2023年鴨綠江斷橋?qū)в卧~200(大全8篇)

有時(shí)候，人們總會(huì)感到迷茫和困惑，需要一份給予啟示的話語(yǔ)。培養(yǎng)良好的體育精神和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，有助于改善整體表現(xiàn)。探究別人的總結(jié)，可以幫助我們更好地寫出自己的總結(jié)。

鴨綠江斷橋?qū)в卧~200篇一

歡迎大家來(lái)到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開(kāi)閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開(kāi)合，便于船舶航行。抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證。現(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。

擔(dān)負(fù)警衛(wèi)丹東鴨綠江“斷橋”的丹東邊防檢查站的武警官兵，在完成警衛(wèi)任務(wù)的同時(shí)，還向參觀的少年兒童介紹該橋的歷史背景和重要性。該橋在五十年代的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中曾被美國(guó)飛機(jī)炸斷，后來(lái)一直是中朝兩國(guó)間的交通要道。連接中國(guó)與朝鮮的丹東鴨綠江大橋，于1950年被美國(guó)炸斷其朝鮮部分成為“斷橋”，近日丹東市政府在橋上安裝了各種燈光，國(guó)慶節(jié)期間將正式亮相。

鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭(zhēng)、成就于一體的愛(ài)國(guó)主義教育的生動(dòng)教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國(guó)，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國(guó)一側(cè)的“斷橋”。這座橋問(wèn)世近120xx年來(lái)，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)帲瑥臍v經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來(lái)到改革開(kāi)放富起來(lái)的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)熱情，更可以飽覽丹東市改革開(kāi)放以來(lái)的成就。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬(wàn)元開(kāi)發(fā)斷橋，幾年來(lái)，又投資400萬(wàn)元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛(ài)國(guó)主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地。8年來(lái)，斷橋共接待中外觀眾90多萬(wàn)人次。

為了讓觀眾對(duì)斷橋有更深刻的認(rèn)識(shí)，有關(guān)人員編寫了近萬(wàn)字的導(dǎo)游詞及《鴨綠江斷橋紀(jì)念冊(cè)》，作為愛(ài)國(guó)主義教育講解材料無(wú)償發(fā)給游客。1999年，開(kāi)辟了“斷橋史館”，以建橋史、炸橋史、開(kāi)發(fā)史三部分為主要內(nèi)容，運(yùn)用文字、照片、圖表、實(shí)物等形式再現(xiàn)了這段歷史，并設(shè)計(jì)制作了100:1的大橋原始模型，再現(xiàn)其雄姿。20xx年，對(duì)斷橋重新進(jìn)行了油漆和保護(hù)，顏色上恢復(fù)了歷史的凝重感，并且又實(shí)施了斷橋亮化工程，為鴨綠江的夜生活添了一道亮麗的風(fēng)景線。

為充分發(fā)揮斷橋的教育作用，他們結(jié)合不同的節(jié)日和紀(jì)念日，組織各界人士，特別是大中小學(xué)生到大橋參觀，進(jìn)行生動(dòng)的愛(ài)國(guó)主義教育;開(kāi)展了“回顧炸橋歷史，增強(qiáng)報(bào)國(guó)之志”的有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)，在學(xué)生中掀起了為建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義而勤奮學(xué)習(xí)，做有用之才的熱潮，3萬(wàn)多學(xué)生參加了這一活動(dòng)。他們還邀請(qǐng)部分志愿軍戰(zhàn)士為游人講解抗美援朝歷史，配合各校舉辦的入黨宣誓、青少年團(tuán)隊(duì)活動(dòng)。從這些活動(dòng)中，讓人們更多地了解斷橋，認(rèn)識(shí)斷橋，牢記斷橋。

鴨綠江斷橋?qū)в卧~200篇二

跨于鴨綠江上的鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點(diǎn)之一，它緊挨著鴨綠江大橋（中朝友誼橋），是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證。走上大橋，看著橋體上遺留的'累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長(zhǎng)空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。

如果不想花錢上橋，在江邊同樣可以遙望到斷橋的身影。橋附近有游船碼頭，坐船（約每人60元）游江欣賞斷橋會(huì)有另一番感覺(jué)，還可以遙望朝鮮。江邊有租借民族服裝的地方，可以照相留念，價(jià)格不算貴。夜晚，靠近丹東這邊的幾座橋梁上會(huì)有霓虹燈閃爍，來(lái)江邊走走、看看邊境夜景感覺(jué)不錯(cuò)。

鴨綠江斷橋是鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1911年由當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建。橋長(zhǎng)944。2米，從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90度，便于過(guò)往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美軍飛機(jī)多次對(duì)大橋狂轟濫炸，使這座橋成為廢橋。

中方所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣上稱之為“斷橋”，斷橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處、炮樓一個(gè)、斷橋史話展板30塊。橋身漆為淺藍(lán)色，意喻不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭(zhēng)、祈盼和維護(hù)世界和平。斷橋上的成千上萬(wàn)處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見(jiàn)證。

鴨綠江斷橋?qū)в卧~200篇三

丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀，很多游客慕名來(lái)參觀，導(dǎo)游也要結(jié)合鴨綠江斷橋的特點(diǎn)，詳細(xì)解說(shuō)給游客知道。下面是本站帶來(lái)的鴨綠江斷橋。

導(dǎo)游詞。

希望可以幫到大家。

歡迎大家來(lái)到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開(kāi)閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開(kāi)合，便于船舶航行。抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證?，F(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。

擔(dān)負(fù)警衛(wèi)丹東鴨綠江“斷橋”的丹東邊防檢查站的武警官兵，在完成警衛(wèi)任務(wù)的同時(shí)，還向參觀的少年兒童介紹該橋的歷史背景和重要性。該橋在五十年代的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中曾被美國(guó)飛機(jī)炸斷，后來(lái)一直是中朝兩國(guó)間的交通要道。連接中國(guó)與朝鮮的丹東鴨綠江大橋，于1950年被美國(guó)炸斷其朝鮮部分成為“斷橋”，近日丹東市政府在橋上安裝了各種燈光，國(guó)慶節(jié)期間將正式亮相。

鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭(zhēng)、成就于一體的愛(ài)國(guó)主義教育的生動(dòng)教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國(guó)，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國(guó)一側(cè)的“斷橋”。這座橋問(wèn)世近120xx年來(lái)，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)帲瑥臍v經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來(lái)到改革開(kāi)放富起來(lái)的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)熱情，更可以飽覽丹東市改革開(kāi)放以來(lái)的成就。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬(wàn)元開(kāi)發(fā)斷橋，幾年來(lái)，又投資400萬(wàn)元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛(ài)國(guó)主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地。8年來(lái)，斷橋共接待中外觀眾90多萬(wàn)人次。

為了讓觀眾對(duì)斷橋有更深刻的認(rèn)識(shí)，有關(guān)人員編寫了近萬(wàn)字的導(dǎo)游詞及《鴨綠江斷橋紀(jì)念冊(cè)》，作為愛(ài)國(guó)主義教育講解材料無(wú)償發(fā)給游客。1999年，開(kāi)辟了“斷橋史館”，以建橋史、炸橋史、開(kāi)發(fā)史三部分為主要內(nèi)容，運(yùn)用文字、照片、圖表、實(shí)物等形式再現(xiàn)了這段歷史，并設(shè)計(jì)制作了100:1的大橋原始模型，再現(xiàn)其雄姿。20xx年，對(duì)斷橋重新進(jìn)行了油漆和保護(hù)，顏色上恢復(fù)了歷史的凝重感，并且又實(shí)施了斷橋亮化工程，為鴨綠江的夜生活添了一道亮麗的風(fēng)景線。

為充分發(fā)揮斷橋的教育作用，他們結(jié)合不同的節(jié)日和紀(jì)念日，組織各界人士，特別是大中小學(xué)生到大橋參觀，進(jìn)行生動(dòng)的愛(ài)國(guó)主義教育;開(kāi)展了“回顧炸橋歷史，增強(qiáng)報(bào)國(guó)之志”的有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)，在學(xué)生中掀起了為建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義而勤奮學(xué)習(xí)，做有用之才的熱潮，3萬(wàn)多學(xué)生參加了這一活動(dòng)。他們還邀請(qǐng)部分志愿軍戰(zhàn)士為游人講解抗美援朝歷史，配合各校舉辦的入黨宣誓、青少年團(tuán)隊(duì)活動(dòng)。從這些活動(dòng)中，讓人們更多地了解斷橋，認(rèn)識(shí)斷橋，牢記斷橋。

歡迎大家來(lái)到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬(wàn)元開(kāi)發(fā)斷橋，幾年來(lái)，又投資400萬(wàn)元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛(ài)國(guó)主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地，正式成為中國(guó)第二批百個(gè)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地之一。8年來(lái)，斷橋共接待中外觀眾90多萬(wàn)人次。

斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開(kāi)閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開(kāi)合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證?，F(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。

鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭(zhēng)、成就于一體的愛(ài)國(guó)主義教育的生動(dòng)教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國(guó)，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國(guó)一側(cè)的“斷橋”。這座橋問(wèn)世近120xx年來(lái)，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)?，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來(lái)到改革開(kāi)放富起來(lái)的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)熱情，更可以飽覽丹東市改革開(kāi)放以來(lái)的成就。

1920xx年，日本侵略者為掠奪中國(guó)，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國(guó)一側(cè)的“斷橋”。這座橋問(wèn)世近120xx年來(lái)，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)帲瑥臍v經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來(lái)到改革開(kāi)放富起來(lái)的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)熱情，更可以飽覽丹東市改革開(kāi)放以來(lái)的成就。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬(wàn)元開(kāi)發(fā)斷橋，幾年來(lái)，又投資400萬(wàn)元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛(ài)國(guó)主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地，正式成為中國(guó)第二批百個(gè)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地之一。8年來(lái)，斷橋共接待中外觀眾90多萬(wàn)人次。

1993年6月，斷橋被開(kāi)辟為旅游景點(diǎn)。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處，炮樓一個(gè)，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風(fēng)光，更能激發(fā)愛(ài)國(guó)熱情和報(bào)國(guó)之志。20xx年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地。20xx年8月，被國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。

歡迎大家來(lái)到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

我們現(xiàn)在所在的這個(gè)橋就是鴨綠江斷橋，鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久，規(guī)模宏大又歷經(jīng)了戰(zhàn)火的洗禮，而為人們所矚目，被譽(yù)為鴨綠江上第一橋。

1894年的甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng),日本人以堅(jiān)船利炮徹底打開(kāi)了入侵中國(guó)的大門,迫使清政府簽訂中日《馬關(guān)條約》,將遼東半島割讓給日本,丹東淪為日本的殖民地。

為了加速對(duì)外擴(kuò)張,全面侵華,掠奪中國(guó)豐富的物產(chǎn)資源,1920xx年，由日本人勘探設(shè)計(jì),開(kāi)始修建東京—新義州的京義鐵路和丹東—沈陽(yáng)的安奉鐵路。這兩條鐵路是日本打通中國(guó)的主要交通運(yùn)輸線,對(duì)侵略中國(guó)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。為把兩條鐵路聯(lián)接起來(lái)，日本迫切需要在鴨綠江上架設(shè)橋梁。

1920xx年日本人在沒(méi)有征得清政府同意的情況下，首先從朝鮮一側(cè)開(kāi)始建橋，在工程過(guò)半時(shí)才與當(dāng)時(shí)清政府溝通。腐敗無(wú)能的清政府，迫于日本的壓力下，違心同意在中國(guó)一側(cè)建橋。從1920xx年設(shè)計(jì)到1920xx年建成通車,共歷時(shí)6年,距今已有近百年的歷史。役使中朝兩國(guó)勞工51萬(wàn)人次。大橋全長(zhǎng)944.2米,寬11米。共12孔,中朝雙方各6孔。中間鐵路路面寬5米，兩側(cè)各有人行步道3米。大橋鋼梁結(jié)構(gòu)為曲弦式，共12孔;自中方起1—6孔每孔跨度為91.44米，7—12孔每孔跨度為60.96米;橋面為鋼梁結(jié)構(gòu),上面鋪設(shè)木板;橋墩采用沉箱技術(shù)，為鋼筋水泥澆注，外砌花崗巖。中方第四孔設(shè)有旋轉(zhuǎn)式“開(kāi)閉梁”。1950年被美機(jī)炸斷成為廢橋，1993年開(kāi)放成為景點(diǎn)供人們游覽。

為了和平。

這組雕塑是根據(jù)1950年10日19日彭德懷司令員率師過(guò)江的真實(shí)歷史，真實(shí)人物制作的高5米，寬12米青銅藝術(shù)作品。雕塑背景是旗海，代表在新中國(guó)成立伊始，百?gòu)U待興之時(shí)，中國(guó)共產(chǎn)黨和毛澤東主席根據(jù)金日成主席的請(qǐng)求派出志愿軍赴朝參戰(zhàn)，并在全國(guó)掀起波瀾壯闊地偉大抗美援朝運(yùn)動(dòng)。

整組雕塑既保持了正義之師、勝利之師的磅礴氣勢(shì)，又體現(xiàn)了志愿軍開(kāi)進(jìn)時(shí)“雄赳赳、氣昂昂”的驚世壯舉，也突出了彭德懷這位舉世聞名的統(tǒng)帥堅(jiān)定的意志和浩氣。它將作為中國(guó)人民志愿軍的豐碑、抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的標(biāo)志、中朝兩國(guó)人民用鮮血凝成的友誼的見(jiàn)證安放在歷史發(fā)生地——鴨綠江斷橋橋頭。

雕塑塑造了26位志愿軍統(tǒng)帥、領(lǐng)導(dǎo)和英模人物形象，彭總左邊是毛澤東長(zhǎng)子，右邊是在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上犧牲的最高將領(lǐng)蔡正國(guó)。吉普車后邊是首批過(guò)江的志愿軍核心領(lǐng)導(dǎo)：鄧華、韓先楚、洪學(xué)智副司令員、解方參謀長(zhǎng)、杜平政治部主任。

(前排左起)依次是特級(jí)戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級(jí)國(guó)旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國(guó)英雄稱號(hào)的、。一級(jí)戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級(jí)國(guó)旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國(guó)英雄稱號(hào)的孫占元、楊連弟、、伍先華、胡修道。一級(jí)愛(ài)民模范、榮獲朝鮮最高勛章一級(jí)國(guó)旗勛章的。一級(jí)戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮民主主義人民共和國(guó)英雄稱號(hào)的楊春增、楊育才、(后排左起)李家發(fā)、許家朋。一級(jí)戰(zhàn)斗英雄王海、贠寶山、雷寶森。特等功臣、英雄司機(jī)尹繼發(fā)。國(guó)際和平戰(zhàn)士姚慶祥。一等功臣、創(chuàng)造世界戰(zhàn)地救護(hù)史上奇跡的女戰(zhàn)士劉秀珍。

日本炮樓。

當(dāng)年,日本人對(duì)鴨綠江橋的守衛(wèi)是十分森嚴(yán)的,為了防范抗聯(lián)部隊(duì)的破襲，日本曾派有重兵把守大橋。我們側(cè)面的這個(gè)炮樓,就是當(dāng)年日本警備隊(duì)守橋的主要工事。它的外表是用寬厚的石料砌成的墻體,看起來(lái)十分堅(jiān)固,足以擋住任何攻擊,是當(dāng)時(shí)最為有效的防御工事。它的里邊設(shè)計(jì)也很實(shí)用,具有瞭望、守衛(wèi)、防御的功能,構(gòu)成了完整的防御體系,對(duì)守橋起到了關(guān)鍵作用。不過(guò)現(xiàn)在里面的木制隔層已經(jīng)拆除,成了斷橋的一個(gè)人文景觀。這個(gè)五層炮樓是我國(guó)目前現(xiàn)存最為完整、條件最好的公路防御炮樓,也是日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的鐵證。

橋頭。

大家順著我的手向上看，在橋頭上方,曲線是鋼梁正中，懸掛的紫銅巨匾上的“鴨綠江斷橋”五個(gè)大字光彩熠熠，剛勁有力。原中共中央政治局委員、副主席、國(guó)防部長(zhǎng)遲浩田上將20xx年出訪朝鮮參加中國(guó)人民志愿軍出國(guó)參戰(zhàn)50周年慶典活動(dòng),回國(guó)停留丹東期間,提筆為斷橋書寫了這五個(gè)大字，抒發(fā)了一個(gè)志愿軍老戰(zhàn)士，對(duì)丹東這座英雄城市的熱愛(ài)，以及對(duì)在那場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲戰(zhàn)友的思念之情。

中朝友誼橋。

請(qǐng)大家向左看，在我們的左側(cè)不到100米之處的大橋，就是著名的鴨綠江中朝友誼橋。

中朝友誼橋是復(fù)線鐵路橋,為日本人所建。始建于1937年4月,1943年4月建成通車。全長(zhǎng)946.21米,寬12米。共12孔，中方6孔，朝方6孔，始為雙軌鐵路橋。朝方一側(cè)為平弦連續(xù)梁,兩聯(lián)三孔等跨62.64米;中方一側(cè)為吊弦連續(xù)構(gòu)梁,兩聯(lián)三孔等跨92.4米?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)中，鴨綠江斷橋被炸斷后，為了保證后方支援前線的運(yùn)輸，將雙軌鐵路橋拆掉一軌，改為公路和鐵路兩用橋。一直沿用至今?，F(xiàn)路面寬7米，其中鐵路3.7米，公路3.3米，橋高16.2米。

鴨綠江復(fù)線鐵路橋建成后，日本滿鐵株式會(huì)社逐將鴨綠江斷橋鐵軌拆除，鋪設(shè)木板，改為公路橋，我們現(xiàn)在看到的鴨綠江斷橋已是改過(guò)后的公路橋。

兩座橋相鄰并行橫跨在鴨綠江上，一鐵路，一公路，同為連接中朝兩國(guó)的主要橋梁，被人們稱之為鴨綠江上的“姊妹橋”。

自鴨綠江斷橋和中朝友誼橋建成后，為加速掠奪，日本人又先后在鴨綠江上修建了三座橋梁。即吉林省輯安(今集安)鐵路橋、丹東上河口鐵路橋、丹東下河口公路橋。

鴨綠江五座大橋的建成，加強(qiáng)了日本帝國(guó)主義對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)掠奪和軍事侵略，并在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用，我國(guó)的大米、小麥、木材、煤炭、礦產(chǎn)品，就是通過(guò)鴨綠江大橋運(yùn)往日本，成為日本對(duì)外擴(kuò)張急需的戰(zhàn)略物資。

不知大家注意沒(méi)有，鴨綠江中朝友誼橋，中方一側(cè)是吊梁，朝方一側(cè)是直梁。這是為什么?據(jù)參加建橋的中方人員介紹，主要是為了節(jié)省鋼材。由于日本發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)的鋼鐵十分短缺。1937年建造鴨綠江中朝友誼橋時(shí)，所需鋼材全部從德國(guó)進(jìn)口，但到了1940年，日本發(fā)動(dòng)太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)，促使美國(guó)對(duì)日宣戰(zhàn)。美國(guó)加強(qiáng)了海上封鎖，日本很難從德國(guó)進(jìn)口鋼材。在這種情況下，為了加快建橋的進(jìn)程，日本不得已改變了原設(shè)計(jì)方案，將吊梁改為直梁。因此，朝方一側(cè)成為了直梁。

鴨綠江上游丹東河口鐵路橋與河口公路橋，也為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)做出了重要貢獻(xiàn)，因而也遭到美機(jī)的狂轟濫炸。其中河口公路橋被美機(jī)炸斷，遭到了與鴨綠江斷橋同樣的命運(yùn)。

開(kāi)閉梁。

我們現(xiàn)在來(lái)到了鴨綠江斷橋的第四孔,就是前面提到的旋轉(zhuǎn)式的“開(kāi)閉梁”。以中心橋墩為軸,以四個(gè)主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)被動(dòng)齒輪,使單連鋼梁平行旋轉(zhuǎn)90度,動(dòng)被動(dòng)輪一起每轉(zhuǎn)動(dòng)一次需用20分鐘。當(dāng)大型船舶經(jīng)過(guò)時(shí),拉響汽笛,以示通過(guò)。同時(shí)設(shè)有機(jī)械鎖開(kāi)閉裝置。

當(dāng)時(shí)，鴨綠江水運(yùn)發(fā)達(dá)，丹東市上游物資出海的主要港口，江中大小商船無(wú)數(shù)，沿江碼頭一片繁忙。如遇大型船舶通過(guò)時(shí)，拉響汽笛，“開(kāi)閉梁”轉(zhuǎn)動(dòng)，旋梁打開(kāi)，斷橋分為兩段，大型船只穿行而過(guò)，開(kāi)閉梁還原后，將開(kāi)閉梁定位鎖緊，以保證火車安全通過(guò)。讓人驚嘆不已，成為當(dāng)時(shí)鴨綠江上一道奇特的景觀?！伴_(kāi)閉梁”在此起到了保證鐵路和航運(yùn)暢通的作用。

說(shuō)起斷橋的“開(kāi)閉梁”,還有一段鮮為人知的故事。據(jù)說(shuō)鴨綠江斷橋的“開(kāi)閉梁”是由一名華人工程師設(shè)計(jì),他為啟動(dòng)“開(kāi)閉梁”的機(jī)械鎖共設(shè)計(jì)三把鑰匙,只有三把鑰匙同時(shí)開(kāi)鎖,“開(kāi)閉梁”才能轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)。大橋建成后,日本人為了控制鴨綠江斷橋,遂殺死了華人工程師。不曾想,工程師死前將鑰匙扔掉。從此,鴨綠江斷橋再也無(wú)法旋轉(zhuǎn)開(kāi)閉。這個(gè)故事是否真實(shí)現(xiàn)已無(wú)法考證,但自華人工程師死后,鴨綠江斷橋“開(kāi)閉梁”再?zèng)]有旋轉(zhuǎn)過(guò)。

彈痕處。

大家向上看,上方鋼梁用紅油漆圈起的無(wú)規(guī)則小孔,就是美機(jī)機(jī)關(guān)炮彈穿過(guò)留下的痕跡。

炸斷處。

我們現(xiàn)在來(lái)到的地方就是被美機(jī)炸斷的地方。大家向上看,那卷起的橫梁,扭曲的鋼架,裂開(kāi)的鋼板,就是當(dāng)年美機(jī)轟炸后遺留下來(lái)的悲慘一幕。它讓人們看到了戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷，看到了戰(zhàn)爭(zhēng)給人類社會(huì)帶來(lái)的災(zāi)難。

1950年6月25日,朝鮮爆發(fā)全面內(nèi)戰(zhàn)。美軍打著聯(lián)合國(guó)的旗號(hào),將戰(zhàn)火燒到鴨綠江邊,我國(guó)安全受到嚴(yán)重威脅。

1950年10月,朝鮮勞動(dòng)黨金日成親筆致函中國(guó)政府請(qǐng)求中國(guó)出兵,援助朝鮮的解放戰(zhàn)爭(zhēng)。盡管新中國(guó)剛成立,國(guó)內(nèi)面臨各種困難,毛澤東主席仍然作出英明決策,出兵朝鮮,抗美援朝,保家衛(wèi)國(guó)。

1950年10月19日,彭德懷司令員臨危受命,率領(lǐng)中國(guó)人民志愿軍從丹東、寬甸、集安三處同時(shí)處境,高唱“雄赳赳氣昂昂跨國(guó)鴨綠江”的志愿軍戰(zhàn)歌,過(guò)江奔赴朝鮮戰(zhàn)場(chǎng),與朝鮮人民軍并肩作戰(zhàn),共同抗擊美國(guó)的入侵。

1950年10月25日,中國(guó)人民志愿軍打響了入朝作戰(zhàn)的第一槍。在彭德懷司令員的指揮下,志愿軍先后發(fā)動(dòng)了五次戰(zhàn)役,將以美國(guó)為首的聯(lián)合國(guó)軍打回了三八線,打破了美國(guó)軍隊(duì)不可戰(zhàn)勝的神話。

鴨綠江斷橋成為當(dāng)時(shí)志愿軍出國(guó)作戰(zhàn)的主要通道,是抗美援朝作戰(zhàn)物資運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。為切斷志愿軍的后勤保障,美軍把破壞鴨綠江大橋,作為重要的戰(zhàn)略目標(biāo),連續(xù)不斷地進(jìn)行偵查轟炸。

從1950年10至1951年8月,美機(jī)共轟炸鴨綠江大橋5391架次,其中大機(jī)群轟炸10多次。防空部隊(duì)保衛(wèi)大橋?qū)兆鲬?zhàn)219次,擊落敵機(jī)22架,擊傷敵機(jī)75架。目前,在橋頭停放的兩門蘇制37高炮,就是當(dāng)年守橋部隊(duì)使用的主要防空武器。

經(jīng)過(guò)中朝軍隊(duì)的浴血奮戰(zhàn),終于迫使美國(guó)重新回到談判桌上。1953年7月27日,美國(guó)侵略者在朝鮮停戰(zhàn)。

協(xié)議書。

上簽字。從此歷時(shí)兩年零九個(gè)月的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng),以中朝兩個(gè)人民的勝利宣告結(jié)束。

歷經(jīng)40多年風(fēng)雨滄桑之后,于1950年在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中,被侵朝美軍多次轟炸,終于被徹底炸毀,改稱為鴨綠江斷橋。朝鮮一側(cè)被拆除,中國(guó)一側(cè)卻依然屹立于鴨綠江上,至今已有50多年的歷史。“斷橋”像一位飽經(jīng)滄桑的歷史老人,成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)歷史的最好見(jiàn)證,朝方一側(cè)殘留部分戰(zhàn)后被全部拆除,只留下五個(gè)橋墩靜靜地佇立在鴨綠江上,默默地祈禱和平,告訴人類遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭(zhēng)。

保留下來(lái),成為連接中朝兩國(guó)友誼的鋼鐵紐帶。也是目前我國(guó)對(duì)朝邊貿(mào)的主要通道。

我們的對(duì)岸就是朝鮮民主主義人民共和國(guó)。朝鮮現(xiàn)有人口20xx多萬(wàn),面積12.3萬(wàn)平方公里,首都平壤距丹東200多公里。對(duì)面的城市就是朝鮮平安北道首府新義州市。

鴨綠江斷橋?qū)в卧~200篇四

鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點(diǎn)之一，它緊挨著鴨綠江大橋（中朝友誼橋），是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長(zhǎng)空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。

丹東鴨綠江斷為鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1909年5月動(dòng)工，1911年10月竣工，為當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過(guò)往船只航行，1943年4月當(dāng)時(shí)對(duì)中國(guó)東北和朝鮮實(shí)行殖民統(tǒng)治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋，（即今時(shí)中朝友誼橋，遂將第一橋，改為公路橋，1950年11月至1951年2月被美軍炸斷）。第一橋?yàn)閺U橋，中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣稱為“斷橋”，為市級(jí)文物保護(hù)單位，1993年6月動(dòng)工修整，辟為旅游景點(diǎn)，命名為“鴨綠江端橋”，橋身漆為淺藍(lán)色，意在不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，祈盼和維護(hù)世界和平。

鴨綠江斷橋?qū)в卧~200篇五

歡迎大家來(lái)到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬(wàn)元開(kāi)發(fā)斷橋，幾年來(lái)，又投資400萬(wàn)元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛(ài)國(guó)主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地，正式成為中國(guó)第二批百個(gè)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地之一。8年來(lái)，斷橋共接待中外觀眾90多萬(wàn)人次。

斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開(kāi)閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開(kāi)合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證?，F(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。

鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭(zhēng)、成就于一體的愛(ài)國(guó)主義教育的生動(dòng)教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國(guó)，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國(guó)一側(cè)的“斷橋”。這座橋問(wèn)世近120xx年來(lái)，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)?，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來(lái)到改革開(kāi)放富起來(lái)的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)熱情，更可以飽覽丹東市改革開(kāi)放以來(lái)的成就。

1920xx年，日本侵略者為掠奪中國(guó)，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國(guó)一側(cè)的“斷橋”。這座橋問(wèn)世近120xx年來(lái)，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)?，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來(lái)到改革開(kāi)放富起來(lái)的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)熱情，更可以飽覽丹東市改革開(kāi)放以來(lái)的成就。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬(wàn)元開(kāi)發(fā)斷橋，幾年來(lái)，又投資400萬(wàn)元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛(ài)國(guó)主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地，正式成為中國(guó)第二批百個(gè)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地之一。8年來(lái)，斷橋共接待中外觀眾90多萬(wàn)人次。

1993年6月，斷橋被開(kāi)辟為旅游景點(diǎn)。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處，炮樓一個(gè)，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風(fēng)光，更能激發(fā)愛(ài)國(guó)熱情和報(bào)國(guó)之志。20xx年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地。20xx年8月，被國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。

鴨綠江斷橋?qū)в卧~200篇六

鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開(kāi)閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開(kāi)合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證。現(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地，是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。

美麗的鴨綠江上有一座著名的橋，即“鴨綠江斷橋”，這是鴨綠江上諸多橋中第一座橋。這座橋于1909五月動(dòng)工，1911年竣工，由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸，第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今，由遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。

橋頭擺放的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)使用過(guò)的武器模型。

鴨綠江斷橋位于丹東市鴨綠江畔，是日本殖民統(tǒng)治的遺跡，曾在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中被炸斷，是鴨綠江第一座大鐵橋所殘留在中國(guó)丹東一側(cè)的“斷橋”。該橋1911年10月建成，是一座12孔，開(kāi)閉式大橋。1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。

中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，1993年鴨綠江“斷橋”被重新維修開(kāi)發(fā)利用，并改名為“端橋”。一九九三年六月動(dòng)工修整，辟為旅游景點(diǎn)，命名為“鴨綠江端橋”。橋身漆成淺蘭色，意在不忘戰(zhàn)爭(zhēng)，祈盼和平。由時(shí)任國(guó)防部長(zhǎng)遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。

靜靜呆在江中間的橋墩，對(duì)面則是朝鮮的領(lǐng)土。

1993年6月，斷橋被開(kāi)辟為旅游景點(diǎn)。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處，炮樓一個(gè)，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風(fēng)光，更能激發(fā)愛(ài)國(guó)熱情和報(bào)國(guó)之志。2001年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地。2004年8月，被國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。

鴨綠江斷橋遺址。

鴨綠江斷橋?qū)в卧~200篇七

丹東鴨綠江斷橋，斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。下面是小編帶來(lái)的鴨綠江斷橋。

導(dǎo)游詞。

希望可以幫到大家。

歡迎大家來(lái)到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開(kāi)閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開(kāi)合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證?，F(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。

擔(dān)負(fù)警衛(wèi)丹東鴨綠江“斷橋”的丹東邊防檢查站的武警官兵，在完成警衛(wèi)任務(wù)的同時(shí)，還向參觀的少年兒童介紹該橋的歷史背景和重要性。該橋在五十年代的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中曾被美國(guó)飛機(jī)炸斷，后來(lái)一直是中朝兩國(guó)間的交通要道。連接中國(guó)與朝鮮的丹東鴨綠江大橋，于1950年被美國(guó)炸斷其朝鮮部分成為“斷橋”，近日丹東市政府在橋上安裝了各種燈光，國(guó)慶節(jié)期間將正式亮相。

鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭(zhēng)、成就于一體的愛(ài)國(guó)主義教育的生動(dòng)教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國(guó)，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國(guó)一側(cè)的“斷橋”。這座橋問(wèn)世近120xx年來(lái)，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)?，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來(lái)到改革開(kāi)放富起來(lái)的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)熱情，更可以飽覽丹東市改革開(kāi)放以來(lái)的成就。

1993年丹東市委、市政府投資200多萬(wàn)元開(kāi)發(fā)斷橋，幾年來(lái)，又投資400萬(wàn)元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛(ài)國(guó)主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地。8年來(lái)，斷橋共接待中外觀眾90多萬(wàn)人次。

為了讓觀眾對(duì)斷橋有更深刻的認(rèn)識(shí)，有關(guān)人員編寫了近萬(wàn)字的導(dǎo)游詞及《鴨綠江斷橋紀(jì)念冊(cè)》，作為愛(ài)國(guó)主義教育講解材料無(wú)償發(fā)給游客。1999年，開(kāi)辟了“斷橋史館”，以建橋史、炸橋史、開(kāi)發(fā)史三部分為主要內(nèi)容，運(yùn)用文字、照片、圖表、實(shí)物等形式再現(xiàn)了這段歷史，并設(shè)計(jì)制作了100:1的大橋原始模型，再現(xiàn)其雄姿。20xx年，對(duì)斷橋重新進(jìn)行了油漆和保護(hù)，顏色上恢復(fù)了歷史的凝重感，并且又實(shí)施了斷橋亮化工程，為鴨綠江的夜生活添了一道亮麗的風(fēng)景線。

為充分發(fā)揮斷橋的教育作用，他們結(jié)合不同的節(jié)日和紀(jì)念日，組織各界人士，特別是大中小學(xué)生到大橋參觀，進(jìn)行生動(dòng)的愛(ài)國(guó)主義教育;開(kāi)展了“回顧炸橋歷史，增強(qiáng)報(bào)國(guó)之志”的有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)，在學(xué)生中掀起了為建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義而勤奮學(xué)習(xí)，做有用之才的熱潮，3萬(wàn)多學(xué)生參加了這一活動(dòng)。他們還邀請(qǐng)部分志愿軍戰(zhàn)士為游人講解抗美援朝歷史，配合各校舉辦的入黨宣誓、青少年團(tuán)隊(duì)活動(dòng)。從這些活動(dòng)中，讓人們更多地了解斷橋，認(rèn)識(shí)斷橋，牢記斷橋。

各位游客你們好!我是導(dǎo)游員×××，今天，我陪同大家游覽鴨綠江?，F(xiàn)在我們來(lái)到了中朝的界河鴨綠江。

鴨綠江是遼寧省第二大河流，江水蜿蜒舒緩，碧波浩渺，直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽深奇奧，江中大小島嶼星羅棋布，加之褶皺奇特的江岸，蒼秀繁茂的植被，珍惜奇異的鳥獸，構(gòu)成了以水景為重點(diǎn)，山景相呼應(yīng)，山水層次分明，借景朝鮮風(fēng)光紛繁絢麗的自然景觀。

鴨綠江風(fēng)景區(qū)在我國(guó)這一側(cè)有絢麗多彩的自然景觀，虎山長(zhǎng)城、近代日俄戰(zhàn)爭(zhēng)遺跡，現(xiàn)代橋梁和大型水利工程，組成豐富的人文景觀?，F(xiàn)在劃分為六大景區(qū)，即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(qū)(有關(guān)六大景區(qū)的詳細(xì)資料請(qǐng)見(jiàn)《走進(jìn)鴨綠江》一書)。

丹東市就位于美麗的鴨綠江邊，位于核心景區(qū)的沿江沿海平原上，她有“萬(wàn)里海疆第一邊城”之稱——萬(wàn)里海疆(1.8萬(wàn)公里的海岸線東端——西端為北侖河口)的東端起點(diǎn);中國(guó)最大的邊境城市。

流經(jīng)丹東市境內(nèi)的鴨綠江段，東起渾江口,西至大東港,全長(zhǎng)210公里(請(qǐng)您注意鴨綠江發(fā)源于長(zhǎng)白山，全長(zhǎng)795公里，上游段位于吉林省境內(nèi))?？偭饔蛎娣e61900平方公里，中國(guó)一側(cè)32500平方公里，丹東境內(nèi)11700平方公里。

鴨綠江因?yàn)樗念伾妹叹G的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在很早以前，鴨綠江的古稱為馬訾水。

您看:右岸就是有著十年歷程的丹東市商貿(mào)旅游區(qū)，現(xiàn)代化的城市建設(shè)賦予了中國(guó)最大的邊境城市以新的生命力;連綿數(shù)十里的城市建筑讓人們更加體會(huì)到江城人對(duì)水的偏愛(ài)。

在右岸，有一條世界上最長(zhǎng)的邊境濱江觀光大路，這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江并行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。巍巍虎山屹立在江邊，俯視著秀美的鴨綠江，見(jiàn)證者悠久的歷史。

在右岸，人們或漫步于江邊美麗的廣場(chǎng)，或戲水于江上;人們盡情地以各種方式玩水，享受著大自然賦予江城的獨(dú)特美麗，創(chuàng)造著新時(shí)代的凱歌!

您看:左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。

那是一片吸引世界目光的國(guó)度。那是一片曾經(jīng)燃燒戰(zhàn)火的土地。新中國(guó)幾十萬(wàn)的優(yōu)秀兒女血灑在那片土地上，用鮮血凝成了中朝友誼，用鮮血換來(lái)了和平。

人在江上游，江水船下流。是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風(fēng)景，是鴨綠江養(yǎng)育了兩岸勤勞的人民?？吹竭@水清如碧的鴨綠江，您也許會(huì)問(wèn)，鴨綠江是中國(guó)北方第幾大河流(遼寧第二大河流，黃河以北地區(qū)流量最大的河流——流域內(nèi)是中國(guó)北方降水量最多的地方)?鴨綠江與國(guó)內(nèi)著名的河流有何不同?不同之處就在于一江鴨水向西流，只要您翻開(kāi)中國(guó)地圖，萬(wàn)里海疆的東端起點(diǎn)就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬(wàn)8千公里)。由于上游修建了幾座大型水庫(kù)，如今鴨綠江的水位較低，很難行使大型船只了。

游船載著我們盡可能地靠近對(duì)方的岸邊行走，這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對(duì)岸就不算越界，這種情況在所有的界河中是不多見(jiàn)的。

大家看:前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋”是丹東至新義州的鐵橋。它于1937年4月動(dòng)工興建,1943年5月竣工，全長(zhǎng)940.8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。

鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋，1920xx年5月動(dòng)工，1920xx年10月竣工。由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋，十二孔，長(zhǎng)944.2米。從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過(guò)往船只航行。

偽滿時(shí)期，日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋)，一九四三年四月啟用，逐將第一橋改為公路橋。一xx0年十一月至一一年二月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸中方一側(cè)剩四孔殘橋保留至今。

大家看，當(dāng)年美國(guó)飛機(jī)射穿的彈孔依然留在橋梁上。那是歷史的見(jiàn)證。現(xiàn)在這座斷橋?yàn)槭屑?jí)文物保護(hù)單位，也是全國(guó)的愛(ài)國(guó)主義教育基地。大家想一想，為什么橋身漆成淺藍(lán)色?那就是意在不忘戰(zhàn)爭(zhēng)，祈盼和平。

感謝大家游覽鴨綠江，我們將繼續(xù)游覽鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的其他景區(qū)。

鴨綠江斷橋?qū)в卧~200篇八

丹東是全國(guó)優(yōu)秀旅游城市哪里有很多著名的風(fēng)景名勝，鴨綠江就是其中之一，這還是一個(gè)很有故事的地方。下面是本站小編為大家準(zhǔn)備的丹東鴨綠江斷橋。

導(dǎo)游詞。

歡迎參考!

鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點(diǎn)之一，它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋)，是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長(zhǎng)空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。

丹東鴨綠江斷為鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1920xx年5月動(dòng)工,1920xx年10月竣工，為當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，長(zhǎng)944.2米,寬11米,十二孔,從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°,便于過(guò)往船只航行,1943年4月當(dāng)時(shí)對(duì)中國(guó)東北和朝鮮實(shí)行殖民統(tǒng)治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋,(即今時(shí)中朝友誼橋，遂將第一橋，改為公路橋，1950年11月至1951年2月被美軍炸斷)。第一橋?yàn)閺U橋，中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣稱為“斷橋”，為市級(jí)文物保護(hù)單位，1993年6月動(dòng)工修整，辟為旅游景點(diǎn)，命名為“鴨綠江端橋”，橋身漆為淺藍(lán)色，意在不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，祈盼和維護(hù)世界和平。

丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁，以四號(hào)圓形橋墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過(guò)往船只航行。每次旋轉(zhuǎn)須20分鐘?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證?，F(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。游人可登橋憑票游覓。是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭(zhēng)、成就于一體的愛(ài)國(guó)主義教育的生動(dòng)教材。

鴨綠江斷橋是1993年修復(fù)開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)遺跡型旅游景點(diǎn)，命名為"鴨綠江斷橋"，橋身漆為淺藍(lán)色，意不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，祈盼和維護(hù)世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛的紫銅巨扁上的"鴨綠江斷橋"五個(gè)金色大字,為遲浩田題寫。斷橋上的成千上萬(wàn)處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見(jiàn)證。斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人，憑吊和銘記著中國(guó)人民志愿軍的英雄業(yè)跡。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿，把戰(zhàn)爭(zhēng)與和平兩個(gè)不同的畫面同時(shí)呈現(xiàn)在游客面前，令人深受教育。

跨于鴨綠江上的鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點(diǎn)之一，它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋)，是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長(zhǎng)空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。

如果不想花錢上橋，在江邊同樣可以遙望到斷橋的身影。橋附近有游船碼頭，坐船(約每人60元)游江欣賞斷橋會(huì)有另一番感覺(jué)，還可以遙望朝鮮。江邊有租借民族服裝的地方，可以照相留念，價(jià)格不算貴。夜晚，靠近丹東這邊的幾座橋梁上會(huì)有霓虹燈閃爍，來(lái)江邊走走、看看邊境夜景感覺(jué)不錯(cuò)。

鴨綠江斷橋是鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1920xx年由當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建。橋長(zhǎng)944.2米，從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90度，便于過(guò)往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美軍飛機(jī)多次對(duì)大橋狂轟濫炸，使這座橋成為廢橋。

中方所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣上稱之為“斷橋”，斷橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處、炮樓一個(gè)、斷橋史話展板30塊。橋身漆為淺藍(lán)色，意喻不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭(zhēng)、祈盼和維護(hù)世界和平。斷橋上的成千上萬(wàn)處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見(jiàn)證。