計(jì)劃書專家表示：在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，安全永遠(yuǎn)是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜、細(xì)致而又長(zhǎng)期的重要工作。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，安全就是信譽(yù)，安全就是效益，安全就是成功。

鋼鐵事故年年有，而且影響也逐漸增大。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故，除了對(duì)逝者的緬懷，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!

1、20xx年1月16日21時(shí)30分左右，西林鋼鐵集團(tuán)阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故。事故造成1人死亡，31人中毒。事故調(diào)查是由于該公司在組織1號(hào)高爐停產(chǎn)維修爐頂設(shè)備時(shí)，因高爐蓬料，一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露，致使在高爐上、下平臺(tái)作業(yè)人員中毒。

2、20xx年2月20日23時(shí)30分，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡、3人失蹤、17人受傷。國(guó)-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局調(diào)查事故原因是：由于型腔內(nèi)部或者底部殘余水份過高，鋼水進(jìn)入型腔后，殘余水份受熱，短時(shí)間內(nèi)迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆。

3、20xx年2月23日上午11時(shí)40分左右，南京寶鋼集團(tuán)上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故，造成6人死亡、7人受傷。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內(nèi)存在煤氣的情況下，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除，導(dǎo)致盲板下移，致使回流管道內(nèi)的煤氣倒灌進(jìn)入煤氣柜，造成煤氣柜內(nèi)作業(yè)人員煤氣中毒。

4、20xx年3月15日凌晨1時(shí)許，山東省濟(jì)鋼集團(tuán)石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡。據(jù)調(diào)查顯示，該礦副井罐籠在運(yùn)送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂，導(dǎo)致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成罐籠(核載21人)內(nèi)乘坐的13人全部死亡。

5、20xx年3月20日凌晨，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故，事故造成死亡3人。調(diào)查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號(hào)高爐地溝進(jìn)行除塵器檢修時(shí)，由于管道撕裂，一只巨大的除塵箱被拉倒，砸壓掩埋3名檢修人員，其中2人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人失蹤。

6、20xx年4月26日21時(shí)30分左右，河北普陽鋼鐵有限公司4號(hào)高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故，3死5傷。

7、20xx年5月14日下午3時(shí)48分左右，五冶集團(tuán)上海有限公司在寶鋼集團(tuán)韶關(guān)鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團(tuán)廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質(zhì)鋼棒材軋機(jī)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)地面安裝橋式起重機(jī)過程中，起重機(jī)箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸，造成9名工人死亡、6名工人受傷。

然而，這些鋼鐵事故提醒了我們，我國(guó)鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂觀。雖然，隨著我國(guó)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加，自動(dòng)化程度的逐漸深化，企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地?cái)U(kuò)大了。然而，我國(guó)鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結(jié)道：企業(yè)及其員工缺乏起碼的安全保護(hù)知識(shí)和自我保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在，僥幸心理盛行;廠房年久失修、機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重老化也是引起安全事故的原因之一;此外，技術(shù)上的缺陷、安全設(shè)施和個(gè)人安全防護(hù)用品的缺乏以及面對(duì)重大突發(fā)事故時(shí)缺少應(yīng)急預(yù)案等都構(gòu)成了我國(guó)鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。

安全事故反思報(bào)告材料篇二

千陽海螺“7.23”安全事故從發(fā)生到現(xiàn)在盡管已有兩個(gè)多月了，但其造成的嚴(yán)重后果及惡劣影響不得不引起我們?nèi)w海螺人的高度重視。為了避免類似的事故再次發(fā)生，我們不僅對(duì)這起事故進(jìn)行了深度剖析總結(jié)學(xué)習(xí)，還需結(jié)合自身反思通過這起事故的所思所得，以及在以后崗位工作中的注意事項(xiàng)。

作為一名維修工段電工班的技術(shù)員，我對(duì)這起關(guān)于機(jī)械與電氣方面的嚴(yán)重事故更有體會(huì)。電氣與機(jī)械檢修必須相互配合，切忌單獨(dú)作業(yè)。尤其是維修工對(duì)機(jī)械設(shè)備檢修安裝時(shí)，更要首先停電。這是保障安全的最基本常識(shí)。事故中的學(xué)員趙軒跟我目前所處的狀況有些相像。作為新進(jìn)學(xué)員，其操作技能不扎實(shí)，思想麻痹，盲目作業(yè)，聽從違章指揮等情況都極易發(fā)生在像我這樣新進(jìn)學(xué)員身上。這也給我們敲響了警鐘，引起我們的高度警惕。

就在幾天前，我還因?qū)I(yè)技能不扎實(shí)，安全防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)而被分廠領(lǐng)導(dǎo)出了通報(bào)。說實(shí)話，當(dāng)時(shí)確實(shí)沒有太在意，心里還隱隱有些不服氣。但經(jīng)過這二天的深刻反省，結(jié)合千陽海螺的事故教訓(xùn)反思。我完完全全認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤。首先，安全防范意識(shí)不強(qiáng)，這是一切安全事故發(fā)生的首要通病。其次，專業(yè)技術(shù)不扎實(shí)，做起事來容易毫無頭緒，導(dǎo)致盲目作業(yè)。更增添了安全事故發(fā)生的危險(xiǎn)性。另外，我的認(rèn)錯(cuò)態(tài)度不端正。領(lǐng)導(dǎo)在對(duì)我進(jìn)行批評(píng)教育時(shí)，我沒有深刻認(rèn)識(shí)到自己所犯錯(cuò)誤的嚴(yán)重性。這些都是些極需改正的地方。

還記得二個(gè)多月前，我因在現(xiàn)場(chǎng)摘下安全帽被公司安全員逮個(gè)正著。一個(gè)多月前，我因不注意現(xiàn)場(chǎng)安全隱患直接從吊有重物的吊車下方直接通過被分廠領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即提醒?，F(xiàn)在又因?yàn)榘踩婪兑庾R(shí)不強(qiáng)出了通報(bào)。一切的一切都體現(xiàn)我安全防范意識(shí)的淡薄。生于憂患而死于安樂。我知道，是到了給自己嚴(yán)重警告的時(shí)候了。如果我依然這樣漫不經(jīng)心，盲目作業(yè)。更大的安全事故遲早會(huì)降臨在我的身上。

俗話說：“愚者將自己撞的頭破血流的經(jīng)歷當(dāng)作經(jīng)驗(yàn)，智者會(huì)將他人血淋淋的.教訓(xùn)當(dāng)作警示?！蓖ㄟ^千陽海螺等一系列重大安全事故的發(fā)生，我深刻認(rèn)識(shí)到了自己在以后工作定要加倍小心，絕不大意。不能等到事故發(fā)生后，才捶胸頓足，懊悔不已。甚至可能壓根連懊悔的機(jī)會(huì)都沒有。

我知道，我們?cè)趯?duì)這起安全事故進(jìn)行反思的時(shí)候，可能還有不少人有像我一開始的想法：“事不關(guān)己，高高掛起。這樣的事故離我遠(yuǎn)著呢。”其實(shí)，絕大多數(shù)的安全事故都發(fā)生在我們不經(jīng)意間。一個(gè)疏忽，一點(diǎn)大意，一念之間，都可能導(dǎo)致極為嚴(yán)重的安全事故。而我們的每一次松懈、每一次違章、每一次麻痹大意無不是給重大事故的發(fā)生以可乘之機(jī)。

“生命只有一次，安全伴君一生”在以后的工作生活方方面面，我必將時(shí)刻把“安全第一”牢記心中！

安全事故反思報(bào)告材料篇三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

20xx年xx月xx日晚11時(shí)20分，我廠四車間職工違反操作規(guī)程，值班副主任擅離職守，有關(guān)人員處置失當(dāng)，造成一起重大火災(zāi)事故，燒毀廠房六間、原料及其他設(shè)備，初步核定直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)四十七萬余元。這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。盡管事故發(fā)生時(shí)，不是我當(dāng)班，不在事故現(xiàn)場(chǎng)，但是，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責(zé)任，教訓(xùn)是深刻的?，F(xiàn)檢查如下：

一、長(zhǎng)期以來，特別是實(shí)行班組效益承包以來，我作為車間負(fù)責(zé)人，對(duì)“生產(chǎn)第一、安全第一”強(qiáng)調(diào)不夠，車間上下逐步形成了“重效益、輕制度；重生產(chǎn)、輕安全”的風(fēng)氣，規(guī)定每周一次的勞動(dòng)安全教育抓得不好，有時(shí)流于形式。對(duì)此，應(yīng)由我負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

二、局和廠里規(guī)定，夜間生產(chǎn)必須安排一名車間領(lǐng)導(dǎo)位班。車間對(duì)此執(zhí)行不嚴(yán)，有的職工也向我反映過這個(gè)問題，由于怕影響與其他同志之間的關(guān)系，沒有引起我的重視。事故發(fā)生的當(dāng)晚，當(dāng)班副主任因家中來客未能到廠，亦未向其他主任交班。火災(zāi)發(fā)生時(shí)四車間3個(gè)班組的二十多名職工中只有一名副班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，因無人指揮，處置失當(dāng)，致使火勢(shì)艾延，最終造成重大火災(zāi)事故。

三、安全操作規(guī)程不落實(shí)，少數(shù)人勞動(dòng)紀(jì)律松弛是事故發(fā)生的直接原因。＂”火災(zāi)事故發(fā)生是偶然的，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經(jīng)濟(jì)效益一度較差，職工工資不能保底，車間勞動(dòng)紀(jì)律一度松弛，類似違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有的職工違反規(guī)程操作習(xí)以為常，沒有得到及時(shí)制止。因此，對(duì)這起重大火災(zāi)事故，我有著不可推卻的直接責(zé)任。

四、車間消防設(shè)備配置不足，雖多次向廠部反映，未能得到解決，加之失于檢查，常年失修，影響應(yīng)急使用，終使火災(zāi)造成重大事故。對(duì)此，我亦應(yīng)負(fù)一定責(zé)任。

＂”火災(zāi)事故損失嚴(yán)重，教訓(xùn)深刻，有關(guān)方面將對(duì)直接責(zé)任者作出處理。我作為四車間支部書記兼主任負(fù)有不可推卻的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。我愿從中汲取教訓(xùn)，現(xiàn)懇請(qǐng)廠領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)有關(guān)部門時(shí)我作出合情合理的處分。

檢討人：

20xx年x月x日。

安全事故反思報(bào)告材料篇四

溫州動(dòng)車事故過去十多天，相關(guān)的善后事宜陸續(xù)進(jìn)行，相應(yīng)的真-相調(diào)查也在期待之中。人群稍微平和，人事依舊在軌。是該有個(gè)整體反思的時(shí)候了。我想以痛苦而換得的反思該有這么幾點(diǎn)：一、人命關(guān)天；二、科學(xué)的事科學(xué)的做；三、完善制度；四、各方行為應(yīng)當(dāng)符合常識(shí)和理智。

第一點(diǎn)，人命關(guān)天。溫-家-寶第一時(shí)間給鐵道部長(zhǎng)的電話就強(qiáng)調(diào)“救人”，出了事故首先就是救人，這是毋庸置疑的。但是我們更應(yīng)當(dāng)想到的是，為什么不能沒有事故？這樣也就沒有傷亡、沒有拯救。至于此次事故的救援工作，溫-家-寶希望有關(guān)部門給個(gè)明白，但是最后一個(gè)獲救者小伊伊的經(jīng)歷多少有點(diǎn)讓人心寒。（雖然鐵道部后來否認(rèn)在之前停止搜救，但是言行前后不一，難以令人信服）而事故的理賠從17萬到50萬再到最后的91.5萬，這怎么能表示對(duì)人的尊重呢？強(qiáng)調(diào)通車時(shí)間是否又值得商榷呢？或許有人會(huì)說革命難免犧牲，發(fā)展難免意外。然而就算意圖發(fā)展、發(fā)達(dá)，也絕不能發(fā)瘋發(fā)傻，把人命做路基，這樣的鮮血與痛苦鋪成的快軌，運(yùn)載的只能是罪惡，終點(diǎn)只能是地獄。一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族，如果只望著目標(biāo)奔走而不在意腳下的路途，遲早會(huì)有傾覆的危險(xiǎn)。在這個(gè)問題上，不得不讓我將此次事故和強(qiáng)拆聯(lián)系起來，同樣可以標(biāo)榜發(fā)展需要，也同樣延伸出痛苦來。還有電梯安全、食品安全、醫(yī)療等等等等，不都是片面追求快速受益、標(biāo)榜所謂追發(fā)展、搞接軌么？發(fā)展與建設(shè)不為人而考慮服務(wù)，便偏離了最根本的性質(zhì)。是絕對(duì)不能容忍的。

第二點(diǎn)，科學(xué)的事科學(xué)的做。中國(guó)高鐵起于法國(guó)德國(guó)日本之后，卻后來居上“引領(lǐng)全球”。如此短暫的時(shí)間之內(nèi)完成如此重要的科學(xué)開發(fā)及試驗(yàn)運(yùn)行，可謂突飛猛進(jìn)，但是科學(xué)不能帶著中國(guó)特色的冒險(xiǎn)、冒進(jìn)，三門峽就是個(gè)例子。更不用說對(duì)駕駛員的培訓(xùn)，對(duì)比國(guó)外高鐵的相關(guān)培訓(xùn)，中國(guó)有關(guān)部門就是開了一個(gè)高鐵駕駛速成班。初步調(diào)查公布的事故原因中雷電、信號(hào)設(shè)備缺陷，這是純粹的科學(xué)技術(shù)問題。為什么在此之前不曾在試驗(yàn)中預(yù)估到？何以不能有效的防止雷擊造成故障？（要知道最近屢屢有高鐵因?yàn)樘鞖庠虬l(fā)生故障）信號(hào)設(shè)備的研制試驗(yàn)是否是嚴(yán)格的？使用過程中的檢修又是否嚴(yán)肅？事故發(fā)生時(shí)可防止動(dòng)車追尾的自動(dòng)閉塞系統(tǒng)沒有起到作用（可能雷擊造成相應(yīng)的系統(tǒng)故障）那么為什么沒有另外一種備用防追尾系統(tǒng)裝置？將動(dòng)車運(yùn)行安全只系于唯一的一套系統(tǒng)的做法顯然是不夠科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>

救人過程中挖坑放車頭的做法對(duì)于以后的事故原因調(diào)查必然會(huì)造成影響，難怪有質(zhì)疑是掩埋證據(jù)，這樣的做法于情于理說不通，于科學(xué)救人、科學(xué)調(diào)查的需要、態(tài)度也說不通，更不用說生命探測(cè)儀引起的“奇跡”以及破拆的做法，而事故現(xiàn)場(chǎng)的`保護(hù)也做得不得人心。整個(gè)事故相關(guān)的物事都顯示出缺少必要的科學(xué)做法，一件交通事故卻被處理的像自然災(zāi)害?？偠灾茖W(xué)的事情要有科學(xué)的意識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，不能瞞天過海，心懷僥幸。

第三點(diǎn)，完善制度。中國(guó)鐵路交通史上的事故也不鮮見，但是相關(guān)部門卻沒有整理總結(jié)處一套行之有效的應(yīng)急制度。事故發(fā)生之后雖然有鐵道部長(zhǎng)趕到現(xiàn)場(chǎng)，但是鐵道部的記者發(fā)布會(huì)沒有一個(gè)相關(guān)負(fù)責(zé)人、專家進(jìn)行必要的解答，獨(dú)有一個(gè)新聞發(fā)言人苦苦支撐，窘態(tài)畢現(xiàn)。鐵道部也沒有及時(shí)成立事故調(diào)查組，或者向國(guó)務(wù)院申請(qǐng)派遣事故調(diào)查組對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查。也就沒有相應(yīng)的及時(shí)的科學(xué)的真-相反饋給群眾，由此造成了輿-論的混亂，一邊是群眾大呼真-相又不免胡亂猜測(cè)，一邊是鐵道部似乎無所作為免不得遭受質(zhì)疑。直到后來國(guó)務(wù)院成立調(diào)查組，才勉強(qiáng)使群眾穩(wěn)定。在救援過程中，相關(guān)命令的下達(dá)與執(zhí)行也是個(gè)問題，停止救援的命令的下達(dá)和武警的堅(jiān)持原地救援（據(jù)說后來有否認(rèn)）讓人們惱怒又幸慰。難怪有人說中國(guó)的“一把手”是十項(xiàng)全能的，什么他都懂，一個(gè)人說了算。這樣的制度完全不科學(xué)，是該有所醒悟的時(shí)候。事故賠償過程中家屬要求工作人員亮明證件卻不能，從17萬到90多萬，也就是說，在不尊重人命的事實(shí)之下-體現(xiàn)出背后沒有一個(gè)明確的事故理賠程序、制度。而后來牽引出的強(qiáng)制保險(xiǎn)如今也沒有個(gè)交代。

另一方面，作為事故主要責(zé)任方的鐵道部在整個(gè)過程中一直很“鐵”，沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的真誠(chéng)和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。加之中國(guó)鐵路的仿佛獨(dú)立無束縛的飛躍發(fā)展，以及背后一系列的腐-敗問題?？梢钥闯鲨F道部的“鐵”絕對(duì)不只是臉皮厚的緣故，其最根本的原因在于鐵道部的政企不分，簡(jiǎn)直就是獨(dú)立的一軌，因而鐵道顯得霸道了。

第四點(diǎn)，各方行為應(yīng)當(dāng)符合常識(shí)和理智。鐵道部的言行對(duì)輿-論的影響可以說是最大的，但是卻偏偏自行其是的樣子，出了事故卻言行如此是不夠理智不合常識(shí)的。媒體和媒體人，有的確實(shí)為了挖掘事故真-相、安慰遇難者家屬、鼓勵(lì)社會(huì)救援竭盡全力，但是不免有媒體和媒體人成為了謠言的傳播機(jī)器，使得原本模糊的真-相更加一塌糊涂。更有甚者借著這樣的機(jī)會(huì)，讓某些人宣揚(yáng)觀點(diǎn)，圖謀其它；有時(shí)又私藏暗箭，茍且利益，趁機(jī)宣傳自身的品牌，卻還搞得自己有多么清高似的。還有部分的所謂精英所謂知識(shí)分子，趁機(jī)宣泄不滿，攪亂輿-論。群眾則是通過媒體網(wǎng)絡(luò)來了解真-相、形成觀點(diǎn)，難免有的人造謠生事、人云亦云。這樣一來，鐵道部成為眾矢之的、甚至禍殃政府。

這一場(chǎng)事故，從一開始就是亂哄哄的一片，說到底還是常識(shí)和理智的欠缺，以人為本的觀念和科學(xué)的意識(shí)態(tài)度的淡薄。有人喪失親友，有人貢獻(xiàn)愛心；有人兜售觀點(diǎn)，有人獲得利益。出軌的車終于還是可以回歸正軌，逝去的人命終難補(bǔ)救，而通往文明的列車只有人本和科學(xué)是正道。只愿哀思而反思，生者安全，逝者安息。

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安全事故反思報(bào)告材料篇五

王家?guī)X煤礦是由華晉焦煤有限責(zé)任公司投資開發(fā)。原定今年十月投入運(yùn)營(yíng)，投產(chǎn)后可望實(shí)現(xiàn)年利稅十億元。在開發(fā)中曾因有效提高了工程進(jìn)度和質(zhì)量，十四次收到了項(xiàng)目甲方的祝賀信。由此可見，趕進(jìn)度逐利成為煤礦領(lǐng)導(dǎo)的主要目標(biāo)。如果尊重科學(xué)，嚴(yán)格按規(guī)定辦事，確實(shí)把安全擺在第一的位置，事故是完全可以避免的。但是，事實(shí)完全相反，他們把這些都拋到了一邊，從而變成了實(shí)實(shí)在在的冒險(xiǎn)行為。這樣大的`煤礦，竟然沒有探水隊(duì)；地質(zhì)報(bào)告還在審核中，便進(jìn)行開采作業(yè)；當(dāng)班安排十五個(gè)掘進(jìn)面同時(shí)作業(yè)，人員過度集中，且勞動(dòng)管理混亂；有很多人沒有經(jīng)過培訓(xùn)就下井了；工作面出現(xiàn)透水征兆后，沒有按規(guī)定撤人和采取有效對(duì)應(yīng)措施，等等。

冒險(xiǎn)趕進(jìn)度，終于造成了慘痛惡果。

事故發(fā)生后，救援工作是做得很好的。但是救援再好也不如不發(fā)生事故。

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安全事故反思報(bào)告材料篇六

中顧網(wǎng)律師解答：

差距。

針對(duì)以上問題，特制定以下整改措施：

1、

加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。

2、

落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

3、 加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

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安全事故反思報(bào)告材料篇七

有鮮活的生命，才能在闊遠(yuǎn)的宇宙空間施展才華、實(shí)現(xiàn)抱負(fù)；只有健康的生命才能承擔(dān)起所有的責(zé)任、為社會(huì)造福。然而，天有不測(cè)風(fēng)云，生命之舟時(shí)常會(huì)遇到暴風(fēng)驟雨和滔天巨浪的摧殘和顛覆，使無以計(jì)數(shù)的生命之魂不得不面對(duì)一次次生離死別的嚴(yán)峻考驗(yàn)。安全――這沉重的話題，帶給我們的思考確實(shí)太沉重了！據(jù)有關(guān)資料證明，在我國(guó)的各種安全事故中，煤炭生產(chǎn)傷亡人數(shù)占的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它行業(yè)。我生在煤礦，長(zhǎng)在礦山，那高聳的井架，獵獵的紅旗，如同煤礦工人剛直的性格和堅(jiān)韌的信念，給了我無限的憧憬和向往，賦予了我熱愛礦山的精神；那暴怒的黑泉、斷裂的巖壁獰笑著用骯臟的黑手扼殺父老兄弟魂魄，制造的呻吟和痛苦，也使我嘗盡了人生太多艱澀的悲傷。礦山，這生命的故園—讓我熱戀，使我悲寒。難道我們?yōu)橹畩^斗的這方圣土的興衰，必然伴有兄弟肢體的殘破、親人無辜的喪失嗎？我不愿意。我想，在座的每一位也不會(huì)愿意。讓我們認(rèn)真地思考吧！

愿望與現(xiàn)實(shí)是一對(duì)孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的'虛無的美?，F(xiàn)實(shí)的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻(xiàn)精神，正所謂“天上不會(huì)掉餡餅”。翻開中國(guó)煤礦前進(jìn)的轍印，卻總有人在做“天上不會(huì)掉餡餅”的夢(mèng)，并為此付出慘痛的代價(jià)：一頁頁翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍，我們看到，那隱于黃泉路中的魂魄，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料，構(gòu)涂的人間悲劇，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。

關(guān)心中國(guó)煤炭建設(shè)的人，常讀《中國(guó)煤炭報(bào)》的同志，應(yīng)該記得這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：每年開采百萬噸煤炭，中國(guó)平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國(guó)約0.038人?？梢?，我國(guó)煤炭生產(chǎn)的安全形勢(shì)是多么嚴(yán)峻。我們應(yīng)該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補(bǔ)牢”。近年來，集團(tuán)公司把維護(hù)職工的切身利益放在首位，出臺(tái)了強(qiáng)制性的“現(xiàn)場(chǎng)工人六項(xiàng)權(quán)力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級(jí)組織也以堅(jiān)決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實(shí)的辦法落實(shí)“安全第一方針”及“現(xiàn)場(chǎng)工人六項(xiàng)權(quán)力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認(rèn)，“六項(xiàng)權(quán)力”在一定程度上對(duì)維護(hù)安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，并造成嚴(yán)重的后果，翻開公司礦井事故的檔案，當(dāng)不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團(tuán)公司的統(tǒng)計(jì)表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運(yùn)輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實(shí)告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，應(yīng)該怎么辦？我想大家一定會(huì)告訴我，“堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識(shí)很重要，這是一切安全工作的基礎(chǔ)，要不斷加大對(duì)安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強(qiáng)化安全第一的思想意識(shí)。僅僅局限這種意識(shí)還不夠，還要有科學(xué)規(guī)范的運(yùn)作體系。因此，要在健全完善各項(xiàng)安全責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機(jī)構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強(qiáng)化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò)，消滅安全死角。

不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，在安全問題上，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。讓我們?cè)诓煌膷徫簧?，扮演好各自的角色，努力?shí)踐科學(xué)化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對(duì)你、對(duì)我，都是對(duì)黨和國(guó)家及親人的負(fù)責(zé)。愿礦山的生命之花常艷不遜。

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安全事故反思報(bào)告材料篇八

結(jié)合近期發(fā)生的11.24安全事故，從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一齊事故的發(fā)生，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們就應(yīng)怎樣想?出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對(duì)?從發(fā)生的這起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要理解教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知潛力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。

“安全無小事”，防微杜漸是關(guān)鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實(shí)處;安全不是喊喊口號(hào)，而是要真正行動(dòng);安全更不是只為自我，而是為了大家。期望每個(gè)人都能時(shí)時(shí)把安全記心中，刻刻把安全重落實(shí)，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠(yuǎn)不倒的安全長(zhǎng)城。

文檔為doc格式。

安全事故反思報(bào)告材料篇九

安全是基礎(chǔ)，服務(wù)是宗旨，制度是金科玉律。安全是生命之本，違章是事故之源。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思報(bào)告，給大家作為參考，歡迎閱讀!

在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場(chǎng)景和辛酸場(chǎng)面。面對(duì)被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會(huì)發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運(yùn)三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個(gè)甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長(zhǎng)時(shí)間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認(rèn)真工作、不認(rèn)真履責(zé)。

痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動(dòng)用工、合同簽訂、勞動(dòng)備案、人才引進(jìn)等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職?是否認(rèn)真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認(rèn)為，答案是不肯定的。

一、在人才引進(jìn)上需反思:派遣到項(xiàng)目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點(diǎn)項(xiàng)目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動(dòng)了面向社會(huì)招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠(yuǎn)水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項(xiàng)目建設(shè)。

二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實(shí)，監(jiān)管不力，尤其對(duì)施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。

三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對(duì)3.28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項(xiàng)目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。

事實(shí)上，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，細(xì)細(xì)反思，如果不盡心履職盡職，仍然會(huì)發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進(jìn)企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級(jí)問題、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題、職務(wù)晉升問題、職稱評(píng)審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓(xùn)問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會(huì)保險(xiǎn)是不是吻合問題等，哪個(gè)環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會(huì)造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔(dān)憂，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。

我個(gè)人認(rèn)為，還是好好學(xué)習(xí)，盡心盡職盡責(zé)履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為現(xiàn)在自由的我，還是以盡心盡力的工作來報(bào)答社會(huì)給予自己現(xiàn)在擁有的一切。

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故。這次事故給個(gè)人、公司、社會(huì)造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故，廠部開展了自查自糾活動(dòng)，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據(jù)自身實(shí)際，反思平時(shí)的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。

二、工作時(shí)自我保護(hù)意識(shí)、互保意識(shí)不強(qiáng)，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理松懈。

三、有時(shí)候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。

四、現(xiàn)場(chǎng)查勘不到位，沒有仔細(xì)檢查、確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)是否存在安全隱患。

五、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)未按要求落實(shí)、檢查安全措施執(zhí)行情況。

公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也越來越大。我們必須清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全形勢(shì)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們一定要增強(qiáng)自我防范意識(shí)，切實(shí)做到“三不傷害”。因此我們平時(shí)的工作中必須做到以下幾點(diǎn)：

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理。

班組要利用每周的安全活動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強(qiáng)全班人員的安全意識(shí)，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強(qiáng)自我防范意識(shí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)，努力提高個(gè)人安全操作技能。

二.繼續(xù)開展危險(xiǎn)源、點(diǎn)分析與預(yù)控。

干熄焦是公司上馬的新項(xiàng)目，其涉及的安全項(xiàng)目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員必須提高自身的安全知識(shí)和技能。結(jié)合工作實(shí)際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會(huì)議，詳細(xì)了解每項(xiàng)工作中的危險(xiǎn)源、點(diǎn)及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。同時(shí)要積極主動(dòng)配合上級(jí)有關(guān)部門加強(qiáng)作業(yè)過程中危險(xiǎn)點(diǎn)防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機(jī)檢修時(shí)，必須增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源、點(diǎn)及安全隱患及時(shí)上報(bào)，并采取合理有效的個(gè)人防范措施，避免對(duì)自身造成傷害。

三、提高對(duì)事故的應(yīng)急處理能力。

認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要積極配合廠部、車間開展地有針對(duì)性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理能力，做到遇險(xiǎn)不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大，減少個(gè)人、公司損失。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢(shì)不是太好，我們要深刻認(rèn)識(shí)到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實(shí)際，繼續(xù)全面找差距，以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國(guó)內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實(shí)，讓我感觸很深，也倍感自己肩負(fù)的責(zé)任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。

在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中違章動(dòng)火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個(gè)主要防范對(duì)象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動(dòng)火作業(yè)更是司空見慣，正因?yàn)橛羞@么高頻次的檢修，也就注定我們?cè)谌粘５墓ぷ髦幸?xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實(shí)到位，要把本質(zhì)安全堅(jiān)持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。

在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個(gè)原因。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，可能暴露出來的問題會(huì)少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會(huì)發(fā)生意想不到的事情。這其實(shí)也為我們敲響一個(gè)警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個(gè)問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的'一個(gè)問題。

在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個(gè)問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會(huì)在短短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個(gè)企業(yè)上上下下的安全意識(shí)有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個(gè)又一個(gè)的慘劇，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過，做為一個(gè)化工廠的工人，要學(xué)會(huì)不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實(shí)自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實(shí)要到位，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過硬，檢查要細(xì)致，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎(jiǎng)罰要公平，這樣才能管理好一個(gè)工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。

關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強(qiáng)其安全意識(shí)，但是對(duì)于一些本來自律意識(shí)較差，個(gè)人素質(zhì)不高的員工有時(shí)也真是“恨鐵不成鋼”。你對(duì)他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實(shí)讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責(zé)任心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個(gè)大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會(huì)不斷地提高員工的個(gè)人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。

總而言之，通過對(duì)《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長(zhǎng)，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責(zé)任，眼下只有扎扎實(shí)實(shí)地開展好各項(xiàng)工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護(hù)措施的落實(shí)，重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，全面提升個(gè)人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項(xiàng)管理向更高的一個(gè)臺(tái)階邁進(jìn)!

安全事故反思報(bào)告材料篇十

2011年3月16日，發(fā)生在通平項(xiàng)目的安全事故給四公司上了沉重的一課，“安全生產(chǎn)是天”再一次深深地烙印在四公司人的心里。造成通平安全事故的直接原因，一是墩上立柱模板使用螺栓數(shù)量少于設(shè)計(jì)數(shù)量，一部分螺帽內(nèi)側(cè)沒有墊片，導(dǎo)致兩半圓模板設(shè)計(jì)連接受力極限降低；二是墩上立柱混凝土澆筑速度過快，進(jìn)一步加速兩半圓模板連接受力不斷加大，導(dǎo)致模板失去平衡而倒塌。事故造成墩柱工作平臺(tái)上4名作業(yè)人員隨模板傾倒墜落，造成4人死亡的較大安全生產(chǎn)事故，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)239萬元。事故過去了四個(gè)月，但是，事故的影響不會(huì)在短短的四個(gè)月過去，它留給四公司的除了慘痛的教訓(xùn)，還有深刻的思考。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，項(xiàng)目管理者的態(tài)度出了問題，工程項(xiàng)目的管理出了問題。

“安全為天”，安全關(guān)乎人命、安全關(guān)乎企業(yè)生死存亡，安全生產(chǎn)在企業(yè)的重要性不言而喻。但是，安全生產(chǎn)的重要性僅僅體現(xiàn)在口號(hào)上，體現(xiàn)在項(xiàng)目的匯報(bào)材料中，在思想上沒有做到根深蒂固。安全生產(chǎn)教育在公司所有項(xiàng)目歷來是有序開展的，但是，通平項(xiàng)目這起看似意外的事故反映的卻是：工程項(xiàng)目對(duì)安全生產(chǎn)是漠視的，認(rèn)識(shí)是不到位的。實(shí)際螺帽數(shù)量少于設(shè)計(jì)數(shù)量，這明顯違反操作規(guī)程；注漿速度過快，泵車急于完成任務(wù)，這明顯違反常理；這兩點(diǎn)就反映出施工管理者對(duì)安全生產(chǎn)是麻痹的，思想認(rèn)識(shí)是根本不到位的。如果，項(xiàng)目對(duì)安全生產(chǎn)有一絲絲的敬畏，也就不會(huì)有這樣的事故發(fā)生。

2、工作作風(fēng)漂浮建立和完善安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制，全面推進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，是公司一以貫之、始終強(qiáng)調(diào)的。通平事故的表面原因是螺栓少于設(shè)計(jì)數(shù)量，部分螺帽沒有墊片，如此施工存在重大安全隱患。但是，在實(shí)踐中，這樣的做法可能是存在大概率的僥幸事件。因此，一個(gè)常識(shí)性的錯(cuò)誤形成了偷工減料的經(jīng)驗(yàn)，這種偶然得來的經(jīng)驗(yàn)最終會(huì)必然造成惡性安全生產(chǎn)事故。安全生產(chǎn)工作作風(fēng)漂浮，不遵照規(guī)范，必將造成惡果。

3、權(quán)利的不當(dāng)使用管理的平衡在于權(quán)利的收與放，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)?？焖贁U(kuò)張時(shí)要適當(dāng)控制項(xiàng)目管理者的權(quán)利，權(quán)利濫用就會(huì)造成管理的盲區(qū)。項(xiàng)目管理者要按照制度、規(guī)定管理項(xiàng)目，違反制度、規(guī)定就應(yīng)該受到懲罰。懲罰同時(shí)要起到懲戒、警示的作用，注漿速度過快，究其根本，就是個(gè)人急于實(shí)現(xiàn)利益，違反常理，置安全質(zhì)量于不顧，利欲熏心。

二、原因剖析從通平安全事故個(gè)案來說，安全生產(chǎn)事故有主觀原因，也有客觀原因。主觀原因：項(xiàng)目管理者安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，無視安全生產(chǎn)規(guī)范，安全工作不到位等；客觀原因：公司對(duì)項(xiàng)目管理過于放權(quán)，管理制度規(guī)定執(zhí)行不到位，存在管理盲區(qū)和管理漏洞。這些原因不僅僅存在于通平項(xiàng)目，在其他項(xiàng)目也是存在的。

三、整改措施

1、加強(qiáng)思想教育，思想教育的重點(diǎn)是項(xiàng)目管理者，讓全員對(duì)安全生產(chǎn)心存敬畏通平事故的發(fā)生，事故本身就是對(duì)公司上下的一次深刻的教育，“3.16”是應(yīng)該讓所有四公司人銘記的日子。對(duì)安全質(zhì)量心存敬畏，對(duì)人的生命心存敬畏，從思想上高度重視安全事故。通平事故讓所有四公司體會(huì)到了切膚之痛，“安全是天”，我們把天捅了個(gè)窟窿，這是要承擔(dān)責(zé)任的。要教育全員從思想上深刻銘記“安全是天”的`原則，安全出了問題，所有人都出了問題。

2、重視對(duì)農(nóng)民工的安全生產(chǎn)培訓(xùn)安全生產(chǎn)培訓(xùn)作為項(xiàng)目管理的長(zhǎng)效機(jī)制，在全公司得到了貫徹落實(shí)，但是，我們以往的安全生產(chǎn)培訓(xùn)注重的是對(duì)施工技術(shù)管理人員及工班長(zhǎng)的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，忽視了對(duì)在一線參與施工的農(nóng)民工的培訓(xùn)。發(fā)生在通平的安全事故，失去生命的都是農(nóng)民工，也許他們都不知道自己是怎么失去生命的，如果他懂得螺栓少、注漿快會(huì)導(dǎo)致事故，失去生命，他們是決然不允許的，誰也不會(huì)拿著自己的生命當(dāng)賭注。因此，公司要重視對(duì)農(nóng)民工的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，要讓參與施工的農(nóng)民工都懂得安全施工規(guī)范。農(nóng)民工的受教育水平和接受能力對(duì)施工規(guī)范不會(huì)象項(xiàng)目技術(shù)管理人員那樣系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，對(duì)農(nóng)民工的安全教育要因材施教，要采取淺顯易懂的形式進(jìn)行教育。首先，要讓他們懂得自我保護(hù)，懂得安全生產(chǎn)就是在保護(hù)自己，要保護(hù)自己的生命和健康；其次，要采取適宜農(nóng)民工接受的方式進(jìn)行培訓(xùn)，用淺顯易懂、極易上口的文字把規(guī)范和安全生產(chǎn)隱患表述出來，用生動(dòng)形象的圖案表現(xiàn)出來，做成小冊(cè)子，深入人心地開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)。

四、意見建議

1、建議“3.16”作為四公司的“安全生產(chǎn)日”通過設(shè)立“安全生產(chǎn)日”，讓四公司深刻銘記通平安全事故，讓全體四公司人警醒“3.16”。四公司曾在“3.16”這一天把天捅了個(gè)窟窿，有四個(gè)鮮活的生命在這一天，因?yàn)槲覀兊陌踩芾硎韬鱿帕??！?.16”不但應(yīng)該警醒當(dāng)下的四公司人，也要讓將來的四公司懂得。公司在“安全生產(chǎn)日”通過類似本次“質(zhì)量安全生產(chǎn)大反思、大檢查”的形式讓安全生產(chǎn)深深銘記在四公司人的心中。

2、積極開展農(nóng)民工安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的嘗試和推廣施工生產(chǎn)一線的農(nóng)民工是安全生產(chǎn)最忠實(shí)的踐行者，唯有他們安全了，我們的施工生產(chǎn)就安全了。公司以往的培訓(xùn)注重技術(shù)管理人員的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，忽視對(duì)農(nóng)民工的安全生產(chǎn)培訓(xùn)，這是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的原因之一。讓所有在施工一線的農(nóng)民工樹立安全意識(shí)，只有他們保護(hù)好了自己，我們的安全生產(chǎn)就有了著落。

3、對(duì)安全質(zhì)量事故不能姑息遷就，防止效仿通平事故的處罰力度和處罰范圍前所未有，但這是亡羊補(bǔ)牢，安全質(zhì)量事故的預(yù)防應(yīng)該做到未雨綢繆。公司黨政主管多次在講話中提到“嚴(yán)管”，這是非常必要的。較大安全質(zhì)量事故的發(fā)生往往都存在量變向質(zhì)變的演進(jìn)，都存在效仿。前些年，有的項(xiàng)目發(fā)生安全事故，項(xiàng)目瞞報(bào)，公司睜一只眼閉一只眼，最終不了了之，“小惡”的累計(jì)終究釀成了“苦果”。個(gè)別發(fā)生安全質(zhì)量事故的項(xiàng)目沒有因發(fā)生事故而受到處罰，滋生了其他項(xiàng)目的僥幸心理，以為事故能夠用金錢擺平，所以他們對(duì)安全的敬畏之心沒有了，認(rèn)為即便發(fā)生了也不會(huì)怎么樣，也不能怎么樣。因此，建議公司對(duì)任何項(xiàng)目發(fā)生安全質(zhì)量事故要絕不遷就，一查到底，即便內(nèi)部處理，也要讓項(xiàng)目管理者為不安全生產(chǎn)付出慘痛代價(jià)。

4、對(duì)項(xiàng)目管理者要收權(quán)，達(dá)到管理的平衡當(dāng)前的項(xiàng)目第一管理者是公司的諸侯，權(quán)利無限大，責(zé)任無限小。很多項(xiàng)目經(jīng)理不是以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目效益，為項(xiàng)目全員實(shí)現(xiàn)超額利潤(rùn)為己任，而是動(dòng)輒對(duì)評(píng)估指標(biāo)牢騷滿腹，項(xiàng)目不虧損就算是對(duì)公司最好的交代，盈利的項(xiàng)目鳳毛麟角。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程項(xiàng)目人、財(cái)、物的支配權(quán)過于大，個(gè)人利益與集體利益嚴(yán)重錯(cuò)位。建議公司適當(dāng)限制項(xiàng)目經(jīng)理的權(quán)利，加大機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部室的管控力度，在制度設(shè)計(jì)和組織架構(gòu)上做有益嘗試，盡量收權(quán)，達(dá)到企業(yè)管理和項(xiàng)目管理的平衡，達(dá)到個(gè)人利益和集體利益的平衡。

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安全事故反思報(bào)告材料篇十一

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

在6月6日發(fā)生了嚴(yán)重的人員工傷事故，給我工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴(yán)重影響!反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分!現(xiàn)向領(lǐng)導(dǎo)和各位同事做出深刻檢查：

一、愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的信任。

這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。由于我的工作失職，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)的信任。捫心自問，確實(shí)是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生。對(duì)于這次事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自責(zé)，沒有為員工的生命安全負(fù)起責(zé)任。

帶隊(duì)以來，關(guān)于安全問題，每次開隊(duì)伍座談會(huì)都會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，但在操作技能方面總認(rèn)為他們經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過硬，忽視了對(duì)這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤和考核，沒有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的操作技能水平，有針對(duì)性的教育培訓(xùn)不到位;對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)提醒不夠，關(guān)注不夠，掌握不夠。對(duì)一些不符合安全規(guī)范的行為，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。致使現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在很多漏洞，導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生。

盡管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，卻沒引起充分的重視。對(duì)于帶隊(duì)工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題;對(duì)于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關(guān)緊要的不正常情況時(shí)，存在僥幸和姑息的錯(cuò)誤思想認(rèn)識(shí)。因此對(duì)一些隱患，尤其是細(xì)微隱患，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

回憶，我充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實(shí)是防止事故的重要手段;及時(shí)排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強(qiáng)對(duì)員工安全教育，提高員工安全意識(shí)，是防止事故的得力措施;面對(duì)這次的代價(jià)，我充分認(rèn)識(shí)到安全的重要性，這次教訓(xùn)猶如當(dāng)頭棒，使我猛醒!

這次事故，我感到很愧疚。對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。我應(yīng)該深刻地反省，真誠(chéng)地接受批評(píng)。對(duì)于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，工作必須認(rèn)認(rèn)真真，一絲而不茍!

二、愧對(duì)員工們的期待。

作為帶隊(duì)負(fù)責(zé)人，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素，我的作用發(fā)揮如何，直接關(guān)系到隊(duì)伍的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮，是對(duì)我的絕對(duì)信任和絕對(duì)支持，我和他們的關(guān)系，既是領(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)系，更多的是兄弟般的情誼?？删褪窃谶@種絕對(duì)信任和滿懷期待的情況下，出現(xiàn)了這次事故。深糾這次事故的根本原因，說到底是我的思想認(rèn)識(shí)不夠。

近期，，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對(duì)待。忽視了對(duì)常態(tài)化安全工作的把控，抓安全工作不扎實(shí)、工作重心出現(xiàn)偏差。正因?yàn)槲覍?duì)安全認(rèn)識(shí)上的不到位，對(duì)所暴露出的隱患和問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防?，F(xiàn)場(chǎng)上的一些隱患問題都沒有查看出來，沒有及時(shí)去整改。我沒能做好安全工作，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和員工的信任，我向領(lǐng)導(dǎo)和員工道歉。

三、整改措施及方法。

經(jīng)過深刻反思，針對(duì)存在的問題，我將從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：

一是提高自身的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化安全教育。堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓落實(shí)，按照公司的要求，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育，及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，并進(jìn)行解決。引領(lǐng)員工把安全教育融到日常的思想中，落實(shí)在工作崗位上。同時(shí)，從提高現(xiàn)場(chǎng)員工的素質(zhì)著眼，利用理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)員工們進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要使我們每個(gè)員工牢固樹立“安全第一”的意識(shí)，做到時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、行為上;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。

總之，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回。我們要在強(qiáng)化安全意識(shí)教育上做到：“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。

二是抓好“舉一反三”反思活動(dòng)。要把安全反思活動(dòng)作為一項(xiàng)經(jīng)常性工作來抓，從硬件、軟件上對(duì)日常安全工作的認(rèn)識(shí)、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思。

1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場(chǎng)、分析問題在現(xiàn)場(chǎng)”的意識(shí)，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場(chǎng)的能力。

2.在工作中要堅(jiān)持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決“現(xiàn)場(chǎng)考核不力”的問題。

3.要實(shí)施技術(shù)攻關(guān)、問題攻關(guān)，對(duì)總結(jié)、反思中查出來的問題進(jìn)行整理，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢查整改效果，及時(shí)消除安全隱患，確保安全工作。

4.要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實(shí)反思了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。

1.要時(shí)刻保持“居安思危、心系安全”的意識(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng)，把工作重心放在一線管理上，把精力放在施工現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上。

2.切實(shí)做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，要有“細(xì)之又細(xì)、慎之又慎”的心，采取細(xì)致、全面的方法、手段，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題“零容忍”，及時(shí)解決、徹底解決。

3.力戒好人主義，不走形式，隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。

以此為鑒，遠(yuǎn)離事故，警示他人!

檢討人：

時(shí)間：xx年x月x日。

安全事故反思報(bào)告材料篇十二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

施維護(hù)修繕工程在20xx年11月12日發(fā)生了嚴(yán)重的一起安全事故隱患，這起安全事故隱患給我們的工作敲響了安全管理的警鐘!這起事故隱患給公司的正常生產(chǎn)秩序造成了嚴(yán)重影響!反思這起事故隱患，讓我們深深地感受到在我們的安全管理工作上出現(xiàn)的漏洞!現(xiàn)向中心基建站領(lǐng)導(dǎo)作出深刻檢查：

一：對(duì)事故隱患的認(rèn)識(shí)：

這起事故隱患的發(fā)生我們愧然萬分，由于我們的工作失誤，辜負(fù)了中心基建站領(lǐng)導(dǎo)的信任。捫心自問，確實(shí)是由于我們的工作沒做到位才造成本次事故隱患的發(fā)生。對(duì)這起事故隱患，事后我們感到非常后怕，也感到深深地自責(zé)，沒有為員工的生命安全負(fù)起責(zé)任。

自本工程開工，關(guān)于安全問題，每次都口頭反復(fù)強(qiáng)調(diào)，但在員工實(shí)際操作方面總以為他們有施工經(jīng)驗(yàn)，忽視了對(duì)這些員工的現(xiàn)場(chǎng)教育，沒有及時(shí)對(duì)這些高危作業(yè)的員工進(jìn)行針對(duì)性的教育培訓(xùn)，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)提醒不夠、關(guān)注不夠、掌握不夠。對(duì)一些不符合安全規(guī)范的為總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁，致使現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在很多的漏洞，導(dǎo)致了本次事故隱患的發(fā)生。

盡管我們知道安全工作的重要性，也明白事故的后果及危害，卻沒有引起充分的重視，對(duì)于工作中出現(xiàn)的安全隱患麻痹大意、流于表面、存在僥幸的錯(cuò)誤思想認(rèn)識(shí)，沒有真正的將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。面對(duì)這次嚴(yán)重的事故隱患教訓(xùn)，使我們充分認(rèn)識(shí)到忽視安全工作是導(dǎo)致事故發(fā)生的必然結(jié)果!安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠，面對(duì)這起嚴(yán)重的事故隱患，使我們充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實(shí)是防止事故發(fā)生的重要手段，及時(shí)排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法，加強(qiáng)對(duì)員工安全教育、提高員工安全意識(shí)是防止事故的得力措施。

通過這起嚴(yán)重事故隱患的發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該深刻的反省，真誠(chéng)的接受中心基建站領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)，使我們?cè)谙旅娴墓ぷ髦斜仨氄J(rèn)認(rèn)真真，一絲不茍。

二：整改措施及方法：

經(jīng)過深刻反思，針對(duì)存在的問題，我們將從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改。

1是提高自身的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化安全教育，堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理與安全員現(xiàn)場(chǎng)抓落實(shí)，按照公司的要求，全面推行安全問題人人講，天天講，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的安全隱患發(fā)現(xiàn)一起立刻解決一起，同時(shí)我們提高員工的素質(zhì)，對(duì)員工進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)，首先要將“安全就是生命”的根本理念，真正讓大家深有體會(huì)，牢固樹立“安全第一”的意識(shí)，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸，讓我們一起知道工作不能出事故，也出不起事故，強(qiáng)化安全意識(shí)，教育上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。

2是抓好“舉一反三”的反思活動(dòng)，作為工程的管理者，對(duì)日常安全工作的認(rèn)識(shí)、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思，要牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場(chǎng)，分析問題在現(xiàn)場(chǎng)”的意識(shí)，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場(chǎng)的能力，更要堅(jiān)持從嚴(yán)管理，，嚴(yán)格按章辦事。對(duì)工作中查出來的問題進(jìn)行整理，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢查整改效果，及時(shí)消除安全隱患，確保安全工作，牢固樹立“嚴(yán)是愛，松是害”的安全思想觀念，安全事關(guān)公司的發(fā)展興衰，發(fā)現(xiàn)事故隱患果斷處理，對(duì)事不對(duì)人，不做好人主義，不走形式，踏踏實(shí)實(shí)地把安全工作做好。

3是狠抓項(xiàng)目班子的建設(shè)，對(duì)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)管理人員進(jìn)行定崗考核，明確分工。公司將組織檢查組不定期對(duì)工程進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)管理人員不在崗或不作為，將按公司規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格處罰，如不能勝任本崗位將實(shí)行待崗或下崗處理。

4是加強(qiáng)施工班組的管理，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及不安全因素責(zé)令施工班組現(xiàn)場(chǎng)立即整改，如不聽整改或陽奉陰違，則責(zé)令其停工(停工所造成的一切損失由施工班組承擔(dān))，如再次發(fā)現(xiàn)類似安全隱患，則清除出本公司，永不錄用。

三：處罰決定：

根據(jù)公司會(huì)議研究決定，對(duì)公司相關(guān)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，安全員及施工班組處罰如下：

1對(duì)公司安全負(fù)責(zé)人趙國(guó)林處罰20xx元。

2對(duì)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張明處罰1000元。

3對(duì)項(xiàng)目安全員劉軍處罰1000元。

4對(duì)施工班組清除出場(chǎng)。

在今后的工程施工中，望甲方給予嚴(yán)格監(jiān)督，保證下不為例!

檢討人：

時(shí)間：xx年x月x日。