地鐵車站暴雨應急預案(優(yōu)質(zhì)9篇)

通過總結(jié)，我們可以準確把握自己的特長和優(yōu)勢，實現(xiàn)個人的價值最大化?？偨Y(jié)應該集中在我們的成長和進步上，不要過于苛求完美。總結(jié)是一種很好的總結(jié)和概括經(jīng)驗的方式，以下是一些總結(jié)范文，供大家一起學習和參考。

地鐵車站暴雨應急預案篇一

成立幼兒園防汛防臺工作領(lǐng)導小組，由園長任組長，園長助理、辦公室主任、、保健醫(yī)生任組員，領(lǐng)導組織幼兒園防汛防臺具體工作。

二、責任制度（職責范圍）。

1、園長室：

（1）負責人：楊春玲。

（2）職責：承辦本園防汛防臺工作小組召開的會議和重要活動，檢查督促幼兒園防汛防臺工作小組決定事項的貫徹落實情況；協(xié)調(diào)和參與幼兒園有關(guān)科室涉及防汛防臺的相關(guān)工作。

2、園長助理室：

（1）負責人：王英。

（2）職責：負責對全體師生的宣傳、教育工作，使全體師生增強防汛防臺抗災的意識和自覺性。負責師生安撫工作。

3、總務處：

（1）負責人：薛明艷。

（2）職責：負責幼兒園內(nèi)建筑物、懸掛物等部位防汛前的檢查，并將檢查情況通知各部門。負責對園區(qū)內(nèi)屋面、下水道、陰井、明溝、排水溝疏通。保證排水暢通、清掃；負責將幼兒園的設備置放在干燥、不近水的地方；負責校園內(nèi)綠化樹木汛期前的安全檢查、加固工作，臺風后的樹木清理等后續(xù)工作。負責幼兒園電力設備、通訊設備的檢查、修復，保證設備暢通。

4、辦公室。

（1）負責人：倪曉明。

5、食堂：

（1）負責人：楊春霞。

（2）職責：組織相關(guān)人員對食堂所有的排水進行汛前檢查，保證食堂區(qū)域的排水暢通。

6、保健室。

（1）負責人：唐學瑾。

（2）職責：指導幼兒園衛(wèi)生防疫工作，預防疾病流行。

5、其他部門：

在幼兒園領(lǐng)導小組統(tǒng)一部署下，相互配合、互相支持、通力合作，隨叫隨到，聽候防汛防臺小組的統(tǒng)一調(diào)度、安排。

三、預防辦法和措施。

1、落實臺汛災害預警員。

根據(jù)幼兒園的地形地理位置、園舍情況等災害隱患點，確定唐寧、解平原、潘海平為預。

警員，負責臺訊災害的預警，隨時向工作組長匯報警戒情況。

2、防汛防臺檢查。

防汛防臺工作小組在臺汛前組織力量開展防汛防臺檢查，發(fā)現(xiàn)有安全問題的，及時處理和整改。

3、臺汛及次生災害預警。

可能受臺風、降雨影響的地區(qū)，防汛防臺工作小組應加強值班，與氣象、水利等部門保。

持密切聯(lián)系，了解臺風動向和降雨情況，針對可能出現(xiàn)的龍卷風、雷暴雨、內(nèi)澇等災害，研究防御對策，明確防御重點，及時向師生、家長和社會發(fā)布信息。加強對災害隱患部位的巡查，必要時采取預警、轉(zhuǎn)移師生和財產(chǎn)等措施。

1、信息報告。臺汛影響后，幼兒園根據(jù)受災情況向上級部門報告，出現(xiàn)嚴重災情撥打。

“110”或“119”，出現(xiàn)傷害情況撥打“120”。

2、災情報告的必要內(nèi)容。發(fā)生的時間、地點、傷亡情況、簡要經(jīng)過、采取的施救措施、發(fā)生的初步原因、報告單位、報告人及其它應當報告的事項。

五、事件處置程序。

1、在預防和處置中加強與通信管理部門的聯(lián)絡，保障防汛防臺抗災現(xiàn)場通訊暢通，確保與外界的聯(lián)絡。

2、與區(qū)、局應急辦等有關(guān)職能部門保持聯(lián)系，加強與廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、報刊等媒體聯(lián)絡，確保防汛防臺抗災信息及時向師生播發(fā)、刊登。

3、出現(xiàn)重大災情及時與公安、消防、醫(yī)院取得聯(lián)系，出現(xiàn)特重大災情與當?shù)卣徒夥跑?、武警部隊等取得?lián)系。

4、加強與當?shù)胤姥捶篮抵笓]機構(gòu)的聯(lián)絡，確保臺汛預報信息的準確性和及時性。

5、接到防臺汛預警后，對幼兒園下水道進行疏通，檢查門窗、懸掛物，發(fā)現(xiàn)隱患馬上整改，檢查重點部門、電腦室，制定重要物品轉(zhuǎn)移方案并及時轉(zhuǎn)移。貯備防臺汛物資，根據(jù)預警級別及時組建必要的教職工搶險隊伍。

6、出現(xiàn)一般災情時加強視察巡邏，及時處理隱患，保持樓道安全出口通暢。出現(xiàn)特、重大災情時配合公安、消防、解放軍、武警部隊進行搶險救災工作，配備教職工搶險隊伍，保障幼兒園搶險救災工作的順利開展。

7、加強防臺汛期間的值班工作并做好巡查工作。

8、出現(xiàn)災情時，組織師生轉(zhuǎn)移到地勢較高的安全地帶，保持梯道的暢通，人員轉(zhuǎn)移要根據(jù)就近的原則，提倡互相幫助。

9、發(fā)現(xiàn)受傷人員轉(zhuǎn)移到單獨房間并就地救護，通知通訊聯(lián)絡組聯(lián)系醫(yī)院。

10、后勤部門協(xié)調(diào)聯(lián)系教育局、當?shù)卣毮懿块T，提高調(diào)度水平和防汛防臺搶險能力。

11、應急小組應加強與當?shù)毓膊块T的聯(lián)絡，做好幼兒園的治安工作和周邊環(huán)境的維護。

12、應急小組加強與電力部門的聯(lián)絡，確保防汛防臺抗災等方面的供電需要和應急求援現(xiàn)場的臨時供電。

13、保健室加強與衛(wèi)生等部門的聯(lián)絡，協(xié)助做好幼兒園的衛(wèi)生防疫和醫(yī)療救護，預防疾病流行，做好師生疾病免疫和幼兒園公共場所消毒工作。

14、班級教師加強防汛防臺抗災及避險知識宣傳，提高幼兒的防災減災能力。

15、結(jié)合本園的實際，采取多種組織形式，開展定期與不定期培訓，每年汛前至少組織一次培訓。

16、發(fā)生災情后做好幼兒的思想工作，避免造成師生恐慌，安撫接待學生家長。

六、善后處置措施。

1、救災。

臺汛災害發(fā)生后，幼兒園防汛防臺工作小組應組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門，做好幼兒園生活供給、衛(wèi)生防疫、救災物資供應、治安管理、校舍修復、幼兒園復課等善后工作。

2、醫(yī)療救治與衛(wèi)生防疫。

積極協(xié)調(diào)衛(wèi)生部門，搶救因災傷病師生，對影響師生生命健康的污染源進行消毒處理，對。

幼兒園重大疫情、病情實施緊急處理，防止疫病的傳播和蔓延。

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地鐵車站暴雨應急預案篇二

1、為了檢驗《火災事故專項應急預案》的.科學性和有效性，提高全體續(xù)建工程參建人員在突發(fā)性火災事故來臨之際的自救能力和防火意識，最大限度降低火災造成的損失，提高十一項目部及其下屬項目部的整體應急反應能力與應急技能。

2、通過演習暴露應急預案的缺陷，從中發(fā)現(xiàn)應急資源（包括人力和設備等）的不足。

1、準確報火警；

2、使用干粉滅火器撲滅初期火災；

3、疏散逃生演練；

1、總指揮：

負責宣布應急預案的啟動和解除，全面指揮調(diào)動應急組織，調(diào)配應急資源，按應急程序組織實施應急搶救工作。

副總指揮：

協(xié)助總指揮做好應急救援的具體指揮工作，若總指揮不在時，由副總指揮全權(quán)負責應急救援預案演習的指揮工作。

2、搶險救援組。

負責現(xiàn)場火情控制，協(xié)作疏散隊伍、清點人數(shù)。

3、醫(yī)療救護組。

負責組織現(xiàn)場搶救傷員，如對事故現(xiàn)場昏迷人員實施急救，直到醫(yī)院救護車輛到達為止等。

5、通訊聯(lián)絡協(xié)調(diào)組。

接報后負責應急搶險過程中的通訊聯(lián)絡，保證通訊暢通，負責各小組之間的協(xié)調(diào)以及與業(yè)主、監(jiān)理單位相關(guān)機構(gòu)的聯(lián)系、協(xié)調(diào)等。

6、物資保障組。

負責應急狀態(tài)下應急物資的供應保障。

1、干粉滅火器5kg10具。

2、專用擔架專用擔架2副；

3、急救箱一個（內(nèi)有止血繃帶和橡皮條、清創(chuàng)消毒酒精等）；

4、對講機8臺。

5、逃生工具：干凈毛巾（小號）100毛巾。

需要確定的人員：

1、參加疏散的人員60—100名協(xié)作人員；

2、傷員：2名；

3、救助人員：8—10名；

1、準備全面、充分，人員前期教育宣講到位。

2、所有參加演練的人員按照各自單位為準統(tǒng)一服裝。所用到場人員必須佩戴安全帽。

3、聽從指揮，不戲鬧，不亂動場內(nèi)設施，注意自身安全。

20xx年11月15日下午12點，中鐵二十二局六公司十一項目部辦公樓南側(cè)發(fā)生電氣線路老化短路引發(fā)火災，火勢較大，此時工人們吃過飯后正在宿舍休息，同時火勢危急附近的員工宿舍，吃過飯后正在宿舍休息，同時情況十分危急。

場景1：宿舍樓內(nèi)的工人甲（事先安排好）第一個發(fā)現(xiàn)電閘箱里起火，樓道里煙霧彌漫，一邊大聲疾呼，一邊跑到負責人房間，負責人馬上沖出房間大聲呼喊大家馬上疏散。同時組織人員抄起樓道里的滅火器來到著火的配電箱前進行滅火，控制火勢蔓延。

場景2：安全主管撥打火警電話報警：119，并請示項目部經(jīng)理。

場景3：項目部經(jīng)理立即啟動《火災事故專項應急預案》搶險救援組、物資供應組、醫(yī)療救護組、物資供應組、相關(guān)人員馬上趕赴事故現(xiàn)場按照職責分工組織救援。馬上安排專車專人到大門口及主要路口接應消防車。

場景4：現(xiàn)場應急救援小組馬上組織控制火情，盡快組織人員疏散，撥打120急救電話。

場景5：搶險救援組根據(jù)現(xiàn)場火險情組織樓內(nèi)全體參與疏散人員，用沾濕的毛巾捂住鼻孔，有秩序地向樓下慢跑，疏散的負責人不停地提醒工人們要注意安全和下樓秩序。每位參與疏散的人員，在突發(fā)事件面前沉著鎮(zhèn)靜，疏散工作井然有序，真正做到臨危不懼。

場景6：醫(yī)療救護組攜帶擔架在搶險救援組的協(xié)助下把負傷人員轉(zhuǎn)移到事先選擇好的通風條件良好的臨時急救，直到醫(yī)院救護車輛到達為止等。

場景7：總指揮鑒于：

（1）現(xiàn)場人員完全脫險；

（2）火災險情得到有效控制；

（3）宿舍樓周圍未發(fā)生環(huán)境污染事故；

（4）宿舍樓周圍未發(fā)生環(huán)境污染事故；

（5）被疏散的人員處于安全場所。

（6）宣布：關(guān)閉《火災事故專項應急預案》，應急行動結(jié)束。

地鐵車站暴雨應急預案篇三

城市地鐵車站的防水施工的原則，主要有以下幾點：一是對變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位，需要加強重點防控；二是在保證強化混凝土自防水結(jié)構(gòu)的基礎上，應該使用柔性復合材料增強防水性；三是加強自防水結(jié)構(gòu)的基礎性，確保防止產(chǎn)生混凝土裂縫，同時保障混凝土的抗?jié)B性能；四是整體原則是采取綜合治理、因地制宜、剛?cè)岵⑦M以及自我防控為主。

城市地鐵車站的防水施工是按照一級標準，具體內(nèi)容是確保城市地鐵車站的防水施工結(jié)構(gòu)不能出現(xiàn)滲水、內(nèi)襯表面出現(xiàn)濕漬。

二、城市地鐵車站的防水施工存在的主要問題。

城市地鐵車站的防水施工存在的問題，主要有以下幾點：

（一）由于對混凝土結(jié)構(gòu)變形縫的不當處理，而導致的滲透水。

根據(jù)工程規(guī)范，城市地鐵車站應該設置由止水帶或者橡膠而制成的變形縫，從而達到止水的目的。但是在實際的操作過程中，一組單獨的橡膠止水帶不能滿足處理槽的要求，增加了防水密封的難度，并且橡膠止水的變形條件也較差。因此，在澆筑混凝土的橡膠密封件時，若安裝不能達到間隙的標準，就不能正常發(fā)揮密封的作用，容易產(chǎn)生漏水問題。同時，橡膠止水帶通常采用冷點工藝進行連接，在結(jié)合強度低的情況下，加大了導致變形開裂的幾率。但是若不能夠加強施工質(zhì)量，采取多倒防水措施，也不能確保工程質(zhì)量，防止漏水問題的產(chǎn)生。

（二）質(zhì)量不合格的混凝土。

質(zhì)量不合格的混凝土會使城市地鐵車站工程的混凝土不能壓實，易出現(xiàn)滲水等問題。導致混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因，主要包括養(yǎng)護時間不足、和易性差、不合格的配比等，從而導致水性能差和混凝土強度下降。

（三）過于強化混凝土抗?jié)B等級和抗壓強度，忽視其他防水措施。

由于過于強調(diào)混凝土的抗?jié)B等級和抗壓強度，而忽視了其他的防水措施，特別是在處理混凝土裂縫方面的問題。同時，抗?jié)B等級和抗壓強度越高的混凝土的單位使用度會隨之增加，還增強了水化熱，以及混凝土的收縮量，對混凝土以及其結(jié)構(gòu)的完成性產(chǎn)生一定破壞，從而導致出現(xiàn)裂縫。

（四）選材質(zhì)量不合格的防水卷材。

質(zhì)量合格的防水卷材在工程規(guī)范方面有明確的規(guī)定，但是在實際操作中，部分單位選取了材質(zhì)質(zhì)量不合格的防水卷材，造成其喪失了本來應該發(fā)揮的防水作用[1]。

三、城市地鐵車站的防水施工要點。

（一）加強高危區(qū)域的防水處理。

一是施工縫的防水施工技術(shù)。在對城市地鐵車站的施工縫進行防水施工的過程中，應該根據(jù)工程的實際情況，采用斷面為250x6mm的鋼板材質(zhì)的止水帶將施工縫完全封閉。同時，應該提前完成預埋漿管，做好底板與側(cè)墻連接處部分的防水措施。如果鋼板止水帶使用有難度，則可以采用30x20mm的遇水膨脹條將其完全封閉。并且，在施工縫上預先鑿好凹槽，在澆筑混凝土時將止水條放入槽內(nèi)，避免其偏離位置起不到防水效果，在特殊防水區(qū)域可設置兩道止水條。

二是變形縫滲透的解決技術(shù)。為了更好的解決變形縫滲透的問題，一般會利用背貼式止水帶。背貼式止水帶能夠做好密封防水，它的特點是具有能夠?qū)⒒炷僚c密布的齒條進行很牢靠的粘合，并且將水泥及化學類的漿液注入注漿管道。

三是解決后澆帶滲漏的技術(shù)。一般使用鍍鋅鋼板止水帶來處理后澆帶區(qū)域出現(xiàn)滲漏問題，增強其防水性能，具體的施工技術(shù)如下：首先是將其放置在兩面接縫中間地方；其次是將注漿管在背水面距離施工縫20mm處，使平行鋼板止水帶安裝好，各注漿嘴間相隔8～13m；最后是清理接縫并將其鑿毛并刷上界面劑。

四是穿墻管件防滲技術(shù)。有很多的穿墻管的防滲技術(shù)，一般是將主管與鋼板止水環(huán)焊接起來，并全方面的利用止水法蘭以及遇水膨脹止水條來提升其防滲能力，根據(jù)防滲材料來選擇合適措施，將防水板被穿透區(qū)域進行封閉處理。

（二）強化工程的抗?jié)B性能。

強化工程的抗?jié)B性能通常利用s8抗?jié)B級的防水型混凝土澆筑車站外包結(jié)構(gòu)，另外側(cè)墻主筋保護層厚度迎土面、背土面分別為70mm、50mm。同時，施工縫涂抹使用的材料為結(jié)晶型防水材料，滲漏嚴重的施工縫處預埋注漿管進行注漿處理。

四、不斷提升混凝土結(jié)構(gòu)防水性能。

（一）做好圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制。

為了提高城市地鐵車站防水性能，要不斷完善優(yōu)化圍護結(jié)構(gòu)施工的每一道工序。例如，在施工過程中，有的圍護結(jié)構(gòu)沒有做好垂直度的控制，造成了圍護樁超過結(jié)構(gòu)線要進行清除處理，并且圍護結(jié)構(gòu)掛網(wǎng)噴護高低不平；有的圍護結(jié)構(gòu)四周排水設施不完善，導致了大范圍滲水浸濕的問題，不能及時的排除基坑積水，這些問題都會給防水施工產(chǎn)生嚴重的工程隱患，甚至會導致今后使用過程中結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏。為此，工程施工前期相關(guān)單位應從全局廚房，做好防水方案設計，并把好每道工序的質(zhì)量關(guān)，為后期的防水施工質(zhì)量打下基礎。

（二）選擇專業(yè)技能過關(guān)的防水施工隊。

為降低城市地鐵車站工程的項目成本，在工程施工招標過程中，存在部分施工單位把報價作為衡量施工隊伍價值的唯一標準，選擇報價低的施工隊伍。由于只依靠價格作為衡量指標這種行為給工程建設的整體施工質(zhì)量上帶來隱患。所以，施工單位應選擇經(jīng)驗豐富、技術(shù)專業(yè)、信譽度好、遵守合同的施工隊伍，來完成城市地鐵車站防水的施工。

同時，監(jiān)理單位在參與施工隊伍的選擇上也應嚴格參照相關(guān)規(guī)定，認真履行自己的職責：一是保證施工隊伍的正規(guī)些。嚴防出現(xiàn)掛靠、分包以及轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象；二是加大審核的力度。對施工設計方案應嚴謹審查，設計方案內(nèi)對施工技術(shù)、工期和施工隊伍資質(zhì)以及施工人員上崗證等方面做好明確要求。

（三）進一步完善混凝土施工技術(shù)。

進一步完善混凝土的施工技術(shù)，主要是指在混凝土分層澆筑時，要保證拌合物的均勻性，充滿整個模型，避免離析問題的產(chǎn)生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以內(nèi)，禁止外來水滲透到正在澆筑的混凝土中。嚴格按照規(guī)定的操作程序，嚴禁接觸模板和鋼筋，采用插入式的振搗棒進行“快插慢搗”振搗。當在溫度較高時施工，應采用有效的措施來降低原材料的溫度。同時，模板架立牢固、嚴密，特鄙視要注意擋頭板，做好模板的把關(guān)，以免造成跑模的問題。施工前期，施工單位需要采用等級強度相同的水泥砂漿潤管，泵送入模時，左右燒制連續(xù)澆筑。最后，完成頂板混凝土澆筑后，應馬上覆蓋不少于14天的澆水養(yǎng)護，并且及時做好防水層和回填層的覆土工作。

（四）提高結(jié)構(gòu)混凝土自防水性。

根據(jù)工程實際情況，充分利用高性能的外加劑補償收縮防水混凝土，通過對各種拌合物、粗細骨料和外加劑的嚴格計量和控制，來確?；炷恋馁|(zhì)量以及抗?jié)B級別。同時，嚴格執(zhí)行設計圖的相關(guān)標準，確保防水結(jié)構(gòu)的厚度。結(jié)合完善的配合比，經(jīng)過反復的試驗，明確出在不同施工環(huán)境和不同澆筑方法下的最優(yōu)配比。為降低水化熱，減少水泥的用量以及產(chǎn)生收縮裂縫，應利用摻加高效減水劑的uea以及粉煤灰的“雙摻”技術(shù)。并且，要實施全程監(jiān)控，監(jiān)控的范圍包括混凝土的計量、拌和、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，確保每罐混凝土的現(xiàn)場測試合格后才能使用。需要注意的是，嚴格按照規(guī)定留足量試件，禁止在現(xiàn)場加水。

結(jié)語：

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程的加快，地鐵在城市交通業(yè)中發(fā)揮的作用也越來越重要。因此，城市地鐵車站工程的建設應引起足夠的重視，尤其是城市地鐵車站防水施工技術(shù)管理。關(guān)于城市地鐵車站防水施工技術(shù)管理，要嚴把施工技術(shù)觀，加大對工程施工質(zhì)量的把控，尤其是對關(guān)鍵的節(jié)點區(qū)域要采取針對性強的方式方法，強化施工質(zhì)量的保障，從技術(shù)角度切實提升城市地鐵車站的防水能力，為城市地鐵車站的安全性、穩(wěn)定性做出應有的貢獻。

地鐵車站暴雨應急預案篇四

xx有限公司為確保行車安全，針對惡劣天氣，道路濕滑，做好車輛安全技術(shù)狀況檢查，確保制動、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好，組織春/冬季車輛交通安全大檢查，正式啟動“惡劣天氣車輛安全應急預案”。

一是在不影響各項安全生產(chǎn)和搶修任務的前提條件下，車輛調(diào)度部門壓縮車輛的使用頻率。

二是加強駕駛員在惡劣天氣下安全行車的教育和培訓，針對春/冬季道路情況復雜等特點制定春/冬季安全行車注意事項。

三是明確生產(chǎn)施工車輛、夜間搶修車輛安全責任，通過信息平臺提示駕駛員謹慎駕駛、注意安全。

五是嚴格履行派車單審批制度，縣域以外使用車輛必須由公司領(lǐng)導批準。

春/冬季安全行車注意事項。

由于春/冬季氣候特點進入冬季后，經(jīng)常出現(xiàn)大霧、雨/雪天氣，由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結(jié)冰及下霧時能見度低，給行車帶來很多困難。為了確保春/冬季行車安全，重點注意以下事項。

一要防凍。進入春/冬季要及時進行換季保養(yǎng)更換防凍液，啟動發(fā)動機時不要大轟油門，起步前先用怠速對發(fā)動機進行預熱，起步后要低速行駛一段路，底盤運轉(zhuǎn)正常后，方可加速行駛。

二要防滑。春/冬季無論是下霧、下雨、下雪，反映在路面上的.特點主要是“滑”，因此駕駛員要嚴格按規(guī)定的車速行駛，思想上要保持高度警惕，保證充沛的經(jīng)力，密切關(guān)注道路情況變化提前采取措施。（據(jù)測試結(jié)冰道路上的制動距離是正常路面的4—8倍）。

三要防霧。春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪，反映在視覺方面的特點主要是“霧”。因霧天行車時視線模糊，容易使駕駛員發(fā)生錯覺，以致判斷失誤發(fā)生事故。當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓待霧氣減退時再走，視線在30米以內(nèi)時速不得超過20公里/小時，行駛中嚴禁超車。

四要防火。因為冬季氣溫較低，發(fā)動機起動困難有些駕駛員違章用火烤車，很容易造成車輛火災事故，嚴禁明火烤車。車輛在冰雪路面行駛的基本特點：

車輛在冰雪路面上行駛，因汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小、附著力大大降低，汽車驅(qū)動輪很容易打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、停車時還會出現(xiàn)后溜車的現(xiàn)象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側(cè)滑及方向跑偏現(xiàn)象；遇情況緊急制動時，制動距離會大大延長，高于一般干燥路面的四倍以上，在了解了車輛在冰雪路面上的行駛特點后，就要根據(jù)不同的情況掌握不同的駕駛技巧。車輛在行駛中，面對不同的路面、不同的氣候，要保持安全的行車距離。司機要精神集中，處理情況要及時果斷。尤其是冰雪路面行車，最關(guān)鍵的是要做到：降低車速、提前收油；輕點剎車、引擎制動；放寬距離、寬打窄用。

注意問題。

（1）在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器，如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器松開時比往常要慢，調(diào)整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。在坡路上起步，一旦起步發(fā)生側(cè)滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正。

（2）在行車中，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛，需加速或減速時油門應緩緩踏下或松開，以防車輛發(fā)生側(cè)滑，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。

（3）冰雪路面上禁忌急打方向，當需要轉(zhuǎn)向時也要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側(cè)滑。

（4）在冰雪路上行駛，駕駛員應集中精力避免緊急制動，盡量少用腳制動，應先利用發(fā)動機的“牽阻”制動進行減速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速下降，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速降低。

（5）冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車后面謹慎行駛。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離，可以超車時，先打開轉(zhuǎn)向燈，多看相應方向的后視鏡，確認沒有危險時再變更車道超車。

（6）會車時要保持較大的橫向安全距離，冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉(zhuǎn)彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。

（7）一定要保持良好的心理狀態(tài)，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理，一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。霧天行車注意事項：霧天行車能見度下降影響駕駛員地觀察和判斷，很容易發(fā)生交通事故，對安全行車構(gòu)成嚴重威脅，因此霧天行車要注意做到以下幾點：

（1）出車前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好，遇到霧天時及時開燈。

（2）控制好車速、適當加大與前車的安全距離，注意觀察路面及行人動態(tài)提前采取措施。

（3）盡量避免緊急制動或停車，如需停車應先輕踩剎車幾下，通過剎車燈提醒后車注意以防追尾。

（4）嚴禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。

地鐵車站暴雨應急預案篇五

副組長：xxxxxxx。

組員：xxxxxxxxxx。

二、人員分工：

表格略。

三、應急小分隊：

隊長：xxx。

副隊長：xxxxxx。

隊員：xxxxxxxxxxxxxxx各班組長。

四、管理人員值班。

(24小時)。

五、防汛措施。

1、水泥庫牢固，防雨，且做好防止水浸的`措施，經(jīng)常檢查有無雨淋受潮發(fā)生，以免造成損失。

2、做好防汛物資準備工作，如砂袋、雨衣、水泵等準備充足，以備急用。

3、做好汛期材料供應工作，并保證材料運輸，保管過程中不受損失，以保證生產(chǎn)正常進行。

4、地下室基礎集水井6臺排水泵做好排水連通工作，確保排水順暢，以應對汛期暴雨。所排雨水經(jīng)二次沉淀后，排入城市市政雨水管道。

5、辦公區(qū)及倉庫內(nèi)置備足夠的水泵及雨布，以確保順利渡過汛期。

6、暑雨之際應加強對塔吊及施工升降機的管理，檢查剎車性能，加強保養(yǎng)維護，機電人員及塔吊司機輪流對纜繩、電機、加固點進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

7、機電人員加強對配電箱中漏電保護器的檢查，避免因漏電發(fā)生事故。

8、雨后對施工現(xiàn)場及地下室進行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。

9、對模板支持系統(tǒng)、腳手架地基等全面檢查，如有變形，進行加固處理。

六、現(xiàn)場。

1、嚴格按照分工合作，按時值班，沒有公司領(lǐng)導批準，任何人不得擅自離崗。值班人員每天按時收聽天氣預報，以及時應對潮汛。

2、現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的防汛物資及工具，防止汛洪的發(fā)生。

3、電工做好日常巡檢工作，防止漏電、斷路情況發(fā)生，應每天兩次檢查用電設備、線路及設備運轉(zhuǎn)情況，排除觸電隱患發(fā)生。

4、應經(jīng)常對工地防護欄、上人馬道、六牌二圖、廣告宣傳工程立面圖等設施進行檢查，防止發(fā)生傷人。

七、后勤生活。

1、防汛期間預備足夠數(shù)量生活用品，保證職工生活。

2、保證茶水供應，搞好飯菜質(zhì)量及衛(wèi)生，讓職工吃上放心飯。

3、做好汛期防蚊蠅工作，定期消毒，消滅傳染源，保證職工身體健康。

八、物資準備計劃。

表略。

地鐵車站暴雨應急預案篇六

(一)、消防組織架構(gòu):。

1、指揮部:由管理處主任和保安主管任總指揮和副總指揮;。

2、保障小組:由工程部人員組成;。

3、搶救疏散小組:由管理處辦公室人員以及管理處其他部門人員組成;。

4、滅火小組:由保安隊長和小區(qū)全體保安人員組成(小區(qū)義務消防隊員)。

(二)、報警程序:。

監(jiān)控中心值班員發(fā)現(xiàn)消防系統(tǒng)報警信號或接到火警報告后(尤其是消火栓報警),應:。

1﹑用對講機通知巡邏保安員或管理員迅速趕往報警現(xiàn)場核實,查明報警原因;。

2、巡邏保安員或管理員接到火警通知后,迅速趕往報警地點核實;。

3、經(jīng)報警地點現(xiàn)場檢查屬誤報,立即進行系統(tǒng)復位;。

4﹑現(xiàn)場檢查人員確認屬實,立即中控室值班員反饋,說明火勢大小、燃物質(zhì)的屬性;。

6、做好火警相關(guān)記錄。

(三)、發(fā)現(xiàn)初期火警,現(xiàn)場人員應該:。

3﹑中控室收到收到報警信號后,應使消防主機處于聯(lián)動狀態(tài);。

4﹑啟動該區(qū)域電梯迫降按紐,迫降電梯;。

5)﹑啟動該區(qū)域正壓送風機和排煙機;。

6)﹑如火災發(fā)生在地下車庫,還要啟動消防廣播,引導客戶疏散;并迫降倦閘門。

(四)、若火勢較大,滅火器不能撲滅大火,。

1﹑現(xiàn)場人員應打開火災現(xiàn)場附近消火栓;。

2﹑按動消火栓報警按紐報警;。

3﹑同時接好水帶撲滅火災;。

4﹑如果火災現(xiàn)場在樓層,則應用沙袋堵在電梯廳門口,防止水進入電梯,損壞電梯;。

5﹑中控室接到消火栓手報信號后,立即啟動消火栓泵。如果接到水流指示器報警,則立即啟動噴淋泵。

(五)﹑消防總指揮接到報告后:。

3、命令各級指揮員根據(jù)各自的分工,各就各位,明確布置救人、疏散物資和滅火方案;。

4、掌握火場撲救情況,命令火滅現(xiàn)場搶救指揮員使用安全通道緊急疏散火警現(xiàn)場及可能受影響范圍內(nèi)的人員。

(六)、保障小組接到報警后:。

1、在工程主管領(lǐng)導下,負責消防設備的正常運作;。

2、切斷電源火災現(xiàn)場電源,關(guān)閉所有非消防用電設備,啟動備用電源;。

3、確保消防供水;。

4、確保通迅聯(lián)絡暢通;。

5、確保消防電梯正常運行。

(七)、現(xiàn)場滅火組指揮員接到指令后:。

1、根據(jù)總指揮的命令,帶領(lǐng)義務消防隊員,在最短時間內(nèi)到達現(xiàn)場;。

2、確切判斷燃燒物質(zhì)的性質(zhì),決定和指揮義務消防隊員使用滅火器材和消防設備滅火;。

3、迅速向總指揮報告火災現(xiàn)場情況;。

4、向總指揮建議采取和改變某種撲救方式;。

5、根據(jù)現(xiàn)場需要通知消防中心值班人員操作相應的消防設備。

(八)、現(xiàn)場搶救疏散組指揮員接到指令后:。

1、指揮搶救組火速趕赴現(xiàn)場,本著先救人后救物的原則,按順序救護人員,搶救物資;。

3、逐房檢查,核實疏散人員是否完全撤離火災現(xiàn)場;。

4、指揮引導火災區(qū)域人員安全疏散;。

5、指揮醫(yī)療救護小組運輸組救護重傷員到附近醫(yī)院進行搶救;。

6、指揮運送火場急需滅火消防器用品;。

7、指揮看護組看護好貴重物品;。

9、指揮清除路障,指揮無關(guān)車輛離開現(xiàn)場,保障消防通道暢通;。

10、安排人員在主要路口等候引導消防車到達現(xiàn)場。

(九)、滅火的策略及方法:。

滅火策略有以下幾種:。

1、室內(nèi)滅火,內(nèi)攻近戰(zhàn)--撲救樓層火災要深入內(nèi)部,打近戰(zhàn)。進攻的途徑可從建筑內(nèi)部的樓梯間、廊等,也可由外部從窗口、陽臺或臨時架設的消防梯、登高消防車等進入樓層內(nèi),進行滅火。

2、樓房火災,分層截擊;下層火災,上層設防--這兩個方法相似,主要是為了防止火勢在垂直和水平方向蔓延。在起火的樓層部署滅火力量的同時,要在受火勢威脅較大的上面樓層部署力量堵截火勢;在起火層的下層也要部署一定的力量,防止蔓延。

(十)、疏散救人的方法。

1、由指揮部發(fā)出疏散指令,消防中心利用廣播引導人們從消防梯疏散到安全地帶,搶救疏散組負責安排疏散工作。

2、疏散順序:首先為著火層人員,其次是著火層上一層人員,再次為著火層上二層人員,并依次往上。當火災層以上很有可能受火災影響的人員全部疏散后,開始依次疏散火災層下一層、下二層人員。

3、疏散時注意墻角、門旁以及桌子和其他物體的下面,以防受困人員疏漏。

4、當樓層火災面積大,受困人員較多時,可先引導、疏散受困人員到安全地帶,然后再設法轉(zhuǎn)移到地面。

地鐵車站暴雨應急預案篇七

第二條機房漏水應急預案如下：

一、發(fā)生機房漏水時，第一目擊者應立即通知機房管理人員。

二、若空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏水，機房管理人員應立即安排停用故障空調(diào)，清除機房積水，并及時聯(lián)系設備供應方處理，必要情況下可臨時用電扇對服務器進行降溫。

三、若為墻體或窗戶滲漏水，機房管理人員應立即采取有效措施確保機房安全，同時安排通知工程人員及時清除積水，維修墻體或窗戶，消除滲漏水隱患。

一、完善機房環(huán)境，確保機房放置滅火器；禁止攜帶易燃易爆物品進入機房。

二、機房管理人員應熟悉機房內(nèi)部消防安全操作和規(guī)則，了解消防設備操作原理，掌握消防應急處理步驟、措施和要領(lǐng)，懂得滅火的方法，會撲救初起火源。

三、一旦發(fā)生火災，迅速切斷機房電源，避免災情的擴散，并迅速和保安部聯(lián)系必要時立即報火警。

第四條機房停電應急預案如下：

一、接到停電通知后，應及時通過辦公系統(tǒng)、電話等發(fā)布相關(guān)信息，部署應對具體措施，要求在停電前停止業(yè)務、保存數(shù)據(jù)。

二、機房管理人員每日檢查ups電源的狀態(tài),確保在突發(fā)停電時,ups電源能自動供應服務器正常工作15分鐘以上,保證員工工作的數(shù)據(jù)及時保存。

地鐵車站暴雨應急預案篇八

近年來，西安市汛期局地性暴雨時有發(fā)生，且來勢猛、速度快、歷時短，難以準確預報，曾造成較嚴重的突發(fā)性洪澇災害，對西安市的社會秩序、環(huán)境、資源等造成不同程度的破壞，同時給市民生活、社會經(jīng)濟發(fā)展、城市正常運轉(zhuǎn)帶來較大影響。

為進一步加強西安市遭遇特大暴雨造成城市內(nèi)澇的防御和應急處置工作，建立城市洪澇災害統(tǒng)一指揮、分級負責、部門協(xié)作、反應迅速、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應急管理機制和預防預警系統(tǒng)，確保災害預警準確，排澇措施得力，搶險對策有效，救災迅速全面到位，最大限度地減少人員傷亡，保證城區(qū)特大暴雨內(nèi)澇搶險救災工作高效有序地進行，特制定本預案。

1.2編制依據(jù)。

（1）《中華人民共和國水法》；

（2）《中華人民共和國防洪法》；

（3）《中華人民共和國防汛條例》；

（4）《中華人民共和國氣象法》；

（5）《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》；

（7）《西安市應急預案管理方法》；

1.3適用范圍。

本預案適用于因突發(fā)性強降雨、連續(xù)強降雨等極端災害性天氣情況導致西安市主城區(qū)發(fā)生內(nèi)澇災害的防御和處理，區(qū)域范圍為：新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、雁塔區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、航天基地、國際港務區(qū)。

1.4指導思想。

認真學習貫徹關(guān)于防災減災救災，特別是防汛抗旱工作的重要論述和指示批示精神，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，全力做好洪澇地質(zhì)災害防御和應急搶險救援，堅持人民至上、生命至上，確保把人民生命安全放在第一位。

1.5工作原則。

（1）以人為本，生命至上。充分發(fā)揮政府公共服務職能，優(yōu)先采取人員避險措施，第一時間搶救人員，防止次生災害發(fā)生，最大程度保護人民群眾生命安全。

（2）統(tǒng)一指揮，分級管理。在市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，各級各部門要建立應對城區(qū)特大暴雨內(nèi)澇突發(fā)事件的聯(lián)動機制，明確分工，嚴格履行工作職責，落實應急處置責任。

（3）依法規(guī)范、科技支撐。采用先進技術(shù)，充分發(fā)揮專家作用，實行科學民主決策。采用先進的救援裝備和技術(shù)，增強應急救援能力。依法規(guī)范應急救援工作，確保應急預案的科學性、權(quán)威性和可操作性。

（4）快速反應、高效處置。建立以國家綜合性消防救援隊伍為主力、軍隊應急救援力量為突擊、專業(yè)應急救援隊伍為骨干、社會救援力量為輔助的應急救援隊伍體系，健全快速反應、聯(lián)動協(xié)調(diào)的工作機制，高效有序處置城市特大暴雨內(nèi)澇突發(fā)事件。

（5）預防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持事件應急與預防工作相結(jié)合。做好預防、預測、預警和預報工作，做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、裝備完善、預案演練、宣傳教育等工作。突出應急預案的實戰(zhàn)化，加強應急隊伍、應急裝備、應急能力建設，確保把已發(fā)生事件的危害和損失降到最低。

2城市概況。

2.1自然地理概況。

西安市地處關(guān)中平原中部，東經(jīng)107°40′-109°49′和北緯33°42′-34°45′之間，南依秦嶺，北跨渭河，平均海拔424米。主城區(qū)位于渭河平原的二級階梯上。北部為渭河水系的沖積平原，南部為剝蝕山地。地勢大體東南高、西北低，建成區(qū)西北至東南高差60多米，坡度平緩，建成區(qū)面積729.14平方千米，市區(qū)規(guī)劃面積865平方千米，多年平均降雨量600—800毫米，全市國家氣象觀測站最大24小時降雨量203.7毫米，國家氣象觀測站最大小時雨量92.8毫米。災害性局地短歷時強降雨頻次有增多趨勢。

2.2社會經(jīng)濟概況。

西安是陜西省省會城市，是國家明確建設的國際化大都市、國家中心城市，世界著名的歷史文化名城。有國家級西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、國家級西安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、西安曲江新區(qū)、西安浐灞生態(tài)區(qū)、西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、西安國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地、西安國際港務區(qū)等開發(fā)區(qū)。，全年地區(qū)生產(chǎn)總值（gdp）10020.39億元，比上年增長5.2%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值312.75億元，增長3.0%；第二產(chǎn)業(yè)增加值3328.27億元，增長7.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值6379.37億元，增長4.2%。全市的常住人口1295.29萬人，主城區(qū)道路已形成三環(huán)、三橫三縱、四放射的交通骨干網(wǎng)。

2.3洪澇風險分析。

西安市地處平原地區(qū)，屬暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，氣候溫和，四季分明。夏季炎熱多雨。全年降雨主要集中在5~10月，汛期降雨以局地突發(fā)性暴雨及連陰雨居多。近年來汛期局地短時強降雨頻發(fā)，可預報時效短，易造成城區(qū)發(fā)生內(nèi)澇災害。

6~8月為我市多雨階段，短時暴雨天氣防御形勢嚴峻，暴雨洪澇和極端局地短時強降雨引發(fā)的災害呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢，發(fā)生城市內(nèi)澇的可能性較大。

西安主城區(qū)城市排澇系統(tǒng)建設改造欠賬較大。明城墻內(nèi)、東關(guān)、北關(guān)、西郊老工業(yè)區(qū)、東郊國防工業(yè)區(qū)、紡織城、洪慶地區(qū)的雨水管網(wǎng)暴雨設計重現(xiàn)期普遍為0.5~1年左右，且存在大量的合流管道；近新建改造的雨水管網(wǎng)暴雨設計重現(xiàn)期普遍為1.5~3年?，F(xiàn)狀排水管網(wǎng)只能應對小到中雨強度的降雨，遇到中到大雨及以上級別的降雨，特別是局地短歷時強降雨，勢必造成嚴重內(nèi)澇。

2.4城區(qū)洪澇防御體系。

西安市主城區(qū)現(xiàn)有排水管網(wǎng)5605千米，其中雨水管道2131千米，污水管道2229千米，合流管道134千米，過街管道1029千米；現(xiàn)有排水提升泵站49座，主要集中在環(huán)城路下穿隧道、皂河沿線、灞河西岸及北客站附近；各型泵機156臺，大型移動式抽排車20臺，龍吸水3臺，主要擔負城區(qū)下穿立交和道路積水點的積水抽排工作；主要蓄洪池包括：曲江池、興慶湖、護城河、漢城湖，總調(diào)蓄水量256萬立方米，調(diào)蓄面積150平方公里；主要排洪河工程包括：漕運河、皂河、幸福河、浐河、灞河。

略

2.5城區(qū)易澇積水點及防汛排澇重點工作。

2.5.1城區(qū)易澇積水點。

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研及相關(guān)資料顯示，西安市主城區(qū)城市道路低洼路段、下穿式立交暴雨期可能發(fā)生的積水點共計146處，其中歸屬西安水務集團負責67處，歸屬各區(qū)、各開發(fā)區(qū)負責79處；現(xiàn)有低洼地、棚戶區(qū)、地下車庫、地下商城、地下廣場等地下設施789處，深基坑235處；地鐵運營1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、9號線、14號線共計8條運營線路，其中地下車站出入口501個；防澇重點車站南稍門、小寨、大雁塔、鐘樓等11處，若防汛排澇措施不到位，將可能影響軌道交通正常運營，甚至造成財產(chǎn)損失和人員傷亡。

2.5.2防汛排澇重點工作。

（1）城市道路和下穿式立交（地下通道）積水防范與災害搶險。

（2）低洼地、棚戶區(qū)進水防范與災害搶險，包括受災群眾轉(zhuǎn)移和安置。

（3）在建深基坑防范雨洪與塌方災害搶險。

（4）地下公共設施（地下商城、廣場、停車場、地鐵出入口等各類地下建筑物）在暴雨應急情況下的堵水和群眾疏散組織。

（5）污水處理廠暴雨內(nèi)澇期進廠水量溢流調(diào)度。

（6）護城河、漢城湖、興慶湖、曲江池在暴雨應急情況下的調(diào)蓄調(diào)度。

（7）暴雨應急情況下治安管理。

（8）暴雨導致的架空桿線、戶外廣告牌、綠化樹木傾倒、折斷、坍塌事故處置。

3組織體系及職責。

3.1西安市防汛抗旱指揮部組成。

總指揮長：市政府主要負責同志。

副總指揮長：常務副市長，分管城管、水務工作副市長，西安警備區(qū)副司令員。

成員單位：市應急管理局、市委宣傳部、市委網(wǎng)信辦、市發(fā)改委、市工信局、市教育局、市公安局、市財政局、市資源規(guī)劃局、市住建局、市城管局、市交通局、市水務局、市商務局、市文化旅游局、市衛(wèi)生健康委、市人防辦、市氣象局、西安警備區(qū)、武警西安支隊、市消防救援支隊、市供銷聯(lián)社、西安水務集團、市軌道集團、西安中鐵軌道交通有限公司、西安城投集團、國網(wǎng)西安供電公司、國網(wǎng)南區(qū)西安分公司、中國鐵塔西安分公司、中國電信西安分公司、中國聯(lián)通西安分公司、中國移動西安分公司。

3.2主要職責。

市防汛抗旱指揮部（以下簡稱市防指）主要負責以下工作：

（1）落實市委、市政府工作部署，協(xié)調(diào)和組織有關(guān)部門、單位應對特大暴雨突發(fā)事件；

（2）對城市特大暴雨內(nèi)澇突發(fā)事件的應急處理、搶險救援、新聞發(fā)布進行統(tǒng)一領(lǐng)導；

（4）研究城市特大暴雨內(nèi)澇突發(fā)事件應急處置重要決策和部署；

（5）按規(guī)定及時上報事件進展情況，對事件結(jié)果進行評估和報告；

（6）檢查督導各相關(guān)部門、單位和區(qū)縣、開發(fā)區(qū)落實應急預案情況；

（7）決定實施和終止本預案；

（8）其他需要指揮部處理的應急情況。

3.3特大暴雨內(nèi)澇期間成員單位工作職責。

市應急管理局：承擔市防指的日常工作；負責制定并啟動實施特大暴雨內(nèi)澇期間自然災害救助應急預案；組織協(xié)調(diào)消防救援隊伍和社會應急救援力量，開展受災群眾的轉(zhuǎn)移和救援工作；銜接部隊和武警部隊參與應急救援工作；組織協(xié)調(diào)特大暴雨期間全市受災群眾的救助工作；在特大暴雨期間，督導市防指其他成員單位及各區(qū)縣、開發(fā)區(qū)對各自管轄范圍內(nèi)危險區(qū)域的群眾及時發(fā)出撤離指令。

市委宣傳部：指導全市防災減災和搶險救災宣傳報道、新聞發(fā)布工作，負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)特大暴雨內(nèi)澇新聞發(fā)布；指導市屬新聞媒體配合做好特大暴雨內(nèi)澇預警信息、防御指引的發(fā)布和宣傳報道工作；做好輿論引導工作，宣傳和弘揚社會正氣。

市委網(wǎng)信辦：協(xié)助相關(guān)責任單位做好網(wǎng)絡輿情引導工作，打擊造謠傳謠信息傳播；指導西安網(wǎng)、西安新聞網(wǎng)、西安發(fā)布等市屬網(wǎng)絡媒體及時向公眾發(fā)布暴雨預警信息和防御指引。

市發(fā)改委：督促協(xié)調(diào)國網(wǎng)西安供電公司、國網(wǎng)南區(qū)西安分公司制定特大暴雨內(nèi)澇期間電力保障應急預案，并予以備案；督導相關(guān)部門做好特大暴雨內(nèi)澇緊急情況下的供電保障；根據(jù)市級救災物資的規(guī)劃、品種目錄和標準、年度購置計劃，負責市級救災物資的收儲、輪換和日常管理。

市工信局：督促協(xié)調(diào)各通信運營商制定特大暴雨內(nèi)澇期間通信保障應急預案，指導做好工業(yè)、企業(yè)的防汛排澇工作；協(xié)調(diào)各通信運營商做好搶險救災期間的應急通信保障工作。

市教育局：負責督導管轄范圍內(nèi)各級、各類學校落實特大暴雨內(nèi)澇災害防御措施；督導屬地教育部門做好危險地區(qū)師生的轉(zhuǎn)移工作；按照有關(guān)規(guī)定和要求，督導各級、各類學校實施停（復）課。

市公安局：負責制定并啟動實施特大暴雨內(nèi)澇期間交通疏導應急預案；建立特大暴雨內(nèi)澇災害處置機制，指導全市公安機關(guān)協(xié)助有關(guān)部門做好災害防御工作，提前做好警力預置；協(xié)助城市防汛部門做好積水點隔離工作；負責在城市主干道交通誘導屏播放預警信息和防御指引；負責管理全市視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提供視頻監(jiān)控實時圖像共享，及時向市防指提供道路積水點信息；做好交通疏導，保障受災群眾和搶險救災車輛通行；特大暴雨期間，做好災區(qū)治安巡查和維護工作，打擊造謠傳謠行為，防止違法犯罪事件發(fā)生；在應急響應期間，指導、協(xié)助車輛避險停放。

市財政局：負責對特大暴雨內(nèi)澇期間防汛排澇應急搶險救災資金進行審查及撥付，監(jiān)督資金及時到位和使用。

市資源規(guī)劃局：負責制定并啟動實施特大暴雨內(nèi)澇期間地質(zhì)災害應急預案，在重點地區(qū)建立預警預報系統(tǒng)；協(xié)助做好地質(zhì)災害隱患點人員的轉(zhuǎn)移工作；承擔地質(zhì)災害應急處置工作。

市住建局：負責制定并啟動實施特大暴雨內(nèi)澇期間房屋建筑搶險應急預案；組織做好特大暴雨內(nèi)澇期間管轄范圍內(nèi)房屋、在建工地、地下停車場等地下空間的防御工作；按有關(guān)規(guī)定和災害影響范圍，通知管轄范圍內(nèi)在建工地停（復）工。

市城管局：負責制定并啟動實施特大暴雨內(nèi)澇期間市政設施搶險應急預案；參與市防指特大暴雨內(nèi)澇災害的預測、會商和研判，落實市防指的各項防汛排澇措施和指令；負責組織開展城區(qū)排澇、市政設施搶險工作；負責在暴雨預警時，下達護城河及漢城湖調(diào)蓄指令、污水處理廠溢流閘板啟閉調(diào)度指令以及泵站排水功能運行指令，并指定專人監(jiān)督執(zhí)行情況；負責督導特大暴雨期間戶外廣告牌的安全并對不安全行道樹采取除險加固措施；當城市道路積水達到25cm時，聯(lián)合市公安局采用硬隔離設施封閉積水路段及下穿式立交（地下通道），做好危險地帶的警示標記并疏導交通；負責指導各城市道路養(yǎng)護管理單位做好所轄范圍內(nèi)城市道橋設施在暴雨期間的安全隱患排查整治工作。

市交通局：負責制定并啟動實施特大暴雨內(nèi)澇期間搶險運輸應急預案；負責通知、督促和協(xié)調(diào)各區(qū)交通運輸管理部門、主要客運站運營單位、公交運營單位等在管轄站場通過電子顯示屏、廣播、公告欄等發(fā)布預警信息和預防指引，適時調(diào)整運營計劃并及時向公眾發(fā)布，組織妥善安置滯留乘客；組織公路應急搶險隊伍及時搶通因災損毀的公路及公路附屬設施；負責做好搶險救災人員、物資、設備以及災民的道路運輸保障；災害影響期間，協(xié)助公安交警部門做好公路交通疏導和管制工作。

市水務局：負責渭河、漕運河、皂河、幸福河、灃惠渠等排洪河渠的防汛安全管理工作；負責制定并啟動實施特大暴雨內(nèi)澇期間排洪河渠防汛搶險應急預案；負責城市河道水文和河道流水倒灌監(jiān)測預警工作；負責在特大暴雨應急響應時迅速啟動漢城湖調(diào)蓄功能；督導浐河、灞河及污水處理廠的防汛排澇工作；負責組織所轄水利工程的搶險工作；督導在建水利工程暫停作業(yè)，做好人員撤離工作；監(jiān)控所轄水利工程運行情況，組織各水利工程管理單位做好防御措施。

市商務局：負責制定并啟動實施特大暴雨內(nèi)澇期間肉菜保障應急預案；按照有關(guān)工作規(guī)定和要求，督促相關(guān)商貿(mào)企業(yè)、單位等實施停（復）業(yè)；協(xié)助相關(guān)部門做好生活必需品應急供應。

市文化旅游局：負責組織、督導納入旅游行業(yè)管理景區(qū)的防汛排澇工作，督導景區(qū)實施游樂場所、旅游飯店、公園、景點等危險區(qū)域的停業(yè)；及時準確地向公眾發(fā)布雨情、汛情等信息，向社會宣傳搶險救災、抗災自救知識；督促旅游景區(qū)、旅行社建立預警信息收集處置機制，根據(jù)天氣情況合理調(diào)度運行、調(diào)整旅游線路，限制旅游人員進入受災地區(qū)和路段，督促旅游企業(yè)做好游客和旅游從業(yè)人員的撤離工作，協(xié)助開展應急救援。

市衛(wèi)生健康委：負責制定并啟動實施特大暴雨內(nèi)澇期間醫(yī)療救援應急預案；負責督導各醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)落實特大暴雨內(nèi)澇防御措施；負責組織醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)對災區(qū)群眾、搶險救災人員開展緊急醫(yī)學救援工作；做好受災地區(qū)的衛(wèi)生防疫工作，負責災后傳染病的防治監(jiān)督。

市人防辦：負責制定并啟動實施特大暴雨內(nèi)澇期間人防工程搶險應急預案；負責開展特大暴雨期間所轄范圍內(nèi)人防工程搶險工作，并做好人防工程被困人員的緊急救援工作。

市氣象局：負責制定并啟動實施特大暴雨內(nèi)澇期間氣象災害監(jiān)測預警應急預案；在極端暴雨情況下，配合有關(guān)單位在氣象顯示屏、智慧驛站、廣播等媒介播放預報、預警信息，同時向群眾發(fā)布防御指引信息，為危險區(qū)域的群眾撤離提供合理指引；負責提供全市特大暴雨天氣的監(jiān)測情況、預警預報情況，及時有效地提供氣象服務信息，為防汛排澇提供決策依據(jù)；開展氣象災害的分析和評估。

西安警備區(qū)：負責組織協(xié)調(diào)部隊、預備役隊伍和民兵搶險救災，協(xié)助地方政府做好群眾救援轉(zhuǎn)移工作。

武警西安支隊：組織部署武警部隊搶險救災，協(xié)助地方政府做好群眾救援轉(zhuǎn)移工作。

市消防救援支隊：負責組織部署消防救援隊伍搶險救災，協(xié)助做好群眾救援轉(zhuǎn)移工作。

市供銷聯(lián)社：負責督導管轄范圍內(nèi)直屬企業(yè)防汛排澇安全，協(xié)助做好搶險救災物資及生活用品的儲備、調(diào)撥和供應工作。

西安水務集團：負責制定并啟動實施特大暴雨內(nèi)澇期間所轄范圍內(nèi)排澇搶險及供水保障應急預案；負責城六區(qū)排水設施維護管理，做好排水管道清掏疏浚，確保排水暢通；負責暴雨內(nèi)澇期間市管道路積水點的應急處理和積水抽排，確保排水設施監(jiān)控系統(tǒng)正常運行；對大環(huán)河、西斜三雨水干管等城市主要行洪通道的關(guān)鍵部位（閘門）派專人值守或24小時視頻監(jiān)控；負責制定所轄污水處理廠度汛預案及溢流口閘板開閉方案，特大暴雨期間嚴密監(jiān)視污水處理廠進廠污水干管運行水位，嚴格執(zhí)行污水處理廠溢流調(diào)度指令，確定所轄污水處理廠防汛責任人；負責制定所轄泵站開啟方案，嚴密監(jiān)視泵站進水池水位變化，嚴格執(zhí)行泵站管理運行指令。

市軌道集團：負責制定并啟動實施特大暴雨內(nèi)澇期間軌道交通運營應急預案；負責監(jiān)管所轄范圍內(nèi)地鐵運營線路排水搶險工作，并督促地鐵在建工地落實防汛排澇搶險處置工作；關(guān)閉所轄范圍內(nèi)地鐵站點，實施地鐵停運并疏散乘客；做好地鐵內(nèi)防雨水倒灌措施和雜物攔護措施。

西安中鐵軌道交通有限公司：負責監(jiān)管所轄范圍內(nèi)地鐵運營線路排水搶險工作，督導地鐵在建工地落實防汛排澇搶險處置工作；關(guān)閉所轄范圍內(nèi)地鐵站點，實施地鐵停運并疏散乘客；負責保障地鐵內(nèi)排水系統(tǒng)的防汛排澇和保暢通工作，做好地鐵內(nèi)防雨水倒灌措施和雜物攔護措施。

西安城投集團：負責所轄地區(qū)供氣、供熱、公交、出租車的防汛排澇安全。

國網(wǎng)西安供電公司、國網(wǎng)南區(qū)西安分公司：負責所轄電力設施防汛排澇安全；落實防汛排澇搶險救災用電保障措施。

中國鐵塔西安分公司、中國電信西安分公司、中國聯(lián)通西安分公司、中國移動西安分公司：負責職責范圍內(nèi)的通信保障，重點做好黨政機關(guān)、防汛指揮機構(gòu)和民生保障部門的通信保障；及時向公眾發(fā)送預警信息和防御指引；負責做好通信線路、基站設施設備等的維修和修復工作。

各區(qū)縣政府、開發(fā)區(qū)管委會：及時響應市級特大暴雨內(nèi)澇應急預案并啟動實施各轄區(qū)特大暴雨內(nèi)澇應急預案。做好區(qū)屬排水設施的日常養(yǎng)護工作，對轄區(qū)內(nèi)積水點進行應急處置、救援安置、積水抽排；配合水務集團進行防汛搶險工作；負責做好群眾救援轉(zhuǎn)移、安置、救助等工作。

3.4應急工作小組職責。

在市防指的統(tǒng)一領(lǐng)導下，市防指相關(guān)成員單位分別成立應急工作小組，在啟動應急響應后，各工作小組相互協(xié)作，分工負責承擔特大暴雨期間的應急處置工作，做好事發(fā)區(qū)域搶險救災、交通保障、人員安置和醫(yī)療救助等各項工作。

應急工作小組主要包括綜合協(xié)調(diào)組、宣傳報道組、預警預報組、工程搶險組、救援保障組、安置保障組、交通保障組、電力保障組、通信協(xié)調(diào)組、醫(yī)療救治組。

（1）綜合協(xié)調(diào)組：市應急管理局牽頭，市水務局、市城管局等配合，聯(lián)合負責西安市城區(qū)特大暴雨緊急情況下防汛排澇工作的牽頭抓總、組織、協(xié)調(diào)、指導和監(jiān)督工作；負責收集動態(tài)災情，全面掌握受災情況，參與有關(guān)洪澇災情統(tǒng)計、核查并上報市防指，負責信息收集，上傳下達，向其他各組傳達市防指的指揮調(diào)度指令。

（2）宣傳報道組：市委宣傳部牽頭，市委網(wǎng)信辦、市教育局、市文化旅游局、市氣象局、中國電信西安分公司、中國移動西安分公司、中國聯(lián)通西安分公司、中國鐵塔西安分公司等配合，負責研究制定新聞發(fā)布方案，指導新聞報道，以及輿情（包括網(wǎng)絡輿情）收集、研判和引導；充分利用媒體，向公眾發(fā)布預警信息和防御指引。

（3）預警預報組：市氣象局牽頭，市水務局、市資源規(guī)劃局及有關(guān)行業(yè)（單位）專家配合，負責雨情、水情、地質(zhì)災情等的監(jiān)測預警工作，對極端特大暴雨天氣進行分析和預測，為全市防汛排澇工作提供預警信息、技術(shù)支持和決策性建議。

（4）工程搶險組：根據(jù)災情類型，啟用相應的搶險組。市城管局負責組織開展管轄范圍內(nèi)因災損毀的各類設施的搶險工作；市水務局負責組織開展管轄范圍內(nèi)水利工程、供排水工程（市區(qū)各污水處理廠）及排洪河工程等的搶險工作；西安水務集團負責開展城六區(qū)管轄范圍內(nèi)的排水設施及城市主要行洪通道重點部位搶險工作；市軌道集團及西安中鐵軌道交通有限公司負責監(jiān)管范圍內(nèi)地鐵運營線路的排水搶險工作，并督促地鐵在建工地落實防汛排澇搶險處置工作；市人防辦負責開展管轄范圍內(nèi)的人防工程搶險工作；市資源規(guī)劃局負責開展地質(zhì)災害搶險工作；西安城投集團負責組織開展管轄范圍內(nèi)的燃氣、公交設施等搶險工作；市住建局負責開展管轄范圍內(nèi)的建筑工程、在建工地等搶險工作；國網(wǎng)西安供電公司、國網(wǎng)南區(qū)西安分公司負責組織開展權(quán)屬范圍內(nèi)的供電設施搶險工作；市工信局、中國電信西安分公司、中國聯(lián)通西安分公司、中國移動西安分公司、中國鐵塔西安分公司組織開展通信設施搶險工作。

（5）救援保障組：市應急管理局牽頭，受災地區(qū)政府（管委會）、市衛(wèi)生健康委、西安警備區(qū)、武警西安支隊、市消防救援支隊、市公安局、市交通局等單位參與，遵循有關(guān)規(guī)定，承擔以搶救生命為主的應急救援工作，開展受災群眾的救援工作。

（6）安置保障組：市應急管理局牽頭，受災地區(qū)政府（管委會）、市教育局、市公安局、市交通局、市商務局、市文化旅游局等單位參與，負責開展受災群眾的安置工作，以及生活必需品調(diào)運和管理等工作。

（7）交通保障組：市交通局牽頭，市公安局、市軌道集團、西安中鐵軌道交通有限公司等單位參與，負責救援人員、物資和裝備運輸保障工作，制定災區(qū)群眾的轉(zhuǎn)移路線，決策實施道路運輸、公交地鐵停運及恢復運營等工作。

（8）電力保障組：市發(fā)改委牽頭，國網(wǎng)西安供電公司、國網(wǎng)南區(qū)西安分公司做好通訊應急電力的保障工作。

（9）通信協(xié)調(diào)組：市工信局牽頭，負責協(xié)調(diào)各通信運營商做好通信保障工作。

（10）醫(yī)療救治組：市衛(wèi)生健康委牽頭，負責醫(yī)療救（援）治和衛(wèi)生防疫工作。加強醫(yī)療物資的組織調(diào)度，做好災區(qū)人員的醫(yī)療保障工作；做好洪災及次生、衍生災害發(fā)生后疾病預防控制和衛(wèi)生監(jiān)督工作。

4預防與預警。

4.1監(jiān)測。

（1）市氣象局加強對特大暴雨天氣的跟蹤監(jiān)測，完善區(qū)域特大暴雨天氣監(jiān)測預報系統(tǒng)，提高短時臨近預報精準度，準確預報降雨量級、強度、影響區(qū)域，并發(fā)布災害性天氣警報和氣象災害預警信息。

（2）市水務局加強城市重點排洪河渠的水文實時監(jiān)測預警工作，并監(jiān)控市屬水利工程運行情況，組織各水利工程管理單位做好防御措施。

（3）市資源規(guī)劃局加強地質(zhì)災害跟蹤監(jiān)測與評估工作，提高受地質(zhì)災害影響嚴重的城區(qū)、旅游景區(qū)等局部區(qū)域的監(jiān)測預報精度。

（4）市城管局加強護城河、漢城湖等城市重點蓄洪池水位要素等的實時監(jiān)測，及時下達護城河、漢城湖等蓄洪池調(diào)蓄指令。

（5）西安水務集團加強市管道路積水點的監(jiān)測，確保排水設施監(jiān)控系統(tǒng)正常運行；對城市主要行洪渠（通）道的關(guān)鍵部位（閘門）及污水處理廠進場污水干管運行水位情況進行實時監(jiān)測。

（6）各相關(guān)成員單位加強對所管轄區(qū)域內(nèi)防汛排澇重點部位及災害易發(fā)地區(qū)的雨情、水情、工情、險情等監(jiān)測。

4.2特大暴雨預警。

根據(jù)氣象部門雨量預報預警或監(jiān)測信息，將出現(xiàn)1小時降雨量達到60mm以上，或12小時降雨量達到140mm以上，或24小時內(nèi)降雨量達到250mm以上的強降水時，氣象部門發(fā)出特大暴雨預警信號。

4.3預防行動。

當發(fā)布特大暴雨預警時，由預警地區(qū)防汛指揮部主要負責同志組織會商調(diào)度。預警信息發(fā)布后，各級有關(guān)部門要根據(jù)暴雨情況，按照屬地為主、分級負責、層級響應的原則，采取相應防范措施。

（1）密切關(guān)注雨情、水情，及時收集、報送相關(guān)信息。

（2）加強城區(qū)低洼易澇點、在建工地的巡查值守。

（3）組織搶險救援隊伍和負有特定職責的人員進入待命狀態(tài)，動員后備人員做好準備，視情況在危險區(qū)域預置有關(guān)隊伍、裝備、物資等資源。

（4）調(diào)集搶險救援所需物資、設備、工具，準備轉(zhuǎn)移安置場所。

（5）按照相關(guān)預案要求，疏散、轉(zhuǎn)移易受威脅人員并予以妥善安置，轉(zhuǎn)移重要物資，管控重大危險源。

（6）關(guān)閉或限制使用易受洪澇災害危害的場所，封閉下穿立交和低洼易澇點，控制或限制容易導致危害擴大的公共場所活動。

（7）媒體單位優(yōu)先做好預警信息傳播和應急宣傳工作。

（8）視情況對預警地區(qū)防汛排澇工作進行督促和指導。

5應急響應。

5.1應急響應總體要求。

西安市發(fā)生特大暴雨突發(fā)事件后，在市政府和市防指的領(lǐng)導和統(tǒng)一部署下，市防指各成員單位依據(jù)各自的職責分工，采取相應的應急響應行動，依靠工程和非工程措施，力爭將洪澇損失降到最低程度，力保城市社會秩序基本穩(wěn)定。

5.2先期處置。

（1）暴雨事件初發(fā)時，各區(qū)縣、開發(fā)區(qū)啟動管轄范圍內(nèi)的暴雨內(nèi)澇防汛應急預案。開展救援安置工作，并及時上報市防指。

（2）市防指收到災情信息后，通過市應急管理局向西安警備區(qū)、武警西安支隊、市消防救援支隊等成員單位發(fā)出救援指令，迅速組織專業(yè)救援隊伍奔赴災區(qū)現(xiàn)場進行救援工作。

5.3應急啟動條件。

當發(fā)生或可能發(fā)生以下情況時，啟動市級特大暴雨內(nèi)澇應急響應：

（2）其他需要啟動市級特大暴雨內(nèi)澇應急響應的情況。

5.4應急響應行動。

5.4.1市防指響應行動。

（1）當啟動特大暴雨內(nèi)澇應急響應后，市防指總指揮長坐鎮(zhèn)指揮，研判和部署特大暴雨內(nèi)澇應急工作；督導相關(guān)部門和區(qū)縣、開發(fā)區(qū)落實特大暴雨期間的搶險救援工作；全力做好搶險救災工作。

（2）總指揮長主持召開會商會議；各應急工作小組根據(jù)職責開展應急救援工作，要求相關(guān)受災區(qū)（開發(fā)區(qū)）根據(jù)雨情、水情啟動相應響應。

（3）市防指全體成員單位派員到市防指參與聯(lián)合指揮調(diào)度。

5.4.2城區(qū)特大暴雨內(nèi)澇各級各部門響應行動。

（1）各級指揮人員到位。市級相關(guān)部門負責人及區(qū)、街道、社區(qū)主要領(lǐng)導和防汛負責人到崗到位，組織動員本系統(tǒng)和轄區(qū)干部群眾做好防汛工作。

（2）開展廣播宣傳。通過廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、手機新媒體、短信等媒介，播報預警信息，宣傳防災避險知識，開展防汛動員。

（3）關(guān)閉地下空間。關(guān)閉全市所有地下停車場、商場、廣場、人防工程，并疏散人員至就近樓房高層建筑內(nèi)，做好防倒灌工作。

（4）關(guān)閉地鐵站點。全市地鐵停運，疏散乘客至就近樓房高層建筑內(nèi)，關(guān)閉地鐵站點，做好防倒灌工作。

（5）隔離下穿通道。各防汛點責任人提前到位，采用隔離欄桿、鐵馬、警示牌等硬隔離措施，封閉下穿立交、隧道及低洼易澇點，疏導交通，組織撤離人員。

（6）轉(zhuǎn)移危險區(qū)群眾。組織危舊房屋、低洼地、地質(zhì)災害危險區(qū)群眾及時轉(zhuǎn)移至安全地帶。

（7）疏散戶外人員。關(guān)閉景區(qū)，疏導游客，疏散街面人員，就近轉(zhuǎn)移至安全位置。

（8）交通臨時管制。做好街面車輛的交通疏導和指引工作，引導車輛就近尋找安全位置后停駛并做好緊急避險。

（9）做好生命線巡查。加強對水、電、氣等管線的巡查，視天氣情況提前開啟或延遲關(guān)閉道路照明。

（10）停止戶外施工。暫停地鐵、房屋等在建工程施工，高空作業(yè)人員、在建工地戶外工作人員停止作業(yè)，及時撤離到安全場所躲避，并切斷低洼地帶有危險的電源。

（11）做好停課工作。全市范圍內(nèi)的學校和校外培訓機構(gòu)立即停課，做好滯留人員的疏散轉(zhuǎn)移和安置工作。

（12）做好停業(yè)工作。全市營業(yè)場所暫停營業(yè)，各類會展、交易場所、商業(yè)步行街、露天活動等暫停舉辦，妥善安置受困人員。

（13）做好救濟保障。妥善安置群眾，調(diào)運生活保障物資，做好安置點群眾的生活保障。

5.4.3應急小組響應行動。

（1）綜合協(xié)調(diào)組：負責信息收集、上傳下達，向其他各組傳達市防指的指揮調(diào)度指令；收集、匯總、報送災情險情動態(tài)，參與有關(guān)洪澇災情統(tǒng)計、核查并上報市防指；在特大暴雨期間，督導市防指其他成員單位和相關(guān)區(qū)縣、開發(fā)區(qū)啟動預案并落實措施。

（2）宣傳報道組：負責研究制定新聞發(fā)布方案，做好輿情收集、研判、引導；通過電視、廣播、政務網(wǎng)站、短信、微博、微信公眾號等途徑發(fā)布暴雨預警信號，播發(fā)防御指引，提醒市民暫停戶外活動。

（3）預警預報組：對暴雨信息進行實時監(jiān)測、預報和預警工作，為市防指工作提供決策性建議。

（4）工程搶險組：根據(jù)出險情況，組織搶險力量到達險情現(xiàn)場，對險情開展應急處置，進行工程搶險。

（5）救援保障組：組織協(xié)調(diào)消防救援隊伍和社會應急救援力量，開展受災群眾轉(zhuǎn)移和救援工作；銜接部隊和武警部隊參與應急救援工作；組織開展以搶救生命為主的應急救援工作，及時救助受災人員，實施被困人員的救援轉(zhuǎn)移工作。

（6）安置保障組：負責安置受災群眾，以及生活必需品的調(diào)運和管理工作，保障受災群眾的生命安全和生活要求。

（7）交通保障組：根據(jù)調(diào)度指令，負責救援人員、救援物資、救援裝備的運輸，制定受災群眾的轉(zhuǎn)移路線，及時向市民和車輛發(fā)布最新交通狀況，提醒市民避開水浸及擁堵的路段。

（8）通信協(xié)調(diào)組：負責搶修災區(qū)受損通訊設備，保障應急搶險和應急處置通訊暢通。

（9）電力保障組：負責特大暴雨期間的電力保障工作。

（10）醫(yī)療救治組：負責災區(qū)疾病防治的業(yè)務技術(shù)指導，組織醫(yī)療衛(wèi)生隊趕赴災區(qū)進行醫(yī)療救援，負責災區(qū)防疫消毒、搶救傷員等工作。

市防指各成員單位的具體響應行動見附件4（市防指各成員單位特大暴雨防汛排澇應急響應措施）。

5.4.4各區(qū)縣防汛抗旱指揮機構(gòu)應急響應。

各區(qū)縣防指要及時啟動轄區(qū)防汛排澇應急響應，落實屬地責任，認真履行職責，積極開展救援、轉(zhuǎn)移、搶險、救災工作。各區(qū)縣防指要嚴密組織撤離遷安，按照預定的撤離路線將群眾轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，并及時向市防汛辦報告情況。

5.5應急響應結(jié)束。

當氣象臺解除有關(guān)特大暴雨預警信號后，由市防指宣布解除應急狀態(tài)，轉(zhuǎn)入常態(tài)管理，具體措施如下：

（1）相關(guān)行業(yè)主管部門應下沉一線，勘察實情，組織做好本行業(yè)的災后恢復工作。

（2）屬地政府繼續(xù)做好受災群眾救助工作，在確保安全的前提下，幫助群眾做好返遷工作。

6后期處置。

在市防指的統(tǒng)一領(lǐng)導下，由市政府相關(guān)部門和區(qū)縣政府、開發(fā)區(qū)管委會組織實施恢復與重建工作，做好災區(qū)生活供給、衛(wèi)生防疫、救災物資供應、治安管理、學校復課、水毀修復、恢復生產(chǎn)和重建家園等善后工作。

6.1災后救助。

市發(fā)改委、市應急管理局、市財政局、市住建局、市商務局、市衛(wèi)生健康委、市供銷聯(lián)社、西安水務集團等部門負責受災群眾生活救助。應及時調(diào)配救災款物，組織安置受災群眾，安排好受災群眾臨時生活，做好受災群眾安撫和心理疏導工作。組織受災群眾倒塌房屋的恢復重建，保證災民有飯吃、有衣穿、有房住、有水喝、有醫(yī)療，切實解決受災群眾的基本生活問題。

市衛(wèi)生健康委負責調(diào)配醫(yī)務技術(shù)力量，搶救因災傷病人員，對污染源進行消毒處理，對災區(qū)重大疫情實施緊急處理，防止疫病的傳播、蔓延。

6.2搶險物資補充。

針對當年防汛排澇搶險物資消耗情況，按照分級籌措的要求，及時補充到位。

6.3水毀工程修復。

對影響當年防汛排澇的水毀工程，應盡快修復。遭到毀壞的交通、電力、通信、水利等設施，應盡快組織修復，恢復功能。并將城市道路等積水點治理列入下一年度應急防汛排澇工程計劃，所需資金按照事權(quán)、財權(quán)劃分原則安排。

6.4災后重建。

各相關(guān)部門應盡快組織災后重建工作。根據(jù)內(nèi)澇受損情況，按照屬地管理、分級分部門負責的原則盡快組織災后重建。

6.5保險與補償。

受災地區(qū)所投保的水毀設施、設備、居民的生命財產(chǎn)損失由保險公司及時進行核實、理賠；依照緊急防汛期有關(guān)規(guī)定征用或調(diào)用的物資、設備、交通運輸工具等，在內(nèi)澇結(jié)束后應當及時歸還，造成損壞或者無法歸還的，按照有關(guān)規(guī)定給予適當補償或者做其他處理。

6.6調(diào)查與總結(jié)。

（1）由市防汛辦組織相關(guān)部門、有關(guān)單位、重點地區(qū)管委會對暴雨突發(fā)事件進行調(diào)查評估。

（2）市應急管理局根據(jù)特大暴雨內(nèi)澇事件的具體情況，組建調(diào)查組，并聘請有關(guān)專家參與，對突發(fā)暴雨事件發(fā)生的原因、過程和損失，以及事前、事發(fā)、事中、事后全過程的應對工作，進行全面客觀的調(diào)查、分析與評估，提出改進措施，形成防汛排澇突發(fā)事件調(diào)查評估報告，并在相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章等規(guī)定的時間內(nèi)完成。

6.7獎勵與懲罰。

市防指對在防汛工作中表現(xiàn)突出或做出貢獻的先進集體和個人按照有關(guān)規(guī)定進行表彰、獎勵；對因工作失誤造成損失，或因玩忽職守、失職、瀆職等行為延誤防汛突發(fā)事件處置，造成重大影響的，要會同相關(guān)部門，對有關(guān)責任人進行行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

7保障措施。

7.1指揮系統(tǒng)技術(shù)保障。

由市應急管理局牽頭，傳達執(zhí)行市委、市政府指示、市防指部署，做好防汛排澇搶險綜合協(xié)調(diào)工作等以滿足西安市特大暴雨情況下處置各類突發(fā)公共事件的指揮要求。

7.2氣象保障。

加強西安市特大暴雨天氣下的監(jiān)測和預警技術(shù)研究，及時反饋雨情、水情等信息，為各成員單位啟動響應提供技術(shù)依據(jù)。

7.3應急隊伍保障。

西安警備區(qū)、武警西安支隊、市公安局、市消防救援支隊等是基本搶險救援隊伍，在特大暴雨內(nèi)澇期間，由市應急管理局統(tǒng)一調(diào)動指揮，相關(guān)成員單位要落實先期處置隊伍和增員隊伍的組織保障方案。

7.4通信與電力保障。

由市工信局負責協(xié)調(diào)各通信運營商做好暴雨天氣下的應急通信保障工作。

由市發(fā)改委負責，國網(wǎng)西安供電公司、國網(wǎng)南區(qū)西安分公司配合，負責暴雨天氣下的應急電力保障工作。

7.5交通保障。

市交通局負責提供應急救援人員、物資、設備的運輸工具保障；西安城投集團、市軌道集團、西安中鐵軌道交通有限公司負責做好公交、地鐵的緊急轉(zhuǎn)運保障；市公安局負責做好應急交通管制工作，及時疏導交通，維護交通秩序，必要時提供警車帶導，確保搶險車輛優(yōu)先通行。

7.6醫(yī)療衛(wèi)生保障。

市衛(wèi)生健康委要制定醫(yī)療衛(wèi)生應急保障方案，根據(jù)就近處置原則，明確響應醫(yī)療應急救援措施、醫(yī)療衛(wèi)生隊伍和醫(yī)療衛(wèi)生設備、物資調(diào)度等措施。

7.7物資與資金保障。

市財政局應根據(jù)城市特大暴雨內(nèi)澇突發(fā)事件處置要求，做好經(jīng)費保障。市應急管理局負責搶險現(xiàn)場的物資保障。

8預案管理。

8.1宣傳培訓。

預案實施后，市城防辦會同有關(guān)部門組織預案學習、宣傳和培訓。各區(qū)、開發(fā)區(qū)防指結(jié)合當?shù)貙嶋H編制特大暴雨內(nèi)澇應急預案，報本級政府（管委會）批準，報市防指備案。

8.2防汛演練。

由市城防辦組織各成員單位開展綜合演練，做好跨部門的協(xié)調(diào)配合聯(lián)動，確保應急狀態(tài)下有效溝通和統(tǒng)一指揮。市防指各成員單位應結(jié)合實際，按要求做好本部門、本系統(tǒng)的特大暴雨內(nèi)澇應急演練工作。

8.3預案管理與更新。

本預案由市防汛辦負責管理，并組織預案評估，視情況變化及時修訂完善。

9附則。

9.1預案解釋部門。

本預案由市防汛辦負責解釋。

9.2預案生效日期

本預案自印發(fā)之日起實施。

地鐵車站暴雨應急預案篇九

應急預案是指在自然災害、重大事故、環(huán)境危害和人為破壞等突發(fā)事件發(fā)生時的應急管理、指揮和救援預案。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！

車站滅火和應急疏散工作由滅火行動組、通信聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成，具體分工如下：

1、滅火行動組：由車站安全辦和義務消防隊員組成，安全辦主任吳文驅(qū)任組長，并兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負責車站一般初級火災的撲救工作。

2、通信聯(lián)絡組：由車站辦公室負責人組成，車站辦公室主任劉建民任組長，負責通信聯(lián)絡及各部門工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

3、疏散引導組：由車站安全辦和其他部門的負責人、安全管理人員組成，保安隊長李華彬任組長，負責火災時人員的安全疏散及財產(chǎn)的安全轉(zhuǎn)移。

4、安全防護救護組：由后勤部及部門人員組成，后勤主管梁啟源任組長，負責火災時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。

1、報警監(jiān)控中心值班人員要堅守工作崗位，對全站的重點要害部位進行動靜態(tài)全方位24小時監(jiān)控。

2、監(jiān)控中心收到監(jiān)控區(qū)的火警信號及火警電話后，應立即用對講機通知安全辦值班人員、巡邏員趕赴現(xiàn)場，并電話通知值班領(lǐng)導。

3、值班人員趕赴現(xiàn)場后，如未發(fā)生火災，應查明警示信號的報警原因，并做詳細記錄。

4、如有火災發(fā)生，應根據(jù)火情，立即撥打消防報警電話，并將信息反饋監(jiān)控報警中心，同時進行滅火及疏散工作。

5、監(jiān)控中心根據(jù)火災情況，調(diào)集有關(guān)人員啟動滅火和應急預案。

1、為使滅火和應急疏散預案順利進行，安全辦應加強日常性檢查，確保消防通道暢通。

2、公共聚集場所(候車室、售票廳)應保持消防通道暢通，出入口有明顯標志，消防通道及安全門不能鎖閉，疏散路線有明顯的疏散指示標志。

3、火災發(fā)生時，疏散引導人員應迅速趕赴火場，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散。，疏散路線盡量簡捷。

4、疏散引導組工作人員要分工明確，統(tǒng)一指揮。

1、當火災發(fā)生時要沉著冷靜，采用適當?shù)姆椒ńM織滅火、疏散。

2、對于能立即撲滅的火災要抓住戰(zhàn)機，迅速消滅。

3、對于不能立即撲滅的火災，要采取先控制，后消滅的原則，先控制火勢的蔓延，再開展全面撲救，一舉消滅。

4、火場如有人受到圍困，要堅持先救人，后救火的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。

5、火場撲救要采取先重點，后一般的原則。

6、火災撲救要服從火場臨時指揮員的統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，當消防人員趕到后臨時指揮員應將火場現(xiàn)場情況報告消防人員，并服從消防人員統(tǒng)一指揮，配合消防隊實施滅火、疏散工作。

7、火災撲救完畢，安全辦要積極協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災原因，落實三不放過原則，處理火災事故。

1、所有參加滅火與應急疏散工作的部門領(lǐng)導、工作人員應打開通信工具，確保通訊暢通，服從通信聯(lián)絡組長的調(diào)遣。

2、后勤部通知值班水工、電工在火場待命。

3、火災現(xiàn)場搶救人員及時救治火場受傷人員，必要時與醫(yī)院聯(lián)系救治工作。

火災是危害地鐵運營安全的重要因素，尤其是在地下空間中發(fā)生火災將比在地面建筑物中發(fā)生火災更具危險性?；馂囊彩浅缮宪壍澜煌ㄖ邪l(fā)生頻率較高、造成損失較大的事故之一。

1.1設備故障引起的火災。

地鐵安全運營涉及眾多的設備，各種設備故障，特別是機電類故障及電器短路是引發(fā)火災的一個重要原因。例如，1995年10月28日，阿塞拜疆首都巴庫地鐵由于電動機車電路故障發(fā)生火災。

1.2行車事故引起的火災。

行車事故主要包括列車沖突、列車顛覆等，這些事故可能會導致列車設備起火，從而引發(fā)火災。例如，2005年1月17日，泰國曼谷地鐵國家文化中心站發(fā)生列車相撞事故，并引發(fā)火災，造成200多人受傷。

1.3人為因素引起的火災。

人為因素主要包括乘客實施的故意破壞以及運營管理人員不正確的操作和防火工作不到位等。乘客在乘車過程中的不安全行為和破壞行為可能引發(fā)火災，例如乘客攜帶易燃易爆等違禁物品進站乘車、亂扔煙頭、故意縱火等。運營管理人員違反安全操作規(guī)程，不按規(guī)定對設備進行定期檢修，對防火工作不重視以及安全檢查不徹底等行為也可能導致火災。例如，1987年11月18日，倫敦地鐵國王十字車站的火災，就是由于乘客吸煙后將火柴梗扔進正在運動的自動扶梯內(nèi)而引發(fā)的。

1.4恐怖襲擊引起的火災。

近年來，恐怖組織開始對社會影響較大的坑是軌道交通車站和列車，實時爆炸等恐怖襲擊活動，從而引發(fā)火災。例如，1995年7月25日，法國巴黎地鐵爆炸恐怖襲擊引發(fā)火災，導致4人死亡，62人受傷。

2火災事故危害。

2.1火災事故導致疏散難度大。

火災事故發(fā)生后，由于地鐵比地面建筑的安全出口和疏散通道少，一些地鐵車站疏散系統(tǒng)不完善、列車緊急安全出口有限等問題制約著人員疏散。另外，火災現(xiàn)場的乘客面臨著死傷的威脅，每個人的心理狀態(tài)是非常復雜的，恐懼、慌張、不知所措等驚慌狀態(tài)都對人員的疏散效果產(chǎn)生極大的影響。如果預案不完善，很容易產(chǎn)生踩踏事件，后果不堪設想。

2.2濃煙容易積聚，高溫傷害大。

地鐵發(fā)生火災時產(chǎn)生的煙、熱不易排除，積聚的熱量會使地鐵系統(tǒng)內(nèi)的空氣溫度迅速升高，較早地出現(xiàn)全面燃燒（轟燃）現(xiàn)象。根據(jù)建筑物的燃燒試驗，在有限的空間環(huán)境下，當火災房間的溫度上升到400℃以上時，會立刻出現(xiàn)轟燃。室內(nèi)溫度會從400℃猛升到800~900℃，火災房間空氣的體積急劇膨脹，煙氣中的一氧化碳等有害氣體的濃度迅速增高，人們要脫離危險區(qū)域非常困難。

2.3火災撲救難度大。

地下空間的火災撲救困難，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

一是火情探測困難，難以接近著火點；

二是地下空間有限，滅火路線和疏散通道較少；

三是難以采取拆除障礙物等手段阻止火勢擴大；

四是可供使用的滅火材料少，如鹵代烷、二氧化碳等一般不宜大量使用；

五是無線通信設備難以使用，聯(lián)絡困難。

3火災事故的預防措施。

3.1優(yōu)化安全設計。

在地鐵系統(tǒng)的規(guī)劃、設計階段就應當優(yōu)化安全設計，高度重視火災預防。站臺、站廳、疏散通道、扶梯、設備間、機房、值班室以及列車內(nèi)部等的裝飾材料，應使用無毒不燃或阻燃材料，以減少火災發(fā)生時有毒有害氣體的濃度及燃燒可能性，最大限度地滿足火災發(fā)生時人員逃生的要求。防煙排煙系統(tǒng)應滿足在火災時耐高溫工作的要求，送風的排煙量能滿足火災初期人員的逃生要求。在消防供電上，應保證當火災發(fā)生時，及時切斷生產(chǎn)生活用電，但應當確保消防設備正常工作。

3.2完善安全設施設備。

列車車廂內(nèi)應配置滅火器材、手動報警按鈕、通信設備以及斷電時緊急開啟車門的裝置。車站內(nèi)應設置防災廣播裝置，用來指導乘客緊急疏散。在地鐵的消防重點部位，應設置自動滅火系統(tǒng)，在車站內(nèi)應裝設消防水泵，在地鐵的重要設備用房內(nèi)應裝設氣體滅火裝置，應配備災害時救援人員進行地上地下聯(lián)絡的專用無線通信設施。車站內(nèi)應設置明顯的、能保證視覺連續(xù)的燈光疏散指示標志，應急照明應能滿足火災時人員安全疏散的要求。

3.3加強宣傳教育工作。

通過廣泛宣傳，提升工作人員職業(yè)素養(yǎng)和市民安全乘車意識。地鐵運營單位應加強對工作人員的法制教育、技術(shù)培訓、安全教育、職業(yè)道德教育，提升工作人員的職業(yè)素養(yǎng)，牢記“安全第一，預防為主”的原則，任何時候都不能麻痹大意。同時，要加強安全檢查，禁止乘客攜帶易燃易爆物品進站、乘車，加強對市民的安全乘車意識教育，減少由于乘客違反規(guī)定而產(chǎn)生的火災事故。

3.4制訂應急預案，并加強演練。

地鐵運營單位應制定火災處置預案，地鐵運營單位應定期組織職工和群眾參加應急演練，檢驗應急處置裝備、技術(shù)的應用效果，各級應急指揮機構(gòu)應會同地鐵運營單位，科學設置火災場景，提高運營管理人員的應急處置能力，有效應對火災。

3.5開展安全評估。

城市的交通運輸主管部門應定期對地鐵運營展開安全評估，及時查找出影響安全的危險因素，研究分析各種消除隱患的措施與方法，提高地鐵安全性。

4.1應對措施。

4.1.1及時報告火情。

在確認火災情況后，車站行車值班員應迅速將火災發(fā)生時間、地點和具體位置及其他情況向控制中心報告，控制中心應根據(jù)火災事故的具體情況和應急預案，向公安和消防等部門報告。

4.1.2有效組織人員疏散。

無論地鐵哪個部位發(fā)生火災，都應在第一時間緊急疏散乘客，同時采取有限的滅火措施。根據(jù)世界上城市軌道交通重大火災事故的教訓，乘客沒有得到快速、及時、安全的疏散是造成人員重大傷亡的主要原因。列車在車站發(fā)生火災時，可以利用車站樓梯、出入口迅速疏散乘客，環(huán)控調(diào)度人員應執(zhí)行火災模式，車站工作人員應立即關(guān)閉自動扶梯，引導乘客出站，并阻止乘客進站乘車。另外，在日常的運營過程中，應當對車站的疏散能力進行評估，對戰(zhàn)臺、自動扶梯、救援通道的疏散能力進行模擬，科學評估各項設施的疏散能力，發(fā)現(xiàn)影響事故久遠的瓶頸，并予以消除。在事故發(fā)生后，應認真總結(jié)乘客疏散的經(jīng)驗和教訓，并對不同行車組織方案及事故類型的乘客疏散情況進行專題研究和總結(jié)。

4.2處理程序。

1目的。

為了在車站發(fā)生火災事故時能夠采取及時、有效的措施，將火災事故的影響范圍減少到最小，損失降到最低，特制定此辦法。

2適用范圍。

本辦法適用于地鐵所屬車站范圍內(nèi)發(fā)生火災事故,且火勢較大、車站力量無法撲滅時的應急處理。

3基本原則。

3.1集中領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮原則。車站火災事故發(fā)生后，應急指揮部全權(quán)負責對事故組織指揮，所有部門必須無條件服從應急指揮部的統(tǒng)一調(diào)動指揮。

3.2協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動原則。撲救車站火災，各部門既要各司其職又要加強協(xié)同，做到整個滅火救援現(xiàn)場一盤棋相互之間要密切配合、協(xié)調(diào)一致，提高滅火救援效能。

3.3加強第一時間出動原則。發(fā)生火災事故時，各崗位迅速行動，積極搶險，力爭將火災事故損失降到最低程度。

3.4堅持“救人第一”原則。開展滅火救援行動，必須堅持以人為本，正確處理救人和其他滅火救援行動的關(guān)系，把保障乘客、人員的生命安全在首位。

3.5堅持自救和外援相結(jié)合原則。撲救車站火災要充分利用內(nèi)部固定消防設施，積極疏散搶救人員，有效控制火勢，消滅火災。

4工作規(guī)范。

4.1.1成立應急指揮部。

總指揮：運營公司總經(jīng)理。

副總指揮：運營公司副總經(jīng)理以及地鐵公安分局領(lǐng)導。

成員：控制中心、客運部、安全稽查部、行車設備部、車站設備部、車輛部、綜合部負責人、事發(fā)車站負責人以及地鐵分局派出所領(lǐng)導。

4.1.2職責：

4.1.2.1負責滅火救援工作的組織、指揮、決策；

4.1.2.3組織恢復地鐵設備，盡快恢復正常運營秩序；

4.1.2.4組織現(xiàn)場的勘察、取證。

4.1.3成立現(xiàn)場指揮部。

組長：運營公司主管運輸、安全副經(jīng)理。

組員：各相關(guān)中心（分部）負責人、事發(fā)車站負責人、各相關(guān)部門專業(yè)工程師等人員。

4.1.4職責：

4.1.4.2負責與地鐵公安人員、消防力量一道，積極疏散乘客、營救被困人員，搶救財產(chǎn)，控制、撲救火災。

4.1.4.3負責配合醫(yī)療人員,做好現(xiàn)場救治和傷病員轉(zhuǎn)運。

4.1.4.5負責配合地鐵公安人員,維護現(xiàn)場秩序,保護好現(xiàn)場,作好現(xiàn)場勘察、調(diào)查取證工作。

4.1.4.6負責修復損壞設備、積極組織開通，恢復正常運營秩序。

4.2應急信息報告。

4.2.1報告原則：

a)迅速、準確、真實、簡單明了、逐級上報的原則；

b)分公司內(nèi)部及協(xié)作單位并舉的原則；

4.2.2報告事項。

2

a)發(fā)生時間（月、日、時、分）；

b)發(fā)生地點；

c)火災事故概況及原因；

d)車站人員情況及傷亡情況,。

e）車輛、線路等地鐵設備損壞情況；

f)其他必須說明的事項。

4.2.3報告程序。

4.2.3.1車站安全員在接到乘客火災報告或發(fā)現(xiàn)火災后立即報告車控室或車站值班員通過fas發(fā)現(xiàn)并確定火警位置，通知車站安全員立即趕赴現(xiàn)場確認，車站安全員現(xiàn)場確認后，將火災情況報車控室。

4.2.3.2行車值班員接到車站安全員報告后，立即向行調(diào)、值班站長、站長報告火災情況，并報告119火警、120急救中心、地鐵公安分局、駐站工班人員；值班站長接到車站值班員通知后,協(xié)助通知相關(guān)人員。

4.2.3.3控制中心行調(diào)接到報告后立即報告值班主任、主任，并上報應急指揮部,值班主任接到行車調(diào)度員通知后,協(xié)助通知相關(guān)人員。

4.2.3.4應急指揮部人員在接到控制中心關(guān)于發(fā)生火災事故的報告后，須在10分鐘內(nèi)集結(jié)，趕往事故現(xiàn)場。在到達現(xiàn)場前，由車站站長擔任負責人（站長不在車站時，由值班站長擔任），組織現(xiàn)場乘客疏散、滅火工作，并與控制中心保持聯(lián)絡，隨時上報火災變化情況，待應急指揮部人員、公安人員和消-防-隊員到達現(xiàn)場后，負責介紹情況，并聽從指揮。

4.2.3.5分公司安委會接到報告后立即報告總公司安委會，總公司安委會辦公室必須在兩個小時內(nèi)向、市政府報告。

4.3現(xiàn)場人員安排。

a)應急指揮部人員應立即趕赴各自工作地點，總經(jīng)理在occ，副總經(jīng)理在事。

故現(xiàn)場。

b)各相關(guān)部門、中心（分部）負責人及有關(guān)人員應立即趕赴各自工作地點，

同時做好本部門、中心（分部）的人員、工具、備品等的組織安排。具體地點為：

控制中心主任在occ；

客運部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；

3

車輛部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；

車站設備部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；

行車設備部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；

安全稽查部負責人在事故現(xiàn)場；

綜合部負責人在事故現(xiàn)場；

乘務、站務、設施、設備中心（車間）負責人在事故現(xiàn)場；

地鐵分局派出所領(lǐng)導在事故現(xiàn)場；

4.4應急處理。

4.4.1處置原則。

反應迅速、報告及時、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除險情、減少損失、盡快恢復運營。

4.4.2處理程序。

4.4.2.1站廳發(fā)生火災處理。

4.4.2.1.1值班站長。

a)向車控室下達緊急疏散指令；

b)組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。

c)領(lǐng)導客運值班員、售票員、站廳巡檢員、公安、保安、駐站工班人員組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。

d)確認將站廳乘客全部疏散出站后，報告車控室；

e)組織并確認全部站臺、站廳員工往站外撤離；

f)火災撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場。

g)具備開通條件后，恢復運營服務；

4.4.2.1.2行車值班員:。

a)接到值班站長下達的緊急疏散指令后，立即向全體員工進行火災廣播，宣布。

“緊急疏散指令”。

b)將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關(guān)閉。

c)關(guān)閉廣告燈箱電源。

d)聯(lián)系環(huán)控調(diào)度，根據(jù)指示在bas上設置執(zhí)行相應的排煙模式。

e)加強與行調(diào)聯(lián)系,及時將火災變化情況向行調(diào)報告；

f)布置站臺安全員組織站臺乘客全部上車；

4

g)接值班站長匯報站廳乘客已全部離站后報告行調(diào)。

h)接站臺安全員匯報站臺乘客已全部上車后報告行調(diào)。

i)及時將消-防-隊的滅火情況匯報行調(diào)。

j)從安全方向撤離出站。

k)火撲滅后進行現(xiàn)場清理，清理完畢報告行調(diào),并按行調(diào)指示恢復運營服務。

4.4.2.1.3行車調(diào)度員:。

a)指示車站停止服務；

b)向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。

c)接到車站值班員站臺乘客已全部上車匯報后，通知后面各次客車一律通過該站。

d)加強與車站聯(lián)系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。e)接到車站火災已撲滅、現(xiàn)場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。

4.4.2.1.4司機:。

a)客車到達該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。

b)接行調(diào)命令后在該站通過，并做好客車廣播?？蛙嚨竭_該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。

4.4.2.1.5客運值班員：

a)接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態(tài)，關(guān)閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉(zhuǎn)動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。

b)組織好售票員、站廳巡檢員快速疏散乘客。

c)乘客疏散完畢后，關(guān)閉緊急出入口以外的其它出入口.

d)從安全方向撤離出站。

e)得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，恢復服務工作。

4.4.2.1.6售票員。

a)接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。

b)到出入口張貼暫停服務公告，打開員工通道，將乘客疏散出站,阻止乘客進站。

乘車。

5

c)將站廳全部乘客疏散出站,引導消-防-隊進站滅火。

d)從安全方向撤離出站。

e)火災撲滅后,清理現(xiàn)場，撤除暫停服務公告，恢復服務。

4.4.2.1.7站廳巡檢員。

a)接到緊急疏散指令后,引導站廳乘客從未受火災影響處疏散出站。b)使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。

c)從安全方向撤離出站。

d)按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。

4.4.2.1.8站臺安全員。

a)接到緊急疏散指令后，組織站臺乘客上車。

b)檢查確認站臺沒有遺留乘客后報告車控室。

c)阻止站廳乘客下站臺乘車。

d)從安全方向撤離到站外或乘車到下一站。

e)火災撲滅后，按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。

4.4.2.1.9公安/保安/駐站工班人員。

a)接到緊急疏散指令后，到站廳協(xié)助滅火。

b)組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。

c)從安全方向撤離出站。

d)火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務，公安人員組織調(diào)查火災原因。

4.4.2.2站臺發(fā)生火災的處理。

4.4.2.2.1值班站長。

a)向車控室下達緊急疏散指令；

b)組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。

c)領(lǐng)導站廳巡檢員、站臺安全員、公安、保安、駐站工班人員組織站臺乘客從未受火災影響端往站廳疏散。

e)組織并確認全部站臺員工往站廳撤離。

f)火災撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場。

6

g)具備開通條件后，恢復運營服務；4.4.2.2.2行車值班員:。

a)接到值班站長下達的`緊急疏散指令后，立即向全體員工進行火災廣播，宣布“緊急疏散指令”。

b)將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關(guān)閉c)關(guān)閉廣告燈箱電源。

d)聯(lián)系環(huán)控調(diào)度，根據(jù)指示在bas上設置執(zhí)行相應的排煙模式e)加強與行調(diào)聯(lián)系,及時將火災變化情況向行調(diào)報告；f)接到值班站長通知站臺乘客已全部疏散到站挺后報告行調(diào)。g)接到客運值班員通知將站廳乘客全部疏散出站后報告行調(diào)。h)及時將消-防-隊的滅火情況匯報行調(diào)。

i)火撲滅后進行現(xiàn)場清理，清理完畢報告行調(diào),并按行調(diào)指示恢復運營服務。4.4.2.2.3行車調(diào)度員:。

a)接到火災報告后，指示車站停止服務；

b)向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。c)根據(jù)情況安排客車兩端車站扣車或命令客車通過該站。

d)加強與車站聯(lián)系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。e)接到車站火災已撲滅、現(xiàn)場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。

4.4.2.2.4司機:。

a)接到行調(diào)在兩端車站扣車或在該站通過命令后，做好客車廣播。4.4.2.2.5客運值班員：

a)接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態(tài)，關(guān)閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉(zhuǎn)動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。

b)組織好售票員快速疏散乘客，確認將站廳乘客全部疏散出站后，通知車控室。c)乘客疏散完畢后，關(guān)閉緊急出入口以外的其它出入口.d)火災撲滅后，清理現(xiàn)場。

e)得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，組織售票員恢復服務工作。

4.4.2.2.6售票員。

c)使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。d)從安全方向撤離到站廳。

e)按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。4.4.2.2.8站臺安全員。

c)使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。d)從安全方向撤離到站廳。

e)按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。4.4.2.2.9公安/保安/駐站工班人員a)接到緊急疏散指令后，到站臺協(xié)助滅火。b)組織引導站臺乘客往站廳疏散。c)從安全方向撤離到站廳。

d)火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務，公安人員組織調(diào)查火災原因。

5注意事項。

5.1所有參加滅火、疏散、救人的人員應穿戴、攜帶好安全防護用品，加強個人安全防護。

5.2處理好滅火與撤離的關(guān)系，乘客疏散后盡快撤離，避免造成人員傷亡。5.3加強對出入口的控制，只能出，不能進入。

5.4開啟廣播系統(tǒng)通知疏散，要穩(wěn)定人員情緒，明確提示疏散方向，以免造。

成疏散秩序混亂。

5.5有大量人員待疏散時，火災撲救中應盡可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的滅火劑。

5.6車站電纜電線密布，火災時滅火及救援人員要嚴防發(fā)生觸電事故。5.7火災撲滅后，要及時清點人數(shù)，檢查火場，防止復燃。

6．其他要求。

6.1安全稽查部部負責定期組織演練。

6.2各部門、中心（分部）根據(jù)本預案制定相應級別預案，并定期組織演練。

7附錄。

附錄a事故、事件臺帳。